【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ショックアブソーバーを交換したら操作も乗り心地も凄く良くなったな。 レイズのデイトナ履きたかったけど、純正18だしまぁいいかってなった ショック変えるのは見るけどリフトアップとかはこのスレでは見ないね ミシュランのCROSSCLIMATEってどうなのよ ショック明確にヘタったなと感じたら
純正新品じゃなくてカヤバSRに換えたい。 俺は3cmだけコイルでリフトアップしてるわ。
ノーマルは乗ったことないから乗り心地の違いはわからん。 >>15
T31.78000kmでヘタリを感じたのでKYB SRに交換した。
交換したショックアブソーバーは片手で簡単に押し込めるくらいへたっていた。 >>18
なるほど。
T31今68000で年間14000くらい走るから年内交換予定しておく。
T30は10万弱くらいのとき油漏れて完全にご臨終したから
それまでにはと思ってたけど少しカッチリした足になるなら早めにやりたい。 >>18
うちのは来月8万キロ到達
金の有る内にさっさと交換したいね。
ダンパー以外にマウント関連も交換されましたか？ 最近加速すると前の車のガラス辺りまで照らす…
ナス近いし足探すか 嫁の義父さんが車買ってくれてエクストレイルがメインから趣味カーになったから自分も足回りとキャリア付けようかな
リアシートはもう起こす事は無いだろう T30後期、俺も先週リコールやってきた
あー、パワステオイル漏れてますねぇ
俺氏『ああ、いいんです。それくらい』 自分も初期の20Xだけど、リコール検索したらエアバッグの方は対象外だったよ t30も保冷ドリンクホルダーある？全然効かないんだど T31 後期 60000km GT 事故無し 傷ほとんど無し 下取り査定してもらったら60万円だったorz GW前半使って車中泊してきたー
ちょうどいい季節だわ
ところでおススメの車中泊グッズある？ オーディオの下のスライド扉のドリンクホルダーってエアコンと連動して冷やしたりしないんだっけ？ >>37
T30でセンターコンソールの観音開きのことか
あたためも冷やしもできるで
中の簡単なスイッチ(？)を弄らないとエアコン風が来ないけど 冷やすといっても所詮エアコンの風。
だから、冷たい程ではない。
暖房も同様で熱くはない。 T31後期にのっています
ドアの内側の下部についているゴムが取れてきたのですが取付部品はディーラーじゃないと購入できないでしょうか
ホームセンター等に代わりになるようなものはあるでしょうか >>44
オートバックスとかに売ってなくてディーラーで買ったわ
定価1個65円だったと思う >>45
>>46
ありがとうございます
ディーラーに行ってみようと思います >>35
>>44
ビニールホース
マフラーに繋いで窓の隙間から排気を導入すれば、寝たまま天国に行けるイカしたグッズだ
窓の隙間から排気が漏れないように目張りを忘れるなよ
お前がGW中に逝って、二度とこのスレで下らない構ってちゃん質問できなくなることを祈ってるよ ツルハって安そうに見えて他より高いものが多いイメージ >>48
>>49
>>50
>>51
>>53
ありがとうございます
添付して頂いたクリップの部分になります
GW中でディーラーが休みだったので、休み明けに注文行ってきます >>51
自殺幇助罪（自殺のための道具や場所、知識などを提供すること) >>56
まず本人に自殺の意思がないと求刑事由を満たさない
知識の提供だけでは自殺幇助にならんのよおバカちゃんw 見ず知らずの他人を不快にするのが、生き甲斐っていうんだからビックリだわな。
俺は関わり合いになりたくないけど。まあ、これが最後。 後席のシートおりたたむとシートベルトのとめるやつがカチャンカチャン鳴ってうざすぎワロタ >>63
一番上にあげてシートと座面に挟めば鳴らねえよ 先日 初車中泊した。
あと5センチ長さが欲しい。170なオレ >>64
シート折りたたむとっていってんだろ！このハゲ！
椅子モードの時はちゃんとそうしてるわ！ 助手席側のシート畳んだ所に現れる凹みが頭にジャストフィット
172センチ T31 のり ７年のって走行距離２万キロ 20X 下取りどれくらいだろう 昨日、モールの駐車場に同じ色で同型のエクストレイルいたから隣に止めた
どう見ても隣のエクスの方が傷まるけで、一本だけアルミホイールが違って、後期のSかなーと思った
俺の方は純正の17インチホイールだし、ハイパールーフレール付いてるからXだけどな
ちょっと優越感 昨日、モールの駐車場に同じ色で同型のエクストレイルが隣に止めてきているのに気づいた
どう見ても俺のエクスの方が傷まるけで、一本だけアルミホイールが違ってるけど、使い込まれた感じがエクストレイルらしいと思った。隣のは後期のXかなーと思った
隣の方は純正の17インチホイールだし、ハイパールーフレール付いてるけどあのライトは使い道少ないしちょっとダサいと思ってるので優越感 >>76
60～80位じゃない
市場が100～130位だと思うし エクストレイルからハイパールーフレール取ったら何も残らないだろうって考えるくらい好きな俺も通りますよ >>81
～まるけ
～だらけ、～まみれと同義の名古屋弁 インマニとエアダクトとハンドルコラムにアルミテープ貼ったら効果実感出来てまじびっくり >>85
よかったら、貼り付け部分の画像アップ頼みます 7年目車検受けようかなぁ
まだ2万キロだし
でも輸入車に乗りたくなって来た 日産がディーゼル撤退。元々ルノーディーゼルだから日産関係無いけど、ガラガラエクストレイルディーゼルも黒歴史の仲間入り。お悔やみ申し上げます。 欲しかったけどちょっとお高くて買えなかったコンプレックスですか？
燃費はいいしパワーもあるし音かっこいいし最高ですよ
稀少だから大切にしないとね
値段落ちないよねディーゼル ｗｗ残念でした
新車で買ったヒマラヤンのオーテックですよ
シートは前座左右レカロに交換キノコもないしハイパー付きです
食いつくと思った
貧乏人 くやしいですか？くやしいですねー？ああくやしー
買う時にケチらなければそんな思いしなくてすんだのにね しかしどうして人って車が絡むと特に妬み根性丸出しになるんでしょうかね
ほんのちょっとの違いなのに浅ましいね >>97
おまえは買うときにケチってT30中古だろw
ほんのちょっとの違いどころじゃないから僻みまくりだろうなwww お前らそんなに金あるならランクルかレンジローバー乗ってろ。
予算の関係でt31ガソリン中古買った俺が通るぞ。
今では愛してやまないけど。 いつもだけど何で荒らしにかまうんだ
NGしてほっとけよ
かまうのはカス荒らしにエサやってるのと同じだからな キャラバンどうするつもりなんだろ？
ディーゼル撤退したらハイエース1強になってしまう >>76
参考までにNT3120xt23年式98万 日産は元々はハイブリッドは作らない、これからはEVだ！と言ってハイブリッド競争に出遅れたり、背の高いミニバンは終わりだ！と言って3代目エルグランドが大ゴケしたりするからディーゼルもどうだろうね？ >>104
THULEつけてる。キャントレ牽引用にはいいけど目的次第かな。50ミリだし。 >>106
ガリバーだよ95千km走行でブラック4wd いまどきいつでもどこでもスマホぽちーでなんでも調べられるから余裕ですよ
失敗したところでクルマ自体が駄目になる箇所でもないからドーンといきまっしょい >>115
ていうか現在の状態を書かないお前もアホ >>115
オーディオ交換でも経験あるかい？
なければ少々きついかも。
大体工賃20kくらいだからやってもらったら？
自分は前の車についてたやつを自分で付けたけど3時間くらいかかったわ。 電装系は素人でも多少道具を揃えてググって丸一日くらい時間とれば誰でも可能。
ただし素人がやると数年で不具合出たりして使えなくなることも多々ある。
と、経験者は語る。 今現在
メーカーオプションナビが付いてるのか
社外ナビが付いてるのか
ナビ交換の経験があるのか
本人の知識技量
とか書かないことには答えようがないだろ
その程度の情報しか出さずに、こんなスレでGOサイン貰って何の意味がある ここで素人でもできるか聞いちゃってる時点で無理そうな気がする。
できる人は自分で情報集めて自分にその技量があるか判断できる。 ヤフオクとかで手に入れてからどうしようって人は増えたね
でもやって失敗するのも大事
失敗してからうまくいかねーじゃねーか！とか騒ぐやつは論外だけど 素人じゃ無理だろ。まさか工具もないとか。
ドラレコから始めなさい。 馬鹿な>>115がパネル傷つけてクリップ壊してどうにもならなくなる未来が見えてワクワクするw T31のシートのウレタン、スプリングって交換出来るのかな？(純正交換部品) もしかしたら「ここが素人には無理」みたいな箇所があるのかもと思って聞いてみました
今はメーカーナビのMP314D-Aが付いてます
地図が古いのと更新サポートが終わるって聞いたので交換を検討中です
車の機械的な整備はある程度できるんですが電装系はドラレコ、ランプ交換くらいですね >>131
Dオプナビなら簡単に出来るけど
バックカメラは現状の使うよね？
ナビ取付配線キットとカメラ変換コネクター用意すれば良い
たぶん面倒な作業はGPSとテレビアンテナ取付かな >>132
テレビアンテナとかGPSアンテナってのは現状のをそのまんま使えないんですか？
コネクタの規格って各社それぞれなんですかね >>133
そこまで詳しくないからな…
と言うか、どこまで手抜きするつもりなのよ（笑） ま、こんなやつには無理
ナビ交換なんて最低限のことはネットで調べられるんだが
こんなとこで程度の低い質問する、自助努力しないやつはウザいから二度とこのスレに来ないで欲しい 俺だったらメカオプナビだったら交換しない。
ハンドルのボタンとか左下見るカメラとか使えなくなるんじゃないか？
ナビと連携してる燃費情報とかメンテナンス情報も無くなるでしょ。
失う物が多すぎる。 サンルーフを付けている人います？
6年くらい経ってもゴムや電送系は無事ですかね
次は付けてみたいけど経年劣化による雨漏りとかが気になる 定期的にメンテ入れないとするよ雨漏り
洗車した時に運転席のフロアに金魚飼えるくらい水溜まった 送信しちゃった
劣化は保管環境よる
その件以来自分はサンルーフは買わないと決めた ゴムの中の水が流れる道が
ゴミで塞がれ
ゴム自体も劣化すると
雨漏り車に変身。 >>140
マジか、、
今は青空駐車で紫外線バリバリの海沿い住まいなので環境としては厳しいな
けれども、エクストレイルのサンルーフは大きいから憧れるわ 高校生の時の先輩に久々に会って、ハイパールーフレール見せたら喜んでたw
あと、ポップアップステアリングとかw
めっちゃ喜んでたw >>136
なるほどそういう考えもあるんですね
ステアリングスイッチはないのとバックカメラは変換アダプター噛ませれば行けそうです
とりあえずカーナビメーカーの取り付け説明書見てみたら内張り剥がせればDIYできそうなのでもう少し突き詰めて調べてみます エクストレイル検討中なんだが皆ならどっち選ぶ？
前者はハイパールーフレール付きで120万、後者は90万。
後者は6万キロ走ってる。
https://i.imgur.com/B4ZGWMQ.jpg
https://i.imgur.com/KDzQhDG.jpg そこまで古いと経年劣化で走行距離に関係なく傷んでる所多いよ >>146
ガリバーのフリマとか結構安くていいよ。 >>146
あーそれグーネットで見たな
いいカスタムだと思ったけどT30だからね
元がどんな車体かわからない上にゴム類は総じて劣化してるだろうし塗装もどんな施工かわからない
特にゴム類の劣化が一番問題だろうマウント、ブッシュ、ブーツどれかダメでも結構修理費かかるし
まぁ金に余裕があったら一台買ってもいいかなって感じ >>146
年式、スペックが分からないから何とも…
どっち買っても20万くらいは整備する羽目になると思う T30の形が好きならいいと思うけど、120万ならもう少し足してT31後期が買えるなと俺は思ってしまう 安くノーマル30買ってそれをカスタムするのが精神的に良いけど。
元の状態判るし。 時が経った黒は止めとけ
劣化具合はどっちもどっちだろ 古い中古車だからこのままじゃ状態悪くて売れねーなぁって車を
塗装やらカスタムでお色直しして売ってるだけでしょ >>157
まぁ、それだよね
どんなに古くなっても買い取った値段以下では売りたくないだろうからカスタムして誤魔化す
もちろんカスタム費用は全部上乗せ T30でも良好な中古は沢山あるし極論言えば新車で買っても1週間で故障することあるからな
乗りたい車に乗るのが1番だろう 樹脂モールとか白化してるのを再塗装で誤魔化してるの見え見え >>146
ノーマルの31探すわ
カスタムは自分でやらんと壊れてもわからんくなる >>161
エアコン壊れてる31ならあるぜ
H19、68000キロ 80万 外装下廻り綺麗なら
コンプレッサ治しても十万行かないくらい？
でもマイナー前じゃ燃えないか… >>163
エアコン不具合あるからこの価格にしてるんだが…
リビルト品に替えて少し整備して乗り出し100万
高くないだろ？ T31を７年乗って結局３万キロも行かなかった
そのまま乗るか、クセのある輸入車に乗り換えるか エクストレイルのシルバー見かけたけど結構かっこ良かった
シルバーどのメーカーでもあんま人気ないけど手入れ楽で好き ググれば似たようにのいるよね。良いなぁとは思うけど、99%無駄だなと思う 趣味とは非実用的なものにどれだけ金と時間をかけるかである そもそも無駄といえばハイパールーフレールじゃん。
アレ好きな人多いけど何が良いのか教えてほしい。いや煽りではなく。見た目なのかな。車体がデカく見えるから？ まあ、「なんでも付いてるのが良い」っていう乞食根性だよ 使いどころ無いし
空気抵抗になるデッドウェイトでしかない
見た目でドヤりたい軽薄な人にはぴったりなオプションよ ん？
SUVって街乗りメインのなんちゃって4WDだし
必要とあらばちゃんとしたRVも保有するよね
貧乏人なの？ 2WDでハイパールーフレール付けてるやつもいるよ。 エクストレイルでリフトアップって映えるかね？
構造変更めんどいから4cm以内に抑えようとは思うが >>185
それは好みによるよ
自分も次のボーナスでリフトアップ、タイヤホイール変える予定 構造変更無しのリフトアップ、タイヤホイール変更はプレシャスのやつが参考になるかな、と思った。まあ俺がそれにしたからだけどw それこそ4cm未満なら普通に油圧ジャッキでタイヤ交換できるやろ T31前期乗り
USB電源ポートを両面テープにて、シフトノブ周りのパネルに付けようとしましたが、
すぐに剥がれてしまい使い物になりません。
剥がれにくいテープの銘柄とかご存知でしたら教えて下さい。
取り付けるポートは、エーモンの2881(USB電源ポート)です。 ドアバイザー用がチョー強力ってのは最後の手段
スコッチのボコボコ断面用厚手タイプなら脱脂すればまぁ平気でしょ ディーゼル乗ってる人ホント走行距離多い人多いよな
50万越えや30万越えがいるとか・・・ >>190
取付け面の脱脂(シリコンオフ)はしたの？
強力の両面テープなら3Mのやつ
カー用品店、ホームセンターで売ってる(数百円) 両面テープなんてそんなもの。
場所にもよるけど夏は50℃以上、冬は-20℃とかになる車内。
とりあえずシリコンオフしてなるべくテンションはかけないように付ければ持つけど、それ以外なら接着剤やビス止めがオススメ >>190
エーモンか何かで剥がせるコーキングがあったからべっちょり塗ったら良いのでは
あと3Mの白い両面テープ耐熱がかなり強力 両面テープの者です。
皆さんレスありがとうございます。
最初の作業時に、クルマ側・ポート側ともに消毒用アルコールで拭いてから両面テープを貼り付けて
48時間は触らないようにしてました。
皆さんのレス参考にして、つぎの休日にチャレンジしてみます。 あんま変なの使うと白く変色するぞ
フロントガラスを中から拭こうとしてラッカーシンナーこぼしたらダッシュパネルが白くなった
シリコンオフならまぁ平気 17インチホイールだたも、ジオランダー一択なんだろうか？
A/Tで それはリサーチ不足でないかい？
おととい来やがれ。うんこ召し上がれ。 皆さんの塗装の状態はどんなもん？
T30後期の白だけど流石に黄ばんできたよ
まだまだ乗れそうなんだけど
塗装が駄目になってくるとモチベが下がるね
全塗装に出すか乗り換えるべきか悩む 気に入ってるなら全塗じゃね
違った色にして気分かえるとか T31 ディーゼル 8万km 7年目
吹最近、パワーが落ちて気がする•••
インジェクターが詰まって来たのか？と思い、
ワコーズのディーゼルワンを試そうかと思ってるんですが、経験者いますか？ >>210
インジェクター詰まったらエンジンかからないよ。
DPFの分解清掃でかなり改善する。 >>210
自分もDNT31後期乗りだけど、ディーゼルワンは効果あるよ
1Lを2、3回に分けて入れるのがベストかな >>210
F1のディーゼルバージョンだろ？効果あるよ
エンジン音も吹き上がりも体感できるレベルで変わる >>211-215
Dには定期点検で特に指摘されてないので
多分、診てもらっても問題なしと言われるのが
オチかと思ってます。
あくまで、パワーが落ちてる「気がする」程度なので、値段も大して高くなく手軽に投入出来るD-1を
試してみようかと思いました。
1000mlがお得な感じなので、そちらを買ってみます。
ありがとうございました。 >>216
入れすぎ注意。500cc入れたらDPF再生が効かなくなってテラ行きになった。
エンジンの調子はいい感じになるよ。 かなり効果はあるよ
だってこの間信号ダッシュでGT-Rに完勝したし オイルキャッチタンクや変な添加剤など使用して不具合だらけにしてる人がみんカラにいる >>217
アホな質問ですが、計量カップはどういったものを使ってますか？
ステンレスの一般的な計量カップで計量→注入しようと思ってますが、カップの形状的に給油口から上手く入れられないような気がして•••
200mlボトルの方であれば口が長いので入れられそうですが。 >>220
その人のブログ見たことあるかも
>>222
ペットボトル切って漏斗作ればOK >>223
そうか漏斗使えばいいのか...なぜ思い付かなかったのか...ありかとうございます 物によってはワンコインでお釣り来るのに、オイルジョッキくらい買えよ超絶貧乏人… 俺は家にあった使ってないクリアファイルシートみたいなのを扇上に切ってサランラップで覆ってガムテープでとめただけの簡易漏斗作ったわ
年収650の超絶貧乏人です カレンダーをメガホンの形にすれば良いよ
厚手のカレンダーとテープ >>229
年収650万円やね
嫁とは生活費分けてるけど毎月家にいくらか貯金してるから残りの金で車の維持費は払えてるよ >>229
ばか！
650万ももらえてすごいですね！お金持ちですね！
って言って欲しいんだから合わせなきゃ 650が凄いか？
30代の時にそのくらい貰ってたけど。 煽り耐性低そうなおっさんでワロタ
年収と手作り漏斗にどんな関係が？ つか高収入のやつはエクストレイルなんか買わねぇよ！ >>230
エクストレイルなんてセカンドカーですよねw 彼は反応しちゃいけない人だし、反応の仕方も10点中3点だわ赤点 両面テープの者です。
無水アルコールと、3Mの両面テープで無事貼り付けできました。ありがとうございました。
拭き取りした箇所の白化は見受けられませんでした。 ワイは年収360万円のディーラー整備士やで
お前らなんでも聞いてくれや（キリッ） >>239
エアコンの自己診断を教えてください
５秒押しのやつ 俺は年収4500万で某大学No2
強豪アメフト部の監督だったんだが質問はあるかね？ 結局、尼で800円くらいの漏斗買いました。
単純に面倒臭かったので市販品にしたけど、
ハンドワーク品が貧乏臭いとは思わないけどなぁ...
そんなこと言ったらDIYが主流の北米なんて貧乏人だらけって事になるし...
まあ、いいや >>240
日産じゃ無いからわからんwどうだ、ガッカリだろ？
資格は二級しかないぞ >>246
整備士って年とっても整備し続けるの？体力キツくない？ >>245
何言ってんだお前…
DIYっても貧乏臭いペットボトル使うのから、オイルジョッキを型から作る本格派までピンキリだろうが
だいたい面倒くさいとか発言するやつがグダグダ言ってんじゃねえよ ＞オイルジョッキを型から作る本格派
そんな奴いねーだろｗさすがに買うわ あなたはゴツい車、私はハイブリッドって歌があるけど
ハイブリッドのイメージって >>247
年取ったらフロントとかだな・・・
キツイって言っても引越し屋さんよりは楽チンだろ というか寺は頼りにはするけど、なるのはゴメンなとこだろ。 町工場、自営も大変だけどな
ボーナス、福利厚生があるだけマシだろう
サビ残も今は出来ないし 整備士は知り合いから安く車検通してとかタダで直して言われまくってそう
大分下に見られてる3K仕事よな
俺も面と向かっては言わないけど惨めな道に進んでるなって思う 本当の整備士はすごい人もいるけど寺の整備士は基本はマニュアルにしたがってアッシー交換だからあまり信用はしてないかな。
自動後退よりはマシだけど。 DPFとエンジンチェック両方点灯した。
もうダメかな。走行距離135000キロ。 まだまだ
エンジンチェックとかいって、実はセンサー交換であっさり直るかもね 排気温度センサーがエラー吐くとDPF燃焼クリーニングもやらなくなるそうな。
うちの排気温度センサー入荷待ち…時間だいぶかかるけどフランスから来るのか？ >>259
ドイツ(サプライヤー)→
フランス(エンジンメーカー)→
日本 と経由して来るとみた。 >>260
部品代より送料の方が高そう…
色々ネット見てたらDPFは煤の他にアッシュもたまるらしいけど除去した人っている？ アイドリング時のカタカタ直してもらった
フロントマフラーがフレームから外れてたらしい 下回り覗くくらいしたらいいのに
何も考えないで車乗ってるそこいらのオバハンと変わらんな バカの一つ覚えみたいにディーラー行けというやつ
それくらい自分でやれというやつ
そんなの人それぞれでいいじゃないか
アホくさ～ 自分よりレベルの低いやつを見つけてマウント取るのは自分が優位に立ちたいかららしい まあ現実世界じゃ取られっぱなしでストレス抱えてるんだろうから
ここくらいはイキらせてやりましょう 整備マニュアル欲しいんだけどどこかに落ちてないかな？ コレクションとしてならアリだろうが
調べものって言っても殆ど使わんｲﾒｰｼﾞだが？ そもそも持ってないから売れない
毎回みんカラで症例拾ってきてるんだろ
ご苦労なこった もうすぐ四年目で10.5万キロのDNT31
今の所ノントラブルできてる
まだまだがんばってもらうぞー 257です。
DPF再生とエンジンチェック両点灯。
DPF手動再生できず寺で強制再生。診断ではDPFにエラーがでてたようです。
DPF洗浄に出そうかと思うけどやった人いる？ 257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c936-Gx1W) sage 2018/05/30(水) 07:12:31.58 ID:+UQbb5800
DPFとエンジンチェック両方点灯した。
もうダメかな。走行距離135000キロ。
279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-mmId) sage 2018/06/04(月) 10:27:07.27 ID:nocvo0KBp
257です。
DPF再生とエンジンチェック両点灯。
DPF手動再生できず寺で強制再生。診断ではDPFにエラーがでてたようです。
DPF洗浄に出そうかと思うけどやった人いる？
同じ構ってちゃん馬鹿w ｻｻｸｯﾃﾛ
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ
マイナーなモバイル系からのレスがすぐ増えるw ディーゼル買って半年で5600km走った。
やっぱいいねー坂道も低回転でモリモリ登ってくし燃費もいい。週末長距離ドライブがメインってのもあるかもしんないけどリッター15切らない
DPF手動再生も納車直後の一回だけであとは自動再生してくれてるみたいだし
ほんと楽しい 40000キロ乗ったが一度もDPF点いたことないw >>287
ありがと
これからもドライブ楽しみまくるわ
とりあえず社外のマッドガード買ったから取り付けてみる >>286
おめ！
やっぱディーゼルはいいよな！
ちなみにバンパー外すとわかるんだけど若干歪んでるかも
パッと見わからないように丁寧に直したつもりだけど気になるなら業者にちゃんと直してもらっても良いと思うぞ
いいオーナーに買われて前のオーナーも雲の上で喜んでいるはずだ t31後期 61000km GT ガリバー呼んだら70万って言われたorz
色はパール 傷はほとんど無し。 >>290
ほんといい買い物したと思ってる
マッドガード取り付けのときにバンパーも見てもらってみる
もうすぐ梅雨入りだろうから楽しみだわ
雨の日ドライブ大好きだからｗ >>292
気をつけてな
俺は雨は好きじゃなかったけどあの日は子供の誕生日で雨が降ってたけど楽しみに運転してた
ちょうどカーブにさしかかったところでスピードが出ていることに気付いたがちょっと遅かった
グッドリッジのATだったことが災いしたかそのまま反対車線へ
たまたまダンプが通りかかって
そこからは記憶はない
俺はそのまま子供にも会えないところへ行くことになったけどクルマは無事に社会復帰したようで嬉しい
大切にしてな T31のシートカバーってT30にはサイズ合わないかね？ 新型ジムニーキタワァ
エスクードもちょっと惹かれるわぁ 中古車ってわからんからガチでそんなこともないとも限らない
極端に走行距離が短い車とかは心配だな ワシは板金屋だが、修復歴はやめとけってのがうちの会社での通説だぞ 中古車じゃ前オーナーがどんな非業の死を遂げてもわからないからな クレのエンジンコンディショナー使ってみようと思うんだけど赤丸のとこ外してぶち込めばいい？
なんのパーツかわかんないけどスロットルボディ上流側のゴムパイプってこれしかないんだよね
外したことある人いるかな？
https://imgur.com/a/J6Dj2e4 >>309
細いホース付属ならエアエレの穴からでも行けるんじゃね？
同じか分からんがピットワークの使ったけどチェックランプ灯いたわ… 自分で調べることもできず、こんなスレで質問する無能は
訳もわからず自分でやって壊して、結局は寺にお世話になるパターン >>312
調べてみるとチェックランプ付いてる人がちらほらいるよね
初期化で消えるみたいだけど 燃費計で12.5
ガソリン満タン法で11.3
ちなみに2Lガソリン 実燃費なんて環境で大きく変わる
同じ環境下で話さないとなんの意味もなさない ラゲッジはタイヤハウスまでいけばかなり高さが確保できるけど、チャイルドシートのとこと後部座席の背もたれってどう取ればいいのだろうか
原付積んで帰りたいのですが 2.5のマニュアルモードのエンブレム全然効かないな もしかしてエンジンブレーキのことを
エンブレムって言ってるのか？ >>322
おじいちゃん「ブ」が「プ」になってますよ
これも老眼で見分けつかないか？ 最近の変態はエンブレをエンブレムと言うのが流行ってるのか >>338
３番目のオチポジションなんだからお前が捻れよ ディーゼルって見た目に違いありますか？
GTエンブレムとか見たことないし。 >>341
フロントガラスの上の黒い部分が
逆台形だとディーゼル、
T字だとガソリンだよね。
どこにもそんな事書いてないから
最初はよく気づいたなと思った。 >>340
GTエンブレム？
ピュアドライブdciエンブレムのこと？ それはみんなついてるんじゃない
リアウインドのところにディーゼルのシール貼ってある カラカラうっさいのがディーゼル
って見た目じゃないか ディーゼルのブローバイで汚れたエアフロ洗浄してみた。
出足のスムーズさに感動したが3キロも走ったらよくわからなくなった。 >>346
スレ違った時ルームミラーでエンブレムを確認してる
ディーゼルチェックには余念がないぞ DNT31乗りだけど、近所でほとんど見掛ない
やっぱりディーゼルの人気って今ひとつなのかな••• ウチの県では山ほど見るぞ
比率は半々ぐらい
他県ナンバーも結構見かけるけどディーゼルは結構多い
遠方のナンバーだと7割はディーゼルかな 川向こうの豪邸ガレージにヒマラヤンカーキのディーゼル入ってるわ
しかもオーテック 北海道の地方都市だけど、T31むっちゃくちゃ走ってるわ。程よい大きさで道路上を走る分にはスタックしないので使い勝手がいいんだろうな。ディーゼルも多い。俺もDNT31MTです。 >>355
いいか？前のと変わらんやん。今更4ATだし。 >>352-354
マジか
うちの近所だけか
ガソリン仕様はかなり見掛けるんだけど、ディーゼルは過去に1台見掛けたかどうかというレベル
ちなみに愛知と岐阜の県境あたり
エクストレイルを見掛ける度にディーゼルかどうかをチェックしてしまう自分がいる 神奈川の者だけど、ディーゼルは結構走ってるよ。
10台中、3台はディーゼルじゃないかな 身の回りのガソリンとディーゼルの比率とかマジでどうでもいい話だな 質問すまん
画像のように純正モニター、1din型なんだが2din用のパネル買って交換すれば2dinのオーディオ接続出来るかね？？https://i.imgur.com/fwYxNfq.jpg T30後期か
同じ事をやっている人がいるし
いけると思う ほれ
新ナビ取付前と後でパネルが変わっている
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1858035/car/1560112/3474148/note.aspx サンクス。
取付ステーとかもそのままついてるのでマッチング問題無さげだしな。
あざす！ >>365
うおおおおおおおサンクス！！！！！
これ見るとステーは別に用意しなきゃだめっぽいかな･･･。
わざわざリンクまではってくれて有難う。助かるわ。 >>368
グリルだけ変えてるヤシもいるから一概に言えない >>368
バンパーも併せて見ないとね
グリルの下に細長い穴が開いていれば欧州仕様＝ディーゼル T31後期 8年目突入
子持ちだからかもしれないけど、最近やたらとDにセレナを勧められる
せめて新型エクスを勧めてくださいよ~
重くて走らない箱車なんて興味ありませんと言うと
e-Powerを勧められる始末だし
新型エクス売る気ないのかな•••
まあ、勧めたところでデザインで買う気ゼロっていうのが伝わってしまってるのかもしれないけどw ディーゼルMT好きで乗ってると
他に欲しい車が無い。 >>373
セレナ、電気自動車は粗利高いドル箱
T33が見えてきたので、T32は売りたくないんだろう >>373
今の日産では選択肢少な過ぎ
俺だったらまだT31で粘るわ >>373
Dの営業曰く、T31からT32に乗り換える人はあまりいないとのこと
自分もT32にはあまり食指動かないので気持ちは分かる 32は31、30からみると別の車だからねぇ
まだ31から乗り換える機はないけど今乗り換えるならデリカとかカローラフィールダーとかの道具系よりの車種にするわ まあ無難にデリカだよね。
とにかくRVで荷物沢山乗る車種出して欲しいよ。 デリカ高いよ
フォレスターでも良いけど2.5リッターだからな…2.0のハイブリッドは嫌だし
ってなるとエクストレイルしか残らないんだよな T33はPHEVになってくれたらT31から即乗り換える この先どうなるか。
10数年前はハイブリッドなんてイラネ
何て言ってたのに今じゃこの有り様。
EVでもPHEVでも何でもいいから(過去の)日産らしく積極的に開発して欲しい PHEVにしたらアウトランダーのOEMにになりそう 日産らしくていいんじゃないか？不振だつたスバルからCVT取ったり軽がないから三菱とかから取ったり
今回も三菱からPHEVの技術を取ればいい T33にハイパールーフレールが復活するなら買うわ
しないならジムニーシエラが良いなぁ 価格、デザイン面でFJクルーザーがエクストレイルの乗り換え先に良いなって思ってたけど販売終了しちゃったしなぁ
次期フォレスターはデザインが気に入らんし、
>>388が言うように新型ジムニーがデザイン◯だけど軽ベースなので流石に室内が狭そうだし
と、悶々と考えてるうちにT31が10万キロを超えそうです >>389
まだ先だけど新型RAV4が良さげ。キャラクターもアウトドアっぽくエクストレイルに似てる。
後部座席はフルフラットにならなそうだけど、個人的には今のt31を乗り潰したらコレかなと思ってる。 エクストレイルに乗っていて
何度かせっまい酷道を引き返した事があるから、これ以上大きいのは無理だな 雪国もエクストレイルぐらいのミドルサイズSUVが限界だな
冬になると路肩に雪が積まれて、めちゃくちゃ道幅狭くなるし
ちな新潟 エスクードスレで聞きなさいよ
ここで聞いてもエクストリーマーの悪口しか聞けんぞ エアコンの効きが悪いんご
他の新車とかに比べるとダンチ
古いからしゃーないが 俺はビバーエアコンに入れ換えた
一番小さい6畳用だけど強力だし満足してる 霧ヶ峰は三菱だけあって車に積んでもなかなか壊れなくていいよ とりあえずガス漏れ見てもらって
okなら添加剤入れてみるﾖﾛｼ たぶん過走行の激安中古買って、1回2回車検やったらまた次の激安中古車へ行くタイプ
こういうやつは車種に愛着なんて持たないし、だましだまし潰れるまで乗るだけで細かいメンテなんかしないよ
たまたま今エクストレイル乗ってるからこのスレ来てるだけだろ エアコンフィルターくらい自分で替えようぜ
まあ多分>>420なんだろうけどな フィルター程度でエアコンの効きは変わらんだろ
多少風の強さは変わるかも知れんが
フィルターを自分が替えたことがあるならわかるもんだと思うが >>405
フィルターの種類で風量結構変わるぞ
風量が変わればエアコンの効き方もかわる エクストレイルが気になってるんだけど新車で買える余裕がないのと昔の顔つきが好きだから10年ぐらい前までのを目処に購入を検討してるんだけど背中を押してくれないかな？
この年代がオススメ等もあれば嬉しい はっきり言うと金がないなら3年から5年くらいの現行の中古がいいよ。
10年物は買うのは安いかもしれないけど、3年以内に交換部品や故障とかで費用が高くつくかも。
13年過ぎると税金もアップするし。 >>409
個人的にはT31後期かな
2011～13辺り
自分の知り合いでも先日2012年式の20Xttに
乗り換えたのがいるけど結構満足してるみたい
ちなみに自分は最終型の20GT Sだけど
次に乗り換えたいのが見当たらないw >>410
3ネットでチラチラ見てるだけだからかもだけど3年ぐらい前なら新車とほとんど変わらない金額じゃない？
それなら新車が欲しいなと
>>411
お知り合いの方はいくらで購入されたんですか？
t31いいですねその辺が見た目は好みです >>412
かなり遠くに住んでるから詳しくは聞けてないけど、
大体170～180万位かな
T31後期は中古でも人気あるから割安感はあまりないけど、
タマ数は結構あるから選びやすいと思うよ >>414
金も無いのに古いの買わない方が良いということ。現行が話題に出たくらいで目くじら立てるなよみっともない。 >>412
そんな事言うなら新車がオススメです。モデル末期だし値引きも多いでしょう。 クルコンなら自分の付いてんぞ
夜中の高速を走るのが多い自分には超便利 初ターボ車なんだが夏こんなにパワーダウンするとは思わなかった >>417
色んな粉塵や花粉を確り取ると評判の市販フィルターに交換したら風量落ちたわ
ちゃんとゴミ取ってんだなあと納得したw どこのフィルター使ってる？
純正？パシフィック？デンソー？BOSCH？ >>426
市街地だとそんぐらいなるぞ
まさか最弱の風量で走ってるんじゃないだろうな？ >>430
マジでエアコン最弱で走ってるよ
それで充分冷えるし
冷風出ないって奴はフロンガス入れろっての
というか>>424は暑さで空気密度が下がってパワーダウンしてるって事を言ってるんじゃないのか？ >>424
ターボエンジンは吸気温度の上昇でもパワーダウンするし、
外気温が高いとエンジンルーム内の温度が尋常じゃない状態になってるからね。
真夏に車両前方を垣根にピッタリつけて駐車してエンジン掛けっぱなし＆エアコンONで30分位車から離れてて、
戻ったらエアコンデンサーの冷却不十分になって、エアコンOFFになってた事があったよ。 三週間ぶりに、俺の愛車T30乗った
相変わらず、エンジン調子良いわ でも外観経年劣化で古くさいよな
ヘッドライトとか変色してそう 整備マニュアルをフリーで落とせるところ知らない？英語でもいいんだけど 荷室の引き出しの上蓋を一時的に待避するのになにか良いアイデアない？
そのまま後ろにずらして置いとくとズルズル滑りまくるよね？
上蓋開けたあのくぼみに荷物(ザックとか)置いとくとずれなくて良いので
今は開けるときは車庫に置いとくんだけど
出来ればいつでも蓋出来るように車内に置いときたい
「俺こんなんしてるで」「こうしたら？」って人アイデア待ってる お金無いけどエクストレイルが欲しいから中古をいろいろ探しているんだけど
走行距離120,000キロで金額全部込み50万のがあってそれに決めようと思ったりしてるんだけど何か気を付けないといけないチェックポイントとかあるかな？
200,000キロは乗りたい！ >>444
冷静になって維持費を考えた方が良い。12万kmも走ってるなら納車翌日に壊れても不思議じゃない。
月に2回くらいしか使わないならレンタカーで借りる方が圧倒的に安い。 てめえでチェックポイント考えつかない人は車を買っちゃいけません >>442
分かりにくかったかすまん
簡単に言うと
外した上蓋を固定する方法無いかなって事なんだけど 昨日17年9.5万キロ乗ったT30を手放した
T33スレで会おう >>444
もっと身の丈にあった車乗ろうぜ。
諸費用込み50万のミライースとかならまだまだ走れそうなのあるよ！ まぁ中古車なんて賭けみたいなもんだ。
負け車掴まされてもとことん面倒見るってくらい気に入ってるならいいんじゃね。 激安物件は金のある人が常用持ちつつ遊びで買うもんだよ。
ボロを1台で済まそうなんて甘くないよ。 50万なら8年落ちのジムニーの方が修理代安いぶんましかな >>444
そんなゴミ買うのは止めた方が良い
中古車屋の養分になるだけ
50万あるなら頭金にして新型ジムニーのMT廉価グレード買った方がマシ
さっきシュミレーションしてきたら支払は月1万ちょいだったぞ >>444
t31かt30どっちよ？グレードとかも書けよ >>453
リアゲート開けたらある引き出しを覆ってる平らなパネルのこと >>454
想像だが、ローン組めるような状況じゃないんじないか？ >>458
あぁ、そういう事情か
だったらなおさら軽に乗るべきだな 馬鹿しかしない発想だし
引き出しの意味がなくなる
荷物用ならRVボックスとかをラゲッジフックに固定して使う そういうあたりまえの物を使ってたんじゃ出来てあたりまえ
しかもご丁寧に固定までして
使わないとき邪魔でしょ？どこに片付けてるの？車庫？部屋のどこか？
ひょっとして積みっぱなし？固定しっぱなし？
何かを買って、使ってするんじゃなくて
何も足さずに手っ取り早く吊しのままで工夫するのが俺流なんで
それに車中泊するから余計なアイテムは邪魔なんですよ
なので何か良いアイデア待ってる人いないかと
居たら大いに参考にさせてもらおうと訪ねた次第です
と、そうこうしてるうちにさっき一ヶ所見つけましたよパネルを差し込む隙間を
そこにするかどうかはまだ思案中だけど >>459
任意保険なんか加入しないよ、こういう奴は >>462
どこどこおせーて
自分もそういう物に頼らない工夫は大好き
兔角現代人は
あれがしたい、じゃああれを買おう
こうしたい、ならこれを使おう
と物に頼りすぎだと思う
ところで
スマホ見やすいとこに固定したいんだけど何か良いアイデアない？ ローンって落ちることあるの？都市伝説じゃないのか？？ 金ない人ほど高年式低走行長期保証（出来れば新車）選んだ方が良いんじゃないかなぁ。
雀の涙ほどの保証期間でその後いつウン十万の故障が起きるかわからないのに対応できんでしょ。金ないのに。 >>462
車中泊クッサw
パネル差し込むとかダッサw
ザック置くだけでパネルひっくり返すとか馬鹿すぎて引くわw
ボックス嫌なら滑り止めのゴムマット轢くか荷物入れのネットでも吊せばいいだけなのにw
手っ取り早く=金出せない、だけじゃねーかwww
とりあえずで何でも済ますから車の中も乱雑で片付いてなさそうだなw
つうか、てめえで考え尽くしてから質問しろよwww 俺のT31 GT後期 60000km買ってくれよ。
トヨタの下取り額が82万円なんだよ。
100万なら即決しますよ。
パール、AT 事故無し 傷無し ルーフレールドライビングランプあり ほら来た
今度はゴムマットとネットお買い上げ
アイテムに頼りすぎ >>464
たまにYahooカーナビ使うけどその時はメーターパネルのとこに横向きに置いてる
二本出てるツマミに立て掛ける状態だけど
シリコンカバーしてるからずれない
上蓋パネルは後部座席と荷室床の隙間に少し差し込める
グラグラするから痛むかも
リクライニング(しないからいいけど)出来なくなるけど
まあ、もうちょっと模索してみる >>473
やってみた
なるほど確かに差し込めるぐらぐらするけどw
スマホホルダーはエアコン吹き出し口につけるタイプの買おうか思ってたんだけど
今度やってみる
サンキュー >>469
確かにやっすいな
100万なら今俺が乗ってるT31後期ガソリン手放してでも欲しいくらい >>469
年式走行距離から考えてマイナス査定要素があんだろ？
ヤニ臭いとか事故歴とかエアコン壊れてるとかナビオーディオレスとか >>476
日曜日にガリバーに行きます。
禁煙車だし 車庫に入れてるのでピカピカですよ。
もちろん事故車でもなくナビも付いてます。 ワイの赤の後期8年落ち8万キロで30万よりましやろ・・・
他のメーカーとはいええげつないですわ（白目） >>480
6年落ち31後期赤74,000kmの僕
今後を考えて震える… クリーンディーゼルはプレミア付くから安泰だぞ
Gならご愁傷様ｗ プレミア付く(数が少ないだけで高く売れるとは言ってない) >>462
>工夫するのが俺流なんで
こんなところで質問して工夫も糞もあるかよ 無能と貧乏をアピールしただけなのにやり込めた気でいるとかw >>481
街の中古屋とかで下取りだとかなりおまけしてくれるぞ
前の7年落ち7万キロの軽、車検1年半残して15万円で下取り取ってくれた 俺のT30 5MTは8年148000kmで35万でとってもらったわ 俺のT31 70000㌔が無事水没して死亡した･･･
車両保険で120万ぐらい出るけど現行のエクストレイルは丸くて嫌だし
フルフラットになるいいSUV他にないか？ >>492
今回の豪雨災害で？
お見舞い申し上げます >>494
川が決壊してT31逃がす暇もなかったよ
愛着あって今年冬タイヤも買って乗り潰すつもりだったのに残念
フルフラットにもなるし荷物たくさん乗るし便利だよなこれ本当 >>487
これ火曜日の話だろ？
>>486←こいつまだ引きずってたんだな
必死過ぎで吹いた >>495
私だったら、T31の上物探してもう一度乗るかな。
身体だけはホント大事にしてください。 >>495
ホントかける言葉も無い。自分だったらと思うと泣けてくる。
俺もプラドかt31乗り直しがいいかなと。 >>498
かわいそうだからそっとしておいてあげて！ プラドがフルフラットになるわけないだろ！いいかげんにしろ！
とりあえずハスラー買って、新型ジムニーがワゴンRみたいに助手席フルフラットになるのを信じよう >>492
初代レンジローバースポーツ
リアシートの畳み方が一緒
渡河水深700㎜ たかがザックのためにラゲッジパネルをどっかに差し込む？
ダッサwww
んで、ザックはラゲッジパネルひんむいて丸裸のラゲッジトレイ部分に置かれるわけ？
くそダッサwww
知能が足りない貧乏人はどこまで行っても泥臭いなwww
せっかく機能的にスタイリッシュに日産が荷室を設計してくれたのに台無しじゃんwww
パネルどっかに差し込むとか下品なやり方で満足するなら最初から質問すんなよwww
馬鹿は軽トラ乗っとけwww フルフラットだけなら今度出るホンダのワンボックスがなるみたい
ちょっと欲しいけど運転席以外のシードがクソらしいから買わないと思う t31の中古車を購入検討してるんだけど、ディーゼルとガソリンどっちがいいと思う？
通勤で片道5キロ×週5
年間でも8,000キロぐらいしか走らないならガソリンがいーかな？
ディーゼルがいいけどチョイ乗りは良くないと聞くし
アドバイス下さい >>509
その用途ならガソリンで十分
月に何度も遠出するとかなら、ディーゼルもいいなと思うよ また戻ってきて煽るとか余程悔しかったんだろうな
なんかコンプレックス持ってんだろうな
哀れだな 其の曲がった性格のせいで辛い人生を歩んでるんだろうなあ…
シクシク… >>509
T31後期ガソリン乗り。中古で買ったんだけど、何となくディーゼルはうるさくて振動が多いイメージで避けた。
で、知り合いのディーゼルに乗ったら、確かにカラカラ音はあるけど、思っていたよりも静か。しかもトルクあるんで、スッと加速していく感じがした。高速のレスポンスはガソリン車。
中古市場だと多分ディーゼルの方が高い。ガソリンならば、その差額分燃料代につぎ込めるし、後、メンテナンスとかリセールバリューとか考えると…うん、分からない。 マツダのディーゼルかガソリンかみたいな
出足抜群、エアコン使ってもモリモリ
そこまで求めないならって感じ
出足はスポーツモードで頑張るんだ ディーゼルはエンジンオイルが7リッターもいるんだよな？DIYでオイル交換してる者としてはちょっとな
ディーゼルとガソリンの価格差はガソリン代と更にオイル交換代も考えるとガソリンの方がトクだったりしない？
とはいえディーゼルのトルク感は味わってみたいなー ディーラーでオイル交換に1万以上払うなんてことしてなければディーゼルのほうが得。
ただし車両代の差を回収できる程走る人はほとんどいないと思う。
個人的にはマツダのカーボンMAXなディーゼルよりかは
ルノーディーゼルのほうが良いきがする。 >>504
久々にスレ覗きに来たらイキリチンポ君やっぱりイキってて草
思いの丈をド必死に詰め込んだ作文が低脳感出てるわ DNT31後期ディーゼルを新車から乗ってるけど、
正直、ディーゼルにしてはトルクは小さい部類だと思うよ
燃費重視の味付けだからだろうけど
仕事で乗るハイエースの方が余程トルクがある
ディーゼルを選んだ一番の理由は、MT設定があることかな
あと個人的にSUVはディーゼルのエンジン音が似合うと思ってるのでそれも理由
オイル交換はペール缶買ってDIYすればそこまでの出費にはならない
費用面のメリットは燃料単価が100円切るとなんか嬉しいことくらい
以上、チラ裏でした >>508
ワンボックスのフラットってどうせデコボコでしょ てかガソリンとディーゼルかの選択肢だと必ず費用面の云々の話が出るけどそれって不思議だよな
だってガソリンの2.0と2.5の比較だと費用面の話なんてほとんど出ないからね
なのになぜかGとDではすぐ費用面の話になる
エンジンの特性や乗り味なんか全然別の車になるのにそこの価値は価格に含まれないのだろうか？ >>519
Nバンのことだと思うけどフルフラットなるよ
エアコンガンガンかける時期になるとやっぱり2.0では物足りなく感じる >>518
まあ排気量2.0だしこのクラスのディーゼル車にしたらやや小さいのかも
オレの知り合いもみんなディーゼル乗ってて用途は様々だけど共通してるのが
ガソリンじゃ非力で煩いくせに全然走らんし燃費が糞だからいらねって言ってる
荷物や人を積んで長距離何回も走るともう色々がディーゼルとガソリンで全然違くて
オイル交換がちょっと高いだとかそんなのはガソリン車のストレスに比べたら美味たるもんらしい
まあ後期ATで20～30万キロ以上走ってるヘビーユーザーの方々ばかりだからそうなんでしょう
MTディーゼルの荷物が乗るSUVがほしくて買ったけど次買い換える車がないから
次は後期DMTを中古で買うって言ってる奴もいるしプレミアリセールなのもわかる気がする
けど距離乗る前提で買う人はもう価値が無くなるぐらいまで乗っちゃうからね・・・ エクストレイルがメインからサブになったからタイヤホイールマッドガード交換リフトアップしたわ
やっぱり雰囲気はかなり変わるな おおーー うp！うp！
ガソリン2.5とディーゼルで比較するとどっちがいいの？燃費とか、高速巡航性とか >>522
で、誰か「すごいなー、お前すごいなー、やっぱその辺のバカと違ってお前すごいなー」って言ってくれた? >>523
リフトアップして少し大きめのタイヤ履くと
がらっと雰囲気変わるよね。
シティ派からワイルド派へ。言ってて恥ずかしいけど。 スチールブルーで出物探してるんですけどなかなか無いんですね。
売れてなかったのかな？ 燃費と加速を本気で望むならまずは運転手含めた軽量化だって豆腐屋のガキが言ってた >>531
ばーか
パワーに決まってんだろってジェレミーが叫んでた >>532
燃費は違うだろ…
と思ったがプリウスを全力でコース走らせて、プリウスの後ろを同じペースでM3走らせて、結果M3のほうが燃費良かったからPower is Everythingとか言うおじいちゃんだったなジェレミーは タヌキ（推定）轢いちまった
タイヤじゃなくアンダーカバーにぶつかって部分的に破損脱落
以前から雪で擦れてプラリベットが飛んで、タイラップまみれになってたから実害はない
もっと最低地上高の高い車両が欲しいなぁ
選択肢がないので乗り続けるけど >>534
ロードキルには気をつけろよ
首輪ついた猫だったら数カ月は悔やむぞ
狸はちょっと減ったほうが良いレベルなので他人が引く分にはオッケー t31を今から買ってどれぐらいのれるもんなんだろう？
程度にもよるし、整備をきちんとしているかにもよるとは思うんだけど
7万キロぐらいの中古車やめといたほうがいい？
整備って言うても何にもできないからお金ばっかりかかるのかな 中古購入時のコンディションと乗る人間による
車の少しの変化に気付けないような鈍感人はやめとけ まあガソリン車ならよっぽどアレじゃない限りは普通に乗れるだろ
ディーゼルは当たり外れデカそうだけど なんだか気を悪くさせたみたいでごめん
質問が続くんだけど新古車に社外品のナビつけてもアウンドビューモニターやハンドルのスイッチって連動できるもんなの？ >>540
10万キロ付近の過走行車買うなら、エンジンの種類よりもミッションの種類を気にした方が良い気がする
可能であれば構造が単純で耐久性のあるMTがオススメ
昨今のCVTは耐久性が上がったとはいえ、デリケートな機構であることには変わりないし、壊れた時の費用がバカにならないので… >>537
程度を見極めきれる人に任せたほうがいい。
走行距離だけでは判断できない。 ﾃﾞﾗで保証付き買って保証期間内なら…
ま、だいたい保証が切れてからアチコチダメになるパターンだがな 他は知らんがアラウンドビューは専用ナビじゃないと無理やで 541だけど意見が割れてますね
アラウンドビューはややこしそうですね
新古車でナビつきが少ないんですよね
日産のディーラーにもっていったら取り付けしてくれないかな 10万キロ超えは壊れてもokぐらいの気持ちで買った方がいい
今日ママチャリ寝かせて積んだけどふつうに入った
横はギリギリで傷が気になる人は載せない方がいいけど わざわざ過走行車買うってことは、金は無いがどうしてもエクストレイル乗りたいってやつ？
買う時に金が無いなら、故障した時も金出せないだろ
メンテもまともにしてもらえないとか可哀想すぎる
分相応で軽の程度の良いタマでも乗ってた方がいいんじゃないかな 死亡事故を起こしても賠償金払わない人がほとんどなんだろ？
10年バックレでしたっけ？ >>550
製品（メーカーやグレード）によってアラウンドビューもスイッチもできるのとできないのがあるから意見は分かれるよね～ t31かっこいいな
今から何年間乗れるかわからないから悩むわ うちのDNT31 MT 7年落ち7万kmだけど、あと10年は乗りたいな
今年3人目が生まれるので嫁の説得が難しそうだけど… PCVホースの先にある赤丸付けたBOXってなんの為にあんの？
中は空箱？フィルターとか入ってないよね？
https://imgur.com/a/mB1uA1G 来年には新型が発売されそうだよね。
2個前の型落ちになるのか。 3人目できたらデリカにするかな
なので作る気はナイ >>559
ここから10年って維持費用はどれぐらいかかるもんなの？故障箇所によるとは思うけど。
メンテナンスって大変なのかな？ なんでこのスレこんなにペーパードライバー繁殖してんだよw >>564
新車で買ってから12ヶ月点検をDで診てもらってきたからか、今まで故障もなく調子はすこぶる良い
足回りも今のところ元気だけど、あと10年乗るとなると
足回りヘタレによる交換、電装系の故障 は覚悟かな
エンジンは定期的なカーボン除去とインジェクター清掃は欠かさないつもり YouTubeでDNTのインテーク周りバラしたけど全然カーボンついてなかったって動画を見たな。
マツダの欠陥ディーゼルより長く乗るってことに関しては優秀かもしれん。 ヘッドライトは大丈夫だが、ハイパールーフレールのライトが黄ばんでる。みんなこんなもん？ 所有しててNTとTN間違えるとかねえわ
またエアプか ハイパー黄ばむね。
楽天の液体塗って黄ばみとるヤツ効くわ。黄ばみ始めなら擦らずにきれいになる。 T30もT31もハイパーは黄ばむの早いよ。
見 た目が古臭く見えちゃうんだよな。
スチーマー買ったからこんどやろうと思っている。 ろくに使いもしないうちに黄ばませてるオプションユーザーがほとんどだろうな
近所でハイパー付き乗ってるオバチャンとたまにすれ違うけど、購入時にディーラーの説明で点灯したきり自分では一回も点灯したこと無さそう ムダ、ハリボテ、飾り、にしても大してカッコよくもないもの、だと言いたいのでは？ 使ったことないけど牽引ロープ、バッテリーケーブル、三角板は常に積んでる
納車の時点灯しただけおばちゃんのライトの方がましだな 三角板はトランクではいざというとき取り出せないぞ
助手席足下とかに置こう 助手席に人をのせない人ならもしかしたら
それでも助手席の下だと思うけど 後ろの引出しに入れてるけど
たしかに追突されたら出せなくなるな・・・ 追突されたら後続車がいるから出さなくていいんじゃね。 なんでエクストレイルはこの時の四角いまま現行を大きくしてくれなかったのか？
道具なんだから広い方がいいだろ こういうバカが居るからモデルチェンジごとに大きくなってくんだろうな 今年は猛暑だけど、エクストレイルのエアコンってすごく効きがいいよな。
あっという間に冷えて最高！ サイズ感としては自分はT30だな
林道を走ることが多い自分はあの大きさで31にしてほしかった エアコン30は新車でも効きが悪かったが、
今乗ってる中古の31はよく効く。 R33からT31に乗り換えたときはエアコン利くの遅いっ！って思ったけど、考えてみたら室内の容量デカイから冷えるの時間かかって当たり前だと気がついた
同じクラスの乗り比べはしたことないからんからんけどエアコンに不満はないね >>593
30から31に乗り換えるけど試乗してみて気にならなかったけどな乗り心地は遥かに良かったけど Ｔ31買ったんだけどこれ雨の日にエンジンボンネットの所水たまらない？
なんか水滴みたいな感じでくるくる回ってる >>599
仕様です。
ボンネットもだけど、ライト下にもたまる。 >>601
T31が出た頃に、顔射って話題になってたw >>599
バグガード付けたらそれがなくなってちょっと寂しいw >>599
法廷速度でちょうど溜まる仕様です
慣れると気にならない >>600
それハズレ引いただけじゃね？
お悔やみもうしはげます。 >>606
ドライヤーで温めて押せばOK
以前、フロントのフォグの下辺りをそうやって直しました。 >>607
ありがとう。リアの場合取り外さないとダメだよなぁ 取り外してるときに落とすなよ
コード長くしてつけてままの方が安心だ 当然、温めても裏側から押さないと戻らないよな？だとしたら外さないとダメな場所だわ。とにかくレスありがとう！ 凹み方によるけどドライヤーだけとかお風呂にいれるだけで戻る場合もあるぞ お前らすまん
9年落ちのT30下取りにしてプラドの2.8 TX Ｌパケに変えたわ
どうせ来年税金上がるしな 税金上がるのホントムカつくよな
いい選択だよ
エクス同様末永く乗ってやってくれ 中古のT30乗りなんだが昨日100キロちょいの移動して出先の駐車場でアイドリング中エアコン冷風でなくなってあーついに逝ったかと思ったんだけど用事済ませて夜帰ろうと思ってエンジンかけたら普通に冷風出てきた
次どこか壊れたら乗り換えようと思ってたんだけどなー >>612
おめ！
良い色買ったな！
幸せになれよ 言いにくいけど十分壊れてるぞ
ガス漏れかコンプレッサーがほぼイキかけてる 2Lガソリンエンジンのアイドリング開度って通常何％ですか？ >>618
アイドリング時の回転数を知りたいって事？ >>614
ガス抜けしてきてる来年はクーラー効かないぞ >>618
ボンネット裏にステッカー貼ってあるよ。 実車が無いから寺には行けないんだろ
察してやれ
スロットルバルブの汚れ具合に応じてコンピュータが最適開度をどんどん変えていくわけで
診断機も持ってない素人が知っても意味ない情報なんだがな >>619
開度が高かったらエンジンコンディショナー吹いてみようと思って >>621
CPU解析ってなんだよ
OBDⅡで常にモニタリングしてるわ 訳わかってないバカが手を出して、どうにもならなくなって寺に行く王道パターンw
ていうかこいつ、知恵袋とかみんカラからネタ拾ってきて質問書き込む構ってちゃんバカだしwww
もちろんエクストレイルなんて乗ってないカスw イキリ池沼っていつもこんな調子だなw
お前は自慢のサンバーで畑行ってこいよ 最近知った言葉使ってみたかったガキにしかみえんな
これが夏休みってやつだね >>630
このイキリチンポ君は答えれないくせにイキるから相手にするな
あとサンバーじゃなくグリルが取れた巨神兵みたいなハイゼットだから やっぱりいつもの図星だとイキリチンポしか言えなくなるエアプ構ってちゃんだったw まぁ31終了からもずいぶん経ったしこんなスレでめんどうな質問するやつなんて反応見て楽しむやつしかいないよね そんな暇人いねーだろｗ
むしろイキリカスが煽ってスレ荒らしてるだけだから ずっとT31スレROMってると、煽り合いをしてるのは2~3人程度の同じ人間と気付く >>640
いいよフォレスター
それでエクストレイルと何が関係あるの？ >>640
視界の良さはT31、30以上かも
今のところ第一候補 冷房かけてると肘掛けのところのクローブボックス冷え冷えになる Cvt逝ったのかなぁ急停止したらエンストした
エアコン全開で負荷かかってたけど >>648
グローブボックス内ね
リアシートへの冷気送風を閉めても冷蔵庫並に冷える
なんじゃこりゃw シボレー4WDから、燃費の良いT31のディーゼルへの乗り換えを狙ってる。
実際にエンジントラブルとかあるものなの？
あってもすぐ直るレベル？
教えて、エロい人 >>652
7年間DNT31の6MTに乗ってる。
何も問題は起きてない。
リコールは3回あったけど。 オイル漏れしとる。
あと最近の車検で排ガス検査に落ちた。
整備工場のおっちゃんもこの年式で落ちるとは思わなかったって言ってた。
それくらい。 国交省のHP見ると車種検索して見られるよ
エクストレイルは大半がディーゼル関連の不具合だったけどw >>652
エンジントラブルはほぼないね。
ただDPFは特性上チョイ乗りに向かない。
チョイ乗り中心なら考えもんだ。 >>658
ありがとう。
わたくしごとで申し訳ないが、通勤が遠くなったのでアメ四では燃料代で死にそうだった。
角ばったクルマが好きなので、T32HVは受け入れられなかったんだ。
近々、皆さんのお仲間に入ります。 >>659
月に一度くらいは1時間くらい
走るか、高速道路を使うと
DPF警告灯の点灯による
強制再生をしないで済むよ。 もうかれこれ4万キロ乗ってるがDPF点いたことない ディーゼルは超長距離走行にマジおすすめ
後期ディーゼルなら30万キロ余裕で乗れる
燃費もいいしガソリン車と比較しても燃料代浮くからね >>663
DNT31乗りは他車に比べて距離乗っている
ユーザーが多い気がする。
ウチは8年、20超え。
特にトラブルは無い。 距離乗る人向けの車種だから
ちょい乗りの人はスス焼きでイライラしてとっとと売ると思う 皆さん、情報ありがとう。
T31ディーゼルに狙いを定めたのは、通勤に郊外路を片道小一時間ほど掛かるから。
今のシボレーでレギュラーGUSを使い、リッター3kmでさ。
もう死にそうだったwいや、笑えない。
トルクありそうだし、MTを探してみるよ。面白そう ディーゼルATは軽油で14キロとか普通に走るからいいね エアプは盆休みまで構ってちゃん釣り質問かよ
悲しいヤツ
自演の返しもエアプだから矛盾ありまくりだし、どっかで聞いたようなありきたりのレスしかできない 毎回思うけどこんな過疎スレに張り付いてイキってるとかよほど暇なんだな ジムニーじゃだめなの？燃費もいいし通勤にはもってこいじゃないか >>673
ジムニーは得手、不得手がはっきりしている車。
他人に勧める車ではない。 DPF再生なんてしたこと無いんだけど、使用状況によるのかな？こちらは北海道なんだけど、チョイ乗りの概念が違うのか？ T30海苔、エンドレスのSSSフロントブレーキパッドを注文した
テラノの時もそうだけど、日産のディスクブレーキって粗悪品使ってないか？
走行中ブレーキかけると、ゴリゴリ感とハンドルぶれるんだが そら30でノーメンテならゴリゴリいうでしょ
研磨せい ローター研磨して、新ブレーキパッド付ける予定
テラノの時もこれで直った
近所の車屋いわく、日産のブレーキはアカンみたい >>673
ジムニーは大好きだよ。けど、ファミリーカー的な要素も必要でな。
丁度いいサイズ感とディーゼルの燃費。
これしか無いな！と思ったのです。 DPF再生たぶん9ヶ月くらい点灯してなかったんだけど排ガス検査で落ちたのよ。
コンピュータから強制的に燃焼させたら通ったけど。 >>677
ブレーキの動きが悪いかも？。
降雪地の走行が多いとサビで車体より
後ろのブレーキ廻りがやられる。 >>683
ディスク自体が奇麗なCDのような削れ方してないんだよ
触ると凸凹 >>681
なるほど
用途としては納得した
けど燃費が目的ならディーゼルはおすすめしない
たしかに燃費はいいがオイル交換が高額だったり、トラブルはガソリンに比べて高いのは事実
日産が後継を作らなかったのもトラブルの多さが一因だったし
おまけに今時のディーゼルと比較にならないほどうるさい
うるさいのはファミリーカーとしては痛いと思うがどうだろうか？ 個人的にはやっぱガソリンの2リッターがコスパもリセールも最高
もうちょいパワーが欲しいなら、ガソリンの2.5リッターが良い
中古なら需要が少なくて価格が低く安く上がる >> 684
ブレーキのピストンの動きが悪く、パット
の磨耗にバラツキが出てディスクに影響が
出ているかも。
当方、ハンドルのガタつき→後ろ右ブレーキ
あたりから異音→入院
結果は、ピストン動作不良によりパットの
異常磨耗→左右ブレーキユニット交換
でした。
修理代は、再生品探して5、6万でした。 >>681
自分も似たような境遇で、ファミリーカー用途と通勤片道20kmでDNT31のMT乗ってるけど満足してるよ
ATでも良いならガソリン2Lがコスパ面でオススメだけど、MTが良いなら必然的にディーゼルに絞られるわけで自分はディーゼルにしたけど、MTはやっぱり楽しいよ
お陰で子供が3人に増えてミニバンに乗り換えないといけないのに嫌すぎて踏ん切りがつかないw 社外パッドとローター磨耗はセットだからねえ
ノーマルパッドオススメ エクストレイルなんてわざわざ社外パッドやローター付けるような車じゃないだろ
普段からどんな走り方してるんだか
走り屋くずれか？
無駄に弄って不具合出す頭の悪さはさすがだな たしかにそうかもしれないが付けてもよいクルマだろう
好きにさせてあげなさいよ ブレーキダスト低減パッドだったら高くても入れたい。 >>695
そんなとこのよりディクセルの超低減パッドにしたい >>685
助言ありがとう。
うるさいのは多少なら。w
今もアメ四にマフラー、フローマスターての入れてドロドロいわしているから。
子供たちも慣れているんだわ。
T31は社外パーツも多いし面白そうだね。 アメ車とかに比べたらディーゼルの不具合は優しいから大丈夫だよ
トラブルの大元はエンジンなので走れなくなる、動かなくなるとかなんか漏れるとか燃えるとかなので
止まれなくなるとか勝手に動くとか危ないものじゃないのでご安心を そんなに煽る必要ないだろ
涌いても放っておけばいいんだから タイヤ幅245履いている方いませんか？
はみ出しや内側への干渉が気になっています。
選ぶホイールのオフセット値をご教授願います。 225を17インチ純正ホイールでフツーに履けるから計算してくれ 今はググれば自動で計算もしてくれるサイトあるから楽でいいよな アップガレージでスタッドレスタイヤ買うときに、7J+45に225/65R17を買おうとしたらパソコンカタカタしてこれはタイヤハウスに当たるからダメですねって言われた
純正ホイールに225/60r17のグラントレックAT3履いてるけど、これはフツーに走れる
扁平率が悪かったんだと思う 昔、ウチの親父がディーラに勧められてディーゼル車乗ってたな
ディーゼルだと軽油だし長距離走ると燃費が良いらしい
でもエンジンオイル交換はかなりシビアで3000km毎にキチンと交換必須だし、結局オイル代が高く付いたってボヤいてたわ
街乗りだけでなく長距離でもガソリンで十分て感想だったからエクスはガソリンにしたわ >>707
GT乗りは燃費とかケチな理由で乗ってんじゃないんだなこれが。 DNT31のボンネットを開けると
自社製品が色々と付いてるので
乗ってます。 1kzとかの時代しか知らないけど、現代のディーゼルは気を使いそうで尻込みするなぁ N-Vanのフルフラットいいなぁ～
理想的だよな
てゆーかもうこれキャンピングカーだろｗ 運転席以外はペラペラらしいからお一人様レジャー専用車だね 中古で買った20gt
初めての車検の見積もりが来た
十六万だった
仕方がないけど高いな、、、 重さでトラクションがかかりやすくなるくらいかな
あと、空気抵抗で加速が鈍って安全運転になるとか >>716
煽り返しに使える
高速で車間を50mくらい取って照射し続けるのが効果的 ずっと0-20入れてたら15万キロ超えたあたりからカムチェーンがガラガラいい始めた。
もうちっと硬いオイルだったらもっと長持ちしたのかな～とか思うけど実際の所はわかんないよね。 アクセルを雑にガンガン踏んでるからだろ
走り屋くずれ 低レベルの質問レス茶化すと、イキリしか言えないエアプが必ず湧いてくるなw ディスク研磨、新品パッド(社外品)でブレーキングがまともになった
ブレーキかけたときのハンドルのぶれも改善された
これ、お薦め >>728
イキリちんぽのおすすめなんて誰も聞いてない定期 14マソキロ DPF エンジンチェック消えないのでDPF洗浄した。今のところいい感じ。 T30，エアコン効かなくなったから車屋へ
ベルトは滑ってないらしく、スロットルチャンバーを清掃してもらった
帰り道でアイドリングが高いのに気がつく
また戻ってコンピューターで学習させたら良くなった 追伸
T31もT32もエアコンが効かなくなったら車屋へ行くなど修理しましょう エアコン不調で、スロットルチャンバー清掃とは？
誰か解説お願いします エクストレイル（T31）かミニバン（VOXYとかセレナ）でどっち買うか悩んでる ミニバン苦手な奴がt31とか買うもんだと思ってたよ。俺はそう！ >>735
いやだからそうなんだよ
ただ荷室のデカさでミニバンの魅力も感じてるから迷ってる ｶﾞｿﾘﾝ２ﾘｯﾀｰならエンジン一緒だし
セレナ四駆でいんじゃね？ >>737
色々悩んでる所なんだがエンジン以外の耐久性の面で、やはりSUVのエクストレイルが強いかなぁと思ってる 耐久性は5年後にならないとわからんぜよ
うちの31後期は冬場にハンドルがギューギュー言う以外は故障なし
まあ年間4000キロでまだ3万キロ行ってないけど >>737
何とか納得してエクストレイルにしたいんでしょう？？
んじゃールーフボックス付ければ解決だ！ 雪山ガンガン行ったり川原ギリギリまで行ったり豪雨で多少の浸水したとこ行くならエクス！全部兼ね備えたミニバン乗るならデリカ >>734
その二択なら3列シートがいるかどうかじゃね？
それ以外は似たようなもんだ。 >>734
子供2人の4人家族ならエクストレイルが絶対にオススメ！！
D代車で先代と現行のセレナを一週間くらい乗ったことあるけど、運転が苦痛で仕方なかった
室内広いのもスライドドアも感動は最初のうちだけだったし T31あたりを検討してる奴が、そんな予算あるわけないだろ。 シートもっとフィットすればええのにって思ったけど、KEもKFもあんま変わらんかったわ T33はe-Powerがラインナップされるって噂だし、あとはスクエアなデザインとハイパールーフレールが復活するなら予約して買うわ 来年末っていう噂だな
でもこれ以上デカくなるならジュークで十分だわ この流れでイーパワー出ないはずがないよな
まあ四角くなることはないと思うけど T31後期（4WD）中古でディーラーにお願いしてるけど、人気みたいでなかなか落とせない模様。冬の準備で買う人多いのかな そりゃ○○万以下で走行○万キロ以下とか無理な注文されたら落とせんやろなw
ディーラーが不憫
ていうか体よくあしらわれてんじゃねえの？www >>757
T31後期4WD以外に要望と金額設定は？ なんか、コーティングしないといけないって聞いたけど >>764
コーティング剤も基本セットになってるからホームセンターに行って適当なの買ってこいよｗ T31だけどドア開けようとしたらドアノブ取れてびっくりしたわ
とりあえずテープ貼っといた 俺はドア開けて乗り込もうと思ったら車なんて持ってなかったわ >>773
お前はエクストレイルだと思ってドア開けたらジムニーだったの間違いだろw 同じクルマでもそれはないだろw
と笑おうと思ったがどこが面白いのかわからなかった クーラー入れてるのにやけに暑いと思ったらシートヒーターのスイッチ入ってたことある
何かの拍子でスイッチ触ってたんだな
夏場はヤバい 中古でt31の後期型買おうと思うけど、予算が１００万程度で１０万キロ走行くらいのやつしか買えなさそう
よくある故障だとか、中古車見るときの注意点とかあれば教えてください。 >>781
走行距離は、探せばもっと少ないのあると思うけど >>781
乗っていた人、買う人にもよるだろうけど
10万超えだとひどければすべての部分が不安 >>781
10万キロは中々厳しいと思う。という私も予算の関係で、T31後期（20Xtt）で6万キロと結構走ってるやつにしたけど笑 私なんかDNT31を新車で購入して
7年過ぎても、まだ3万kmに届かない。
時々遠乗りしないと勿体ないし、DPF手動再生が面倒くさい。 究極に金ない時に10万キロのエクストレイル買ったけどかなりきつかったよ
足回り変だし明らかに性能が落ちてる状態だってわかる
エンジン以外もあちこちガタがきて結局修理代貧乏だった
100万出すなら他の車種にして走行少ないのを候補に入れることをすすめる 昨日T31の2013年式エクストレイル19万キロ車検に出してきた
今まで壊れたのはウインカーの電球切れたのみ
修理代1000円
同僚も２人T 31で17万キロのやついるが、故障なし
１人15万キロで30万の修理代かかったやついた
でもそいつのはもう少し年式古かったな
35万キロ程乗る予定だがでかい故障なく走ってくれるかなぁ >>789
日産は社外のCVTフルードいれると壊れるわ 予算100万なら31後期じゃなくて31前期とか別の車種にするけどなぁ
>>787の言うとおり修理代と維持費で首が回らなくなるぞ (´・ω・｀)マンションの駐車場に警察集まってて何事かと思ったら隣の隣に停めてあったプラドが盗まれたらしい
(´・ω・｀)エクストレイル乗っててよかったと思った ブレーキパッドのあたりがついてきた
やっぱりハンドルのブレはローターが歪んでたせいだった
ローターも研磨したし、まだまだ乗るぜ
今、13万キロ
エンジンブロックからオイル漏れ無し >>796
あのブレはローターに間違いない。
俺も交換したけど初期と商品番号が少し変わってるから対策品になったんだろう。 ガッツンブレーキにハンドル急切りとか普段からしてるから歪むんだろ走り屋くずれ まぁクルマのトラブルなんて普段の運転の仕方や環境(海近くとか山の融雪剤とか)がジワジワとボディーブローのように効いてくるのは確かだね いきり君なんてドライブの後にバンパーにくっついてる虫の死骸なんてもんだろ？
ささっと水で流してしまいなさいよw >>796
ドライバーの性格が歪んでるからディスクも歪んだんだろ
さっさとブレーキ効かなくなって崖から飛び降りろよｗ 10万キロも走ってる車に保証付けてくれる所の方が少ないだろな やっぱ圧倒的にディーゼルの方が走行距離多い車多いな
なんでディーゼル廃止にしたんだろ？こんな車ディーゼルしか価値ないし逆にディーゼルは価値あるわ ディーゼルの賛否はともかく、ガソリンになぜMTを設定しなかったのか気になる
MTが良いなら価格の高いディーゼルを買わなければならなかったというのが何とも
まあ、乗ってみて結果的にはディーゼルで良かったんだけども と言うかMTはディーゼル出したいから設定しただけでしょ？
この手の車にガソリン車でしかもMTなんてそれこそ買い手が無いｗ
ディーゼルは欧州でMT売ってるからクリーンディーゼルで引っ張って来たけど結局売れずで
予定通りAT出したってだけしょ どこまでも時代遅れのMT信者
レースするんじゃないんだからこの手の車種にMTなんかいらねっつうの MT設定しても売れないよ
大型トラックや軽トラックですらATが普通なのに ジムニーやランクルみたいな本気の人向けじゃないからね 燃費を気にする俺はMTが欲しいのであった。
ま確かに数売れるもんじゃ無いよね。 エクストレイルクラスで燃費気にしてるとかケチすぎてな…
エクストレイル売払ってプリウスでも乗ってろと思う それは高いクルマなんだから燃費なんてケチケチするなよってことか？ まあ MTとAT、選べるべきだとは思うな。
売れないMTをラインナップすることで、コストを圧迫するのは理解するけど 私みたいにMTだから購入した奴も
いるはずだ。
販社からは別の車を勧められたが
ATしかないことを理由に断った。 >>808-809
T31発売になったときにディーラーに聞いた話ではトルクを受け止めるだけのトルコンが無かったと言われた。
最初からMTしか考えていなかったので、へーそうなんだ位にしか聞いていなかったが
結局買ったのは後期型のMTでしたな。
>>818
あー何故かセレナを勧められたなぁ。 ｶﾞｿﾘﾝMTの俺低見の見物
ガチャガチャやりたいお子様なのかも
トルクは薄いけど気に入ってる ガチャガチャやりたい俺は25X
評判が悪くてお国への不具合報告がやたら多くてマツダの後塵を拝していたディーゼルならMTあったけど論外
ガソリンは後期型発表の時に無くなっちゃったしね マツダの欠陥ディーゼルはルノーより酷いと思うがな。 まぁT32でディーゼルがなぜ無くなった理由をよく考えるがいい
無くなった。それが答えだよね CVTでトルクをうまくコントロールできるようになったからね
振動大きくてうるさいディーゼルターボや、時代遅れのMTなんかイラネってこと ハイブリッドでもEVでもない
ただのガソリン車T31の方が時代遅れだけどな T31にハイブリッドもEVもないだろ
お前のは中古のディーゼルMTだしw
同じディーゼルのトラクターでも無段変速があるのにwww 自分で所有する車だったらATなんて面白味もないものいらねーわ。 バンパーの下の方の未塗装樹脂部分が白くなってきたけど、みんなどうしてる？復活剤みたいなのを定期的にするべきか、いっそのことつや消しブラックで塗ろうかとも思ってるけど シリコンスプレーがツヤ出し剤になるのでとりあえずそれで
塗るのもアリかもね 激落ち君してから黒樹脂コーティング剤塗ったら
真っ黒長持ちで調子いいぞ。 エアバッグ警告灯が点滅したから自己診断モードで(イグニッションオンオフ三回のやつ)を試してみた
3秒点灯４秒消灯の結果がでたんだけどたしか異常なしが２秒点灯3秒消灯だったはずなんだけど
故障状態の点灯のしかって何処かにデータないかな 自分で直せる部分ならまだしも
エアバッグなんてどっちみち壊れてたら寺行くんだろうに
診断くらいなら無料だろ
アホなやつは無駄なことばかりやってるよな まーた、他人の批判かよ。
自分に向けてみれば、もう少し出世するかも… ディーラーでコンサルト診断してもらったら3240円必要だったよ。 未塗装樹脂の件ありがと！激落ちくんマジか！試してみます ワコーズスーパーハードがいいって聞くけど
自分は黒樹脂復活剤っていうの使った。
乾くまで気を使ったけどかなり良かったよ。 >>846
黒樹脂復活、igでも使ってる人いてかなり綺麗になってた！やっぱり良いのね >>781
俺はエアコン壊れた。
コンプレッサーのプーリーが逝ったらしい。
真夏の走行中、突然熱風出てきたからやばかった。
修理代は10万だった。 コンプレッサ、オルタネ、ラジエタ辺りは他の車でもあるあるだな ナビ故障とかなら何とか耐えられそうだけどエアコン故障は耐え難いな、、 t31後期に乗っています。エクストレイルでオーディオ組んでる方いますか？
どの程度やってるのか、どのブランドがオススメなのか等教えてもらえると嬉しいです！
自分はオーディオケーブル、スピーカー、フロントドアデッドニング、アンプ増設、Boxウーファー設置のライトカスタムです >>848
プーリーはワンウェイ入っているから結構弱い。
その値段ならコンプレッサassy取替られたんだろうな。
電装屋に持ち込めばプーリーのみ取り替えてくれるから２万くらいでいける。 T31は黒樹脂部分が多いからメンテして黒を引き締めると見違えるくらい良くなるよ T31、運転しやすくて嬉しい。雨が降らない時に黒樹脂復活塗ろう 31はドアハンドル黒樹脂がカッコいいヨーロッパ車っぽい アウトドアやソロキャンプの為にT31欲しいな
マニュアル乗りたい。今乗ってる車まだ2万しか走ってないけど手放して買っちゃおうかな こないだパリに行ったけど
エクストレイル結構見かけたよ。 前モデルのエクストレイルのデザイン好きすぎるから中古買っちゃおうか悩んでるんだけど燃費めっちゃ悪いんですよね？
さすがに今から買う車じゃないかあ… ワコーズスーパーハード買ったんだけどこれヘッドライトにも使えるんかな
黄ばんでるから削ってコーティングにしたい >>868
とりあえずT31系ならいいんですけど長く乗ること考えたらディーゼルのが満足感高そうですね 燃費や運転の楽さ快適さで言えばディーゼルなんだろうけど繊細な面もあるからなぁ
単純な耐久性やメンテなどの扱いやすさで言うと2.5のガソリンがベストなんだろうけど T31買って初めてスタッドレス履こうと思ってるんだけど
ホイール込み、工賃含めてヨコハマのジオランダーが８万って安い？ 危ない中華製クソホイールまたは去年のタイヤじゃない？ 俺豪雪地帯住みだけど日本製のスタッドレスなら数年前モノでも全然問題ないけどなあ。
もちろん溝はタップリある、ゴムもバカみたいに硬化してない前提だけどさ。
あとはスピードの出し方ブレーキの踏み方でもかなり変わるとは思う。 自分もジオランダーのスタッドレスを数年跨ぎで使用してるが問題ないな
使用時期以外は車屋に預けているが保管用の処理はしてるって言ってた ハイパールーフレールが黄ばみ気味だったから磨いたけどヘッドライトほどクリアにならないな
材質自体が黄ばんでるのか？ この時期のスタッドレスならモデルチェンジ前の在庫処分で安いのが出回ってるね
8年も前だけどパターンが前モデルでゴムは新モデルの初夏頃製造のやつ買ったことあるわ
16インチタイヤだけで組み換えバランス込み4本45000位だった 虫除け塗った方が市販品より透明になる不思議
後のコーティングは別途必要 自分も去年ジオランダーのスタッドレス買ったよ。
ホイールは長年履くから好みのやつかったほうがいいよ。
激安セット用のホイールなんてろくななもんじゃない。 >>871
インチとホイールによるけどネットなら普通じゃない
自分はタイヤだけ購入した時は4万～5万だったし 前期純正17インチとスタッドレスの新品(ホイールもタイヤも)の
値打ちなのがあったから買った
タイヤはダンロップで2年前のだけど価格的にホイールの値段だけで
タイヤはタダ同然だったから納得してる dnt31だともともと225/55/r18がついてるけど、スタッドレスインチダウンで履かせようと思ったら225/60/r17で大丈夫かね >>886
828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/06(木) 00:28:26.20 ID:mwsr76zRd
T31にハイブリッドもEVもないだろ
お前のは中古のディーゼルMTだしw
同じディーゼルのトラクターでも無段変速があるのにwww
840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/06(木) 17:28:15.84 ID:2Gl4URjqd
自分で直せる部分ならまだしも
エアバッグなんてどっちみち壊れてたら寺行くんだろうに
診断くらいなら無料だろ
アホなやつは無駄なことばかりやってるよな
886 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/10(月) 20:30:07.55 ID:3L4USf9/d
少しは頭使えよ 安物ホイールそんなにダメなのかよー！けど、安物ホイールが原因で事故になったとか聞いたこと無いな >>885
俺は225/65履かせてるよ
そっちのほうがメジャーサイズで種類も豊富で価格も安い
ホイールは前期純正17インチのものを使ってる >>889
気に入ってるならいいんじゃね。
自分はいかにも激安セット風なホイールは嫌かなぁ。 スタッドレスは16インチでいいだろ。
215/70/16か215/65/16でも履いとけ。 路面が凍る地域なら17インチ、雪が降る地域なら16インチだな
凍りも降りも殆しねぇよって地域ならより安価の16インチでいいんじゃないか？
>>889
JWLとVIAマークが付いてれば安物だろうと関係ない問題なく使える
ブランドホイールの中華パチもんとかじゃない限りは大丈夫 >>854
まさしくassy交換！
なにーそれは耳が痛い、次からそうします。
次が起こってほしくないけど。 先週30から乗り換えで31納車、快適度と便利度が良すぎて驚いた30も乗り心地は悪くなかったんだけどなぁ。 おめ！
去年、チャリのおばちゃんとぶつかってからなんか乗り心地変な感じしてたからな
お祓いとかしたけどダメだったから部品交換を勧める！ T31後期乗り。225/55R/18が純正タイヤだけど、スタッドレス意外と高いね。60Rにしても大丈夫なのかな >>899
225/55/r18のインチダウンで225 /60/r17でフジで注文してみた
値段はだいぶ安い
外形とかその他もほとんど変わらないみたいだし、問題ないはず 純正で225/60R17履いてるグレードあるのに馬鹿なのかな 215/65R16 215/70R16
215/60R17 225/60R17
225/55R18
この中から選べ >>904
225/65r17も加えてあげて
純正サイズじゃないけど車検的にも外径的にも全く問題ないから 225/70R16もギリOKだって情報もみたぞ
自分で試した訳じゃないけど 取説も読まない馬鹿ばかりなんだろ
世の中の縮図だな グッドリッチの225/70R16履いてるけど1インチ位リフトアップしてるからノーマル車高は知らん。 ヨーモーメントコントロールは前期のガソリン車の方が良かったと思う 次の車が決まらないなぁ
こんなに使い勝手がよくて安い車って他に何がある？ >>912
エクストレイルがフルモデルチェンジするので
それに期待しようじゃないか はいこれ新型エクストレイル
新車で350万からね
安全装備ついてるからねしょうがないね
ってなるんでしょ？ ありふれた感じの丸っこいデザインだったらノーサンキューだわ。 新車で350は安いから別にいいけどデザインがうんこなら買わんぞ 四角いT31からデュアリスの血が入ってT32
T32からアウトランダーの血が入ってT33はハイブリッドが消えてPHEVだな 純正のマッドガード付いてるけど社外のマッドフラップにしようか悩んでる
見た目はカッコいいけど輪止めに当たるとか深い雪でバックするとダメージを受けるとか聞くと不安になる
注意にして運転すればいいだけなんだろうけどね >>921
それな。もっと道具感のあるデザインにして欲しい。 >>924
うちのは荷室にパンチカーペット敷いてる。
滑る対策よりも汚れ対策だけど。 DNT31上抜きでオイル交換した人いたらレポ頼む。 プロパイも速度一定モードも、作動条件がややこしくて使いにくいぞ 雪道での挙動ってAUTOモードだとどうなる？
テラノがFRベースなのに、エクストレイルはFFベース
見当がつかない >>925
床パネル開けたりせんの？
なんか敷くと不便じゃない？
デフォルトの状態で材質を考えてほしかったな おれはヤフオクで買ったマット敷いてるわ
デフォで使うと滑り半端ないよな 100均の滑り止めシートを使ってる。
なかなかいいよ。 オレはホムセンで買ったウレタンシート使ってるわ
滑らないし厚さも10mm位はあるから良いわ 床パネルを開けたり取り外したり頻繁にするんだよね
その度に敷き直すのが面倒で
ホームセンターで買ったメッシュの滑り止めも使ってない
いっそのこと滑り止めを接着しちゃうかとも考えてるけど踏ん切りがつかない そういう変態はお好きにどうぞ
というのが世間の目
けど否定はしてないからなw あと、ペロンと敷いたものじゃ荷物の出し入れ時にめくれたりずれたりするし
ほんとデフォルトでもうちょっと考えてほしかった >>935
お前のためだけに車を作ってんじゃねーのw
ある意味万人向けに作ってんだから、不満がある箇所は創意工夫しろつーの
馬鹿なの？ 荷物を置くのためだけにパネル捲って
そのパネルをどっかに差し込んどくとか言ってた貧乏人がいつかいたよね そいつにしつこくかまって泣かされ逃げてった奴も居たな
それでも収まらずにまた舞い戻って来たけど
また泣かされて逃げた 過疎気味でイキリに荒らされるなら次スレはIPありでいきますか
別にやましくないならPI表示されても何ら問題ないし 何のために荷物ネット用のフック付いてると思ってんだよアホども なんか敷いたら水拭きできるメリットが
うちはオプションのラゲッジネット使ってるからクーラーボックス程度ならさくっと下に入れてる 荷台は滑り止めシートとポテチのダンボール置いてるわ T31前期2.5乗りだけどバッテリー脱着の時バックアップ取らないと電装系がリセットされると聞きました。
リセットされたら再設定はDIYで出来るのかな？ メーターの時計とか窓のオート設定
ってその辺りの時代ならどれも似たようなもんだ バッテリー交換だけなら必要ない
余計な事すると不調の原因 >>948です。
バックアップ取らなくても大した問題は無いみたいですね？
明日バッテリー交換しよ。 バッテリー交換の経験があるからエンジンかけながら交換ってのも選択肢の一つだそ
俺も先週それで交換した
が、下手するとクルマが燃えるのであまりオススメはしないかな >>948
・パワーウインドウリセット
・ナビ設定リセット
・バックカメラリセット
・オドメーターリセット
ぐらいだったな 不安を感じるなら工賃払って交換してもらうか、エーモンのバックアップ用のやつを買うのが良い T31でジョンボートカートップしてる方いますか？
オススメのキャリア教えてください カーメイトのOBD2から給電できるメモリーキーパー買ってみたので今週末バッテリー交換してみる >>964
俺もそれ使ったけど一番使いやすいと思った
バッテリーに接続しないでいいから交換が楽 んなもんいちいち買うくらいなら別のバッテリー繋いだ方が早いわ
性能落ちて外したバッテリーが2、3個ガレージに転がってるし
充電するときとかも繋いで使ってる >>967
納屋は納屋で計2000万円超の農機が入ってるからガレージは別だよん
ど田舎の農機具貧乏なんで車はエクストレイルに甘んじてるわけだがw 農機具って車に比べて高いよね。
うちも庭に車を4台置いて
裏庭に農機具が並んでる。 雪国に転勤になったんですけど四駆性能いいですか？
予算の都合上、走行距離多目のデリカとエクストレイルで悩んでましたが独身の自分にはデリカの大きさ必要ないとも思い始めた
キャンプやアウトドアに使い倒したいしエクストレイルは無骨なデザインが気に入った >>971
独身なら四駆のインプレッサでいいと思う ジムニーはセカンドカーならいいけどあれで長距離乗りたくないなぁ。インプはXV考えたけどいいタマが無くて… >>976
どうせまたすぐ転勤か転職になるんだからN-vanにしとけって
税金安くてフルフラットで安くて今時の見た目の車なんてこれしかないぞ >>971
雪道でも電気仕掛けでスピンにはまず入らない
ABSも普通に効くし、駆動力配分もブレーキデフロックも普通に機能する
オーバースピードでまっすぐ行っちゃわない限り、問題ないと思うよ
他の車よりは最低地上高あるけど、クロカンほどではないので同じに考えるとスタックする
ロールセンターが乗用車仕様なので、クロカン特有の横にゆすられる乗り心地の悪さはない >>978
丁寧にありがとうございます！参考になります！いいのあれば購入します！N-van強く勧められたけどw >>979
エクストレイル買って仲間になれよ。
アンチは気にするな！ >>980
ありがとうございます！是非仲間になってこのスレの住人になりたいです でも正直言って今さらT31を買おうとは思わないな。新車ならいいけど。
モデル1つ前、しかも現行もデビューからだいぶ経ってるし。
今ならレネゲード買うかな タイヤについて質問させてください
NT30に乗っているのですが、春先以降のサマータイヤについてです。
ゴツゴツしたタイヤでホワイトレターカッコイイなと考え始めています。
現在のタイヤは純正アルミの１７インチホイールに225/55/17のものがついています。
候補として
①BFグッドリッチ KO2 215/65/16 ホイールも込みで新品交換
②中古：BFグッドリッチ KO2 215/70/16 ホイールも込み
③マッドスター 215/60/R17 MUDSTAR Radial M/T
④マッドスター 225/65R/17 MUDSTAR Radial M/T
⑤諦めてほどほどのタイヤ交換のみ
①が費用的には一番かかる14万程度
②は試着したところ干渉はないが車検不適合となりそう、９万くらい、フェンダー考えないとだめそう
③、④については新品通販&持ち込みで6－8万、現在のホイールが再利用できればと考えたのですが、
タイヤサイズの適合をイマイチわかっていないので、④は無理で③ならギリいけるかもという認識であってますか？ 鰤のホワイトレター気に入ってる。
音もそんなうるさくないし、燃費も悪くない。 SUVにホワイトレターとかダサいことこの上ない
盛れば盛るほどカッコいいと思うのはDQNの発想 >>988
5かな
純正にbsかdlのsuv用を履かせれば良いかな
t30だと年数的にどうなるか分からないからタイヤだけで良いかと トランスファーを持たないヨンクなんておもちゃと昔は考えていましたが、道路上を走行する限りスタックすることは無いし、視線高いので地吹雪でも視界確保できるし燃費良いし最高に使い勝手良い。 >>988
ナンカンは結局銭失いになるので初期費用が
高くてもグッドリッチなんかを薦めるなあ。 たかだか5万10万の差でケチがつくなら少し高いと思っても自分が好きなタイヤに交換した方がいいぞ タイヤの中古なんて使ってれば減るし、
置いとくだけだって劣化するし、
貧乏人のその場しのぎくらいしかメリットないだろ。 中古のタイヤとか地球上で一番買っちゃいけない物だよなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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