【TOYOTA】エスティマ56台目【限定なし】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:41:48.34ID:8JH2XdL90
【TOYOTA】エスティマ52台目【限定なし】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496937274/
【TOYOTA】エスティマ53台目【限定なし】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504620117/
【TOYOTA】エスティマ54台目【限定なし】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511090548/
※前スレ
【TOYOTA】エスティマ55台目【限定なし】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518005462/

楽しい話にしましょう

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:40:43.26ID:LPW4U00J0
>>330
前期はもうすぐ30万

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 00:15:32.21ID:pQOdsuw70
>>レクサスってだけでオラついて見えるし、

ここは結構重要な点だよね。
もし、レクサスがまず本質的な車の質が伴っていたら・・・こういう風な感想はでてこないはずなんだよねえ。

たとえばアストンマーチンとかいうとグーの音もでないでしょ、一般的な人からは。
高級車ばかり乗っている人ならともかくさ。一般的イメージは中身が伴う高級車で一目置かれている。
ジェームズボンドの影響は多大かもしれないけども。

まぁ、トヨタもまずは本質を押さえて欲しい。
あとクラウンもレクサスに遠慮せずにアッパー装備やパワートレインも最高のものを用意するとかやるべきだわ。
それができない状態じゃ、トヨタブランド車はどうせ○○ないしなぁとか常に思われるようになる。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 00:17:57.23ID:pQOdsuw70
そうそう、スイスポユーザーとかスバリストが、こぞってレクサスのあのモデルに乗りたい!
買いたい!!って思うようなレベルにならないと駄目だわなって思う。

ついでにいうと、スバリストが買いたいエスティマにも進化してほしい。
霞ジャンプをなんなくこなせる性能でw
さすがに言い過ぎかもしれないから、せめてニュルで走り込んで設計しますた!
ってくらいはやってくで。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 00:25:02.45ID:pQOdsuw70
>>320 来年買い換える予定の身としては割と切実に待ってる アルヴェルやオデには行きたくないんだよー

いやはや随分差し迫っているねえ。来年じゃFMCはでないかもしれないし、ここは、
リセールだけ考えて一番リセールが期待できるアルヴェルに2年乗るとかどうよ。

アルファードの標準ボディの方はけっこう丸っこく顔になって基本は後期アエラス顔にちかくデザインされているけどもw
まぁ、それでも縦にデカイ車だよねえw でもお買い得オーラにあふれているよね。

俺は一日レンタルしようものならだいたい3時間経過くらいから眉間にしわが寄るので・・・
でも、FMCエスティマがでるまでのつなぎとして我慢はできるかも。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 02:24:36.45ID:p6M7U6f70
みんな色々考えてるみたいだけど・・・
カネがあるなら基本設計の新しい新車のほうがいいに決まってる
それに売れてるクルマには必ず理由がある
トヨタの場合は特にそう
よほど偏屈じゃない限り今のアルベルなら満足すると思うぞ

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 03:32:28.86ID:eOj33hjq0
ソウイエバLCがブラックパンサーに短時間ながらも登場、爆発ないしクラッシュで退場ってことで、いずれチェキラッチょろうと思っているけど、単なるにぎやかしのワンシーンに過ぎないのか、それともカタルシスがあってLCの性能をあぴって爆発だとかどっちだろう。

そのシーンは韓国の街という設定らしいので押して知るべしなんだよなあ。

トヨタもボンドカー的なモデルをゆるっとラインナップすることから始めようぜ。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 08:00:16.39ID:FVlUNs+Q0
エスティマならルーフボックスつけてもギリギリ2.1m収まるんだよね・・

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 11:19:59.49ID:SeXUcCgh0
エスハイにルーフボックス付けるならどこのがおすすめ?
装着後の高さ2.1m以内であることが前提です。
innoの薄いタイプかな

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:36:34.27ID:ivG9QU9e0
それよりセックスしようぜ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:44:10.67ID:SeXUcCgh0
ひどいIDが出た

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 13:05:31.18ID:Vay/w2cY0
>>339
インノはダサいんだよなぁ。TERZOのローライダーかなぁ。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:23:19.25ID:FVlUNs+Q0
>>339
俺はinnoのベースに
今は廃盤のローダウンクルーザー BR585だよ これで2m8cm(4WD

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:36:10.84ID:g2VdJHZT0
イノンはダサい 笑

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:36:37.35ID:pQOdsuw70
ルーフボックスつけたエスティマも時々みるけど、ポッド感が実に似合う。

最近のボックスもかっこいいデザインが増えたしなおさら。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:10:11.58ID:hKBhtQQD0
イノーはイイノォ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:55:45.32ID:E60+s+Qh0
>>343
ローダウンクルーザー使ってたけど、あの薄さと両開きが良過ぎた。デザインもシンプルで飽きない。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:57:08.54ID:E60+s+Qh0
>>342
TERZOは今のロゴになっていい感じになったと思う。

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:14:04.52ID:YKNLCntY0
末期ガスエス4WD、TERZOのローライダーフレックス。
高さ調節下げていれば制限2.1mは余裕あり。上げては不明。

係員の居る駐車場だと止められて高さ確認されることが多いのが残念。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:35:34.92ID:ES30+BEF0
多分エスティマ推しの人はアンチアルベルなんだよ。
オラついてると思われたくない的な。

じゃ、ほかのLクラスミニバン何するのってなるとオデッセイ、エルグランドはイマイチ。

そこでcx8なんて良いなと最近思う。
俺的に7人乗れれば全てミニバンとくくれる。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:47:54.68ID:/P1iCvdE0
この度、エスハイ後期を中古で買いました
かなり満足しております

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:05:29.07ID:xuzYa91G0
中期、後期、末期の見分け方教えて下さい。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 02:56:54.02ID:JbTHE0mx0
外観は中期後期それぞれ3種類、末期は一種類で合計7種類の顔があるでよ。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 03:19:06.98ID:swKj5GfP0
アンチアルベルの理由は走りを重視したいのと、燃費。
走りはまったくの別物で、燃費は重量。
ガスアルベルでさえエスハイより200kg重い!
子供が小さいのでアルベルほどの大きさは必要ない。

その辺りを考察するとオデハイがベストとなってくる。
で、
現物見ると低床で子供にもやさしく燃費も走りも良くて高い金出して現行エスハイ買うまでも無いな、となる。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 04:53:02.67ID:V/baK9tr0
オデッセイはオデッセイで悪くないのよ。

俺はAWDじゃないと車は買わない。リスク管理的に二輪駆動はナンセンス。

エスハイはe-fourなので妥協は可能。

こないだ、LCが事故って2人死亡した事故があったが、医者なのに少しは物理のこと知っていたならFRなんてのらんだろうにって思った。

ついでにいっとくと、AWDにのっていても車間距離は必ず時速分の距離はあける。

首都高でこれやると前入られるけどな。あと大阪だったら一般道でも前にはいってきよるでw

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 05:11:58.46ID:V/baK9tr0
つーかホンダで欲しい車はシャトルだな。あれはかっこいいと思う。

つくづくオデハイがシャトルのデザインでAWDがあったらと思うわ。

あとレジェンドな、これもKB1のリファインデザインだったらセダン嫌いな俺でも買うかな。
SH-AWDは魅力的過ぎるけど。

オデッセイのサイトみてびびったんだが、内装黒しかなくなったんだな。
しかし、黒がいいって思っている人、今の時代減ってきているのに、なにやってんだか。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 05:55:56.93ID:b9XMVKan0
何にしてもホンダは無いわー

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 06:07:29.12ID:clvB2SPO0
>>355
運転する人の問題だと思うが、車の安全性能は高いが良いのは同意
こんな情報見つけた
http://cartalk.tokyo/archives/1780

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 07:46:56.73ID:p8tdlr6h0
後期のエスハイを中古で買いました。
クリアテールは微妙。エコモードOFFがあれば言うことなし。用途に合った良い車です。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:17:21.92ID:DsVn1Efg0
FRだと危険で事故るって一体、、、、、、。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:43:53.24ID:vGuGacar0
私は運転が下手ですアピールしてる人がいる

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:44:45.19ID:V/baK9tr0
>>FRだと危険で事故るって一体、、、、、、。

もしLCがAWDだったら事故ってなかったもしれないだろ?

トラクションを4つのタイヤでコントロールできるAWDだったら、
事故る可能性は確率統計的に大幅に減ったのは否定しようがない。

なぜならそれは自然法則であって物理法則だからだ。

いくら電子制御デバイスがはいったところで、所詮は後輪駆動。

もちろんFRの面白さは否定しないし、俺も時間とお金が許すなら
サーキットでドリドリしまくりてーけど。

まぁ、リスク低減でAWD。でもってタイヤは気持ちはやめに交換。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:49:17.54ID:V/baK9tr0
>>358
統計データは強烈だよね。否定しようもない。

そのページで思ったのは、やはり運転が上手い人は事故はすくないってことか。

LCの事故については詳細が知りたいね。
日本の車で最高クラスの性能なので、どんなシチュエーションで事故ってしまったのか。
ドライブレコーダーの映像とかあればわかりやすいんだろうけどねえ。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:54:46.53ID:V/baK9tr0
>>359
エコモードオフはDレンジじゃなくSレンジで可能だよ。
慣れるまでは気を付けてね。

俺はなれてしまったので、せめてモーターもクラウンなみの180馬力がほしいところ。

>>361
うまいへた以前の話しだよ。備えあれば憂いなしというような話し。
そういう意味でAWDを選ぶ価値はあるけども・・・・

実は、後輪のトラックションが気持ちいいので、e-fourはやめられないって感じだ。
カーブもアクセルを適度にふんで後輪でヨー方向の運動制御させながら漕いでいく感覚は面白い。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:53:20.29ID:IpVcGNEE0
>カーブもアクセルを適度にふんで後輪でヨー方向の運動制御させながら漕いでいく感覚は面白い。
こんな車でヨー方向ってネ申

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 12:30:19.19ID:swKj5GfP0
情弱過ぎるwww
AWDのメリットって雪道か、雨天の高速安定性ぐらいしか。
(他人が走れない時に飛ばせるAWDが俺は好きなんだが。)
ブレーキング時にメリットは無い。
限界走行なんてしないと思うけど、いちばん難しいのがAWD!
トラクション時ってあんた毎回ゼロヨン発進でもするんか?
ATなら雨でもホイールスピンするほどのパワーは無いだろw

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 13:01:05.23ID:clvB2SPO0
安全性を駆動方式だけに特化して話すから問題なんだよね
AWDの効果は雪道で顕著に分かるってだけで、どの道でも効果はあるとは思ってる
ただ、重量やタイヤの性能等々バランスだよね
AWDにすることで重くなれば応力や制動はリスクが高まる方向にいくし

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 19:05:50.63ID:1TeMq5LS0
>>359
クリアテール最高だわ

何色?白ならめちゃマッチングしていい

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:27:30.14ID:Ghuiol4O0
>>354
調べたらそこまで変わらん
エスハイとガスアルベルが同じくらい
ハイブリッド同士なら200kg重い
200か、差がでかいよな

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:49:13.52ID:p8tdlr6h0
>>368
ブルーなんとかメタです。
白なら違和感ないですね。

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:37:05.52ID:jxXl6/b40
リセール意識してる馬鹿共ばっかでパールホワイトばっかりで笑えるわ。パール乗ってる奴はコジキにしか見えんわw

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:28:12.37ID:IJEE1J0U0
>>371
いや、目立ちたくない、覚えられたくないだけでw
クルマごときの色にこだわるほどの小僧じゃねーし。
趣味車じゃねーし、家族で乗るファミリーカーだからw
何を勘違いしていきがってんだ?
小僧はバカを丸出しするから来なくていいよwww

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:38:47.74ID:t9cjQRzv0
個人的に一番顔かっこいいと思うんだけどサイドのメッキがイマイチなのと、ハイブリッドのエンブレムがフェンダー側でなくドア側に付いてるのが残念だな
前期か中期かわからんけど
https://i.imgur.com/Xvpn2ZA.jpg

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:48:03.56ID:BuQvtiRg0
>>AWDにすることで重くなれば応力や制動はリスクが高まる方向にいくし
それはたしかにそうだ。しかもガスエスより150kgは重いし。
これは結構大きいな差ではあるね。

ガスエスはAWDも選べるので素晴らしいと思う。

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 01:01:50.73ID:756UjkTO0
>>373
中期やな

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 01:36:30.73ID:GHnhkN0W0
>>こんな車でヨー方向ってネ申

SH-AWDみたいにトルクベクタリングではないけども・・・エスハイの場合は低速でカーブに入って、
ちょっとアクセルコントロールしてあげると後輪が蹴り上げてくれるのでその瞬間遠心力が気持ち良く
スナップするように入ってくるし、カーブ抜ける前からのアクセルを積極的につかっていくところも決まると気持ちよい。

そういう微妙なところもどんな速度域でも楽しんでいる運転している人もいると思う。
それがたとえエスティマでも。

エスティマはなかでも楽しい車だと俺は評価している。
ボディダンパーを搭載した奴は特に。
ボディのしなりを感じながらのハンドルさばきはエスティマならではで、他では絶対に味わえないよ。
これがプリウスPHVとかホイールベースの短い剛性高いボディになってくると、
塊感がでてしまって、なんというか水中をしゅーとカーブしてぬけていくオットセイとかあんな感じの
フィーリングとはほど遠くなっていって・・・俺はつまらなく思ってしまう。

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 21:58:23.05ID:tAEDfZuR0
ミニバンの後列のフロアマットってでかくて洗うのが一苦労ですよね
2列目足元に横長のマットで重ねられる物を買おうと思うのですが
おすすめ商品ありますか?

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 23:19:53.67ID:0pkL4CMt0
ググった?
こんなクソスレよりみんカラのほうが役に立つぞ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:43:55.80ID:nd5byFmY0
2列目マット重ねてこれ使ってる
http://amzn.asia/bV3eL0i
多少ズレるけどまあ問題ない

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:53:29.88ID:t9VohEBM0
>>379
それの黒が欲しいがないんだな。

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 12:39:16.85ID:Fhr80wCc0
50前期 中古で買って新品ナンカンタイヤだったが、この度ヨコハマのブルーアースに替えたら乗り心地とか静粛性とかが全然違うのな!タイヤは大事だね。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:58:21.27ID:zOioTE080
>>381
rv02使ってるけどいいよな
俺は純正からだったけど静粛性上がって満足してるわ

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