【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/22(日) 22:40:44.230
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/

前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

現行2.0乗りは5代目は高くて買わない。
現行XT乗りは5代目は高いクセにNAでパワーなく魅力ゼロ。

新型フォレスターのニーズがない問題。

一番恐ろしいのは、購入金額の爆上げだな。
最低限のオプション込みだと少なくとも350万円か、それ以上。
ノンターボの単なる180psのNAにそこまで払う価値があるとは思えない。
CX5のディーゼルターボより高くなる。
だとすると、
来年春のRAV4や、3列もあるCRV、定番のCX5がある以上、
フォレスターの居場所はもう日本には無いと思った。

CX5がマイナーチェンジ!進化した2つの新エンジンを乗り比べ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00010000-autoconen-bus_all

フォレスター新型が出ても売れんわな、マジで、、

>>3
買わなきゃいいじゃん

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:27:42.390
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は立ち入り禁止です。

>>3
20年ほど前にインプレッサWRXは300万円とかで買えた
今のWRXSTIは500万円とか
みんな高くなっています

日本ではCX5らの自動ブレーキやクルコンが進化してから、メリットを失ったフォレスター自体売れなかった。
XTが売れなかっただけではない。
フォレスターは日本市場を捨て、アメリカの老人に絞って開発した。
競争力の低下で販売見込みは半分になると判明したから、
日本のスバル乗りからは1台あたり約2倍の利益を取ることとした。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 12:39:49.450
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は立ち入り禁止です。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 17:04:25.51d
>>8

https://www.forester...com/hanbaidaisu.html

https://cx-5m.com/hanbaidaisu.html

そーかなー?
モデル末期の割には台数出ていたと思うけど?
cx-5のモデル末期の一年間とあまり変わらない。
逆にディーラー1店舗あたりだとスバルの倍以上店舗あるマツダとしてはもっと売れていいよね。

どうせガッカリHVやろ(´・ω・`)

スバル乗りは燃費に過剰な期待はしていないからなぁ。

スバル乗りのHVにかける期待は動力性能
そこがガッカリだったらスバルは見放される

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:52:21.76M
だけどマツダは無いから
恥ずかしいし

先行予約分とあわせての月初の売上げ、
合格ラインとしては7000台かな?

さて7000台超えるかな〜(笑)

あれ、マッちゃんどこ行きましてん?

全スレの
>>978
あのオレンジの色選べるだけで、だいぶ批判が減ると思うんだけどね。

どうせプラッチックの色やん、20色くらい用意できるでしょ。

選ばせろ。
そして先行予約特典で3色くらい、着せ替えセットとして付けてみろ。

そんな遊び心ないんかー

sport オレンジ
touring シルバー
premiumは何色だっけ?

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:58:27.880
しょぼいフォレスターのAWDよりエクリプスクロスの方が上やで!


>>19
えっ、まさか三菱乗って、オレって一味違うとか?w

フォレスターのアイサイトがバージョンアップ!!
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_04_27_5691/
馬鹿なの?
何この内容。夜間の歩行者対応は?制御のみの改良って、おいコラ。

日産、マツダと違ってVer2ですら対応してますが?
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080/095/amp.index.html

>>20
スバル 7110台(25.1%減・6か月連続減)

これな。相当ヤバイ。

今はインプ(XV含む)しか売れてないが、
今年夏のカローラがガチで凄くて潰されそう。
フォレスターはRAV4に潰されそうだしな。

トヨタの役員に「ウチ(実用車)の領域に入ってきたら容赦なく叩き潰す」
と言われていたのに、スバルはどんどん実用車ゾーンに入っていった。
トヨタはスバルの筆頭株主だが、それ以上株式取得を進めず、
子会社にはしなかった意味がここにある。

誰かワッチョイ付きの新スレお願い

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 05:36:43.040
IPアリでお願いします。アンチのデータ取りたい。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 09:11:41.050
>>26
きもちわるw

どうせ新しい話題は価格ぐらいで
特に新情報はないんだから
ipつきだろうが一緒じゃん。

値段はよ

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 10:27:19.280
慌てるな。18日には情報が出てくる。おれも、19日に商談予約してる。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 10:41:03.80F
スバルのA型買うとかドMやん

>>24
そっかそっか
大丈夫次はスズキだし

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 10:47:08.48d
Instagram発見されたやつとかいたな
粘着さんもほどほどにしといた方がいい。

342018/05/02(水) 12:09:07.080
次はここ使いきってからでいいよね?
どうせ価格情報とか来たら一気に流れるだろうし。

早く実車みたい。ミニバンから乗り換える予定だからそれなりに広く無いと買い替え許可がめんどいのよねー

>>34
なんでミニバンから乗り換えるの?
ミニバンからなら俺ならアルヴェルだけどな

待たせたなお前ら。

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525230785/

>>36
おせーよバカとっとと立てんかい

>>37
そんな事言うなよ
>>36
スレ建て乙でした

アンチからの攻撃受けたくなくて立てたのかw

チキン野郎め

>>39
アンチのお前涙目w

>>39
ID出るだけで何も出来ないお前のメンタル

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:47:40.68M
新型もエンジン性能にはバラ付きが標準装備か。

薔薇付きとは斬新なエンジンだ
スバルの技術力はスゴイな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 14:05:21.91M
スバルのエンジンは排ガス・燃費にバラ付きが大きいと、社長自らが公認したからな。

嫌味もわかんないのかよ
バラツキはばら付きなんて書かないんだよ
日本人なら知ってることだぞ

おっと
俺も日本語を解してなかったようだ
ばら付き、バラ付きではなくバラツキな

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 14:38:33.580
>>39
あなたはcx-5スレIPありありだから書き込みしてないんだな

書き込み少ないな

仕事か出掛けてる人が多いんだよ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:05:31.790
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は書き込んだりしないです。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:34:48.060
よし俺も荒らすぞ。で、取り敢えず何しよ。

>>31
まだそんなこと言ってるヤツいるんだな。
sjのA型NA20万キロ乗ったけど、18万キロまでほぼ問題なかったぞ。
今まで修理したのは後輪のハブベアリング、四ヶ所のブッシュ、前のドライブシャフト。

いままったく問題なく快調に走ってるけど、先行予約始まったらすぐに商談に行く。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:21:24.47d
ドMなうえにブス専なんやね

>>51
ブサイク嫁の裸でも上げたら?

こんなショボい車を高値で買わされるスバル信者。

どうせなら350万円くらいボッタクられればいい。

ラゲッジが10L広いだけが取り柄の車買って、
その10Lを活かせずエンジンもミッションしょぼく、見た目もダサい車に乗り続ければいい。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 22:09:52.84d
IPいいな!
IP有りってだけで本スレ煽れないってのがもうね

>>55
えぇ〜っ、やっぱりマツダ乗ってるボクちゃんマウントとった気分?w

マツダで?w

>>55
ねぇねぇ、やっぱりそれっぽっちで気分いいの?

>>55
ねっねっ、やっぱそうなの??w

マツダすげー!
脳内麻薬すげー!

マツダ最高〜っ!
マツダに酔ってるオレって最高〜〜!www

ここ気持ち悪いな

マツダ、整形大国のモデルみたいにみーんな同じ顔してるよね…
金型量産フェイス?

cx5のラゲッジってサブ含んだ数字でしょ
つかそれ以上に開口部が堀り下がってトランク状になって段差ある時点で使い勝手悪いんだよね

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 00:08:17.320
SKフォレスターは、BRレガシィの道を行く。失敗作だろコレ!

うん、失敗作。
それを高値で買うしか道がないスバル乗りをあざ笑うスレ。

ここで煽ってるのダサいぞw
本スレでやりなw

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 01:11:34.660
>>63
実際cx-5よりカローラフィールダーの方がラゲッジ使い安いしなw

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 01:13:16.92d
>>65
本スレもしくはcx5スレもIP付きだ
そっちでやろうぜ

マツダ
マトリョーシカデザイン

スバルがボッタクリ価格を設定して信者を苦しめますように。。。スヤァ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 04:22:59.30M
新型フォレスターの何処かにバラツキの小さい「当たり」大きい「外れ」と書かれてるかな?
それか注文書に「バラツキの小さいの希望」と明記かな?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 05:20:24.450
具体的な項目と数値を文書で要求すれば良いよ。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 06:35:27.26d
>>70
ツダ期間工?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 07:33:07.430
必死チェックするなよw

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 07:47:52.230
フォレスター(森の人)という名前が残念。
ラダーフレームじゃないしフルタイム4WDで
オフロードなんてまともに走れるわけがない。
「インプレッサワゴン」か何かに改名したらアンチ減るかもよ。
しかも子供じみた内装と外観。
恥ずかしいだけの車だな。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 07:58:13.71d
>>75
ラブ4の悪口はそこまでだ

>>75
他の都市型SUVの悪口はそこまでだ

フォレスター含む街乗りSUV全般についてじゃね?
そこでフォレじゃなく他のSUVに転換するのはごまかしでしかない。
スバオタのよくやる手口。

>>75
現行のラダーフレームのSUVは大体フルタイムAWDになっただろ
FJは製造終了、ハイラックスはそもそもトラック、ジムニーは次がパートタイムかどうか不明
それで伝統あるランドローバーまで否定するって凄いな
それにお前も俺もクロカン走行しないじゃんw
老人の車、オバサンの車で次は子供じみた車とアンチはみんな言ってることがバラバラで説得力無いな

>>75
オフロード性能
フォレスター>>>CX-5なのは事実だしラダームレームとか都市型SUVにとってどうでも良い
https://youtu.be/TXnrNLJ0v-E

オンロード性能はCX5の方が断トツで高い。
都市型SUVじゃコッチの方が大事。
まあ、スラロームテストされたらがっかりする結果が出るから、
怯えながら暮らすんだな。
ターボモデルがあったら言い訳が出来たが、
無くなったから敗北を受け入れるしかない。
そういう心理的な意味でXTは必要だった。

>>81
ははは、マツダ ロスト
https://youtu.be/Crezn6sh9II

>>82
「CX5 2WD」
恥ずかしいのはそういうインチキ動画を作るスバルと、
それを見抜けない車音痴のスバル乗り。

>>83
>>80
どっちもAWD
車オンチなツダオタゴミネオwww

>>81
CX-5は舗装路では最高だな
でも、お前は持ってないだろう?
それにお前も俺もサーキット走行しないじゃんw

>>84
動画の冒頭でCX-5 2WDと表示されている
たしかにアンフェア
でも他のを見ればCX-5が不整地に弱いのは確かだ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:39:31.00d

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:44:10.440
>>81
お前cx-5乗ってないじゃん
怯えてるのはオマエ

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:01:37.050
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は書き込んだりしないのです。

>>82
エクストレイルとCR-Vのダメダメぶりが目立つなw
>>83
別にスバルが作った動画じゃないだろ
なんで2WD持って来たのか解らんが

最強を捨てたフォレスターに魅力なし

>>90
テストもスバルの息がかかったドライバーがやってるから、やりたい放題。
いくらでもごまかせる。
アクセルわざとぬいたり、ハンドル操作下手にしたり。
分かりやすいところで言うと、CX5だけ2WDのところと、
最小回転半径をテストするところで、フォレスターだけ異常にゆっくりなスピードで曲がっている。
明らかに捏造動画。
昔の作品も捏造だらけ。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:50:38.56d
エルクテストもだなcx-5有利になるようにしてるしマツダのやりたい放題はどうにかならないかな

>>92
まぁ事実ツダの四駆性能なんてダメダメだしな
FORESTER LIVEとかCX-5で再現出来るとは到底思えない

cx-5のAWDも見てやらなきゃな
https://youtu.be/XFgTc5ViX34

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 18:06:40.000
>>95
これってほぼFFで滑ってからなんだよね効くの_| ̄|○

しかし、スバルの経常利益高すぎるだろ。
研究開発費が低すぎる。
スバルの車は古い技術を騙し騙し使って、ごまかしてるんじゃないのか?

フォレスター含めなんちゃって乗るなんて屈辱以外の何者でもない

フォレスターは3列かスライドドアつけてよ
cx-8が売れてるんだから需要あるぞ

>>97
四季報見ればわかるけど、マツダだけ突出して利益率低いだけなんだよな〜

>>100
マツダの車なんて値引きして貧乏人に売るしかないからね
仕方ないね

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 20:25:42.46d
スライドドアのSUVなんていらねーだろ

やたらマツダ好きなやつがひとりいるな

スバルスレ荒らしが趣味のゴミネオです
複数台の格安スマホを駆使すふ基地外

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:14:22.15d
いつも福岡だな

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:16:09.740
【TOKIO】   17歳JK   <2人のレイプ山口、共通点はアルコール>   伊藤詩織   【自民党】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525347823/l50

いるよ馬鹿

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 22:00:55.160

>>97
その通りです。
スバル車には最新技術は一つもありません。
SGPもコストダウンが大きな目的になってます。
生産能力で優れているわけでもないスバルの利益率が高いのは、
すなわち開発費や材料費・購入部品費が安いからです。

スバルの利益率が高い主な理由
販売主要である北米において、ブランド力の向上によりインセンティブが小さくてもバカ売れした
国内での利益率の低い軽自動車の販売をやめた
慎重な工場新設やライン増設
無駄にディーラーを増やさず、1ディーラー辺りの販売台数を増やした(レクサスに次いで2位)

新型フォレスターを見る限り未来は暗そう

価格次第でしょ
サプライズは「安っ!」であって欲しい
便利で丈夫で安くて良い道具であって欲しい

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 08:20:50.470
たしか二代続けて営業出身だしな、原価、コスト重視なのはかるが、
将来の投資である研究開発費の割合が低すぎる。
ただでさえ動力、ミッションと他メーカーより3周以上離されてるの
幹部はどう巻き戻そうと考えてるか知りたいね。

データは改竄すればいいから巻き返す必要は無いよ
カタログデータをちょっと良くしておけばマスコミにエビカニ撒いておいてヨイショできる
あとはスバリストがワーワー言って擁護してくれるし
ずっと型落ちのポンコツ乗って新車買わないんだからこういう時に利用しなきゃいかん

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:02:27.080
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、あなた達のようなまともな人は書き込んではいけません。

向こうのスレもゴミ箱になってたんだが…
なんだかんだで新型どうなるか楽しみ
先代が良かったから早く乗ってみたいぜ

スバルのステマ動画云々言う奴も
FORESTER LIVEの事書くと沈黙するね
同じ事、CX-5やCR-Vに出来ないの明らかだし当然だが

そのLIVEをこなしたターボがもはやないんだが…

性能や技術では勝ち目ないから、パッケージングでアピールしましょ。
…っていう、下らないクルマ。

スバル車にパッケージングなんて誰も求めてないというね

アホかw
SUVでパッケージングどうでも良かったらSUV乗る意味無いがなw
AWDの性能やSGPによる進化だって相当ある

>>120
スバルは元からパッケージングには拘る会社だぞ?
知らないの?

>>121
今やSUVも多様化してる
あんまり頭固いと客観的に物事見えませんよ

>>123
頭堅いのはお前だろw
多様化してるからこそ色んな車があっていいんだよ
フォレスターのパッケージング良さだってその一つでそれを認められないヤツが多様化とか笑うわw

>>124
オレがパッケージングの良さを否定したか?
言ってること支離滅裂だしな
会話が成立しないならレスしないでくれw

>>125
お前誰だよw

>>125
流れ見えないのかよ

visivフォレスターはいつ見ても美しい
どこか出さねーかな

このスレで言った言わないの無意味さw

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:19:02.62d
vizivからベストカーの予想デザインくらいまではカッコ良かったんだけどなぁ〜

まんま現行ならVISIVなんて出さないでほしいわ

>>130
ベストカーの予想図がカッコいい
→実物はかっこ悪い

>>122
スバルがなんでコンパクトやミニバンを作れないか分かってる?
パッケージングに拘る会社がボクサーオンリーとかありえないからw

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 06:03:16.3800505
コンパクトやミニバン欲しいな、よそから買えば良いよ。俺はフォレスターに乗りたい
からフォレスターを買う。こんなとこで何してるの君。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 06:31:35.4200505
スバルにはラダーフレームを作る技術も資金もないからね。
マツダ同様、オタクが乗るクソダサい車。
お洒落な芸能人やスポーツ選手は絶対に乗らないね。
名前もフォレスターではなく、
シティモンキーかタウンボーイかオンロードマンに変えるといいね。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 07:30:41.8200505
>>125
IP有りの本スレこいよ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 07:44:52.3600505
>>136
そこマツダの話しばっかしてるw

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 08:21:03.46M0505
>>128
rav4

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 08:38:19.9600505
スライドドアとアイサイトつけてくれたらrav4買う
アイサイト考えるとやっぱりスバルで買いたいんだよね

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:11:08.8300505
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は書き込んだりしないのです。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:29:34.6300505
FORESTER LIVEは4代目XTだからな。
5代目はFORESTER LIVEやらないのかね?

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:43:40.8800505
>>133
なんだよ
にわかかよ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:23:13.5100505
再来週には全てがわかるぞ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 16:16:16.55M0505
全てって価格だけだろ。
今のところがっかり仕様だから、価格しか希望が無くなってる。
コストダウンの塊みたいに随所にコストダウンが図られてるから、
価格ぐらいは頑張るだろ流石に。

低性能エンジン、安物CVT、最廉価ACT4、マフラー1本、
先代流用エクステリア、内装まんまインプ、プラモ加飾、軽トラ塗装、、

プレミアムで270万円予想
エンジンが2.5と言っても、ほぼシリンダーの内径ぐらいのコストの違いしかない。
先代の2.0と同等の値段で出せる作り。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 16:54:06.55p0505
>>144
ゴミネオにとってはいつもガッカリ仕様www

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 16:58:08.9000505
日本仕様のとっておきもわかるな

そうそう
トヨタ以外の、特にマツダやスバルは安くてナンボよね
距離を重ねりゃ一目瞭然
トヨタはピンピンしてるのにその他はズタボロよ
そのクセに最近は調子こいて余計なもんつけて値上がりしてるからいただけない
色気付いたって芋は芋
安くて美味しい芋に戻って欲しいな

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 20:17:19.62d0505
2014アウトバック「お!ええやん」
2015VIZIV 「お!ええやん!」
2016インプ「お!ええやん!!」
2017XV 「お!ええやん!!!」
2017アセント「お!ええやん!!!」

2018フォレスター「お、おぅ、、、」

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:41:13.89p0505
>>148
ワイの過去レスをコピペしてどーしたん?

>>148
インプとXVええやんとか、言ってなかっただろ?
なんかビミョーな反応ばっかりだったぞ

xvはともかく、インプのどこがええやんだよwww
あれゴミだろ。

ネガキャン無能のゴミの書き込みはほんま草生える

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:56:38.800
言語障害同士の会話にしか見えん。

確かにXVもインプも乗り心地で一気に評価上がったよな
XVはFMC前後でほぼ見分けつかない

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 20:54:34.86d
ip有りスレの方が頭おかしいやつらで盛り上がってるぞ

>>151
ゴミ呼ばわりしてた車がちょっと車高上げっただけで
評価変えるんだからSUVってのはいい商売だよな

あっちのスレはもう見る価値ないよな…
言い合いとマツダの話ばっかでわけわからんし

XVはエアコン吹き出し口の形状がかわったな、あれは好き

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 23:33:13.350
必死チェック済み

あっちはあぼーん出来るし

新型フォレは買った人が馬鹿だと分かるから、
優秀なバカ発見器としての機能があると思う。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 16:31:51.17p
新型ね、北海道でシグナスより小さくて便利な軽自動車として見られてるよw

アベノミクス金持ち限定でw

う〜ん、ひねりがないな。もうちょっとスレが伸びる感じでお願いします。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 16:57:19.230
新型フォレは4代目のフォレの在庫車のボデイをSGPに載せて販売している
売れ残りリサイクルカーの新しい試みだ やるねスバル

設備投資はほぼ無しだろうね。

各社最新技術の研究に膨大な金と時間を使って
HVなりディーゼルなりを搭載してきてるが、
スバルは逆に何もしていないと言っても過言ではない。

マツダが200万台目指して、販売台数で倍の差をつけられても、
スバルは1台の利益をマツダの3倍にして戦う。

凄い会社だww

はあ?顔認識にどれだけ開発コストかけたと思ってんだよ
嫁が乗ったらシート位置が自動で変わる最新技術だぞふざけるな

>>162
4月に4代目契約して納車7月って言われてるんだが…
在庫あるなら早くください

>>164
はぁ?
電動シートにメモリーボタン付けとけばいい話だろ?
社外の居眠り防止機なんて安いのあるし
無駄なものに開発コストかける時点で凄い会社って言われてしょうがないだろw

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 17:50:36.860
予見的リコールってなに?

>>163
設備投資と研究開発費は別なんだけど、わかってないでしょ?w
能書き垂れるんならちゃんと勉強してきてね

スマホでも簡単に顔認証出来る時代。
それにパワーシートと電動ミラー連携させる簡単な仕組み。
こんなもんに莫大な開発費掛かってたら、どんな無能集団かと笑うわw
でもスバルじゃ本当にあり得るから、否定仕切れないところが怖い

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 20:20:55.450
>>169
スマホと車。機能の名称は同じでも求められる性能は全く違う。人の命に繋がる技術には
それなりの信頼性が求められるし、開発者はそれを常に意識している。今は同じに見える
技術でもその先の道は全く別物。

アホな疑問だが双子を認識するんだろうか?

顔認証よりももっと深刻なのはXモードを細かくしたこと・・・

あのXモード使うのは極々一部のうえに、現行のXモードでも充分機能しているのに
モードを細かく細分化している。

これに開発のリソースを割いているってこと、

ここ優先順位そんなに高いことなのか?

そこに開発を割くくらいなら
例えばフロントガラスアイサイト誤作動の恐れなく
IR/UVカットにするとかにリソースをさいておくとかさ・・・

>>172
2モードから選択するぐらいで細分化って言うのかな。
VDCのON/OFFと統合しただけじゃなかったっけ

>>172
アホか、Xモードはスイッチが変わっただけで中身は何にも変わってねーよ。
元ノーマル=スノードリフト
ノーマル+VDCオフ=ディープスノー

スバルはそういうセコい手抜きが多くなった。

>>172
リソースってなんですか?

>>175
バカのくせに知ろうとするな。知らないまま生きて行くのがバカの役目だ。バカとしてのあるべき姿を追い求めろ。

えっ?

すると、新型フォレスターで頑張ったのはエンジンだけ?

SGP,TAは既存のものを使っているし・・・


エンジンは既存エンジンの直噴化のロードマップに従っただけ。
フォレスターで「頑張ったところ」は何も存在してなかった。

ご自慢の顔認識があるだろうw

エンジンの改良はマツダならマイナーチェンジでやるレベル。
ディーゼルは175ps→190ps
ガソリンは気筒休止採用
どちらもスバルにはとてもじゃないが出来ない。
技術もそうだが、気合が全然違う。

技術力ないならないでデザインくらい頑張れよ無能

>>182
技術力が無いぶんはマーケティングで頑張ってます
http://www.ishiyuri.com/entry/2016/05/25/how-subaru-has-marketed-to-lesbians

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 14:22:02.310
>>179
荷室のフラット化w

マツダさんの出し惜しみしない方針は素晴らしい(´・ω・`)

>>172
Xモードが無くなるなら氷結路面の地域では買う意味がなくなる

スノータイヤでなくアイスタイヤを買ってるんだから

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 17:05:53.880
>>181
マツダはもっと売れないとおかしいよね。
なぜかたいして売れないんだよね。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 22:23:15.040
>>187
マツダはイラネ

マツダは160万台、スバルは100万台。
マツダは順調に伸びていて、200万台を目指すと発表した。
技術も志も非常に高い。

スバルは前年より減ってる、もう終わり。
技術も志も何もない。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 05:37:58.470
>>189
煽りが下手すぎ
この10年でスバルがどんだけ台数増えたと思ってるんだよ。規模の割に売れすぎたんだよよスバルは。

マツダはちょっと恥ずかしくて乗れない

まぁ車としてはマツダの方がいいわな

中津スバルの社長も今のスバルfuckと怒っておるよね

技術が枯渇しているのは確かなそうだ。

ほらやっぱり価格以外に語ることないから
IPつきのスレ盛り上がってないじゃん

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 10:24:32.930
マツダの話はいらないからな。
IPどうこうより。

マツダ
スカイG2nd、スカイD2nd、スカイX、エンジンカプセル化、新型直6、新型FRプラットフォーム、マイルドHV、ブレーキバイワイヤ、マツコネ2nd

スバル
マイルドHV、ダウンサイジングターボ

スバルは頑張ってもいない。
応援する価値がない。

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:24:50.27d
今もって出し惜しみのスバルは健在とみたほうが良いね

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:27:13.66d
>>174
そのうちXモードにオート切り替え機能付けるぞ(笑)

顔認識とか末期ガラケについてきたどうでもいい機能みたいで終焉を感じる

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:39:49.550
アラウンドビューつけて自動駐車くらいやれよ

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 12:34:53.450
マツダの四駆が進化したとはいえ、常時四駆とは開きがある。
マツダ相手にxモードすら必要ない。
技術よりも信頼がスバルにはある。
高速合流で失速するマツダディーゼルに乗る気なんかしない
信頼のない技術 マツダ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 12:43:05.200
>>200
自分でやれば15秒で済む縦列駐車が、
ノロマなその機能にまかせると3分も待つことになるんだぜ。
呑気だなぁ〜

ツダ買ったら一年でエンジン変えられるんだろ
それもFMC後なのに
アホらしくて買う気になるかよ

どちらにしろスバルより優れている。
だから劣ってるスバルを買う理由にはならない。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:01:42.620
>>204
そのどちらってなんだよ?
叩くときぐらい手を抜くなよwww

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:25:07.28M
マツダの詳細は無理
乗った事ねーし

何をもってどちらにせよなんだよw
たった一年で完全な型遅れにされても付いていくツダオタは凄いな
俺なら嫌になるけどね

>>207
その型遅れにすら届かないスバルを買う理由にはならない。

>>208
どこが届いてないんだよw
室内かららラゲッジの広さ使いやすさ
ADWからフォレスターが上だ
2.5NAエンジンだってそんな変わらん
さらにTA付いてこれも上

>>208
具体的な事何も言わないのなw
本当は乗った事無いんだろ?お前w

年間120日以上(もちろん24時間連続で)凍結する地域以外にお住いの皆様はミライースで結構かと存じますが

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:56:00.270
>>211
それどこ?

スペック厨アホらしいw

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:41:58.180
>>201 安心したまえ。
マツダはRXロータリーで選択するんだから、水平対向4WDのSUBARUとは被らない。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:15:51.240
>>201
燃費、排ガスデータ改竄しまくりのスバルに信頼なんかねえよ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:39:21.070
札幌のミラーバーンをスバルなら乗れる
マツダやホンダは走らん
滑って進まない四駆
そういう意味での信頼

スバル車どころか四駆ですらないプリウスが冬の札幌を爆走してたな

札幌のタクシーは半分くらいFR

CX-5のスレはココですか?

次期CX5はFRらしいからな。
FRベースの四駆になる。
直6スカイX300ps+8ATくらいになる。
こんな手抜きフォレスターなんぞ恥ずかしくて乗ってられない。

いや、違うらしい

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 09:13:47.920
いや、そうらしいよ

>直6スカイX300ps+8ATくらいになる。
願望 妄想 ホルホル

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 11:02:41.990
話題のフォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY

>>224
さて、今度はどんな言い訳が来るかな
今から楽しみだw

>>224
こんな水たまり最初からウインチ使うわ
こいつらバカだな

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:46:46.240
クロスオーバーはフォレスターの1択

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:54:22.020
>>224
まるでスバルが優れてるみたいな感じじゃねーか。他はなんで水溜まりから出れないの?ww

>>224
インチキくせー動画

エセSUVのマツダよ、これが現実なのだ

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:51:41.700
>>229
証明して。どの部分がインチキなの?

>>231
感じたままを言ったまで。

ホーシングデフ玉がないから底付きしてないだけだね

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:42:10.800
>>233
それだね
四駆性能がどーたらじゃ無く亀になってんだから最低地上高の問題だわ

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:58:48.170
>>233
新型RAV4の悪口はそこまでだ!
最低地上高165なんだぞ馬鹿にしてんのか。

それとその動画の情けなくハマってる車の地上高が低いみたいに印象つけるなよ。

アンチ、苦しい言い訳が続きますね
だからFORESTER LIVEの事を書くと反論出来ないんだ?

フォレスター最強!

初フォレスターで新型はまあわかる

現行フォレから新型フォレはマジキチ

だからさあ、フォレスターライブやったのはターボで、
今度はそのターボをなくしてるじゃんw

>>237
全てにおいて進化したのにそれは無いわ
ターボ乗ってる奴だけだろ

現行のスタイルが好きなら
キープコンセプトの新型が好きでも不思議ではない。

あんまフォレスター魅力的じゃないね

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 08:47:31.300
>>236
ここはIDなしワッチョイなしの叩き放題スレなので、
このスレではアンチの意見こそが正しい態度なのですよ。

最量販車種で利益率を目一杯上げようと、中身スカスカにし過ぎたな。
スカスカの室内を「広い」とウリにしてバカに買わせようとしているが、
果たしてそこまで上手くいくか。
少なくとも俺にはスバルのインチキは通じない。

えっ?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:36:10.950
>>243
本当だよな。
オマエの言うスカスカなスバル車以下の衝突安全性しかない車はインチキの塊だよな。

>>238
同じ事を何度も書くなよ頭悪いのに
悪路走破性にターボは関係ないっての

狭いのが良いとかwそんなのSUV乗る意味無いだろw
アンチは無茶苦茶だな
荷物も載らない室内狭い
都市型SUVって誤魔化してる車乗ってろよw

てか、フォレスターに限らず最近のスバル車にはガッカリした
前はいい車だと思ったけど他と比べて全然だね
乗ったらわかるよ

まだ出てないのにアホかよw
アンチは妄想だけで生きてるな

>>247
高級車と呼ばれる車で中身スカスカで、だだっ広いことをウリにしてる車は無いよ。
むしろ基本狭い、包まれ感が大事だから。
あと新型フォレスターのメカニズムが古臭すぎる。
10年、20年は古い。
技術が枯渇している。
そういう意味も含めて中身が無いよ。

まぁしょうがないよ
引きこもりニートが車も持ってないのにアンチしてるんだからさw

>>246
フォレスターライブはお前の言う悪路走破性だけじゃなくて
チュリニ峠やらニュルブルクやら走って走りもいいよってアピールしてるんだが?
それはターボ前提だろ。馬鹿なの?

アンチってアスペなん?
よう飽きもせずに粘着してられるな
頭おかしいわ

>>250
凄いな妄想がw
狭いのが売りってw
いくらなんでも無茶苦茶だね

ニートはスレに張り付くしかやることないからな

>>252
今はその悪路走破の部分を言ってるだろw
流れも見えないアスペかw

アウトドアSUVなんだから物積めないでどうするよw
都市型wは狭くて普通車と変わらなくてもいいんだろうけどねw

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:06:59.93d
>>250
ミネオはさ、もっと他に趣味見つけろよ。
5チャンに粘着より間違いなく楽しいから。

クロカンでもないなんちゃってSUVの中で悪路走破性云々語ってもw
所詮井の中の蛙…どんぐりの背比べだわ。

上も見えないのか

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:11:45.810

ここ約1名のキモスバオタが荒らしてるけど本スレくんなよマジで

>>262
涙拭けよwニーズくんw

アンチが荒らしてるのには何も言わないのな
分かりやすいアンチだ

>>264
お前みたいなキモいやつが一番迷惑なんだよ
頭わりーな

>>265
俺みたいなのがいると荒らせないで困っちゃうぅ

アンチの方マシとかどこまで狂ってるんだよw

>>267
スバル乗りがお前と同種だと思われたくないだけだ

キモヲタニートのスレです

>>268
何言ってるのかな?
当たり前反論してるだけですが?
車も持ってない引きこもりニートにはキツかったかな?

ひきこもりキモツダヲタニートが妄想を語るスレだろ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:48:07.30d
https://youtu.be/AhacSO7uMys

https://youtu.be/JC03tXrrGRI

マツダ購入考えていますがどうでしょうか?
この試験フォレスターは問題なく、アウトバックもなんなくです。

>>271
悔しさが滲んでますねw

青白いインドアボクちゃんにはエセSUVがお似合いだな

>>272
実際、こういう道に遭遇することってあるの?
どういうシチュエーションであるか知りたい。

お前ら仲良くしろよ。世界的な脱エンジン・EV化の流れの中で、水平対抗エンジンが最大の売りのスバルはどうせ消えてなくなる存在なんだから。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:18:11.940
>>241
北米に目が行き、日本市場を捨てた車になってしまった。

>>272
マツダのSUVなんて、その程度。アウトドア楽しんだり、雪道走ったりする機会が多いなら、素直にスバル車か、プラド買った方がいいと思う。

>>261
フォレスター凄えな!
クロカン以上や!

>>272
価格かよ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 15:53:14.830
>>280
なに釣られてんだよ!
価格のマツダスレ見てるツダオタってバレバレじゃねーか

>>272
CX9は日本では売ってないよ。
CX5は問題なし(CX3も)
https://youtu.be/hbFaox-jZ5Y

スバル車はオンロード性能が低いから、街乗りならいいが、
高速も走る場合は止めた方がいい。

ボヨンボヨンと不安定な走り
フォレスター
https://youtu.be/6Y66CK6v580
XV
https://youtu.be/itWlyma9HuM

第3者の公平なテストで低性能が暴かれたスバル車
Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s
Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s
Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
Nissan Juke 2014 74km/h
Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

地上高無視すんな
XVA220mmだろ

その地上高無視すんなの言い分がよくわからん。
地上高が高い→よって運動性能悪くなってるんだからしょうがない
ってこと?

海外で既に販売されてる実仕様なのだから
その言い分通らなくね?

>>272
スバルの前にマツダの車に乗ってたが、交差点の右折待ちで、激しいノッキングからのエンストが発生。
この経験が2回もあった。他社の車でこんな経験は無い。
もっと酷いのは、ある日、ドアハンドルを引いた途端にポキッとハンドルが取れた事があった。Dに持って行ったら、経年劣化で樹脂の部品が折れたとのこと。
新車で買って3年しか経って無いのに経年劣化ってなんだ!と思ったが、これがマツダ品質だと改めて感じた。この後、直ぐに売却したのは言うまでもない。
マツダ車はオフロード、オンロード性能とか言う前に車としての基本の造りがなってないから、マジで購入はやめた方が良い。

>>284
バカか

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:59:40.910
>>282
それズルくないか?

XV日本仕様が80キロクリアしてるのはドライバーの腕がいいからって言い出すんだろうな

>>286
君よりは頭いいと思う。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:07:56.97d
>>282
https://youtu.be/byBfvZrblgY
真逆だなと思った。

北米仕様はタイヤもファルケンのオールシーズンタイヤが標準だったか。

まぁ動画のXVの仕様がどんなもんか知らんし、ファルケンのタイヤの性能も知らんが。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:11:32.730
まてまてXV89km/hクリアとあるぞ

結局誰に忖度するかで全然違うじゃん
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238718/blog/39814742/

>>291
スラロームの幅とかが違えば結果も違うわな。
同じルールじゃスバルが一番低性能になるだけ。

>>289
スバルは燃費悪い2.0NA。
CX3やCHRは燃費重視の1.5Dや1.2T。
それとタイム差がほぼないってことは、
総合力では大敗と思った方がいい。

>>291
路面状況が違うからな
他の車ならもっと早いよ。

って言いうヤツが出てくるな。

>>292
さすがに動画くらい見て言えよ

chrの1.2tが燃費重視って何の冗談だよ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:54:30.510
>>292
ミネオは一日中張り付いてるのか?なんでcxのスレには書き込まないの?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:59:45.27d
こういうツダの工作ってIP有りだとなくなるのは、なんでなの?

このスレ、バカが1匹いるから反応見るのが楽しいんだろ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:23:50.79M
ツダちゃうやろ
ひと昔前なら兎も角現行マツダ車で走りを張り合おうとは思わんよ
マツダを知らんヤツや

>>298
確かにアンチバカがいるな

ツーリングアシストが付いてるSUVはフォレスターだけだからね

マツダのナンチャッテACC?試乗してみれば良いさ
まさに「ギクシャク」
セットして5秒もしないうちに「使えんわ、これ」判定

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:43:43.76M
オートクルーズは全車標準じゃ無かったはず
自動ブレーキも何やら複雑怪奇で低速用高速用と別れていると思われ
自動ブレーキのキャンセル方法も複雑怪奇

>>250
>>つつまれ感がだいじだから…

オムツにつつまれて、ママに抱っこされてろ!
この包茎野郎が

>>259
クロカンでもないなんちゃってSUVの中で悪路走破性云々語ってもw
所詮井の中の蛙…どんぐりの背比べだわ。


これをおばさん声で再生させるとしっくりくる

CX5はプロアクグレード以上は自動ブレーキフル装備だよ。
フォレスターはアドバンスドパッケージとかでオプションだけど。
60km/h以上だが中央維持も付くし、Gベクタと合わせて評価は高い。
60km/h以下のハンドルアシストなんて不要だから、
ツーリングアシストの方が優れているとは言えない。
むしろ肝心の自動ブレーキでアイサイトはマツダに負けている。
モービルアイを採用する数年先まで、
アイサイトはマツダに負け続けることが確定している。

>>304
さすがアメリカのおばさんに大人気な車ですね。

>>305
誰かこの無知やろうをなんとかしてやれ。
多分、CX-5にも、フォレスターにも乗ったことないよ、コイツ。車買う金もなく、雑誌の記事見て語ってん貧乏人だろうなww
乗り比べればどっちのACCが優秀なのかは直ぐ分かる。アイサイトの制御は今のところ国産トップ。乗っていてもその制御の素晴らしさに感服する。

>>305
「60km/h以下のハンドルアシストなんて不要だから」

ってここが一番ほしいところなのに何を言っているのかね?
マツダさんにはこの機能はないんでしょ

プロアクティブ て、洗顔料かよ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 12:37:20.290
タイヤがファルケンとかコストダウン丸見え

CX-5はTOYOだからもっとコストダウンだね

17インチだっけ?フォレスター。
完全に老人の送迎車化したな。
10年前から相変わらずのCVT。
設計が古いままのACT4。
中身は10年前と変わってない。
むしろターボが無くなったり、機械式四駆がなくなったり退化してる。
この手抜きフォレスターを買うことは、
昔の輝いていた頃のスバルに泥を塗ることになる。
ファンでも買っちゃダメ、堕落したスバルにNOを突き付けないと。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 16:38:07.48d
一理あるな
ファンが甘やかした結果が、今の不正問題と北米重視&日本無視だからな
ちょっとお仕置きが必要かもしれんね

>>312
SJ5の6MT持ってるけど、いずれ乗り換えるがその時はスバルではなくなりそう

>>312
毎日同じ事書いてよく飽きないもんだなw
せっかくの日曜もアンチ活動とか人生積んでるなw
つか働いてないから日曜も関係ないかw

何をもって北米重視なんだかw
意味分からん

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:23:24.320
だいたいの値段出たな。来週見積もり作れるってことだ。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:32:29.73d
>>317
寺行ってきたが割と安いよね、オプション盛り盛りにして結局は高くつくだろうなと思ったけど、E-BOXER妥当な価格なだけに不安

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:35:33.03d
>>317
ここ隔離、非公開グループページの方がいい。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:36:01.96d
誤爆した

>>317
価格に書いてあるな
税抜きなら(上級モデル)プレミアム270万、HVで280くらいって
(税込290、302万)

>>321
やっすい!

>>321
それが事実ならまあまあ安いな

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:32:12.500
2.5NAが270万からって考えると安いな。クロスオーバー7もなくなったし。
まあ、CX-5も270万だけど

低価格で勝負するのが本来のスバルやマツダ

ビッグサプライズってなんなの?
7seaterくるの?

>>324
CX5は実はディーゼルなんかより2.5NAがバーゲンプライスなんだよね
同等の価格ならフォレスターも安い

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:45:36.61d
やっぱり2.5にしましたから値上げしときますね、のパターンやん

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:47:25.770
>>324
touringはもっと安い

>>252
答えになってない
やり直し

>>259
クロカンもクロスオーバーもSUV
そんな常識も知らないバカ

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:54:50.910
考えられるビッグサプライズ候補
・7シーター
・sti/tsバージョン
・そんなものは最初からない

・GRスポーツ

え、価格判明したの?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 06:36:13.360

>>334
少し前から大まかな価格レンジがディーラー向けの説明会で出ている。
でも口頭で「大体これくらい」程度の話で正確なのは5月17日。

マニュアル車はStiバージョンとして後出し?

>>326
7人乗りは途中で投入では?

7人乗りは車体の構造変えなきゃ無理でしょ。3列目に乗り込むにはホイールハウスが大きく高すぎる。
そして、車体変えたら、フォレスターじゃなくなる。つまり、7人乗りはない。

SUVも3列とかやりだすとミニバンのように
死んだ目をしたおっさんが生活臭漂わせながら乗るイメージに落ちるな

3列欲しかったらCX8かそれこそ素直にミニバン買った方が幸せになれると思うんだが
スライドドアじゃないと使いにくいだろ

普通に考えたらアセントもってきた方が早い

>>336
なるほど
楽しみですなぁ

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:18:47.500
今後スバルが目指すのは
ハイパワーターボ+AWDから
ハイパワーモーター+AWD
なんだろうな

普通に考えたらスバルにそんな開発能力ない

>>344
ハイパワーモーターが16馬力だしなぁ ヴィッツハイブリッドの方が馬力あるよ
でもフォレスターハイブリッドには期待してる

3列じゃなくても良いから2列目に3人きちんと乗れるようにして欲しい。
ほとんどの国産車は中央が補助席みたいな造りなんで5人乗車がキツい。

348神奈川2018/05/14(月) 12:33:47.36d
XVからTHS組み込んだプラグインハイブリッド出るみたい。アメリカ様仕様だけど。

>>345
普通に考えてなんでそんな企業内部の極秘事項に匹敵するような事を無職のお前に分かるのかが普通に考えておかしいんだよ。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:16:30.18a
いや、分かるだろ

>>348
スバルもダウンサイジングターボなんて
WLTC等で今後どうにもならなくなるかも
しれないものに必死になるより
EV系に力入れて行ったほうが遥かにいい
また周回遅れにされるだけ

スバルってカタログ300psであっても、
「※iモードでは250psになります」とか詐欺的表記をするからな。
公式でデフィートデバイスを標準装備してるメーカー。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:30:51.020
>>352
iモード以外を選択しろよ。すぐできる。
そういうつまらない煽りじゃなくてもっと考えてから書き込みなよ。

表記誤魔化しじゃなくて数値そのものを詐欺ってたメーカーだしな
カタログスペックなんぞ信じられたもんじゃない

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 08:09:07.590
rx8だっけ?馬力が詐欺って言われたの
カタログのスペックどおりに馬力出てる車ってあるの?

輸入車はカタログ値は最低保証だと聞いたことある。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 08:21:59.15d
ないよ。だが他メーカーは良くてもスバルだけはダメなんだってさ
マツダの軽というか中身スズキ車乗ってる人に言われたくないよな

スバル車は個体差が大きくてちょっと前のターボはブースト圧違って逆にパワー出てたなんて事もあったな

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 10:10:46.270
>>358
その戯れ言をいまだに信じているマヌケが2018年の今でも存在していることに驚愕。

メーカが出してる馬力はエンジン直で計測
ユーザー計測はシャシ台に乗っけて計測だから間にギヤボックスやらタイヤやら邪魔なものがあって
そもそもの条件が違うのよ
シャシ台で計測してカタログスペック以上は高級車と本物のスポーツカーだけやね

>>360
未だにグロス値をカタログに載せてるメーカーなんてあるの?

iモードじゃ馬力でません、Sモードじゃ燃費数値でません、
じゃユーザーは自分の車の性能が分かっていないことになる。
例えばスバル車なら、
iモード 135ps 16.0km/h
sモード 154ps 13.0km/h
こういう風にモードごとに表示しなければ不誠実だと思うぞ。
色々モードつくって表記誤魔化すのは卑怯だ。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:13:45.520
最高出力って意味の捉え方だな
不誠実とは思わない

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:32:31.71a
他社同様にエコ、ノーマル、パワーモード表示にしないからバカが出現する

>>362
全メーカーの問題だな

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:59:42.870
IPの方になんかと一匹釣れた
他も本スレでやろう

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:00:58.660
>BMWとSUBARUのボクサーエンジンコラボ!
>ttp://blitzen.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2016/07/06/img_20160706_225030.jpg
>
>自転車のまち/宇都宮

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 20:43:01.820
>>362
モードは、選択するギアとアクセル感度が変わるだけだから、馬力は変わらないんじゃないか?

>>361
>>360の最初の行の説明がネット値だよ。
要するに補記類が色々繋がっている状態でのエンジンからの出力値。
シャーシダイナモによる計測はタイヤからの出力値を測るのでネット値より落ちるのが普通。

グロス値ってのは車両に搭載しない素の状態、要するに補記類無しの出力値。

どうせ出てくる数値は詐欺なんだからどうでもいいじゃん

国土交通省からスバル本社が排ガス不正で立入検査受けてる。
スバルは犯罪や不正ギリギリでやってるグレーな会社。
まともにやったら技術も志もない。

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 12:11:38.540
そだねー

>>368
過給圧の制御するだろ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 12:49:21.02d
>>371
本来の正しい測定値を前提にしても、法令に定められた保安基準などは満たしており、品質に問題はないとしている

だってさミネヲ。

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 03:49:44.690
>>374
抜き取り検査の数値なのでその考え方はおかしい

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 06:10:59.220

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 06:16:15.770
>>376 雨の日の故障があっちゃたまらんな

価格出たね

>>378
おいくら?

見つけられなかった
マジ?

カタログ手にいれた猛者はおらぬか!?

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 14:16:14.04d
マイチェンしたcx-3が割高に感じちゃうな

元々CX-3は割高だろ

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 15:58:53.880
中身デミオだろcx5。価格コムでプロアク350万って出てるな

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 15:59:32.560
誤爆したcx3↑

>>381
内部資料ならかいつまんで盗撮してきた
担当が当日ゲリピーで席空き多かったからw
カタログは明日になれば上がるんじゃないか?

そのうちターボモデルも出そう

サンコーオートにx-break2.5が車両価格291万て出てるけど。
たかくね?
cx-5でいいや。

CX5の2.5プロアクと同じ値段やね税込み291万6000円、XBreak。
たしかXBreakって、装備が素のツーリングと同じ貧弱グレードだが。
・セーフティプラス(リアビークルモニタ)
・キーレス
・パワーシート
・ナビ
これらの必須OPつけたら350万台かな。
CX5ディーゼル買えるよw

CX3は公式に夜間歩行者に対応したね。
アイサイトはまた突き放されたか。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 01:49:55.51a
マツダはバカにされてるからイラネ

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 05:36:12.040
>>389
買えねーよお前cx5乗ってないだろ。
350でXDってcx3だろ。cx5で420だしたわ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 05:57:50.37d
>>389
サンコーオートでさえこっから40万値引き。
サンコーオートでcx52.5プロアクティブ見積もりしてみ、同額ぐらいだからさ

>>391
馬鹿にされてるのはお前自身だよ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:26:19.410
ツダオタが張り付いてスタンバイしてるな。
今日から高い高い、割高の連呼だなww

>>392
cx8のプロアクティブでさえ420もあればお釣り来るぞ

>>396
普通に公式HPの見積もりで350万円切ってたわ。
逆にどうやって420万円も出したんだろうな?w

嘘をついてスバルを買わせたいスバル信者、
本当の事実でスバルを批判する者。
このスレで信じるべきは後者。

XD プロアク 4WDの素で322万でしょ
諸経費とかいれてんの?

>>398
オプションがナビ4万円、ドライブサポートpkg?の4万しか不要だから。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 09:09:53.13a
ウェブ見積もりに入らないのはメンテパック
これが3年車検とオイル交換等々含めて10数万
諸費用とマット類ナビカード等々で2.5Lパッケージで340万位
残クレ金利全国共通で確か2.99
最長71回払い

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 09:12:46.98d
すげーなツダヲタは、煽りレスしてからの〜チームプレーで一気にスレ制圧。
これで価格発表される準備は整ったってことか。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 09:22:33.470
XDLパケ4WDなら400ぐらいするけどな
革シートにしたらなるんじゃないか?知らないけど

ツダヲタはキモいな
フォレスレにどんどけ張り付いてんだ

本来車両に含まれるオプションとベースキット別売り商法で
車両価格を安く見せかけるスバル商法には注意。
不正やセコい手ばっかり使うメーカー、
加えてイメージ作りのステマで信者獲得を最も得意とする。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 09:33:22.23M
フォレの良いところをあげてくれ

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 09:37:07.77d
マツダ押しの人がたくさん常駐していて、レスしていることはだけは分かった

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 10:22:33.10a
新型発売時にはどこのスレにも乞食レベルのゴミは沸く
いくら妬んでも買えないものは買えない
妬んでる暇が有るなら職探しにでも行ってこいw

ツーリング最低グレードでも280.8万w

プレミアム302.4
HV 309.9  

ハイブリッドってのも実は詐欺でモーターもバッテリーも積んでない可能性がある

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 11:22:29.62d
>>408
あれ?HVはハリアーHVよりはるかに高いって言うから370万ぐらいじゃなかったのか。

アンチが騒いでたよなちょっと前にディーラーで聞いてきたとかで

>>408
X-brakeは?

>>411
291.6

ハリアーみたいに張りぼてになったな

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:52:35.030
え?まずい結構軽いね。

cxかっこいいけど最近よく見かける上に特徴がはっきりしてて被るの嫌だから頑張ってハリアー買いたい

ハリアーの方がもっとよく見るだろ

HP、価格以外は大分明らかになってきたね

標準装備もも当然みたいなのもオプションなのは相変わらずか
あとカラバリもほぼ同じか

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 13:45:57.650
2リッターFFがメインで売れてるハリアーとは全く被らないでしょフォレスターは。
cx-5はハリアーよりコスパが良い。安さが魅力!

しっかしエンジンスペック劣化したな

結局RAV4かな?
マツダはデザインキモいしフォレスターは相変わらずイモ臭いし
救いは安いだけだけ
まだ安いかどうかもわからんが

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 13:57:57.170
本体にパワーリアゲートとアイサイトプラス、ディーラーオプションを付けると
乗りだし350万前後でホイールとスタッドレスで+15万くらいかな

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 14:01:30.800
ハイブリッドは2Lなのかよ
小さいモーター+2Lで2.5Lより割高ってわけわからんな

これもなんちゃってハイブリッドでしょ?
どうせ実燃費大した事ないんだろな

ナビのところ2.5DINみたいにスペースない?
これ市販の2DINナビ付けたら余るの?

2+1DINか?
訂正

>>417
おまえはちょっと上のレスも読めないのか

>>425-426
インプレッサやXVと同じなら、上段は1DINじゃなくてただの小物入れだよ
2DINナビを上端合わせで取り付けることはできない

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:00:04.730
cx-5より軽いってのが納得出来ない。2.5NAAWDで2.0FF並みじゃねーか

>>428
うわ、小物入れかw
あれみっともなくて嫌いなんだよなぁ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:15:25.170

>>429
軽かったらダメなのか?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:18:17.46d
公式じっくり見てきたがなんか安いなw
装備充実でpremiumとadvanceがこの価格だとアリだな。
逆に2.0iみたいなグレード設定されなくて良かったわ。
ただ台数は売れないな。

インパネはインプと同じだしアチコチ使い回しだから
安くて当たり前

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:24:53.580
>>432
cx-5より軽いってマツダに失礼だろ
プラットフォームの差が出ちまってるんだよ。
フォレスターは全グレード4駆なんだぞ。
2リッターのFFと変わらないのはまずいだろマツダ的に。

>>430
ナノイー発生器付きのピアノブラックパネルで塞ぐこともできるぞw

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:27:24.55d
>>434
確かにな。マツダ車ってどれも同じ用に見えるのは使いまわしだからなのか
コスパのマツダ安くて当たり前

>>434
にわか?
フォレスターってずっとそうだぞ?

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:31:57.520
家族が居たら絶対反対されるわまだエクストレイルのほうがイイ


touring + op と premiumの違いってタイヤサイズと内装だけ?

>>439
来年末FMCなのに買えるかよw

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:34:39.16M
先代のベースグレードが税込200万それにガワの載せ替えと色々装備したのが現行車
まぁ200万の車だからな

色々材料をケチってるから安いのでは?
鉄板薄くしたりとか。

誤爆した >>441はなかったことに

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:39:12.240
獅子舞みたいな顔

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:40:30.690
XVもそうだが衝突安全性は極めて高いはずだぞ。
鉄板薄いとかどうかしてる。
インプで言われるトタン屋根も改善されてるそうだぞ。

軽いってことは防音吸音材ケチってるかもな〜
乗ってみないとわからんけど

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 17:00:47.66d
cx-5って車内の騒音レベルXVより悪かったけどな。
特にリアシート。

リアのランプ類は夜間の山でも見えるくらい明るくなったのかな?

スバルの車はトタン屋根
雨音ハンパないよ

>>451
フォレスターは改善してる

>>449
雑誌で数値化したデータだと、
XVはCX3のガソリン、ディーゼルどちらともに負けてた。

>>433
おまえは本当にアホだな

この価格差ならみんなtouringじゃなくて
プレミアムかHVにいく。

つまり300万が標準になってるんだよ

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 18:19:37.150
>>453
うそつくなよ。

RAV4の当て馬にすぎないな
HV比較だと安いから金ないやつが買ってがっかりするパターンだと思う

燃費悪くなってないか、イーボクサー18.4かよ。旧インプレッサは20.4や。

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 19:13:15.920
>>456
おいおいハリアーHVより高いと煽っておいて50万近く安く発表になったら、今度は安いからとはアンチはなんでもありだな

>>456
rav4ってあれワゴン車だろw

>>458
価格スレのあれか?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:56:42.85d
HVって燃費もたいして良くない上にタンク小さいって、何やねんコレ?
スタンドいっぱい行ってくれってことか?

15リットルの違いは大きい。何考えてるって言いたい

これはツーリングにオプション付けるかプレミアムに電動バックドアつけて買うだけでもう満足 ハイブリッドやらX-brakeはまぁいらんよな サンフールは人それぞれだから

WLTCモード
2.5L 13.2km/L
HV 14km/L

高速モードどころか郊外モードですら2.5NAに負けてるHVとは一体

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:10:36.15d
>>464
0.8km/L勝ってるやんw

JCモードだけなら騙される人多かっただろうな

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:40:31.76d
HVとかいう重りを乗せてくるとは!?
これが国内向けのサプライズってやつ?

プッシュスタートとパワーシートは抱き合わせOPで10万円ってアホか

>>468
それな
プッシュスタート如きがオプションとか

こりゃXVHVも期待出来んな(´・ω・`)

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:01:43.05a
XVはPHVな
今年10月頃発表有る筈

XVHVはアメリカの規制用で、日本投入はないと明言している。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:56:00.77d
選択肢がないから2.5Lええやん、みたいなこと言ってるけど、2.0Lや2.0ターボがあった方がユーザー的には嬉しいわな

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:24:16.27M
よくわからんな(´・ω・`)
パワーアシストの知見が足りないのかD型NAと大体同じ燃費なのか。
新型2.5が優秀なのか。正直、極低速と市街地だけよくなればいいという
システムと思うのだが乗り味とかいうところに手を出してるのかな。
CVTの油圧にパワアシストしたほうがマシなのでは

バリエーションを絞って生産効率を上げないとこれ以上成長できない。って考えでしょう。

アウトバックのCVTも結構いい感じしてたから、
もしかしたら2.0ではCVTのパワーが足りないのかも?
出だしが良くなるのはいいことだけど・・・

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 05:12:15.960
>>469
プレミアムでいいじゃん。

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 06:02:28.79d
https://youtu.be/bJ59P5ogOG0
パッケージング最高だな。
パワーリアゲートめちゃ速く開閉するし誰だよプラス10万以上する不用なopって言った奴

メガネケース?ついてるのはいいね
リアゲート部分をリアバンパーと面一にしないのはやっぱり剛性の問題かな?

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:24:21.320
パワーリアゲート54000円か良いな
こんなにスムーズなのかスバルのくせに

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:26:40.260
cx-5がリアシートリクライニングほんの僅かしかしないのにフォレスターは3段階だとさ

キーレスとプッシュスタートがオプションって付けないとどうなってるの?

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:03:19.160
>>474
カタログ値2.4も違うけどな

cx5の方がいいな
新型なのになんでだ

俺は新型フォレスターでいいや
cx5はラゲッジ使いにくいし

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:32:09.51d
cxの気筒停止の2.5AWDよりフォレスターの2.5方が燃費よくて荷室広いって意外だな
リクライニング、パワーリアゲートも上ってのは全く考えてなかった。
見切りは前からよかったし強制マツコもない
なにより重量軽いのビックリそこは頑張った。

社長が言ってた日本市場向けの隠し玉って何かあった?

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:24:40.890
スバルって車幅の割に室内広いけど、純粋になんでなんだろうな
衝突安全性能は高いから、薄いってわけではなさそうだけど、
デザインが直線的だからか?

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:32:32.07M
簡単に言えばエスティマとハイエースの違いだよ

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:41:07.08p
>>487
今んとこ無いな
一カ月後の正式発表でeboxerが隠し玉ですとか
トンチンカンなことやるのか。
何で正式発表遅いんだよ。
イマイチな新型であることを認識してて
ヘイトを散らすためにやってんのかな

見積もりしてきた。プレミアムとアドバンス、おんなじ装備だとプレミアムの方が安かった❗

間違えた。同じ装備で、アドバンスの方がプレミアムより安かった。

こんなクソ買うならもう少し金出してxc40あたり買えよ
信じられんクソだ

いま先行予約注文したら、納期はいつ頃だろう?
試乗を待っても、どうせ買うだろうし待つ意味ない気がする

来年の年次改良で2.5にもドライバーモニタ付くだろうね。
A型には付き物のバグ出しも終わって安定が進んだモデル。
「スバルのA型は買うな」というのは今でもある。

少しまてば、RAV4と比較も出来るし、
CX5が夜間歩行者対応になる。

今フォレスターを焦って買ってもメリットは何も無い。

>>493
あほか
550万オーバーだろそれ

フォレスターなら乗り出し300万くらいだぞ

>>495
何でもだけど
「欲しい時が買い時」だから

流石に乗り出し300はねぇわ
350は行くだろ

現行XTでも最低350万はするだろ

はんこ押してきた

>>501
kwsk

>>501
おめっ!
良い色かったな!

アドバンス
コミコミ380だよ

>>504
納車は何月予定?

新型みて思ったが
やっとリアフォグが下に移動してバックランプが両側になったのかな
運転席側の下のリフレクター部分リアフォグだよね?

これで安っぽい片側バックランプから開放される

https://dotup.org/uploda/dotup.org1537404.jpg.html

なんでAdvance以外にはシルバーのフロントアンダースポイラーop設定すらないんだよ…

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:49:13.750
オモチャモーターのHVがトップグレードなのがお茶を濁してるのスバルの中の人わかってないよね。
2・5NAプレミアムも並列トップグレードにすれば良かったのに。

RAV4が出た後のことが問題。
高性能で次世代技術を詰め込んでデザインも頑張ったRAV4が、
今回の超手抜きフォレスターと値段が同じくらいだったらと考えると怖いものがある。

中身を考えると、普通ならRAV4とフォレスターは価格帯が1ランク違う。

けどフォレスターがボッタクリ価格ということを考えると、
あり得ない話ではなくなった。

RAV4が発表されて、フォレスターと同価格だったら、
フォレスターを買った判断は余りにも愚かしいと言わざるを得ないから。

有り合わせフォレスター

最新技術満載トヨタ本気のRAV4

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:56:28.31M
そもそもトヨタさまに勝てる訳がない。

トヨタさまが唯一勝ったレガシィを捨てたスバルに何を求めるのか…

フォレスター、あと二十万位安く来ると思ってたわ
スタート260位だとまったく印象違ったけどな
この価格設定だと割安感ゼロ

5135112018/05/19(土) 20:57:43.16M
トヨタさま「が」唯一勝った

が→に

割安感とか軽でも乗ってなよw

RAV4は国内2.0だろ

フォレスターはコスパがいい、は嘘だったんですか?
散々それ言ってるやついたんだけど。

>>514
スバルやマツダは安いから売れる
覚えときなw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 21:38:36.440
ラブ4はワゴン車。内装ダサいし結局ハリアーより売れない

>>516
SJGはよかったですよー

SJGのコスパは過去最高だな

>>487
予約まで始まっちゃたのに今更
これ以上のサプライズなんてある訳ないわな

5222018/05/19(土) 22:30:44.270
フォレスターだって車検証てきにはワゴンでしょ、つーかモノコックのSUVなら多少の差はあれ似たようなもんだろ。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 22:50:26.37d
>>522
悪路走破性とか悪路走らないから関係ないのにね

>>428
小物入れだけど,1DINのスペースはあるよね。
下にサイバーナビ入れて,上に1DINの何か入れることは可能みたいだ。
そのままじゃ見た目悪いけど,B型あたりで,フィッティングキット出そう。

>>524
上の1DINスペースは奥行きがなくて
小物入れにしかできない

http://hiromo.com/wp/infomation/2017_01_19_imp_navi/

グリルって下側だけなのか。X-BREAK用のに変更狙ってたのに残念
http://www.mie-subaru.co.jp/news/new-forester-pre-order-201805/

いろいろと迷走してるな
トヨタによる完全子会社化の布石と考えると納得がいく
RAV4発売後だろう、その日は

>>527
ほんとにそんな日が来るなら、スバル株買っておけば50%程度は儲かるな

エンジンもシャーシもミッションも共用化できないスバルなんていらんでしょ
むしろ高く買ってくれるとこ探すだろう

>>528
俺もそう思うよ、株価は面白そう
今後はトヨタ傘下の4wd専門ブランドになるんじゃないかな
水平対向エンジンを捨てる日も遠くないだろう

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:03:28.010
普通SKフォレスターならRAV4買うだろ

>>531
RAV4の国内販売価格設定を高くする布石じゃね?

新型はXTの価格帯じゃん
値上げしすぎじゃね?

駆け込みでXT買った人は、
同じ値段で2.5NA買ってるの見てどう思ってるかな?

新型フォレスター
WLTCモード
2.5L 13.2km/L 184ps 280万〜   アクティブトルクスプリット方式AWD
2.0HV 14km/L 145ps モーター14ps 300万〜

新型RAV4
2.5L 205ps 8AT 後輪左右独立制御トルクベクタリングAWD
HV 220ps 25km/L↑  

RAV4出た後でフォレスター買う馬鹿いてるのかな
スバルはフォレスターのハイブリッドで何がしたいんだ

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 06:15:27.620
ワッチョイ無しだと元気っすなぁw

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 06:45:15.530
フォレスターの詳細出てハッキリしたのはcx-5で煽ってたアンチが急に対抗車RAV4に変えてきたこと。
来年春発売の一年近く先の未来の車種と比べてディスるっておっさんそりゃあないだろうよ。

スレ上から流して読んできた感想だけど。

rav4よりCR-Vの方がかっこいいと思う

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 07:22:11.33d
ラブホって最低地上高165は低すぎじゃね?

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 07:46:53.970
売れないことに期待します。

フロントデザインはシンプルなほうがいいよ。
虫掃除大変だし。

rav4はワゴン
フォレスターはsuv
好きな方買え

2.5 郊外モード:14.6km/L、高速モード:16.4km/L
2.0HV 郊外モード:14.2km/L、高速モード:16.0km/L

フォレスターパワーで劣るのに燃費悪化で高額って終わってないか…
ただRAV4も注目の2.5とHVが確実に出るのが確定してないのが救い
カローラハッチが評判の悪い1.2Tの200万と1.8HV(プリウスの使いまわし)が270万から
2.0NAと目玉の2.0HVは日本では出さないという糞っぷり
RAV4も最悪日本で出さないか(ハリアーとレクサスが死ぬ)
出しても2.0NAだけとかありえる
もしRAV4に新開発の2.5とHVが出たらフォレスターは確実に死ぬ

死なないから安心しろよw
つかなんでrav4スレ行かないんだ?w
あっち全然盛り上がってないぞw

フォレスターが気になって気になって夜も眠れないんだろう

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 08:37:06.000
RAV4は350万以上するだろどう考えても
名前がRAV4なだけで中身は完全にハリアー超えてるし
価格帯違うんだから比較しても無駄

今ならcx5だし来年ならrav4
フォレスター買うやつマジあたまよわ

TA付いちゃうしパッケージも良し
実車動画出て見た目も良し
フォレスターは弱点無さ過ぎ
suvとして完成度が高いね

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:17:23.770
エンジンは無視ですか

>>525
取り付けられるのは1DINのパネルぐらいということね。

エンジンだって直噴化して燃費パワー共に合格点
車重も重くないし問題無い

そもそもrav4は国内2.0濃厚

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:29:09.320
>>547
おじさんほど頭弱くないから大丈夫

あの下から上まで判子顔見たらCX-5を買おうと思わない

問題はリヤのダサさだよ
リヤランプ間の糞ダサいガーニッシュと2本出し前提の形状してるのに何故か1本出しの糞ダサいリヤバンパー


イケメンXVの兄貴なのにダサくてがっかりだよ

何が良くてフォレスター買うのかわからんな
マツダの車だったらスバヲタにボロクソ言われんだろな

>>558
お前は何が良くてこのスレに居るんだろうなw
cx5スレ盛り上げてやれよw

金太郎飴のマツダはもう少し個性的だせんのかね
RAV4は変わりすぎて既存のRAV4顧客と層が変わってしまう気がしてぎゃくに大丈夫?と心配になってしまう

フォレスター気になってしょうがないんですぅぅぅぅって素直に言えよw

現行モデルは白が好きだけど新型はシルバーのパーツが多いせいか黒の方がいいな

スバルもほぼ同じ顔じゃん

マツダはデミオ、中デミオ、大デミオ、特大デミオだっけ?
アクセラは何デミオになんの?

兄のアウトバックと弟のXVはイケメンなのに次男のフォレスターはブサ面だよな。

>>559
持つちょっと面白い反応してくれ
バカはつまらんな

>>566
日本語で

>>566
これは恥ずかしいwww

マツダは町中ですれ違ってもマジで車種が分からんからな(笑)

このスレって1匹張り付いてるキモスバヲタからかうスレだろ?
それ以外来る理由ないw


premiumなら白
advanceなら黒がいいな

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 11:14:25.200
>>570
お前じゃん粘着してんの。

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 11:20:47.500
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21836098/
ハリアーターボより遥かに高いってこれのことか
ここでも書き込みしてるんだな

>>574
ターボ出る出るのスバリスト35年を攻撃してたけど、灯里アリア自身もどんだけww

夏の朝サマンサww
あちこちで書き込んで、お前もどんだけヒマなんだwww

昨今の国産SUVの価格見てるとポルシェマカンって思ったより安いんだなと感じる。

35年とアリアという2大おもちゃ。
サマンサのビーンボールにアリアぶちキレ。
スバリスト35年は出てこなくなっちゃったよな。
あんなに語ってたのに。

ポルシェ見積もってみ
オプションで本体価格並に金かかるから本体価格の2倍くらいになるよ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 15:32:19.770
外車はオプション付けてなんぼなんで…

>>507
あれオプション無いの?
部品扱いで後からつけられると思う。

ちなみに、BBQグリルは有るのかな?

>>579
600万のオプションて、ざっとで良いので内訳教えて。

https://jp.autoblog.com/2017/05/18/cars-trucks-most-expensive-options/

ポルシェ「カイエン」
ベース価格:6万600ドル(675万円)
追加オプション価格:9万2,410ドル(1,030万円)(ベース価格の152%)
オプションを含む総額:15万3,010ドル(1,705万円)

フォレスターは新型での購入がタイミング合わず、CX-5とハリアーで検討し結局CX-5にした。
フォレスターにも後ろ髪引かれてたけど、スペック、価格発表されて、CX-5でよかったと思う。
最近スバルの魅力も落ちたな。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 18:34:05.91d
>>584
そういうことここで言うと、スバルは見切りがぁとか荷室の使い勝手がぁとか言われるぞ
CX-5は普通にデザインもインテリアもいいし、いい買い物したな

>>585
確かにそうかも。
でも360°ビューモニターもつけたし、キャンプ行く時はの時はキャリアつけるからね。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 19:28:03.260
advance以外デューラーなのか。誰だよ国内もファルケンって言ったの。

ツダオタの自演が見苦しいなw

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 19:59:59.51M
ツダオタ→型落ちスバオタ

>>584
オレと同じパターン。
xvとcx5で検討してcx5になった。

新型フォレスター待たなくてホント良かったと思ってる。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 20:28:50.45M
わざわざ他のメーカーのスレには来て、書き込みしている気違いがおる。

CX-5なんて候補にすら上がらないんだが…
まあこのスレ卒業できて良かったね

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 20:35:49.90d
普通にライバルやん、CX-5
視野広く持った方がええで

ここはフォレスタースレな
cx5の話しなら該当スレに行け
買ったなら尚更な
つかただの荒らしで実際はcx5すら持ってないだろうけどなw

>>590
今の車を買うときにフォレスターが候補でざんざん悩んでフォレスターはやめたんだよな。
だからなおさら今回の新車検討時にフォレスターが気になってた。
契約時にフォレスターが選外になったのはタイミングだけだよ。
>>594
契約後もフォレスターが気になってこのスレ見続けてたけど、スペックと価格の発表見て、CX-5を契約してよかったってことが言いたかっただけだよ。

ターボ継続してれば納得した人多かったかもな
値段上がったのは残念

>>595
普通の人間はわざわざそんな書き込みしないけどな

>>595
そう遠くないうちに後悔して、やっぱりフォレスターが・・・
となって、C型あたりで買い換えコース

俺は新型、現行、アウトバック、ハリアー、CX-5で検討してたけど値引きまあまあ頑張ってくれたから現行XT契約した

サマンサタバサの新たな攻撃ww

>>595
cx5買ってもないのに無理すんなよw

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 22:35:36.33d
>>595
もうやめとけよ。cx5にしたこと後悔してますとしか思えないレスになってるから。

予約結構入ってるって言ってた
自分は見積もりすら断ったヘタレw

しかし、荒らすためにわざとIDとワッチョイなしで立てたスレにいて荒らしは出てけ言うなら、最初からIP付きの方に行けばいいのに。
ここもレスをNG出来ないこと無いけど、全部消えるからなw

CHRのHVと価格帯が同じだから
RAV4は今のハリアーの価格帯になってハリアーはもう1個価格帯が上がるだろうな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 06:45:40.570
それはもうレクサスなんじゃ

もうカタログ貰えた?

簡易カタログは貰えるらしい

簡易カタログ(白黒コピー)

このスレ何で荒らし隔離用なのに伸びてるの?
荒らしはともかく普通にレスしてる奴は本当のバカなのか?

そうだよバカだよ

バカにバカて言う奴がバカだし
言われる方もバカ

ライバルはCX5じゃなくCX3だと思う

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 16:22:25.850
cx3って中身デミオだろあれ300万出すと買えるの?オプション盛って350か

cx3はxvクラスじゃないの

CX3は中途半端過ぎてXVにも相手にされてないね
サイズの割に割高だしで全く売れてないのが証拠

WLTC 市街地/郊外/高速/ナビ安全装備付車両価格

CX5-D プロアクAWD(参考)
13.6/16.5/18.6/325万円

フォレスターHV
11.2/14.2/16.0/約336万円+ベースキット

フォレスター2.5プレミアム
9.6/14.6/16.4/約328万円+ベースキット

ほぼ全ての性能においてCX5が勝ち、しかも価格が安い。
燃料費は年間CX5が5万円安い。

敢えてフォレスターを選ぶ理由があるとすれば、60km/h以下のステアリングアシストに、
価値をどれくらい感じるかどうか。
率直に言うと、使うシーンはほぼないし、
無くても全く問題ないと思うが。

毎日よくやるなw
暇人過ぎだろw

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:32:18.340
>>617
ミネヲお前相変わらずズルいな。

>>617
60q/h以下って高速渋滞でもほぼ自動って最高でしょ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:42:30.55d
>>617
エアユーザー
軽乗り

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:43:14.73d
愛知県

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 18:01:27.840
見た目はCX-3が一番好き
次はCH-R
フォレスターも嫌いじゃないけど詳しくない人だと新型と旧型見分けつかないから
新車買ったとドヤれない

cx系こそ金太郎飴で分からんがなw

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:02:35.100
>>617
HV336万円+ベースキット
プレミアム 328万円+ベースキットってどういうこと高くないか?

>>625
ナビ付き前提だからじゃないかと思うんだけど
マツコネとパナ、三菱が同格扱いとか酷いよねw

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:23:21.120
エクステリアがカッコ悪過ぎるのに価格は大幅upか。
おまけにハイブリッドは2.5Lより100kgも重いのにモーターはたったの13馬力しか出ないポンコツ。

このモデルチェンジは大失敗だな。
5代目フォレスターは稀代の大失敗作として歴史に名を残すだろう。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:24:56.99d
>>617
cx5プロアクティブと比べるならadvance310万だろ。
オプション装備車のadvance328万と比べるなら
XD LPackage4WD352万円の方だろ。

それに同じ2.5NAどうしならフォレスターの方が燃費いいぞ。
フォレスターの方が軽いし
しっかりリクライニングするリアシート。cx-5はほぼリクライニングしないレベル。
パワーリアゲートフォレスターの方が優秀
ラゲッジの出来もフォレスターが上
見切り、後方視界もフォレスターが上
cx5ツーリングアシストなし
強制マツコでなくナビ選べる
最小回転半径含む取り回し性
XVより車内うるさいcx-5
新型は遮音材追加したなどなど

絶対的にcx-5より劣ってないんじゃないかね?

根本的にラゲッジの使い勝手が圧倒的にフォレスターだしな
SUVでそこ大事

6302018/05/21(月) 19:33:48.70M
>>628
フォレスターのリアシートしっかりリクライニングすんの?
いや、リクライニング角度知りたいんだけどさ。

灯里アリアとサマンサタバサのレスバトルが削除されてさみしい。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:36:56.300
>>628
シートヒーターも上を追加してな
あとルーフボックスへのアクセスもステップ踏みやすそうだぞ。マツダはそういうとこ全然ダメ。

日本向けの隠し球ってまさかこの空気みたいなHVのこと?

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 20:01:31.690

>>634
相変わらずマツダのエンジンはう○こ盛々やな
動いてるのが不思議なくらい

>>617
CX-5 のプロアクとフォレスターのプレミアムを一緒に比べるなんて、こいつバカじゃないのww
全然、質感が違う。CX-5 プロアクみたいなプラスチッキーな内装なんて、今度のフォレスターの比じゃないんだよ。実車見てから書き込めよ!

>>633
そうだよ

フォレスターって内装質感高いの?
インプがちょっと良くなったって印象だけどどなもんなの?

北米でも堂々とHVをラインナップするトヨタと違って
日本のみとかモジモジしてるあたりにスバルHVの限界を感じるね
まぁその日本でも厳しい評価を受けそうだけど

アメリカではPHVが発売されるがな。

不抜けてないで日本でもPHEV出せばいいのに
マイナーチェンジで入れてきたら不評買いそうだ

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 01:34:31.010
個人的にマツダはカープのイメージが強すぎて駄目だわ
なんか貧乏臭く感じてしまう

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 03:25:12.410
100万安いインプと同じ内装なのに質感高い?

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 07:20:41.750
>>643
実車見てきたがインプより質感は高かったよ。

今のスバルの姿勢って、近いうちに右ハンドル車の製造をやめてしまいそうな勢いだな。

勘違いしてるバカが多いな
インプと共通とか最初からそうだっての

CX5と価格同じならそっち行くだろ普通に

旧インプレッサHV 1530kg
13.6ps/65Nm
ニッケル水素電池
1.2V84セル→100V/5.5Ah→550Wh

新型フォレスターHV 1640kg
13.6ps 65Nm
リチウムイオンバッテリー
3.7V?32セル→118V?/4.8Ah→566Wh

リチウムにしたが進化は見られず。
車重は重いのに、システム能力は同じ。
買っちゃダメだ、フォレスター。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:02:46.06d
cx5のプロアクティブは内装がプラスチック感満載なのがな。ディーゼルが思いのほかモッサリしてい意外だった。出足重いね。
初めて行ったディーラーで誰か紹介してと言われたのが一番驚いたことだった。

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:05:34.700
>>648
2.5NAも買っちゃダメ?

>>649
ディーゼルは高速巡航には向いてるけど普段使いとかワインディングとかは2.5NAの方が良い

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:20:08.020
>>651
高速も結構うるさいよねcx5
運転席は快適だから問題ないが。
あとエンジンかけたまま降りるとカラカラしてて気分が萎える。
嫁曰わく深夜帰ってきたのが分かるらしい。特徴ある音するって。

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:22:32.78d
cx-5の2.5ってアウトバックより重たいんだよなーそう考えるとフォレスター2.5は頑張ったよ。軽いもんな。

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:57:46.350
プレミアをXブレイクの見た目にできないの?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 09:48:33.83a
フォレスター2.5NAの方がCX-5より100kgも軽いのか
横幅の違いかな?
でも燃費は一緒なんだな。こっちはCVT使ってるのに

>>655
プラットフォームの差

重量差は水平対向エンジンであることが間接的に効いている気がする。
すなわち構造的に対衝突性能に有利なぶん重量増を抑えることができているってことかも。

車で1番大事なのは見た目。
間違いない。

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:03:30.820
むしろ普通の直4で気筒停止してるのに燃費悪いんだなマツダって。スバルの燃費の悪さ異常なのにマツダもそれ以下はさすがにまずいだろ。
まあ気筒停止なんてのは高速巡航用だけど大して効果なしか。

正確には80kg。
幅が違うということは、車台がその分デカイ。
あと防音材も多い可能性が高い。
スバル車は全体的にドア閉める音が軽い。

>>658
だな。

だからマツダを買わない。
メーカーに拘りは無いけど
今のマツダのデザイン、俺は嫌い。

>>658
重要な要素ではある

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:28:46.780
デザインは重要だけど
ここまでキープコンセプトでは評価できない

>>659
同じガソリンだと劣るから欠陥ディーゼルの燃費をゴミネオ・ゴミングクは持ち出してくるワケよw

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:32:59.230
最終型XTを買った人が勝ち組だな

しかもフォレスターはフルタイム
燃費は悪くない

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:48:45.740
>>666
CX5の4WD性能はスバルより上
ソースは雉

>>665
インテリア・ツーリングアシスト・SGPの走行性・安全性能で
どうしてもターボじゃないと死んでしまうって人以外はXTは負けじゃないかな

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:58:23.030
>>660
アウトバックの方が幅同じで外寸は大きくてもcx-5より軽量だけどな

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:05:05.020
>>667
cx5の4駆って普段99:1でほぼFF。
滑ってからトルクかけるし、発進時はかなり不良。それでいてフルタイムのフォレスターより燃費悪いのは援護出来ない。

あとは偽装偽装で攻めるしかないなアンチとしては。

滑ってからトルク掛ける、というのは知識がない人の勘違い。

正しくは、「常時最適」なトルクを配分。

雪道だと滑り難いのはCX5。

フォレスターはセンサー能力や油圧クラッチの応答性の低さで
そこまでの制御が出来ない。

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:12:55.32d
>>660
防音材は大きく使われてるけどベストカーの比較だとXVより数値悪かったなcx-5
だけどXDのカラカラ音は運転席はよく抑えてるよ。運転席は大丈夫。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:18:20.800
>>671
そうそうフォレスターなんてこの程度
https://youtu.be/TXnrNLJ0v-E

フォレスター、RAV4

車名からのオワコン感がエグい

RAV4はまだいいだろ
フォレスターなんか中華名が森林人だぞw

>>674
RAV4が名前だけでオワコンなのは同意だが
フォレスターはSJGが過去最高傑作なのに評価早過ぎ

>>675
アメ車だって日本語読みしたら同じ事

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:37:44.350
>>675
RAV4はラブホ

何一つ先進性のないFMCって珍しい。
むしろターボがなくなり、マフラーは2本から1本。
外観も変わらず、めぼしい装備もない。
何一つ優れた部分がない。

まあ、スバルもそれが分かっているからこそ、
パッケージングのみで勝負しようとしてるんだろうが。

けど、こんなもん買うバカがそんなにいるんかね??

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 13:18:04.95M
売れたらネガキャン出来なくなるから販売数のことは言わないのが吉

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 13:19:56.68M
買えない妬みだろw

>>679
ゴミネオの負け惜しみは飽きた
欠陥ディーゼルガラガラバイブでオナっとけw

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 13:25:43.940
森林人で検索

スズキソリオHV
メインモーター10kw/30Nm+ISG2.3kw/50Nm

スバルフォレスターHV
10kw/65Nm

スバル新型HVはスズキ以下のシステム。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 13:42:10.19d
>>673
それさcxの方が性能低いって動画だよ。


https://youtu.be/XFgTc5ViX34
あえてやってるならなんの問題もないけど

マフラーしか知らないのかよってくらいアホな同じ事何回も言ってるなw

二本出しとかはどうでもいいな
二本差しならやってみたいけど

マツダはいやだよ

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 15:08:25.40M
輸入車が少ない地域ならマツダが良いよ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 15:41:50.64M
>>678
RAV4ってプラットホーム、TNGAだっけ?

テンガでラブホ…はな

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 15:42:39.340
>>684
分かるわーたしかにそうだよな。マツダもマイルドハイブリッド開発中だけどまだ出せないレベルだもんな。不安なんだよねマツダのマイルドハイブリッド。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:14:34.58d
マツダハイブリッド出してるんだな。しかしクッソ売れてなくてワロタ

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:32:37.54d
森林人てAV男優みたいやん!

見えない所は手を抜くスバル
車重見ればわかるだろ
後席ドアの締める音は軽自動車並み
屋根はトタン屋根で雨が降れば助手席との会話も
大きな声で話さないとダメ
FMCで退化するメーカーはスバルだけ
MCでも新しいものをどんどん取り入れていくマツダを見習った方が良い

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:09:05.310
マツコネ強制な限りマツダを選ぶことはない

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:10:10.26M
つうかマツダを貶してんだよ>>694

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:14:14.870
>>694
大きな声で話さないとダメってcx5のことだろ

元マツダ期間工のSJG発売頃から居るやつだろ?
名前なんて言ったっけ?
このキチガイぶり見てると流石にテロ社員養成工場だな
あの事件依頼徹底的に素行調査されてクビ切られたんだろ
その腹いせにツダを陥れようとしてる
ソフトバンクにも一杯居るの知ってるよそんな奴は

アンチには残念ながら屋根は対策したんだなぁ

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 18:57:44.910
C型くらいで2.5NAを1.8ターボに置き換えするかな

マツダは今でも全車種トタン屋根だし、静粛性はxv未満だもんなw

マツコネが酷すぎてなぁ
あれさえなければ購入するかは置いといても選択肢には入るんだが

>>679
もうめんどくせーからお前には特別にマフラー12本出してやんよ

>>694
もうめんどくせーからお前には瓦屋根乗っけてやんよ

>>668
インテリア・ツーリングアシスト・SGPの走行性・安全性能

インテリア:未完成故に色々と弄る楽しみある 新型ドアとってなくしたじゃん
TA:今のver3で充分。ACC中の停止保持ぐらいだか、停止保持が発生する頻度少ない
SGPの走行性:素人にD型以降XTとSGPの差 分かるの?w 最小回転半径5.3mの差をカバーできんの?w
安全性能:今のXTの安全性能レベルも充分最高レベル。


現行XTの重量:1610kg
新型HVの重量:1660kg

パワーも重さも現行XTの勝ち。

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 23:16:31.900
>>705
現行ダサい

>>705
お前が旧式型落ちで満足ならそれでいいんじゃね。
完全劣化型だと自分で言ってるしね。

>>707
文盲?新型との比較の話だよ?
現行と新型じゃ新型が新しいのは当たり前だろ
その上での比較しても勝っているところがないなという主旨だよ

直線番長は過去の人

XT買ったやつが涙目になってるな

新型はマツダや旧型乗りが必死になるあたりいい車なんだろうな。

現行ダサいってことは、
たいしてデザイン変わってない新型もダサいってことになるんですが、それは…

新型でもダサい
値引きが他のスバル車のように拡大しないとね

>>710
幸せな回路しているなw

そうかNAは進化してるけど
新型にはイメージをリードする存在がない
寧ろあのマイルドハイブリッドはマイナス
SJのときのワクワク感がすごすぎた・・・

>>710
スバルさん、XT乗りの乗り換え受け皿の設定を頼みます。
アイサイトツーリングも魅力的だけどターボパワーはブッ飛びたい時に必要なんです。

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 08:59:56.58M
いや、悪いけどXT乗りは切り捨て
ゴメンなw

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:01:16.170
>>716
レヴォーグで良いんじゃない。
荷物を大差なくむしろレヴォーグの方が載るし、フォレスターより断然走りいいよ。

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:07:03.38d
レヴォーグは反則、それ言ったら津田は何も言えなくなっちゃうだろ
マツダにレヴォーグやstiほど高性能な車種は現行ラインナップにないんだぜ

せっかく津田がスバルから一切ターボなくなったみたいに印象操作してるのが分からないのか?

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:09:58.530
フォレスターのデザインはダサいと思うよ
でもそれがスバルらしくていいんだよ
CXとかCHRは俺みたいなのには似合わん

低燃費嗜好で2Lクラスが多かったけど
本来このクラスは2.5Lくらいがちょうどいい

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:33:06.000
SJG乗りで、6月末車検切れなんで次期フォレスターには
すごい期待をして、夜中の発表待ってた。
みごとに裏切られて、6月からはCX-5に乗り換えることに
なりました。
今でもツヤツヤなSJGだが、8万キロ越えてこれから出費が
かさむはずなので、SUBARUとはお別れだ。

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:35:00.750
>>721
CX3は2.5Lクラス
CX5は4.0Lクラス

>>718
走りは当然レヴォーグが上なんだけど地上高もある程度欲しいんです。
ファミリー的にも使いやすく説得しやすいXTがベストバランスだったんですよね。

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 10:00:49.29a
走りとデザイン、高級感は全般的にマツダが上だよ
スバルはAWDの標準装備のところが他社より上

>>722
で、いくらで下取りしてもらったのー?

マツダの内装は良いなと思う
でも買わないけどね

新型出るのはいいが、スペックが旧型を下回るのは如何なのか

>>724
XTなんてまだ中古市場に新古車がわんさかしてるよ

>>719
今時ボンネットに穴あいた車とか論外
恥ずかしくて乗ってらんない

あ、フォレスターは嫌いじゃないよ

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 11:42:05.950
>>725
マツダディーラーで140万円だよ。
中古車査定表だと、年式と距離での減算含めると100万。
XVかレヴォーグへの乗り換えを前提にしたスバルディーラー
では100万円って言われた。
中古車買取の業者でも110〜120万円だった。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 11:48:20.27M
2.5NA同士の比較なら、僅差でマツダかな
まあ、乗って見ないと分からんけど

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 12:32:04.76d
>>722
買い替える方が出費だと思うんだけど。。
俺はもうすぐ3年で7万キロ越してるが買い替えた方がいいか?

MCでTHS使ったPHV出るなら待つんだけどなぁ。

>>731
5年で50%いかないのは安めだね
やっぱり距離が影響してるのかね

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 12:44:20.520
>>733
コスト突き詰めたら、俺の状態でも長く乗る方が安く済むと思うよ。

あと、スバルディーラーで、営業用ipadに乗り換え試算のアプリ入ってて
乗り換えた場合と、乗り続けた場合のランニングコストや車両価値が
比較できるようになってたよ。
乗り換えを促すための整備項目が入っているだろうから、内訳を
ちゃんと見なきゃだけど。
フォレスター最終型XTに乗り換えた場合と、乗り続けた場合は、
トントンだったな。デフオイル交換とか必要なもののみ入れた状態で。

ダウンサイジングターボも追加されるだろうし、いずれにせよCかD型まで待ちだな

>>737
で、買った途端に6代目が良すぎて涙目と
D型とか普通の神経してる奴なら買わないし薦めんなよ

>>738
俺は外見だけの最新型には惹かれないから一代前でも二代前でも自分の気に入った中身の車がいい。
今乗ってるのがXTのD型だから4、5年後くらいにはハイパワーのグレードが出ていることを願う。

何型かは買う人の買い替えタイミングによると思うが
あえて狙うならバグ取りしたBじゃないかな。
後はツーリングアシストみたいな明らかに新しい機能が出た時。

ダウンサイジングターボなんてすぐに
オワコンになるエンジンの開発なんて
即刻やめればいいのになスバルも

ただフィーリングがくそになるだけで特に燃費がよくなるわけでもない謎の技術

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 20:17:44.75d
フォレスターがコケたらヤバいかもね


https://toyokeizai.net/articles/-/221852?display=b

>>739
日記はチラ裏でも書いてろ

アウトバックももうすぐチェンジかな。
最近アウトバックがかっこよく見えてきた。
フォレスターにするつもりだったけど,迷ってきたよ。

スバルならレヴォーグかwrx以外あんま良くないってか普通の車だよね

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 21:21:59.89d
>>745
値引きの差があるからコミコミの支払いは大差ないかもね

>>743
間違い探しみたいな舐めたFMCするからこんな記事書かれる

>>746
普通の車でいいんですよ
だからレヴォーグも実際は1.6ターボの方が圧倒的に売れてる
ニッチ相手にしても必ず頭打ちになるということ

レヴォーグは2.0のサーキットタイムなんかを雑誌に載せてアピールして
下位の1.6を売る作戦だった。

XTが無くなったからフォレスターでそれは出来ない。
新型フォレスターは、全てに劣るSUVとして叩かれ続ける一生を送る。

>>745
アウトバックは2年は先。年次改良ではフォレスター並みの装備にはならん

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 07:19:29.690
>>750
cx-5サーキット走らせるとクッソ遅くてワロタ

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 07:34:09.23d

サーキットで遅いのは欠陥モッサリディーゼルだから仕方ないよ
トルクの無駄遣いw

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 07:35:38.860
たしかXVの2.0とタイム差、大差なかったな

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 07:43:23.200
マツダってダイハツと双璧をなす鈍亀メーカーだから。
スバルでさえSTIをオタ用に残してるに。

さすがにこの代わり映えしないフォレスター買うならMAZDAかシビック行くだろ…

マツダは変わり映えしないどころか全車種が金太郎飴じゃん

そんなにスバルの好きならレヴォーグ買っときなよ
フォレスターと雲泥の差だから

俺はiPad持ってから、ナビに対する考え方が変わった。
30万もするのにナビとDVDしか見れない上に、動作がもっさり、拡大縮小もやりにくい。
iPadなら出先で持ち歩ける上に、家でも使える。
いつかはiPadを超えるのかな?って思ってたが、全く超える気配がない。
ナビ20万、30万なんて馬鹿らし過ぎる。
バックカメラの為だけにモニターだけにして欲しいと思ってたからマツコネでいい。
もう少し大きければもっといい。

CX-5がサーキットで速かったらそれはそれでおかしいだろw

>>760
正解。

そのため、カーナビの上にちょうど
スマホホルダー差し込めるエアコンがあって
スマホ活用できる4代目が実は神でした。

今のマツダのデザインが嫌いだから
上から下まで欲しい車種がない。
マツダをカッコいいと思える奴は選択肢が増えて羨ましいな。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 08:50:53.440
>>761
競合他車より遅いって話しだろw
サーキット行くと幅広い車種走っていて面白いよ。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 08:51:08.260
C-HRとどちらが乗り心地いいかな

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 08:53:52.070
マイルドHVじゃなくトヨタのHV採用してたら350万くらいになってただろうからマイルドで正解

CHRの乗り心地を良いと思ったことはない

乗り心地って各個人の好みだろ
タイヤや空気圧設定でも大きく変わるし個人の感想より自分を信じろ

>>767
あれの後部座席て酔うよね

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 09:21:20.210
このクラスは後部座席に乗る車じゃないだろ

CHRの乗り心地が良くないと言うならコンパクトSUVは全滅だな

>>770
じゃあ何のためにあるんだよあの後部座席w

>>772
サブ荷物置きかな

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 09:38:55.71d
C-HRって二人乗りだぞあれ。
4人全員が我慢して乗らなきゃならんし、4人分の荷物載せるの大変
後ろ見えないし無駄に高いしターボ遅いし
発売一年で中古すでに溢れ出るし

お、C-HRだ、爺さんかw
またC-HR、爺さんだ
C-HR・・・やっぱ爺さんか・・・
C-HRだけど爺さんじゃない!・・・婆さんか・・・

CHRはプリウスがダサすぎて乗り換えをためらう客に勧めてるから
ジジババ比率がむっちゃ高いのよ
そのうちプリウス乗りは危険からCHR乗りには近づくな!になりそう

C-HR買うくらいならヴェゼルにするわ
まだあっちのがマシ

CHRは意味不明なデザインだが、ヴェゼルもまるっとしててなんか微妙なんだよな
個人的には無難なフォレスターみたいなデザインがいい

フォレスター思ったほど進化してないな
これならCX5のほうがいいな
アテンザ最後のMCしたのか
アテンザにしよ イマココ

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 13:59:05.15M
デミオにしとけ(笑)

>>767
ダンパーがザックス製でいいらしいが?

>>760
ipadを納める空間がないだろ 運転席周りに

>>782
問題はそこじゃなくて、ナビに30万が馬鹿らしいから、5万のマツコネで十分って事。
スバルでも、簡易ナビでいいから5万で出してくれ。
運転中に見るのは家族だけなんだからiPadがちょうどいい。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 18:31:28.310
それは思うな
そろそろ各社もナビレス前提のデザインを再構築べきだと思う
タブレットを立てかける台だけあれば十分ってユーザーは、今後どんどん増えてくるはず

■25S PROACTIVE(4WD 6AT)/XD PROACTIVE
車両本体価格
¥2,916,000/¥3,229,200
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ/CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)
¥43,200
ナビゲーション用SDカードPLUS
¥48,600
車体合計¥3,007,800/¥3,229,200

■フォレスター2.5L Premium /Advance
3,024,000/3,321,000
アイサイトセイフティプラス/運転支援へ視覚拡張追加 
64,800
ナビ
150000〜200000
車体合計¥3238000〜3364400+ベースキット

フォレスターは、CX5のディーゼルより高い。
NA同士で23万、フォレHVの値段よりCX5ディーゼルの方が安いと判明。
フォレスターは、発売前にしてコスパ最悪の車と分かってしまった。

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:20:16.420
>>783
試しにtabletGoogleナビで都内ぐるぐるしてるけど、今一歩、いや今二歩ぐらいだ。
上走ってても下で認識されちゃうのは仕方ないとしてリルートで一通飛び越えちゃったりする。流れてると右折左折ポイント過ぎてから案内入る。
一万そこそこのポータブルナビの方が目的地周辺の案内は分かりやすい。
ちなみに最新のマツコは知らないけど立ち上がりの遅さとフリーズし易いのはガッカリ。画質悪いしナビ性能は1万のナビ並みかな

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:26:48.51d
>>785
ミネヲお前相変わらずズルいな

>>783
マジレスするとApple CarPlay対応ナビ

>>784
そんな問題じゃない

>>784
業界が衰退するようなことはわざわざしないんじゃないか。
ナビいらないならつけなきゃいいし、
そこにスマホはめ込めれるパーツをサプライメーカーが作ればいいだけ。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:36:04.870
>>788
CarPlay使ってる?自分はクソすぎて使ってないです。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:40:33.350
>>785
おいおい何年も同じことしてるけど間違ってるぞ

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:47:15.690
リアのデザインはあれでいいの?

マツダ乗りって本当に気持ち悪い

リアのデザインは現行も新型もださいね
まあスバルのリアデザインは代々ダサいのばっかだけど

>>791
使いこなせてないだけじやないの?

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 21:42:00.45d
>>796
提灯記事でさえ

アップル純正の「マップ」を使ってのナビゲー
ションになる。登録地点の間違いや情報量の少
なさからあまり評判のよくないアップルの「マ
ップ」だが、曲がる場所の指示のタイミングな
どは悪くなく、思ったよりはいいほうだ。ピン
ポイントで住所などを入力しても、とんでもない場所に誘導されることがある

スバルのダサいは褒め言葉

>>797
やっぱり使いこなせてないだけじゃないか

>>783
>5万のマツコネ

いきなり何を言ってるのお前

そこそこ美味しい料理を出す店があったとしても付け合わせが凄く不味い
付け合わせいらないと言っても強制的に料理に載せられて出される
そんな店には行きたくなくなる

技術的進化が遅いくせに年次改良のネタ作りためにデザインまでも出し惜しみしてるから
スバルヤバイなんて記事書かれるんだよなぁ

行き詰ったデザイン
遅すぎるターボ
ショボい電動化技術
進化のないアイサイト

フォレスターは今のスバルの灰汁が濃縮されたモデルだ

全車種区別がつかないデザイン
煤つまりディーゼル
ショボい電動化技術
任せられないACC

CX-5は今のマツダの灰汁が濃縮されたモデルだ

今のスバルは過度期

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 00:26:25.580
iPadには他にもナビソフトが沢山ある。
ただのモニターを売り出してくれんか。
バックカメラとかサイドビュー、メンテナンス情報、曲名とかで十分なのよ。
マツコネは車体込みの値段で手にがいるから、まだいい。
スバルとかトヨタは、モニターだけ売ってない。
最低でも楽ナビ、値引きしてでも10万。

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 04:27:24.400
>>806
car playの話?
連携させずに単体で使う話?

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 05:47:15.050
カローラ1.2でナビつけて300万かハイブリッドで350弱
車って高くなったね。

車が高くなったと言うより失われた20年で日本だけ給料上がらず
相対的に日本が貧乏になった

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 07:26:55.25d
>>808
カローラフィールダーは更に高くなるってことかレヴォーグ並みの大きさになるらしいし

激安のスズキが売れるわけやな

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 07:36:00.970
>>807
単体で使う話。
エクリプスクロス見たいなのは、使いにくそう。
ヤフーナビはタダなのに精度いいし、
有料のも4000円位で、最新の地図。
純正ナビの時代は終わってる。

外人が日本に来ると安い安い言ってるもんな
日本人が東南アジア行って安い言ってたのが懐かしい

>>801
うん、行かなきゃいいじゃん。
それ以上でも以下でもない。

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 17:51:23.700
ヴェゼルはまるまると肥った女の子みたいなデザインだけど室内は随分広い
トチ狂ってZ、RSを選ばなきゃ安いし…
C-HRとやらには全く勝ち目がないよね…今年は首位を奪われるよ!

フォレスターに!

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 17:54:12.520
>>814>>777-778への返事

ちなみに2013年は2012年年末に発売した先代フォレスターがSUV販売台数首位だった
2018年は新型発売後半年しかないから首位獲れるかどうか微妙かな?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 17:56:10.000
予想
2018 フォレスター(or ヴェゼル or C-HR)
2019 フォレスター(or ヴェゼル or C-HR)
2020 2代目ヴェゼル

つまり、ジュークやエクストレイルに勝ち目はない

フォレスターは日本では売れない。
スバルは2018年日本の販売台数がマイナスになると予測を発表してる。
来年以降、RAV4やライバルが順次新技術を投入する中、
フォレスターが売れる理由は一つもない。
むしろフォレスターは日本から消える。

RAV4は日本では売ってない現行のほうが好きだわ
新型はなんかヒュンダイみたい

ギラついてない車がいい人はフォレスターにくるかもよ

首位とれるほど売れないだろ

普通の人はスバルという会社を信用しきれない。

夏のひかりって暇なんだな。

>>822
ヒマというか思い込みが激しいともいうか

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 22:09:23.64p
比較表見たけど2.5NAで0-100を7.5秒は無理だろ。。
せいぜい9秒じゃないか。2.0NAは11秒ぐらい。

SJ5D Sリミ海苔だが今年後半に車検で
セールスがやたらハイブリがどうのとうるさいが
乗り換える価値あるのかな?

>>825
XT以外は乗り換える価値はあると思う

>>817
消えるのか?
今買えば、プレミア間違いないだなw

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 23:56:19.48d
2.5Lにしました、価格上げときますね!だから台数は出ないだろ、SUVNo.1なんてムリムリ。
価格据え置きならワンチャンあったけど

CR-Vにも勝てるがどうかあやしい

フォレスターのデザインがSUVというよりずんぐりしたステーションワゴンだもんな

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 00:25:46.470
台数売る必要ないだろ。C-HRみたく登録だけして中古に流してSUVNo.1取ったところで誇れないだろ。
スバルなんてあってもなくてもどっちでも問題ない。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 00:26:34.680
>>830
RAV4批判はそのくらいでやめて

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 00:45:34.290
カロゴンという選択肢もあるでこれ

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 01:57:38.360
>>830
そうだよな。SGに近い。
SHで少しSUVぽくなったのにまた重心落としちゃった

>>7
ver.3は素晴らしかった・・・

>>818
ヴァンガードとして売ってるけど空気扱い

>>809
そんなことはない
私たちの誇りは賃金ではない



ぐひひひひひひひ

>>810
イグニスかスイフトのストレッチステーションワゴンとかMTで出してくれたら営業車として束で買いたい

>>833
まあ、ステーションワゴンは半年間亀になるからなー

>>828
sjから実質そんなに値上ってないぞ。
sjのA型買うときケチって付けなかった細かいオプションがTouringのベースモデルにほとんど付いてる。
むしろ同じ装備付けたら、sjの方がかなり高いよ。
単純に数字だけで比較しないで、内容を照らし合わせてみては?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:12:31.89d
>>840
いやだから装備充実しました、排気量あげました、だから価格上げときますね。
じゃ当たり前すぎて前のモデルより台数は出ないってことでしょ

Xブレイクがあんま話題になってないけどみんな興味ないのかな
あのオレンジ好きだけどな

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:02:44.560
どのメーカーも大抵の車種はフルモデルチェンジして値上げになってるけど、全く問題ないだろ。値上げ分が容認出来ないレベルならそもそも選択肢に入れないことだ。

台数はそんなに減らないのではないかな。競合他車と比べてそう大きく価格変わらないし。

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:26:17.410

>>842
内装オレンジきつすぎないかなぁ
でも見た目は黒だとカッコいい

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:08:15.99d
>>843
CX−5は上がらなかったけどね

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:10:53.23d
>>846
重量は上がったけどね。
おかげさまでものすごくデブになってしまった。

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:15:38.450
>>846
フルモデルチェンジと言う名のビッグマイナーだろあれ。
ほぼキャリーオーバーだしそれが悪い訳じゃないけど騒音対策と安全性向上狙ってどんどん重くなってしまった。
シャシー代える次期型まであと4年は厳しいよcxは。

【クイズ】あなたはマツダの魂動デザインを見分けられるか? 目を凝らして1分以内に「CX-3」を見つけ出せ!
https://jp.autoblog.com/2018/05/25/quiz-find-the-mazda-cx-3/

>>845
初見で見た目厳しいと思ったけど、確かに黒のxブレークはありだなって思った

>>843
自分も最初ずいぶん値上ったな、と思ったけど、いざ買おうと思ってオプションの詳細を見ながら見積もり作ってもらったら、sjのA型i-Lアイサイトと比べて安いとさえ思うなあ。

>>842
あんな子供だましみたいなデザインじゃな
フォレスターの購買層とは違う

>>850
巨人ファンかい?

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 22:53:02.76d
ビックマイナーて言われるのはフォレスターも一緒やん

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 23:00:22.150
状況が厳しいのはCX-5も一緒だな
CR-Vも全然盛り上がってないし
RAV4が一人勝ちする未来しか見えない

プラットフォームが変わってるのにビッグマイナー?

>>855
RAV4はデカイから買える人限られてくると思う

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 23:29:08.12d
プラットフォーム新しくしたんで価格上げときますね!

>>858
だから金ないひとは諦めてね

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:25:17.54d
>>859
金ある人間はフォレスター買わないっての

客「2.5なんて高いし2.0で十分なんで、今まで通りの2.0NA下さい」

スバル「お断りします。130kgのオモリを付けますので、30万円高で買って下さい。心配しないで下さい、ちゃんとモーターのパワーで、オモリの重さを帳消しにします。」

客「オモリなんてない方が安くて燃費もいいのでは?」

スバル「」

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:59:25.55d
2.0Lから2.4Lとか2.5Lに上げて、販売台数的に成功した車なんてあるか?
利益率は上がるかもしれないけど

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 05:33:31.650
>>860
買えないんだろ。無理すんなって。

昨日ハンコ押してきた。

advance→HV今一つかな
premium→本革シートがかみさんの許可下りず
んて、結局X-breakに落ち着いた。

営業さんも下取り含め、頑張った価額出してくれたので、即決した。

納車が待ち遠しい。

>>864
premiumは、革シートはオプションでしょ?

>>864

そうなんだけど、革じゃなかったらX-breakでもいいかなって思い直したのね。
撥水シートも気にはなってたので。

>>849
マジで見つけられないwww
なんか、韓国人の整形みたいにみんな同じ顔だなww

>>866
撥水シートどんなのか確かに気になる。
ちなみに本体は何色にしたの?

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 10:57:53.110
>>864
わかるわー俺もXbreakに傾いてる。
オールシーズンタイヤに抵抗なかった?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 11:09:20.16d
>>862
ここ10年ではない。スバルもディーラーも2.5にすると絶対数で先代より売れないのは分かっているみたいだよ。
軽や先代インプの安いグーレド売っていたころより楽んだろうな。

でも2.0のままの方が叩かれてたよ。それこそほぼ変わってないじゃんってなる。
一応パワーはアウトバック以上になってるし、パワーいらない街乗り重視層にはアドバンス。
ファミリーには顔認証はまだ効果的だろう。
パワー系ターボは先代で市場が極狭だとわかってるしね…

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 13:31:10.730
どのグレードにしても支払額に対して差がないのがいいね!
touringにちょいとoptionでpremiumと変わらなくなるしadvanceだけブレーキ上げて18inch履かせてるけど、smarteditionの17inch仕様でpremiumと同額、総支払い額で下回るってことか。
来春かな〜

ハイブリッドがもう少し意味あれば嬉しかったんだけど
スバルはどっちメインで売る気なんだろう

デザインと性能の両方を得ようとするとメルセデスかボルボなんだけど価格が倍以上するから結局スバルに落ち着く。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 14:27:27.01d
>>871
スバラーいわく、プラットフォームが新しくなったんだってさ

>>874
ボルボはタッチパネルに機能が集約されてダメらしい。
エアコン変えるのも何回もタッチパネル触らないといけないから運転中面倒とか

HVは数年前のからあんま進化ないとか笑えるな(´・ω・`)

笑えんのですわ
どーしようってなる

で、誰か試乗したの?w

ベストカーにはディーラー店員の試乗レポとかいう何の参考にもならないものが載ってた

>>866
たまたま先代のX-breakの試乗車があったので、多分同じなんだろなと勝手に納得した。

色はグレーにしました。

>>864
先代まではみんなオールシーズンタイヤじゃなかったの?
あんまり気にはしなかったかな。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 20:21:50.970
>>879?
まだ発表、発売前なので一般人で試乗出来たと言う人がいれば大変な事になります。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 21:29:26.510
馬鹿ばっかりということで理解しましたw

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 22:13:36.310
あ〜ん!
フォレスターん!

>>864
お前のかみさんは試乗もせずに契約許可するのか?
取り敢えず仮予約だけでも大して納期変わらんのにアホ夫婦だな

おいおい ひばりヶ丘病院さんよ 逃げたって無駄だぜ
生き恥を晒せや
https://youtu.be/SBxNkg0xsgs

スバル 次期レヴォーグはダウンサイジングがさらに進む!

具体的にいうと、3.6L NAフラット6を2.4Lターボに、2L NAを1.8Lターボに、1.6L NAを1.5Lターボにそれぞれ置き換える。
次期レヴォーグは1.5Lと1.8Lの2本立てになることが濃厚だ。
また、トランスミッションは、CVTを諦め、開発が進められている多段ATに差し替えられる。
h ttps://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63305.html

>>886
そこまで言うか?

俺が情弱とでも言いたいんだろうが、まだ国交省の認可が取れてないから仮予約でまだ正式な契約ではない。

当然のことながら、試乗もしないで買うリスクも分かってて頼んでいる。気に入らなきゃ買い換えれば良いんだし。

なので、お前のような下衆にうちの家族の事までとやかく言われる筋合いはない。

仮契約も法律行為ではある

マジになる人は5chやらんほうがいいと思うぞ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:35:04.72M
>>888
レヴォーグはアップサイジングされるのか?ありえねーだろ
どうせ1.6NAだけ日本向けに残して、それが2割ってことだろ

>>891
それもそうだな。
またROMることにするわ。

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 20:56:52.520
>>893
車ひとつ買うのも嫁の顔色伺わなきゃいけない可哀想な甲斐性なしの言うことなんて気にする必要無いよ。

>>889
おめ!
いい買い物になるといいな。
>>886は嫁さんが許可してくれないと何も買えないかわいそうな人なんだよ。
いきなりバカだのアホだの言うやつは相手にしないのがいいよ。

>>894
そうそう。
そもそもそんなこといくら5ちゃんでも平気で抜かすやつに、嫁なんかいないよ。
しかも買えなくてストレス溜まってんだろ。
オレも仮契約20日にしたよ。

>>886がフルボッコでワロタ

>>889
ケツの穴の力抜けよ
>>895
キモいわ

そりゃフルボッコにもなるわなww

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 08:17:53.99d
https://ganbaremmc.exblog.jp/profile/
書き込みしてる?本スレ

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 08:23:03.440
来月の試乗会行く人いるかい?

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 12:55:59.60aNIKU
試乗会あるの?いつ?どこ?🎵

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 15:23:38.97dNIKU
>>900
>アドバンスは比較的コストパフォーマンスが良いので、値段を安くするのは、特に、ツーリングですね。

日本語おかしくない?毎回おかしなコメントしてるけど大丈夫?心配になる

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 15:40:43.72dNIKU
>>902
販売店向けだと思うけど、今大磯ロングビーチの駐車場で試乗会やってる。
CX5、エクストレイルなんかも数台あるから乗り比べしてみんなでディスってるんだと思う…

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 22:55:56.220NIKU
ディーラーのセールス対象ね>大磯ロングビーチ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 23:22:02.620NIKU
ベースは2.0NAで
プレミアムが2.5で良かったのにな
安く見えるグレードは必要よ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 10:45:00.340
>>906
台数売る気はない。
ディーラー改革で休日確保してる。

>>907
>ディーラー改革で休日確保してる。
これってどういう事??

>>906
アルヴェルみたいにトップグレードでイメージ牽引して
憧れた貧乏人に下級グレードを買わせる構図でいこう

>>908
完全週休二日
土日祝に営業してればどうでもいいけどな

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 12:03:09.98d
アルヴェルのナビセット50万超えてくるけど
フォレスターなんかセットで30万でここではうじゃうじゃ言っちゃうんだな。

嫁車は8インチフォレスターでええわ

結局ビッグXに落ち着いたわw

>>911
お前アホだろ

8インチフォレスターってなに?

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 15:31:00.660
>>1 またアメリカで売れそうだな。 FORDやGMやJEEPはここまで小さいSUVは
相手にしてないから、ニッチだけど、そこそこ台数は出るでしょう。

>2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア
>された『5代目スバルフォレスター』

前回の「全方位SUV」から、さらに進化してるんだろうね、楽しみだ。

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 16:41:29.96d
ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。

荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は立ち入り禁止です。

>>911
育った家庭環境とか、インテリジェンス度とかたったこれだけの文章で分からせるなんて、相当レベル高い逸材だなぁ。

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 19:48:09.590
ホクチン・・やっちったな

part12を誰か立ててくれ〜

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 23:09:02.870
あげ

正に葬式会場のようだね

本スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/

ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 14:27:03.24d
新開発の多段ATはガセでしょ。アイサイトとの相性はCVTの方が上。

休むのはいいけど
予約とれません
代車出せません
売るだけ売ってアフターサービス最悪

5月新車概況
スバル
6537台 60.3%

スバルが本格的に終わってる。
こんだけ販売落ちるとディーラーは暇になるはずだが、
リコール対応で忙しいという皮肉

今は他社乗りだけどスバルのディーラー何度か行くたびに担当へ「FMCの情報出たら連絡ください」ってお願いしたが未だに放置プレイw

車は白って決めてるのにダサくて揺らぐ。
黒ならまあありかなって感じ

スバルの塗装は昔から糞だからね。

https://www.youtube.com/watch?v=ACnA4ZYkzL0
ホンダ自動ブレーキ

>>924
スバルはエコカーないからガソリン高くなってくるときつくなってくる
15と20のターボ早いとこ出す、ミッション何とかする、デザイン頑張る、これが最低要件
フォレスターは全部だめ
そのうえで電動化と自動運転でどこまで頑張れるかが今後の命運を分ける

この動画もインチキと判明
https://youtu.be/_RafVwMjOKY

https://www.goo-net.com/ipn/magazine/105709.html
このフォレスターは、ノーマルではなく、
オーナーがリアにLSDを組み込んでる。

結局、「スバルの四駆すげー」系の動画は、LSDの差だけ。
昔はLSDの付いてない他社のモデルと、LSD付のスバルの特定のモデルの比較。
今はブレーキLSDの効きの比較。
ブレーキLSDは技術的には簡単だが、デメリットもあるので他社は効きをマイルドにしてる。

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 01:25:18.860
SJG気に入ってるから5代目にターボがないのは寂しいような、

ホッとしたようなだよね



まだまだSJGを楽しもうと思います

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 06:46:14.790
>>930

何が判明したの?

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 15:22:33.470
>>930

の人が日本語が不自由だってことじゃない?

全てのスバルが圧勝する系の動画はインチキ。
LSDがついているモデルと、付いていないモデルで比較すれば、
後者が空転して進まない。
スバル車でLSDが付いていないモデルもあったが、
動画には登場していない。
登場してればCRV程度の走破性しかないから。

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:17:01.64d
>>934
ミネヲは粘着始めてもう5周年なのか

本スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/

ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です

スバルが落ちて行ってもシェアNO1の高い自動車会社からは買わない
敵他社でも最終的にはお客様であり
その思想は変えない

シェアNO5ぐらいになったら買ってやる

本スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/

ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です

追記
以下の書き込みは全部荒らしです

不正で社長退任とほぼ同時に発売とか呪われてんな

どうせブレーキLSDなんやろ?
周回遅れか

スバルとアウディの比較動画が公開されていました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hbqio0l0ins

フォレスター 2.5G
WLTC: 13.2 km/L
WLTC市街地: 9.6 km/L
WLTC郊外: 14.6 km/L
WLTC高速道路: 16.4 km/L

フォレスター 2.0G + マイルドHV
WLTC: 14.0 km/L
WLTC市街地: 11.2 km/L
WLTC郊外: 14.2 km/L
WLTC高速道路: 16.0 km/L

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 09:01:53.71M
郊外燃費意外といいんだな
他のハイブリッド車やディーゼル車と比べてどうなんだろう

郊外燃費いいか???
2.5L並だぞ、むしろメッチャ悪いと思うんだが。

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 14:41:47.500
スバル車に燃費の良さって求められるもんなの?

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 14:56:32.69d
ユーザーは燃費を求めてなくても、メーカー側はメッチャ気にしてるから偽装するんや

>>946
昔みたいにマニアだけが乗ってるわけじゃないからな

>>945
いいだろ普通に。
っていうか今何乗ってんだよw

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 19:14:18.87H
>>945
いや2.5Gが意外に悪くない
これなら候補になるかも
遅いのかな

スキーヤーなどは2,5以外選択肢は無いだろ

と言うかスバルのHVは糞w

糞に失礼

イーボクサーてイーパワーに乗っかろうとしてるの?

イーってecoのイーだろ?
全然ecoじゃないじゃん(笑)

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:20:53.32d
114.161.173.131
みねおに反応しないこと

>>954
違うんだなあ、egoistのことなんだなあ。

エレクトリカルパレードのeだろ

ていうか

トヨタのハイブリッド専用車種は飛びぬけた燃費性能を誇ってるわけだけど

燃費最優先のモデルなのでトコトン軽量化して様々な犠牲を伴ってるわけなんだよね・・w

安っぽい乗り味(とかドアを閉める時の安っぽい音だとか様々な犠牲の上に成り立ってるのが

専用車のプリウスとかアクアだったりするわけだけど

2年まえにプリウスバンの後部座席に乗る機会が有って初めてプリウスに乗ったわけだけど

気分が想定以上に悪かったですw

乗り味が安っぽくてw

様々な犠牲を伴わずに特に燃費も向上しないという
eボクサーのような選択肢があってもいいよな

誰もHV専用車種の話なんかしてないんだが
プリウスは乗り心地悪いという大変貴重な情報をありがとう

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 00:38:22.870
仕事でプリウスαに乗っていたことがあるけど、お世辞にも乗り心地がいいとは思えなかった。後席のシートも安っぽいしね。ただ初速は速い。雨だとすぐ空転してたけど。

>>958
ぜひ、SAI乗ってみて
0-100ならXTよりも良いくらいの加速するから

>>962
SAIネットで見た感じだと8秒後半のタイムみたいだけど。
XTは6秒前半。だいぶん差がある感じだけど?

本スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/

ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です

IPなしのスレも別にたてようかな?

>>965
今どきみんなスマホの専ブラ使いだし要らないよ
困るのはID変えまくってる荒らしだけ

>>958
松任谷正隆さんがカーグラフィックTVで疲れた時にタクシーがプリウスだと本当に嫌になるとかなんとか言ってた
前モデルの話だけど

フォレスター買うことは、本当に愚かしい事この上ない。

スクープ! スバルは「崖の下にいる」! それでも全社一丸にほど遠い雰囲気!
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/

国交省からはスバルのこれまでの報告も含めて全く信用できないと言われている。
『隠しているものも全て出せ』
という、かなり強い指導があり、
『これ以上、隠し続けると車を売らせないぞ(認証取り消し)』
というニュアンスに近いものがあったという。

「こんな状況でも生産部門の不祥事で俺達には関係ねーよ」
という雰囲気の社員がかなりいるそうだ。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 13:42:21.890
全体最適出来ない会社なのかな
スバル車もそんな感じだよね

マガジンXは東スポと同類だろ
いつもでたらめな記事書いてる

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 14:25:50.000
>>969
何でこのスレにいるの?

XVハイブリッドもそうなんだけど、e-boxerなんてのは
免税狙いの客層相手にしてる、動力性能的には何のメリットもないシステムだよ。

だっさいデザイン。無駄にデカイ図体。低燃費。ディーラーの糞対応。不正だらけの社風。

誰が今のスバルを買うの?
イスズと同じような道を辿ると思うけどね。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 22:21:19.32M
可愛さ余って憎さ100倍ってやつかw

ワッチョイ付きの新スレを誰か立てて下さい
宜しくお願いします

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 23:48:56.510
アゲ

また低燃費と高燃費を勘違いしている方がいらっしゃいますね

>>968
つか国交省が仕切ってる燃費測定の仕組みがガバガバなのが根本だからな
燃費を基準に補助金まで出してたんだから、不正するな!じゃなくてお前が不正させんなよと

>>977
スバルに車を作らせなくしないとスバルの不正は無くなりそうにないな。
もう要らんでしょ、このメーカー。
何の技術もないし。

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 01:52:09.47M
こんな所で吠えてるお前の方が国家からみればガラクタ、役立たずの類い
処分されるのも時間の問題だろ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 03:50:15.820
>>978
何でこのスレにいんの?

>>980
ここ叩きスレじゃなかったっけ?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 08:54:06.40d
うめこ

逆風のスバル、新型「フォレスター」の予約は目標の2倍超え
https://newswitch.jp/p/13361
先行予約開始が始まった5月18日から28日までの10日間で約2200台だったことが分かった。

全然売れてないな、、、。
もうダメだ。

めちゃ売れてるやん

いつも思うんだが、目標を100台にして「目標の22倍も売れています!」てのは無しなのかな?これ

現行より月販目標下がっとるやん
スバルも商品力がないことを自覚しとるんやなw

目標を低く設定してるのかな

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 00:19:05.370
こりゃ買わなきゃ馬鹿だね。

完全な逆風の吹く中、10日で2200台も
予約が入ったんなら正直上出来過ぎでしょ
みんなFMC待ってたんだな

たった2200

ディーラーに正式カタログってもう並んでいるのでしょうか?

RAV4は事前1万、その後コンスタントに5000は売るだろうな

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 10:03:20.90d
おうめ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 10:06:08.91a
スタートダッシュで目標の2倍はかなり少ないと思う
ディーラーもかわいそうだな
自分じゃコントロール出来ないところでこうも業績が左右されるとやってらんないだろう

ディーラーの能無し営業マンのクソ対応でも車の魅力で辛うじて売れてただけ。
売れてる間に教育し直せば良かったのに、車の魅力が無くなってもとの売れないクソ営業に戻っただけ。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 13:39:58.46d
買うしかないね!

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 16:20:15.07a
買えないやつカワイソウツス

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 17:10:20.22d
予約しました

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 17:11:00.59d
うめ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 17:11:14.00d
ああ

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