【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/21(土) 21:04:28.71M
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです

◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
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123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:09:08.500
お前らこんな不人気ポンコツ車で喧嘩するなw
最近の日産の車なんてスカもフーガもシーマも使いまわしでデザインもどれも同じだろw

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:33:27.520
今のところ、次期Y52フーガ&シーマ、次期B18シルフィ、次期キューブの情報は聞こえてこない。

>>118
法人車が送迎車というのは幻想。
送迎車を持てる企業規模はごく一部で法人登録の大半は中小零細企業の役員の通勤用たる趣味の車。税金対策の最たるもの。
まあ今の役員たちの世代はバブル期に車を楽しんでた世代。法人経費でいろんな楽しみしてるよ。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:26:27.59a
>>118
車の耐用年数って知ってるかな?笑

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:28:11.050
レクソス買えない奴が買うDQNカーw

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:30:42.23a
>>123
それはお前が乗ってる最近買ったばかりの過走行のポンコツ激安中古車のこと
俺らはそんなものは乗ってない

会社から貸与されてるから購入費用も維持費も実質タダ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:33:12.66a
>>127
レクサスはまったく興味がない
DQNは脱クラウン脱レクサス
いまやヴェルファイアの時代
ジジイはもっと世の中の流れを知ろうな
お前はカーステで演歌でも聞いてるのがお似合い

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:45:39.600
>>128
今時こんな100万以下で買える車社用車にしてたんじゃ、三流企業と思われて見栄張れないよおじさんw
現行LSぐらい買わないとね

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:47:59.49a
なんでベルファイアなんw
プレミアムラージクラスSUVだろコストのかけ方が違うぞミニバンとじゃな
所詮カムリクラス

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:48:59.24a
>>131
あっDQNかw忘れてくれや

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:49:31.480
昔から日産のビッグセダンはトヨタに比べて割安だから、セルシオやクラウンの中古すら買えない、ヤンキーの中でも
更に底辺のヤンキーが買う車だったからなw

ここで息巻いてるおじさんたちもほとんどが中古で100万以下で買った人たちだよw

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:51:45.650
>>133
え?そうなの残念
新車で乗ってる人いないんだ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:17:35.14a
よくわかんないジジイはほっとけ
寂しいんだろう哀れんであげるよ^ ^

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:46:59.12a
>>114なんやが年収と月給間違えたもうたわ
わいの嫁がマカンからウルスに格上げになったのにわいは今だにフーガで満足しとるで
法人車ならやはりレクサスやと思うでー
ラウンジでサボっててもバレないしなw
因みにパチンコメーカーやから生い先心配やねんw
前々職がアクチュアリーやから誰か同じぐらいの年収で雇ったってぇーw

ごめん、関西弁やめて

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:59:57.04a
>>133
なにいってんだ?
少なくともY32グランツ時代までは日産もブイブイいわしとつたがな

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 00:01:28.22a
>>136
お前は現代でも乗っとれ
ここは日本人専用スレだ

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 09:58:54.470
俺も初めはクラウンやレクサスGSあたりを考えたけど、長距離乗りが多くても疲れにくいことをテーマに考えたらフーガになった。
国産の中じゃまだ足回りのフワフワ感はマシだからね。スタビライザーは交換したけど、今のところショックの交換まではしなくても疲れはない。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:26:06.57a
>>137
何で関西弁があかんねん?言葉で差別とか酷いな君ぃw
>>139
日本人なんやけどwヒュンダイって日本で売ってるんか?
まぁわいはフーガとランボやけど
それにしても君達は差別が好きなんやねぇ同じ日本人とは思いたくないわw
車だけピカピカにしててもあかんよー、人としても磨きかけなはれw

>>141
わいは関西弁だからって差別はせぇへんで。
しかし、フーガとランボとはおったまげでんがな。
あんさんは車だけじゃのーて中身もピカピカでえらい格好いいやんけ。
わいもピカピカのフーガに敗けへんように自分磨き頑張りまんねん。応援してちょーす。

何でこんな変なの湧いてんの
というかIDなんで無いんだ
スレ立てなおすか

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:21:30.830
湧いてんのはお前の頭だよ

IDあると自演しづらそうだもんな
串刺す知恵もなさそうだし

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 06:35:43.82a
>>141
差別はアカンから区別しとんねん
鶴橋のお方でっか?

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 06:37:26.91a
>>140
高速の繋ぎ目でひやっとしてくだされ
それからレポっても遅くない

カーブ中の高速の繋ぎ目を再現したようなテストコースってあるのかな。無さそうな気もする。そうすると、瞬間的に摩擦抵抗値が変化するような状況のデータが取られてない?

ハイブリって、これだけ加速良いのに現状リミカする方法って無いんだね
唯一できそうだったVX-ROMもマインズに聞いたら
今はリコールの関係で対応できないって言われて残念

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 10:18:03.59M
インパルでいいじゃん、後期ROMならリコール関係ないでしょ

1511402018/05/15(火) 11:21:59.370
>>147
そこまでスピードは出さないから、今のところ継ぎ目でも問題は無いんだけれど、
147の言いたいことは「スタビライザーだけ交換すると路面凹凸の追従性が落ちるから
ショックも交換した方が良いよ」ってことでいいかな?

リコールなんかあるの?

何かめっちゃ荒れてて草
てか外で見た後期のダークメタルグレーめっちゃ格好良くてシビれたわ

HV VIPだけど40-50km/h時で路面の小さな凸凹がけっこう気になる。
オーリンズのBTO車高調に変えて最低段設定にしたら改善するかなあ。

まあ、現行クラウンロイヤルの後席に乗った時はもっと不快だったけどね。そういうレベルで気になる。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 18:53:13.240
オーリンズはリアが跳ねるけどな

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 21:03:07.560
タイヤの空気圧下げてみたら

インフィニティQ45の油圧サスはよかった
振動の収まりが驚く程良くて、ゆったりとして乗り心地は最高だった。当時セルシオが持て囃されてたけど俺はQ45派だったな。
七宝焼きグリルに30万出したり、案の定夏場はオーバーヒート…
それでも、これのVIPと大差ない金額で油圧サスが出来てたんだよな。また載せて欲しい。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 06:50:46.41a
>>157
あの油圧サスはユーザーにとって大きな欠点があってだな

例えば左後ろのショックがへたると、もう片方のショックがへたる合図でもあるから、交換するときには同時に行うのが一般的やってん

2本で工賃込み40万近かったで?
それとメインユニットからのオイル漏れも当時問題になっててな
これ交換すんのも40万ぐらいやったんよ

シーマ、プレジにも搭載されてたけど、乗り心地はよかったな
マンホールの上を通過しても車が水平保とうとするほどの性能やった

おれはQ45のオイル漏れY32シーマのオイル漏れ、両方体験したわ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:35:32.420
よく土建屋の事務所にフーガ 止まってるよね黒ピカの

土建屋の
おっさんに
叱られた



こら、そこ
どけん!

このQ60格好いいなー

https://youtu.be/xRWzA8i2N3c

>>160
土建屋と対照的なキモオタだけど、乗っててごめんなさい

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:15:56.510
そうか〜
土建屋の前にフーガがな〜

俺んところも、黒ピカVIPやけど、土建屋じゃないが、設備屋ですわ。
パンチもどきのような、パーマあててるし、
誰も絡んではこんな〜

よほどのど下手くそじゃない限り絡まれることねーだろ

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:14:07.86a
>>158
アクティブサス車はオイル漏れが付き物の欠陥車だった

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 01:55:48.83a
鳩山由紀夫絡まれた>>164

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 04:36:36.70a
>>157
乗り心地うんぬんいうん言うんならフーガ選ばなきゃよかったのに
スポーツカーを買った後に乗り心地うんぬん言うようなもんだろw

油圧サスに関しては思い出話でしかないよ、俺は乗り心地に不満ないなぁ
それよりもハイブリッドの駆動用バッテリーが購入から6年目にして経年劣化で交換になりそうなんだけど、他にした人はいるのかな

バッテリーが経年劣化するとどういう症状が出るん?

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 15:51:02.30M
>>169
EVで走行できる距離が極端に短くなる、今7年目の車検を終えたけど酷い時はバッテリー4割ないとエンジンかかる
暖かくなってきたからちょっとはマシになってきたけど

>>170
うちも7年落ちだけど
Pレンジ時はだいたい1〜2割になるまでエンジンかからない
EV走行は60km/h弱くらいまでが限度かな?
惰性なら140km/h近くでもEVになる
ただ、暑い日に冷房20度以下の設定でかけると
あきらかにEV率が下がる=燃費悪化
電動エアコンの宿命かな?

バッテリーフルから2km出来てたEV走行が、1.5kmもキツくなる
冬場に顕著なのが、バッテリー満タンで温まってても僅かなアクセルオンでエンジンが掛かるので、街乗り燃費が著しく低下する
これを体感してて、新車保証の期間がある人は言ってみた方が良いと思う
保証交換になる可能性がある

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 04:58:20.85a
いぜん、EV走行距離ががっつり落ちたから、なんかが原因してると思ってたら

キャリパーの引きずりが原因だったことがあった

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