プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518234797/
探検
【PEUGEOT】308統合スレ Part12【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518234797/
r-'= : :ヽ ＿
｛￣ヽ、 三^ : : V: ｎ:ヽ
つ ＼_7 : : : : :｛ {: {
￣＼ : : :_ハ:ヽヽ}
/￣￣ : : / l: :l
ヽﾊノ￣＼ : : ＼ ﾉ: }
/ : : : : :ﾆ:ノ
/ _: : : : :ヽ_
) ／ ＼_;_: : :|
/⌒´ ／ rｰ┘: :|
ヽ-―Ｊ ∟_;-､;」
205の頃はウインカーレバーをステアリングクラム側に押し込む動作だった。
https://m.youtube.com/watch?v=Fu__J61hO0U
笑顔の高木姉妹かわいいし、黒の307CCもカッコ良い。内装も良い色！
個人的に今日嬉しかったハプニングだわ
譲ってもらう
↓
サンキューホーン
プアァァァァァーン！！！！
ダサいな
前車が青信号なのに発進しない～促すつもり軽く叩くが鳴らない～強く押して威嚇になる(笑)
ライオンマーク辺りの真ん中は固いけど下や左右の端は柔らかいから短く鳴らせるよ(・∀・)
6連ホーンでゴッドファーザーのテーマを流して欲しいw
検索したら未だ売ってた。
308って結構スペース有るし付けちゃおうかな、マジでｗ
デザイナー変わってるし、系譜は違うと感じてる
どっちかっていうと306系譜
顔は間違いなくそうだけど、真横から見たフォルムというか各部の寸法比がそっくりなことに、たまたま縦列駐車で並んだときに気づきました。
一度そう思うと、もう似てるようにしか見えない(笑)
Aピラーの寝かたを除く
やっぱりデザイナー変わったんだ
前のほうが良かったなぁ
個性なさすぎ。
一見シンプルに見えるけど、LEDライトの造形やボンネットのプレスラインなど凝ったデザインしてると思う。
さてどこに行こう
潮の蒸発で被るの嫌う人もいるけどね、車体のボディはコーティング済ませてる
銀座の一等地の車庫に旧型二台停まってた
現行には萌えないんだろうな
http://www.peugeot.co.jp/services-and-accessories/info/recall.html
スターターは2.0Dの皆様だな。
ディーラー行きかな_(:3 」∠)_
ウォッシャー液切れでも点くよね。
16位まで落とせる？
試しにフューエルワン 飲ませてみたら？
年取っていきなりベンツとか乗れないでしょ
しかもベンツだと立ち入り調査普通に入ったりする
糖質
平均燃費18.5km/Lで、想像以上の高燃費でした
世代・ガソリンorディーゼルでカタログ燃費全然違うのに
そのどれかを言わずに燃費だけ言う奴多いけど反応に困る
18.5km/Lで高燃費（燃費が悪い）っていうならディーゼルって事になるが
今までは観光地でほとんど見かけなかったが、今年からよく見かけるようになった
(・ω・)
クリーンディーゼルとガソリンでは温暖化の影響の違いはありますか？
だから売れてるんだろ
別に観光地だけじゃなく、街乗りの延長で行楽に来てるだけでしょ
今の時期は普段遠出しない人がこぞって出掛けるシーズン
駐車スペースにワーゲンよりフランス勢のほうが多かったりしてる
まずは自分でググりなされ(笑)
一般的にガソリンよりクリーンディーゼルの方が温暖化の元凶のCO2排出は少ないと言われてるが、VWディーゼル不正以降メーカーのアピールは鵜呑みにできないから、おっさんの答えは「真実は分からん」だな。
5合目から山中湖まで降りっぱなしの燃費は32.3km/l。
こういう記録がドライブ後に見られるMyPeugeotアプリはなかなか有能。
クルマは前期1.6Dね。
1.6Dで2速は加速用って感じがしない？
で、1速は発進用
3速からはひっぱってもいい感じなんだけど、1速2速はなんか重い
今日は中低速コーナーが続く山道だったので2速固定がマッチ。2000～4000の間トルク感が変わらないので楽チン。最新の8ATはいらないな～
ドラバーズスポーツパックをオンにすると低中速域のアクセルのツキが良くなって気持ち良い。すぐ頭打ちするから高速域まで伸びは持続しないけど。
テレビの影響ってすごいんだな
>>63
どんな田舎なんだよ
埼玉だよ
自意識過剰過ぎワロタ
手振るのも普通ってかw
ルノー同士だとハイタッチだぞ
手を振ったのはお前がモタモタしてたからじゃね？
現行型ガソリンモデルですよ
低燃費？ 燃費性能が高い って言いたかったの？
へー、てっきりDの話と思ってました。
PSSだよ。
俺もGTLineだから1.2lガソリンだけど、高速をまったり走れば間に合う20km/lくらいは燃費出るよ。
そこそこ出力ある割には低燃費なエンジンだと思ってる。
ネット記事にはパイロットスーパースポーツと書いてあるねぇ。
235/35の19inc、高いだろうな～
昨日16incのエナジーセイバーで久々に山を走ったら次回は55扁平のままスポーツタイプに変えたくなった。
でも普段使いを考えると老体にはコンフォートタイプかな。
>>80
PSSなんだね
今Amazonで価格見てみたら\38,519って…
PSSの耐摩耗性ってどのくらいかな
16インチの時PS3履いてたけど、乗り心地問題なかったよ
今はPS3あんま売ってないのか、ネットで見てもそんな出てこなかったりPS4の方が安かったりするね
PS4もいいんだけど、自分の走り方が酷すぎるのかこのままだと5千キロももたなさそう…笑
あぁ間違えてた
思ったより低燃費ですね
ただ、最大トルクが全然違うので、発進停止を繰り返す街乗りではDのが楽かもね。
なんで？
発進停止を繰り返す街乗りでディーゼルのトルクなんて要る？
先頭になれなければ前の車に合わせたまったり発進でエンジンパワー持て余すのが常でしょ
ものによる。
いかんせんフロントがビッグキャリパーなので18だと現物合わせの必要あるんじゃないかな。
装着例はあるので調べてショップに相談じゃない。
そう思う
そもそも街乗りメインな人がディーゼル必要ないわ
街乗りで年間一万キロいくか？w
一時停止で停止→発進の際に、1速に落ちず2速状態のままで加速モタつく場合があるね。
一部のガソリンエンジン乗りは急に発狂してディーゼル叩き始めるね
精神疾患か何かだろうか
試乗時にそれを感じました。
あとアイドリングからターボが効くまでの数百回転のわずかな間トルク不足を感じたので1.6Dをチョイス。出足の瞬間のストレスがなく快適です。
ちなみに出足の速さだけなら2.0Dをも上回ってると試乗で感じました。
街乗りディーゼル不要論は理屈としてはわかりますが、308についてはそんなことないとオーナーとして申し上げます。
一方で山道でエンジンを回したいときはガソリンが欲しくなります。マニュアルがあれば買ってたかも。
>>86
HBのD乗りです。申し訳ない(笑)
トルクバンド内で上手くシフトしてくれるATとは相性良いですし、MTだと運転方法を多少変えないと駄目ですが。
嫌う人のほとんどはガソリン車みたいにアクセル入れてある程度高回転まで廻して繋ぐ方法
(旧態依然としたスポーティ車）ばかり乗っている方が多いのではと思います。
今のディーゼルは嫌な振動もかなり抑えて良くなっていると思います。
PM2.5増やすし。
他メーカーはディーゼルなんて早々に見切ったわ
在庫を日本で売りたいからディーラーもいまだに必死にすすめてくるね
ワーゲンが出す前に出来るだけ売り切りたいんだろう
>>92
車体値引きあれば距離乗らないひとでもガソリンと価格かわらないから買う人いるでしょ、ハイオクに抵抗ある人多いし
マイチェン前はHBなら200万くらいで買えたのでは？
減税とかもあるんでしょ、今
PSAも見切ってるけど？
中国様々だから中国で売れないモノは必要ないの
パドルでシフトアップダウンしてません？
自分はたまにシフトが上がらないケースあるけど瞬間的にマニュアルモードのままになってるのではと推察してます。
補足。一時停止からの再発進の時ですね。
pm2.5なんか増やさねーよ
お前バカなの
http://www.meti.go.jp/committee/sankoushin/sangyougijutsu/kenkyu_hyoka/hyoka_wg/pdf/041_03_00.pdf
斜め読みした所感
さらなるPM・NOx低減技術の開発難度が高く、メーカーは研究開発コストの面で消極モードになってるのではないか？
電気も寒冷地ではいろいろまだクリア出来ない問題があるのだろう
しばらくはガソリン車は消えないと見てる。
ガラパゴスだわ
いまだに本気で改善する気がないのか？
308のブレーキマスターシリンダー
とても萎える画像
ttp://kaisendon.seesaa.net/article/408566225.html
ごめんなさい
T7とT9のシルエット比較がほぼ同じで驚いた。
それを改善すれば他輸入車メーカーからの買い替えも増えるかもね…
トルクがどうの燃費がどうの以前の問題だよな
デカい車体ならまだわかるんだけど、Cセグであの音は無理だわ
せいぜい山道を飛ばす程度の走りしかしないので、ダイレクト感に欠けるとか細かいコントロールができないといった実害は感じない。
シビアなコントロールを求める人、マスターシリンダー位置の見た目が気になる人には左ハンドルのGTIがある。
右ハンドルがダメダメなのは安いんだから仕方ない。
開発費かかってないからねー
ホントそれを名乗って欲しい。
想像や一般論を書き込む意味がわからない。
指摘の通り、パドルでシフトダウンしています。
オートマ車の様な、2ndギアで減速出来れば理想ですね
あとはゴミ
ま、そうなったら今の価格じゃ買えないメーカーになるけどな
別にプジョー好きってわけではないし笑
自分もだわ
ルノースポールと迷うね
無理に右ハンドルにした手抜きは論外
なるほど108からの流れで、ゴミ＝右設計なしということだっのね。
そのゴミに乗ってる爺は意味がやっとわかったよ(笑)
メガーヌRSは走りが好きな人には良いよね
高いけど
メガーヌもかなり惹かれたけど、2ドアに割り切れなかった。
GT220も考えたけどモデル末期でそもそも国内在庫無かったし。
308GTiより安くない？
ウインカー音をアーバンなんちゃらに。
音楽はJazzをやめて自前のイコライジング＋バランスをDriverに。
ちょっとした気分転換になりました。
ATはボルボのD4と同じギヤボックスなんだろうけど、どんなモノか気にはなる。
メガーヌは刺激的で楽しいけど、2ドアでリアの居住性はかなり難あり。後方視界は絶望だわ。
270が値引いくらするのかわからんが、俺が買ったデラではメガーヌの在庫無くしたいらしくモデル末期で70万弱値引してくれたよ。初外車だからプジョーに比べて値引が多いかはわからないけど。
来年あたり、リフターに搭載されて日本に入ってくるらしい。
タイミング良ければそれ以上引くかもな、プジョも
新世代のディーゼルエンジンだし、日本の税制とマッチした排気量だから、併売したら旧型は売れなくなるの間違いなし。
国内導入は最速で来年秋か？
1.5D 8EATはそのタイミングという可能性も...
まだまだ紆余曲折がありそう。
日本はどうする。
やっぱりセッティングに物凄い自信があるってことなのかな
形式こそ一緒だけど、分厚い鉄板を使ったりで中身は別物。
価格が違うんだからさw
面白かったけどな
旧型ガソリンでそこは不満だったから
そんなに高速乗る訳ではないけど、例えば国産乗ってる人に乗せてプリウスの方がいいべやってキレられるとそこは不満
ガソリンの方がいいべや
プリウスとGTiがなぜ比較対象なのか。
普通にオフにすると、50km/h超えると自動でオンになるよ
ガスランプ点灯と同時に強制的にESCがoffになった。
最初知らないでマジ壊れたかとオモタ
3008のPDFカタログにもそう書いてあった。
https://web.peugeot.co.jp/information/3008_catalog_0210.pdf
8ページ目
そりゃ謎仕様だね
雨の中、車から降りて確認しちゃったよ
車検受けたら情報upお願いします。
10月車検だし
現段階ではこのみんカラ記事が参考になります
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2610545/car/2173282/4597103/note.aspx
そんなに羨ましいものなのかな、どう思いますか？
失礼ながら自意識過剰かと
イマドキ他人のクルマに興味ある奴なんて一部の爺か車上荒らし犯だけ
これだろうね
プジョーだろ
ああ、フランス車か
みたいな
あれはGTIだけのスペシャルカラーだぜ！
エジプトだろ
特に子供が危なくて、ペコリとお辞儀して左右をよく見ないまま急いで渡ろうとする。
308
トヨタの新型かと思われたんじゃない？
ドカタに羨ましがられるデザインてことかと
https://m.youtube.com/watch?v=pEjmVtstDYA 308
308
308
青葉台駅だな
HBなら問題ないんじゃないかな
日常使いでは問題ないですよ。HBならトルクと軽快さが楽しめます。
何と比べるかによるでしょうけどSWでもVWゴルフヴァリアント1.2対比なら高トルク、高出力。
元々、T7世代主力1.6T(240Nm/156ps)の後継で投入されて、
本国では低出力仕様も用意されてるのでメーカー的には必要十分仕様。
それ以上必要であれば2.0DやGTIどうぞって話かと。
1.2とは思えない程軽快。
急坂もグイグイ登るし。
ダウンサイジングターボの魅力は是非試乗して体感するべき。
すごく軽快でトルクフル。
首都高登り坂の合流車線で実感できると思う。
割と急な登り坂はちょっと回さないときついというか、クルコンセットして走ってるとき1段ギアが下がって登っていくらしい
ディーゼルだと低回転でもそのままのギアで問題なく登っていくからそこがいいなって、1.2乗ってる営業さんが言ってた
それは大問題だわ
自己責任でどうぞ。
1.6d最高速
https://m.youtube.com/watch?v=ZOTk7Abnhhs
https://m.youtube.com/watch?v=YKh7oC4NZUY
https://m.youtube.com/watch?v=BX-pV8qMvMk
なんで？
Refill emissions additive : Starting prevented in 2400km
UREA(下に波線)
現在約16,500km
エンジンによって異なる。
消耗品の交換含めたら、お得なのかと思ってさ。
年間1万キロ乗るならありかもね。
でもライト版は無料でついてたし、ワイパーは自分で交換するし、エアクリとブレーキフルードは初回車検まで持ち越すからおいらには不要。
ディラー任せの人は保証はガッツリ入っておかないとｗ
目標の無給油 1,000km達成できた。
（警告ランプ無しで）
C5だと60リッタータンクだけど850kmが
限界だった。
無給油1000kmすごいね！
22～23km/lぐらい？
うちの1.6dの最高記録は、富士宮口5合目～道志みち～相模湖の一般道で38km/l。ほぼ全部下りというのがミソ(笑)
皆のはどうですか？
C5から乗り換えですか～。羨ましい車歴。
T9型はハイドラクティブと比べて乗り心地どうですか？
エグザンティアと合わせてハイドロ
40万キロ以上乗りましたけど
308SWは遜色ないです。ほんと。
（HBは少し比較すると固いかも）
（今回の燃費は24.3km/l位）
レスどうもです。遜色ないですか。
自分はC3から308SWに乗り換えましたが、ハイドロに乗らなかったのが心残り。
時々C5やC6を見かけるとガン見してしまいますw
先日BXを街で見かけました。
大昔マジで購入を考えましたが205にしました。
懐かしい(^^)
駐車場とかで対向車向かいにしてはみ出してこっちき寄って来たり交差点でインコースに曲がって明らかに巻き込むような運転をして来る人目立つんだよね、うちの県
ベンツにはそんなことないのに
そういう人にはどう対応すればいい？
止まってれば100:0だから止まるんだけど、毎回止まって発進するの大変だし、相手が少なくともそんなことしなければ解決するのにさ
自意識過剰過ぎるでしょ
やられたらやり返すでしょ。
大人しくなるよ
そこまでじゃないけど、前車の時より確実に後ろにピッタリ貼りつかれる率が上がった。
そそるお尻なのかしらん(笑)
念のため後方ドラレコで防衛してます。
変わったトヨタ車くらいにしか思われてないと思う。
それ何度か経験あるわ。自意識過剰でも統合失調症でもなく。
夕暮れ時から夜間のことが多くない？
煽るんじゃなく、かなり接近して観察してる感じ。
トヨタでもマツダでもないし、どこの車だろう？みたいなことなのかもね。
あるいは元プジョー乗りの好奇心とか。
確かにT9のケツは生意気な感じはするな
GTライン子より
警察にも言ったんだけどな
そんなの乗ってる時にやるなよって思う
顔とケツのバランスがメチャクチャだし。
プジョー自体が方向性迷走中
>>224
なんでプジョーなの？
この人本気で？！、っていうのをちょくちょく見るけど…笑
それ言ったら他の外車も同じ
ネタつきてるんだろうな
電気までのツナギだし
Style 5MT の内装剥がせば 1t 切るだろw
ヤフオクで白のGTLineのミニカー置いてた
別にわたしは転売ヤーでもないので書いただけっす
ディーラーからもらった販促品のフリマ転売は多いですね。
うちは購入時にミニカーとガラスコーティングをプレゼントされました。
各地のディーラーブログを眺めてると、花束とかシャンパンとか色々あるみたいですね。
包茎なの？
店長じゃなく女子社員からもらえるならちょっと嬉しいかも(^^)
240には「そうそう本革巻だよ！ステアリングが」と返そう(笑)
頑張ると40万とかするホイールなら嫌ではあるけどさ
あまり大したことのないものでも純正高いよね
逆に日本メーカーがゴツいけど色々なホイール出してる気がする
輸入車はどこだって純正ホイールは高い。
内側が黒く塗られたデザインが多いのはブレーキ粉を目立たなくするため。
それにしてもアリュールはダサいのでタイヤ交換時になんとかしたい。
全てグリル内ライオンに。
なんかアグレッシブな雰囲気でいいな
前期アリュールはパドルとドライバーズスポーツパックがついてた。自分にとってはどちらも必須装備。
面白いか？
外車の方
パドルとかスポーツパックとかウインカーの音変えるやつとか
あんまり使われてなさそうな機能省いてコストとトラブル削減だろうか
アリュールのエンジンは1.2Gと1.6Dですが、2.0Dだとパドルがオモチャじゃなくなるんでしょうか？
パドルは減速時や下りのエンブレで使う人が多いと思うのでどのエンジンでも実用的かと思います。
一方スポーツパックはコーナーの立ち上がりのギア選択とアクセルのツキが良くなるので2.0DやGTIの高出力エンジンだとエキサイティングでしょうが、初老の自分には1.6Dがちょうど良いです。
面白味ってのは自分で見出すものだよ
他人がどうこう言うのは愚の極み
ACCのレベルアップや安全装備が増えてませんでしたっけ？
自分で操る機能を省いて車に任せる機能にコストを振り替えた方が売りにつながるんでしょうね。
潔くスマートにMYしたと思う。
エンブレに多用してますね。操作してる感楽しい。
スポーツパックも1.2Gや1.6Dだからこその擬似ハイパワー、擬似多気筒音機能かなと。
だっておもちゃだもんw
ブーンて音もでるお！
ずっとマニュアル派でしたが、ATも乗ってみたら操る楽しさがあることが分かりました。
旧人なので速さも燃費もATが勝る時代が来るとは思いませんでした。10ATはあっても10MTはあり得ない(笑)
EVになったらMTは完全に消滅するので楽しんでおくなら今のうちですね。
パドルシフトが省かれたステアリングは、何処と無く寂しげな感じでした。
あとプレマシー3を試した人がいたら感想を聞きたいです。
17インチだと扁平率50ではないですか？
45ですよ、225/45R17
ただ、高速道路で法定速度以上に追い越そうとした場合に路面によってもたつき感が出るのが気になる
燃費のロスもそんなにない
硬いタイヤ履いたことまだないからなぁ
なるほど、ミシュラン製品の中からコンフォート性とスポーツ性の良いところどりをしたいと考えてます。
静粛性まで求めるならプレマシー？
55のまま履き替えならタイヤ単価が安くホイールも不要...
悩ましいですね(^^;
スワッピングですね(´・ω・`)
17インチのPS4にしたい理由しだいですね
16インチのままPS4が良さそうな気はします
手に入ればPS3の方がいいかな
PS3は価格コムで1店舗、在庫2本しか見つかりませんでした。
メンテナンスライトプラン含めて、50万迄は値引きいけますよ
エリアにもよる。複数ディーラーあるなら攻めてみたら。
実体験ですか？？
>>273
田舎の為、同一会社のDのみです。
ゴルフの見積で競わすべきですか？
嫌ならフォルクスワーゲンどうぞって感じ
安く買いたいなら新古車でいいでしょ。
寺ではディーゼルしつこく勧めてくるし
シトロもそうだけど。
いいね！
須走口のふじあざみライン、富士宮口の富士山スカイラインもGW前後に冬季規制が終わって開通。どちらも無料で5合目まで登れます。
ドライブだけじゃなく、須走口は小富士やグランドキャニオン散策、富士宮口は宝永火口巡りが楽しめますよ。
7月上旬から2ヶ月間ですね。
帰りが東京方面なら道志みちが楽しい！
追い抜きもしにくいし神奈川民だけどほとんど使わない
バイクが多いですが、混雑時以外は法定速度＋10～20km/hで流れてることが多く、私には308向きの快適なワインディングという印象です。
行ってみたいが東日本住まいだからなかなか厳しいな
あたしゃ軟弱で400キロ程度。
余談ですが、当初シートが合わず腰が痛くなったのですが、正反発の腰当てを導入したら劇的に楽になりました(^^)
500km程度だなー。
走りが楽しいし、全然苦にならなかったから、またまだいけると思うけど。
メッシュの背当てが重宝する
あと高速道が混むと抜け道に使う人もいて混むときは結構混む
ビーナスラインとかでも、すぐに後ろにつかれる
308のテールがそんなに好きなのかな？
でもバイクはすぐに譲る方がいいね
バイクボロボロ、人間はグッタリ
東名でも顔の位置おかしい人形みたいにグデグデになったバイク事故見たことあるけどヘルメットしていてもだめだねバイクは
人間が車に当たって潰れていく様って凄げぇと思った。漫画みたいにスローで潰れるんだよな。
バイクの運転手は一命を取り止めたけどあんな理不尽な事故（後ろから見てて逃げ様が無い車最悪）無いわ。
ビュンビュンすり抜けていくバイクに接触して死体みて泣きわめいてる女性見たことあるよ
峠のバイクはローリング族が減ってツーリング派が増えたせいか随分マナーが良くなった印象。
一方で高速は狭い隙間をすり抜けてく奴らがいるのでミラーに映ると気をつかう。
ツーリング族も危ないよ
体力落ちたオッサンがひさびさに出てきてようやっと操ってる感じのが多くて見ていて怖い
東北旅行から中部圏に帰った時で、700キロくらいかな。
ACCや出来のいいシートがあるとはいえ、流石に疲れたけど。
1200kmほど×年に数回
アラフォーだからさすがにCセグでそんな長距離はもう無理だわw
若くないよw 同じくアラフォーです。
高速によく乗るので、HBよりもホイールベースの
長いSWだと更に疲れにくかったのかなと思ったりする。
308でロングドライブはシート含めオッサンにはキツい
30代ならどうにか頑張れそうだけどな
308CCで何処でも行く阿羅漢の俺に謝れ
殆ど見かけないから対向してきたら手を振りたくなる
自分も駐車場でプジョーを見かけると、隣に止めたくなります。
地方はそんなに珍しいの？
修理するなら15万くらいってことだけど、走りには問題ないみたいだからそのままでいいや笑
もし直す時はフェンダーをトリコロールカラーにしてみようかな笑
実は昨年150万の修理に保険使ってて、もう等級下げたくないっていうのもあるし
等級戻った頃に保険使って直すこともできますよなんても言われたけど…
それに15万だとちょうどボーダーラインって感じだからね
直すとしても自費でいきます笑
さっさと変えるのがよろし
自分結構好きなんだけどなあ。華美でなくシンプルでスッキリ。
隣に止めちゃう者ですが、東京住みです。
走行中はそこそこ見かけますが、パーキングで隣が空いてるのはレアなので、つい(^^;
シンプル＝安っぽいってことかと
実際安いんだし
同感です。
インチアップせずにタイヤはPS4で自分の中ではほぼ内定だけど、軽量化して乗り心地が悪化したブログをどこかで読んだので、色々悩みがいがあります(笑)
基本的にはホイール軽くすると乗り心地は悪化するみたいですね
PS4にすると小石だいぶ跳ねあげるようになりますので車間詰める車に傷をつけられるようになるかもしれません(笑
トレッドウェアPS3と同じ320なんだけど、PS4の方がかなり摩耗が早い気もする
Amazonレビューにもそう書いてる人いたし
峠をよく走る自分は1回ローテーションして5千キロでもうスリップサインが…笑
ただのスキール音フェチってだけで、走り屋ではないですよ
つ そんな貴方に国産だけどC1S
これか
https://youtu.be/406jsiejk4o
一人旅行して700キロ走るような旅行を続けて観光めぐりしたけど睡眠不足
運転の辛さだけ残った、吹っ飛ばす人とかいて確かに怖い
確かにそれは怖い
山登りする時は朝早いから重宝する
308で700キロは普通疲れるってｗ
長旅がしたいならもっと長距離楽な車にしたほうがいいよ
Cセグならそりゃ疲れるよ
でもワシゃプランニング段階で挫折しそう(^^;
一日で700km x 複数日なら厳しいけど、そんなん自力運転する方がナンセンス。
トラック運転手さん並みだよなぁ
実際に一週間毎日100キロ走ったら楽勝とは思えないと思う
20代なら楽勝だけどね
いや、100キロなら1ヶ月毎日でも楽勝
自分は34だけど、40代でもきっと楽勝だと思う
40代だと流石にキツイと思う。
実際ミニバンで首都圏片道80km通勤したけど、43歳くらいで心が折れ始めた。
毎日ってのは結構来るもんだよ。
なのにコーナーヒラヒラ軽快な鼻先
クルコンは充分実用性あって披露軽減
静粛性も問題なし
700kmも国産コンパクトなら勘弁して欲しいと思うけど、
プジョーなら長く乗れて楽しめる！と思っちゃうね
あぃ、南に向かって大手町付近から83kmっす
当時上りは2時間半下りは1時間弱ｗｗｗ
あと客先も自家用で行くことが多かったら毎年タイヤ変えてました orz
毎日自分のベッドで寝れるならね
毎日違うしっくりこない寝床ってのは疲れとれないもんよ
もう少し良い車で行きますw
糞ワロタｗ
知ってた？
座面がフラットの方がいいと思う。
バックシートに向かって沈み込んでいるん
だよね。
308で唯一 改善を求めたい点。
これの方が疲れないのかな？
元々運転好きってのがあるからかもしれないけど
人によっては30キロくらいでも長距離に感じるだろうけど、自分は100キロは近場って感じ
通勤なら運転以外の疲労度の影響がデカいでしょ
旅行での長距離運転と一緒に考えてどうすんのさ
凶報。情報の出所は？
う～ん、微妙だな。俺もかなり運転好きな方だと思うが
一番問題なのは目が追い付かなくなる感じと腰痛持ちだからかもしれない。
なんにしろ肉体疲労が抜けきれず徐々に溜まっていくんだわ。
その年齢にならないと判らないかと思う。
ご同輩ですかね。
高速走行の疲労やワインディングでコーナーの進入速度が落ちたのは間違いなく動体視力の衰え。
腰痛持ちに308のシートは鬼門ですが、自分の場合Amazonで買ったボディドクター バックアップという腰当てで劇的に改善しました。
俺42だけど、最近目の衰えを感じる
ですな。実は30代後半から確実に体は動かなくなってきているんです。
当時昔取ったなんちゃらで後輩の競技車運転しても「xxさん、リミット当たってるｗ」とか orz
その時点は目は大丈夫なんですか上手く体とリンクしない。
それが40歳超えてくると目まで追いつかなくなってくるんですわ、確認に時間掛かる (´･ω･`)
感覚的に老眼とリンクｗｗｗ
その腰当は具合がいいんですか？ 飼ってみようかなぁ。
自分は古いRECARO LS系みたいに尻上が少し出っ張っていて腰椎押すような感じが好みです。
308のシート自体かなり寝たような姿勢を基準に考えているように見受けられました。
市販の腰当は柔すぎと位置固定が難しいので現在自作腰パッド3代目ファイナル型を製作中ですｗ
しかも前半は20代と変わらないでしょ、体力
軽自動車でも百キロ走れるでしょ
自分もその頃は余裕余裕といって毎週金曜夜に出発、
小型車で長距離運転後に車で仮眠して朝から山に行って帰りに運転して帰宅しても元気だったわ
45になるともっとガクンと視力落ちるよ
ロックンロール内田裕也かと思ったわw
所詮Cセグだからね
御三家だってこのクラスはシートにそこまで力入れてないよ
期待するだけ無駄かと
>>358
内田裕也は5尻
自作を含めて色々試しましたが、天然ラテックスの正反発（押した分押し戻す性質）と、薄い台形の形状が自分に合いました。座面と背もたれの角がみっちりラテックスで埋まって腰椎に密着する感じです。コーナーでのズレも気になりません。
腕の動きの衰えを補うためにシートバックは立ち気味、腕を自然に伸ばした時ステアリングトップに手首の脈を取る箇所が乗る姿勢で使ってます。
賛成！
C4のシートを移植できないかな？
自動車工場があったため、馬鹿なな自分はもてると勘違いして変なことしてた時期もあったり
何で暴走とか流行ったんだろうなって思う
事故にあうと大変だから気を付けて、どんな車でもそうだけど重傷じゃなくてもあとあと響いたりする
燃費を正規で測ってる人ってどういうコースを何キロ走ってるかまで知らないけど、年取ると何キロ走ったか記録を競うものでもないと思う、一緒に乗ってる人もいたら苦痛だよね^_^;
へー商品参考にします
景色は一瞬疲れがとれるような感じもする
動体視力は落ちたね、フィギュアスケート選手が何回転回ったかとか例え倍速つけたとしてもスロー再生のVTR流れないと分からない
エンジン切るたびにそれまでの走行記録を車載器からスマホにBluetoothで送ってくれます。
でも、繋がってるとスマホ音楽拾わなくない？
設定あんのかな？
自分は音楽はUSBでつないでるので気付きませんでした。
iOS版のアプリに設定は見当たりませんねぇ...
会社に請求するためとか？
自分は単なる好奇心ですね。
高速でエコランに挑戦とか、山道で登りと降りを比較とか。
タイヤ交換したら前後比較もしてみたいです。
ありがとうございます、自分も昔の癖でオバサン運転スタイルですです。
現役当時より若干位置が後ろになったのは腹が出て引いた時に当たるからっす orz
今制作中のはチップウレタンベースで高反発と低反発ウレタンとプラボードを組み合わせています。
目標は脊椎（腰椎）をホールドして押し出し外側の筋肉（贅肉？）は包み込んで動かないｗ
これがダメなら腰当飼ってチャレンジしてみます♪
シート装着型コルセット的な？
パケットを超えたコルセットシートで特許取れそうですねw
完成したらみんカラに画像アップしてください(^^)
腹筋弱ってるんでしょ、腰痛って
そんな大したもんじゃねぇっすｗｗｗ
シートなんて自分に合うかどうかですが、単純に純正電動シートじゃないと不便だから
仕方なく自分に合わせて造るだけです。市販品で良いのが有れば買った方が確実に安いっす。
個人的に単純にLS-Lみたいな腰に負担が少ない（オルソペドより自分に合ってた）
腰パッドが有れば良いだけなんですけど試した中には良いのが無かった。
腰の疲れって連続で200km走行超えると顕著に出るんです。
ちなみに>338で書いたミニバンには古いLS（-Lだっけな)付けてましたｗ
みんカラにはたぶんUPすると思います。
車の運転で疲れるようになったな
単なる衰えw
自分のは音楽とかradikoとか問題なくBluetoothでいけるよ
ほんと？
んじゃ、My peugeotアプリのせいじゃないんかなぁ。
どうしたものか...
タッチパネルのオーディオ選択画面でBluetoothを選んでみては？
車載のラジオでなくスマホでradikoを聴くのは回りくどくて面白いですねw
今度やってみよう！
選んでるけどダメなんよ。
そう言えばGoogleナビの音声も拾ってないなぁ
この際、USB接続に変えるという選択肢はありませんか？
Allureの標準オーディオでもその方がはるかに音が良いので、自分は後戻りできなくなりました。
スマホに給電されるのでgoogleナビによるバッテリー消費も回避できると思います。
その通りですね。
もしかするとUSBジャックは同期するだけで充電しないのかもしれません。
明日実地確認してみます。
充電もされますよ。
解決法がなければそうするよ。
ありがとうー。
ガソリン車でこんな感じ。
https://i.imgur.com/Qy2MlA7.png
ほぼ週末しか乗ってない。
都内街乗りメイン、たまに高速使用（距離比は6:4くらい）2万キロで残5mmくらい。（1万でローテーション）とりわけ早いとも思わないしむしろ減らないくらいの感覚。俺の乗り方だと3万～4万くらいかな。
結構もちますね
問題は大人しく乗れるかどうか笑
とりあえず来月PSSに変えてみることにしました
通勤で使用しなければ、燃費は伸びるんですね。
私も前期アリュールですが、通勤メインなので13.5km/Lになってます。
走りも思った以上にいいしコスパ良さげ
塗装とコスパは決して良いとは言えないけど...
塗装いいか？
それほどでもないと思うが
コスパ良くないよ
車体安くても維持費かかるから。
300万円の車なら5年で乗りかえられると思うし、そのくらいなら維持費もそこまでじゃないんじゃない？
10年くらい乗れなきゃダメ？
スーッと頭が入っていくからドライブ楽しい♪
トータルコストの話しじゃないんだけど。
自分の住んでるとこにも気持ちのいい道がいくつかあるけど、土日祝の日中は走りは楽しめないですね
さっき仕事帰りにちょっと走ったけど景色楽しむモードにしました笑
平日とか早朝夕方は景色も走りも楽しめて最高なんですけどね
https://youtu.be/mQdQ0SyHaZI
いろんな時間帯で何回も走ってますけど鹿は1回しか見たことないですよ笑
熊が4回くらい、猿はほぼ毎回、あと夜は小動物が沢山…笑
お金あるならもっと高い車乗ってる人がほとんどだからね
自分的に300万程度の車に初回車検で20万はイヤだわ
車検前に手放すよ
いくら本体が安くてもその辺が国産と違うところ。
低価格Cセグメント車の維持費としては高めだよね。
さらに信頼できる町工場で相見積を取って、1・2万安ければそちらへ。
ワイパーとエアクリは自分で交換。
バッテリー、タイヤはまだ持つはず。
保証の問題ででら整備じゃない限りは
サードパーティーもないに等しい
加えて樹脂パーツが多いのがヤバいのね
低価格大衆車なのに、日本で維持するにはヘタすると他輸入メーカーより高く維持費かかってしまう。
後学のために、T9型の車検費用教えてくれ
よく言われているけど二回目車検前に手放すのがいいっぽいな
以前もここで紹介されてたけど、みんカラから転載します。
ベース価格は14万円ですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2610545/car/2173282/4597103/note.aspx
>>416
T7前期型はエンジンとミッションに持病を抱えてたようだけどT9はどうでしょうね。
走行距離少ないにしてもすごいってサービスの人が言ってた
おそらく乗り方も影響あるはず
これはプジョーに限らずだが
ノントラブルがサービスもびっくりするって壊れるのがデフォってことかよ
なにをいまさら
まぁ俺のは78000キロで壊れたけどw
大きいのは大丈夫でも小さいのはちょくちょくあるかもね
みんなの憧れのCCは壊れても乗りつづけなアカン。
しかしいざとなればリセールバリューがあるのが裏山w
軽量化といえば聞こえはいいが、そこに樹脂使うか？って思うような設計してるのがフランス車だからw
部品交換で済むところが丸ごと換えないとダメだったり
CCは別物。
プジョーの変態モデルは金かけてでも乗りつぶすべきだよ
>>429
頑張って維持にチャレンジしてみるｗ orz
コスパって？
壊れる前に数年で乗り換えしたとしてもリセール悪いしコスパ良いとは言えないぞ
ただ初期投資が安いからそう思ってるならちょっと世間しらなさすぎ
特別塗装がいい訳でもないし、プジョーのセールスかと思われても仕方のないレスだね
現段階で結構金掛かってるの？
この一年弱で50万くらい？
インジェクターとAL4OH以外は殆ど出た感じｗｗｗ orz
結構だねw
まだ大物のトラブル源が残ってるとは...
心中お察し申し上げます。
案外まわりに似たような意見言う奴いるよ。
おれは何も思わんけど。
というかコスパとかいう人も周りにはいないかなー。
国産にしろ輸入車にしろ好きに乗ってるのしかいないかな。
周りに似たような意見言う奴がいるのに周りにコスパとか言う人もいない？
支離滅裂すぎワロタ
ワインディング走らないとこの車の魅力半減する気がする
思いっきり個人的勝手意見だけどw
街乗りや高速道路がメインなら他にいい車あるし。
え？
周囲にコスパ派と非コスパ派がいるけど、自分と仲間は非コスパ派、、、というように読めたので、非コスパ派の自分は素直に共感しました。
フランス車は道楽です
コスパ求めるなら素直に日本車乗ったほうがいいよ
Ｘ 日本車
〇 トヨタ車
スバル辺りだとプジョーと変わらねぇ(ｷﾘｯ
コスパ重視なら軽自動車も入るだろう、別にトヨタだけじゃないわ。
普通より大人し目に乗ってても壊れるぞ。
o2始めセンサ類、ラジエター、ヘッドパッキン漏れ、燃ポン、パワステポンプ、センターデフ
果てはATミッションオイル漏れ。こんなに国産車が壊れるとマジに思わなかったわ orz
エボとかの競技車より壊れるからｗｗｗ
まあ、運も有るだろうけど6万kmくらいまでは我慢できるが、それ以降はねぇ
それが大外れでも無いんだよな、最近のは改善されてきたみたいだけどね。
2行目は誰にでも起きる定番トラブルだよ、しかも2周したのが2つ有るし。(レガシィスレ見てくりゃいい)
その前に乗ってた与太のミニバンは16万km迄燃ポン、油脂・消耗品以外は
ノントラブルだったから凄く斬新だったわ orz
日産は細かいものがあるけど、そこまで壊れない。
プジョーはT5→T7→T9と乗ってるけど、T7のプリンスエンジンがカーボン堆積で不調になったくらい。
部品自体が早く傷みやすいのと、ホース類の部品交換やリンケージ調整が面倒臭くて工賃がかかる
ドリフトなんかはできないけど、ヘアピンでちょっと滑らして出口でうまく加速出来ると気持ちが良すぎる
スバル結構増えたけど数年後にそいつらは泣くってことか
今のフランス車ブームも同じ事言えるけどｗ
自分はT7だけどT9もボディがしっかりしていそうだよなぁ
昔のラダーフレームを思い出させる強さって言うのか？を感じるから
流れ出しとかハッキリ判るし怖くないんだよね。
タックインからアクセル全開で決まった時は清々しいっす。
>>453
どうなんだろうねぇ。以前よりはマシだと思うがセンサー系とヘッドパッキンは逝くだろうなぁ。
あと、オルタネーターも忘れてたｗ
外車だとある程度許容されるからな。ヤナセ時代のOPELよりいんでない？
まあそうなんだけどさ
やや不安定感を感じていたので、２ｍｍ厚のゴム板を噛ませたところ
剛性感抜群でガタつき無し。
真似していいよｗ
昔乗ってた205はテールハッピーな車で、タックイン～アクセルオンでドリフトコントロールするのが楽しかった。
T9は躾が良くてタックインしないのと、自分が歳をとってコントール力を失ったのでもう無理です(^^;
ｗｗｗ
>>457
まあ、歳は自分も一緒です。
T9はもっと粘る設定なのかな？限界高くなると反応速度が・・・ orz
じゃあ、雪道限定の楽しみって事でｗ
なかなか暴れてくれない
>俺はトヨタ車が一番よく壊れた。
おれもだよ
プジョーより壊れた
おまけにブレーキに欠陥抱えてた
リコールにならなかったのは政治力のなせる技だな
ジーゼルはまったくトラブルなし
T9のガソリンが壊れたという話は聞かない。
それにDディーゼルは日本に入ってまだ2年。
安心するのは早いかもね。
自分もD乗りだけどw
必ず劣化するパーツというのはある
その交換に高くついたり日本車とは同じようにはいかないのがプジョー
そのへん勘違いしないようにな
鼻で笑ってしまったわ
Dはそのへんの造りも違うとでも思ってんのかな。
低コスト3亀頭もゴムタイベルで切れて終わり
プジョーだけは違う？
ほんとかね？
>毎回ｼﾞｰｾﾞﾙとか言うガイジ
ジーゼルが正式呼称だぞ
いつまで増えるか知らないし呆れば変えるけど日本車より満足してる人もいるだろうし、中古なら当たり外れはあるけど車体は日本車より安く買えたりするし
プジョーだけは違うというよりは、マツダのディーゼルだけ他メーカーと違うんじゃない？
現行のEBエンジンのタイベルは油中タイミングベルトという最新式のもので、交換スパンは18万キロ。
フラ車は二回目車検前にのりかえがベスト。
新車時はそりゃ誰でも楽しいもんよ
dは昔ながらの乾式で7万キロと寺に言われた。
ちなみに自分はD乗りw
ここ5年くらいの技術らしいからね。
次の1.5ディーゼルには採用されてるかもしれないけど。
そんな自分は1.2のガソリンだけど、2回目の車検あたりで4桁シリーズのGTに乗り換え予定w
プジョーセールスはガイジレベルってことですねわかります
EPエンジンでタイミングチェーンになった時も、
長寿命で交換いらず！って期待されたけど実際はあぁだったので素直には信じられないw
故障自慢みたいなとこもあんのかな
油中タイベルは日本が開発した技術なので、そこは信じてあげよう。
そこは情報共有と言いましょうよ
ラテン車乗りはちょっと病気自慢好きなところはありますね。半分怒りながら半分は愛着を込めて。
そんなこんなを繰り返して車のメカニズムについて知識が増え、ディーラー任せでないオーナーに育っていきます。
でも最近はパーツのグローバル調達が進んだせいか、言うほど壊れません。
昔はよくあった窓落ちのような国産では考えられない事態もすっかり聞かなくなりました。
もちろん経年と走行距離に応じたお世話は必要ですが、お財布と相談しながら優先順位を考えるのもある意味楽しい行為です。
俺っちはもうすぐ5万キロで初車検だけど
それ以上の人は何か問題出たのかな
走り方にもよるけど二回目車検後がぼちぼち壊れてくる時期だし
うちの(T7前期ターボ)もヘッド周りはずっとディーラー任せだけどカムカバー端のボルト穴周囲にヒビ入ってオイルが漏れてる
T9では耐久性アップしてて欲しいね
T9のデザイナーのインタビュー記事を見つけました。
https://response.jp/article/2013/10/18/208849.html
誰か女の子乗せたりするような会ないのかな
何か注意点ある？
デザイナーは一人～二人乗りを想定して設計したと言ってるね。
マッチングアプリでクルマ好き女子を探したら？
家族で乗るような設計ではない
@新潟市
逆にゴルフは減った気がする
東京はチョイ乗り&平均速度20キロ以下のシビアコンディション。
湿気も多いし
北海道が輸入車には最適とどこかで見たことがある
東京23区内に住んでてもちょっと出ればそう遠くないとこにそれなりに走れるとこあるとは思うんだけど、出るまでに時間かかりますよね笑
自分の場合は長距離&峠で東京とは逆条件のシビアコンディションになってます笑
本国に一番近い気象条件かもな
雨もそうそう降らんっす
適度な高回転の連続運転はエンジンには好条件ですね。都内でも深夜の首都高とか。
ガス代やタイヤ交換で財布にはシビアコンディションかもしれませんが(笑)
地方によっては減っては来たけど
輸入車や中古車の仕入れ先ってノーマルタイヤで済む方からが多いよ
北海道のサマーシーズンだけｗ
今の車は安全設計のためかダッシュがせり上がってて
窮屈な印象が多い
308は上が窮屈に感じる
高速道路をぶっ飛ばすセッティングなのかな(笑)
スタンド店員じゃないから今後どうなるか分からない
一時期は中国市場が停滞して安くなったけどそういう訳にもいかないのかな
多分満タン入れたら9千円行っちゃいそう
それとAピラーとドアミラーの死角が大きすぎると思う。
208やシトロC4みたいに三角窓つきだと安全視界が高まるけど308のデザインには合わなそうなので痛し痒し。
格段に見やすくはなったな
確かに死角多いね、2008のほうが前後視界よく運転しやすいと感じた
安全なだけじゃなく巨体がふた回り小さく思えて取り回しも良かったです。
明日ディーラーに持ち込んで交換
工賃1万2千円の廃タイヤ処理が1本3百円だったっけかな
寺でタイヤ購入は利益乗せすぎだからないよね
それにしても熟成されたタイヤだ
バカ高いってほどではないと思うけど、ガソリンスタンドだと8千円くらい？
個人的には4千円の差なら別にいいかなって感じ笑
PSS自体がお高いので、おいらもまぁいいかとなりそうw
サイズは？
インプレ希望！
4本で8万でした
ディーラーで買ったら倍近くするよね笑
サイズは225/45R17
見た感じ触った感じからしてだいぶグリップしそう
PS4からの履き替えだからもしかしたらそんなに違いは感じられないかもしれないけど笑
17インチということはシエロかな。
35・40は高いから45で良かったですね。
やはり製造が古い2本を後輪ですかね。
富士何とかってところでみんカラ主催の集まりあったの？
ブログ見たら結構本格的でびびった
本州の真ん中に近いけど流石に行けなかったなあ
新潟増えたってあるけど新潟だったらまだ行ける
ここに書いてる人ってどこ住まいが多いのか知らないけど
富士付近でもいるんだね
大阪から西があまり見なくて九州に入るとまたプジョーとか外車を見たもので
北海道もスケートの姉妹かな、306ccでパレードやってたからいるのかな
国産から変えて良かったなと思ってる
国産だと車の運転でもイライラしてる自分がいると思う
国産を見ると嫌な上司を思い出して国の利益だなんだ縛られてるような感じ
でもプジョーだと解放的、不思議なんだよね
アウディには乗ったことないけどアウディとかでも味わえない感覚
高級過ぎると運転にも気を使うからプジョーだとゆったり運転出来る
乗ってる人増えたから中古にも手を出しやすくなってる
アウディは気がついたらスピード出てるからそんな事考える前には快楽ゾーン入って吹き飛ぶ
昔のプジョーのデザインがダサくてとても乗れなかった
30年前のクルマなのに現役で立派！
同時期に205に乗ってました。
逆パターンもいる
当たり障りのないつまらないデザインになって離れた客も多い
でもそろそろ相方や家族が欲しい
308じゃなくてもうちの県はプジョーで一人で乗ってる人も多いんだよね、半数かそれ以上そんな感じ
新しい308だと家族は多いけど
どう見てるんだろう、外車だと運転難しいしぶつけたらって思うのかな
だから相方さん選びも特に初対面の人だと難しいし、乗りたいって思う人もなかなかいない
隣に乗るだけでもそれなりにいいのにねっては思う
元々16インチを17にしたのでアリュールですよ
工賃1万2千円かと思ってたけど、工賃9600円の廃タイヤ処分料400円×4に税入れて、計で1万2千円だった
持ち込みOKだし工賃もディーラーとしては高くないし割と良心的なのかな？笑
今度はブレーキパッドを交換しないと、前3ミリの後2ミリって…
交換費用全部で4万7千円
走行距離が4万4千キロだから、だいたい1キロ1円笑
恋人乗せても、プジョー何それ?外車なんだぁ!っていう安いﾘｱｸｼｮﾝしか得られません(笑)
良い相手と巡り会えると良いですね
安全性も折り紙つき
https://www.youtube.com/watch?v=d0-pS4xlECA
https://m.youtube.com/watch?v=PXVssblYSb4
上記の解説記事
https://response.jp/article/2013/11/28/211848.html
2008が一番優秀なんだな
視界もいいし、良い車だよね。
それとも両方ありますか？
それとも両方ありますか？
両方あるけど、このスレ見つけて書き込むよりプジョーのWEBサイトを見て確認した方が早いでしょ。
イギリスからcarplay対応ヘッドユニットを購入して208に装着したすごい人のブログ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/211232/blog/40515525/
自分も試してみたくなりました！
錦織出てた全仏OPにプジョーの広告あったね
相手の選手がアーンみたいな変な声出てたのは置いておいて
https://i.imgur.com/nLFiDav.jpg
https://i.imgur.com/ZPkd7Es.jpg
FCソショー
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/FCソショー
リンクのカタカナ部分が外れちゃった
いちいちアスキーだかに変換するの2ちゃんねる面倒臭いよね
ちなみにソショーは地名でプジョーの本拠地。
308もソショー工場製のmade in franceでござる。
3008 2台
T9-308SW 1台
208 2台
206CC 1台
計6台
ブラックカラーと遭遇したけれど、白よりも格好良いね
大衆小型車はポップな色のほうが安っぽく見えない。
早くオーナーになりたい～
代車の軽四生活から早く抜け出したい(´；ω；｀)
赤以外ならあるんだけども、赤がほっすぃー
猫バス、うちの弟も乗ってますよ、紺だけど。ちびっ子2人連れの良きファミリーカー。
兄弟揃ってプジョー乗りです(^^;
絶対出ないだろうけど
2回目かもね、スマソ。
T7嫌いとT9嫌い同士だからクルマの趣味は合わないね(^^;
友達いないのか？
昨日サインインを求められてからかな
同じくサインインを要求されましたが、うちのはずれてません。
プジョーはATP500クラス以上のEU圏内の大会なら基本的に広告出してるよ
客席スタンドの一角に車を展示した大会もあったりする
（ウィンブルドンはスポンサーのロゴを出さない）
ずれてると思ったけど勘違いでした
自分の記憶がずれてました笑
スカイアクティブ
おいらにはマグネティックブルーが青に見える
そんなマグネティックな青じゃなくて、あのエーゲ海を想像させる青だよ！
そんな後出しでキレられても(笑)
調べたら206・207にはエーゲブルーが！
なかなか良い色(^^)
F1の1.6シングルターボとレクサスLC500の10ATを移植するだけじゃん。
エーゲブルーに全塗装だな(笑)
magnetic
1.磁石の、磁気の
2.魅力のある、人を引きつける
（新英和中辞典）
鉄分豊富な人を引きつける青で決着だな。
おいらはアルティメットレッド。
アルティメットってなんやねんw
ルノーにはエスパスF1という車があった
なんで作ったwww
https://www.goo-net.com/ipn/magazine/8776.html
ジュークのモンスター版
https://gigazine.net/news/20150628-nissan-juke-r-2/
ここら辺でモデルは飽きて来る
それか別メーカー
今のところインパクトあるのが3008
オープンカーもいいけどメンテナンスや故障が大変そう
あそこは5ターボで魔改造の楽しさを覚えちゃったからな
たしかエスパスってバックボーンフレームにFRPボディ乗っけた構造だから
わりと改造は楽だったんじゃないかな
ブレードランナーですか
デロリアンか猫バスかもしれません
ワロタ www
うっひょーー
これで8年ぶり2度目のプジョーオーナーだぴょーーんwwwwww
勇気ある行為だよ！笑
即刻タイベル交換して
それからエンジンも…
チェーンやと思ってたわΣ(ﾟ口ﾟ;)//
おめでとー！
日本に来るのが楽しみ
走行何キロくらい
同じ年式だけどノントラブルだ
1.6ピュアテック積んだ308ね
今のだともうちょい加速が良ければって思うことあるから
2.0Dだとさすがに前後バランス悪い気がするし
いい色買ったな！
毎冬寒冷地で塩カルまみれになるけど
こまめに洗浄すれば問題ないかと思うぜ
真冬の道路は塩カルビまくからな
味噌汁もアウトか
つまんねー
車間距離はとってるつもり
この一週間で煽り運転の検挙1000件超えだそうな
現行モデル？
たしかにT9のライトは前から走ってくるとイラッとさせるね
眩しいんだよな
ツブツブが目立つし
現行前期
夜じゃなくて昼間の話なんだよね
ツブツブが前の車は気になるのかなと思って
昼間でも目に付くね、ツブが大きいんだよな
それに加えておいらは常時オートライト設定なので、夕方早めはもちろん日中の日陰やガード下でもヘッドライトが点く。
国産の点いてるんだか点いてないんだか分からないようなデイライトもどきよりマシだよ
最悪
まあ、ツブツブも個性があって良いが
レクサスやアウディみたいなやつが自然でいいと思う
今んとこフランス車はポイントLED
だから気にしない
納車まで待ち遠しいね
おめ。
新型格好いいよね！
変わった色にしたね！
結局視認性がいいって話になる、対向車で死界が出来るのは知らないけど
まあ安いんだけどもさ…
おめ、いい色だな！
いいツブツブ、納車楽しみだな！
1年というか半年も経ってないな。
前期型より安いくらいだ、すごいな。
程度の良い中古で半額の値段で乗れるんだから
安っぽいというか、作りが雑
アルト乗りの知り合いに小バカにされて鬱
ヨーロッパでは軽自動車なみのド大衆車なんだぞ
指でも切ったのかい？
それでも100万引きは安すぎじゃね？
前期よりも安いからな。
どのみちメンテに金かかるクルマだから
軽い気持ちでサラッと乗るのがいいよ
精神衛生上よろしくないと思うので、乗り換えをおすすめする。
重度のバリストーカー化しちゃったのか、気の毒に。
タイヤ側面のヒゲは気にならないか？
とても大切に乗ってて何か思い入れあるのに違いないと思ったよ
新車のああいうのを見てもいいと思うよ
大切にしてると中古も新車もどちらもいいと思うね！
古い型なら程度でそう思うと思うけど
どの箇所のバリ？
なぜか208や508にはない雑なつくり感があるよね、308って
工場というより、サプライヤーへの品質管理かな。
308のLEDライトAssyはValeo製だったと思うけど、
Valeoの管理が甘いんだろうね。
今更左ハンドルのみの設定なんて余程の酔狂じゃない限り買わないからな
ハンドル位置ガーとかペダル配置ガーなんて言うヤツ居るけれど要は慣れだよ
RCZもそうだったけど頑なに右ハンドルのMTを入れない理由が分からない
右ドアミラーにカメラつければ右折や追い越しは問題なさそうだね
峠の左カーブは・・・・
数十センチの違いだし右ハンドルとそんなに変わらないのかな
以前左ハンドルに乗ってた経験では、右折・追越しは不自由なりに慣れちゃう。
路駐時に場所によっては降りれないのと、左に未対応のパーキングゲートはどうにもならないけど、毎日ある話じゃないから我慢の範囲内でした。
狭い道のすれ違いで、先に左にギリギリに寄せてあとは相手任せというのがなかなか便利。特に左が崖でガードレールのない夜の山道では(笑)
そこでフランスから送られてくる部品が10個に1個は不良品だったんだ。
で、たまらずクレーム入れたら次から11個送ってきよった。
あいつら、そんなもんや。
他輸入車メーカーではそんなことないけどね
イタ車は知らんが
ホワイトロゴのペイントが予告もなしに無地になった（同じ価格で）
クレーム入れたら「自分でペイントすればいいじゃないか」
ピレリー本社の回答
ホワイトレタータイヤ、懐かしいねぇ。
ピレリじゃなくグッドイヤーのイメージ。
相手まかせとは迷惑な話だな
ヤッパ日本もイギリスみたいに保険料上げたりしてペナルティ課すべきだな
自分は以前電子系輸入代理店勤務、独だけど時々㌧でも無い物送って来るからな。
80年代末に売れ線商品で不良率7割って商品送られて来た時には軽く氏んだｗ
入荷即100%チェック必須になったからチェックのみで徹夜はザラ。
その上90年代中になって3%のボーナスですべて賄えって話にサインした莫迦経営者がいたとさ orz
俺が辞めて7年後に父さんしたけどｗ
左ぎりぎり寄せて止まってるんだったら別に迷惑じゃないんじゃない？
寄せられない下手くそは全員左ハンドル乗れって思いたくなるくらい、左に寄せられないのが多い中
日本人かドイツ人位だろ
痛腐乱はもっと大きな許容値で乗ってくれよ
左は20年以上乗ってるが慣れれば大した事ない
右折の時は勝負せずに待てば良いかなｗ
価格帯無視して言ってるでしょ？(笑)
ああ、やっぱりそれ考慮しなきゃか？ｗ
この価格帯で比べたらフランス車のポンコツ具合が嫌なら日本車買ったほうがいいだろうな
新車で買う人は新車信仰強そうだしね
うまく中古をチョイスすれば輸入車ライフ楽しめるからそうしたらいいのにな。
対向車が強引にインに曲がって来る上にまっすぐな道だと真ん中よりに攻めて来る
仕方ないので端に寄せて止まるだけ
それでいいんだけどそういう運転が流行ってすぐマナーが悪くなる
プジョーの分際でって当たったり、走ってる時にぶつかったら修理費払って外車に買い換えて貰うからみたいなのが見え見え
止まってるyouに当てにきたら0:100で相手の過失。警察呼んで事故証明とってあとは保険会社に任せろ。
加えてドラレコつけて自衛しろ。あるいは駐車場の防犯映像をもらえ。
ちなみにそんなアホな当たり屋はいないので、youの被害妄想に過ぎない。
日本語で頼むよ
確か高速道路の煽り運転の撲滅してるんでしょ
運転下手な人は対向車とすれ違う可能性なんて考えてないよ。
カットインで曲がって、目の前に対向車が来てビックリ！みたいな感じなので、そもそも対向車の車種を見ていない。
学習させるためにも
部品まち
昔からの癖で真ん中押してもダメで、横っ腹のホーンマークのところだと鳴るけど、滅多に使わないから押す（叩く）強さが体得できない(^^;
人に鳴らしたらあきまへんで。
警笛区間のみでっせ
割り込む時に鳴らしたらええねん
先日オイル交換で寺に行った際、展示車のドアがロックされおり、店長が物理キーを鍵穴に刺して開けるのを途中でやめて「鳴っちゃうかな？」と言ったので、電子解錠以外は警報が鳴る仕様なのか気になってます。
自分で試すのは近所迷惑だし(^^;;
どんな状況で鳴るか把握していないが
T7はかみさんがカギ刺そうとして盛大に鳴らした。
店長に聞けばいいじゃん
とりあえず鍵に収納されてる鍵を鍵穴に入れても何も鳴らず普通に開くよ
ドアミラーの開閉もちゃんとしたような気がする
鳴りますから気をつけてください
って言われた記憶がある
鳴らずに普通に使えなければ緊急用に鍵を内蔵してる意味がないですよね。
電池切れで物理キーを使ったのですか？
>>690
>>693
機器側が不正と判断すると鳴る機能があるんでしょうね。その条件に関心が絞れこまれてきました。
正論ですが、自力で調べて実車を触って理解するのが好きなもので(^^;
なので不備だらけのマニュアルは宝の山。
ありがたいことです(笑)
例えば、うちのグレードはアンビエントライトが装着されてるのか？ 点かないけど設定が必要なのか？ とか。
結論はバラしてみて電球も配線もないことを確認しました。
さらに海外のオーナーズブログでDIYで付けた記事を見つけて自作欲求にアンビエントに火が灯ってます(笑)
試しにやってみただけで、もしかしたら電池が入ったキーがそばにあったから鳴らなかったのかもしれません
WRXの動画ですけど、電池抜いて鍵さして開けて思いっきり鳴ってるのを見たことがあるので、もしかしたら…笑
そのへんのことマニュアルには載ってませんか？
電池なしのキーでエンジンかける方法は載ってた気がしますが
なるほど。
こりゃ週末に人目（耳）のない場所で試すしかないですね。
エンジンをかけると泣き止むのかな？
昔乗ってたスバルはそうでした。
電池切れ時の対処はマニュアルに載ってます。
シガーソケット手前のゴムの内張を剥がすと現れる穴にリモコンを差し込むのですが、非常訓練のつもりで試したら指では剥がせずマイナスドライバーが必要でした。
この辺の勝手の悪さがプジョーらいしいです(笑)
単純かつ合理的ですね。
308も同じなら、電池切れした状態で物理鍵を使うと鳴るはずです。
明後日やってみます！
>690のT7CCC乗りですが、多分かみさんはリモコンキーの使い方が判らなく
クローズ(鍵掛け)側を2回以上押してからそのキーを差し込んだのだと思います。
2回クローズ掛けるとリモコンで開錠しない場合に鳴るような感じがします。
過去鳴らしたのは亡き犬、寺のおばちゃん、かみさん ですｗ
で、キーを差し込んでエンジン掛けると止まる事は確認しました(犬と、寺おばちゃん）
寂しくてワンワン鳴いてたら車がファンファン同期したのかもw
ドアが外からだけじゃなくて中からも開かなくなるので人を乗せたままやっちゃダメとプジョー湘南藤沢のブログに書いてありました。
ガラスを割って内側からドアを解錠するのを防ぐ機能ですが、監禁用途に悪用もできますね(笑)
いちゃもんつけられた時は外から開かない方がいいけど、事故っても外から救援してもらえなくなるので悩ましいです。
デフォルトはオンだったと思いますが、ロックボタン長押しで機能解除できます。
寺のおばちゃんは前戯では喘ぐのに挿れた途端まぐろになるってこと？
そうそうどうしようかなと思って
何かあったら相方もいないのでガラス叩き割られて無残になる
その後は多分その車乗らない
699だが莫迦で申し訳ない。
意向が汲み取れない orz
下ネタかと思った
寺ってディーラーのことね笑
てっきり住職の嫁と不倫した話をしてるのかと…(^-^;A
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
画面見せなくてもメールニュースを見たと店頭で言えばオケ。
おいらは1.6Dのままでいいや。
焦ってるんだろうな
世界中で唯一ディーゼルが伸びる市場だから、欧州メーカーの熾烈なバトルになりそうだね。
消費者とっては良い話。
まあ最後のディーゼルだろうし。
確かにカッコいいもんな
欧州車はVW一度乗ったからもういいやという人も多いかと。ディーゼル不正でブランドが傷ついたせいかめっきり街で見かけなくなったし。
来年登場すると思われる次期308はどんなクルマになるだろうね。New508の方向かな。
それにしても、どのメーカーもSUV推しでわしゃうんざりじゃ。
欧州車乗りは...の誤植
ワーゲンが減ったのはミニの中古や低価格フランス車が増えたからでしょ
ワーゲンは何だかんだでオプションつけないとショボいしね
俺はプジョーは一回乗ってもういいや。
次は他行くわ
同じ意見だよ
エンスト(原因解明したが対策不可)
ミラー開閉不具合(原因不明)
センサー類の誤作動
T9前期型だけど、プジョーの技術は軽自動車以下だと思うわ。
プジョーはオプションつけなくていいから、セールスと話詰めているときに惨めにならないで済むからね
そういうの気になる人は気楽で安心して購入に踏み切るんだろう
元ワーゲン乗りで、不正に嫌気がさしてプジョーに乗り換え
ゴルフは結構壊れた
今んとこプジョーはトラブルなし
GT Line
プジョー206 BMW プジョー308ときたわ（笑）
ペダル配置に限って言えば、これいいと思う
左足ブレーキがやりやすいから(笑)
T9 308が初プジョーの人で次もプジョーってなる人は少なさそうな気がする
マスターシリンダーは左のままだけどな
フランス人はイギリスや日本が嫌いだからね(笑)
インド様のためにこれから気合い入れるかどうかだな
そのへんの違いがわかるほどの人間じゃないから大丈夫(笑)
実際比べたらわかるのかもしれないけど、とりあえず現状気になってないからね
308はそういう人多いと思う
他の出来の良い右ハンドル車乗ったことなければこういうもんだと思うだけ
うん、他を知らないっていうのはある意味幸せ(笑)
元々は金持っててそれなりにいい車乗ってたのに、今はこの辺のしか乗れないってひとは辛そうって思うし(笑)
逆に、いろんな高級車乗ったけど自分にはこのくらいのが合ってるって思うパターンもあるのかもしれないけど
まさかとは思ったけど検索したら本当にそういう記事があるんだね。
車の知識が少なくてとりあえずトヨタという人はこういう記事で他のメーカーや車種に関心が広がるのかもしれないね。
P狙いからCに候補車が広がることはないけど、Cを調べててPに到達という動線はあり得ると実感。
>エンスト(原因解明したが対策不可)
一時期指摘された冷間時のエンストの事かな？
よければ原因教えてくださいな
かなりネット情報を拾ってるけど、大多数はノートラブルと思われる。
稀にハズレがあるのは他の輸入車も同じかと。
ただし、まだ日本導入4年だからこの先は不明。
T7前期のように構造的な問題を抱えているかもしれない。
他に何があんのかな。
ディスプレイがAndroid Autoに対応すればいいのに。
貴重な情報！
タマがないSWのエンジンとグレードは？
GTディスカウントの理由も在庫一掃かな。
昨年のフェイスリフトの一年遅れで本国並みのマイチェンになるかもしれない。
1.5DやCarPlay導入の可能性も。
なにそれ
老人になってまで癖つけると頭の病気によっては踏み間違いヤバイかもよ
たしかに身体のバランス気にするとそういうの分かるが
身体のバランス気にしてっていうか、峠でスムーズに走るためにブレーキからアクセルをちょっとクロスフェードさせたいんだよね
まあ、踏み間違える時はどっち足で操作してようと踏み間違えると思う
よくブレーキは左足で操作するようにすれば踏み間違えることはないとかいう人いるけど、右足で踏み間違える人は左足でも踏み間違えるよね
どっちにしても自分が老人になる約30年後には、完全自動運転はまだでも完全な自動ブレーキは義務化されてるんじゃないかな笑
1.6ピュアテック入れなかったら終わってるよね
本国のガソリンGTは今更入れないんじゃない？
個人的には1.2G MTに乗りたい。
新ラインナップは下記5種類と予想
1.2G 6AT AllureとGT LINE（変更なし）
1.5D 8EAT Allure（エンジンとAT刷新）
2.0D 8EAT GT（AT刷新）
GTi（変更なし）
そして1年後にフルモデルチェンジ。
それホント？
だとしたら、Appleだけじゃなく、Androidも同様になると思うんだけど、
試乗したときに、営業に聞いてもそんなの知らねって感じだったし、実際、Androidスマホをつないでも何も起こらなかった
うちの寺は国内未対応と言ってたけど...
純正ナビが売れなくなるから機能を殺してるのかな？
208GTiエンジンの308GTはMTだけだったけど、新しい1.6ピュアテックはATだし…
ディーゼル売れなくなれって思う笑
1.6D乗りだけど…
やっぱガソリンエンジンがいいよ！笑
yahooカーナビが表示できれば良いのにね。
androidだと表示できるのかな？
siriが使えるのは選曲や電話で便利そう。
https://www.imgrumweb.com/post/BjfIpLGHMxB
>>755>>756
金田一先生失礼しました。
私の力不足でした。
じゃないと使い物にならない気がするんだけど
連続でタッチするとすぐフリーズじゃあね
orz
いろいろ熟成されてる
顔も違うし
中期型より変わってる部分もあるし満足度はそれなりに高い
2008と悩んだけど2008はガソリン燃料のタイプしかない
シトロエンも乗ってみたけど、運転するならプジョーがいいなって思った
ただ208は年配の自分にはあまり乗りたくないかな
308新型の右ハンドル運転席は何故か308中型よりブレーキペダルが左に寄ってる感じがした
助手席と話し易いように考えてるとか嘘だよね
308のそこはやっぱり気になった
小型ステアリングは試乗してないので何とも
RCZは隣が狭い場合乗り降りが大変できついなと、ちょっと難しいな
それはなんの警告？？
T7だよね？
視界もいいし荷物出し入れもし易い
そもそもディーゼルなんて小型車には必要ないし
これは特別なお客様にだけ？
今普通にやってんのは20万サポートだよね？
開かずゴミ箱行ったメールを今見てみた笑
HBが35台SWが25台の限定でやってんだね
うん、T7っす。
エンジン排気系廻り全般のエラー。AL4っぽいｗｗｗ
ただの手抜き設計のペダル配置の言い訳を助手席と話しやすいように考えてるってセールスが言ってたの？
酷いセールストークだね
ドン引きした
フューエルワン投入で治るという記事が
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2261162/car/1758372/3185324/note.aspx
おススメなどあれば教えて下さい！
ありがと～、やってみる。
>>776
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B074DTD7NP/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&;psc=1
これ使っているけど、漏れが酷くて軸を正面真ん中に向けられねぇ orz
今対策中だけど、カラ割して下側マルチリフに色でも塗らないと無理かも （´A`）
ありがと～
やっぱりHIDの方がいいんかなー
調べてみたらh7のショートしか入らない？？
こういう時ときこそ、
ディーゼルの価値が更に発揮される
えっ！
308なのにガソリン買ってるバカいないよな？
３０８買う意味は、ディーゼル以外ない
ガソリン買った奴バカ？
308中型ってT9前期のこと指してます？
フェイスリフト前後でペダル位置違うかなあ？
同意
ｃセグサイズでディーゼル貧乏くさい
AL4じゃなくてEPエンジンの不調だと思う。吸気バルブへのカーボン堆積。
>>778
H7のショートしか入らないはず。俺はPIAAのを入れていたよ。
それ3月に掃除して貰ったばっかりなんだ orz
以前ハッチバックの1.6と2.0は試乗したけど好印象だったので今から楽しみです
まぁSWだとハッチに比べたら走りはもっさりとは思います
納車は半月後
おめ！
希望の色選べた？
マグネティックブルーかガラスルーフ付きなら何色でも良かったけど売れてしまったと言われたので黒にしました
ディーゼル投入の話か
208を継承してるのにトヨタみたいな男っぽいマスクのCGをしてるのは気になるね
3008よりも目がお洒落だったから個人的はこのCGより現行2008の方が好き
じゃないと女性タゲが飛びそうな気もする
https://gunosy.com/articles/RVeuz
すっかり売れてるメーカーのパクリデザインをするようにになってしまった
顔はトヨタ、ケツはXC40とかレンジローバーイヴォーク？風
現行308もアウディワーゲンだし
単なる失火エラーの可能性もあるよ。コンピュータ繋がないと分からないけどその場合はリセットのみでセーフだったよ。
それを言えばドイツ車だって変わってきてる
グローバル化の影響で、大局的にはあらゆる車のデザインが同じベクトルを向いてるとも言える。
SUVブームがさらに拍車をかけてるし。
一方で最近のシトロエンを見ると、まだ車のデザインには可能性があるとも感じる。
創意工夫のかけらもないじゃん
シトロからきたデザイナーなんだっけ？
HBは2013年5月、SWは2014年3月公開なので、パクリ元車の発売時期を踏まえたコメントを聞きたい。
ディーゼルならハイオクアレルギーの貧民にウケるかもね
XC40はディーゼル出ない可能性高そうだから。
でもカッコ悪いな
DQNが好きそう。
でも、以前のマツダ車とプジョー車はだいぶ似てる
デザイナーが一緒じゃなければ絶対どっちかぱくってると思う(笑
3008はイヴォークに似てるとも言ってたよ(笑)
メンテナンスの煩雑さと
タイベル交換で維持費は変わらん気がするなぁ
だったら好みで選んでいいと思う
3008とイヴォークが似てる？
子供が描くクルマはみんな似てるというのと大差ない感性。
怒ってるねぇw
似るのとパクるのは別の次元の話だから当然だけど。
車関係に携わってないから分からないけどパクれは設備の金が少なくて済むのが利点なのかな
ググって画像検索したら確かに似てるっす
やっぱり最初は似てるって笑いが出た
205、405がプジョーだと思ってる自分にはT9のデザインの方がT7や307、207よりしっくりくる。
ただ個性を打ち出しゃいいってものではないわな。
現行プリウスが良い失敗例だわ。
自分の中では206・207・307・初代308がプジョーのイメージ
前がなだらかになってるっていうか、そしてあの囲い付きエンブレム
T9で306、206くらいの雰囲気に戻ったなという印象です。
T7は愛くるしい形だったなぁ、ダサ格好よいってやつ。
囲みのデカエンブレムがいい
ルノージャポンはフルラインナップを放棄してスポール系ばかりしか売る気ないのでダメ
メガーヌのインテンス欲しいわ～
本気の走りがしたい人はルノーだからw
プジョーが１番売れた世代だから、そう思う人が多数派だと思います。
俺もその１人だったけど、主張しすぎない絶妙なバランスのプレスラインの現行デザインに惚れてる。
ドイツ車っぽいってのはわかるけど、細かいディティールはまさにプジョー。
若さが抜けて、洗練された大人のデザインって感じ。
シーケンシャルなんかも含めて。
508は大人っぽいけどね
実際このクラスのオーナーって若い人だろうし
イヴォークとの類似性は特に海外のジャーナリストから多く指摘されてるが。
ショーでもプジョーの人間がそれを指摘されて特に否定もしていない。
http://car-moby.jp/category/automobile-news/61595
書き込みで大したことがないとわかるわ
パクリの自覚もない無能の言い訳
日本も笑えないよね
>>802
単にデザイナーの質でしょ
人気デザイナーはメーカー同士で引っ張り合いしたりするし
>>817
プジョーは今のところ引き抜きの高額ギャラ払えないw
現在のチーフデザイナーのジル・ヴィダル作品も結構好き。
にゃーるほどっ
今月は決算なんで是非って言われながらだったな値引きもしますみたいな
このロゴいいね
それと昔は口から舌が出てたけど最新のはなくなった。
左が上だよって言うけど信じてもらえないのよ
プジョーのサイト見ても記載なかったんで
メールですよ。こんなタイトル。
――
【Peugeot】このメールを受け取った方限定！308/308 SW GTモデルに最大70万円の購入サポート
―
ディーラーで「画面を見せるか、メールニュースを見たと言え」と書いてあるので、届いてなくても試してみては？
見積とれば引いてくれてるよ
おめでとう！いい色にしようとしてるな！
50万引きならGTが良かったな
20万引きのは好きな色選べたりガラスルーフもどっちにするか選択できるんだよね？
どっちにしてももう在庫ないんだっけ？
HBなら1.6の方がいいって考え方もあるよ
2.0だと流石に前重すぎかなっていう
音も2.0だとトラック感だいぶあるみたいだし
頭軽いからスーッと入っていく
HBとSWだよ
興味ある。
コンフォートタイヤはDセグに最適化されてるイメージなので。
へー
新型の方が走行性能もいいんかな、試乗する機会がなかなかないけど今度いつか試乗するかな
それは知らなかった
格闘家でも復帰してからサウスポースタイルに変える人もいるからそれを想像しちゃう
インテリアが結構似てるけど
ドライバー目線の設計となると
やっぱりこうなるのかな
右前足と左前足な
どうでもいいけど
エンジンもミッションも足回りも前期型と変わってないはず。
欧州メーカーの多くやマツダ・スバルはマイチェンしなくても年次改良があるのにプジョーはないのかな。
新型Ａ1はポロとデザイン共通箇所多過ぎでしょ
いくら同じグループとはいえあれは無いなと思った
なんで？
ポロはデカくしすぎだよね
まあ、同じ車だしな
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521007563
斜め読みしたが住民のクルマIQが高い印象
いろんな輸入車乗り継いでる人が多いだろうし
嘆きつつもここにいる自分もダメだけどね。
ディーゼル出てからもみ消されがち。
常時見てないから断言は避けるけど。
確かに
別にフィールダーと比較されてもそんなもんじゃないの？
気になるかね？
基本安車なんだし
シフトダウンもすぐするし、Dレンジでカタログ値の燃費を出すのがかなり難しくなってしまった(笑)
前はちょっと長距離走れば簡単にカタログ値超えてたんだけどなぁ
2台あるけど幾らで落札するかだけ楽しみ、308に乗ってる身だからね
あれってどのような学習プログラム設定になってるんだろうね？
よくわからないけど、学習してくれるのはたぶん間違いと思うんだけど…
学習機能なんかなかったら笑える(笑)
間違いのあとの“ない”が抜けてた
バッテリー外しただけでリセットされるもの？？
ディーラーでアクセル開度の学習機能をリセットして貰えるよ。
そうなんだね
リセットだけじゃなく好みのに設定できたりもすんのかな
バッテリーを30分程度外すとECUがリセットされて再学習が始まるけど、他の不具合が出るかも。
一般論だけど、アイドリングがしばらく安定しないとか、キーレスが効かないとか...
安全策はディーラー持ち込みです。
うちも引っ張り気味でシフトするようになったことがありますが、パドルでこまめにシフトアップしてたらいつのまにか元に戻りました。
前期1.6ディーゼルです。
ただ高速でも乗らない限り燃費はみんカラ平均燃費よりぐんと良くなってはいないな
エアコンはあまり使わないようにしてる
＞中古で買った直後にCPU書き換えして貰ってノートラブル
＞ただ高速でも乗らない限り燃費はみんカラ平均燃費よりぐんと良くなってはいないな
＞エアコンはあまり使わないようにしてる
そんな話じゃなかったのか
1.6ディーゼルですが、都内だけ走ってると14～15km/l。
エンジンが温まってない時のチョイ乗りだと10～11kmのことも。
燃費を気にした走り方は特にしてません。
T9前期1.2ですが寒冷時のエンスト改善の為に、アクセル開度をリセットして貰いました。
45km/hで3速シフトダウンから
43-44km/hで3速シフトダウンするようになり、町乗りが楽になった気がします。
それだとうちの1.2Tと変わらんわ。
1.2ガソリンも実用燃費が良いみたいですね。
信号・渋滞で平均速度は20km/h以下というシビアな条件ですが、前車（2.5ガソリン）の倍走ってます。
軽油の安さは距離をあまり走らないので実感がありません。
GWの時が最近の唯一の渋滞だったからその時感じた
ハイオクで田舎街乗りが10アベレージだけど渋滞は8.2とかその位
自分のイライラする癖直したいな
今は308も初期や中期ならそれなりだなって
待ってるといいことあるもんだね
ただディーゼルの寝落ちに限っては早々値段が下がっていく感じではなく結構待つ必要があるように感じる
https://i.imgur.com/e0uKVB8.jpg
まあその時は下取り価格が悪いのを覚悟はしている
うちの県のプジョーの旧いのはネット購入が多いように感じるね
https://m.youtube.com/watch?v=rJFNADyOTLA
取り締まりがあったからか今日はバイクが追い越ししてなかったわ
これはどこで買えるんだよ？
マジ欲しいな
ここに載ってます
https://peugeotscooters.jp
125ccだから小型自動二輪免許取らなきゃ...
俺はGSX-R125を買おうか悩み中
自動二輪は乗らないけどほしいｗ
GT、GT LINEもですか？
スロットのあったスペースって何になってるんですかね？
もしや何も無いのっぺらぼう状態？
海外サイトを見ると、CDスロットの位置にアルミの加飾ラインが一本通ってるように見える。
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★2
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
性能、デザイン、価格、全てが遥か上
フランス車を選ぶとは思えんわ
ディーゼルのプジョーをはじめて買うような人はフランス車が好きで買うタイプは少ないと思うよ
だだお手頃で燃費よくて選んだんでしょ
壊れにくい、車検も高くない、各機能性能いいほうを選ぶとなると、トヨタのほうがアドバンテージ高いだろうな
この板を見てるとそういう購買層がかなりの数いることがわかって、ある種の覚悟を持って輸入車の道に入ったおっさんとしては隔世の感がある。
輸入車のハードルが下がり、日本とは異なる風土で生まれたクルマの楽しさや苦悩を若いうちに体験すれば、その先のカーライフはより豊かになるかもしれない。
なるべく金かからないようにしたい層が多そう
走りに拘るのはルノーいくし。
これが初輸入車なら次は他の輸入車乗りたくなるんじゃね
まあ現実は金ないならプジョー乗るしか無いんだがw
次のデザインは安いままさらにレクサス風DQNに走るか、新508みたいに大人に落ち着くか
どっちだろうね
208スレって今はまともになった？
前ちょっと見た時はなかなかだったけど
>>904
買い替えタイミングでいい車があればメーカー関係なく乗り替えるよ
まあでも今のトヨタには魅力感じる車はないかな(笑)
現実的には国産なら
最近は落ち着いてるよ
208はやっぱり車好きが多い印象、知識が広いしね
気温が高いと内装からバキバキ異音がするし
ジーゼルもがーがーうるさいだけでスカッと走れないらしい
その辺は理解して乗らんとなぁ
まあ、改善してほしいね
乗り味はドイツ車より上行ってると思うが
でも現行ってドイツ寄りになってきてるけどね…
ドイツってどれ？
ドイツもピンキリだけど
プジョーが気持ちいいのはガソリンなのにね、勿体ない。
小型車でディーゼルなんてハイオクアレルギーで買うようなのはコスパ重視なだけだから。
ベンツEやゴルフは経験あるけど、特にベンツは低速域の突き上げ感が不快だったな
10年以上前の話だけどな
ファミリーカー的な乗り心地とは違うと思うが、以前のしなやかさよりは少し固めだね
T7からT9に乗り換えたけど、T7の方が足は固かったよ。
T7の固い足回りが不満で乗り換えたくらいだから。
308と比べてるんだからゴルフとかの同じクラスのでしょ
ゴルフも動画で比較されてたコンフォートラインはイマイチだけど、ハイラインはやっぱりいいみたいだね
トーションビームでここまでやる308はさすがなのかな(笑)
というかプジョーだけじゃなくフランス車ってトーションビームになんかこだわりあるの？
ドイツ車や北欧車はほんとピンキリ
同じメーカーでもグレードや駆動方式で別物になるし、オプションで価格もかなり変わる
それが不安な人はプジョー寺に行き着いてほっとして買う人は多いと思う
実用モデルにトーションビームはもちろん分かるんだけど、その価格のスポーツモデルになんで？って思って
スイスポは違ったよなって思って今見てきたらトーションビームだった(笑)
普通のトーションビームのセッティングとはちょっと違うと聞いた事がある。
プジョーは昔からダンパーに独自の自社設計レシピを持っておるぞ。
かつては内製、いまは外部に製造委託。
205に乗ってた時は横向きに寝て付いていて目を疑った。
後輪のこれな。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/704403/car/600212/3899508/note.aspx
みんカラから借用。
最高の猫足だったのう。
タックインでテールが流れるオーバーステア娘。
最近はこういう個性的なセッティングの足がなくなって寂しいのう。
タックインで尻流れなかったら逆に怖いだろｗ
てか、なんでFFみたいな非駆動の後輪にマルチリンクが良いと思うのか理解不能。
単純なスレーブ車輪に何を求めているのか？
壊れ易いし特性出るまで公道で攻めるって莫迦じゃねと思う。
後ろとかそういうの見たらマツダのパクリでデミオのデザイナーを使ったのかな
俺はこれ見てもマツダとは思わずトヨタ？かな？って思う
顔はもろトヨタだね
スペックだけでいうとそんなに良さそうな感じはしないというか、スポーツとつけていいの？って
しかもEクラスとかさー。。
そんなプジョーが優秀なら世界中の富裕層が乗ってるよ？
確かにV40はマルチリンクだったな
もし仮にプジョーが優秀になったとしても1千万円以上じゃないと富裕層は乗らないよね
富裕層に乗ってもらうためには庶民が手を出せる価格じゃだめだもんね
自分の場合、どんな車でも手に入って維持できるとしても今だと一番欲しいのはゴルフR
M5とかももちろん気になるけど、いかんせんサイズが…
くじで億当ててギャグでランボ買ってみたいとかはあるけど笑
Dセグでもそんなしないぞw
富裕層ってそういうもんじゃない？
まず高くなきゃ買わないっていう
例えば得意先の社長の家族は、日常の移動はジャガーXJでもレンジローバーでもなくパッソの取り合いだそうです。
トヨタの最安値車...無駄のない価値判断のように思えます。
写真並べて見た。
似てない(笑)
ちょっと違うと思うw
モノはやっぱり値段なりってことよ
高くても満足出来なければ廃れるもんだわ。
会社経営してたりすると、取引先に気を使って日本車乗ったりするんだよ
輸入車だと妬んだりする人が必ずいるからわざとチープ系にしたりね。
プリウスじゃなくパッソにするところが金持ちの合理性なんだろうね。
150万節約して、街乗りの実用性も上。
凡人の俺はプリウス買って150万無駄にしそう。
後者はスポーツ選手で日本にいたりするけど朝目が細い時に見ると、あれ👀って勘違いしてしまうな
似てて最後のtとr付近の綴りでようやく判別つく
レクサスもああいうおもてなしをしてなければ400～500万の車体な気がする
ただ、それだけの整備士を集めるとなると大変そうな
社長なのにパッソ乗ってるのはどんな取引先からみてもマイナスにはならないもんね
すべての取引先が儲かってるとは限らないので。
会社経営の基本だよね。
金持ちの150万なんてたいした金額じゃないでしょ
まあ150万安い車乗って儲かってない弱小取引先相手の印象が良くなるならさらに儲けもんよ
社用にして高級車で節税だろ普通。
赤字弱小企業ならまだしも、パッソはねーよ。
>>933 も家族用セカンドカーの話だろ。
儲かっていても輸入車のりたくても客の手前絶対に止めとけという親の教えらしいよ
確かに高級輸入車停まってる個人病院よりも庶民的な車が停まってる医者に行きたくなる心理あるわ(笑)
当然靴や時計なんかも
外食する時も庶民的なとこで
海外行った時だけ自由になる感じかなw
言葉足らずでしたが、社用車は運転手付きのレクサスLSです。
自家用がジャガーXJ・レンジ・パッソで、パッソが家族（社長・奥様・お子さん2）の一番人気という話でした。
スレの混乱を招きお詫びいたします。
プジョーなら308SW。実はHB乗りだけど(^^;
パッソ人気判るわ。自家用車で一番信頼性が高いものｗ
？
３０８SWってステーションワゴンじゃん
イミフ
どちらも綺麗に手入れされた庭に似合ってます。
肩の力の抜けたなかなか良いカーライフだと思います。
私も代車で10年選手のパッソに2週間乗りましたが、街乗りだけならとても良いクルマでした。
汚れても気にならないジーンズみたいな印象で、自分の中では立派な車になった最新の308とはポジションがかなり異なります。
国産企業の売り上げに貢献しないであなたの企業はどうするの？あなたの企業との取引をしないで売り上げ落とさせるよみたいな陰湿な嫌がらせは地方によってあるなぁ
その代わりプジョーと顔は合うことは多くて嬉しい
プジョーの人とは相性が合うことが多い、ニコニコしてるし
ヤバすぎ
そんなに気になるならハマーでも乗っとけ
絶対煽られん
トヨタの無敵車もいいぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5334005997/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
308を走らせる中年世代の日本人がすぐさまクルーザーに運転出来ると思わないな
欧米の外資がどんどん来れば道路もそれなりの道路になるからまた別かな
そうなるとパッソ以外の自家用車が無駄な買い物という事になるんじゃないの？
話が全然違ってくるぞ
もう一回読んだら意味が分かるかと。
読点をどこに付けるかで意味が変わってくるからね
稼働が少ない＝無駄な投資という価値観ではないだろう。
別荘・ゴルフに行く際の快適性と安全性、ホテルディナーや冠婚葬祭でのTPO、女性を乗せる時の見栄 etc
おいらもSWが欲しかったけど、嫁が短いのが楽と言うのでHBに。
先日のGT SW 70万引きはマジで乗り換え心が揺れた。
ほんとわからないわｗ
セダンがいいって言ってるのになんでsw？ｗ
ステーションワゴンもいいって言ってるんだよ
ステーションワゴンとか、クーペルックじゃないセダンがいいってね
ステーションワゴンとかのクーペルックじゃないセダンってこと？
ステーションワゴンのセダンって…
ようはHBみたいな小型車じゃなくてswくらいの大きさは欲しかったということね
HBだとエンジン重くてバランス悪い
普通にそう読み取れるな
セダンもSUVも後席の屋根低いのがトレンドだからね
それを踏まえてないと意味はわからんだろ
雰囲気で言ってるだろそれ
ディーゼルエンジンでも普通に走ってる分には全然問題ないと思うしよく出来てるとは思うよ
でも峠でそれなりの速度でガソリンと乗り比べてみたら前の重さを感じるかも
スーって頭が入るってここでちょくちょく見るけど、自分の1.6Dはスーって感じはしなくてグイグイ曲がるって感じだから笑
安全性というなら利用頻度の高いものにこそ重視すべきだし
（パッソが許容範囲ならそれ以上を求めてないか安全性の感覚がおかしい事になる）
ホテルディナー云々～は無駄な部分に価値があるって事だと思う
だから無駄が無いってのとは違うかなと
毎日暑いから寝ないと体が持たないよ。
健康のために買うしかないね(^^)
いつから発売？！
まだ甘いでしょ
100なら買うよっていってやれ
ナビ・諸経費込みの乗り出し価格の1割引は一発で出してくるケースが多いみたいです。
グレードにもよるけど30万引きはそれに近い線ですかね。
自分はあまり粘らずにガラスコートをサービスしてもらいましたが、その辺は人それぞれかと。
来年モデルチェンジなので（日本には秋頃？）、現車の車検があるならじっくり待つのもアリかもしれませんが、自分は欲しい時に買っちゃう派です。
https://www.webcartop.jp/2018/06/250260
ご参考まで。
こんな普通に綺麗に剥がせると思わなくて今日Amazonでスクレーパーと剥がし剤注文したんだけど必要なかった(笑
ドラレコのついでで安いものだったし別にいいんだけど
うちは購入に車検シール以外は何も貼らないでと頼んでおきました。
車検シールはドラレコ取り付け時に移植しましたが、綺麗に貼り直せなかったので自分で検査場に再取得に行きました。
ちょうどワイパー交換しようと思ってたとこだ
みんなは純正に交換してる？
おすすめあったら教えて
ボッシュが定番ではないでしょうか。
Amazonで3680円（左右セット）
プジョー308 T9 ワイパーで検索
そういうのって作業するにあたっての基本だよね
そんなことも失敗しちゃうような不器用さんは黙ってディラーに任せたほうがいいよ
作業前にワイパーをメンテナンス位置にする必要があります。
やり方はこちら（T7の記事ですがT9も同じ）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/122990/car/1320600/2226225/note.aspx
失礼、メンテナンスモードのリンクを間違えました
http://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_15b2c712b19/
寺で純正に交換すると1万円ぐらいかかるらしいよ。セルフ以外ありえない。
>>990のガラス傷以外の注意点は、ワイパーを立てたままボンネットを開けると大惨事になるから気をつけて。
ガラスにフッ素コーティングしてるので、ガラコワイパー輸入車用を使用中。
ビビりもないので快適だよ。
ワイパーはベロフのが良かった
アイビューティーだったっけ
ビビりないです
この前ディーラー行った時車検のお客さんいて、ワイパー頻繁に変えるの日本くらいで別に交換しなくても大丈夫みたいなことを言われてたけど
ゴムだから当然劣化はあるだろうけど、ガソリンスタンドとかが推奨してる1年毎交換とかは必要ないのかな
ワシは車検ごと。
ブレードごと変えないでゴムだけ交換するようリクエストするので1000円程度。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 70日 12時間 42分 26秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- コロナワクチン接種後死亡で国を集団提訴 訴状では河野太郎大臣の「2億回打って死んでる人は1人もいない」発言に焦点 [Hitzeschleier★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- テレビ朝日「モーニングショー」 迷子の親子「顔出し放送」事情説明 「顔を映さない約束は確認できませんでした」 [ひかり★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- 【大阪】「イライラして」ミャクミャク像に傷 容疑の45歳男を書類送検 [少考さん★]
- 【MLB】大谷翔平「英語力」格段向上の皮肉 水原容疑者の裏切りが副産物を生んだ [ネギうどん★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- とらせん
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 巨専】ワッチョイ
- とらせん
- 【悲報】いなり寿司誤認逮捕、闇が深すぎる… [207516352]
- システムエンジニア「会社にやべぇ奴いた📸ﾊﾟｼｬｯ」１０万いいね [207516352]
- 


急かされて立てたお🏡



- お前らが「楽天市場」をあんまり利用しなくなった理由ってなに？？？ [995039915]
- 【速報】ワイ、実験室で生物を発生させることに成功
- 狂犬イスラエル、イラン・イラク・シリアを同時攻撃 [668970678]