【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part111【VEZEL】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/15(日) 09:11:42.46ID:5l6gU/lK0
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに1行減るので補充してから建ててね

2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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 VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
 <ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&id=60110
 <ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part110【VEZEL】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522063797/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/15(日) 09:15:19.72ID:5l6gU/lK0
前スレ999
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522063797/999

>ACCって何km/hまで設定できるんですか?先日130まで上げて、それ以上は止めちゃったんですけど

2015MODELまで(ホンダセンシング搭載前)…CC設定上限110km/h
2016MODEL(ホンダセンシング)…ACC設定上限115km/h
2018MODEL(ホンダセンシング)…ACC設定上限135km/h

2018MODELから高速道路制限速度上限変更(120km/h)へ対応している。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/15(日) 09:26:31.78ID:5l6gU/lK0
高速道の最高速度120キロまで容認 新東名や東北道で試行 https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG24H04_U6A320C1MM0000/

警察庁は試行の検証結果を踏まえ、東名、新東名、東北道、常磐道、関越道、東関東道
、九州道などの一部区間で引き上げを検討する。
-----------------------------------------------------------------------------------------
劇的進化を遂げたスバルの安全運転支援技術「アイサイト・ツーリングアシスト」を完
全理解
最高速120km/h・全車速対応、車線がなくても先行車に追従
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1066950.html

とくに最高速120km/h(速度設定は許容されたメーター誤差に対応する135km/hまで可
能)をうたっている点は、今後訪れるであろう高速道路120km/h時代を先取りするも
のだ。

スレ建て乙です!

ヴェゼルとchrとxvで悩んでる。
それぞれいいところあるよな。4人家族で大人2人、小学生以下2人が乗る。
後部座席と荷室はヴェゼルが一番広いんかな?

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 736a-s85b [112.136.80.18])2018/04/15(日) 10:55:11.10ID:VZN21mzw0
>>5
後ろに人乗せるならヴェゼルかXVだろ

>>5
俺ならヴェゼルかXVだな
どれが一番必要かで決めた
ちなみにヴェゼルかインプレッサで迷った

>>5
俺も2ヶ月前にその3台で迷った
最後の決め手は燃費か走りか
一番最初に候補から落ちたのはヴェ…

後ろに人乗せるなら、ヴェゼルかXV

僕も悩んだけど、XVで「えー?」って思ったのが
前席のシートヒータが、オプションでめちゃ高額だったこと。
あれって一度味わうと、毎日の通勤の冬の朝、気持ち良さそう
なんだよね〜

車としての性能は3回試乗したけどXV。でもヴェゼルはコスパ
高い。積載性も十分だし4人乗りなら快適だよ。

ヴェゼルは後席のシートバック角度が結構クソだと思う
あれはぜひFMCで改善してほしい
平気ならいいけどちゃんと座ってみたほうがいいよ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f18-8qHE [111.97.162.139])2018/04/15(日) 11:59:47.78ID:HhTaW2ea0
>>3
あざっす

>>8
lol

chrは二人用のクルマ

>>13
これはまさしく
基本2人でしか乗ららないけど、たまに後ろに乗せる程度の使い方ならC-HR
しょっちゅう乗せるならヴェゼルかXV
後ろのシートの乗り心地はXVの方がいいと思う

>>14
知り合い買ったが視界が悪すぎてビックリした

個人的なイメージ
ヴェゼルはビュッフェ
XVやC-HR,CX-3は専門店
無難な味をあれこれ求めるならビュッフェ
拘りの一品の味を求めるなら専門店
優劣なんて付けようが無いからお好み次第

993 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f63-Crkn [103.108.232.22]) sage 2018/04/15(日) 05:28:54.93 ID:NteD8G6a0
マイナーチェンジでフロントライトのアイラインが常時点灯するようになったので購入したようなもんです。それにマイナー前のフロントはどうみても「逮捕する〜」のお巡りさんだしダッサ


アイライン(ポジションランプ)の常時点灯はどの車でも数百円でできる
純正戻し考慮してやるとしても数千円

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f18-ltLK [113.154.105.252])2018/04/15(日) 15:53:06.94ID:T3EPrNp80
やっぱりヴェゼルはZ、初代のミスティグリーンパール最高!

>>14
でも買えないんだろ?w

993 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f63-Crkn [103.108.232.22]) sage 2018/04/15(日) 05:28:54.93 ID:NteD8G6a0
それにマイナー前のフロントはどうみても「逮捕する〜」のお巡りさんだしダッサ

それ知ってるって古い人間なんだなw
オッサンには落ち着いたダサめの後期のがお似合いだろうな。
前期のスポーティさが他メーカーにはなくて
よかったのに。
後期はハリアー買えない貧乏人が買いそうw

荒らしに構ってはいけません

下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします

50-
113.154.105.252

後部座席だけど、車に詳しい人なら文句は出るかも知れんが
こだわりが無い人や、普段乗らない人はむしろゆったり座れる分
気にならないどころか快適という人が多い印象。
角度調整があったらかなり満足いく筈なんだがコストの問題なのかね。

後ろに座ってドライブしたけど、座り心地悪くないよ。ただ、前にも誰か書いてたけど、リアのタイヤのせいで、後部座席の入口はかなり狭く、入りづらく感じる。乗っちゃえば快適。

最近シルバー増えたような感じがするな〜

XVとかいう広いだけでスライド機構もなければリクライニング機構もない車
ホンダセンシングが全車速追従になればスバルのアドバンテージは完全になくなるわ

乗り心地はxvのがだいぶ上

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa47-xg8r [182.251.255.6])2018/04/15(日) 19:13:05.15ID:ZJ2+aV74a
この車って基本的な部分が駄目だよな
CX3もそうだけど安物トーションとか馬鹿にしてるだろ?後部座席に人なんか乗せられた物じゃないなw

>>26
安物のトーションバーなのか?
トーションバーが安物なのか?
どっちが言いたいの?

>>26
またお前かwww

プークスクス

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-SxLa [49.98.147.210])2018/04/15(日) 19:25:42.42ID:OL9jmgRbd
>>24
乗り心地も悪路走破性もXVのがアドバンテージあるわな
ヴェゼルと比較してXVにアドバンテージが無いのはお前の小せぇ価値観の中での話しだけ

それぞれ得手不得手があんだよクズが

後ヴェゼルの自動ブレーキは歩行者相手が残念なままなんやろ

>>24
たられば言う時点で負けを認めてるじゃないかw

>>30
もちろん跳ね飛ばします

ここ4年間でスズキからレクサスまで(三菱除く)SUVはほとんど試乗してきた。
そのなかでヴェゼルの乗り心地は最低ランク、フロントデザインも好みではない。
でもヴェゼルを買うと決めていた。
なぜなら総合的に自分のライフスタイルに一番合っていたから。

マイチェンと買いかえ時のタイミングが合ったので購入したけど、フロントデザインも好みになり、乗り心地も大分改善されていた。
今はヴェゼルが可愛くてしょうがない!買って大満足!

ランクルも所有してたし他のSUVも試乗して知ってるつもりだけど、ヴェゼルはいい車だよ~

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3dc-sNJB [182.168.54.223])2018/04/15(日) 20:39:35.19ID:zGv/AKIm0
>>前スレ998
やっぱりオーロラアメジストは人工的な光を浴びるといいですよね。

>>all
今日、上り坂で発進したんですが、なんか軽自動車の音しますね。
試乗ではあそこまでふかさなかったので分かりませんでした。
あのエンジン音は微妙……。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf1b-x9ai [153.143.19.37])2018/04/15(日) 20:53:35.30ID:hOgKE5e30
MC後とMC前じゃ全然違う車なんだろうね
よかったMC後のHVヴェゼル買って

>>30
いや、一回だけ効いたけど、かなり過敏に反応する

MC後の何がカッコいいってウインカーな
めっちゃオシャレだよな

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf1b-x9ai [153.143.19.37])2018/04/15(日) 22:03:45.75ID:hOgKE5e30
すれ違う旧ヴェゼル見てると
かわいそうに思うよね
ニューヴェゼルに乗れない貧しい階層の人たちなんだなって
中古車とかで買ってんのかなアレらって

>>33
試乗で何がわかるんだかw

トーションビームが悪いのではないよ
オデッセイハイブリッドに乗ればわかるよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-59Jl [114.191.211.101])2018/04/15(日) 22:31:09.28ID:Bu3Vvwwx0
2016MODELまでは乗り心地の良さ(ハイブリッドのみ)
HYBRID X>HYBRID RS> HYBRID Z

2018MODELの乗り心地の良さ(ハイブリッドのみ)
HYBRID X> HYBRID Z> HYBRID RS

もちろん個人的感想だが、特に HYBRID Zの乗り心地が2018
MODELで急に良くなった気がする。(2016MODELまでの
HYBRID Zはバタバタ感がひどくてよくこんな物買うなとまで
思ったが、2018MODELなら買っても良いと思う…。)

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f18-ltLK [113.154.105.252])2018/04/15(日) 22:31:38.04ID:T3EPrNp80
やっぱりヴェゼルはZ、初代のミスティグリーンパール最高!  

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f18-8qHE [111.97.162.139])2018/04/15(日) 22:35:32.09ID:HhTaW2ea0
>>34
試乗したときはディーゼル音みたいと思ってたけど買ってみたらあんましエンジンが主張しないので拍子抜け
それと試乗時に感じたギアの選択ミスみたいなのも無くなってた

確かにmc後のヴェゼルはかっこよくなってる

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff81-P2QN [125.30.16.150])2018/04/15(日) 23:14:28.52ID:SE6zNYpI0
HVRS黒とゴルフGTIth7黒期末100匹と悩んでHVRS買いましたが、内装と
真っ直ぐの速さ真面目に互角です、然もブレーキはヴェゼル勝ってますね。
ただし山坂道のシフトダウンして走るのは全くゴルフに敵いません。
HVヴェゼルのパドルシフト反応が異様に遅いのでいつも無意識のうちにパドルで2速か3速まで落としてますが壊れそうで怖いです。
なので、最近はパドルは使わずに強く加速して走りかなり早目に軽くブレーキ踏み回生ブレーキ利かせてコーナー曲がってますが皆さま如何していますか⁇

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae7-4Pm2 [106.154.44.82])2018/04/15(日) 23:19:31.52ID:9nfgkCeHa
>>41
俺は2016の時ハイブリッドは
RS>X> Z だったな。

で、RSを買った。
後に16インチホイールに
プライマシー3にしたら
更に良くなった。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae7-4Pm2 [106.154.44.82])2018/04/15(日) 23:24:16.59ID:9nfgkCeHa
>>45
パドルでシフトダウンしようとしても
速度によってはキャンセルかかるから
シフトをD→Lにしたりもするけど
基本、この車はブレーキ→回生→
早めの減速、だね。

ゴルフ7はブレーキ糞だけど、
シャーシと椅子は良いよね。
ヴェゼルよりコーナー速く回りやすい。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 732a-2SVH [112.70.172.248])2018/04/15(日) 23:34:07.57ID:nSE65PaW0
ディーゼル音つーかトラックみたいなガラガラ音だよな
フィットはそんな音しないのに

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae7-4Pm2 [106.154.44.82])2018/04/15(日) 23:42:36.49ID:9nfgkCeHa
>>48
ヴェゼルは直噴、フィットはミラーサイクルだしね。

ヴェゼルのエンジン音はトラックともディーゼルとも違う独特の音だよ。
ミラーサイクルよりは煩いけど、ディーゼルほど野太くはない。
ちょっと独特な音。

MC後のフロントウィンカーはかなり明るくて目立ちそうだよね
自分で運転してるからわかりづらいけど、
交差点名標識とか、周りにチカチカと明るく反射してるのがわかる

51名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f18-8qHE [111.97.162.139])2018/04/16(月) 00:35:47.00ID:nOII7ebr0
>>45
やっぱむずいですよね
買う前にこのサイトでパドル使って楽しんでる旨の記載があったから期待してたけど、実際はとっさには使えなくって、おっとっとっとってなっちゃう。
CVTのパドルはそんな事無いのかなぁ

納車して4日目とかだけどライトオートにしてると
常時アイラインのライトが点いてるってのは初めて気づいたw
そしてeコンオンでなかなかよく走るなぁ〜これでオフにしたら
けっこう走りそうだ!と感心してたらすでにeコンオフだった悲しさ・・
オンはやっぱり少し物足りなさを感じるね〜

ガソリンRS乗りだがここ見てるとハイブリッドで当たり前みたいなカキコばっかだけど
ハイブリッド別にいらんと思ってガソリンにしただけで別に燃費とかどうでもいいぞw

>>38
大丈夫。ヴェゼルユーザー以外には旧型も新型もおなじ車にしか見えていないから。

2モーター式以外の4駆HV目当てだとヴェゼルしか残らないんだよなぁ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/16(月) 04:42:00.47ID:5NejH+Jx0
231 VEZEL HYBRID X AWD(燃費報告182回目2018.4.15)走行距離791.7km
給油量36.87L(単価147円/L)

車両燃費計20.6km/L 満タン法21.5km/L

生涯燃費20.2km/L(満タン法)(全給油量5808.11L)

ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
(2018.4.16 4:38)(e燃費)
e燃費 18.04km/L 2018/04/16 00:25
e燃費 17.11km/L 2018/04/15 19:24
e燃費 14.53km/L 2018/04/15 19:14
e燃費 11.88km/L 2018/04/15 18:52
e燃費 13.94km/L 2018/04/15 13:21
e燃費 21.48km/L 2018/04/15 11:56←
e燃費 20.20km/L 2018/04/15 11:52
e燃費 19.22km/L 2018/04/14 19:00
e燃費 18.71km/L 2018/04/14 15:54
e燃費 14.05km/L 2018/04/13 21:44

トヨタ C-HR(ハイブリッド) 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
(2018.4.16 4:39)(e燃費)
e燃費 16.19km/L 2018/04/15 18:35
e燃費 33.24km/L 2018/04/15 14:37
e燃費 19.25km/L 2018/04/15 14:04
e燃費 13.74km/L 2018/04/15 11:16
e燃費 20.30km/L 2018/04/15 09:48
e燃費 18.55km/L 2018/04/15 09:25
e燃費 24.53km/L 2018/04/15 04:21
e燃費 22.38km/L 2018/04/15 01:05
e燃費 18.83km/L 2018/04/14 18:31
e燃費 18.71km/L 2018/04/14 17:56

納車されて1カ月
納車日にガソリン満タンにしてから初めて給油
HVZだがリッター18キロでした乙

>>51
うちはHVXだけどSPORTモードONならこちらのパドル操作に従ってくれる。OFFだと言うこと聞いてくれたり聞いてくれなかったり、走行用バッテリー少ないときはパドル付いてる意味ないなぁと思う

CVTは試乗した限りではDレンジ、Sレンジに関係なくパドル操作に素直に従ってくれてた。ていうかこれが普通だよね

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/16(月) 06:04:20.14ID:5NejH+Jx0
HYBRID Zへの買い替えに向け、雨滴検知式フロントワイパーの作動テストを兼ね試乗
した。

当初、ヴェゼル購入時に当時の2014MODEL HYBRID Zの試乗時は雨滴検知式フロント
ワイパーの出来が悪く(設定 中間で拭きが遅いので設定敏感にしたら今度は早すぎるな
ど感覚が合わない)当時のCX-3は自分の感覚にぴったり合う https://youtu.be/Dz6QhtW27T8
のでホンダはダメだなと思っていた。

今回、2018MODEL HYBRID Zは改良されていた(ような気がする)

雨滴量に対しての動きは違和感は無かった。当時のCX-3に対して負けている部分はトン
ネルに入ってからの無駄拭きの回数。
CX-3はトンネルに入ってから無駄拭きが2回で収まるがヴェゼル2018MODEL
HYBRID Z何故かかならず3回無駄拭きだった。
それ以外は良好。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a7-Mqc2 [114.187.44.87])2018/04/16(月) 06:28:50.83ID:5NejH+Jx0
<TOYOTA トヨタ C-HR G-T(4WD)〜国道12号線〜道央道(深川IC〜岩見沢IC)> https://youtu.be/Ui2hNbzIZns
走行経路 国道12号線〜道央自動車道(深川IC〜岩見沢IC)

場所はこちら https://goo.gl/maps/w3Uxm5E2tUv

TOYOTA トヨタ C-HR G-T(4WD)〜メタルストリームメタリック(レンタカー)
(Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ+LEDシーケンシャルターンラン
プ+LEDデイライト装着車)

雨が降っていたのでオートワイパー(雨滴感応式)をAUTOに設定してテストした。
(感度設定は4段階の感度「高」から2番目)

1:05 ウィンドウが濡れているのに動作しないので一度停止し、再度AUTOに入れたら
動作した。
その後の動作はおおむね良好。(しかし、乾き気味なのに動作したり、トンネルに入っ
た際、まだ濡れているのに動作が止まったりして若干信頼性は低い。マツダCX-3のレイ
ンセンサーワイパーは絶妙な動作をする https://youtu.be/Dz6QhtW27T8 ので見習っ
てほしい。)

撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2017年5月6日

61名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1f-4Pm2 [49.239.71.92])2018/04/16(月) 08:08:40.04ID:3vYVbCk0M
この車、FFだからか、時々トルクステアみたいな感じが出る気がする。

みんな、どう?

>>38
ってハリアー乗りに思われてるよ。
後期ヴェゼルなんかに乗ってるとw

63名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f18-ltLK [113.154.105.252])2018/04/16(月) 10:38:05.70ID:U8U5wUiZ0
この車1人で乗ってる方と家族で乗ってる方とどっちが多いのかな?

ヴェゼルで雪山行ってもスタックしない?

ガソリンCVTだけど、変な感じは受けないよ。
僕はパドルはエンジンブレーキで減速したい時に使ってるだけだけど、普通に重宝してるよ。
youtubeで、Sモードでパドルマニュアルと、Dで加速の差はないというの観てから、あえてパドル使う意味ないなぁと思って。

>>64
そんな保証は誰にもできんな

今年は大雪の中、あちこちのスキー場いったけど、除雪してなくてもスタックはしなかったなぁ。
ただヴェゼルのAWDはリアのトルクが結構強くてFRみたいな動きするから慣れてないと怖いかも

MC後の4WD性能はまだハッキリと知られてないよね
改良されたらしいけどそれがどの程度なのか早く冬になってほしいわ

>>45
2ペダルパカパカブレーキランプで走るしかないよ
パドルはSモードに入れても引っ張ったりエンブレ効かせてとか無理

>>45
長い下り坂ならLモードで対応するよ
パドルは追い越しの時とかにあらかじめシフトダウンするとき以外は使わないな

>>67
参考にします
フォレスターと迷ったけどDCTが面白くて

>>53
ガソリンって燃費どれくらいですか?
検討中なので、是非とも生の声を聞きたいです

>>72
僕は、満タン法で15〜16km/L。
納車後2000km超えたRS。
満タンで600km以上は普通に走れます。
使用用途は毎日の通勤40km程度、休日はちょっと遠乗りあり。

>>73
ありがとうございます。
意外に走りますね
街乗りだともっと下がりますよね
13位でしょうか?

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sadf-Mqc2 [111.239.163.55])2018/04/16(月) 22:09:03.06ID:h2QCB2xda
>>72
ガソリンRS、インターナビリンクのエコ情報で確認したけど4月の暖かい日に
エコモードで高速50q以上を平均100km/hで残りは
平均的な交通量の一般道10q程度を移動した日のトータルの燃費が18km/ℓ
納車されてから1000q以上移動したが高速道路が6割くらいの生涯燃費が16,3q。
交通量の多い一般道を走行すると12〜15q/ℓ
こんな感じ。

>>74
通勤は、半分郊外、半分街乗りだけど、15km/Lは切らないですよ。
これから夏に向けてエアコン入れると分かりませんが。
アイドルストップは常時オフです。

ガソリン4WD往復100キロ超えの長距離は2回のみ主に通勤に使って15.8〜16.0
まあECONオンでまだ1000キロ未満だけど

夏はそんなに燃費は悪くならない
冬は本当に燃費が悪化する
覚悟しておくように

夏は全く落ちないね
冬はガタ落ち

>>43
あれ、そうでした?私は買ってからエンジン音に気付いてショックです。

>>48
>>49
私には軽の音に聞こえて。
あれは嫌いな音です。
これからずっと付き合っていくのかと思うと、げんなり。

エンジン音というか直噴ポンプの音だよ
ガラガラ音は

>>81
エンジン音じゃないんですか。勉強になりました。
なんかN-WGN乗っても同じ音しますよ。試乗で気付かなかったとは不覚。
他は全部気に入ってるクルマなんですけどね。

変なところ気にする人多いね
気にならない人間でよかったわ

>>82
ヴェゼルのエンジンはそこらのごく普通のエンジンと違い直噴エンジンなんでな

1.5Lでも1.7Lエンジンレベルのパワー出せる
モーター加えて2.0Lエンジン同等

ガラガラ音はその弊害だよ
車内には全く聞こえんし我慢しろ

>>72
53だけど街乗りで13くらいの高速なんかだと16〜18くらいだけど前の車より燃費いいからこれで満足してる!

ガソリンXだけど
シート以外の内装をジャズブラウン一式にしたいなぁ
工賃込みで全部でいくらかかるんだろ・・

HVRSで都内乗ってるけど流れをリードしなければ(周りに合わせてれば)18km/l前後はいくで
なお流れリードすると16台後半〜17いくかどうか

ガラガラ音は高齢者が車の存在に気付きやすいようにあえてガラガラ音にしたってディーラーが言ってた。
前の人の言うとおり車内では無音

89名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMa7-4Pm2 [210.138.6.47])2018/04/17(火) 06:54:03.60ID:0wjorMp3M
エンジン音、車内じゃ全然気にならないね。
ロードノイズの方が気になるくらいだ(苦笑)

>>88
あえてそんな音にするかよw

xv試乗して、次はヴェゼル行きます。
今は8年前の古い日産ノート、車検近くなので乗換です。

車種に拘りはありませんが、コンパクトsuvで検討
ヴェゼルどうかなぁと思い覗きに来ました。

xvは良かった。
不満は燃費、ナビ、ちょっと予算オーバー

ガラガラ音というのは、アイドリング時にするの?
ガソリン車だけど初めて聞いたんで。
加速時の「ゴォー」って音は、決して官能的な音ではないけど。
直噴だからこんなものかなと。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae7-4Pm2 [106.154.47.49])2018/04/17(火) 08:07:48.15ID:GCRmWfFLa
>>91
乗り心地も含めた走行性能ならXV。
燃費も含めたユーティリティならヴェゼル。
だよ。

少なくとも自分はそう思った。
ちな、スバルのお店は店員が微妙で
あまり馴染めなかった。

>>93
>>91
>乗り心地も含めた走行性能ならXV。
>燃費も含めたユーティリティならヴェゼル。
>だよ。

なるほど、街乗りが多い我が家にはヴェゼルが合うかな。

>ちな、スバルのお店は店員が微妙で
>あまり馴染めなかった。

なんか、自信なさげだったんですよね。
他も見たいって言うと、表情が曇ると言うか。
スバルさんは他社に取られるパターンが多いのかと思った。
まぁ、私の地域は雪があまり降らないから売れないのかな。

なんでもそうだけど営業マンに左右されること多いよな
俺はホンダの営業マンが異様に対応悪くてぎゃくにスバルはすごくよかった
欲しい車といい営業マンがセットになってると最高なんだけどね

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf45-iBa+ [153.204.50.10])2018/04/17(火) 09:02:53.09ID:nB5H/Yxo0
>>53
ダサ安ガソリンのエセヴェゼル乗りは、このスレに来るなよ!
ガソリン過疎スレで愚痴ってろよ。
ここはハイブリットオーナースレだよ。

家の最寄りのスバル店は、めちゃ態度が横柄だった。
この値段で欲しけりゃ売ってあげるよ!って感じ。
ホンダは前車からの付き合いがあって、対応は素晴らしかった。
地域差があるんだね

俺もヴェゼルに決める時に
XVの試乗したが
アイサイトの性能で
スバル車買うとこれ以降も
スバル車になるんだろうなぁー
と思った。

スバルは信者売りメインで
信者は他社と比べたりしない

比べるなら素人向けのウリは
ボクサーのアイドリングの静かさとAWDとアイサイトだが

HVならアイドリング無音だし
AWDがそこそこでいいなら
残るはアイサイトだけ

XVは候補にすら上がらなかったなあ
CX-5、C-HR 、ハリアーあたりとは迷ったけど

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