【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part11

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/14(土) 15:36:00.32M
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。

公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html

アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/

前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520903439/

関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523451872/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

>>364
うわ、そういう事もあり得るのか。
支払うタイミング考えなきゃですね。

>>367

それ発進時もオートブリッピングでアクセル少し煽ってくれてるからだよw

オートブリッピングONでMT乗るくらいならDCTやトルコンのオートブリッピングするATで良いんじゃないかと思ってしまうんだけど実際どう?
個人的にはMTが好きだけどパドルシフトはまた別の気持ち良さや楽しさがあると感じたもんで

何が言いたいかって言うとMTは自分で回転合わせるのが醍醐味だと思うから、オートブリッピング使うならパドルシフトの方が気持ち良いと思ってる
あくまで個人的な意見だけど

レブマッチシステムはタイプRの場合2速までしか機能しないし
発進時に勝手にアクセル煽る機能なんてあったっけ?

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:02:09.810
>>353
今月中に納車するけどキャビンのカーボンとウイングは頼んであるよ。

>>373
半クラで勝手に回転数あがるし
急な坂でもクラッチだけで発進できるから、なんかしらやってる気がする

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:37:26.910
>>373

1速でもレブマッチは働くよ

マニュアルには

・シフトダウンでオーバーレブするとき
・低回転で1速ずつシフトダウンするとき
・高いギヤから1速に入れたとき
・クラッチの踏み込みが浅いとき
・クラッチを数秒間踏み続けたとき

は働かないってあるだけ

因みにリバースでも働くよ

今のタイプRの前、もう10年くらい以上前だけどポルシェ930ターボに乗ってたんだけど、それもそんな感じで発進させれてたから、俺もトルクがあるからだと思ってたわ。

レブマッチシステムをオフにしても普通にアイドリング発進できるけど、これは単にトルクのおかげだと思うわ
坂道でクラッチだけで発進できるのはヒルスタートアシストのおかげだろう

>>362
自分契約した時はtypeRは必ず内金20万以上入れてくださいって言われたよ。ホンダからある程度入れてもらうように言われてたらしい。金額は販社で決めたらしいけど。

坂道でもクラッチだけで発進できるのか、知らなかった
さすがにそれは怖いから普通にサイドかけてから発進してた動きだすと勝手にサイド解除されて便利だから

>>380
ヒルアシスト有るからサイドはいらんよw

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:42:25.87p
>>361
白痴?

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:14:26.120
ミッションハズレかな?
一速入りにくいし、ギア鳴りしやすい。
街中は丁寧ににクラッチ操作せいって事やね。
反省。

DOPの純正ナビって3ラインあるけどどれが良いんだろう?
比較表見てると一番高い奴か、いっその事一番安い奴って気がするんだが。
機能的には一番下ので十分だけど地図の無料更新とかDで点検がてらやってもらえるのは便利そう。

あと、二代目NSXからtypeRのドアミラーは黒ってイメージがあるんだけどどうだろう?
あの中途半端にボディー同色がなんかイマイチな気がして。
DOPのミラーカバーの黒付けたい。

外れとか以前に自分の操作を疑え
万一外れでも慣らしていけば良くなる

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:39:55.810
>>384
自分は監視型ドラレコ対応と逆チルト付きってことで184にしました。

>>384 今まではポータブルのハンディーナビしか使ったことが無くて悩んでます。

でもシビックtypeRの場合は最初からバックモニターやら連動可能なETCなどの
通常ならOPの機能が標準で付いているので据え付け型の純正ナビ入れないと
もったいない気がしてね。

このスレでも言われてたけどエンジンの慣らしよりもミッションの慣らしの方が大切ってのはあるかもな
ってか、ミッションの慣らしってどうやるんだ?w

特別な事すると言うより、各速に入れる時に丁寧に少しゆっくり目に入れれば良いんじゃね? >>388

細かい事言うと、ニュートラル位置から各速に入る寸前で一瞬貯めてからレバー押し込む感じ。
こうして丁寧に入れるとすっと吸い込まれる様にギアが各ポジションに入る。
ここまでしなくても丁寧にって意識してやれば良いと思うよ。
あと出来るだけ各ポジションまんべんなく使う事かな。もちろんエンジンをぶん回さない範囲でね。

>>388
FFの場合ミッションケースまでのリンケージが長いのでブッシュなんかが馴染むまでコジらない方が良い、って勝手に思ってる

>>388
信号待ちで1から6まで、そっからまた1までを無理なく入れてくってのを昔やってた。信号待ちのたびにやれば車側の癖も自然と慣れる。

S660を内側から横にだけガンガンぶん殴って薄く板金した車、それがR

>>389-391
なんとなくわかりますた
ありがとう


395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 00:52:25.790
1速入らないときクラッチ何度踏み直しても入らず、結局無理やりぶち込む。
よく考えたらアクセルちょっと煽れば入るんかな。
それでダメだったら2速発進しよっとw

直線ってWRXSTIとどっちが速いですか?

>>382
ある車を潰したらType Rの出来上がりとか連呼してるヤツと
同一人物だと思う。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 03:16:52.59d
>>396 直線が速いの定義が0-100km/hで話をするならWRX STI発進時のトラクションなんかを考えずにパワーウェイトレシオで見るならタイプR

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 04:51:38.130
キモ

もうワッチョイとIPアドレスは必須でしょ

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:01:32.41a
>>397
自分もそー思う。
その事が頭にあって車を見てると、意外とヴェゼルをペシャンコにしたほうが1番似てると思うw

>>382
意味不明

>>395
構造上他のギヤに一旦入れて1に入れ直せば普通は入るよ、MT初?

お台場で新型タイプRとすれ違ったわ
マジガンダム

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 09:36:12.750
>>403
サンキュー試してみるよ。

>>395 それってRの時も普通に起こる現象だけど>>403のやり方の他に、
一度ニュートラルにしてクラッチ繋いでからもう一度クラッチ切って入れ直すと入る。

ギア同士が運悪くちょうど頂点に当たっちゃってかみ合わないだけだから、
どっちかのギアの位置がほんの少しで良いから動けば入るんだよ。

>>403
マジかよ、知らんかったw

知らない方が恥なので何でも聞けば良いとは思うが、それにしてもレベル低い質問だなとは感じる。

レベル低いのは質問の中身じゃなくて話し方じゃね

しかしブレーキダストすごいなぁ・・・
ホイールの色が前後で違ってきた

パッド換えるとAHAの効きも変わっちゃうのかなぁ・・・・

まぁ町乗り+ちょっとしたワインディング程度なら関係ないか
(一応DIXCELのMタイプ検討中)

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 10:59:33.690
>>410 別にその手の電子制御ってパッドの効き見てるんじゃなくて、
各タイヤの回転数の差とか見てるだけだからパッドが変わっても大丈夫のはず。
パッドが変わって制御がおかしくなるなら天候や路面状況の変化に対応できないからね。

まあ、基本的にパッド換えれば色々体感する走りも変わるからその点では
『効きが変わる』は正しいとも言えるかな?

ごめん、自爆上げのミスしちゃった。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 11:12:02.850
いやいやプロでもこのレベルだから、一般人なら知らん人多いと思うぞ。
http://www.webcg.net/articles/-/19318

>>406
今まで乗ったMT車はクラッチ踏み直しでだいたいシフトチェンジできたんだが、ウチのは何度クラッチ踏み直してニュートラルから1速へ入れても固くて入らなかったよ。

>>388
ミッションの鳴らしってあまりやらないほうがいいよ
故障してしまう

>>414

なあ?どういうつもりで書き込んだんだ?
恥ずかしくないのか?

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 13:10:44.50d
>>414
俺も理解不能
なぜ?教えてくれ〜

>>414
構造が理解出来てれば不要だの故障するなんて言葉恥ずかしくて出せないと思うのだけれど?

あぁ「慣らし」に「鳴らす」を掛けてるのかな?ギヤ鳴り位じゃ壊れはしないけどよろしくないのは事実だね。

先週見積りにいったらフロントブレーキディスク+パッド同時交換って言われたな。早い人で3年くらいで交換サイクルになるらしい。

費用は15だったか18万だったかその辺。

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