新車販売台数ランキング総合スレ 162

1ハゲランサー (スフッ Sd1f-xWv/)2018/04/12(木) 22:50:41.28ID:dZHTPDRWd
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518595318


軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
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落ち着けw

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-rWRa)2018/04/21(土) 15:35:46.88ID:O8szW7kZd
千葉のア◯@にインサイト

千葉のア◯@にフィット

>>157
車音痴で知識が圧倒的に足りないから論理的に返答できず、顔が真っ赤になってしまったまで読んだ

http://yasui-car.com/kousoku.html
高速走行中の乗り心地は快適
高速走行の安定性はばっちり
往復300kmの長距離をアクアに乗っても快適

何の問題もなくて吃驚だ

>「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
「私は普段エスティマに乗っているのでこの加速の違いは大きいです。」
と、あるようにアクアの加速はエスティマと比較した時の話…
これがいつ書かれたものかは知らんが、仮に現行型と比較した場合
2.4だと170ps/6000rpm、22.8kgm/4000rpm
マイナー前の3.5だと280ps/6200rpm、35.1kgm/4700rpm
HVだとシステム合計出力が190ps、エンジンのトルクが19.4kgmで前輪モーターが27.5kgm、後輪モーターが13.3kgm

これだけ性能に性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか?
お前はンダグソご自慢のシビックタイプRとフィットRSの加速を比較して、フィットの加速は悪いと言ってるも同然なんだが
自分の主張を本当に理解してるか?

×これだけ性能に性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか?
〇これだけ性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか?

ちなみにLサイズミニバンであるアルヴェルエルグランドは3.5Lで280ps以上の出力を発揮するモデルも存在するが
ンダグソご自慢のオデッセイの出力は最高でもどの程度だったっけ?
自慢出来るのは公道ではまず発揮出来ないシステム合計の215psだけ…
どっちがHV馬鹿だか分からないな

アルヴェルやエルグランドと比較したいなら、まずはガソリン仕様で3.0L以上のV6
最高出力250ps以上のオデッセイが発売されてからにしろ
話はそれからだ

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/21(土) 17:45:08.44ID:DlPYE8q20
ホンダカーズ 「本当に売れません、、、」 「ちっとも売れません、、、」 「凄くストレスです、、」

アホンダの誇りシビック

実際フィットHVって4000rpmでの出力はどれくらいなん?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-EYvb)2018/04/21(土) 18:42:29.08ID:pFbCvFLC0
>>157-160

猿以下、ワロタ

>>157
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 

ホンダのi-DCD搭載車のことですね
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/21(土) 19:02:55.11ID:EOUTPUMPM
>>165
グラグラゆらゆらでオエーとなる重心の高さで、どこに行きたいのか全く不明だ>アルヴェルバス

結婚に縁がない千葉がミニバンをドヤ顔で語るwwwwwwwww

千葉くんは鉄格子付きのシビリアンがお似合いだよ

高級ミニバンとは縁がないからくやしいんだろうね

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/21(土) 19:27:23.97ID:DlPYE8q20
貧相な箱バンしか作れないホンダには要人に指名されるアルヴェルは酸っぱい葡萄にしか見えないのには同情するよ

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-m5QP)2018/04/21(土) 19:28:09.69ID:50+cpSIUa
実際に車に乗り比べれば分かるけど、一般的に高い座面の車って低い座面の車よりかアイポイント高くて運転楽だったり安全性も良かったりするんだけどな?
低床ミニバンが悪いとは言わんが歳取ったりお子さん持ちの女性ならそう言う人は多いし、実際旧オデッセイやストリーム(ジェイド)みたいな低床ミニバンは廃れて先祖帰りしてんじゃん

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-S9Qq)2018/04/21(土) 19:31:18.06ID:lkGLF11HM
>>169
データが古すぎて何の参考にもならなくて残念
完成度の高いi-DCDはとっくにリニアな発進加速をウリにしているよ
良かったね

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

>>170
自分は馬鹿だから論理的な返答が出来ませんまで読んだ

>グラグラゆらゆらでオエーとなる重心の高さで
お前がミニバンのサスセッティングがどんな状態を想定してるか全く理解していない
究極の車音痴だという事は分かった

178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp3b-xBcN)2018/04/21(土) 21:10:31.97ID:D8bmTitFp
>>176
また紙切れ一枚でホンダに騙されるカモユーザー乙

そりゃホンダも笑いが止まらんわな ユーザーがあほばっかりだとwww

>>176
なら>>148のデータも古すぎて何の参考にもならないな
ンダグソ曰く、現在のiDCDはバージョンアップしてるらしいから2015年のデータは
明らかに旧型のモノだろうからな

>完成度の高いi-DCDはとっくにリニアな発進加速をウリにしているよ
完成度が高いのではなく、元々低い完成度だったiDCDをンダグソ共が馬鹿にする
改善によってマイナスが漸くゼロになっただけの話だろ
まあ完成度が高いと嘯きたいならそれでもいいが、その場合、iDCDにはもう改良点など殆どなく
現在の性能がほぼ限界点で今後発展の余地など残されていないという事になるがな

ところでフィットって2016年くらいのモデルでも初期型のアクアに
実燃費で負けてたけど2017年のマイナーチェンジで
追いつけたの?

>>176
「ドライバーの感覚にあったナチュラルな走り出し応答性を実現した。」
裏を返せば「ドライバーの感覚にあったナチュラルな走り出し応答性」
という当たり前の事も実現できずにアクセルを踏んでも2秒は
加速しないアンナチュラルな応答性のポンコツ車を何年も売ってました
ということを自白したってことだから全然良くないよ

>>176
実データでも無さそうだから信用に値しないが、グラフを見ると走り出しから出遅れているのを認めた訳だ。
多少は改善されたのかも知れないが、メカ的に有段ミッションなのだから>>169が解消されたとは考え難いな。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 08:23:33.02ID:eFHr3llVM
そうだね
スモールは既にi-DCDやN-BOX以外の選択肢は情弱だけになったようだ

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/22(日) 08:47:57.95ID:ux0i7tLl0
系販売台数第3位のホンダが売る 唯一の軽自動車nbox
オデッセイ ステップワゴン フィット とヒット商品がダウンサイズしている 過去のヒットが全て売れない今
まさに崖っぷちのホンダ 軽自動車だけが頼みの綱 次はホンダカーズ でカブでも売るかw

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-EYvb)2018/04/22(日) 08:48:17.82ID:b/sQG9nz0
その結果・・・

2018.3
アクア 14,778
フィット 12,503

それもHV比率が極端に低いポンコツフィット・・・

やはり消費者は賢いからね

情弱はアホンダだけでいい

><

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 09:29:11.65ID:eFHr3llVM
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

187名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-m5QP)2018/04/22(日) 09:38:04.77ID:VeT6ryOsa

>>186
> インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい

どこのパラレルワールドにお住まいですか?
私の住んでいる世界ではプラネタリーギアを使ったTHSがインサイトに
引導渡して絶版に追い込みましたし、i-DCD搭載車を全部足しても
アクア1車種にボロ負けという状況です

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 10:08:49.03ID:eFHr3llVM
>>30
訂正
×北米カーオブザイヤー

米国の有力自動車メディア、『モータートレンド』は10月15日、「2015スポーツユーティリティオブザイヤー」を、ホンダ『CR-V』に授与すると発表した。

同賞は2013年11月からの1年間に、米国で発売されたSUVの中から最高の1台を選出するもの。
米国の自動車メディアが発表する賞としては、最も権威が高く、各方面から高い注目を集めるアワードとして知られる。

今回は、CR-Vの他に、トヨタ『ハイランダー』、レクサス『NX』、日産『ローグ』、スバル『アウトバック』、メルセデスベンツ『GLA』、
BMW『X4』『X5』、ポルシェ『マカン』、ボルボ『XC60』、キャデラック『エスカレード』、ジープ『チェロキー』など、18台がノミネート。
『モータートレンド』のスタッフが、一般道、サーキット、オフロードなどの走行テストを徹底して行い、最優秀の1台を選び出した。
https://e-nenpi.com/article/detail/235240


このようにシビック、アコード以外の幅広いジャンルで当然のように受賞するのがホンダの当たり前になったよね
ホンダ恐るべし

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 10:11:49.14ID:eFHr3llVM

191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/22(日) 11:24:11.05ID:ux0i7tLl0
ホンダは負け犬が乗るのに相応しいよ

精一杯ヤンチャぶりたいからnboxをイカ釣り漁船仕様にしちゃうとことか

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-EYvb)2018/04/22(日) 11:40:35.00ID:b/sQG9nz0
インサイトで虎の尾を踏んだホンダの涙目っぷりは

いまでも笑いの種だね

v(^^)

193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/22(日) 13:06:26.34ID:ux0i7tLl0
インサイトは3代目プリウスの見積もり相手にすらしてもらえなかったからな
あれを同じハイブリッドにされちゃ困ります ってキッパリ言い切った 確かにそうだわ

はじめてクラリティ走ってるの見た
白だった

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 13:55:30.43ID:ZgA3q8vDM
確かに1.3Lのインサイトに必死になるポンコツハイブリッドメーカーは笑いの種だったよね

(-。-)y-゜゜゜

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-EYvb)2018/04/22(日) 14:08:20.07ID:b/sQG9nz0
相手は(インサイト)は弱すぎて相手にならなかったから

トヨタも拍子抜けしたよね

><

197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/22(日) 14:23:53.22ID:ux0i7tLl0
ホンダお得意の 嘘 大げさ 紛らわしい に珍しくトヨタがつきあっちゃったよなぁ

結果 トラッシュハイブリッドだった訳だが

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 16:06:11.45ID:ZgA3q8vDM
1.3Lインサイトと肩を並べるトヨタ基準の2.4L並(笑)ドン亀パワーには、あいた口が塞がらなくなるなんちゃってハイブリッドぶりに
プリウスオーナーが顔をゆがめるしかなかったのを思い起こさせるよね

><

>>198
そのドン亀パワーのプリウスに対抗するため燃費を悪化させてまで排気量をアップさせたものの鳴かず飛ばずで生産中止になった
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ4ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペのインサイトがどうかしたか?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffda-rWRa)2018/04/22(日) 17:00:45.09ID:TkVD5opK0
千葉のア◯@専用にでもなったかな?

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 17:12:18.10ID:ZgA3q8vDM
>>199
クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい

トヨタ・・><

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-xhTL)2018/04/22(日) 17:18:38.02ID:6WxjFV000
>>201
販売台数スレで売れずに廃盤になったクルマでドヤ顔とか、
バカにされ笑われるだけってわかってないのかなー。
わからないから自閉症アピール書き込みを性懲りもなくするんだろうな。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e336-xBcN)2018/04/22(日) 17:28:23.70ID:ux0i7tLl0
インサイトの名は約束された負けの系譜

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-EheH)2018/04/22(日) 17:39:40.64ID:ZgA3q8vDM
トヨタ車の特徴がプリウスによく出ているね


【満足度・総評】 
ハイブリッドと言うだけの車。 
コストダウンの塊。 
燃費以外何の取り柄も無い車。 
ドアを閉める時も安っぽい音。内装のキシミ音は対策をしても無くならない。それどころかひどくなる。 

雨の日に走ると、タイヤハウスに水が当たる音がはっきり聞こえる。それほどロードノイズは大きい。(特に後輪) 

購入してとても後悔した車は、今まででこのハイブリッド車だけ。 
長年トヨタ車を乗ってきたが,近年のトヨタの金儲け体質、 
激しく売れれば良しとした企業体制は残念。 

もう,トヨタ車は二度と買いたくない。 
直ぐにでも乗り換えたいほど残念な車。 

トヨタ関係者が、宣伝のために、良い評価を書いているので、注意してください。 
実際はこんな車です。 

http://s.kakaku.com/review/K0000287212/ReviewCD=882064/

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffda-rWRa)2018/04/22(日) 17:47:07.46ID:TkVD5opK0
>>204
. _,,..-----‐イィィィ、
':::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::::::/`¨¨¨从从リlノ、
::::::::{  u    ,,ィ l     ああっ、お前のass dream
:::::::::`7 ∠三彡''´ 丶 にdiveしたい!
::::::::::〈    ー=''"  `''‐、
`ヽ::::::', u        __ ノ
.`>、ヽ::l          ′l
. { (} ヾヽ.   i   ⊂ニ<
ヽヽ -、ヾl   u     イ
::::`7''―、            ヽ
:::::/   l\______..)
゙"'' ‐.、  |  ::::::::::::::_,,..-''´
     \l   ::::/´
      ヽ   /
         '.,.ノ
          ',
        :::i
.        .:::l
        .:::::,'
       ..:::::/
とあるホモダカーズの人

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp3b-wKfp)2018/04/22(日) 17:54:52.90ID:k/seBSNtp
>>160
お薬足りてないみたいだよ、千葉ちゃん

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba7-EYvb)2018/04/22(日) 17:55:33.30ID:b/sQG9nz0
>>204
ホンダ関係者が、ネガキャンのために、悪い評価を書いているので、注意してください。

まで読んだ

>>201
>クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
プリウスにフルボッコにされて生産中止に追い込まれた2代目インサイトやギネス級のリコールやらかして
信頼性が地に落ちるどころか地面にめり込んだフィットHVのことですね分かりますwww

>燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい
プリウスとインサイトの価格差など大きくなかったどころか、プリウスに標準装備されている安全装備をインサイトでOP選択すると
価格が逆転するという極悪セットオプション仕様だったことは忘れてるのかな?

で、インサイトの生産中止が決定したころに貼られていたコピペがこれ

北米仕様:VSA・LEDデイライト・サイド&カーテンエアバッグ・タイヤ空気圧センサー・160wCDプレイヤー標準装備:174万円($18350・北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様:VSAのみ標準装備・他は無し:193万円

これをボッタクリと言わず何と言うのか是非説明して貰いたいものだな

>>204
必死こいてプリウスをネガキャンしているレビューを探してきたまで読んだ
その投稿者の言っていることが正しいと誰が保証するんだ千葉?
そもそも2009年モデルを2015年にレビューしている時点で何の疑問も感じないのか?

それでもそのステマコムのレビューが正しいと抜かすならこれも正しいことになるな

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時(40km/h〜70km/h)巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

自分の都合のいい事だけソースにするなよ

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-m5QP)2018/04/22(日) 20:21:26.77ID:i4ls46ZUa
>>209
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ


湾岸ミッドナイトって漫画でインサイト出た時にまんま同じ事書いてあったわ、それ

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e6d-G11K)2018/04/22(日) 21:19:16.10ID:zjJ6T6D20
解決できない、解決する気のない不具合について
異常なし 問題ない で貫き通すのはホンダではありがち

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdba-m5QP)2018/04/22(日) 23:00:41.21ID:9h0QKziqd
千葉のおかげでホンダだけは買わないようにした。

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