【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FFe7-EaDI [106.171.14.211])2018/04/12(木) 08:49:25.86ID:Qc3e0kJXF
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/

◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/

◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/

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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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>>795
チタニウムは田んぼから出てきたような色なので却下

>>824
福祉車両?

KEならチタニウムカッケーって思えたな

走行中に何でかパーキングかけちまったぜ。つんのめる挙動でおっかなかったわ。

そんな危険な制御受け付けるのか?

838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f2e-Ncu5 [110.165.246.190])2018/05/27(日) 02:28:50.14ID:8eGEf+/70
ネタだろ?危なすぎるわ

効かなかったらブレーキ効かないときどうするんだ?
教習所でもサイド引いて路肩に突っ込め、って教わるだろ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ee18-Q2ES [111.103.102.86])2018/05/27(日) 08:27:04.86ID:B9Xj+dF90
サイドブレーキターンもできるってことか。
誰か試してくれ!

841名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf7-8R1T [182.251.251.12])2018/05/27(日) 08:46:12.52ID:EW9qwY/ua
メータの液晶が同じ画面にしてたら焼きつきそうで
ちょくちょく変えないと怖い

842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d3a7-8R1T [114.191.108.107])2018/05/27(日) 08:53:00.29ID:KUPkBcWw0
つかどこのメーカーもだけど液晶がインチをあげると馬鹿高くなるのは何故だろう
トヨタの10インチとかそれだけで30万するけど 今液晶なんてアホみたく安いしタッチパネル載せてもそんなに高い気はしないんだけどな

843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0218-ZyTd [27.95.100.77])2018/05/27(日) 09:00:37.69ID:fy2h/mFU0
産業製品と民生品の違いぐらいは理解しようね。
産業製品は選別部品使ったり、車載機器は作動温度の幅が偉く広かったりと部品自体が違う。
保守品の供給もあるから高くなるんだよ。

ホンダは保守品の供給切れ早すぎ。

>>842
車載用は家電用と比較して、耐久性や環境温度が全然ちがうからな

例えばipodを炎天下の車内に入れっぱなしにすると高温になって動作しなくなる(冷めれば動くが)
一方車載の液晶はそんなことはない。炎天下だろうが氷点下だろうが動作する。
そんな家電品とは別の専用設計してるんだから、高いのは当たり前なんだが。

タイヤのインチアップなんて材料費減るのに高くなる不思議
あれは絶対おかしい

薄くなってもある程度の性能を保持するのに技術的に難しいから高いってタイヤメーカーに言われたことあるわ

昔はそうだが今は同じソフトで計算しているので手間は同じ

あのねえ
実際に装着するのはデータじゃなくて物体なの
需要の問題もあるしね

単純に需要の問題だけでしょ
装着云々より

型の償却費なんかは重いよな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf7-WQsc [182.251.247.34])2018/05/27(日) 12:12:36.74ID:UVInrUKka
型かわるまえの新車で後期モデルが半額以下で買えないでしょ。
後期に需要があるからで
タイヤもそうだとおもうよ
需要っていくら計算してもでるものじゃないからね。

にしても17と19の差がありすぎでしょ
暴利だと思うわ。

昨日東京〜新潟の往復450kmほど走ってきたけど高速の赤城付近の山登りがホントに楽だったわ
6速で90km/h前後で2000回転以下でもシフトダウンしないで軽々登っていくから疲れも少ない
行くときに軽油満タンにしていって帰ってきたときは半分ちょっと残ってる
財布にも優しくて良いわw

新潟って近いんだなー

と的外れな感想を書き込んで見る

そりゃ新潟は関東圏だからな。

対抗馬のハリアーの値引きが厳しかったー
どうしよ…。

>>856
両方試乗したの?

>>857
値引きの話だろ 試乗は関係なくない?

859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c736-ZyTd [60.114.194.220])2018/05/27(日) 16:53:56.92ID:gsjQeQcM0

860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26a7-7Mvc [121.115.215.36])2018/05/27(日) 18:12:42.73ID:OXB3OeWA0
25SPに試乗してきた。
フラットな乗り心地なので、ちょい固めだけど大丈夫と感じた。
ところで、アクセルレスポンスが過敏に感じたけど、みんなは気にしないレベル?
マツダの特徴?

>>858
そそ。値引きについてね
ハリアーは買うつもりないかなー
試乗したけど、やっぱりCX-5の方が良いと再認識した
HOLDはハリアーの方がグッと踏み込まなくて楽だったけど

862名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26a7-7Mvc [121.115.215.36])2018/05/27(日) 19:23:24.51ID:OXB3OeWA0
>>861
CX-5は、25S?XD?
ハリアーも値引きが渋いよね。
けど、CX-5も値引きは渋いはずなのに、現時点でCX-5の方が値引きあるのが不思議。

>>844
雪国住みで前車でiPod CLASSICをずっと車内に置いてたが11年壊れなかった俺は運がいいのかしら

>>853
俺も月末新潟〜東京を往復するわ
25sだけどね
ディーゼルには及ばないだろうけどどんなもんか試してくるわ

エンジン切ってる時に気付いたんだけどアクセル踏み込むと一番奥にカチッとなるスイッチが有るんだね
アレなんのスイッチなのかな

>>860
オルガンペダルの特徴があるからかも
今乗ってるのがオルガンペダルだったらごめんね

866名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26a7-7Mvc [121.115.215.36])2018/05/27(日) 20:26:03.12ID:OXB3OeWA0
>>865
多分、それかもしれない。
あと、アクセルワークで右足に違和感があったんだけど、それもその内に慣れるのかな?
買う前にもう少し試乗して、合うかを試してみるつもり。

867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2ee5-DjoS [119.30.237.81])2018/05/27(日) 20:30:46.45ID:87Dh2R/s0
3みたいにプロアクSパケがあればなぁ。

>>867
あれズルいよなw
一方でアテンザがLパケだけ値上げした辺り、スモールはお買い得度重視でラージとは違うんだなって思ったよ

>>864
キックダウンスイッチ
入ると全開になる

>>863
オートクルーズ任せならすげー平均燃費伸びるよ!
踏みたくなっちゃうのがたまにキズレベル
踏んでも伸びるのは不思議
茨城から那須往復で給油無しでいけたよ
…ガソリンで…ね、ディーゼルなら燃料半分残しでいけるかと思うと正直羨ましい…

XD プロアクティブのマイチェン前の中古を狙ってるのですが
2018年と2017年のエンジンの違いで、耐久性や、煤の溜まりやすさなんかのメンテナンス面での違いはありますか?
あとi-activesenseのACC、自動ブレーキの精度なんかは上がったりしてますか?

CX-5はあちこちでいろんなスイッチ音が出るね
電装品満載の今どきの車らしいと云えばそれまでだがアナログのリレー音みたいのはけっこう笑える

カチカチ…カチカチ…

>>870

つくばの人かな?

>>862
25S Lパケ希望だよ
そうなんだよね
CX-5は買って欲しい
ハリアーは売ってやる
って態度がそれぞれ感じられた

エクストレイルでも見に行くかなー

>>870
オートクルーズも試したいしスポーツモードも楽しみたい!
平均どれくらいいくかなー
通勤7割郊外走行で12.5だ

876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3e3-0oR+ [210.132.129.249])2018/05/27(日) 21:29:02.35ID:2QIoqxCK0
>>806
もういらんやん

>>873
ああ、すみませんつくばですけど東北道走って思ったのは常磐道に比べて殺伐としてないっていうか…
常磐道なら追越車線140キープ出来ないと…以下は略です
なんでそんな話俺にさせたんですか?

878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26a7-7Mvc [121.115.215.36])2018/05/27(日) 21:47:06.24ID:OXB3OeWA0
>>874

> CX-5は買って欲しい
> ハリアーは売ってやる
> って態度がそれぞれ感じられた
これ、よくわかる。
色んな営業所を回ったけど、良い雰囲気の営業がいない。
CX-5は2件目で話せる営業を見つけた。
ハリアーは4件回っても、未だに及第点レベル。

> エクストレイルでも見に行くかなー
自分はフォレスターを見に行った。
25SLより割高な感じだった。

>>860
XDだけど、俺は全く逆の印象受けたなぁ
アクセスレスポンスは弱めで、ある程度踏まないと加速感が出ないから
Gを感じない滑らかな加速がしたいときと、力強い加速がしたいときの使い分けがしっかりできるアクセスな印象だった

新しいフォレスターは運転中に寝ても大丈夫らしい

新しいアテンザはフォグ自体消滅したんだっけ?

試乗車で2000キロ走ったやつを買って晴れてここに入信するわけですが、今更になって煤の問題がちょっと心配になってます。
二年弱で2000キロの試乗車ってディーゼルにとってかなり悪い乗り方なんですよね?
納車の時にはその辺もクリーニングされた状態で来るのだろうか。心配だなあ。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2ee5-DjoS [119.30.237.81])2018/05/28(月) 00:21:40.36ID:4HNWkx3z0
確かにディーゼルの試乗車ってチョイ乗りの繰り返しだから最悪の乗り方してることになるよね。

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