【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントタイヤの前のランプってUS仕様のとかDの営業が言ってたけど、いつ光るの？ つくづく思うのは、ハッチバックを寄居生産にして、アメリカからセダン輸入すれば良かったのにと。 >>9
セダン増産のための寄居だしハッチバックのメイン市場は欧州なんだから難しい話だ >>9
オメーの都合なんか知ったこっちゃねーよ
売ってくれるだけで有難いだろ
この車の場合 受注台数なんか分からないってそれ何度言ったら
登録台数なら分かるけど 契約時の納期の縮小はされてないみたいだから受注はコンスタントに取ってると想像はできるかな 買った人、納車待ちの人は、シビック1択だった？
競合車あった？ インプレッサも見積もりとってるって営業の人に言ったけど心の中はシビック一択だった >>16
初の車で一択でした
駐車場が寂しかったです >>16
今RB3オデッセイ乗ってるから
アテンザワゴン2.5Lパッケージと迷ったけど
シビック買っちゃいました。 >>16
ちょっと価格帯違うけどレヴォーグと検討してたけど乗った感じとディーラーの態度でシビックにした
まあホンダディーラーが友達だってのもあるけど >>16
BRZとFD2タイプRの三択で迷ってた
実用性とか年式考えてシビックHBにした メガーヌとV40で悩んで、維持費でシビック。
外車はメンテがネックやね。 >>16
MTを探してたから、一応スイフトとMX-3とか乗った。でも、心ではcivic一択 >>16
中古で現行アコード前期とFDシビックとトヨタsai >>25
AT考えるならV40の方が絶対良いと思うんだがw
モデル末期で安いしw 外車は乗り潰すならいいけど
買い替える時の下取りの安さは
阿鼻叫喚レベルだから覚悟が必要。 >>16
クラスは違うけどティアナ
シビックのほうが高かったw >>28
雉かな？
欧州車がよく使う8ATはアイシン製で安心…て
思うが使うとそうでもない。6ATもな。
周りで距離乗ってる人いない？
多分解ってくれる。
あと地元のボルボ扱う寺が超絶工賃高いってのも理由。
T3オイル交換25000円也みたいな。 >>32おめでとうございます！スポイラキマッてますね！ >>31
なんでお前はいつも突っ掛かって来るんだよw ドイツ車でもよくこわれるんでしょ、
知り合いが一つ前のだかゴルフ乗ってるけどなんかドアミラー取れたり海外旅行で空港まで行くその朝にエンジンかからんかったりとか言ってたな。 >>32
おめでとうさん
昼間の画像もアップ頼みます んー、やっぱり自分は少し迷ってます。
今乗ってる車検に間に合うように、決めなきゃいけないから焦りもあって・・・。
まだ先だと思ってたけど、納期が長いし。
参考になりました。
ありがとうございます。 車検切れてもある程度の期間ならディーラーで代車用意してくれるかもよ聞いてみては？
俺は車検切れから納車まで2ヶ月近くあるけど代車用意してくれるっていうからシビックにしたよ
焦って決めるといいこと無いから落ち着いてよく考えた方がいい
マイカー無くても普段の足なら割とどうにかなるもんよ >>32
おめでとうございます！
自分も赤に黒スポイラーで悩んでるので明るい時間での写真あれば見せていただきたいです！ 待ち時間が長いとオプション吟味できてよかったけど
その反面、なんで買っちまったんだろーという後悔の念も結構あった。
まだ金も払ってないしモノもないけど。 >>32
リヤスポ黒合ってますね、グリル周りやダミーグリルが黒だからマッチしてます。
>>41
だいたい1年みておいて商談進めて10ヶ月で決めれば良いと思いますよ、ギリギリ粘って間に合わないよりは1、2ヶ月位余裕あったほうがいいでしょう。自分は確実に間に合わないから車検9月にとって1末納車でした。即納ではないので仕方ないですね。 すみません前スレでUSサイドマーカーで
質問したものですが、
電球のソケットは日本製を使うとのことですが、
ということは必要なのは、
USサイドマーカーのレンズ+筐体(ハウジング)だけ
でいいのでしょうか？
Ebay見てたらソケット、電球無しのものが
売ってたのでこれでいいのかなと思いますが、
どうでしょう？
https://www.ebay.com/itm/2016-2017-2018-OEM-Honda-Civic-Hatchback-Front-Side-Marker-light-LH-RH-Set-/123056440527
あとここにはハッチバックと書いてありますが、
セダンでも同じですよね？ >>46
セダンも大丈夫と断言出来ないですが大丈夫だと思いますよ、あとレンズ本体が有れば大丈夫です。電球が付くソケットはUS仕様は使えないので日本仕様のいま付いてる物を使います。
https://i.imgur.com/tnDBOPe.jpg
自分が購入した物の品番
https://i.imgur.com/dHyUiP5.jpg
以前も貼りましたが車両側カプラー形状が違うのでUS仕様のソケットは不要です >>32
この手のパーキングだと板上がったとき当たらない？
別にいいんだけどさ シビック「あの…板さん…何か硬いモノが…」
板「当ててんのよ」 白ハッチにマッドガード付けた人います?写真見てみたい 来年あたりインプレッサスポーツ買おうと思ってたけど街中でシビックハッチバック
見掛けるようになってからかなり心揺らいでる。
エッジ効いたスタイリングめちゃカッコイイ！厳つさの中にも上品さがあるね。
でもホンダセンシングのACC性能が気なる。アイサイトよりかなり劣るのかな？ アイサイトのは知らんが、ブレーキベタ踏みな減速するから好きじゃない
CVTなのでしんどい時の渋滞に使おうくらい >>56
心揺らいでるのはいいが半年待ちなのでその間心変わりしなければいいけど >>56
渋滞追従はかなり優秀で不満無し
あとは東名(川崎～厚木)の通勤で使ってるけど、
100kmで走っててたまにブレーキがきつく感じる
でも十分使えるレベル
アイサイトには劣るだろうけど てか、スバルは年改するからその時じゃないとわからんだろ 来年の話って事だから、その頃にはバックオーダーも解消してるだろうさ。
ただ、スバリストとまでは言わんが、現状では当然ながらインプありきみたいだね。
運転支援に関しては、センシングも遜色無いレベルまできてるけど、これまたアイサイトありきっぽいし。
>>59が言う様に、確かにきつくは感じる。
ま、人間みたいに、予測してアクセルオフ → エンブレ → それでも足らなきゃフットブレーキって、
じんわりの減速は酷な話だけどね。
ま、時間はある事だし、専用道とかも試乗出来そうなDで、
乗せて貰って確認した方が確実でしょ。 おたずね
ワイパーのメンテナンスモードって、
二本が途中（目の前）？で止まってる状態でOKですか？ 暖かくなって窓を開けて走ることもあるんだが、
リアの窓を片方だけ開けて比較的早い速度で走ると
なんだかウワンウワンと変な反響しないか？ >>62
マニュアルの挿絵だと、途中じゃなくて上がり切ったとこになってるね。
操作の仕方次第じゃ、メンテナンスポジションじゃなくて、
単にMIST操作をイグニッションで中断させてるみたいになりそうだけどｗ
つか、この為に片道とは言え、乾拭きさせるのも精神的には宜しくないな。 白HBMT、11月末の契約でようやく今日納車日が決まった
あと2ヶ月がんばる 今日ディーラーにホーンの交換見積もり取ったら1万6千円だった ワイパーならメンテモードにしなくても普通に交換できたよ >>63
するね、気にならんけど
どっちかというと走ってる時のタイヤのゴロゴロ感のが気になるわ 納車して一か月だったが、
セダンのフロントがダサく感じて来た…
特にプラスチック感全開の黒い樹脂グリルが…
(フォグランプ周りの樹脂パーツも同様） 更にセダンはメッキを多用してるが、
安っぽいし汚れが目立ってイラつく HBの外装ピアノブラックもたまらんよ。
ことごとくめっぽう汚れる箇所に使われてるから、洗車や拭き上げで気を使う。
数年後にどの位の線傷が出てるのか想像するとゾッとするｗ あえてヘアライン加工のように一方向の傷をつけるのも１つの手 >>69
そうかやっぱりするのか。
耳から頭の中にまで響いて俺はダメだなあ ハッチバックATを試乗して来た。
1.5Lでも流石ターボ、車体が重いにも関わらずフィットHV並の加速力があったかな。
道が少し混んでたのでゆっくりでしか運転出来なかったけど
街乗りには十分ですね。
ゴルフGTI程で無くても、もう少しホールド性のあるシートだと良かったんだけど。
散々言われてた内装はダッシュボードやインパネを見るとなるほどといった感じ。
色でもっと濃い青があれば良かったんだけど今すぐ買う予定はないし
マイチェンまで様子を見てみよう。 >>67
工賃だけで？
ボッタクリ過ぎだろw
てか、リアワイパーの形状がダサいから取ったけど後方視界も良くなるからオススメだよ
勿論DIYな
何でもかんでもディーラー任せにすんなよw
バンパーとかドア内張りくらい自分で外そうなw
タイヤ交換もできない奴が多そうだなw やだよ金困ってねーし
手とか爪をオイルで汚したくないわ PCなら自分でパーツ揃えて修理もやるが車は無理というか面倒でやろうと思えない
PCはドライバー(できればトルクスも)を揃えるだけでできるけど車はそうはいかない
自分の好きで得意な分野だからやるんだろうけどそうじゃない人に押しつけても困る
なので>>79に同意 今のところたまにしかシビック走ってるのみない
メタルスライム並みだなｗ
あと半年もすれば結構増えるかな ホーンは右のダミーダクト外せばすぐ交換できるよ
バンパー外す必要無いよ >>63,75
それウインドスロッブって言って、リアドアガラス開けれればほぼどんな車でも発生するよ。確かにデカい低周波音なんで不快だよね。 >>83
そうなんだ。
今まで自分で乗ってきた車であまりそんなこと感じたことなかったんだけど、よくあることなのね。
教えてくれてありがとう。 >>59
高速道路通勤、距離にして何kmくらいで疲労度はどうでしょうか？
自分も約50分ほどの高速道路通勤を予定していて、シビックへの乗り換えを検討中です。 >>85
片道高速40km下道15km走るけど、
ACC無し車と比較したら全然疲れない
（LKASも優秀）
いつでも車に任せられるということは
精神的な安心にも繋がる気がする セダンのセンシングレスを買ってベース車として車高調と引っ張りホイール入れて
こんなDQNカーに仕上げたいと思いまふ今日この頃。
https://www.youtube.com/watch?v=pe1VMPq8mqw >>84
チルトアップ サンルーフだと、
その音がせず換気できるのよ。
だからチルトアップ サンルーフのオプションがほしい。 スタイリングとか走りとか
いろいろあるがaccでとにかく
快適 >>89
サンルーフすごく欲しいけど設定ないのがね…
国内向けで手を抜くんじゃないよと サンルーフは中国人に大人気らしいよ
それ聞いたら、いらねと思ったわ 昔よくあったガラスじゃない可動ルーフは欲しいなあと思うときはある
ガラスサンルーフはそうでもないけど 黒ＨＢを契約した者です。
現在の世界各国でホンダに限らず販売されている量を見れば日本はニッチ過ぎるんでしょうね。
独特のニーズがある上にそれほど売り上げがあるわけでもないから。
ホンダがシビックを日本市場に投入してくれただけでも感謝しないと。
これから先は、中国や東南アジア、インドを念頭において車を設計していくはずです。
その時に、お情けで日本にも一部の車種が入ってくる、それが現実じゃないでしょうか。 >>96
まぁホンダでの売上考えりゃ・・・
シビック→米国で3万、中国で1万以上、アジアでも売れるホンダの3本柱の一つ
CR-V→日本以外じゃどこでも売れるホンダの3本柱の一つ
アコード→米中で売れてるホンダの3本柱の一つ
ヴェゼル→中国では3ブランドに分かれて月3万近く売る世界販売でも3本柱に続く人気モデル
オデッセイ→現行は中国で1万以上売るヒットモデル
ジェイド→中国では初期の月一万ペースは落ちたが今でも数千台売る
グレイス→シティの名前でアジア・インドで大ヒット、累計70万以上を誇る
日本が一番の市場はフイットと日本専売のステップワゴン、フリード、シャトル、軽
だからなぁ。 利鞘の少ない車しか売れないからな
日本のN箱の売れ行きなんてホンダの世界販売数から見ても異常だもの シビック年間80万台とか完全に日本は蚊帳の外だよねえ サンルーフは、
アメリカ向けはグレートによって標準装備たからね。
売れる市場にはちゃんと導入する。
日本じゃ、抱き合わせで高額オプションにしたから、
避けられたから人気が無くなったんだろうね。 走りに影響だの剛性ガーだの自動車評論家共がわめきちらした結果だと思う 日本はしゃーねーじゃん？山ばかりで少ない平地に１億人以上が住んでてしかも年寄りばっかだし
狭っ苦しい路地裏道は多いし街中は渋滞だらけだし駐車スペースは狭いし イギリスで作ってるのに、オプションで差がつくのが納得できない 去年の検査問題やら偽装見てると日本人もいい結構加減だろ… 日産のアレに関してはもうやらんでもいいだろってレベルの
古臭いしきたり的なお役所検査を手抜きしたら
お役所に怒られたっていう低レベルな話なんでなんとも。 MTの方に聞きます、ACCで走行中クラッチとブレーキを踏まずにニュートラルに入れると「Dに入れて下さい」と表示が出ます
メッセージと一緒にATのシフトノブの絵も出るのですが皆さん一緒でしょうか？同じなら仕様って事でいいのですが >>108
まさか「通常ははマニュアルのシフトノブが出て、自分のだけミスでオートマのシフトノブが出る」とかアホなこと考えてんのか？ >>108
ニュートラルって何か知ってる？
こんな人がMT乗ってるって何の冗談だ？ ACCで走行中ニュートラルに入れるとかわけわからんし
ATの話が混じってるしなんかカオスだな
素直に読むと表示がなんでAT表記なのってことだろうけど 上手く表現できていませんでした
MTですが表示がATっぽいって事です、みなさんも同じか知りたいです
https://i.imgur.com/Le0Hrdq.jpg 表示どうこうより、ACCでNに入れる意味が分からないのだか？ >>115
シフトダウンしたかったんだろう
クラッチ踏まない理由はわからんが ビビリ音をディーラーに相談したけど、
「再現できません」で終わった…
毎日ビビってるのになー
ディーラーに直させるうまい方法ありませんか？ >>117
動画で音を撮ってるよ。でも、再現できないと難しいよね。大体、鳴って欲しいときに鳴らないよね(^^; fk8用のマフラー付けたいんだけどテールの幅くらい？ なんか言葉足らずな質問するバカ増えたな
春を感じるわ >>119だけど
不適合なのはテールエンドのエアロ部分くらいかなって意味ね
それ以外は共通なのかなって >>121
FK7/FC1にFK8向けのマフラーを付けたいって話なら、エンジン違うしポン付けは無理じゃないか？
社外も品番分けてるし >>121
タイプRが買えなかったからって、
もどきにするのはみっともないよ。
素直に社外品入れた方がいいよ。 >>112
MTでその表示がでたならソフトのバグだと思う。
制御系のアプリでユーザが操作出来る範囲内のバグって意外と深刻だったりする、評価計画がズサンだったり、評価項目が網羅出来てなかったり。
ディーラに報告した方が良いよ、表示上の問題だけだったらこっそりアップデート来るだろうし、深刻だったらリコールかな。 >>112
マニュアル読むとCVT車の警告しかなくてMT車での警告が載っていないから
そもそもMTでACC使用中にニュートラルにすることを想定していないものと思われる
MTだとクラッチ踏みっぱなしの時は専用の警告が出る模様
だいたい、ACCで運転するような速度域でニュートラに入れて滑走する意味って何よ >>121
多分メインパイプの径が全然違うので付いたとして抜け過ぎでトルクが細くなるかと。実用域から逸脱すると燃費が極端に悪くなりパワーが出ず非常に乗り難い車になる。
吸排気系のセッティング相応の部品への交換、必要ならサブコンや点火形の見直しなどが必要になる可能性が高い。テールエンドだけってんならFK8のマフラーは一本物なので修理工場で溶接して付けれなくもない。
あとは近接廃棄騒音がクリアできればなんとかなるかもだけど見た目の為だけにリスクの方が大きすぎるのでFK7用の3本出しが出るのを待つかショップでワンオフで作ってもらう方が個人的にはマシな気がする。 セダンが欲しいの
一括で買う金もあるの
でも家に駐車場がなくて月極が2万～すんの
でもほぴい
誰か背中押して～ >>119
Rもどきにする為にマフラー代20万、30万も支払う位なら、頑張ってRを買うべし。 >>130
押されなきゃ買えない理由なのかね？
普通に2万越えの駐車場借りて、非一括購入だけど。 Rのウイング付けてレッドエンブレム付けるのは許せるとして
TYPE Rロゴまで付けるのは恥ずかしすぎ。
それに、イイね付ける奴って本心なのだろうかw >>127
AT、MTに関わらず普通走行中はNにしない。
単にコスト削減の手抜きでしょ。 >>135
いいね を押して上げなきゃ 自分もいいね 押して貰えないからな。
ただそれだけだろうな 自分じゃやらないような類のデコレーションや自分なら買わないような車であっても
本人が楽しんでいるのならまあそれはそれでいいんじゃねとは思う
「いいね」とは趣旨が違うのかもしれないけどw 他所のコミュニティ見て嘲笑する人はなんか小せぇなと思うわ >>140
偽タイプRに 何処かで遭遇したら隣に駐車してやる ベンツは外装だけAMGにするオプションまだあんのかな AMGライン
M Sport
S Line
全部あるでしょ 今月末にディーラーから納車との知らせ来ました。
セダンですが皆さん宜しくお願いします。
GWギリギリ間に合った シビックという名前がイメージ的に大衆車のイメージで
微妙だわギャップありすぎる
ブランドイメージも無いし カタログのACCの事が書いてある所に、※CVT車のみ。って書いてあるから、てっきりMTにはACCがないって思ってたが、渋滞追従機能付って部分がCVT車のみってことなの？ ディーラーで新車買うの初めてなんだけど、定期点検パックって入ってた方が良いの？
「まかせチャオ」とかいうやつ。 今朝初めて俺以外のシビック見た
今日はいいことありそう 車に詳しくないなら入っても損ではないよ、点検時期の連絡も来るし前払いだから点検時は追加作業が無ければ追金もない。
後で自分で作業を依頼するより少し安い。 セダン購入したのですが、エンジンスタートスイッチの下にある
Ｐマークのスイッチは何の機能のスイッチでしょうか？
取説で探したのですが見当たらなくて。 新型インサイト＝シビックハイブリッドですか？気になりませんか？
300万～くらいでしょうか？ >159
パーキングセンサー付けていれば、それのON-OFFのスイッチだと思います。
私も最初判りませんでした。 >>155
Dに諸々任せるつもりでいるならね。
まとめ払いだから、単発で点検するより割安にも
なってるし。ただ、オイルとかこだわりがあって、
他所でここの銘柄入れたい！って、なると逆に余計になる。一応、DでもMobil1なら選択出来たりするけど。 >>162
なるほど、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞセンサーのPですか。
有難うございました。 >>150
大衆車のイメージってのがいいのよ俺は
シビック買ったって言ってもフーンて感じだからね
ボクシーやエスティマだとスゲー見せて見せてとか言われるんだ田舎は 今日試乗してき
やはりCVTは駄目だなと思った
足回りやシートは良い
内装やメーター周りの演出はダメ
MTな、かなりあり
でも300万出すならアバルト行くな結局は そりゃ走りにステ振りしてるアバルトと比べられても… 同じくらいのスペックで200キロ軽いしメーター周りの演出やスポーツに入れるとブーストやレスポンスも露骨に変わる。
2ドアで乗り降りが大変ってのと足回りか固すぎるの以外はアバルトの方が圧倒的に面白い。
シビックならマニュアル一択、CVTは糞。 >>166
前後のコーナーに付けたよ。真後ろは、バックモニターで確認できるから、付けなかった。うちの場合、門が狭いから出入りするとき、結構アラーム鳴る。 >>167
その辺のファミリーカーよりCivicのほうがよっぽど珍しいし見たいけどな >>170
ここの住人かシビックに求めるものはアバルトじゃ無理だと思うよ
走りに特化したものが欲しいのではなくて、普段使い、ファミリーカーの1台目としても使えてそこそこ走る車が欲しいんだよ
走りでアバルトに勝てるなんて誰も考えてないよ
比較に出してきた人も初めてかも ナビを社外にした場合のデメリットって、ステアリングのスイッチを使いたい場合にCAN-Busコネクタが必要以外に何があります？ >>173
だいたいスペックが似てたからね
元々アバルト狙いなんだけど今はフィットハイブリッド乗っていて点検に行って偶々試乗した >>172
車に興味薄いけど生活必需品になってる地域はそのへんのファミリーカーが「いい車」なのよ
軽かコンパクトが大半だから
てか現行シビックなんてほとんどの人がどんなか知らんしな、シビックってほらなんか小さめの車でしょ？くらいの認識だと思う まあCVTが糞ってのには反論できない
シビックのCVTはましだと思うけど
(10年前の日産車比較） インプレッサ▪アクセラ▪ジェイドと比較検討した人居ますか？
シビックを選んだ理由をお願いします！ 日産のCVTは伊勢湾岸道の事故見てから乗るの無理だな HB納車待ち疲れた！！
担当営業は明日狭山に入る予定って行ってたがどうなんだろ。
GW間に合ってくれ～！ >>183
10月20日位だったかと。
半年長かった…。
>>184
あと少し！楽しみですな！ >>182
俺は前車で最後の思い出作りたい派なので
逆に納期遅れてGW後のが嬉しいな。 ボディー色が地味なら赤にしておけ。 >>189
背広の裏地に凝る感覚な。
ボディー地味なら逆に黒。 アッ……タイプミスだ……
>>190の最後の行は『ボディー派手なら逆に黒。』だった。 orz ボディー地味でフロアーだけピンク！ （・∀・）ｲｲ! 半年待って納車とか感動しそうだわ
やっと子供が生まれたみたいなｗ https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&p=%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%BC#mode%3Dsearch
このシビックツアラーがハッチバックの原型になってる気がするわ https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&p=%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%BC#mode%3Ddetail%26index%3D5%26st%3D288 >>196
納期2.5ヶ月ってえらく短いな
Dの見越しオーダー分がハマった？ いーなー、俺なんてType-R昨年の8月に契約して7月に納車だぞ ケチって一番安いマットにしたんだけど、かなりツルツルだな
失敗したわ 近所のディーラーにタイプR来てたけどあれも半年くらい前の契約なんだろうなオーナー嬉しいだろなぁ 俺が4/7にHB契約した時、隣でセダン契約してた人はDから5月末納車って言われてたな
セダンって納車そんなにはえーのかと思ってびっくりした >>212
セダンの契約まさに同じ日だけど5月15～26の生産分のどこかって言われた
なので早ければ5月中に間に合うね USサイドマーカーポチった
これで僕のセダンも少しはかっこよくなるかな… GWは陸路で青森まで行ってフェリーで北海道上陸する。
発売前に買うってリスクあったけど、正解だったと思う。 ヤフオクで中華ウイング売ってるな
付けた人いる？
(タイプR買えってのは求めてないです) https://i.imgur.com/N07xwmn.jpg
9月半ば契約で本日やっと納車
ハッチバックCVT白です、ほぼ7ヶ月待ちでした
これでGWは乗り回せる なんで写真アップしてるときは「良い色買ったな」が無いねんｗ >>222
カッコ良いですね！？
駐車大変ですか？ スタイリングに一目惚れしてインプレッサスポーツ(A型)から乗り替え検討中なんですけど、
センシングのACCってアイサイト(ver.2)と比べてどうなんでしょうか？
どなたかスバル車からシビックに乗り替えた方いませんか？ 色々ご意見伺いたいです。
ディーラーでの試乗ではACC試せなかったので・・。 バイザーいらないだろ。
suvとかミニバンならいいけど 先週2日連続でオイラの黒ハッチと誰かの白ハッチが街中で3kmくらいランデブー走行できた
側から写真撮りたかったよ >>230
また来たんかいｗ
みんカラで探した方が早いんでないの？向こうの方が確率高いと思うぞ。
実際のとこ、ここはある程度住民限られてるしｗ
そもそも希望通りの人間が現れたところで、乗ってどう感じるかは自分次第でしょうに。
「ACCの出来次第で買うかどうか決めかねてるから、試せる場所に行かせてくれ」って言えば、
営業だって考えるでしょ。再度店に行ってきなされ。 >>230
スバルと比べたらホンダのACCはダメダメだから
ACCの良さが購入動機にあるならそのままスバルがいいよ。 そもそも今は試乗車にセンシングついてるの？
俺の時はセンシングレスしかなかったから当然ACCなんてなかったぞ
おまけ程度にしか思ってなかったから気にしなかったけど 56 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 832a-XjMo [180.145.143.169]) :2018/04/15(日) 11:54:12.78 ID:AUc4kkjn0
来年あたりインプレッサスポーツ買おうと思ってたけど街中でシビックハッチバック
見掛けるようになってからかなり心揺らいでる。
エッジ効いたスタイリングめちゃカッコイイ！厳つさの中にも上品さがあるね。
でもホンダセンシングのACC性能が気なる。アイサイトよりかなり劣るのかな？
230 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 972a-wGau [180.145.143.169]) :2018/04/19(木) 20:14:51.18 ID:8sol3Ljd0
スタイリングに一目惚れしてインプレッサスポーツ(A型)から乗り替え検討中なんですけど、
センシングのACCってアイサイト(ver.2)と比べてどうなんでしょうか？
どなたかスバル車からシビックに乗り替えた方いませんか？ 色々ご意見伺いたいです。
ディーラーでの試乗ではACC試せなかったので・・。
こいつはいつの間にインプレッサスポーツを買ったんだ？w 先代から現行D型(来年ビッグマイチェンで激変する)インプレッサスポーツに乗り替えようと思ってたところに
シビックハッチバックに一目惚れしてしまったという経緯ですわ。 v6プラスみたいなの使ってるとv4のアドレスは共有されるから同じIPアドレスでも不思議ではないぞ 同じIPが不思議じゃないとしても、同じような内容をほぼ同時期に同じスレに書き込む確率や如何に？ｗ >>238
今の気持ちは8割シビック、2割インプレッサというところかな・・。
さすがに7年前のアイサイトと比べたら現行のセンシングの方が上かな？
とにかく試乗でACC試せるとこ見つけます。 >>244
まぁ確率はかなり低いけどね
今乗ってるというインプA型もアイサイトver2とか出てくるなら先代かもしれんし
言葉足らずなだけじゃない？
荒らすような内容でもないし許してやんなよ 途中で書き込んじゃった
実際比べたわけではないけどアイサイトver2だったらミリ波レーダーも組み合わせたセンシングのが上だと思う
LKASもあるしいいんでないか >>246
まぁおっしゃる通りなわけですが、マルチポストって嫌われるじゃない？
彼はアイサイトver.3が乗ってる現行インプかシビックか迷ってるんだと思うけど
正直ACCに関してはアイサイトが頭一つ抜きん出てると思う。 Dに相談した上で自分自身で比較できるのならそれが一番確実だよ
感じ方は人それぞれなんだし >>249
まぁ現行だったらアイサイト上だろうね
D型ならツーリングアシストも入れてきそうだし益々差が出るかも
自動ブレーキだけで見ればシビックもいい感じなんだけどね ACCってそんなに重要なのかねぇ
楽なのはいいけど居眠り運転とかに繋がる気がして TV CMでアイサイトはアクセル踏み続けてもぶつからないって言ってたけど
CIVICはぶつからないけど、止まってしまうの？ >>253
なに言ってるのかわからん
アイサイトは止まらずにぶつからないのか？ どういう運転してんの？前の車に追突しそうになってもブレーキ踏まない人っているの？ コンビニに突っ込んだりオカマ掘ったりとか居眠り運転レベルの操作ミスだよね？
通常ありえない。 おまけ程度と思ってないでそれがなきゃ運転できないのなら免許返したほうが良いぞ 雨天に試乗した感想
良かった点
直進安定性が素晴らしい、全然怖さを感じない
割としなやかな足回りと回答性
ステアリングとシートの材質
エクステリア
エンジンのレスポンスの良さ
悪い点
内装が平凡な上チープでとても300万の車と思えない
メーター周りがダサすぎる
走りは上質だけど官能性は無し
ダウンサイジングエンジンの割に重すぎる車重 後100キロ軽くして内装とメーター周り総取っ替えしてくれれば購入候補に挙がるかな 昨日納車して、高速道路1区間だけ飛ばしてきたけど
まあ今まで乗ってたのが、業務用プロボックスとかレンタカーだから比較対象もしょうもないが
高速道路で60→150までぶっ飛ばしたが安定性が全然違うな
すぐに前にも詰まってしまったが、長距離は楽しそうだ 海外仕様のオーディオのカプラー見てるとレーンウォッチがあるっぽいのですが日本仕様では無し？ >>259
ホンダは本当に内装がダサい。他の部分にコストかけてるのかと思っていたらそうでもない
NSXですらあのデザインだし
Type-R契約したんだけど内装のオプション付けまくりでようやく見られるレベルにしたわ いうてたかだか300万の車だもの
日本人には高価かもしれないけど欧米人からしたらクソ安い足車なんだから
もし10年、20年前の感覚で300万言っているなら今だと400～500万の車がそれにあたるから この内容だとマニュアルでもない限り3日で飽きそうだけどね 朝、青HB走ってるの目撃したが
ヤバい位のオーラがあったわ
見惚れるレベル >>267
こう言うこと言う奴に限って
その300万の車にすら乗れないんだけどなｗ >>261
180まで加速して試さなきゃ。
150なんてお子ちゃまですか！ HBの純正ホイール、サイズは18インチで十分なんだが
デザインがあんまり好きになれないんだけど
同サイズでオススメの社外ホイールない？ 別に今のヨーロッパはユーロを乱発して見せかけの給与と合わせて物価もすべてそれ以上に上がってる、ってだけで豊かになってるわけでも何でもないぞ オートハイビーム、誤作動するな。
前車が居るのにハイビームになったことが２回あって無効にした。 >>267
だな。
現シビックは、昔てリトラのクイントインテグラのレベル。
だからそれなりの内装だと理解してるわ。
タイプRもシート以外 酷いわ >>277
オートハイビームは夜の高速道路用と思ったほうがいいかも
高速だと対向車線の明かりも拾って結構賢かった
一般道じゃそもそもハイへの切り替わりが遅すぎるし
意味わからんタイミングでハイになったりローになったりするから使えない
オートワイパーもアレはプログラムの問題かと思うけど
暴走（めちゃくちゃ早く動いたり逆に動かなかったり）し始めたら
一度速度を切り替えるか他のモードに切り替えて戻すと落ち着いたりする 給料が欧米諸国より安い日本で作ればシビックHBも少しは安くなるって事か？ レザーとファブリックの質感の差がありすぎるよね。
MTにしたのでレザー選択できなかったし。
アリババにしか無かったけど、PCVのドア周りとコンソールボックスのカバー買ってみた。シートと同じシルバーのステッチ探すのに苦労した。
燃費計のメーターは位置不明。目盛りを0から40まで均等に振るんじゃなくて、実用域は細くなるようにして欲しかった。
メーターのデザインは今のワーゲン、アウディが一番かっこよいと思う。賛否両論のメーターにナビ表示はともかくとして。 あの中華PVCレザー、綺麗に付けたきゃパーツごとに外してタッカーで止めないと駄目だよ
両面テープベタベタ貼って隙間に差し込めって言うけど無理がある
合わせるのがどうにもめんどくさくなって放置してる 取付け動画見たけどやはりそんな感じだよね。
内張りはとりあえず外してからやる予定。 シートだけなら別にいいかなと思ったけどドアトリムとアームレストもレザーなんでレザーにして良かったと思った >>222
マッドガードよくみたいので横からと後ろからの写真アップおね。自分も白でマッドガードつけるか迷ってる ウィング付けたいけど空力悪くなりそうなのばっかだから困る 今回のシビックのVtecターボって昔のインテグラやプレリュードみたいな高速カムに切り替わった時のような音するん？ マッドガードなんてダサいだけだから付ける意味ないってw
SUVじゃねぇんだからw >>288
ああ、あれな「ピンポーン」ってなるやつな 会社が見舗装&縦列駐車だからマッドガード付けざるをえない マッドガード付けようと思ってたんだけど、カタログ見たら
小さすぎて効果があるように思えないからやめた 過去スレの納車報告で出てたマッドガード付き。画像借りたよ、up主さん。
https://i.imgur.com/24WiQuN.jpg
https://i.imgur.com/KDKHgLS.jpg
ちゃんと効果ありそうだけどね。フェンダーアーチ＋マッドガードのラインと
タイヤの外周がほぼ均一になってて、下までしっかり覆う形状になってるし。 ハッチバックにレギュラー入れてもいいの？ハイオクだと嫁さんの許可でないからさ >>296
なんで取説読まんの？
契約・納車前でも、そのレス書き込んだ機械で取説は見られるんだけどな。 そもそも欧州にはレギュラーガソリンなどと言うものが存在しない。
これを理解しよう！まずは ウチの場合は前車より燃費が2割は良くなるからハイオクでもトータルでは安くなるで簡単に説得できたよ。 >>299
うちの今のやつはレギュラーでリッター25キロは走る。なのでシビックにするとガソリン代半端なく増えるよ。ガソリン代年間5万くらいだもんな 外観はカッコ良いと思うけど試乗したのがCVTだからかもしれないが…
速いは速いけど平凡な感じが否めないな
気づいたらこんなに出てたってタイプで加速や高回転まで上げた時の気持ちの高揚とか感じなかった。
静かすぎるからと言うのもある。
良く言えば洗練されてるのかな？
この辺は好みだよね。
マニュアルなら楽しいのかな？
これにするならマニュアル一択だなと個人的な感想 セダン買ったんだけど
トランクのマット安くていいのないかな？ 燃費は街乗りでエアコン付けっ放しだと、10km/lくらいしかいかんね
14km/lで走ってる人いるけど、エアコン切ってアイスト掛かりまくったら、そのくらいいくのかね？
因みに長距離だとエアコン付けても20km/lくらいでいけるのは確認した 街乗りでも距離によるよ
当たり前だけど冷間時の燃費がとにかく悪いからちょい乗りばかりだと10km/L行かない
ぶっちゃけECON使用とかエアコンとかアイストとか誤差でしか無いから
あと低燃費報告は運転ヘタクソ自慢でしｋ 5月末納車予定なんだがナビで迷い中
逆チルトなしナビつけてる人でナビ画面が見えづらいと思ったことある人います？ >>300
そうか、そりゃ骨折れるな。
ま、うちのやつは燃費22km/lから10km/lになった時も特に気にしないやつだから元々説得すら必要ないってのもある。 ホンダはEVいつ実用化させんのかな あのコンセプトデザインが好きなんだけど 市街地で普通に12.13は走る。
10以下とかの奴は信号変わるたびに
ベタ踏みスタートしたりアクセルワークがよっぽど下手くそ >>310
市街地でも混み具合は違うからね
人口はどのくらいかね？
燃費10km/lて行ったけど、こっちは人口160万人
通勤に使ってるけど、それなりに混むよ うちも今はインサイトだから長距離乗ると25km/lくらいいくから燃費で見れば結構落ちるな
ただ一昨年くらいから通勤では使わないから距離乗らないし次はハイブリッドにしないよと言い続けたから特になんもなかった
ハイオクなのも満タンで500円程度と言ったら問題なし 俺も12は走る
でも冬は厳寒地なので毎朝暖気してたら9㎞だった アコードワゴンSir GH-CH9 からの乗り換えですが
スペック的にはアコードワゴンが2258㏄ 200馬力と
上回ってますが価格的にはシビックのほうが50万円も高いし
17年位前の車とは比較にならないほど凄いですか？
イメージカラーも黒だしターゲットとしている客層も
似てる感じがするのですが
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2003354/ >>307
オレもまだ見てない
セダンか？と思うとほぼグレイスｗ >>314
セダンだとCFの頃のワゴンだね。
その頃の車と比べるなら段違い、CFから次のCLですら足回りの進化とかビックリするくらいの向上だったし今のシビックならなおさら。
エンジンにしたって、そのアコードワゴンだとi-VTEC前のエンジンだし低回転からのパワー感から全然違うと思う。 zzt231セリカから乗り換え予定の候補なんだけど、だいぶ変わるんやろか？
乗り心地とか加速感とか CF6のアコードワゴン乗りだけどハッチ試乗して足やっこ位しか感想でなかったな を、今初めて地元で野生のHB見たぞ、黒だった。カッコいい 人口200万人超のおよそ20kmの通勤で14、15いくけど 最近契約した方、値引きとかどんな感じでした？本体からはたいして値引ないですよね エクステリアは中々良いんだよな
中入るとガッカリだけど 一昨日、白のHBオプション盛り盛りのを目撃した。
フルエアロで、エアロに赤ラインを入れて、パッと見で R？ みたいに見えた。
赤パッジも無ければ、偽のタイプR エンブレムも付けず 凄くセンス良い弄り方だったわ。
メチャかっこ良かった。 無限の、って事かい？
「フル」相当のエアロパーツが出てるのは無限くらいだが・・・。 内装そんなに気にならんけどなー
まあもともと乗ってるのがノートだしむしろすげーなーっておもってるぐらい
同じ価格体だとどんな感じの内装なの？ 今日、納車１ヶ月目にして初めて同じハッチバックとすれ違った。
しかも自車と同色の白だったので、相手も気付いてこっちを見てた。
だが、セダンは展示車以外はまだ見ていない。 >>328
内装比較したいなら230万くらいからの車と比べると良い
日本は海外向けで一番上相当のモノグレードだしね
280万の車とだけ見るとこんなもん？ってなるかも 見た目はスポーティーだが正直走りの高揚感はないよ
マニュアルで走りを求めるならBRZ STiが350万くらいで買えるからそっちにしましょうね
と言うとファミリーカーとしてシビック選んだとか言われるんだろうが後部座席は子供が座るだけだよねw >>330
4169：4（シ）、1(I）、6（ＶＩとギリシャ数字のⅥをかけて）、9（ク）
4419：4（シ）、4（IVとギリシャ数字のⅣをかけて）、9（ク）
なんてのを昔こじつけで考えた覚えが（´・ω・｀） 子供が座るだけだからなんなんだよ？w
バカ露呈してんな >>337
子供が座るだけだから2ドアのBRZで十分って言ってるだけですけど？
バカなのかな？ 子供が座るだけならツードアで十分、ねぇ
まあバカならしょうがないよな、想像力皆無なんだろう 大人よりスペース取らない子供って小学校高学年からホンの数年だけだよね >>314
俺はやっと比較しても見劣りしない、乗り換えできるクルマが出たと思って買ったよ。
回しての楽しさはCF/CHのがあったが、排ガス規制が厳しくなってるからな。
シャシの剛性と、トルクの太さは凄いと感じれると思う。 子供は助手席に座りたがるから嫁が後部になる事が多いよ 嫁が後ろだろうと子が後ろだろうと、家族で使う車に2ドアの86はないわさすがに ああBRZってなんだっけてなってたけど86のスバルか ホンダの中では
リアのカッコよさはアコードワゴン以来だな
ハッチバック >>314
90年代後半から00年代までの車って、バブルの後遺症からコストダウンし過ぎで内装プラスチッキーで酷いのばかりだよね
その年代の車と比べるとシビックの内装は全然いいと思う、一点気に入らないのは後席ドアの内張がソフトパッドじゃ無い所。
後席に座ると光の加減でテカテカのプラスチック、前席との違いがすぐ分かる なんとなくだけど１７年前のアコードと内装似てるのよ
幅はワイドになってるけど
場所は違うけどカーボン調とか
スポーツ＝カーボン調みたいなＷ
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2003354/ https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/15lターボで275馬力-フォードの新型ホットハッチが熱い走り/ar-AAw7O4q?ocid=spartanntp
1.5Lターボで275馬力ってシビックより凄いな
フォード >>352
F1見てれば低排気量でも馬力は相当出せるのはわかるけどコストやら燃費考えると市販車じゃそこまでやらんからね
それ昼間俺も見たけど本当ならよくここまでやったなとは思う 高速道路走ったが、逆スラントノーズで空気が流れていかないのか、正面に虫が何匹も激突してるもよう
バンパーとフロントガラスがとても汚れる フロントのグリル付近と窓はまあ、たしかに汚れやすい気はするけど
洗えばいいんじゃ？ そもそも虫は空気じゃないからきれいに流れないのですが。
新幹線も夏場は虫だらけやね。 そんなつくとなると海外だとバグガードあったりするん？ >>352
フォードのフォーカスって車なのか？現行車検索して見てみたけどなかなかカッコいいじゃん
アメリカ車も日本車みたいにその地域で売るために地域に合った仕様作ったりして努力すれば売れるようになるかもしれんのにな
トランプは文句しか言わないからタチが悪い フォーカスを購入検討してて、春になったら隣県のディーラーまで
現物を見に行こうと思ってた矢先にアジア圏から撤退のニュースは
凄くショックだった。
何も思い入れとかないハズだったのに、不思議。 来年から中国で生産するみたいだし、復活もあるかも？ トランプがアメ車買えっつってるからなんとか売るんだろ
関税もろくな非関税障壁もないのにこれ以上なにをやるかは知らんが >>362
売れる車作らないのが悪いわ
シビックなんかメイン市場北米のセダンを日本に持ってきてもそこそこ売れとるし
欧州勢は販売みんな伸ばしてるからな >>362
残る障壁は軽自動車の税優遇のところかな。 軽ターボなんか燃費が良くて13から16km/L。
NAでも17km/L。
それなら国産コンパクトカーの方が絶対に燃費が良いし、税金の優遇、そしてそれに伴う下取りの良さ。
税の優遇が無くなれば、多少は普通車が売れるかもしれない。
でも、日本メーカーは制限の有る中での車の開発が異常に高いから、ターボで無くて800cc.1000cc積めば 今より燃費が良くなり より売れるかもしれんわ >>363
同時期に出たハイラックスは殆ど誰も買わなかったな流石にトヨタ様でも厳しいか 今日の休み使ってリアバックカメラつけたが
配線通してるゴム蛇腹、超強敵だな。
お陰で爪剥がれて出血してもうた。。 >>366
うちのN-wgn、ターボで普通に19km/l走ってるよ。嫁の荒い運転で。 うちの5年目のフィットハイブリッドは交通の流れに乗る運転でリッター26キロ走るよ ハッチ黒CVTですが10/14契約で当初5月末予定からの4/28納車に決まりました
GWに間に合ってよかった >>371
おめ
6カ月だし早まったというより長めに言われてた感じだね >>368
お疲れ。
「バックカメラ」じゃなくて「リア用ドラレコ」じゃないのｗ？
配線通しどころか、ハーネス1本入れるスペースすら無い様な事もあるし、
コネクタっつう厄介なブツがくっ付いてるからね。
で、何処の付けたの？ >>369
ごめん、悪気は無いのだが、ホンダの燃費系は実燃費と15.から20パーセントは狂ってる。 >>374
ないわ
ズレてても5パーぐらいなもんだぞ？ >>375
スレチだから…。
ずーとホンダ車乗り就いてて、エリシオン、初期フリードは新車から乗ってて 燃費計は信用出来なかった。
N前ボターボはアップデートされるまで25パーセントは乖離してた。
アップデート後でも15.パーセントは違う。
同僚のN wgnターボも同じ。
新型Nボ ターボで長距離でも10パーセントは良く出る。
常に満タン法で見てるから。
そらと、ホンダDに車もってくと、必ずタイヤの空気圧が10パーセント増しにされてるから、 メーカー規定値のデータだけど >>373
おっしゃるとおり、リア用ドラレコです。
コムテックのZDR-015でリアはケーブル1本のみだが既存のハーネスが超邪魔。さらにドラレコのケーブル端子はL字…。
誰かに頼まれても絶対二度とやらんわ。
リアハッチバラすならゴムのストッパー？は
再利用不可かもね。クリップ全滅だった。 >>378
自分はtypeRだけど満タン法と比べても0.5も離れてないけど？ >>378
満タン法との差を言いたいなら満タン法だって誤差出るから完璧なものなんてないぞ >>378
確かにGE FITとか酷かったよ常に+10～15%は違ってたし時折+20%を超える誤差もあった
ヴェゼルだと5～10%だったね
そもそもセンタータンクレイアウトの車は満タン法じゃ誤差出やすいんだよ
給油機や入れる人間によって入る量がL単位で変わるから
なおシビックに変わってから+-5%以内に収まっている
むしろ満タン法のほうが良い値が出ることが多くて戸惑ってる >>380
情報㌧。
自分もZDR-015付けようかと思ってたんだけど、やっぱり配線隠すのは一大事みたいね。
みんカラでも難儀してる人が散見できるし。
シビックに限らずリアハッチの内側のパネルは、他のパネルより固い傾向なんだよな。 1/19に納車され、5000km強走行したセダン乗りだが、燃費は
トータルケアで18.5km/L
満タン法で17.55km/L
だな。
主に高速が多いが・・・ >>374
いや謝る必要ないけど、満タン方で19km/lだよ。燃費計だと確かに20km/l近くと多めに出てるけど20%のズレは長いこといくつかのホンダ車に乗り続けて経験ないなぁ。
インサイトに乗ってた時に感じたのは燃費計を気にして燃費が良くなるように意識するほど燃費計と満タン方の差が大きくなる感じたった。
CR-V（RM1）も酷くても10%程度の ズレ、ただ走り方で燃費計と実燃費の差が大きくなるのは経験上分かっているから374氏が嘘をついているとまでは思っていない。 俺の感覚で申し訳ないけど
アイドリング中のガソリン消費が正しくカウントされてない気がする
アイドリングだけして動かずにエンジン切るとドライブノートに記録されないし >>385
１ヶ月2000kmでほぼ同じ燃費です。（同じくセダン）
前のFD3では、この時期メーター19km/l 満タンで19.5km/lでした。 同じFFでハッチバックならルーテシアRSと言うか選択も考えなかった？
あっちはDCTだし1.6ターボで200馬力オーバー
価格もだいたい同じくらいだし
広さもそんなに変わらない
速さは全然ルーテシアの方が速い >>391
まるで無かった。
なんだかんだで日本車より壊れやすいしDCTなんてなおさらだし、修理代含めた維持費も高い外車なんて貧乏人の俺は元から選択外。
そもそも、同じ価格帯とは言っても装備内容はどなの？ >>391
修理必要になった場合外車は部品代高いし微妙だな
税金も1.6だと少し上がるね
ルノー自体個人的にあまり魅力感じないのもあるけど… ルノーと言っても日産だしね中身は
エンジンや味付けはルノースポール
どっちかと言うとタイプRと対抗するタイプやね スイスポ持って来るよりマシだけど、それでもまだこんなちっこい車を持ってくるんだな
ルーテシアなんかFITに毛が生えた程度のサイズじゃないか 特にHBの場合はMT乗りたいからって人も多いだろうしなあ エコモードで下道100、高速200キロほど走った結果、燃費13.5程度
下道は時速70、高速は110前後
参考までに >>397
マニュアルなら分かるし理解出来るけどCVTは無いな
絶対に購入候補に入らない 試乗したのがCVTだから俺の評価低いのかもしれない >>394
一見似たような価格帯に見えるけどホンダセンシング的なのなさそうだし、実際にはそのグレードですでに35万円高いし、どちらにせよ選択肢には入らないかな。
DCTに興味はあるけど壊れすぎる噂をよく聞くし、そもそもMT欲しい&一目惚れでシビックHB選んだしね。 みんな燃費すごくいいな。
燃費が19とか18の人って、どういう環境なのかな。
自分のは今2000キロで12.5くらい。
通勤片道15キロ。高速乗っても14くらいだった。
結構楽しく踏んで11くらい。 >>404
電子制御の安全システムなんてウザいだけだよ 使ってたら分かるけど昔の電制みたいに意識させないよ
乱暴なことしない限り >>410
まぁ速いんでない？
しかも買い物車やファミリーカーとしても使える
https://youtu.be/L3Cld8-n-ZQ デュアルクラッチはギアの美味しいところまで使い切って上がるから良いんだよ でもルーテRSはマニュアル選べないと言うか並行しかないんだっけか？ 知らねーよお前の主観なんか
シビックスレでルノー欲しがる奴なんていねーって 外車なんて下取りビックリするくらい激安。
特にルノーなんて5年乗って新車価格20パーくらいだろ。
じゃあ長く乗ると考えたら、今度は高額修理のリスクがつきまとう。
乗るなら3年以内で買い替えだろうな。 普通セダンの方が静かだと思うんだけどハッチのほうが静かとかシビックの記事見てたら書いてるけどそうなの？ >>417
ドイツ車は中古で売れないし一度買って高い修理費で懲りたり知人の話とか聞いて避けられるからな
近所の39万の激安のE90 BMW3誰も買わないｗｗ 納車まで手持ちぶさたなので安い中華ガーニッシュ買いまくって着けれるだけ着けてギンギラ仕様にしたろかなって血迷いかけてる わかる
自分も気が付いたらヘキサネットのフロントグリルポチってそうで怖い >>417
俺、ルノー車４年半乗って一万円の買い取りだった
１パーセント未満だよｗ
エアコンとトランスミッション故障したので手放した車両 自分はこんなのがセンターのカップホルダーにピッタリ嵌って穴埋めに良いんじゃないかと妄想してる
https://www.thanko.jp/shopdetail/000000002800/ 彼女とドライブしたら、ドリンクホルダーが中央に一つしか無くて不便を感じた >>427
ドリンクホルダー2つあるだろ
縦に並ぶからアームレスト使うと若干邪魔だけど >>428
取り外せたのか、知らなかった
なんか感じ悪いやついるな、気持ち悪いわ >>425
バーカ、直して下に出せば、１００以上つくだろ。 >>427
1本のドリンクにストローを2本差し込んでチューってするんだよ、そういうときは！ >>432
DCTだけでも修理軽く50万以上するんじゃないか CVTバカにしてるところがスタートだから前からいるキチガイやろ クルコン70キロくらいの設定で田舎道巡行したらリッター20いったよ。
高速で135キロに設定して走ったらリッター16くらいだった >>426
これ良さそうだね
もし買ったらレビューお願いします >>435
そもそもルノーも駆動系5年保証なの？
ホンダは延長保証で電装以外5年になるけど 中央のドリンクホルダーはガボガボ過ぎて使えないだろw
今日日あんなヤツはないわw
細缶、カップ、ペットボトル全対応しとけやw ガバガバ言おうとしたらガボガボ言うてたわw
メンゴメンゴw UA5インスパイアから乗り換えるけどインスパイアはもっとガバガバだぞ
でも別に不便に感じた事はないな
滅多に倒れないし倒れたらそれは自分がヘタクソこいた時 センターのカップホルダに車載空気清浄機いれてる人います？
納車に向けて購入検討中だけど置場所に悩んでおります >>449
エアコン吹き出し口取り付けのタイプにしたら？
ドリンクホルダー潰すし結構邪魔になる気がする >>439
納車は来年なんだ・・・
>>446
センターコンソールはティッシュ2箱分の深さがある様なのでいい感じに収まると妄想してまス ハッチバックのCVTを試乗したけど
右折の時、サイドミラーで死角が多くて見切りが悪くね？ >>452
みんなそう伝えられるけど実際は半年ぐらいだよ 何でシビックにはDCT取り入れないのか？
これで他社と差別化出来るし。
ホンダはフィットでやったんだから出来るだろうに DCTは故障率がかなり高いし高温多湿の日本では特に不具合が多い。
乾式のDCTなんてジャダー出まくるよ。
今はアウディやポルシェもDCTから多段ATにシフトしてきてる。 DCTの外車で2回走行不能経験した1度目は信号待ちから発進しようと思ったらクラッチ繋がらなくなって保証修理、2度目は5年保証切れてすぐに駐車しようと切り返したら変速機内部で部品が折れて噛み込みミッション全交換と言われた >>458
先代の後期かな？あっちの方がギョッとする感は高いなｗ >>449
僕も悩んでいます。吸盤で設置できるホルダーがあるので、それを使おうと思っています。
ただ、今の車ですぐ落ちるから使えるか. 当初カップホルダーにプラズマクラスター入れていたけど
シガーソケットからの電源コードが長くなって見ためが悪いのでやめた。
ギアの前にカップホルダーがあれば使い勝手も良かったのにね。 >>460
ポルは湿式PDKでトルコンATは少ないし移行するなんて聞かないぞ？ >>464
そういえばOPでルームランプにプラズマクラスターついてたな 以前にも書き込んだ黒のＨＢを二月下旬に契約した者です。
ここでのやり取りを見て、納期についてディーラーに尋ねています。
すると、ゴールデンウィーク明けごろに、新年度の動きが明らかになると言われました。
最初は９月下旬といわれていたのですが、ここを読んであわよくば８月中にと期待しています。 >>469
自分も2月契約組だからGW明けの情報は気になります。同じく9月下旬納車予定で8月に早まらないかと全く同じ気分です。 >>471
気分的に８月に納車というのは大きいですよ（笑
本当に気持ちの問題ですけれど。
他の用事でディーラーに行く時に、自分の車の番号を聞いておこうかと思います。
そうすると、現在何台目が工場から出荷され、あと何台なのかとかが分かりますしね。
ところでここにいるみなさんに相談なのですが、そのディーラーについてです。
相見積もりをするにはしたのですが、基本的にはシビックに決めていたので、ホンダのディーラーには１回しか行っていません。
その日に契約までしました。 ところで、家の近くには系列の違うと思われるホンダのディーラーがあります。
それで、契約を済ませた後の対応などを考えると、もう一方のディーラーのほうが良かったかと今になって思います。
隣の芝が青く見える現象かもしれません。
そこで質問ですが、ディーラー的には契約をしたところじゃないホンダの車でも整備などを喜んでやってくれますかね・・・
基本的に車検や何かも全てディーラーでやってもらおうと考えています。
色々な部品の交換もできればディーラーに持ち込んでやってほしいと考えているのですが・・・ 噂通りのバカオートワイパーを間欠に変えて貰ったら3×5段階調整できるワイパーに変わり超便利になった
これ良いわ >>474
別に問題無いよ。
新車なんだし、メーカー保証の範囲内は対応してもらえる。
新車販売の利益もあるけれど、後々のオイル交換、点検、車検に持ち込む人は歓迎されるよ。 >>460
ホンダは小型は乾式だけど
中型はトルコン付きの湿式だぞ。 >>474
基本的に同系列なら点検など問題は無いと思います、点検パックとかも問題なかったと思うけど要確認。
販売営業的には自分とこに来て欲しいとは言うと思います、自分は以前買ったお店で商談したけど担当者と話が合わず以前の担当営業にメールして異動先で購入しました。市を二つ越えます。
担当営業は点検など厳しいと思ったら近い方にいつでも切り替えて良いって言ってました。同じ販社なら問題は無いと思います。 >>475
自分も近いうちに設定変えてもらうんだけど
車速対応にした？
それとも非対応の間欠？ >>476
>>478
お二方とも、どうもありがとうございます。 点検パックに入っていたのを思い出しました。
私は車を丁寧に乗るほうで、以前の車も１４年で３０万キロまで利用したので、メンテナンスにお金をかけています。
そういう時に、色々無理を聞いてくれるディーラーや担当者の方と長い付き合いをしていきたいのですよね。
もちろん、営業の人だけじゃなくサービスの方にも盆と暮には乾いたものなどを送るようにしていますけれど。
購入後の整備はもうひとつのディーラーに頼もうかと思います。
どうもありがとうございます。 m(_ _)m セダン買った人、ドアロアガーニッシュつけた？
あれメチャかっこいいよね >>480
ありがとう。
俺も非対応にするつもりだったから
使い勝手が良くなりそうで助かる 車速対応ったって、停車時に間欠の間隔が
一番長くなるだけの話じゃないの？
つい先日車速対応に変えて貰ったけど、まだ使ってなくてね。
明朝、結果が分かる事になるとは思うけど。 まじでビビリひでぇな
四方八方から聞こえてきてほんとイラつく ってか、オートワイパーから間欠ワイパーに変えるのって
車両設定から自分では出来ないんだっけ？
Dで有料でやってもらうの？ >>482
リアディフューザーとドアロアガーニッシュはオススメ
黒にするかメッキにするかで雰囲気替わるよ
フロントフォグガーニッシュは微妙だが、樹脂丸出しも微妙でどっこいどっこい フロントのガーニッシュは下に向かったまま切れちゃってるのがイマイチだね
社外のフォグに被せる丸いやつの方がいいかなー
でもグリルが広面積のメッキだからフロントには着けなくてもアンバランスにはならないと思う 本当にこのシビックにはトルコン付8速DCTを搭載してもらいたい。良ドライバビリティはもちろん、トルコン付なら発進時のジャダーも抑えられるし、変速比幅も大きいから燃費もいいはず。DynamicStudyで搭載可能なことは証明されているし、MCなりで搭載して欲しい。 車の性格的には10速ATが理想でしょ
DCTは遅かれ速かれタイプRに載るかもね ツアラーよりのスポーティーカーでしょHBは
タイプRはスポーツカー とにかくDCT搭載だけは絶対にないだろ
北米ですらないんだから >>455
同感。
ある程度ボンネットというかフェンダーの上部が見える位に
シート高さを合わせると、丁度頭部の高さと同じ位になってしまう。 5年前ならDCTもありだったかも
今じゃ時代遅れもいいとこ 中国で売っているアキュラCDXは8速DCTに
1,500ccターボの組み合わせ。 先輩方HBの標準ナンバー灯ってLEDですかい？それとも電球？ >>501
アキュラブランドで売ってるトランスミッションが大衆車のシビックに乗るわけない 昨日、信号待ちしてるHB見かけた。
夜で、白か銀か分からなかったがかっこいいな。
ぼちぼち見かけるようになりましたな。 沖縄でもちょっとずつですが見かけるようになりました
黒のハッチバックと白のセダン見た、Type-Rはまだ見かけない
2台は納車されてるらしいんだけど、ちなみに俺のは県内で3番目か4番目になるはず
日本一の貧乏県は辛いぜ >>501
レジェンドといい今後はこの顔で行くのかね
完全に中国向けのデザインだけど 誰か無限のエアロ付けた人居る？
とりあえずフロントリップだけ付けるか迷ってる マフラーは変えたいからリアスポイラーもついでに付けるかなぁ 先代フィットからの乗り換え組の自分に言わせて貰うと、
ノーマル自体が無限のフルエアロ付きに見える。
うさ耳付けると完璧。
なのでイマイチ変える気になれないな。 エアロはかぶせるタイプじゃなくてバンパー交換タイプがいいんだよなあ USサイドマーカーについて質問していた者です
無事本日届き、早速取り付けました！
ありがとうございました！
交換後
https://i.imgur.com/5nexZWm.jpg
交換前
https://i.imgur.com/Gxm6gGe.jpg >>520
まだ国内に7000台もないって事かな
わりと希少なんだな
6月納車が待ちきれないわ 17インチの方が何かバランスいいよね
HBだけどインチダウンしようか迷ってる
使わずに手放すには勿体無さすぎなタイヤなのがなあ ハッチバック黒MT
納車時期が6月末から5月末予定に早まったよ >>524
何月契約だった？
もしかしてうちもあるのかな >>528
ありがとう！
ちょうど同じ頃に商談、末に契約だからうちも早まるかもしれないな
ちょっと期待してよう
ドラレコ取り付けと無限のハンドルプロテクター頼むの後回しにしてたから早めに言っとかないとだ >>515
気にするな
北関東のデザインセンスを外人が理解するのには後100年かかる >>530
いや俺もエアロまみれのゴテゴテしたのは流石に引く >>482
白HBだけど、ドアロアガーニッシュ付けました
大満足 >>530
この番組は基本的に真面目なやつじゃないから多分誰も気にしてないと思う >>524
9月末納車な自分も1ヶ月以上早まる期待してもいいのだろうか。
年甲斐もなくワクワクしてる。 >>515
これ面白かったよ
イギリスっぽい自虐も満載で >>534
一週間前に6月末納車と告げられ
今日5月末に変更と連絡が入ったからディーラー側にも急に連絡が来る感じじゃないかな
最近契約した人とかなら既に前倒しを考慮した時期で言われてるだろうけど、そうじゃないなら早まる可能性大だと思うよ おもちゃ箱から飛び出してきたようなTypeRと、洗練されたデザインのセダンが
同じCIVICのブランドで出ているところが面白いね。
ここまで振り幅の大きいブランドも珍しいんじゃなかろうか。 納期変動がこの時期だけのものなのか、
全体的なものなのか気になる
気にしたところで分からないんだけど 色違いうさ耳がムーブメント、誰か赤に青か青に赤の対色コンビ試してくれ 今セダンって納車待ちどれくらいですか？
まだ半年？ >>543
セダン3月前半に頼んで連休後納車予定の俺 それならハッチにType-Rの耳つけるのやってみてほしいな。
羽根でなくて、耳の方。
より欧州車っぽくなって良さそうに思うんだが >>546
ボルテックスジェネレーターの事かい？
あれを耳呼ばわりしたのは、あなたが初めてじゃないかなw 内装は価格帯的に妥当と思う？
もう少しだけでいいから質感あげてほしかった
あとダイヤトーンのナビ選べないの悲しいのとツィーターオンダッシュなのがむなしい そらもう試乗しに行ってドア開けてガッカリよ
椅子はペラいしこれで300万とか正気ですかと
つかドアの開閉感がフィットと同じでそこからもうね
ならもう割り切って実用に振って室内収納もフィットと同程度には充実させとけやと
見えるとこにこちゃこちゃ物置きたくねんだよ
買ったけどさ >>546
白HBを赤耳にしようと思ったけどニスモのパクリになりそうだからやめて黒耳にした
青ボディに赤耳はトロロッソぽくて良さげね このスレではセダンがディスられてるけど、セダンも街で見かけるとカッコいいなあ >>550
ってかこのドアでフィットと同じってすごい感性だと思うよ、割と本気で。 米カーオブザイヤー取ったのはセダンだしね
スッキリした感じで好きよ ドアの開閉感ってドア周りのシール(密閉)次第だからどれも似たようなモノじゃない？ >>475
Dにワイパー間欠に変えてもらおうとお願いしたら「それはちょっとできません、」
みたいに言われたけどどうしたらいい？ そんな技術力の低いDは変えたほうがいいな
どんな整備されるかわかったもんじゃない ワイパーの設定変更なんて頼んだら普通に無償でやってくれたけどなー ドア周りはその辺に売ってるモールつけるだけでも結構変わるよ
内装はまあホンダだし諦めよう
頑張ってるのヴェゼルくらいじゃないか >>558
知らないだけだろ
うちのDも知らなかったよ
自信なさげに言うと去なされるよ 好みだけどセダンは流麗で格好いい
試乗してあんまり違いないならタイヤ安いしセダンにしようと思う >>548
ボルテックスジェネレーターは出っ張りやろ？
そうじゃなくテールゲートスポイラの位置に付いてる短い奴よ。 >>564
俺は白HBにEP3の白ホイールはかせるよ
元々持ってたホイールでガリキズひどかったから、自分で修正、再塗装したのを今車屋にタイヤ組んでもらってるとこだ ようやく路上でHBを見かけるようになった。
当方セダン乗りだが、「CIVIC」らしいのはHBかな、と思う。
セダンは車名を変えて出してほしかったな。 >>563
うちのディーラーも知らなかった。
「専用のパソコンを繋いで設定してもらうみたいなんですけど～」って言ったら繋いで見てくれたよ。 >>567
FK7の8J 50からEP3の7J 48だと中に入りすぎないかい？ 青ＭＴ10月頭契約、本日ようやく納車された～。
いや～、長かった >>572
7J 45じゃなかったっけ？
セダン17インチと同じだったはず みんな納期早まってて羨ましい
12月契約で8月のまんまだ >>578
流石にそれ元から遅くない？
自分は1月末契約時点で盆明けて言われたんだけど >>580
遅くされてるんじゃなくて思いっきり余裕持った納期伝えられてると思う
うちは12月頭契約の6月だよ >>581
2日前に確認しても8月のままみたいです
ディーラーのPCで確認してもらったんですよ 早まる分には客も怒らないからな
遅めに言うのは無難だと思う >>587
早まることを願いましょう！
代車生活には耐えられませんが >>449
で空気清浄機の質問をしたものです。
今日納車されました。
10月14日契約で、青HB CVTです。
結局清浄機は写真の物にしました。
両面テープ付きケーブルガイドがついてるので、何とかシートに沿ってつけられてます^^；
https://i.imgur.com/yXs2YP4.jpg RB3オデッセイから買い換えた人いますー？？比較インプレを聞かせてほしいです。車体サイズに差もないし次はシビックかなーと考えてます。 今日、ようやく白セダン見かけた。
なんか自分の車のようにうれしかったわｗ
自分の白ハッチはまだまだ先…
>>586
いいね！ >>598
差がないとかあるからビックリして調べたけど、車幅くらいじゃないか一緒なのは >>592
こんなゴツイのが頭の後ろで稼働してて、五月蠅くないのかね。
イオン発生させるだけじゃなくて、ファンで吸排気もするんでしょ？ >>592
これ、リアアームレストに取り付けできないのかな？ >>604
メーカーHP見たら、アームレスト（フロント・リア共）に付けてる画像あったよ。
ただ、シビックに関してはフロントは論外だろうし、
リアは、カップホルダーは隠れちゃうし、配線面倒だし、シート倒せなくなるし、
って感じで、ヘッドレストになったんでないの？
助手席でも良かったのでは、と思うが・・・。 >>605
シビックのシートは肩の辺りの幅が絞ってあるから余計にゴツく見えると思うんだよな
多分、実物は写真から受けるイメージより小さいんじゃないかと blizのフロントスポイラーいいな。
これ取り付けたいが寺でやってくれるかな >>608
セダンのセンシングレスのみ装着可だと思われ。
このショップ、適合車種の表示適当過ぎｗ。 >>609
ああ！なるほどありがとう
今日届いたんだけど使い道が無くなってしまったｗ
まぁ発送連絡も無いようなとこです >>610
店も店だが、買う方も買う方だぞｗ
ワールドモデルの弊害というか、海外パーツの方がバリエーション色々あるからねぇ。
売る側もよく調べずに仕入れて、適当書いて売っちゃうからなぁ。 >>611
多少あやしい店だけどまあ安いからメッキの耐久性やフィッティングで失敗してもいいかぁ剥がすのも簡単だしと思ってｗ
適合しないのはこちらの確認不足でした 無限マフラーの発売予定は
まだ聞こえてこないかな？ まだ音沙汰ないけどまわりの状況からしてもうすぐ納車だな・・・
金用意しないといけないな・・・ >>592
自分も青HBだけどこれはなんどみても面白いw １ヶ月点検行ってきた
オートワイパーを間欠にしてくれって言ったけど「調べましたが分かりません」って言われた
みんなどうやって設定変更したん？ >>617
専用ノートPCをOBDに繋いで設定変更するだけで数分で終わるよ
最近の車はみなそうだしディーラーがわからないわけない ワイパーの設定ぐらいECUソフトのキャリブ値変更で終わると思うんだけど >>617
そんな奴らに点検とかしてもらいたくないな
異常があってもわかりませんでスルーされそう >>592 です。
子供のランドセルみたいになりました^^;
>>605さんがほぼ代弁してくれてますね。
標準モードでしか動かしてないですが、動いてるのかわからないくらい静かです。
写真だと大きく見えますが、実物はそうでもないです。
後ろに人乗せることも無いので…
反面教師的な参考になれば。 いつぞやのハザードスイッチ隠すキチガイナビよりは
全然マシ >>623
彼が嫌いでも、決めつけは駄目だよ
アレは下げれハザードスイッチはOKだったんじゃ無いか？
ただし、エアコンスイッチは使い辛いと思うけどな >>625
下げてもアウトだっただろ、何言ってんだ？ ていうか実質海外モデルのくせになんでTPMS付いてないんだこの車 TPMSセンサーの電池切れると交換なんだがそれなりに高いぞ セリカから乗り換えようと思って両方試乗したけど、正直運転してて気持ちいい感じはあんまなかったな
ハッチバックは剛性感あって塊で走ってるなぁみたいな感覚はあった
音は70キロくらいまでしか出してないけどセダンの方がだいぶ静かだった
補強してるからハッチのほうがエンジンからの音静かとかネットでは書いてたけど
見た目ほどスポーティじゃなくてちょっとよく走るファミリーカーって感じなのな シビックだからしゃーない。
カローラやファミリアやサニークラスだ。 セリカが良いって人にはそりゃ合わないわな
次期86/BRZがいいんでないか
1.8t載せるっぽい感じだし >>633
>>634
>>637
やっぱ乗ってみてそう思うのは間違ってないんだな
見た目はセダンもハッチも好きだから候補なんだけど今のセリカが16年落ちで来年車検プラス消費税上がる前にと思ってるんだけど予算もあるし車選びって難しいな >>638
年々選択肢が減ってるからね、スポーツモデルも手頃じゃないのを出されても嬉しくないし。
通常モデルの派生でしっかりしたスポーツモデルが出ても良いと思うけどパッとしないのばかり。
コペンS660ロードスターは検討してるけどやっぱりオープンは敷居が高い。ヴィッツフィットRS、マーチノートニスモ当たりがもう少しパンチが有ると良いのだけれど物足りない。んでシビックになった。 >>638
あせっても仕方ないけど16年落ちともなるとそろそろメンテにもいろいろ金がかかってきそうね
セリカは子供の頃カッケーって見てた車で好きだけどなくなっちゃったからなぁ
俺がシビック選んだ理由はまさにちょっと走れるファミリーカーだから
都市部なので通勤には使わないから2台目は無駄になるから1台目で持てて楽しめる車が欲しかったんだよね
あとは狭いとこでも荷物の積み卸しが楽な今乗ってるインサイトと同じに真上にあがるハッチバックが良かった
そんでシビックがドンピシャだった 座面低くて乗り降り大変だし、独身男の道楽車じゃないか。
ファミリーならジェイドRS一択でいいと思う。 スポーティーかも知れないが基本はファミリーカーだから世界で売れてるわけだし
同乗者が不快にならない程度にはコンフォート性がなけりゃ買ってなかったな
まあいろんな面で欲張りな車だと思う 私もこれまでクーペやオープンを乗り継いできたけれど、時代の流れかもしれないよ。
今から３０年前なら、そうした車にもそれなりのニーズがあったのだと思う。
けれども、車自体がコモディティー化してきてるんじゃないかと思う。
いくらでも支払うよ、って階級の人に対しては１桁高い車をスペシャリティーカーとして売れる。
けれども、このクラスの車をスポーティーに仕上げると、コストを償却しきれないんじゃないかな。
だから高価格なスペシャリティーカーを買うか、ちょっとだけスポーティーな大衆車を選ぶか。
おそらく、今の２０代の人たちはそもそも車に興味すら持ってないからね・・・
シビックをピュアスポーツに仕上げて、誰が買うのかっていうことがあるよね。
ちなみに、こういうのは日本だけじゃなくて先進国は割りとどこでもこういう感じになってる。
東南アジアだと、あくまで自分の知ってる範囲だけれど、ちょっと違うような印象だけれど。 エンジンと言えばRACECHIPとかのサブコンつけてる人いるんかな >>639
>>640
>>643
真面目にレスしてくれてありがとう。予算がある限りどこで妥協するかですもんね。
他の車乗って自分の車が改めて良いもんだって気付いたわ
去年はポンプ壊れたりベルト切れたりでちょっと大変だった
古い車乗ってたら税金も増えるし
まだ時間はあるから見た目好きなCIVIC含め他の車種も検討してみようかと思う
お金貯めて程度の良い中古のwrxs4とかも検討してるけど維持費が・・・
>>640
セリカ褒めてくれてありがとう
当時から見た目だけで遅いって言われてたけど気持よく走れる車だよ。
こんなに時代が変わるならもっと大事にしてあげればよかった
>>643
時代の流れはすごく感じます
気持ちいいより便利さが求められてる時代ですもんね >>642
それはあるな
ちょっとスポーティーな車が欲しい
でも人も荷物も載せたい
だからといってハイパワーな高級車買うお金はない
そんな人にぴったり 自分のは一切無いのだけれど？自分がビビってるんじゃね？ ハイオクだし
燃費もいいわけじゃないし、やたらデカいし、
300万するけど
デメリットを圧倒的に上回るほど見た目がカッコいい
スーパーカーに見える
正直エンジンとか中身の事は全く詳しくないし興味ないんで
見た目がとにかく大事だわ >>520
自分も今月末納車なんですが
車台番号は4000代と言われた
なんか嫌な予感しかしない タイプRになると見た目がやりすぎで逆に興味ないわ
なるべく上品な感じだけど速いって感じで
ハッチバックもエンジン1800㏄で250馬力位のグレードがあったら
よかったな 名前だけは大衆車のイメージだけど実車のオーラ半端ないだろ 好きだけどオーラっつう程では…スタイリング頑張ったで賞くらいかな
アヴェンタドールSVはオーラで熔けそうになったけどな 家族で乗っても不満なく
ゆったり乗っても不快なく
踏めば程よくスポーティー
MT車が欲しい家族持ちが買いやすい車だと思います タイプRとの差別化とはいえ200馬力は欲しかったよな
ブースト上げるだけだろうに タイプRは全く興味ないわ
頑張ってる感ありすぎで余裕がまるで無い感じ
ハッチバックは本当にオールマイティに使えそうだわ とか言いながら赤バッチに変えてなんちゃってタイプRにする白ハッチ乗りのおっさん
結構いるんだよなｗｗ まとめサイトとかから来るお子様はﾜｯﾁｮｲどころかIDも
知らなかったりするんだろか これは自演か？
>>661
>>662
で続けての文章にも読めるけど オートブレーキホールドって乗るたび押さないといけないんだっけ？ これのCVTとか乗ると反動で5年後マニュアル乗りたくなるよ。
俺はそれ分かってるので最初からマニュアル買う。
やっぱりダイレクト感が一番刺激的だなと思うのね
これのCVT乗るくらいならシングルクラッチやデュアルクラッチの方が遥かに面白い 俺もMT待ちだけどミッションは各々の用途でいいじゃない
てか相手貶す手法は対立煽りなのか知らんけどやめてくれ >>668
あれはあれでデフォルトオンだとうざいと思うよ >>671
神経質すぎ、>>670は個人の感想で貶してるようには見えない >>669
ホンダ関係者の親子ならいそう。
60代のジジイがセダン、30代の息子がタイプRとか。 >>672
俺は一回押したらONのまま記憶してくれる方が良かったな
要らないときだけOFFにしたい >>675
それならまだいいね
ただたぶん俺は今どっちにしてたっけ？ってなるわｗ まさに>>646みたいな風に思ってるけど、この車後ろの席ってどう？
普段人なんか乗せないけど、たまーに家族を乗せることになるんだよ
身長180越えの人がいるからどうかなと >>677
身長高くて短足だったら若干窮屈かもね
176の俺は全然問題なかった オートブレーキホールドはお役所が常時ON認めないんですよ・・・ >>678
まあ車高低いしそこは仕方ないかもね
でもたまにしか乗せないなら別にいいかｗ 純正リアカメラの画質ってかなり粗くないですか？
前者のホンダ車よりも悪い気がする
それともHB-08-8Pが悪いのか、社外ナビが悪いのか・・・ >>684
アレ、普通に性能悪いよ。
特に暗いのが苦手みたいだから、後退灯に明るいLEDバルブとか入れるとだいぶマシになるよ 久々（20年ぶりぐらい）に車（シビクセダン）買おうと思ってるんだけどナビについて教えてほしい。
よく純正ナビの性能が悪くて悪路や遠回り紹介されたりって話聞くけどその辺の性能が凄くいいナビってどこのメーカーのなんていう機種？また純正やオプションじゃないナビってシビックに着けれますか？ 686ですがシビックの場合、オプションじゃない自前のナビ付ける場合って寸法やスペースに制約受ける？ 今日街中でシルバーのHB見かけた
俺は青のHB契約したけどシルバーもかっけーなー ルート引きはサイバー、音ならダイアトーン、レスポンスなら彩速、大画面ならビッグX、BD観たいならストラーダ位に思ってれば良いかと。
インターナビは一応数社の通信ナビと情報共有してるから大バカって訳じゃ無いけどルート引きは個人差も有るから何とも。
現行シビックに市販ナビは当然着くけどステリモがキャン通信なので専用のアダプターが必要、国内販売品で3万位からだった気がする。海外通販で安いのは6,000円位のが有る模様、自分は13,000円だった。
車に最初から付いてるバックカメラも各ナビメーカーから純正を使えるようにする配線が売ってる、ヤフオクなどで安いのでも問題ない。
各ナビメーカーの特徴はそれぞれスレが有るからそっちを軽く見て、それぞれ不満や満足度が書かれてたりするのでそれ見てお店でデモ機触るといいと思う。
取り付けスペースは一般的な7インチのみ、専用フェイスパネルごと変えるタイプは不可。アルパインちパナソニックの一部フローティングタイプは付くけどハザードスイッチが使い難くなる模様、場合によっては車検不可。コレはデラや担当陸運支局に確認した方がいい。 自分は迷いに迷って純正ナビにしたよ
割高だとは思うけどステリモがフルで使えるしターンなんとか？もあるし
ステリモがフルで使えたら社外一択だったけど（笑） ソース切り替え、音量、曲チャンネル変更は出来る、自分は電話の応答試してないけど出来るみたいよ。 自分は極端な方向音痴、道知らずなのでナビ機能がしっかりしてるのがいいですわ >>685
やはりそうなんですね・・・
今日納車されたばかりなので違和感が凄いですが、もう少ししたら慣れるかな
とりあえず3ビュー切替は要らなかったです ステリモは最近出来る様になったamazonアプリでインターナショナル使って5000円で買えたし
ビュー切り替えの無い8P→RCAがamazonで1500円で買えた
何が言いたいかと言うと取り付け面倒すぎるから純正にすればよかった(泣) >>692
国内メーカーだと、CPU、メモリ容量、GPS受信機、なんかのハードウエア的な部分はもう5年くらい前からナビに必要な性能超えちゃってるので何処のメーカー選んでも大差無いかも。
あとは付加価値かな cvtのacc、渋滞追従機能があるって聞いてたんだけど、今日試したら停止はするもののその後発進はしなかったわ。 そういうものなの？
それとも、何か設定間違えてる？ まさか前の車が動き出したのに
じーーっと何もしなかった訳じゃないよな？ じーっと何もしなかったら動かなかったから質問したんだけど そりゃなんも操作しないと動かんよ
説明書に書いてあるぞ 渋滞追尾付きの車で停止から再度動き出す時は
どんな車種でもアクセルちょっと踏んだり
ステアリングスイッチ押したり
何かしらの動作が必要。 >>698
補足
ページ確認したよ
247ページね アイサイトも自動発進ねぇよw
お前ら本当に馬鹿しか居ねぇから疲れるわw こんな匿名掲示板でしかマウント取れないのか…可哀想に… あと走り求めるならシビックHBやロードスターはねぇよ
スポーツカーと思って乗るとガッカリするぞw
マニュアルがあるだけだからなw
走りたきゃBRZ Sti買えってw
あれは本当にコスパ高いぞ >>707
は？
お前BRZ STiとシビックHB乗り比べたことあんの？ 普通より少しよけりゃ十分だ
サーキット走るわけじゃないがBRZと筑波のタイム差なんてそれほどないじゃん
それ以上となるとガチのスポーツカーの領域だし >>709
アホ
素のBRZも十分優れてがSTiは感動モノのチューニングだぞ
しかもめっちゃ安い
レカロシートが標準じゃないにしても86GR買うよりよっぽどコスパ高い またBRZバカかよ
>>341-346あたりで論破されてたのにご苦労なことで >>710
はいはい
ここにいる人はファミリーカーとして使えることが第一でそんなもん求めてないから君は別のツードアクーペのスレにでもいってきな
だいたいからしてどうしてもスバルにしなければならないならもう少し頑張ってレヴォーグ選ぶかインプレッサにするわ ファミリーが出来る見込みがないからいろいろ想像できないんだろうね >>716
うｍ
ナビからusbに繋がってる
そこに2A入れれば大事だよ 一昨日白HB納車だった。
諸事情で遠方まで取りに行って、いきなり500キロ走ってきた。
最高だったよ。
コスパがいい車じゃないかもとか思ってたけど
眺めるだけで所有欲が満たされてニヤニヤできる
これほど楽しいことはないわ。 ボディ色なんだけど、白って太陽光とかで黄ばむって言われたんだけど本当ですか？赤も変色しやすいみたいだし。 >>719
前提が 何年で？
屋外保管？ 海沿い？ >718
おめでとうございます。
同日納車のシルバーセダンです。
私は明日遠出出来そうなので同じく楽しんできます。 【2018年3月販売台数内訳】
ハッチバック：1187台
セダン ： 679台
タイプR ： 380台
ーーーーーーーーーーーー
【合計台数】 2246台
増産ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! >725
2月中旬契約セダンで昨日納車
車体番号3000番台でした。
どのタイプも納車が早まるようにお祈りします。
後、皆さんスマホはどこに置いていますか？
iPhone8+なのですが、センターコンソール上下
どちらに置くにも大きすぎてカップホルダーに
放り込んでいるのですが >>726
エアコンルーバーにマグネットで置いてます dasaitaの中華ナビ付けたんですが
canbus経由でエアコンの操作ができました
ステアリングリモコンは音量とハンズフリー以外は動かないし割当も不可
エンジンスターターのON/OFFとかセンシング関係の設定もあるっぽいのですがちょっと怖くて触ってないです >727
有難うございます。
今日あたり店舗巡りで気に入ったの有ったら買ってみます。
センターコンソールには皆何置いてるんだろう・・・
スマートキー？ とばせばそこそこ速いし中は中々静粛性もあるし内装我慢出来るならそう悪い車ではない >>724
なら普通に月1.2の洗車 お手入れでも十分、何色買っても大丈夫さぞゃないかな。
HONDAは白と青しか知らないけど…屋外,
赤はマツダの前デミオ6年屋外でもコーティングで綺麗さを保てたし >>724
家族の九年落ちのライフ（フレームレッド）がクリア剥げて無いので
赤も白も色によるとしか
初代フィットの赤は例外として >>725
2月の遅れた分が気張ってでてきたんじゃねーの？
とか思ってしまた自分はちょっと待ちくたびれ気味（１１月半ば発注） うちもHB納期早まったって連絡もらったよ
12月頭→6月末から1カ月短縮
やっぱりHB全体的に1カ月短縮されてきてるね スレ違いかもしれない。
純正ナビのCarPlayで、ギャザズナビだとホーム画面にホンダアイコンが無くて、メーカーオプションナビだとホンダアイコンがあるんだけど、あのアイコンは何？ HBは現状で納期いつくらいですかね？
最近契約された方いらっしゃいませんか？ 先週赤くHB納車でその時ついでに聞いたけど５ヶ月以上とは言ってた >>722
ありがとう、そちらも納車おめでとうございます。
シルバーもカッコいいですよね、
どうぞ楽しんできてください。 今商談で寺行ってきた
セダン納車は1ヶ月半～2ヶ月だって タイプRはマニアが買う印象ですが
ハッチバックは車しか興味が無い人が買ったりするするんですかね
自分はいろいろ趣味があってその足として使いますけど どんな人が買う車なのよ？
車マニアってほどではない人でいいのかな 白HBとすれ違ったけど、やっぱりカッコいいなぁ
納車まで楽しみだ！ レガシィワゴンみたいな一台でなんでもこなすイメージなんだが、違うか 6月納車予定なんだけど、Dからまだ何も連絡ない
まだ１ヶ月以上あるけど早まるかもしれないし、こっちから連絡して確認したほうがいいかな？ タイプRはサーキット走る車
公道でアクセルペダル踏み込んだら速攻お巡りさんに止められるよ
HBはスピード出ないから安心だよ このゴールデンウィーク、デイキャンプのためにハッチバック使ってみたんだけど、意外と荷物乗らないね
4人分のリュックにクーラーボックスと折りたたみチェア、炭を積み込んだらかなりカツカツだった
SUVやワゴンの積載量と比較したらやっぱりだめだなぁ >>739
黒ハッチバック商談してるけどやっぱり納車6ヶ月くらいかかるみたい
>>749
白が一番多い感じなんかなメンテ楽そうだし
ガラスコーティングってディーラーより他でやる方が安くて仕上がり良い？ >>754
当たり前ぇだろw
リアが寝てるハッチバックとワゴンを一緒にすんなしw >>753
それ、元動画があるんだけど、上げた人間は元に許可取ってるのかね？
UP日はこっちが一応先になってる。海外仕様で17inch装着らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=XIZxnaemDjY >751
納車が早まる場合、最初に提示された納期の
二週間前程度に連絡がある様です。
私がそんな感じだったのと、他の方も同じ感じでした。 >>757
名前消すために画像拡大してるのか悪質だねー >>758
なるほどサンクス
もう少し待ってみるわ >>760
正直前照らしてもね…って思う
普段駐車場が真っ暗なら便利かもしれないけど >>762
まあ実際必要ではないよね…ただ高級車っぽくてカッコいいからって理由だけなんだ（笑） >>737
>>755
736です。サンクス。
6ヶ月先とか冬のボーナスをも見込んで注文出来るな。
後期型まで待とうかとも思ってるけど、当たり前だけど、情報全く無いよね？ >>763
気持ちはわからないでもないかな
俺もドアミラー下で照らすウェルカムライトなら欲しかったけどね >>764
MCは何の情報もないし日本は遅れて発売してるから先代CR-VみたいにMC
なしで終売なんてのもあるかもよ
極小さな改良程度はあるかもしれないけど
他と違って特殊な扱いの車だからあまり期待しない方が良いと思う ACC動作してる間の減速って、後続車両にはブレーキランプが頻繁に光ってるように見えてるんだろうか？
今日初めてACC使ったけど、車間調整でかなり加減速を繰り返した気がする。 >>728
貴重な中華ナビ情報サンクス
canbusは付属のやつだよね？
ステリモ割当不可なんだねー >>753
元FD2タイプR乗りとしてはレブリミット6500rpmが悲しくなるね 今日契約しました！ 納車予定10月・・・ 契約前は11月下旬に船便到着が最短だったのが・・・ 繰り上がったけど金利優遇の8月末日には無理だった・・・ まだそんなに納車かかるんですか
個人的には契約から半年以上はモチベが持たないなぁ。早く二ヶ月くらいにならないかなw ほんと待たせすぎ。
思考が1周して今は正直どうでもよくなった。
でもこんだけ時間あるからオプションじっくり選べてよかった。
まだ来てないけど。 >>769
おじーちゃん高回転NAなんてもうほ 過去の遺産レベルですよ。 >>771
HBはイギリス生産だから無理
2カ月ってHONDAに限らず国内受注生産の納期目安だよ
それより早いのは見込み生産の引き当て
セダンなら今は希望通りみたいだけどね いよいよ今日納車だわ
10月中旬契約の白HBのMT
最初5月下旬予定だったのが急遽前倒しでGWになった >>770
今契約して１０月下旬ということは、少し全体的に予定が繰り上がっているね。
おそらく770さんも実際にはもう少し早く納車されるかもしれない。
あと、ローンを銀行で組むのなら、詳しくないけれど契約書が無くても見積もりでも大丈夫では？ >>754
こういうの買うといいよ。「カーゴバッグ」で検索
https://youtu.be/DCjy7ho4RH4?t=9
不要時は取り外せるし、車に常備しても良い、普通のキャリアとか船型BOXより遥かに安い、洗車し易い、クルマ買い替えでも使える、他人に貸せる。 2007年式のインプレッサスポーツワゴンWRX(走行距離8万km)から、ハッチのMTに乗り換えたいんだけど、
ホンダのディーラーはスバルの車でも買い取ってくれますか？
スバルの糞ディーラーでは買い取り価格0円と言われて
我が子馬鹿にされたようで、二度とスバルの車は買わないと決めた。 >>779
10年越えてると難しいだろうね
オークションとか出張買い取りの方がまだいけるかも あと20万キロいけるからそのまま乗ってた方が経済的よ >>778
車限令をはみ出ず固縛出来るなら問題なかろう >>781
中古だと70万くらいで売られているから、せめて20万くらいで買い取って欲しいなー、という感じなのだけど、
せっかくだからあと2年くらい乗ろうかな。
しかしシビックは格好いいね。
CVTのは試乗もしたけど、運転した印象も凄く良かった。 >>784
売り値から経費50万差し引いた残りの20-30%が買い取り値よ 欲しい人に売るのが基本
売りたい儲けようとしてる所に売ってもな。
値引額を上乗せしてくれるなら考えてもと思うが新車でオーダーしてすぐ用意出来ないものは基本値引き無しだからね
マイナーチェンジ後の決算期売れ残ってる奴買うのが正しいし色々注文聞いてはくれる >>784
下取りはするだろうけど買取じゃ買い叩かれても仕方ないんじゃね？ >>783
意外と大丈夫なのね
>>784
うちは30万ちょっとで売られてる車でドアパンチされたであろうへこみや擦り傷（鞄か何かでやられた？）あるけど10万ほどで下取りしてくれるよ 下取り0円レベルのボロ車だったけどシビックが本体値引き不可だったので交渉して値引き相当分として10万で下取りしてもらった >>775
おめでとう。白が黒で迷ってるから是非画像アップしてくれると嬉しいです。 今日、白ハッチバックとすれ違った。
エクステリアは文句なしにかっこいいな セダン乗りの方、後席とリヤのスモークフィルム貼りましたか？
ただでさえ後ろが見えずらい上に、
夜間で雨天時の車庫入れなどがツラくて貼るの悩んでます。
（リヤカメも見えにくいですよね）
かと言ってこのままでは丸見えだし、なんか締まりが無い気がして。
HBは標準でスモークですよね。
セダンも最初からなら悩まなくて済んだのに。 フィットベースやめてシャシー新開発ってだけでやる気感じる。走りも良い、エンジンも良い、外観も素晴らしい。
まいチェンジで内装とメーターを変えてくれたらもう即購入候補だよ
内装はラグジュアリーな雰囲気の奴出しそうな気がするがメーター周りの交換はまず無いような気もする
惜しいよね まだ出てない新型インサイトのそれがシビックそのものだからインテリアの大幅マイチェンはないと思う
個人的には不満はナビ周りのプラぐらいだから社外でいいからピアノブラックとかのカバーでてくんないかな >>779
このスレGGAからの人多いな…。
俺もだが、ハッチだとコンセプトが似た感じするんだよね。加速は両社両極端だが燃費と乗り心地は比較にならんくらいシビックのほうが良いわ。
俺売ったとき(５年前。同年式13万キロ)はスバル寺10万、ツダ寺5万、ンダ寺20万だった。誤差の範囲かもな。 スバルは不正し過ぎで信用できん
熱心な方はまだ乗るみたいだけどね
ちな四代目インプから乗り換え予定 722です
一昨日納車だったので、片道70㌔を往復（山を抜けて海へ）
してきました。
目的地がお寺だったので交通安全のお守りも購入。
峠道が思ったよりも楽だったので、同乗者も酔わずに済むかなと思いました。 と言われてGGAの中古車見たけどWRXならもっと値段ついても良いと思うんだけどなぁ。
しかし安いなこの車。MCまでGGAのノンターボでも買って乗ってようかな。 せめてカムリぐらいの先進的な内装は欲しかった
とも思うけどこの車は平凡でよかったとも思う自分もいる
https://i.imgur.com/21hWfEh.jpg >>801
こういう左右対称じゃない感じのデザイン嫌い >>801
カムリの内装は素人が頑張ったけど失敗した感じ 北米フロントバンパー、ハイブリッド非搭載来てたらカムリ買ってた 先進的って言われるデザインって実際10年後20年後には主流になってるの？ >>801
先進的というか奇抜なだけ、左右非対称もぶっちゃけ気持ち悪い。
平凡と言われようがシビックのデザインの方が俺は好感が持てる。 >>801
黒はいいなと思ったけどベージュ微妙だな
ってかカムリじゃ車格違うじゃないか
内装の質感云々ならアコード買ったほうが幸せになれるって >>801
何が先進的かは置いといたとしても、カムリの比較対象はアコードでしょ
しかもその画像は400万超えるグレードの奴だし
アコード2018モデル
ttps://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-800-9d.jpg
このアコードにTypeRのエンジン積んで9ATの奴が北米で売ってるんだけど、自分がそれが欲しかった カムリっていうネーミングだけでもう嫌、真性包茎みたいで カムリはフロントのデザインがクソな以外は
まあまあ欲しい >>793
自分は貼りました。
濃さはいわゆるプライバシーガラスと同程度。
前に乗ってたのがそれよりも濃いのを貼っていたので、
慣れもあってか、そんなにしんどいとは思わないです。
というかリアは視界狭いから見えにくさは割り切ってるw >>810
読んだわ
読んでて恥ずかしくなった
あれで読者に何を訴えたいんだろう？ >>810
4月に於けるシビックの受注が2000台を超えたら連絡届くことになっていたけれど、無し！
相手にされてないだけじゃないの？ >>798
そしてホンダにも裏切られるわけですね。そしたら次はどこへ？ >>817
確か先月登録2000台超えたよね
そしてHB増産されてるっぽいけど納期はまだ5カ月以上
どう考えても受注も順調
確かにバカすぎて相手にされてないだけだな アバルトはどーでもいいけど、シビックのデジタルメーターはないよな
やっぱデジタルにしてもスピードとタコの針メーターは独立して欲しい >>820
http://kunisawa.net/diary/シビック、2000台受注ならず！（29日）/
日本語URLうざったいなぁ >>820
あの人珍しく本人のHP持ってるから。ブログみたいな事もやってるねん。本人の名前でググれば出てくるで。
しかし連絡くれるってこの連休真っ只中に国沢先生に連絡くれるメーカーの人居るんか。良い人過ぎるだろ。 >>822
センス
あの小さな車の限られたスペースであれだけの演出をするセンス
走りたくなるような演出
これが欲しいって話 >>825
液晶メーターも主流になりつつあるけど、中途半端にすると安っぽい感じにならない
アナログの針がいいよやっぱ >>767
取説より
CVT: 渋滞追従機能付 ACC によるブレーキが作動しているときは、制動灯が点灯します。
MT: ACC によるブレーキが作動しているときは、制動灯が点灯します。 >>826
ホンダ車のメーターはアナログ針でも安っぽいぞ。
はっきり言ってメーターに関してはこのメーカーセンスが無いと思う。見やすいんだけどね。 >コメントは受け付けていません。
あいつほんとザコ。 235/40R18のタイヤって4本交換すると10万コース？ 時代遅れのおっさん相手しててもどうしようもないしね。
ここ最近やっと1日1台くらいは遭遇するようになって嬉しい >>832
純正は超える。
銘柄気にしないならそんなにかからないよ >>834
気にしないレベルって、大陸系のタイヤじゃないのかw？
少なくとも国内3メーカーは、どのブランド選んでも
10万行くだろ。 みんなが内装がチープだって言うから迷いが生じた。ちなみにセダン、頑張ってCLAにしようかなぁ; >>836
そこだけ我慢出来れば後は実に良い車だと思うよ
俺は我慢ならないから他の車買うけど >>837
因みに何買うんだろう？やっぱドイツ系？ >>838
イタリアかフランスで迷ってる
ドイツは買わない
好みでないんだな このスレにROMって一年半、嫁にもOKもらって契約してきた…納車は11月頃を予定…分かってたんだけどまだ待たなければならないと思うと結構辛いわ >>832
通販で買えば国内メーカーでも安いのは見つかる、銘柄指定だと厳しいと思うけど。
国内で無名の海外メーカーの物なら3万くらいであったりする、タイヤは一応規格通ってるから普通に乗るなら使えなくも無いけど自分が買えと言われたらNO。ネットで評判探して良い悪く情報有れば考えるかな、情報ないやつはやっぱり冒険になるので海外メーカーは怖いですね。 >>840
こないだ白見たけど見栄えが良かった
黒だと地味な感じもする >>840
シルバー以外生で見たことあるけど、OTOKOMAE感はやっぱ黒だと思います。
私は青にしましたが… >>832
一応海外タイヤの評価スレ有りますね
昔のイメージがあるから中々購入には踏み切れないけど
評価高めのタイヤもあるみたい ファルケン&トーヨーならプレミアムクラスでも10万以内で行けないかな 新車というか、こういうしっかりした車買うの初めてなんだけど、タイヤ履き替える時はやっぱりこだわった方がいいの？
適当に選んだら乗り心地とかガラッと変わるよね >>848
235 40R18のタイヤで何履いても変わらないってw
お前みたいな馬鹿は頼むから黙ってくれよw >>841
おめでとう 良い車だぞこれは
個人的には良い車すぎて不満ゼロでここがどうでもよくなって来なくなるレベル >>847
タイヤはどんな車でも変化が出る、それこそ選択を間違えると車の個性を丸潰しの可能性すらある。
ただ日常使いで頓着ない人から言えば何使っても同じ、高いタイヤは勿体無く安いタイヤはなんか不安、だから下から2番目3番目みたいな感じ。
純正タイヤで1万2万乗ってちょっと早いけどそろそろってときに純正の不満を考えて選べば良いと思う。 これは純正タイヤがレベル高すぎて困るよ
フレバとかでも不満出そう 大陸系タイヤだって日本の道路で法規守って運転する分には問題無いよ。何にも無いのにいきなりバーストするわけではあるまいし。
別にタイプRだろうがGTRだろうが道交法の範囲内で走るんだったらなに履いたって問題ないだろうよ。 早速バックカメラが動かなくなった。
社外ナビ側は切り替わるのに入力が来てない。変換ケーブルの故障か接触不良なんだろうけど、ディーラー休みだしどうしよう。
>>857
納車前に買った人かな？
レポよろしくー >>857
ググってみたけど、燃料の燃圧を増やすって何？
噴射圧を上げるのか燃料をいっぱい吹くのか…
噴射圧上げてたらインジェクター壊れそうだし、燃料いっぱい吹いたら燃費も出力も落ちるわ煤も出るわで良い事なさそうな気が… 近所で見かけるのはセダンもHBもクロ。
みんからもクロ多い気がする。
白はまだ見たことない。
塗装代チョイ高いから売れてないんかな？ >>855
タイヤ良すぎよね
タイヤ交換時期きたらコンフォート寄りにルマンでも使おうかなと思ってる
エコタイヤでいい人はブルーアースにサイズ適合あったとおもう
これなら4本で8万くらいでないかな >>860
300万前後の車買うわけだし、塗装の4万なんてもはや誤差の範囲だろう
この程度の追加料金気にする人はそもそももっと安い車買うんじゃないかな >>859
横からだけど、インジェクターは簡単に言うと溜めた圧で燃費を噴射しているのでより多く噴射する為には圧を高くしないといけない。溜めれる圧は容量が決まってくるので圧を上げて稼いでる。
詳しく書くと長くなるので割愛。 >>859
あぁあと綺麗に噴射する為には圧を上げる必要がある。 >>863
それって筒内に通常より多く燃料吹いてるって事でしょ？それってただ単にリッチバーンにしてるわけで、結局燃費は落ちるやん？
許容誤差範囲でリッチ寄りにする装置なのか。
あとは綺麗に霧化させて良い混合気にしていい燃焼作りますよ的な？
なーんか眉唾臭がするんだよなぁ。
てかインジェクターってそんな簡単に圧力変える事できるんだ？ シビックと595アバルト コンペってサーキットで同じドライバーが乗ったらどっちがタイム速い？ >>867
そもそもその比較で、シビックの何処に勝つ要素があるのか聞きたいわ。Rなら兎も角。
大人しくサソリ買っときな。 たった今走ってきた
設定1～7まであるがとりあえずデフォルトの設定4で
長くなるから数レスに分けて書く
まず体感だけどそこまで劇的に変わった感じはしない
ダイナモはないので実馬力とトルクがどの程度上がっているかは不明
一応計測できるものについては比較すると確かに変わっている
それは後述
燃圧についてはインジェクター単体でどうこうではなくて単にアクセル操作に対するスロットル開度の上昇を指していると思われる
例えばOBD接続のモニターで見るとアイドリング時のスロットル開度が13%でアクセル踏んで30%になるとブースト圧がちょうど±0になる
これはノーマルでもチューニング後でも変わらないがチューニング後はちょっとアクセル踏むだけで同じ数値になる
結果的に同じ踏力なら燃料噴射量は増えて燃費は若干落ちる cr-zから乗り換えた人いる？
車重の違いがどのくらい感じるかを
知りたいんですが、、 ・ブースト圧について
ノーマル時はアクセル全開で1.0×100kPa
ピーク値は1.1
TDI後はアクセル全開で1.2
ピーク値は1.3
・ラップタイムについて
本当は正確なタイムを出したかったのだが俺のレーダー探知機で表示できるラップタイムはコンマ以下が表示されない
ストップウォッチじゃ誤差ありまくり
なのでざっくり同一条件で計測
計測条件
水温80℃
Dレンジ
ブレーキホールドで停止状態から一気にアクセル全開
ノーマル
0-60km/h:4秒
0-100km/h:8秒
0-400m:16秒
TDI
0-60km/h:4秒
0-100km/h:7秒
0-400m:15秒
コンマ何秒速くなってるかはわからんが確かに速くなった ブースト上げるより足回りに力入れた方が大体の車は速くなる さっき駐車場に停まってるのを見かけたけど、斜め前からみるとHBでもセダンっぽく見えるね
カッコイイなー
ちな黒だった
純正ホイールもカッコイイね 劇的に変わった感じしないと言ったが
それはグイッと引っ張られるような速さを得たわけじゃないからだと思う
どちらかというとノーマルよりもシームレスな加速感を得た感じがした
まあ単なるスロコンやね
モアパワーというより常用域のレスポンス向上効果有り？
設定7はわからんが…
ここまで
長文すまんかった みなさんディーラーオプションは何つけました？参考に教えて下さい。 >>875
テールゲートスポイラー
ブラックエンブレム
のみ
あとは無限にしました。
スポーツマット(赤)
ラゲッジマット(赤)
ドアハンドルプロテクト
メタルロゴエンブレム(黒)
ベンチレーテッドバイザー
スカッフプレート(黒)
ちなみにHBの黒です。 >>866
んとねそんなに簡単じゃないのよ、燃圧上げても噴射量は基本変わらない。んでなんで燃圧上げるかと言うと正常な噴射を長い時間安定させる為。先に書いた燃料噴射量を増やすってのは純粋に増量なのだけれどインジェクターそのものに増やす能力は無い。
じゃぁどうやって増やすかと言うと噴射時間を伸ばす。大雑把に言うと1秒を2秒にする。そうすれば理論上2倍の燃料が筒内に入る。
んで逆に燃圧上げて噴射状態がベストな状態が長くなったとする、そうすると燃焼効率が上がるので噴射時間を減らせる。1秒を0.8秒とか。
869氏が書いてるけど恐らくちゃんとした燃圧コントロールはしていないと思われる。
最終的には部品単体での能力やエンジン諸々のバランスも有るのでサブコンポン付けでっていうのはメーカーのマージン内でよりどちらかに傾ける、また傾けやすいコンディションに持っていく感じの物だと思う。 >>871
なるほどねー、ブーストアップさせて燃料多く吹けばそりゃ速くなるし、トルク出るわ。スロコン寄りのお手軽サブコンって感じか。
レビューサンクス！ >>870
CR-Z>MSアクセラ>typeRでよければここに居ます・・・ >>877
カキコ中にカキコされたようで…
インジェクターってのは人間で例えると口から水を吹くようなもんで、最初から最後まで同じ様に吹くことができればベストだけど、最後の方はちょろちょろになりやすい。
だったら力一杯吹いて、同じ量出すのに短い時間で済ませれば、均一に霧吹き出来るから燃焼が安定すると。
そんなイメージですかね？
メーカーのマージン内で調整してるんだろうとは思ってたから、さほど劇的には変わらないんだろうなとは思ってた。じゃないともっと酷いレビュー出ててもおかしくないし。 RACECHIPじゃなくてTDI選んだ理由も出来れば シビック最近ちらほら見るようになった
エクステリアはいい
インテリアがんばれ >>875
ナビ185vfi
無限ドアハンドルプロテクター
光のアイテムパッケージ
コーティング
ドラレコ（持ち込み取付）
モノグレードだから悩まなくていいね
あとはエクステリア分は人それぞれ好みかと >>883
もう少し演出が欲しいよね
内装良ければ完璧なのに まあ2300万円するのにフィットみたいな内装の車に比べたら 内装別にそんなに不満無いけどなぁ・・・
良いに越した事は無いけど >>889
うちも現車のインサイトに比べたら随分いいよ
同じくらいの値段で買えたころのアコードクラスが頭にあるんでないかな 皆運転席の高さどうしてる？
最初ディーラーから受け取ったデフォルトのまま乗って新型の低さ実感してたんだけど
試しに上げてみたら車幅分かりやすくなった…
でも技術者が頑張って低く作ったものを台無しにしてる感じがして罪悪感が凄い 低いドラポジ前提で作ってるわけじゃないんだし、そこで罪悪感を覚えても仕方ない
わざわざ縛りプレイみたいなドラポジで運転するなんて愚の骨頂だ >>887
それいうならポルシェもそっけないぞ？
内装ってのは運転中に使いやすいって事が一番なんだよ
そうなるとシンプルになっていくもんだ >>891
試乗の時普通に高くして乗ったよ
視界もそうだけど足の置くときの角度とか少しあげた方が姿勢が楽だった
まぁようは自分が"安全に"運転しやすい姿勢とれればなんだっていいかと シンプルってのとコストダウンってのは別。
今回は新シャーシで金が尽きてって感じかな。
足回りやエンジン、外観が良いだけに少し残念な気がする ルーテシアRSって200馬力オーバー
ローンチコントロールも付いてこれと同じ価格帯か ルーテシアはティーダのシャーシ使ってるから実はシビックなんかと同じクラスなんだよな
エンジンは1.6リッターダーボでトロフィーだと220馬力。ローンチコントロールやHCCダンパーなどレースの技術が惜しみなく使われている
そりゃタイプRならメガーヌとの比較だろうけどね？ https://youtu.be/mgplTOtu5wc
同セグメントでこの内装の違いって;
新型Aクラスいいなぁ 同セグメントでも価格が違いすぎるだろ。
液晶のインパネはオプションだし
下手すりゃシビックの倍の価格なのに
内装が違いすぎるってアホかよw それでも違いすぎだよなぁ
もうちょっとインテリア頑張って欲しかった >>881
まぁそんな感じです、そこに点火時期や火花の強さとか色々ある訳です。 内装ダメって人は何がどうダメなんだろう？極めて普通だと思うんだけど。所詮車だし内装の至る所触りながら運転するわけじゃないし。
見た目？内装見ながら運転しないしいつも疑問。 >>902
もっともお金のかかったモデルって言ってるね
買えるならそっちでいいんじゃない？
年数のるなら覚悟が必要だけどな >>869
他車種でもMAXの7にしないとあんま体感的にはわからないって言うよね
ディーゼルのようなトルクがない分、低速域の加速感があれば買おうかと思ってるんだが >>906
プラスチッキー、シックじゃない、メタル感ゼロ
エアコン吹き出し口に工夫がない、液晶メーターがエキゾチックじゃない、ナビをいかにもはめ込んだだけって感じの取り付け方、ゴテゴテも嫌だけど殺風景過ぎ、こんなとこかな 輸入車は高い分、内装は良いよね
シビックは古臭い10年前の車かよって思うね >>911
そう!それが言いたかった。まるで2代前のベンツみたい。いくら300切るからってこれは無いよね感満載だという・・・ だってこれベースモデル200万弱の車ですもの
日本で売ってないけど、入ってたとしても230万くらいじゃない？
FITのちょっと上って程度の車なんですけどね >>913
それってどこの外国の話よ？日本でも安い方のセダンが265万だろ？200万切ってるってどこの国で発売してるベースグレードだよ？ >>909
新型Aクラスのオプションもりもりインパネどう見てもゴテゴテな内装なんだが…
あんなの落ち着かないよ
変に懲りすぎるとああなるからsimple is bestだな >>913
アメリカのベースグレードで230くらいだよ
日本車ならインプレッサとほぼ同価格と思えばわかりやすい シビックHB黒契約してから道行く車を眺めては勝ってるなとニヤニヤする毎日
昨日視界ぎりぎりのところですげーかっこいい車見つけてやべー負けたかもと思って振り返ったらシビックHB黒だった
たまらんよ >>914
タイかどっかだと安かったような
センシング無しでライトも多分ハロゲン >>917
ポルシェ見かけたら指咥えてガン見するタイプかな？ >>919
自分ブランドとかに興味ないタイプなんで眼中にないっす
人それぞれ好みでしょうけどその前提の上でシビックHB最強っす ポルシェとか近所のガレージに置かれてるんだけど全然興味ねーな
シビックの方が見てるだけでドキドキするよ オイルモニターシステムって何キロ走行で警告でるのだろう？ 白HB 先週納車された組です。
とにかく良いよ。コーナーでは吸い付く様に曲がって行くし、渋滞制御は技術の進歩を実感した。
電子ブレーキは長年の癖からか戸惑うこともあるが、その内に慣れると思うよ。 ストリームRSZからHBに乗り換えた人いる？
試乗したんだけど、ハンドリングは同等、足回りは柔らかいって感じた
一般的な評価としてもだいたいそんなもんかな？ >>925
いいえ違います。
てか、鈍い俺もそうだったんだけど初めての試乗の時にはこんなもんかだったんだけど、2回目の試乗でハンドリングの良さに気付いた。
いくらストリームのハンドリングが良いと言ってもシビックと比べたらそりゃ劣る。まぁ、街中の試乗くらいだとそんなに明確な差が出ないのかも知れないけど。 純正ナビの取ってつけた感はかなり酷い
海外の純正ナビ周りを写真で見ると落差が酷い 毎日顔つき合わせる内装が如何に重要か
そこが我慢出来るか？
そこが問題よ インテリアはデザインより使い勝手の方が大事かと
シビックの場合センターボックスが密閉不可&収納スペースが少ないのが不満出るかも センターボックスの使い道が未だにわからん
DVD、CD置き場で良いの？ 光メディアなんてもうすぐ化石よ
この辺りのナビも考えなくてはいけない所にきてる 今年出る予定のカローラハッチの内装見たけど
シビックなんて比べ物にならない位酷いな。 >>927
あれ純正といっても汎用品だからね
海外のは本当の意味での純正だからデザインがまとまる どこかに書いてあったけど1番目に付く所が安っぽい樹脂なのが残念みたいな >>937
ナビ周りね、アレは確かになんとかしたい
ダイノックシートとかじゃ違和感ありまくりだろうし
あそこさえ何とかなれば寧ろ好みのインテリア何だけど
納車頃には何かカバーパーツでも出てないかなあ ナビ周りのパーツ出ないかね。
ちょっとピアノプラックにするだけで
全然変わると思うけど。 タイプRみたいに液晶メーターに出来なかったのかな？何だかんだでその辺りは共通にした方がコスト抑えられたんでない？
やっぱ高揚感とか違うと思う
因みに今回シビックのエクステリアは昔のダルマセリカを彷彿させると感じてるのは俺だけかな？
特にタイプR >>941
セダンもHBもRも全部液晶メーターだけど…
演出が違うだけ 内装って同価格帯の他車種と比べてイマイチなの？
それとも値段とか考えずにこうだったらいいのにって話？
内装内装言われてて気になるんだけど車詳しくないので全然ピンとこない
比較対象があるなら例えばどの車と比べてとか誰か教えて >>942
え？あれ液晶メーターなのタコメーターとかスピードメーターとか？
勘違いしてた
ごめん >>944
日本仕様はスピードメーターはデジタル
タコメーターはアナログだけどいずれにしても液晶だよ
左右の燃料系と水温計は違うけどね
あと別に謝ることないｗ >>946
つまり値段とか考えずにこうだったらいいのになっていう話？ 言わんとしたことはもう少しワクワクさせる演出も欲しかったかたなってことなんだけどね。
それこそ欧州車パクっても良いから良いとこ取りで >>950
それはそれでパクりだなんだって難癖付けるじゃん
あと次スレよろしく >>953
たぶんハングルで表示してほしかったんだよ とりあえずスピードメーターは
アナログがよかった
デジタルだとリニア感が伝わらん >>950
始動の演出で十分じゃない？
やりすぎても見づらくなるし
メーターガン見して運転するわけでもないしさ
次スレは頼むで デジタル慣れたら見やすくていいわ
タコメーターの針もうちょい視認性良ければなおよし >>957
ハッチバック乗りはこれで書き込めるスレが無くなったなw 思うにスレタイを
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】35
とかナンバー後ろにしてしまえば済む話では？
今回は手遅れだけど 我慢して３ヶ月使い続けたけど、どうしても感覚と合わないのでダイナミックガイドラインＯＦＦにしてやった
ピタリ一発で駐車できるようになった
やはりあの動くラインに惑わされていたようだ 内装なんて気になるの最初だけだよ・・・・
毎日乗ってれば慣れるし、気にもとめなくなる
収納スペースというか、小物入れたりするのはサンバイザーにつけるの買った
ドリンクホルダーも吹き出し口につけるのは、運転中ずっと缶やペットボトルが
視界にあるのが嫌だから、あれはあれで気にいっている
元々車に物を置かないようにしてるからだけなのか、気にもしてない シートはウェットスーツの生地と同じかこれとちょっと思った。安っぽさは否めんけど慣れるだろ >>965
何を以って値段以下だと言ってるの？
同価格帯の他車と比べて劣ってるからじゃないの？
自分で調べる限り同じ価格帯ならどれもどっこいどっこいに見えるので絡んでるわけじゃなくて本当に知りたいんだが なんか、ID:MQELq/Zgpが可哀想になってきた >>972
少なくともシビックオーナーじゃないな
下手したら車持ってないかも オーナーじゃないっつーか、シビックが購入候補に入ってるけど……、
の人でしょ。
ま、そんだけ不満並べ立てるなら、
別の候補にしちまった方が幸せだと思うけどね。 この速さの凄さよw
しかもこの安定感
スーパーカーだな
https://youtu.be/l8GNeS2485Y 購入候補に入ってて内装叩いているのにメーターの仕様や同価格帯の車がどうなってるか知らないことは無いだろ
まあでも荒らしでももう少し調べて書き込むからキッズかな >>978
そういや、そこいらへんは穴だらけだったなw
というか、Rは別スレがあるんだから、
そっちでやれ>>977 >>926
1回じゃわかんないかもね
期待しておくわ 昔ストリートのRS-Zに乗ってた。
今でもミニバンであのコーナーリングは凄いと思う。
土屋圭一も世界一良く曲がるミニバンって言ってたしね。 世界一よく曲がるミニバンはムルティプラかエディックスかと思ってた >>979
他の車AWDじゃないかな
駆動力しっかり伝わるからそりゃ早いよな ジョディ・フォスター超かわいい
CM曲のShe Drives Me Crazyもカッコいいよね >>986
ストリートって言ったらホンダに決まってんだろ
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S073/HO_S073_F001_M005_1_L.jpg >>930
さっき確認したら走行6000km越えで、交換まで4500kmとか出て、中途半端だと思ったけど、そう言う事なのか！！
アクセル開度とかエンジン回転数とかで計算してるのかな? >>989
恐らく油温管理だと思う
交換距離短くなる条件（シビアコンディション）
・油温上がらないのにエンジンOFF（走行距離が短い）
・油温上がりすぎ（エンジン回しすぎ）
交換距離延びる条件
・適温まで上昇し、走行距離が長い（長距離慣らしや長距離通勤）
ってとこじゃない >>992
ありがとう
４月終わり契約で10月頃らしい。遠すぎて気が狂いそうだわ >>940
Siのリアバンパーって4ドアHBにそのまま付くのかな？ >>995
最小回転半径3.8mのミッドシップミニバンやぞ、世界一曲がるに決まってんだろ。 >>994
まずは、Siが何なのかくらい把握しときなさいよ。
付きません。 >>996
コーナーリングって、最小回転半径だけで決まるんだ
勉強になるなぁｗ このスレッドは１０００を超えました。
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