【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8

2018/04/09(月) 20:45:35.24

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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/

前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522380001/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/

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2018/04/22(日) 16:31:38.37

325万

2018/04/22(日) 16:33:21.38

メーカーOPは別な

2018/04/22(日) 16:45:10.58

>>902
レヴォーグに比べて50万近く安く4WDのハイパワーターボが手に入るから
地上高は二の次

2018/04/22(日) 16:51:38.92

>>926
2.5touringが325万？

2018/04/22(日) 17:43:42.14

俺はもうスポーツ一択だな
オレンジの差し色をどうやって赤に変えるか、1年2か月後のXTの車検まで検討しよう

2018/04/22(日) 17:56:15.51

ＳＵＶがいいかなと思いフォレスターにしたけど、
結局祖父などが年を取って乗るとなると高い車は乗り降りが大変だということだから
次はレヴォーグあたりにしたいと思ったけど、
フォレスターの値段次第ではレヴォーグも手の届かない車になるのかな・・・

2018/04/22(日) 18:05:46.00

>>931
車の価格そのものがモデルチェンジのたびに
全体的にガンガン上昇してるからね
値上がりは避けられないよ

あ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-kiC+) · 2018/04/22(日) 18:08:57.55

ゲーム会社「3年かけてゲーム開発したぞ！」→100万本30億円　ソシャゲ会社「一枚絵追加！」→67億円

あ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-kiC+) · 2018/04/22(日) 18:12:18.48

一番高いグレードは先代も先々代もツインマフラーでした
だからアドバンスはツインマフラーの可能性少しでもありますか？

先代は一番高いグレードはフロントマスクがキリッとしてました
一番高いグレードはフロントマスク髭顔オプションありますか？
フロントバンパースカートのオプションありますか？

2018/04/22(日) 18:12:39.54

>>931
フォレ程度が一番乗り降りしやすいと思うけどな
おじい様が何歳か、どのくらいお元気かわからないけど
よじ登るような高い車はＮＧとして
低い車は乗り降りがスクワットで大変だよ？
俺はレガからフォレに変えて、親に「楽になった」言われたよ

2018/04/22(日) 18:27:58.59

>>935
たしかに
セダンは乗り降りが面倒に感じる。
身長によるけどフォレスターだと立姿勢からストンとお尻がシートに乗せられるので乗り降り楽ちん

2018/04/22(日) 18:29:06.84

>>903
Hvは9月

2018/04/22(日) 18:30:11.66

https://toyota.jp/harrier/grade/tur_premium/
遥かに高いって360じゃすまないだろ
価格の彼はすごいこと言ってるわ

2018/04/22(日) 18:30:57.20

>>922
一応教えておいてやるが
居眠り関知で警報くらいなら
社外品でそういうのはすでにあるんだよ。

2018/04/22(日) 18:33:40.34

>>939
純正品で出したメーカーは有るの？

2018/04/22(日) 18:34:53.02

>>938
スバルの工作員じゃないかねw

フェイク情報を流すことで
360万と思わせといて実は320万！

こうすれば安く感じられるマジック。

320だとしてもXTより高いということなんだけどねw

2018/04/22(日) 18:37:39.87

スバルは、ターボだのMTだのと言う層に
「買わなくていいから。バイバイ笑」と言っている。

５代目フォレスターは、４代目と見た目は似てるが、目指す所は全く逆の、
後継ではない別の車と思っていい。

だからもうスバルに義理立てして買わなくて良いよ。

2018/04/22(日) 18:39:26.29

>>940
数年前からマツダの「ドライバーアテンションアラート」として標準装備されてる。

2018/04/22(日) 18:43:17.85

トヨタ・レクサスのドライバーモニターも数年前からあるな。

2018/04/22(日) 18:56:26.62

HIV楽しみや～
早く実物みてみたい

2018/04/22(日) 19:09:29.95

>>943
マツダのDAAはちょっと違うでしょ
アイサイトでふらついていると怒られるのと同程度の機能じゃん

2018/04/22(日) 19:10:59.82

>>943
マツダのは有効性がどうか分からんけど、レクサスには同様の機能が有ったのね。

いずれにしても、今後はどんどん搭載車増えるでしょ。
自動化が進めば。

2018/04/22(日) 19:16:27.17

ターボ欲しけりゃハリアー買えば？
高いけど

2018/04/22(日) 19:40:57.68

>>923
HVにウリがないから、日本ではHVだけに装備させた
ような。。。

2018/04/22(日) 19:41:48.96

まぁ結局フォレスター買うんだろうけどHV乗り出し400万ならティグアン狙えるしな
アフターコスト考えるとフォレスターなんだが

2018/04/22(日) 19:51:12.51

まあ、ターボどうでもいい大多数は、2.5NAで満足じゃないかな？
これでもレヴォーグの1.6DITと同レベルの出力はあるし、NAだからターボラグもない。
SGPと併せて、よりよい乗り心地が得られるだろうさ。

2018/04/22(日) 19:51:43.91

>>949
米国でも最上位グレードにしか搭載されてないんだよね
オプションでもなさそうなんで、ホントに実験扱いなんじゃないかとw

2018/04/22(日) 20:27:25.82

>>91
残念だが、一度買ったらなかなか買い換えられない貧乏人が乗るブランドなのかもしれん。。

2018/04/22(日) 20:37:08.91

なんかいろいろと残念なFMCになっちゃった

2018/04/22(日) 21:13:01.04

ホライズンブルーパールにきめた。

2018/04/22(日) 21:23:31.60

今の情報通りなら買うことはないと思う。

2018/04/22(日) 21:30:17.32

むしろ価格が折り合えば買う
このパッケージングで2.5NAにパワーアップしてるし使い勝手は半端なく良い車だ
内装も良くなってるしフラットにもなった（傾斜は多少あるけど）
荷物を多く積むしTA付くし弱点らしい弱点が無い

2018/04/22(日) 21:31:37.39

>>91
アメリカの文化か？98％って凄い

2018/04/22(日) 21:40:51.94

昔みたいな値引きしなきゃ売れないだろこれ

2018/04/22(日) 21:53:37.87

尖った部分が無くなり
うちのおばはんの買い物に丁度良い。

2018/04/22(日) 22:13:47.45

インプ・ＸＶのデザインはまぁこんなもんかと思える程度に進化したのにフォレスターはなぜ変わらない？

2018/04/22(日) 22:27:54.84

俺は最近の車の様にイキった顔にならなくてホッとしている。40代のおっさんとしてはこの無難さは有り難い。スバル車はダサくてチープで、でも走りと使い勝手そこそこでないと安心出来ない。

2018/04/22(日) 22:43:43.85

次スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524404444/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524404444/

2018/04/22(日) 22:45:31.70

SGPと2.5の余裕感で、かなり上質になりそうなんだが。俺的には買いなのになぜこんな酷評なんだ。
デザインはあまり変わってないけど、醜いデザインとは思わない。
変わったら変わったで文句言う人達なのかね。

2018/04/22(日) 22:52:29.73

アンチ用のスレは立ったけど
そうじゃない人用のワッチョイ付きスレがないので
どなたか立てて頂けないでしょうか？

2018/04/22(日) 23:01:09.77

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524405601/

2018/04/23(月) 00:19:59.72

何かもうXVがツーリングアシストになったらそれでいいようになってきた。

2018/04/23(月) 00:36:28.15

俺も同じだわ
車高十分、エックスモードもある、顔認証技術いらない、ヒートシーターいらない、デザイン好き、車中泊しない、電子パーキングブレーキで停止保持できる
ツーリングアシストさえ付いたらXVでいい…

2018/04/23(月) 00:44:37.26

>>962
やっぱりオッサン向けなんだね

2018/04/23(月) 01:25:54.26

>>957
>>964

売れる売れないでいえば売れる方でしょ
（価格とか排ガス不正態度とか、で分からないけど車そのものの話ね）

君たちも買いたいなら買えばいいよ

ただ現行XT海苔からすれば長距離走行でルーフボックスに荷物たくさんつんでも同じように走れるパワーを知ってるだけに、アクセル踏んだときのちょっとした遅れもっさりが出ることにタイトに感じてしまう。

また機能や性能みると全然過渡期なので買い替えはもう少しあとでいいやとかで、買う気持ちがわいてこないだけ

2018/04/23(月) 05:11:43.32

>>91
むしろ世界的に車を10年以下で乗り換えてるのは異常らしいね。
しかも25年前の日本から年収は二百万下がっている。それなのに車は倍の値段。
馬鹿は情報操作に踊らされローン組んで車買ってるけど50才くらいで破綻するらしよ
まあ実家住み、子なしなら大丈夫らしいが家買った既婚リーマンはまじで軽にしときな

2018/04/23(月) 06:30:12.74

値段次第。
正式発表までまだ時間ある。

2018/04/23(月) 07:31:29.68

なんちゃってハイブリッドなんでしょ？
Ev走行なんてできないでしょ

燃費なんて20も行かないだろう

2018/04/23(月) 07:48:47.69

>>973
1モーター、2クラッチ式だしEV走行とアイドル中の充電ができるのは確実ですよ。
問題は走行距離と、どの速度まで出来るかでしょうね
燃費20は無理だよねw
燃費で気になるのは、WLTC市街地の数値がどうなるかだけかなー

2018/04/23(月) 08:07:36.89

>>967
XVのラゲッジがもう少し広ければXVで良かった。

2018/04/23(月) 08:11:28.99

>>962
デザインの根幹に生活に溶け込む
スタイルってのがあるらしい
今一だけど時間が経って、アレ
いいじゃん？って事なんだろな