【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/09(月) 19:52:36.090
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。

次スレは>>970が宣言の上、立ててください。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/

前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2

1乙

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:10:31.23x
イチオツ

ワッチョイ無し

6 .slip:vvvvvv2018/04/09(月) 20:13:03.45ID:COdufdjm0

ターボのないフォレスターはハイブリッドじゃないプリウスみたいなもの
フォレスターといえばターボ
プリウスといえばハイブリッド
NAのフォレスターはガソリン車のプリウスと同じ

1乙

シルバー格好良すぎて鼻血出そう

新型 ウィンカーはLEDでないっていう・・・

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:02:48.260

マイチェンでウインカーLEDにしました!と言いたいがための出し惜しみ
エンジンも出し惜しみ、ミッションも出し惜しみ、デザインも出し惜しみ、駄目だこりゃ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:21:42.240
ボンネットもダンパー式から棒に退化

まあどんどん貧相になって行くのがスバルの伝統だしな

中津のおっさんも今回の新型やスバルの行く末に色々思うところがありそうだな。

>>10
これまさか新型?

>>10
いいね!
早く他の色のラインナップ見たいぜ

新型買うぞ❗
タングステンかガンメタの設定無いかなぁ。

カラーだけはcx5 より良さそう

でもマイナーチェンジでどんどん色が減っていきそう

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:41:22.250
スバルがこれなんだから世の中はエコなんだなあ
スバルも慈善事業じゃないし、責めるわけにはいかん。
SHXT大事に乗らせてもらいます。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:42:43.680

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:51:35.22D
対歩行者エアバッグってついてるの?
いや要らないとは思うけどインプであんだけドヤドヤアピールしてたのに

フォルムはいいとして目付きが変わってないんだよな〜。
だから新型感が皆無。

>>21
こう見ると現行は古いデザインに見えてくるな
新型はラインが強調されててより頑強な感じがしてカッコイイ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:31:53.31x
こっちのほうが洗練されてるように見えるのは気のせい?
https://www.goo-net.com/carphoto/10452006_200512.jpg

新型は2.5NAになったぜ〜っ!! っていう顔してるw
引き締まった感じだな。でもリアは嫌いw
2.5NAだとスバル以外の客の乗り換えはあまり見込めないな。かと言って、2.0HV は怖くて手が出せない


ダサいのはもう諦めろ。
どの角度でも、どのカラーでも古臭いから逃げられない。

あとはこんだけコスト掛かってないんだから、値段に期待をする。

2.5NAで
240万→お買い得。
260万→ちょっと高いが妥協?
280万→ふざけるなボケ。
300万→ん?バカなの?死ぬの?

300前後だろうな
HV の最上位モデルは350くらい
もはや貧乏人は手が出ない

>>25
発表直後に慌ててC型を買いました

これビッグマイナーだよな?

>>10
あれっ結構いいかも!?

>>21
一瞬どっちか分からんな…
新型はボンネットがリフトアップされた感じかね
あとリアは新型が好きや

>>21
うわー…
現行の方がグリルが小さくてキリッとしてていいや。
新型は…韓国か中国のパクリカーみたいに思える。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 00:50:43.820
コンセプトと全然違うのか…知らんかった

新型はバカっぽく見えるよな。
旧型は無味無臭って感じだが、
新型はアホを前面に出して来ている。
これで色んなところに出かけるのは、こっ恥ずかしいぞw

日本仕様のとっておきの発表までは期待し続けるよ

>>21
比較すると随分変わってるねえ
普通にいいな

今っぽいボリューム感になってるやん。
まぁ見比べないとわからんが…

日本のエンジンは結局FBなのか?
エンジンは微妙だが奥さんも乗るしレギュラーだし仕方ないかな
SGPとツーリングアシストと安全性に期待する

フロントがソリッドしすぎ

なんというかダイエットしすぎて
頬がゲッソリやせこけたボクサーのような

モデルチェンジであまり変わってないが
全車種同じ顔のメーカーよりはいいし
アルファードみたいにフロントにシャンデリアみたいなのがついてFMCですってならなくてよかった

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 05:55:03.560
日本仕様はいつ発表になるの?

おいおい発表ではツーリングアシストじゃなくてレーンキープアシストになってるぞ。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 06:21:16.090
>>43
それが本当なら本当に残念。
2年くらい前からフォレスター欲しくて、
でもアイサイトがもうすぐ進化するし、
でずっと買い換えられず。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 06:42:24.47M
>>28
他社の2.5NAと比較したら280万でも妥当な方だろ

結局vizivのプロポーションを現実的なサイズ感に落とし込むと
こんな残念な感じなのかな。
せめてフロントマスクはもう少し頑張って欲しかった。
あとは途中でアセントの2.4ターボが追加されるかかな。
エンジン載らん事はないよね。

いみふ

VIZIVのままなら荷室狭くてCX-3クラスになっちゃうよ。
フェンダーやらボンネット、フロントバンパーの造形はまんまVIZIVなんだけどな。

>>21
ほんと、新型のデザイン叩いてる奴は
フォレスター購入検討未経験者だろうな
SJのE型乗りとしてはFMCでVISIVみたいな
ハリアー、CH-R、VEZEL的レトロフューチャー型になってくれれば
こんなに悔しくは思わなかった

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:06:46.010
新型がダサいってことは現行もダサかったわけでそもそもフォレスターとは縁がないだろ。
ずっとダサい車なんだから。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:09:22.59p
日本仕様の発表が遅いのはいいとして
現行受付をもう少し伸ばせなかったのか。
他社に流れるリスクを受け入れても
何かスバルにはメリットがあるのか。
それとも考えが浅いのか。理解に苦しむ。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:18:08.31d
アセントも控えてるしエンジン国内生産して輸出だから忙しいんだって

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:26:41.22x
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000008-zdn_mkt-bus_all


――フォレスターは米国でどのように使われているのですか。

布目氏: 米国では50代以上の方が使われることが多いです。一方、もっと下の世代にも使ってもらえると考えています。

――新型フォレスターについて、従来と大きく変えた部分はどこでしょうか。

布目氏: 安全性など、従来の良さを引き継ぎながら、乗る人全員の快適性をより重視しました。
前席だけでなく、後席でも広く快適に乗ってもらうため、前後の座席間のスペースを広くしています。これまでよりもゆったりとした姿勢で座れるようにしました。
また、後席用の空調やUSBポートなど、後席に座ったときに快適に使える装備も備えています。



50代が中心だって
それにこのひと大きく変えたところはどこですか?の質問に全く答えてない

2.5が260万円から290万円
HVが300万円
この辺りで来るんじゃね

キープコンセプトで現行の不満点を改善して使い勝手向上って言ってるやん

2.0 270
2.5 300
HV. 330
くらいやろ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:37:33.09x
>>55
大きく変えたところはどこですか?

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:38:02.590
>>56
2.0出ないよ

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:40:21.19d
>>57
シャーシと90%部品更新した2.5NA、2.0e-boxerエンジン、ドライバーモニタリングシステム、ナビ、Wi-Fi

デザインデザイン言うなら贅肉だらけのデブで中極狭なCX-5でも乗ってればいい

>>51
お前が浅すぎるだけだろ

>>50
今までダサかったが、MCでなくFMCだからもしかしたらという期待があった
VIZIVもあったし

>>51
そりゃ新型にライン変更しなきゃいけないからな

コンセプトにかなり寄せてるけどね

デザインなんてどの車もダセーダセー言う輩はいるからな
煽りとしてはあんま意味をなさない

>>43
北米仕様なんだから当たり前だろ。
ちょっと考えればわかること。

>>65
むしろ今回の動画で全然デザイン悪くない

顔認識の自動調整は独身の俺みたいに1人乗る人には意味ないけど まぁメモリースイッチがあるからワンタッチでシート倒せるのと復帰できるのは嬉しいな

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:09:49.97M
エクリプクスクロスに試乗したらフォレスターより軽くてスタート速くてビビッた。
カーブも後輪駆動車のように自然に曲がる。
しかもデザインが都会的でカッコいい。
カッコよくて走行性能が高いSUV に乗りたいならエリプクスクロス。
ダサくてモッサリしたSUV に乗りたいなら新型フォレスター。
若者にはエクリプスクロス。爺さまにはフォレスターだな。

>>69
エクリプスクロスなんてまさにランダー顔で新鮮味無いじゃん

>>69
分かり易すぎるアンチ
もう少し捻ろう
どんまい

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:28:26.39p
>>69
俺は40代で家族もいるし世間体もあるから
フォレスターだな。
独身にはエクリプスもいいかもしれん。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:34:29.71a
HVは300切ると思うけどな

XVのMHVっていくら位だったの?

>>71
今の三菱、見た目はクソださいし、新車でわざわざ購入すればご近所からは、変な目で見られるだろうね。けど、乗るとすこぶるご機嫌だったりする。でも燃費悪いけど。

まるでかつてのスバルのような立ち位置だわ。

三菱に欲しい車が無くなっちゃった……

>>69
エクリプスかっこいいけど20代の自分でも乗るのは何か恥ずかしい気がする

三菱 ミラージュ欲しい
名前が好き

スバル フォレスター 新型、ドライバーモニタリングシステムに注目すべき理由
http://a.msn.com/08/ja-jp/AAvGYBa?ocid=se

注目すべき理由?
他に注目するところがないからだろ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 10:27:23.74M
馬力でだけ見たライバル一覧
RAV4
2.5NA…205ps (8AT)
2.5HV…211ps
CX-5
2.5NA…188ps (6AT)
2.2D…190ps (6AT)
CR-V
1.5T…190ps
2.0HV…215ps
エクストレイル
2.0HV…182ps
フォレスター
2.5NA…182ps
2.0HV…??

>>81
HVのシステム総出力とNAの最高出力の比較の意味あるんか?

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 10:48:30.32M
>>82
なくはないんじゃないか?実際の加速度は馬力曲線や伝達効率によって変わってくるけど。HVのほうが一般的には伝達効率いいから、同じ馬力でも加速はいいはず。

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 10:48:36.900
>>69
荷物が大して載らないんだよ。
そこ気にしないなら他でもよくなっちゃう。
フォレスター横幅広いし、アウトバック横幅狭いし、動画みるとゴルフバックなんなく横に積めてるし、ほぼフルフラットになるし、使い勝手良さそうだなと思ったcx-5乗りでしたw
もうマツダは買わない。

>>81
8AT、ここだよここ

なんだここ荒らしやすいようにID 、ワッチョイでNG 出来ないように立てやがったな

>>81
馬力でだけ見たライバル一覧(だけとは言ってない)

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:10:10.60M
54 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-dxZM [182.250.246.225])[sage] 2018/04/10(火) 10:08:09.72 ID:s0oSV9sva
あー、よかったー
助かったー

今日で止めてあげる予定だったけど、
NG推奨らしいんで、これでこれからも心おきなく何も悪びれることもなく、
何でも議論してもいいという許可証をもらったようなものだなw
さらにこれからもいろいろ議論してもいいということだなw
ふー、肩の荷がおりたー
助かったー

肝を冷やしたー

ギャハハハハハハウヒヒヒヒヒヒヂャヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/

旧型カッコ悪い

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 12:36:27.090
>>76
デリカだけ期待してたんだけどマイチェンだしね

ハイブリはよ

スバル自体がダサいけどな

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 15:44:04.650
ダサさも極めれば光るんだけど
最近ちょっと中途半端に色気出し始めてるのがね

車検通してまで新型待ってて、発表されてからガッカリイライラしかなかったけどxc40にすると決めた瞬間、不思議と怒りも収まった。
フォレ執着する必要なんてないんだぜ。

>>95
XC40は車幅さえ1850以下だったら
確かに候補の1つにはなってたな
ターボもついてるし。

デパ地下駐車場とかよく入るけど
1850制限のところがとても多い

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 17:03:15.17M
T5って560万もするやん。俺もそこまで金出せるならもっと選択肢あるんだけどな。

XC40買える金あればいいけどフォレ2台買えそうな値段だからな

T5なんて最上位じゃなくてもモメンタムとかRデザインの中古でもいいじゃん

フォレスターのデザインが駄作で怒ってる訳ではなく、せっかくのフルモデルチェンジでこれかよってなってる。
ジムニーですら、キープコンセプトで、新しくなってるのに、フォレスターはこれじゃないだろ。
visivってほんとなんだったの?
ほんと、これじゃない、これじゃない、これじゃない。
はー、CX-5 買います。さよなら。

>>100
ほんこれ。擁護してるやつの気が知れない。

分かりやすく言うと、
CX5はキープコンセプトでも、質感が上がり前に進んだ。世代が進んだ感じ。

フォレスターは、現行から横にスライドしただけ。前に進んでいない。
ただの現行のバリエーション違い。

CX5の質感上がったなんて外観で分かる人居るのか?w
いねーよw

104神奈川2018/04/10(火) 18:37:23.38d
言わせておけばいいよ。実車が出回り試乗体験も増えれば評価は変わると思う。そこはいつものスバル。
確かに個人的にはターボはあってほしかったけどね。SGPの実力を遺憾なく発揮できたと思う。

>>102
質感だけが評価基準なの?
マツダは穴蔵に押し込められたような室内空間が改善されない限り購入対象にならん。

むしろCX5より全然変わったけどなフォレスター
シルバー見ればよく分かる

107神奈川2018/04/10(火) 18:43:50.56d
CX-5のフロント、立体的で目を引くしカッコイイとも思うけど、衝突安全の観点ではどうなの?相手は大ダメージだと思うんだよね。

むしろガラッと変えすぎてこんなのフォレスターじゃないってならなくて良かったよ

>>105
高級車は基本タイトに作られる。
安い軽自動車とか、商用バンはだだっ広く作られる。
高級スーツと安い部屋着の違いは分かる?
CX5は前者を目指し、フォレスターは後者。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 18:55:02.310
>>105
またまた、「わたくし、マツダの開発に携わるものです」みたいなことを真面目に言われてもね

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 18:57:12.220
>>109
マツダに高級車はなかったと思う。cx-5オーナーになれば分かるが大衆車のそれでしかない。

>>108
いや、勘違いしてるが
新型は、もはや「フォレスターに似た何か」
になってるよ

フォレスターは元々ターボエンジンを
元に設計されていた。その後廉価版という
位置付けでNAが出たのよ。

いわばXTターボが本家でNAが分家。

ところがアイサイトとかもあわせて
NAが力を持ったもんだから新型は
本家のターボを捨てた。

おそらくはXTのような運転フィーリング
が出来るように仕掛けてはいるだろうが
あくまでもターボ「感」であって、
本物じゃない。

なので、新型フォレスターは
フォレスターのようにみえながら
フォレスターじゃないと思うよ。

>>109
デザイン重視で犠牲になっただけじゃん
あれなら背の低い車の方が良いよ
SUVのメリット無いもの

>>109
俺は後者でいいわ。
車のなかではリラックスしたいから。

cx5のラゲッジ見た時は嘘だろって思ったな

>>115
あれだけ狭いと家族で旅行は無理。
実質二人のりのなんちゃってSUV。

実用性実用性なら
ミニバンでいいだろ…

おまえら本当にワガママなやつだな

>>112
エクステリアの話ね

>>117
最低地上高もありラゲッジも室内も広いフルタイムADWで見た目も良いフォレスターでいいです

何か阪神ファン見たいだな

>>109
高級スーツがタイトって布地だけ高級な吊るしのこと言ってるの?
ちゃんとフルオーダーすれば、体にぴったりで
動き易い服になるんだけどね
体型変わると着れなくなるけどさw

CX-5が布地が高いだけの大量生産品扱いとかちょっとバカにしすぎ

>>121
CX-5は大量生産の工業製品だろ?

今日発売のスバルマガジン見た!?
かっこよすぎ!
カラー大写真いいね

なんでもいいけどツーリングアシスト載せろよ…

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1116250.html
アイサイトなんて触れられもしねーや
まぁ意外と格好良く見える
やっぱ新しい感じしないけど

carwatchの動画を見る限り、今回のフルモデルチェンジは、
内装と内部の使いやすさメインに改良さらたことがわかるね、
実際ゴルフバックとか、斜めに入れないと入らなかったし。
まー外装はまたd型で大きく変わるんでしょう

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:13:09.46d
>>94
わかる
細部を微妙にカッコつけてるんだよな
だから中国車みたいでダサい
ボクシーならボクシーでとことん実用的なデザインなら機能美として有りなんだけど、そうじゃないんだよな

D型でツーリングアシスト載ったら買いやな

>>128
TA、今回のA型で既に載るのは確定です

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:29:08.00x
>>127
そう、部分部分だけコンセプトモデルの要素を取り入れましたって言われてもね
全体としてのがちゃがちゃ感とシルエットの凡庸さはセンスと技術が無い証拠

TAはつかないで、レーンキープの中央維持が付くと聞いたぞ

>>129
ウソやろ?
ソースないやろ
Dが言ってたとか

>>132
スバル内部資料
Dに聞けば見せてくれる

いや、新型車を中心に順次拡大って言ってるんだもん
載らんこと無いでしょ

>>133
フォレスターに搭載って?
ホントなら嬉ションもんだわ

>>133
発表前の内部資料かってに顧客に見せちゃうDとか
そのうちメーカーからも顧客からも信頼されなくなるんじゃないですかね

こっそり顧客見せてもいい扱いの内部資料かも知れんけどなw

http://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5001522/
普通に日本版はツーリングアシスト搭載って記事あったわ
さっそく嬉ション(ウンコも)してきた
しかもNA車が285万前後
ええやん

https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=3RGM8KAUOdQ
うーん…顔認証いるか?

Dに追加情報くるのは4/13。
週末営業マンに聞いてみな。

>>138
結構フォレスターって会社で使う率も高いし奥さんと共用だといちいち合わせるのは面倒だから便利ではある

ワッチョイありでここより先に立ったスレがあるのにお前らときたら…
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/

リヤ下部のシルバーの凹が受け付けられない
何故凸型のアンダーカバーにしなかった…

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:58:57.14M
ライバル一覧(改定)
フォレスター
2.5NA…182ps 285万円予想
2.0HV…??
RAV4
2.5NA…205ps (8AT) 280万予想
2.5HV…211ps 320万予想
CX-5
2.5NA…188ps (6AT) 272万円
2.2D…190ps (6AT) 281万円
CR-V
1.5T…190ps 270万円予想
2.0HV…215ps 310万円予想
エクストレイル
2.0NA…147ps 220万円
2.0HV…182ps 259万円
エクリプスクロス
1.5T…150ps 253万円
アウトランダー
2.4NA...169ps 296万円
2.0NA...150ps 267万円
ティグアン
1.4T...150ps 363万円
ハリアー
2.0NA...151ps 295万円
2.0T...231ps (6AT) 338万円
2.5HV...197ps 377万円

今回は助手席側サイドミラーにイヤリングついてないのか
4代目の時は視界悪いけど保安上付けなきゃダメとか言われてたけど無くて良かったんだな

>>136
今回のメーカーの対応は正解だったというか
むしろ誠意ある対応だったと思うけどね
メーカーの事情都合で今まであったPUや
トランスミッションを一方的に廃止しちゃったんだから
判明してることは情報として購入予定客には伝えないと
ビジネスチャンスを自らも失ってしまう

>>10
コンセプトモデルの窓面積少ないやつがよかっのに、、、

>>143
フォレスター買うつもりでここ覗いていたけど
RAV4 2.5NAが280万ならこっちにするかも

>>144
米国仕様だからでしょ
カメラとかで補えれば国内でもなくなるかも

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:52:00.54M
>>147
あくまで予想だからね。こう並べるとべらぼうに安く見えるけど、まともな装備つけたら高くなるかも
改めて見て思ったけど、フォレスターの予測値は最安グレードじゃないな。最安は270万くらいだ思う。
日本仕様が2.0NAなら、250万もありえる。

>>143
CHRがあの値段だからRAV4はハリアーちょい下の値段じゃないかな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:59:13.040
>>116
正解

内外装ともにマツダとは真逆のゴテゴテ感だな。
もはやシャーシー性能の大幅な向上しか期待できるところがないぞ。

アメリカの50歳以上のお年寄りがメインターゲットなんだって。
どうりで刺激が何もないデザインやパワートレインになってるわけだ。
日本でもスバルはすっかり老人の車だしな。
このくらいヘボくてちょうどいい。

やっぱりブラッシュアップされたD型を買うのが一番なんだな

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:37:15.68d
>>152
もうちょっとシンプルでクリーンなボディラインにして欲しいよな
インテリアはインプレッサのお下がりだから、手を出せないんだろ

2.5NAは、アウトバックのFMCに搭載するためのテストか?
多分、1.8ターボがD型ででるよ。

>>155
のっぺりがいいならcx5でも買えよw

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:43:56.050
車重はやっぱり1,500Kgオーバー?
2.5NAの税金アップはまだしも…重量税も上がるのはちょっとなぁ…。

carwatchの写真記事見たけど内装も外装も自分にとっては合格だわ。
ただどうにもターボがないのが惜しい。。
アイドリングストップもいらんし現行のFA20載せてくれるだけでいいのに。

>>155
それってどこのsj

>>143
この値段てマジで?

エクストレイルって今でもこんなに安いの?
まぁプロドライブ?はいらないけど

新型ラブフォーもこんなに安くなるか?

あとは運転支援システム搭載の価格でないと参考にはならんなぁ
フォレスターは全車装着なのは分かるが他が分からん

エクストレイルはOPとか入れるとそんな安くならんよ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 02:29:44.370
新型フォレのテールランプ糞ダッサ。
カニのハサミみたいなデザインはウケ狙いなのか?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 02:33:13.29M
>>159
ほんとこれ。
買い換える予定だったが車検通す

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 02:37:43.630
>>163
見た目がダサいのは多分君の方だよ。多分ね

https://response.jp/article/2018/04/09/308305.html
北米でのメインボリュームは50歳よりも上の世代

老人の足、オバサンのお買い物車を第一に設計されたフォレスター。
ターボなど必要なかった。
もうフォレスターは今までのフォレスターとは全く別の何か。

ワンパターンすぎるぞお前w

>>143
フォレスター現行は240〜だったし
2.5とはいえここまであがるかな

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 05:40:36.770
>>143
RAV4は国内2リッターエンジンも用意してる。
2.5ハイブリッドはハリアー並みの360万あたり。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 06:12:55.860
オレンジ差し色のスポーツグレードは
若々しくて格好良いね。走りにも期待が
持てそうだ。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 06:36:22.120
>>169
RAV4は新型ハリアーとして売るんじゃないの?

今のハリアーはRAV4の整形車だけど次はどうするんだろね

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:14:14.480
>>172
そのまま持ってきてハリアーと名乗るか、
整形してハリアーと名乗るか。

RAV4とハリアー、実質的に同じ車を併売するかね。
日本じゃRAV4はハリアーよりかなり安い車ってイメージも有るし。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:15:03.720
もうこのスレはRAV4に譲ったほうがよくね?

1751432018/04/11(水) 07:15:19.11M
予想価格はいろんなサイトのツギハギだから一貫性はないです
フォレスターは多分もっと安い
こうしてみるとCR-VハイブリッドとRAV4の2.5が光って見えるな

国内仕様は2LDIT積むとかそんな事はないの?

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:46:55.640
CRVもRAV4も日本撤退していたことを考えるとフォレスターって凄いんだな
RAV4スレが過疎ってるからこっちでいいわ

1781432018/04/11(水) 07:48:38.47M
そう言ってるサイトもある
もし2.0だけだったらマジでつまんねーフルモデルチェンジだな

>>175
RAV4は国内2リッターで出す可能性あるぞ

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:55:35.42d
>>178
ラブ4は国内2.0メインだよ。ハリアーのアウトドア版ってDが言ってた。2.5ハイブリッドは高くなるんだと。

>>180
うわぁ
高くなりそう

これマツダはCX5に8AT載せないとRAV4に客取られちゃうんじゃないの?
フォレスターは客層違うからそれ程影響無いとおもうけど
ツダオタはこんなとこでグダグダいってないでRAV4スレを活気付けてこいよw

CX-5ってハリアー買えない層がメインな気がする

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 08:42:58.970
>>183
実際その通りだよ。一番の売りはコスパだからcx-5。

都合のいいように解釈してるなw
こりゃ爆死不可避か

ツダは販売店がスバルの2倍もあるのに販売台数一緒で経営大変だから必死なのよ

マツダ買うのはデザインで買ってんだろ?
濃いグレーのcx5良く見るけど確かに格好良いわ
ハンドリングもクラストップって噂だし
俺はフォレスターの実物見てからどっちにするか決めようと思う

CX-5はアウトドアフィールドで使うイメージが湧かない
というかそういう車じゃないよね
選択肢にないわ

確かに都会ではCX-5、アウトドアではフォレスターが映える。
俺は即断でフォレスター派だったけど現状と逆に280馬力エンジンがCX-5にしかなかったら迷ってたかも。悪路に強いに超したことはないけど結局両車の限界を超えるようなとこには行かないだろうしね。
結局エンジンに惹かれてたってことかな。なくなっちゃうけど。

cx5はあの狭さで無いわ
あの大きさであの狭さは本当にデザイン好きじゃなきゃ買えない
SUVとしては使い勝手が悪い

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:57:07.79d
ブスは3日で慣れる、美人は3日で飽きるって言うしね

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:09:50.53M
お前らプリウスに慣れたのか?

https://youtu.be/S9myHS_HkvM
赤わりといいな

マツダは上から下まで似たようなデザインってのも嫌

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:22:31.31M
>>168
新型は全グレードにX-mode載りそうだし現行の2.0iアイサイトはX-mode付いてない上に装備最低限だしそんくらい上がる気がする

>>190
だからそれはデザインではないのよ。
あくまでガワの見た目。
ドライバー、同乗者から見た車としてのデザインはフォレスターの方が優れていると思うなあ。

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:33:07.70M
お前個人の言葉の定義なんてどうでもいいわ

フォレスターもcx5ほど評価される車になれるといいですね

フォレスター評価されてるけどな

>>198
なにいってるん?

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:09:50.170
道具としては一定の評価はある
ただ道具としてデザインされてあるから、賞をとるような美しさはない

まあ、デザインで曲面削って平面にすれば広さは稼げるけど、ダサいし安っぽい。
商用バンみたいなデザインに行き着く。
スバルも生き残るために走りやデザインは捨てて、
顧客である50代以上の老人ウケに全力だ。
スバルは死んで、変なメーカーに生まれ変わったな。

新型出ると旧型が一気に古臭く見えたりするんだけど今回それがないし、よく見るとかっこよくなってて、成功じゃね?

SUVなんだから便利に使えなきゃしょうがないけどな
つかデザイン悪くないし

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:39:42.77M
現行XTはグッドデザイン賞とってるんだよね
XT顔の路線で行けばよかったのに
XTって横から見ると若干鼻頭が膨らんでるじゃん
あれが好きだったんだけどな

まぁCx-5買うのならジャガーやボルボが有るし
輸入車はチョットって人が買うのがCX-5じゃないの

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:52:44.59M
>>189
俺も馬力があったからフォレスター選んだだけで、なかったら何買ってたかわからんな。それこそSUVですらなかったかも

>>205
応募作の1/3が受賞するもんに権威なんかないって。
取ってるとモンドセレクション並みに恥ずかしいからもうやめてほしい。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:09:25.680
どんなCMをするんだろ
XVみたいの嫌だな

XVのCMって好感度評価では自動車CMでは3位?でむちゃ評価されてるんだけどね
ヲタにはリア充っぽくて気に食わんかもしれんけどな

>>210
ソースだしてみろw

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:18:56.220
>>166
その通り
一応フォレはスバル世界戦略車だからね
ターゲットは北米であって欧州でもないし、
プレミアム市場は鼻から狙ってないだろ

日本市場
「車を持たない20代50%が車は要らない、レンタルやシェアカーで良い」
「2017年新車販売、Nboxが1位 軽自動車6車が10位以内に」

あとスバルが切り捨てたのは
高出力エンジンとマニアックなMTは求めるが、お金は出せない層、、哀れ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:25:36.90d
>>208
新型フォレスターならモンドセレクション受賞出来るで!

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:29:20.550
マツダ所有してみれば分かるけど、ディーラー行っただけでも方向性はすぐ分かる。行かなくてもわかるけど()
デミオ、アクセラ、cx-3まで基本1〜2名乗りでデミオなんて後部座席にドリンクホルダー人数分ないしさ、cx-5でようやく後部座席ゆとり出てくるがラゲッジが狭い。
アテンザは無駄にデカいし根本的に煤問題は直らないし、今度の1.8Dは大丈夫ですってドヤ顔されても次はないって思うよ。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:30:41.79d
>>210
それ俺もその記事読んだわ

>>207
スバルがターボはレヴォWRXだけでいいという判断するのも納得だな

>>165
いやあのテールランプのダサさはやばいレベルやぞ…
わざとやったとしか思われないくらいダサい!

>>206
値段が違いすぎるから購買層が違うだろ

インプレッサのリアを進化させてくれるもんだと思ったのに酷いテールランプになったもんだ

>>217
あれD型で変わるだろうなあ。
リアウインドウ下のカバーの形状だけだから簡単に変えられるし。

>>215
へー偶然だねw
自動車部門の第3位なんて超レアな記事を見てるなんて
それならもちろんソース元も覚えてるよね、どの媒体で発表してたのかな

スバル好きの人はこっちに書かなければいいと思います
いつか落ちるでしょ

スバルは好きだけど買えない人はこのスレで良いですよね?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:03:04.89M
ほかのSUVスレも見てるけど、このスレがブッチギリで盛り上がってるからね
良くも悪くも注目されてんだよ
ちょっとでも批判的な意見を書き込もうものなら、アンチとか騒ぐ過敏症の人は、このスレどころかネット見るのもやめた方がいいと思うよ

>>224
急にどうした?w
まさか沢山の人が批判的してると思ってないよな?w

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:04:46.54H
>>210
まぁ、CMが3位の評価なんて自動車としてどうでも良くない?

CX-5みたいに、
http://www.mazda.com/ja/innovation/award/vehicle/#eu

日本
2017年日本自動車商品魅力度調査
USA
Car and Driver magazine’s 10Best Trucks and SUVs for 2018
とってみろ、クソ車wwww

米国コンシューマーレポートのコンパクトSUV部門で2018ベスト取っちゃってるけど
雑誌の提灯評価なんて比べる価値もないね

エルクテスト 回避速度

Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s

Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s

Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc

Nissan Juke 2014 74km/h

Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo

Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

SEAT Arona 2018 75km/h
Citroen C3 78km/h

危機回避能力、走行安定性、共にワースト。
エンジンも同クラスワーストなのに、
何がよかったんだろ?

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:30:16.25d
>>226
おっさん、急にどうした?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:34:09.870
>>228
各スバルスレにそれ貼ってるけどインプが90km軽くクリアしていてXVも89km/h成功もあるじゃん。それはなぜ伏せるの?

予算が許せばXC40にするかな

XCは回転半径がデカイ5.7 このクラスは5.5

PCDが何気に114.3に
リアのスバルマークのあるとこ実は同色ガーニッシュ
サングラスホルダーあり

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:56:40.68d
フォレスターは最小回転5.4。このクラスで一番取り回ししやすい上にラゲッジと室内が広い
見切りも一番いい。

だがそこが気に入らないんだって

>>228
ロードスターとプリウスも貼ってやれよ
ついでにタイや中華のエルクテストも頼むわw

>>228
フォレスターの動画が無いから、
何を言いたいのかいまいち分からんw

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:12:42.760
>>228
ボルボもラブ4もハリアーも貼って!大好きだろ煽るの

他のスレからのコピペだよ
無能の>>228には自力で探す術は無し

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:31:21.330
広告クルマ雑誌や評論家がなんて褒めるか楽しみw

>>230
インプはセダンで重心低いし当たり前じゃね?

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:11:14.530
>>231
予算が許すならxc90でしょ

XV220mm出しな

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:22:11.490
A型なぁ、試乗もせずに契約したけど買ってよかったから、新型めっちゃ期待してたけどターボないから見送ってs4のFMC待ちだなぁ

フォレスターのサイズならxc40じゃなくてxc60が妥当やろな。ケチって下位モデルに妥協すると後悔する。

そういやエルクテストで素晴らしかったのデミオだったよな
ドリンクホルダーの件と言い、マツダは見てるのが欧州だからな
向こうは運転しながら飲み物飲む文化ないからドライバーズシートにもない場合あるw

https://carnote.exblog.jp/25735331/
CX-5 のが荷物室狭いって話あったが、両方とも505ℓで同じじゃん。
高さが違うだけ。
だいたい、愛車なのにデザイン気にしないとか、荷物室の広さがとか、
作業車が欲しいならハイエースでも買えばいいのに。
国産でCX-5 より美しいSUVは無い。
フォレスターより、性能のいい車は・・・。
ジムニーか?アウトランダー?エクリプス?

もうスバルは走りを売りにしようとしていない。
だから新開発ターボは、
1.5T 140ps
1.8T 180ps
くらいになる。
待ったらハイパワーターボは無くなる。
逆に、マツダが2.5ターボの採用拡大したり、
スカイX2.5や直6ディーゼル開発している。

>>246
開口部も使いにくいんだよなぁ
つかデザイン気にしないって決めつけるなよ
フォレスターのデザイン俺は好きだし

SUVで使い勝手気にしないならそれワゴンでもセダンでもよくね

SUV歴長いと使い勝手、と言うか荷室の容量はさして気にならなくなってくる
例えばアウトドアでも道具がコンパクトに、かつ厳選されてくるからね

それより走行性能追求で分かれてくるかもな

より舗装路での走行性能を重視するならセダン傾向になるし
未舗装路重視ならクロカン傾向になる

フォレスターの上位車って、ハイエース四駆だな。
使い勝手や見切りでフォレスターはかなわない。

流行っているジャンルの中から見た目で選ぶって人は結構いるからね。
そういう人の車選びはクラスすら関係無くてC-HRと迷ってたりする。

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:47:00.580
>>246
cx5のそれってサブトランク含んだ容量じゃね?

マツダのデザインは単体で見るといいけどCX3とかデミオと並ぶとうーんとなる

で、最近はミニバンからSUVに流れる層もあるので、ミニバンの頃に載せてた荷物を載せようとして荷室ガーとか言う人が増えそう

生活臭が嫌、スタイリング的な理由からミニバン→SUVの受け皿にCX-8があるというケースもある

見た目で選ぶのは全然アリだよ
走りで選んでもいい
ただそれなら機能性で選ぶのもアリだろうと

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:50:07.730
>>247
マジなら悲しいけど十分ありえるからなぁ
WRX S4とかどうすんだろ。後継機作んないつもりなのかね

フォレスターの場合は見た目でも走りでもライバルに負けそうだから機能をアピールしないとね
ってのが今の流れかな

見た目なんて主観で押し付けるのが間違いって話し
フォレスター格好いいと思うよ

誰も押し付けてなくね?

かっこいいと思うよ
かっこわるいと思うよ

の声の大小があるだけで

>>260
フォレスタースレでCX5と書きまくって押し付けじゃないとかw

新型の売りがイマイチわからん
デザインは好きなんだけど

>>261
検討する人間はいるし

それこそアンチに過剰反応してるだけ

>>263
アンチって分かってんじゃんw
押し付けてるのはアンチ

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:01:30.960
隔離スレもIPアリの方が面白いよな( ̄ー ̄)

>>264
検討者もいればアンチもいるって事よ

マツダデザインはクセが強い(´・ω・`)

4月16日が現行受付終了って事はその近辺で何かしら情報出て来るかな
国内販売は思ったより早そうだし

CX5ってカッコいいかぁ?
デザインとマツコネで候補から外してフォレスター買ったけどなぁ。
フォレスター方が断然カッコいいと思うぞ。
(あくまで個人の感想です)

「CX」で抽出すればわかるが、押し付けレスより圧倒的に 勝手に意識レス ばかりだぞ

>>270
ここフォレスタースレなw

>>271
だから言えばいい
意識してる人らに

>>272
いやいやいやw
言うべきはアンチにだろうがw

>>273
意識してCXなんて〜ってレスするからアンチが余計に集まるんだよw

>>274
しなくても来るがなw
NG出来ないからやり放題
少なくてもアンチがまず一番ダメなのくらいは分かるよな?w

何しなくたってちょっかい出す人はいるよ
これだけもんまりなFMCなら尚更

それに検討者は他車を比較に出して「こういうとこはこうだな」ってレスもするだろう

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:39:02.05p
デザインは良さげに見えてきた。
フロントはあまり代わり映えしないけど
リアと全体的なボリューム感は力強くていいね。
後席エアコン/USBはレヴォーグにすらない機能だし
嫁さん受けはいい感じ。
後は隠し玉のハイブリッドで200馬力超えてくれたら最高。

そもそもがCX-5と書きまくって押し付けしてるであろうレスあるか?
>>198
>>226
はアンチだろうが
意識し過ぎてるから書きまくって押し付けられてると勘違いしちゃうんだよ

いまは言わせとけばいい
日本独自仕様の発表と試乗でSGPを体感すればどんどん評価はあがってくる

>>278
お前こそ意識してる人?を意識しすぎだろう

なんじゃそれwくだらん

アンチを無視出来るなら意識してる人?も無視すりゃいいのにそれは出来ないとか分かりやすいな

>>278
一番どうでもいいのが「アンチの話」ってのは分かるよね?
CX5は同じクラスのベンチマークだから仕方ない。
あと、同じ時期に発表で高性能なRAV4。

ちなみに、CX8が本日更新されたJNCAP予防安全で満点。

意味がわからん
意識してる人もまとめて無視すれば?って話

>>283
どうでもいいなら無視しなよ
上のアンチにも安価付けて反応してる人1人ずつしかいないぞ

そこから釣られるようにマツダがCXがって話出す人は大勢いるようだが

意識してる人は無視出来ない矛盾w

>>283
CX8すげえ

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:08:43.23d
ブスは3日で慣れる
この境地にたどり着かなければスバル乗りにはなれないんだ

>>268
4/13に情報でる。

ターボは売れてないから無くなるよって1年前アンチが叫いてたよね?
それが、今度はターボが無いのは致命的で新型は売れない????
ここ笑うとこか?wwww

ワッチョイ有りのスレ見たらCX-5の話題全く無くてワロタwwww

容量でいえば、ルーフボックスを使う手もあるしね

誰も触れてないけど。

ターボのないフォレスターはフォレスターじゃない!とか
ターボがなくなって残念、惜しい
って話しか出てこないが・・・

ターボは早ければ来年からか?
XTを売り込んでいる手前、D型あたりからか?

なんだここマツダスレになってるじゃん…

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
まともなスレこっちか…

確かにターボの売れる台数は全体の1割に満たないのかもしれない。
だが、ターボを廃止することによる売れ行きの低下は1割ではきかないと思う。
ターボはイメージリーダーってやつで、それによってNAの売れる数を引き上げて
いるんだよ。

VISIV?
あれかっこよかったのに、何であのまま出さないのかな?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:50:20.70d
ターボとNAを検討してNAを買いました、とNAしか選べないのでNAを買いました、では結果は同じでもやっぱり気持ち的に違うやん

なんでこんなにcx5の話がでるんだろう
国産SUVの見た目だと

都会に似合う:ハリアー、cx5
山に似合う:フォレスター、エクストレイル、アウトランダー

こんな感じで別れてて
フォレスターに興味ある人は
cx5みたいなスカしたデザインは興味ないと思ってた

むしろエクストレイルカッコいいのに
全然話題にならないのはなぜなのか

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:54:25.460
>>296
ターボ無い方が売れることになるんだよ。ここの住民には分からないだろうけど。

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:54:26.900
アンチアンチうるせー奴ってどうせ一人だろ
自分に都合の悪いレスを無視できないならとっとともう一個のスレいけよ

エクストレイルが山に似合う…?
今作から都会向きにしたんだろ。
デザイン見る目無さすぎじゃない?

アンチより、ちょっとしたことでアンチアンチ騒ぐ奴の方がよっぽどうざかったからな
そうゆう奴がいるからよけいアンチが活気付くというのに
隔離してくれて清々するわ

こういう事か

2.0ターボって今の購買層からは高くて、燃費悪いのに、直線速いだけってイメージなんでしょう。
そんなイメージにリードされても困るというスバルからのメッセージ

>>303
アンチは無視出来るのにアンチと認定する人は無視出来ないんだw
お前が話題出して同じ事してる自覚が無い方がたちが悪いけどなw
それともアンチが叩かれるのは都合が悪い人なのかな?w

なんかレヴォーグも見た目まったく変わらなそうな気がしてきたよ
XVはあんなにかっこよくなったのにな
今日町で見ほれたわ

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:16:08.91a
あやふやな情報にふりまわされないでスバルマガジン嫁

>>296
10,000台売れればそのうちの1割1,000台売れるからターボ復活もありえる

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:25:23.800
いい加減
CVT辞めてほしいわ

>>304
今度のフォレスターはどんなイメージなのよ?
フォレスターのNAって、、

>>307
スバルマガジン?例えば何が書かれてるんだ?

CVTが唯一にして最大のネックだと思ってたら、デザインが加わっちまった!

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:40:42.390
>>312
現行もほぼ同じなんだからデザインは5年前からだろ!いまさら加わったっておせーよ。

>>310
そりゃ、イメージ画像や動画の通り
夫婦+子供1〜2+飼犬ぐらいのほんわかファミリーが
買い物行ったり(運転は奥様)、アウトドアで星空を眺めたりでしょ

>>302
そらデザイン見る目があったら
フォレスターには惚れないだろ

ここでどれだけ喚こうがCX5は売れないよ
なんでかよく考えろっての

またw

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:25:26.500
CX5なんて、外車に憧れてる貧乏人が乗る車というイメージしかない。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:27:12.750
フォレスターのターボは、それなりに車にこだわりがある奴が乗るイメージ。

CX5と比べるところはない。

お笑い。

>>306
新型XVのかっこ良さが解る人が居たか
凄く洗練されたよな

>>309
最近流行りの多段ATはでかいからな
水平対向のスバル車に搭載するのはきつそう

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:33:00.950
CX5なんて恥ずかしくて乗れない。

フォレスターは雪国、雪山、スキー、スノーボード等ウィンタースポーツ全般、林道、河原などキャンプ用途、ビーチ乗り入れのシースポーツ全般等、用途は無限。

利便性からして雲泥の差がある。

似非外車のCX5なんて誰が買うんだ。

お笑い。

グリルのメッキの横棒が凄く安っぽいのだけども
あれだけはホントにやめて欲しい
あれいるか?

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:37:43.830
CX5に乗っている奴を見るとこう思う。

こいつ中身もスカスカの貧乏人なんだろうな。

かっこつけたくて外車が欲しいけど背伸びしてローン組んでCX5で自分を誤魔化しているような奴なんだろうな。

と。

>>324
そういう考えは改めた方が良いと思うよ

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:46:38.160
280馬力もあって1馬力12000円換算で買える車なんてもう一生でないだろうな

スバルの人は嫌な人が多いですね

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:56:38.920
CX-5に親でも殺されたのかよ

ただのアンチの誘導じゃん

でもまあCX5の方がカッコいいし
しゃーない

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:02:49.420
rav4をハリアーとして売るって話もあるけど、そしたらハリアーターボなくなるんかね?
よけいXT難民の行き場がなくなるな

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:06:36.08x
アセントがまともに見えてきた
アメリカではアセント売りたいからわざと不細工に作ったんじゃないかな
トヨタ商法を真似て

ずーん ずーん ずーん まちゅだ

>>322
全部ミニバンで良いのでは?
舗装のされてない途上国にお住まいなのですか?

スレチだしかっこいい悪いはお前の主観

他人の主観でレスされてもイラッとするだけだよ?

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:44:37.590
ツーリングアシシトは付くのかな?
付くなら最高速も当然180キロとかにするよな?
せめて新東名ストレス無しで走れる150キロとかにしてくれ。

カムリは180だし、外車には制限無いんだし、
くだらないことやめて欲しい。

格好良い(と思っている)車に乗らないと精神状態が不安定に陥る人も世の中にはいるからなぁ
その人達を救済するマツダの様なメーカーが有るのは有難い事だよ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 01:38:59.340
遂にアイサイトもマツダに越される始末

CX-5?ハリアー?RAV4?エクリプスクロス?ターボ?
どれもこれも新型フォレスター1択で検討してる人にとっては
本当どうでもいい話題ばっかりだな

>>69
これ正論だよな、フォレスターは明らかにデザインダサいし、ランエボ譲りの四輪駆動のエクリプスクロスの方が走行性能やっぱ高いしそらそうだわw

>>340
「フォレスターがどれだけ優秀なのか」ということを知っておく為にも他車と比較することは意味があるのでは?

Mが糞必死でワロタ

CX-5は道程が載っているイメージ

CX-5が気になって仕方がない人々w

CX5最近売れてない

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:30:42.300
CX5売れてるだろ
アンチ呼び込むなバカ

次期フォレスターは幅が大きくなるからエスクードに興味が出てきた

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:43:43.300
やめろ!RAV4スレが過疎ってるからそっちいけよ津田さんは

もうスレチ
カモメの話題はカモメスレでな

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:55:39.80d
cx5乗ってないやつらがワザワザフォレスタースレにきて憂さ晴らし
そのための隔離スレ

リアのデザイン、テールランプのところが何度見ても、受け入れられないw

>>351
テールランプ三菱みたいになっちゃったな

テールランプ現行より好きだけどな

もう少し時間たって、また見てみようかw

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:18:29.740
テールはむしろ良くなったと思うけどな
現行がダサすぎる

保守派は老害

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:29:56.80d
マズいなこれ売れちゃう

平成ライダーと同じで
写真だけだとうーん?となり
動くの見るとお!となる感じ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:31:12.540
cx-5のラゲッジはサブトランク入れてる容量だからな、新型フォレスターの方が全然広いしリアシートも前例もだ

cx5はセンターコンソールデカ過ぎてな
左膝が窮屈で嫌

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:15:36.480
まぁ、cx5いい車だと思うけどな。ただトヨタのSUV、名前忘れたを買う層と同じじゃないかな。ただその車の骨格がRAV4だとちょっとな。
その車乗ったけど確かにスバルはこうは内装ならんだろうなぁと思ったよ
ただなぁ走りのスバルと言われてるのに最近は売れればいいになってきてる。

雪道に強いスバルですよ
イメージは

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:28:46.07M
6速ATと言うだけでCX-5には存在価値がある
これで2.5ターボなんて搭載された日にはXT難民が一気になだれ込むだろうな
まあ、1割しかいねーけど

なんちゃってSUVには興味ないな

アンチの気持ちも解らなくもない
オレは一昨年の暮れに現行フォレスターの中古を買ったけどやはり新型が発売されるととなると現行との違いが非常に気になる
だから新型を貶めることによって自分の車が優れていると自分に言い聞かせ心の平静を保つ
そんな人がいるのかも知れない

三菱のランエボは速い車の代名詞だけど三菱車が全部そうは思わないだろ
スバルだってそうだよ

>>69
>カッコよくて走行性能が高いSUV
なんだXVのことか。

あまりに遅すぎるなら問題だけどSUVだしな
2.5NAもあれば十分すぎる
速さや走行性能重視ならそもそもSUV選ばないし

>>360
そうなんだよ、ボディはでかいのに
左ひざが固定される・・・・・。
CX-8もそうで窮屈すぎる。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:29:12.46d
>>358
仮面ライダーblackのデザインは今見てもカッコいい

左ひざ固定はドラポジ安定していいけどな
足をスッと自然に降ろした先にアクセルとフットレストがある感じ
左足ブレーキだから右足はちょい真ん中寄りになるから当たらんが

ひざ固定は運転中はいいかもしれないが車内でくつろぎたいときイラ付く
強制具みたいで嫌

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:29:43.360
4代目フォレスターの在庫車のボデイをXVのSGPに載せただけってことないよな

どんだけアホなの

>>371間違い、左足がちょい真ん中だ
俺は運転席は運転中の空間重視で考えるからくつろぐとかあまりだわ

センターコンソールのないウォークスルータイプの多いミニバンとか嫌だしな
だからミドルサイズSUVでもCR-Vの内装は好きじゃない

運転中でもその姿勢を強要されるのは疲れるけどな
特に今は運転支援が発達してるし

強要はされなくね?どういう状況だ?w
運転支援発達してもくつろぐ気は無いなあ

つかセンターコンソールなくて所在無いような感じになるのが嫌なだけ

膝が常に真っ直ぐなるようになってるから窮屈だ
疲れてもずっとその体制
そもそも膝窮屈にしなくても足伸ばせばいいだけだし

お前はさっさと巣に帰れよw

Mのことな

古巣が過疎ってるから帰れないだけだろ

色々な勘ぐりご苦労さんだなw

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:06:27.670
cx5乗っててさACC中、右足どうしてるよ?
オルガン式の不満点だわ。窮屈なのは同意。煤詰まってくるから長く乗ることないし買い替えだわ。

そうとうCX5が脅威で仕方ないって感じだなw
スバル工作員が怯えまくりw
まあ売れないわフォレスター。
ほとんどの人はCX5買うべき。

逆じゃね?
売れないと思うなら放置しとけばいいのに気になって仕方ないから荒らすんだろ
マツダの販売台数ヤバイもんな

急にcx-5押してて草

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:25:05.31d
>>384
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
マツダ社員まで除去してもらってるのは引いた

直噴エンジンは、カーボン発生するんだよな。
特に30分未満の運転が多いとダメだな。
特にディーゼルは、、、、
スバルの直噴エンジンはどうなんだ?

3月登録台数
CX5 9289
インプ+XV 8460
フォレスター 2174

マツダ 31729 102.9%
スバル 19566  90%

CX5もマツダも売れてるみたいよ?
あ、データ改ざんの発表でフォレスターの販売にも影響するだろうね、
組織的だったと途中経過出てたからw

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:41:20.520
マツダもマイルドハイブリッドで攻勢だってさ

>>388
そこが気になってたとこ。
インプレッサやXVの直噴も煤たまるのかな?

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:45:55.090
>>388
スバルの直噴はデビューして6年になるけれど、
直噴ディーゼルほど目の敵にされて叩かれるほどのトラブル報告は少ないね。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:46:09.22M
XT乗りだけど、めっちゃスス出るぞ
リアとかすぐ黒くなる

直噴は煤出て当然
内部に溜まらなければ問題無い

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:50:40.750
>>389
cx-5
3月  9289
2月 725
2018年
1月  2,045
平均とるとまーまーじゃね。他社ディスれるほどでもないな。

>>389
マツダ数売らないと利益出せないから大変だよね。
安売り悪循環なのかな
三菱より利益率低いとかさすがに経営的に不安になる

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:59:18.32d
>>396
まぁ二言目には誰か紹介してくださいって言われるよな寺で


>>368
同意だな
ほんそれ

>>397
スバルの倍のディーラーあるのに販売台数負けてるんだから必死よ
生活できねぇもん
CX8発売されてからは共食いでCX5も売れないし

>>396
ユーザーからすればコスパが高い車が手に入るから嬉しいよ。
スバル車はオプション付けると価格高くなるし、
エンジンの性能も低いし、CVTだし、割高感が高い。
前のフォレスターはハイオクターボは選択肢としては希少性があったけど、
NAはクソだと思ってた。
今作はクソだと思ってたNAしかなくガッカリ。
NAエンジン車なら当然スバル選ばないわな。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:35:15.900
>>387
結構大変なんだな

オプション付けたらどんな車だって高くなるわw
つか2.5NAがダメならコスパがいいCX5の2.5NAも買えないんだし大変だな
RAV4の2.5NAも除外か
選択肢狭くなるね

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:52:27.650
荷室がフルフラットなのはいいね
IRガラスがついたら買いたいな

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:03:20.82M
>>403

> つか2.5NAがダメならコスパがいいCX5の2.5NAも買えないんだし大変だな

なにをどう読んだらそうなるんだよ
スバルの2.5NAがダメって話だろ。RAV4はもとより先に出てるCX-5にすら性能でも負けてるんだし。しかもどっちもトルコンAT

>>405
はぁ?似たような性能じゃんw
その程度で許せるならフォレ2.5NAだって余裕ですよw
つかあなたスレ間違えてますよ?

>>405
実際に乗る前に貴殿の中で完全にダメ認定してる
車のスレになぜ粘着するのか真面目に教えて欲しいです

つか昨日も暴れてたM字ハゲか
相手しても無駄だな

>>401
安くしないと売れない物と、高くても売れる物
どっちのコスパがいいかはちょっと判断が難しいなw
工業製品って普通はパフォーマンスがいいから、高く売れるんだけどね

セグメント横断したプラットフォーム共通化によるコスト削減って
マツダのスカイアクティブが先陣のはずだけど上手く行ってないようにみえる
トヨタ、日産、スズキ、スバルはそこそこ効果出てるんだけどね
外観デザインまで一緒にしてるのに不思議です

>>409
むしろ外観デザイン共通にしてるのがダメじゃないかな
下位の車種選んだ人はCX8とか5とかと似たデザインだから満足度は高いだろう
でも5とか8乗っててCX3とかデミオに似てるねなんて言われたらもうね

一昨年、ディズニーシーであった実話です。

娘が水に落としてしまったサイン帳。
しかし、キャストへそのことを話すと、不思議な事に水の中に落としたはずのサイン帳はまったく濡れた形跡がなかった。
サイン帳の中身を見てみるとサインが1つ多い。母は気がついた。
これはさっき落としたサイン帳じゃなく、キャストがわざわざ準備して・・・。
キャストに聞くと、彼女はこう答えた
「それはマーメイドが届けてくれたんですよ」
1つ多かったサインはマーメイド・アリエルのサインでした。

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:28:00.870
>>405
いやいやそしたらcx-5の2.0NAクソってことだろ。
お前の巣じゃコスパ最強になってるけど
なぜ他社の2.0NAだけディスる?新型ラブ4も日本じゃあ2.0らしいしハリアーも2.0だし、巣に帰ってそこでcx-5の2.0買った奴にクソだって言ってろ。

今日も無駄にコンプ丸出しの平常運転なのね・・・

>>397
紹介料5万だっけ?
5万で知人友人騙せねぇよなw

>>401
FB20悪くないよ
回して面白いとかトルクがあるわけでもないがスルスル気持ちよく走れるよ。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:48:19.96F
さあさあ、面白くなってきましたな

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:55:37.940
>>401
https://clicccar.com/2018/04/12/578251/2/
このエンジンにもう乗ったのか脳内で。
進化してるぞ。

ボディはほとんど流用なんだな
装備やオプションが出し惜しみされてるうちは先代最終型の方がオトクって流れになりそう?

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:57:32.290
>>415
世の中のどんなにクソエンジンと言われているエンジンでも、
回して面白いとかトルクがあるわけでもないがスルスル気持ちよく走れるのはあたりまえです。

>>389
FMC後の車とモデル末期を比べてどうするん?
モデル末期だから仕方ないよね、ってオチになるだけやろ…

紹介料て紹介する側はマツダ持ってなくても貰えるんだろうか
どうでもいいヤツなら紹介してもいいし
一回くらい試乗してあとは紹介料だけ貰いたいわー

>>419
いやーさすがです
世の中のすべてのクソエンジン車乗ってないと出てこない言葉ですよね。
お見それしました

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:33:24.650
>>421
マジレスすると軽買うのがいい。エンブレム違いのスズキ車だからで紹介された側も軽で契約ならマツダ地獄に落ちることはない。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:33:51.360
どちらも必死すぎて
数人しかいないだろ
このスレ

紹介料はどこのメーカーも有るんじゃない?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:46:37.12a
スバルを全肯定してる人間以外存在しちゃいけないのかよこのスレは
誰だって一つや二つくらい不満あるだろ
スバルが否定されると人格否定されたような気持ちにでもなるのか?どんだけ自己投影してんだよ気持ち悪い

>>426
違うよ
スバルを否定する人以外は認め無いスレだよ

不満は認めるのに肯定は認め無いとか分かりやすいアンチですねw

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:04:45.95d
>>411
イイハナシダナー(´・ω・`)

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:32:03.910
ブランドの罵り合だけでレスが進むダメなスレッド

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:03:05.040
直噴して熱マネでパッケージングも◎とか情報でる度にこのスレは煽り合いが激しくなるな

E-BOXERの詳細出てくるころまでにはしっかりレッテル貼りたいってことだな

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:08:20.54d
>>425
ないだろ。だいたいその5万をどこから出ているか考えたら分かるだろ?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:14:03.330

今日マツダディーラーでソウルレッドのCX5の実車見た。
これまでの日本車のショボい塗装やメッキパーツとは輝きが違う。
明らかに高級車。

そしてフォレスターの新車発表の画像みた。
完全にCX5のレベルに届いておらず、旧態依然の「これまでの日本車」のレベル。
デカいワゴンRと言っても過言ではない。

それは良かったね。迷わずCX5スレへGO

なんでこんなに勢いあるんだよ。
SJG海苔だけどそこまでの車じゃないだろ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:54:00.800
津田ヲタが焦り始めたからだよ。
あとは煤のリンク貼られちゃうと集まっちゃう。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:32:48.490
PM2.5

>>434
ツダうぜぇ
 ツダうぜぇ
  マジ基地君て呼ぶわ

CX-5ってアウトドア趣味もないけどなんとなくSUVが流行ってるから欲しいけどハリアー買えなくてなくなくって感じだろ
なんちゃってSUVって乗ってるの恥ずかしい
煤スレから出てこないで

cx-5乗りは道路で人煽ってそうやな

CX-5コンプ炸裂!

>>442
お前だぞコンプ炸裂してんのw

>>436
「今度のフォレスターとにかく何でも最高っ!」
って意見じゃないと、発狂してアンチ認定するスバル原理主義的が諸悪の根源。

あからさまにアンチだからだろw
もしかしてバレないようにやってるつもりなのか

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:12:48.860
隔離スレとはまさにゴキブリホイホイ。
おかげさまで本スレはキレイ。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:45:04.520
新型フォレスターに納得してる人、納得はしないけど理解出来るって人、喜んで人、ガッカリしてる人、それぞれ意見はあるだろうから文句の一つ二つ言わないと気が収まらないって人もいるのも理解出来る。
けど、こんな匿名掲示板でグダグダと粘着して何になるの?本当にメーカーに伝えたい事があるなら風スバルのディーラーなり客相なりに堂々と意見を言えば良いのに。

↑いや無理だろ
だってツダDdsもん

ここはアンチの隔離スレなんでまったりしたい人はもう一つのスレへどうぞ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:50:17.710
まあターボを落とした段階で関係ないが
アイサイトの優位性もあまりないし
デザインも古めかしい
失敗だったね
XT3台乗り継いだ俺にとって魅力ないくず車になった。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:52:06.200
ライバル一覧

フォレスター
2.5NA…182ps 270万円予想
2.0HV…??
RAV4
2.5NA…205ps (8AT) 280万予想
2.5HV…211ps 320万予想
CX-5
2.5NA…188ps (6AT) 272万円
2.2D…190ps (6AT) 281万円
CR-V
1.5T…190ps 270万円予想
2.0HV…215ps 310万円予想
エクストレイル
2.0NA…147ps 220万円
2.0HV…182ps 259万円
エクリプスクロス
1.5T…150ps 253万円
アウトランダー
2.4NA...169ps 296万円
2.0NA...150ps 267万円
ティグアン
1.4T...150ps 363万円
ハリアー
2.0NA...151ps 295万円
2.0T...231ps (6AT) 338万円
2.5HV...197ps 377万円

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:40:51.24a
結局うぜえなぁ、スバルオタクどもよ。
素直にマツダより下って認めろよ。
群馬風情が中四国の中心地広島お膝元の大企業と張り合おうとする事自体が、烏滸がましいというか何というか。

マツダかよw
広島かよw
イナカモンだよw

>>452
スバルの本社は東京恵比寿なんですけどw
群馬にあるのは工場ね。ちゃんと勉強してね。
マツダの本社はどこだっけ?
あっ、瀬戸内ではビックなシティの広島でしたねw
どおりでセンスの無い車ばっかり作ってること。
関西からこっちには進出して来なくて良いよw

CX5スレ覗いてきたらむっちゃ平和だった
なんでマツダ基地外は荒らしにくんだ?

CX5スレでも基地外扱いされて居場所ないんかな?

中島飛行機

なんか最初にターボ廃止で残念過ぎてガッカリだったけど、追加情報が悪くないから素直にハイブリッドが楽しみになって来た!

ぷっ ハイブリッドに逃げるなよ。
だっさい面してルー癖に 笑笑

子供2人と奥さん乗せてだと、もうXTの醍醐味は味わえないんだわ
普通にジェントル運転でも満足度高いし
ハイブリッドで更に良くなるならそれもヨシ
しばらく様子見して我慢限界になったら乗り換えだな

マジ基地君うぜぇよ
北風と太陽思いだしたわ

一応かつてのSJ XT乗りだけど何か?
車に飽きたのとキモヲタスバル君に嫌気がさして、今はQ5だけど何か 笑笑

>>462
ネットではなんとでも言えるよねw

「ハイパワー四駆にあらずは、スバルにあらず」
こんな時代のスバル乗りはいなくなってしまうな。

「見切り()」「ラゲッジ容量()」がちょびっと優れてるが、他はサッパリな車。
カッコわりいし、乗ってて虚しくなるわ。
絶対買わねーw

なぁ、荒らしはスルーしようよ。
相手するからつけあがるんだよ。
そいつらも荒らしの仲間なのか?

>>465
ここは機能してないから無駄
嫌なら本スレにどうぞ

>>462
おいシールが捲れてカモメが顔出してるぞw

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:32:09.120
>>434
目、悪る過ぎ。眼科行って

デカいデミオが何だってw

今日なんの発表?

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 05:27:50.030
ほんまにこのスレのおかげでcx乗りは助かるわcxの本スレも監視が厳しくては批判出来ないからな

日本語不自由

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:14:17.640
そう言えば、13日にはディーラー試乗会があるって言われてたね。何か情報が出てくるかな。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:42:39.040
新鮮さもなくただ動力性能を大幅に劣化させただけの
ごみ

ゴミとまでは言わないが埋没してしまったな
新型SUVなんて街中の華なのに、新型フォレスターはスバリスト以外誰も気付かないという

確かに気付かないわなこれは

アンダーガードオプションで出て欲しいなぁ
見栄えが違いますよ
雪国だと多少固まった雪にぶつけても大丈夫だし

>>458
その新しいPUで成功するか、今後の
カギですな、暫く様子見で現行を
転がして行きますわ

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:31:38.560
>>458
XVハイブリッドと同じちっちゃいモーター仕込んだマイルドマイルドハイブリッドだぞ。あまり期待しない方がいい。

だぞって何も知らないくせによく言うわ

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:22:42.680
価格コムの方もイーボクサー解禁されるころか

>>480
カカクコムなんてここに書かれてるのみてのパクリの集まりだろw

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:42:49.29d
どっちも暇な老人とじーさんの巣窟

スバリスト歴35年

ファミリアからマツダ歴40年

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:22:30.750
>>483
20歳でレオーネ乗って、今55歳のオッサンか。
俺が車歴を当ててやるわ。

1983年 親父のおさがりレオーネスイングバック
1987年 レオーネクーペRX/II
1990年 BFレガシィワゴンVZ
1995年 BGレガシィワゴンGT
1998年 GCインプレッサSTI
2007年 GRBインプレッサSTI
2012年 フォレスターNA

マイルドHVに期待させる奴って、上げて落とす作戦?
15馬力150kgで20万円。
先代マイルドHVは「20万円でオモリを買うようなもの」と言われていた。

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:11:12.98d
電動ターボと騒いでいるバカがいるが電動ターボは無い、追加はマイルドハイブリッド

新型スバル・フォレスターはなぜ外観デザインを大きく変更しなかったのか
https://mainichi.jp/articles/20180413/ctp/00m/020/002000c
─では、一から新型をデザインした結果、たまたま現行に似た、というわけではなく、あくまで現行をベースに考えたということでしょうか?

大関さん:そうですね。

ボディパーツの8割くらいは使い回しで済むのか

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:37:50.39F
フェンダーとライトが先代のレガシィっぽいのがなぁ・・・

BRレガシィ臭がするんだよな…

やっぱりそう思う?
アレ程ではないけど少し駄作臭がするよね

っていってもBRレガシィも北米ではかなり評判よかったんだけどね
日本では大きさと今までのイメージと違いすぎて今一だったけど

荷室容量 (最小回転半径)
559L アウトバック(5.5)
522L レヴォーグ(5.4)
520L 新型フォレスター(5.4)
505L フォレスター(5.3)
385L XV(5.4)

>>494
XV以外大した差ないんだな

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:33:16.750
>>494
アウトバックが一番容量でかいけど横幅狭くて横に長いモノが載らないのが残念だったけど今度のフォレスターは車種ころ違うが、そこ改善しているのが○。アウトバックより小さいし扱いやすいかもな。

リアハッチの開口部が13センチくらい広くなってるのが地味にでかいと思うわ

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:17:29.860
日本で販売するのに北米のご機嫌取ってもね…
国内で売れないアメしや

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:42:14.24x
>>488
認めちゃってるね
ならコンセプトモデルなんか出すなよティザー広告なぞ勿体ぶって出すなよ
と言いたい

デザイン部門が大量離職しちゃったのかもしれないね
スバルはデザインさせてくれないと

>>499
プラットフォームが変わってもデザイン継承
そのデザインに使い勝手や性能も包括されてるからこそ出来ること
ツダデザインのその場しのぎ手法とは違う意味がある

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:30:19.67d
ま〜たマツダ叩いてるけど、そういうのがスバル乗りの評価下げてるんやで

フォレスレ荒らしに来るアホなツダヲタのせいでマツダ嫌いが増えてるのが原因やで
リコールの心配でもしてなさい

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:38:03.83M
どんだけスバルが好きでも他メーカーや、そのファンを貶そうなんて気は微塵もわかないけどな

他スレ荒らしてる奴が何言ってんだか

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:50:35.160
IPありが面白い

Mがアホな事言ってるよw
荒らしてる張本人がw

マツダいい車作ってるよ。
もちろんスバルも。
認められないって哀れだね。

そこは認め合えないにしとけば綺麗だったな

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:41:35.900
スバルに期待を裏切られたから文句の一つも言って見限るとか捨て台詞吐い見捨てるって気持ちは分からないでも無いが、グズグズと粘着してる奴って何がしたいんだろう?

マツダに出張して荒らさないのにスバルに出張して荒らすマツダを認めろとかw
マツダの何が嫌いか基地害ユーザーだよ

>>509は腐りはてたスバリストを指し、
>>510はツダヲタ叩き

にんともかんとも

ツダとスバルは根本的に考え方が違うメーカーだから被らないんだよ

家にはスバルとマツダ、2台ある。
どちらも一長一短。
デザイン重視か?実用重視か?
どちらも走りは良い。が、味付けが違う。

じゃあスバルとどこのメーカーは考え方被るんだ?

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:04:34.70d
>>514
敢えて挙げれば
VW
あくまで個人の感想
多分、みんな同意してくれないか…

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:08:54.930
そんなことより、CX-5、またリコールだってよ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50087.html?from=ytop_main6

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:12:41.64d
>>516
他メーカーの失敗や足引っ張りを
したいわけじゃないんだ
スバルが好きだけど
メーカー関係なく
ここはいい ここは好きじゃないとか
車を自分なりに評価したい

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:17:48.620
ツダは魂動デザインとSKYACTIVEになってからアイデンティティないからなあ。ロータリー搭載車もないし。
欧州車なぞってるだけじゃ、醜悪と言われるトヨタ以下のデザイン。飽きが早くて後年になって評価されない、初代CX-5以外は。
インダストリアルデザインすこしでもかじった人は、ツダのデザインには懐疑的だよ。

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:26:54.240
>>516
ツダオタは「マツダは誠実にリコールしてくれる」って涙流して喜んでるんだろうな。

燃費データ改ざんも組織的だったみたいだからな。
まだ調査に時間がかかってるが。
真面目で意義のあるリコールと、不正と怠惰のツケのリコール。
正直、スバルは悪だ。

>>520
>>519 涙吹けよw

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:41:51.320
>>518
まずはアイデンティティって言葉を勉強してきなよ

>>451
若葉マークの俺はどれ買うのが正解なの?
遠出用に楽なのほしい

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:55:04.35d
>>518
ユーザーはインダストリアルデザインかじってる人の方が少ないから問題なくね?

スバオタがデザイン語ることの虚しさよ。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:15:10.930
>>518
インダストリアルデザインをかじった人間が
この程度の評価しかできないとはお笑い種だ

個人の主観が入るのはやむを得ないけど
客観的に見ても世界中のデザイン賞を受賞してるのは圧倒的にマツダじゃないか

スバルがデザインで評価された事なんてあったか?

このスレ楽しすぎ。低レベルなガキのケンカがお腹抱えて笑えるww。楽しませてくれてありがとう。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:53:36.10d
>>525
スバオタがマツダのリコールを語るもまた滑稽だよ
不正のこと忘れちゃったのかな

よほど今回のリコールは悔しかったんじゃのう
涙吹けよw

>>528
涙でモニター霞んでんのか
519にレスしょうとして自己レスですか〜
カモメ泣くなよw

補助金に目が眩んでゴミ掴んじゃ
そりゃ悔しいだろ

ニューヨークオートショー2018で発表された14台のSUV
http://cartalk.tokyo/archives/5945

http://cartalk.tokyo/wp-content/uploads/2018/04/スクリーンショット-2018-04-11-22.04.00-1024x447.jpg

フォレスターだけ20年取り残されたみたい。
ちょっとスバル、デザイン諦め過ぎ。

煽りが幼稚すぎるぞお前

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:58:54.200
いいんじゃねえの
ダメなら日本で売れないだけ
ジェイドとかcx3とかアクセラとかと一緒の結果待ってるだけ

こうして見るとRAV4かっけえな
さすがトヨタニキ

>>535
インパクトはあるけど俺は無理だな
角フェンダーと顔が合ってない

安けりゃ売れるし高けりゃ売れない。
ただそれだけの車だ。

車は全部そうだろw

ちがうだろ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:22:52.000
RAV4スレッドの過疎っぷりはなんなん?ハリアーへの嫉妬しかないの?

>>532
なんだろう
最近のトヨタのデザインの車見ると本当に嫌な気持ちになる
悪顔すぎだろ

まぁRAV4は最近の流行りのクーペスタイルで室内や荷室を犠牲にしてない感じなのは好感が持てる

>>540
まだ情報がなさすぎる

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:15:05.800
>>523
視界の広いフォレスターか、安価で比較的横幅の狭いエクストレイル

RAV4とか来年だしな
一年待つのは嫌
ただでもフォレスターのサイクル長くなって待ってるこのに

>>532
他社は良かれ悪かれデザインが進化してってる感じがするな。
フォレスターは…なんか、ヒュンダイよりも古臭い感じがw

>>546
この前の国内で見せたシルバーは良かったから実際はそうでも無いと思うけどな

RAV4はフロントグリルのバランスが気持ち悪いんだよな
性能はよいしサイド、リアは好きなのに最近のトヨタ顔は受付んわ

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:04:21.74d
>>544
エクストレイルは設計古くて候補にならない

エクストレイルなら来年末がFMCだからそれまで待てるどうか

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:23:12.590
なんとなく、トランスフォーマーっぽいし、ガンダムっぽい。
アメリカ人ってこういうの好きなのかな?
武骨を通り越して、ガサツになってるような。

現行を昨年買っといて良かった。

トランスフォーマーなのかガンダムなのかどっちだよw
全然違う

さすがに現行買うくらいなら新型にするけど

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:13:05.02d
現行のアウトバック、インプ、XVとなかなかのデザインが続いていい流れだったんだけどなぁ・・・

情報が集まれば集まるほど
E型XT乗りのワイ大勝利やな
買い替え検討してた人は・・・
まあお疲れ様です

顔認識まったく話題になってなくて笑える

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:36:46.080
>>556
ホントだな
これで他社も似たようなシステム積んできたら爆笑だな

>>555
ハイパワーターボの動力性能パフォーマンスを求める人にとっては今の発表内容じゃ現行XT一択だろうね。
ただ緩やかなSUVらしさを求めるNA派は新型。今の時点で現行NAを選ぶ人はどうしようもない事情がある人だけだろうね。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:24:49.39d
>>556
顔認識なんて誰得機能?
まだアルコール検知機能のほうが実用的だ

中津スバル社長が言っている逃亡犯って誰だろう?

>>560
フォレスターのエクステリアデザイナー

家族で共用してたり運転手が頻繁に変わる場合は便利。
つまりボッチにはあまり関係ない機能。

複数乗る法人にも便利よね顔認証

ぼっちでも車検とかで動かされた時は便利よね

みんな大好きな斜め後方目視確認時はアラート出るよね

出ないでしょ
低速や停車時は

>>554
分かる
そん中だとアウトバック、XVが好きでSUVにいい流れが来てただけに惜しい

>>566
車線変更時はでるでしょ
うざいね

>>568
出ないんじゃね
居眠りとかでしょ反応するの

車線変更時はウインカー付けたら出ないとかあるんじゃね

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:11:04.850
寺に詳細きたってさ明日聞いてくるかe-boxerは遅れて発売かとスペック気になる

>>571
日本仕様の隠し種も聞いてきてください
お願いします

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:45:30.58d
20日が実車説明会?

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:07:55.95F
>>560
そう、デザイン部門の社員

>>560
あの人が新型にあまり触れてないのは
相当怒ってんのかね?

今観てきたけど怒ってるわw

>>558
一応MTも忘れないでやってください

>>559
すでにひとみちゃんというのがあってだな

せめて居眠りしたらシートゆらすとか
ハンドルからパンチがとんでくるとかしてほしいな

>>564
メモリー機能でいいんじゃ…

>>579
ぼっち以外の人も使うから
夫婦や家族で共有とか顔認証の方が便利でしょ
ミラーまでセットした人に自動で合わせるんだから

>>577
申し訳ないm(_ _)m
MT派はターボ派以上に受難の時だね

フォレスターだけ20年前のクルマみたいじゃね?w
https://dotup.org/uploda/dotup.org1509212.png

世界との差が開きすぎてるのに、マイペース過ぎるw

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:26:07.570
デザインの方向性はともかくとして、フォレスターだけ金がかかってないのが丸わかりだからな
せめて安っぽく見えないような工夫とか出来なかったのかよ

白だからそう見えてるだけだよ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:47:46.60a
まぁでも視界や室内が広いんだからそれでいいんだよ
フィットやルーミーとかが売れてる理由考えろ

フォレスターってかなり下取り良いのね。四年半落ちで結構傷あるのに140万近い下取り査定やったわ。
今まで本当にありがとうって言いたいわ。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:55:11.46d
>>582
ライト小さくしなかったの正解だな!
RAV4来年発売時には飽きてるかもなchrがもう飽きてるから、中古数めちゃくちゃ多いんだろうな。まー登録だけして中古に流してるからかも知れんが。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:56:48.980
>>582
うーんフォレ以外似たようなSUVばかりだね

>>587
信者の幸せ回路はスゴいなw
C-HR は普通に売れてる。
トヨタの販売力によるものもあるけど、攻めたデザインが評価されてのこと。
フォレスターのデザインも市場が判断してくれる。
現行からの進化が全く感じられない自転で、おれは全く評価しないけど。
今回は、デザインもパワートレインにも進化が無いところが痛すぎる。
今回のウリはSGP採用くらいか?

ツーリングアシストがうりです!(大汗)

直噴化でパワー上がってるがな
つか国内で言えば2.0NAから2.5NAに大幅に上がってるわけだし

ディーラー行ってきたけど、特に新しい情報はなかったな。
俺の担当さんは、2.5になって燃費も悪いし、顔認証や居眠り運転検知なんて無駄な機能で値段も上がるなんて馬鹿げてる。
アメリカばっかり見て日本はついでにやってる感じって言ってたな。
ぶっちゃけ過ぎだろwww

>>592
嘘ならヤバいぞそれ

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:48:24.990
>>587
C-HR普通には売れてない、もっと言うと普通に売ってない走行距離5km新古車割合多すぎだろ
SUVNo.1のために無理したの間違いないぞ

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:55:46.750
もう2年近くフォレスター買おうか迷ってるんで、
新型買えるように成ったら買う。
はよ出せ。

>>593
嘘じゃないからヤバくないな。

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:01:44.290
トピックが顔認証と非力化WWWW

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:03:26.400
>>592
ディーラー行ってないだろ?
2.0から2.0マイルドハイブリッドは燃費良くなってるだろうし
2.0XTから2.5NAだとすれば2.5NAの方が良いはず。

>>592
まだ隠されてる日本独自仕様についてはなにか言ってましたか?

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:07:26.250
>>559
AI技術では顔認証システムは、かなり普及している
人と人口頭脳のコミニケーションツールとして1番良いらしい。
今回は居眠り、脇見予防くらいと思うが、AIは防犯、感情、運転手の癖までも学習するのも容易だそうだ。

あと、犯罪履歴のある人はスバルは買えねーかもな、認識カメラとGPSが連動してね(笑)

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:10:05.510
ごみ機能と非力化で価格アップwww

>>596
いやもう報告しちゃったよ

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:14:55.560
>>600
速度超過や一時停止などの違反も簡単に検挙できるな
普通に運転してて速度超過した事無い奴なんて皆無だろうからフォレ買う奴いなくなりそうだな

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:18:54.830
>>602
事実を指摘されるといやなことあるの?
報告www

>>604
まぁ1ヶ月くらい待ってなよw

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:25:42.960
>>603
車を社会悪と思ってる連中もかなり増えてるこの頃だ
スバルだけじゃなくて、常識のある運転者には事故リスク回避機能
違反を繰り返す運転資格欠落者には、お巡りに捕まる前に車が動かないが1番良い。

>>598
なぜXTが燃費の基準になってんだ?
2.5NAなんだからNAが基準だろうに。

>>599
日本仕様のサプライズは何かある?
って聞いたけど、まだわからんみたい。

>>582
右上何で涙目なの

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:45:01.970
現行E型XTの俺大勝利
新型をぶち抜くのを楽しみに待ってるよ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:49:00.530
>>610
捕まるの楽しみにしてるよ

>>602

お前が嘘ついてんじゃねーかw

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:57:03.77d
顔認証なんてオプションにしろよ

不細工でも認証出来るのか?

>>610
俺も俺も

>>612
なんでMが絡むの?
同一人物かよw

一人が荒らしてたw

サプライズはターボ

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:51:09.370
>>618
うん、ターボは必ずあるね。

ターボは日本限定ですよ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:57:53.750
>>499
デザインよかったこと、これまでなかったような…w
ただBGとかBPあたりは奇跡レベル(個人的)

さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型のデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ。

>>572
2.5直噴とeボクサーとかいう直噴2.0&モーターの前型XVハイブリットのシステムつんだやつ
ハイブリットは電池がリチウム化しただけでモーターとかはXVのままで期待出来ない
基準のモデルがあってそれの上位にプレミアムとXbreakとHV専用のモデルあり

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:12:08.33d
>>622
何も言い返す言葉が浮かばない・・・
ワイもスバルユーザー

あと燃費は2.5は直噴化のお陰か前型フォレスター2.0より少し良くなってる
ハイブリットはそれに毛が生えたぐらいしか燃費良くない
ハイブリットはおもに加速用で燃費には貢献してない

>>109
高級スーツがタイトって、、、。
知らないのバレバレじゃん。

2.5NAは直噴でも、10キロくらいのチョィ乗りだと燃費悪いよな。通勤、買い物には向かない。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:25:20.000
>>622
C-HRみたいなデザインになってもなぁ

2.5NAは不安ではあるかな。今後ジリ貧にならないよう頑張って欲しい
E型くらいまでに熟成してくれればいいや

2.5NAでカタログ燃費がよくなろうとも、
実用燃費が2.0よりいいなんて考え難いが?
スバルはカタログ燃費は上がっても、実用燃費は20年近く変わっていない。
2.5NAはやはり、今までのスバルの2.5NA相当。

>>629
いや…実燃費比較の表があってだな…

>>594
C-HRと比較してフォレスターは売れてるのかよw
無理してC-HRが売れてないって思い込みたいのは分からんでもないけどさ。
普通の人にとっては、燃費が良くて、故障の少ないC-HRこそ正義。
整備性が悪く、トルクも細く、トラブルの多い水平対向エンジンなんて最悪。
C-HRにしろ、ヴェゼルにしろ、普通の人にとってのSUVのニーズをついた商品なんですよ。
フォレスターみたいな、泥臭いSUVは、田舎のおっさんにしか売れないのw

けどあやしいよなぁ直噴化でそんなに燃費良くなるわけないし
ちなみにハイブリットはそこから1キロぐらい燃費がよかっただけ
ほんとHVの意味ないよなこれ

>>582
フォレスターのダサさが異常レベルになってる
フォレスターだけ異次元のダサさ

>>582
ボディカラーのせいもあるだろうけど、フォレスターだけ軽トラみたいに見える。
泥臭さすぎてダメだなぁ。
現行よりも泥臭いかんじ。
これならジムニー選ぶレベル。
要するに中途半端なんだな。
いわゆるSUVとしては泥臭さすぎるし、クロカン四駆としてはジムニーやランクルほどベビーデューティには耐えられない。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:53:35.970
C-HRってぼっち用だっけ?確かに中古検索するとめっちゃ玉数多いわ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:54:37.65d
>>633
スバル乗りはダサい方が落ち着くらしいよ

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:55:41.23d
>>634
ベビーデューティって??

さすが隔離スレ

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:57:21.01d
マジレスするとchrは2人

>>634
確かに、フォレスターの白の塗装は、
軽トラの塗装と同じだ。
だから安っぽいのか。
白のフォレスターは絶対に買っちゃ駄目だ。
シルバーは引き締まって見える気もする。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:11:32.690
>>622
乗りもしないで結論出す気にはなれない。

>>619
スバリスト35年出てこいやコラ

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:17:48.630
乗るまでもなく悪い予想がすべて当たってる気がする
とにかく新型でこんなにトピックがないなんて

>>639
シルバー良さそうですね

日本仕様のとっておきがHVのようでちと肩透かし…

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:20:10.90a
顔認証はHVのみ
2.5には未搭載

自分はスバルのシンプルな所が気に入ってる。
車=走行性能
車=見切りの良さ
車=安全性能
これからも基本に忠実なスバルであって欲しい。
無印良品的な。

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:26:10.250
なんだよ!Twitterの方が情報早いやん

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:40:27.200
電動ターボはテスラロードスター以上の加速らしい

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:44:32.340
>>629
適当なこと書くなよ
20年前といえば、BD/BGレガシィの頃かと思うが、
俺のオヤジ云く、ハイオクガソリンで5km/l以下だったとよ

>>640
だよね。
俺もSUBARU乗りとして他にサプライズがある事を願ってる。

>>647
XVHVと同じモーターなのにあるわけねーよw

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:21:38.330
twitterに上がってるプレカタログ見ると
e-boxerってマジで載ってるな。
スペックの詳細情報ないかな。

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:37:40.65M
期待したらまた裏切られるぞ期待せずに待っとく方が吉

>>582
でもアメリカ人好きそうな気がする

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:15:20.89d
このダサさは道具に徹して一番安いグレードを使い倒すなら有りかも
プレミアムとか所有する喜びとかは間違っても求めてはいけない

>>582
ヒュンダイツーソンよりはマシ
とはいえビリから2番目の酷さではある

>>644
それ本当?

>>656
あっても無くても、どちらでもいい機能だから気にする必要なし

新型は米国と同じグレード構成でベースがtouring
touringの発展型のXbreak
上級モデルのpremium
HVのadvanceの4グレード予定

Xbreakのオレンジアクセントはオプション グロスブラックのバンパーやサイドスカート、テールガーニッシュ、フォグ周りは標準
advanceはシルバー塗装のバンパーやサイドスカート
premiumはその中間くらい

全車LEDランプとアーチモール標準 touring意外はルーフレール標準 日本仕様は発表であったダサい扇風機ホイールはadvance

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:24:20.810
>>641
スバリスト35年てなんだろう?

>>655
お前の趣味の悪さを披露する場じゃない

Touringのホイール、扇風機ホイールよりさらにダサくてワロタ

>>659
価格コムの気持ち悪いコテハン。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:54:19.300
価格コムのキモさは異常。いまだに日本仕様はまだどこにも公開されてないとか平気で書いちゃってる。
年配者しかいない。

公式に公開されて無いだろ

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:06:22.31d
>>663
ここも爺さんの集いだ。TwitterからInstagram繋がっての方がオモロいぞ。オフ会女子ばかりは焦るけど。

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:06:49.650
>>662
なるほど。。。
先程確認してきました。

>>622
概ね同意。
最近出たのも、他社からみて何の
変哲もないエンジン載せてるからな
北米重視も昔からだからな、仕方ない

集い?w
一人が荒らしてるだけだよw

>>667
パワートレインで訴求できないから、小手先で顔認証の機能つけて、何とか目新しさを印象づけようとしている感が凄くあるな。

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:23:30.090
日本はディーラーが潰れない程度で良くて、面倒くさいスバリストは切りたいのが本音なのかなと。若者は車興味ないし北米重視は当然だろうな。
スバルから仕入れて売るディーラーにとってはたまったもんじゃないだろうけど。

2018年7月20日に発売を開始

2018年9月にマイルドハイブリッドモデル E-BOXERを追加

2020年にはプラグインハイブリッド PHVモデル

マイルドHVってリッター30kmぐらい走るのかな?

>>669
そんなことするくらいならFA20DITのっけたものも出した方が印象よかったのに。

改めて印象ってのはXTのようなものが引っ張るってことが分かった

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:30:30.47d
アセントが2.4tで次期アウトバックにも2.4t載るからパワートレインは十分だよ
ママさん向けは2.5NAで十分だし
メイン市場の北米は隙のない構成
日本のことは考えてたらダメで、そこぶれてないのが良い

>>671
アイドリングストップを効率良くできるようになるからカタログ値はそこそこ伸びる
実燃費ではリッター15kmいけばいいほうじゃないか?

>>673
北米ユーザーも怒っているんだが?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:50:49.190
先行受注はGW明けからやで
実車見ないでハンコ押せば納車は早い

>>674
WLTCでアイドリング時間半減するから、アイストはカタログ値に効きにくくなるらしい

スバルのHVはかえって燃費悪くなる可能性すらあるから期待するのはやめようw

ス「我が社は北米重視だから日本ユーザーからバッシングされても問題ないw」
北米「何これイラネ」
ス「・・・」

お前英語できないじゃんw

新型は良く出来てるよ
ユーティリティの向上という真っ当な進化
使う人がどのシーンでも如何に便利に使えるかを真面目に考えた車
デザイン良いでしょう?幅広げて室内狭くしましたけどねなんて本末転倒な事してない

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:40:07.30x
アセントもだっさと思ったけどフォレスター見たあとに見るとマシに見える

寸法そのままでユーティリティ向上させても
顔付きくらいはいじれるはずだがそれもしない

フォレスターでターボは諦めたから、XVでターボ載せてくれ

>>36
旧型の方が全然かっこよかったな

アラウンドビューやプロパイロットや3列シートやハイブリッド備えてる
エクストレイルがもう少し走破性やパワーが言葉通りのタフギアだったらなぁ

>>680
現行と比べてユーティリティどう向上したの?

スバルは今人がいなくて大変なんだよきっと。
年次計画しのいでくので精一杯なんだよ。
出ただけましと思うことにしてる。

新型なのに、同情されてるスバルって?
いい車だよ、新型は。ただ他社のsuvに比べると先進性がないんだよな。よく言えば真面目に作り込んだ車。悪く言えば、面白みがない車。

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:14:18.530
スバルに4台乗ったが
これほど興味がわかない新型は初めてだな
買いたいと思う衝動がわかないというか
こりゃダメだろいくら何でも

アイサイトツーリングアシストが欲しい人は買うだろうな。

>>686
顔認証
室内拡大
ラゲッジ拡大開口部拡大
電動リアゲートの高速化
閉じた時に鍵が閉まるように改良
フラット化
センタートンネルの縮小
xmodeも進化
SGP採用により静粛性安定性アップ
おそらく国内はTAも付くだろう
そして一番はそれらをしながら最低限のボディ拡大に抑えたところ
フィレスターの一番の肝は絶妙なパッケージングにある

あとステップ大きくして上に載せやすいとかパッと見た目で分からないような部分の向上は多い

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:48:59.43H
>>689
逆かも
スバル買ったことないけど
運転し易そうでほしいはフォレスター

見た目とアイサイトという武器を取り上げられただけでこんなにも魅力のないメーカーに成り下がってしまうのか

>>691
なるほどサンクス
そういや今度のは現行に比べ現状維持のボディサイズなの?

新型はおそらく利益率が先代より高い。
日本で半分しか売れなくなっても利益率2倍なら同じ。
製造が容易なデザイン、かな型流用、最新技術投入なし、キャリーオーバーのパワートレイン、高コストなターボと売れないMTの廃止。
徹底的に利益率を追求している。
同クラスでは、間違いなく断トツで低コストな作り。
メーカーとしてはいいが、ユーザー視点からは嬉しくない製品。

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:09:51.990
>>691
フィレステーキ食べたくなってきた

顔認証とか要らない。
HUD付けて欲しい。

>>696
トヨタほどじゃない

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:27:59.180
>>688
他社の先進性って具体的になに?

結局魅力無くなったら終わりやな

>>699
それが今はトヨタが凄いんだわ。
TNGAからエンジン、ミッション、自動ブレーキ…全てで凄い高性能、高コストになった。
逆に今はスバルが酷い。

現行ハリアーはひとつも最新技術使ってなくてすべてキャリーオーバーじゃん
まだ出てもいないRAV4の話してるんだとしたらバカすぎ

新型フォレスターもまだ出てないんだけどな

フォレスターはもうすぐ発売、RAV4は来年の話でしょ
揚げ足取ってるつもりだとしたらバカすぎ

自分でまだ出てないとか言い出したくせに突っ込まれて逆ギレみっともないよw

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:06:55.040
隔離スレもIPないとダメヨ-(*´д`)ダメダメ(´д`*)

「現行ハリアーは最新技術を使ってないのに売れている」、それは何故か?
答えは「金のある連中は実際に車を買ってて、カタログスペック談義してるのは金のないエア車オタだけだから」です

延々と未発売車種のカタログスペックを持ち出してきては現行車種にマウントを取りつつ「時期悪」を主張
買わない言い訳を思いついた奴の勝ち、金のないエア車オタの悲しい遊びです

現行ハリアーはターボもあるし、デザインも最新のLEDの細目でカッコいい。
ハイブリッドは前後強力モーター搭載で凄い性能。
ハリアーこそ、ヴィジヴコンセプトが製品化されたようなもの。
逆にフォレスター、どうしてこうなった。。。

RAV4が出る頃にはまた新たな言い訳を思い付いてて結局買わなさそう(笑)

貧乏って嫌だね(笑)

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:30:29.46d
>>709
ハリアー乗ったことないだろ?

>>709
しかしながらハリアーは生活四駆w

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:20:01.93d
最新技術がなくてもデザインが良ければヒット作になるんだが・・・それもキビシイ状況やね

>>574
何処に逃亡しちゃったの?

スバルの故障時の対応いいねー
言わんでも保証とかの連絡とかやってくれるし
どこぞのメーカーにみならってほしいw

スバルのディーラーはいつ行っても混んでる。儲かってるのかと思いきや店の数が少ないから、集中しちゃう。
トヨタほどとは言わんが、マツダ並みに店を増やせや。
点検が1ヶ月待ちとかざら。

マツダは販売台数がスバルと同じなのにディーラーが倍だもんな
いつ行ってもガラガラで羨ましいわ

>>716
ディーラー増やすとその分の人件費が車に乗ってきますが宜しいですか?
車両価格は変わらなくても値引き幅や工賃等で稼がないと店員を養えません

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:50:43.040
>>716
点検案内通知は1ヶ月以上前に届くがな
点検パックに入ってるからかな、、点検時間も小一時間特に不便は感じないのだが
今の時代にディーラーの数増やさば良いと思うユーザーは経済音痴だろ

間違いだぞ
販売台数はスバルに負けてるのにディーラーは倍が正しい
だからネットでもスバルスレ荒らし回ってネガキャンペーン必死なのよ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:00:58.900
>>716
国内はディーラー減らして行く方向だって
国内は大きく右肩下がりにならなければおk

リコールしても、リコールに1ヶ月待たせるとか顧客の立場から考えられないわ。
かってに完成検査省いて、リコールも遅い。
見てな、また燃費不正でリコールだすぞスバル。

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:12:19.490
>>717
マツダは今のアンフィニ、オートザム以外に80年代後半にユーノス、モータス、オートラマと
多角化販売網を作って、自社値引き競争に落ちて倒産手前まで行ったのよ
マツダ地獄と言われたのよ

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:38:30.820
>>722
そだな
リコール検査を直ぐにして欲しいユーザーを待たせるのはスバルの危機管理体制が甘いところだな。
自分のように次回法定点検時にお願い、そして返金対応希望は別としてな。

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:44:58.430
使える技術共有できる技術がないから他社から相手にされないスバル
5年前エンジン工場が暇だからトヨタに86を作らせて貰っただけ

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:45:43.850
>>716
飛び込みのタイヤ交換断ってた時は耳を疑ったな…8万の売上げより優先される感謝ディの客

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:50:58.280
>>725
まず年数からして間違っているぞ。煽りになってないやり直し。

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:51:31.770
>>726
感謝ディの作業はほとんどが予約作業。
あなたは自分が予約した作業が飛び込みのために遅延しても文句言わないイケメンなのですか?

>>725
相手にされないスバルスレ荒らしてるお前はゴキブリだな

ゴキブリに失礼だわ
ゴキブリは役に立ってるが荒らしは嫌がらせのみやで

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:13:27.920
休日の飛び込み作業は余程の緊急以外予約でピット埋まってるので、
トヨタ系だって拒否されますよ。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:17:47.500
今アメリカにいてアメリカの車雑誌見てるが、
フォレスター(旧型)の評価が高いな。
そりゃ売れるわけだ。

荒らしてるのほぼ一人だからな
乗せられるなよ
それとも相手してるのも自演かな

>>708
お前新型フォレスター絶対買えよ?

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:02:14.910
>>719
一ヶ月前先の予約(特に週末)が取れない今日この頃。。

新型フォレスターのビッグマイナーチェンジはいつ位でしょうか?

>>716
混む所は大変だな。
俺が行ってるディーラーは1週間〜10日位前なら
よほど繁忙期でもなければ予約取れる。
ウチの県は順次、販売店の建て替えをしてピットの数を増やしてる。
でも、店を増やす気は無い。

本当にダサくて売れなかったらアウトランダーみたいにMCでガラッとデザイン変えてくるでしょ

挑戦的で変態チックなデザインはトヨタにまかせて
平凡 無難で良いんですよ

なんだかんだ言ってスバルの国内の2017年の登録車販売は過去最高だったからなあ

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:52:58.25d
MCで顔面整形失敗するまでがスバルのデフォやねんで

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:36:10.110
おいまて、E-BOXERただのマイルドハイブリッドじゃないんじゃないか!?

>>742
ただのマイルドハイブリッドです
xvhvのリチウムイオン電池版
エンジンは146馬力+モーター

リチウムだから交換はうん十万単位だろうね
リアに電池がくるからカマ掘られたら修理費いくらになることやら

x-mode スイッチあるけど、実際使うシーンはあるんかいな?

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:18:25.990
>>745
ないならフォレスターいらないんじゃない。
めちゃ使うし

降雪地域だけど、現行フォレで一度も使わずに走行できたので、、、

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:24:39.770
ないぞ
下りでも結局普通にブレーキ踏んじゃうし、そうそうぬかるみなんてはまらないし

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:27:24.120
>>0743
これはただのマイルドハイブリッドなのか
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/#21751225
>ハイブリッドシステムが改良型との予測が多かったので、バッテリーがNiMHからリチウムイオンに変更されるとは驚きです。
モーターもプライマリプーリーからクラッチ(トルクコンバーターから湿式クラッチに変更?)とミッションの間と、大きく変更されている様なので、マイルドハイブリッドのデキに(燃費以外は)期待が持てるようになりました。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:36:30.570
https://ameblo.jp/move3748/entry-12368628260.html?timestamp=1523790123

情報出てた。
タブレットの端末管理番号写ってるし営業さん怒られそう。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:47:38.490
差し色のオレンジはなんとかならなかったのかな
外装もそうだけど内装の差し色の使い方は明らかにセンス悪いと思うわ

>>750
こういう人の好意につけこんで
カタログ見してもらってんのに最悪やろ

アイサイトはツーリングアシスト無しのアウトバックレベルですね。

あ違うかツーリングアシストって書いてあった。

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:58:06.850
モーターのみのev走行
軽自動車一台分のトルクと読めるけど

驚いたことにモニタリングシステムはHVのみ 他はオプションですらなし

こりゃ少なくともA型購入はないな。
オプション構成が気に入らん

取り敢えずアドバンスにセーフティプラス付けていっとくわ。
で、おいくら万円?

>>755
もしかしてXVHVと同じモーター?

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:08:51.090
内装クロスオーバー7ぽいのないのかよ!また黒のみ?ブラウンレザーはHVしか選べないのかよ!

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:10:38.550
>>759
モーターのみの走行は出来なかったはずだ

ただリコールや不具合聞いたことないマイルドハイブリッドだった気がする。独自開発ハイブリッドなのに

>>759
そのまさかよ!
一応レベルアップはしてるが…あまり意味が…

>>755
旧インプHV
13.6ps 6.6kgm

ダイハツムーヴNA
52ps 6.1kgm

要は、前から変わっていない。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:24:55.670
2.5の燃費15弱に加えtouringの標準オプション考えると安いかもね。
てか安くないと燃費改善してるとはいえ2.5は売れない。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:25:24.38d
ダメだこりゃ

エクストレイルにe-powerのせてきたら終わりだな

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:30:52.310
ノートe-powerのモータートルクが25.9なんだよな。
エンジントルクは10.5と非力だけど合わせると36.4もある。
これぐらいあると楽しそうなのに、フォレは合わせても27ぐらい。

不勉強で悪いんだけどイーパワーはエンジンでは駆動しないのに
エンジントルクと合算する意味あるの?

>>767
e-powerはシリーズハイブリッドだからエンジントルクは発電だけに使われるんだぞ。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:54:57.08p
>>769
そうなんですか。不勉強でした。

燃費より加速優先!
だから他社より燃費悪くても勘弁みたいな事スバルは言ってるけど他社はエコモードとスポーツモードの切り替えでちゃんと需要に答えてるんだよね
スバルのはただの言い訳にしか聞こえない
燃費に逃げずに向き合ってほしいもんだわ

発電するためのガソリンかよ

今日、ディーラーとは反対車線走っててふと見たら新型フォレスターらしき車が停まってて、ちょい興奮しながら用事済ませてディーラー向かったら既にそこに車は無くなってたんだけど、見間違えかな?
フロントもリアも新型フォレスターっぽかったんだけどなぁ。

現行NAフォレスターと間違えただけだろ。

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:35:03.960
今日四代目契約してしまった
新型コケろコケろコケろ...

モーター充電する分燃費悪くなったりして
そのかわりターボみたいに加速するとかないよね…

HVはトルク重視だから加速はない

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:01:31.930
燃費基準達成のためにHV作ってんだからそれだけは絶対にない
「走りに振ってます」なんて方便

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:02:05.03p
>>774
アセント逆輸入で新型どころかフォレスターが終わった車。

噂通りにターボ廃止→HVの流れのようで…XT駆け込み契約者としてはホッとするような、でも残念なような…複雑な気分ですが、やっぱりフォレスターが皆に愛される車であって欲しいなぁ。

他の車種に埋もれていくフォレスターを見たくはないです。

ターボなんか1.8t開発中なんだから最初は出ないの分かりきってたけどな

分かってたなら教えてくれれば良かったのに

新型フォレスターの2.5ってアウトバックの2.5と違うのか?

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:49:48.700
>>782
2019年から1.8tって公式発表してたけどな

touringでいいな

ホイールはわざと
ダサくしてるのか?

スバル車80%置き換わるていう記事あったけど2.5直噴化して数年でターボに乗せ換えるなんてあるのだろうか

ターボは需要に応じてじゃね?
安全・環境・燃費重視の世の中だし、
当分はそっち重視でスバルは手一杯。

目標立てたはいいけどターボの開発追いついてないんかね

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:00:15.94d
>>783
性能1.2倍に上がってる。CVTのマッチングも上がってる。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:03:36.650
1.6の失敗から相当気合い入ってるみたいだが別にレギュラー仕様でなくてハイオクで良いんだけどな

>>789
最初から来年予定だよ

1.6はなにがしっぱいだったんだ?

フォレスターの先進機能が欲しければ20HV一択か。
ターボないなら25の方がまだマシなんだけどなー。

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:13:03.340
ドライバーモニタリングシステム以外には装備の差はないんじゃない

>>793
レヴォーグ試乗してない?
俺は1.6載せるなら素直に2.5載せれば
良いのになぁと思ったが?

友達がE型買った
マイチェン後のフォレスターカッコいいね
それが良すぎて新型がマイチェンにしか見えない

ヒ みたいなブレーキランプださくね?

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:02:28.63a
>>793
燃える

新型フォレスターかCX-5XD(2018年改モデル)だな
CX-8もやたら評価高いけどほぼ独り乗りだと無駄過ぎるかも

>>795
車両接近関知なんとかもHVのみ

>>801
アホ過ぎてもうね

ツーリングアシスト機能は良い。
それ以外は、、、、

>>801
車両接近警報装置って
歩行者に対してEV走行中の車が接近するのを知らせる装置だから

HVにしか付いてないのは当たり前なんじゃないの?

>>804
だね。俺も勘違いしてた。
でも、それってEV走行モードがあるってことだからストロングハイブリッドだよね。

RAV4に相当喰われそう
まぁRAV4も国内2.0NAかもしれないという危うさがあるが

国内は2.0NAが売れると思う
一般的には排気量の拡大は歓迎されないから

国内ディーラーは見捨てられたようなもの。
HV追加で日本に配慮したように見せるが、
こんなもの誰も欲しがってないし、
ただ日本の客でHVの開発費を回収したいだけにしか思えん。

>>805
今出回ってる内部資料とやらが本物なら低速時のEV走行は確実ですね
方式図は従来のXVHVと同様にみえるから、モーターとバッテリーを強化、軽量化したってことだと思うけど

軽自動車1台分のトルクアシストってのがどのくらいの物かによるかな
ベンツEクラスのやつでも10kw=13.6ps 150Nmぐらいだから100Nmもあれば十分だと思うのですけどね

ストロングハイブリッドではトヨタに絶対に追いつけないので、欧州勢と同じ選択をしたんでしょうね

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:00:39.540
>>751
ほんと、目立ちたくないからオレンジ外してほしい。

マジで内装のオレンジやめてほしい、単に撥水カーゴが欲しいだけなのに

なんか、新型がだんだん明らかになるにつれて
現行XTの偉大さ、プレミアム感が再認識された感じのような

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:12:01.150

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:17:14.630
>>694
ボクサーエンジンにこだわりすぎ。
ボクサーエンジンに匹敵する乗りやすい
低重心エンジン以外を考えようと
していないのは未来見てない。
研究開発費ケチってるのかな?

>>813
メディアも大変だな。エクステリアは現行と殆ど変わらず目新しさをゼロ。インテリアもインプと共通で目新しさゼロ。ライターの腕の見せどころだな。

>>813
似たようなデザインだからこそ交差点なんかで隣に並ぶとSJが貧乏臭く感じると思うよw

>>816
そもそもエクステリア気にする人は
フォレスター選ばないわけでw

だから、選んでのってる人は
そんなことはみじんも思ってないわけでw

被害妄想ごくろうさん
ほどほどに。ハゲるよw

説明見るとハイブリッド良さそうに見えるんだがな…
騙されてるのか?

もう俺の古臭くて乗ってられん!
って程でもない
それが今度の新型

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:48:07.150
ところでアイサイトちゃんは114→120になったのかねぇ。
130くらいまでパパッと大盤振る舞いしないかねぇ。

停止しても維持し続けるのはありがたいが

>>818
XVHVのレビューを見てると、それほど燃費がよく無い、高速でのトルクアシストがいまいち、車重が重すぎて(120kg増)剛性不足という感じ

現状のBOXER、CVT、AWDを捨てられないスバルが採用するものとしてはまっとうなものにみえるけど
XVHVからどれほど改善されたのか、今のところさっぱりわからんねw

>>817
窓開けて「貧乏くさっ」て言ってやるけど泣かないでねw

>>817
そんなに顔真っ赤にしてするような話かそれ?

こうなると価格しかないな
強気なら買わない

rav4も270からみたいな記事あるしねぇ
ナビ、リアカメラ、etc、アドバンスド・セーフティ・パッケージ付けて乗り出し300万くらいでお願いしたいなぁ

>>825
無理だろw

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 15:05:14.10a
>>825
それ米国価格を日本円に換算した額やろ
日本じゃ絶対そんな安くならんわ

内装とか北米みたいに選べたらなぁ

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 16:37:21.180
価格まで荒らすこと無いだろ
http://s.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21756241/

>>829
その人、スバル界隈では有名な基地外だから

>>829
信用度0のハンドルネームをそのまま使い続けるところに狂気を感じるw

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 17:23:20.21d
>>829
どのスレでも荒らしてる

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:23:43.290
>>813
その記事のコメント欄が軒並みネガテイブな意見ばかりですね

>>829
そして削除されたww

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:36:36.820
>>833
てことは売れるんだよね汗

今日は先行試乗会なんだってな

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:37:22.680
BRレガシィみたいな不人気車になりそうだ

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:39:43.90d
モニタリングシステムがHVにしかつかないとか言ってる人おるけと
メーカーオプションっていうのがあってやね…

一昔前のハリアーhvとかクラウンHVみたいに
燃費じゃなくてパワーに振りましたって感じのを期待したんだけど
普通の燃費重視のHVか


841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:13:09.850
売れてるから変えられないっていうのは分かる
だったらモデルチェンジ必要ねえじゃんっていう
一生4代目作り続けりゃいいじゃん

アウトバックとどう住み分けするんだろう、もろかぶりの気がするんだが

プレミアムには、ルーフレール付かないのかな?

>>838
うん、メーカーオプションで付くようなこと言われた。

4代目の古臭さや商用車感が無くなったのが良いじゃないか。

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:33:18.370
>>842
来年には2.4t積んで新型にFMCするから自ずと差別化できる。大きさもね。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:34:36.89d
>>839
トヨタの販売力もってしても売れなかったからな

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:40:56.52M
先行試乗会、19日って聞いてたけど、ディーラーよって違うのかな?

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:42:29.590
>>809
XVで出たハイブリッドでも40km/hぐらいまでだったらEV走行出来たから変わってないんじゃない?

>>847
昔ちょっと乗ってた時
3Lオーバーの排気量で満足な加速で11〜12Km/L走って感動したけど
まぁ一般的には売れないわな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 21:24:07.390
>>838
モニタリングシステムはHVに標準で
2.5にはオプション設定すらないよ。

今日資料みてきたから

モニタリングシステムないのはありがたい

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 21:29:11.070
モニタリングシステムイラネーイラネー
言ってた割に付かないと差別化しやがってとなるww

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 21:32:03.800
でtouringでいくら?

8558512018/04/16(月) 21:35:31.700
値段はまだ公表されてない
先行受注開始の時に出てくるらしい

touringは現行2.0i相当でok?

XTからの移行がアドバンスならマフラー2本出しにしてほしいな。

>>856
知らんわDに聞いて確認してこいや
あほぼけかすしね

ユーザーの不満は年次更新に反映されるから、メーカーや、ディーラーにどんどん言ってくれや。
D型でビッグマイナーチェンジするから。
SJも前期と後期じゃかなり違ったぞ

8608512018/04/16(月) 21:50:58.830
>>856
touringはベースグレードとなってます

>>857
どうかな?
他車も検討した方がいいレベルかもしれない。

エクリプスクロスとかRAV4とか。
以前と違ってSUV全盛になってるから
色々みるといいかも。

安全パッケージはコモンディティしてきてるので
あとは走りとデザインでの好みになるしね。1年後2年後は本当に色々出てくる。

XTをなくしたのはスバルの大失態だよ。
客が思いっきり流れる。

スバリスト歴35年の人も、中津スバルの人も、
今回のフォレスターには憤慨してる。

>>849
駆動バッテリーはニッケル水素から、リチウムに変わってるみたいだし、
これでモーターが変わってなかったらもったいないw

そもそもニッケル水素なんて充放電しにくいものを使ってたあたり、当時は見切り発車だったのかなーと思う

FMCには間違いないやろ、エンジンもプラットフォームも変わってるわけだし
SH→SJより変更点大きいかもな

中津のジジイが怒ってるのは売る側の立場からすると
ガワがほとんど同じもんの買い換えを客に勧めにくいからだろうな

マイルドHVの利点は、コストが圧倒的に安くて、
実用燃費に対する費用対効果が高いこと。

ガソリンエンジンのベースから、
プリウスクラスで追加20万円が相場。
マイルドHVは5万円くらいでないと意味がない。

はたしてスバルのマイルドHVは?

8668382018/04/16(月) 22:38:41.960
>>840
もう消えてるけどアドバンスにモニタリングシステム云々っていう電子カタログで所?
だからそれはアドバンスには標準装備されるけど
他のグレードにもメーカーOPで付くのよ
パワーリヤゲートとかと一緒。

8678382018/04/16(月) 22:40:11.440
>>851
あれれ
じゃあ俺の情報が古いのかな

>>866
アドバンス以外のグレードは、メーカーOPの設定もされてない。

>>865
エクストレイルのハイブリッドとの比較どう?

Xモードもボタン配置が改悪になっただけで、
中身が進化しているわけではないことをお忘れなく。

歩行者用エアバッグついてる?

8728512018/04/16(月) 22:56:19.930
>>838
3日前にディーラーへ
資料が届いたそうです。
と営業の人は言ってました。

>>871
ついてる

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:02:44.41M
エクストレイルハイブリッドはベース+40万円で
約40馬力のモーターがついて、システム出力が+30馬力、燃費が25%改善
フォレスターハイブリッドの価格は分からんか、XVと同じとすれば、ベース+30万
約13馬力のモーターがついて、システム出力+13馬力、燃費が2割程度改善

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:12:36.170
しかし、premiumってどのあたりがプレミアムなのかよくわからんな。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:19:29.920
>>838
モニタリングシステム云々の説明ページじゃなく
主要緒元のページに載っている
内装・外装・視界とか項目別に装備の内容が書かれてるところだよ

>>874
アルミが18インチになるのと、革シートがオプションで
選べるくらいじゃない?
閉店間際で時間が無く、そこまで細かく見れなかった・・・・

エクストレイルのマイルドHVは30kwあるから、あれこそ加速用。
エンジンも通常グレードとパワー同じ奴だから単純に上位グレードでハイパワー&エコ強化版。

フォレスターのは10kwしかない。
ベースグレードが2.5NAなのに、HVは2.0。
モーターもエクストレイルの3分の1しかないから、せいぜい15万円分くらいの価格しか出せない。

>>876
新型フォレのHV出力はどこ情報だよ
お前の脳内か?
マイルドHVがいつ出るかもまだ確定してないのによくいけしゃあしゃあと言えるなお前w

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:57:59.820
>>877
一行目だけでよかっただろ。流出してるカタログに書いてあるぞ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 00:04:08.81a
>>861
D型あたりで新1.8ターボ仕様が出るかもしれんし、
エクリプスクロスもエボターボ仕様が出たら一気に
購入候補になります。
時代に逆行するハイパワーSUVが欲しい。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 00:04:36.350
くそが アドバンスはせめてマフラー二本出しにしろや
XTなくしたんだからせめてそこは守れや
フロントマスクもNAと統一しやがって

新型の髭顔フロントマスクにLEDアクセサリーライナーのオプション
それにフロントバンパースカートのオプションでさらに精悍な顔立ちに
そしてツインマフラーで背後もばっちり!!これさえあれば
ターボなくしてクソ電気モーターしやがった罪も我慢してゆるせた
なのに・・・・なんだ!最上位もNA顔でシングルマフラーだと!!
舐めてるとしか言いようがない
あとアドバンスのドライバーモニタリングはオプションにしろ
いらねえから安くしろ

>>880
要は安くして欲しいんですね?笑

現行の受注は昨日まででしたっけ。
では、ここにいる皆さんは新型フォレスターをお買い上げということで、ありがとうございます!

マフラー2本出しって格好いいの?
おら1本の方が好きだな

5代目は日本軽視だな…
4代目の方がスバルの良心が残ってる
現状では乗り換え候補にはならないなぁ…

XVのHVシステムなんか多少性能上がろうが2.5NAの方が上位だ
特に高速でキツくなるだろうな

>>884
日本軽視とういうよりコスト重視
昔のトヨタみたいだ

2.5にHV積めば上位グレードで良かったのにな。
2.0HVで2.5HV相当の値付けで来るぞ、覚悟した方がいい。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 00:49:34.510
>>881

なにいっとんじゃコイツ この車を買う層は少しでも安くコスパよく
人と違う玄人ぶれる車を欲しがる人種なんだから当たり前だよ!!

スバル社員みてるんだろ??
オプションでいいからフロントマスクとマフラーをXT派生系仕様を用意しろ

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:40:08.470
>>888
玄人ぶれる層ってすごい分かる。
今回の内容に400万出す気にならないよね。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:56:04.460
名前で車を選ぶなんて層はほんの一握りの情弱しかいない。多数は、目的と予算の兼ね合いに
より複数のメーカーから選ぶ。自分を基準にしない方がいい。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 06:21:04.030
サンルーフが無ければ即死だった

>>865
そのことをうやむやにする為2.0を廃止。実は燃費もパワーも変わらず価格だけアップ。

>>888 ハハハ
玄人ぶれる車を欲しがる人種だと?
実用車のフォレスターだよこれ。

>>888
要はイチャモンつけて、安くしろって言ってるだけ笑

なんでもいいからツーリングアシスト付い総額300万以下になるように頼む

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 07:53:05.15d
XVとの価格帯考えるとしょぼいベースは割と安そうだな

HV は買いだ!

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:11:02.15x
醤油で走れるS-BOXERエンジンまじかって

>>876
10kwはベンツとかの欧州勢と同じぐらいだから使い方次第じゃないかな
モーターのトルク特性わからんけど、2500rpmで38Nmぐらいのアシストなら結構いい数値に思える

FB25で215Nm、FB20で175Nmぐらいのトルクだからその差を埋める感じになりそう
FB25がベスト!って断言しちゃったから、日本の税制向け苦肉の策か
燃費はオマケで、高速域は知らんって感じだけどw

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:28:33.000
マイルドハイブリッド乗っていて思うのはストロングより自然。というかNA寄り。当然だけどね。
フォレスターの排気量2000ccのマイルドハイブリッドはなにげに期待してる。

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:31:18.04M
せめて2.5+マイルドハイブリッドだったらありだったんだけど、2.0って…

長く乗る人にはいいかもしれない
デザインが新しいとやがてそれも古ぼけてくる悲しみがある
最初から古臭ければ。。

マイルドハイブリッドなんてストロングハイブリッドをまともに作れないとこが作るもの

安全装備・運転支援はレヴォーグと並んだと思って問題ないんだろうか?

歩行者エアバッグがある分越えた

レヴォーグはSIシャシーだからな。
でもWRXもSIシャシー。補強すればまだまだ使えるシャシーだよな。
SGPはメーカーの都合もあるんだろうな

>>904
アイサイトとセイフティプラス系は全部網羅してた
漏洩した装備一覧2ページ分にはAVHと電動パーキングが見当たらなかったんだけど、まあ有るでしょ

HVどうなんだろなぁ。車体重くなるし高速域で苦労しないのかな…

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:39:17.60d
2.5が売れ筋、廉価グレードに設定して日本で売れてる車ってアルヴェルぐらいしかないよな
ミニバンだけど。
実際2.0ないのは台数売る気ないんだな。

>>909
そうだな。2.0NAが売れてるのに、それをカットするなんて、日本市場は重視してないのがよくわかる。
ターボは当分でないけど、FB20直噴のガソリンエンジンは今後導入されるかも?

売る気はあるだろ
日本なんてなんとかハイブリットって名前付けて売り出すだけで
ウレション漏らしながら購入するやつばっかじゃん

日本はハイブリッド好きは同意。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:56:58.320
ハイブリッド大好き日本ユーザー
だね
同意だよ

逆に2.5エントリーは260ぐらいかもな。あまりにも現行より値上げすると日本受け入れないだろうから。

ナビが25万の専用ビルトイン。
それ以外は変な隙間ができるからナノイーを付けないと不格好になる。
他社はカープレイやアンドロイドオート対応、マツダはマツコネも第2世代へ。
フォレスターはナビだけで乗り出し価格で10万、20万高くつく。

マツコネだけはないわ
あのクソは捨てずに使い続けるのかね

>>914
俺、マツコネ理由にCX5切ったんだけど間違った?

マツコネも初期から毎年進化して、今じゃコスパ抜群のナビ。
今じゃ不満はほとんど聞かれない。
むしろインプのパナナビは高いくせにアホらしく不満がチラホラ。
それがフォレスターに乗る。

マツコネはみんな諦めてるだけでは?

CX-8のマツコネも発売直後にフリーズ報告出ていたし、みんな諦めてるね。

マツダの宣伝はもういいよ

>>916
俺もマツコネでマツダ車やめた。

>>917
どこらへんがコスパ抜群なの?

>>917
はっ?お前乗ってないだろ
毎回何か修正しては別のとこでバグ起してんだぞ
マツコネスレ見てこいよ

綺麗に装着できるナビが現時点で二種類しかなくてそれが20万越えなんだから、実質他社より20万高い車だよな。
こんなシステムにどういうバカがしたんだろう。
この車種だけの問題じゃなくてSGPの車全部だもん。
ターボがなくなったとか他の問題はどうでも良いけどこれが一番最悪。

20万円ってFFのグレードが4WDになる金額だよなぁ

>>924
他社のナビは無料じゃないんだが

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:18:31.28d
>>914
>>917

carplay使ったことないだろ?まだまだクソだぞあれ。
マツコ第二世代にまだなってないし、マツコ最新もGPS不具合にフリーズ、立ち上がり遅いなどなど不具合ある。どんだけナビなんかでディーラー行かせるんだって感じだわ

それに他社だってナビ付ければ20万ぐらいプラスになる。

端っからcx-5基準で話するなよ。
巣に帰れ。

ナビ周りは米国版STARLINKが本当に羨ましい
ナビはcarplay、googleautoでいいし
正直Spotify垂れ流してればラジオすらいらん

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:32:11.980
>>924
具体的にナビ選べて無料で付く車メーカーってどこ?国内メーカー?

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:33:53.38d
>>924
他社よりナビが20万高いってのはどういうこと?トヨタとかナビ無料?

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:34:32.90d
かぶったwすまん

つけなきゃ無料なんだから
ナビ付けて20万はおかしいよな
うん

みんなゴミネオに吊られて過ぎw

他社なら社外品の5万のナビつけても一番上の見やすい位置につけられて見た目はそう変わらないけど、SGPの場合は視線、見た目まともな内装にするのは25万の例の二種類のナビだけでしょ?

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:47:03.67F
NAにHVにターボにと好きなの選び放題のハリアー
トヨタってやっぱりスゴいな(買わないけど)

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:53:37.380
>>934
社外品の5万のナビを吸盤で付けんの?新車に?バックモニターは?
ビルトインも5万?
それこそノアだってアルヴェルだってエクストレイルだって見た目まともなナビ25万はするぞ?

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:59:16.37d
>>934
本スレは荒らすなよ灯台ミネオ

ビルトインでも社外品なら5万台で色々あると思うけど?
まともな見た目ってのは上に1uの隙間ができないっていう最低限のレベルなんだけど?
アルヴェルも社外品だと下にオフセットするしかなくて上に1u近い隙間ができるわけ?

5万でまともってwww
お前の頭が大丈夫かよw

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:08:55.670
>>938
具体的にどのメーカーのナビを総額5万でビルトインでつけられるの?

それとせめて純正ナビどうしで比べろよ。
アルファードに5万のナビつけてるやついるの?

5万円のゴミナビしか使ったことないかわいそうな奴は放っておこう

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:14:40.280

アルヴェルにワイド2DINナビは下に収納スペースができるね。
http://alpine.custhelp.com/euf/assets/images/alpine/700W_ALVE30.jpg

まあインプの場合それが上になるのは強度に関わる部材との位置関係の都合だけど
アルヴェルみたいにデザイン的に違和感無いようにはしてほしかったよね。

マツダはマツコネしか選べないマツダ地獄w
そもそも5万のナビに見た目もへったくりもないw

5万のナビしか買えないなら無理してこの価格帯の車買うのはやめとけ

>>917
視線は見易いだろうけど、マツコネのオンダッシュで格納できないモニターは見た目でアウト
5万はナビだけでチューナーやDVDは別途価格のボッタクリ
ナビもオーディオも機能や性能はエントリーナビ以下

マツダ車検討してたけどマツコネ即購入辞めた人、俺だけではないはず

ストラーダのベーシック7インチモデルは5万前後で買えるんじゃないの?
チューナーワンセグとかになるけど

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:39:03.880
>>943
アルヴェルにそのナビは最悪だわ
なら純正だろ保証もつくしそこケチるくらいなら乗るなよって言いたくなる。
マツコネ?あれこそいらないだろ。あれしか選べないんだぞ。

ココでもみんなから嫌われる底辺ゴミネオwww

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:49:10.070
>>947
取り付けいれて9万弱くらいするし、バックモニター等々考えるとこのクラスは軽自動車に付ける人が多いですはい。

年収の3分の1が、自家用車購入の適正額なんだよな。
年収800万の俺は、350万くらいするフォレをかうのは不適切だから、ヴェゼル買うわ。みんな金あるんだな、羨ましい。

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:00:21.41d
ミネオは軽乗ってるから発想が軽自動車基準なんだよ(>_<)

9532018/04/17(火) 17:08:12.710
デザインはモダンキュービックって…
どう見ても、そうは見えんな
面もラインもごちゃごちゃしすぎ、褒めるとこない
レンジローバーのデザインでモダンキュービックって言うなら納得できるけど…
エンジンも、輸入車、トヨタ、レクサスが2リッターターボを、どんどん投入してるのに今更意味不明
アイサイトも新しいバージョンでなくても、まだブラッシュアップの余地があるのに放置
新商品なのに最初から一周遅れ感満載

フォレはあきらめてXVかSTIにいくかな…

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:08:22.55p
>>951
俺も800だけど、敢えて買うことでフォレに
相応しい男になるため頑張ろうってモチベを
上げる材料にしてるよ。

増税で手取り減ってるから1/4くらいが妥当じゃね

そうだな、、日産ノートにするかあ、、

>>951
ニートだけどXV買ったぞw

俺600しかないのにXT買っちゃったよorz

新型2.5でジェントルマンな走りしよう

>>957
親がお金持ち?それともデイトレードしてるとか?
いづれにしても無職でXV買うとは勝ち組ですね。

>>950
工賃込か

年収より支出額や資産じゃね?
年収800でも支出が年400の人と500の人じゃ10年で1000万の開きになるよ

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:58:18.750
>>962
てか、手取りでしょ。
3000万円でも手取り1500万円しかないから、
俺はフォレスターくらいがちょうど良い。

手取り500万円だからノートにします。

>>963
手取り1500万で家族3人を養ってるか、独身貴族かで全然違うでしょってことよ

手取り1000万からがフォレスターユーザーの資格があるわけか

フォレスターって、低学歴や肉体労働従事者が買うクルマだと思ってる。

大谷翔平(低学歴肉体労働者)

フォレスターにクールグレーカーキ色あるんかな

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:39:59.460
今時、低学歴とか肉体労働者とかが話題になると考えるその思考がなんともね

いくつも〜の〜日々を越〜えて〜

大谷「二刀流でメジャーは無理だって言われてたんですけど」

ナレーション「新開発2.5リッター直噴エンジン搭載」

たどり着いた今がある〜

大谷「諦めずに挑戦して良かったと思います」

ナレーション「アイサイトツーリングアシスト、X-modeでどこまでも道は拓いていく」

だから〜もう迷わずに〜進めばいい〜

ナレーション「挑戦し続ける人へ、スバルオールニューフォレスター」

栄光の架け橋へと〜

残クレ使えば買えるけど、、
使ってる人います?
いくら残設定しました?

>>972
銀行のカーローンのほうがええで
手間はかかるけど、利子を考えたら手間の分はあるで

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 19:17:48.350
>>963
年商じゃなくて年収3000万で手取り1500万なの?

俺は無職なので嫁さんに買ってもらった。税務署にばれると贈与になるので嫁さん名義だけど。

税務署って個人も調査はいるの?

買ってもろうたんかい!すげーな嫁

>>975
ん?嫁さんなら共有財産だから関係なくね?

>>975
生きてて情けなくならないか?

>>975
嫁は年収1000万

>>976
個人の方が怖いよ。

>>976
入る。
俺はビットコインで8000万儲けたから、しっかり納税したけどこわいよ。

>>976
額にもよるかも知れんが車ぐらいじゃ来ない
土地買うとすっ飛んで来る

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:44:14.320
>>972
銀行ローンなら2%ぐらいだし、何とかならない?
残価で、最初の額しかローン払えないなら
中古を狙ったほうが。。。

残価って支払い先送りしてるだけだしね。

3年後にまた乗り換えでぼったくられる。

エアコンのリアの吹き出し口が付いたのはよかった。
レヴォーグにもないからな。

残価は月々の支払いは抑えれるけど残価部分にずっと金利かかり続けるからかなり割高になるね
残価でしか買えない人は保険支払いもかなりキツイんじゃないか

昔の0.99とか1.99なら残価でもいいけど、高金利で残価使う奴は馬鹿だよね

ナビの性能とかどうでもいいからステアリングリモコンの操作項目は少なくしないで欲しいわ
ボリューム、選曲(シーク)、通話オンオフ、ミュート、ソース切替は勿論、拡大縮小くらいは欲しい

あとアイサイトの操作リモコンはクルコンオンオフとキャンセルボタンを独立して設けてくれ
追従距離はワンボタンかレバー上下で、XVのはツーボタンで使い難いんじゃ
今はsiボタンはハンドル取り付けがデフォだっけか?

>>987
そうそう
残価分含めて金利がかかるとか
ぱっと見わからんかった

ローンなんて同じ物買うのに高い金払うだけやん

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:04:26.160
>>984
銀行ローンで2%って高過ぎだよ。俺は銀行ローンで0.56だったよ。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:15:03.980
>>991
300万なりの現金をローン金利より利回りの良い金融商品に投資した方がこの超低金利時代の賢い金の使い方だけとね。

ローンで買うと支払いに追われ旅行とかも自由に行けなさそう
現金で買える範囲で選ぶのが最良の選択かと

>>917
お前マツダ大好きだよなw

>>993
その金融商品が金利分より儲かる保証はないんだろ…

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:32:48.130
よく、自動車価格は年収の何分の1っていうけど、
1/2派と1/3派がいるよね。
何を基準に分かれているんだろうか?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:34:46.15M
儲かる保証はないけど、1%〜2%くらいなら普通にやってれば稼げるだろ

マツダは最高!

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