【VW】シャラン Vol.6【SHARAN】
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フォルクス・ワーゲン社から久しぶりに日本向けに
ラインナップされるシャランに関するスレです。
荒しにはシャランとした態度で対応しましょう。
前スレ
【VW】シャラン Vol.4【SHARAN】 [転載禁止](c)2ch.ne
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435845321/
【VW】シャラン Vol.5【SHARAN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1453706093/
公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/cars/sharan/main.html
関連記事
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011230198.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023617.html
ディメンションは
全長×全幅×全高＝4855×1910×1750mm、ホイールベース2920mm
たいしてトゥーランは
全長×全幅×全高＝4405×1795×1670mm、ホイールベース2675mm
ディメンションの差は
全長×全幅×全高＝450×115×80mm、ホイールベース245mm
大きくなる。 >>1
乙です
前スレの車幅の件ですが、自分はティグアンにも乗ってます
駐車場での利便性についてはシャランの方が断然上です
幅は10センチ違いますが、ヒンジドアの不便さときたらヤレヤレです
普段、他に乗ってる車種にもよるでしょうが
都内では余裕で190超えのスライドドアでもない欧州プレミアムSUVを奥様達が転がしてるのが日常ですからね
個人的に不便さを感じた事はないですね 逆に都内でカイエンとか乗ってる女の人尊敬するわ。
おしゃれとか粋のためには実用性語っちゃいけないんだろうな。
とはいえ、じゃあお前はシャランやめてステップワゴンに買い換えるのかと言われれば、
さすがにそれは無理だ。人生に潤いがなさ過ぎる。
都会の絵の具に染まった僕は 僕は帰れない。 >>1乙です。
田舎でも昔からあるようなスーパーの駐車場だと幅を狭く白線引いてて気を遣うことはありますね。
後部座席はスライドドアだからいいけれど、運転席と助手席はヒンジだから苦労することがあります。
まあそれを差し引いても大好きなクルマなんでいいんですけどね。 >>6
これだけ幅広だと前席もスライドドアが欲しくなるシチュエイションが多いですよね シャランは現行型で終了 と前スレか何か見たような・・
新型出るの？？ トゥーランとシャラン
って乗り味全く
違う
見た目ちょっとしか変わらない
けど 
どっちがどういいの？ トゥーランってやはり
ゴルフの派生モデルだな…
っと。
シャランはドッシリ感が
凄い
1ランク上を感じさせる。
ってもドッシリ感は単に車重が重いからか？ >>13
以前、エルグランド(現行）乗ってたんだけど、こんなにどっしりしてなかったよ。
ミニバンなのにどこからでもガツンと安心して踏めるブレーキと車体のおかげかな。
ただ、ノロノロ走ってるときのスムーズさは国産の方が良かったかも。
これはDSGのレスポンスの良さとトレードオフだから仕方ないか。
あと見切りはあまり良くないから、その辺は慣れが必要かも。 結構高価なのに新型トゥーランに見えてしまう悲しさよ >>10
こないだ1年点検でディーラー行ったら担当が「まだウワサレベルですけど現行型で生産終了って話が・・・」って言ってた。 むしろ、新型が出るより嬉しいかな
型落ちは嫌だし、今5年目だからあと5年は乗りたい
その時点で生産が終了してれば最終生産年度の中古を買うかな
もしガソリン車が化石化してなければね
それぐらい気に入ってる エアコン半端なく臭い！
昨年2万くらいかけて洗浄したのに1年もたないの？
フォルクスワーゲンって全車種同じ感じですかね？
アウディやポルシェも？
ボルボの時はこんな臭いしなかったんだけど。
エアコンのせいで他社に乗り換えるかも。 一年ぐらいならまたカビが生えたんじゃね
また洗ってもらったら？ 去年清掃してもらったのに臭いのなら、それは使用者の問題のような・・
マイカーは洗浄すらしてもらった事ないが全く匂わないよ
同じく6年目 うちのも臭わないな。
毎年スギ花粉が飛ぶ頃にエアコンフィルターを交換してるぐらい。 フォルクスワーゲンのエアコン臭、苦情が多いって言ってた
対策としてはエンジン切る前にエアコンマックスにするとかなんとか言ってたけど コーディングでドアミラー格納設定されてる方に質問です
クローズボタンは長押ししないとミラーは閉まらないのでしょうか？
ドアを触れての開錠時にミラーは開きますか？
手動で閉めるのが癖になっているのですが
便利であればコーディングお願いしようかと思いまして・・ エンジンかける時に開くんじゃなかったっけ。
コーディングぐらい自分でやったら？ >>28
閉める方はその通り、キーの閉めるボタンを長押しでミラーが格納されます。
ただ、シャランのミラーはゴムパッキンの劣化で格納されにくくなって、ガタついたり畳めなくなったりするので、いっそ格納しないでいくのもありかなと思います。 自分もコーディングしたものの結局使わなくなったな＜ミラー格納
手動で開閉するのに慣れてしまって、今では無意識でやってるっぽい（笑） あ、理由書き忘れた
施錠した後に立ち止まってボタン押し続けてミラーが格納したのを確認しないといけないから
結局手間なんだよね
だから使わなくなりました シャランの塗装はしっかりしてるから洗車をしてコーティングをしてあげると、ものすごくボディが輝くよね。 >>34
わかる
ブラックにガラスコーティングしたから洗車後はギラギラしてる
けど汚れと小傷が目立つし水シミだか花粉シミがついちまってとれねーぜ
面積でかいし洗車むずかしいわ webでクイックガイドを見るとマッサージ機能があると書いてるけど起動の仕方が書かれてない…ホントにそんな機能あるのか？ マッサージ機能は知らないけど、ランバーサポートはあるよな ディバーターバルブ変えた方いますか？
出足のどん突き発進が改善するのなら変えてみようかと思いまして 変えたけど加速が良くなった感じ。
どんつき発進はDSGのキャリブレーションをやった方がいいんじゃないかな。 返信ありがとうございます
先日、家族が増えた事もあり中古で購入したのですが出足のモッサリ→急発進具合に馴染めず
COXフィルターとスロコン、アクセル再学習、アイストオフでなんとかモッサリ感は解消させました
が、まだアクセル入力→急発進 具合に馴染めず色々と格闘中です
これでVWは3台目、ROMを弄ったスポーツカーにも乗っていましたがシャランのどんつきアクセルには未だ慣れず
今度ディーラーでキャリブレーションお願いしてみます、ありがとうございます VW 「シャラン」試乗記：自動車ライター外川信太郎の泡沫記：オフィシャルブログ：So-netブログ
また、ハンドリングもミニバンの常である、ダルなものとは一線を画し、ロックtoロックは、3回転弱とクイック。
ワインディングでの腰高感アリアリのものとは違い、「シャラン」は、思ったとおりのラインでコーナーを駆け抜けてしまう。
この感じは、「エルグランド」には真似が出来ないものだろう。
↑
こういうのはトレッドが必要以上に広いんだから当たり前だろとおもっちゃう エルグランドのトレッド幅 1535mm
シャランのトレッド幅 1570mm
大して変わらん このくらいの差ならトレッドにはあんまり
関係ないのでは…
ボディー剛性とか足回りのセッティング
や取り付け剛性とかの要素が大きいんで
ないかい
シャランの安定感のあるコーナリングは素晴らしいと思います 過去に現行エルグランドにも乗っていた感想としては、
個人的にどちらが良いと言われれば高速でもコーナーでもビシッと安定しているシャランなんですけど、
家族を乗せて法定速度+αで走る分にはエルグランドも悪くないですよ。
シャランの方が細かい道路のつなぎ目とか路面の荒さとかを良く伝えてくるし。
好みの問題で、「エルグランドには真似できない」ってディスる必要ない気がする。
ゆるゆる走るのが個性だった車まで、皆が独車の後を追うのは楽しくないし。 VWの良いところは全車種がGOLFっぽいところ
その恩恵を一番に受けてるのはミニバンであるトゥ−ランとシャランだと思う 12Yハイライン黒60000キロ
下取り100万は妥当ですか？ 50000キロ超えてるのに100だとむしろ良い方では？ バンパーをぶつけてヘッドライトウォッシャーカバーが外れちゃった
これって、もともとどうやって嵌ってるんだろか？
若干欠けてる部分もあるけど、構造的にどうくっつくのかわからない… 2016マイチェン以降でのデイライトのコーディングのやり方知ってる人いませんか？
マイチェン前のは山ほど情報があるんですが… >>52
みんカラで調べたら、旧型と同じやり方をしてECUを壊している人がいるね ww >>53
そうそう。それを見てたので下手に触らないようにしてます。失敗例というのも非常にありがたいですね。 52です。
ダメもとでDRLのMFI表示だけしてみると、MFIにDRLの項目が表示され、DRLのONOFFが出来るようになりました。
あまりにあっさり出来たので逆になにか副作用が出てないか不安ですが…まぁ様子を見てみます。 >>55
おめでとう！
失敗しちゃった人は旧型の手順にこだわり過ぎて
壊したんだろうね。 >>56
ありがとうございます。
失敗された方は新型出て間がない状況だったんでしょうね。ちなみに全部でこれだけやりました。効果はさておきw、イジるの楽しいですね。
ニードルスイープ
エアコン風量表示
デイライト切り替えMFI表示
AUTO時のみデイライト
PDCの音色変更(フロント)
PDCの解除速度変更(20km/h)
コーナリングライトにフォグランプ >>52
よければどこを参照してしたのか教えていただきたい。
自分もみんカラで見た失敗された方をみて躊躇しています。
旧型は色々情報がでていますが、、 >>58
鬼門はDRLの「Byte18」なのでそれ以外は旧型情報を鵜呑みにして適用しました。
ただウチはハイラインなのでMFIの表示だけでよかったのか、コンフォートライン、トレンドラインでも同じでいいのかはわからないです… >>59
ありがとうございます。
自分は16.HLです。旧型の情報元におこなっていこかと思います。
わかりやすい、新型のまとめサイトでもあればありがたいのですけどね... >>60
何を変えたか記録すること、一度に複数箇所変えずにひとつずつ動作確認すること、を心がけれは問題ないかと思います。
そしてまとめサイトの作成、是非お願いしますw 過疎ってるから独り言
今年はVW DAY無いのかーい！？ リヤシートって仰向けにリクライニングするの？
それさえあれば買うんだが アウトバーンで走ることを前提に設計されてるから、
リアシートがリクライニングでベタッと倒れるとか無いから。
アルファードがおすすめ。 後席は前方に倒れてラゲッジ含めフルフラットになるから後ろ倒れより便利だよ
後方倒れは座面の凹凸が表になるのでどうしても居住性で劣る シャラン
素人にはお薦め出来ない
ど素人はアルベルでも
乗ってなさいよ アルベルダサいけど最高なんだよなぁ
ただ、アクセル開度と加速度のバランスがおかしい。
踏み込んだら「もっと加速しろ」って意味なのは当たり前なのに、何故かトヨタにはそれが分からない リセールバリューも雲泥の差。
やっぱりアルベルが最高。 シャランは外観に品があると思ってる。やし、のってる。 ゴルフの時にたまに友人のヴェルファイアを運転するが
あれは送迎用のバスだね
フワフワな座面とサスでロードインフォメーションが薄く運転がツマラナい
アイポイントが高い分コーナーでのロールが強く収束も遅い
あれ系は、運転するのではなく後部座席に乗せてもらうモノだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
