【MAZDA】3代目ロードスター Vol.146【NC】

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前スレ【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515754506/
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確かにATってかなりローギヤードだったわ

ローハイ逆ちゃうん
ローハイで狼狽ってかwww

>>153
EK9にストレートで置いていかれます(´・ω・`)
頑張ってコーナーで詰め・・・詰め・・・そんな腕はなかった(´;ω;`)

>>160
パワーだけでなく車重も軽いし勝てる訳がないなw
第一あれレースカーみたいに作ってあるし、ロードスターとは生まれが違うわな

EK9ってあの見た目で速いのが面白いよなぁ
車に詳しくない人が見たらコンパクトカーかな?と思うスタイリングなのに

せめてハイカムとビッグボアスロットルくらいはないと、MZRじゃなあ

NC1の純正ホイールよりNC2/3の純正ホイールの方が軽い?16インチ同士で計測した場合。

>>164
ウェブで検索してみたけど、NC1用が6.8kg、NC3 NR-A用が6.9kgって出てきた
別々の人のページなので、はっきりとは言えないけど、ほぼ同じなんじゃないか
実は両方持ってて気にはなってたけど、今回調べて勉強になったわ
鋳造の安アルミよりは軽いけど、鍛造の軽量アルミよりはかなり重いってところだね

軽量鍛造ホイールでも5kg台だから、鋳造としてはかなり軽いほうやね

NCいいとかみなさんにはお薬必要みたいですね

日本語ガバガバじゃねーかお前

昨日、幌に鳥フン攻撃受けました。
悲しいです。
今日は予定があるので明日朝イチに洗車して、ニヤニヤしようっと

>>168
廃墟スレに常駐してる基地害だから相手にしないほうがいい
向こうでは全くスルーされてるから

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-kJ5i)2018/04/21(土) 22:06:38.91ID:R8U2oHzFd
ほんと収納ねーなー彼女乗せてカバンとかみんな何処に置いてんだ?RHTだから後ろの穴に入れたくなるわ
車はカッコええが次のNEはその辺考えてくれよ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e67-wgWx)2018/04/21(土) 22:41:37.30ID:8JOPnCM90
NE出るまで走ってくれるかな…

生きてる自信がない

NEは原点回帰で1.6リッター電子制御無しでお願い申し上げます

>>171
膝の上、床、トランク
そもそも車に文句つける奴は乗せない

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57da-EYvb)2018/04/22(日) 09:32:41.33ID:w7j1heUE0
NEは VTEC(可変バルブ機構)エンジン 2リッターでお願いしますだ!

今時のエンジンはほとんど可変バルタイだろ

(V)o¥o(V)フォッフォッフォッ

>>176
NB2の時既に可変バルタイだったはず

ダイソーの500円コンテナがくぼみにピッタリだった
http://imgur.com/GExZWd1.jpg

>>174
そういうこと言う連中って、実際にそういうクルマをメーカーが出しても四の五の言い訳して買わねぇんだよな。

>>181
どうみてもネタレスだと思うが

>>180
オートバックスのお誕生日プレゼントのブランケット?

>>183
ご名答w

そういやうちのグレードはDSC付いてないんだけど、やっぱりあれのオンオフでそれなりに挙動は変わる?試してみた人どんな感じ?

ドライで作動させたことはないけど雪道だとオンオフで全然挙動が変わってオフだとケツ出まくる

>>185
優秀だよあれ。雨の峠道は楽したいから効かせまくってる、ガガッて。無かったらどっかでスピンしてるよ。

通勤用とオープンドライブ用のセカンドの購入にコペンとNCで迷っています。
130万円迄・オープン・MTで探していくと、デザインは愛嬌のある両者とも甲乙つけがたく、維持費の安さと良い意味でのオモチャっぽさならコペン。内装やトルク、耐久性ならNC。
どちらか迷った方はいませんか?所有したことがある方のご意見を頂きたいです。
因にメインはエイトで、オープンでのサーキット走行は今のところ考えておりません。
よろしくお願いします_(._.)_

同じプラットフォームのFRである8があるならFFのコペン選ぶ方が違いがあって楽しいんじゃ

コペンのブリティッシュグリーンマイカは素敵な色
いつかNCをあの色に全塗してみたいと思ってる

>>190
ブレイズエディションのハイランドグリーンマイカがあるじゃないか

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM92-D8pP)2018/04/23(月) 11:08:39.29ID:58oq1SgEM
>>188
間を取ってビート

>>188
エイトとNCは屋根の有無とエンジン
種類を除いて、ほぼ同じ車なんじや?

>>188
俺ならコペンだな
小さいから普段使いでの取り回し楽だし
長距離とか考えないなら十分だと思うわ

>>193
プラットフォームは同じだけど共通のパーツはほとんどない

どうにか流用できるのは足まわりくらいだよな
エアコンくらいは同じにしてほしかった

DSC付いてないです(´;ω;`)

>>188

コペンとNCロドならそんなもんNCロドに決まってるやろ、と思ったが所有車がRX-8か…

全く違うクルマを楽しむならコペンだし、ベースが同じだけどディメンションの違いを楽しむって通な遊びならNCロド、か…

通勤の僅かな時間でも 一日の大切な楽しみなので、とても迷っています。
それぞれ一回だけの街中試乗でしたが、さすがに走りの質感や乗り心地の好みは圧倒的に NCなのですが、コペンの乗り回しやすさも印象的でした。
現状では皆さんのご意見も含めてコペンを購入して、先ずはオープンに慣れてからNCへのステップアップが無難なのでしょうか…。
NC購入したらまた来ます!!
ご意見ありがとうございました_(._.)_

<<193
既にロードスター乗られている方に言うのはおこがましいですが、その屋根の有無がとても重要なのです!!
エイトは気に入っていますが、一度は是非オープンカーのある生活をしたいので、その点公道ドライブならNCかなと迷っている次第でした。

RX-8とncの二台持ちなんて夢のようじゃないですか
僕は家族の遠出は軽、通勤ドライブ用にncと
多分世間の逆いってます

>>200
幌のほうが良いよ。
めんどくささがたまんないから。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57da-EYvb)2018/04/24(火) 08:58:36.87ID:X5PPY3A60
RHTの方がいいよ!

開け閉めすると、周りの人に羨望のまなざしを向けられる。
オオ〜オ〜  とね!

スマートトップつけると快適よねrht

RHTって壊れない?壊れた話聞かないけど、しっかりしてるのかな?
もちろんウチのRHTも快調なんだけど。

RHT選ぶのが賢い選択だけど見た目で幌を選んでしまったなぁ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM92-D8pP)2018/04/24(火) 12:56:40.07ID:OKRTmIpsM
オープンカーは幌のが好き

カッコいいのは幌だね、張り替えて色変えたり羨ましい。

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