【MAZDA】3代目ロードスター Vol.146【NC】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515754506/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>951
何cm下げてるかわからないけど
オフセットが+5mm、タイヤ幅が +10mmだから問題ないんじゃ?

安い買い物じゃないんだし流石にndには同情する。
て事でnd rht中古車市場にじゃんじゃん流してくれ〜〜

954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f1-5g47)2018/06/19(火) 23:11:08.04ID:/wCE0XRP0
NDはRFでRHTじゃないよ。
NDにRHTがあれば買い替えたかも知れんが。
>>951
そのサイズでローダウンじゃステアリングMAX切ったら
タイヤとフェンダー当たるよ…。

mazdaの主な市場はアメリカを含む海外、向こうのニーズがmore power
だから仕方ないでしょ、ターボ化しなかっただけでも救いじゃない?
ND乗ったことないけどMC後の2lはかなり良さそうwww

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f1-5g47)2018/06/19(火) 23:27:07.86ID:/wCE0XRP0
R17 215 3cmローダウンでギリギリ
ステアリングMAXでタイヤとフェンダーが干渉しない。
それ以上はわからん。

海外のニュースサイトじゃ新型2LがRF専用なんて書いてあるとこはないなぁ
幌2Lのとこは全部184psになるんだろね。

184馬力の2L幌NDなんて出したくは無いだろうな
原点回帰を謳ったNDを否定するような車だし
これが1.5Lより売れたら、結局オーナーはローパワーのライトウエイトオープンカーで自由に振り回せるなんてどうでも良くて、速い車が欲しかったって事になる
NDのアイデンティティ崩壊だよ

原点回帰が渡を越した

6代目ファミリアの1600tエンジンを流用したのがNA野燃費は?

原点回帰が渡を越した

6代目ファミリアの1600tエンジンを流用したのがNA。


NDは初代ロードスターよりもさかのぼって5代目ファミリアと同じ1500ccを採用した、l不思議 

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-F6F9)2018/06/20(水) 03:19:28.51ID:nqGvM6XJM
>>951
多分当たらないけど、215/40か225/35にしておいたほうが無難。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-F6F9)2018/06/20(水) 03:22:24.05ID:nqGvM6XJM
>>952
エイト純正18インチって8jじゃないの?
あと+じゃなく-。外径も考慮しろ。どれだけ無知なんだw

>>954
わかる
あれは中途半端だよな…
内装のMCがあったら買ったかも

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM39-8zAa)2018/06/20(水) 08:53:49.53ID:PrAtvRXvM
パワーが欲しいなら他のクルマ乗れば良いじゃん
Z4もボクスターもあるし、ロードスターにこだわる意味が分からん

>>947
NDにはアクティブボンネットキャンセラーなるパーツが有るそうな(-_-#)

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ adda-yy/f)2018/06/20(水) 09:10:51.81ID:wQvrWQEI0
>>958
ハイパワーローパワーのライトウエイトオープンカーではダメなのか?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ adda-yy/f)2018/06/20(水) 09:12:28.26ID:wQvrWQEI0
>>966
訂正
ハイパワーのライトウエイトオープンカーではダメなのか?

>>933
どこの記事読んだか知らんが色々勘違いしてるぞ

>>962
はぁ?8Jなのはわかってるけどどこが無知なの?
あなたは何でもご存知みたいだからちゃんとわかるように説明しろよ

>>967
原点はローパワーのライトウエイトでしょNA

>>969
205/45R17 : 616.8mm
225/40R18 : 637.2mm

外径20mmも変わってたらオフセットとタイヤ幅だけじゃどこに当たるか分かんないんじゃないのか。

>>971
だからさぁ何cmローダウンしてるかわからないって最初に断ってるだろうが

どれくらい下がってるかわかんないのにタイヤの外径で干渉するかしないか論じても不毛だろうが

文盲かよ

おこるなよ

225/35R18にすれば外径はあんまり変わらないかな
まあ幅が20mm変わるから対角は多少変わるだろうけど、タイヤによっても実寸幅や角の形状違うから入れてみないと結局分からないわな
BSのハイグリップタイヤは幅広がったりするし

>>973
相談されてないタイヤ外径に言及しなかっただけで
無知呼ばわりされて黙ってろと言うのか?

世の中にはいろんな人がいるんだし、いちいた腹立ててたら、事故っちゃうよ

18インチはお勧めしないけどなー

なぜ?

あんな重たいホイールじゃ脚が追い付かん

もともと足はDWで重いしな

DWって初代デミオか

つダブルウィッシュボーン

983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86f1-5g47)2018/06/20(水) 20:47:37.26ID:WTMIU+1X0
NCは16inchが最適といわれてる。
ワイはRSの17inchを変える気は無いが。

mtブラチュー最高だわ
欠点ないでしょ

そういえば、nc2にレブマッチシステム付いてる?

純正オプションのBBSちゅきちゅき

格好良いよね

純正BBS外して16インチ入れてる。BBS洗うの大変...

純正BBS最高!
カッコイイ

990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fff1-lC4z)2018/06/21(木) 07:32:27.43ID:krH3s5420
BBSは見るからに洗いにくそうだったから
純正のままにした。デザインも気にいったし。
何より洗いやすい。

純正BBSの良さがいまいちわからん
ホイールはもろに好みがでるとこな気がする

>>991
俺もあのデザイン受け付けんわ
BBSブランド自体に魅力を感じない

ホイールは好みが分かれるからねぇ…。

勝手なイメージだけど、エンケイとかRAYSとか履いてるのは走り屋が多い気がする。

ホイールってあんまり奇抜なデザインでもなきゃ普通に見れたりするけどな
エンケイやレイズが選ばれるのは鍛造品を持ってたり軽量だったり、サイズが豊富だったり、あとデザインがシンプルで手入れしやすかったりだろ
あんまりゴチャゴチャしたデザインは走る人には不必要だから

>>992
でも、軽いよ〜、純正BBS。重たい16インチに換えてるけど。

純正スタッドレスからBBS夏タイヤに変えたら軽すぎて驚く

次スレで

btサイキョッ

btイチバン

1000トッタリ!!!!

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 80日 3時間 49分 34秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。