【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】

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2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。
 
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
 5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/

■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
 <ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60253
 <ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60247

■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/

■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part23【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515427171/
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2150-HrKv)2018/06/30(土) 12:46:34.64ID:NINI9D930
5月
フィールダー 約3,600台

またまたまた 以下

社用車が売れて嬉しいのか

>>948

元祖かれん叩きくらいの賛同は得られるかと思って書き込んだんだろうけど、自分の無知と下品さをさらしただけだったねw

>>954
>>952なんて重度の知的障害だよなw

元祖かれんの位置というか出没ポイントはある程度特定できたんだけど、いかんせん田舎だから凸するには相当気合いるんだよな…
わざわざ休み取ってまで文句言いに行くのも時間資源の無駄だしなー


   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           `'ー '´
            ○
             O
            _,,  ---一 ー- ,,,_
 、  _,,,, _,, -.'"           ` 、
 ミ三ミ三ミ三ミミ                ヽ_,
-==三ミ彡三ミミ     ,,=-==     ==、 iミ=-、_
_,,ンミミ三ミ三ミミ]  -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミミ三ミ=-'
_, -==彡ミ彡ミミミ|  ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡==-'
 ,彡彡三ミ三ミミiレ'~ .|. '     |  ヽ   `  |ミ三彡三=-
(_彡三ミ彡ミミミ'   ヽ、    ノ   \__ノiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーミミミ     `ー /(_r-、r-_)   .|彡ミ三=-、
)(_ミ彡ミ| i' ヽヽミ       | : : : __ : :__: :i   .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽミミ      |: ン=-ニ-ヽ、   .|彡ミ三==-
 彡ミ彡ミミヽ  ) `    、 .' <=ェェェェェン |    |彡ン=-=
-==彡三ミi `ーヽ : : : : : :i: :  `ー--一''  : : ノミ三==''
'' てノこミ彡三ミ`i : : : : : :ヽ: : : .      .:, :/ミ三=-、
  '' 三ミ=三三ミ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
   -=='' ̄ .        : ̄ ̄ ̄    彡 ` 

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e50-HrKv)2018/07/01(日) 05:43:33.78ID:I19fvpwY0
>>956
暇なんだから

行けよ

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8250-HrKv)2018/07/01(日) 08:57:00.35ID:71h5+JGK0
>>956
ニートの暇人だろう

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ebb-HrKv)2018/07/03(火) 05:14:15.29ID:qXLKSlf70
>>956
死んじゃったの

ウれピーーーー

人の死を単純に喜べる半島人の感性

無限のよりフィットハイブリッドsパケのホイール流用したい

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8250-HrKv)2018/07/04(水) 19:12:37.55ID:UXf9rhWO0
島より
イイヨ
半島が

なんだテメー偉そうに

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f50-q+oR)2018/07/05(木) 05:12:07.65ID:SabN87980
頭にくると

はげるよ

もう剥げてるか

>>965
ツルッ禿げのおまえはそれ以上禿げることもないかw

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-72tZ)2018/07/05(木) 07:57:00.79ID:OqEPFoSu0
ボディーカラーが2色ほどまもなく生産終了になってるな。
ボチボチフルモデルチェンジあるのかな。まあ来年以降だろうけど。

FMCはフィット4が出てからじゃね?

>>967
はえーよタコw

フィット1ベースがエアウェイブ
フィット2ベースがフィットシャトル
フィット3ベースがシャトル
だから、ベースのフィットが変わらないとフルモデルチェンジはできないのよ。

無くなるのは
ホワイトオーキッドパール
ルーセブラックメタリック
ミスティックガーネットパール

まあシャトルは似たような色が有りすぎだから淘汰されていいんじゃないかな

走行距離も5000キロ超えたので、Sボタンポチッとしてから青信号でスタートしてみると
すごいトルク感というか、モーターのアシストがハッキリわかるね
ターボとはちょっと違うけど機械的な加速感というか、荒々しい一面が見えた

キックダウン
モーターアシスト
Sモード ずっと125A
通常モード 最初だけ125A、そのあと65A
ECONモード 試してない

ECONだと加速がトロいかと思ったけど、普通に加速するね

ECONはクルーズコントロールモード下で使うのがベストであとはそんなに省エネには寄与しないと聞いたな。
クルーズコントロールモードでは加減速がマイルドになってそれだけは効果があるらしい。

おれは常にECONオンだな。
パワーメーター4つ分も踏めば十分加速する

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f50-q+oR)2018/07/06(金) 06:43:19.06ID:ULmiKZdD0
祝 6月 2,415台

またまたまたまたまたまた

フィールダー以下かな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f50-q+oR)2018/07/06(金) 06:44:30.53ID:ULmiKZdD0
>>965
買ってヤリーな

ボロ バンを

>>978
スレチ
フィールダーのことはフィールダースレでやってくれ
で二度とここには来るな

パワーメーター4つ分も加速して何がECOなのか…
健康のためなら死んでもいい
という手垢の付いたジョークを想起する。

カローラバンの売上なんてどうでもいいわ

>>980
パワーメーター4行ったらそれはもうECOではないということ?
まーそういう考え方もあるのかもなー

それとは別だが、信号待ち停止からもたつかず50km/hまで到達したくて踏めばパワーメーター4くらいになるよな
自車の燃費第一すぎて、後続車や周辺の流れを気にせずアクセル踏まないのはエゴと思う

>>982
4にもなるとガソリン消費量が増えて充電量が減るからね。
地球環境なんかはしったこっちゃないけど経済的にはマイナスよ。

そして、速い加速には継続的に4メモリ必要って思うじゃん?そうじゃないんだよね。
感覚的なものだから表現は難しいけど、「3後半への踏力」を体得してそこからじわじわ321と戻していく力加減を覚えると、省エネと流れを両立できるんよ。

わいガソリン車、低みの見物

ハイブリッドはガソリン代先払い
年間1万Kmのワイは元とれんし気にしない

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f50-q+oR)2018/07/06(金) 16:20:22.39ID:LudIpE6N0
>.979
ボロバンを
馬鹿にされて

クヤシイのーーーーーー

なんで毎回4で加速するとかいう理解になっちゃってんのかね。
ECOモードであろうが、いざ一気に加速する必要があるときは十分使えるよっていう話をしているだけなのに。

まぁ読解力がないか、ただ煽りたい、自分の知識を無理やりひけらかしたいのどれかなんだろうね

econはモッサリorガッツリで中間の加速できないから基本的にオフ。

>>984
タコメーターで4千回転まで回す感覚?

>>986
ボロバン=カローラバン=ふぃいるだあ(笑)

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ 4750-q+oR)2018/07/07(土) 07:38:37.33ID:9N2kmNkO00707
フィットバンの

これ
頭 悪い 目 悪い

顔 人に見せられない

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタW 5f0e-syxs)2018/07/07(土) 09:03:30.83ID:Dt0qtJcR00707
俺はメーカーや外観は気にしないよ。
フィルダーの荷室がデカくなりハイブリッド四駆がラインナップされたら考えるよ。シャトルの四駆はナンチャッテだけどトヨタのハイブリッド四駆は更に、、だけど、、、

相手すんなっちゅうねん。
千年ROMってろ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-q+oR)2018/07/08(日) 05:53:32.95ID:DRhXhc860
>>992
馬鹿なの

気にしすぎ

アホーーーーー

>>991
フィットバンなんて存在しない
妄想がみえるようだから精神科に受診をお勧めする

>>994
おまえはバカというより精神異常
妄想もでてるようだし

カローラバン買って後悔してるんだろw
察してやれ

ボロボックス乗りだろ

ボロボックス乗り涙目w

1000なら>>994が事故る

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