【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
※2018年4月現在、オーリスの公式ページは存在しません
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
2018年6月、オーリス廃止となりカローラシリーズに統合予定
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ37台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520600457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2018年6月発売予定のカローラへの統合により、このスレは初代〜2代目オーリスを主に語るスレになるかと思われます。
(3代目欧州オーリスを輸入した場合も中身は次期カローラと同等となるため、カローラスレの方が情報共有しやすいかも？)
新型カローラ公式
https://toyota.jp/new-corolla/
関連スレ
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/
http://i.imgur.com/xP2QQD3.jpg
http://i.imgur.com/G99KNwM.jpg
http://i.imgur.com/c91xq1I.jpg
日刊自動車新聞 1月30日
http://www.netdenjd.com/article/detail.php?at=196590
トヨタ自動車、次期カローラ ６月からハッチバック先行投入
トヨタ自動車は「カローラ」の次期モデルを６月に国内で発売する。(中略)
カローラスポーツの投入に伴い、国内向けのオーリスは販売を終了する。 2019 Toyota Corolla Hatchback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2018 New York Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=wWbBuYtUXMs
2019 Toyota Corolla Hatchback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2018 New York Auto
https://www.youtube.com/watch?v=Z5VFDbm0Yfk
【NYオートショー2018】新型トヨタ「カローラ ハッチバック」に関して知っておきたいこと ハッチゲートは樹脂製でエキゾーストチップはフェイク!?
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bc459b088534e5201c21cf2c8a78f17/206258815/dims.jpg
フェイクなエキゾーストチップ
この点に関しては、我々は少し困惑してしまった。カローラ ハッチバックの後方に回ると、リア・バンパー下部のディフューザー風パネルの左右に、
超スリムなクローム仕上げのエキゾースト・チップらしきものがある。これはスポーティな「XSE」グレードでも、プレーンな「SE」グレードでも装備されている。
しかし、実車に近づいてよく見ると、それは"排気口"ではなく、完全に閉じていることが分かった。そしてその下に簡素な本物のエキゾーストチップが下向きに取り付けられているのだ。
なぜ、トヨタがリア・バンパーに穴を開けてエキゾーストをその外側まで伸ばすようにデザインしなかったのか、理由が分からない
https://jp.autoblog.com/2018/03/30/2019-toyota-corolla-hatchback-fun-facts/ 新型はカローラ専用エンブレムとのこと
・カローラエンブレム刷新。初代エンブレムを意識して、「C」のモチーフをベースに花冠の三つのポイントが付く。
現状実物は非公開で文字情報のみの開示。
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/497 モーターショーの動画を見てると、結構みんなリアハッチ開けるときにエンブレムの下に手を入れて「あ、ここじゃねえの？」ってなってるね
あのデザインじゃVWと同じような操作と勘違いするよなー
なんであそこ、指が入るデザインなんだろ 予想だけどカローラが全チャネル販売になったときに
モデリスタあたりからオーリスのバッチが出るような気がするｗ グリル大きすぎで笑
虫とか中に入って掃除するの大変そうだな このデザインでダミーマフラーはほんと不思議
なんでそんな無駄な事を 少年心にグッとくるギミックだな。
車持ってない中学生が近くのホームセンターでカッコいいマフラー風の飾り買ってお父さんのセダンに勝手に取り付けてこっ酷く叱られるの図。
大昔の自分だけど。 120RS本日納車しました
駐車場に停めてるだけでも惚惚するほどカッコいい！と個人的には思ってます >>23
テレビ買った時は
「本日、50インチのテレビ納品しました！」
って言うの？ 言うんだよ
大きい買い物した時は誰だってそう言うもんだろ 「納車しました」「納品しました」は業者側の発言だと言いたい。 正しいのは「納車された」とかなのかな？
納車しましたでも別にいいと思うけどね。納車されるイベントを自分がしたってことで >>23
120TRS、1年8ヶ月目くらいだけど
自分の乗り方ではほぼ不満はないです
楽しんで！ 120Tってレギュラー入れても回さなきゃokなの？ カローラスレの連中が来るまではこんなやりとり無かったな パッソマンとかアスホールマンとか居たな。懐かしい。あいつら何処行った？ カローラの話題は別スレでやれとマルチで騒いでるのがアスホで、それを批判しているのがﾊﾟｯｿﾏﾝとか？ 後継が国内ではカローラの名がつくことに「安っぽい」だの「大衆車みたい」だのグズグズ言ってるのが
スモールアスホールだと思います この前HV納車だったけど、オーリスいい車だよ！けっこうカッコいいって言われる。売れなかったのが不思議 >>32
走ることは出来るけど煤溜まりまくりングでぞっとしない
もそもそと街乗りだけで走るならなおさら
>>41
プリウス、C-HRと比較すると装備と価格が釣り合わなすぎることはひと目で解るだろ
今時歩行者感知しないへっぽこ自動ブレーキ、ACC？電動パーキング？なにそれ美味しいの？
じゃ売れると思う方がどうかしてる >>43
クルマのどこに重点を置くかってのも大事なポイントだと思う
とりあえず運転に自信のない人だと最新装備が必要になって、オーリスは外れるかもね。
あとは内外装のデザイン、乗り心地、遮音性、アクセルのフィーリング等が満足できるならオーリス良いクルマだと思う
自分はC-HRのデザイン絶対無理だからどんなに最新装備が満載でも買うことはない 車に自信がない人こそ重心の低い操作性がよい安全装備も充実しているオーリスがお薦めなのだが 今はインプレッサやオーリスでも見積もりとったら300万オーバーだからね >>46
おばちゃんで悪かったわね
一目で気に入って買ったわよ >>48
インプレッサ―スポーツとかデミオなら250万以下で余裕で買えるよ >>23
>>41
おめ！オプションは何かつけましたか？ 120Tの木目調パネルをカーボン調に変えてみようと思うが、
全体的にイメージ変わるかな？ >>54
プロのデザイナーが考えた内装コーディネートを部分変更するのだからリスク台だけど、人柱でやってみてくれ。
120T乗りの俺は個人的に木目調は気に入ってるが参考までに見てみたい。 グリルをでかく作らなきゃいけない社内ルールがあるのか。
しかも必ず黒一色で穴がほとんど開いていない。 >>60
コストダウン目的のデザインだよ
塗装面積減らすことができる >>54
RSのインパネ移植ってことだよね？
パネル下のステッチも一体になってるから、オレンジステッチになるけど、それも承知の上？ >>18
マフラーを見せない設計
それがベースの車にスポーティな演出としてダミーマフラー
という今のトレンドに倣っただけでしょ >>55
トヨタ店でオーリス買った豪傑が居るようだから不可能ではないんだろうけど
値引き等諸条件まで勘案するならどうなんだろうね
そのネッツ店がカローラ店と親会社が同じなら話はスムーズにいくやもしれんけど
東京地域は数年後にはそうなるみたいだね >>65
そのスポーティーな演出ってのが 要らん紛い物わざわざ付けてくれんなよ、て思うわ。恥ずかしいじゃない。 将来的にダミーじゃなくなるエンジンを載せる可能性も？ ふつーならマフラーがそこに無いからダミーマフラーでスポーティーさを演出するんだろーけど、最初からダミーマフラーだからなんでそんなことするの？最初からマフラー出しとけばいーじゃん？ってのが疑問だからなぁ プリウス（）やアルベル（）ならともかく
明らかにスポーツ仕様の車で冬場にダミーマフラーの更に下から湯気モクモクとか
お笑い以外の何なんだ 一部の人しか気にしてないし、見てもいない
興味ない人なんてなんともおもってないよ
まあここにいる人は気になるだろうがｗｗｗｗ >>69
ん？言ってる事おかしくないか？
TNGAプラットフォームの車はマフラーがバンパーの奥に引っ込んでるから「最初から出てない」
カローラのセダンも多分引っ込んでると思うし
ボディタイプの一つのハッチバックはスポーティ演出としてダミーマフラーにしたって事でしょ？
君の言うところの「ふつー」のパターンじゃん ダミーマフラーなんてやめて
リフレクターレンズにでもしとけばいいのに >>74 電子カタログにはGZだけあのメッキ穴の付いた横長の棒が装着されててGとXはメッキ穴の無いただの白い棒(少し太かった)。オプションでメッキ穴のあるほうも付けれる。 >>76
カラーリングよりナンバーで大口がちょっと気にならなくなってるところがいい 個人的にヘッドライトが微妙
マイチェン後に期待やな
てか、MTでスポーツエンジン載るグレードよろしく >>75
詳しい情報サンクス
オプションでそのダミーを隠すようなハーフエアロが出たらいいな オーリス載せるエンジンが1.6じゃないってのが残念だなぁ
せっかくラリー出てるんだからGREをモデルもしたエンジン載せてほしい、新型ヤリスも3気筒らしいしどこに向かってるんだ… 現行型オーリスのバッテリーマイナス端子外した後の、
ECU学習値の復旧について特に気をつける事有りますか？ >>83
質問が具体的なのに求めるところが
適当で何を聞きたいのか分からん
同じスロットル開度してたら元通りになるよ 納車1ヶ月HV1.8S、Gパッケージ
ほぼ市街地走行。平均燃費18.7km/ｌecoモードで。
こんなもんか。満足している。 >>86
足回りや使い勝手の感想も聞かせて下さい！ RS買ってもうすぐ1年。
そろそろカスタマイズしようかと思案中。
TRDウィンカーバルブ
クォーターパネルフィン
フューエルリッドガーニッシュ
TRDエンブレム
ちなみにクォーターパネルフィンって塗装代入れると
どのくらいになるんだろ？ >>88
レクサスLC500の白と黒を最近見かけたけど、オーリスのRSは見たことがない
1年も乗ればすれちがったりするの？ >>87
足回りは運転しているとそこそこいいね。
だけど、助手席に乗ると、ちょっとコツコツと突き上げ感を感じる。
シートポジションを正しく取ると、乗り降りがし辛い。
乗り降りを楽にしようとするとシートポジションが正しく取れない。
いちいち、毎回合わせるのが面倒。175男。
多分、欧米人の体合わせたセッティングなのかな。
前後左右は見切り悪し。特に後方視界が良くない。
ディーラーナビを付けるなら、バックモニター付けたほうがいい。
音楽をiPodとかを使うならUSBソケットをつけるのがおすすめ。
ナビ付きならブルートゥースが使える。
オレは初HVだから、参考にはならないかもしれんが、
ECOモード入れっぱなしで飛ばす気にはならないが、
必要十分のパワー感はある。
別にサーキットを走るために、別のクルマを持ってるから。
遊ぶにはそっちを使っている。
一家に一台という人には全体がバランス良く取れていて、
おすすめの車かな。 >>90
88ではないが、自分もRS買って1年ちょい
シャア専は見かけてもRSは見たことないよ
一回、あ！いた！と思って追っかけてったら
120Tだったやw >>91
ありがとうm(_ _)m足回りの評判はなかなかイイね
車検で買い替えしないといけないので末期だけど検討するわ >>95
よく最終型は部品が枯れていて、長持ちすると言われてるけど、
トヨタの場合初期型はオーバークォリティで、どんどん仕様変更で、
コストダウンしている場合があるから要注意。
AE86なんか、初期型と最終型ではドラシャの太さが全然違ってたとかね。 オーリスに限って言えば、初代の初期型は足が硬かったね
スイスポ試乗したけど、質感と収まりは10年前のオーリスも負けてなくて凄いと思った。重い分は仕方ないけど >>90
確かにRSは見かけない
前期のは何回か見かけたけど
LC500は良いよな
レクサスで初めて欲しいと思った車だわ
最近出た青いやつが特に良いし
値段は驚愕もんだがw RSかRSパッケージかは後ろ見ない限り分からないよね
RSパッケージ乗ってるけど、あくまで外観がRS風であってRSなわけではないからRSエンブレムはかっこよく見える
赤のRSの後ろを走った時はちょっと興奮した
前期後期合わせたシャア専用の方が見かけてるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
