【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
とりあえず、日帰りドライブの本でも買おうかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>993
前スレだが味あわせるって日本語間違ってるんだが...
味わわせる だからなガチで頭悪すぎて恥ずかしいやつだな みんなによってたかって馬鹿にされて屈辱を「味あわされた」んだろう
きっと現実でもそうなんだろうな 最後に捨てぜりふ吐いてスレ終わりにしたのが笑えるww
人間貧乏でもああなったら終わりだな FFや最小回転半径でディスってみる→
効かなかった
スカイラインやベンツを出してみる→
効かなかった
アメリカの物価と賃金の話をする→
効かなかった
ハンバーガー馬鹿の話は何一つ効いてこないw Ｇの赤、納車されて1週間、千キロちょっと走行。ちょっと感想でも。長文失礼。
ＥＶモードでの走行は驚くほど静か。皆さん、おっしゃるようにエンジンが動き始めるとブォーっというような
今一の音が聞こえるけど、大衆車と思えば、こんなものかな。
エンジンのパワーは、例えば高速道路の合流や追い越しの時の加速など文句なし。以前乗ってた2.4Ｌの車（ホンダ・オデッセイ）と全然違う。
エンジンがパワフルなのと、運転が下手くそなので、左折なんかの急角度の曲がりの時にアクセルワークを間違えると
アンダーステアっていうのか、外にふくらむ感じが出るのはＦＦだからかなと思う。エンジン音も含め、そういうのが気になるなら
６気筒のＦＲを選択する人もいるのかもしれないけど。
山道も走ってみたけど、ステアリングもごく普通でカーブもきちんと曲がる感じ。別に坂道を飛ばすわけではなく、ゆったり走れる感じ。
高速道路も110㎞ぐらいで巡行するのには風切り音もそうしないし快適。いかにも北米大陸を長距離移動するのに適した造りになってる感。
とはいえ、荒れた路面（名阪国道だけど）だと、ロードノイズがそうとう入ってくるけど、ま、大衆車ですので。
燃費はメーターでだけど、高速道路や山岳地帯をはしって19km/L、一般道をのんびり走って25km/Lぐらい。
自動車専用道をレーダークルーズコントロールで70㎞ぐらいで走っていると30km/Lの数字が出て、ちょっとびっくり。
それと、全体的に見晴らしがいいってのが運転しやすさにつながってると思う。前方もそうだけど斜め後方なんかもけっこう見やすい。
車幅が広いというのはあるけど、ゆっくり走る分にはクリアランスソナーがついててぶつけることもないだろうし、左のドアミラーが
車幅間隔の目印になるしで、狭い山道で対向車とすれ違うことも多々あったけど、まあこんなものでしょう。
難点は、時計がディスプレイについてないこと、ドアミラー格納が自動でないこと（しかもボタンの位置がわかりづらい）、
トヨタ純正ナビのルート表示が今一（グーグルのナビのようにマニアックでない）、レーンディパーチャーアラートが
やたらピーピー鳴って、同乗者に不安を与える（切るのもなんだし）、音声対応サービスの音声認識がダメとかかな。
全体的には満足。 >>8
ついでに、とあるホテルの機械式立体駐車場、車幅が1850mmってなっててとめられるかちょっと心配だったけど、ちょうどギリギリ収まりました。
https://i.imgur.com/kK46WH6.jpg
https://i.imgur.com/IlnbMfj.jpg オデッセイとの比較じゃそら満足するだろ。
カムリのインプレじゃなくてただのトヨタ車のインプレになっとる。 >>8
お疲れ様です
ご丁寧なレポートありがとうございます
レーンデパーチャーアラートは、駐車車両を抜く時にも警報が鳴りますね
ステアリングのサポートが入ってきて、ちょっと焦りました
それ以来ステアリング制御はOFFにしてます 今時大型セダンなのに継続的に売れてるね。
これもうこのクラス独占してるだろ、そりゃ恨みこもったアンチもでてくる。 俺がいつも使ってる立駐は幅制限1900だからはミラー擦りそうでヒヤヒヤする >>8
レポ乙
ホンダ車から乗り換えだとそんな感じだよね。
斜め前方の視界が良い
前方視界が良い
アンダー強い
K24型から比較すると踏み込んだ時のエンジン自体の滑らかさは劣るけど
恐らく速さ自体はカムリの方が上だから
スピードには気をつけて
ナビの音声認識もホンダ車の方が良かったと思っているけど
そちらはどうかな？ 音声認識はネットに繋げるか繋がないかで全く違うよ
ネットに繋げたらiPhoneやandroid並みの認識力だよ
dcm付けてる人はステアリングの音声スイッチ長押しすればいいよ 前乗ってたのがMTだからってのもあるけど
未だにエンジン音と比例しない加速感に慣れないわ
加速自体は80kmくらいまでなら十分なんだけど心は全く踊らない
三倍くらい燃費いいから全然許容できる範囲なんだけど実に惜しい >>18
それってCVTの問題だよね。
だったら発売予定のLEXUS ESはどお？
多分だけど、LSと同じマルチステージハイブリッドトランスミッションを積むという噂もあるようだけど。 LSのマルチステージハイブリッドはFR用だからFF用のESに搭載するのは夢のまた夢 >>11
いえ、ハイオク仕様のアブソルートではなく普通のでした。
>>12
レーンデパーチャーアラート、どなたかが「そっと手を添えてくれる感じ」と書いてたけど、
直進の多い自動車専用道なんかでは有用かなと思うものの、カーブの多い山道では反応しすぎ。
また、カーブでは車線の範囲内でアウトインアウトを心がけてる走り方に合わないのかも。
はやくハンドルのボタンの位置を見なくてもわかるようになって、オンオフがすぐ
できるようになりたい。
>>16,17
以前乗ってた車には音声認識はついてないので比較はできません。
Ｔコネクトにつないで「エージェント」にすると認識がよくなるというのはどこぞで読みました。
ａｕのスマホ使ってるけど、今月からテザリングのオプション月500円と有料になるのが残念。
純正ナビ、スマホにつないでないと、ただでさえ狭い画面に、けっこう大きくその表示が出るので
これから、Ｔコネクトを使ってみるつもり。
いい歳のジジィで、週末しか車に乗らないので、こういう機能満載の電子機器の取り扱い、
若い時のように、すぐに取り組もうって気力が出てこないのよね。週末に乗るだけだし。
この前運転したときは、一般道でレーダークルーズコントロールをハンドルの右ボタンで、
いかにスムーズに操れるかってのに没頭して、ようやくボタンの位置や押すタイミングが
すこしわかってきた気がしてる。一般道で使うべきものじゃないんだろうけど。 auのテザリングは5GB以下のプランなら無料だよ
爺は20GBのプラン使ってないでしょ？ >>20
構造的にはTHSIIに4AT追加するだけなので、 FFでもMSHVは可能。
問題はMSHVのソフトウェア開発が間に合うかどうか。
北米仕様には、パドル付きもあるんだろ？(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>22
ａｕのピタットプラン、しかも月に１Ｇもこえない情弱の爺だけど、この４月から、テザリング月500円の有料になって
https://www.au.com/mobile/service/tethering/
ネットでちょっと話題になってるところ。
実際、４月になってテザリングのオプションを申し込むときに、「有料になります」みたいなメッセージが出た。
先ほど、Ｔコネクトにつながることは確認したけど、さて、どれくらい使い勝手がいいのかとかは、まだ使いこなせて
ないので、なんとも。 ピタッとプランはしゃーないな
正直、俺は音声入力使ってないｗ ワッチョイ付きになったらハンバーガー乞食が全く現れなくなってスレが快適だわ(笑) >>12
>>レーンデパーチャーアラートは、駐車車両を抜く時にも警報が鳴りますね
たしかに、路肩駐車してる車をよけるのにセンターラインを越えるとピーピー鳴りだすけど、
その前にウィンカーを点灯させると鳴らないのに気づいたので、道交法に規定されてるんだっけか
ラインをまたぐ前にウィンカー使用をきちんとするようになった。
その他の安全装置も、まだ実質３日しか運転してないけど、けっこう作動するのに感心してるというか。
ブラインドスポットモニターはけっこう有用だし、リアクロストラフィックアラート、高速道路の
ＳＡの駐車場で作動、クリアランスソナーもぼんやりしてブレーキのタイミングが遅れたり
すると、ディスプレイにでっかく真っ赤で「ブレーキ！」って出るのにびっくり。
「ブレーキ！」って出る運転をしちゃだめだけど、出て自動的にブレーキかかってくれらので安心。
つけてよかったと思ってる。
Ｇだと、これらのオプションをフルにつけるためには純正ナビもつけなくちゃならなくて、
４３万ぐらい価格アップしてしまうので、どうしようかと思ったりしたけど、値引きでその分を
つけてくれたと思ってるので、納得してる。 長文の連投失礼。>>29 の続き
純正ナビ、つけないと安全装置の一部がつけられないので、３３万ちょっとは高いなと思いながら
選ぶしかなかったのだけど、肝心のナビの精度が今一といいますか。
以前書いたけど、積極的ではないけど鉄道も嫌いではなく、今回、運転に慣れるのもかねて、
静岡県の大井川鉄道の駅めぐりをしてみたんだけど、終着駅の井川駅まではスムーズに行けた
ものの、そこからの駅を一つずつ訪れようとしてみて、このナビでは案内が不十分だった。
例えば、奥大井湖上駅やアプトいちしろ駅は川をはさんだの道路が最寄地点だったのでがっかり。
アプトいちしろ駅、結局遠くからしか眺めることができずに、実に残念。
https://i.imgur.com/94GXLvR.jpg
奥大井湖上駅だけは、事前に鉄道橋梁の横に歩道があって歩いて行けることは知ってたけど、
そのルート表示もなし。これらは、後で調べると、グーグルマップのルート案内だと、
正確に表示される。両方見ながら行動すべきだったかな。
ちなみに沢間駅近くでの撮影。カムリで日本の山道を走るのは使い方を間違ってるのかもしれないけど。
https://i.imgur.com/SIUD2wA.jpg
昨日は、半額の売れ残りのお寿司を買って食った。モデは、たまに、１００円バーガーを
５個買って喰う。全部増量（無料）って逝ってるけど、増えてるのかわかんね。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>30
えぇ写真だな。
大井川は20年近く前に行ったきりだけど、
拡幅されていなければ下流でも東岸側が結構辛いよな。 >>30
レポートお疲れ様です
ウィンカーは気付きませんでした、ありがとうございます
カムリのデザインが和に合ってますね、とても美しいです
大井川鐵道と言えば蒸気機関車ですね Gレザーはナビ付きでってのが痛い
ナビはBIG-X入れたいのにシートヒーターはGレザーしかつかないし
Gレザー買って純正ナビ外してBIG-X入れるってかなり無駄使いだよな～ >>34
そんなあなたにはＧにして
革調シートカバーがお勧め
追加6万程度レザーパッケージ風になるよ
たしかシートヒーターも付けられたはず >>35>>36
革が欲しいわけじゃなくてシートヒーターが欲しいのね
つまりGレザー以外選択肢がないわけ なるほど
布のグレードでシートヒーター付きセダンは結構選択肢が限られるのでは？
シートヒーター関連の部品だけ取り寄せてGのシートに埋め込むかだね
上手くいけば安く済みそうだけど >>30
この型はドアバイザー付けない人結構いるみたいね
モデの乗った車は、雨よけがすべてついてるよ。(・(ェ)・)y◇°°°
最初から標準装備にして欲しいくらいだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
サイドプロテクションモールも、付けるべきか、悩むな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
タイヤバルブは、国産のＰＡＣＩＦＩＣつーのがいいんじゃね？
てか、タイヤ交換と同時に交換してれば、どこでもいいんじゃね？
。。
Ｂが、何か解らず、怖くて入れられなかったが、最近解った。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 北米のフロントグリルに替えて販売してくれないかなぁ… >>44
レクサス用のメッキバルブと、アルミキャップ
なんか、車の幅がある分、横の車にドアをぶつけられそうな気がする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
やっぱ、サイドプロテクションモールを後付けで付けるべきか。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
とりあえず、ＥＴＣは有るのだが、有料道路を使いたくないのに、ナビが、
有料道路の入り口ばかりを案内して、こまるのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
鍵ＯＲリモコンキーをつかわずに、ドアノブを触るだけで鍵の開け閉めが出来るのは、
便利だな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>56
マルコホーンでレクサス用とほぼ同仕様が出てるよ >>57
おはようございます
お疲れ様です
返信ありがとうございます
車外ホーンは、リレーを噛まさないと、キチンとならなかったりする。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 BIG-Xやサイバーナビを入れたとして、
メーター内のマルチインフォメーションディスプレイとちゃんと連携できるのかしら？ >>56
コーナンオリジナルの980円ホーンで充分。
ホーンはやっぱ貧弱だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
保証があるから、あまりいじりたくないのではあるが。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
ホーンは、国産の三つ葉の渦巻きというのを今まで使っていた。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 スピーカー交換できるよ 量販店では断れるだけで専門のプロショップ行けば問題ない 赤の爺です。先週末も600㎞ぐらいドライブ。シートポジションとかだいぶ慣れてきた感じ。
>>54 でおっしゃる通り、リモコンのキーを持ってればドアの解錠・施錠もできるし、
パワースイッチを押すだけなので、慣れてくるとドアをあけて数秒で 発進できる感じ。
電動パーキングブレーキや坂道発進の支援もあって、もはやパーキングブレーキの
存在を忘れてしまいそう。
ヘッドライトもオートかつ自動ハイビームにしておけば、一切おまかせ。
ハイビームの切り替えは自分の感覚より遅いなと思うことは多々あるけど、それも慣れてきた。
オートにしておくと、スモールランプが点灯してるみたいだけど、まあ、それもよしとして、
ライトをつける作業すらおまかせになってきた。
ＬＥＤのライトがまぶしすぎ。先行車が白だったりすると夜はつらいぐらい。
レーダークルーズコントロールの操作も慣れてきて、先行車に勝手についていってくれるので、
アクセルワークが必要なくなりすごく楽。
あまりに楽すぎて、高速道路のみならず、信号の少ない一般道でもすぐにオンにしてしまう。
Ｇなので純正ナビと込みになっているブラインドスポットモニター、高速道路で特に安心。
リアクロストラフィックアラートも、お店に前向きで駐車したときに何度か作動。
クリアランスソナーは、よく鳴ってうるさいけど、車体間隔をつかむのに役立つ。
運転に慣れてきて思うのは、やっぱり車幅が大きいことかな。
片側１車線の道はまったく問題ないけど、今回も離合困難な狭い道をたくさん走って、
そういうところをよく走るなら、もうちょっと幅が狭いほうがいいかなとか、
狭い道で何度もＵターンをしたときに、最小回転半径、もう少し小さくてもとは。
燃費は今回、高速道路や山道もあってメーター表示でトータルで22.6km/L。
前スレでゆるやかな下り29、逆が21ぐらいって書き込みがあったけど、まさにそんな感じ。 15年落ちの車から乗り換えると何もかもが新鮮でよかったな >>66
> オートにしておくと、スモールランプが点灯してるみたいだけど...
取説p199によると、オートにしてるとLEDデイライトとして機能している。(車幅灯より明るくなっている。) すみません、どなたか教えて下さい。
インテリジェントクリアランスソナー非装着の場合、ただの音が鳴るだけのクリアランスソナーは付くのでしょうか？ >>73
販売店オプションの、コーナーセンサーかな？ >>67
ホンダの車に乗ってたのは、かなり前で、その後、都内で長らく車のない生活
家には買い物用に小型車があったけど、おっしゃるように久しぶりの新車なので
ここ１０年ぐらいの間に、車がいろいろ進歩してるなって感心してる
>>72
レス、どうも。わざわざ取説をみてもらってありがとう
上記のように、LEDデイライトという単語自体知らなかったけど、調べると
ヨーロッパでは昼間の点灯が義務化されてるところもあるんだ
実はライトをオートにしたことを忘れてて、トンネルに入ると自動点灯して
あぁそうだったと思い出すくらいなので、長距離走るときは、昼間もオートに
しておこうかと思ってる。
あと、給油、まだ３回しかしてなくて、針の位置と残量がまだつかめてないけど、
４つの目盛枠の残り１枠に入ったくらいで、あと110㎞走行可ぐらいになって
そこで給油して40Ｌ入った
１０Ｌ残ってるなら200㎞ぐらい走れる気がするけど、走行可能距離は安全目の表示かな
燃料計の針が半分を指すと、すでに３０Ｌぐらい使ってるのかもしれない ついでに
ハイブリッドはレンタカーでプリウスを何度か運転していたけど、
今回、林道の坂道をバックでかなり後戻りするって状況があったりして
カムリ、相当パワーがあると思ってたのが、バックになると、アレレ
全然ダメじゃんってなって
調べると、トヨタのハイブリッドは、バックはモーターのみしか駆動しないようで
前進の時はすぐにエンジンがかかるけど、坂道を長距離バックで走る車では
ないことを改めて実感
パーキングブレーキも電動だし、昔、バックスピンターンの練習をした覚えがあるけど
この車じゃ無理
そもそも、この車で林道を走ること自体、間違ってる >>76
バックは、モーターを逆回転させるだけなので、モーターのパワーに依存するけども、普通のATと違い専用のギヤが有るわけじゃないので、速度はかなり出るって言うのはある。
PCU次第だけど、80は出せるんじゃないかなぁ。
プリウスでなら動画が有った気がする。(探すのが面倒w) 一般人は林道の坂道を全開バックという状況がまず無いww スーパーカムリが10月ごろか
ノーマルカムリに80万円upでスーパーカムリになれるんだな
値引きなしとして約100万円up ミシュランは減りが少ないほうだと思うよ。
気になる方はトーヨータイヤでもどうぞ
ミシュランは、サイドを触ったら、質感がふにゃふにゃしてた。
実際に自分の手で、タイヤを触ってみるのは、イイと思う。
それで、ピピッときたら、ミシュランでもいいんじゃね。
まあ、レグノも触ってみるのは、イイと思うが。。。。
。。 ファルケンのアゼニス履きたいけど17インチはサイズ無いんだよなあ
ブレーキちっちゃいからインチアップしても映えないし次に履くタイヤが浮かばない タイヤの話で申し訳ないですが
横浜のアドバンdbって良いのかな？ アダプティブヘッドライトシステムじゃないのか、残念 耳元辺りでカタカタ音がする
シートベルトの付け根かな？ ニューヨークのイエローキャブ（タクシー）
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
「ガソリン代の負担軽減でHV車が人気」
「市民からの評価が高い」
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 東名・新東名周遊して来た
カムリで高速走行は最高だね
レグノ・エコフォルムのセットだと乗り心地が硬くなっちゃったかな(涙) >>96
高速楽しいけど燃費悪くない？
田舎だから下道走るとリッター25くらいなのに高速だとリッター20切るから
最近は長距離移動するときは早寝早起きで早朝の下道を疾走してる それは高速でとばすから
50カムリだが、レーダークルコン使って、大型トラックの後ろを
最接近でついていくと、22km/Lはいくぞ＠新東名 >>97
お疲れ様です
確かに高速はリッター20キロでした
ベタだとリッター14キロです
片道5キロの通勤ですが
高速は飛び石が怖い えぇ車だよね。最近凄く見掛けるようになった。
俺は中古車買い替えたばかりだからすぐに買う事は出来ないけど
所有したい車だなぁ
その前に免許返納か? orz 現行カムリは本当に良く見かける
少し前までレア車だったのに
最近は、ちまちま、エコ運転しなくなった。(・o・)ゞ
それでも、それなり（軽自動車並み）の燃費をかせぐわけだが。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
それにしても、Ｂにいれても、エンブレ効かねぇな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 暖かさが増したせいか、燃費向上してきた。
購入から半年でいま7000km走ったが、燃費は積算し続けて、当初18km/lだったのが今は21km/lまで上がってきた。 カムリはプリウスみたいに満タン給油で1000キロ走る？ プリウスだけどアクセルワーク慣れてくるとこの時期1150kmは満タンから走るよ
乗り心地と静粛性はカムリの方が上なのか？
プリウスとの正面衝突なら、先にしぬのは、あっちだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 満タン納車でちょうど1000km走ったがまだ4分の1残ってる。ちなみに燃費表示は25km 1100キロ走って、残り航続距離150キロって表示されて、ガソリン入れたら
４３リッター入ったから大体正確な燃費計だよね。
65リッタータンクで600キロ走れなかった前の車と大違いだ コンパクトでフィット3の1.3のガソリンのも家にあるけど
こいつもリッター24ぐらい走るんだよね。
ただ乗ってて怖いぐらいペラペラ感があるし、タイヤ由来だと思うけどロードノイズが酷い。
カムリで90キロで流してる時がフィットの40キロぐらいのノイズの感じ まだ一回も給油してないからかも知れんが、残り航続距離はあてにならん。
まだメモリ4分の1以上残ってるから、余裕を持ってる表示だとしてもあと300kmは走れるはずだけどな。
現に走行してても2キロ走って残り航続距離が1キロ減る感じだよ >>114
6000キロのった感想だけど最後の1メモリって10リッターも無いと思うよ。
あと燃費計リセットすると正確な残航続距離でないから 2006年式のカムリ リミテッドって評判どうですか？
初マイ車を検討しに中古車屋を覗いたら惹かれました
乗ったことある方いれば感想聞きたいです >>108
一つ前のカムリは1100ぐらい走ったよ。
いまのはメーターみると850ぐらい >>116
年式からすると8代目（型式はACV40）かな？
2007年式を乗ってるけど広いし運転しやすいと思うよ >>116
故障少ないし、年式のわりに安いよね
そしてカッコイイ
USっぽい雰囲気があるな 出てすぐに俺がカムリ買ったときはカムリなのに高いだの何でクラウン買わないんだと散々な言われようだったのに
その上司がクラウン売ってカムリのレザーパッケージ買っててワロタ
俺はGだからヒエラルキーも問題なく車の話題も弾んで嬉しい話なんだが
次期クラウンがかなり期待できそうなのになんでもう少し待たなかったんだと言いたいけど言えない 車検やらのタイミングもあるから、車無いと困る地域はその時売ってるもので手を打つときもあるよね。 >>122
次期クラウンのデザインが醜いからじゃないか？
操作性は一段上になると思うけど… 時期クラウンのFマスクは下劣だよな。
モー君みたいでｗｗｗ >>115
最後の一目盛になると萎えるよな
100キロちょっと走っただけであっさり給油等が点いてしまう
一度目盛線上で給油したら43リットルも入った
あのラインを越えたら間違いなく残り10もないわ 7くらいか？
どうせいい加減な目盛を切るくらいなら最後に粘る仕様にしてほしかったわ
最近、バイクが欲しくなってきた。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>118
>>119
レスありがとうございます
購入を前向きに検討してみます >>125
バイクはいいぞお。
カムリで田舎道ドライブして、離合面倒くさそうで回避したルートを後日バイクでリベンジするのが至高。 別のスレで見つけたけど、ES相当高そうだね。
Fスポで650万、革シートのLで700万もするのかよ。
56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/15(日) 14:57:14.12 ID:7bkSgWj50
ESスレより。真偽のほどはわからん。
ES300h 2WD \5,458,000
AWD \6,705,000
ES300h F Sports 2WD \6,528,000
AWD \6,975,000
ES300h version L 2WD \6,958,000
AWD \7,205,000
※価格は予価となっており正式な価格ではございません。
※社外秘資料は正式発表まで厳重に保管管理をお願い致します。
※お得意様への御案内および先行予約販売の次期につきましては資料に記載されております期日以降にお願い致します。 カムリより200万高いのか
GSとクラウンの差もそれぐらいだし
まぁそんなもんだろう
モデの中では、レクサスは、ＬＳ以外は、その他なのだが。
牛頭になれたらいいが、
牛後よりも、鳥頭の方が、いいな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
ちなみに、モデ様は、フリーの社員兼オーナー社長なんだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 フリーランスの社員兼オーナー社長って、一人親方で請負やってるだけじゃねぇの？
まあ、それも、フリーランスの社長ではあるが。。。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 白モデリスタえらくかっこええ
マジマジ見とれたわ
在感抜群だな
CX-8買っちゃったけどちょっと未練
最近、エコ運転しなくなった。でも、満タンで、９００キロぐらい逝きそうだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ここのスレは4人のカムリユーザーでまわっていますね(笑) ＿＿＿
／ ＼
／ ＼
／: /ヽ /ヽ ＼
|:: ） / |
_,rｰく´＼ ＼,--､. （／ ／
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´ ／ '" ´ ! ｀ ｰ-､
{ -! l _｣_ﾉ‐′/ ヽ | ∧
. ヽ ﾞｰ'´ ヽ / ヽ i |/ハ
｀ゝ、 ﾉ ノ ヽ |
＿＿＿
／ ＼
／ ＼
／ : /ヽ /ヽ ＼ (⌒)
|:: ） / | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
＼::. （／ ／ ノ__ | .| |
. , ⌒ ´ ＼ '" ´ ! 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
/ __ ヽ | ￣｀ー‐---‐‐´
. 〃 ,. --ミ ヽ i |/ハ ／
ji／ ￣｀ ヽ |
曰
| |
ﾉ__丶
||大||
||五||
||郎|| 赤の爺です。納車して４週目になりましたが、3,500㎞ぐらい走りました。
新車効果ってのか、ちょっと走りすぎてるかもしれません。
もうすぐ落ち着くとは思いますが。
燃費ですが、メータ表示で22.5km/l の時に満タン法で計測すると21.0ぐらいでした。
メーター表示、若干高くでるとかどこかで見たけど、まあ、これくらいなら。
高速道路を110kmぐらいで巡行して、だいたい21km/l ぐらいのメーター表示。
大人４人を乗せて市街地を走ると燃費がガクンとおちて、18ぐらいになったけど、
それでも十分。
長らくサンバイザーにチケットホルダーがついてる車に乗ってたせいで、ＥＴＣを
つけてるので頻度は減ったものの、何か挟もうと思って、あぁこの車にはそういうの
ついてないんだと思うこと２回。
その後、ルームランプのところにサングラス入れがあることに気づいて、ここに
入れたらいいかもと思ったりしたけど、あんまり、これ使わないかも。
あと、ワイヤレスリモコン、電池の寿命１年半ぐらいと説明を受けたけど、
施錠ボタンを押しながら解錠ボタンを押すと、電波の発信が止まって電池が
長持ちするってマニュアルに出てたので実践してるけど、皆さんもしてるのかな。 >>142
ワイヤレスリモコンてスマートキーのこと？
今までの車でも1年半程度で切れた記憶はないし、予備のキーを保存する時用の設定でしょう。
普段使うキーを一々そんな事する人いないでしょう。
仮に本当に1年半しか持たないとしても電池代数百円ケチるなら他を節約したら？ ETCを後付けにすればチケットホルダーはある
前車も同じパターンで後付けETCにしたらこのスレで何故か笑われたけどね(笑) >>144
今流行のリレーアタックの回避にはいいんじゃないの？
電気関係は詳しくないので知らんが １ヶ月点検行って来ました
走行距離は1000キロ欠ける位
主に片道5キロの通勤
燃費は15キロ位かな >>144
>>ワイヤレスリモコンてスマートキーのこと？
そう、それのこと。最近、カムリのマニュアルをＰＤＦでダウンロードできることを知ってチラチラ眺めてるけど
スマートエントリー＆スタートシステムのワイヤレスリモコンつきの電子キーって記載だったので
スマートキーを調べると、微弱電波を中継して解錠する「リレーアタック」って盗難の手法があるようで
をれを防ぐなら、車から離れたら、すぐに電波を停止させるってのはあるかも
納車の時のキーの使い方で、電波を停止する説明がなかったんだけど、マニュアルにそういう記載を
見つけて、ちょっとうれしくなって。基本、週末しか運転しないので操作は苦にならないよ
ダイソーなら、ボタン電池、１００円だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
１００円で2個入りもあったとおもう。
モデ様は、自宅周辺では、ホーンを鳴らすのは、控えているが、
盗難は、保険入ってるし、心配ない。
嫉妬や嫉みによるイタズラの方が可能性が高い。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
あほう。個人的な物だ。なんせ、むかしのってたコロナたんで、4本パンクさせられたり、
１０円パンチ受けたことがあるからな。
４本にサイドに複数穴を開けられると、パンク修理出来んからな。
パンク修理剤４本以上が無駄になったしな。車両保険もきかなかったぜ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
やったやつはだいたい解ってたので、数ヶ月後お礼したった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 最近のレクサスもそうだけどやけに小さく見えるね新型カムリ
たまに、新型カムリが前から来たー！、と、思ったら、カローラだったよ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
4/20(金)午前の1リットル当たりの税込価格
・レギュラー 129円
・ハイオク 139円
・軽油 103円
・灯油 73円 (18リットル：1,314円）
。。
ＥＴＣを取り付けるとこが、チケット入れになるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>152 カムリも買えんやつは、嫉妬するだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
親に寄生してたら別だが、３００万以上の車を新車で買おうと思えば、
日収１万以下じゃ、現実的に難しいだろ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 先日、運転してて、後ろにわりとピタッと車がついてきたのでルームミラーを見たら
新型カムリかなとちょっと思ったんだけど、その後、すぐに右折したときに走っていく
姿をみたら、一つ前の９代目（XV50型)だった。
カムリに乗るまでは、実は、この９代目をパッと見てもカムリと認識できなかったと思う。
最近は、やはり同じカムリ、車のデザインによく似たところがあるなぁと思ってる。
９代目のデザイン、嫌みがなくてすっきりしていて、いかにもセダンという感じ。
「食パン・カー」とアメリカで呼ばれるほどだそうで。
１０代目は、９代目を彫刻刀であちこちけずって、ちょっと引き締まって、エッジのある
ラインをあちこちに浮き上がらせた感じ。どこかで「カムリと名付けなければ、まったくの
新車といっていいほどのモデルチェンジ」とか、書いてあったけど、やはりカムリの系統を
引き継いでいるように思った。
ちなみに、後ろにピタっとついてきた車は、新型になったデザインを近くによって
じーっと観察してる雰囲気だった。 買い換える前にピタッとくっついて観察したのを思い出した。 現行プリウスでさえ結構共通点多いからね
尖ったデザインで叩かれてるけど
クラウンやらマークIIやらトヨタは昔からそういうの大事にするよね カムリ買って半年で1万キロ走ったけどこんな車をトヨタが作ったことが未だに信じられない
HVなんて燃費スペシャルのプリウスみたいな乗ってて何も楽しくない家電みたいなものだと思ってたのに
こうなってくるとマルチステージHVなんてさぞかし凄いんだろうけど金無いしなぁ
乗って楽しいのは、ぱらりらなんだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>162
ワイ親と同居
実質は寄生みたいな物だけど日給換算1万になるけど新規で買ったよ
酒、タバコ一切やらないからそれらを回す事が出来たのが良かったのかも
今の新型も、４年ぐらい立てば、半額以下になる。買うなら中古でもＯＫだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
モデは、３６ＧＴＲが欲しい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 納車後３ヶ月で8000km乗った。
平均燃費は26k/l
初めの頃にはエンジン始動時にブフェ～って聞こえてたのが大分静かになった。
これは納車直後のドラレコの記録音声が残っていたのでたまたま気がついた。
シートが狭いのには慣れたが、
左足の置き場は未だに慣れない。
基本は一人で乗っているが、何回か同僚を乗せたら
まずまずの評価だった。
家内も面白味はないけど快適と言っている。
最近は流石に普通に見掛ける車になったので
コンビニ駐車場とかで凝視されることもなくなったので
ますます快適
良い買い物だったと思う。 >>174
俺も3ヶ月点検に出してからなんかエンジン音が静かになった気がする
信号での停止時にブレーキペダルを微かに踏んでるのにモーターで進もうとするクソ動作も減った気がするしECUの書き換えでもこっそりやったのかな 7000キロ乗って六ヶ月点検出してオイル交換した所感だが、スポーツモードはアクセルにリニアに反応する感じで速くていいね
しかも燃費はエコと大差ないから、エコモードなんて無くした方が良くない？
1000キロ乗ってエコとスポーツでリッター１キロぐらいしか差がないぞ。 このカムリHVと現行ハリアーハイブリッドどちらが速いですか？ カムリはゼロ百が7秒ぐらいだから圧勝でしょ
重量軽いしエンジンとバッテリーの世代も新しいし
ハリアーはすでに旧世代になってるしな 速さを語るクルマじゃないけど上り坂を頑張らなくてスルスル加速できるのは楽だよね
実用でアテンザやアコードより登りは一枚上手な頑張らないお気楽さがある 現ハリアーはプリウスと同じプラットフォームなんだから同じな訳ないじゃん >>183
バンガードやラヴ4と同じプラットホームと言ってちょうだい みんな燃費はメーターの表示でここに書き込んでんの？
いつも給油ごとにリセットして燃費計表示では20k/l超えるけど、満タン方で計算したら17.5k/lくらいなんだけど。 >>188
満タンの定義がなかなか難しい。
セルフで自分で入れてみると、
同じにする事の難しさがわかる。
燃費がいいだけに誤差も大きくなる。
ガソリンスタンド変えてみるのも一考
棒を突っ込んだとこで自動で止まるだろ。ガソリン入れたことが無いのか？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>186
満タン法で計ったのまだ、１回だけだけど、メーターの１割弱ぐらい少なかった。
自分を含め、皆さん、断らない限り、燃費はメーターの数値では >>176
同一条件でエコとノーマルモードのチェックが無理なので、あくまでも印象だけど
少なくともエアコン入れてない状況だと、エコにしても燃費が変わらないどころか
かえってアクセルを踏むことが多くなる気がする
毎日、通勤で同一ルートを長距離走ってる方に、確認してもらいたい
なんか、実燃費の計算の仕方を知らんやつがいるようだが。(・(ェ)・)y◇°°°
満タン計算？トリップメータを入れたリットルで割るだけだろ。
ＰＳ トリップが２個有るのは便利だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
給油するときに、電源ボタンをオフにしないと、航続可能距離がきちんと計算されないとあったな。
。。 満タン法は
給油口で目視確認出来るまで給油して記憶しておく
↓
距離計をリセットして好きなだけ走る
長ければ長い程良い
↓
最初に入れた位置まで給油して計算する
二回の給油量を均一にする事が難しい訳だ
こぼしたらダメだし。
自動停止はスタンドのバラツキが多いしね >>193 ガソリン入れたことあるのか？何かおかしいな。
基本的に、ガソリン入れるとこはいつも一緒。安いとこ。
セルフの自動停止の方が確実だな。同じグループなら、同じノズルだ。同じとこで止まる。
ガソスタは、少しでも多く入れて、儲けようとするが、セルフなら、めいっぱい入れる必要は無い。
田舎じゃねーし、万が一、残量が不安になっても、満タン入れなくても、その後満タン入れ
たら計算できる。（入れたこと無いやつは、モデが言ってる意味解らんだろ）
。。
本日会員制のガソリンスタンで、満タン給油しマスタ。
リッター税込み、１２７えんですた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 セルフなんかで入れるなよ
20歳代は許せるが35歳以上のおっさんが自分でガソリン入れてる奴見る度に貧乏臭さいなーと哀れに思うわ
たかがリッター10円位の違いだろ？
まあ、カムリぐらいなら別にイイが、それでも、服でこすれた様な跡が付いてたのを発見して、
気分が悪かった。
高級車の給油にバイトに任せて車体傷つけられたらどうするねん？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
会員制のガススタで入れた。俺の後ろに入った車、会員証が居ることを知って、給油せずに出て行った。
。。
ちなみに、近くのセルフじゃ無いガススタ、１４０円以上してたな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>196
福岡は自分で給油する町だ
ほぼセルフしかないと言える
兄ちゃんが給油してくれるスタンドもあるにはあるがわざわざガソリン消費して遠いスタンドまで行かねーよ
給油のふたが、なんか、ヒモでつながってるのだが、ふたが、車体に当たるので、
同じとこが当たってて、そこがいつかはげるんじゃ無いかと気になる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>188
その勝手に止まるところからさらに8リッターくらい入るならな。
>>203 勝手に止まるとこまで入れて、トリップをゼロにして、
次にも勝手に止まるとこまで入れたらいいだけだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>196
リッター当たり10円も差があるなら間違いなくセルフに行くわ(笑)
1円ぐらいの間違い？
うちの周りは実際は差がないパターンがほとんどだな
最近はそもそもフルサービスの店を探すのが難しいぐらいだw >>195
会員制？
会費いんの？
俺今日136円で満タンにしてしまったわ >>205
コンビニの屋外ゴミ箱と一緒でだんだん少なくなっているよね。
うちの方でもフルサービスってほぼ無いなぁ。
トヨタ寺のGUS入れの古い所(お客さん操作禁止)くらいだわ
>>207 ＥＳ？
モデ的には、ＬＳ以外はその他なんだが、ＥＳかうなら、ＬＳの方が良くない？
大きさも、ＬＳ４６０ｈ？と、おんなじみたいだし。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>208
ようやく見つけたフルサービスでもせいぜい窓拭きと灰皿清掃ぐらいで
灰皿に消臭の粒々入れてくれる所なんて絶滅したな(笑) >>204
同じスタンドの同じ給油機でもその時によって止まるところ違うぞ。
酷い時は半分くらいしか入ってないのに止まる時もある。 皆さんディーラーコーティングつけました？
メンテキットついてきたんだけど、使う気が起こらない。(笑) >>202
釣りか？
給油口の蓋の裏に燃料キャップはめられるようになってるだろ
>>217 ほんと？今度見てみる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ウォッシャー液は、霧吹きみたいに出てくるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 デーラーでやってる、撥水コーティング洗車をしてもらってます
洗車機だけど
来月、５００円で、お試しコーティングをやってもらいまふ。（＊’‐’＊）
あと、ドアの再度プロテクターを工賃無料で、取り付けてもらいまふ。
付けたカムリ見たこと無いので、多少のキズ防止効果はあるだろうが、
個性と見栄えで取り付けるのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 今sai乗っているのだか試乗してエンジン音のうるささだけは許容できない。
それ以外はすべて満足なので悩む。
元sai乗りの人感想求む。
別にＳＡＩやプリウスでいいんじゃない？
カムリがＳＡＩやプリウスに正面衝突したら、ＳＡＩの方が先にしぬな。
カムリは、2トン車想定の安全衝突だから。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ホイールのけいが標準で大きいのもいいね。ブレーキを踏みたくないので、
そのままのスピードでカーブに進入しても、とっても安定してる。
ＶＳＣもＴＲＣも付いてるしね。
カムリのエンジン音がうるさいなんて感じたことが無いな。
段差を乗りこえたときのタイヤの音？の方が、気になるな。
まあ、だいたい走ってるときは、音楽かけてるし。。。
。。 saiはもう生産中止で候補はカムリか、アコードハイブリッドなのだが、新型のくせに今乗ってるsaiより明確にうるさいのはどうなのか、実際買い替えた人は静粛性は満足してるのかと。
もちろんハンドリング、乗り心地、燃費、運転支援機能、安全性すべて上なのは十分承知してるのだが、この一点でかいかえられない。
クラウンは予算オーバーだし。 フォード、北米でセダン販売から撤退 一層の経費圧縮へ
［デトロイト ２５日 ロイター］ - 米自動車大手フォード・モーター(F.N)は２５日、経費節減と利益率押し上げについて、以前に発表していたよりもさらに急ピッチで進める計画を明らかにした。
その一環として北米市場で人気の低いセダンの販売から撤退する方針だ。
https://jp.reuters.com/article/ford-costcut-sedan-idJPKBN1HX090 >>225
音質の差があるのでは？
私はレジェンドからの乗り換えだけど、静粛性が劣ると感じたことはないよ。
レジェンドはクォ～ンって感じだったけど、
カムリはブヘェ～って感じで雑な印象がある。
あと、レジェンドは足元から聞こえていたように感じていたが
カムリはハンドル付け根やや下から聞こえてくる感じ。
あくまで個人の印象だけどね
ＳＡＩの方が静香かどうかは解らんが、後に出た方が普通より静かだろ。
カムリの方が遙かに速いし、静かだと思うんだが。。。
おれなら、ＳＡＩと新型プリウスならプリウスかアルファ買うな。
ＳＡＩは遮音ガラスとしても、カムリや新型プリウスは、高遮音ガラスだ。
どううるさいのか知らんが。。。。
家で充電出来るなら、プリウスｐｈｖという選択しもあるし、レクサスのＳＡＩ？
というのもある。
。。
いまさら、モデル末期のＳＡＩにはのりたきゅねぇな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 確かにエンジンの音質の差がある、硬質な音で響くし、それプラス遮音性が劣る感じ。
私もまさか新型カムリが静粛性優れていて当然と思っていただけに躊躇している。
確かに今更sai買おうとは思わないですよ、生産中止ですし、カムリの方静粛性以外は全て上だしね。
ただその静粛性が私の高級？セダンに求めるものの大きなひとつなんですよ。 レクサスはブランドがこれ見よがしだし、中身はトヨタとほぼ同じなのに無駄に高い。
saiと兄弟車のhsは全然乗ろうと思ず、sai購入したし。 プリウスphvは正直第二候補なのだが、内装がしょぼいのと加速がいまいちノーマルプリウスはデザインが、論外。 この車は内装とか騒音とかそういったのを気にする層には向かない気がする
ガンガン走って燃費良くて広々してればよしっていうかなり大雑把なコンセプトで作られてるのではないかと モーターで動いてるときは静かだけどエンジンかかってると情けない音してるね 内装は個人的には凄くいいと思うんだが、400万する車だし静粛性にもっと振って欲しがった。
マイチェンで改良されるだろうか、でもそんなに待てないし。 アメリカのレビュー動画だと、カムリは結構うるさいっぽい。
アコードはかなり静かみたい。何dbかは忘れたけど。C-とA+位の差があった。 新型カムリと2016アコード、ともにハイブリッドの比較ね。2018アコードハイブリッドはどうなってるか分からないけど。
５、６０キロでエンジン回ってても、なんか、モーター音しか聞こえてこないが。。。
。。 試乗した感じは明らかにアコードの方が静かだし何よりエンジン音の音質がイイ、当然私の乗ってるsaiより静かでモーターの力強さでかなり好印象。
０－１００
RX450ｈ 7.8ｓ RX350 8.0ｓ RX270 11.0ｓ
・BMW X３ xDrive20i 8.3s （184ps、27.5k）
・BMW X３ xDrive20d 8.5s （184ps、38.7k）
・BMW X３ xDrive28i 6.7s（245ps、35.7k）
・BMW X３ xDrive35i 5.8s（306ps、40.8k）
・audi Q5 2.0TFSI 7.1s （224ps、35.7k）
・audi Q5 3.0TFSI 5.9s （272ps、40.9k）
ちなみに新型カムリは、６.５秒台。
。。 カムリは巡航中はモーターメインでそんなに気にならないが、加速しようとアクセル踏んだ時のエンジン音が耳につく。
アコードなら多少の加速ならモーターで加速しかくし、saiなら遠くでエンジン回ってるなという感じ。
こればかりは実際静かな車と乗り較べないと体感できいが。 カムリの加速性能はさすがと認めてる、これ乗るともうどん亀プリウスにはもう乗れない、たださすが6'5秒はもりすぎかと、7秒台でなかった？ >>232
saiとHSって足回り違くないか？
どう違ったか忘れたけど、、、
HSのがいい部品使ってたって整備士のヤツが言ってた気が… 何かと思えばオートロックの騒音ですか、確かにあれはうるさくてディーラーいってロック無効ししてもらいましたよ。
カムリは、リヤシートも倒せるんだ象。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 確かにその動画は6`5だがいろいろ動画があり8`2まである一番多いのが7秒台なのでその辺かと。
逆にほんとに6秒台だとしてこのクラスは300馬力クラスなので背伸びしすぎかなと。 saiとhs足回りは違うかもだが、試乗して体感出来なかった。
大きな違いは内装に高級感があったくらいかなと。 >>250
グダグダグダグダ文句ばっか連投するの目障りなんですけど…
それだけ静粛性が気になってネックになると言うならもう対処から外れたでしょ？
どうぞ他の静かーな車のところへ行ってください >>249 他の新型カムリの０－１００動画は見たこと無いけど。
瞬間ベタ踏みするだけだから、素人でもそんなに差は出ないとは思うが、
パワーモデにしてなかったとか、充電量不足だったんじゃね？（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>248
少し背もたれが傾く程度じゃない？
マークX も傾くよ カムリの0_100動画といろいろあるが、6`5というのは他のと開きがあるので計測誤差なのかと。
まぁ十分速いのでここは問題なし。
>>254 満充電で計測したのと、半分以下の充電量で０－１００するとの違いじゃね？
充電量が無くなったら、モーターの補助パワーが無くなるから、物理的に遅くなる。
>>253 リヤシートは、前に倒せてトランクから鳥尺物を入れることが出来るのだ。
。。 前期はデッドニングしてたので、現行に乗ったときうるささが気になったけど、１ヶ月ほどで慣れるもんだよ。
必要ならまた静音化すればいい。 デッドニングも視野にいれるかな。
あと先代カムリと今のカムリエンジンの型式は同じだと思ったが音質はどう？遮音材の問題なのかな？ 1.6t近くて200馬力じゃ6秒台は有り得ない
実馬力で250馬力はいるから性能重視の3LNAや2Lターボ以上じゃないと
２ＬのＶＷ（ターボ？）と一度シグナルグランプリで競争したけど、こっちの方が速かったよ。
。。
３５ＧＴＲで、０－１００、２．７秒だぞ。６秒なんて、別に速くも無いが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>241
カムリハイブリッドは7.5秒くらいだね。
3.5Lのカムリなら5.8秒くらい。尚、2Lターボのアコードは5.7秒くらい。
2016アコードハイブリッドが6.9秒くらい。
2018アコードハイブリッドはパワーは恐らく6.5秒くらい。 SAIって非力だから同じ加速すると飛び抜けて静かな印象無いよ
カムリは50前期より50後期は多少ロードノイズ静かになった
70は50と音質変わったのかちょっとエンジン音気になるがロードノイズは変わらずな感じ
クラウンも同様だけどGSになると一気にエンジン音が遠くから聞こえるようになるからレクサスお勧め
モデは、３６ＧＴＲが欲しい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 saiは全開加速でも音質のせいかそれ程不快感ないよ。
問題は中間加速での耳障りなエンジン音。
600だせればクラウン700だせればes欲しいがそこまで出せるんであればBMW買うと思う、さすが予算オーバー。
まぁ息子を地方から東京の私大に送り出すと思えばかわいいものだが。
こんなとこで、ＳＡＩの自慢されてモナー。
すまんが、ＳＡＩなんて、全然興味ない。
カムリの批判するなら、このスレに来なくていいじゃない？
。。 saiはガタピシ音多いし、燃費はいまいちで今更おすすめできる車ではないよ、これから乗り捨てる車だし、ただ静粛性とナビ画面の位置とその操作性だけは秀逸、カムリはエンジンの静粛性以外は理想な車だけに諦めきれない。 >>262
いや新型カムリは６秒台だよ 測ったことあるからさ
カムリと逝っても、そもそも、日本仕様じゃ無いし。どのモードで計測したか書いて無いし。
日本車のトルクは、１２０キロぐらいがピークだろうが、北米仕様は、２００キロ以上で
走れるように出来てるんだろ。だから、下は薄め。ＭＣ前の方が、速い場合も有るようだし。
日本仕様で１８０キロ巡航したら、エンジン、逝っちゃうんじゃ無いか？
パワーモードで計測してない可能性もあるし、カムリに乗ったこと無いやつは解らないだろうが、
バッテリーの充電量が、満充電と半分以下では、1秒ぐらい変わって当然だし。
実際、日本仕様の動画で６．５秒台出てるわけだし、それを否定されてモナー。
。。
プリウスだって、北米のカタログ燃費は、日本の３分の２位らしい。
アメリカじゃ、カタログの燃費が出なかったって事で、訴訟起こしたりするらしいから。
。。 一部の動画だけみて6`5と主張されても、大半の動画で7秒台。
バッテリー多少すくなくても全開でも7秒位は持つだろうし、理論的に0_100ははぼ重量とパワーで決まる。 YouTube方式だとメーター動き始めが計測スタートだから当てにならんよ
アクセル踏んでエンジンがレスポンスして2000回転程まで上昇してからクルマ動き始めるから
一番肝心のアクセル踏んでからクルマが動くまでのタイムが無視されてる
NAで0.5～0.8秒、HVで0.2～0.4秒は加算されるはず
増してメーター読み100kmだからさらに0.3秒程加算とかメーカー誤差はそれ以上だもん
誌上計測もアイドルストップ解除は当然でブレーキ踏みながらアクセル煽るコンペスタートだから実情とかけ離れ >>273
この程度の見識でデタラメカムリageされても困るだろ。
お前の発言に騙されてカムリ買って、0 100が1秒以上遅い事実に気が付いても、被害者には誰も保障してくれないからな。 っていうかお前ら馬鹿か？(笑)
低燃費エコカーで0-100がうんぬん
選ぶ車間違えてるぞw
カムリがどうしても７秒台にしたいやつがいるようだな。
自分の乗ってる車が、カムリより遅かったら、許せないんだろう、ということだけは解る。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 そりゃ7.4秒のデータが山程あるのに、「違うもん!僕がやったら6秒だったもん!アメリカと日本では全くパワーが違うんだもん!」
とか言われても馬鹿じゃないのとしか。 >>281
デーラーの営業マンに聞いて見たら、限定的って言っていたので、あまり芳しく無いのかな… 新型カムリが出る時にセダン復権の起爆剤になるって言われてたのに
蓋を開けたら全くダメダメだったね >>284
世界的にセダン不調なのにどこの評論家だよ？そんな知恵遅れな発言してたのは(笑) カムリ国内3月-3,137台
1エンジン3グレードでは成功の部類じゃないの？
アコードアテンザは200台/月クラスだったような
USでもシビック、カローラ押さえてトップの3月35,264台売れてるし
ダメってのはかなりいちゃもんかと >>284
今日、ディーラーに中古見にいったけど
ヴェルファイア置いてあったんで、色々見てたら、セダン復権はないなと思った
姿勢崩さずに乗り込めるし、握りこぶし何個分とかのレベルではない
>>279 百聞は１件に敷かずだな。６．５秒の画像があるのに、それを否定されてモナー。
。。 >>275
どこの下り坂で追い風を受けながら、予め踏みまくってから計測を開始したんだい?
と言うか君、心の底から頭悪いよね（笑）
流石にホンダに車の出来、ハイブリッドシステムの性能で全く勝てない会社の擁護をするだけあるよ。 >>275
を見ろって意味ね。馬鹿には通じないだろうから説明しとこう。 >>290
いや、俺カムリ持っててタイム図ったけど６秒台余裕で入るからな 3月期セダンで3,000台はすげぇな。
この数字を超えるのはクラウンくらいじゃないのかな？
最終的に2000台/月くらい平均的に売れればセダンとしては大成功なんじゃね。
カムリが売れるのは最初だけじゃね。
あんまり走ってないのが、メリットのような気がする。
売れない方が、新車の値引率が上がるし、新車買えない人は、２、３年待てば中古車も安く手に入る。
。。
Ｂに入れたら、充電効率が３倍以上になるとかにして欲しいな。
坂道やカーブや信号停止でブレーキを踏むのは、なんか、損した気がする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 セダンにしちゃ圧倒的に売れてるだろ。
クラウンとカムリは輸入車ディーラーの目の上のたんこぶだろうな。
カムリは、
車格的には、ベンツのＥだしね。最新機能満載だし、速いし、価格も安くて燃費もいい。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 カローラとCクラスが同じ車格！っていうのに近いぶっ飛んだ感覚だな カムリ一車種だけでホンダのレジェンド アコード グレースと全セダン足した販売台数に勝ってるからなw
日産なんかアクシオだけで片付くw >>297 車格と言ったんだが、日本語分かりますぅ？
アクセル踏んで、止まるかどうか何てそんなシチュエーションは、バカだろ。
てゆーか、その実験、新型カムリでもやってたぞ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
Ｅクラスは、値段が、カムリの最上位グレードの倍だろ。それに、壊れるしな。
年収１０００万ぐらい有る金持ち？だったら、買ってもいいんじゃね？
。。
ちなみに、モデは、昔、カードの借金がそれくらいあったな。(・o・)ゞ
。。
でも、今はとっても質素なのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
車の前を横切る動画、有る特定の条件だけだな。
横切る車がスピードを出してたり、こちらがもっとブレーキが出てたり、斜めで入ってきたりしたり、
スピードを変化させたら無理だな。自動運転事故のように人ならもっと無理だな。
合流で左から車が前に来たら、どう反応するのだ？
カムリの場合、相手が急ブレーキをかけたら、自動ブレーキが間に合わず、衝突した。
成功例だけ上げてもダメだな。
ノーブレーキ、ノーハンドルとかいってたが、急に目の前で止まったら、衝突だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
経験上、横切る車は、一気に横切るために、加速してスピードを出して横切ってくる。
。。 カムリを買おうか
次期ハイブリッドハリアーまで待つか悩むわー
ボディーサイズで言うと現行ハリアーでちょうど良いんだけどなー
今乗ってる車がマークX で自分的にはボディーサイズはあまりデカくない方が良いし
年末に、プリウスアルファのフルモデルチェンジ？も、出るんじゃね？
車で日本縦断も悪くないけど、フェリー使うのもいいかな、と思う、今日この頃。
神戸からの沖縄フェリーは、廃止されてた。鹿児島まで行けば、沖縄まで逝けるのかな？
高速使わず、全部一般道ってのも、悪くないかな？
。。
まあ、高速ならＳＡで仮眠が出来る。一般道なら、道の駅で寝れるかな。
まあ、どっかに止まってもいいけど。。。。
。。 田舎だけどカムリちらほら見かけるようになって嬉しいような残念なような複雑な気持ち
ボディサイズ許容出来ればこれよりコスパの良い車なんてないからそりゃ買うに決まってるんだけど
ジジイは運転下手くそなんだから小さい車でおとなしく走っててほしい やっぱり荒らしてるのは運転下手くそなやつとか買えない奴なんだよね
クラウンなどの有名車と違ってこんなマイナー車荒らす必要が無いもんな >>312
毎日通勤で高速を30ｋｍ程利用していますが、
ほぼ毎回使ってます。
追従が楽ですし、雨や夜間でもまずまずの性能です。 追従は優秀だよね。天候に左右されないし
他社のカメラ式も同等なのか知らないけど クルコンは、前の車が右折レーンにはいって減速すると、直進したい場合でもこちらも減速しちゃう事以外は満足です。 >>294
ブレーキ踏めばまず回生が優先的に働くから、あんま意味ないだろ。
50でも、70Aぐらいまでは、回生電流出てるよ。
下り坂なんか、ガンガン回生されるから、あんまり長い場合は回生抑える為にBレンジ入れてる(減速エネルギーをエンブレにも振り分けるため) クルコンの件で、皆さんコメントありがとうございます クルコンが優秀とか言ってるやつはスバルとかベンツとかに乗ってから言って欲しい
あっちから乗り換えた人は愕然とするレベル 乗った事ないし乗りたいとも思わないから
カムリで十分 >>319
どのあたりがどんなふうにすごいのか教えてちょ 納車して１か月ちょっと、4800km走行しました
週末ドライバーといいつつ、ロングドライブが楽しくて、ついついあちこちに
先日、静岡県の大井川鉄道沿いの桜をバックの画像の紹介でしたが、その後の画像のご紹介
高知県室戸岬近くの駐車場です、風がすごく強い日でした
https://i.imgur.com/DpVmr0O.jpg
島根県邑智郡美郷町の旧三江線粕淵駅近くの江の川にかかる橋梁の近くです
https://i.imgur.com/IB6et7u.jpg
長野県北安曇郡白馬村の大糸線信濃森上駅近く、晴天で北アルプスがきれいでした
https://i.imgur.com/0cj9nh7.jpg 距離から逆算すると関西の方なのかな？
仕事でもないのによく走るなぁ～ >>324
ご推察の通り、関西在住です
最近はローカル線の駅巡りにはまっているので、移動手段として、実に快適な車を手に入れたと思ってます
移動先は山道なども多く、数キロほどの短距離を刻みながら走る状態ですが、ハイブリッドですとエンジンを
始動することもなく数秒で車を動かせるし、そこまでの数百キロのロングドライブも苦にならないので、
自分の趣味にピッタリの車かなと思ってます
前にも書きましたが、離合不可能な山道で対向車に出会い、バックでかなり走るときは、さすがに使い方を間違ってるかもと思ったりも
１ヶ月で４８００キロはすごいですね。
近畿のスタンプッ帳！興味のある人はどうぞ。(・(ェ)・)y◇°°°
駅は駅でも、道の駅だけど。。。
http://www.kinki-michinoeki.com/stamp.pdf
。。 確かにこの車で暗峠とか走ろうとは思わないよなぁｗ
お体を大切に楽しんでください♪
暗がりとおげ？バイクで逝く動画なら見たことあるけどね。龍神スカイラインとか。
。。 ちなみに満タン法で計測した、直近３回の燃費のご紹介
19.6km/l
20.6km/l
21.1m/l
最後のは、富山から糸魚川経由大糸線沿線で松本まで行き、木曽川沿いに関西まで戻ってきたルートです
糸魚川から小谷村あたりまでは上りで、燃費がガクンと落ちて17km/lぐらい
松本から関西までは下りが多くて24km/lぐらいで、結果21.1km/l
1.6t近くあるミドルサイズのセダンとしては、十分かと思ってます >>326
近畿の道の駅のスタンプラリーのご紹介、どうも
移動中の道の駅や高速道路のサービスエリアは、趣味で撮影対象としているのですが、近畿地方は近すぎるので
まだ興味がそれほど…
いったん、この手のスタンプラリーを始めると、コンプリートするまではまってしまうことになりますが、いずれトライしたいです >>329
一番正しい車の使い方って感じがして
素直に羨ましいです。これからもレポ楽しみにしてます
息子のカムリと納車日が近いので気になりました。
まだ21歳だけど自分の働いた金で払うと頑張っているので一切援助はしてません。本当にいい車ですね。 >>322
レスをどうも。はたして正しい使い方なのかはわかりませんが、数百キロのロングドライブをしても疲れが少ない車だと実感してるので
ついつい、今まで行きたくても行けなかったところまで出かけることに。
それと、この車で良かったなと思ったのは、これも数百キロ離れた実家の年老いた両親を乗せて墓参りに行ったときに
天井は低いけど、乗り心地はいいね、と言われた時。
今までは新幹線で帰ることが多かったけど、これからは車で帰って、親の行きたいところに連れていければと思ったりしてます。
息子さん、21歳でカムリを選択するというのは、なかなか渋いですね。しかも自分で支払うとは。
オーソドックスなオヤジの乗る車から、若者にも注目されるようなセダンを、みたいなコンセプトを、どこかで、このカムリの開発者の話で読んだように思いますが、
若者にも選んでもらえるような車に乗ってることをうれしく思います。 >>333
両親にご満足いただけて嬉しいでしょうね。
色々と孝行されていて何よりです。
同乗者も疲れないので、気楽に長距離いけますね。
車に疎かった息子が珍しく車名を知っていたので
本当に気に入ってたんだなと思います。
トヨタお膝元の三河なので現行カムリはかなり見かけます。若者も結構いますよ。
息子の車だと助手席専門ですが、とにかく静かで
HVモードでも振動も無く快適ですね。
息子に先を越されたので結局PHVにしましたが、
EVよりも静かなのは頂けませんよ。いい意味で。
車格が違うので比較にはならない事は承知してます
>>331 車で行くのは、すごいですね。真に酷道。
でも、むかしの人は、この道を歩いて、奈良と大阪を行き来してたんですよね？
。。
幅が２１歳の初心者向けの車では無いな。こわいな、たぶん事故るんじゃね？
俺の初心者の頃、歩行者が、車が止まってくれると思って、横切ってきて轢きそうになったことがある。
バックで動いてる時も、車の免許を持ってないおっさんが横切られたな。
あと、バックモニターが中ったら、後ろは解らんな。全体ぶつける。両サイドもかならずぶつける。
右左折で、ドアをぶつけるだろうね。
人身対物保険代だけはケチらんほうがいいな。車両まで付けたら、１５万以上かかるな。
。。
なんやかんやで、安いのでも、４００万近くかかるから、２１歳の収入で買えるのか？
親が保証人の５年ローンかな？付きの支払い１０万ぐらいか？払える物なのか？
。。
いや、１００万を超えるローンは、クレヒスが無いとくめないか。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>321
例えば昨日の夕刻の高速道路、20キロの区間を停止はしないもののノロノロ渋滞が続いてまして
一度レバーを引くと１時間以上に渡りアクセルブレーキはもちろんステアリングにさえ手を当てないまま
車に任せた完全自動運転カーの気分でいられます。
4年前のCクラスの機能で可能です。 ハンドルから手を離すのは、道交法違反だよ。
だから日本では、簡単に自動運転の実証実験が出来ない。
。。
でもそう言うのって、オプションだろ。ランバーサポートとかエアサスと同じで、
１０万キロ以下で壊れるんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
Ｃには、サイドエアバックとか、カーテンシールドとかついてた？
。。 今日初めて黒見たけどリアからは微妙だな。凄く安っぽく感じる。
暖色系が似合う車って感じに思う。青も良いけど。 >>339
アクセル操作に関してはカムリでも可能ですよね。完全停止にも対応してるし再発進は上を押すか
アクセルをちょっと踏むだけ。
4年前のCクラスでレーンキープアシストが完璧だったとは知らなかった。すごいねすごいね～
Ｃにはあまり興味は無いが、ハイブリッドは少し気になるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>341
エアバック等の安全技術に関してはドイツ車とくにベンツは抜かりないぞ
過去の歴史を知ってれば愚問だぞ(笑) >>334
名古屋には時々行ってまして、ちょっと前に名駅前をウロウロしてるときに、短時間に新型カムリを２台ぐらい
見かけて、さすが、お膝元って思いました
これが四国を走ると、１日走っても１台、すれ違うかどうかぐらい
地域によって、売れ方にかなり差があるのかも
息子さん、父親を助手席に乗せて、カムリでドライブしてるのを想像すると微笑ましいです
うちにも息子がいますが、車には興味がなくて、必要な時はレンタカーで良くって、車は買わないって言ってます
プリウスPHV、デザインが落ち着いていて、実にいい車だと思います。集合住宅に住んでいて、駐車場に電源が
ないので購入対象からは外れてしまいましたが、現行プリウスが、PHVのデザインだったら、購入してたかもしれません
プリウスPHVは、充電しなくても、普通のプリウスと同じようにハイブリッドとして使えるんだろ。
たしか、年会費払ったら、グループ会社のどこの充電所でも、急速充電器が無料で使えるはず。
。。 この車って本当に燃料タンク50?なの？
給油ランプが点いたばかりでemptyラインまでまだ結構余裕の角度の時、満タン入れたら48?入ったんだけど
あと２?しか残っていない状態だったって事。
そこでもし給油せずそのまま走れば20Km/?×残2?＝40Km走ったところでスッカラカンのガス欠？
あまりにも無情すぎだよ
給油ランプが点いたばかりなんだぞ厳しすぎだろ ２代目プリウスみたいに公称のプラス１５リッターも入るのかい？ >>350
急速も無料は日産リーフ
トヨタで使えるのは普通充電器
急速は有料なのであまりメリットはない。 カムリベースのワゴンがほしい
RAV4はゴツすぎる >>361
レクサス高いくせに何だこれはw
返車レベルだな Lovecars 新型LS試乗
今、厚木のあたりで渋滞していような、そんな状況なんですが
レクサスコパイロット（LexusCoDriveの間違い）という運転支援システム使って走行しているんですけど
そうですね、運転支援システムそのものの印象で言うと
メルセデス、BMW、そしてスバル、あとボルボとありますけど
やっぱりメルセデス、スバルにはちょっと届かない部分はあるかなと思いますね
https://youtu.be/mVaekXaLQfs
レクサスの最新最高峰であるはずのものなのに評価もこんなもの
まなぶはいい事持ち上げ悪いことは控えめな人だからこんなもんだが清水ならこんなもの市場に出すなと言いかねない 最近カムリよく見るようになってきた
始め見たときは？というデザインだったが、見慣れてくるとワイドローでかっこいいね 100式チェイサー以来のセダン購入
あの頃はセダンイノベーションとか言ってたな ハイブリッド初期型 新車購入5年半で今朝20万キロに到達した。
今までの修理は17万キロでハイブリッドバッテリー工賃込み20万円
HID前照灯が3回切れ タイヤは4万キロほどで交換。
オイル交換はボンネット裏に書いてある通り1.5万キロ 2万キロまで無交換
の時もある。他にこれといった不具合はない 2年くらいの平均燃費は17.5キロ
ちなみに個人タクシーで使っている 他に自家用車があるので100％事業使用だ
乗り心地はクラウンに大きく劣るが この相棒にあと10万キロは乗りたい。 凄いな
電気の時代になってもトヨタ車の信頼性は揺るぎないね >>364
カムリのデザイン、フロントのロワーグリルが大きく口を開いたように見えるの、最初に見たときはちょっとやりすぎの
ようにも思えたけど、慣れてくると、遠目からもカムリとすぐにわかる特徴的なデザインで、存在感はあるような。
欧米各社がフロントのデザインでブランドイメージを確立しているのにならって、トヨタも「キーンルック」とかで
世界的に販売してる車種は、ある程度統一感のあるデザインにしてる中でも、けっこう派手なほうかなと思う。
カローラハッチバックなどの今後、モデルチェンジする車の顔は、ますますこのパターンになってきてるね。
ワイド＆ローについては、コーナーを曲がるときの安定感につながっているように思うけど、居住空間や使い勝手から
すると、もう少し車高が高いほうが（>>366 で報告してもらっている先代ぐらいのほうが）良いような気もしてる。
同乗者から一様に天井が低いとか、シートが低いので乗り降りが面倒という感想をもらう。 昔ハイエースやライトエースにすら付いてたTEMSはどこ行ったんだろう >>370
元々、１BOX(今はミニバンって言うのかな)用でしたね
以前、ウィンダム(水虫の薬じゃないよ)に乗った時に、その乗り味に感動しちゃいました
ウィンダムスレを覗きましたら、サスが抜けて修理代が結構する様ですね >>368
最後の二行、その意見してる人はセダン全否定だから気にしなくて良いと思う。
乗り降り重視なら、SUVかミニバンしか選択肢ないな >>373
SUVって、乗り降り大変なんでしょうか？
自分は乗った事が無いですが
野中里美さんが、乗り降り大変そうに見えました >>374
修正
野中里美×
野中美里○
スマソ(涙) >>373
>>最後の二行、その意見してる人はセダン全否定だから気にしなくて良いと思う
いえ、意見してくれるのは、妻だったり年老いた親だったりしてて、その人たちを快適に目的地に運んで
あげるることは極めて重要なことなので、気にしないわけには・・・
あと、ドアが大きいので、傾いた場所でドアを開けるとか、強風の時は、女性や年寄りにはドアの扱いが
ちょっと大変かもと思い、ＭＫタクシーの運転手のように、自分がドアを開けてあげることにしてる
>>366 さんの長距離走行のメインテナンスのコメント、大変参考になるわけだけど、最後に「この相棒に
１０万キロは乗りたい」って言葉、気に入ってるのがよくわかるなと思うし、個人的にも、先代カムリの
タクシーに乗車した経験があって、後部座席が広くて静かで乗り心地が良くて、カムリに乗れて
ラッキーって思ったことがある
新型カムリのタクシーも、最近ちょくちょく見かけるようになったけど（月３千台うれてるかなりの割合は
タクシーかも）、乗り降りのしやすさや天井の高さは、先代のほうが良いのではと、>>366 さんの
コメントを読んで思ったりも
サイドプロテクションモールを取り付けた。
これを上中下三本ぐらい取り付けたら、故意以外のドアアタックのキズは防げると思う。
オプションで出してくれないかな？
。。
サイドプロテクションモールを取り付けて、見かけが少し、リッチになった。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 エンジン始動から、すぐにDレンジやRに入れた時にブレーキ踏むとカクンカクンってしませんか？
それがいまだに慣れない。
普通は、ブレーキを踏みながら入れるんじゃね？（゜ω゜）
。。
まあ、エンジン始動という表現が正しいとは思わんがな。
強く踏み込まなければ、通常は、モーターのみでしばらく動く。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
スイッチを入れるという漢字だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
あっ、そーか、エンジンのカムリの事ね？(・(ェ)・)y◇°°°
。。 カムリ。ドアしめると安っぽいガチャ音
カムリ。エンジンかかるとブエェ～～音
カムリ。サカナみたいな顔で高級感ない
カムリ。ホンダにすら勝てないHVシステム
カムリ。特別速くない、何が6秒台？
日産リーフ 最高！
日産なら、３６ＧＴＲとセレナe-POWERには興味があるな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>385
>カムリ。ドアしめると安っぽいガチャ音
確かに。
だけど、W211に乗っていた時に嫁、子供にはドアが重くて不評だったよ。
同じころ嫁の乗っていたプジョー206はかなり安っぽい音だったよ。
値段は当時のカムリより高かったのではないかな？
また、同じころに同僚がオペルに乗っていたが、
オペルはクラウンより高かったらしいが、かなり安っぽい車だったよ。
そもそも音が～・・とか、主観に伴う印象では明確な基準にはなりえないな。
>カムリ。エンジンかかるとブエェ～～音
同意。
でも、以前より最近静かになってきたよ。
>カムリ。サカナみたいな顔で高級感ない
同意。
高級感云々は兎も角、これだけは慣れないな。
そもそもカムリ（400万程度）が高級なのか？
>カムリ。ホンダにすら勝てないHVシステム
シリーズハイブリッドのアコードのことを言っているのか？
高速に乗るとがっかりする車だけど
3モーターのレジェンドのことを言っているのか？
レジェンド（KC2）は乗っていたから分かるけど、それほど優れているとは思わないな。
現嫁車のFITと比べても優れているとも、負けているとも思えないのだが。
>カムリ。特別速くない、何が6秒台？
アコード(CU2 206ps)に乗っていた時に、先代のカムリハイブリッドに
初めて出会ったときに、発信加速は明らかにあちらの方が早かったよ。
そもそもそんなに特別な速さが必要なのか？
免許なくなっちゃうよｗ
>日産リーフ 最高！
3年で下取り価格があの値段になるのに・・。
しかも走行距離が200km以下にもなりかねないなんて君の乗っている軽自動車以下だろ？
それでも最高なのか？ｗ カムリなんて400万程度の大衆車なのに何を求めているのか・・・。
逆に価格なりの満足感は高いほうだと思うけど。
W211なんて当時確か700万はしたと記憶しているが
確かにレザーの高級感はあった。、
でも、高額車ではあったけど、高性能でも、高級でもなかったよ。
むしろ何度もヤナセに持ち込んで、乗れない時期の多かった粗悪品のイメージしかない。
話は全然違うけど、燕三条あたりのメーカーが作っている
３万円以上の包丁とか１万円以上の爪切りとか使ったことはあるかな？
安いものなら１千円以下でどちらも買えるものだけど、凄くいいぞ。
まず、見た目も使用感も非常に満足感が高い。
400万程度が難しいのなら、包丁とか爪切りとかの手の届くものから
価格なりの満足感というものは何かを勉強してみたら？ >>389
w211やw220はベンツが一番迷走していた頃の車だね
日本車を意識しすぎて中途半端な車になってた
それ以前のw124やw140辺りは桁違いで「性能」は良かった
今のw222やw213も良い車だから是非乗ってみて
先日、ディーラーで、安もん？のお試しコーティングした。
ブラシ洗車機された。ノンブラシ洗車しか、したくないのに。。。。
一番売れてる？「ワコーズ VAC バリアスコート」 が、いいのかな？
スプレーしてふくだけ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 日産リーフ 最高！
どこでもやってるようなシステムを
いかにも日産が特別みたいに
過大表現してくれるから日産はイイ！
矢沢永吉ちゃんの
日産がやらなきゃ誰がやる！！！
みんな
やってると思うけど
永ちゃんだから許しちゃう！
みんなも
日産車に乗ってあげてね^_^
日産リーフ 最高！
ベンツは、昔は、フルモデルチェンジの感覚が長かったので、型落ちでも気にならなかったが、
今は、日本車並みにモデルチェンジするので、最新型じゃ無いと、何か気になるな。
高い包丁だったら、切れ味が良くなるならあれたが、同じだろ。
まあ、横に縞模様が入ったのは、欲しいけどな。高い金出して買う気は無いな。
高い爪切りって、ニッパーだろ。高い歯ブラシと一緒で、バカしか買わんな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
日産リーフも、新車の満充電で４００キロぐらい？走るのかな。
でも、充放電を繰り返してたら、５年で電池の能力は、半分ぐらいになるから。
２００キロ位しかはしらんようになるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>393
あ～、俺も莫迦だが刃物の高いのにはある程度意味が有るよ～
包丁は切れ味自体は研ぎに掛かっているが、永切れする(刃持ちが良い)し
本職用の白系だと研ぎがやり易い。
ダマスカス（おれはダマクラカスと呼んでいるがw）は基本安物。両刃にしか使えないし。
刃持ち重視で錆びにくい素人ならZDP189とか粉末ハイス使った包丁が良いよ。
自動車で言えばベンツSクラスの汎用性がある。
ニッパー型の爪切りは有るレベルまでは趣味性が薄く実用性重視。
ちゃんと使えば刃のブレが無いから深爪し難いし切れもいい。刃持ちもすごいいいよ。
じゃなきゃ病院や福祉施設のデフォにならない。
ただ、メッキがとか全体の仕上げやフォルムがって言うのはなんだかなぁと思う。
自分は大男だが諏訪部の女性用(小さい奴)のニッパタイプを愛用している。
ZDP189 って、サバイバルナイフ？ロープも切れそうだけど。。。。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
包丁は、片刃の和包丁を使ってるけど、肉切り用に、両刃もいいのかなと思ったが、
磨いでるうちに、両刃になるから、同じか。。。。
。。 エンジンかかるとブェーってホンマ？
モーターと切り替わる度にそんな音するん？ >>366
バッテリー交換の理由は何?
燃費悪化?
単に、心配になったから? 17万キロ走ってるんだろ？
普通にバッテリーの寿命じゃないの >>379
今日、人の狭い駐車場で少し傾斜があるところに停めて、いざ車を出そうとしたときにブレーキを踏んだら、
慣れている平地でのブレーキよりもずっと効く感じで、カクンカクンってなって、あぁもしやこのことかと思った。
大人４人乗車時で、運転下手くそと思われたかもと、ちょっとあせった。
検証はしてないけど、すこし下りだったり４人乗車だったりで、微速で動かすときにブレーキの効きに何か
変化があるような印象。 >>400
モーターが動いててエンジンもかかることはあると思うけど、確かにエンジンが動き出すと、そんな音がする。
昼間で周りがうるさかったり、オーディオつけてると、それほど気にならないけど、夜で静かな時で、
ロードノイズもなくオーディオもオフにしてると、そのエンジン音が、けっこう気になるレベル。
ＳＡＩに乗ってた人が、どうしても許容できないって書き込みがあったけど、そういうのに敏感な人は
気にかも。 >>397
いや普通の三徳・牛刀(合わせ)から和包丁まで有るよ～
娘2人(普通の主婦)に合わせ三徳使わせているけど、半年くらい切れ味が持つ。
購入時6000円ちょっとくらいの最安？だった、値段は一般家庭では丁度カムリクラスかな？
>磨いでるうちに、両刃になるから、同じか
普通は裏剥き入っているからならねぇぞ？どんな研ぎ方してんだよ～
自分は今、知り合いに片刃のZDP189文化包丁(イカ割きベース）を製作依頼中。上がり包丁っす orz なるほど、ありがとう
セダンで第2候補やったんで今度試乗してみます
坂道発進で、ブレーキを外したら、後ろに下がらないような仕組みになってるだろ。
強く踏むんだっけか？、ヒールアシスト機能も付いてるだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
発進とかの時に、トヨタのハイブリッドは、音が出る仕組みになってるが、
自車の音は、なってるのかどうか、全然解らない。
横に、プリウスが並んで発進する際に、ブオーって音がしてた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>406
>裏剥き入っている
皮むき機は、便利ですよね？ジャガイモやにんじんが、簡単に皮むきできる。
包丁を発注とは、すごいですね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
これかと思った。(・o・)ゞ
https://www.amazon.co.jp/SPYDERCO-スパイダルコ-Ladybug-レディーバグIII-ZDP-189/dp/B00I3VAN8C/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1525500390&sr=8-2&keywords=zdp189
。。 >>395
そうそう諏訪田！
我が家は8000円のだった。ｗ
ケース込みで1万円だったよ。
>じゃなきゃ病院や福祉施設のデフォにならない
良くご存じで。
私もそれで知りましたよ。
爪を切ってもやすりがいらないのは素晴らしいかなと。
>本職用の白系だと研ぎがやり易い。
研ぎまでされますか。
私は本職の方にお任せしちゃいます。 カムリに話題を戻すと
これ↓付けてる人いるかな？
https://www.youtube.com/watch?v=0qRgLI8Szs4
自分では気にしていなかったのだが、
同僚からウインカーが小さいと言われて気になっている。 。これはどう?
For Toyota Camry 2018 Car Center Armrest Storage Box Right Drive Version Abs Plastic 3Pcs Decorative Accessories Car Styling
https://goo.gl/XGRvVi >>412
いいね。
しかし良く思いつくな…
それを考え着くことに、感心するよ。
自分ではとてもやる気が起こらない。
車検は通るの？
陸運局の検査員に以前、ＬＥＤが複数付いたウインカーとか、一つ切れても、車検はＯＫですかときいたら、
検査員の判断によるが、基本的にダメだと言われた。
トヨタのディーラーにＬＥＤが１個切れたら、その１個を交換するだけでいいのか訊いたら、
アッセンブリで、ウインカー自体を全交換だと言われた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ＬＥＤのヘッドランプは、普通に１０年以上持つらしいが、万が一切れても保証無し。
あれって、片方で、１５万ぐらいするんだろ。も少し出せばバッテリ交換できるぐらいの金額だな、
。。 カムリも候補にあったが全長が4820？
シャッター閉まらんから諦める
4770でギリなんだわ
残念だな。でも、カムリが日本で売れて欲しいとは、全然思わない。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
世界基準で、手抜きせずに作ってくれれば、それでOKだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
売れない方が、新車の値引率も高いし、中古車相場も安くなる。
ま、新車を買ったやつは、下取りは、２速山門だがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>379
この症状は初期モデルの不具合です。
ディーラーで症状を言えば対応してくれます。
整備記録には「ABS-VSC・EBDのECUリプロ実施」と記載されました。 話は全然違うけど…AE86が200ﾏｿ近くして売っていたのにビックリ
ハチロクは、昔人気があったからね。この車で峠を攻める人が多かったな。
人気漫画の豆腐や（Ｄ）にも使われていた。モデは、モデナがいいけど。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
https://youtu.be/cMk1oRNtcuU
。。 カムリハイブリッドはキーＯＮから
通常走行、駐車時ＯＦＦまでずっとエンジンがかかっているんだね
2011年のカムリハイブリッド
わたしのではないがｗ
２０１２年のカムリは、信号待ちで、モーターもエンジンも完全に停止してるが。。。
うそかいちゃだめよだめよだめなのよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>423
パンダは人気ですね
カムリのGRが出るとしたら、どう成るのでしょうかね？ >>423
AE86は安かったからな。新車から車を軽く造っても200万ちょいで済んだ。
2drGT乗ってたけど限界低いから落ちるような車じゃなかったし楽しめた。
>>427 フロントマスクが変わって、ローダウンサスで、２０インチホイール。
。。
システムコンピューターも、より加速重視になるだろう。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ヘッドライトも、３灯ＬＥＤで、流れるウインカーにして欲しいな、て、買わんけど。
リヤウイングも、付けて欲しいな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 カムリは俺にとって理想の車だけどブレーキとサスとシートだけが不満だから買ったばかりなのにGsの登場がすでに待ち遠しい
というかわざと手を抜いてある気がするわ
トヨタはこういうとこせこいから グラファイトメタリックとすれ違ったけど
すげー格好いいな
中古で滅多に出なそうな色だし
新車で買うしかないか
エアサスはやっぱ高そうだが、ＴＥＭＳなら、イプサムに付いてたぐらいだから、
比較的安く装備できるんだろ。運転席から４段階ぐらい調節できたら、
より運転が楽しめるんだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 (￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
チラシの裏にでも書いとけ
お前が来てからあからさまに勢いが下がったわ めちゃくちゃいい車だと思うんだがあんまりうれてないな セダン・サイズ・価格がネックなんでしょうか？
販売チャンネルは増えてますが 月間目標販売台数の2400台は売れてるよ
モデル末期のクラウンも超えてるから一応、日本でカローラアクシオに次いで売れてるセダンがカムリ アクシオそれ程見ないけど結構売れているんだな。
フィールダー抜いても3110台が3月実績か。
振るチェンやマイチェンしても判らんし、地元ではカムリの方がよく見る。 セダンが自家用車の主役から降りたってことだろう
実用性重視はミニバン
経済性重視は軽やコンパクト
流行に敏感な人はSUV
セダンは何を重視する人のため？
明確で合理的な説明が出来る人は多くないだろう
昔は4面クローズドなボディでボディ剛性が違う乗り心地が違うと言われたが、それは大口開けたライトバンボディが段差でしなっていた時代の話、今やセダンもハッチバックも明瞭な違いはない
であれば、荷物も運べる多用途車の方がいいとなる
今やセダンはクーペやスポーツカーと同じ趣味車に分類され
趣味車なら大衆車など意味がないわけで勢いベンツやBMWとなるのだな ベンツのCクラスもBMWの3シリーズも売れてると言っても月販1000台程度だぞ
どのメーカーもセダンは売れてないよ
>>436 基本カスは相手にしないのだが、お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ここはやっぱ、ハッチバックで、４ＷＤのカムリだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
クラウンもだしてたし、ベンツも出してる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
まあ、>>.436 みたいなやつは、高くて買えんだろうが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 凄い自己顕示欲だな。 内容がスカスカで車雑誌を読み漁った中学生みたいな事しか書かないのに >>442
実用性重視がミニバンかよ、ありゃただの空気運搬車だろ？
セダンは普通に隔壁が有る事が重要。オカマ掘られた人はセダンに乗りたがるんだ。
実用的には実家から沢庵を貰って帰るときには必須なんだわ。
リアハッチの車に沢庵乗せたらセダンの重要性が判ると思う。 ショーファードリブンの座でさえアルファードに脅かされてる
今やどんな高級セダンでも高さを上げて広大なスペースのあるミニバンの快適性に敵わないのだ
最近のトヨタセダンの全高下げは居住実用性重視からデザイン重視に軸足を移し趣味性を高める方向にしたということ
世界的なセダン退潮の打開模索の過程でジタバタしているわけだが成功するとも思えない
沢庵を運ぶことに実用性を見出す人は多くないと思うぞ >>449
え？ ロールスやベントレー、マイバッハってミニバンだったのかよｗ ロールスもベントレーもセダン退潮を見越してSUV参入だと思うぞ
高級車は立派であり周りに威圧感が与えられるキャラクターも重要である
背が低いセダンでは分が悪いのだ (￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
↑
こいつ毎日一日中粘着してるよなw
内容も自分本位で自称カムリ通w
なけなしの年金叩いてカムリ買ったのだろうけど
社会人は労せずに購入出来るから心配するなよ
高齢者は迷惑だから早く免許返納して欲しいもんだ
なるべくエアコンを使わないようにしてるが、たくあん積んだら臭いだろ。
気分的に、喰いもんを、トランクに積む趣味は無いが。(・(ェ)・)y◇°°°
モデは、大型バイクを買うのだああああああああああああああああああああ！！！！！
で、ツーリング動画撮影するのだあああああああああああああああああああああ！！！
。。
ちなみに、カムリのリヤトランクには、電動自転車を、積むのだあああああああ！！！
。。
>>452 無職でも、クレジットカードを持ってますが何か？
。。 腰の曲がったヤンジジと杖ついたヤンババが降りてきた
カムリ
ヤンキー風なじじいなら解らんでは無いが、じじいなら、ヤングでは無いのでは無いか？
パワーシートなのだが、高級車には、あんま機が付けれたりするな。ファンやランバーサポートとかも。
髪を染めた後は、一両日、車に乗れないのだああああああああ。経験者、あるある話。
。。
ちなに、シートに色が付いたらこまるからなんだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 クラウンに乗れない貧乏人が泣く泣く買う車、それがかむりw それはおかしいだろ笑笑
北米でどんだけ売れてるか知ってるか？
グローバルスタンダードがいいって人が乗るんだよ馬鹿
カムリが５００万以上してたら、買ってないな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>460
北米がグローバルスタンダードでそれを選ぶというならやっぱりF150あたり選ぶしかないよね
フォードはセダン撤退しますし衰退するカテゴリーはお好みじゃないんじゃないですか？ 500ﾏｿあれば、昔ならばセルシオが買える金額なんですね… その代わりセルシオはハイオク指定実燃費5km/Lだよｗ >>452
マジで勘弁してほしいわ。 電車のなかで奇声をあげてる人みたいでいたたまれない >>442
セダンでもミニバンでも軽でも好きな車乗れよ(笑)
他人の目ばっかり気にした典型的なジャップの車選びだな
理屈っぽい男はモテないぞw
＞＞４６５ お前馬鹿だろ。それはニッチ？という病気なんだな。
お前みたいなぶすにぶすって言うようなもんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ニッチでは無く、チック？だったか。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>433
その色狙ってるけどまだ実物みたことなくて迷ってる
どっか実物ないかなぁ@熊本 セダン退潮ってもファントムとか身長165あるしセダンとしては異常なアイポイントの高さ あれ本当にすげえ車 >>466
よいこと言った！
あんたの言うとおり。
エヤコン付けたら、ねんぴがわるくなる、つーから、全然付けてないが、
エヤコンの使い方が、今だに解らない。
。。 新車の香りが無くなってきたから、そろそろ芳香剤を買わないといけないかな
ちょっとさびしい
モデは尼の定期便で、
カーメイト 車用 消臭剤 ドクターデオ(Dr.DEO) プレミアム 大型 置き型 無香
安定化二酸化塩素 500g D225
すでに申し込んでおるのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 カムリのヘッドライトだけど
目の玉みたいなライト？が両端についてる
から正面から見るとオトボケ顔だよねw
でかい口に離れた目玉でボケ鯨に見えるから
買うのやめました。目玉ない方がカッコイイ
と思うけどなあ。 見た目、派手そうだけど飽きがくる
デザインだし。実際に街中で見ても
不細工にしか感じなくなってきたよ。
ティアナの方がシンプルだけど高級感が
あるように見えてきた。
価格はティアナの方がうんと安いけど。
今日久しぶりにアコード後期？も見たけど
これもシンプルだけどカムリより飽きない
高級感があるね。 >>477
好きな車に乗りゃいいだろよ
ココはカムリをdisるスレじゃねーんだ アメリカでは売っている
XSEとかのフロントフェイスの方が
オレは好みだ。 ベストは北米仕様の先代の後期モデル
内外装一新されて同じのはエンジンぐらい？
先代と現行の良いとこ取りみたいなデザイン >>475
アマ便利ですね
でも、70系のパーツはまだ少ないですね(涙)
>>482
尼のカード持ってるので、ポイントが２．５％付くのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
ＰＳ 今日はドライブがてら、３７キロ先の郵便局まで、ゆうびんをだしにいって、
とかくの道の駅にも行くのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>483
こちらはドライブ日和ですが(仕事中)そちらはいかがでしょうか
くれぐれも事故に気を付けて、ドライブ楽しんでください
>>484 お心遣い、ありがとうございます。
ＧＰＳレーダー探知機は積んでいるのですが、普段通ってない場所は、
自分が先頭の時は、＋１０までしか出せませんので、後ろの車に道を譲って、
その後について走りました。
ネズミ取りのポイントなのに、バイクが＋３０以上で抜いていきました。
。。 1給油通しのディスプレイ表示リッター23.5Kmで給油表示なしで余裕の1100km超えした
今がピークかな
空調付けたくない >>485
レーダーとパンダと白バイに速度超過で捕まった事が有ります(涙)
オービスで記念写真はまだかな
首都高の制限速度が60キロはカオスだと思う 最近オービスの光る速度設定が下げられてきてるからみんな注意しようね。
ちな関西では新御堂筋のオービス20キロくらい下がったよ。 >>488
で具体的には標識の何キロ増しまでオッケー >>489
千里中央手前のヤツは最近実測80くらいで光る様になった。 システムを更新して、テストしてるのかもね。
80km/hとか速度が同時に計測表示されるなら、先ずはどのくらいの車がどのくらい速度超過してるか調査だと思う。
さすがに、80kmでオービス捕まることはないかと思う。 タンク容量は60Lあると良かったなぁ
そしたらほとんどの時期で航続1000km余裕
だったろうに え？ 公称65Lじゃないの？
でもあまり増やすと距離乗らない人はガソリンが腐りそうだｗ ガソリンは腐らなくとも、タイヤの空気圧の調整のために
スタンドいかなきゃならなくなる
(オレのことだが・・・・・)
オートバックスとかイエローハットに逝ったら、無料のボンベ式の空気入れが置いてあるな。
カムリは、２．５位で入れたらいいのかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
確認したら、給油口のふたに、千を置くとこが付いてた。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>502
そうは思わんけど、価格差ほどの乗り心地の違いを感じられない。
プリウスの後ろの空間がもーちょいマシだったら、たぶん今のように迷わずプリウスにしてた。
カムリが悪いんでなく、プリウスが価格比で良くなりすぎたんだろうけど。 硬さ=剛性感なんでしょうか
空飛ぶ絨毯の様な乗り心地の車は、今は無いのでしょうか 空気圧で思い出した。
GWに出発前2.6でスタートしたら、高速道路を約3時間走った後には3.0まで上がってちょっと不安だった。
どのくらいまで上がるものなんだろうか？ >>505
高速走行で空気圧が上がるのかな?
高速走行はタイヤの変形を防ぐ為に、空気圧を上る事が推奨されてるから
空気圧が上がるのは、何か他の原因が有るのでは無いでしょうか？ タイヤがころがる時に損失が発生するが、それは熱になるので温度があがる
熱赤外線センサーで、タイヤの踏面をみればわかる 熱膨張少なくしたかったらカーショップで窒素にすれば良いよ
一台2000円くらい掛かるけどね >>509
分子量は関係ないよ
高校の化学をやりなおせ >>488-492
そこを通過するときは念には念をという気持ちがあるから法定速度に限りなく近くしてる
アホがどんどん取り締まりを受けていくのは大いに結構。 >>511
窒素100%にしたところで、同じだけ温度が上昇して、それとともに同じだけ圧力も上昇するんだけど 空気圧なんて、面倒なので、ガソリンスタンドで、たまーに見るぐらいだった。この車に変えてからは、画面で見えるので、気になって頻繁にチェックしてしまう。 >>329 の報告以降、２回給油して満タン法で計測した燃費のご報告
21.6km/l
21.9km/l
最後のは45lで 990km近く走ったので、１回の給油で千キロは走れる計算になるけど、
ガソリンスタンドが少なくなっているので、さすがにそこまでギリギリに走るのは無理
燃費が徐々に良くなっているけど、最後のは高速使わずに500kmぐらい、一般道を走って
メーター表示で24.5km/lぐらいになったのの影響が大きい
ここのところ日中はエアコンを入れっぱなしで、次回は燃費が下がるのではと思ってる >>516
頻繁にエア圧上げなきゃいけないほど変動するならそれスローパンクしてるよ。
画面に圧は出てるのだし、空気入れるの半年～１年に一回でぐらいで平気だぞ >>517
裏山
自分は、ﾘｯﾀｰ15㎞です(涙)
しかし、ガソリン上がりましたね(涙)
ﾘｯﾀｰ147円也
上り坂や、停車からの発進で、電気やガソリンを食うな。
一定速度が一番燃費が伸びるな。
都会を走行して、だいたい、17キロ。表示では、平均燃費が２２～３ｋｍになったりするが。
前の車は、燃費、８キロ以下だったし。。。
。。 速度が50そこそこを越えると燃費が落ちる感じがします。逆に押さえれば燃費があがる。
表示上なんですが最近オイル替える前でリッター31越えて驚きました。オイル替えてからはエアコン点けなければ普通に30くらい。ちょい乗りでは無理なんですけどね。 >>519
片道５ｋｍの通勤でのご使用でしたか。エンジンが温まるまでは燃費が悪くなるとかでしたか、
短距離走って、その後エンジンが冷えたりすると、燃費が伸びないのかもしれませんね。
自分は、週末に、一度乗り始めると数時間乗りっぱなしのことが多いので、燃費がそこそこいいのかもと思ってます
>>520
上り坂はガクンと燃費が落ちて、その後に下りでかなり回収するけど、平地を同じ速度で走るよりは燃費が悪いですね
自分も、市街地のみ短距離で走ると、メーター表示で１８とかで２０を割ることが多くて、上記、長距離走行で
トータルで燃費をかせいでいるかんじ
>>521
普通に３０くらいって、カタログ値よりも高い数値で驚き
起伏のない一般道を６０ｋｍぐらいで走って、２８ぐらいが出ていて、ちょっとうれしくなったけど、その後徐々に燃費が下がって
２４ぐらいってのが、最近の長距離のパターン >>522
コメント、ありがとございます
エンジンが動いてる間は、なるべく走行していたいですね
助かるのは、通勤が早朝と夜に成るので(ブラックかよ)、交通量が少なく自分のペースで走れます
２車線なので結構ぶち抜かれます、信号で追いつきますが
www が止まりません >>521
寺でオイル交換したら、MT-10オイル添加材を入れられました
１本樋口一葉 燃費表示より満タン給油後の航続距離の方が気になってる
目下航続1200キロを目指してるがなかなか難しい
チキンなので毎回あと一歩のところで給油してしまう
5/18(金)午前の1リットル当たりの税込価格
・レギュラー 133円
・ハイオク 143円
・軽油 105円
・灯油 73円
セルフだが、カード払いOKぐるぐる。
。。
先月４月25日に入れたときは、レギュラー１２７円だったのだが。。。。
。。 2011年製ｶﾑﾘﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ、これまで幾度もぶちあたり、フレームが曲がっているのが今でも走行している
当たった瞬間の音声映像も保存してある
現在、キーキーキーと異音がしているのを所有者は気がついていないｗ カムリハイブリッドのジジと横に乗ってどけ糞ババと大声で叫んでいる同乗者のババ
こいつらあぶないぞ
走行している車にもぶちあたっているんだぞｗ 給油めんどくさくて放置しまくってついに警告が出たから渋々行きつけのGSに向かったら残走行距離がガバガバで冷や汗かいた
始動時に残30kmで10km先のGSに着いた時が16km
停止時の燃費表示は30.2/L
ビビってエコ運転してこの数字なのにどうやったら表示通り走れるのかと
バイクで、ガス欠したことあるので、それ以来、余裕を持って入れることにしている。
自動車保険のロードサービスを呼べば５Ｌぐらい無料で入れてくれるらしいが。。。
信号待ちや、交差点のど真ん中で、動かずに、止まってる車を見たことがある。ｗｗｗｗ。
。。 今日豊田市でXSEのブルー走っとった
2.5L8AT欲しいわ
今は、カムリには興味は無いな。リヤトランクに濡れた物を入れても大丈夫な、
ゴム製のトレイが欲しいかな、ぐらいだ。
あと、電動自転車（ハリアかオフタイム）を入れて、旅先で、乗りたいかな。
チャリなら、外で酒飲めるから。
北海道、四国、九州にも、フェリーや高速を活用していきたいが、沖縄も逝きたいが、
１ヶ月以上以内と、フェリー代の元とれそうに無いな。
沖縄は、バイクで行くか？でも、一週間ぐらいなら、レンタカーかな。
飛行機も、ＬＣＣでかなり安く行けるようになった志那。
。。
ちょっと、汚れた物も積むために、ゴムトレイは、必須かな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
チャリを積んどけば、道の駅とか、安い駐車場に車を止めて、ホテルに泊まりに行くことも出来る。
ま、テント代わりに車で寝ることも出来る志那。。。。
。。 ｲﾙﾐﾈｰﾃｯﾄﾞｴﾝﾄﾘｰｼｽﾃﾑが良いねって言われた >>534
チャリも飲酒運転は違反だし割と罰金高いぞ >>523
交通量が少ない道路で自分のペースで車を走らせるっての、楽しいですよね。
信号機の設定、あえて赤信号にして速度が出すぎないようにしてるところが多いし
通勤路でそのタイミングをわかっていたら、ゆったりした気分で燃費もよくなるでしょうし
>>525
一回の給油で1,200km走行を目指してるっての、これはすごいです。
自分も今の使い方で1,000kmは余裕で超えそうですが、さすがにそこまでは。
プリウスのタンク容量、調べると38～45ｌだそうで、航続距離でいうとプリウスと互角かも。
最近、ガソリンスタンドが急速に減ってきてるので、長距離走れる魅力は大きいです。
>>526
相場より10円/ｌぐらい安い印象。ガソリン、安いにこしたことはないです。
最近、西日本のあちこちを走ってると、地域によってガソリンの値段が違うところが気になります。
四国だと徳島県の鳴門市あたりはけっこう安くて、高知県にはいると10円以上高いかな。
高知県は突出してガソリンが高い印象。あと、下関市の国道２号線沿いや安いけど、
福岡県に入ると高くなるとか。
>>531
ガソリンのメーターの表示が、特に少なくなってくるとにぶいというか、残量が少ないわりにまだありそうな表示になるって
のは、皆さんご報告の通りですが、走行可能距離も、どれくらい正確なのか、よくわからないところがあって。
メーター表示の燃費（実燃費は１割ほど少ないかと思ってる）と走行距離からすれば、かなり安全目の表示かなとは
思うものの、さすがに走行可能距離が少なくなってくると、はやめに給油をすることに。 >>534
チャリも車両だからね（軽車両）
自動車並の罰則あるから迂闊に酒飲むとか書かないほうが
暗黙のゴニョゴニョ でもチャリって基本的に検挙対象になって無いんだよね。事故以外は。
言い方悪いが罰則適用がほぼ皆無だから違反とか悪いことし放題 >>541
地元だと普通に無灯火で罰金(反則金に非ず)とかやっているが >>542
え～そんなん初めて聞いたわ。
罰金だと5万以下の罰金だったよな・・・反則金より高く設定するだろうから
(法的な辻褄が合わなくなる)最低が8000円か、簡単にノルマ達成しそうだなｗ
ちなみにどの地域よ？ >>543
自転車には反則制度が適用できないから自動的に罰金になる
反則金と違って罰金は国庫行きだからノルマには関係ないよ >>544
ありがとう、調べてみた。みんな国庫行きだと思ってたら反則金はキックバックが有るんだな。
でもよ、そんな無駄なことどの地域でやってんのか凄く気になるｗｗｗ
自転車は、厳密に言えば、歩道走行自体違反だろ。
自転車は弱者ととらえられるが、決行歩行者をはねて死亡事故まで起こしている。
賠償金が一億ってのも、けっこう有るんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 自転車も2015年から青切符制度出来てるよ
無灯火くらいなら注意か青切符だよ
ちなみに自転車の青切符は反則金のかわりに3年以内に2回青切符で強制安全講習で手数料5700円
赤切符で罰金取ったら前科者になっちゃうからね >>546
自転車走行許可された歩道と老人子供以外は違反が基本だよな。
が、現実的にはロードブームで無法行為をしている輩が多杉
20台に及ぶ低速縦走および並走、信号無視、強引な割込みetc
しかも頭が率先して違法行為を初心者に教えているからなぁ
一番危険なのは黒ユニでリアの点滅のみ30km/h以上で集団暴走する輩
家は細い県道前だけど珍走比較で音がしないからいきなり現れる感じ。
小学中学年でも子供と手を繋がないで歩くの危険すぎが実情。
こういう輩は自爆して灰になれと素で思う。 平日往復50Km走ってせっかく表示24km/リットルを常時叩き出してるのに休日街中ちょい乗りが影響して走行1000Km超でのトータル燃費が結局22km/リットル台後半まで落ち込んでしまいます
街中ちょい乗り往復5Km以内の距離でも24km/リットル台を出したいんだけど運転の上手い人コツを教えて
プリウスとかでも、エコモードか、燃費走行か知らんが、緩慢な加速やブレーキは、
後ろにいるといらいらする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 緩慢な加速をしてる奴は燃費走行を目指してる訳じゃないだろ
ドカンと踏んで必要速度までスムーズに加速させなきゃ逆に燃費悪くなるじゃん
ん？なるべくエンジンをかけないようにモーターで加速するには、踏んだらダメだろ。
リヤトランクの防水のゴムのトレイが安いからネットで買おうと思ったら、中華系の業者で、
画像の写真がハイブリッドにしては、形状が少し違うので、多分エンジン車のマットだろうな。
やっぱ高いけど、安心の純正を買うか。行きつけのディーラーなので、消費税分ぐらい負けてくれるから
。。
滅多に充電が満杯にはならないが、満杯になったらそれ以上充電出来ないなら、
その時点で、ボタン押して、ＥＶ走行に切り替えた方が良いのかな？ (●￣(ｴ)￣●)
。。
うんこがなにか、ほざいてるようだが、モデ様は、制限速度＋１０まで、
一気に加速してるんだがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
８０キロで走ってたら、アホのプリウスが、５０キロで前に割り込んできたな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>555 カムリは、セカンドカーだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
３６ＧＴＲでも、買おうかな。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。
モデ様は、常に、パワーモードなのだ。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。
モデ様の車は、禁煙車なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
うーむ。誰のことを言ってるのかわからんが、電チャリと大型バイクで、
ダイエットするのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
何か知らんが、アンチカムリが湧いてるようだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
うーむ、アクションカムの購入を考えているのだが、
x3000とｈｅｒｏ6とＭＵＳＯＮなのだが、とりあえず、どれを先に買うべきか。(・(ェ)・)y◇°°°
3つ全部買うか？（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
3つ買うと、電チャリが変えるしな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
次のモデルチェンジまでに２０万キロ乗ったろかな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ＩＰがばれると、ＩＰ攻撃や、ＯＳの血管を付いて侵入されたりするわけだが。
http://taruo.net/e/
。。 カローラハッチ良さげですね
カローラ店だから気になります >>567
全部買えば？ 全部買っても俺のカムリのトランクに積んでるロードバイクのホイール１個の値段ぐらいだぞ？ １５万ぐらいだろ？
一応、3つ買う予定だけどね。撮影して、ようつべにアップするのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
電チャリのロードバイクは高いよね？３０万以上する。
クロス用のタイヤに換えるつもりだけどね。
まあ、ロードバイクは、平地は速くていいんだけど。やっぱ、砂地も走りたいから、クロスかな。
スピードは出さないけど、チャリはやっぱ、坂道がね。もろ自重がかかってくる。
けつもいたいしね。サドルは、ママチャリ用に変えてたりする。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
ヘルメットの一個付けて、ハンドルに付けて自分を取って、もう一台で、後ろを撮影する。
バイクから降りて、景勝地など、歩きも撮影するから、胸やリュックに取り付け用のも欲しいけど
。。 シクロクロス買えばいいタイヤも太めでロードのルックスにカンチブレーキで泥つまりにもいい
結局ロードも小径も買う事になるけど 皆さん、J○Fに入ってるのですか？
購入時に知らないうちに入ってました(泣)
ＪＦの購読紙を毎回きちんと読む人なら、元は取れるかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 レーダーで追尾中の急減速時には、ブレーキランプは点灯しているのでしょうか？ してるよ。
夜だとガラスに反射してるから、よくわかる。 今年こそはやめると思いつつ、
ダラダラと十年以上入ってる
とうとう記念バッヂまでもらってしまった 電子パーキングリコールだそうですよ
バッテリーが減ると効かなくなるんだそう
とりあえずアルベルの話ですけど、お気をつけ下さいませ >>587
ｽﾏｿ
途中で書き込んじゃいました(泣)
JF
タイヤがハの字になってるのは、かっこわるいのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>586
顔がえげつないな
プリウスに通じるものがある
北米版のカムリのフロントマスクの方が、かっこいい気がする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
日本の現行型は、未来の車のデザインぽいがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 サンフランシスコでXSEかなり走ってたけどスポーティだね
カムリ3.5XSEをレンタルしようと思ったけど高かったからアコードにした
シートだけ座ったがXSEのステアリングは日本のより一回り太かったよ
で、レンタルしたアコード旧型の2.4NAだったけど、何でこれ日本で売らんの？ってぐらい良かった
アメリカだとアコードは女性の管理職の車ってポジションらしい
北米のカムリには、パドルシフトが付いてるだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
サンルーフも、なんか、国産のより、大きいみたいだし。。。。
。。 購入しちゃいました
納車まで半月です！
楽しみ(^^; >>597
ご契約、おめでとうございます
納車楽しみですね
色々、感想など聞けたら嬉しいです
今日コストコにガソリン入れに行ったら、入るのに３０分以上かかった。
貧乏人ばかり集まりやがって、って、俺もか、と思った今日この頃。。。
コストコには、土日祝日には、入るのも、出るのも、おもくそ混むので、
平日以外に逝くべきでは無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 この車の限界を試すために色んなところ走ってるけど
デブなのに信じられないくらい旋回速度速くてビビるわ
峠道でもオラついたFR車に全然遅れを取らないし
何よりアクセル踏みまくってもリッター20くらいなのが素敵 >>601
この車、「デブ」って印象はあまりないな、横幅は日本で走るにはデカすぎかもとは思うけど
先代のデザインを踏襲しつつ、かなりあちこちを削って精悍になった印象（個人的には）
最近運転してて思いついたのが、運転席からエンジンフードが少し見えるけど、前輪の左右のふくらみと真ん中の３つのふくらみが見えるのか、
子どもの時に買ってもらってずいぶんと遊んだ「マッハGoGoGO」のマッハ号のフロントの３つのふくらみを思い出すところ。
マッハ号は、「ホワイトボディー」なんで、乗っている色とは違うけど。
あと、峠道に関しては、上りはまだしも、下りになるとフロントヘビーでアンダーステアが出てきて、運転してて楽しいってものではないような。
先日、山陽自動車道上りを走ってて、神戸ＪＣＴから中国自動車道に入るつもりが、ついついテレビの番組が面白くて
うっかり新名神にはいってしまい、宝塚北ＳＡのスマートインターチェンジで降りてみたけど、これが、武田尾温泉近くのすごい山の中。
ヘアピンカーブの連続する下り道で、後ろから軽トラにピタっとつかれて、ややスピードを上げてみたけど、そう楽しくはなかった。
この車は、ゆったりした道を走るのには向いてるとは思うけど。 Gレザー一択、までは良かったんだけど、白か青か、黒内装かベージュ内装か、ルーフどうするか迷いまくる。
今までは車決めたら意外とすんなり仕様は決まってたんだけど双方捨てがたくて迷う。 >>603
迷っている時間が楽しいんだよ～
俺なら
白か青か ： 汚れが目立ちにくい青一択
黒内装かベージュ内装か ： 一台だけなら汚れが目立たない黒
ルーフ ： 座高が高いから天井に余計なもの付けたくないのでノーマルルーフ
モデは、シルバーが好き。下取りもイイよ。(・(ェ)・)y◇°°°
黒は夏場暑そうだし、白は汚れや傷が目立つ。赤は、女と思われて、あおられそうだ。
それ以外の色は、下取りの時に、損だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 残価設定してみても、SAIなんかと比べると比べ物にならない感じ。５年後で100万越えてた。Gレザーでね。 >>604
悩んでる時間が楽しい、は普段なら同意するんですが
朝も晩もカムリのこと考え過ぎて。。
白の方が汚れが目立つ、は意外。
濃い青にするとカッコいいけど汚れ目立つよな～パール白にしようかな？
とか考えてた現青メタ乗り。
車歴がｶﾞﾝﾒﾀ、黒、黒、青、紺、青で白はまだなのです。
車２台体制ではあるけど、通勤に使います。
やっぱベージュは汚れるかな。
>>605
カムリの銀は品があるなと思うし、ベンツの銀はいずれ乗りたいけど
銀は40歳越えてからにする。 Gレザーに青は純正アルミでも
モデリスタエアロが意外に似合うよ
エアロとドアノブのメッキと18アルミがいい感じでアクセントになるし、同じ仕様とすれ違った事がない。
リセールは気にしない前提だけど。
内装は黒
でも汚れは目立つ >>609
すぐ乗り換えるタイプの人なら白でもいい鴨知れない。
ガレージが有るなら別だけど、カーポート程度だと2年も経つと雨染みがなかなか落ちなくなるんだよ。
自分は今違う車だけど、ソリッド白から明るめ青メタに乗り換えたけど外掃除はマジに楽
ベージュは以前親父がモケットで・・・ありゃ大変だわ orz ワシは白車体に黒パノラマルーフ、黒フロントグリルに黒サイドミラー、とどめの黒リアスポイラーで簡易パンダにしている。
もちろん品はない
金かけてコーティングするか、豆に洗車するなら、どの色でもＯＫかな。
まあ、ここ１５年以上、車を自分で洗車したことは無いが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 自分は白に乗ってます
白だと大きく見えるかもです
以前、黒に乗っていましたが、洗車して数時間で砂埃で白くちゃいました
自分の経験からしますと、白の方が汚れが目立たず飽きが来ないかもです >>611
ベージュ内装はやっぱり諦めですかね。
本社に戻されない限り車通勤は続くし、そもそもドアtoドアの車通勤Loveですし。
カーポートは後回しになってまだ着けてませんが、３年超えて乗る時には２年目くらいで
コーティング再施工するので雨じみは大丈夫かもしれません。
>>610
自分が青を買うなら、
サイドにモデリスタの銀の奴を貼って、
後ろに純正羽と、モデリスタの銀の奴。
それに加えてもしかしたらミラーをシルバーの型番の取り寄せてつけてもらうかも。
濃い青だからシルバーやメッキ増やすのは映えそう。
>>612
「もちろん品はない」に吹いた。
色々議論ありがとうございます。
青×黒6割、白×黒4割、という感じにまとまって来ました。
も少し悩んでみます。 >>616
一応わかっているとは思うが、コーティングはモール外しての全塗装じゃないよ。
細かい埃やチリが溜まったのが雨で流れ出すんだわ。
すぐ落ちると思っていても実は結構な量でコーティングし直してもなかなか落ち辛いんだ。
まあ、乗って見りゃ判るんだがｗ
でも短期乗り換え組みたいだから白でもいんでね？ 最近は、夜走ると虫だらけになってしまうので、週１で洗車の日々です。 >>616
予算に余裕がありそうなので、
フルエアロにするならモデリスタの19アルミがおススメ
ディーラーで白フルエアロに19履いたカタログそのままの仕様が居て実車の方が更に決まってた
Gレザーにルーフも付けて総額550万超えたって言ってた。青や黒、赤も合うと思う >>616
ベージュ内装いいね。
黒だとホコリが目立つし、夏暑いし
営業車みたいだからな ガソリン入れるときに洗車機なんで月1も洗車しないな。
拭き上げめんどくさいから雨の日を狙う
車の汚れの原因は、排ガス（黒い粒子）と黄砂（白い粒子）と、虫と鳥の糞だな。
塗装のダメージの原因は、以外に洗車だったりする。 (●￣(ｴ)￣●)
スポンジの手洗いか、ノンブラシ洗車だな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ここのところ燃費が良い
エアコンもつけて、アクセルも結構踏んでるけど…
明日は、関西からすべて下道で日帰りでタイフェスティバル名古屋を見に逝くので、
４００キロぐらい走る予定。
それにしても、ガソリン代がじわじわと上がりつづけているな。 何かの淫棒か。(●￣(ｴ)￣●)
。。 8月にXSE版出るんかーい
ショック！もうちょい待てば良かった >>624
明日、仕事で豊明にｲｸよ
有事が近づいてるから資源価格が上がってるのでしょうか？
ミサイルやテロからもカムリを守らなければ…
>>626
とりあえず車両は行ってるけど、テロとか暴動や戦争（ミサイルや核）で壊れたら、
対象外で保証されないような気がする。。。
あと、隕石で壊れたら、どうなるのかな？
。。 >>625
え？ソースは？
マジで！？と思って検索叩いたけど出てこない。 >>628
disってる奴がそう言っているだけ
実際はプリウス以上クラウン以下のまごう事なき中級車
２．５Ｌのハイブリットと、３．５Ｌのエンジン車なら、ハイブリッドを選ぶかな。
カムリが２．５Ｌのエンジン車だったら、プリウスαを買ってるな。(・(ェ)・)y◇°°°
まあ、もちろん個人的な考えだが。 とりあえず、ハイブリッドは乗ってみたかったから。(●￣(ｴ)￣●)
。。 現行カローラアクシオハイブリッド乗ってるけど車検ついでに試乗して比べてみた
ハンドル小さいね、運転席のホールド感はカローラと変わらない
当たり前だけど動力はパワフル、あの巨体がキビキビ走れてびっくり、もちろん車体は重く感じる
１番気になったのは高級感の割にエンジン音が煩すぎる
多少良い音なら良いんだけど、トヨタハイブリッドエンジン独特の踏んだらブォー！って音
カローラなら許容できるけど、あの音を高速でずっと聞かされたら金額からして我慢できないかも >>633
アクセルを踏んで、エンジンの回転数が上がった時のエンジン音は、皆さんおっしゃるように高級感に
欠けるというか、ちょっとねって感じ。夜なんかで、周りが静かな時は、けっこう気になる。
EVモードが極端に静かなので、それでかえってエンジン音が気になるのかもしれない。
高速走行中も速度が一定だとEVモードになったりだし、ロードノイズなどもあるので、エンジン音は
個人的には、ほとんど気にならない。60～70㎞ぐらいの定常運転だと、プリウスよりはかなり静かだと思う。 >>629
ソースはディーラー担当者
スタッフマニュアル見せてもらた
パドルシフト付くよ カローラは最初からロードノイズもあってエンジンがある程度唸ってもしょうがないと思える、カムリの場合は静けさに急に大きな音でエンジンかかるという、触れ幅が激しくてびっくりする感じかな
加速力は良いしトランクや室内は広いしスルーもある、本当に低回転時のエンジン音くらいしか気にならなかった
トヨタとしては完璧な車作ったら他の売れないし、買い換えなくなるからわざとしてるのかとは思った試乗でした。
エンジンかかっても、全然静かだけどな。エンジンかかってうるさいって逝ったら、
エンジン車の立場はどうなるのだ？
エンジン車のエンジン音やマフラー音が好きってのも、いるし。
Ｂドライブ？で、回生エナジーが倍以上になるようにして欲しいな。
アクセル踏んだときに、一瞬もたついてから加速を開始するな。
エアサスは高そうだが、
大衆車のイプサムとかに積んでた、ＴＥＭＳの電子制御サスペンションがあると、
固め（峠走行）とか、ふわふわ（高速走行）とか切り替えて楽しめるのだが。
。。 これだけ広い室内で、後席と会話が楽に出来るから、静かなんだろうけど…
ＥＶ走行が静か過ぎるから、エンジン音が気になっちゃうのかな…
自分は乗り心地の方が気になっちゃうけど…
スタイルに一目惚れして買っちゃったから仕方ないけど…
若さゆえの過ち…(すでにおっさんですが) >>637
気が合いますね
ナビ案内と連動して、明らかに回生エネルギーが見込める場合は、無駄なアイドリングを極力避ける様に出来ないかと、営業ﾏｿにｲｯﾀのですが…
ﾀﾞﾒﾎﾟですかね…
タイフェスティバル、道中気を付けて楽しんで来てください >>630
五百くらいまでで探しててgレザー検討してるけど俺にとって高級かなとも思ったけど中級か！全体からしたらそうかも 見た目も攻めてる中でフィンついてて空気抵抗に対して工夫してるなと思うけど高速走行の時など効果あるのでしょうか？ミニバンしか乗ったことしかなくもう一台欲しくなり検討してるところです。 フロントが日本仕様じゃ無くて
さらにAWD設定があれば無敵だと思う
>>639 タイフェス名古屋は、今日と明日やってるのですが、
予定では今日行くつもりでしたが、夜の運転は、面白くないので、
一泊して、ゆっくり下道で帰ることにしました。有料道は使わず、
片道２００キロ弱、往復下道です。
土曜の宿泊は、料金が高い（平日の１．５倍）ので、日曜に行って
泊まることにしました。
途中名阪国道という高速道路みたいなとこを一部走る予定ですが。。。
。。 天井とドアのデッドニングで、遮音性あげるといい。
サスは、変えてないけど、同乗者がいると、いい感じになるので、重たいほうがあってるのかも。
通勤含めてひとりで乗るのがほとんどだから、たまに同乗者がいるときの変わりようにちょっとびっくりした。 >>641
ボディー下も、空力にすごい効いてそうに思います
あんなに綺麗にまとまってるとは… ルームミラーが、乗るたびにズレてる様に思うけど…
なんだろう…
名阪国道を〇５０キロで走ったが、安定している。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>625
Dラーの話だと、7月に発表するらしい…XESなのかＧＲなのかは教えてくれなかった(T-T)スポーツタイプが出るとだけ言ってたよ >>651
タイフェスお疲れ様でした
Enjoy出来ましたでしょうか
名阪酷道で、チャレンジ凄いですね!
天理側のくねくねは、どうでしたでしょうか？ >>652
自分も寺に聞いて見ましたが、そう言う予定は無いと完全否定でした
可能性が有るとすれば、それぞれの販売店限定モノではないかって、言ってました
>>653 くねくねって、あまり印象が無かったけど、地図で見ると、確かに
上の方が遠回りのようにくねってますね。(・(ェ)・)y◇°°°
片道２００キロ弱。行きは日曜ですいてたので、それなりに飛ばして4時間強。
帰りは仕事のクルマと大型トラックで、ゆっくり走ったことも有り、5時間ぐらい
かかりました。
。。 >>654
因みに、カムリはオーダーストップになってるらしい。在庫のみの販売みたいよ。9月に一部改良入る予定だし、特別仕様車？？Dの話だと､ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰが標準装備になるようなことも言ってたし… >>655
自分も登坂車線をハザード点けて20スピードで走ってました(泣)
ホントに酷道ですね(泣)
ドリイブインが昭和テイストで懐かしいですね >>656
そうなんですか…
また寺にｲｯﾀら聞いてみます
１年で早いサイクルですね…
嬉しいやら寂しいやら… ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞﾊｲﾋﾞｰﾑと、ｳｨﾝｶｰが流れるか、線で光る？みたいなやつになれば、いいですねー。 カムリ良いよな
現実的にプリウスか無理してカムリか悩む。 今なら在庫一掃セールやってるよ。Ｇの見積もりしたら、2回目の交渉で車両本体55万、ｵﾌﾟｼｮﾝ10万引きだった！お得感満載(^^)/ >>664
それで総額おいくらくらいなの？
プリウスとあんま差がないなら考えるけど >>665
総額430（本体、ｵﾌﾟｼｮﾝ、諸費用、税）で430諭吉。430-55-10-75（下取り）=295諭吉でした。 >>669
え、マジでそんな安いの？
グレードやオプション次第だと思うけど… カムリは、２トン車以上衝突対応なので、６０～６４キロで走行してる分には、
ぶつかってもぶつけられても、まず助かる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>672
Dオーダー済みの工場出荷待ちの新車だよ。メーカオプションは追加出来ないけどね… >>672
あぁそういうことかビックリした
紛らわしいし新古中古はちゃんと書いて欲しいわ >>675
色はD次第だと思うけど、ネッツもトヨペットも白と黒は持ってた。グレードもGレザーもあったよ！ 欲しいと思ってるグラファイトは絶対作り置きなんかないだろうなあ・・・
試乗車じゃね？（・（ェ）・）ｙ◇°°°
カムリの試乗車を一人で適当に周りを運転してきて下さいといわれて、
なんかびびった。（・ｏ・）ゞ
。。
頭金入れて契約して発注して、車が入ってきたときに、ローンが下りなかったりすると、
新古車が出るな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>678
返信、ありがとうございます
カローラ店に聞いて見て、何も情報が無いので…
ひょっとしましたら、マーク×絡み何でしょうかね… >>683
ネッツでもオーダーストップと言ってたのでマークXは関係無いと思うけど… トヨタのホームページでも工場出荷時期のご案内が見られなくなってるしね。オーダーストップしてると思うんだけど 未登録プール車も新古車だからねえ
登録されていないので登録済より車検までの期間は長いのだが
製造済から手元に届くまでにプール期間をはさむのは同じ
ちなみにショールームに飾られている車も未登録車 未登録プール車は新古車じゃないって
未登録プール車は下取りや買い取りに出すときワンオーナー車として扱われる
登録済未使用車は下取りや買い取りに出すときワンオーナーにならない やっぱり見込み生産分が売れなくて余っちゃってるんでしょうねえ
販売店増やしたくらいで500台が3000台になるわけがない
ということで余りものには値引きがたくさん付いてきますよ、今がチャンスですよみなさん
これであきらめて生産絞っちゃうと売れないくせに値引きがしぶいますます売れない車になってしまうだけです >>645
そんな工夫20年前のパサートでもやっていた
空力特性
遅いよ
このクラスは欧州車に後れを取っている
俺の経験上、売れない人気の無いクルマほど、値引きがイイ。
もちろん下取りも安いが、中古車で買う人にとっては、不人気車はメリットだ。
たとえ日本で売れなくても、北米で売れてるから、生産中止にはならないし。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>692
最近は日本での販売をさっさと打ち切っちゃうパターンもあるけど。
トヨタはそんなでも無いけど、日産とかは早いと2年位で打ち切っちゃうし。
カムリみたいに現地生産もしてる場合は特に。
けど、これからレクサスESも新型クラウンも出るからそっちに流れるのは多そう。
自分はカムリにしようと思ったけど、600万位ならESが出るのを待ってる。
レクサスＥＳは、全長4975×全幅1865×全高1445mm とあるから、ちとでかいな。
普通のスーパーの駐車場に止めたら、ドアアタックを受けそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
てゆーか、でかいとこじゃ無いと、立体も機械式にも気軽に停めれそうも無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
クラウンは、全幅１８００をかたくなに守っている。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 やんやかんやでもクラウンは日本のお客様を大事にしてますね
レクサスはアウトバーンでも大丈夫なブレーキだから、ローターやパットの作りが違いますね >>696
それ笑うところ？ww
レクサスのブレーキなんて格下の半額以下の欧州コンパクトカーと同等でしょ オートクルーズの車間距離がガバガバすぎる
2車線の自動車専用道路を毎日片道20分走ってるがガンガン割り込まれる
無理なく割り込める絶妙なスペースを残してるんだよ
割り込まれるたびに急ブレーキ→急発進のカクカク運転で、せっかくのオートなのに不快な気分を味わってるよ
3段階の車間距離設けてるんだからもう2～3馬身くらい詰めてくれよ
そうすればよほどのキチガイじゃない限り割り込めないのにな オートクルーズは、
実用にはまだまだ問題あるのはしょうがないな…
隣のレーンでも右折車や左折車が前にいるとすり抜けられないでしょう？
これでも前期からしたら格段の進歩だよ。(笑) >>598
あまり悩まずブラックにしました。
車庫は屋根が無いので毎週洗車を楽しみます！ >>599
やっと来週納車です。試乗したときのスムーズな出足と加速が良かったですね。
マークXと最後まで迷いましたが
ハイブリッドをまだ所有したことが
無かったのでカムリに決めました。 メルセデスだと5段階の一番ロングでも100キロ走行で50m弱
個人的にはもう少し開けて欲しい
最短にすると前の車は煽られてると勘違いするかも
スバルは3段階だけどそれぞれ絶妙の距離感
ともに割り込まれても対応はスムーズ
ブレーキ踏んだりあたふたすることはほとんどない
Ｓ４50には、興味がある。 (●￣(ｴ)￣●)
カムリの燃費は素晴らしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 運転席のドアに、服で擦ったような１０センチ強の擦り傷を付けられた。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>701
納車、楽しみですね
お天気が心配ですが、初ドライブ楽しんじゃってください
マイチェンとか…何か言ってましたかね？ >>704
お察し致します(泣)
自分も洗車傷が…(泣) 納車後２か月半で１万キロ走行しました。運転、かなり慣れてきました。
関西在住ということもあり、以前から一度回ってみたかった四国八十八ヶ所巡りをスタート。
まだ１回目（１泊２日）ですが、鳴門市の１番霊山寺からスタートして順打ちで香南市の28番大日寺まで。
その後の帰りは高速を使ってもよかったけど、高知市と徳島市を結ぶ国道195号線（土佐中街道）を通ってみました。
四ツ足峠（トンネル）をこえるカーブの連続する道路ですが、ほぼ片側一車線で走りやすく、
対向車にもめったに出会わないのに野生の猿には何度か出会いました。
信号もなく60～70㎞ぐらいで走る分には、カムリはワインディングロードも安定していて運転しやすく、
助手席のかみさんも、この車だと山道も疲れないねって言ってくれたのは嬉しかったです。
八十八ヶ所、お寺によっては、かなり細い山道で、対向車が来ないことを祈りながら運転するところもありますが、
納経書を持ってスタンプラリーしているようなもので、ドライブを楽しんでます。 赤きれいだなと思ったけど
なんだプリウスと一緒か… >>707
２ヶ月半で１万キロですか(ﾟДﾟ;)
結構、走り込んでますね
これからも、安全運転で素敵なドライブ楽しんでください >>709
レスどうも
走行距離のペースは徐々に落ちるとは思いますが、年間３万キロぐらいにはなりそうです
職場の同僚に、走行距離のことを話すと「下取り価格がなくなってしまう」と言われました
下取りのことを考えて、車にあまり乗らないという考えもあるんだなと思うだけです >>710
その職場の同僚の聞きたいのは、「何でそんなに走行距離多いの？(そんなに走って何してんの)」ってとこじゃないですか？
そこが理解できてないから、勿体無いと感じてそう言う発言になってるんじゃないかと… 年間総距離3000キロ超えたことがない(´・ω・｀) >>711
その同僚には、新車になって往復千キロを超える実家へ毎月車で帰るとか、高速バスや新幹線で行ってた出張も
車を利用、西国三十三ヶ所巡りもしてるって話はしてはいるので（四国八十八はまだしてない）、
何でそんなに走るのかについてはある程度理解してるのでは、と思ってます
その人も車を持ってるけど、聞いてみると >>712 さんと同じく、年間３千キロを超えることはないみたいで、
車はなくても生活できるけど、やはりいざという時にあったほうが安心って言ってます
毎週末ロングドライブをする趣味の人は、そういないとは思います 通勤で使ってるから月２０００～２５００km行くけど、３万キロの大台は今まで経験がない。
それはそうとシフトレバーのダウンシフト側に抵抗を感じるんだけど、皆さんのはどう？
ガソリン代は、もったいないって感じないけど、高速代の方が気になるな。 (●￣(ｴ)￣●)
>>706 ある意味仕方ないことかもしれませんですね。（・ｏ・）ゞ
。。 >>715
シフトレバー、下りは基本エンジンブレーキを効かせてるので、よく利用してるけど
特に抵抗を感じることはないです
シフトレバーというと、昨日は昼過ぎ、外気温が３５℃ぐらいの表示で日当たりのいい
駐車場に数時間停めて、乗ろうとしたら室内が相当熱くなってたけど、特にシフトレバーの
金属のところが「あっちっち」となってました
火傷はしないとは思うけど、ああいうのってすぐ触るところに金属使うのも考えようかも
>>716
高速をはじめとして有料道路の料金が高すぎて
５月のETC利用照会をすると３万円近く支出
週末ドライバーといいつつ、最近は仕事の出張にも車で行ったりで、すべてを自己負担と
いうわけではないけど、車に乗るってのは、なかなか出費がかかりますね >>717
やはりか…………こういうのは一度気になりだしたらもうﾀﾞﾒなので、すぐに修理依頼だな。
>>717 カーフェリーの旅行も面白いよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>717
１人だと電車が安いですね
何人かまとまると車の方が安いですね >>720
フェリーですと、車体をワイヤーか鎖で固定するのですか？ >>720
北海道のようにゆったりしたところは、カムリで走るのはぴったりで、一度ぐらい行ってみたいとは思うけど
LCCで行ってレンタカーのほうが、時間と費用の点では
>>721
一人で車でドライブするのは、贅沢というか地球環境に悪いのはわかってるつもりですが
新車効果というので、もうすぐその熱もさめるとは思います
大人４人でちょっとしたドライブをするってのが、カムリの使い方として、一番合ってるような気がします
助手席のシート、一番後ろまで下げると、さすがに後部座席が狭くなるので、助手席と二人でゆったり
乗るのも楽ちんだけで 大人4人でドライブってどんなシチュエーションだよw
一人じゃないと、おならしたり、トイレや食事に自由に行けなかったりする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>722 前から詰めて止まって、パーキング（昔はローギアかな）に入れて、
係員が、車止めをタイヤにくっつけます。出るときは、逆の方が開いて、前から出ます。
>>723 レンタカーは、たばこ臭いし、自分の愛車の方が、気分が高揚します。
沖縄とかだと、そうするしかありませんね。1ヶ月ぐらい滞在するなら、
フェリーで行っても、レンタカー代よりは安くなりますね。
。。
クルマだと、やろうと思えば、道の駅やＳＡ、温泉ランドで、仮眠も宿泊もできますね。
。。
モデは、バイクにも興味があるけど、カムリは、１０００ｃｃのバイクより燃費がいい。
クルマは、雨の日の運転も楽しいけど、バイクはつらい。
クルマは、道が狭いと、地獄になりますが。。。。
新型クラウンは、ＦＭＣするから、良くなるのは当たり前だけど、４ＷＤでよさげだけど、
最低でも軽く５００万以上しますね。
。。 新型カムリはゴルフバック4つにボストンバッグ(リアシート中央に1つ含む)はやっぱり厳しいですかね? >>728
最近のバイクは大型でもリッター30キロくらい走ったりするよ。 先月2006年式を買った私はこのスレに居て良いですか？ >>732
仲間(=´∀｀)人(´∀｀=)
俺は2007年式乗ってます >>724
自分、いい歳で、子どもたちはみな社会人で結婚してたりするので、大人４人ってのだと
・自分夫婦と子ども夫婦
・自分と、自分の両親とおばさんとお墓参り
などのパターンがある
>>729 さんの言うような、ゴルフに４人でってのもあるかと
アメリカだと、子どもの学校の送り迎えにカムリはピッタリな気がするけど
日本だと、駐車場が狭いのでスライドドアのワンボックスのほうが使い勝手がいいような 本日納車(時間的には昨日)雨の中。
モデリスタFスポイラー着けましたが
それ以前に車高ひくくないですか？
ちょとしたスロープなんかヤバそう(・・;) >>735
納車おめでとう、安全で楽しいカーライフになりますように
フロントグリルの下が出っ張ってるところ、角度の急な坂道でガリッということがたまにあってしょうがないなとは思ってる
見てはないけど（見たくないので）、かなり傷がはいってるかも
あと、スタートエンジンを押した直後だけ、ブレーキの効きが強めに出る現象は経験されるのか教えてもらえれば >>735
自分は職場の駐車場の入り口がちょっとした段差になっていますが、普通に入るとこすります。(前輪の前辺りの部分)
コンビニの車止めもギリのところあります。
https://i.imgur.com/vSgkmMp.jpg
なので写真見れば分かると思いますがサイド部分にエアロガード付けてます。
Dで点検の際、サービスで付けて貰いました。
http://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/exterior/other/aeroguard2/index.html
↑これです カムリのエンジンって、そんなにうるさかったり振動キツイですか？
ちょっと買うのためらい中です。
デザインは気に入っているので残念です。
ハリアーなら、エンジン音や振動は静かでしょうか？ いまアクア乗り。
予算400で、新車カムリか中古クラウンアスリートハイブリッドで悩み中。
どちらが幸せになれますか？
ちな一歳の子供あり。 >>739
俺ならカムリ(現用車は外車だけどw）
クラアスハイブリは隣の爺さんが乗り換えたけど、エンジントラブルで1年経たずにガソリン車に乗り換えた。
チョイノリばかりだとエンジンのカーボンが溜まって突然止まる事が有るらしい。
これが新車から一年で2回発生して乗り換えたとの事です。 カムリのエンジンは、音量は大きくないけど、音質が悪いですね。
ブベェ～ですから。 >>738
エンジンの振動についてはほとんど気にならないけど、EVモードで走行してる時があまりに静かすぎて
いったんエンジンが始動すると、ブォーって感じのあまり品の良くない音が
夜で周りが静かでロードノイズも入らない道を走るときにはちょっと気になるけど、昼間で回りが
騒がしいとかオーディオつけてるときは気にならないくらい（個人的には）
こればっかりは、試乗して自分で体験してみないことには
エンジン音が気になるなら、ハイブリッド止めて、エンジンにすればいいと思うのだが。
エンジン車なら、始終エンジン音が聞けるだろ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
カムリみたいな大衆車に、品を求めては遺憾だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>739
後席にチャイルドシートとその横に嫁さんが乗る構図ならカムリ一択でね？ >>743
おっしゃる通りで、EVモードがあまりに静かなのでエンジンがかかった時の音が気になるといえばそうだけど
ハイブリッドでなければ、エンジン音も始終聞こえてるので気にならないのかも
ちょっと気になって、アメリカの 2018 Toyota Camry SE 2.5L のレビューをいくつかチラチラ見てみたけど
記事に quiet とは出ていても、noisy というのはいっさい出てこないみたい
音としては、段差を乗りこえたときのバコッという、突き上げ音の方が気になるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 エンジン音も乗り心地も個人差が有りますからね…
自分は見た目重視で買ってしまいましたので…
良く試乗出来ると良いですね
出来れば高速も…
でも、カムリ君はモテモテですよ
この間はスタンドで燃料を入れていたら、スタンドの従業員にカムリついて色々聞かれました
… ドアピラーの黒い部分をメッキのシートを貼ったカムリと遭遇
糞ダサさが増し、品はゼロ。
カムリ乗りの恥晒しというべき車両だった。 >>736
ありがとうございます
スタート直後のブレーキですか
気にして見ておきます。
自分にはスローの速度か前車より
速いのが慣れるのに時間がかかりそうです。
仕事車(ガソリンエンジン)も遅めの
スローなので。 >>737
ノーマル車高ですか？
前向き駐車のコンビニは避けるように
します(笑)
エアロガードいいですね
サービスってところもいい！
レクサスだったらあり得ない話だね。 >>739
20代なら良いけどある程度の年齢なら
型落ちクラウンは止めた方がいいよ
カムリは後ろの足下が広いよね。
名古屋逝ったとき、夜に吉野家の牛丼のテイクアウトをしたのだが、
牛肉が思ったより少なかった。なんか、汁も少なかったし、牛肉が
並ぐらいしか入ってなかったようなきがする。
大盛り買ったのに、なんか、詐欺られた様な気がした。
自分で作った方がよっぽどいいと思った。
マクドの１００円バーガー5個買って喰った方が良かった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
日本車はまだましではあるが、中古でも、修理代は、新車と同じだけかかる。
つまり、新車が高いクルマが、中古で安いからと逝っても、故障したとき、
修理代まで安くはならないつーことなんですわぁ～。
。。 身の丈にみあった車に乗る
これが一番
うちの近所に無理して一軒家と
アルファードをローンで買って
質素な生活してる人いるけど
なんかちゃう気がするわ >>755
家は良いとして、せめてシエンタにしとけと思うは 今の平均的日本人の三種の神具
マイホーム
クルマ(アルヴェルまたはレクサスや外車)
i phone
マジ金持ちやゆとりある場合
別荘
愛人
社会的地位(ライオンズやロータリー) 車持たないのが一番ですよ
大型スーパー徒歩2分、3路線10分以内で
車あっても駐車場から出すのが億劫で週一も乗らない
そんなところに駐車場代3万円も出してカムリ置いてるバカもいます
周りは外車ばっかりだし、手放しちゃおうかなあ >>751
ノーマルです。
サービスというのは取り付け工賃です。
ネットで買って、付けてもらえるか聞いたらokでした。 >>760
むしろ電車に乗るのが億劫だわ
休日まで電車乗りたくない
休日は酒飲む時以外、電車より時間も金もかかっても
基本車で出かけてるわ 休日ちょい乗りだけとかせっかくのハイブリッドがもったいないな
俺は平日片道1時間のカムリ通勤だから航続1150キロ/47リッターだわ 本日の運転評価は75点でした。
燃費はあんまり気にして走ってないのだけどね。前車がリッター8キロ平均だったし。
15ぐらい伸びたら御の字かな LEDのテープを買った。
最初はデラに取り付けをお願いしたら、
流石に断られたw
知り合いの工場でお願いしたら、
ただで取り付けてくれた。
夜になるとまあまあ良い感じ。
シーケンシャルウィンカーとしてもまずまずな印象。
本日、デラで半年点検だったが、
何も言われなかった。
むしろ、後付け感が無くて良いですねとか言われた。 今オーリス乗りで、新型RAV4にする気満々だったけど、パワートレインが2.5Lハイブリッドじゃなさげになってきて、カムリにほぼ傾きかけている。一部改良はセーフティセンスくらいっぽいが、GRみたいなホットバージョンが出たら面白いなー
カムリは、駐車場に止められるかどうかだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 ホットバージョンってww
欧州車のAMGとかMやSみたいのを想像してると拍子抜けくらうよ >>768
RAV4は2.5Lハイブリッドと2.0L NAだけど？ >>771
国内もそれで確定だっけ？2.0ハイブリッドって噂もあるよね？欧州版と同じっぽいやつ 新型クラウンのメディア試乗会が開催されて、動画なんかでもたくさん記事が紹介されてきてるね
興味があるのが、カムリと同じ2.5Ｌハイブリッドのエンジンを搭載したクラス。エンジンはカムリの横置きから
縦置きになったらしいし、ＦＦとＦＲと駆動形式も違うし、価格も100万円ぐらいＵＰしてるので、
操縦性や静粛性とか、相当違うのかな
燃費はどうなんだろう カムリとの価格差を100万と言ってるなら間違いだな実際は200ぐらい違う >>774
新型クラウンの提灯記事がやたら出回ってるね。
車の出来は良いかも知れないが、真横からみたときのデザイン、コロナSFじゃんかよ！ あれがカッコいいと評判みたいだし、しかも伝統のロイヤルサルーン捨てるし、先代から販売メインは4気筒だし、デカイプリウスじゃんかよ！ やっぱり6気筒メインでいて欲しかった。
そのうちFFになって、カムリと兄弟に、なるかもね。ここまで効率ゆうせんしてたら >>776
走りに拘る欧州車ですら4気筒や低排気量ターボの波が来てるんだから
コストに拘る日本車が無駄に6発なんて積むわけないだろ >>777
欧州のマネするから悪い。
3気筒のBMWも有り難がって買いそうだな >>775
新型クラウン440万円ぐらいからってどこかに出てたので100万ぐらいの差かと思ったけど、かなり価格差があるようで
中級車と高級車の差ってことかな
>>776
新型クラウンのデザイン、真剣に見たわけじゃないけど、先代とよく似ていて保守的な印象で、カムリのように
ちょっと斬新で世界で売れるようにと造られたのと、日本市場向けの車との違いがあるような気が >>766
運転評価の表示で、緑のECOの範囲内で走ると、そうとうゆったり走らないと、なかなかいい点数にならないね
ほぼ平坦な道を走って、80点台後半で90点台になったことが一度もない >>780
たぶんソレはビジネスパッケージの廉価版仕様のことだろう
元ロイヤルサルーン的なGグレードなら540～560万くらいだから150万位の差になるか
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2876 商品改良来るね。新規受注止まるっぽい。
詳細発表待ち遠しいな。 >>778
欧州かぶれなクソ評論家がこのエンジン音と振動が攻める気にさせるとか適当な事言うんだろうな(笑) >>782
どうも、ご紹介をありがとう
URLがスバルの車になっているようで、こちらの記事かとおもうけど https://bestcarweb.jp/news/newcar/2884
>>775 さんの言うように200万ぐらいの価格差があるようで
考えようによっては、クラウンと同じエンジン搭載で、後部座席はクラウンよりは広い（らしい）カムリって、お買い得なのかも ボーナスが入ったから18インチのアルミを買おうと思ったんだけど
候補だったエンケイのGTC01RRは空気圧センサー対応してないと記載があって絶望
というかエンケイの公式を見ると軒並み対応してないことになってるけど
純正のアルミからしてエンケイ製だった気がするし >>785
少なくとも個タクでは先代カムリは結構シェア増やしたと思う
クラウンより安くて広いからね
静寂性は当然違うんだろうけどクラウンだって上を見ればキリがないから予算内に収まる範囲で妥協するしかないね >>783
ABSなんかトラコンなんかの挙動が変だからその部分は今のも書き換えで修正してほしい。 段差でバコンってならん？ 新型クラウンをようつべで見たけど…
良さそうだけど高いね…(泣)
スイングレジスターとシートメモリー欲しいね…(泣) >>787
カムリに乗るまでは、先代カムリを認識できなかったんだけど、たしかに個人タクシーではわりとよくみかける
黒い塗装がよく似合って、実にオーソドックスな印象。目立たないとも言えるけど
新型カムリのタクシーも、さいきんチラホラ見かけるようになったけど、車高が低くて、ちょっと乗り降りしにくいかも
新型クラウンとカムリのエンジン、同じ2.5Lハイブリッドで比べても、クラウンのほうが出力、トルクとも上で
これはチューンアップのせいなのか、モーターも強力になっているようで、車重が180kgほど重いけど、
カムリでも十分だけど、より軽快に走るんでしょうね
燃費はJCO８モードで23.4km/l か…カムリの28.4より２割弱低いけど、車重や出力など考えたらこんなものかな >>791
関西の震度５弱の地域にいましたが、けっこう揺れましたが、周辺は大丈夫のようです
電車で移動する直前だったため、自宅待機中です
車で移動しようかとちょっと思いましたが、阪神高速など高速道路が通行止めになっており
Googleマップの交通情報などを見ると、一般道の渋滞がものすごいことになっているようす
ちなみに、阪神・淡路大震災は関西で、東日本大震災は都内で経験しており、
東日本大震災当日夜の大渋滞を目の当たりにしていますので、こういう時の車での
移動は、できるだけ避けたいとは思ってます
こういう地震は、日本国中、いつ起こってもおかしくないですし、車のガソリンも
普段からそこそこ入れておいたほうが安心かも、と思ってます 満タン給油で1200Kmいきましたが給油ランプも気になってがんばれませんね。今日は雨も強かったので尚更。同じGSではないので参考値にならないかもしれませんが45.7リッター。 >>795
素晴らしいと言いますか、すごすぎます。
25.3km/l ですか…
最近、エアコンつけて市街地を短距離しか走らないと
18とか19ぐらいにしかならないのと比べると良すぎます あさって車検がてら、カムリの一部改良の資料見てくるけど既出？ カムリってフルモデルチェンジは何年ぐらいだろうな
クラウンはきっちり4年5年だからすぐ型落ちになるイメージだけど >>797
米国で売ってるフロントフェイスver.が追加されるって噂はありますね。
レポよろしくです。
Gレザーは時計とシートメモリーが無いのだけが不満だな。
その辺りも改善されるのかな。 中国でもあのフェイスは売ってるよね
先代には時計もシートメモリーもあったのにねぇ カムリは過去にも毎年の年次改で小変更があるけど
8月に北米フェイスのXSEが追加確定と営業が言ってたよ >>803
マジですか！
今の現行型買ってXSEのバンパーを北米から取り寄せてつけるか悩んでたけど出るならもうしばらく待ってみます。 500万近い車なんだから、オートワイパーとシートメモリーは付いてくれんかなー？と期待してる。 みなさんのエンジンルームは汚れませんか？
中国では非公式にリコールになっているようです。
右側のフェンダー内からの跳ね上げた水がストラット取り付け部の隙間を通ってエンジンルームに入ってきて泥で汚れます
先代では無かった問題です ちなみに北米のXSEのバンパー取り寄せに
部品代、輸送費代込みで大体30～40万かかる
みたいです。 船便で中国から取り寄せれば？
通関と引き取りも自分ですれば
20万しないでしょ xse追加って3.5のV6で？
それとも中身は現行のままで、エクステリアだけxseと同じにするのかな？
どっちも無さそうな気がする…w 秋に新グレード追加。見た目XSEモデル。パドルシフト、8wayパワーシート、自動ブレーキ新型、ツートーン追加、ドアトリムレザーに(レザーパッケージのみ)くらいだったかな。リアもきちんとXSEのように黒いラインが入ってた。 カムリは大分変ったな
中学生時代全く地味だったのが、久々の同窓会で会ったら13人規模の会社の社長になっている感じ >>807
乗り出して３か月近くなるけど、まだ一度もエンジンフードを開けたことがないので、今度、開けてみます
ここ３日ほど数百キロ運転したけど、現行カムリに遭遇する機会がグッと増えた感じで、前後どちらかで
並んで走るってことが何度か。白、シルバー、黒、ブロンドメタリック、グラファイトメタリックを見かけた
皆さん、ライトはオートにしてLEDデイライトを点けてたように思う
ワイド＆ローのデザインは、遠目からもよく目立っていて、トヨタのマークがなければ、どこの外車だろうと
思う人もいるかも
>>766 さんの書き込みをみて、ここのところディスプレイはエコアクセルガイドにして評価の点数を
気にしてるけど、上り坂の時はすごく悪くなるし、周りに車がいると、スムーズに走れないので、
なかなか高得点が出るのが難しい 停車からゆっくりブレーキ放す時
低速からのブレーキ踏んだときの
ゴッゴッゴッって音
これってクレームあり？ >>805
ウソやん！ついてへんの？500万近いのに？？
豊田さんを、儲けさせてますね～ カムリの売れ筋350万がどうやったら500万になるの？(笑) >>818
先代からもぼちぼち見かけたけど、現行は一気に増えた印象だね。
前から走ってくる時のワイドな存在感がカッコいい。
一時は国内カムリ廃止されて、カムリグラシアがMCでカムリに改名されて細々売ってたのに、いつしかマークxに下克上とは… >>822
GレザーにOP付けて諸経費込みで500万を軽く越えたよ。値引き後でジャスト500だった。
一番売れ筋のGでもそこそこのOP付けて諸経費込みで450くらいじゃないかな。 そんなに高いのか。500万出すならCクラスとか買った方がいいような気がするけど。 どういう付け方したらそんな金額出てくるんだ フルエアロとか？
多いのは
G本体 350 ナビ 15 マット他小物類 10
から一割引、諸費用入れて370あたりじゃないかね
自分はICSとHUD付けたいから400は超えそうだが >>828
貯金は無くなりましたって、、、
目一杯で買うなよ >>820
とまる寸前とか発進のときだから
油圧ブレーキの時ですよ。 >>824
カムリが500万とか胸熱いな…
俺が買った30プロミネントGフルオプション350万くらいしたけどな。それでもカムリのくせにマークIIより高いとバカにされたもんだ。
しかもその１年後にウィンダム出て…orz >>827
それが大半のユーザーだと思う
500超えるなんて
付けられるもの全部付けて
っていう貴族の買い方でしょ
極少数のユーザーを例に出して議論するのもバカバカしいね
そういう例だしたらクラウンなんて400万出してもオーディオレスだからねぇ カムリで500超なんてディーラーにとっては上客じゃんww
デラのおすすめのコーティングやらホイール盗難防止ロックとか
長期サポートとか保険つけたらそうなるかもな この車、ボディ剛性と乗り心地は凄くいいね、流石最新のシャシー技術これには感心した
でもシートが酷いね、座面短すぎだと思うんだけど、膝の下開きすぎだよ
あと助手席のハイト調整が出来ないせいで、座面が高杉で頭部が天井に近くなり、かなり気分悪い
今時、インプレッサでも助手席上下できるのに手抜きすぎでしょ､ビックリした
日本専用に作ったのかなこのシート、大柄な外人がこのシートで満足できるはずが無い
あと、タイガーアイ調の疑似木目みたいな模様がセルロイド感丸出しで気持ち悪い、プラスチックの焼いた時の匂いがしてきそうな雰囲気
あれ作ったデザイナーセンスなさ過ぎでしょ､木目ならきっちり木目にしてくれないと気持ち悪いんだよね､あんなので騙せると思ってるのかね？ 中古の210クラウン買った方が幸せになれるっぽいね ガソリン高止まりのなか
ハイブリッドはホント助かるね。
エアコンもガンガンで快適さ！ >>837
クラウンは型落ちになった瞬間にガキのおもちゃにされるのが宿命だからなぁ
あの手の車は現行乗り続けてナンボでしょ
マジメに乗っててもバカにされる
鳥頭になるも、牛後になるなかれ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 そこまでの田舎なら3ナンバーサイズが選択肢に入らないでしょ
5ナンバーサイズにしときなさい 四国八十八ヵ所をカムリで巡るのに狭い山道が多くて、どうかなと思ったけど、
まだ３割ぐらいしか巡ってないけど、幸い対向車と狭いところですれ違うことがなく、
今のところは、まあなんとか。
それよりも、西国三十三ヵ所巡りもやってるんだけど、滋賀県の観音正寺、
ここは週末の交通量がかなり多くて、山道で往復4回ぐらい狭いところで対向車が来て
バックしたり、結構汗をかいた
山上の駐車場に停まってる車を見ても、1.8m を越えるのは、自分のだけだった。 寺にイッたら、カローラスポーツが置いて在って驚いた クラウンとカローラスポーツのニュースで、Ｔコネクティドを初めて導入って
盛んに報じられてるけど、これって、カムリでもスマホをつないでできるのと、どう違うのかな
au のピタッとプランなので、結局、Ｔコネクティドを使ったことなくて、
Googleマップのナビ機能は、併用してるというか、純正ナビがいまいちなので
そっちを優先して見てたりするけど >>848
カローラスポーツ、カムリと共通する最近のトヨタ車の面構えしてるなぁと思ってる。
興味があるのは、後部座席の居住性かな。若者向けで二人で乗るのを前提なら、かなり狭いんだろうね。
最近、先代プリウスの後部座先に何度か乗る機会があったけど、天井が低くて
相当窮屈で、子供か女性で二人まででないと、なかなか厳しいと思った。
と言いながら、この前、カムリの後部座席に女性二人と3歳の子供を乗せて１時間ほど
ドライブしたら、見通しが悪いし、狭くて酔うって言われた。 >>850
お疲れ様です
カローラスポーツの後席は狭いかもです
天井がくぼまれていて、ヘッドクリアランスはとれている感じでした
床下もキレイでしたし、リアはダブルウィッシュボーンだし、フロントタワーバーも付いていたので、走って楽しい車と予想します
タイヤハウスの隙間が気に成りました
ストロークは有ると思うのですが、見た目だと３センチくらい下げたいでしょうか
カムリの後席はリクライニング出来ると良いですね
確かに酔いそうです カローラスポーツもカムリもヘンテコ大口グリルが無理
カムリはXSEを早く導入しろ
>>843 大丈夫でしたです。
開かずの踏切がいっぱいあって、渋滞でした。
。。
東北の大地震よりも大きいという、南海トラフの大地震が、２０年以内に起きると言われています。
関東大震災も、３０年以内。ここ最近、北海道でひずみが大きいから、地震が起きる可能性が高いと言われています。
誰にでも出来る地震の防御は、やっぱ、地震保険ですね。
。。 ええええーーー
カムリ納車待ちなんだけどマイチェンもうくるの? 見た目良いのは分かるけど乗り心地や静粛性その他買ってみて感じる感想知りたい >>860
乗り心地や静寂性に関しては値段なりの車だな、300万円台の車としては普通。
もちろんHV走行時は静かだけどね >>860
ブレーキはイマイチだから、ちゃんと試乗してから決めるようにね！
乗り心地はいいよ。
２Ｌは、体を左右に揺らしたら、車体も揺れたけど、カムリは揺れない。
カムリの燃費は素晴らしい。大きな車体に軽以上の燃費。
６５キロぐらいなら、他車とぶつかっても、まず死ぬことは無い。
。。 >>859
MCでのメーカーOPで出てくるJBLサラウンドシステム付けたかった。 今年中にxse出るってほんとに?
出るならキャンセルするんだけどww 時計無いのってなんか不便
ナビ表示してないとき時間わからん 路上にビニール袋が落ちて、避けようと車を左右にふった時の安定感は凄かった Gのアルミホイールが地味すぎるし安っぽい
MCで変えて欲しいなあ
高速でカーブに進入しても、全然よれないね。まだ、ＶＳＣもＡＢＳの作動も実感したことが無いな。
カムリ持ってないだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
買ってしまったら、どう変わろうが自分には関係無いからな。
ん？それなら、たっけーディーラーオプションのアルミホイールにすればいいだろ。
さらに言えば、アルミホイールなんて、気に入らんかったら、インチアップするなり、
自分で買うもんだしな。
ま、１２月になれば、スタッドレスと一緒に安いアルミホイールを買う予定だけどな。
。。 ネッツ店で、あんしん１０検、平日だと無料のハガキが来てて、１万㎞走行してモニターにオイル点検
（とエレメントもだったか）必要と表示されたので、オイル交換してもらった
ハイブリッドだと、エンジンが止まっている時間がけっこうある、オイル交換、推奨されている５千キロより
もう少し長くてもいいような気もしないでないけど マイチェンではないですよ
グレード追加です。
XSEの日本版が出ます
8月1日発表
グレード名はWS （Worldwide sporty） 要は上級移行かな
販売台数増加が見込めない中、売上アップさせるため
高額グレード用意し平均単価を高めユーザーの支払額を増やさせる
結果、根こそぎベンツに流してしまうと >>872
普通にXSEの名前で良いのにね。
どうせならV6も選べるようにしてほしいは >>873
もともとカムリは日本以外の国ではバカ売れだし日本向けには作られてないから売れても売れなくてもどっちでもいいんだよね
カムリがハイブリッドじゃなかったら、買ってないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ここの仲間入り予定だったけど、結果カムリがハイブリッドだから買わなかった。でアテンザ契約した。エクステリアはカムリが好きだけど、インテリアはアテンザが遥かに好きだからそうした。 V6とグラシアワゴン復活してアテンザとガチンコ勝負仕掛けてほしいわ
別にアテンザでもいいんじゃね？
モデは、ＣＸ-8なら興味はあるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>885
25S Lパケのパールにしたけど何にした？ てかスレチだからこれでおしまい。カムリも真剣に検討したからまたロムります。 マツダも良くなったんだなぁ
昔はトヨタ車と比べるなんて。。。
確かにアテンザカッコいいわ
欧州でも人気あるしね。 >>888
逆に最近のトヨタ車で本杢目のやつあったっけ？ 新グレードはモデリスタとかのエアロつけれるんだろうか >>891
センチュリー以外はアルヴェルのロイヤルラウンジくらいかな？ >>893
昔はプログレ、セルシオ、ソアラ、2代目アリストの一部グレード、初代ウィンダム前期型に付いてたな。
とくにウィンダムは同時期に出たクラウンやアリストでさえ木目調だったのに、本木目だったから驚いた記憶がある。 助手席のシートは腰高過ぎて疲れるね。
シート設定は適当にあてがったな。
こんなに乗りにくに助手席は初めてだわ。
こういう爪の甘さがトヨタなんだよな。 >>896
だろうね。
当時のトヨタで本木目採用してたのセルシオとソアラのみだったからね。
アリストは当初はレクサスの予定はないとアナウンスされてたけど、内装の雰囲気からしてレクサス意識してるなと思った。 >>898
欧州車はゴルフクラスでも本木目のウォールナットだ
文化の違いだな >>899
ゴルフ4は本木目だったけど今もそうなの？ >>901
この年代のクラウンやマジェスタの
ウッドパネルとかダッシュボードがグズグズになってる個体多いけどなんなの？ 今のゴルフは木目なんて使ってないよ。パサートハイラインで木目調パネル使われてるくらいだし。 毎日見て思うが
車検シールの場所よ
なんとかならんもんかねぇ
以外と目に入るんだか >>902
>>905
今は無いね、5のジェッタとかゴルフの上級バージョンとか本木目ウォールナットだった
その世代のパサートもウォールナットだけどそれ以降はコストダウンで無くなったんだね
本当の木目は、いずれ劣化して、割れる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ドアのサッシ？は、決行雨粒や紫外線にサラされるので、耐久性が無いと、劣化する。
運転席のシートの角が、太ももに当たって不快なので、一番下まで下げた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 新型クラウンには、ボディーダンパーやドアスタビが付くみたい
カムリには付かないかな…(泣) ワイパー遅くね？
前車と比べても前々車と比べても前々々車と比べても明らかに最高速がショボい
大雨で視界悪くてイラっと来るレベル
今日台風豪雨を食らって正直危険を感じたわ さすがにそんなのはカムリ専用に作られているわけではなくワイパーのモーター自体は使い回しで他の車種でも同じでしょう
速度自体は一緒だと思う
違うとすればガラス面積や傾斜
あと撥水具合がちがうのでは？ 撥水処理しておけば、ワイパー速度気にならないけどね。 >>910
現行プリウス乗りなので断言できないけど
ドアスタビの汎用は対応表に載って無くても
付けられる場合が多々あるよ
現行のプリウスも対応表には載ってなかったけど、フロントドアは少し加工すれば付けられるし、後席はポン付けでOK
なので余程の特殊な形状でない限りつくんじゃ無いかな
一度ディーラーに行って他者と比較してみれば？ MCBはTRDから出てないけどDTECから
COXから本家のボディダンパーが発売されてるよ。
値段はMCBよりは高いけど、評価もMCBよりは高いよ >>921
ある。
車両は工場で機械がやってるから全国どこでも同じだけど
ディーラーOPのエアロはあちこちの板金工がやるから腕によって差が出る
まぁ一流の板金工がやるとは思うけど >>918
関西在住で、昨日は高速道路や山手の自動車専用道などを走ったけど、ものすごい大雨で
>>871 の点検受けたときに、ウィンドの撥水コーティングか、洗車後の撥水コーティングのどちらかを選べたので
梅雨の時期だからと前者にしたけど、それが今回、きわめて有効で、ワイパーを頻回に使わなくても十分だった
山手の道路ってのは、神戸市の山麓バイパスを出た以前の西神戸有料道路のあたりで、傾斜のかなりある
ところだけど、側溝のキャパを超える雨量だったようで、相当な水が路面にたまっていて、まるで川の中を走る
ような状況で、もし事故なんかで渋滞でもすれば、マフラーに水が入るかもと思うくらいだった >>925
大雨ヤバイですよね
水没の保険追加しようか
考えてしまいましたわ???? >>926
西日本の大雨、とんでもないことになってるようで。関西では広域に列車が運休してるのに加えて
高速道路も通行止めが広がっていて物流にも影響が出てるけど、中国地方や九州北部も
特別警報が出る大雨になってるようで
カムリのようなハイブリッド車は、電装品のかたまりのようなものだから、冠水した道路の走行などで
水につかるようなことがあると、ショートして大きな影響が出るそうなので、大雨の時は、できれば
車を走らせたくない
仕事で車で移動せざるを得ない方々は大変だと思う ハイブリッドのみならず、普通のエンジン車も内燃機関を搭載した電化製品なので、水没は絶対避けないとダメだね。
ホイールを除いたタイヤ本体が水没するような状況、だいたい水深10cm以上では運転しない方が良いらしい。 よーつべ見てたら格好良くて、カムリ欲しくなってきた
取り回しを重視するので、自分は車幅より前方のオーバーハングの大きいセダンは敬遠します。マークXよりだいぶ大きいですか？ >>928
水深１０ｃｍだと、かなりの深さのような、でも、ここのところの大雨で、やむを得ない
通らなければならない人も多いような
一昨日の大雨の時に走って、路肩に水たまりができてるところが多くて、歩行者がいる
場合は、水しぶきをかけないように、できるだけ徐行するように気を付けたけど、
今回、かなりの速度で路肩にたまった水たまりを通過するのに、カムリだと、安定感が
あるというか、それがボディの剛性の高さなのか直進安定性というのか実感した >>929
FFなんでオーバーハングは長いな。
同じFFのアテンザも長い。
アウディはFFベースでも短く見えてカッコいいんだけどな。
その辺りもうちょっと国産メーカーも頑張って欲しいよな。 >>933
おお、そうなんだ！
車体の角を斜めに切って短く見せてるだけかと思ってた。 今回の大雨で、被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます >>932 >>933
アウディの縦置きはオーバーハングの角を
絞りこんだデザインで短く見せてるだけだから
オーバーハングが短く見えるだけで実際には
スバルの4WDと同じ様にオーバーハングの前にエンジンを載せて
トランスミッションからフロントのドライブシャフトを
直接出してるから実際には見た目より結構長いんだよね。
A3やTTとかは横置きエンジンだけど。 FF縦置きはメンテナンス性悪すぎる
アウディも言い出しっぺだけどやめれるならやめたいだろう カムリとか名前からダサくて全く興味なかったけど、実車見たらカッコよかった
エアロ付けるとマークXより上
オラ欲しくなってきたぞ フロントが格好良くなれば文句無いんだけどな
あと四駆の設定も下さい お願いします >>942
ブレーキに関しては、ブレーキペダルに足を置いて、スタートボタンを
押したときに圧が少し抜けるような感じがあって、油圧ブレーキの
オイルが動いてる？せいかなと思ったりするけど、そういう時にブレーキ
踏むと、ちょっと効きが大きくなるように思う
最近慣れてきたけど、ちょっと焦ってたりするとカックンとなって
同乗者に悪いなと思う
ブレーキっていうと、プリクラッシュブレーキ、平地だと全然作動
しないレベルだけど、坂道になると、あれ、これくらいで作動するのが
ちょっとイラっとくる せっかく，いったん受注停止までして，
８月からグレード追加で心機一転，販売テコ入れかと思ったら，
セーフティセンスは旧版のままって，何の罰ゲームだよ．
カローラスポーツにも負けてるじゃないか． カップホルダーの蓋の所に吸盤を１週間ぐらいつけてたら、丸く跡形がついてしまった。
皆さん気を付けて😅 >>811
ツートン追加ってことは単色もあるってことかな？
だったら嬉しいな。
XSEのアメリカの動画みてると、ピラーと屋根が黒のツートンばかりだったから、がっかりしてたんだよねえ。 >>946
カップホルダーの内側の黒いプラスチックのところだよね
デジカメをそこに入れてたら、振動でデジカメの角がこすって白い傷がたくさん入った
あそこは、飲み物の丸い容器以外を入れるとすぐ傷つく安っぽいプラスチックだなと思う
長距離走行中は、トイレ休憩もかねてセブンイレブンに寄ってアイスコーヒーをほぼ毎回
買ってて、あのカップホルダーは重宝してはいるけど
蓋というか、使わないときは平で沈み込むようになってるのは新型クラウンだよね
動画で見たけど、さすが高級車だと感心した Webの納車目処が販売店問い合わせに変わったね。
8月のグレード追加に向けての調整かな？ >>944
これは痛いな
カローラスポーツの倍の値段なのに、カローラスポーツに劣る装置のままとはね
トヨタの力の入れようが分かるわ カムリかマークXかアテンザで迷ってたけど
やっぱこの辺は貧乏くせーから無理してクラウン買うわｗ
カムリ、２０万キロ以上乗って、廃車にしたる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 一部改良レベルじゃ無理なんだろうな
新TSSは
マイナーチェンジまで待ちやね
相棒のカムリたんで、電チャリ積んで、
北海道、九州、四国、沖縄まで、日本全国はしったる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 年収250万程度しかないけど欲しい
でも諦めた方が現実的だよなあ 所詮車だから
買えるならベンツでもクラウンでも
買えばいい。
３年後には半額以下だろうし 3000kmほど乗った。
気に入ってる点
スタイリング
ボディーカラー レッド
レザー内装 ブラック
シートデザイン
エンジンパワー
運転支援
気に入らない点
足回り 4台乗り継いだMBの方が、アンダーでダルだけど良かった。
発進直後のエンジン始動時の振動
スポーツ選択時のハンドルの重さ 足回りが変わらないので違和感ありまくり。 >>959
若ければローン組めるから買うべきだよ。
心踊る人や、商品との出会いは大事にするべき。
中古なら余裕だと思います。 >>964
中古で検索したら大体330万
7年ローンだと月約42500円
そのほか維持費考えると、、、ああああああ 年収の1.5倍は流石にきついぞ
俺は年収の0.8倍くらいの車でローン組んでるけど結構圧迫されてるよ……
カムリなんか、新車買わんでも、型落ちの中古で十分お得だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
と、いいつつも、大型バイクが欲しいのだあああああああああああああ。
。。 アメリカでもxseと同じエクステリアのハイブリッド車ってあるんだね。
知らなかったよ…
なるほどこれなら日本でも発売されるってのも本当なんだろうね。 >>953
大丈夫、心配すんな
ベンツ、BMW乗りからはクラウンも貧乏臭く見えるからw >>967
無し
>>966
だよなぁ、、
転職考えるかあ >>968
年収300ちょいで中古の50カムリと大型バイク2台と車検のあるの計3台あるけど、後悔はしていない。 納車から約半年になるが、走行距離は15000km。
納車時点から平均燃費は25k/l
面白味はないけど良い車だと思う。 Gレザーだと最小半径回転5.9mとなってますが、やっぱり取り回し厳しいですか？乗ってるエロい人教えて下さい。
>>972 素晴らしい選択ですね。
可能なら、ディーラーで見積もり（事前点検）だけして車検は自分で陸運局で通すのがお得です。
ディーラーでオイルにじみ、ラジエーター要交換、タイヤ交換指摘されたけど、
いろいろごまかして？車検通った。
。。 初めてNASCARを見た時のカッコよさが頭に残ってて今さら40カムリ買ってしまった
デニーハムリンのフェデックスカラーにしたいが我慢だなw
免許もってなさそうだが、小回りを気にしたことは無いな。
横幅があるので狭い道の対向車とのすれ違いは気を遣うな。
対向車を避けてこっちが左のガードレールにぶつかって相手がそのまま行って、
こちらの単独自損事故になるのはアホらしいので、相手が避けなきゃ、
対向車とぶつかる覚悟でいる。
人は、他のクルマより間隔開けて避けてるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
カムリは、全方向、６０～６４キロまでなら、ＬＳやＳベンツとでも、まず、死ぬことは無い。
でも、大型ダンプと大型トラックとの衝突は、避けるべきだが。。。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 XSEモデルの値段いくらに設定されるんだろう。
イメージではクラウンの100万円安だから、450万いかない辺りかな？ >>981
30～40万くらい上乗せって感じじゃない？ もらった見積書ではWSがGの15万増しだな
レザーもおそらく同様だろう 補足
現行のGと比べて、ね
改良後はG以上もICSが標準装備になるようでその分（三万円ぐらい）上がるはず >>985
ICSが標準装備ってことは、MOPナビが必須になるのかな？ >>986
いや逆にICSがMOPナビ必須でなくなるんだと思うが、詳しく見てなくて自信がない
ちなみにHUDは今と変わらずMOPナビ必須だった 2.5L NAのXSEがあれば最高なんだけどなぁ
それか中国カムリみたいに2.0L版でもいい この際 クラウンも2リッターあるけどセダンならそれで足りるって事か >>990
クラウンという伝統のある高級車が4発ターボじゃちょっとあれだが
アメリカ人の足車ででかいカローラという感覚で考えると2lターボで装備をもっとアメリカみたいに簡素化（スマートキー無、マニュアルエアコン）等して
250万位で出したら若者ももうちっとセダンに興味持ってくれるのでは？ >>993
2.5L4気筒ＮＡと2.0L4気筒ターボでどっちがコスト高がぐらいわかってないのか。 >>994
2.5NAの話なんかしてないけど？
現状の2.5HVと比較してなんだけど？
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