【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ディストロでに手放しを継続出来るパーツとか裏技ってないですか?
せめて5分に一回とかに出来ると良いんだけど >>4
自転車のチューブを左右から張ってみたらどうかな?
車体の揺れで引かれるから、ハンドルに微妙なテンションがかかるんじゃね?
でも、そのチューブをどこに張り付けるかって問題があるか >>4
ステアリングにペットボトルをぶら下げるとか、大人のおもちゃを張り付けるとか
いろいろあるみたい。ようつべで検索したら見つかるけど、お勧めはしない。 センターコンソールのところに観音開きのレザーの小物入れがあるよね
中にUSBコネクタとかある
あそこのレザーのフタの部分がミミズ腫れしたような5〜10cmぐらいの線が3本ほどあるんですよ
新車で買ってまだ1か月も経ってないのに
これってディーラーにクレームつけていいもんかな?
あるいはこれぐらいじゃクレーム対象にならないとか?
光線の具合で見えにくい時もあるけど触るとミミズ腫れみたいに膨らんでるし
あまり最初からクレームつけてクレーマーと思われるのもイヤというのもあります >>13
問い合わせたらどうですか?
パーツ交換してくれるでしょ
新車に替えろとかならクレーマーっぽいけど
モヤモヤしたままは嫌ですよね >>14
レスありがとうございます
来月10日でちょうど納車一か月なので担当から連絡来たりしますよね?
お車の調子どうですか?みたいなかんじで
シュテルンで買ったんですが新車一か月点検みたいのってあったりします?
その時言ってみようかなと思います
まあ細かい事言っちゃうとサイドステップの内側(スカッフプレートの横)も線傷が無数にありますw
運転席側だけですけど
海外で工場からの移動の時に不特定多数が乗降してるだろうし日本に着いても港から運ぶのに何人も乗ってるだろうしディーラーに着いても整備や何やらで多数乗ってるだろうし
あれ明らかに靴でこすった傷ですよ
黒だから余計目立ちますw
傷消しワックスを数回塗ったらちょっと薄くなりましたけどw シュテルンは1ヶ月点検はないよ
あるのかな?
名古屋のシュテルンは連絡もないしなかったですよ >>4
今の自動運転レベルだと
ハンドルしっかり握って
前を見て運転するのが吉 >>6
俺は小さなバイブをハンドルにつけてるよ
色はピンクがおすすめ♬ >>18
同じく名古屋のシュテルン 南の
6か月点検ならした >>21
ですよね
1ヶ月はないですよね
俺だけ連絡ないのかと思った >>18
HP見たら1か月点検無さそうですね
最初から売りっぱなしとかないと思うんで近々車の調子のお伺いがくると思うんでその時無償交換してもらえるか聞いてみます
買って1か月車の出来が申し分なく満足ですね
やはり国産に比べて高いだけありますね
不満といったらほとんど使えないナビとワイパーのビビりぐらいですね
あとメルセデス全般に言えるかもですがキーロックアンロックをハンドルのところでやるのですが反応良すぎてアンロックしても何かにまた反応してロックしたり繰り返す事が多々あります
あれも慣れですかね ナビ画面に施設名称が表示されない。せめてインター名や駅名位は表示して欲しい。 地名表示少ないよね!
そのくせ山の標高は表示される。必要性がないw >>23
シュテルンで買った時は自分もワイパービビりが気になっていたけど、言ったら直してくれた。
ヤナセは、コーティングしたんだけど、ついでにワイパーも「クリアビュー」っていうのに変えてくれたよ。
ロック、アンロックは洗車しているとき、水かけるだけで開いたり閉まったりしちゃうから、鍵を少し遠い所に置いてる。 >>23
アンロックとロックは勝手に繰り返すってことはないかなぁ。そもそも触れるところが違うから… みんなタイヤは何履いてるの?
MBはプレミアムコンフォートがいいのかな? >>26
なるほど!
私も洗車の時ロックアンロックの繰り返しで壊れるんじゃないかと思いましたw
その手がありましたね
ワイパーの件はセンターコンソールのシワと一緒に言おうかと思います
後席の本革シートなんですけど誰も座ってないのにシワが2カ所あったw
神経質になり過ぎですかね?
なんせ高い買い物なのでw >>29
このシートはシワになりやすいみたいな気がします。 >>29
うん、神経質になりすぎているような。
次からレクサスも検討してみては?
セミアニリンシートにシワなんてないから。 ヤ〇セのクリアビューのようなプロが施工する窓ガラスコーティングは、カタログに書かれているとおり、
その効果が1年間持続するものなのでしょうか?
自分自身(素人)でスー◆ーレインXを窓ガラスに塗った場合と比較して、撥水性や持続性にかなりの違いが
あるものなのでしょうか? >>26
>>29
キーを車内に置いとけばならないよ ミラーの稼働部分が故障することって結構ある? ウインウインうるさいからロック時のはオフにしてるけど >>37
そうなんだろうけど、綴じ込んでしまうんじゃないかと不安になって車内には残せない >>26
それタダで?
おれはフロントガラスのコーティング落とされちゃったよ。
んで水弾かなくなっちゃったから、自分でガラコ塗ってワイパーにはシリコンスプレーを時々付けてる・・・ >>40
海外出張してるときに、嫁がやってもらったから詳しいことはわからないけど、やっぱりただでコーティング落とされたみたいだよ。
でも、いまその後の雨の中を走ってる写真見たら、結構はじいてるんだよな。 ナッパレザーってやわなの?
シワになりやすい素材とか?
他に比べて値段が高いのに >>42
ナッパの方がよりデリケートで柔らかいよ。
型押ししてないので、そもそもの皮革に
傷がない貴重な部位を選んでいる。
特別な鞣し工程で、あくまで表面のコーティングは薄め。
物によっては川のすぐ下に綿のクッション層を入れて
更に柔らかな手触りを追求しているものもある。
使い込んでいくと当然、着色したりシワがよったりするが
それは本来革が持つ性質なので、それも楽しむといいと思う。
気になるのならブラックなど劣化が目立ちにくい色にするとか。 >>43
でも1か月ちょっとじゃシワになりませんよね?
運転席もナッパレザーだと思うけどシワは全くありません
センターコンソールは肘を数回置いたかどうか無意識にやってるので覚えてないですがそれでシワがよるってちょっと疑問ですよね 皆さん、コンシェルジュサービスって使われてますか?
自分は全く使ってないのですが、もったいない感じがして。かといって、具体的なイメージもわかないんです。
こんな使い方してますとか教えてくれると嬉しいです! >>46
おすすめのAV女優でも教えてもらえばいいよ >>46
ホテルや飛行機の手配やレストランの予約等便利だよ。
ただアメックス のプラチナのが超優秀だから、俺はそればかりだけど。 それよりアメックスで車買えた時が便利だったな
ヤナセ復活してほしいよ 今時、コンシェルジュ使ってる人がいる事にビックリ。 >>44
800万の車の皮シートに求める品質がおかしいです
皴ぐらい天然素材ですので出ると思ってください
気になるなら布のシートを >>48
おれコネクトついてないんだけど、コンシェルジュはイランと思ったわ。カード付帯ので十分。
ドライブ中に急に天候が悪化して帰れなくなったときに宿泊先を探して予約して貰う、とかのシチュエーションじゃない限り役に立たなそう。 >>41
なるほど
ワイパー交換が無料だったかどうか気になる >>51
まあ本革シートは手入れが大変だと聞いてましたが
標準装備されてたんでしょうがないです 本革シートの汚れ防止と耐久性向上のためのコーティングをするかどうか検討中なのですが、実際のところ、効果はいかがでしょうか? 本革シートって納車前に業者がコーティングしてるそうですよ 無料での本革シートコーティングという話は初めて聞きましたが、10万円ぐらいの有償での本革シートコーティングを
したことがある方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせください。 自分はファブリックシートで十分だったんだが、ワゴンだったもので希望した他の装備的に本革を選ぶしかなかった。
セダンの人は知らない人もいるかもしれないが、国内仕様の場合ワゴンだと後から付けられるオプションが殆ど無くグレードでほぼ装備が決まってしまう。
E63がまだ国内販売されてなかった頃だったが、パノラミックルーフはE43しか付かず残念だった記憶がある。
後席エアコンもE43のみだった。 E43 試乗してきました。
コンフォートモードでは、確かにもっさりしていて、これで400馬力?と感じました。
スポーツ+にすると、かなり早く、車高も下がり、アイドルから音がかわりました。
かなり早かったです。
ただ、通勤にはE43 は疲れそうな感じだったので、最終的にs450にしました。
納車は4-5ヶ月で、夏とのこと。 E43はコンフォートモードでは他のEとたいして変わらないよ
スポーツモードにすると加速がかなり良くなってスポーツ+は...
正直ハンパなくメチャメチャ速いよ
音もまわりの車乗ってる人が見るぐらい大きくなる
怖くてベタ踏みはできないけど
でもスポーツ+は運転してて疲れるよはっきり言って
E43でこんなだからE63なんか想像もできないぐらい凄いんだろうな >>61
ハンドルをフルロックするまで切って旋回したらデフがバキバキならないですか?
Uターンの時とか センターコンソールのパネルってディーラーで交換してくれるかな?テカテカの黒が嫌でブラックアッシュウッドに変えたい… >>60
オメ!
E43を検討して、最終的にS450というのは
なかなかいい選択だったかと。
全く狙いが違うクルマだけど、やっぱり
Sクラスの方がシャシー性能の懐が深いから。
乗り心地重視、居住性重視ならいい選択だったと思います。 >>63
デフからの異音ならぶっ壊して走行不能の以前にディーラー入庫しないとダメだぞ >>67
すいません、デフロックにより内輪がゴリゴリ言って空転するのを伝えたかったんです
AMG系はどの車もゴリゴリ空転しますね >>68
タイヤがゴリゴリでデフがバキバキ?
ガクンと減速感があったり前進後退で音に差異なければ壊れてるかもよ
ところでいつデフロックしてるって分かるの? >>65
あれってどこから純正品買ったんだろうね。
自分でつけてるっぽいからディーラーではなさそうだし。 >>72
ディーラーで普通に部品オーダーできましたよ。本国取寄せで待ちましたが私も自分で交換しました。 >>73
ディーラーで注文できるんですね!今度行って見ようと思います。
ちなみにおいくらくらいでしたか? >>74
定価で税込8万円前後だったと思います。
取付は海外サイトを参考にしましたが比較的簡単でした。 >>75
ありがとうございます!今度注文してきます! メルコネのメンテのお知らせきたな!
とうとう後付けアダプター対応くるかね? >>78
メルコネメンテ、春あたりにコマンドシステム改善プログラム(ナビ含め)
アダブター含め今回は大掛かりな改善を期待していますよ! ただのミドルウェアのセキュリティパッチあてるだけかもよ。 >>75
俺も交換したい!
そのURL教えてください! コンソールパネルってこんな簡単にはずれるんか?
TVキャンセラーも自分でつけようかな みんなコンソールは艶消しブラックが好きみたいね
おれは汚れは目立つかもしれないけどあの艶有りブラックとても気に入ってるけどなぁ、スタンドで燃料いれる時にいつも室内拭くタオル借りて拭いてればそんなに汚れもしないし ピアノブラックがいやだからE250買ったといっても過言ではない W213のEクラスのソフトウェアのアップデートやナビソフトの改良について、ディーラーの営業担当者に尋ねても、
明確な回答がありません。決算セールが終わり年度が替わって、営業担当者がやや暇そうにしているように見えるので、
これから値引き交渉を本格化させます。
あと、新車購入時にサービスプログラムに加入すると、メルセデスの「ウェルカムキャンペーン2018」に
エントリーできるということで案内が来ました。当たりますように! ツヤツヤも艶消しも良いとこ有るからどっちでも良いんじゃない?
好み的にはツヤツヤだが、高級感は艶消し
難しいもんだな >>89
全角さん今週も試乗ですか? いいですね、買わずに乗る車ってのも 全角って迷惑だよね。
メルセデスのブランド(ないのかもしれんが)が損なわれる。
こういう下品な奴には、ディーラーも売りませんって言えばいいのに。 あと2〜3回(2〜3日)試乗(高速道路での試乗を含む)してから、外装色と内装色を決めて仮契約するつもりです。E400 4マティック セダンの
フルオプション+19インチアルミまでは決めているので、あとは色を決めて、値引き額を確定させるだけです。
購入した暁には、ご助言をいただいた皆様に感謝の意を込めて、オーナーならではの書き込みをする所存です。 >>93
この期に及んでまだ仮契約?
というか普通は仮契約などしないで見積もり決まったらダイレクトに本契約だろ。
仮契約してキャンセルでもするつもり?
担当営業がホントに可哀想。 俺は2週間前に試乗して、在庫の中から色選んであと
2週間後にE400納車だよ >93
買わなくていいから、別のメーカー行ってくれ。
俺らオーナーが恥ずかしいから。 全角さん
納車されたらドライブに行きましょよ
一度お会いしたいです
よろしくッス >>93
オーナーならではの書き込み、僕は楽しみにしていますね笑 >>93
いや、もうこのスレにこないでくれ 頼むから もう相手にするなって
レス見て喜んでるんだから
思う壺 自分が営業担当なら絶対に値引きしない
買われたら後々まで大変そうだもん >>83
有難うございますm(__)m
やってみます!! >>79
改善プログラムってなあに?
販売済の車にも無料で対応してくれるの? >>93
えらい時間掛けるんですね
俺はE250だけど最初の見積りから2週間後に契約したぞ
納車は1週間後だけど 人生初めてエアロパーツをつけた
セダンだけど、ノッペリしてるのがどうしても気になって、ちっこいトランクスポイラー >>105
クーペの話?去年の2月に納車のE250だけどピアノブラックだったよ。
ちなみに自分も2回目に行ったとき契約したし試乗も10分位だった。色々事情あってとにかく早めに欲しかったもんで。
それでも納車まで3週位掛かって車がなくて不便で仕方なかった。 >>110
年次改良後はブラックアッシュウッドだねん >>110
クーペが出てからのセダン・ワゴンE250はブラックアッシュになってます。
>>106
ここで全然話題に出ないけど、ETCの案内変じゃーない?ETCレーンを通行できませんって言わない?
実際は通行できるんだけど、直前に出来ないと案内されるとビビるよ!
これが改善される。
後、細かい不具合も改善されると聞いたが・・・ >>112
たぶんナビとETCが繋がってないぞそれ。ナビ画面にETCのアイコン出てるかな?同期されていたらカードさしていると出る。抜いたら消える。 >>113
申し訳ないがディーラーで確認済み!
線も刺さってるしアイコンも正常、ETCカードも問題ない じゃあもうダメかもわからんね。
通過できますと普通に言うからねうちのは。だからE全部が要対策ってことではないね。もちろん213。200四駆アバンギャルド。 >>108
もしかしたら、桜田通り近辺走ってた?
あのスポイラーはアクセントが効いてカッコいいね >>85
コンソールの分解は簡単だけど、TVキットの取り付けはかなり苦労する
作業自体は簡単だけど、TVキットの本体と太い配線を、裏の小さいスペースに格納するのは至難の技 >>112
システムが認識してないだけでユニット単体では稼働してる、履歴にもカウントされない
メーター内に深刻エラーキープされればサービスも確認出来るがそれもなし、なので>>113は違う >>108
ノッペリしてるよね確かに!俺も付けてるけど焼け石に水だった。リアはEクラスだけなぜかダサい。原因はテールランプ形状だわな。 蓄音機やSPレコードの購入についても何度も試聴させてもらって、十分に吟味した上で買うタイプなので、
車を買うときも同様に、何度も試乗して、じっくり検討した上で契約する次第です。
希望の色が決まったら、在庫車(吊るし)の中から自分の希望どおりの1台を仮押さえしてもらう(仮契約する)
ことになっており、その後、正式契約という流れとなるようです。 >122
数回の試乗とかはいいと思うけど、限度があるだろうって話。
そんな貴方を世の中では、モンスター〜〜って呼ぶんだよ。
高級なブランドでそんな買い方する人は、普通出禁になる。 メルケアでナビ更新一回できるって書いてますが、実際のとこできるんですかね? >>114
ETCの電源から、レーダーとか取ってない?
以前、自分でレーダー取り付けた時に、グローブボックスのETCの配線の裏から電源とったら、ETCが不安になった
で、レーダーをシガーソケット裏からの配線に変えたら治った。 これまでの試乗回数は、シュテ〇ンで3回、◆ナセで3回です。それぞれのディ−ラーでは、あと1〜2回
試乗させてもらおうと思っています。なお、それぞれのディーラーからは、Eクラスのモデルカーなど各種
メルセデスグッズを買いました。しかも、1つのディーラーでの試乗は3回で、1回の試乗は20〜30分程度
と短いので、嫌がられるようなレベルではないと思います。
試乗に関しては、メルセデスを買うのが初めてなので、まずは慣れるため、というのもありますし、E400と
E200の違いを知るための乗り比べ、といったことで試乗目的がハッキリしているので、ディーラーさんも快く
試乗車を用意してくれています。 >>126
あんたがどう思うかは自由なんだけどさ
このスレにいる大多数の人間は共感できてないって分からないのかな?
感じ取れないとしたら精神構造に問題あるよ
試乗話も聞き飽きてクソの役にも立たないし、買うまで書き込むの控えたらどうだろうか >126
店毎に3回なら確かに許容範囲かもしれんけど、他の客に迷惑だろ。買いもしないやつに、営業が占有されるんだから。
試乗ならメルコネでやれよ。
ってか、頼むからお前には釣り合わないベンツは買わないで日本車にして下さい。 >>120
日曜日は道端でバケツに汲み置きして
雑巾で拭いてますけど >>126
これで、もちろんシュテルンで1台、ヤナセで1台買うんだよな?(笑) >133
買わない方は、メルセデスグッズのみの購入となります…w >>126
なぜE400とE200を乗り比べるのですか?
E400の購入を決めてるのに意味なくないですか?
それともE200はしょぼいと馬鹿にしたいのですか? >>126
グッズ買って満足するのがお似合いだよ全角さんには
それともう書き込まないでくれるかな?ガイジだわあんた >>134
嘘乙!
メルセデスの合成皮革はARTICOな。
(アルティコ)
人工スエードはDINAMICAな。
(ディナミカ) 最初は、E200を買おうかと思ってましたが、E400 4マティックに試乗したら、余裕のある走り、静粛性、乗り心地の良さに
すっかり魅了されてしまったので、E400 4マティックを購入したいと思うようになりました。
購入対象をE400 4マティックに絞ってからは、E200には試乗しておらず、E400 4マティックにだけ試乗しています。 >>140
全角さんって感想文垂れ流すだけじゃなくて雑巾で車拭いて嘘も垂れ流すのか
とんだ外道だな 自分は、車内清掃は自分ではやらず、年2回ほど業者にやってもらっています。雑巾で車内を拭く作業は、
自分は久しくやっていないです。 >>122
待ってる間に本国発注すれば希望の色の組み合わせで買えるのに。
なんでそこまで吊るしにこだわるの?
吊るしじゃないと値引きが引き出せないから?
なんでそこまで値引きにこだわるの?
値引き幅が大きくないと自分が馬鹿にされた気持ちになるから?
人より値引き幅が少ないと損した気持ちになるから?
なにがなんでも自分だけ得しないとダメって思ってるの?
買い物する時はお客様は神様だから、お店の骨の髄までしゃぶり尽くそうと思ってるの? >>140
E200の予算しかないから、そこまで値引き値引き、吊るし吊るしって言うんだ?
本当は8月まで資金が用意できないんでしょ?
有価証券を現金化すればカネならあるんだと言いたいんだろうけど、
それはお金がないのと同じことだよ。
だから源泉徴収を見せるなんでトンチンカンなこと考えつくんだよ。 >>89
まず買ってから言いましょうよww
ちなみに俺は、全角さんがうだうだ交渉している間にW213を2台買いましたよw >140
E400は、直6搭載のEが発売されたら売れないだろうから、強気で値引き交渉したらいいと思うよ。 >>149
全角さんが現れたの割と最近だと思うんだけど…
でもセンターパネルを交換するって書いてあるし…アッシュウッドになる前のモデルを2台買ったってこと??なんかよくわからんな >>147
ちょいちょいミスるよなw
自演確定なんだしもう相手にするのやめようぜ
ネタで盛り上がる必要も無かろうに >>120
スタンドで手洗い洗車頼んだ時に一緒にやってくれる室内清掃もそのタオルだろ?
アルコールみたいなのもしてあるんで水垢も付かずに綺麗に拭きあがるぞ?
お前はセルフスタンドしか行った事ないのか?
おれはフルサービスの店にしか行かねーからな >>151
2017/12にE250ワゴン、2018/03にE43ワゴン >>124
新車購入からの3年間のうちに2回出来ますよ。
3年以降のケアに加入してもナビの更新は出来ないので上手く更新時期を調整した方が良いです。
因みに有料更新は35000円とDが言ってました。 >>155
E250とE43、運転してみての違いはどうですか? 250は500kmで手放して、43はまだ50kmも走ってないので大きな差は分かりませんが、実用域では250の方が良い感じしますよ。
実用域でターボが上手く働いているからかな。
高速乗っても120km/hくらいで飛ばしてもスムーズな加速で乗り心地も良かったですね。
よく0-100km/hのタイムが…とか言ってますけど、全く問題ないと思います。
ベタ踏みなんて一度もしなかったです。ベタ踏みするシチュエーションって日本ではないでしょ。
サーキットとか言ってる人がいますが、毎日サーキット走る訳でも無いしねw
ただ、250は止まった時の音がカラカラで嫌ですね…宅急便のお兄さんに「ディーゼルですか?」って言われてしまった…
なので220でも200でも良かったです。
恐らく加速とか常用域では全部変わらないと思います。
43はこれからですね。仕事が立て込んでいて土日も乗れません。
賛否はあるでしょうが、俺はあの顔が気に入っています。 >>126 >>132 >>134 >>140 >>144
ID:lk0nAdyD0
昨日の全角さん
二重人格?
自演失敗? >>159
前に同じ様な事書き込んだら真っ向否定さらたんだけど、同じこと書いてくれる人がいて良かったです。
自分はE250とGLC43オーナーです。
両方オーナーになって乗り比べると分かることなんですよねきっと。自分も全く同じ感覚です。
E250!自分も友達にディーゼル?と言われました笑
43のV6、排気音と加速感が伴ってない気がしますわ!あと、このブレーキ(量産モデルと同じ)じゃ速くはないなとは思ってたんですけどね。本物のAMGもBWWのMも、本当に速い車はブレーキが全く違います。
またこんな事書くと、43信者が騒ぎ出すのでこの辺にしときますが、正確な情報は正確な情報として伝えておきます。 >>152
クーペ、カブリオレのE53 4MATICは年内に国内導入されるはず。 >>157
去年の4月以前の登録だと1回です
俺は3月なので1回ですって言われて、デラの担当に文句言いましたけどダメでした >>157
ですよね!Dの担当が保証書には記載あるんですが出来ないとか、言いだしたんで… >>159
> 250は500kmで手放して、43はまだ50kmも走ってない
全角さんの試乗距離の方が長い >>162
全角が遊んでるだけだから、無視したほうがいい >>158
なるほど、参考になりました。
実用域ではそこまでの差を感じさせないというのはメルセデスの造りがうまいという事なんでしょうね。
ところでなぜそんな短期で買い換えたのですか? リモートパーキングアシストの便利さは別格
狭い所での乗り降りには最適 >>167
多重人格でスレ住民を弄ぶ極悪人なのかもな。 >>159
e43はセンターパネルがツルツルブラックなの?
だから、ウッドに変えたいとか? >>169
あんなバカみたいなスマホ操作してんの?
サンルーフから脱出して鍵でウィンドウ全閉め普通だろ >>166
ってか、全角さんは試乗の話もエアだろう笑 >>172
普段はそーしとるに決まっとるだろ
天井が低い場合の時の話をしとるんだろうが
説明不足なのは謝るがそんなもんは理解しろや えっ?
みんなドア開けれない時サンルーフから脱出してんの?
そんなの見た事ないし見たら笑うわ、服が汚れるだろ >>177
きっと軒下駐車スペースで車入れたら壁の隙間が2〜3cmの建売狭小住宅なんだろw
実際、近所にそんな新築物件が出ているが
駐車スペースの後側の高さ150cm位の所から階段の箱が100cm位飛び出ていて
長さ4m(うち屋根がかかる部分3.6m)壁面間の幅2.5mしかない
両脇がガッツリ壁で太った人はスライドドア必須だが
階段の箱が邪魔でヒンジドアのミラかアルトくらいしか物理的に入れない超欠陥住宅
で、その家は半年くらい経ったがまだ売れてないw >>159
E43はスポーツ+でガチ走行しないと速さは分からないと思いますよ
E43は私も乗ってますがコンフォート性とスポーツ性のバランスが高いレベルのいい車だと思います
50kmぐらいじゃまだ分からないかもですが楽しんで運転してください 逆にサンルーフからスポッと運転席に座って発進してみたい >>177
服が汚れても良い時の話に決まっとるだろ >>181
確かにそうですね。E43のコンフォートと
スポーツ+ではガラリと変わりますね。 >>184
でもスポーツ+で走るとめちゃめちゃ速いですが疲れますよw
あとE63と比べてはいけません
あれは速さも価格も別格ですからw
でも実用性は低いと思います
あれは完全に趣味で乗る車ですから >>185
敢えて街中でスポーツ+にするとアクセル操作に気疲れしますよね。パドル使わないといつまでもシフトあがりませんしね。コンフォートとスポーツ+にメリハリがあって良い車だと私も思いますよ。 俺も43乗りだけど、スポーツ+で気疲れって、どんだけジジイなの?逆に、スポーツ+にしなきゃ遅くて疲れるだろ。 >>187
逆に何故遅いと疲れるの?
日常でそこまで飛ばすシーンなんてあるの?
一応言っておくけど実用性の話してんだからね? E43
約一年乗りました。結構速いくるまです。
自分ジジイなので
E400に買い換えました。
楽な車がいい今日この頃です。 >>187
あおり運転は検挙する方向で警察が方針転換したから
お上品な運転して下さいね。 加速感と本当の加速って違うからな
加速感というのは乗ってる人の先入観、好き嫌い、偏見等が加味された個人のただの感想だからね
個人の感想よりも数字で表される方がより正確だと思うわ
○○と○○の加速は同じぐらいというのは個人のただの感想(願望も加味されてるかも)
加速に関しては0→100km/hのデータが客観的に正しいだろう 0-100は4WDやHVに有利だったりする
80-120とか120-180とかの中間加速も大事 >>179
セダンでもトランクスルーを開けて置けば桶 ホントにこの話題はイタチゴッコだねw
個人の考えだから強くは否定しないけど、
例えば、加速を数字に表して、0−100km/hを3秒違ったからなんだっていうのかな?
疲れるの?たった3秒で??
てかそれをどのシチュエーションで使うの?高速の合流だって、0km/hスタートじゃないよね?
せいぜい60-100でない?
ましてや120-180??どこで出すんだよww
実用性の話でしょ?
そのベタ踏みしてたった3秒違いの加速を実用=街中で駆使するの??
それは危険だな。。。そうゆう人の方が宇宙人だと思うよ。笑 >>198
0-100とか言って難癖付けてんのはエアだよ。
実用性って話なら100キロなんて街中で全く必要ないし、たとえ100キロ出せる高速だってそこまで上がるのに数秒の差でしょ?
それは現地に着くまで数秒の差って事だ。
街中で100キロ出す様なバカはメルセデス乗りには居ないし…しかも加速でしょ?ホントに何秒の差w
相手にするだけ無駄だよ。
所詮、メルセデス買えないエアだからw まあ、スペックの数字の差から想像する程のドラスティックな差は以外と感じない気がする、というオーナーの意見ってことだろ。
たぶん実用域ではあえてそこまで差を付けてないんだろう。
E43はE250以下よりもスペックも価格も明らかに上であることは分かってるんだからデーンと構えておきゃ良いじゃん。 >>199
君それマジで言ってるの?
何も理解してないね
>>200
コンフォートモードで制限速度に近い速度で普通に街中を走るのなら確かに大した違いは感じないだろうな
不毛な話題なのでこの話はもうこのへんにしておいた方がいいね >>198
割り込んでくるマナーの悪い車をブロック!
に瞬発力は必要っしょww
二車線が左側一車線になる時、強引に俺を抜いてから左側に寄ろうとするドキュンちゃんを急加速でブロックする時はコンマ数秒がモノを言う。
( ̄ー+ ̄) 瞬発力と平均時速的な比べてるものが違うから平行線になるんだろうが、速い車は遅くも走れるわけであって、AMGに軍配は上がるよ。
実用とか言ってる奴は、わからなくはないが値段が含まれてる。
3000万のAMGと1000万の普通車じゃ値段程の差はない。
だけど費用対効果で言えば、軽自動車が一番だろ。
結果的にAMGいらねーと言ってる奴は、買えないだけ。 まー好きなの買えよ。
ただ上のグレードを否定するなと言うことだ。 >>205
纏めているようだけど全然違う方向にww
お金の話とかやめようよ
街中走るのには問題ないと言ってるだけなんだから間違ってはいないと思うぞw
多分、リアルなAMG乗りは下のグレードとか気にしてないと思うよ。
少なくとも俺は気にしてないけどwお互い満足して買ってるんだしw
そうゆう風にお金で解決する人は嫌だな・・・・ >>205
AMGはいらねーけどマイバッハは欲しい俺が通りますよ。
究極のスポーティネス>Mercedes-AMG
究極のエクスクルーシブ>Mercedes-Maybach
対極。 >>205
コストパフォーマンスのことなら、パフォーマンスは人それぞれ。軽自動車のパフォーマンスがゼロなら幾ら安くてもコストパフォーマンスはゼロ >207
バカなの?金の話なんかしてねーだろ。
速い車は遅くも走れるって言ってるだけ。
なんかAMG乗りを勝手に語ってますけど、
俺はE200乗りだが、同時にS63乗りでもあるんだよ。
車は速さだけではなく、乗り心地や大きさとかも絡んでくるんだから好きなの買えよ。
お前の意見に興味はないんだよ。 街中で信号待ちの先頭から発進して50まで加速する、みたいな状況でも違いはあるよ
低排気量だとそれなりにアクセル踏んでエンジン回ってる割に遅いから、感覚と違ってイライラする
高速の追い越しは中間加速だからもっと排気量が物を言うしね
AMGに限らず911もそうだけど
ハイパワーモデルと比べなければ特に困らない運転ができる
でも上が基準になると絶対に不足を感じてイライラする
今更1世代前のスマホ使っても遅くて我慢できないのと同じ >>209
マイバッハのオーナーなんて超が付くお金持ちじゃなければ恥ずかしいぞ
Sのロングならまだしもマイバッハだけは運転手付きが大前提の車 >>190
うん。それが正解だよね。
E400が買えるジジイならお金も時間も余裕があるだろうからそのE400でババアを色んな所に連れて行ってあげなよ。 >213
プルマンならまだしも、今の普通のマイバッハはオーナー運転多いよ。安いし。
金持ちはファントムとかでしょ。
運転手付きは意外とマジェスタとか、センチュリーとかだよ。 >>213
ところごどっこい、マイバッハにはカブリオレがあるんだな。
売ってないけどw
エレガンス方向を追求する道もあるという事。
AMGが全てのラインナップの上位グレードではなく
エレガンス方向ならS600も依然としてあるしな。
(中国ではS680) >>215
まあ日本じゃ釣り合う住宅地がないけどな。
>マイバッハ
田園調布でもスケールは小さい。
ビバリーヒルズくらいのスケール感がないと。 >>202
メルセデスに乗ってるのにそんな余裕がない運転するなよw
DQNは譲ってあげな。 Eクラススレで何がマイバッハだファントムだ、だよ。
まだ全角の話題の方がマシ。 >>126
普通は試乗は、初めに10分くらい店のまわりを回って車種を絞って、ほぼ買うのを決めたら20〜30分くらい遠出して確認するくらいだろ >>218
田園調布?
久しぶりに聞いたね
今や老人ばかりだわ >>227
確かに!この板の年齢層が分かるわ!ってか、乗ってる人をよく見てみると、ハゲジジイが多い!これ本当 ベンツってEとSクラスになると何故かジジイでハゲが多いのは何故なのか??BMWはそんな事ないんだけどね。まあ、ハゲはBMWってイメージじゃないもんね。 虚勢はりたいチビも多いで
自分をでかく見せたいんだろうなあ https://www.amazon.co.jp/なぜグリーン車にはハゲが多いのか-幻冬舎新書-佐藤-明男/dp/4344981081 お前らバカだな。
高輪や城南五山みたいな高級住宅地より
区画整理されて道も広い田園調布を例に出しただけじゃねーか。
田舎もんはすっこんでろよw
まさかお前ら金持ちが豊洲や武蔵小杉に
住んでるとでも思ってんのか。
笑止千万! もう一つ!真の都会人は、そもそも田舎者なんて発想がない。人を田舎者と呼ぶ人は間違いなく田舎出身者。 >>235
そもそもマイバッハが似合うスケール感の話だったのだが。
東京のことよくわかってないみたいだから説明すると、
例えばマイバッハの全長が収まるのは基本的に一軒家か、
もしくは億ションと呼ばれている物件でも更に上位の物件の、しかも機械式ではなく平置きスペース。
基本的に港区のマンションは大半が「億ション」だから、
その中でも上位の物件ではないと置けない。
また街のスケール感という意味では、先に出した高輪(港区)や城南五山(港区、品川区)、更に南麻布(港区)なんかも道が狭い。
それは白金にも当てはまり、そもそも白金の土地が低いところは町工場が並ぶ庶民の街だしな。 となると、マイバッハのサイズ感で余裕を持って維持できるのは、
高級住宅地に一軒家を持っている人たちか、
港区でも森ビル、住友不動産などのデベロッパーが供給する
高規格の集合住宅などに限られる。
(六本木ヒルズレジデンス、虎ノ門ヒルズレジデンスなどの平置き部)
日本でマイバッハが無理なく収まるスケール感を持つところなんて、殆ど無いのが実情。
ビバリーヒルズなんて街のスケール感(道の広さや物件の規模)が桁違いだし。 >>235
折角、ググったようだけど、例えば渋谷区の松濤とか、芸能人が多く住む代々木上原だって
道は決して広くないしね。
その家にマイバッハが収まったとしても、
家から一歩出ると、スキルを持った運転手じゃないとなかなか上手く取り回せないのではないか。 >>236
「真の都会人!」って言うのも
「ホンモノの男は!」って言うくらい
恥ずかしい響きだけどね。
よっぽど「田舎もん」と言う言葉に反応したようだな。
別に田舎もんでいいやん。
「田園調布はオワコン」と言いたいようだが、
街の規模やそもそもの都市計画の点で書いただけで、
それを鬼の首を取ったように揶揄される筋合いはないね。
むしろ、なーんも実情をわかってない人が
書いてるような感じを受けた。 そもそもの発端は>>205が
「全てのEクラスの上位にAMGが来て、
AMGを買えない奴は金がないだけ」(意訳)
って言い出したから、それは違うだろ、と言う話。
Mercedes-AMGはメルセデスがスポーティ路線を強化するために、
改めてブランディングを再構築したもの。
それに対し「究極のエクスクルーシブ」を追求したのがMercedes-Maybachであり、
現在はSクラスのセダンと、カブリオレのコンセプトカーしかないが、
将来的にはEクラスなどにも波及してくると言われている。(多分、中国マーケット用)
世の中にはスポーティなのクルマではなく、
エレガントでコンフォートなクルマを欲しがる人たちもいて、
その究極を追求したもの。
現在のEクラスにはマイバッハはないものの、
まさに全角さんが試乗しまくっているE400 4MATIC エクスクルーシブが
その路線では頂点に位置している。
別にこれがAMG43や63の下位グレードとは
単純に言えないからな。 >>240
恥ずかしいのか?俺にはよく分からんが。
恥ずかしいと思うって事は、そのことに対して劣等感があるって事だからね。あなたはあるのかな?
ちなみに俺は港区生まれの港区育ち。
田舎もんという人が世の中に居る事を知らずに育った1人です。 とりあえず茶でも飲んでこい
どうでもいい話題は終わり >>243
てことは、世界貿易センタービルがぽつんと
建っていたころをリアルタイムで知ってるんだな?
あそこ、そもそも都営バスの駐車場だったんだよね。 >242
205だけど、お前の意訳がそもそも間違ってるじゃん。
お前らが速さの話で実用うんぬん言ってるからAMGを出しただけだろ。
速さの頂点なら間違ってないし、なぜ突然内装とかの話にすり替えてるんだよ。
そもそもEクラスに頂点もクソもないんだよ。AクラスやBクラスも頂点あるのか?
ベンツの一般的な頂点はSクラスだけ。 >237
なにスケール感って。この狭い日本でなにを言ってるの?
マイバッハのオーナー運転が多いからそういってるんだろうけど、運転手付きの場合はそもそも自宅に止めてないよ。
アホなんですか。 視力悪いに加えて老眼も酷くなってきた。
運転を考えて遠くを見やすいようにコンタクトの度数を調整している。しかしそれだとカーナビの交差点名が読み取れなかったりする。特に夜間。
カーナビの縮尺を25mにしても同じ。設定とか何か良い方法は無いのかね? >>251
>設定とか何か良い方法は無いのかね?
そのためのヘッドアップディスプレイでしょう。
老眼の人はヘッドアップディスプレイ付きのEクラスに乗りましょう。 ベンツとか言ってる奴はエアーオーナーだろ?w
ベンツじゃなくてメルツェデスじゃボケが >>249
ホントに頭悪そうだな…このじいさん
そんなに顔真っ赤にすんなよww
E200とS63に乗ってるのかw大きな夢が出来て良かったじゃないかw
いっぱい年金溜めて買うと良いさ^^b がんば!
つーか、">"は2つ付けてよw何時代の書き方ですか?
まずは最低減のルールは守りましょう。
てかもううざいから来なくていいけどw >>225
どっちか言ったら勇者ライディーンを想像してるんだけどな
「フェード、インッ!」ってやつ
じーさんだって事がばれるな >>257
すまんね。2つ付けないといけないだね。なぜか知らんけど。
40歳のジジイで悪かったな。
時計より安い車買えないザコは引っ込んでろよ。 >時計より安い車買えないザコ
時計の相対値を示さないから意味不明になっているぞw
言いたいことはまあわかるんだが、文系のアホがイキってると恥ずかしいんだな。 まーなんとでも言ってくれ。
お前ら批判はめっちゃ書き込むが、車の話題全然出さねーじゃん。
まー持ってねーんだろうけどw >>265
俺は前スレでキーの写真うpしてるよ。
お前もうpしろよ。
E200とS63のやつ
どうせ嘘なんだろ??笑
あとその高圧的な口調! 40歳ってのも嘘っぽい
前にサラリーマンしてた時があって、その時、定年間近だったバブルを思いっきり経験してきた万年係長の口調にソックリ
頭硬いんだよね…新しい物について行けなくて自分の考えとか強い口調で押し付ける。
色んな事をサバ読みすぎるんですよ。先輩 >>259
あれは「RYDEEN」
俺が言ってるのは「勇者ライディーン」
https://www.youtube.com/watch?v=2i-s6cXI2Vg
熱くなってる人たちは、これみてなごんでくだされ セントルイスのネタを思い出したわ
今日はいい日だ
田園調布、昔はいい蕎麦屋が多かったな >>265
今時、時計どうこう言う奴はだいたい高齢者 W213のEクラスセダンについて、試乗するだけでなく、1/18サイズの精巧なモデルカーを購入して、
Eクラスという車への理解を深めているところです。
いまどきのドイツ車としては当たり前なのだと思いますが、W213の底面はフラットで整然としていて
(スッキリしていて)、いかにも空気抵抗が少なそうに見えます。
あと、どの角度から見ても無駄のない合理的なデザインで、毎日見ていても飽きが来ない点も、魅力的だと
思います。 モデルカー買ってまで
思い入れ無いでしょ
実際Eクラス買ってるオーナーさんは >>254
ディーラーの営業マンはメルセデスじゃなくてベンツって言ってるぞ? ぶっちゃけオーナーからしてみればどうでもいい
Eクラス で通じる 俺もメルセデス呼びだな。
ベンツって呼び方好きじゃない。 メルセデスもベンツもそれぞれ人名だから、
本来、どっちで呼んでもいいはず。
弁護士事務所のパートナー名を連名で
事務所名にしてるようなもんだから。 因みにメルセデスは女性の名前。
ベンツは苗字。
創業者の一人、ダイムラーさんも忘れないであげて! >>237
中古車店のロールスロイスの試乗動画で
ホテルに置かれてる(ホテルの駐車場を借りてる)オーナーさんが多いって言ってたから
其処までの高級車だと住んでるところはあまり関係ないんじゃね? そういえばホテルオークラに住んでるやばい人もロールスロイスだったよね。 >>286
それ、ニューオータニじゃなかった?
多分、(ホテルに)住んでる人の私物っぽいロールスが複数台常駐している。 ニューオータニに住むと年間幾らかかるんだろう?
ロールス乗る人ならスイートだろうし。
ニューオータニはアメニティが普通の部屋だと中国製の資生堂でスイートだとロクシタンなんだよなー >>289
オークラや帝国よりは安そうだけどな。
しかしスイートって通常でも一泊25万円以上だから、
ディスカウントして一泊15万円でも月450万円、10万円でも月300万円だお!
スレチすまん。 ナッパレザーという本革シートなんだが座面に2本大きなシワができている
見ると白い点がいくつかあるんでゴミかと思ったら取れなかった
これって本革の中のクッションが空気抗から出てきたのかな?
もしそうならクッションもシートと同じ黒にしてほしかった
納車してまだ一か月も経ってないのに本革シートってこんなもんなの?
本革の車は今回が初めてなので戸惑ってます
それとも座布団置いたりすればシートの劣化は防げますか?
Eクラスみたいな高級車は初めてなので先輩方アドバイスあったらお願いします >>279
俺は商談の時、この子って言われた 笑
愛情感じたわ >>291
まだ新車なのに気の毒ですね
クレームで対応してもらえると思いますよ
普通はシワにもならないし空気穴から綿が出ることもないです
一度ディーラーに確認してみてはどうでしょうか?
確認された場合は原因と対策を今後の為に教えて貰えますか? 納車されて3ヶ月のナッパレザーです
今車を見てますが気になるようなシワはないですね
よく見れば細かいシワはあります
結構パンパンなので大きなシワが出来そうな革じゃないと思うんだけど
空気坑?らしき物は見当たらないです コマンドシステムに外付けでアクティブサブウーファーはつけられますか?
というか、外部出力端子とかついてますか? 座面にはできないが座面の横なら乗り降りでシワがつくけどね パンパンになってるし >>295
必要性ある?
ブルメスターはサブ2つあって逆に絞ってるけど。 最近車中で聞く音楽の音に満足ができない
ブルメスターをオプションで付けていれば少しはまともな音が鳴ったのかな。
せっかく密閉度が高い車なのに。セントラル・コマンドのせいで簡単に機器も変えられないし。
誰かアンプの追加やスピーカーを換えた人いませんか?
毎日2時間くらい運転するので、もう少し良い音で音楽を聴きたい。 >>266
確かにこの人は40ではないねw
現在65才、定年退職金で40年間の念願だったメルセデス・ベンツE200を買いました!
だったらまだ分かるよねw
見栄は良くないよ。バブルさん W213のEクラスには何回か試乗させてもらいましたが、車本体の善し悪しを見極めるのを目的として試乗してきたこともあって、
実はまだブルメスターのカーオーディオの音を聞いたことがありません。
ブルメスターの音はまだ聴いていませんが、標準の5スピーカーだと今乗っている車と代わり映えしないので、ブルメスターが
含まれるオプションを付けようと思っています。車そのものの静粛性が高いので、いい音で音楽が楽しめるだろうと期待しています。 W213のEクラスセダンには、4G/LTE回線の通信モジュールが組み込まれているとのことですが、テスラのようにソフトウェアやナビソフトの
アップデートが通信回線を使ってできるようになればいいですね。 >>293
遅くなりすみません
ディーラーに今日行ってきて数時間預けました
まず革シートやセンターコンソールの革のシワは基本的につくものなのでやむを得ないというかんじでした
だが担当の人の好意で業者に頼んで熱で温めてシワを伸ばすという方法をとってもらいました
もちろん無料で
その作業は数時間かけてやらなければいけないので預けてる間代車を借りました
結果は多少薄くはなりましたがやはり残ってます
人によっては気にもならない程度かもしれません
今後シワが増えて酷くなった場合はリペアという手もあるそうですがもちろん有料です
でもこれぐらいでリペアをやるのはもったいないと言われました
クッションだかワタが顔を出す件も本革シートでは座ってるよくある事だそうです 全角さんはエアオーナーなので悩まなくてもよいのでは? >>309
シワが増えるのは革の本来持つ特性。
(色褪せも)
その経年劣化を楽しむのも革製品を維持する楽しみなのです。
もしそれが許せないのであれば、次回から
布シートを選ばれることをお勧めします。 >>300
「納車しました」は残念ながら5ちゃんねるで市民権を得つつあります。
「いい色納めたな!」と返しましょう。 布シートって貧乏たらしいけど、案外いいもんだよ。滑らないし、通気性いいし。コーヒーこぼしたときが悲惨だけど。 車体の方のガラスコーティングとか本当に効果あると思います? 俺もガラスコーティング悩み中
15万〜25万の価値あるのか 価値はないよ
汚れがつきにくい、撥水する これくらいしか効果ないし 俺もあると思う。
ベンツのガラスコーティング良いぞ 傷が付きにくいとかではないの?
撥水とかくらいかね? ベンツの塗料は特殊だから磨きがメインと言えるコーティングはディーラーでお願いしたいところだね。コーティングは磨きが命だけに特殊塗装である事を熟知した上での磨き作業をしないと特殊塗装が台無しになる可能性があると思うし 週一くらいで洗車機で洗いたいので傷防止に効果あるならと思ったんですが
ガラスコーティングっても撥水メインなら洗車機の撥水でいいかなと オレは納車前にディーラーで施工して貰ったコーティングがバフ傷が酷いね。
って言われた。
比較をしてみると結構酷く軽くショックだったな ガラスコーティング
正規じゃない中古車屋さんで買ったら無料でやってくれたよ。
はがれたら3万円でやってくれるらしい。
ヤナセとかぼったくりだろ >>326
俺が買うヤナセは、
駐車場に設置した仮設テントの下でしてるコーティング
磨くって言ってもバフかけしてるだけ
何がありがたくて15万も20万も出してそんな素人コーティングを選ぶんだ
それだけ出すなら、ネットで口コミの良い専門ショップに出す方が100倍良い
まあ、俺は濃い色を選ばないからコーティングしないけどね もちろん、ベンツ専門の中古車屋でね
変なところでやると上の人が言うように悲惨なことになる やっぱりコーティング専門店に出すべきだな
うちもシュテルンで新車で10万出してコーティングしてもらったけど
たぶん、提携してる業者のところに車もっていって専用ブースでやってもらったんだろうけど
メンテナンス自体はディーラーでやってるみたいだしこれで3万くらい取られる はじめからメンテナンスとかも
コーティング専門店にやってもらったほうが絶対きれいになるわ >>324
コーティング、と言っても大きく分けると作業は2つ
1.磨き
2.コーティング材の塗布
効果も2つ
1.の磨きの効果で、
塗装面を整える、
くすみを取る、
磨き傷等の小傷を取る、
深めの傷を目立たなくさせる
2.のコーティング材の効果で、
小傷を埋める
汚れの付着を軽減する
親水や疏水系は、イオンデポジットを軽減する
撥水系は、コーティング効いてる!ってオーナーを満足させる
だから、効果はある
ただし、洗車機等の洗車傷に関して、2.コーティング材の効果で、若干の傷防止効果はあるが、長期的に塗装面を綺麗に保つ為には、コーティング材の5年保証などに惑わされるのではなく、メンテナンスで定期的に補修する事で綺麗さを保つものだと理解する事が必要
新車時にコーティングして、1年に1回メンテナンスに出せば、10年ピカピカで保てる
ちなみに、ショップによる差は1.磨きに現れる
2.は、コーティング材次第だから、ショップの腕の差は出ない 俺もディーラーで見積もりの時コーティング費用を入れられた事を黙認したくちだ
よく考えたら磨きの上手いコーティング屋を知ってたのに失敗した
ディーラーの依頼してるコーティング屋って磨き下手でバフ目つきまくりだしムラも結構多かった
親水性なのに水垢つきまくりでちゃんと下処理とかやってるのか疑わしくなった
基本的に屋外で磨きやコーティングやる業者は何も分かってない素人同然だよ
あと磨く時水銀灯とかで照らしながら肌の状態を確認しながらやる業者以外はダメ
ただ磨くだけならそのへんでハナたらして歩いてる小学生だってできるからね >>334
まあ、安いし自分でリカバリーもできるからね
ぶっちゃけ自分でブリスとかやってもたいして変わらないかもね 塗装はメルセデスが特別とかはありません。国産と変わりません。
とDが言ってたぞ。
なんかめっちゃメルセデスを持ち上げ気味に語っちゃってる人がいるけど、コーティングなんて耐久性の違いはあるだろうけどメルセデスが特別でも何でもない。
磨きが特別とか笑っちゃうんだけどw
俺はEクラスは3台新車で買ってるけど、全てトヨタでやってもらってる。サブカーも同様。6年保証のやつ。
凄い綺麗だし、撥水ではなくて浸水式のガラスコーティングにしてる。
そのトヨタも外注に出しいるけどね
とにかくメルセデスのコーティングは高すぎる。
メルセデスの塗装が特別だから特別なコーティングや磨きが必要とか語っちゃってる人はスルーでいいぞw コーティングに拘る人って、30年ぐらい乗るつもりなの?
10年ぐらいならディーラーのコーティングで十分です。
青空駐車の人は、屋内駐車場を探した方が早いですよw >>333
そうそう、コーティング専門業者に出すとか偉い労力だと思う。 ベンツのコーティングって外注だしな
ディーラーじゃ専門家雇ってないし
中間マージン取りすぎかと
他のコーティング専門店のが良いぞ
とあるコーティング専門店は色々なメーカーと付き合い有るらしいが、時間のかけ方が違うらしい(笑)
直接来た方が絶対キレイに仕上がるとさ
まあ、値段や仕上がり気にしないならどこでも良いだろうけどね >>325の質問には誰も答えてくれない。
因みにレクサスの純正コーティングは
レクサス車標準の擦り傷自己修復塗装と
両立できるので、メルセデスの純正コーティングも
そうなのかと考えた。 過去スレでも話題になってたけど、コーティングなんて業販されてる謎の液体を塗ったくってから拭き取るだけでしょ。
強固なガラス皮膜が・・・とか聞くとあたかも硬い膜で覆われて保護されるような印象を受けるけど、
塗料(溶剤)でもないのにそんな強固な層ができるわけないと思うし、
もし塗料みたいなものだったらむしろそんなのサードパーティで塗って欲しくないし。
オリジナルの塗装で既に十分に強固なんだから、コーティングというもの自体オマジナイというか、業界に蔓延してるオカルトだと思う。
洗車してたまにワックス塗っとくんで十分なのでは。 >>341
コーティングってズボラな人がやるもんだよ
洗車なんかあまりやらない人用
ワックスは車いじりが好きな人用
ワックス塗ったら2週間ごとに塗った方がいい
黒系は濡れたような艶めかしい艶になるのでワックスの方がいいという人もいる
ワックスはザイモールがいいよ
クソ高いけどあれ使ったら他のワックスが使えなくなるよ やっぱり硬い皮膜じゃないですよね
ガラスとかのイメージで傷防止になるのかと思ってたんですが
効果があると言う方も結構いらしてますね
専門店の20万とか30万は高すぎると思うので施工してもキーパーコーティングかな
それかセルフコーティングにします >>343
ザイモールをネットで調べたら価格にビビった
こんなのがあるんですね しかし、草こすっても傷つくからな
こっちは田舎だから対向するのも一苦労 コーティングしてても水洗いだけじゃ簡単に汚れが落ちないですよね
やっぱりシャンプーを使わないとゴシゴシこする必要があるしクリアな感じにならない気がするんですよ >>345
ザイモールは上を見たらきりがないからねw
一番安いカーボンで十分です
ザイモールは手塗りが基本だから洗車場でやってるとヘンタイっぽく見えるかもw
昔Cクラスのエメラルドブラックに乗ってる時に塗ってたけど艶がハンパないです
塗って一晩置いてから軽く水洗いすると膜厚感が凄いよ
汚れにくさでもワックスの中では一番で傷消し効果もそこそこです
持ちは一か月持つかどうかだけど雨降った時の水玉がコロコロ落ちていく爽快感もいいです
一度試してみてください
下地処理剤のHDクレンズを事前に使うと効果倍増です
チョコレートのような甘い匂いがして相当ツヤツヤになるのでワックスいらなくね?と思うかもですが >>341
まさにそう思う。やってしまったがorz >>349
ワックスに興味が出て来ました
試してみたいと思います
しかし最近はワックスを掛けてる人見なくなりましたよね >>351
濃色系ならワックスはお薦めですよ
コーティングとは違ったエロい艶が出ますから
ただ手間はかかるのである程度の覚悟は必要ですがw
あなたが無類の車好きならあの施工後の達成感はぜひ味わってほしいですね
ザイモールでもカーボンならスーパーオートバックスとかに置いてある所もあるかも
でも鍵のかかったショーケースに入ってると思いますがw 今まで様々なカラスコーティングしてきたけど、ほとんどが最初の1年で効果なしって感じになってたけど、ベンツのオリジナルガラスコーティングは1年半経った今も全く衰えてませんわ。って書くと、Dの回し者かと思われるかもしれんが、全然ちゃいますので。
何が良いのかわかりまへんがね。何か他のガラスコーティングと違うのか知りたいですわ。たまたまかな? ディーラーコーティングも業者に出してるけど、その業者もバイトが液体適当に塗ってるだけだしな。
自分でツヤエキスパートとか塗った方がマシ。 >>346
同意。俺もワックスさえ要らないと思う。
洗車屋さんではやってもらうが。
そもそもクリア層でクルマの塗装は完結してるからな。 高いコーティングすると、最近の黄砂、花粉だらけの車体も軽い水洗いでキレイになるの? コーティングは馬鹿にできないと思う。
汚れや水垢付きにくくなるもんね
いつも水だけの手洗いです。 >>355
犠牲被膜は必要だと思いますよ
ワックスでもコーティングでもなんでもいいけど
酸性雨とか鳥の糞は塗装を溶かしてクレーターみたいになりますよ
屋根付き車庫保管でも出かけた先でくらう場合もあるし
そうなると塗装やり直しになって金がかかります
そんなの気にしないよと言うのであれば特にやる必要もないだろうけど >>358
酸性雨程度でやられてしまうんですかね、現代の車の塗膜が?
鳥糞は確かに放置してるとよくないみたいだけど早期に除去するなら問題ないのでは。
少なくとも何万も掛けるコーティングなるものは著しくコスパが悪いと思いますわ。 そもそもクルマの一番外側にあるクリア層の性能は
十分強いからな。
コーティングはそのクリア層の上に塗る訳だから
ケミカルxケミカルとなり、その品質には十分注意が必要。 >>358
寧ろ、コーティングやワックスは水滴を作り易くなり
(表面張力により)、太陽光を集めて塗装にウォータースポット状のシミを作ってしまうと主張する人もいるね。
その位、このトピックは宗教的とも言える。
なんにもしないのが一番と考える人もいる。
コーティングはディーラーや業者が、クルマを
売った後も課金を続けられる収入源であることは確か。 だからヤナセの担当者は新車購入時のコーティングは
サービスで無料にしますと提案してくる。
それによりディーラーや業者は、定期メインテナンス
という課金を続けられるからな。 そもそも手洗い洗車や水滴拭き取りをするだけでも素人がすると傷の原因になる。信頼ある店でコーティングをしてもらい、普段はノンブラシ洗車や洗車機を利用し水滴拭き取りすら一切しない。窓ガラスは視界に直結するから綺麗に拭き取りする。
綺麗に保つコツは素人は塗装に触れない擦らない磨かない。
下手に手洗い洗車するより洗車機で均一に擦る方が良い
自分でしたいなら窓ガラスとホイールの掃除だけが良い 洗車機って風の強い日とかブラシにゴミや小石や砂を噛んでそうで怖いよね
手洗いならスポンジの面を確認しながらボディに擦れるけど洗車機は確認のしようがない
やった事ないから分からないけど
シュテルンの営業担当には傷だらけになるので絶対洗車機いは入れないでと言ってたけど 週一で機械洗車てしゼロウォーターとかの液体ワックスをするんだけど
今コーティングしてあるので液体を弾いて上手くワックスが乗らない気がしてるからマメに洗車したい人はコーティングしない方が良いのかと思うんだけど
ボディよりもホイールのコーティングは効果絶大だと感じてます ドイツ車のホイールはすぐブレーキダストまみれで真っ黒になるからな >>366
コーティングした上にワックスとか意味あるのかな??
福野礼一郎じゃないけど、メーカー公式・純正以外のこと・モノはしない、塗らないが一番じゃないかなあ。 >>368
撥水のコーティングの上ならワックスもアリ >>368
ですよね
だけど塗るとピカピカになった気がするんですよね
なので僕の環境ではコーティングは必要ないかな?と思った訳です
でも傷防止になるなら必要かなとか考えたりしました クリア層 > ケミカル
コーティング > ケミカル
ワックス > ケミカル
なので、全部やるとケミカルx3
これで気が済まない人はワックスの上にワックスで
ケミカルx4にすれば? なんて笑えない話になる。
どこか一ヶ所でもケミカル同士が喧嘩すれば塗装に悪影響が。
at your own risk. >>370
そもそものメルセデスのクリア層が擦り傷自動修復機能付きなので
軽微な擦り傷は洗車して太陽光の下に一定時間置いておけば回復するよ。 物理的な保護層を作りたいならラッピングが最強だと思う。
でも粘着剤がクリア層も傷めるとか一緒に剥がれるとかいう話もあるがどうなんだろうか。
ちなみにラッピング施工動画とか見ると、貼った後にパネル継ぎ目やホイールアーチの部分に市販のカッター入れてシートを切断してるんだが、あれってボディに傷が付いてないか凄く心配。 >>346
俺も車庫だけど、高圧洗浄機で大きな汚れを落として軽く水洗いだけだわ コーティングは磨き、つまり塗装を研磨、要は塗装を削るわけよ。で、ベンツの自己修復機能のクリア層は磨きをして大丈夫なのか? 通常乗っている分にはクリア層あるから十分
酸性雨 フン 水洗い
火山灰 融雪剤はまめに水洗い
あとは趣味の世界だな うちの寺、ヤナセだけど点検後の洗車は機械だよ
レクサスの無料洗車も機械だった >>378
それは常々思ってるわ。
磨きすらディーラーに任せた方が良いんじゃないかと。 >>346,377
俺もガレージ保管だけど、保管中に積もったホコリだけなら高圧洗浄だけで済むが
雨の中を走った後は、シャンプー洗車しないと完全には綺麗にならないのでは? >>353
ベンツのオリジナルなんてあるの?オプションカタログには確かにそう書いてあるけど。
各ディーラーが近くの契約業者に下請けさせてるだけだと思うから施工内容は千差万別。
施工証明書は近くの業者のものだった。以前、ヤナセのミラーフィニッシュをやった時はヤナセ名の証明書だったけど。 >>383
コーティング剤、工法は統一されていると理解していたが。 >>275
w213のモデルカーってアバンギャルドスポーツのは無いですか?自分の車と全く同じ仕様のがあればおれも購入しようかなと思ってますが。 >>369
それはあり得ないと思うんだけどw
コーティングってそもそもNO WAX!(ってステッカーも貼られる場合もあり)だろw
ワックスは研磨剤が少なからず入っているからコーティング剥がれるだろw
何言ってんだこの人ww >>386
すべてのWAXに研磨剤が入ってると思ってるのか君はw
傷消しWAXとかごく一部だろ
コーティング業者でもカー○ォシュ・オーシ○ンみたいな所はコーティング後にメンテナンスでワックス塗布を推奨してるところもある >385
俺は黒ワゴンAVGなんだが、少々妥協した
1/18は紺色のエレガンス顔
1/43は銀のAVG顔
AUTOartのやつね >>382
ホコリだけなら高圧洗浄のみ?
雑巾でふくのか?
昔うちのおじいちゃんもやってが
雑巾真っ黒になっていた記憶が 高圧はドアの隙間とかに水が大量に入り込むから、あまり良くないのでは?
俺のお願いしているスタンドは洗車機に入れる前に、
普通のホースで表面を十分に流してくれるからありがたい。 ドアの隙間に水がはいったらどうなるの?
たいして影響なくない? それよりも汚れを高圧で流したほうが傷がつかないと思うんだけど >>393
おれのはドアの上周りのゴムパッキン辺りが泥水がしたれ落ちた様な汚れがあるよ、気にすると面倒なんで見て見ないふりをしてるけど。 先日220d納車した。
ディーゼルの音、アイドリング時、走行時共に、全く気にならない。
前車212後期だけど、アイドリング時の室内音は同じくらいかと。
走り出しても、かなり静か。で、パワフル。
及第レベルで満足だな。
あと、スライディングルーフは、拡張された感じ。212の時より前に窓が広がったから、開放感アップ。おすすめ。
さらに、ヘッドアップディスプレーはメチャ便利。一回つかったら、手放せない感じだな。 >>395
オメ! いい色納めたな!
またレポよろしく! ボディーのコーティングに関して、親水と撥水がありますが、どちらにするか検討しているところです。ガレージに駐車しているので、
自宅での駐車中は汚れませんが、雨の日の走行を考えるとコーティングしておいた方が手入れが楽かなと思っています。 全角さんはグッズにコーティングしてればいいんじゃないかな 素人洗車が一番傷付けると思い込んでる。
なので、ディーラーでコーティングしたら、
極力汚さない、汚れたら、信頼できるスタンドの手洗い。
何台もこのやり方で、下取り、売却時にいつも塗装綺麗だねって言われる。
まぁお世辞かも。 >>402
自分で手洗いでコーティングなしだけど同じことディーラーで言われるからたぶんお世辞(笑) 知人のコーティング屋でコーティング
その後近所のスタンドで洗車機を月に2回ほどかけてる
○○さんは何時もピカピカですね〜って言われる
ぶちゃけ自分でも昔に比べ簡単に綺麗に出来ると思うよ
塗装が良くなったんかなー 教えてください
車の鍵しめわすれてるかもなんですが
車から離れて時間たてば勝手に鍵かかってくれたりはしないですかね〜 >>405
条件としては
・外部からリモコンキーで解錠する。
・そのままドアを開けずに放置。
・一定時間経過後に自動施錠。
なので、あなたの場合は当てはまらないかと。
Mercedes meに対応していれば、スマホから施錠できるけどね。 Mercedes meのスマホでの施錠便利ですよね。
締め忘れてないかちょっと不安になったとき確認できるし、
忘れてたら施錠できる。 スマホでリモートパーキングが良い
車を前後に動かす程度ならすごく簡単なのて便利 ミーなんぞいらねーよ、と初期型オーナーのおれは思っている >>402
六本木のミッドタウン前、メルセデスミーの近くのスタンド、いつも高級車の手洗い洗車で溢れてるけど、
作業員がツナギのベルト部分ごとボディーに寄っかかって天井等拭いてるの見た。
信頼できるところなら大丈夫なんだろうけど、やっぱり、自分の車でないといい加減になるね。 >>411
やっぱり所詮はガソスタか・・・
洗車専門を謳っていて、かつそれなりの金を取るところじゃないとダメだよね。
それならさすがに気を遣うだろうし。 >>411
スタンドで洗ってもらうと下の方を拭いたタオルで上の方を拭いたりするのがイラッとくるね、だから普段は洗車機にぶちこんで自分で拭いてるよ しかし洗うのにそんなに神経質になるかな
腫物触っているわけではなし
所詮移動手段だよ
メルケア切れたら買い替え
細かい傷関係ない 走行距離だけ ディーラーでコーティングして
あとはガススタで手洗い洗車で問題なし
ピカピカ 新車時点でランフラットが装着している事ってあるの? 明日、半休を取って待ちに待ったE350 BTの中古車納車です!
社会人2年目にして人生初の車
今日は寝れなさそう >>417
AVSPはランフラット標準
AVとEXはノーマル標準 ランフラットの悪い乗り心地にも慣れた
高速パンク2回経験あるんで次もランフラットかなあ >>425
そうです。
EX=エクスクルーシブ
「E400 4MATIC エクスクルーシブ」 かのスレで何度リモートパーキングの事を言ってるのに返事がゼロ
興味ナッシング? コネクトが付く前に買った人の方が多いんじゃないかい ランフラットは適当に乗ったらノーマルに替えて、パンク修理キットをトランクに入れておくのがベストだと思う。
ノーマルのレグノに替えたら、別の車ってくらいに乗り心地が良くなったよ。 >>421
ノーマルだとパンク修理キットが付いてるんでしょうか? >>430
悪い、俺はランフラットのモデルだったから知りません。
212の時はスペアタイヤが付いてたけど、今はどうなんだろ? E400、2月に納車されたけどパンク修理キット付いてたよ。
Mercedes meは繋がったけど、リモートパーキングはどうにもインストールがコンプリートしないorz
レビューを見ても悪評たらたらなんでしばらく放置しておこうと、、、 Dで代車としてCLA250を借りたけどもっさりした走りだったな
スポーツモードにするとまあまあ走るようにはなったけどな
直4ターボってあんなもんなのかな? >>433
Eクラスの代車でCLAなんて出すんだな >>434
代車なんて、試乗車にあれば何でも貸してくれる
(ヤナセ) ヒアシンスレッドって受注生産なんだな。
ワゴンのヒアシンスって関東で見れるかな?
まあ、見れても納車まで半年とか待てないけど。。 >>432
リモートパーキングで最初から最後まで駐車するのは面倒だけど車を前後に動かすだけなら簡単なので重宝してます
狭い場所の乗り降りとか少し前に停めて降りてからアプリでバック
乗る時もアプリで少し前に出してから乗り込めばドアをぶつけるのを気にしなくても良いし >>438
そんな狭い所に停めたら、隣の車にドアぶつけられる心配の方が大きくないか?俺ならそんな所に停めないけどな。 >>431
今はジャッキすら搭載して無いね。
俺はノーマルタイヤにしてしまったけど、D曰く、パンクしても修理キットで直して走れるらしい…
ジャッキなんて不要だから搭載しないと…
ノーマルタイヤでも緊急パンク修理キットが使えるとは思わなかったよ。
まぁ、高速でパンクしたらアルミごとダメだろうけど… >>437
あまりベンツで赤は見ないよな
俺はグレーが好きなんだがコレもなかなか見ない(泣) >>442
芝浦に赤のカブリオレが展示してあったよ。
じっくり見たけど、結構いい色だったな。 >>435
最寄りのヤナセはフランチャイズだから、代車はA、Bがメインで、特別な客でやっとCLA(ナビレス)、GLA(ナビレス)。最高のおもてなしでC180ワゴン(レーダーセーフティパッケージたぶんレス)だぞw
「今回はなんと!Bクラスをご用意できましたぁ!」とかってウキウキしながら鍵持ってきた時には、南極点とキラウエアの火口ほどの温度差を感じた。もちろん俺のほうがキラウエアな。
たぎる怒りを隠さず、熱波をまき散らしながらテクテクと帰宅したったわ。
謝りの電話はあったけどな。 >>444
Bなんてハズレ代車の代表じゃねえかよ
それでウキウキとかスゲーなw
そんなん乗らされるくらいなら下取りの旧Eでも出してくれよってな。
あれか?「おまえにふさわしい代車だぜ!ほら!喜べ!ウキウキだろ!」ってみなされてんのかもなw >>445
まがりなりにも444はEの客だろうが。それにBをあてがう販売店って……フランチャイズはそんなもんらしいな。 >>441
もしタイヤがバーストしてしまったら、
スペアタイヤに自分で替えるよりも、
ツーリングサポートなりJAFなり呼んだ方が速いし安全ってことなんだろうね。
しかも18インチ、19インチだとたとえスペアタイヤでも重いので、
自分で交換するのは一苦労だし。
路肩で作業してて跳ねられるケースも少なくないしな。 >>444
俺はクルマ好きだからBクラスは別口として楽しめるな。
その辺りは個人の嗜好だから、怒っちゃう人は怒っちゃうだろうね。 >>444特定しました。刈谷ヤナセだろ?そこ。
自社持ちの代車はホントそんなのしかない。
ただSクラスやAMGの客には相応のをMBJから借りることができるらしいぞw
フランチャイズの強みです。輸入元から手当てされるんです。とか言ってた。
なーにが強みですだよ弱みだろ自社持ちの最高がCなんて。 因みに芝浦ヤナセだけど、代車なんか出してもらったことないわ。
複数台持ちだし、駅への送迎も断って歩いてるからなんだけどw 家まで代車乗ってきて引き取りにくるよ
複数台持ちの自慢はうんざりだな >>451
自慢じゃねーよ!
芝浦で代車出ないのは有名な話。 すまんね、代車要求したことないし
他の人からも「芝浦は代車出さない」って聞いていたので。
回線切って首吊ってくるわ。 シュテルン品川は少し前は代車貸してくれたけど、最近渋るようになってきたかな
客選んでるんだろうけどねん 代車を出してくれないなんて、、、
理解できんわ
都会は怖い 点検の予約で、代車何が良いか聞いてくる
点検の日程で、空いてる車か、
乗りたい車に合わせて、点検の日程を変えるか、
で、決めた代車に乗って、点検の車を取りに来てくれる
当然、終われば持ってきてくれる
最近、あまり乗りたい車もないから、この前は
「何でも良いよって」
って言ったら、350dだけどゲレンデだった
逆に、AとかBは候補に上げて来ないね
Eか、GL系か、かな? >>458
港区の富裕層を一手に引き受けてる店に
なに言ってんだか。 >>458
「客も中国人が」にせんと、中国人は客じゃなくて
単なる見物人になっちゃうぞ。 代車って現行が基本なの?212や211の代車だったら皆さんは腹が立つの? >>441
ジャッキは脱輪したときは便利なんだけどな >>446
正規ヤナセで新車Eの納車までの代車がAの俺の立場は? シュテルンの時は、SとかSLK、
ヤナセになったらCとかAだった
色々乗れて面白いけど、今はマンションだからデカいの入らない >>463
フランチャイズヤナセも正規販売店っていうw
本社支社系列のことを言いたいのはわかってるが、ツッコミ待ちだったらスルーしちゃ悪いなと思ってさ。 代車でいやな思いをしたくないなら、多少遠くても、ヤナセの「支社」か「支店」と名の付く店舗に行くといいよ。
私は名古屋支店の直下、MB名古屋中央で買った。そこはGTでもSカブリオレでも、都合さえ合えば貸してくれる。屋根無し不可とかそんなの都市伝説。青空だようちは。でも両方Eの代車として借りた。 フランチャイズヤナセなのに、
日本でトップクラスの売り上げ台数誇る店で買ってるけど、
SでもEでもCでも代車はAかBかCなんだよね。
なめられてるのかケチなのか? 新規購入(シュテルンだったけど)納車までの代車は無かった。それが普通かな?
点検や修理の代車はS212もしくはS205 どんなクルマでも代車が出るだけありがたいけどなー。 芝浦はヤナセの本社
メルセデスベンツジャパンは品川シーサイドだったかな
コンセプトカーいつも飾っている >>473
たしかシュテルン品川の隣にあるビルだよね メルセデスミーのアプリ アプデで本当に使いものにならなくなったな >>474
だねだねー!
メルセデスベンツジャパンが近くにあるから、シュテルン品川の試乗車はかなり豊富だね。
メルセデスベンツジャパンからすぐに借りれるかららしい。
代車はダメだが。 とある掲示板でEはエコノミークラスとかエグゼクティブはドイツ語じゃないから違うからとか言ってる人がいてさすがに笑ったけど世間一般ではそんな認識なのかな アプリがアップデートしたら使い物にならなくなった、なんて一体どういうことなのでしょうか?にわかには信じがたいですが。 そもそもW124の時代に230Eとか320Eとかが
E230とかE320とかにひっくり返ったのが始まり。
(Cの祖先も190Eを名乗る)
その”E”ってドイツ語のインジェクションの
頭文字だったのが発祥じゃなかったっけ?
ググらずに書いてるから誰か調べて! EクラスってエントリーのEだと思ってた
コレがベンツの入口です的な意味だと言ってたような?
新しい技術はEに入れていくよ的な意味も有るとか言ってたような >>469
フランチャイズの限界がCクラスなんだろうな。
社内店舗間の融通がないから、自社所有で用意できる代車の格も台数も、本社支社支店の系列とは悲しいほど違う。 まあメルセデの車名って下から
A,B,C,E,Sってアルファベット順に並んでるから、
意味付けは後付けだしな。
A,Bにはほぼ意味はない。
CはCasual, EはExecutive, SはSuperior
とかが順当な意味付けだと思うけど
ググってないから自信なし。
近年はSUVはGL+クラス、オープン(ハードトップ)は
SL+クラスと法則が変わったから
穴埋めするように車種が補充されるはず。
とりあえずGLBは出るらしい。 >>481
>社内店舗間の融通がないから、自社所有で用意できる代車の格も台数も、本社支社支店の系列とは悲しいほど違う。
売り上げが全国屈指でキンタロー社長もわざわざ表彰に来訪するくらいなのに、
所詮フランチャイズの悲しさですね。
まあ値引きが大きいからヨシとします。 >>478
あ、それはホント。
ログインする度にアカウントとパスワード求められるし、通知内容も正しくないし、やたらと通信に時間が掛かってホントにゴミになったよ。 ヤナセ世田谷だけど、定期点検程度だと代車は基本的に出してくれない。
どうしても何とかしてと強く依頼したもダメかは、やったことないからわからない。
引き取り納車はしてくれるから、納得してるので。 >>484
それは悲しい。早急な改善を求めたいですね。 おれが点検に持っていってる近所のシュテルンは違う地域のシュテルンで買ったのに代車貸してくれるよ、それが当たり前かと思ってた 前に違うクラスのスレでEの客層が代車に関しては一番うるさいって書かれてたけど本当だわ
反論できんわなw >>489
それはSクラスの顧客にはSより下位の代車なんぞ最初から出さないからじゃないのかな? >>492
俺は逆にw213からGS450h検討中なんですけど、eに決めたポイントはどこですか? >>493
GS450h前期ですけど、現状後継が出てないことかな?
あと、w213に試乗してメーターやら装備に感動したw >>494
ありがとうございます。
やはり内装はw213の圧勝ですよね。
GSの新型でないという噂ですが、もし出たら心揺らいじゃいます!出なければw213なら続けますね〜 >>494
マップオンデマンド使えなくなるけどな。
とりあえずオメ! いい色にしたことだろう。 >>494
液晶のインパネは見てくれだけで大した機能ないんだけど、なんかかっこいいよね。 液晶インパネは5回目乗車で飽きる
やっぱり針がいいよ、目が疲れる
iPad見させられてるような安物感がやっぱり嫌だ
もう少しcoolにできないかなあ、ドイツ人にはまだ無理かな
出始めはこんなもんか、新しいモノ好きなので買ってしまったが。 航空機使用の液晶インパネは疲れない 高価でも使用してくれ >>498
アナログは細部を読み取りにくいことがあるのと表示を変えられないのがデメリットかな。
やっぱりフル液晶じゃなくてアナログとのハイブリッドが良いよね。
ポルシェやフェラーリみたいに。 センターコンソールのドリンクホルダーのフタのあるところの艶ブラックなんですけど
フタの横のところに手垢みたいなのが付いてしまったので指で何回か擦ったら細かい傷が無数についてしまった
まだ納車して一か月の新車なんだけどなあ
傷を消せるか薄くできるケミカル製品みたいなのはありませんか? >>501
あるよ、けどどうせまた傷つくしと思って放置、保護フィルムもナンセンスだし売却査定の影響も無いしという事で何もしてない
キーも最初はケースに入れようと考えてたけど見た目でそのまま使ってる、こっちの方が内装PBと違いアスファルト落下でも傷が目立たないわ センターコンソールの艶ブラックの部分の傷はプレクサスとかでなんとかなりそうですかね?
あるいはアーマーオールとか? >>505
うっすら付いた細かい傷だよね?
磨く以外は効果無いと思う
つか磨くの難しいと思うので放置推奨 >>507
そうですか
あの部分て材質は何でしょうね?
素人は難しくてもプロならなんとかできるかも? >>508
その手の業者に聞かないと分からぬ
あとはパネルを貼り付ける位だな
aliで売ってるぽい 本当だ、メルミーアプリ繋がらないね。
WEBからなら車両情報見れるからアプリの問題かな?
アプリの方が使いやすいのになぁ >>501
細かい事は気にしちゃいかんよ
気にし始めたら後10日もすれば外装窓周りのメッキ部分にくすみとか出てくるから気になっちゃうよ アプリでしかナビにルート送信できないし、それも前から使い物にならねえし、まじなんなんだ? お聞きします。
営業マンについてですが、
昨年7月に購入して、二ヶ月立った時、如何ですか?の電話、12月30日にカレンダー持って自宅訪問しか連絡しかないんだけど、これってシュテルンでは普通?
半年点検も連絡なく自分で問い合わせしてディーラーに持参。
購入するときは引き取りに来るって言っていたにもかかわらず。
ディーラーに持って行き、コーヒー飲んでいても営業マンは挨拶に来ない。
更に、隣で、営業マン他の客と商談始めた。それでも挨拶の一言もない。
こんな時、皆さまはどう言う対応するのでしょうか?
教えてください。 >>513
半年点検はハガキがくるじゃん
営業マンによるとしかいえないと思うけどね 何度も連絡される方がウザいかな
俺は必要最低限の対応の方が良い カレンダー持ってきてくれるだけでもいいじゃん。
あんまり騒ぐとAUDIで有名なカレンダーおじさんになっちゃうから気をつけてね。 >>513
シュテルンがどうのとかいうより、担当者の問題な気もします
まあ、自分の営業もそれに近いですね
問い合わせしても、確認しますからのリターンがないとか
メールで問い合わせしても放置は普通
一週間くらいして、こちらから電話してやっと返信くる感じです
次は奴からは買わないと思ってるので
それで良いかなと思って気にしません 放置しておくとかありえないな・・・
うちのとこはすぐに返事くれるわ あたりか・・・?よくわからんけど 沢山のコメントありがとうございます。
次買うときは、その営業マン外しか、他の販売店(ヤナセ)に行くしか無いようですね。
買ってもらうときだけの営業マンなんていらないので。 >>513基本的に激務で時間に追われている。だから嫌がらせとかではないから気にする事ではないと思うよ。俺なんて椅子で待っていても飲み物を出されず、1時間半後に他の客が来店したら俺にも飲み物を聞いてくるという不快な扱いを受けたw >>521
普通ドリンクサービスは女性スタッフがしてくれるものだが。 うちは割とこまめに連絡あるよ。行けばサービス良いし。
店長も挨拶にくる。一年経たずに2台買ったからかも知れんが。
ちなみにシュテルン。 以前売れていないときよかったよ
特に最近はCクラスなど手ごろな価格でお客多くなった
ヤナセ営業マン上から目線になったな >>522確かに飲み物お伺い等の専門の黒スーツの女性がいますね。けど1時間半後に他の客が来店してから黒スーツの女性ではな業サービスが着てるベンツジャンパーを着た女性が他の客や俺に飲み物を聞いていたからたまたま不在だったかと思う。
どちらにせよ1時間半も飲み物を聞かずに放置して他の客が来店したら俺にも飲み物を聞いてくるなんて一種のイジメに近いと解釈してるw >>519
ですね。うちは弱小シュテルンなんでお客様は神様状態です。おそらく、店長(営業部長)が怖いんじゃないかな うちの営業も人当たりは良いけど、専業主婦の嫁にもっぱら点検等で持ち込ませてるせいもあるが、あまりコンタクトしてこない。
メールの返信も遅いし、点検後におれにも電話すると言ってたそうだが2ヶ月経つけど音沙汰ナシ。
仕事が忙しくて納車時も嫁に対応させたりしたから、たいして拘りもない扱いやすい旦那だと思われてるフシもある。
ここぞって時にだけキチンと連絡くれれば印象は良くなるのにそれが無い。
芸能人やサッカー選手の顧客もいると言ってたし、そういうVIPやSクラス・AMGの客の対応に忙しいんだろうな。 普段はコーヒーか紅茶ばかり飲んでるんだけどシュテルンはミルクティーがとても美味しいな >>489
一台持ちが多い、上限がEな気がするよ。Sなら2台以上ある人も多そうだし。
俺はもう一台あるから実用上は要らんけど、ディーラーからの帰り道がめんどくさい… 直6ベースのs450出たから、
E400は今後E450になるのかな?
オールテレイン辺りに搭載してら
良い感じ。 CLS220d(FR) 799万円(税込)
CLS450 1038万円(税込):電動スーチャー無し
AMG CLS53 1274万円(税込) ん? CLS450 はISG?
だと、BMWの540は微妙になってくるな Eクラスから搭載されたディーゼルエンジンは
メルセデスの主軸 CLS450と220dの価格差が239万か。
E450をE220dの価格+239万程度で出してくれないかな。 E400カブを欲しいと思ってます。
本国では既に待望のISGモデルに変わってるんだけど、
2000L4発エンジンになっちゃいましたよね?残念⤵
4発エンジンは嫌だから、ISG諦めて現行400買うか、
高いけどSカブの新古車でも探すか迷ってます。
EカブにもS45のエンジン積んで欲しい。。。 >>529
_ / ̄ ̄ ̄/
\/___/
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| |_|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>538
主軸って!販売台数見ても違うって判るやろ。 >>538
こらっ!ディーゼル乗りは大気汚染だけでは事足らずここも汚す気か?こらっ! 220dって書いてある車を見ると気の毒になる
先走ってエコディーゼルを買っんだろうけどさ
時代は完全に逆方向
早期の書き換えを推奨します
しかしディーゼルってw 飛び石傷ができた時
点検等でディーラーに行った時頼めばタッチアップしてくれますかね? >>548
してくれるよ。
但し、メルケアではカバーできないから
あくまでディーラーのサービス。
無料にならなくても文句言わないように。
(タッチペンを注文して自分で持っておくのも手。ヤフオクでも出てるよ) >>548
タッチペンは自費購入だったけど施工はしてくれるよ
ただ塗るだけで仕上がりは自分でやったのと同じレベルだけどね タッペンなんかしないほうがマシ
どうせ飛び石はできるんだからフィルム施工するか1年くらいたったら塗りなおせばいい 220dにAMGエンブレム付けてる車を見た。
心中お察しできません! >>552
納車の時に御守り代わりにタッチペンくれたよ >>554
もうディーゼルと200の不毛な戦いはみっともないからやめなよ >>554
C200に謝れ、Cクラス乗りを敵に回すとあいつらはねちっこいからな覚えとけよ >>557
そうそう350以上でなければEクラスとは言えない >>559
また時代の流れについていけないお年寄りの香りがしますわねww >>559
こーゆーおっさんって旧型の350とか乗ってる人なんかね?
現行の400やAMG乗ってる人がこんな頭悪い書き込みしないだろうし…謎すぎ >>548
点検で預ける時、ここタッチアップしておいてって普通に頼んでたけど、自費で購入とかあるのか とは言えメルセデスはディーゼルのヨーロッパ販売はしないと決めたしトヨタも続く
世界の流れはディーゼル終了で変わらない
メーカーはディーゼル設備の償却があるから当面は規制の緩い国に向けてディーゼルマンセーマーケティング攻勢をするだろうけど10年後には新規発売も無くなるのは間違いない
なのにまだディーゼル擁護とかw
そろそろ認めて諦めたら? >>567
10年後はガソリンエンジンも無くなってると思うよ
全部EV 俺は迷わずディーゼル買いました、燃費が良すぎ
今はまだディーゼル乗れるんだし、お得でしょう
長距離走る道具として素晴らしい
どうせ2〜3年で10万キロぐらい走って捨てるんだし。
一生213抱いとくつもりか?
そんなイイモノじゃないよ、今のメルセデスは。
ヘッドライト壊れて、メルケア無くて80万円とか誰が維持するの?
素のアバンギャルドは8万円らしいけど。
走り倒して傷だらけにして下取り30万円、そういう車
距離乗らない人には要らない >>559
同感 走りが全然違う 余裕パワー 乗り心地エアーサス >>567
>>565の記事読んでないだろ?w
あなたのは誤情報だよ。 >>568
なくなってませんw
ピュアEVとFCVで2割程度。
内燃機関のみのクルマは減っているが
残りはPHVやHVでクルマに内燃機関は
何らかの形で搭載されている。 >>571
W212でもエアサスはE550からだったぞ。
E350eはバネサスだし。
エアサスはE400以上。 >>568
大票田を失う政策を、果たして採用できるかな?石油メジャーは今なお政治に大きな影響力を持つぞ?
それを切るとなると、死人の山もあり得るw >>568
10年か……それはずいぶん性急だこと。
ゼンセケー(全世界)でオクテーイ(億単位)のシツゲーシャ(失業者)が何をすっか、想像するだけでオラ、わくわくすっぞ!
そん時はオラもテテケー(戦う)ぞ!ティキュー(地球)のみんな!オラに少しだけ仕事をわけてくれ!ってな! 完全なEVなんて結局は来ないだろ
集合住宅とか充電どうするの?
そして世界の大都市はどこも集合住宅
長時間の充電が必要なEVなんて面倒なのを多くの人が選択するはずない トヨタのロードマップ
2050年時点でEV, FCV 3割、PHV 3割、HV 3割。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/mizushima02/
つまり30年後でも約6割のクルマには
内燃機関が積まれている。 >>577
そそ。ヨーロッパなんか殆ど路駐だしね。 >>577
EVは近距離用に特化して発達するだろうね。
物流とか。
長距離トラックなどにはFCVかディーゼルが残る。 近距離と言うか小さいスクーターとか
バッテリーを取り外して持ち運べる乗り物でしょ
上海のスクーターはもうすでに100%とEVだったよ ちなみにEV先進国って言ってる中国でEVの車なんて全然見ない
いてもテスラくらい
現実はそんなもんだ >>583
BYDのEVバスは日本でもすでに走ってるよ。 >>583
深センではEV化はかなり進んでるらしいぞ。 中国では一定台数のEVを売らないとメーカーに罰金が科せられる規制があるから、
世界で中国のみEVが増えていく。
これは欧米との覇権争い。国策。 >>562
おっさん350eかよ…エンジン一緒やん。
んなことはどーてもいいとして、350eのレビューしてくれる人いないからしてほしいわ
電池のみで20kmとかなってるけど、実際はどのくらい走るとか、ハイブリッド技術的にトヨタと比べてどーだとか…頼むよ E350eのことを知ったかして書いたら
リアルE350e乗りから「なんも知らんくせに
テキトーなこと書くな」って怒られたので自粛。
ハイブリッドモードでも、ガソリンE200,250より
燃費はいいそうです。
単に重いだけの鈍重なクルマにはならないとか。 今後、クーペ、カブリオレに追加される
“e”が付かないE350は48VのRSG搭載で
2Lエンジン単体でも299ps。
それに14psのモーターアシスト。
RSGはドイツ語でベルト駆動スタータージェネレーターの頭文字を取ったもので、
ISGのような電動コンプレッサーは付かず。 ドイツ車のハイブリッドとか怖すぎる
壊れたらいくらかかるんだろうな
メルケア切れた後恐怖が待ってそう
E350eとか地雷の匂いがしたから買わなかった
ハイブリッドは日本車、特にトヨタの方が優れてるんじゃない? >>587
エンジンは250と同じだけどモーターアシストで400並みの加速パワー、カタログ上はバッテリーだけで20kmとなってるが、運転次第でかなり変わる
まあEVと違って空になってもエンジンが使えるから電欠は恐くないわな >>592
3〜5年の保証期間内で買い換えるほうがいいよ。
スマホみたいに考えるほうが快適だし、買ってみて気に入らないなら変えようと思えれば選ぶ悩みも減る。
個人的にはトヨタのハイブリッドはトロいイメージしかないけどそうでもないの? トヨタのハイブリッドは街乗りには最高やで…
プリウスとか加速良くてびっくりするやで プリウスはレンタカーしか知らんが、パワーモード床踏みでも遅かった。
0-10はちょっと軽いかもって程度。
一度国産の感覚を捨てて、パフォーマンスツアーで63S踏んできなよ。 >>593
レビュー書いてくれって言っといてあれなんだけど、もっとオーナーらしいのはないのかね。
書いてくれたのはネット上にありふれてる試乗車レビューと同じじゃん >>594
20系クラウンのHVはアホみたいに凄い加速だったよ
燃費はあまり良くないという本末転倒なHVだったけど モーターの出せる出力ってバッテリーの容量によるところが多い
エコカーだったら加速は制御されてるだろうね >>591
知ったか乙!
エアサスなのはC200 AMG LINE以上。 >>603
あ、そういう意味じゃないと思うよ。Cの非エアサスって時点でいろいろお察しっていうか。
まあ平たく言うと人権なんてないのよ。 >>601
0-100は6秒ちょい?
出足は軽いだろうし、高速で43以上と比べなければ遅くはないってとこか。
正直プリウスなんかもそれくらい出てほしい・・・。 >>604
Eで言うとエクスクルーシブパッケージを付けなかったりAVGを選ぶ方々の事ですか >>607
そういうのが一番貧乏臭い。
(高いのがいいと無条件に見栄だけで選び
自分の美意識は皆無) >>603
全車は言い過ぎだったかもしれんが、バネサスなんか低グレードだけだろ 売れ筋のローレウスエディションはバネサスだし
AMGは全てバネサス。>C
なんでEスレでCの説明をせにゃならんのだ。
もっと勉強してから書けよ。 中国もディーゼル締め出しそうだし、
走れる国が限られてしまいそうだな。
さっさとハイブリットに切り替えるんだろう。
E450に期待。
直6ベースでBMWもうかうかしてられないな。 >>612のコメント欄がとんでもないことになってるw >>615
英語が読めん
なんて書いてあるんですか? まじめな質問です
アルミを変えたけど結構ツライチなんですよ
若干入ってるかな?くらいよ
これでDに持ってくと怒られます? 純正のウィンドウォッシャー液は使用すると泡に近い状態で出てくる感じに思いました。それはさておき、跡が付くから純水タイプの社外品を入れたいけどダメなのかな? >>616
絵文字だけでも伝わるよ。
後は「エイプリルフールは終わったぞ」とか(デザインがあり得ないの意)、
(大笑)とか。 >>617
まじめに返答します。
>怒られます?
絶対に怒られることはありませんが、整備を拒否されるかどうかは分かりません。 2011年に登場し、その後、改良&熟成が進められてきたM276のV6エンジンは、メルセデスのV6エンジンの「有終の美」にふさわしい
完成度の高いエンジンと言えるでしょう。当初は自然吸気でしたが、今ではツインターボが付いており、わずか1200回転で480Nmの巨大な
トルクを発揮します。地道な改良の積み重ねのお陰で、最新のM276エンジンは、メカニカルなトラブルは、皆無なようであり、まさに完熟の
V6エンジンと言えます。 E400 4マティック セダン(オプションフル装備+19インチアルミ)の値引き交渉が進んでおり、シ〇テルンとヤナ◇の
両方とも値引きが80万円を超えました。自分が好きな色の組み合わせの在庫車が、それぞれ複数台ずつあるので、希望どおりの
色の車が入手できそうです。値引き額の上積みを目指して、あと1〜2回交渉してみようと思います。 >>625
ここまで粘ってまさか2ケタで決着しないよな 昨日はメルセデスコンシェルジュに全然繋がらなかったね。サーバーエラーらしいね。
目的地設定がめんど〜と思いながら、
仕方なく音声コマンドで設定。「施設〇〇」でいけた。
全然楽だったw >>611
今後もCを買う事なんてまずないから勉強なんてしないよな >>625
E450が出たらゴミ扱いだから、もう一声欲しいね。 3自分は0代ですが超低音から超高音(例えば、モスキート音など)がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のM276のV6エンジン搭載のE400 4マティック セダンは、自分にとって理想的な車です。
2年後あたりにマイルドハイブリッドのE450が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。 >>630
あー確かにハイブリッドの音は嫌だね。
そのうちS450に乗りに行こうと思っているけど、そこも確認したい部分だね。
自分が乗ったのはE43だけど、
V6の方がエンジンが短いのに、直6のBMWよりも前が重いし、
E43の方がトルクはあるけど、パワートレーンとして評価すると、
これなら5年前の640iの方がギア比も含めてよかったという感想。
E43はギアを上げすぎて、アクセルについてこないのよ。
E400は確か3.5Lだったよね。そうしたら、E43のかったるさはないかも。 誤植があったので書き直します。
自分は30代ですが超低音から超高音(例えば、モスキート音など)がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のM276のV6エンジン搭載のE400 4マティック セダンは、自分にとって理想的な車です。
2年後あたりにマイルドハイブリッドのE450が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。 E43:最大トルク:53.0kgm(520Nm)/2500-5000rpm
E400:最大トルク:48.9kgm(480Nm)/1200-4000rpm
最大トルクは、E43の方が強力ですが、E400はわずか1200回転で最大トルクを発揮するので、
停止状態から街中での法定速度までの加速は、非常に俊敏です。
力強く加速するのに非常に静かで、しかも加速の仕方が上品なところが、E400 4マティック セダン
の大きな魅力と言えます。 買ってからレポを書き込めばいいのに
契約すればE400ぐらいなら1〜2週間ぐらいで納車できるだろ
みんなからそういうところが反感買ってるんじゃないの?
俺的には現行E400のあの顔とホイールは無理だけどな >>632
全角氏の自演くさいな。
いったい何キャラを演じわけてるのだろうか? あと俺ならE400買う金あるならもうちょっと足してE43買うけどね E400もE43も、もう買わない方がいい物件。
買った途端に激しい値落ち。
E450かE53を待つが吉。
もしくは4気筒+RSGのE350待ち。 ていうかベンツ自体リセール悪いでしょ
他のEのモデルもたいして変わらんよ
リセール気にするならトヨタ車買っとけって話になるわ CLS350, 5年で25%くらいやったよ。
C218初期。 なんかリセール考えるも中古でヤナセかシュテルンで買うのが一番コスパいいよね。、間違いねー 中古wwww
中古を買うって選択肢がないわ
人が使ったのが好きなの?
歯ブラシとかも?
嫁とかも? >>642
お前の嫁は5万km走行で10年落ちで20回名変の中古かもしれんぞ 自分の車が古くなると乗らなくなるけど、中古の車は魅力感じて手を出すのはなんでだろうね >>639
ベンツに限らず人気の無いセダンやクーペはリセールが悪いよな
生活必需品の軽や人気のSUVやワゴンは低所得者でも欲しい人が多いから中古でも高く売れるが、セダンやクーペは欲しい人が少ないから高く売れない
少数派のセダン好きは あえてセダンを買うからには新車を買うから中古車市場が形成されない
結局、高級セダンの中古車を買うのは見栄っ張りのDQNが多い 日本車も含めてだけど中古車を買って修理とか点検でディーラーとか行ける?
恥ずかしくて行きにくいよね >>617
ちょっとでも出てたら整備不良車になるので、点検も整備もしてくれなくなりますよ。 自営や法人の場合、中古が一番効率よく減価償却できるってのはあるよ。
堅実に経営して見栄張らない経営者ならそういうのが選択をする場合も多い。 >>648
表向きはどうか分からないけど、心の中では客扱いはされないよね。 >>650
堅実な経営者というなら、そもそもベンツは買わないと思うが。 >>648
メルケア引き継ぐだけで問題なしよ
3年落ち以上の中古は知らん! CLS220d(FR) 799万円(税込)
CLS450 1038万円(税込):電動スーチャー無し
AMG CLS53 1274万円(税込)
E220d AVSP(FR) 769万円(税込)
E400 1025万円(税込)
AMG E43 1152万円(税込)
定価ベースだとE400にたった13万円足せばCLS450が買える。
それで直6、ISGが付いてくるんだから安いは安いな。
値引きの差で差は拡大するんだろうけど。 >>653
デザイン事務所ならクラウンよりメルセデス乗ってる方が仕事がきそうだが。 明らかに自分より稼ぎの少ない営業マンに見下されても気にならんわ しかし前にも出てたけどドイツ車のハイブリッドシステムって信用できる?
3年の間に壊れれば保障がきくからいいけどその後壊れたら恐ろしいな
だからドイツ車のハイブリッド車購入は二の足を踏んでしまう 48Vのシステムってサプライヤー提案だから、
同じシステムをBMWもアウディも使うんじゃない?
誰か詳しい人おらん?
A6は全て48Vハイブリッドになるし。
プリウスなんかは最高600Vなので厳重な感電防止対策が必要だが、
48Vだと簡便なものでいいというメリットもあるとか。
機構そのものは軽自動車にも使われているものだから
今更、最先端でもなんでもないのだが、
メルセデスのはバッテリー容量が大きいので
モーターアシストの作動時間が長く、パワーが大きいらしい。 >>655
S450なら1147万でISG+ターボに電動スーパーチャージャーが付く。
どうせならこれでしょ。 >>656
堅実ってな話と、話がズレてる気がするが。大丈夫か? >>657
見栄とは違うでしょ。価値観の違いだと思うよ。
お金を取るか、気持ちを取るか。人それぞれ違うからね。 >>658
それは分からんよ!もしかして将来成功を収め自分より遥かに稼ぐ人間になるかもしてないぞ。
と思って、誰と接する時でも、人を舐めちゃいかんと思ってみんな生きてるんじゃないかな。 >>659
確かにね!欧州車は電気系統弱いからね。by鈴木亜久里 数年後にはISG無くなっていると思う。
メーカー戦略に踊らされ過ぎ。 だから僕は完熟のV6ツインターボエンジン(M276)搭載車を選ぶ。そもそもの故障率が低いことに加え、
万が一、故障が発生したとしても、修理・調整方法が確立されているので安心。 >>666
確かにそれはそう。
所詮、マイルドハイブリッドなので燃費向上幅はわずか。
年々、CO2規制は厳しくなっていくので、どこかの時点でストロングハイブリッドか、
プラグインハイブリッドに切り替えなくてはならない。
トヨタは新興国向け限定でマイルドハイブリッドを採用し、先進国へはストロングハイブリッドしか出さないと表明。
マイルドハイブリッドがメインになるのは、ここ5年間程度かと。 >>662
デザイン事務所がチャラチャラ浮ついていて
堅実とは程遠いとでも? >>662
大企業でどれだせSクラスが社用車として活躍してるか
知ってるだろ? >>667
全角さん。
メルセデスはそのV6を作る前は、
長い期間、直6を作り続けてきたのだよ。 直6は魅力的ですが、直6+電動アシストには、あまり魅力を感じません。蓄音機好きな自分にとっては、走行音が自然な
「電動アシスト無しの」エンジン車の方が、性に合っていると思います。
いつかは、自分も純EV(電気自動車)に乗るときが来ると思いますが、電動車特有の「あの耳障りな音」が、きちんと遮音
されるよう願っています。 車が好きな人は現時点では35GTRかポルシェ991を選択だろうね。ランボルやフェラーリは別格として。
経費で落とすのが車種によっては否認される事が一切無くなれば御三家の日本での販売台数はかなり落ちるだろうな パワーも十分だと思ってE250ワゴンにしたけど、Sports+にしたときのレスポンスの良さが病みつきになってしまった。
ノーマルモードでもあれくらいのレスポンスがあって燃費も悪くないのって何かないかなー?笑 >>670
そもそも設定が何なんだかなって感じ。デザイン事務所にこだわる意味も分からない感じだわな。 >>671
なんだか話が支離滅裂になってるぞ!大丈夫か? e350eの残価って他に比べて高くない?
こんなもんかね >>681
リース残価ですか?
3年リースで最大で40%とかに設定出来ると思うけど実際はそんな金額にはならないんじゃない
いくらって言われたんですか? >>660
48Vのシステムは汎用だから、今後どのメーカーも使ってくる。
欧州メーカーが作ってるかと思いきや、三菱電機らしいから意外に安心かな? 前車CLS350シューティングブレークに代わり、本日、E400ワゴン無事納車されました。
担当営業マン氏にはSクラスを随分とお勧め頂き、昔からのベンツらしい乗り味に心揺らぎましたが、旧来ワゴン好きなためこちらに落ち着きました。
今日は一般道を20kmほどしか走っておりませんが、エアサス の乗り心地は良さそうです。
当方、まだ[駆け抜けないで済む喜び派]なんで当面はこれで楽しめそうです。 >>682
ネットの見積もりのやつです
ウェルカムプランだったかな >>686
ネットの見積もりのは残価設定がMAXになってるだけで保証価格じゃないですよ
3年リースで見積もりを取ると残価設定を25%から30%くらいの確実にマイナスにならない辺りを薦められますよ
で3年後の下取り価格が上回れば返金で下回れば追い金です >>685
ありがとうございます。
こちらへも時々伺いたいと思いますので、皆さま宜しくお願いします。 >688
ご納車おめでとうございます。外装&内装は、何色にされたのでしょうか?
ちなみに、E400 ワゴン の値引きは、おいくらぐらいでしたか? >>687
なるほど…
やっぱり残価で買う必要はないんですね。
そんなに残価保証あるならローンもいいかなと思ったのですが。
といってもメルケア切れるまで1年半あるのでまだまだ先の話でした! >ていうかベンツ自体リセール悪いでしょ
愛車と別れるのにお金がもらえてやね
愛人と別れるのにお金を払うんだよな
愛車と愛人両方所有でトントンだね
妻がお金に細かいですが と言うか女性はお金にシビアですね
私は値引き額を気にしないのであります
♪人生〜 楽ありゃ苦もあるさぁ〜〜♪
得する事もありゃ 損する事もあるさぁ〜
ちょいハゲおやじでした。 >>693
発達障害に近いKYさを感じるな、現実じゃ発言や行動がウザくて周りからすごく煙たがられてそう >>689
ありがとうございます。
前車のCLS350は白系の内装で上品な雰囲気でしたが、どうしても皮革の汚れが目立ってしまい今回は黒を選びました。
インテリアトリムがブラウンアッシュでアクセントが効いて気に入っています。
ただ夏場は室内が暑くなるので、全席左右の窓に紫外線カットフィルムを貼っています。
これは効果も高くお勧めです。
外装はダイヤモンドホワイトです。
前車もそうでしたが、専門店でのガラスコーティングでしたので外装汚れは水洗いで簡単に落ちます。
ヤナセさんとはお付き合いも長く今回で7台目ということもあって、値引き・下取り価格ともこちらの皆さんの書き込みよりは多目のように思います。
下取りについては4万kmと走行距離が比較的少ないこともあります。
ただ迷惑がかかってもいけませんので申し訳ありませんが、具体的な金額はご容赦下さいね。
いつものことですが、3・9月はヤナセさんの決算絡みで比較的良い価格が出るみたいですね。
長々と失礼致しました。 >>695
ご回答ありがとうございます。ボディーカラー:ダイヤモンドホワイト&内装:ブラックの組み合わせとのことで、素敵ですね。
ボディーカラーと内装については、自分も、濃色&薄色(または、薄色&濃色)の組み合わせで行く方向で検討しています。ブラウンアッシュウッドの
トリムはE400のエレガントさを高めており、E400の内装にふさわしい素材だと思います。
ボディのガラスコーティングとホイールのコーティングは、納車時にやっておこうと思っています。洗車の際に、できるだけ楽したいので。
自分はセダンを買う予定ですが、値引きについては、もう少し頑張ってみようと思います。
E400 ステーションワゴンの走りや燃費など実際に乗ってみての「生のご感想」を聞かせていただけると幸いです。 >>696
それだけ試乗しててもまだ分からない事があるの? >>696
いつまでもダラダラ、ダラダラ。呆れるわw >>696
あと一年くらい試乗してしっかり納得してから買ってください 皆さんオイル交換はディーラーでやってますか?
メルケアきいてる間は無料交換してくれるそうだけど違う銘柄入れたりしたくならない?
俺なんか前にクラウン乗ってる時はいろんなオイル試したりしてました
トヨタはメルケアみたいのがなくオイル交換有料でしたから
あとターボ車って早め早めのオイル交換が当たり前で3000km〜5000kmで交換と言われてるけどディーラーの言う交換サイクルで大丈夫ですか? 昔と違いオイル年一回点検時で十分 メルケア中ディーラーで
>>704
いや、ごく最近
コクピットでそう言われた >>702
だって純正オイルはロングライフオイルですもの。
コクピットの策略にまんまと乗せられないように。 ターボ車はオイル粘度いも気を使わないとタービンが焼き付く恐れがあるとも言われた
NA車以上に交換サイクルとオイル選びもシビアになるとね ちなみにメルセデスの純正オイルってモービル1でしたっけ? 純正オイルなら減ってきて警告メッセージが出たら
ディーラーで継ぎ足してもらうだけでok
メルケア対象 >>710
なんで? ターボ車は特に減りやすいよ。 ガソリンスタンドに行って「オイル満タンで!」って言えば良いw >>707
商品販売の人に言われた事を鵜呑みにするタイプなんだね
羽毛布団とか買わされないように気を付けて下さい >>714
いや、鵜呑というか
こっちは素人、むこうはプロじゃないですか
車の内部の事は少なくとも我々の100倍は詳しいだろうし
ネットを見ても1年に1回で十分と言う意見もあれば5000kmに1回やらねばダメだという意見が混在しているし
まあむこうも商売でやってるわけだからサイクル早めた方が儲かるというのもあるだろうが
一応プロの意見として聞いただけであって鵜呑みではないと思います >>715
メルケア中はデラの担当に全部任せたら?
ガソリンは15000キロ、ガラガラ10000キロ又は両方1年でオイル交換が
メルセデスジャパン推奨 >>715
だったらもっともっとプロの製造元、
ダイムラー、メルセデス・ベンツ、そして
メルセデス・ベンツ・ジャパンを信じてあげて下さい。 >>716
この間一年点検、3000kmだったけど交換してくれたよ。ディーゼルだからかな? >>718
10000キロ又は1年ごとだから1年点検で交換は絶対にする >>718
こんなアホな人が新型Eクラスオーナーになれるなんて世も末だな エアだから理解してないんだろ。無視で良いと思うぞ
古いクラウン乗ってるやつは専門のスレで語ってください
気密性高いエンジンでどんだけ深刻にオイル減るんだよw 趣味でオイル 継ぎ足し 交換 勝手にしたら 誰も困らない
しかし燃費燃費って言っている奴らは少し考えたら
5000qで交換だとキロ5円
10q/l で50円ガス代に上乗せか >>723
エアじゃないよ
オイル減りじゃなくてオイル交換の事言ってるんだよ
日本語理解できない朝鮮人か?お前 >>702
年間15,000kmとか乗るなら、半年で勝手に交換した方が良い気もする…
3年5年で補償期間中に乗り換えるなら良いけど、先代のW212、M272だって10万キロぐらいでカムの異常磨耗とか話題になってたし15,000km交換が本当にいいかは微妙なところ。
距離ならないならメルケアだけで十分だとは思うけど。 >>695
紫外線カットフィルムは暑さには効かない
赤外線だよ、池沼くん >>726
通勤に使っているので月間1000kmはいくと思います
年間だと12000kmぐらいですか
微妙なところですね
とりあえず初回の1年点検の時にディーラーで替えてその後の事はまた考えてみます
大変お騒がせしました >>728
通勤で使ってると距離伸びますよね…
もし、交換直後にフィーリングが良くなったとか燃費が良くなったとかあるのであれば、変えた方が良いかもしれないですね。
通勤も一般道で渋滞多いか、高速乗ってほとんど止まらないかでも全く違いますので… >>728
1万km超えたら、「オイル交換しろ」って表示されるか、そのときディーラーに出せば良いだけ オイル継ぎ足しも純正オイルにしないと
ロングライフ効果が台無しになるから注意。
国産からの乗り換えなら「純正が基本」という文化に慣れて下さい。 予算500万円のクルマ選びならクラウンでも良いんじゃない?
俺はクラウンに乗るくらいならプリウスを選ぶけどね >>736
クラウンって500万円もするの?
意外と高いんだね コンセプトにしても醜いな……
路上にいてほしくないから、トヨタ好きならカムリでも乗っててほしい >>719
年間、2万キロ以上乗ったとしたら、メルケアでの年2回の交換は無理でしょうか? >>739
メルケアのメンテナンスは新車登録後3年以内なら10000km毎に何回でも受けられるよ 安全装備がeクラス並みになってくれれば別にクラウンでも悪くない
ただいっぱい走ってるのが好きくないかな 意外とクラウンからメルセデスに乗り換える人多いんだね
このスレ見ててそう思う
でも俺が行ったシュテルンでは担当の営業にクラウンから乗り換えられた人初めてですよと言われた
だいたいレクサスからの乗り換えが最も多く他のドイツ車(BMWorアウディ)がそれに続くと言われた
クラウン乗ってる人は代々クラウンばかり乗り継ぐ傾向があるとか
俺は前車はゼロクラで結構いい車だったよ クラウンなんて1ミリも欲しいと思わん
本気のタダでもいらない車の代表だわ
トヨタはレクサスもあるのに下級車種のクラウンなんて貧乏臭くて恥ずかしいじゃん
まだエコカープリウスの方が自分を納得させれる >>743
大富豪様はすごいなぁ
タダなら私はもらうかな https://www.youtube.com/watch?v=cQCTBQepdao
でもこれ見ると水野氏はクラウンを結構褒めてるけどね
水野氏ってGTRを開発した一流のエンジニアね >>746
大富豪なのに下級車種うんたら気にするってことは見栄っ張りさんなんだねぇ。
私はw213乗ってるけど別にクラウンのこと下級車種とか思わないかなぁって、同じEクラス乗りとして不思議に思ったの。
日本橋とか行ってみ?お偉いさんのクラウンがたくさん走ってるからー。下級車種ならお偉いさん乗らないと思うんだけどねー。
大富豪さんだからもっとお偉いさんなのかもしれないけどー。 タダで貰ったあと、現金化して好きなクルマ買えばいいやんw >>748
彼は昔クラウン乗りに彼女を取られたらしいよw
俺も今はE43に乗ってるけどクラウンを下級なんて思った事ないよ 売りに行くとき自分が嫌いになりそうだからいらないな >>752
そもそも自分のこと好きになれないだろ? 持ち物程度で自分のこと嫌いになるくらいだから
そもそもの自己肯定感が低いってことさ。 何の理由もなくものを貰い、貰ったものを使いもせずに、得体の知れない中古屋まで金に換えに行く
食い詰めてもいないのに度し難い浅ましさだわ 「もしタダでくれるというんなら」って仮定の話に
よくそこまで膨らませられるもんだなw タダで貰って現金化、の話の通りだろ
膨らむも何もそのままだぞ 昔は風邪は万病の元、風邪引いたらすぐに病院って感じでした。今は財政難で風邪ごときで病院に行くなって感じ。
昔はオイル交換は半年か5000キロ交換が一般的だった。
今は環境問題等の影響か1年や1万で十分って感じ。ターボですらも… >>738
>コンセプトにしても醜いな……
>路上にいてほしくないから、トヨタ好きならカムリでも乗っててほしい
↑
そもそも反クラウンを最初に打ち出してるから
その文脈であなたの発言をずっと見てたのだが。
>>760 >>743
毎度出てくる見栄っ張りのエア野郎w
貧乏とかいう言葉出してくる奴が一番貧乏くさいw
ただでもいらねぇとか・・・ばかぢゃねーの?笑 >>743
クラウンより上のレクサスなんて限られてるからなぁ。
そこまで下に見る車でもないな、クラウン。
LS>>>GS≧クラウン>>(超えられない壁)>>IS,HS >>762
クラウンの見た目は嫌いだし、タダでくれても乗る気はない
そこまでは同じ考えの奴もいるだろうが、なら>>749-751のように金に換えればいいと言われても
俺はそんなことはしたくないな、という意味で>>752だ
>>738を踏まえても踏まえなくても>>752だけで伝わると思ったがそうでもないようだ
すまんな >>743
ホントそれ
税金と諸費用も向こう持ちだよな!! メルセデスベンツ リコール情報
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html
によると、2016年発売のW213のEクラスについては、現在は一通りのリコールが終わって落ち着いた状況になって
いるようですね。
ハード的な面は安心できるので、あとは(地図データ更新以外の)ナビソフト(基幹ソフト)とコマンドシステムのソフトの
改善に期待したいところです。 >>765
売る時に自分が嫌いに??
それこそ意味が分からねぇよ!ばーーーか。
どんだけ自分の心が美しいと思ってるんだ?そんな奴がクラウンが一緒の路上にいてほしくないとか言うか?
きったねぇ心ww
このエア野郎!!ばーか!笑 自分の場合、BMWだけはタダでも要らんなあ
どうしても、あのフロントマスクが生理的に受け付けん つーかよ・・・
他の車の事を書きたいなら専用スレ行けよ!こっち来るな!
普通に213の話がしたいんだから、エアオーナーとかエア金持ちとか来ないでくれよ!
お前らの捻くれた発想は気持ち悪いんだよ >>740
ありがとうございます。ディーゼルなんで6.7000キロ辺りで、交換したいですね。 >>761
環境問題対応のため、技術革新して(エンジンの方も)ロングライフ化したと考えればいいのでは 新型クラウンが発売されたら
その個人タクシーに乗ることになると思う >>767
現行車のソフトの改善とかしてくれるのか? >>748
休日の軽井沢行ってみ?自家用のクラウンなんて罰ゲームだからw
しかし、、日本橋のお偉いさんwってw
>>749
それを「タダでもいらない」と言う。 ここはホントにエアオーナーが多いからな
昨日はクラウンオーナーのクラウン推しが凄かったね
そもそもクラウンとEクラスはセグメントも金額的にも比較対象じゃないと思うんだけど
実際Eクラスのオーナーはクラウンなんて興味無いでしょ
少なくともオレは検討車種にも入らないわ
なので今後はクラウンスレでやって頂戴YO そもそも国産のくそださデザインで候補にもあがらないでしょ クラウンのパーツ代は安いよね
お世話になっている居酒屋デンデンクラウンの
運ちゃんが買う時高いけど信頼性高く、維持費は安いとのこと >>778
>>777
だからさ。。。なんでいちいちクラウンを下に見ようとするの?
そうゆう小さい奴が213乗りとは思えない。
人が何に乗ってようが関係ないだろ?
上下関係とか考えること自体が小さい!
お前らもクラウンスレで書き込め!来るな! >>781
クラウンは悪趣味で恥ずかしいクルマだとは思うけど下には見てないよ
あと気持ち悪いから「213乗り」で括らないでくれない >>781
俺も同意やで。
実際セダンでは売れてるからなぁ。
eクラスなんて…オーナーとしては悲しいけど、あまり見かけないのがいいところ!
一般の人からしたらcクラスと判別つかんだろけどw 次期クラウンは外装色13色、内装も6-7色設定されるらしい。
TNGA採用の新低重心プラットホーム、
ニュルで走り込んだ操安性、
夜間の歩行者や昼間の自転車も認識する自動ブレーキ
レベル2最高レベルの運転支援
サーバーからリアルタイムで最新地図を取り込むハイブリッドナビ
通信端末標準装備でオーナーズデスクなどのサービスに対応
2.0Lターボ
2.5L ハイブリッド
V6 3.5L マルチステージハイブリッド
の3種類のパワートレーン
https://i.imgur.com/68SLDrw.jpg クラウンのワゴンが出たら
次はクラウンのワゴンを買うわ レクサスからは今夏、FFの大型セダン、新型ESが日本導入。
来夏にはGS後継の新型4drクーペデビュー。
(CLS対抗) >>786
まぁ何とでも言えよ。
お前らみたいな器の小さいやつに何言われても痛くも痒くもない。
>>788
悪趣味とか言ってる時点であなたも同類。
価値観なんて人それぞれでしょ。
ホントに年寄りっていちいちメンドクサイねw
ここは213のスレだから。
213乗りで括って何が悪いの?笑 このスレで213乗りのどこが変なの?
他になんて言うの? ここクラウンスレか?
クラウン乗りのエアオーナーに乗っ取られたなw >>789
都心だと信号待ちで周り全部Eクラスとか普通 周り全部Eが普通ってw
絶対にないw一回もないwww
港区ですら周り全部ベンツって一回もないのに、それも全部Eってw
精神科行ってこいよw >>798
それは絶対にないわ
お前さんが言う都心ってどこ?ww
もしかしてドイツの話?ww >>793
レクサスいらん!高額なだけで高級車じゃないわ。 >>798
うちの会社、六本木通り沿いやけど
そんな状況みたことない >>803
稀に信号待ちで輸入車だらけならまだわかるんだけど、普通にeクラスだけって言われるとちょっと何言ってるかわからないっすねw
(普通)に対する感覚に誤差がありますね。 >>803
私も経験ありに一票
山手通り内側だと普通な光景
世田谷エリアだとCやA混在で信号待ち多い 渋谷松濤住まいだけど
近所のガレージは輸入車ばっかり
国産は数えられるほど少ないよ 見たことある
と
普通の光景
だと大分違う気がするけど 全部Eはないけど、たまプラーザテラス、あざみ野ガーデンの駐車場はほとんどEクラス以上が止まっている 最安値のavgspをダイヤモンドグリルにかえてamgルックにしたおれて最低⁉ >>788
なんだこいつ?
頭おかしいのか?
ここ213スレだろ 全部Eクラスとか例え話だろ
そんなにムキにならんでも良くね
国産車オーナーの人達はここぞとばかりに絡んでくる >>812
最低ではないけど超絶ダサイっすわ〜
何もいじらずに普通にしておけば現行Eクラスってだけでかっこいいのになぜダサくなるようにいじるかねぇ シュツットガルトでさえワーゲンやBMW、オペル、フォードが走っているというのにw
確かにバブル時、3シリーズが六本木のカローラと
言われたこともあるし、90-00年代には港区で
Eクラスが大増殖したこともあるけど、
今は車種がばらけた感じだな。
各社のSUVも増えたし。 >>727
これは失礼しました。
UV/IRどちらもカットしてくれるフィルムです。
業者さん任せなもので、誤解を招く表現になってしまいました。
池沼さん? >>818
最後の一行でわざわざ品格を下げることもなかろうに、、、 うちのマンション駐車場で、3台並んだことあったよ
なんか偶然、と思って写真撮ったけど消えちゃったみたい
ロールスロイス洗車してる人いたりして笑える >>812
CARTUNEに画像載せてる人ですね。
あそこまでやったら、カッコいいですよね。
自分はavspで、キャリパー塗装してます! グリルだけ買えるならまだわかる AMGエンブレムつけた暁には・・・
街中で荷物おろしてたW213 E200 ボンネットマスコットつけてた 意外と似合うなと思った AMGエンブレムか〜
こういうのが増えると本物も偽物なのか?ってなるじゃん
高い金を払って本物に乗ってる人に申し訳ない気がするわ >>808
松涛が出てくるあたりが
田舎者
都心の高級住宅街知らないな >>826
えっ
あなたの言う
都心の高級住宅街ってどこよ 休日早朝に東関道下り方向走ると、追い越し車線は1200万以上の車ばっかだよね。
みんなゴルフ行くのか成田行くのか知らんが。
そういう奴らは、しばらく行くと路肩でクラウン乗ってたりしてうけるw >>826
住んでるんだからしょうがなじゃん。ちょっと外れると麻生の家があったりしてなかなか立派な場所じゃん。 番町とか駒込辺りは本当の金持ち多いけど、
プリウス乗ってるな 後席のドアあけると風切り音防止のウェザーストリップ?
っていうのが全席の扉にあたってペコペコうっさいんだけど皆の213もこんな音なる?
ディーラーにいって一回ゴムかえてもらってもなんかドアのチリがあってなくてモールが出っ張ったようになってる
反対側も音なってたけど調整で直ったんだが >>832
じゃあ
あなたが東京を知らない
真の田舎者ということでw コーディングしてもらったけど激変した。
怖いぐらい加速してくれる。 松濤は普通に高級住宅地よ。
俺の個人的な感覚だと、やはり特別なのは
城南五山(島津山、池田山、御殿山、花房山、八ツ山)
そもそも旧華族が住んでた土地柄だから格が違う。
それに続く高輪の高台あたりも。
港区だと南麻布や白金の高台。
(白金の低地は戦後の貧民窟なので除外)
港区よりは落ちるけど、品がいいのは
文京区の関口台あたり。
あとはずっと格が落ちるけど、目黒区の碑文谷とか
渋谷区の代々木上原(西原あたり)とか。 怖いに決まってるだろ
次々田舎人集まってくるんだから おい!このスレに東京都民になりすました埼玉民が潜んでいるぞ!狩れ!狩れ!埼玉民を狩れ!
最近このスレがどうも悪臭まみれだと思っていたんだよ。そしたら案の定だ。埼玉民の侵入を許していたようだ。狩らねば! >>839
御殿山あたりは高級住宅地すぎて、駅も遠いし利便性も悪い。
自己満足はするかもしれないがそれだけだよね。 >>838
全角さんみたいな表現でw
E400 4マティックはメルセデスのV6エンジンの「有終の美」にふさわしい完成度の高いエンジンと言えるでしょう。
当初は自然吸気でしたが、今ではツインターボが付いており、わずか1200回転で480Nmの巨大な
トルクを発揮します。
しかしながら、2リッターガソリンエンジンでも、トルクリミッター解除すると、実用域においては最高のパフォーマンスを発揮します。
自己責任で! >>846
ちょっと違うな
全角さんはもっとエレガントな文章なんだよな >>842
嘘乙!
ピーコックストア行ってレジ前で観察してこい。 >>845
そう。港区の高台に10年間住んでたけど、
坂道上るの辛いし、クルマばっかり使ってたよ。
平地に引っ越した今の方がよっぽど歩いとるわ。
高台でも浅草線の高輪台駅徒歩圏なら坂を上らなくて済むけど、
それ以外は生活しにくいね。
買い物はお手伝いさん、自分たちはクルマで送り迎え、みたいなお偉いさんしか住み辛い。
長くなるが、そういう高低差を解消しようと、三田3-4丁目再開発計画では多くのエレベーターを設置したり、
芝浦方面まで高低差なしで歩けるペデストリアンデッキを整備するそうな。 江戸時代からの家系で品川区土地付きの一軒家だけど、
ぶっちゃけ、上京してきて東京住んでる奴見下してる。
マンション住みとか見ると、車買う前に家買えよって思うw
親が上京カッペなのに東京生まれ東京育ちで生粋の江戸っ子ヅラする奴とか最悪。
そういう意味では、地方でも土地付き一戸建てでEクラスとかに乗ってる奴は認める。
本当に東京都は、入都制限するべきだと思う。
明治以降住み始めた奴らには重課税するべき。
------
以上、ループネタ用の俺のコピペ スレチだが三田の再開発の概要な。
三田東急アパート跡地含む大規模開発で
三田4丁目の高台がバリアフリー化する予定。
高台で高級だけど利便性が…という問題が
これで改善される。
https://i.imgur.com/CNTKMzD.jpg どうしても見栄を張りたくて仕方ないんだな・・・
この東京うんちく語ってる奴ら全ての意味でエアに感じてしまうのは私だけでしょうか?
そうゆう213とは関係ない話は違うスレ立ててそっちでやってくれ。
エア金持ち、エアオーナー、etc....エアしたい人のためのスレ!!
お前らまぢうざい! >>850
江戸からとかなんだそのピヨピヨちゃんw
新参おつwww隅っこで控えててくれwww
ちなみにおれは大化改新の子孫。 ははーんさては……Eクラスは実はEDOクラスの略称だな? >>855
何万歩か譲って大化改新の子孫でいいとしてもだな、まずそれは斑鳩とかいう奈良のどこかだろう?石舞台で踊ってろって話w
俺か?俺はヤマタノオロチの子孫。ニョロニョロニョロニョロ〜!シャーーーーッ!(×8) >>863
過去ログにもあるが、ECUいじれば245ps/410Nm位は上がる。
E300と同じエンジンだから当たり前だが、
流石にE400まではムリ。 やっぱガチだなと思うのは麻布がつく地名の高台路地裏の豪邸とかだわ >>861
予想はしてたけど燃費は犠牲になりました。
街乗りで8〜9km/ぐらい。
>>862
決めつけで嘘とか言うのは良くないよ。
うつわの小さい人ですね。 Race chipてのが良さそうな気がするんだけど付けてる方いないですか? >>866
麻布なんで住所はありませんw
ググり直せ。 >>868
あれ良いよな〜
メルケアが効かなくなるらしい そう言えば、去年末あたりから
電気系の故障についてTVキャンセラー等がついてる場合、原因の有無に関わらず保証対象外になってるらしい。
寺に頼んで付けてた人は、寺が代わりに払ってるケースもあるとか。
今は寺ではどこも付けてくれないようだ。 >>848
あそこはドブアイランドだから、
ハングルだったね
糞尿垂れ流しの運河だし、屠殺場の匂いが酷いし >>872
悔しかったら本物の港区民になってみろ。
それも山手線の内側でなw >>845
高級住宅街って基本的に不便な場所にあるけど
駅前にあるのは成金の集積地 田園調布ぐらい
鉢山や南平台もかなり不便
このあたりの地名がすぐでないのが
なんだかなぁ クルマのスレの筈なのに、何故か不動産の話かよ。
まあ、お里の知れる人ばかり。 >>873
悔しくはないけど、ドブアイランドには住みたくないわ
最近は民泊だらけだし、エレベーターも糞尿だらけ
夜は中華パーティ
お気の毒に 車より不動産のほうが金かかるからな
年収と金融資産と不動産でデュエルしたほうが早い >>875
これってECUコーティングの営業マーケの自演だよね?
メルケアなくなるのにやる人なんているの?
たかが数馬力上がるだけなのに保証を捨てるなんてアホ >>880
三為やって得た無駄知識
とかだと強そうだよね メルケアメルケアって…そんなにかまってもらいたいのか。
そんなんなくても金払えば直してくれるんですよ。
もちろんあった方がいいと思うけど、カスタム好きな人もいるでしょう。人それぞれ。 Eが今のスタイルで一番バランスが良いのだが、コスパ悪すぎる。もう少し出せばSに乗れちゃう。
Cとは値段違うわりに見た目が似すぎてる。
Cは短すぎ、Sはバランスちょっと悪くてEが一番しっくりくるよな。 >>869
読解力のねえやつだな
おまえ、つまんねえってよく言われるだろ? >>885
CとEって価格差小さいっていうイメージ何だけどな >>875
やるなら信頼できる実店舗を探してする。
市販品でOBDを差すのもあるけど止めた方がいい。
どちらにせよ自己責任で。
俺は5台目だけどメルケア対象外って言われた事がない。
初メルセデスなら止めておけ。 前も誰か書いてたけど、都心は一戸建てより億ションの方が高い。
管理費も、駐車場込みで余裕で10万超えるし。
ただ、マンションの駐車場の場合は車幅1900oまでとか制約がある場合がある。
ちなみに、田調とか成城は、関東大震災でも大丈夫だったことが、郊外なのに高級住宅地化した一因とのこと。 >>885
EとCが似すぎ?
パッと見ただけで違いはすぐ分かるけど?
Cはなんかショボいんだよな見ためが
車内も狭いしフロントマスクなんかEの顔を上から軽く潰したみたいなかんじだし ちょうど今日一年点検の代車でC200ってのに乗ったよ
Eクラスに慣れてるせいか内装がものすごくしょぼく感じたな、やはり室内狭いしモニター、メーター辺りがショボい
運転してるのがちょっと恥ずかしくなって寄り道せずにすぐに家に帰ったよ >>891
>>892
所有者以外はベンツだ!ってだけで、違いは分からんらしいぞ(泣)
一般人に聞くと分かる事実さ(泣) >>887
まあこれ以上突っ込まんが、お前のいう「ガチ麻布」ってどこよ?
いかにもそのガチ麻布が元麻布や西麻布より上みたいな書き方だけど、
麻布の中では1位「南麻布」2位「元麻布」というステイタス。
ガチ麻布が麻布狸穴町とか麻布永坂町とか言わんだろうな?
悪くはないけどな。 >>893
まぁAクラスにもCクラスにもベンツマークが付いてるからな
でも小さいか大きいか狭いか広いか高級感があるか無いか等は何も知識の無い素人でも意識せずにとも感じる得る事だろ
ベンツに何も知識の無い人がCクラスに乗り込んでも「やっぱりベンツね、高級感があるわ」とはならないと思うよ、これがEクラスやSクラスなら違う感じ方をすると思う、内装だけでなく外装でも同じ事だ 次期Aクラスは相当内装の質感上がるっぽいしなぁ。次期Cとかは今のEに追いつくんだろうなぁ。次期Eはどうなっちまうんだろうなw
今より質感上がるのは大変そうだ 車庫にとめて週に1、2回しか乗らない
車庫の中ではサイドやバックから車を見る機会は多いけど正面から見る機会が殆ど無い為か、フロントだけではCなのかEなのか判断するのに時間かかるわ >>894
お前が麻布麻布とうるさいから、もう全部まとめて麻布のさいつよって意味なw 俺もハゲで田舎者だけど、ベンツ乗りは民度低くて安心するわ
ロアビルの駐車場にアーマーゲで同伴すると幸せ
でも、ほんとはマセが欲しい 代車がA,SLK,C,Sといろんなの来たけど、やっぱり乗り心地の重厚さがクラスによって全然違ってたよ
嫁さんも「一度E乗るとCは乗れないなぁ」とか言ってた
立駐に入るかE53の車幅が知りたいなぁ うるせーよ!
いい加減、他のスレ行け!このエセ都民どもが!! CからEに乗り換えたが、正直パッと見では区別がつかないなぁ…。
グリルの枠がクローム?とかで、少しよく見ると違いがわかるけどね。
もちろん、内装は全く違って上質感たっぷりで満足してる。 正直、自分も前や後からだけだも見分けが付かないことが多い。
小さめかな?と思うとCクラスなんだけど、小さめかなと感じないこともあるんだよねぇ。
サイドのプレスラインを見ないと確実に識別ができない・・・ うちのかーちゃんなんて、AクラスとEクラスの区別も付かないよ。
一般人はそんなもん。 一般人なんてベンツってだけでクラスとか知らんから(笑)
乗ったら分かるってのも無いぞ
まあ、自己満だからな
俺はE400で、あのエンブレムで別格だと一般人でもすぐ分かるらしい
ベンツが立ってるって言われる(笑) >>904
因みにE, CLSとSの間にも乗り心地の大きな河が流れてるんだよな。
W221からC218に乗り換えて実感。
とはいえもうSを買うつもりはないが。
(デカ過ぎるので) >>900
Cクラスに興味なくてCクラスにどんなグレードがあるのか全く知らないんだ、ごめんな >>912
今後はこのデザインになるのかね?
このグリル嫌い(泣)
コレが普通になったら、たぶんベンツから離れるわ >>914
自分も一緒でCクラス(と言うかS以外の他のクラス)に興味ないから、似てる言われてもどうでもいい。
もちろん一般人よりかはわかると思うけど、パッとみではCとEは判別出来ないよね。 >>912
写真で大きさの違いをなくしてるからな、それなら32インチのテレビと100インチのテレビの違いもわからなくなるわな これならわかるかも。
どちらがCクラスでどちらがEクラスでしょうか?
https://i.imgur.com/kR8610x.jpg CとEはヘッドライト形状ですぐわかるけど
興味ない人は分からないだろうね 何この次週予告w
来週これもうクララ立つだろ間違いねえよクララが立つフラグが立つとかウケるドゥフフフフェw CとEが判別出来ないなんでEオーナーじゃない証拠
オレは遠目で見てもすぐに分かる
そもそも大きさが全然違うじゃん
買えもしない貴方に関係のないEを下げて何がしたいの? ベンツオーナーは思考回路の基本特性の一つがマウンティングだからな 「買えもしない貴方」とか、普通に出てきちゃうところに闇を感じるね。
そんなこと言わなくても言いたいことは伝えられるのに。 Eクラスを新車で買う層は、周りの庶民が下僕に見えるのか 同程度のグレードで車両価格が200万円も違わないのに、ここまで優越感にしたれるって凄いな。
c63は別としてc43だとやっぱり見下すのかな? >>889
リズム良く!めちゃ変わるみたいですね!ペダルボックスも付けましたか?警告等が出ることもないんですか?色々お聞きしてすいませんm(_ _)m >>927
価格の問題ではないけどな?
値札に書かれた金額の大小を気にするのは安車のレクサス乗りの思考だな。 なぜかここにCクラス乗りが何人か居座って書き込みしてるなぁ笑 >>931
俺もそれ言おうと思ってた
むしろ都心部のアシ車ならCクラスだろw >>929
そだね〜。価格よりサイズ感なんだよね。
俺は5シリからの乗り換えだから、そもそもCクラスは選択肢に無かったな。 都心部でも走るだけならSショートでそんなに困らんが
よく使う駐車場のサイズ制限次第で選択肢が減る >>935
だから色々クラスがあるって事だよね。
金の問題では無いわな。 >>928
先に礼ぐらい言えよw
コーディング怖いならスロコンでもいい。
それと初MBなら止めておけって。
販売店の上席連中に名前知られてないやろ? 俺は東京ではカーシェア。
北海道の別荘にEクラスとジムニーとバイク置いてる。 たとえCクラスがジャストサイズでも子ベンツって言われるからないな
3シリにするな >>923
Eワゴンに乗ってる俺でも、セダンの後ろ姿は、CかEかエンブレム見ないと分からん
Sはオーラでわかる
http://clicccar.com/?attachment_id=389270 >>937
文章の意味が不明。コーティングよりあんたが怖いわ笑 C63クーペかE300クーペ(FR、AMG設定無し)かで悩んでます。
大きい車は好みではありません。 後付け用の純正パーツとして売られているステンレスペダルは付けた方が良いですか?カッコいいかなと思って。 >>943
それで悩むか?
c63クーペの1択だろ馬鹿 定期的に出てくるEとCは違いが分からないとかいう人たちは実物を見たことないのかね?
大きさが全然違うじゃんじゃん
写真だけなら分かりにくいかもだけど
写真なら他のメーカーのだって分かりにくいだろ >>948
日中バックミラーからだとC/E/ S全くわからないから
ボディカラー白なら尚更 正面から見たらC、E、Sはすぐわかるっしょ
Cは1本、Eは2本、Sは3本だし
後ろはSが3本だからすぐわかるけど、CとEは光り方しか変わらんからなぁ微妙。E乗っててもほんとわからん! 俺は田舎の小金持ちだが、回りの大金持ちは誰もEクラス乗ってないんだよな。
なんで東京の大金持ちはEクラスにするんだろうと思ってね。 >>952
ださいたま出身品川在住だけど、ださいたまにいた時は型落ちのセルシオとかいっぱい走ってたけど、都内に来て型落ちや軽が少ないことに驚いたなぁ。
たまにシャコタンの型落ちとか見るとだいたい川崎ナンバーとか足立ナンバー(笑) 田舎だとMBのセダンは収入順にCLA→C→E→Sでジャイアントキリングは無し。 いつもここからのネタで「悲しい時〜クリスマスに男4人で軽自動車に乗っている人を見た時〜」というのがあったもんね。
東京近郊から出会いを求めて軽自動車で来たのはいいけれどナンパに成功しても定員オーバーで乗せられないという。(笑) 高級セダンとかは型落ちになると途端に下品に乗る底辺が増えるからな
さっさと新型に乗り換えるべきだわ >>955
S65でもクリスマスに男4人は悲しいな E400乗ってるけど、Cクラスに煽られたと思ったら、
E43だったっていってるじゃん。
圧倒的に違わないと、まじでわからんよ! 今、帰ってくる時自宅の駐車場の入り口にコーナーポールが立ってるんだが
それを巻き込むように左折したら左後方のセンサーがピピッと鳴った
「やべ!擦ったか」と思ったが暗くてよく分からない
コーナーセンサーが鳴るのって障害物に何センチぐらい近ずくと鳴るもんだろ?
Eクラスみたいな高級車に乗るのは初めてなので腫れ物に触れるように乗ってますw >>959
センサーの感度(範囲)も設定可能。
デフォルトではかなり安全域を取ってるからフツーに鳴りまくるよ。 >>960
どうもありがとう
センサーを自分で調整できるのって凄いですね 次期ES(トヨタカムリ)が720万だってよ
後ろ姿GSにそっくり横からはスポーツバックみたい
前はカッコイイって思っちまった
競合はしないだろうけどGSなくすならこのクラスで頑張ってもらわんと
BMの5がコケたからな >>943
E53クーペ待たないならC63
206はV8じゃなくなるかもって63AMGスレに記事があったぞ 360度カメラの自車の周りに付いてるパークトロニックで地面の白線が見えないのはどうしようもならないですかね?
みなさんは使いずらくないですか? >>965
それすげーわかるわー
あの表示邪魔だよね >>967
日本だと駐車場の枠も狭いからシステムも日本仕様にしてもらいたいですよね。
せっかく多機能なのに原始的にサイドミラーで白線確認して停めてますw 人を乗せるために歩道の縁石に寄せていったときは、特に操作をしなくても360°カメラが
自動的に起動して映像が映るんですよね? >>966
新型のCLSは内装もとても良くなってたな
新型のAセダンもモニターがインダッシュになっててとても良くなってたよ、Cの後期だけなぜ相変わらずあの取って付けた様なモニターなんだろ?多分あれが原因で安っぽく見えちゃうんだよな >>969
縁石だけじゃダメ、障害物認定されないと360度カメラは写りません。
>>970
インダッシュが嫌だって人もいるからなんともねぇ・・・
Cクラスもメーターナセルの中はフルデジタルなので実質的には他と同じツインモニタなんだけどね。 ホントにエアだらけだな
EとCの区別も見分けられないなんて
そんなことある訳ねーだろwwwww
どれだけ目が悪いんだwe
C乗りの人、安心して良いですよ。遠目からでも一発で分かりますからね
大きさが全然違うで間違える事は有りませんから EかCに日頃乗ってる人以外は、遠目に見たりスレ違うだけで
見分けがつくわけがないって話だろう。当然だよ。
関係ない人にBMWの3と5と一瞬で見分けがつくか?
そもそも3だの5だの分かるか?それと同じ。 >>972
俺 現行E乗りだけどCやSと区別つかないわ
特にバックミラーで見た時とか
まあ安全性と取り回しでEを選んだだけだから他のクラスに興味がないだけだが すぐにエア認定する人って、
自分の考えがこのスレのオーナーの総意みたいな言い方を毎回するよね エアって言われて反応するからじゃね?
持ってなんいだから普通に書き込んでればバレないよw >>976
975だけど、前に反論したらすぐにエア認定されたから
キーをあげればいいのか?
と書いたらスルーしたやん >>968
俺は、白線を見たいときは、パットで表示をサイド表示に変えてる
慣れたら、手元見なくても変更出来るよ CからEに乗り換えたが、パッと見て見分けがつきにくいのは悔しいが俺も同感。
乗り心地も内装も段違いに優れてるので、もう少しフロントとリアのデザインに違いがあっても良かったのではとも思う。 他人からそんなに「Eクラスに乗っている、Cクラスではない、
高いクルマなんだ」って思われたい?
まあそういう人が多いから、このスレでたびたびそういう話題に
なるんだろうけどなあ。人に思われたから何だって思うけどな。 >>977
そんな事言ってる暇があるなら写真UPすればいいだろ?
俺は前スレでキーの写真UPしたぞ。この下らんやり取りの画面を背景にして。
エア言われたらPart32でキーUPしてるよwと言えるし
反論してる奴もいたが、そいつは結局エアだから同じ事が出来ずに逃げたけどね。
うざいのはエアだけだから。
リアルなオーナーってそんなに住んでるとことか、所得とか、他の車に興味あるの??
俺、全くないけどw自分の好きな車買って乗ってるだけですからw
運転手に運転なんて馬鹿げてる事させないしww
エアと言われて嫌なら俺みたいな写真UPしなよ。 >>979
営業マン曰くデザインを統一しないとCクラス等の下位クラスが売れなくなるみたいよ
Cクラスオーナーの口癖がEクラスとデザインがそっくりでパッと見で見分けがつきにくいって嬉しそうに言ってる人が沢山いるんでメーカーの思惑通りなんじゃないかな? ドアから出られなかったからサンルーフから出たらルーフにめっちゃ傷ついたわ 最悪 A・Bクラス発売以前は、CやEもサイズや素材は違えど、内外装ともSクラスと同テイストのデザインを踏襲していたように思います。
これが元来のメルセデスの考え方かも知れませんね。 >>985
何言ってんだ?Eはずっと4灯式ヘッドライトだったろ。
213から完全に2灯式になった AMG C43とかC63とかC63Sとか、もろCクラスだけど、
それでも「俺のが上、下」とか自分で即座に査定して一喜一憂すのか?
何だかバカみたいなんだがなあ。 >>981
>>987
僻みが凄くてみっともないからもう止めとけ笑 >>982
あなたが972の方か分からないけど
エアーと言われるのが嫌なのではなく
自分の意見がオーナーの総意で誰一人違った意見はありえないみたいな書き込みがおかしいって言ってるだけ
反論するとお前はエアーだからみたいなね
https://i.imgur.com/IqcMYRN.jpg >>989
いや、僻みじゃなくて、すぐに上だの下だの言いたい人って、
どっちが上だと思ってるのか、知りたいなあ、、、 Eクラス単体だと過去のモデルみたらクソださいから統一されてよかったんじゃない? エア言われてアップしちゃうほうが必死感ハンパなくね?w
エアとか言われても実際乗ってるんだからどーでも良くね?だから俺はどんだけエア言われようがアップはしないw >>991
どっちが上だと思ってるのか知りたいのか?
それをお前がバカみたいだと言ってるのに、それじゃあお前が1番のバカだな
残念だがその知能の低さじゃEクラス程度の車ですら買える程稼げないな
ここで愚痴る前にまずその妬みが消える程稼げるようになりな >>971
ダイヤルでサイド表示あるんですね。
納車されてから1週間も経ってないのもあるけど今まで気付かなかったのでお教えてくれて
ありがとうございます。 >>995
あんたの回答で「Eクラス持ちもAMGには負けると思ってる」というのが分かった。
なるほど。しかし上だの下だの、AMGには負けるけどCは見下すとか、
バカなんじゃなかろうか? 笑えるなw
どーでもいいことで必死になって。
EだろうがSだろうが乗ってても乗ってなくても書き込みできるのにねぇ。 >>986
w211ですね。
当時320CDIワゴンに乗っていたので、良く知っております。
クライスラーと資本提携したあたりから品質面も含め、いわゆる迷走が始まったのは各方面からの指摘通りかと思います。
ただ、どんな企業であれチャレンジや変化がないと生き残れないので、私は、許容範囲内であれば仕方なし・・・という立場のユーザーです。
何よりデザイナー自体がヘッドハンティングで各メーカーを行き来しているようなので、デザイン・テイストは変わるかも知れません。
しかし、あの迷走時期以外は、やはり前述した通りではないかと考えています。
ただ、これも将来はまた変化するかもですね。 車でステータスを競う時代でもありませんし、好きか、より好きか(場合によっては嫌いもアリかも知れませんが)で良いように思います。
全く話は変わりますが・・・
ドイツの家具メーカーで、カウチソファを最初に提案したと言われているロルフ・ベンツというブランドがあります。
メルセデスとは全く関係ない会社ですが、ここのL型ソファを愛用しておりまして、座り心地も好きな味わいです。
ベンツ繋がりという事で失礼しました。 このスレッドは1000を超えました。
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