【VW】パサート part.37【Passat】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 13:33:26.35ID:lBi+NEkD0
フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。
■公式サイト
 パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
 パサートヴァリアント http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
 http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
 http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■外部カタログ [非公式サイト]
 パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
 パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
 パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
 パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
 パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
 パサートCC http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

■前々スレ
【VW】パサート part.35【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499943743/
‘,VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509704640/

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 18:08:38.70ID:ARKyURPV0
一つ前の型のb7だけど、壊れたのはセンサー一つだけ
自走可能でディーラーで交換してもらいました
9万キロ、その他のトラブルなし

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 19:32:03.30ID:pjBhWezW0
>>316
来月で2年だけど不具合は1件だけ
内容はパワーシートのメモリーが使えなくなったことで、今はもちろん解決済み

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 21:20:47.36ID:T/D3+Ufz0
あいつ、呼びたくないけど、呼ばないとあかん雰囲気。

迷惑だけど、誰も言い出せない。
陰口ばかり、リアルではヒソヒソばかり。
早くわかってください。
みんな、あなたを呼びたくない。
それより、仲間ッラやめて。
ほぼ全員より。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 00:35:35.86ID:EzGjqFbU0
「日本では需要が無く販売台数も見込めない」とフェートンの導入を見送った経緯を
知らない人も居るようだ。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:54:33.33ID:KTgB9HFH0
Rはないの?
遅い車乗りたくないw

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:47:03.12ID:6/uCu2uj0
>>322
速い遅いは人によって捉え方が違うと思うぞ
例:今まで軽自動車オンリーの人→速い!
  今までリッターバイクも乗ったことがある人→遅っ!

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:02:06.54ID:h00QLo4C0
>>321
売れないとは限らないのに売れないと最初から諦めたのは知ってる
Audiに気を使ったとしか思えないね
特に後期型のGP3とGP4は我々アジア人が好む水平基調のフロントマスクへ
変更され洗練されたデザインで良かった

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 06:05:03.36ID:Xzlz05970
>>323
ゴルフから乗り換え組だけどパサート出だし遅いよ。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 09:14:55.40ID:U07/Wvnm0
皆、あまり壊れないのね。
私のはハズレ車ですわw。好きだからイイけど。

ディーラーでブレーキパッド交換したことある方、お幾らくらい掛かったか
教えてくれませんか。人によって値段が違うようなので。。。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 15:06:39.13ID:nMs6mCKr0
中古でB6のV6買ってもうすぐ2年、心配してた故障はいまんとこゼロ。
先日ローターとパット交換して約12万でした、ディーラーじゃないけど。
ブレーキダストがほぼ消えて快適。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:33:05.88ID:7N64CmWh0
336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/11(金) 17:51:37.82 ID:g5XDjCbVN

>>334

車両形式ぐらいは書かないと、エスパーにしか解答できないよ。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:33:49.31ID:7N64CmWh0
>>326

車両形式ぐらいは書かないと、エスパーにしか解答できないよ。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:52:14.07ID:U07/Wvnm0
>>327
ローターまで交換ですか。
それはヤメテおきますw

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 10:39:34.78ID:QESLVwUk0
ローター減ってたらローターも交換しないと
ドイツ車初めてなの?

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:17:21.95ID:f8pP4pWz0
ローターは研磨すればいいだろ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 14:46:47.58ID:X76wcjCP0
>>332
多分これでおkなはず
ぶつけでもしない限りパッド交換で大丈夫だよ

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 05:58:45.23ID:C1Op3OLg0
パット2回目交換でローター交換ってディーラーから説明されてるよ

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:03:50.47ID:CHrQTt180
>>334
正解。
自分もそうしてる

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:19:41.73ID:fhdgkePj0
>>318
ウォーターポンプのキーーン音は?

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 01:55:16.75ID:COsMkUIQ0
自動車部品屋だけどVWのローターはパッド交換3回まで耐えられるよ。
3回目の交換の時に研磨しないとジャダーが出やすいので、ちゃんと信頼できるショップで研磨してね。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 05:16:52.40ID:+Ed8OfAm0
>>321
次期型(B9?)もデカくなるそうだから、日本に導入されないかもしれないね〜

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 06:11:12.07ID:7h/6os4i0
実質新型CCを導入してるくらいだからB9も導入するだろう
パサートの代わりにジェッタを入れるならTSI2.0Lエンジンだったら
それでも構わない

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:16:13.48ID:oyG/plYa0
>>337
信頼できるショップ探して研磨する代金と新品交換する代金そんなに違う?

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:35:46.03ID:COsMkUIQ0
>>340
研磨だと大体2枚で15000〜20000円位。
新品ローターは確か2枚で6万チョイだったはず。
どうせパッド交換もやるんだし、ちゃんとしたショップに頼めば新品のローターに換えるよりも
工賃併せて3〜4万は安くなるよ。
ブレーキパッドも純正タイプの社外が幾らでも出てるし、それにすれば更に安くなる。
3回パッド交換してローター交換まで走れば大体もう売却時期だろう。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:41:26.08ID:COsMkUIQ0
何で信頼できるショップで研磨するかって言うと、下手糞が研磨すると歪むから。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 08:04:45.11ID:7h/6os4i0
VW純正でお馴染みのATE社の対応品をドイツアマゾンから取り寄せれば
前後+パッドセットで180EURO程度だから
送料入れても3万円もあれば入手出来るけどね
直送不可の場合はドイツ転送会社を利用すれば別々の所から
買ってもおまとめしてくれる

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:25:01.95ID:iLVhuQ8H0
B8の1.4L乗りです。
ちょっとした整備で代車がゴルフヴァリアント。
同じエンジンだけど軽いからか随分出だし良く感じる。フロントサスの剛性感も高く感じる。

乗り比べた人いたら感想教えて下さい!

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 14:15:26.46ID:Tg5VsBLJ0
オレ、その組み合わせで両方乗ってるよ

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 14:28:57.99ID:wZg1+cKw0
>>345
どの辺りに違いを感じますか?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 14:50:46.62ID:Bb/ayF8C0
>>344
ゴルフ6からパサヴァリb8に乗り換え組。スペック上はもちろんパサのほうがパワーもトルクも上なんだけど明らかにパサの出だしはトロいよ。高速はどっしりして楽だけど。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 15:30:06.76ID:Tg5VsBLJ0
>>346
何と答えればいいのか、
エンジン、プラットフォームは同じでも、大きさ、形、用途の違いで乗り味もその通りに変わる
TouranやTiguanも同様では

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:56:48.50ID:GxBfuUgr0
>>344

ゴルフバリの方が、軽やかに走る。
更に小さいゴルフの方が軽やか&硬性感を感じて運転していて気持ちいい。

ゴルフバリの方が、室内にノイズというかガサガサ音してウルサイ。
パサートバリの方がしっとりした感じする。

それぞれですよねー。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 11:46:32.44ID:kTNMTaCA0
>>344
>>346

同じ系統のプラットフォームでもセグメントの違うモデル=車両総重量、ホイールベース
前後トレッドと軸重と重量比、制動装置、タイヤサイズから遮音材の量まで違うという
ことです。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 12:56:25.71ID:1417zGLt0
本当に皆さんの言われる通りですね。
ゴルフヴァリアントの方が小さいから剛性間高く軽やかです。
燃費も10%以上違いますね。
でもロードノイズが酷い、最初はスタッドレス履きっぱなしかと確認したくらいです。
ノイズは会社のNOTEと変わらないかな。
以前買う気で試乗したGOLF6のしっとりした雰囲気?は全くなかったです。

同じプラットフォームで共通部品も多そうだしサイズも大して変わらないから、そんなに違いがないと勝手に思ってましたが完全に別車種ですね。
両ヴァリアントで悩んでる方は必ず長めに試乗した方が良いですよ。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 13:19:48.14ID:AFh8vLCg0
そもそもゴルフで遮音性高くしたり内装良くしたらパサートやアウディ売れなくなってしまうよ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 14:22:50.98ID:3zNQ0qfq0
>>351
使う条件が同じでないが、ウチはゴルフヴァリアントよりB8セダンの方が燃費いいよ
ロードノイズはその時のタイヤの状態ですごく変わるよ
ゴルフヴァリアントのすり減ったトランザだが、うるさくて硬くなって乗りごこちょも悪くなったので、
ルマン5に変えたら大変静かになった

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 15:43:02.17ID:GxBfuUgr0
トランザからレグノに変えたが、静かにはなったけどタイヤの硬性が落ちて
グニャグニャ感UPしたので、運転していて楽しくなくなりました。
タイヤって大事ですね。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:46:02.67ID:wMUULrDa0
うちはポテンザからレグノに替えて満足してる。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:39:25.52ID:tVNRrJWv0
ゴルフが小さいからっていうかパサがそういう味付けなんじゃね。100kgくらい重いだけでここまでトロくなる車買ったと思うとやりきれないわ。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:44:37.07ID:O++ihUAm0
>>354
年中スタッドレス履いてるような感じか?
せっかくドイツ車に乗ってるのに普通はそのタイヤの選択肢は無いよね

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 11:46:17.02ID:X/98Sqap0
343,351です。
B8戻ってきました、静かですね。

>>351
私もLe MansVですが良いタイヤですよね。
安いし。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 16:38:20.23ID:QqxAjUeE0
>>293
電動シートは助手席に女乗せるときは必須だろ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:10:28.42ID:9ypfJwDZ0
>>359
ダイヤルでゆっくりシートを倒すってのはダメですか?

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:54:29.71ID:SxcBdXf70
電動シートは動作が遅すぎてかったるくない?

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 22:27:19.71ID:mrgoLbSe0
レバー引いて ストンッ
国産車が勝ってるポイントw

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 01:13:55.27ID:qRJeXSqm0
>>359
俺は誰も乗せないから要らないわ
助手席自体要らないが無いと見栄えが悪いので
手動シートで十分

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 08:33:46.33ID:wLkn5F4u0
>>362
あれ何で面倒なやつなんだろうか。事故った時に違いが出るのかね??

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 10:56:32.16ID:kaTNK3bs0
>>364
高速運転中にストンと倒れたら危ないからじゃね?

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:11:17.41ID:qRJeXSqm0
>>362
調整の段数が荒い
完全にフリーになる構造を一時的にストッパーで止めてる
状態が固定なので根本的にシートがグラグラする
ダイヤル式が一番だ

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:53:49.81ID:8BTSo44A0
>>357
さすがにスタッドレスほど感じない。
ハンドリングのクイック感が無くなった感じです。
トランザの日本版はレグノと聞いたんですわ。

>>364
正面衝突した時に身体が前にいった反動でシートに戻るでしょ。
その時にシートの可動部分が折れて保護出来ない場合が多いんですが
この構造にすると折れないらしいです。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 14:41:10.68ID:qRJeXSqm0
>>367
トランザはレグノとは別物だよ
トランザもサイドが突っ張っていて確かにクイックだけど
その先の展開とミスマッチでコントロール性が今一でBSの中では一番だけど
まだまだなタイヤだと思う

新着レスの表示
レスを投稿する