【トヨタ】ハイラックスサーフ60:130:185限定★32
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落ちてたので立てました
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【トヨタ】ハイラックスサーフ60:130:185限定★31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510659475/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
我が185D今月車検 幾らお金が掛かるか恐ろしい >>10
モダセキユのユーザー車検で約９万弱
エンジンオイルだけ交換した 初めてまして。185のフェンダーのウインカーをクリア化したいんですが、社外品以外の純正流用でクリア化はできますか？ 昨日、那珂湊、大洗方面に出掛けてきたが130のナローディーゼル(5ナンバー)に遭遇した。
あのサイズがたまらなくいいなぁ。
古いディーゼル乗れる地域が本当に羨ましい。 185買いたいけどどこか東京周辺でオススメありますか
ベタにメッキバンパーでナローでちょいリフトにしたいんだけど 走行１２５０００キロ
定期的にオイル交換はしていたのでエンジンはキレイな方だったが、気になる商品を見付けたので使ってみた。
それがe-クリーンプラス
導入後三日目現在、アイドリング中の揺れが大きくなり不安定になった
もしかしたらこれは死ぬのかもしれない >>20
エンジンマウントの劣化と重なったんじゃないかな。 >>21
レスありがとう
そう願いたいところだけど、今まではわりと静かでかなり安定したアイドリングだったから…
なんだかちょっと洗浄剤が起因になったとしか思えない
怖かったから、知り合いの整備士さんに症状を話して意見を聞いた結果『e-クリーンプラスとアイドリング不調は関係あるけど気にしなくていい』ですって
今現在洗浄剤がジックリジックリとエンジンをキレイにしてくれてるわけで、少しずつだけどオイルが汚れ始めて来て、その影響で抵抗が多少生まれて低回転のアイドリング不調に繋がってるとのこと
なんとなく納得はしたけど、アイドリングが不調になる程汚れが落ちたらそれはもうアウトなんじゃないかな…
ちなみにRZN-185wです >>22
次回オイル交換時にどんなオイルが出てくるのかか気になる >>23
次回のオイル交換は5000キロ走行後だそうです
e-クリーンプラスを使用した場合は早めのオイル交換が必要との話も耳にしましたが、整備士さん曰く『ターボじゃないから5000キロでOK』だそう
オイル交換はディーラーでやっちゃってるんですが、廃油が見たいと言えば見せてもらえますかね？
見ることが出来たら報告させていただきます
5000キロ走行後まで、車が生きていればの話ですが >>24
そこまで調子が悪くなるくらいオイルが汚れてきてるって事だとしたら早めに交換した方が良いんじゃないの？例えば1000km位で
オイルゲージに付くオイルの状態でもある程度汚れ具合が分かるんじゃないかな
スラッジが溶け出したオイルを5000kmも使うなんてあまり気持ちの良いものではないよね
ディーラーでも廃油くらいは見せてくれると思うよ >>25
そうですよね
自分も2000キロくらいで交換する予定でいたんですが、5000キロという思わぬ数字が整備士さんの口から出てきてビックリしました
500キロ事に様子を見て、2000キロ前後で変えてみようと思います
ちなみに今日オイルの色を確認したところまだまだキレイな色をしていました
アドバイスありがとうございます 今年も着ました自動車税 12年式3リッターディーゼルで五万八千六百円也
登録から二十年経ったら又税金上がるのか？ 平成8年式 同排気量 同金額
20年では上がらない模様 >>28
了解した安心して乗れる
又税金上がったら鬼嫁に怒られるわw 185の2.7Lオートマ車を狙ってます。
故障は多いでしょうか？中古車屋が保証アリかナシかで大分値段が変わるので。
通勤用の軽自動車があるので完全な遊び用の用途です。
燃費は気にしませんが出先で故障はキツイです。 >>30
>>20です。中古で買ってまだ四年しか経ってないけど、今までで修理したのはブーツだけですよ
もっと長く乗ってる先輩方の意見を、俺も聞いてみたく思います あ、忘れてましたがファンベルトも交換してました
あんな部品が何故かちぎれそうなほど劣化してました >>30
保証の有無で差額はどのくらいなの？
保証の内容と期間にもよるけど、保証を付けたとしても意外と保証の対象外になる項目が多いんだよね
現車確認して問題が無さそうなら保証無しでも良いと思うけど 99年式MT185だけど
最近の車検でパワステベルト交換したから劣化でって言うのもあると思う ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――――――――――――――♪ >>30
スターター、セルモーター 気を付けてください
昨年12月、私のH9年式 185サーフがセルモーターが回りっぱなしになる症状が出て、そのまま車が死んでしまいました
当時の大型乗用車(ランクル、タウンエースノア等)につかわれていた、デンソー製のセルモーターの不具合のようです
古いランクルでは有名な症状らしいです
ある程度したら スターターを一式 交換することをオススメします >>36
因みにディーゼルですか？ガソリンですか？ >>38
ありがとうございます
ガソリンなんですね、うちもガソリンなんで心配です
以前ランクルに乗ってた時は、すぐにバッテリーターミナルを外せる様にセンターコンソールに10ミリのレンチを置いていたんですが、サーフも同様にします >>39
それがいいですね
大事にしてあげてください(*´∀`*)ﾉ >>41
エンジンを切っても セルモーターが回り続けてしまうんですよ
バッテリーから直で繋がってるから バッテリーのマイナスを外すしか無いんです
そのまま回し続けると メインハーネスが焼けて 火事になる恐れがあります
私のサーフは火事になる寸前で バッテリーが逝ったので 止まりましたが、過電流により、電気系全てと メインコンピューターが逝ってしまい、修理を諦めました 以前質問させていただきました>>30です。
この度185サーフのオーナーになりました。
2.7のオートマです。
いろいろありがとうございました。
先輩方よろしくお願いします。 >>44
昨年末 セルモーター故障で手放してしまったけど、185とは20年を共にしました(*´ω`*)
いいクルマなので 可愛がってあげてくださいね♪(*´∀`*)ﾉ この車の4速ATはATF交換した方がいいでしょうか？
トルコンATだと思いますがATオイルパンを剥がしてストレーナーも新品交換したいのですが
どなたか交換した事がある方やどこかのショップでやってもらったことがある方いますか？
長く乗るつもりなのでその辺もやっておきたいのですが。 >>48
ストレーナー取り換えるならオイルラインの洗浄もしたほうがいいよ。
違う車だけど全部やったら四万くらい掛かった記憶があります。
今乗ってるのは60のMT車なので参考になりませんが。
トルコンチェンジャー持ってて実積のある所でやってもらうといいと思います。
ATならやることは変わらないんですが、乗ってるのはどのサーフでしょうか？ あ、基本は無交換のはずなんですが、換えると発進時とかシフトショックとか明らかに改善するので、ATF交換を知ってからは2万キロ毎か車検毎に交換をしてました。 185で社外の純正互換のスタビリンク使ってる人いる？
折れない？ >>49
遅くなり申し訳ないです！
185サーフの2.7ガソリンです。
走行7万くらいの中古を買っておそらくATF無交換だと思うので考えていました。
チェンジャー交換で実績のある店を知ってるので頼んでみようかと思っています。
今のところ不具合は無いんですが先々を考えてです。 12年式185後期ディーゼル19万km
交換しておいた方がいい部品ってありますか？
30万kmは最低でも乗りたい 燃料フィルター交換とタイベル交換をやっていなければして
噴射ポンプが壊れた時用の貯金をしましょう 近所に60サーフを見つけた
乗ってなさそうなので交渉してみたい 知り合い乗ってたがシャンパンゴールドのボティとホワイトのＦＲＰトップかっこよかった
２ドアというのがおされだった みなさんプロペラシャフトにグリス注入してますか？
普通に乗ってるくらいなら必要無いのでしょうか？
普通の整備工場に車検とかで出しても注入してくれないですよね。 水の中に特攻したらグリスは入れた方がいいね
そうでなくても年一くらいで給脂したい
言えばやってくれるとは思うけどリフトアップ無しでできるんだからグリスガン買っちゃおうよ >>58
車検整備でやってくれるしグリスガンなんて安いから自分でやってもok 任意保険ですが外資系ネット通販型でも車両保険に入れないんですね。
最終型でも15年以上前の車だからでしょうか？
でも2000年式の軽自動車では入れたしなぁ。
車両保険入れた方いますか？ >>61
外資系ネット通販型だから入れないのかな？
因みに入りにくいと言われている8ナンバーキャンピングだけどソニー損保で入れたよ
H8年式 >>62
外資系ネット通販だからダメなんですかね。
通勤用の軽自動車と同じ任意保険会社で複数割引になるので選んだのですが
車両保険が選択不可になっていて...
来年は違うところで見積もりしてみるかなぁ。 ラジオのアンテナですが、昔懐かしオートアンテナでラジオ電源入れると最大まで伸びます。
1m近く伸びますが折れそうだし不安なので半分くらいにならないかと思っていますが設定とかで出来るでしょうか？
トヨタ純正ナビが付いていてラジオもそれで操作するタイプです。 アンテナ常に出てて良いならアンテナ伸びてる最中にアンテナのモーターカプラーを外す アンテナは以外と強度が有るよ 冬にべたべたの湿気った雪が降る時走行しても何ともなかったよ 最近ラジオ聞かないけど、あの直立のアンテナ好きだわ >>66
単にオートアンテナ信号線にスイッチかませても完全に伸びるか格納するかどっちかなんで、アンテナの元の電源にスイッチつける必要がある >>71
そうなんですよ。高速とは言わずバイパスでそこそこの速度で走っていても不安なくらいプルプルしてるので...
>>65
やっぱり加工しないとどうにもならないですかね。 災害時の需要を見直すべき 役立つ車が海外に流出とか馬鹿げてる。 今日初めてCDを入れて再生させてみたのですがCD再生でもラジオのオートアンテナ伸びちゃうんですね。
これは本当迷惑な機能です...
なぜCD再生でオートアンテナが伸びるのか...
もうこうなっあら使ってないiPhoneに音源入れて外部スピーカー付けて再生させようかなぁ。 >>76
トヨタ純正のDVDナビなんですが設定見てもキャンセル出来ないみたいです。
バックモニター付けてるから外したくないのですが、別途オーディオデッキ付けようか悩みます。
社外デッキにすればキャンセル出来るのかな。 >>77
純正ならディーラーに聞いてみたら？
結構親切にしてくれたけど FM VICSを受信するために伸びちゃうのかね
うちの130は逆にラジオ以外ではアンテナが格納されリアアンプに電気が流れなくなり苦労した
VICSアンテナは別途つけている オイラは元のラジオのアンテナを殺して別でアンテナ買って室内に建ててる >>77
別にオーディオつけるくらいの事を考えてるならSSR用の手動アンテナに変えた方が良いよ いろいろありがとうございます。
手動アンテナなら最高だったんですけどねぇ。
とりあえず伸びるのは我慢出来ても壊れて伸び縮みしなくなったりするのがキツイですよね。
付け替え凄く大変そうだし工賃も高そう。
そもそも新品部品まだ出るのかな...
いろいろ考えてみます。 >>82
まだ部品は出るんじゃないかな？逆に言うと出るうちに買っといた方が良い様な
作業も難しいものではないよ 185前期です。
コンビニの駐車場などでフロントが上がったような状態で
エンジンがかからなくなるんですが…。
何が原因ですか？ >>86
今は半分ですが、満タン状態でも起こります。
アクセルを少し踏みながらだとエンジンがかかるので燃料ポンプとかですかね… フューエルワンみたいなのを使うのはどうなんですかね。
効き目あるのかな？ アクセルOFFでフロントが上がった状態でってのがポイントなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
