の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！
ドンドン、書き込んで下さい！
Part_1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502403932/l50
Part_2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509185986/l50
探検
【F87】BMW M2 クーペ Part_3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！
ドンドン、書き込んで下さい！
Part_1
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Part_2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509185986/l50
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452582129/
【F87】BMW M 2 Coupe Part2【N55】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463050878/
【F87】 BMW M2 Coupe Part 3 【Mの真髄】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466257229/
【F87】BMW M2 Coupe Part3【N55】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466516421/
【F87】BMW M2 Coupe Part4【N55】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479991822/
【F87】BMW M2 クーペ Part_1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502403932/
噛み込んで
ギャンって音が聞こえるんですが
皆さまどうでしょう？
バフーとか変な排気音がするけど
アレナニかなぁ？？
それクラッチ鳴かしてないか？
他の車の運転には
殆ど経験無いのですが
M2に関してはかれこれ
一年
結構な頻度でギャン鳴き
現象が発生
歩道を乗り越えるようなときに
リアデフから
ギャー！って音がしますが
小石を挟んだ音ってどんな感じだろう・・
①無対策品
日本だと2016年4月の納車開始から6月くらいまでの人が該当するようです
ディーラーに小石が挟まりやすい事を伝えると③に替えて貰えます
②対策品A
2016年7月くらいから納車の人
挟まりにくくなっています
③対策品B
さらに挟まりにくくなったもの
ただし若干ブレーキの放熱が悪くなっているらしいです
納車時期にもよりますが一度ディーラーに行ったほうがいいかもしれませんね
保証が効くので自分は無料でした
納得です！
しかし初回の点検の時
ギャン鳴きの話を担当セールス
にしたのに…
因みに納車は2016の11月
つい最近もありましたわ
溝に挟丸野は判るけど
トレッドに刺さるって・・
相当柔らかいタイヤなのかなぁ？？？
因みに私はコンチでした
たまたまですかねー
自分のもそうでした。
優劣はモチロン分からない、っていうか
気にしてないです。
今はヨコハマのスタッドレスを履いてます。
俺もコンチだよ。2月納車
全く問題無してか余り気にしてない。
いつの話してんだよ
今は乗り心地良くも良くてハイグリップだから
あちこちのチューナーが使ってるタイヤだよ
硬くて劣化が早かったのは5年以上前の話
イイですね
MT納車待ちの自分に簡単でいいんでインプレお願いします！
今までは納車までが幸福感ピークだけど納車してからも普通に上がってるからお楽しみに。
慣らしだけど音は最高だよ、早く2000キロ点検出したい。
後はこんな車この先出るかすら怪しい御時世だから大事にして下さいね。自分も大事に且つ楽しみます
20です。ありがとうございます！
次は電気自動車のM2なるのかなぁ？
カッコつけてるのか知らんが突起物を付けたまま行動を走る危険性を理解できないアホのM2乗りは免許返上しろよ
シフトダウンするとき回転数が合わなくてガックンしないからね。
ところがシフトアップがスムーズにいかない。
低い回転数のままシフトアップは問題ないのだが、3000rpm位まで引っ張っただけで回転数が合わずガックン。
ワンテンポ、ツーテンポ遅れてシフトチェンジすれば回転数が合ってガックンしないのだが、なんか間延びしちゃうんだよなぁ。
でもってM2クーペは
4WD
?
ただ1シリはFFになっちゃうしどうなんだろう
M2自体がこれっきりの可能性も充分ありそうだけど
てか牽引フックはサーキットを走る時にのみ
その場で取り付けしろよな。
ナンバー外したりするんだから同時に作業出来るだろ、某カラでも堂々と写真アップしてアホかと思った。
今年夏発売のコンペティションのこと？
ならM3のエンジンが乗るからもちろんFRでしょ
M2に直6載せたらxDriveにするのはスペースがキツいか？
ちょっと嬉しい…
現行のM2は廃盤になって黒歴史化するっぽいし意地でもFRで出してくるだろ
俺の知り合いの86乗りも
同じような事言ってたな
仲間内では
一昨年にM2買うって宣言してたのに
買えなくて86にしたから…
妬みなのかね～と言われてる
でもあと数ヶ月でコンペティションが発売されたら現行M2は全く魅力が無くなる
2018 BMW M2 Competition( 410 hp) public unveil on April 25, 2018 in Beijing
10,000 euros more expensive than the current M2.
BMW M2 Competition が4月25日北京モーターショーでデビュー。
当初M2CSとネーミングが噂されていたが正式名"M2 Competition"
カーボンルーフ、カーボンリアスポイラー 、アルカンターラMステアリング、Mコンペティションシートが新たに装備され
S58エンジンではなく410馬力を発生するS55エンジンを搭載。
価格アップは現価格から130万円～150万円
こういう馬鹿みたいに極端な事言う奴も大体、このモデルすら買えない定期
カーボンルーフだけでも50万だから
Sエンジンにカーボンブレースやらで実質値下げだな
こりゃ、M最速だろ
エンジン変わるんだから現行のM2と次期M2は全く別の車だよ
前回15mm下げて干渉するみたいな書き込みあったけど。
もうすぐkw付きで納車なんだけど高さ決めてない。
M2含む2シリーズクーペ、カブリオレの助手席エアバッグについて追加の認証が必要らしく、その為納車が2ヶ月以上遅れるとの通達がBMWジャパンからディーラーにありました。
4月頭からは代車を出してもらう事で話はつきましたが、納車時期は全く目処が立たないとの事。アウディRS3の認証トラブルが嫌でM2に決めたのに、まさかの事態に。
A45やRS3よりハンドリングはM2が上だけど
エンジンや内装、走破性は負けちゃうね
代車楽しめよ!
毎回納車前の代車がたのしみのひとつ
M4の時2ヶ月待ちの代車なんかM5とM6交互に2週間と5ツーリング１ヶ月
自分は15mmですね、たしか推奨値だと25mmだったはず
正直フロントが元々低いせいで推奨値ダウンにリップつけると本当に余裕ないです
ショップにもリップつける予定あるならあんまり下げない方がいいよと言われました
ただ15mmだと小指一本くらいフェンダーとスキマ空くので見た目も重視ならやっぱり推奨値の方がカッコよかったです
自分も納車待ちですが、マジっすか！
ディーラーからは特に何も聞いてませんが…
まだ船で輸送中だからかな
44です。
ありがとうございます。
代車が豪華で羨ましいかぎりです。
自分はX1ですorz
>> 51
マジなんです。
間違いであって欲しいけど…
自分は二週間ほど前に第一報聞きまして、その時は車は船の中でした。生産ロットによる話だったりすると影響範囲は狭いかもしれませんが、そこは不明です。
ウチのは2月頭の生産だそうです。
他にお詫びとして、BMWコレクションから2万円分差し上げますと言われましたが、もう要るものは買ってしまったわ！
51です。詳細ありがとうございます。
自分は3月頭に出航してる船ですので、僅差ですねー
とりあえずのんびり待ちます。
以前、バイクR1200RTでの重大リコールに対し、15万円もらったことありますけど、2万円だと選択肢少なそうですねぇ
待つぐらいなら程度の良いのが100万は安く買えるだろ
100万程度で中古は選びませんよ
好きな色やオプションを付けてお気に入りを手に入れるなら新車でしょ
仕事用なら中古もありですけど
サンクス
やっぱり隙間は気になるけどガコガコ当たるのも嫌だから参考にさせてもらうわ。
俺も言われた。
3月納車だったけど…
もうかれこれ4月で一年待ちになるわ。
前回の実績から早ければ2週間
もうM2 compeが発表するなぁ。
まあ色っていってもオプションっていっても選択肢無いけどね。
サンプロテクションがでかいね
嫁と車は新車に限る（あくまで自論）
うん
エアコンから出る風が
酸っぱい！！臭いがする
サイアク
エアの取り込み口にいたずらされたんじゃない？
わさびデエールすれば消えるんじゃない？
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
991GTS
キャンセルも検討中。
キャンセルして別のを買った方が良いぞ
大した車じゃないからさ
ワゴンR君、今日もお疲れ様です。
このタイミングでここから納車が延期だなんて型落ち品を掴ませる詐欺に近い。
納期の延期はBMWに100%落ち度があるんだからキャンセルして新しいM2をオーダーすべし。
ぶち壊しになるね。
ホントのユーザーは、ごく一部だから仕方ないか。
https://syatyou.jp/bmw/bmw-m2-cs%EF%BC%88%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%EF%BC%89%E3%81%AF2019%E5%B9%B4%E7%99%BA%E5%A3%B2%E6%B1%BA%E5%AE%9A%EF%BC%9F/
＞BMW M2のエンジンは本来のM社が開発したS型ではなくN型エンジンが搭載されています。これがM2が本来のMモデルと同じではない、本当のMモデルではないと言われる理由です。
こっち買った方が幸せになれるぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7289271855/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ワゴンR君今日もコピペ煽りお疲れ様です。
実際にいるとは思えない。
眼中にないって決めつけてるのは、マチガイです。
ケイマンなら分かるけど
ちょうど良いスポーティさが
この車の良さだろ
通勤、街乗りで重宝してるよ
音だけは良いけど、速くも無く
突き上げ多くて乗り心地は悪い
見た目だけ頑張ってる感じが
子供っぽくて飽きてしまう
30代までの車じゃないか
買えないんじゃ無いの？w
持ってるから言ってんだよ
2ヶ月経ったが処分する予定
買取価格は酷いもんだ
その悔しさがちょっとの批判にもヒステリックに反応させちゃうんだよね
適度にスポーティーで普段の足として使えるのがM2の良さだろ
遊び用にはエリーゼあるしな
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
オフ会するみたい
それ、M2じゃないんじゃ
BMWでいくならせめてアルピナ
3台持ってての足車がM2は微妙じゃないか？
M2の出番ないと思うんだけど
今乗ってるのは前期GTSで後期GT3納車待ち
他にケイマンGT4、エリーゼR を所有してる
M2は一応4シーターだし、扱いやすいし
目立たないし、何よりアゴを擦らないのが良いね
だからなんなんだろう
GT3と4同時持ちなら4が足でも変わらないんじゃない
荷物載せたいならSUVか大きめのセダン一台入れなよ
その中じゃM2は要らないだろ
言ってる事はわかるけど
大きい車は嫌いなんだよね
乗りたくない車に金使うの嫌だしさ
よく分かるはずだが、、
本人が乗りたい車に乗って何が悪いんだ？
ありがとうございました
トルクスT20のビット買いにホームセンターへ走りましたけど無事着きました 効果が楽しみ
言わせてやれよwリアルではワゴンRなんだからさ
中学生のスレだから仕方ねえか。
実際はどうか知らんけど、精神年齢が同等（以下）なのは間違いないなw。
M2なんていつ乗るの？
しつこいねw
M2が911に勝る部分が何一つ思い浮かばないから不思議で
911に５台乗り継いでいたけれど、煽られたことなんか一度もなかったよ。
ちょっと何言ってるかわかんない
そんなもんですか？
別に煽る気は無いけど、少し飛ばしてる911について走ってると譲る人多いんで
面倒臭いからだろ
再出荷見込みも公表されてません。
BMWジャパンとディーラーには、とにかく情報下さいと頼んでますが無駄な模様。今度の日曜から無期限の代車生活です…
シート変えてるせい？
乗り出し600万程度が精一杯な車だよ
またお前かw
ワゴンR君、今日もお疲れ様です。
それなら買わなきゃいい、乗らなきゃいい。
どう思うかは個人の勝手。
なんかアクセルが重過ぎる気が…
全く使ってないなぁ、ボコボコするスポーツ以上で走ってる
ありがとうございます。
まだそんなに走って無いので
コンフォートで我慢してましたが
今日よりスポーツ以上で
ガンガンイカせていただきます^^
高速はコンフォート～スポーツ
ワインディングはスポーツ＋が合ってるような気がする。
MTだけど街乗りはスポーツ、それ以外はスポーツ＋だな
コンフォートはあからさまに怠くて余計に乗りづらい
51です。自分もディーラーから納車遅れの連絡来ましたが、そこまで遅くなる感じではなさそうです。
ディーラーによるのかなぁ？
来週日本に到着予定です。
と7速だけど
加速減速時
に違い感じますかね？
両方乗られた方
どうでしょう
44です。
昨日ディーラーに代車受取りに行った際の情報では、5月登録開始目処に動いてる、とのゆるゆるの内容でした。BMWジャパン担当者の口頭回答との事で、全然確かではありません。
それを承知で5月いっぱいかかるとすると、そこから納車まで2週間…6月中頃の納車？(´Д` )
GW明けすぐの登録開始になる事を祈るばかりです。5月登録もダメだと、返金(支払済みのため)→キャンセルもあり得るよ、とプレッシャーはかけましたが無駄でしょうね…
もうちょい積んでM4やケイボク買った方が幸せだよ
↑
こういうのってどうなのかねえ。
M2が良いと思って選んでオーダーして首を長くして
待っている人に、
「M2にそこまでの価値はない」と頭から冷水をチョロチョロと
いやらし～くかけるような、人を馬鹿にしたような書き込み。
それをわさわさM2のスレにまでやって来てわさわさ書き込む。
本気でこういう奴の顔を見てみたいわ。
友達いないんだろうな、こういう奴って。
M2はスタビの位置が悪くて車高下げると酷い乗り心地にしかならないし、いまいち遅い
リアデフの出来もまだまだM2にするメリットを探す方が難しい
見た目だけ
そんなことお前個人が思ってたらいいだろ？
お前の求めるものじゃなかったかもしれないが、
それが他人にとってあてはまるとは限らない。
お前の判断ミスだろ？マクラーレンでもGTマシーンでも
好きなの買ってろアホ走り屋！
とか言ってもらえると思ってんのか
バカじゃねーの
わざわざここにネガティブな意見を書き込みたくなるくらいストレスたまってるんだが、暇なんだがわからんけど、ご苦労様です。
別に好きでM2乗ってるわけだし、気に入らなきゃ他買えば良いだけだし、あんまり熱くならずにゆる～く行きましょう
余裕持っていきましょ
MTラインナップはあるのか？
日本仕様はRHDか？
とにかく楽しみですね。
DCTのみっぽいね
酷い音の型落ち寸前のM4やましては4発のケイボクなんて勧めるセンスの持ち主と価値観が合う訳が無い
カーグラフィックの
Car Graphic Award 2016 では第1位。
因みにエントリーされていた車は
Abarth 124 Spider
Audi Q7
M2
NSX
Jaguar F―PACE
McLaren 570S
Mercedes Benz E Class
718 Cayman
Renault Twingo
Subaru Impreza
Toyota Prius
他にも日本の車雑誌の何かでカーオブザイヤーに選ばれていた。
買って後悔したのはあれだろ？要するにサーキットで
走りたくて色々改造するのに不都合があったとかってんだろ？
どノーマルで一般道路で走る目的で買ってないのか？
アホじゃね？
さらに言うと、貴方のようなのを世間では
「要らん事を言う奴」という。
ネットで書き込んでいるだけでリアルは違うと言いたいだろうが、
人間の性根は他人に案外わかっちゃうものなんだよ。
わざわざM2スレでM2の悪口を、今M2を待つ人に浴びせ
自分の日常のうさを晴らすような真似をしているのは
実は現実で誰とも心温かく交流出来ていないからだろう。
きっとチューンアップショップからも嫌われていて、
改造を体良く断られてしまった八つ当たりか、
或いは貴方自身がチューンアップショップの人間で、
M2の改造にストレスを受けている立場か、
どちらにせよ貴方自身が傷付いたからと言って他人を傷つけようとするのは
やめたほうが貴方のためなんだよ。
紛い物のMとか言うやついるけどメーカーチューンドとして十二分素晴らしいと思うが
これはイタフラみたいに気に入った人が選ぶ
車だから他人がとやかく言って買う買わない決めるなら他社へどうぞって感じか
だから全然期待してないし飛びつかずに様子見するわ
行きなはれや
こんなところに居てもしゃぁない
あの音は萎えるよね
割り切ってるから平気だけどね
適度にスポーティーで見た目も控えめで
コスパ良いし
M2は全然なんちゃってではないよ。正真正銘M社チューン。
煽りに真正面から応えてもしょうがないけどね。
車体を上げて車体底部を下から見上げてごらん。
M235なんかと全然違うことがわかるよ。
あなたがもしM235乗りだったら申し訳ないけど。
正真正銘M社製造→M2CS、その他Mシリーズ
911持ってるし、M3、M4は眼中に無かったな
＞BMW M2のエンジンは本来のM社が開発したS型ではなくN型エンジンが搭載されています。これがM2が本来のMモデルと同じではない、本当のMモデルではないと言われる理由です。
NかSかというのは、どうでも良い。
まぁ一生懸命にネガってても辛うじて見つけた記事のコピペと新型位しかディスれない位に完成された車だと分かるな
だから敢えて乗ってるんだってw
M4より高い車にも乗ってるし
M2好きなら乗れば良いんだよ！
8000ｋ超えた！
速さ、コーナリングとも911はM2を遥かに上回っていて、それなのに幅は小さくエンジン音も綺麗、インテリアも911の方が上質だよね
M2ってどんな時に出番があるのか聞きたい
911持ってたらコスパ重視の車なんて持つ必要ないし長距離でも山道でも街乗りでも圧倒的に911の方が楽しいと思うだけど
どれだけ911崇拝して911だけで満足できるとおもってる車人生なんだよ
FRとRR、直列6気筒と水平対向6気筒じゃ乗り味別物
今の991.2素よりM2の方が踏んでて楽しいよ。未完成な部分を含めてね
M4もそうだけど992ではもうちょっとターボエンジンの音改良してもらいたいわ
BMWが出来てポルシェに出来ないこともそうあるまいだろうし
書類の問題だけみたいね
崇拝ではなくて単純にそう感じたからね
991よりM2の方が楽しいと感じる人が居るなんて驚き
珍しいね
M2は通勤用や普段の足
911は週末ドライブやお出掛け用だな
ある程度車に金使える人なら用途別で好きな車を所有したいと考えるのは普通じゃないのかな？
無論、用途別の設定は人それぞれ好き好きだろう
俺の周りはみんな複数台所有で使い分けてるよ
音は重要だよ
M2のN55はターボのわりに音がよくできてる
限りなくNAに近いね
だから普段使いは乗り潰せるbmwで十分なんじゃ
って事じゃねーの？(知らんけど)
俺なら通勤も普段の足も乗り味の優しい911だけどね
通勤でM2みたいに足回りが硬くて低速でも無駄にエンジン音バリバリ轟かせるのも疲れるし
911の他に家族の足として使いやすいゴルフとか、家族旅行用にカイエンとか、単なる車好きでマセラティやらの毛色の違うプレミアムブランドカー持ちの人は知ってるけど
同じスポーツカーカテゴリで全てに於いて下位に位置して別に使いやすい車でもないM2を911とは別にわざわざ持ってることにちょっとびっくりしたので
スポーツカーが好きなんでね
ちなみにM2はM135からの乗り換え
まあ、エリーゼに比べたらどれもラグジュアリーな乗り心地に感じるよw
GT3ともなればMよりも完全に上位のリアルスポーツになりますが、
M3クーペとベーシックなカレラなんかはわりと昔からライバルじゃないけど、
同じような括りで比較検討されてたような関係だったと思います
つまり実用性も兼ね備えたスポーツカーということで
911の方がやっぱり少し高かったけど、そんなには違わないと
で、M2だと現行カレラと比較し大分安いし、カレラよりむしろヤンチャだったりもして
どっちも乗りたいなというような気持ちには共感できますけどねー
http://www.itakura-car.jp/blog/?p=1385
そこでM3なら分かるんですけどね
M2となっちゃうのはやっぱりお財布事情によるところなんですかね
911がだいぶお高いのでもう一台にM3買える人なんて多くないですものね
ラインナップしてくれたBMWには感謝しかないけど不満タラタラの人も居るみたいだねぇ
だったらさっさとここから去って自分の好きな車乗れば良いのにw
自分からすると異次元の人だ
M2ノーマルでも良い音するね
何とか近いうち手に入れたい。
900万工面するのも大変だと言うのに…
レースとか出ないし、自動車部でもなかったんで車には詳しくない。
基本、BMWの中から選んでいる。
ディーラーとの付き合いが良いのと長年BMWで、
もうあまり他のメカに慣れたくないから。
M3やM4じゃない理由は大きさ。
7シリーズとか全く興味ない。M1とかでもいい。
俺みたいな奴、割と多いんじゃなかろうか。
1や2や3はガクンと落ちるのが不満だ。
高くついても良いからフル装備に出来るようにしてもらいたいな。
それとBMWジャパンが、BMWの様々な機能を隠して販売しているのが許せない。
ドアミラー格納とかデフォだと無しだ。
極力、販売店側の負担軽減、故障リスク回避に徹底していて
ユーザーの利便性を無視している。
まさにそんな感じてすね
ちなみに前期GTSに乗ってます。
M2の魅力は価格を含めたパッケージングだと個人的には思っています。
>>196
あんたもしつこいねw
なんとかなる価格
セカンド サード
それ以上
って人なら
手頃な価格
って感じかな
981ボクスターから乗り換えたが正解だった。
ファーストカーって
耳なじまないね^^:
標準でダンパーの減衰調整が出来れば良いなと思うんだが、M3やM4と異なり、ソコをケチってるところがちょっとダサいよね。
個人的には、一千万円未満、直6、音、ボディサイズ、ユーティリティが良いので、M2は最良の選択だった。
でも今のM３やM４の減衰調整すげー極端で全然良く感じなかったなぁ。その前にアルピナの試乗しちゃったから尚更。スポーツが硬すぎてコンフォートがフニャリ過ぎ感
直6、MTに解放感が捨てきれずサンルーフ付けてしまったよ
ワゴンR君、今日もお疲れ様です。
が見るものだと思うんだが、時々けなす人いるよね。
該当車のスレに来てけなしてる人ってどういう人だろう？
比較検討した別車種を購入して自分の選択に自信がある？
或いは自信がないひと？
そっち側に行かない様に襟を正して頑張るのみ
最初からわかっててさ
それを承知で
買ってるよね^_^
正直、内装は萎える
BMWの伝統だから仕方ないけどw
最新の7尻の内装は最新のLSより高級感ある
LSより全グレード高いけどね
4シリーズ以下はダメダメだよ(泣)
800万そこそこで
買えるんだもん
メッチャ気に入ってます
7になると立派に高級車
これってわりと昔からだよ
>>218
先代LSデビューの時もそうだったね
当時のLSはプラスチッキーでまだ勝負になってなかった
あの代に関しては7シリがSクラスよりもゴージャスな感じがした
f10に乗ってたから分かるわ
今までのM2とは全く別物
レースキチガイにとってはいいかもな。
コンベンションも楽しみだけど何もないM2が
とても好きだよ。本当に最高だよ。
と感じる
どうでもいい論争もどきで人生の時間を無駄にすんなよ
ワゴンR君、今日もお疲れ様です。
今までのが正真正銘の「Mスポーツ以上M未満」になってしまったな。
非オーナー「偽物M！911！」
wwwwwwwwww
と移植された足回り
それでもう満足できる
エンジン？
正直
どちらでもいいです
売値も悪くない、今更ながらフルノーマルで自分が楽しめる車を選ぶことが1番安上がりだと痛感
何も不満が無いだけに今後はこの様な車は出ないかもしれないという不安や寂しさはあるな
M2の実車は見た事が無いのですが
カタログ値での横幅が235よりかなり大きいのが気になっています
235のサイズが取り回し易くて気にいっているのですが
M2のサイズは気にならないですか？
出かけた先の駐車場の枠（？）によっては、駐めるのキビシイので
どこにしようかと考えるのが少し億劫。
あまりギリギリだと隣の人（車）に迷惑をかけそうなので・・・。
まぁ、今までの経験からすれば、立駐以外は大抵OKです。
使い方次第では、サイズより排気音がモンダイかもしれません。
気にしすぎwww
負け惜しみのお手本みたいな書き込みじゃないか。
しかしなんでメーカーはこんな事をするんだろう…？
大変参考になる意見ですな
街で見かけると音も良いし購入考えてます
Mだとリセールも良いですか?
今のところは他のMモデルよりも圧倒的に良くて更にMTだとリセールは逆転して良くなって居ますね。ただこのモデルにもアフターパーツは多く存在してかなりの高額だからフルノーマルで気に入ったら視野に入れられては良いかと思いますよ。
ちなみにノーマル車高だと大方の場所にも出かけられて普通に旅行にも使えてます。ミニバンみたいな車中泊はしてませんが。妻子持ち3人家族です。
ありがとうございます
排気音に関しては過去に所有していたC63で経験済みなので大丈夫かと
C63は最初のバーン！！以後は案外静か。
しかし、M2はバーンはないけどずっと重低音ズシズシ響き、
近所迷惑度はM2>>> C63
私も235iからの買い替えです。ステアリングの舵角が小さくなってるので、車庫入れ等切り返ししないとダメなケースが結構増えますよ。車幅も広くなったのでなおさら。でも、楽しさはそれらを補ってあまりありますよ。
やめた方が良いですね。
有難うございます
新車で購入考えてみたいと思います
大きさも程よく高速で見かけても格好いい
価格も何とか手に入れられる範囲なので
参考になります
ありがとうございます
なんじゃそりゃ。
肩書き好きそうななジジいだなあ～
大吟醸とか特製とか限定とか謹製とか宮内庁御用達とか
モンドセレクション金賞受賞！とか、
大好きでしょ？
そういう話じゃないぞ。
真逆の話だよ。
そういう表面的な違いや装飾ではなくて、本質的な違いだぞ。
「N55を今後S55と呼びます」なら、そういう話だけど。
バカはお前だジジい。
「本質」という抽象概念を気安く使うんじゃない。
大吟醸だろうが一級だろうが銘酒、美味い酒はある。
本質は味わいであって、ラベルじゃない。
「Sエンジンに乗ってるんだ！俺」という
知識が感覚を刺激するタイプだね、貴方は、って言ってるのよ。
外野の私達には
何を言いたいのか
サッパリわかりません
でも、ラベルに本質がついてくるんじゃなくって、本質にラベルが付いてるんだよね。(そうじゃないものが多いから、そういう意見はわかるが)
そもそもアンタだってMってラベルに騙されて、NエンジンのM2買ってるのかもしれないだろう？
まあ、そこはどうでもええ。
ただ、メーカー自身がこれやっちゃうと、結果論だけど、今までのM2はM2シャシーにNエンジン載せた珍車に成り下がっちゃうんだよね。
マイナーチェンジで出力がちょっと上がったとか、新型のエンジンに切り替わったとかではなく、N→Sだからね。
M2じゃなくて、N2じゃないか！みたいな（笑）。
成り立ちはまさに911ターボルックだけど、ターボルックはターボがあって、それの見た目だけが欲しい人が分かって買うから良かったけど、これは順序が逆だよね。
ポルシェがGT3をハイチューンな3.0ターボで出した後に、後期型でやっぱり4.0NA載せてきたようなもんだよ。
新型出たら、併売するのかね？
「こちらはSエンジンでございまして、正真正銘のMでございます。こいつはMスポーツのNエンジン改だけど、メーカーとしてはもちろんMだよ。」ってなるよね。
併売しないと今までのN2買った顧客に示しがつかんけど、併売したら余計に差が目立つ。
まあ、併売しなくてもN2の点検とかでディーラーに行ったときに、本物のM2が飾ってあるんだろうね。
これ、結構難しいよ。
コンペティションでたら
周りにはN2クーペ乗ってます
って言おうかな
そもそも初B Mで
ましてや M信者でもない
本物とか偽物とか
気にならない
本質は乗り手が感じる感覚であって
SとかNは本質ではない。
トヨタが開発した「トヨタN2」って名前だったとしても構わない。
誰からどう見られるかは本質ではない。
本質は簡単に変わらないよ。
Sが出てNはニセモノだと言う人がいたら本質が変わっちゃうの？
元ミス日本と結婚しました、後で実は元港区でした。
それで奥さんの本質が変わるの？
そういう話だよ、ジジい
よっぽど買って人生楽しんでる人達が気に食わないんだねぇ
可愛そうな人生だな
なに言ってんの
N型M2の惨めな言い訳やめなよ
抽象概念を含む話は苦手らしいな。
ま、他人の尺度で世を生きていくと失敗は少ないよ。
ただし、一生幸せを感じられないよ。
これ、本気で貴方にアドバイス。
他人の尺度で生きてないなら、人の意見にヤイヤイ言い返さなくてもいいじゃん。
人にアドバイスなんかもしなくていいよ。それはお前の価値観だから。
その疑問はM社に聞くべきじゃないかな。
例えば、ポルシェの本質って？何？
そう聞かれて答えられる？
貴方が思うポルシェの本質ってのはあるだろう。
でもそれって一般化出来ないでしょう。
911乗りはカイエンなんてポルシェじゃないっていうし、
911乗りでも昔の突き出たカエル顔こそポルシェとか言い張る奴もいる。
ポルシェというエンブレムが付いて販売された車はポルシェだよと
言う人もいる。
一方、
カローラにポルシェのエンブレムを付けたものをポルシェとは言わない。
M2は？どうだった？
M社がM2として販売しているでしょう？
ただし、M2の本質は乗り手が感じるものですよ。
> Mの本質って何？
エンジン屋BMWとしては、やはり特別なエンジンだろう。
今までMで、エンジンではなくシャシーが飛び抜けてよかったことなんてあったか？
Mの御神体はM専用の特別なエンジンだよ。
M2が2Lターボで350～400馬力、150kgくらい軽い車ならもっと面白かったかも。
バカに、特に老いながらまだバカなジジいに
若者として教えてやるのは善行では？
若いかおいてるかはおいておいて、その考え方は老害そのもの（笑）
だからあなたはそれで良いじゃん。
もっと肩の力を抜きましょう
コンペティションより現行の方が
良さそう ボンネットアルミにするだけで
大分変わるとは思うけど
まさにその通り
だから買いましたよ
結果
とても満足
> お買い得のなんちゃってMだから買ったのにw
そう、そのようにちゃんと納得して買ってるのなら問題ないんだよね。
ターボルックと同じで。
ただ出す順序が逆だから、メーカーは客を欺いたとも言えるなと思って。
まあ、出た時からNエンジンなんてなんちゃってMだとは言われてたけど、Sエンジンを載せない限り、NでもメーカーがMだと言えばMだったんだ。
しかし、今後は本当のなんちゃってM、N2、M2ルック…、になってしまうんだよ。
ちなみに、ステアリングもミラーもシートもM4などと同じになるみたいだね。
M2ルックでもないか。
まあ、気にしなければいいんだけどね。
しかし、M2ってメチャクチャ売れてるらしいのに、なんでこんなことするんだろう。
メーカーにとってもユーザーにとってもあまりメリットが無いように思うが。
貴方みたいな人は他人が認める車、
他人が「いいな、うらやましいな」と言ってくれる車が
欲しい車なんだろうね。
現行M2を、「Mだから」買うって人の仲間だわ。
本当に欲しい車、選べないよ一生。
みんなを殺した
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
いきなり人生論語っちゃって自分を誤魔化すのに必死なんだね
自分に都合の悪い事実を誤魔化して見ないようにしてちゃ一生幸せを感じられないよ
これ、本気でお前にアドバイス
> >>279
> 貴方みたいな人は他人が認める車、
> 他人が「いいな、うらやましいな」と言ってくれる車が
> 欲しい車なんだろうね。
それは一部あるだろうね。もちろん自分が気に入った車の中から、だけど。
ただ、BMWのMを分かってくれる人はほとんどいないので、Mは他人が羨ましがってくれる車じゃないけどな。
M3より素のケイマンのほうが、人はいい車に乗ってると思ってくれる。
選べないどこか大方が中古のコンパクトカーやミニバンにせざるを得ない奴が机上の知識がある様に書いているだけ。旅先で同じ M2オーナーと話すことがあってもこんな変な人間会った事すらない
体感パワーもフィーリングも全然変わらないから
M2CSに引け目を感じなくてもおk
チューニングの伸び代はS55の方があるけどね
ちなみに所有車は911GT3(2014y)
違いを理解できない、わからない方が幸せ・・・
そういう人は、M2オーナーや納車待ちや検討中の人
の気持ちはわからないでしょう。
そもそもM2なんてウチの家内に言わせれば
「最低！なにあのブォーン！は！怒！騙された、
誰もあんな車、いいなんて思わないって！
1人で自分だけいい車だと思ってるかもしれないけど
うるさいし迷惑なだけ！やめて、売って！」
だよ、全く。
「貴方が帰ってくるの、車の音で1キロ先からでもわかるんだよ！」
それは可哀想だなwうちの嫁は前車より乗り心地が良いし見た目もガンダム系じゃなくてカッコいいとお気に入り。
近所周辺と発進時は気を遣っているから全く無問題。（前車が社外品マフラー装着だった事もあるだろうけどね）
それは流石に間抜けだろww
走りの違いはお台場の試乗コースではわからなかった
Sエンジン版がどうなるかは分からないけれど、そこはあまり変わらないんじゃないかな。
いくらBMWとは言え乗り出し1300万の車と内装差が違わなかったらそれこそヤバイ
> ところがシフトアップがスムーズにいかない。
> 低い回転数のままシフトアップは問題ないのだが、3000rpm位まで引っ張っただけで回転数が合わずガックン。
>
> ワンテンポ、ツーテンポ遅れてシフトチェンジすれば回転数が合ってガックンしないのだが、なんか間延びしちゃうんだよなぁ。
それはエンジンの回転落ちが遅いからだね。
アクセル踏んだときのレスポンスだけ見て評価する人が多いけど、そんなのは演出でどうにでもなる。
回転落ちの速さはエンジンの素性そのものだから、どうしようもない。
遅かったら、ドライバーは待つのみ。
できることといえば、半クラでエンジンをお迎えに行くくらいしかできない。
回転落ちが速ければ素早いシフト操作もできるし、アクセル残してゆっくりシフトすることもできる。
シフトチェンジ時だけではなく、スロットル操作での自由度も大きくなる。
このへんが、Sエンジンとの違いだろうね。
コンペティションはM4と内装ほぼ同じなんじゃないの？
とにかく今までのM2は色々と手抜きすぎだわ。
よくこんなものにM2の名前を付けられたもんだと思う。
Mはもっとプライド持って作ってほしい。
M2コンペティションで追加される金額は走りに必要な装備の分に振られるだろうから、コンペティションになったからってM4と同じ内装になるってのは意味がわからん
ところで、M2コンペティションにはMTはあるのかい？
まだ帰ってくるなと言われないだけ良いな
良い意味でも悪い意味でも
うれしい
M2程度で財力ってw
とりあえずお前にとってはM2ですら相当高い買い物だということはよくわかったw
キャッシュフロー云々の言い分立ててもローンは論外だが
なるほど。
前車ボクスターとのちがいは回転落ちのスピードだったか・・・
レスthx!
>>305と設定変わってるぞw
必死にローン組んで買ったM2がM2CSの登場でただのMチューンに落第しちゃって悔しいのぅw
４スレが大人しい時とこっちがやたら賑わうタイミングがリンクしてるんだよなぁ
どちらにせよ全体的に持ち主じゃ無い荒らしの所有車はアップすらされた事ないのが物語っているよね
M4とはデザイン格差が致命的
サーキット専用機用かね？価値観が違い過ぎる。
軽く1000万超えとなるであろうコンペティションよりもM2で十分
M2が暫く国内出荷停止ならばもう240のMTで妥協しても良い気がしてきた
M2ルック(N2)は自らババ引くようなもの。
初期に買った客は、メーカーにババ引かされた…。
N2の走りやスタイリングが好きで購入検討中なら高くなるけど素直にM2CSを待つ方が幸せになれるよ。
M2しか買えない人はそうなのかも知れないね
ホイールは変わるっぽい
フロントヘビーになっちゃうし変えてくると思ったから意外だわ
好みじゃないかな
4はエレガント路線？
2はノーマルは細身の体型
Nになると筋肉マッチョな雰囲気
逆にスペックでは全て凌駕してる筈のアンチの拠り所のひとつのM４辺りはかっそ過疎だけど
最後のコンパクトFRのMになるだろうから、Mヒトケタ車種に変なもの残したくないのかも？
----------
M2コンペティションと呼ばれる2018年モデルが、現在販売中のスタンダードなM2に取って代わる形で発売される。
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取って代わるのか。
取って代わるのなら、そんなに値段は上がらないかもな。
イギリスで756万円。
大幅値引きでM2ルックとして買うのならありかも知れん。
というか、出荷停止の話がチラホラあるのは、この話があるからかも知れんね。
キャンセルせずに待ってたら、真M2が来るのかも。
馬力の割には0-100もわずかな違いだからなぁ
もしエンジンサウンドが良かったらcsも選択肢かもしれないけど
150万円くらい高くなりそうな気がします。
M2コンペティションの価格はMT車で4万9285ポンド（756万円）、DCT車で5万1930ポンド（796万円）からとなっている。英国での納車は今年8月に開始する。
とありますね。鍛造ホイール、新色グレーとメタリックオレンジ追加、内装も少しアップグレード
オプションで400mm 6pot /380mm 4potのブレーキがエンジン以外だと変更点かな。
エクステリアはフロントとリアバンパー変更
言ってもCセグだし、ハイパー仕様の限定車でもないし
コスパの面でライバルとの争いもあるから
そうだよね。
N2を沢山売ってしまった手前、Sエンジン版を特別扱いしておかないといけないだけで、取って代わるわけだし、通常のカタログモデルだからな。
これでようやくM2のベースグレード。
お前の基地外粘着率は異常だな
毎日毎日必死に連投お疲れ様です。
どんなに投稿頑張っても君の軽自動車は変わらないぞ
ww
http://performancedrive.com.au/bmw-m2-competition-revealed-gets-s55-m3-m4-twin-turbo-engine-1809/
シートもミラーもM4と同じになるのか？
カーボンのストラットブレースも？
N2オーナーはそろそろ現実を受け入れないと。
これならM4ていう 日本のはフルオプションだから950万前後かね 乗り出しで4桁？
だからたった一人で粘着してるお前のマイカーは軽自動車という現実も受け入れろや。
４桁を２シリーズには払いたく無いな、それなら現車を楽しんだ後にフルモデルチェンジしたM４考える。カーボンボンネット位はやっても良い価格だしエンジン音がもしアレだと考えるとなんだかなってなる
リアシート倒せばトランクとリアシート裏利用して
仮眠できたよ
出力さえ出れば加速はなんとでもなる。
NとSエンジンの違いは、出力の大きさじゃないよ。
レスポンス、緻密さと豪快さの共存、より高くまで回ること、上で炸裂する感覚。何もかも違う。
サウンドも改善策を打ってるみたいだね。
個人的には、サウンドはいいに越したことはないが、おまけ程度だな。
N2はニュルで完全に格下のシビックやメガーヌよりも遅かったし、ケイマンなど本来ライバルとなるべきところまでいけてなかったのをメーカーが認めた形だよね。
なんか現行M4より重たいという話もあるし現行M2よりコンペティションが優っているパワーも重量増で台無しになってる気がする
マフラーに関しては新技術投入で良くしようとしてるみたいだけどそれならオプションでいいから軽量化に力入れて欲しい
このスレの粘着コメ見てるとエンジンのブランドばかり騒いでるしパフォーマンス向上に興味ないブランド重視の顧客向けのグレードなのかも
妥協のないM2GTS期待したいですね
だからお前は自分のNワゴンでも磨いてろや
ホイールは標準のほうがよかったかな
ノーマルで街乗り中心なら現行M2も不要
今のブルメタもいいけど
と
徳井さんが言ってました
だから現行M2で十分ですよ(^^)
外観は大差ないようだけどフツーのM2の方が好み。
コンペティションはフロントグリルとホイールのデザインがダサイ。
外装も内装もめちゃくちゃ格好いい
これ見ると今のM2が本当に中途半端に見えるな
ホイールもカッコ悪いし
音が大事
performancedrive.com.au/bmw-m2-competition-revealed-gets-s55-m3-m4-twin-turbo-engine-1809/
https://www.youtube.com/watch?v=OwLBKrv9qUI
年次改良の度に価格アップ
気が付けば乗り出し４桁突破
これ最近流行りの日産GTR商法じゃん
でもさ、重量アップはいただけないなぁ、文面みるとどう見てもエンジン（前方部）みたいだし後方は軽くするの割と簡単だけど前方部とバランスを考えて軽量化するのほんとに難しい
Mパフォのマフラー音を考えると本当にあの酷いエンジン音が解消されたか疑わしい
あとは、大幅価格アップを祈るだけだな。
カタログで発売半年前にオーダー、納車は発売から
5か月待ったよ。
日本に入ってくるのはどれくらい先かな。
やっぱ新型はいいね、正直。
買い直さないけど。
孤独な粘着連投軽自動車君、今日も朝から粘着お疲れ様です。
気持ち悪さがそっくり
現行のが出た当時、イギリスでの価格が750万くらいで、日本が770万でしょ。
今回はイギリス756万だから、ほとんど変わらずに持ってこれるんじゃないか？
為替とかどうなってるか知らんけど。
ほとんどフルオプションにしては、日本での価格って安いんだよな。
並行対策らしいけど、買う側にとってはありがたい話。
アメリカではもっと安いけど。
そしてN2…
そんな奴って
どんな車に乗ってんだ？
価格は970万円
新生M2カッコいい！
ボディサイズは変わらないのかな？
リアフェンダーの出っ張りがN2より控えめに見えるけどどうなんだろう？
お前のNボックスよりもまともだから安心しろ
インタークーラーも水冷式だし、シャシーもかなり手が入ってるから差額が小さければ大盤振る舞いだね。
特に車載の映像から見て取れるけど、ドライバーが感じる音やフィーリングに関しては
きっとmの名に恥じぬチューニングがなされてるはずだね
どんな手を使ってでも、そこは譲れないポイントなはずなんで
もっと音の悪いターボ車なんていくらでもあるわよ
水冷インタークーラーがあるけど、収まるのかしら。
スピーカーからお好みのエンジン音が出るよw
増車なら分かるが
BMW M2クーペ（FR/6MT）【試乗記】 これぞ本命！ - webCG
http://www.webcg.net/articles/-/36800
■ 新型
BMWの新型高性能車「M2コンペティション」登場 【ニュース】 - webCG
http://www.webcg.net/articles/-/38665
WebCG の記事では、新型が 10kg 軽くなってるね。
なんか以前のスレでやっぱりグランクーペにした（ドヤァ）なオッサンが居てけちょんけちょんにされてだ記憶があるからそいつかもな
でもM2の試乗記って、あんまり絶賛て感じのものは少ない気がする
どうも古くからのBMファンが求めてたものとは違うらしい
またお前かw
水野和敏曰く
M4とN2とのハンドリングの決定的な差はカーボンブレースのシャシー剛性の差とバッサリ
ディスク直径：前400mm、後ろ380mm
キャリパー：前6ピストン、後4ピストン
なんでカーボンは選べないんだろうか
単純に現行M2を叩きたいだけの荒らしだから
当初からコンペティションを買う気など全く無いと思うよ
てかこれ4桁絶対超えてくるよな
車体だけでも3桁万円が想像できん
まあアンチもファンの一種とも言えますしね。
色々情報を書き込んでスレを盛り上げているとも言える。
もしかしたらN2さんもM2オーナーだったりしてね。
標準みたいよ
900万円以内なら格安
1000万円前後なら、現実的
1100万円前後なら、現行でいいですってなりそうだね
M2 2017(MT) £43 77043 770英ポンド =661.985641 万円
M2 Competition 2018(MT) 49285英ポンド =745.395529 万円
M2 2017(MT) 43770英ポンド =661.985641 万円
M2オーナーの1人の意見として言うと、
まず買って初めて乗って、2000キロ超えて回し始めて、
到底、街中、自分の足として乗る車としては
超ウルトラハイスペック！
音から力から迫力とか、とても使いこなせない。
一瞬効くといわれている馬力アップのゾーンなんて、
無理。そこまでいかない。
もったいない話だけど、そういうものじゃないでしょうか。
超高性能だからこそ普段乗りでもその恩恵は受けていますが、
秘めた実力を発揮させる場所はかなり選ぶと感じてます。
あれ以上のスペックが欲しいかなあって正直思う。
突き上げも街中だとストレスになる
街乗り中心ならM240iの方がいい
日本なら950万円から970万円ってとこかな？
あなたには元々M2がオーバースペックということですね
普通の人なら、このシャーシにはパワーが足りないと思うはずです
確かにフロントの剛性が低いです、ラジエター上に横一本剛性のあるプレートを追加すれば劇的に変わりました
Sエンジンは大歓迎ですが、所詮2シリーズです
同価格帯の718より所有感もステータスも薄い
子供っぽい車ですね
車というのは、使い切るまでの領域も大事だからな。
一度M3/4のS55に乗ってみ。
音の好みは別にして、レスポンスと回転フィールが全く違う。
そもそもN55って、M135iの時点でギリギリ感あったエンジンだし。
乗用車的にゆるく搭載する分には問題なかったけど、Mと名乗るレベルでタイトに搭載するには完全に剛性不足。
まあ、BMWはポルシェやメルセデスほど車全体の調律が上手なメーカーではないけど。
新型M2の気になる点は、価格とM3/4とのすみ分けだね。
新型M2が楽しみ
M2のパワーと重量感はやはり自分には過剰でした。
M３に試乗したけど随分ガサツなエンジンに感じた。サウンドはご存知の通り最低。後はサスも微妙でコンフォートがフニャフニャ、スポーツ以上は固すぎ。これが乗り出し１２００万とかちょっと感覚が違うね。逆にアルピナに試乗したけどバランスの良さに感動を覚えた
アルピナB3/B4はＭスポサスにＮエンジンだからね。
街乗りには向いてる
M2ならやっぱりS55がほしい
これですよ、Ｍの証
サーキット以外の用途では理想かも知れないけど、それじゃもはやMでなくB2じゃんw
あれは410psぐらいでM4よりもトルク型。ヨーイドンさせればほぼ同等
トルクはたしかM4GTS並の実に乗りやすそうなエンジンだね
内装がちょっと良くなってるね
最近のBMWは、Mを除くと足の味付けというか位置決めを結構緩めにしてあるからね。
N55のボワンと出てくるパワー感と、そのへんとのマッチングはかなりいいよね。
ドカンとは来ないって事だろ
皆さま盛り上がってますねー
でも、趣味のスポーツカーも持ってるし、
普段乗りにしてるからあんまり硬くなると困るな
ステアリングに
M1
M2って
あるみたいですが
N2は無いですよね
実車楽しみに
https://www.youtube.com/watch?v=QbrhE5QGuhA
https://www.youtube.com/watch?v=0PIIBCxaZ4Y
https://www.youtube.com/watch?v=P1IInF6E-ok
今のM2はM3/4とのヒエラルキーを考えて、現行の形になってしまっんだろうな。
3シリのFMC自体もとっても気になる
CSの日本仕様にMTがあるなら待つし、無いようなら今のを再契約するべきかと迷う。
なんで黒歴史になるような微妙なのを最初に出したんだろう。
お前はどんなに足掻いても一生買えないんだから自分のNワゴンでも磨いてろ
価格次第だけどな。
仮に900万になったとして、800万のまがい物か、900万の本物か、と言ったところか。
休日くらいドライブ行って来いよ。え？ゲームのグランツーリスモしかない？それは失礼したわ
友達すらいない軽乗りと家族から大反対されて泣く泣く435グランクーペ買ったオッさん
以上２名の必死なディスりで成り立ってます。
現行M3の例から考えると、コンペティションがまずあって、
そのさらに限定モデルがCSだよ
そういった展開がM2でもなされるかは分からないけどね
てか君なんちゃってM2も買えない貧困層でしょ
このサイト見るとエクステリアも結構変わるのね。
真M2格好良すぎる。
車検もまだ先だし当分はN2を満喫しますわw
でも、新型は410PSもあってゴリゴリなら普段使いには難ありかな？
M4試乗して過剰だと思ったし
外人も俺らと同じ意見が多いみたいだし
N2も普段使いするにはかなりゴリゴリだと思うけど
ケイマン GT4やエリーゼに比べたら安楽
乗り出し500位のがあれば検討するんですが
元々M2が3年程度しか販売しないって記事読んだことあるからコンペが限定扱いされたらそこまで影響ないんじゃない
あとは国内価格か
普通のM2と大差ないようなら現行の選ぶ意味ないから爆下げするだろうが
コンペが車体1000万とか超えてくるようだとあまり影響ないような気がする
このあたりはBMWが調整するでしょｗ
持ってる車の中では安楽中部類なんだよ
むしろ現行M2はしばらく高値安定な気もする
正規モノ
もしかしたらMT入ってこない可能性もありえる
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m4-coupe/2017/pricelist.html
LCIとは違うの？
記憶してたんだけど去年の8月以降MT追加されたんだね
モデルチェンジなので
N2は無くなります
毎日ストレスフルな運転ご苦労様
サーキット走行が趣味でなく、ほぼ公道乗りの私としては現行M2で充分楽しい。
外見、装備、性能もろとも見事にＭ２とM240の間にされちゃったな
Ｎ２乗りさん散々納期待たされて型落ちより気の毒。
一般的には、新しく出るのがいいとは限らんぞ。
出力だけ上げて、コストダウンしまくりとか、よくある。
ただ今回のは、現行型を偽物にしてしまう、普通はメーカーがやってはいけないレベル。
かなりの価格差をつけないと、現行型オーナーに示しがつかないよ。
ただ、大きくあげると他メーカーの同じような車と値段の釣り合いが取れなくなるというジレンマ。
まぁ今の車種板は惨状だけどな
今後この格差は益々酷くなるだろうな
同じ基地外に粘着されて
コンペの話を聞きに
まだ詳細は不明でしょうが。。。
むしろNを少しチューンするくらいのが良かった気がするんだが
音は重要だと思う
お前みたいに買えもしないのに粘着しまくる乞食の為にもワッチョイ必要だな
メーカーにとっては高い値段で売りたいから仕方ないとしてもみんなそれが一番重要だし軽いだから現車にしたんでしょうに。
結局、次から次に過激なスペック（）を出さざるを得ない情勢だしね
精神異常者レベルの基地外粘着荒らしにスレがいつも以上に駄目になってしまったのが残念だがなぁ
ほぼ公道なら現行M2もうるささや硬さが目立つ
公道での乗りやすさは現行M2もM2コンペも変わらんでしょ
B58への変更ならこんなことにはならなかっただろうね。
>>479
235スレは、135はMだけど235はMスポーツみたいな、もっと細かいレベルでのいがみ合いがもともとあったからなww
>>482
それは本末転倒だろう。
Mってもともと官能的なところを狙った車じゃないし。
どっちかって言うと、なぜN55にしたんだろう？と思う。
M3・4に配慮しつつライバルと渡り合うのにNで十分と当時は判断したんだろうけど、実際はそうじゃなかったんだろうね。
売上的には十分じゃないかと思われるが。
Sにする理由は、
・N55はもう伸び代がない、という性能的な理由
・全体的にB58に移行したい(Nは終わらせたい)、という生産上の都合
・MはやっぱりSエンジンじゃないと、という性能かつマーケティング的な理由
が、ガッチリハマったんだろうね。
3つ目が無視できるのなら、普通のマイチェンならB58改になりそうなもんだけどね。
N55と違ってクローズドデッキだし。
これは理解できないなぁ
自分はM社の作品ちゅうのは絶対性能よりも官能性や気持ち良さを追求した車と認識してる
しかも比較的手頃で、普段使いもできるというバランスも兼ね備えてると
でそういう歴史がそれなりに長かっただけに、そうじゃないと言われると違和感なんだよね
もし違うなとお感じなら、歴代のMモデルに乗られたことがないか、
それか最新のモデルがおかしな方向性になってきてるだけだと思うよ
気持ち良くなかったら、それなりの代償を払ってまでこんな車に乗る意味ないと思うもん
B4sはN55で440psて67キロものトルクを発生させている
発表数値はMに配慮してるが、明らかにM3やM4モデルより速い
現ラインナップ中、最もトルクがないものでも600Nm超えだもんな
現行M3コンペティションが550Nmということを考えると、なんとも過激である。それでいて躾はジェントル
サーキットユースが念頭になく、静かなる俊足を求める向きにはまさにピッタリだ
多分、契約しますわ
とにかく日本で正式に発表になってからかな
何とかファーストロットにねじ込んでもらえそう
自分も M2楽しんだら４０代だしアルピナにしようと思う。本当にサーキット行かない層には最高だよね
>>486の「伸びしろがない」はあくまでBMW（M社）として商品を出すにあたっての話やで
それを含めてS型に移行する理由はだいたいここに書いてる
http://www.bmwblog.com/2018/04/17/bmw-m2-competition-interview-with-the-bmw-m-boss/
M240iの出来が良いとはいえ一応Mと名前が付いてるんだから2シリーズクーペに負けてちゃダメだろ
240もそうだけど、街乗り側に寄ると低速トルク上げるべきだし、スポーツよりならフラットな
トルクカーブがいいし、それぞれですね。
ただ正直n55は54からみても廉価エンジンだしs55もあるしで、立場が弱かったからコンペの登場は世界的には待望だと思う。
エキゾーストノートじゃなくて、スピーカーから出てる音だよそれ
同タイムで走らせる為のコストはたぶんN2の方が安い
FSWあたりだと55秒が一つ目の壁だが
そこから先に行くと車体込み費用対効果はN2の方が上になるが、何もしないならM2コンペが高い分速いなって事だろ
その理屈からいくと車体込み費用対効果はＭ235/240の方が更に上になる。
235だとM3流用の足回りアーム類の変更だけでN2の価格を上回る
M社リーガルチューンS55は元々N55ベースなので
サーキットオンリー仕様でなら簡単に上回るだろうね
サーキット目的→M2コンペティション
まあ、速さだけで言ったら日本車をイジったほうが遥かに低コスト。
特に今の車は万事において十分以上の性能を有してるからね。
だからこそ、特にこの辺の車は、こういうスペックや成り立ちでヤイヤイ言い合うのも楽しみの一つじゃないか。
所有車のヒエラルキーがあるから現行で十分満足ですわ！
確か私もにそう思います
君は軽自動車だから腐るも何も無いだろ
軽いフライホイールに交換することにより、かなり回転落ちは早くなるのでは？
トライアイングルカーボンブレース採用による
シャシー性能が全く別モノになったのが致命的なＭとの狭間。
その他足回りにクーリングにブレーキ等変更で走行性能がモデルチェンジ級の変更
ＬＣＩではお決まりのライト回りの変更がここに来て明確なＭモデルに変更
ヴァンミールの指揮に何があった。
Ｍエアロ回りからグリルまでＭスポとの差別化する手法で変更
> Nエンジンの音がいいとか耳腐ってんじゃないの？
音はいいと思うぞ。S55の音がイマイチというのもわかる。
ただ音に騙されてるけど、回転に芯がないのはN55のほう。
S55のほうが圧倒的に緻密で、なのに豪快に回る。
N55のトップエンドは、とても平均的なエンジンのそれ。
4000くらいまでで、中低回転のトルクの分厚さでゆったり乗るのには合ってる。
N55はM135i/235iがピークだったと思う。
どうせスピーカーから出してる音なんだから、
Me262のジェットエンジンみたいな音にすればいいのに
あれもBMWエンジンだよね？
自分の車両は、4月分の自動車税はディーラー負担で月内に登録します。それでも納車は来月後半ですが…
当初想定したよりも早めに問題終結してよかった
おめです！
自分はコンペ狙いなので早く日本発表こないかなと待っています
お前スピーカースピーカー馬鹿の一つ覚えみたいに知ったかレスやってるが M2はスピーカー演出は無いぞ
これから買う人はM2CS
それだけの話なんですがね。
レクサスがMT出したら・・・
クラウンがMT出したら・・・
GTRがMT出したら
とか考えてモヤモヤしているのか
NSXがMT出したら・・どうでもいいかな
モヤモヤする前に車種メーカー共に興味が既に無いし、そもそも出る訳が無いからどちらかかと言うとBMWとポルシェだけはあと少しだけでもMT残してくれとお祈り。
まわりもＮ２のどこを擁護すればいいんだろ
何言ってもイヤミになりそう・・・
200万がすごい大金に感じるやつなら嫌味言ってる感じに思えるんだろうかね
エンジンはS55とくると3桁で収まる気がまったくしないんだが
それは当然超えてくると思うよ
俺は150万＋位だと思ってる
キリがいいし見栄えがいいからね
うんうん、あり得そう
車体本体は1000万以内にしてくると予想してたけど
こう改めてみると厳しいかもな笑
なんかケイマンGT4みたいな事になりそう
でもカーボンブレーキまではいらないでしょう？
速さだけなら文句無しだと思う
4気筒っていうのが音的に個人的には嫌だな
見た目ととダストがほとんど出ないのは正直うらやましい
M2はモリモリしすぎてる
M2 priced from $53,500 the M2 Competition could start from nearly $60,000.
US参考に全くならない上にcouldじゃん。
718はボクスターだけど試乗して非常に音が残念だったなぁ。981の音を知ってるだけに本人自身の官能性は大事でエンジンサウンドが肝だと認識させられた
あくまで2シリーズなので
まだ日本で正式に発表されてないからあれだけどとDの営業の方
950万切ればスゴいと思う
超高級ソープの仕事系の嬢、感度抜群で良い鳴き&素晴らしい名器の持ち主＝M5
超高級ソープの仕事系の嬢、感度と鳴きはイマイチだが名器の持ち主＝M4
高級ソープの仕事系の嬢、感度と鳴きは抜群だが名器とまではいかない＝M2
価格次第で変わるが高級ソープの仕事系の嬢、感度と鳴きは未知だが名器の持ち主＝M2コンペ
なお、中古車は基本的に人妻系でお願いします。
出るわけないだろw
私に言わせれば今のMモデルって一見、目を惹く美人で凄いテクなのだが、
全員が整形済み、偽乳(特性はフラットだけどな)って感じでスペックの割に興奮度はイマイチなんだよな
M5ならV10のE60、M3なら先代E92までが感度バツグンで天然美を備えた本物の抜ける女という感じだったと言えよう
君の軽自動車よりは価値も高いから心配ご無用
M2CS…容姿端麗、由緒正しいM家に生まれ育った生粋のお嬢様、M4・M3の妹
コンプレックの塊だな
BMW程度でいっぱいいっぱいの奴ほどヒエラルキーにこだわるんだろうな
騙されて800万の偽物掴まされたけど「たかだか800万だぜ？ ガタガタ言うなよ」と言える方なら、まああいいんじゃないかな。
Ｍスポ乗り救済モデルのN2だからいっぱいいっぱいの奴が多いんだよ。
何だかんだ買えるだけ大したもんよ
どうせ三年から五年もすればまた買い換えるし
超楽しいM2をどれだけ楽しめるか、まだまだ乗り足りないくらいよ
by現行乗り
他の買い換えるから
どゆこと？
安いだけが取り柄のN2は価値なし
お前は毎日毎日必死にたった一人で連投と単発で粘着してるけどガチで何に乗ってるんだ？
乗用車ベースのBMWは良くも悪くもオールマイティーだけど半端
普段使いのメインはハリアーハイブリッド
家族メインはアルファード
休日用にM2
遊びでジムニー、ハーレー（旧車）
つまらん車（ハリアーやアルファード）は買い替えサイクル早いけど、M2は5年はいけるよ
ハーレーなんかは別格だがね
スポーツセダンやホットハッチみたいなベースが乗用車で、メーカーチューンのスポーツバージョンが好きなやつ。
貧困層はわかってないね
まだ30代で子供に金がかかるから４桁はキツイっす
50歳くらいに911に乗れれば充分っす
そうなんですよね
田舎で距離乗るからどーしてもこうなっちゃうんです。
ハリアーとM2の2台なら、M4やM5で1台でも良いんですけど…世間体もありますので
そんなわけでM2は楽しく長く乗れそうです(^^)
首ジワ隠しのスカーフ又はマフラーと
とっちゃん坊や顔隠しのヒゲがセット！
パパに買ってもらえる骨無し二代目中小企業か、医者
M2の当て馬なら
50歳手前でボクスター買ったけど、なんか期待はずれ。
延長線上の911も高すぎて欲しくならないところに、BMWの直6をマニュアルで乗れるなんて、N2と言われようが大満足。
実際にN２なんぞ言ってるアホは粘着荒らし君だけだぞ？
グレード何ですか？
10年前の2008式ＧＴＲが当時乗りだし850万だったのが
Ｍ２コンペ乗り換えに伴い売却したら500万だったよ。
東京だと911の若者結構見ますよ
ポルシェならカイエンが一番多く見るけど
都会と田舎じゃ富裕層の厚みが全然違いますからね
田舎で911を見かけるのって カイエンはまだいるが、911の特に現行型は少ないねぇ
ましてやフェラーリやランボなんてまず見ないからね
どこかにはいるんだろうけど、一日に数台見るなんてまずないよ
田舎と言っても、山の中ではなく一応県庁所在地での話だよ
田舎は金持ちでも国産セダンや軽トラ乗ってたりするからなあ
見た目だけじゃマジでわからん
真っ直ぐだけなら、911より速い車は今までも沢山ありましたよ
でも峠やサーキットを走らせたら国産車を除けば911の価格以下の車種で911より速い車種は未だありません
ノーマルでサーキットを10周以上走らせたら、3000万以下の全ての車で911より速い車は10年以上前から未だに無いんですけどね
横レスすいません
911と言ってもグレードの幅がとても広いので少し戸惑ってしまいますが、
そんなこといちいち聞くのは野暮だっていう雰囲気を感じるので、
勝手にカレラS辺りを想定しておきますね
それ本気で言ってるんか？
M2コンペティションが日本に入って1年くらいしたらN2は一気に値落ちすると思われる。
プロモーションなのかもわからんが
ここは金持ち自慢のスレじゃなくて車のスレなの貧困君
ノーマルの911てなに？素カレラなんて対して速くない。M4より間違いなく遅い。
N2とM235/M240はバッジの違いだけだけど
Ｍ２は完全なＭ４の皮違いの縮小版
M2４０の市場価値が上昇
なるほど、お前のようにM2が欲しくてDに行ったのに
ショウルームで相手にされず、爪に火を灯して貯めた
金を結局もったいなくて軽自動車？にしたんだよな？
しかし溜まった怨念にさいなまれる結果に陥り、
救いを求めてM2スレに夜な夜な現れてはM2をけなすと。
だがな、M2けなしてもお前さんは救われないよ。
幸せとは何かを考えなきゃな。
他人からの評価で物を選ぶことしか出来ないからいつまでも
お前なんだぜ。
なんであろうとカーグラにカーオブザイヤーだ。
お前が拠り所にしている他人の評価だよw
現行M2は8百万円ちょいで結構楽しめる稀有な車だから、M2コンペはちょっと過剰と思った人は中古探すしかないね。それほど走り込まれた車はないだろうから、良質な中古買えるとおもうよ。
自動車雑誌や自動車評論家なんて、新型出たら手のひら返すよww
今回のは純粋に進化だから、特に。
価格だけだね。
2シリーズクーペ（N55）を街中メイン用途でカスタマイズ→M235i/240i
2シリーズクーペ（N55）をサーキット用途でカスタマイズ→N2
M4（S55）の縮小版、もちろんサーキット用途→M2コンペ
サーキットで乗り比べれば明らかに違って楽しいだろうが、サーキット用途のN2・M2コンペは街中だとどちらも過剰に感じる人が大半だと思われる。
ほら、評論家が掌返すだ？
よほど他人の評価を常々気にして生きてるようだが、
M2に乗ってないだろ？お前
がハッジ違いだとww
明らかに違うよ
乗ったことないんじゃ
なかろか？
俺はN2がCOTYだとかカーグラで何だったのかも知らんが…。
N2には乗ってないが、検討してたところで本物のM2が出ると聞き、助かったタイプの人間です。
もちろん、ウェブや自動車雑誌のM2の記事を読んでこの車を検討してるから、それらの評価は気にしてるよ。
じゃないと、試乗のみで決めなきゃいけなくなるでしょう？
他人にどう見られるかはどうでもいいけど、他人がどう思ってる車なのかは十分参考になると思ってる。
何度も試乗あるのみ。
まあね。
ただ、雑誌に書いてあることと自分が試乗して思ったことが同じなら、それは大体正しいと考えていいかななど、そういうふうに参考にできると思ってる。
M2のネックはNエンジンなわけで、勿論いい車だし
Nエンジンが悪いものではないだろうが、Sエンジン
だされると、周りも本物のMとかいうし、その他もマイナーレベルじゃない変更。
最後の望みは数百万高くて、「良いけど自分が買った時に出てても、この価格なら買えなかったね^_^」で平穏を保つわけで、これで海外同様据置ー50アップレベルならなんだかんだ言っても悲しみは大きいと思うよ。私なら怒るよ…そして乗り換える。
みじめ
MなのにN型エンジンを載せていることについてはN2のリリース当初から指摘されていた点ですからね。
M2専用パーツで作られてるからMです！といくら言ってみても、だけどエンジンはN55なんでしょ？と。
価格はライバル車との兼ね合いから無理矢理700万円台に抑えるんじゃないかと思っています。
もし800万円台になったとしても830万円程度まででしょうね。
コンペティションが現行と同額かそれ以下でもないのなら気にしないな
M2コンペは性能面でもちょっと期待しちゃうよね
場合によってはM4をオーバーテイクしちゃうんじゃないのかな
そこはそうならないようにタイヤなんかを調整されてるかも？
ちょうど、成り立ちからしても981ケイマンGT4がカレラS超えるかも、
みたいなワクワク感を抱かせてくれたことを想起させるのかな
あれは結局、カレラSの方が速かったんだろ？
今度のはどうなるか
現行M2はメーカーチューンドカー
ただそれだけの話 上見たらキリないしわざわざ
貶すまで酷い出来とは思えない
それぞれ良いところあるわけで気になった方手に入れれば良い
ニュルのタイムがぁとかそんなこと言い出したらポルシェには敵わないし他社にも良いのあるんじゃないの
とりあえずシートは純正でレカロ入れて欲しいぐらい GTSとかになると入れるみたいだけど
お前そこまでこの車に粘着しといて結局は買えずに荒らしてる（つもり）だけだろうけどお前の軽自動車は何も変わらないぞ
同じようなクラス、価格帯のケイマンSなどには十分渡り合えるかも知れないし、あるいはもっと速いかもしれない
そういう可能性は十分秘めてるんじゃないかと思いますけどねー
考えが甘いな。そんなに安く売る訳ないだろただでさえ現行 M2は採算悪いから売りたくなくて値上げしたくて仕方ないのに。
結局、コンペ出たところでフロント重いだエンジンサウンドだあーだこーだで値段も高くて
更にCSあたりのタイプも出てとキリが無いな。
俺はSエンジンサウンドが嫌で M2選んだ口だから問題無いわ
問題なのが買えもしない粘着君が荒らしてまともな情報交換が出来ないクソスレに成り下がった事だわ
笑
でも、キリがないとしても、こんな感じじゃないの？
M235i≦N2<<<超えられないSエンジン、真のMの壁<<<M2<<M2CS
N2オーナーからすると、価格もこうなるといいね。
> >>637
> 考えが甘いな。そんなに安く売る訳ないだろただでさえ現行 M2は採算悪いから売りたくなくて値上げしたくて仕方ないのに。
あと、こんな話あるの？
イギリスではほとんど価格上がらなかったけど…。
装備考えたら、安くなったくらいだよ？
もういいからお前は自分のワゴンRでも磨いてろや
またお前かw
> 最後の望みは数百万高くて、「良いけど自分が買った時に出てても、この価格なら買えなかったね^_^」で平穏を保つわけで、
それで平穏保てるかな…？
「800万で偽物掴まされた…！」って思うんじゃないかな。
自分が買ってたら、メーカーに対する不信感しかないよ。
N2って言ってるやつを軽自動車乗りと決め付けたり、SエンジンよりNで良かったなんて言ってるのは、大体において悔しさの裏返しだろうし。
もしSとNがある程度大きな価格差で併売されてたらどうなったんだろう？
案外ファッションでMルックに乗りたい人も多くて、N2も売れたのかな？
991.2GT3納車待ちの俺は高みの見物w
M信奉してたり貴方のようなスペック厨な方々には申し訳ないんだけどスレ240のコメと同じように色々他社から乗り継いできてM2に行き着いたから正直Mエンジンとかどうでもいいし
固定概念というかこうじゃなきゃダメだと薄っぺらい自論ひたすら書き込んで粘着されてるけど世界的にヒットしてるし更に良いの出て気になれば買い換える人もいる ただそれだけじゃないのかな 貴方自身が現行M2に乗っていて今回コンペ出て騒いでるなら分からなくはないけど
後出し商法だとは思うけどそんなことで一々騒ぐならBMWは貴方には向いていないんじゃないかと
M4の皮ちがいのM2C
アウディのSとRSをすみ分けしたヴァンミールCEOがアウディから
移籍して最初にした仕事
どっちかっていうとMミラーが羨ましいわ
かっこいい
あんなの見てるのBMオタクくらいだろ
そこでキャンセルした後に、コンペティションの情報が。
契約し直して、コンペ待ちに変更しました。
N2乗りは売るなら今のうち
コンペが出たあとは玉も増えて一気に相場が50以上落ちるよ
N2との価格差は200万以上が確実
わかったから能書き垂れるなら一度位はキーアップ位しろや乞食が
発売して2年間何してたんだ？ちゃんと働いてるの？投資してる？？
初めてエンジン音の動画見たけどS特有のゲボゲボな音だったね
これがMパワーってな感じでした
あとMのシートはオプションみたい
日本仕様でどのようになるかわからないけど
ついてるね！
俺も1年前に納期が半年以上とか言われた時に散々悩んでスルーして大正解。
まさかLCIでも定番のライト回りの変更止まりと想定してたから
N2契約してた事を想像したら地獄と天国にゾッっとしてきたわ。
やっぱ音ダメだったかあ
あのM特性マフラーがダメなんだろうな
もう次はポルシェだな
あとはサイズだけか
価格差はほとんど無くなるからこれだとお買い得感も薄いな
官能性重視かスピード重視好きな方選べる
まあスピード重視ならヒエラルキー的にM4の方が速いだろうから中途半端感が否めないけど
音が～、音が～と嘆きが五月蠅そうだな・・・
未だに聞いたことないのきみだけじゃないの？
M4、M3のS55より高くて良い音出てるから
M4、M3は言い方悪いけどすっきりしないドロドロ音だね
ダメだとは思わないよ
これがMの味付けなんだなと感じただけ
自分は嫌いではない
俺は変わらず様子見だけど、音がS55のアレってあるから多分買わないわ
M2 CS出たら買い換えてもいいけど、その前に今年の年末に発表される992気に入ったら契約してしてしまいそう
お前は一生買えない妄想ディスりで寂しい人生でも送ったら？
ポルシェの時もそうだったけど718の方が速いけど結局、買ったのは981GTSのだったな。
もう中古しかなかったけどね。
自分は速いのは越したことないけど官能性を大事にするタイプらしい。
M2コンペの音を実際聞いたことあるの？
M4は所有してるから君より把握してるよ
”ターボにしてはいい音”ってのをどのメーカーも目指してると思う
粘着君の正体はMスレで暴れてた中古のM４乗りのドカタだったか。
どうりでSエンジンを誇張してた訳だ。
まぁ M2乗りにけちょんけちょんに貶されて歯痒かったんだろうが真実だから仕方ないな
235スレに居た基地外
嫁に反対されてグランクーペ買ったオッサン
中古のドカタ M4乗り
そうそうたるメンバーだなw
987の素→981の素(PCCBつき)の２台。
人違いだと思う
俺はGTRスレとM GmbHスレ主＆M4スレ主
http://fast-uploader.com/file/7080306283765/
M2に目くじら立てるとか中古乗りだろうなあ
N2なんて完全に格下としか見てないだろ
音がコンプレックスだったけど音がM4と同じになるんなら
MY17→MY18 LCIに買い替えしたのでコンペは増車。
CSかCSLみたいなものが出たらコンペ放流して
買い替えと担当と話してた。
エアロパーツはM2用も使えるのかな？
コンペは3Dでキメてみようかなとかホイールは
どれにするかなあとかいろいろ考えている。
好き嫌いはあるだろうが良い点として認知されてるだろうな
ポルシェは全体的に良い音じゃないけどそれより汚い
結局同じN55のM235/M135の音でしょ
いやいや満を持してM4からM2コンペに乗り換えですよ。
かねてからM4の縮小版がM2と期待してましたから
N2にはまさかのM235の皮替えで肩すかしにあいましたからね。
現行M2をN2とか称してバカにしてるけど、M4買っちゃった悔しさ故の攻撃か？
ケイマンと一言で言うがまさか4発の718じゃないよな？責めてGT4と書けよ。紛らわしい奴だなぁ
GTSはGT4以上の騒音でただただやかましい
一番マシだと思ったのが2.7のベースグレードだわ
M4はデザインで買う人も多いからね。
私のは納車から4年目なので乗り換えですよ。
本当は3年目車検時にN2商談したけど半年以上待ちでスルーしました。
あの時安さにひかれてN2にしてたらと思うとゾッとします。
一番かわいそうなのは、どう考えてもN2買っちゃったやつでしょww
特にここ1年位で。
しばらく乗ってた人は、その間は曲がりなりにもM2だったわけだし、まあ納得できるんじゃないかな。
バカにしてる内容は、メーカーによって旧型がN2に格下げさせたという内容で、真のM2を貶してるどころか持ち上げてるわけだから、M3/4乗りではないでしょ。
それとは別に、M2CはサーキットなどではM4よりも速い可能性は十分にあるよね。
フェラーリだってV12よりもV8が速い時代だから、仕方ないだろうな。
ポルシェも最近は下剋上を許す形になってるし。
他に全く影響ないから頭のおかしな書き込みだけカットできる
仲良くやろうよ
それぞれのｸﾙﾏにはそれぞれの良さがあるんだからさ
僻んだり嫌味はやめようよ
基地外も山の賑わいだ
これで綺麗な空気を吸える気がします^_^
M4のデザインとかM2より古臭いんだが
特にリア
俺も入れるわ
コイツ、やたらと他人の目を気にするし、みんカラ系好きそうだし直ぐに身元割れそうだなw
オフ会なんかにも来ると面倒くさい上に迷惑な奴っぽいし色々とアレ。
そう、元凶はメーカーなんだよね。
M一桁の車に、なぜテキトーなエンジン載せたんだろう。
載せたらなら最後まで貫き通せばよかったのに。
N55版に乗ってる人は、メーカーに騙されたかわいそうな人。
「騙された」というよりは「裏切られた」が正しいか。
最初からM2コンペティションの構成で出せばよかったのに。
BMWはこんな短期間でM2コンペティションを出してN2は廃盤にするってユーザー切り捨てで悪名高いAppleより悪質。
価格次第だと思うわ
本物は鼻が不細工
この車名を全角で書くバカはいろんな板に出没してるな。俺は車名の全角をNGにしている。
S55エンジンの設備の元は取ったけど、まだ作れるから売れ筋のM2に乗っけて利益出そうってBMWの考えだと思う。
50歳だと素のボクスター、ケイマンだとネガの方を多く感じるかも。
素と言う事は公道主体ですよね？
そもそも、あれはサーキット向け着座・視線制御なので、若い頃にあの手ので
遊んでないと公道で50歳近くには辛いかも。
特に重たいF6を支える固いリアストラットでリアの突き上げが体を蝕む。
その代償の気持良さを日本の公道でどれほど味わえると言うのか・・・
といった感じですね。
BMWの2シリも公道主体かサーキットかでわかれるけれども。
結局格下なんだよな
だから偽物でも十分
エキゾーストと間違ってないか？
エンジン音は4000回転あたりからしか前面に出てこない。
5000回転超えて来ると、フェラーリ250GTOみたいな感じ。
そろそろポンコツで買い替え時期の987オーナーがM2スレ見に来たのか？
乗れば分かるぞもっさり987よりノーマルM2は音だけは気分良くしてくれる
有り余るパワーでは無いけどね
せめて現行カタログモデルからプレデセッサーくらいで頼む
マジで買い替え先検討に入ってる。
ケイマンは全開の音はいいが、トータルでそれほどイイクルマではないよ。
無理にF6積んでる弊害が節々に出る。リアストラットだし。
やっぱりか、だったら本音で話すが
俺もM2を買ったが981GTSの方がリアシートの存在以外は全てにおいて優ってる
M2コンペが買えないのなら中古の981GTSの方が良いぞ
ありがとう。
比べるならコンペティションとだね
でも音はクソだろうねコンペ
このジレンマよ
Sになると何故あんなに濁音になるのだろうか？
BMW N55 -litre twin-turbo six-cylinder
(BMW 1 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 7 Series)
分かる
アルピナ試乗した時に本気で感動した
N55とS55は格が違う。
S58とS55は世代が違う。
58はSもモジュラーエンジンなのかな？
そうだったら、M2はB48ベースの4気筒にして軽くしたら面白そう。
僕はいらね。
「リアサス」と「エンジン形状による過剰なロール成分の少なさ」も感じられるレベルで違うよ。
競技車って、基本、コースに合わせてガンガン弄るんものじゃないの？
タービンとマフラー変えたり、ECU書き換えたり。
M4/3に対して格下のM2のエンジンがデチューンされるのは、まあ普通じゃないか？ よくあるパターン。
MにNエンジン載せるのは、どうかと思うけど。
ヒエラルキーには従順なのですね
４気筒のケイマンはいくら速かろうが要らない。
素とSは公道用だからね。220、240みたいに。
ケイマンで競技用はGTS（vs M2）、R、GT4（vs M2コンペ）あたりになってくる。
わざわざ違う車種スレに来てまで吠える奴はコンプ持ち定期
それぞれの良さがあるんだからさ
ケイマン も持ってる
上手いこと言うなw
現行オーナー辛いけどまあ気にするな
イイクルマだよN2
価格次第だな。
カーボンルーフ、パワードーム
10月ごろ発売みたい
Dから連絡あり
100万アップくらいで済んだら嬉しすぎるんだけど、甘いか？
そこまで安くないでしょ。
カーボンルーフないし2シリーズだから1000万は切ると思うけど。
https://youtu.be/4Af1wTq8i8o
う～ん、かなり良くなってるな…。
価格がどれだけ上がるかだね。
最近の車は本当に高くなったなぁ
日本が低賃金政策で経済成長がともなわないだけ。
世界の経済成長からするとむしろM3の頃より安くなってる。
丸目がよい
950辺りと予想
20年前と比べて名目賃金が最低でも150％はないとだめだからね
（日本は95％）
日本がちゃんと経済成長してたら現在の価格の2 /3で買えたのよな
RS3より少し高い
TTRSやケイマンSと近い感じ？ぐらいなんじゃないのかなぁ
op入れるとケイマンがだいぶ高いか、やっぱり
加速はケイマンSを点にするほどM2が速いよな。
ケイマンがPDKでM2がMTだと
よほど上手いドライバーでないとM2が置いていかれちゃうだろうし
残念だけどDCTのM2でも
その直線の先にコーナーが3つあったら追いつかれて突かれちゃう
2台を並べば分かるがM2はやはりかなりデブだし重心が高い
でもケイマンは4気筒だしN2は6気筒
ハンドリング楽しむならケイマンの方がいいと思う
コンペティションをS2と呼ぶわけ？
Sエンジンだから正真正銘のMだし。
ようやくベースのM2になっただけだけど、コンペティションと付けたのは、Nエンジン版買わせてしまったユーザーに一応配慮したんだろうね。
持ってないけどｗ
ギリでライバル車と拮抗する価格帯でしか出せないから
現行M2と大して変わらない価格にせざるを得ないだろ
BMW内のヒエラルキーは変えない
ズラし販売のマーケティングに踊らされるだけ
M2はいつまでたっても中途半端
もう少し熟成期間がいるんじゃね？
後世に名機とは言われんやろーな
M2はそれを作ったノウハウと余った素材でベストを尽くした。値段は安いけど。
そんなイメージ持っちゃうな。
その割にはS55は「International Engine of the Year」で
デビュー時ナンバー１から毎年上位3傑だけどね
2017年
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
BMW M 3-litre twin-turbo six-cylinder
Fiat Chrysler 2.9-litre V6 twin-turbo
(Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio )
楽しければそれでええんや
結局型落ちだからな
ヒエラルキー通りだ
さすがにそれ、表に出すのは如何なものかと思われるレベルの妄想のような気がします
ディーラーの人にも「コンペは正真正銘のM2」とか言うわけ？
これまでだってM2として販売してるのに
ところで、この音は実際のところどんな感じなんだろね
https://youtu.be/HWDks-D0afI
https://youtu.be/GoFVCcP3RTk
今から購入を検討する客には、そう言うだろうね。
Nエンジンオーナーには、「同じようなもんです」と言うだけ。
こんなアホな発言するのは後にも先にもここで騒いでる粘着荒らしくんだけ
だからそんな訳が分からない単語を流行らそうとしてるのもここで必死に騒いでる粘着荒らしくんだけだぞ
全く同感！
私は昨日のドライブでやっと1,000km超えた慣らし最中ですが、
乗る度に楽しいです！
もっともっと楽しくなるよ(^^)
ドライブ楽しみましょう
2000キロ解除の快音ドライブ楽しみだね。
もう二度と販売されなくなるから大事にしよう、お互いにね。
2016年1月～２018年9月
西暦の半角全角さえちゃんと入力出来ない低レベルな煽りだな
だってオーナーが書き込んだものには即座にdisんなきゃ行けない使命感が彼にはあるからねぇ
日々を楽しんで幸せな送ってるオーナーが気になって気になって仕方がないんだよ。
このスレの名物だね
快音であることは間違いないですね。
車を楽しめる人生で良かったなと。
TTRSと718S以上がライバルだから
こりゃ1000万前後は確定だな
間違っても値上げ戦略の日本で900万ジャストなんかじゃ売らない
次はN2とM2Cでスレ分けた方が良さそうだね。
どうせ買えない車なんだから、
スレ分けの提案なんて惨めなことするなよ
Nエンジンのマイナー
チェンジ後の
オーナーさんって
いらっしゃいます？
実車見た事ない
出荷停止？
ってのも影響してるのか？
それまでは現行型で楽しみますわw
スレ立てた人です・・参考にどういうスレタイトルがいいのかなぁ？
5月納車待ち。
エアバック問題で1カ月遅れ…
とりあえず3年は大事に乗ってその時に良い車が出たら買い替え。
コンペは内装とか良いけどそれほど欲しいと思わない。カーボンルーフだったら迷ったけど。
おぉ同士
カーボンルーフじゃないからサンルーフ付けて納車待ち。
3年後にはアルピナ狙いかも？
>>806
悪い事を言うつもりはないが
特別な事情がないなら、今新車のM2は選択ミスだ
中古なら分かるがそうでないならキャンセルすべき
この価格帯ですぐに車が欲しいなら
RS3や718.無理してM4を買った方が半年後に幸せだぞ
粘着にも程があるぞ中古 M4荒らし野郎
本人がこれで別にいいって言ってるのに何なん？
乗って後悔したら買い換えるだけだからほかっといてくれ！
そいつでは無いな
真面目に答えたつもりだが
真面目に答えた（キリッ）とかわざわざオーナーでも無いのにこんなところでアドバイス（）する精神異常者レベルのアホが居ると聞いて
フルオプション派なんでとりあえず付けたけど
高音はかなり良いよ
ただ低音が足りない
低音さえ補強すれば問題なし
サンルーフ付のMなんてN55より恥ずかしんだけど
海外じゃむしろサンルーフ付けるのがデフォ
みんなサーキット走るわけじゃないでしょ？
ツアラーとして乗るユーザーもいるわけで
カーボンルーフならそちらを選ぶだろうけどね
そんな事しても自分の人生何も変わらないのにだからそんなレベルなんだろうけど。
顔真っ赤にしてるアンチw
素直に喜べよ
従来車はゴミになったんだ、仕方ないな乗り換えた方が良い
モデルチェンジなら存在意義もあるが
マイチェンレベルの外観小変更にエンジンはビックチェンジ
今日も孤独な日課の煽りお疲れ様。
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
何が悔しいのかサッパリ分からないが君が哀れな奴なのは確実に分かるな
行きましょ
S型は素晴らしいだろうけど、現行の魅力が無くなる訳じゃない。
来年は3桁落ち
全国で1,000台以上は売れてると言っても、やっぱり希少なクルマだわな
自分以外に
M2見たの
一回だけ
ちょっと興奮したわ
1万台超すと時おり見かけるようになる
引き合いの多い車種らしい
低走行車を600万円代で買えれば満足度は高い
新車900万近いとなれば話は変わるよ
なったらなったでいい買い物だわ
LCI後でさえ650万以上は無いだろう
しかし初年度200万損ならまだ良い方だぞ
コンペ発売後の年末には、これがそれぞれ100万落ちる
中古も買えないから何とか下がって欲しい乞食か無理して中古M4乗ってるけど散々サウンドで小馬鹿にされた挙句にリセールなんか最悪で M2が未だにBMWらしからぬ高リセールが気に食わないのか。
でもこの粘着荒らしの書き込みの内容やタイミングを見てても単なる僻みにしか映ってないのが余計に哀愁が漂っているね
リセール考えて購入なんかしないって。
そんな思考だからいつまでも乗れないんだよ
確かにリセールとか真M2の価格はどうでもいいだろうけど、偽物を800万で掴まされた選球眼のなさは、素直に反省したほうがいいよね。
手元にあるのは、800万の偽物なんだから。
なんでも鑑定団で、真作と信じてた品が贋作だったときの、出品者のコメントを聞いてるようだよ。
イチジュウヒャクセンマンジュウマンヒャクマン…
シャキーン！580万！
■ 鑑定員
「こちら、ボンネットの中を見ていただきたいんですが、エンジンが偽物なんです。
初期型のエンジンはN型と言って、MのエンジンであるS型ではないものが出回った時期があるんです。
外装はメーカー品だけによく出来てるんですが、エンジンが乗用車のもののままなんですね。」
■ 出品者
「鰯の頭も信心からといいますし、私どもにとってはこれからもこれがM2だと思って乗ります」
■ 今田耕司
「奥さんの表情、アレ大丈夫ですかね？
でははい、偽物でしたけど、誇りを持って乗って帰ってください！ありがとうございました！次の方どうぞ！」
オーナーだが不覚にも笑ってしまったわ
ちなみにM2LCIってかなり希少な気がするが実際どのくらい売れてるんだろう
m235からの乗り換え組はLCI前が多い印象だが
狂気を感じる。
なんか恐ろしい
M2が偽物だという奴が
お前以外にいるのか？
言わないなあ。
屁漏らし音だけで充分かわいそうだから。
いない。狂気的な粘着荒らしくんだし人間として危険な領域。
現行M2に残念な気持ちがある人の書き込みが複数なのに対して同一人物と勘違いして狂気だとまくし立ててる人は1人しかいない
微妙
複数の書き込みをたった一人で装って自演して今日も持ってもいない車種スレに日課の煽りお疲れ様
一旦置いといて
見た目とか
内装の質感とか
どう？
見た目の違いで
大きいのは鼻
テールフォグつけやがって眩しいのなんの。
同じM2乗りだがあいつは許せないな。
こっちはその時はSL AMGだが俺にまで車間詰めてきやがった
キチガイと交わることはない
現行はMスポシート、Mスポミラー、旧エアロ、
矛盾しまくり。
どこが？
時系列の事なんだろうが、
まずM2がSLの俺にビタ付けしてきた。
俺は直ちに道を譲りM2の後についた。
GWで流れは悪いのだがM2は前車を煽りまくり
前車をどかしていく。
そうしてしばし飛ばしてもすぐに詰まる。
その間、テールフォグをこっちは浴びっぱなし。
どこが矛盾？
実話だぞ。
5/2夜10:30～11:00 東名上り静岡ー神奈川県境付近かな。
おまえはソイツ以下のキモ男って自覚ある？
おまえと俺くらいだぞこんなところに書き込んでるの
蒸気機関車ですか？w
N→Sへの変更でN2には無かったエンジンに対する魅力が新たに生まれるわけだからN2の中古価格は大幅に落ちるよ
2018年製のN2とM2コンペが同じ値段で並んでたら誰でも後者を買うだろ
俺は納車時にとったよ
ゴミサウンドに型落ち処分のS55エンジンでそこまで断言出来るのは荒らしのお前だけだから安心しろ。
どっちみにどちらも買えない乞食なのはもうバレてるか。
M2の中古価格は落ちるかなあ。
落ちて欲しいが、新型はすぐ出回らないし、そもそも
いつ日本に供給されるのかって話もある。
それに君、N2ってしつこく言ってるようだけど何かあったの？
M2乗りに言い負けちゃったの？そう、悔しかったね。
未だに取らず3ヶ月。取ったらコーティングもし直すのか悩ましいところだわ。
しかしこの車はホント良い音だね！
貼ったままです。
ガレージ有りなので日射の影響は幾分少ないと思いますが、年数経てば変色して張替必須でしょうね
旧m2とそう変わらんとそりゃ落ちるだろうが
すでにM2は買取600万無い
LCI前は550万も無い
買取額が車の本来の価値なんだろう
http://www.bmwblog.com/2018/04/17/bmw-m2-competition-interview-with-the-bmw-m-boss/
> please do upgrade to the new M2 Competition.
> both cars are quite different,
BMW曰く、コンペティションへの買い替えは「アップグレード」であり、「全く違う車」なんだね。
M4なんて新車で購入しても大暴落なのに寧ろまだまだそんなにあるのかという好印象しか無い。
仮に幾分落ちたとしても楽しんだ時間を考えると大バーゲンな好印象しか無い。
ここは買えない粘着アンチが1人で吠え続けるスレ
何よりこの車で得られている幸せなドライビングの時間はプライスレス、ゲームでしか語れない馬鹿には分からない。
多分そんなに値は下がらないよ。
軽自動車のリセールがいいのと同じよ。
人混みが多い道で通り魔やらかしそうなレベルだね。
実際、駐車してるM2見つけたらイタズラされそうですね
オーナーの皆さん気をつけましょう！
本気で気をつけるよ（真顔）
コイツの執着っぷりは異常
いや、通り魔どころかM2走ってるの見かけたら煽り運転とか
高速道路では進路妨害運転とかやらかしそうな気がする。
M2の音ぐらいで良い音なんて、他を知らな過ぎだな
濁った汚い音じゃねーか
ただ純正のくせに音がデカいだけ
まぁそろそろゴミになる車だし見た目だけだなww
「どころか」の使い方がおかしいけど、日本語が不自由なのかな？
NとSの関係性も頭の中でグズグスになってるのも、そのへんが原因なのかも知れないね…。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1525812.jpg
ラッピングではないと思うけど？
BMW は今回M2にだいぶ力入れてるね。
ボンネット、ルーフ、フェンダー、トランク、GTスポイラー
フルで値段凄そう
日本仕様でどんな感じなるかな。。。
思ってね オプション枠なのか
付け直した所で戻らない
ちなみに事故車扱い、修復歴ありとされる
いよいよモデル末期なのかなぁ。。去年の今頃は
デポジット打って。。納車やLCIにヒヤヒヤしていたのに。。
DSCのせいかな？
まぁ、直線で生きよいよく踏むと3速でもDSCのオレンジランプ点灯してるよね
そらもうじきS型エンジン搭載の正真正銘のM2が出るんだからみんな買え控えるわな
今日もお疲れさんだなw
今日も孤独な荒らしお疲れ様
ってか何で次スレはワッチョイ入れなかったんだ？
コイツは相当ヤバイ奴だぞ
型落ち寸前の残念なサウンドのS55エンジン
フロントヘビー？で車重は1600kg超え
オプションを追加しようものなら普通にアルピナが狙える価格レベル
今後も M2がこの路線で進むなら次車はサーキット行かないしアルピナかなぁ
今のフルノーマルでも好サウンドのMT設定の貴重なモデルも大事にしないとな
それでも型落ちどころかM社製ですらないN55エンジン積んでる偽物のM2よりは価値あると思うけどね
そう思ってるのは、粘着荒らしのお前だけだから安心しろ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525478649/
仲良くしなさいよ。
犯罪者予備軍と仲良くなんかなれない。
いっそスレもワッチョイ入れてバラバラにしたら良かったのにね。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50
本当ならBMW M全体で1つのスレでいいくらいなんだから、贅沢いいなさんな。
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
名古屋近郊なん？
M2コンペはSエンジンで前が850キロぐらいにはなるだろ
前後バランスは悪化するんだろうな
コンペ向けのMパフャHーマンスがそｂ､言った声に応ｂｦる形で拡張オャvション的な後封tけ設定で納得麹sく仕様選ぶとM4がお買い得になるんだろうね
何処まで軽くなるのかは興味ある
M2はカーボンの使い所を大幅に減らし、上のクラスとの差別化ってところなのかな。
カーボンブレースもなしにすればよかったのに。
あのブレースはカーボンである必要は無いけど
凄く効果が高いんだよな
そう。だから差別化のためにM2にはなしにしても良かったのではと思って。
価格もあるしね。
今更手のひら返しにいらねーぇってのに・・・
買えもしない買う気もない嘘しか書けない、オーナーには過去に何かあったかストーカーレベルの嫉妬。
要注意人物
音は最高なんでしょ。
リセール時の差額も吸収できるかもしれんよ。
値引きが始まるとリセールが一気に下がるんだよな
200万もの値引きが始まるとなると、初年度で買った翌日売っても300万以上の値落ちになる
もともとがクソ安いのにそんなに大袈裟に下がるわけないだろ
M4のリセール暴落振り見てみろ、下がり幅で言えば値段次第だが M2コンペが下がるのは一目瞭然
そもそも流通量も低い上にサウンドは値段からしたら申し分ない。
ディーラーでは、135/140/235/240はほとんど出なかったけど、M2はめちゃめちゃ売れてますって言ってたけどな。
もちろん車種が車種だから絶対的には数は少ないんだろうけど、この手の車にしてはめちゃめちゃ売れてる、みたいな話だった。
あとある程度タマ数はあるけど認定中古車は安定して売れてるみたい 定期的に消えてる
青が売りにくいみたいで動きが悪いらしい
ケイマンもGT4が一番の売れ筋だったからねぇ・・・
音めっちゃ汚いよ
同じターボでもまだツインターボのN54のがいい音
それで良いのか？
貧乏くさ
N2ベース価格（59.900€）から 3.35％アップとなる（61.900€ ）大バーゲン
でも鼻がいやだしN2がいいかな
俺は新しいM2のキドニーグリルはN2より格好いいと思うけど。
だれも普通のM2買わないじゃんこんなの
コイツの異常粘着ストーカーレベルから言って毎日書き込みがあるぞ
だから次スレはコンペと分けてワッチョイ入れろとあれだけ言ったのに
あれだけ言ったのにって
他人任せにしたくせに後から文句タレるのならば
最初からテメーが立てろや、屑
>>800-801
分けたら？と提案したら「スレ分けの提案なんて惨めなことするなよ」って言われたんだよね…。
これを読むぶんには、前者っぽいけど。
http://www.bmwblog.com/2018/04/17/bmw-m2-competition-interview-with-the-bmw-m-boss/
まあ、BMWジャパン次第だけどな。
外観が違いすぎるし、それはないだろ。
エンジンは外から見えないけど、張り出したフェンダーなどは240などとは大きく違う車と認識させるに十分。
むしろ240との違いって張り出したフェンダーだけでしょ
M2の売却は価格的にやはり早い方が良いとの事なので
ノーマルに戻して月内に処分する事にしました
コンペは国内第一便の予定です！
240はソフトな足回りだがトルクは大きいため軽く走れて完全に公道向きの車
M2はトルクは240に劣るが足回りは硬く馬力も大きいサーキット向きの車
おめ！
いい色だね！
それが大きいぞ！
240ベースであのフェンダーとそれなりの足回りを得るのにいくらかかるかな？
ぽいな
粘着ストーカーの住処になったしクソスレ化してしまったなぁ
【F87】BMW M2 クーペ & コンペティションPart_1
M2に乗ってない奴が何の提案だよ。
惨めだな
本当にそう思う。ワッチョイ入れてコンペもいっそ分けて良い。
分けたら過疎るだけの気がする
話題もないくせに粘着してるN2大好きさん2人だけになるだろ
音がどうだの、キドニーグリルがどうだのとw
現行オーナー はコンペが気になれば乗り換えるって。
妬みは買えない奴の言い訳でしょ
今日も同じ事しかほざけない粘着ストーカー妬みお疲れ様
次どうしようかなぁ。。。
なんかすでにたってるようだし。。。
親のコネで外見装ってM大学に不正入試したが中身偽物ブリがバレた生徒の肩身の狭さだわ👨🎓
コンプレックスの塊だな。毎回毎回そんなレベルのコメントしか書けないゴミの様な人生送って可哀想な奴だ
おまえの思考だと1MCはどう映るのよ？
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525478649/
新しいスレッドを立ててください。
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