【普通の車】30プリウスオーナー限定スレ 54
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517412567/
●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速！
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。
●システム出力：136PS（エンジン：99PS、モーター：82PS）
●最大トルク エンジン：14.5kg・f 、 モーター：21.1kg・f
●平成32年度燃費基準 +20％達成車【JC08モード燃費 32.6km/L（Ｌグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（THSはエンジンを最高効率で使用できる）
●下記の ★テンプレ 1 〜 8 も参考に
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured １３０ぐらいならまったく怖くないね 軽だとすっとぶ 軽でもプリウスでも止まれない速度で走るのはご勘弁頂きたい。 実際、新東名の110区間の追い越しでは130くらい出してる車多いけど、そこに入ると非力さを感じる >>948
プリウスアルファは後部座席と荷室が大きい代わりに、
ボディが大きくて重い。燃費性能も少し落ちる。
後席ほとんど使わない、荷物もそんなに毎回たくさん積まない。
上の条件に当てはまらなければ、
普通のプリウスが燃費性能も高くて良い。 ディーラーオプションのナビ付いてますが、ブルートゥース対応の物に変えようも思います。
おすすめはありますか？ >>962
DOPナビだと、BT対応してるんじゃね？説明書読んでみた？ 新車購入してはや3年。
車検終えて担当に「ドラレコ装着超お勧め」なんて言われ
考えるようになったんだけど、シガーソケット電源ばかりだけど
お前らどうしてんの？
>>962
対応してるじゃん。 >>964
DOPならシガーソケットなんて使わないだろ。
ディーラーにお布施しなさい。 >>964
ヒューズボックスから取ってピラー回してもらった3000円で 来週はガソリンがリッター150円になるらしい。
プリウス買って正解だったね。 前期27万キロノートラブル、オイル交換に行ったディーラーで同じ年式の走行6万車庫保管のピカピカ下取り車に一目惚れしてその場で契約してしまった。27万走ったのはオヤジにプレゼント。壊れるまで乗るそうだ。内装アクアはとても綺麗だけど人気ないのかな？ >>969
補機バッテリー、駆動バッテリーは、何万キロで交換した？ >>970
補機は10万、20万の区切りで交換。
駆動は1度も無し不具合も無し。
15万でショックをKYBに交換。実に快適ですよ。次もこれにする。
ホイールはBBS鍛造の地味なグレー16インチ。人口30万弱の北国、毎日100〜200キロ走行で燃費は平均26以上。
余計なことまで書いたけど役に立つかな？格好も大好きな30、可愛い相棒です。 >>970
横から失礼
俺は前期で7年20万キロ乗ったけど、補機バッテリー交換は無しでドナドナしたよ
20万キロの間にオイルとエレメント交換(1.5万キロ毎)以外はしてないww
今は後期に乗り換えて4年目
車屋のダチの話だと20万キロを超えると不具合が起きやすくなるとか
今回も20万キロでドナドナの予定 あっ、中古車だから年数は前の人の期間もあって重複しているからな >>971
KYBはローファーですか？
現在14万キロ、私もショック交換考えてますので気になります >>965
>>967
やっぱりそれか。
面倒くさいな、金払ってやってもらうかな。
>>966
ん？ディーラー糞高くて性能悪いから遠慮した。 >>976
2015年に DOPドラレコ付けたが、まさかの前走車のナンバーが読めないレベルだった >>976
室内側のヒューズボックスの空きにエーモンの電源取り出しぶっ込んでAピラー通してフロントガラスと天井内張りの隙間に這わすだけじゃん、30分かからないよ
>>977
俺も始めてのドラレコはTS3のポイントで何も考えず(知識もなく)付けたけどゴミだった
18000円相当のポイント使って即ヤフオクで出したけど5000円程帰ってきたw ＞18000円相当のポイント使ったのに使い物にならないから即ヤフオクで出して5000円程帰ってきたw
の間違い 上り勾配２〜３％の信号待ちでは、BL4以上でもエンジン停止しないのは坂道スタートに備えた挙動なんだろうと思っていましたが、
下り勾配１％程度で Dレンジで信号待ち停車 BL3でエンジン停止せず！
を経験しました。諸兄は、こういう経験ありますか？
下りなのに、何か意味があるんですかねぇ？ >>981
朝方で外気温20、水温85℃程度、A/C off 送風のみLv4程度の状態です。 単純にアイドリングチェック入ってるんじゃないんけ？ SOV閾値で強制充電が始まる蓄電量39.5%をNポジで無視しただけでしょ 短距離運転繰り返したり、エアコン全開だったりすると普通に出るよ。 >>992
その時に黄色三角マークが点滅しませんでした？ >>984
補機バッテリー近くに傾きセンサー付いてるよ >>994
補機バッテリー近くにあるのは補機バッテリーの温度センサー
それとは別にダッシュ裏に「ヨーレートセンサー」があり
傾きデータも取得している。 坂道でのABSの誤作動を防ぐために傾きセンサーは付いてるよ
昔乗ってたホンダ車は付いてなくて坂道でブレーキを緩めるとスリップと勘違いしてABSがガガガッって効き始めてズレ落ちてた 長文失礼します。ご相談です
自分の車は30前期レザーでテインハイテック？のローダウンスプリング（ディーラーで購入時に装着）が入っています。
1年くらい前、足回りのリコールかなんかで大掛かりな作業やった後から偶に横滑り防止装置が働くようになりました
その作業前までは一度も経験したことありませんし、もちろん他の車でも経験したことありません（そこまで荒い運転では無いはずかと）
作動するのは10〜20km程度でUターン気味のカーブを曲がる時です
ディーラーにその症状を伝えてチェックしてもらったんですが、確かに横滑り防止装置が作動するけど異常はは無いとのこと
理由としては今までは標準の車高での設定だったが、足回りリコール作業時にはローダウン状態での初期化になっているから
これが正しいとのことでした
また、これには調整？（反応を良くしたり、鈍くしたり）というものが無いとも言われどうにもならないとも言われました。
ただ、自分が運転している感覚だと横滑りしているようには到底思えないんので、やはり異常としか考えられないんです
別に作動しても気にならいレベルなら良いんですが、異常音+ブレーキ制御が入るのでかなりびっくりするのが困りものです。
皆さんいかがでしょう？横滑り防止装置が作動される方はいらっしゃいますか？
また、車に詳しい方はこの症状はどう思うでしょうか？調整などは本当に無いものでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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