【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 02:21:47.77ID:acs82V4Y0
日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 52【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452780684/
【370Z】日産フェアレディZ 53【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461634431/
【370Z】日産フェアレディZ 54【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471540560/
【370Z】日産フェアレディZ 55【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479881396/
【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492483712/
【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501194813/
【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514385298/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 05:36:15.16ID:ulqYmL9/0
>>1
Z

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 09:13:15.46ID:EmIJqSi90
1おつー

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 23:55:58.08ID:EeiWlu9D0
乙〜〜〜〜〜〜〜〜

来週売っちゃうけど。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 00:00:42.10ID:xoFA8HUf0
来月末車検だ
9年目

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 07:52:12.15ID:o6YBBDYb0
>>5
俺も車検
5年目だけど
バーニス

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:28:51.52ID:A5aQdMZG0
新型スープラが出るまでは売らないぞ!

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 14:34:05.71ID:wNXLfeJT0
ローン残ってんじゃねーのw

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:07:48.97ID:sWqIQfyt0
新型スープラはZ34よりモッコリじゃないか

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 16:59:31.60ID:zcYwI/Zg0
いや、全高122p!9pほどは低くなる!
ってことは見た目低く見える!

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 17:48:04.68ID:0pcW4kK80
HeritageEditionって標準車ベース??

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:14:40.93ID:b+tRPzo90
>>9
眼科いけ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:27:42.25ID:RihKOYx30
まだ予想なんでしょ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:30:00.32ID:Pz8UGdn/0
ヘリテージのラインは中々似合ってる
Zはこのくらい個性出しても大丈夫だな
俺のシルバーでフルノーマルだからかよく割り込まれる
おじちゃんが乗ってると思われてる!?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:37:15.50ID:RihKOYx30
車間距離とりすぎ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:24:56.27ID:ALtLG8140
>>10
今回発表されたのがレーシングモデルだから数値が低いだけやで
レース車両であの屋根の高さはないわ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:05:57.05ID:PMi2Trd30

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:09:45.86ID:JIu1qN1i0
大排気量NA・FRのMTはnismoZで終わりか
大事に乗っていこう

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:15:25.39ID:DUpuc88BO
全高が1240とか無理無理
フェラーリでさえ1200強なのに

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:21:32.52ID:zcYwI/Zg0
>>17
ニスモが480馬力(゚A゚;)ゴクリ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:10:50.85ID:9KK4Tz1J0
480馬力なんてターボなら普通だろ、なんでフェラーリ真似てV8積まんかな
ターボ積むならGTRと同じラインで同じエンジンでええやんニスもが4駆だし

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:23:35.26ID:ALtLG8140
4駆はイラネ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:23:37.68ID:Pz8UGdn/0
>>15
よくわかったな
3-4秒の車間だ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:31:44.21ID:lJQJEyJn0
意外なチョイスするねぇ。
http://www.eva-info.jp/3990

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:46:00.43ID:wNXLfeJT0
GTRの四駆いいんじゃない
でもZに着くのはもっと安物
3リッターターボとかダサくなるな

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:56:16.44ID:cU4rrspG0
32は3リッターターボだけどね。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:37:10.22ID:ka20wjGw0
トルコンATは音が恥ずかしいので
次は絶対DCTいれてくれ。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:40:26.30ID:sWqIQfyt0
GTRの4駆に勝てる4駆は有り得ないから、ジジイ仕様の4駆でしかないだろう
フェラーリは800馬力のFRを販売しているのだから480馬力のちょっとドリドリFRでも何も問題ないのに

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:40:50.76ID:DUpuc88BO
DCTも対して変わらんし国内使用だと耐久性が低い

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:50:15.49ID:sWqIQfyt0
トルコンATもDCTも大して変わらんね
MTモードでシフトすればブリッピングもするし
下手糞なMT乗りの無駄で恥ずかしいブリッピングをしないというだけ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 00:57:40.41ID:xfVvhjfL0
まだボディはでかくなるのか・・・

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 03:39:10.84ID:tHlnZMS/0
>>9
アホか?
市販車寸法を見ろ
90スープラの方が、長く、低く、ワイドな

     90   Z34

全長 4380  4250
全幅 1860  1845
全高 1290  1315

Z34は短く寸詰まりで車高も高くボテっとしてる

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 06:50:26.26ID:vzqgUJPk0
2by2だから長いとかならいらん

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:46:59.37ID:MUhESSNR0
サーキット走行なんて人生で数えるほど
しかないのに馬力自慢して面白いか?
400馬力あっても街乗りがメインなら
宝の持ち腐れ。nismoに乗っているが、
街乗り、たまに郊外や高速飛ばす程度
ならnismoではなくて普通のZで充分。
次期Zが高性能になり過ぎて庶民には
手の届かなくならない事を願う。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:38:07.72ID:EFIwrI0e0
>>32
Z33ニスモと同じくらいの長さなのかな
でも比べるとなんかボテッとしてるよね、4人乗りだから?
http://car-moby.jp/media?id=293330&post=73076&num=1
http://livedoor.blogimg.jp/sakobe/imgs/c/5/c5fabbe5.jpg

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:53:30.52ID:EFIwrI0e0
リンクできてなかった
レーシングバージョンで市販車とは違うけど
https://matome.response.jp/articles/1326
http://livedoor.blogimg.jp/sakobe/imgs/c/5/c5fabbe5.jpg

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:57:29.07ID:8EsV7e1U0
フルニスモにしたいけどブランドイメージを崩さないために社外エアロつけるマン

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:29:07.51ID:vzqgUJPk0
保安基準の関係でボテッとせざるをえないのに、後部座席を付けると更にボテッとなる

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:36:52.47ID:L+8zVfXq0

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:50:13.72ID:8EsV7e1U0
ノーマルでも深い流線ラインがかっこいいな

zは車高下げたり外装いじらないとぼてっと見えちゃうな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:51:56.06ID:8EsV7e1U0
フロントの形状って後期ニスモ34のオマージュなのか

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:55:15.50ID:vzqgUJPk0
超シャコタンでワイドフェンダーのレーシングモデルと比べてもよくわからんな
市販車でどうなるかだ
Z34も似たような角度で撮ると悪くはない
http://auto.hobidas.com/impression/085595.html

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 10:21:56.77ID:z/7BnLat0
1速で踏めばホイルスピンするしこれ以上馬力あってもなぁ
パワーアップするなら下手くそでも扱えるようにランエボ並みの制御いれてくれ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 10:47:39.19ID:JWkbkOa60
ホイールスピンなんてするか?スイッチ切ってる?
下手でも扱いやすいのが欲しいならGTRだよ
四駆で多少無理してもミスはコンピューターが制御

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 10:48:39.35ID:L+8zVfXq0

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:10:23.09ID:vzqgUJPk0
>>45
少し角度を変えただけでモッサリにもなる
http://blog.namiadownload.ir/wp-content/uploads/2017/11/supra-white2-1.jpg

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:40:39.99ID:ANYERopK0
>>46
それダサい予想CG

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 12:45:22.37ID:z/7BnLat0
>>44
VDCが介入しているだけかも

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 13:25:27.90ID:EFIwrI0e0
まぁスープラの市販車は発売されてみないと分からないね
レーシングコンセプトの写真も角度によってはかなり丸く見える
しかし、あれで800万円だったらもう少し無理してコルベットを買うかな・・・

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:10:58.95ID:jLXHXSoA0
>>46
かなりZ34に似てると思うんだけど

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 17:13:46.40ID:xk0HEnUc0
>>49
同意〜。Zもあの値段だから価値がある。
金に糸目をつけず、ハイパワーFRでヒャッハー!ならコルベットがいい。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 17:45:46.64ID:vzqgUJPk0
標準レンズを使ってデフォルメなしで撮っているのがこの記事だろう
https://matome.response.jp/articles/1326
市販バージョンは未だ公表されていないはず

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 18:59:43.31ID:6iSoWz1h0
リヤシート有るならダサいし全高も1300以下は無理だろ
気のせいかフロントスクリーン立ちすぎかな、4人乗車のマツダのあの車に似てるかも

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:17:08.17ID:JWkbkOa60
>>51
アメリカ製は戦闘機とハーレー以外はやめとけ後悔する

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:12:07.92ID:udl4JlAH0
雨の道路で不意に踏んだらケツ振ったわ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 00:30:08.20ID:pNW2lyBh0
コルベットってタラタラ流すとき気筒半分止まるから燃費良いらしい
システム自体は昔からあるけど洗練されている

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 01:05:37.24ID:ylpxT/BM0
半分止まるのかよ、がっかりだ
燃費なんかより常に回転させてオイルを最適な状態にしておきたいのに

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 02:24:30.23ID:TPBVCztE0
市販車発表前のモデルで騒いでるやつって最近免許取ったガキ?
普通の人間なら発表前のモデルが全くあてにならないのは散々経験してるだろうに。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 06:08:10.11ID:eOAhMxiy0
次期ゼットのスペックヤバ過ぎだろ。
こんなん出るんなら勝ち目無いからトヨタはスープラ出すの中止してくるんじゃね?w

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:00:08.48ID:p7b6hZmb0
>>59
スープラは国内で売るけどZは国内じゃ売らないから気にするなよ

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:09:35.10ID:0IBkv+fS0
>>59
ヤバいニスモがヤバい、スペックが初期のGT-R並みやん

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:10:21.74ID:SdZllIkZ0
>>57
回転もしてるしオイルも循環するやろjk

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 09:50:54.88ID:JwLapM61O
ヤバいって何???
ねぇ?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:19:58.81ID:yXe+w4sP0
>>61
でもお高いんでしょう?

値段もGT-R並みになるならRでいいかな。
まあいつか出る。それまで楽しみにしてるわ

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:24:43.95ID:JwLapM61O
馬力が上がるとブレーキもローターもタイヤも維持費が倍以上になるもんな
それに500馬力対応のMTなんて日産には無いだろうし

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:27:20.97ID:Fyl+P46J0
GTRが2シーターでセダンっぽくなければ買だが何故あのデザイン?
日本のスーパーカーはブサイクだよ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:52:47.78ID:niFCmoER0
初代NSXはカッコいいけどな

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 21:12:11.74ID:tib0zAi60
>>64
777万とかするんじゃない?

まだしばらく40アニバーサリー乗るわ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 21:46:09.35ID:Fyl+P46J0
ダサイ前期?

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 21:58:02.31ID:niFCmoER0
ダサいのは後期だろ
リトラクタブルヘッドライトが良いんじゃん。
ランボルギーニディアブロの後期型なんて最悪にもヘッドライトはフェアレディZのを流用しててダサいにも程がある

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 22:01:52.92ID:Fyl+P46J0
リトラクタブル? なにホッサおこしてるの

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 22:25:02.71ID:Fyl+P46J0
日産 フェアレディZ(FAIRLADY_Z)40thアニバーサリー(2009年10月)

ダサい前期はこれ だれだディアブロとかさらにダサイの出すやつは

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 23:43:27.63ID:k96/cRxJ0

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 03:23:09.20ID:JbQ/Osdw0
リトラクタブルわろた
脳内高齢ニート、腐った部屋で腐って終われ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 05:01:43.68ID:6+7b277j0
>>73
バーニスじゃないだろ
RCベースでエアロがings
近年のS耐Zは大きく仕様が変わらない

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 08:55:05.94ID:oRXo9+960
>>74
俺もワラたが、リトラのくだりはNSX前期と後期の話しと思われ。
わかりづれぇw

NSXに興味ないからドォでもいーけど。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 16:01:06.56ID:OKPZJgcM0
フェアレディZのオーナーさんはインフィニティは興味あるの?
仮に日本でもQ60が出たら心揺らぐ?それともフェアレディZに一途?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 16:21:55.91ID:g/5CBqpf0
>>77 金髪の低身長が好き。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 16:51:57.94ID:kUHUdWBB0
>>77
Z33からV37セダンに移り出来と安定性に問題のあるナビシステム周りに嫌気が差してZ34に戻ってきたクチです。
同様のシステムを搭載しているあの系統には乗りたくありません。
枯れたシステムを搭載したちょい古い設計の車が私向きでしょう。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 17:49:57.50ID:6S9KBx/Z0
すかいらいん? オヤジがのる乗用車って感じ いらね

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 18:47:46.22ID:k/Qsxuo90
>>80
どっちももとはおなじよ

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 19:12:22.38ID:6S9KBx/Z0
後ろにシートがある時点でダサイオヤジクルマ
すぐ後ろにリヤタイヤがある2シーターだからZが楽しい
Zも2by2ならいらねー

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 21:11:54.25ID:RWm70JYeO
https://i.imgur.com/T6O528T.jpg
やはりでかくなってるな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 21:42:22.01ID:6S9KBx/Z0
デザイン写しただけだろ、34より33のほうが長いはずだ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 00:01:03.81ID:NYVwEtIn0
浮き草タチ悪いな。インフル感染広げるとかテロかよ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 02:50:27.65ID:uuUDvz5l0
なんだかんだ言ってもZなんだよな
糞ノーマルで400馬力ならチューンドの世界が素敵すぎる
世界のスーパーカーとかはワンオフに近く、アフターパーツは超貧弱
Z35が出たらエンジンも足回りもボディ軽量化も、パーツが出まくるだろう
ただし格好いい事が条件、下手に妥協せずに2シーターで出せるか、過去の売れたZは格好いい
4人乗りの超高性能ロボットならGT-Rがありますから

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 04:15:25.38ID:sRomcrW+0
次のz35はフェアレディ(淑女・美しい女性)の名に相応しいデザインにして欲しい
公式に名前の由来は「美しいお嬢さん」の意。Zは未知への可能性と夢を意味するサブネーム。
そう書かれてるのだから初心に戻って考えてくれ
z33もz34もボテっと太くて「フェアレディZ」と言うより「マダムZ」って感じだ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:05:17.52ID:vdCEiTTL0
スカイラインクーペと同じように日本では売らないのが簡単に予想できる。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:37:50.49ID:BWbeDUAx0
日本でも売るでしょ、34も国内販売が不振といっても4分の1は国内で売れてる
月販台数7台とかには笑ったけどGTRより売れない月もあった
スカイラインクーペこそ日本では売れないよ、中途半端だからね

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:53:35.03ID:Ih3OBHi80
インフィニティは北米でつくってると思ったが
売れないスカイラインクーペ逆輸入はしないだろ
スカイラインは今まで通りオヤジセダンで目立たず乗るクルマ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 15:53:45.83ID:WBSNx4MY0
>>87
そんなマダムZが好きです(っ´ω`c)

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 17:05:23.75ID:cTJBFQUL0
>>89
顔が別人の現行スカイラインとフーガは見かけないね

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 17:51:22.14ID:w4y+7NOz0
>>90
日産は北米でFR流せるラインないんじゃないの?FFかFFベースの4WDしかないはず。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:15:02.81ID:P1Y1rhR70
北米でも作ってんじゃないのトランプがうるさいし日本は栃木で作ってるみたいだけど
保安基準とか面倒で売れないスカイラインクーペなんて国内向けに整備しないんだよ
Zは新型35出るなら国内販売はするよ、しなければ現行型値上がりするかも うれぴぃ〜

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 23:37:05.93ID:D59B9m2x0
また3万米ドルで出せば売れるだろう
3Lでいいから燃費とパワーを両立しつつダウンサイジングして航続800km程度
100Lクラスのスーツケースが入ればなお良し

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 00:51:24.28ID:cNbjRR5l0
日米からそういうクルマを買う中間層が消えてるから無理

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 01:06:54.65ID:iljM9WCb0
新型はメルセデスのSLKとシャーシ共用じゃね?
ガワと内装、エンジンだけ日産

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 09:16:42.69ID:3DJySLxW0
ダウンサイジング目的のバカターボはやめてけろ!
時速5キロからでもドカンと加速する生のエンジンだろV8だ
ターボはGTRに任せなさい

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 15:50:45.59ID:wwxEtot50
排気量的に3.7じゃV6だと効率悪いしな。3.7以上はV8なら納得
だがただでさえ重いのをさらに重くする事を、本当に望むのか?

メルセデスシャシーやエンジンになるのは禿げ上がるほど残念だが
単純に乗って楽しいを得る一番の近道であるし、メーカーの誇りは失われても俺らオーナーには得の方が遥かに大きい

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 16:35:04.00ID:j1DX3D3R0
自社製であることなんてメーカーは誇りなんて思ってないよ(笑)

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 16:42:52.23ID:8rxIZuvF0
軽くてチョコマカ走るのがいいならマツダロードスターでも乗ってろよ
Zでダウンサイジングターボとか情け無い

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 17:04:00.60ID:kjTIvNkA0
洗車してみたらフロントバンパーが飛び石で結構傷があるな
色も褪せてきたし塗り直すか、いっそのことエアロを換えるか悩む

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 17:33:14.04ID:5VO6SSb+0
>>102
新車買おう!

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 19:31:20.39ID:/32OkX0A0
>>102
フロントの飛び石や溶けたタイヤは走り屋の誇り!と言い張れw

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 19:41:38.95ID:n52ryzcw0
>>104
田舎道走らせると飛石被害に遭いやすいな。
走り屋云々じゃなくて、走らせる環境が劣悪なんだよ。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 20:11:37.70ID:96dv3ryX0
俺も田舎に引っ越してきてから乗り換えるたびにすぐ飛び石
被害にあうようになった。乗ってても音がひどい。
やっぱ環境が悪いんだね。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 21:43:41.23ID:nHCDdo6R0
音が聞こえるほどの飛び石ってなんだ?
そんなもんタッチペンでポチョでいいだろ
環境とか関係ねーし高速で普通に飛び石あたるだろ
汚いクルマも走ってるしー

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 22:55:47.12ID:n52ryzcw0
>>107
飛石被害の音じゃなくて、悪路でロードノイズが酷いという意味だろう。
高速でも車間距離開けていれば飛石被害は減少する。
飛石でも無闇に傷は着けたくない。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 23:54:06.64ID:nHCDdo6R0
そんなこと気にして乗って楽しいか
気をつけるのは夜間の峠ドライブは獣飛び出しヤバイからしないくらい

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 06:39:35.69ID:kAXJGkD60
飛石被害なんかは、ないに越した事は
ないだろ。注意深く慎重な運転で事故や
傷さえもない愛車でのドラブは楽しい。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 11:26:19.87ID:9C0Dyl4p0
神経質な女に嫌われるタイプやな

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 17:41:04.65ID:Tul12jZA0
車運転する限りはまったく傷のないボディは無理だよね

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 19:33:51.83ID:kAXJGkD60
>>111
クルマに神経質な男は無神経な女に
嫌われるが正解。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 19:52:41.69ID:kAXJGkD60
>>112
最初からクルマなんて傷付いて当然と
開き直って運転するのと、傷付かぬ様に
大切に運転するだけでも事故る確率は
減るし、クルマの寿命も伸びる。
どこかのサイトでチョコチョコ繰り返し
自損事故を起こして修理ばかりしている
Z乗りがいるが、修理に何十万もかけて
見っともないぞ。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 20:27:23.58ID:9C0Dyl4p0
↑おまえキモイくらい神経質だな男にも嫌われるだろ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:02:19.17ID:q/A9SlU10
>>115
>↑おまえキモイくらい神経質だな男にも嫌われるだろ

貴様のような馬鹿野郎に嫌われて本望だwww

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:11:38.33ID:owl+HQDJ0
こんなパワーがあってもいつ使うんだろう?
アクセルをべたふみしたらあっという間に100キロを超えちゃう
エンジン音を聞くひまもない
GTRなんか、サーキットしか使えないでしょ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:21:35.34ID:9C0Dyl4p0
>>116
おまえ自覚ないんか? 気持ち悪いわ
車なんて壊れたら直せばいいだろアホ キモイ

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:23:59.64ID:9C0Dyl4p0
>>117
ターボだしそんなの当り前 
いまさら何書いてんだ
その分ダサイスタイリング

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:26:29.81ID:q/A9SlU10
若造がスポーツカー乗るのとオッサンが乗るのとわけが違う。
オッサンは貧乏性なんで、如何にして事故らずにスマートに
スポーツカーに乗ることがテーマ。
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と
悟ったよ。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:30:41.16ID:q/A9SlU10
>>118
こんな身勝手な子供が周りを巻き込んで
周囲に迷惑を掛ける。
親が育て方を間違えたな。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:35:49.90ID:mLoLm6kf0
免許もってないおこちゃま相手にするだけ無駄

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:47:23.20ID:9C0Dyl4p0
>>120->>122
おまえ子どもにも嫌われるだろ、自覚ないんか キモイ
Zしか車ないビンボーなら軽でも乗っとけ カス

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:00:17.65ID:99EyfH7J0
>>120
お前かアクアに煽られてる高齢者はw

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:48:17.46ID:owl+HQDJ0
>>119
だから、3700CCとかいらないわけで
2000CC150馬力で十分だと思う
Zでもスカイラインでも、2000CCでサス、ブレーキ、硬性なんかも安いので、
形は同じでかっこいいので、価格が250万円ぐらいのが
あればそのほうがいいのに、メーカーはなぜそうしないのか

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:09:05.49ID:73RcH5d+0
そんなの作ったって売れないから。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:11:50.95ID:99EyfH7J0
>>125
お前みたいなアホはZに乗るなミニバイクでも乗ってろ

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:18:43.66ID:wEm78WhC0
86とかそんなんじゃないの

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:30:29.70ID:ZUDiS4SF0
>>114
もちろん傷付いて当然とか思ってはいないよ
飛び石の傷みつけたらショックだよ
でも、自損による傷はそりゃ避けるべきものだけど
洗車や飛び石でつく不可抗力でつく傷は
どうしようもないのは確かだろ?
そんなのまで気にしてたら本当に車に乗れなくなるわ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:54:21.27ID:owl+HQDJ0
多田は日本各地やアメリカなど海外のミニサーキットやチューニングショップ、
社内や同業者の車好きの元へと赴いて、世界中のスポーツカー好きたちの声を聞いた。
すると当時各社が競い合って開発していたハイテク制御・ハイグリップタイヤ・四輪駆動・
ターボを装備した高価なスポーツカーよりも、軽く安く弄りやすく運転しやすい、
かつてのAE86のような車、極論すると「遅いスポーツカー」が求められていることに気づいた。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:23:33.02ID:W7KCDL+L0
警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終.
(車両ナンバー付き^)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくておもらししそう´・ω・`

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 06:34:07.16ID:5akT6jcG0
86が大成功してたら日産も似たようなシルビアを作ってたかもな

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 06:48:58.58ID:DmPfRclx0
>>130
当然の帰結。クルマが高性能になっても
人間の体力には限界がある。
クルマに乗せられてジェットコースターな
スピード体験するよりは人間がクルマを
コントロールしている方が楽しい。
Z33が売れたのもほどほどの性能と価格、
そして美しくデザインがあったから。
Z34はそれを踏襲したし、Z35もその
路線で行くべき。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:45:54.59ID:qTNobQAy0
86は十分売れた方だろ
日産に金とコンパクトFRプラットフォームがなかったから作れなかった、それだけ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 08:05:22.10ID:z01BYV6E0
Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 09:52:24.24ID:ek64e4Zj0
>>135
そんなキモイ頭してる時点で十分恥ずかしい。自覚的した方がいいよ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 10:13:10.50ID:pcuG/PyL0
>>136
トロトロ走るのが安全運転と勘違いしているおまえみたいなジジイが恥ずかしいだろ、自覚しろ。
Zに乗るな、軽でも乗っとけジジイ。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 10:17:35.26ID:z01BYV6E0
>>136
お前アタマ大丈夫か? そんな Zは迷惑だろ
定年して退職金でZ買ってクルマに振り回されてる高齢者か?
ついでだが自覚的とかバカかお前は

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 11:48:15.84ID:1+Pa5jHA0
137 138

携帯とPCで書き込みわろたw
そんなに悔しかったのかw

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:27:24.34ID:ek64e4Zj0
Z、Zってうぜえな(笑)
そんな特別な車じゃないから軽と一緒に流れに乗って走ってろよ

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:32:57.04ID:pcuG/PyL0
139
140
軽乗りの高齢者が悔しそうだな(笑)
ペダル間違えてコンビニに突っ込むなよジジイ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:35:32.44ID:ek64e4Zj0
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。(キリッ

キモすぎるだろこれ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:39:25.32ID:z01BYV6E0
>>140
Zのスレだマヌケw
自覚的に???何するんだよ知能低いお爺ちゃんwww

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:41:23.36ID:z01BYV6E0
>>142
だから自覚的に何するんだよ低脳お爺ちゃんw

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:44:33.99ID:z01BYV6E0
>>142
自分のドンくさい運転と同じでホッサおこしたか高齢者
免許返納しろカス

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:54:24.77ID:pcuG/PyL0
Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。

これID:ek64e4Zj0←こいつのことか
しつこく弁解して見苦しいジジイだな

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 14:53:57.74ID:UMXj7RyB0
Zはめだつね
Zにかえたら、狭い道で道をゆずってくれるようになった
目立つから恥ずかしい、いいかげんな運転はできないから、しっかり運転するようになった

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 14:57:00.89ID:UMXj7RyB0
https://www.youtube.com/watch?v=7nSO6kss_Os

アウトバーンで250キロ出してる
200キロのポルシェ?が道を譲る

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:04:27.25ID:ek64e4Zj0
>>148
アウトバーン運転したらわかるけど向こうじゃ日本と比べものにならないくらい速い車がきたら譲る文化があるから速い車がきたから譲っただけで車種関係ないよ。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:43:28.10ID:O/1HSbJf0
>>148
350ZZ33だな250は出るだろ、出したことないのか
コンピューターさわるとポンコツポルシェといい勝負するぞ

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:56:58.19ID:cKQ6NUhv0
ふん
でねーヨ

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:01:09.99ID:O/1HSbJf0
>>151
おまえの軽ではでんわなwwwww

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:19:02.55ID:wsmF9uuz0
湾岸ネタにマジレスすんなよ

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:28:24.26ID:O/1HSbJf0
>>153
軽乗りがなに吠えてるんだ? なにが湾岸だよその動画見てないのか? 
もしかして興味本位で老後にZ買ってまって後悔してるオジジかw

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:40:38.49ID:fAooopas0
>>148
こんなにいい音出んぞ。
吹き替えしてんじゃね?

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:44:51.83ID:O/1HSbJf0
排気系もノーマルの訳ねーって
画面見ればどのくらいの速度かわかるだろ
100キロしか出さないおぼっちゃまにはわからんだけだ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:50:01.27ID:7+5TVsRv0
350Zの後期型HRエンジンだ
リミッター外せば動画の道ならその程度は出る
でもいい音してるな

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:19:54.75ID:dgcyjBB+0
>>154
あんた軽をバカにしてるけどサ
本物のミニカダンガンZZ4を知っているか?
徹底的に手を入れた三菱ターボは知っているか?
昔から環状ではミニカがイチバンなんだヨ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:22:54.61ID:UMXj7RyB0
https://www.youtube.com/watch?v=5tuqGdU5FEQ

GTRアウトーバーンで314キロ
グリップを3センチほど上に持ち替えて
親指の付け根ぐらいがハンドルに当たるようにしてる
たしかにこのほうがいいみたいだ

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:30:07.95ID:bjnhFfWH0
>>158
えっ?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:46:25.81ID:H3/hB8VZ0
こんなおっちゃんが300kmで巡行できる車w

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:34:05.11ID:DmPfRclx0
春休みに入ると荒れるね。
おじさんは今日も仕事で疲れたよ。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:35:31.38ID:j76mDQDX0
ID:pcuG/PyL0

基地外死ね

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:36:15.49ID:j76mDQDX0
ID:O/1HSbJf0

基地外死ね

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 20:23:14.54ID:dWCO9n4T0
>>158
昔 ミニカ乗ってたな〜 バンタイプだったからダンガンのエアロ引っ付けてた

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 21:23:23.33ID:O/1HSbJf0
いいかげん軽乗りはもういいよ、ほかでやれ カス

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:18:52.40ID:UMXj7RyB0
zは軽5台分の排気量ということは
軽を4台引っ張って走れるのか

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:20:45.15ID:C684nywp0
>>167
ばか?

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:21:19.63ID:C684nywp0
>>135
Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。

キモ!

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:21:47.32ID:C684nywp0
>>169
これコピペ?初めて見たんだけど

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:39:07.66ID:O/1HSbJf0
コピペだよ、そういう高齢者がこのスレに書き込みしてるんだよ
どうせ定年して興味本位でスポーツカー買ったやつが下らんこと言うから馬鹿にされる

これもコピペだ ↓ 高齢者がなにが悟ったんんだよ、きもちわるいつーの

若造がスポーツカー乗るのとオッサンが乗るのとわけが違う。
オッサンは貧乏性なんで、如何にして事故らずにスマートに
スポーツカーに乗ることがテーマ。
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と
悟ったよ。


取りあえず迷惑かけず事故らず頼むな高齢者↑

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:43:09.22ID:C684nywp0
Z乗ってるやつってキモイやつばっかりなんだね
新型スープラ待つことにするよ♪

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:59:06.32ID:DXCA3C2h0
>>166
「湾岸ミッドナイト」「ポエム」でぐぐれ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:59:35.64ID:haqEc19h0
>>172
好きにしろw

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 23:04:41.05ID:O/1HSbJf0
>>172
好きな車に乗ればいいじゃん
おれは次期型Zがブスでダウンサイジングしたら
アメ車以外のV8探す、スープラもどうせせこいコンセプトだろ
レクサスがFで使ってるV8で2シーター出してくれると一番早い、サイズも日本向けで

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 23:06:16.51ID:nzqUTq1U0
LC買え
俺はRCFの方が見た目好きだけど

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 23:18:21.95ID:O/1HSbJf0
LCはリースで考えたがリアシートがダサいしモノホン見たらチョイダサイ
無駄に幅が広くエレガント、おばちゃんが遊ぶ車で乗るのが増えそう
RCFはエンジンだけほしいでガンス

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 00:48:53.07ID:CB84Z6z60
>>177
お前は歩道に乗り上げた軽に轢かれて死んどけ。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 01:01:08.81ID:7kUwbQUA0
>>135
Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。

きもすぎるけどこれコピペ?

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 11:16:05.33ID:R5TwHKQe0
>>179
コピペだよ、そういう高齢者がこのスレに書き込みしてるんだよ
どうせ定年して興味本位でスポーツカー買ったやつが下らんこと言うから馬鹿にされる

これもコピペだ ↓ 高齢者がなにが悟ったんんだよ、きもちわるいつーの

若造がスポーツカー乗るのとオッサンが乗るのとわけが違う。
オッサンは貧乏性なんで、如何にして事故らずにスマートに
スポーツカーに乗ることがテーマ。
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と
悟ったよ。


取りあえず迷惑かけず事故らず頼むな高齢者↑

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:33:53.40ID:17rAJIJU0
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      議長 「余り大臣、発言を、」
 f|      ||
 || 震災  ||
 || 中国  ||                   いいぞ♪
 || クビ  ..||
 || 大臣  || そーだ、そーだ。
 || 破綻  ||
 || 熊本  ||
 || 円高  ||
 || 賠償  ||
 || 国難  ||                    そーだ♪
 || 謝罪  ||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
   _>―<_   \__________________________/
  |V >< V|

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:42:41.71ID:DEBBVQgg0
>>135
Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:51:53.72ID:/RmZfegC0
春休みになると子供が暴れるね。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:05:40.23ID:17rAJIJU0
【◆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアア−−! (^_^) ! ♪♪

 Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)

 日本郵政株は、数年後、
 配当金90円超
  株価3000円超
 になります。……………

 1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3411円です。

 Oh!you surprised me!
 Net assets per share = 3411Yen!
 What a fright you gave me!
 Price book-value ratio = 0.37 Now.

          Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:48:40.49ID:ulss5NpN0
お前らもっデカイ字でで書き込んでくれ
老眼進んで読めんわ

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:18:04.91ID:TSAqZoz30
【◆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)━−♪ (^_^) ♪♪ !!!!

 日本郵政の18年3月期、純利益4500億円に上方修正 宅配好調

 【祝】大幅増配との事です。減益赤字予測が大幅増益黒字転換に!!

          Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:35:56.91ID:TSAqZoz30
[★]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)ー−! v(^_^) !!!! !!

 日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。

 電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし。

 原発や地震にも影響されないから電力やガスよりいい。

 郵便は内需だから円高の影響もない。安定継続配当だよ。

          Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:09:59.94ID:jWZUbg590
コピペだよ、そういう高齢者がこのスレに書き込みしてるんだよ
どうせ定年して興味本位でスポーツカー買ったやつが下らんこと言うから馬鹿にされる

これもコピペだ ↓ 高齢者がなにが悟ったんんだよ、きもちわるいつーの

若造がスポーツカー乗るのとオッサンが乗るのとわけが違う。
オッサンは貧乏性なんで、如何にして事故らずにスマートに
スポーツカーに乗ることがテーマ。
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と
悟ったよ。


取りあえず迷惑かけず事故らず頼むな高齢者↑

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:11:52.68ID:jWZUbg590
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と悟ったよ。

なに書いてんだ高齢者アハハハハハハッ アハハハハハハッ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:45:26.68ID:OtdEwzhO0
【事故】県道を時速110kmで走行し衝突 ・20代の男女が死亡【千葉県市原市町田】

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180316/k10011368581000.html

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:47:06.67ID:OtdEwzhO0

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 20:32:49.65ID:AziKT/BU0
若気の至りですね。。。速度出したければサーキット行けばいいものを。
若気の至りにしては無茶な運転だったし甘く見すぎたね(>_<)
確かに速度出したかったらサーキットか取り締まりが甘い高速しかないよね😓

死亡した若造は自業自得だが、ID:jWZUbg590のような基地外に
騙されて同乗したネーチャンや事故に巻き込まれたご高齢の男性も
いい迷惑だ。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:27:03.81ID:S2z0Zdhl0
>>192
おまえ高齢者丸出しの書き方? というか文章

ジジイはシルバーカーでも乗ってろ邪魔だ

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:19:05.13ID:FjStj4Sq0
>>193
あんた誰と闘っているんだ?

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:44:13.90ID:1ENgag3k0
>>194
日本語読めないのかお爺ちゃん邪魔
場違いだよ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 03:58:50.66ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余りです、時刻は3時57分を回りました。
 f|      ||
 || 朝鮮  ||                   いいぞ♪
 || 解雇  ||
 || 更迭  ||
 || 国難  ||                    いいぞ
 || 福島  || そーだ(^^;
 || 原発  ||          そーだ
 || 増収  ||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 04:09:13.96ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余りです、時刻は4時8分を回りました。
 f|      ||
 || 原発  ||                  民主党は黙れ
 || 赤字  ||   民主党は黙れ
 ||個人番号||    民主党は黙れ♪
 || 熊本  ||
 || 企業  ||                  いいぞ(^^;
 || 福島  ||
 || 更迭  ||
 || 企業  ||    そーだ
 || 汚染  ||       そーだ
 || 解雇  ||
 || 原発  ||
 || 中国  ||               余り頑張れ
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 04:22:26.26ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余りです、時刻は4時21分を回りました。
 f|      ||
 || 解雇  ||
 || 更迭  ||    いいぞw
 || TPP  ||
 || 赤字  ||
 || 震災  ||                 そーだ、そーだ
 || 特命  ||     そーだ、そーだ
 || 企業  ||                そーだ、そーだ
 || 国難  ||   民主党は黙れ♪
 || 福島  ||                そーだ、そーだ。
 || 国賊  || そーだ(^^;
 || 福島  ||         民主党は黙れ(^^;
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 04:38:39.16ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      議長 「余り大臣」
 f|      ||
 || 熊本  ||    そーだ、そーだ(^^;
 || 賄賂  ||
 || 増税  ||
 || 謝罪  ||
 || 熊本  ||       余り頑張れ
 || 更迭  ||
 || 朝鮮  ||
 || 企業  ||  そーだ、そーだ。
 || 原発  ||
 || 天災  ||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 05:02:05.76ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余り大臣の発言です。
 f|      ||
 || 増税  ||
 || 赤字  ||                   余り頑張れ
 || 国難  ||
 || 円高  ||     いいぞ
 || 更迭  ||  そーだ
 ||個人番号||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 05:18:11.59ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      書記 2018年3月30日5時17分6秒
 f|      ||
 || 天災  ||
 || 福島  ||
 || 大凶  ||       余り頑張れ
 || 震災  ||
 || 汚染  ||  余り頑張れ(^^;
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 09:01:23.29ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余り大臣が9時0分をお知らせします。
 f|      ||
 || 謝罪  ||     そーだ、そーだ♪
 || 円高  ||
 || 謝罪  ||
 || 倒産  ||          そーだ、そーだ
 || 国賊  ||              民主党は黙れ
 || 熊本  ||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 10:28:14.20ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      議長 「余り君、発言を、」
 f|      ||
 || 朝鮮  ||      民主党は黙れ
 || 不況  ||    そーだ、そーだ
 || 汚染  ||
 || 不況  ||
 || 円高  ||
 ||個人番号||
 || 増税  ||
 || 汚染  ||
 || 国賊  ||
 || 朝鮮  ||
 || 特命  ||              いいぞ
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 11:17:57.32ID:MPrJFJB00
  _( ̄ ̄ ̄\
  //⌒ー⌒\ヽ      余り大臣の発言です。
 f|      ||
 || 企業  ||
 || 国難  ||          余り頑張れ
 || 震災  ||
 || 福島  ||
 ||個人番号||        余り頑張れ(^^;
 || 不況  ||
 || 更迭  ||
 V  =  = V
 (|  ノ・/ ・ヽ  |)
  |  ノ└ ヽ  | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ヽ _て三> _ノ <   ルノーと合併!日産上場廃止か!
   _>―<_   \________________/
  |V >< V|

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:25:47.19ID:mCX7Jlyj0
またキティちゃんが来てるのか

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 22:31:06.10ID:e9pz25FD0
ホッサおこした朝鮮人だろ ほっとけ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 07:15:48.70ID:RaJ4UbfQ0
もうすぐ車検に税金が来る〜金が〜仕事がんばろ〜

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 12:48:18.89ID:nPazjY+60
そういう気持ちになれるってのは偉いな!見習いたい

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 13:18:14.93ID:kK8FKVXy0
古くなったのと 新型でる前の今なら
高く売れるので 売ろうと思ったら
子供が泣いてダメだって言うんですよ〜
どうしよう orz

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 13:31:22.03ID:LOuZHrUK0
>>209
後期ニスモのフルエアロとシートとメーター付けて進化させればいいじゃん?
買い替えるより金かからん

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 13:34:26.58ID:9GbcyKWx0
>>209
いい話だな〜

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 14:30:25.12ID:cKTTsKCe0
子供(30歳ニート)が泣く

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 15:14:27.95ID:eKre03K+0
小学生や中学生の男の子たちの視線が熱いんだよなこういう形は

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 16:32:54.56ID:o0nq/pjM0
そんなことないだろ小学生に、な〜んだGTRじゃないじゃんとか半バカにされてまーす

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 18:31:13.87ID:rcdRouPl0
小学生なんて殆どの奴は雰囲気しか見てないぞ
軽でも屋根さえ開けば大喜び

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 18:49:36.90ID:p5MkWCg80
>>210
なんちゃてニスモなんて大人気ない。
デラに依っては着けさせなところも
ある。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 20:15:38.67ID:6FOGc/9R0
小学生はなぜかGTR は知ってるようだ、ゲームじゃないのか?

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 20:56:55.77ID:FrW1cI1Z0
あの大福みたいなフォルムいい加減やめてほしい
20世紀の頃のZのセクシーさが微塵も感じられない

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:53:22.78ID:6FOGc/9R0
しゃーないだろ33を前後からギュッてしたのが34どう見ても後姿はトヨタプロボックス

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 22:11:56.29ID:PIlhLG8s0
>>213
今じゃ学生の前通りかかっても興味ないのか誰も見ないよ。でも外国人観光客、特にアジア系の人はすごく見てくれるw
タイとかじゃ関税などでこのクラスでもすごく高値になってしまうそうだ。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 22:52:51.43ID:809vj3UR0
じゃあ35は延ばして4人乗りにします

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 23:39:59.15ID:cMEmoy9z0
>>219
それをエアロで何とかするのが知恵でしょーが

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:46:11.25ID:1d2SLt3X0
エアロなんて子供っぽい、ダサイ
35は円盤みたいなのがいいな

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:50:07.28ID:1d2SLt3X0
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2014/12/141211-zaha-w960.jpg

Z35はこんな国立競技場みたいなデザインがいいと思う

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 01:05:19.00ID:g2xv6ZvQ0
エアロとか金出してダサくして罰ゲームかなと思うな

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 03:34:17.98ID:1d2SLt3X0
>>209
まあ、新型が出てからでも、たいして変わらないでしょ
それからでいいんじゃないか

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 06:38:57.01ID:7W+X6fHn0
2by2はあかんという風潮
Z32がそれで叩かれてた記憶がまったく無い

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 07:10:25.25ID:JNm87c4l0
>>218
昔の車がセクシーとか言ってるのはお前みたいな気持ち悪い糞爺だけだよ

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 07:30:52.74ID:1YHljO6m0
いや、昔の方が規制が緩かったから奇抜なデザインも許された
今は丸っこくしなきゃいけないし安全基準だのなんだのって色々
規制されちゃったからだいたいみんな同じような
ずんぐりもっくりなデザインになる

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 08:27:52.40ID:v2Nk1EPP0
さすがにZで2by2はドンくさい
昔のクルマって確かにカッコいいよね
ヘッドライトの位置も極端に低くできたし
あのカウンタックやミウラの低いライト位置は今では保安基準で作れないのは残念

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 10:32:40.59ID:AAiJXT7E0
>>223
分かりました、フルエアロ組んで後期ニスモの内装に全部します。
Z34の得意な良いショップを教えろください。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 11:26:05.81ID:KxrLsA0h0
>>231
誰だお前 俺になりすますんじゃねー

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:47:47.38ID:y1QKTZqE0
時代変われば価値観も必要とされるものも変わるの当たり前なのにね
十年二十年も前と比較するって行為自体がナンセンス

そこで不思議なのは、Z34よりZ33のデザインを褒める人が多すぎること
確かにZ33も尻は素晴らしいがそこだけだろうに。こっちのがサイド・フロント・内装共に圧倒的に進化してるよ

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:00:00.13ID:dmUqFRRb0
後期ニスモのアルカンターラのハンドルにセミバケットシート。
ヨダレがたれてくるな(^q^)

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:02:34.51ID:1d2SLt3X0
33のほうが優しくていい感じもする
34はひつこい

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:06:57.23ID:1d2SLt3X0
BMW i8のデザインがZにふさわしいとおもう
3000ノンターボ 3000ターボ
でいいよ
値段はノンターボの350万円から
i8のデザインで350万円だったらすごい売れると思う

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:15:08.03ID:1d2SLt3X0
デザインがかっこよくて買う人もたくさんいるということをメーカーは
わからないのかな
馬力はそんなにどうでもいいんだよ
そんなの使うところがないし
かっこよくてなるべき安いのがいいんだよね

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:16:48.07ID:1d2SLt3X0
Zは女子受けするんだよね
かっこよくて安ければ女性が買うよ

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:17:48.35ID:1d2SLt3X0
35はノンターボ350万円から
ハイブリッド700万円まででいいんじゃないか

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:57:10.01ID:crMl8LMg0
デザインは新しい古いは関係ないよ、新しいものが優れているというのはテクノロジーだけ
さすがにジャガーEタイプやトヨタ2000GTのデザインは50年経っても美しい
33と34は好き嫌いで選べばいい、34は33を機能面で向上させるのにデザインが犠牲になった例

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 15:13:39.22ID:1d2SLt3X0
駐車場に911がとまってたからその横に駐車した
古いタイプの911かもしれないけれど
デザインは互角だな
Zのほうが良かったわ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 15:17:11.70ID:JNm87c4l0
>>233

全部>>240の自演だから気にすんな

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 15:35:22.93ID:dmUqFRRb0
>>238
しないっすよ?
今までどこ走っても種付けコンガンされたことねーし

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 16:47:22.64ID:grTZWdnn0
女性ユーザーが多いってことでしょ
金持った30代の独女オーナー結構いるし

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 17:00:52.14ID:zo5F9UYn0
>>238
女性が乗ってたらすごく格好良いと思うんだけど、昔は遭遇したが最近無い
TTとかクーパーに行っちゃう感じ。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 17:40:19.36ID:crMl8LMg0
デザインでポルシェ911と34は比べちゃ駄目だよ911に失礼、34はプロボックスとくらべなきゃ

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 17:53:00.53ID:B2MulIDm0
>>21
これは酷い…

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 17:53:30.41ID:x6pUzCzQ0
今度はZ34が商用車に見える君が常駐するようになったね
Z33君の生まれ変わりかな?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 20:11:38.07ID:crMl8LMg0
>>248
34のリヤがプロボックスに見えるのはみんなだと思うけど、あらためて言われると悔しいの?
誰でもそれわかって乗ってるよね

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 20:26:58.19ID:G4Q197v40
ID:crMl8LMg0
なんだこの基地外は

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:02:19.48ID:R+E+9+re0
Z31が至高

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:11:30.06ID:0ghVyeo40
>>251
セドリックのライト使った
利トラクタぶるとかうけたよなぁ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:23:15.48ID:crMl8LMg0
34のプリウスまねしたヘッドライトよりはマシだろw

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:59:18.58ID:0ghVyeo40
>>253
これプリウスの真似だったのか?
俺はおっさん釣り用の大きな釣り針だと思ってた。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:14:38.56ID:1d2SLt3X0
Zは頑丈にできてるのか?
1トンの軽と出合い頭にぶつかるとどうなる?

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:39:09.72ID:v0TObuSB0
>>255
乙の上を軽が通過するんじゃね?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:49:38.26ID:1d2SLt3X0
最近の軽は高さがあるから
上を通過か

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 07:32:08.55ID:/nUj1WLB0
お前らの気持ちは分かった、なら俺が率先して先にGTウィング付けるわ

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 11:43:23.15ID:kT/S/Ph00
GTウィング? 小学生にバカにされるからやめとけw

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 12:28:15.12ID:4WQYBGoA0
>>259
スマン、デカい羽を付けても恥ずかしくないんだ。
むしろ、GTウィングを付けた方がカッコいいとさえ想ってる。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 13:01:29.07ID:whJ48g+W0
>>260
それでいいと思う。乗りたいクルマに乗ればいい。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 13:20:53.91ID:wuuCA/FP0
そのブカッコウなクルマの名前はなんていうの?
チビデブブスレディーZなの?
エンジン音はブヒブヒなの 排ガスは屁の臭い?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 18:03:26.10ID:/a5ZxkjN0
GTウイング付けるのも対向キャリバーつけるのも同じ事だぞ
街ではネガの方がずっと大きいドレスアップパーツの分類だが
サーキット常連にとっては外野からの意見なんて鼻で笑い飛ばせる有効打

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 18:39:57.93ID:B74S8cWW0
見た目以外でネガなんて無いやん

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 18:43:36.14ID:kT/S/Ph00
恥かいてる自覚ないのが一番笑える、GTウィング? www サーキットにもいないしー

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:01:47.06ID:MslqvCce0
そういえば歴代Zでスポイラーではなくウイングってなかった気がする

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:04:22.45ID:MOx3IPNB0
暴れる前にsageを覚えろ

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:55:47.60ID:wuuCA/FP0
ダッセーハネ付けると同僚のトヨタプロボックスが嫌がるだろ
34のカッコ悪いテール見せて今まで通り走ってろ恥さらし

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 21:24:12.54ID:MSGLS47j0
個人的には素っぴんのまぁるいお尻が好きで370Z買った。

でもGT羽根もかっこいいと思うよ。
みんなそれぞれでいい。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 21:32:51.27ID:W/VApaKa0
最近NG登録するIDが多い。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 09:13:32.01ID:wu9QiUxu0
>>256
ちょっと状況違うが、信号待ちでスマホノーブレーキの軽が40kmくらいでケツにぶち当たってきた。

Zはトランクが凹んで結局フレーム修正、軽は廃車。おれは無傷。前の33後期の話

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 09:59:32.03ID:53dqIoaU0
>>271
いいなぁ フレーム修正とか全損扱いでいいじゃん
保険貰えた方が売るより高いから俺も廃車に成るような信号待ちでの事故貰いたいわ。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 10:40:25.10ID:5cGmHLOX0
直らないボディなんてありませんよ…

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 11:19:32.11ID:IcvX9LhJ0
もらい事故も身体がいったら金もらってもつまらんだろ
都合よくクルマだけ全損なんてそうはない

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 19:04:02.14ID:DYzdCoN50
>>271
40km/h軽に追突されてると普通
頚椎捻挫位のダメージがあるのだが。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:26:13.92ID:NT1YNE3z0
デイトナでチューンしてもらおうかな、金あるし

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 22:47:44.72ID:ae+KJx6i0
>>271
軽自動車の軽は命の重さ。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 23:17:16.60ID:J3I/HJYI0
>>275
1トン弱の軽に、1.5トンの車が追突されると
ダメージが軽いんでしょ
重いほうが安全なんだよ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 23:17:28.48ID:5gTg/loG0
今のところ追突もされた事はないな
車間の短い車に付かれたら即車線変更
できない道路なら車間空けて止めてミラー注視
公道のプロは一刻も気を抜かない、年間2万キロ超

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 23:21:10.46ID:J3I/HJYI0
重量が重いほうが車同士の衝突の時に安全なんだが、
だから欧米の車はそこそこ重い
日本のメーカはバカだから、とにかく軽くしようとする

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 23:24:55.34ID:5gTg/loG0
重かろうが軽かろうが、少しでも接触したら恐ろしく面倒臭いのは同じだぞ
スポーツカーはパワーが同程度なら軽いほうが楽しいのに決まっている

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 01:53:25.80ID:+Cq5Od710
事故が起きたら、保険会社がかけつけてくれるオプションを
5000円でできないかな

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 02:16:18.55ID:TIiMWvBq0
>>280
運動量保存の法則だなvが速くてもmが軽けりゃエネルギーは相対的に小さくなる

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 07:44:18.33ID:yusJM7UX0
>>276
デイトナ(笑)

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:18:00.59ID:wBsM0TzK0
>>282
おれの保険は事故の時希望すればアルソックが駆けつけてくれるサービス付き
そんなの普通だろ

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 10:19:33.24ID:O9CmExGq0
>>284
デイトナでクルマをカッコ良く仕上げてもらおう

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 11:09:24.39ID:EWzrisdx0
それ九州の田舎だろ遠すぎ

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 13:08:11.55ID:3B9HkUhU0
>>275
瞬間バックミラーみて体に力いれたら大丈夫だった。

修理代保険で80万、その後Z34の下取りに120万なので修理したほうがお得でした。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 13:09:18.38ID:3B9HkUhU0
>>279
公道のプロの車は信号待ちで後ろから来た車をジャンプでよけれるのか(笑)

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 14:36:32.89ID:EWzrisdx0
昔そういうジャンプできるクルマがマンガであったなマッハ号
GTでも参戦してた

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 15:07:57.43ID:6A0ok7up0
その昔K12乗ってたとき横から信号無視の軽が左リアタイヤ辺りに突っ込んできて180°回転したわ
逆ハン切らなければ電柱ぶつかってた

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 16:59:54.91ID:+Cq5Od710
>>283
そうだよ
m1v1=m2v2
E=1/2mv二乗
だから
ダメージエネルギーはmの二乗に反比例する
1トンの軽と1.5トンのZが衝突すると
Zが1に対して
軽は2.25のダメージを受ける
車重に大きく影響する
Zは軽傷で、軽が死亡
よくある事故だ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:03:27.86ID:EWzrisdx0
いつもぶつかるのが軽とは限らん下らん計算してんなよ

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:25:08.38ID:+Cq5Od710
ごめん
中卒にはむずかしすぎた

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:50:09.67ID:EWzrisdx0
>>294
おまえが中卒なのはわかってる
保険会社の特約も知らないアホなんだろ(笑)

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:10:56.40ID:GR6N43dL0
>>291
その状況ステアリング向き殆ど関係なくね?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 06:44:26.59ID:8PUx7Kmt0
参考までにお前らの履いてるタイヤ教えて
俺はPSSだけど使い切れてない

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 08:49:38.08ID:RkOFVQHq0
>>297
ディレッツァZV 275 35 19 4本通し

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 08:56:59.04ID:Fjqkv9fs0
ふろんともかい 
運転しにくいだろw
245でもわだちひろうのに

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 09:55:26.75ID:/Aj4g+c+0
ネオバイッタク

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 10:09:38.62ID:VpRJVEah0
プロクセススポーツ

安い、静か、グリップはぼくには充分

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 11:25:14.87ID:8PUx7Kmt0
ピレリのPゼロ無印も気になる。街乗りだとこれで問題なさそうだけどPSSの無敵感は捨てがたい

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 11:32:00.65ID:Fjqkv9fs0
リケンのゴムタイヤ

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 12:24:10.23ID:MNowCs/e0
>>302
ピレリP-Zero、すっごく外国気分です

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 12:34:21.73ID:oIQoZIuU0
中古で買ったらネオバ履いてた
轍をオンザレールする

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 18:07:25.80ID:Fjqkv9fs0
ピレリとか一昔前のスーパーカー用でダサッ

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 18:47:30.82ID:MNowCs/e0
>>306
何故!?
ピレリP-Zeroでスーパーカー気分になろうよ?
ついでにカナードとGTウィング付けてさあ?
何でそんな冷めたこと言うんだよぉぉぉぉぉぉ!!\(^o^)/

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 19:45:52.12ID:Fjqkv9fs0
むかしむかしフェラーリなど時速300キロに耐えられるタイヤがイタリアのピレリくらいしか無かった
今でもピレリは五月蠅いタイヤで有名、ピレリノイズ、品質や値段にばらつきがあり中国製も多いのがピレリ
現在ではブリジストンなどのほうがスポーツタイヤでもロードノイズも抑えられ高性能なタイヤが多い
現実にブリジストンを採用するスーパーカーが多い
ピレリの多くは中国製

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 20:27:23.84ID:xyMBe15D0
フロントは225を超えると轍にとられてハンドルの修正が多くなるから長距離は疲れるわ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:02:51.04ID:mEiHe7100
ブリジストンは日本で作ってるのか、高いのはそのせいかな
トーヨーはどこで作ってるんだろう

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:15:35.26ID:Fjqkv9fs0
フロント245リヤ285で高速良い感じで街では神経使う、BSリヤは275より285で値段も一緒
34は33よりブレーキアッセンまとめて重くなってバネ下が重すぎで運動性能落ちた上に
フロント245はいいとは思えない、34もブレンボにしとけばよかったのに

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:16:24.56ID:AW7ME4Ti0
>>308
ピレリはボルボと同じで中華資本だしね。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:16:54.02ID:Fjqkv9fs0
ブリジストンはハトポッポさんの身内が日本で作ってる。
今は世界最高のタイヤ。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:43:07.88ID:/oHve+C/0
あったかくなったし、せせらぎ街道で高山にドライブ行ってこよ
ひとり旅で使える温泉ホテルも多いから楽しいし飛騨牛も食べたーい
せせらぎ街道は桜もまだ残ってるかも

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 02:31:51.44ID:iCI4Q08e0
ブリジストンが良いのか、ポテンザ履くくらいならミシュランのままで良いや
ネオバやRE71クラスは要らないし

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:13:02.66ID:i1YkK3kJ0
ミシュラン? スポーツカーに使うかなw 
やっぱ高くてもポテンザシリーズ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:15:42.47ID:RDSOnZor0
ダンロップ履いてますが、悪くないと思ってます。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 11:30:23.00ID:i1YkK3kJ0
ダンロップも値段なり、ヨコハマも同じ。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 14:04:29.80ID:pndmS5LT0
>>311 パット アクレ700か800にすればOK

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 19:57:23.87ID:NI0spqJF0
乗り心地が良くて安いタイヤは何ですか
スピードは出さないので性能は気にしない

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 20:08:53.44ID:i1YkK3kJ0
そんなの無いよ安けりゃそれなり。
コンフォートタイヤ付けるならZにのらなきゃいいだろ。
レグノなら静かで乗り心地の言い高級セダン用タイヤ。でも高い。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 20:39:52.95ID:XeB066Ux0
フェアレディにレグノ付ける? ????
マニアの小学生に笑われる おじさん大丈夫〜ってね

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 21:53:02.79ID:96P7wrQu0
初回交換後以降はRE71Rだけど、ロードノイズがうるさいから
レグノはチョット興味ある

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 22:26:12.78ID:dHkTMyV60
まずはタイヤハウスをデッドニングしろ

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 23:37:41.79ID:NI0spqJF0
ネットで見たら
トーヨーのトランパスLu2がよさそうだ

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 23:39:23.99ID:NI0spqJF0
ネットで見たら
トーヨーのトランパスLu2が乗り心地
静かでよさそうだ

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 23:58:49.08ID:hFKvjUvT0
ネットで見たけどサイズがなさそうじゃない?トランパス

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:42:42.23ID:ennfnoXV0
そうだね

トーヨータイヤ プロクセス C1S SPEC−a

こっちだね
トーヨータイヤは意外といいと思うけどね
ネットで見るとこれは乗り心地が良さそうなんだけど

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:44:29.01ID:ennfnoXV0

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:49:49.07ID:8sUef8Qt0
>>299
この車の性能だと18インチ、255くらいまでだな。
275だとポルシェのケイマンSより幅広で、公道だと明らかに
サスペンションを封殺する。

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:51:18.76ID:8sUef8Qt0
ミシュランのPSなんかは音はそんなに煩くない。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:57:35.71ID:8sUef8Qt0
>>299
しかもフロントは狭くしないとFRの特性まで駄目にしてしまうな。
AWDじゃないのにw

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 09:01:39.49ID:coay68B70
>>332
純正でフロント245リヤ275で19インチ、ニスモはリヤ285
フロント225ならタイプTがある
メーカーがベストとして採用したサイズなんだよ
全部275とか運転しにくいだろうね

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 09:52:00.80ID:cqOjC8RD0
275のリアタイヤは後ろから見ると凄い迫力がある

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 10:04:07.08ID:8sUef8Qt0
>>333
主要諸元表では以下がノーマルになってるが?
フロント:225/50R18 95Wタイヤ、リヤ:245/45R18 96Wタイヤ

國松氏も言ってるが公道なら50まで十分。だから
純正でフロント245リヤ275で19インチ、ってのは競技用orドレス
アップと考えた方がいいだろう。俺は公道の話をしているんだけどね。

あとニスモはとか言うが、トヨタもそうだけど、DQN用ぼったくり需要ってのが
あってだな、とにかく性能無視してデカイの履かせると買うアホがいるのも事実w

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 10:40:11.76ID:8sUef8Qt0
>>309
メーカーノーマル(おそらく公道用)は225だしね。
テストドライバーは流石だよ。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 10:47:26.37ID:8sUef8Qt0
國松氏 → 國政氏

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 11:55:05.67ID:ik9TMi8x0
34のオーナーじゃないのかな? タイプTとBグレードがF225.R245.18インチ 扁平率45
タイプSとタイプSTの純正がF245.R275.19インチ 扁平率が40と35 ニスモがリヤ285
これが当たり前のノーマルサイズ
確かにフロント245はワダチに取られるけどハイウェイは問題ない
全輪275は運転しにくいだろ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 12:28:35.13ID:K0QlA4Lx0
>>338
多分お前の間違い。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 15:26:52.09ID:ssmQkI2O0
実際、魔改造してケイマンGT4カモれるかな?

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 16:01:37.72ID:xORxZwhJ0
>>339
おまえZに憧れてるだけのマニアだろ
ノーマルのタイヤサイズは338の書いてある通りだ
フロント225サイズはタイプTとベースグレードだけだ
あとはフロント245の19

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 16:47:49.23ID:ik9TMi8x0
>>339
多分おまえがアホなだけ。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 19:18:27.56ID:OSLcu6XQ0
>>340
外装全部ドライカーボン化して内装ドンガラにして車重1200kg以下に抑えて
400馬力くらいまで出力上げればいい勝負できるんじゃない?

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 19:37:19.57ID:ik9TMi8x0
カネにもならん勝負してわらわれるしw
レーサーじゃなかろ

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:24:14.74ID:sdIXrD/50
やるだけみじめだな向こうは相手にすらしないだろ

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:12:08.04ID:43hMnzCh0
>>334
ことさらZは太いタイヤが似合うし適合する。
リアに275が無加工ですんなり収まる国産車って現行GT-RとZを除いて他に無いのでは。
それだけにホイールもしっかり合うものを選んで欲しい。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:00:15.70ID:ennfnoXV0
スカイラインは?

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:31:33.99ID:xORxZwhJ0
>>346
リヤタイヤ275は無加工とか関係なく新車の時からついてくるタイヤサイズ
このクラスのスポーツカーなら当たり前にサイズだよ

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:51:26.84ID:is5MannK0
タイヤサイズ275だ285って俺が仕事で乗ってる大型トラックよりタイヤ太い

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:57:22.60ID:Vivk4DQ50
そんなことを言ったら馬力だって大型トラックより大きいだろ

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 01:01:46.61ID:/l5hE+4u0
排気系とECUを弄って350ps/1300kg台まで軽量化したZ33でもケイマンGT4に勝てるよ
軽く滑らせる必要のある日本の峠なら余裕。ポルシェはドリフト系は無理だから
https://www.youtube.com/watch?v=TfazieM9oV8

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 03:26:29.58ID:DdY9hyok0
>>349
最近のトラックって細い道でも通行出来るように車幅が狭くなってて
かつ容積確保のために荷台が高くなっていてバランス悪そうなんだよな
突風とか吹いたら多分怖いと思う。Zはその点暴風でハンドル取られないのは良いね

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:12:24.48ID:2WSXMmIG0
ふつうのとロードスターの二台持ちたい
複数の車を持っても同時に運転できるわけではないのだから
保険も税金も1台分でいいと思う
そうすれば複数の車を持つ人が増えるから
メーカーもいいと思うよ
なぜしないのだろう

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:27:20.99ID:aOPg7yc/0
>>353
保険屋が儲からない(笑

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:18:55.29ID:tn4hTdDJ0
セカンドカー割引7sからスタートやね

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:49:42.02ID:FlezZI2S0
ロードスターって最終型はルーフスムーズに畳めるの?
動画で見たやつはバコンバコンうるさくて台無しだった

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:33:52.09ID:cALidAC+0

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:28:46.50ID:dkNVYKOn0
>>357
鼻の穴はなんだ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:55:46.37ID:cALidAC+0
>>358
ナンバープレートを下げたんだけど、いいでしょ?

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:23:20.58ID:zyC9EhiQ0
ポンコツ33前期? 
なぜここに?

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:29:38.86ID:fHJgJwe20
ごく控えめにいってクソださうい

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:43:04.89ID:cALidAC+0
バンパーを

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:44:07.89ID:cALidAC+0
バンパーを交換するだけで5万円かかるのか?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:51:37.35ID:cALidAC+0
ダサイ?
新型はいつ出るんだろう

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:19:22.47ID:HPbc872z0
なぜノーマルよりダサくしてしまうのか

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:43:21.45ID:bGqbsJb00
そもそもノーマルよりダサいエアロしか売ってないし

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:51:30.91ID:WUavyhR40
>>366
アミューズ、バリス、サンラインオート

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:01:13.19ID:zn2AH5cd0
ttps://ic4-a.wowma.net/mis/gr/114/image.wowma.jp/33159099/ext_cabinet/reupload/yatoh/cabinet/amuse/z34-aero-1.jpg
ttp://www.varis.co.jp/varis/products/nissan/z34/images/pho01.jpg
ttp://sunline-racing.com/e_shop/category/aero_parts/b_img/Z34_front_1.jpg

格好いい…?

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:08:09.49ID:nycGBrSx0
社外はカクカクした箱車は得意だけど曲線型は苦手なイメージ
ポルシェの社外エアロなんて見たことないし

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:41:30.74ID:2NbCan9q0
全部ださ
金払ってださくするなんて罰ゲームかよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:56:16.77ID:lrxHsDA+0
エアロとか大体ダサくなるよな
センス無いやつは車高とホイールくらいにしておいたほうがいい

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:52:29.78ID:1vuK1bGq0
人の好みなど気にせず好きにカスタムすればいいさ

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:04:26.74ID:spy/5dhv0
現行のケツの下が黒くなってるのは羨ましい

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:27:26.78ID:m9h8dFOn0
>>368
カッコよすぎ
溜まったらいつでもザーメンおトイレさせてもらって何回もママにしたい……

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:34:23.92ID:BLVgjs+f0
若い頃ならいいけどもう恥ずかしいかな

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:51:27.24ID:u9NTR8Gp0
だいたい、34はダサいよ
33のほうがいい

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:09:51.78ID:u9NTR8Gp0
>>360
おまえは何年落ちのポンコツに乗ってるんだよw

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:33:19.74ID:0mWt+I3O0

ここは34スレだけど
おまえどうしたんだ?

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:42:32.07ID:xEPBd/7L0
34は全高が数値より高く見えるという欠陥を補正できるエアロを作れなかったんだな
33が売れて34が売れなかった理由の一つがこれだが、たぶんメーカーは自覚してないので35も同じ轍を踏みそう

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:46:05.61ID:4iGk4CCm0
ルーフはもっと削れるねギリギリ1300割るくらいは余裕でしょうが

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:14:18.06ID:m9h8dFOn0
>>379
バリスのGTウィング付ければ解決

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:22:09.96ID:u9NTR8Gp0
>>378
答えられない、
12年落ちのポンコツだな

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:24:11.63ID:u9NTR8Gp0
>>378
まちがえた、
10年落ちのポンコツだなw

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:10:16.95ID:0mWt+I3O0
>>383
ゴミ前期33は33スレで遊んでろ邪魔だ爺さん

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:14:08.58ID:0mWt+I3O0
>>383

231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c378-yXYU [222.224.241.142])2018/04/13(金) 08:36:54.73ID:ymlznxDp0

>>230
お前の後期は田舎臭くて対象外w



よほど33ボロ前期馬鹿にされて悔しいんだな(笑)   34スレまで来てどうした?w

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:23:33.00ID:u9NTR8Gp0
>>385
10年落ちのポンコツで遊んでろ、貧乏人www

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:48:14.94ID:0mWt+I3O0
357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:33:52.09ID:cALidAC+0>>358

http://or2.mobi/data/img/200173.jpg

>>386
おまえはこの15年落ちの廃棄物で遊んでろ貧乏人 アハハハハハハッ

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:02:13.03ID:vj2a2+w00
33の伸びやかなラインを受け継いだのは86のほうだったなぁ
やっぱりあっち系のラインじゃないと売れない

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:18:11.94ID:77IqxWjv0
>>388
あんたいい加減ウザイ
86とか比較する対象じゃないから
33のボロがどうしてここで荒らす?

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:19:13.53ID:ewNsVXx/0
>>388
失明でもしてんのかお前w

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:43:17.31ID:vj2a2+w00
33と86が同じ系統の伸びやかなデザインでどっちも売れたのは事実だし
そう感じる人が多かったから34より86に移行した人が多かった

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:51:04.84ID:0mWt+I3O0
>>391
おまえうるせーよ
リヤシートとデカい屋根のある86と一緒にするなボケ
年寄りの感覚か?

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:58:50.71ID:77IqxWjv0
86は排気量いくつよw

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:09:27.36ID:vj2a2+w00
各社からスーパーチャージャーが出回って簡単に300psで車重1200kg台
リアシートがあっても34よりスマートなんだから移行するならこっちって人は多かったですわ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:12:14.61ID:4iGk4CCm0
排気量と後部座席でしょ。いい加減スレチだから33スレで好きなだけ語ってくれ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:53:28.84ID:bQbv3df90
>>380
ヘルメット被ると頭ぶつかるから無理。

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:54:02.46ID:xEPBd/7L0
3Lツインターボ400馬力は確定しているから、デザインさえ良ければ再び売れるZが来るはず。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:55:24.64ID:u9NTR8Gp0
10年落ちの34なんか貧乏人しか乗らないよな

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:28:39.08ID:7qrFQRdA0
>>392
リアシートないのにぼてっとしたZってなんなんだろう(笑)

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:02:59.82ID:3vjKWuKK0
arising2をつける場合塗り分けは赤を入れた方がかっこいいな

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:47:04.16ID:jOQT+Uzt0
エアロはバーニスが1番いいだろ
今のニスモじゃなくてバージョンニスモな

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:57:58.94ID:+24/+7pG0
マイナスリフトが出てるって明言してるのバーニスだけだから空力性能は1番だろう。
好きなのは現行ニスモのデザインだな。

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:14:01.28ID:H/YwoytH0
ここに5年落ち以内のZに乗るのはいるのか
いないだろうな

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:18:20.20ID:jOQT+Uzt0
>>403
ちょうど5年落ちだ

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:46:38.63ID:PI431WBZ0
3年

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:54:52.85ID:H/YwoytH0
>>405
ウソばっかり
新車で買ったのか
なんでZ35を待たなかった?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:00:14.11ID:H/YwoytH0
いま、販売数が落ち込んでるのは、新型を待ってるんだろうな
10年もたってるんだから

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:23:05.89ID:jB+I34i60
日産最期のMTになるだろうから今のニスモは買ってもいいかもね

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:51:03.79ID:B13gNngn0
うむ、今のニスモをATで買って新型ニスモが出たら買い替えればよろしい。
勿論、GTウィングは付けてな。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 05:42:28.10ID:0XfMdYN20
>>406

嘘じゃないよ。
なんでいつでるかわからないものを待たなきゃいかんのだ?
現にZ35なら4年待つことになった。
そんなの待てるかよ。
ほしい時に買う。セカンドカーの趣味車なんだから。
新型出てよかったら乗り換えればいいだけ。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:16:25.05ID:lRNjDjFA0
おれは28年型だから2年か
35のDCT 期待

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:26:24.56ID:dMAzbVm10
現在日産で3ペダルMTはノート、マーチ、Zのみ、、FRだとZだけだから自分は限界まで乗るつもり。既に10万qオーバーだけど(´Д`)

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:45:25.72ID:HQGEZfPsO
キャラバン「2500T・FR・5MT…」

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:12:36.98ID:lRNjDjFA0
MTとかもうそんな時代じゃねーよ
トラックじゃあるめーし

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:35:59.20ID:27PnWzEU0
今はトラックもオートマだよ…

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:32:22.60ID:sfPFc0vX0
>>413
よし僕が免許取ったらキャラバンで峠責めてドリフトしまくるんだ。

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:38:17.47ID:2XCtI3er0
スマホとか触るのでATじゃないと困るんだよね

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:35:54.98ID:UYpJmqM60
>>416
やめとけドリフトする前にキャラバンが倒れる

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:43:31.29ID:FpXQFmk40
もはやDCTの優位性がないって大手メーカーが言ってるのに
未だにトルコンよりDCTの方がいいって言うやついるの?
ttp://intensive911.com/?p=91423

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:45:17.85ID:WAlOYE8x0
Mのコストかけまくったトルコン持ってこられても説得力ねーよw

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:06:48.03ID:iMNxnmlo0
現状のコルベットのATの性能でも、メンテが面倒で多段化の難しいDCTにする理由がないような気はするな

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:17:31.19ID:hp8ov/+T0
コルベットの8ATはポルシェのPDKより変速ラグ少ないからな

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:00:47.09ID:kGrPytRy0
今日千鳥町の高速の入り口でパトカー仕様のz34停まってた
しかもバージョンニスモだった
カッケーかった

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:39:15.72ID:dbkBBsxw0
Zのパトカーって、反則した人をどこへ座らせるの?
助手席か?_

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:26:38.87ID:6LomqiHw0
通常二人乗車だから足縛ってラゲッジルームに横たわせるんだろ。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:35:20.14ID:eumn9T0E0
白バイと同じで違反者を乗せる必要がない

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:37:54.25ID:2X9Jq3yu0
>>424
違反者は助手席です。
違反処理中、もう1人の隊員は車外で後続車の誘導してます。
雨の日かわいそうw

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:53:32.90ID:nTO5fmdA0
33も34もパトカーは後期のニスモでAT
当然リミッターもついてない

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:33:37.53ID:pZfAcPoo0
>>406
3年6ヶ月 現行nismoがでて気に入りすぐ買った

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 17:16:48.76ID:268+glb20
>>422
まじか、燃費もいいしコスパ最強じゃん

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:22:20.47ID:VIVdvLxy0
自分のZ34は18インチで、少しずつ手を入れて将来は19インチ化するつもりなんですが、まずは車高を少し落としてみたいと思ってます。
ここの皆さんのオススメの車高調やダウンサスってありますか?
車高落とすの初めてで、街乗りしかしないのですが、ダウンサスはやめといた方がいいですかね?

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:55:31.18ID:nTO5fmdA0
>>431
程度次第だけど落としすぎるとタワーパーキングやコインパーキング使えなくなるよ。
おれは車高調と一時的に車内から車高あげる器機つけてるけど値段が車高調より高いから勧めないロベルタだったかな?
ついでにホイール替えるなら19じゃなく20,21がいいんでないかい。 タイヤは高額w
カッコよくするには金掛かるっしょ

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:57:01.29ID:LeUW39nw0
タナベの一番安い車高調がコスパええよ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:59:06.54ID:T3Aurkv60
街乗り専用ならいい感じよな

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:31:49.85ID:2BNfDqSn0
バーニスのエアロ付ければそれなりに低く見えるのでは?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:47:09.02ID:tvY/nOg60
>>424
違反者を座らせて隊員が1名外にでる。
俺が捕まったら隊員も無理やり乗せてやるw

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:50:03.32ID:nTRXaKOY0
ホモ乙

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:15:34.12ID:PhE7GVEd0
ブリッツええよ7万キロ走ったが滲みも抜けもない

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:27:30.26ID:hp8ov/+T0
ロベルタカップてフロントオンリーでしょ?
リアにもつけられるやつないのかね

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 06:50:30.74ID:O5haLxnR0
タナベはCRとNFどっちだい?
純正足にリフレッシュしようと思ったけど安いならタナベ入れようかな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 07:42:07.41ID:skZDgVQ70
>>439
エアサスにでもするしかない。
ロベルタもGTRや高級車はリヤもあげれるよ。
元々輸入車スーパーカー用だし。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:08:38.23ID:cRft8R2f0
いや乗るならタナベはヤメトケ。
街乗りミニバンやワゴンならまだしも、幾ら街乗り専だといってもこのクルマの価値を自分で半減させるようなもん
ドレスアップ専でほぼ乗らずにオフ会披露用ならおk

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:51:23.72ID:SC4HmZRH0
高い税金払って盆栽は勿体無いよ
高くても性能落ちないパーツ付けよう

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:27:36.08ID:Q5fIAvb60
オーリンズとかビルシュタインみたいに名前はみんな知ってるところのでいいんじゃね

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 09:53:41.47ID:WB09e/9v0
TEINはどうなんですかね?

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 10:25:07.77ID:npH8xTsO0
KYBは?

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 10:55:06.28ID:UCZ1oY5H0
タナベ
結婚しよう

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 11:43:40.86ID:iyPIqNrS0
それずいぶん安いけど走っててタイヤ外れないか?w

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 19:17:30.40ID:GvFYydDH0
他が無駄に高いだけやで

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 20:51:16.84ID:AS9E2dmu0
Zは小さいわりには重いし、頑丈にできてるようだ
よく売れる、アクア、フィットあたりと衝突すると、
相手は重症でもこっちは軽傷だろうね
プリウスはそこそこ重いけれど、プリウスとぶつかっても勝ちそうだな

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:48:32.42ID:qg6ECutg0
いくら位から高い判定なんだ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:20:39.14ID:o5ByJIWq0
>>450
プリウスは老人が多いから中の人は死ぬだろうな

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:24:05.19ID:FbhXuHg50
大昔にZ32で大事故起こしたけど額をちょっと怪我しただけで平気だったわ
エアバッグもないのにw運もよかったけど

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:10:21.74ID:FmqPGPBC0
Z32はエアバックなかったのか

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:11:47.40ID:FmqPGPBC0
Zのドアは重いけれど、普通より丈夫にできてるんだろうか
側面衝突されるのは嫌なんだけど

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:34:41.52ID:FbhXuHg50
>>454
社外ステアリングだった
自爆スピンして壁に突っ込んでそこへ別の車が運よく左リア横に突っ込んだ
助手席に突っ込まれたら横にいた女がやばかったかもしれん
まさに不幸中の幸い

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 11:16:11.42ID:yYIk/3Il0
VQ37あるし頑丈そう

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:18:25.59ID:nXwk+liu0
>>455
軽やコンパクトよりマシだろうが横から普通の速度で(30km/h以上)ぶつけられたら死ぬと思ってて良いよ

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:37:57.56ID:o5ByJIWq0
軽自動車の軽は命の重さ。人の命は平等ではない。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:47:43.01ID:tnCr3Els0
>>459
軽自動車の軽は命の重さ。人の命は平等ではない。(キリッ

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:24:56.66ID:tZxtzdCW0
軽自動車は危険ということ?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:27:22.32ID:tZxtzdCW0
日本の安全衝突試験は欠陥だから
軽い車は危険だということが示されていない
追突試験は同じ重さの物をぶつける
軽自動車には軽しかぶつからないというのか、バカか

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 04:45:05.81ID:tZxtzdCW0
ねうしとらうたつみうましかさるとりいぬい

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:49:46.97ID:P0WHyQfQ0
V37の事故画像見たかんじ相当頑丈だぞ
ぶつかった先の電柱やミニバンが大変なことになってた

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:35:52.12ID:tZxtzdCW0
それはあるだろうね、それだけでもZに乗る価値はあるかも

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:38:51.22ID:tZxtzdCW0
463の間違いをさがせ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:39:53.52ID:tZxtzdCW0
Zが86とぶつかったら、Zが勝つな

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:42:46.92ID:VmxDwKbE0
そういうバトルは勘弁願いたい!

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 17:09:17.02ID:MZz5ZlGR0
>>467
そこでしか勝つところないってZかわいそうだな!

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:28:31.44ID:EP/J7HL/0
Zはフレームが頑丈ってことだしエンジンも優秀
1400kg前半まで軽量化して、排気系とECUで400psに
重過ぎる糞ブレーキを社外品に交換、+300万程度の投資でそこらのスーパーカーにも負けない
ノーマルはバーニスでも親父車だけどな

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:13:05.16ID:tPTH0Fdb0
フレームに鉛の塊をつけて、
車重を2000キロにしたら
たいがいの車とぶつかっても
大丈夫だろう

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:14:53.67ID:4C49hYjV0
さすがナマズ

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:15:17.05ID:X1aJUQ8x0
4人乗りでキャビンのデカい86とクラスや車格も違うのにZと比べるな論外だ2000クラスだろ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 15:07:42.52ID:ophhYcVC0
はぁ?s2000?こんな低速で即スピンするようなゴミと一緒にすんなボケ
https://youtu.be/CuWAF05c4rs

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 15:13:59.02ID:X1aJUQ8x0
>>474
ダサイ86とs2000比べてろカス
ここはZ34スレ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:37:58.88ID:tPTH0Fdb0
なんでこんな何が飛び出してきてもおかしくない道でスピードを出してるんだ?
前橋の道路は滑りやすいのか?

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 17:00:43.45ID:vC20On3W0
何故スピンしたかが分からない

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:50:41.81ID:/MJNcCog0
さっきZ34がカッコつけて膨らんで左折しててクソダサかったわ
大型トラックでも乗ってんのか?

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 23:05:46.15ID:ophhYcVC0
>>478
それはダサいな、軽とかコンパクトでそれやられると殺意沸くわ

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 23:20:44.28ID:n8e/ZE8T0
>>477
おそらくイン側のゼブラゾーンか白線直乗りでトラクション抜けからのタコリ

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 00:21:59.56ID:5fl9VocQO
まあ実際はFFだしドアンダーステア咬ますのも仕方がない

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 05:49:42.06ID:WITX2egq0
箱軽、FFコンパクト、FRセダン乗ってるけどZが一番交差点しやすいな
自分が後輪に近くイメージしやすいしロールしないから綺麗に回れる

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 07:48:42.67ID:tFVgll/m0
実は最小回転半径も車格の割に優秀という

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:24:49.78ID:oenVV5O70
S2000は短いホイールベースからくる
弱い直進性をアライメント調整で補って
いるクルマ。アライメントが狂って
いたかも。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 09:22:49.82ID:44gCw0t60
>>478
これはダサい
Z乗ってても運転ド下手なんだろうな

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:44:20.18ID:UEZ/LhPg0
>>474
こんな住宅街で踏むコトじたい、頭おかしい。
人でもはねる前に自爆して良かったのかもね。

このSは勿体ない

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:53:24.74ID:WQu7rBhp0
オクに出てる糞高いZワロタ
あれで本当に売れると思ってるんだろうか

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:05:37.98ID:rxBhGl2x0

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 07:48:38.32ID:mR3nN65z0
>>487
アミューズエアロのやつかな?

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 11:45:20.98ID:it/8UZ+E0
>>487

理想と現実のギャップに気づいてないんだよ…

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:55:39.20ID:DZyglmzC0
会社の敷地内に棄てられていた(と思う)ニスモのロゴ入りレカロシートを持ち帰ったら、ダメだよね?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 20:01:38.47ID:ra2HS2Ly0
>>491
捨てられてたらええよ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:17:07.89ID:rjIj0CJ/0
Zのドアは後席があるわけじゃないのに、なんであんなに長くしなければ
ならないのか?

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:25:47.51ID:cMy0l1ZW0
長い方が偉いから

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 22:48:30.73ID:woefiQRs0
>>492
遺失物横領罪、窃盗罪になる可能性があるよ
ゴミ捨て場に捨ててあるゴミでも

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 00:10:32.44ID:rFmKIVZ80
Z34はドア短いと思う

4974912018/04/28(土) 00:29:23.60ID:WNt0VosV0
ちなみに一つ43万円もするシートと聞いたのだけど、そんなに高いの?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 00:43:44.69ID:RKWEc0WH0
>>493
まさにそれ今日感じた

>>496
ドア長いと思う

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 05:15:06.49ID:yfzL4Kx50
ふつうの車はシートの背の前面が開口部だけど
Zはシートの背の後面まで開口部になってる
そこまで開く必要はないと思う
10センチは短くできる、10センチ短いと、開けたときにとなりの車に
ぶつかるのが違うよ

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 05:53:04.75ID:+phy8BNM0
この手の車にしては短い方

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 06:41:05.25ID:UniXT2A40
それ思うなら買わなくてよくね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 07:43:14.98ID:KpuKslre0
>>491
会社の敷地内にレカロシート捨ててあるっていい会社だな!

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 09:09:23.81ID:EuA7Pi+C0
33から乗換だけど34のドアは短くなってるじゃん
乗り降りしやすくはなったけど短いしドアの形がブス
窓の形も扇型からダサイ角型になって残念

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 09:37:26.15ID:YeJg7DYe0
34のドアはマンションの地下駐車場やモールの立体駐車場で重宝するんよ

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:25:36.81ID:Ol5/TRgu0
>>497
何が?

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:15:24.07ID:mMT5PfbC0
>>498
Z33より遥かに短い
今までの2ドアクーペ より短い
そりゃ軽よりは長いだろうけど
これで長いとか買えない奴の妬み

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 14:55:35.15ID:yfzL4Kx50
https://s.eximg.jp/expub/feed/Excite_ism/2012/Original_02479/Original_02479_4.jpg

後席がないんだから、ここまで開口部を後ろに広くする必要はない
あと10センチ短くできる

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 15:32:10.18ID:KpuKslre0
ドアの長さがなんちゃら言ってるやつ結局なにが言いたいの?
Z34のプラモデルでも買ってドアの長さ変えて遊んでろよ

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:21:54.82ID:JAg1MfX60
>>507
顔の横にBピラーあると視界悪いぞ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:28:58.53ID:yfzL4Kx50
4ドアなみの長さにできるでしょということ

Bピラーは同じ位置で、ドアだけ短くすればいい

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:40:12.93ID:yfzL4Kx50
スープラは4人だから、ドアは長くなる
35zは短いのを売りにしたらいいと思う

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:59:37.17ID:KpuKslre0
で、結局ドアが短いとなんなの?

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 17:13:01.03ID:JAg1MfX60
買えない言い訳してるだけやろ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 17:58:18.43ID:ZR5NsF6Q0
>>501
それ思うなら買わなくていいとか横暴だな。

>>506
普段乗りしてるコンパクトカーと比較して長いといってるだけで
なんで買えない奴の妬みなのか意味分からんな
先週車検終えて9年目ですよ。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 18:25:20.07ID:Q8XV94xH0
2ドアクーペでドア短かったら糞ダサになるやん
大人しくスカイラインのセダンに乗ってろって

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 18:46:54.06ID:yfzL4Kx50
だから
ピラーは同じ位置で
ドアだけ短くすれば
かっこいいんだよ

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 18:48:31.42ID:yfzL4Kx50
おっさんはかまわないだろうけれど
助手席の、かれんな彼女には長いドアは重いらしい

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 19:06:51.22ID:Q8XV94xH0
Zのドアが重いってお前の彼女はお婆ちゃんかなにかか?

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 19:18:49.67ID:AgkhPDN70
乗り降りのときに手を差し伸べれるのがいいよねスポーツカーは
狭いから中でHなことはできないけど

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 19:43:41.32ID:ZR5NsF6Q0
>>519
十分出来るよ

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 20:14:31.18ID:Fjx8RzjZ0
Zのなかでオナニーかよ

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:50:19.71ID:WzC6hbLD0
>>521
それ、肩が凝りそうです。。。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:53:50.34ID:JAg1MfX60
>>514
「コンパクトカー」と比較して長い
比較対象がイかれてると思わないの?

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:00:58.15ID:KpuKslre0
ドア短くするとかっこいい??

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:19:17.87ID:P9y5cnoa0
>>517
痩せ体型でも乗り降りは気を使うのでデブだと大変だとは思う
でもそういう気を使う点が非日常的で好きだけどな。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:20:05.56ID:P9y5cnoa0
>>515
GWだから色んな人が来てるんだよ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:25:03.25ID:rFmKIVZ80
5日に引き渡しが決まった
今日 細かな遺品を整理して箱に積めた。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 00:20:41.33ID:Lz6r6KuD0
GWにECU弄る予定で店に予約入れた

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 06:03:13.69ID:PR/2TmZE0
シート裏の物置スペースにアクセスしにくいから、もうチョットドアは長い方が便利

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 07:57:06.45ID:Fh7yb6uP0
ドア短くするとかっこいいとか、もうドアの話やめようw
みんなZの駐車環境はどんな感じ?洗車はどれくらいのペースでやる?
俺は自宅前のカーポート、月に2回くらい洗車する
これから洗車しようかな!

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 09:25:21.09ID:polXqGi20
>>521
騎乗位出来たぞ

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 09:36:04.07ID:polXqGi20
>>523
それ思う方がイカれてるねw

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 09:40:12.79ID:1UdOW53m0
軽と比べて車デカイとか言ってるのと変わらんのだがこの異常性に気がつかない?

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 12:51:42.43ID:fZgxQBjn0
>>530
アメ車とかBMW見たいに
ドア消える方がいい

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 12:58:24.18ID:JpC86ToT0
赤丸の部分がドアの開閉に合わせてガタつくんだがみんなのもか?

https://i.imgur.com/GI4QiKA.jpg

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 13:01:50.91ID:polXqGi20
>>533
仮に軽と比べて車デカいと言ったとして何が異常性なの?
デカいのは事実だろうが、長いこと長い言ったら
異常とか頭おかしい

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 15:14:11.83ID:dHU7pNEB0
洗車はすればするほど塗装が痛む

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 16:20:34.95ID:Z1eWSipd0
>>535
そんなことはない

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 18:28:07.92ID:dHU7pNEB0
https://www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20150807/

洗車やワックスがボディを傷める?
塗装を長持ちさせたいなら「洗車をしない」のがベスト

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 19:22:50.66ID:AOHjfG7W0
GWだし天気良いし、
さあ今日こそZでドライブしようと意気込んだものの
GWは渋滞してるだろうしMTでは辛いかと思い直し
いつものようにセレナで出掛けてしまった俺は
愛が足りないのか?

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:03:04.93ID:u0at+NSu0
>>538
まじか、増し締めしとこう
>>540
ATに乗り換えれば渋滞もへっちゃらになるんじゃない?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:40:02.95ID:CEQqyqyG0
>>540
正解でしょう
まぁ通は連休ずらしてZでドライブですがね

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 08:00:26.24ID:/IJMXsd10
>>537
洗車も程度の問題。
ドアミラーから滴れる水垢は放って
置くとシミになってコンパウンドでも
除れない場合がある。

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 07:23:57.77ID:wLNgnFhG0
>>539
水垢はほっといても平気って本気なのかな
汚れが落ちなくなっても塗装に影響ないからOKって事?

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 07:52:23.06ID:QuMycQ4J0
10年20年乗るなら洗車しない方が
良いとの理屈だが、洗車もメンテナンスの
一部。しないよりした方が良い。
要は洗車の仕方。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:14:59.78ID:Giz/iuFw0
>>535
なぜか何回増し締めしても緩む。別に支障は無いけど、開閉でキコキコ鳴って気分的に良くないですね。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:16:03.62ID:n/dktUJ50
スクラッチシールドはいいのか悪いのか

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:14:11.60ID:z7LimRGA0
>>535
ワッシャーかまして

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 07:39:28.27ID:QoeFNkYq0
33から34に乗り継いでいるが、
塗装の耐久性は34の方がある
ような気がする。
どちらも5Y掛けているけど、
スクラッチシールド付き34は
ワックスなんか掛けたことは
一度もなく、水洗いだけでも
充分だ。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 11:10:00.59ID:jLFwhl530
それって色なんですか?

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 12:57:18.86ID:r95SHR9+0
>>550
色ですよ

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 14:25:13.71ID:QoeFNkYq0
メタリックシルバー

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 15:12:40.63ID:M3y4ydnV0
>>546
軽トラみたいなバキバキ音が恥ずかしいよね
>>548
噛ましてみるわ

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:44:02.28ID:y+7hazaX0
メタリックシルバー? プッ

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:27:53.97ID:vsqN37Vg0
>>553
ノルトロックワッシャーでググってみて

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 08:06:45.36ID:SzJHkzl90
シルバーのスクラッチシールドにして
正解。ブラックは価格が高い上に
色ムラの問題があってデラ泣かせ
らしい。

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 08:56:38.94ID:JfjLr/Mj0
>>555
初めて知った
ホムセンで買ってくるか

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:06:15.25ID:INVnmp6o0
>>556
何が言いたいのか意味不明な人だな
全部スクラッチシールドだろ色は好きにしろよ
それと普通はメタリックシルバーじゃなくシルバーメタリックと
世間でも日産でも言うけどな面倒そうな人かなw

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:57:36.40ID:fTayezJZ0
>>558
面倒なのはお前。

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:11:05.68ID:INVnmp6o0
>>559
無知なおまえが面倒なんだよ爺さん
メタリックシルバーとか爆笑もんだろw
Zでスクラッチシールドだろ以外の塗装あるのかボケ!

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 17:44:49.96ID:fTayezJZ0
>>560
何動揺してるんだ?w
日本語がメチャクチャだぞw
情けない奴だなw

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 18:23:56.99ID:8ItEOjnz0
>>561
メタリックシルバーさんのスクラッチシールド連呼でホッサおこしたのでしょう
知らないかもですが全車スクラッチシールドになってるから叫ばなくてもいいですよ
ところで、メタリックシルバーはどこの田舎の方言ですか? wwww
情けないのは貴方かもねw

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 22:08:05.81ID:JsgVDIsb0
春休みが終わって静かになったと思ったら
今度はGWでもダニにように湧いて出たか。
ガキがつまらんことで騒ぐな。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 22:38:39.00ID:lMwOLHeQ0
>>563
ウジのように湧いて出るおまえがいちいち騒ぐな
メタリックシルバー爺さんからかってるだけじゃね
しかし意味不明にスクラッチシールド言いたがる爺さんw

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 01:09:46.79ID:n2pYW5ub0
スクラッチシールドとか実際に当ててしまったらほとんど恩恵ねぇから
塗り替えるのならレクサスとかのような多層コートで深い艶々にしとけ

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 01:45:22.00ID:xJwh7cES0
Z乗ってる人って普段どんな生活してるのか気になる
自分は新車で34買った独身20代で、年イチ海外行く程度の趣味はあるけど普段は多忙
手取り給与がZ乗出し1台分くらい

学生の頃からずっと欲しくて買って満足してるけれど、冷静になるとこの生活レベルで買う車ではないとも思う
すれ違うZに同世代が乗っていたことはないし

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 03:06:27.03ID:pkco8byw0
たしかに少ないが25のときZ34買ったよ。いまは30なってしまったが。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 09:34:10.57ID:Ik8siXH80
>>566
俺はおまえの10倍の所得はあると思う
掲示板では何でも書き放題だから楽しいなw

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:03:50.32ID:o4oL+T4Z0
若い時に好きな車に乗れる時間はプライスレスだよ
俺は新卒で当時出たての初代インテR買って10年乗ったけど本当に良い思い出
もうあんな車が作られることはないから
Zもいつまであるか分からない

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:29:15.06ID:zAOKorto0
年収は500万だがのってる

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 13:02:22.49ID:eWMjJGHH0
俺は無職だけど33と34乗ってる
別に誰が乗ろうと関係ないし好きにしろって感じ
33はあと4〜50年くらい死ぬまで持ってるつもり
早く連休終わってくれないとドライブもできない

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 17:30:05.60ID:wxmdzhmA0
妄想語られてもな。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 22:34:15.25ID:eWMjJGHH0
>>572
匿名掲示板で何疑ってるんだボケ
おまえ含めてウソ付き放題が常識だろアホが

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 07:53:46.56ID:qnE2vBm+0
誰かオールフェアレディzいる?

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 18:51:40.33ID:mmpO5lf60
>>574
帰りの道中、クラウンの人達に絡まれて青い紙渡されました(T_T)

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:32:14.71ID:3ZLcTmlu0
バカ多いな

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:59:05.75ID:WjPGsFVR0
>>575
行けなかったんだけどフジムラオートのブースとか見た?

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 03:17:41.50ID:rJPY8tw00
>クラウンの人達に絡まれて青い紙

爺特有のキモイ言い回し

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 07:45:58.89ID:jTS+zWNo0
Zミーティングは昔行ったことが
あるが、閑散として盛り上がりが
無かった様な。
フジムラオートの社長も1人デッキ
チェアに暇そうに客待ちしていた。
初対面同士でも気軽に話し合える
企画や工夫があればと思う。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 08:50:18.67ID:7k7mOxS/0
やっぱツーリングしなきゃ盛り上がらないっしょ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:34:37.10ID:a+GV5y1X0
>>578ならなんて言うんだ?

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:45:21.07ID:YfaA2vQL0
排気系全部(エキマニ、触媒、マフラー)交換して音量で車検は
難しいですか?
メーカーはHKS、フジツボあたりで。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:57:32.31ID:Slam7DBq0
>>582
そのメーカーに聞けばいいじゃない

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:04:30.46ID:YfaA2vQL0
>>583
はっきり大丈夫とは言わないよね。
個体差よっては大丈夫とか、ダメな場合もあります
とかね。
まぁHKSから34のエキマニでてないから
そういう事なんかな。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:04:46.56ID:3gBFNzjc0
>>582
hksのリーガマックスプレミアムとかなら通りそう

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 09:19:47.97ID:28oHxJEB0
>>584
今後は新基準が出てマフラー自体交換不可になる感じだよ
車検だけ通すなら一時的にインナーサイレンサー付けると通る、測定値が50センチ離して96dB以下で合格
でもサイレンサーすぐ外さないとブン回せないから注意で

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:35:29.24ID:k7d2gVCD0
マキシムエキマニ、サードキャタ、セントラルYパイプにサクラムでなら車検は問題ない
音量やガス濃度?はまたま余裕だとの事

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:38:09.99ID:k7d2gVCD0
だが排気カム交換したらこれでは通らないよと言われサイレンサー付きサクラムYパイプにしたらまた余裕になった
しかしカム替えて上がった38馬力が消えた

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 16:32:08.76ID:Bef6chfa0
38馬力は痛いなぁ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 23:53:26.54ID:6Ds2UTZR0
>>586
新車の音量を越えたらアウトという基準は今年辺りからの新車からだっけ
最初から爆音の輸入車はどんだけ爆音でもOKになるアホな基準

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:27:23.79ID:w+YQYCmu0
マフラーなんか検査の時だけ戻せばいいだけ

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 21:31:51.77ID:tsk8EQWD0
ECUいじってこれぐらいのレスポンスになれる?
Z34は吹け上がりは不満ないが回転の落ちが遅すぎてストレス溜まる。
https://www.youtube.com/watch?v=-FW5x72FM6w

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 22:02:22.66ID:nbwBv4LP0
>>592
34確かに回転落ち遅いよね
ECUにクラッチ、フライホイール、排気フルにやってた33から乗り換えだからかと思ってた

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 06:40:03.84ID:IMPVCPCI0
乗り出し以来シンクロレブ入れっぱ
なしなんで、詳しく事は分からんが
シンクロレブが効いているかも。
ノーマルZ33も回転落ちが遅かった
からエンジン特性かもしれない。
ギアチェンジが楽で良いじゃん。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 09:52:27.42ID:Yt7h+3bO0
自分もだが、やっぱ33からこれに乗り換えたオーナー多いんだな
他に実用ワゴンも持ってるが、この車種は死ぬまで手放せそうに無い
次も出て2年くらい熟成されたら乗り換える予定だが、期間開きすぎて出たら直ぐになっちゃうかも

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 13:05:27.61ID:voZ/+Fee0
街乗りメインだと巡航入ると底しか使わないからなぁ
軽と2台乗ってると吹け上がりの良さには感心する

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 01:42:12.30ID:6IGUgUxZ0
アクセル抜いてもスロットルが徐々に閉まる設定だから回転落ちが遅いのは意図的。
ECU書き換えで大幅に改善される。

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:19:14.54ID:AJX7JMei0
吸排気交換程度でのコンピューター書き換えはどこが一番良いんだろ
最初中国地方でコンピューターに自信あるらしいショップでやったが
排気フル交換した分パワー上がったかなーっ程度で正直スピードリミッター
無くなっただけじゃね?て感じ
不満だったからZに強いだろう九州のZ専門店いったが吹け上がりは良くなり
低速トルクも増えたが回転落ちは変わらずどころか鈍くなった気がするし
最初のショップでは8000回転は安全圏だよと8000まで回るようになってたのがここでもレブは8000にするからと言いながら7500手前しか回らなくなった
ファンの始動温度も95度だったかな?に設定したらしいが実際は101度で始動してる
まあこの始動温度さどこでの温度かわからないがODBだっけ?
そこでの温度が101度で始動してる
VVELも最適化したというが正直どこが変わったか解らない
そもそもVVELは自由にならないとも聞いた事あるが
まあそれ聞いたショップのコンピューターの内容もVVEL最適化とあるから訳がわからない
九州行く前にタイヤ外して機械に繋ぐタイプのでパワー測ったら296馬力で
帰って測ると304馬力と8馬力上がってたがこんなもんなのかな?
浜松や関東のショップも気になるんだが遠くてな
かなり変わるなら行くんだがな

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:38:55.64ID:c+VYmftk0
>>598
ノーマル

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:45:06.48ID:D3fHGAUK0
気にしすぎだろ…病気になるぞ

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 14:54:40.31ID:6IGUgUxZ0
ECU書き換えで回転落ちは激変だぞ。
デイトナならクレーム入れて再セッティングさせたほうがいい。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 16:04:13.76ID:dXmo2eSv0
ECUの書き換えは俺も迷ってる
今の所アミューズかSAHの二択かな

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:08:38.56ID:J2amMNSw0
デイトナならミスはしない

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:58:27.60ID:ZuO9phbM0
浜松入れたが伸びは良くなった
担当者が言ってたリニアな加速を得た変わりに、針の落ちは失ったわ
ノーマルより明らかに落ちがドンクサイ

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 04:20:55.16ID:VzE+03aM0
>>604
ノーマルよりも針の落ちが鈍いの?

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 18:29:30.07ID:XMH0RTeo0
回転落ちの速さなんて必要?
シンクロあるんだから、エンジン回転落ちるの待ってないで、さっさとクラッチ繋げばいいのに。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:41:27.28ID:j6VILwbo0
さっさとシフトアップしたらショックがでるだろ。
適切な回転まで落ちるのまってスムーズに運転したい。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 21:06:48.12ID:AjysnrWb0
回転が落ちたほうが難しいよ、ギクシャクする
ゆっくりのほうが繋ぎやすい

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:12:53.17ID:IM1spRPw0
ATの俺、見物

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:44:17.22ID:knnYzzBEO
TTはエンブレチューンばかりだよな
自称RSなのに片側マフラーや片押しブレーキポッドで即バレだらけ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:27:59.36ID:j6VILwbo0
ブレーキキャリパーカバー並に恥ずかしいな

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:59:43.13ID:SKPoQScS0
2輪も4輪もエンブレは効かない方向がトレンドという事でパーツも出ている
ブレーキングによる荷重移動を邪魔しちゃいかんということで、トルコンATが再評価されているのもここらへん

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 01:02:37.91ID:NzEhV/9a0
エンブレ付けたいのですが工賃幾らぐらい掛かります?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 03:02:55.07ID:w/4txjZQ0
懐かしい。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:28:21.57ID:v5e2z64P0
IS350から乗り換えたがこの車は吸排気ecu程度だと吸排気やって少し上がった
程度のブーストアップecuやってるアリストに直線で置いてかれるな
IS350だと付いていけてたのに
オッサンセダンに負けるオッサンスポーツっぽい車だな

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 17:53:24.70ID:QwPbTvJI0
Zはスポーツカーっぽいフインキを楽しむクルマだからね

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 17:59:25.60ID:+TzE81eN0
>>615
バッカみたいに速いのがいいなら、ランエボにでも乗ればいいのに。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:10:37.91ID:OlhbL+YP0
再評価?
じゃあ今年以降発売するスーパーカーはトルコンATなんだよな。

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:49:23.57ID:O3zBEDRz0
何回か書いたが、スマホ触るからATじゃないと不便なんだよ

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:30:48.11ID:/4mb5WJZ0
Zは国産最高のスポーツカーだよ
AWDや電子制御に頼らないスポーツとしてのスポーツカーという意味でね
ABSは害が無いから残すとしても、分かってる奴は、トラクションコントロールとかはむしろ危ないから切るだろw
ノーマルZは閉塞した社会に適合する為のデチューン版なのです。

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:56:45.94ID:x+A24Frn0
Z34
純正リバース連動ミラーなんですが、バックに入れると左右のミラーが元の位置に戻らず
ずっこけるんだけど対策とかあるんでしょうか?

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 02:17:24.25ID:aAvLpCQf0
正直、スーパーカーもトルコンATにした方がいいと思います。
山坂道でたまにF458とか居るけど、遅過ぎて可哀想
カーブ進入でシフトダウン音だけ派手に響かせてケツ振ってるけど、ATの3→2でブレーキ残して進入して踏めばいいだけじゃん
センターを割らずに合法ドリフトで抜けていくスペシャルシルビアには勝てないけど

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 06:39:51.73ID:Xtx+I9IM0
合法ドリフト笑

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 09:46:59.21ID:btT/6Jfw0
>>621
ドアミラーを取ってカメラにする

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:58:36.71ID:AxjuYDoJ0
>>618
世界的に遊星歯車式トルコンATに収斂しつつあるから、十分可能性はあるね。

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 18:20:39.37ID:mXLWbW3a0
>>618
BMWもDCTは低グレードにしか載せないよ
最上位スポーツカーはトルコンATになってきてる

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:26:40.23ID:Tw7icVs1O
まあスポーツカーのシフトノブは必ず確認されるもんな
そしておーとま!って失笑される

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:45:56.18ID:fBqvhRdi0
>>626
BMWは貧乏グレードにしかトルコンAT載せないよ。

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:58:41.01ID:+WF/O5cu0
34乗ってましたが、気持ち悪いデイトナのオヤジの顔が常に浮かんでくるため
220で売りました。あーサッパリです

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:41:18.04ID:/4mb5WJZ0
コルベットの8ATがトルコンATを再評価させたと言っても過言ではないかもしれない
Z34の7ATもロックアップ性能では負けてないが、ちょっとデブだったからなぁw

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:34:49.48ID:b9ZO3oyi0
ATでいいからZ33乗りたいなぁ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:40:20.42ID:TC8U4xpL0
33のATはブリッピングしないから気持ちよくない

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:53:14.69ID:fBqvhRdi0
トルコンATの歯切れの悪いシフトチェンジの時点で気持ち悪いだろ

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 00:22:28.02ID:BHSHUg/p0
33のATは1~2速がダルいが後は普通だな
1~2は発進くらいしか使わないが、発進加速はDレンジでやるからヘアピンで1速まで落ちてしまった時くらいか

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 00:29:45.19ID:16QB8r7G0
海外のはステアリングにクルコン機能付いてるけど
国内用にも取り付け可能かな?
機能を使うというより見た目も重視したい。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 06:02:37.05ID:D+XGLGno0
多段ATの性能が向上してDCTのデメリットが目立ってきたからな
ドリフト需要の為にMTを残せるかどうかの方が重要だろう

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:27:19.94ID:Ilg88i1m0
時代がAT至上主義になってくると3.7でMTの方がプレミアム感はある

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:57:17.81ID:ILr12Q6P0
>>633
ヌメッとした感覚のこと?

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:44:33.24ID:efedWlBk0
素直にAT限定だからATしか買えませんでしたって言えばいいのに

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:54:56.80ID:64piqyjF0
MTがある車種なら迷わずMT一択だね。
設定が無ければ仕方ないし、魅力的な車ならATでも買うけれども。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 21:30:21.63ID:OGlsB5nC0
>>640
>>631だけどやっぱりMTの方が良いのねー、ありがとう
免許取って以来MT扱ってないから不安だけどMTにしようかな

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:06:38.42ID:1ZPmQB+/0
ATのZ34からMTのZ34に乗り換えたけどMTの方が楽しいよ
ATも悪くはないけど

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 01:02:34.41ID:Wpd3JOql0
まぁ自分のドライブスタイルをよく考えてから決めたほうがいいね
クラッチ操作だけしていれば満足みたいな懐古爺さん達の言うことを真に受けていると、ハザード出して譲るだけのワインディングロードになってしまう
FR車の楽しさとはリアのトラクションを自在に操って走る事ではないのか
これはもうATでもかなりのレベルまで可能でハンドリングに集中できる走りは楽しい
安全確実なドリフトをマスターしてD1に殴りこんでやるぜっていう若者にこそMTに乗って欲しい

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 04:14:13.37ID:+t/IJn8l0
大型のパドルシフトに惹かれてAT選んだ俺みたいなのもいる。でもATセレクターが糞ダサいアフターパーツも無いし

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 08:56:19.98ID:cBjtmM/m0
>>644
うむ、ペダルを踏むのが楽しいなんて理解できないw
パドルは488みたいにカッコいいがシフトノブと付根のセンターコンソールはセンスないわな

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:57:06.72ID:p1/zlza80
コンパクトカーみたいだもんな
せめてV36か86みたいにシフトブーツがあればかっこよくなってた

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 10:12:03.76ID:0Yf9r9qo0
ATはシフトアップのフィーリングとDで走ってるときの変速ショックがもう少しまともならいいと思う
あとは熱に弱すぎ

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:17:08.56ID:fAvJrLZ20

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 15:06:10.82ID:NiBWlRRd0
次買い換えるならバーニスかな。間延びしたデザインが何かGTカーみたいで格好良く感じてきた

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:40:47.56ID:IMqwXK8W0
Zニスモよりバージョンニスモがいいよ

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:49:05.31ID:hNy+FRJj0
>>630
そのロックアップも実は…

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 22:17:06.33ID:p+OpyLYg0
>>649
これから買うなら、Z35出るまで待てば?

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:33:20.79ID:Utril7Yp0
クラッチ踏むのは楽しくないよ。
トルコンATの恥ずかしい音が嫌だからMTにしてるだけ。

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:43:23.47ID:FU6ZI2Dj0
おまえの社外マフラー音周りの全員めいわくしてるんだよなあ

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:38:46.49ID:FZvOwdKn0
Z34でこいつうるせーって思ったやつ居ないわ

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:55:19.28ID:pZD7xAwZ0
>>651
ちゃんと言えよ!!

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:39:22.06ID:1JtsTeHp0
>>656
解ってるんだろ?
ロックアップだからMTと差は無い〜とかなんとかなAT乗りの戯言
レクサスのFのロックアップですらどのくらいのロスあるか知っててMTと差は無いとか言ってるんかな?

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:52:27.60ID:yH/cptvZ0
>>657
ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/transmission/
変速ラグは0.22秒だけど当然お前はこれより早くシフトチェンジできるんだよな?

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:09:58.54ID:0+UiO+3O0
落ち着いて。シフトチェンジくらいゆっくりやりましょうよ

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:36:24.09ID:doRcu6640
>>658
伝達効率の話してるのになんでいきなり変速ラグの話しだしたの??
大丈夫?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 01:15:06.34ID:RLmnPLSG0
>>660
AT限定だからよくわかってないんだと思うぞ。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 01:33:46.63ID:Di+HIgvo0

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 03:33:33.34ID:sO5PtHss0
>>660
少しの伝達効率の差より、早くシフトチェンジを完了してブレーキングとアクセルワークに集中した方が速いってことでしょ
本格的なレース仕様車は両方の要請を満たすシーケンシャル(ドグ)だったりするけど

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 06:11:22.54ID:QbWtrbE40
そんなに急いでシフトチェンジしてどこ行くの?

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 07:53:06.08ID:s2LOYkdQ0
次の信号

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:41:17.48ID:hNDx4J3W0
MT厨はATを蔑むことしか脳がないのかな

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:46:16.15ID:cwiu8zR20
信号のある道で飛ばしているのは軽とプリウスだな

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:01:12.61ID:doRcu6640
>>663
>>658のリンクはトヨタの新開発のATだけどZにはトヨタATがのってんのか?

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 18:06:55.36ID:3zNnqm2I0
>>662
こんなZだったらびっくりだなw 売れるわけがない

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 19:43:27.18ID:qfxdesRl0
>>669
こんなんなら、死ぬまで34でいい。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:29:41.53ID:6NUK/c7V0
>>668
レクサスのATのロックアップの話をしているのになんでZが出てくるんだ?
頭大丈夫か

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:50:16.55ID:dr1OUjnz0
>>662
こういうのはトヨタに任せればいい。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 21:23:55.86ID:6sI0FU+Z0
次期zの話題で盛り上がっているが…
このエコ全盛期の世相で、今の34の売り上げなんか風前のともし火なのに次期型なんてホントに出るのかなぁ?

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 21:30:58.59ID:RLmnPLSG0
日本でZより売れてるスカイラインクーペが国内販売なしの時点で
Zが日本で販売されるわけないじゃん。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 22:16:47.88ID:doRcu6640
>>671
で、なんでロックアップの話してるのに変速ラグの話しだしたの?
頭大丈夫?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:19:53.91ID:ELdAePei0
ゴーンの気まぐれで存続してるだけ

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:33:42.14ID:FnFnCHJ10
>>674
新型だすには、うーん。
中古でも33や34の価格すごい暴落しててもたぶん日本では売れないかんじだから、新型はまぢ厳しそう。

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 13:43:13.49ID:Elrg2YNp0
日本にスカイラインクーペは要らないけど2シーターZは要るんだよ
どうせ栃木で作るしゴーンちゃんが売るに決まってる
中途半端な3.7とかやめてほしいしダウンサイジングターボもミジメ
メイン顧客が北米なら新型は4リッターV8のDCTが良いのにと思うのは俺だけか
間違っても2リッターがメインの新型スープラと同じ路線はやめてくれ〜 と神頼み

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 14:51:44.09ID:NmkYI7tU0
>>678
4リッターv8に1票。
次期型は厳しくても、いつか景気が良くなったら復活しそうな車種だよね。zって。

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 16:10:37.54ID:UclvcYuD0
>>678
DCTになるなら要らんわ
NAの4リッターV8でMTなら乗り換えるわ

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:25:01.38ID:e59RJa580
スカイラインクーペは売れなかったのか?
4ドアより高く設定したんじゃないか?
ドアが少ないのに何で高いんだ、それなら4ドアにしようと思うよ

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:26:20.05ID:e59RJa580
普通の車って、カーブに突っ込んでオーバステアで、慌ててブレーキを
踏むということがないか?
Zはそれがないな

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:45:01.61ID:QgYJmLYY0
どーせ、出るの3年以上は掛かるから
お前らより先んじて新車同然のリフレッシュで預けたわw
内外装のライト含むプラッチック類とモール類を打ち変えて、足回り類一式、パッドはニスモでフルードはR35純正、油脂類全部とベルトも。

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:55:05.00ID:WfSdJgWT0
>>683
すげ!でもお高いんでしょう?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 20:19:16.14ID:QgYJmLYY0
>>684
軽四の新車買える値段です。
シートもメーターもバンドルも後期ニスモにしますから。

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 20:22:15.08ID:lp+nJE6u0
>>682
それはもう車がどうとか以前のドライバーがあまりにも下手なだけ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 22:50:20.15ID:VRG0Yw8s0
>>682
ただのオーバースピードだね
シフトダウン&ブレーキングで体内センサーが教える速度に減速しながら進入
この体内センサーの精度は先天的なものなので、ない奴はMTだろうがATだろうが遅いし事故るし有る奴は何でも速い

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 23:14:03.16ID:ACxM+QUz0
>>687
体感センサーとか(笑)
>>682はただの免許返納レベルのおじいちゃん

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 00:54:30.13ID:RqA+VbI+0
プラッチックてどこの方言?
東北?

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 00:57:33.47ID:RqA+VbI+0
>>686,687
そうなの
車が古かったのかも
Zは切り込んだだけちゃんと曲がるなと思った
だから運転が楽だな、疲れないなと思ったけど

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 02:49:30.35ID:iB6epkeB0
タイヤが良いだけでしょう。手っ取り早く速い車作るならチートタイヤ履かせたら良いだけだし
まぁノーマルでハイグリップ履ける時点で良い車なんですけど、普通は強力なグリップに車体が負けて最悪転倒します。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 10:09:00.01ID:ly47AeXu0
>>690
あなたが古いだけだよ
たまにいるよね。自分の無能を車のせいにする人

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:42:51.70ID:RqA+VbI+0
調べたら
プラッチックは関西だわ

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 14:39:19.09ID:+xVmhH8I0
うちの親父は時折プラッチックって言ってたな

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:29:15.55ID:g3P63pLn0
>>682
オーバーステアでブレーキってw
バカなの?
即スピンじゃん。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 20:58:08.12ID:bWurySjB0
すげー尊敬出来る歴戦の勇者の上官でも「あそこにプラッチック爆弾をしかけろ」と命令されたら笑うわ

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 00:38:22.28ID:3jn5Wfsn0
プラッチックって言いたくなる気持ちはすごい分かるけど文字に起こすとさすがに違和感すごいな笑

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 00:49:13.94ID:XGdMFD0x0

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 02:27:10.84ID:LNV/av6P0
>>634
それ、3000rpm以上まで回してシフトすると待たされない
すぐ2に入れようとすると待たされるから、z33のMTモードはエコ運転向きではない

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 06:42:53.37ID:HJ6pYbuN0
Zに限らず2速が入り辛い症状は
他のMTスポーツモデルで聞く事が
ある。1速で引っ張らずシフトアップ
すれば何ら問題はない。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 08:27:00.34ID:yDy899dZ0
>>699
ZのATのマニュアルシフトはスポーツ走行を想定していて、元気よく回した方がシフトショックもなくスパッといきますね
街乗りはDレンジでどうぞって事なんだろうけどスポーツカーだから当然か

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 09:57:52.10ID:6dDNHExa0
MTよりATのほうが早いしね、34からはサーキットでもATが格段に速い。
パトカーもニスモでAT。

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 10:31:06.10ID:QZV9nkKU0
次期型はジヤトコが開発している9速〜10速ATが欲しいのう
今時7速ATとか恥ずかしくて乗れんそれ以下は論外

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:41:12.78ID:6dDNHExa0
GTRと同じDCTがいいよ、実用度外視の遊びクルマだからATいらないしMTは旧車だけでいい。

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:23:29.45ID:oG5s8nKR0
シボレーくらいのやつならATでも全然OKよ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 14:28:32.44ID:1Qmp3pAa0
現代のスーパーカーやスポーツカーはDCTが常識
多段ATはセダン中心のBMWにでも任せておけば良い
MTは論外、ドリフトもDCTのGTRが世界最速記録でギネス

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:30:33.77ID:X8jcraz50
個人的な願望になりますが…NA2800ccMTでボディサイズを小さく出来る次期Zなら欲しい。

初代Zの様な形に出来なくともそれに近いのであればいいなって思う。

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:34:04.90ID:xnslmfeB0
>>696
現場でプラスチック爆弾と呼称することはないよ。

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:36:37.96ID:LNc1fqpV0
やっぱC-4?

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:49:04.23ID:QZV9nkKU0
安全基準満たしつつ低く見せるにはワイドにするしかない
初心に帰ってジャギュグウェアァFタイプをパクりましょう。初代S30もそうやって人気が出た
エンジンはVR30に6速MTと新開発のAT、金持ち用のニスモはVR30にGTRのミッションとブレーキを組み合わせましょう。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 18:56:06.27ID:c3JLwxNl0
ジャギュグウェアァって徳大寺よりすごいねw

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 19:25:58.28ID:kv+2j/su0
MTとかマジダサATは更にどんくさい
高出力エンジンにはDCT、スープラもMT無いとか当然
通勤やサンデードライブの渋滞道しか走らない貧乏君は乗らなくっていいよ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 19:44:34.78ID:4imMvMef0
本当の金持ちはこんな事書かないのに

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 19:55:04.77ID:kv+2j/su0
なりきんで悪かったなサラリーマンよりはマシだろ

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 22:30:49.34ID:tWW5RWmE0
さすがにz34出た時トルコンATはプッってなった。

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 23:12:36.35ID:TiLpnSqh0
DCTの優位性がなくなってきてるのに未だにDCTに固執してる奴って何?
時代はDCTからトルコンATに変わってきてるのに

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 23:36:49.35ID:AzT8x1C70
信号だらけの街中でDCTが扱いにくいだけでBMWが多段ATにシフトしただけ。
趣味で乗るスポーツカーには関係のないこと、だからスープラもGTRもDCTのみ
まさか通勤でスポーツカー使う貧乏クンか?
ATかMTの軽でも乗ってればいいじゃない

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 23:53:11.38ID:OxJKMNom0
6MTからA2507DCTに乗り換えたが運転がつまらんぞ
サブコンで278馬力まで上げても刺激がなくてさっぱりつまらんわ
45AMGなら楽しいかもしれんが金無いから維持すらも難しい

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 02:26:23.34ID:a/te5J7E0
スカイラインクーペを調べたら、
4ドアが250万円からなのに対して
クーペは350万円からだった
同じ3.5Lでもクーペは4ドアより40万円高い
だんでこういう馬鹿な設定をするのかね?
それで売れないから2ドアは売れないと思ってる
ばかなメーカーだね
2ドアを2.5Lで同じ250万円からで出せば売れたのに
バカだね
ドアが少ないのに何で高いんだと
それなら4ドアにしておこうと思うよ

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 04:02:41.06ID:Ig7QSfZq0
>>719
居住性を犠牲にしてでも格好が良くてお値段もする。
だからいいんじゃないか
コスパ求めるなら他の車種で良いし
差額に納得いかなければ買う必要はないんだよ。買い手を選ぶ類の車だから。

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 05:30:54.36ID:tK2pzr/K0
>>717
馬鹿はしゃべんなよ

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 06:58:26.20ID:unqw2BD10
>>719
お前みたいなセコい奴が買わないようにそうしてんだよ

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 07:51:38.13ID:2dHhyPfa0
ヘリテージエディションのデカールを入手したい、、、情報求む

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 08:39:14.08ID:CHl3Yz8K0
>>714
君なんでこのスレ居るの?w

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 10:05:55.16ID:DsehCHMD0
ランエボの復活の方が速いかもな

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 10:18:11.95ID:Ig7QSfZq0
>722が言うとおりだと思う。
デリバリーピザの値段が高めに設定されているのも廉価で個数増えると配達が追いつかないかららしい。
モノの値段は原価や手間賃だけで決まるものではない。それが嫌なら買わなければ良いという選択肢がある。

そもそもクーペ、ましてやZの2座なんて利便性を廃した最たるものだろう。だからこそ、楽しい。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 10:27:13.27ID:Ig7QSfZq0
「俺も2シーター乗りたいんだけど、家族が反対してね・・」
「余裕で買えるんだけど、2座なんで不便だしコスパ悪いでしょう?」

とか色んな声を頂いた。どちらの意見も俺より目上の方ばかりだった。
当人が欲しくて、お金もあっても色んな事情で2シーターは買えないこともあるんだと気づいてなんか嬉しかった。

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 10:38:26.63ID:MCtuBQr+0
そんな人はスポーツカー乗らなくていいよ不便が当たり前の遊び用クルマだし
軽のダサイMTでも乗ったらいいかもZのATより遅いMTよりおもろいかもよ
スカイラインクーペはそれ以上にダサいけどね

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 12:09:32.20ID:qTPQrEsv0
クルマというかスポーツカーの趣味もないのにZ買った定年老害さんが後悔するのはよくある話
Zが好きじゃないなら金食い虫の不便なクルマなだけ
セカンドカーとして買えないならやめた方が賢明

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 12:27:44.63ID:BW5BQV2n0
新車で買えば壊れるとこもないし金食い虫ではないだろ

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 12:38:22.62ID:qTPQrEsv0
2シーター1台で済むならかかる費用もセダンとさほど変わらないけど
普通はZだけで暮らせるのはモテない独身だけ
実用車以外の遊びだけで使うオモチャとしては金食い虫

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:13:44.11ID:Ig7QSfZq0
>>730
それも一理あるが>731も指摘したとおり家族で保有する場合これ1台では務まらないからね。
複数台余裕で維持出来るお家なら問題ないし、今は高級車複数台並べてる戸建てもよく見かけるようになったが
庶民に手が届く贅沢としてとても良いクルマだと思う。
自動車税を支払う今月は色々頭をよぎるが

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:18:27.19ID:Ig7QSfZq0
>>719さんは2ドアのほうが高いから不満を持ちつつもそれじゃ4ドアにしようと思われたのだから、
それは至極一般的な常識解だと思う。 100人に聞いたら90人以上がそう答えると思う。

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:46:31.57ID:IwjMQjhf0

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:49:45.27ID:a/te5J7E0
嫁の4ドア、自分のZで何も問題はない
3人以上乗ることは1年に何回あるんだ?
正月とか盆ぐらいだろ
ほとんど一人か二人だ
道を走ってる車を見ると、
乗用車はほとんど一人だ
たまに二人がいる
3人以上乗ってるのなんか見ないね
それでみんな4ドアってバカじゃないか

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 15:13:32.36ID:kwbXWvhA0
Zで通勤してる!プチ贅沢

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:27:07.68ID:a/te5J7E0
>デリバリーピザの値段が高めに設定されているのも廉価で個数増えると配達が追いつかないかららしい

バカ?
配達代がかかるから高くなるんだよ
個数が増えたら人をたくさん雇えばいいでしょ
安ければそれができないから、高くなるんだよ

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:28:57.30ID:a/te5J7E0
Zはべつに金かからないよ
10万キロの中古とかかってるのか

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:30:00.25ID:a/te5J7E0
>居住性を犠牲にしてでも格好が良くてお値段もする。
だからいいんじゃないか

よくないだろ
安いほうがいい

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:31:13.06ID:a/te5J7E0
3ドアを4ドアより高くして、売れないから、3ドアは売れないとか
バカじゃないか

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:31:46.87ID:a/te5J7E0
ところで
Zは3ドアだよね

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:33:13.21ID:a/te5J7E0
>>738
贅沢じゃないでしょ
レクサスのほうが高い

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:34:56.44ID:a/te5J7E0
>>733
いえ、Zに乗ってますよ
いい車です
楽しいので、費用もかかるとは思いません

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:52:59.25ID:qTPQrEsv0
リヤシートが有るとどうしても貧乏臭く感じるんだよ
遊びに特化していないというか実用両用みたいで
2シーターは遊び専用車と割り切ってるから乗った瞬間から気分が違うし楽しいから

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 17:56:58.73ID:Ig7QSfZq0
>>737
https://www.tnews.jp/entries/19818
>材料の原価が安いからといってピザの値段を下げてしまうと、
>結局注文が増えるのでバイクを増やしたりスタッフを増やしたりする必要があり、
>配達コストがどんどんかかってきてしまいます。

人を3倍雇うとコストは3倍では効かないのです。基本です

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 18:04:56.33ID:Ig7QSfZq0
自分のレスにレスしてるキチガイが来たな。このまま1000まで埋めとけ

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 18:24:04.45ID:a/te5J7E0
>>744
それはあるね
2シータを買った人しかわからないでしょ
後ろをみて、いらないシートがあると邪魔な感じがする
ないと気分がいい

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 18:55:30.14ID:MCtuBQr+0
ピザ屋を必死で語るのウザイ
スレチもやめれ三輪バイククン

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 19:19:16.87ID:npKzVQhI0
>>732
定年後に買って後悔する話をよくきくとか言ってるけどそれこそ定年後なんて家族で出掛けることなんてほぼないし、出掛けるとしても子供の車だせばいいから定年後こそ2シーターで足りると思うんだけどね。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 20:44:11.13ID:L+lHk7t10
v37を家族車にすればいい

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 22:26:27.97ID:GhcfLC3+0
>>744
ワカル!

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 23:00:27.45ID:9O17gb/w0
>>749
定年後こそたくさん乗れる車が欲しくなると思うけど
孫との旅行やキャンプ遊園地に動物園と日常の外食などなどジジババは大活躍
Z以外に車がいる

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 09:22:37.17ID:03+OKOuU0
ニスモ乗り時々見るが爺さん以外見た事ない
あんな爺さんになりたい

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 09:25:29.84ID:RgLShbHk0
リアシートはいらんが86とかで車中泊してる人とか羨ましい
Zで横になりたいねん

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 09:38:22.36ID:YYLqJfoZ0
86で車中泊とか拷問かよ
Zは意外と助手席広いからギリギリカーセックスができる分86より良いわ

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 10:08:43.06ID:09G83dRB0
え〜〜〜〜 足がつりそう くさそう 

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 10:08:43.33ID:RgLShbHk0
>>755
いやそれが意外と快適そうなんだよね
やっぱり完全に横になれるのは大きい

別にミニバンかキャンピングカーを買え?
ごもっともでございます

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 10:34:20.42ID:13nKYUTk0
そろそろ内外装のプラステック類とモール換えたら新車同然のパリッとした感じになって次期Z35ニスモが出るまでもつことでいいかな?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 10:51:32.42ID:ndFX89z60
おめさ何言ってんだべ?

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 11:05:08.78ID:bdIaZI210
貧乏くさいのう

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 14:26:18.11ID:D7rTjXOp0
ヘッドライト換えようかな
最近黄ばみが酷くなってきたよ

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 15:05:02.50ID:EZPvwN2A0
黄ばみは古くさく見えるからね
後期のインナーブラックがかっこいい

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 17:02:12.90ID:+T5Fxlha0
マジックで書いとけよ

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 17:17:47.74ID:EZPvwN2A0
やだよ

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 17:41:26.06ID:09G83dRB0
35が出るなら34のへんてこなライトのデザインやめろよな
プリウスみたいで安っぽいだぴー

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 18:00:15.73ID:D+ll+i1S0
ヘッドライトといえば純正っぽく暗いクロームにしたいんだけど中々うまくいってる例がないんだよな
ブラックアウトはよくあるけども

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:01:15.79ID:fs0Q8z8Q0
ブーメランライトは発案者のジョージがデザインしたZ34だけが本物
ジュークもティアナもついでにプリウスも全部パクり

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 19:40:16.71ID:09G83dRB0
パクる車も貧乏臭いから変なライト35ではやめてけれテールもみっともねー

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:05:20.80ID:1GV0lolW0
トラックが落としたっぽい輪止めを盛大に下回りヒットしてしまった…
なんかゴミみたいなのあるけど避けきれないから車体下通したらドンガラドンガラ暴れたわ
地上高の低さがこういうときに悪さするんだな
もし気付かずにタイヤで踏んでたら足回り壊れてたかもしれないと思うと怖い

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:08:20.06ID:erjcJL3/0
なんかここのスレ、加齢臭がするなw
スープラに載るであろう最新のATはDCTと同等以上って言われてることも知らない奴ばかりなんだろうねw


速さを求めるなら、MT<<<<<DCT≦AT


現在のトルコンATですらロックアップ方式で変速に0.1秒程度だしなw

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:37:51.00ID:o0OF7Uyu0
ツーシーターはシート倒せんからなあ

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:45:01.62ID:GCeEifBy0
>>755 騎乗位限定

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:55:32.00ID:09G83dRB0
スープラはDCTとの情報でATもMTも設定なしと聞いてるが?
ATとDCTの違いも判らんバカいるのか?

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 21:00:50.72ID:09G83dRB0
あ〜 スープラは2リッターターボがメインの車種らしいから購入検討はないな
3リッターでも直6ターボとか及びじゃないから
エンジンは過給機無しの生のエンジンが楽しいから

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 21:19:57.29ID:iONpqjQl0
そんなに楽しいエンジンではないけどね
NAなら昔のホンダが究極

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 23:08:37.67ID:+T5Fxlha0
せこいダウンサイジングターボより生エンジンのがマシ

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 01:29:22.28ID:OdFLrw0h0
フェラーリもポルシェもセコイんかい

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 02:08:45.06ID:hXNnGPr50
マクラーレンのエンジンは日産VHV8をリカルドがポート噴射のままツインターボ化すると言うローコストローテクエンジンだけど不平不満の声を聴いたことが無い

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 02:40:49.97ID:w3FIztrV0
Zはおっさんが乗るものだろ
若い奴は軽だろふつう

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 08:24:57.63ID:HYFaC0OC0
過給機ついてるならポルシェもフェラーリもダサイ
フェラーリならNA12気筒が最高だろうなランボも当然NA
タイムラグあるターボでドッカンパワーなんておもろないわい

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 09:09:07.01ID:SzBZMCWc0
>>779
39代は若者でしょうか?

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 09:41:54.55ID:Zj4nLpHI0
>>770
速さ求めてDCTよりトルコンATが上なの?変速速度の時点で1桁遅いみたいだしロックアップすると言ってもロスも有るだろう
最近は何か変わったのか?

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 10:06:35.95ID:SzBZMCWc0
DCTは重い

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 10:34:37.15ID:7p1hJZOn0
>>782
変速スピードもDCT>ATの時代は終わったんだよ
重さもATの方が軽い
DCTのメリットがなくなりつつある

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 13:28:29.39ID:R1HFixFf0
AT がDCTに勝るわけないし無知恥さらし
F1でAT採用したら教えてくれ
新型スープラもGTRと同じくDCTの設定しかないという
変なこと書くと笑われるよ

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 13:42:48.81ID:P8CYsTwt0
>>632
中期以降のATはシンクロレブブリッピング機構付き

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 14:51:58.00ID:Zj4nLpHI0
>>784
先に書かれてる内容によると0.1秒前後と書かれてるがDCTの倍近いけど‥‥

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 15:46:01.55ID:+uFtSKQx0
相変わらずDCTに夢見てる人多いね。
発進はクラッチ操作に失敗する時あるし、変速も最近のトルコンATより特に優れてる訳じゃない。
DCTは多段化も難しいしね。

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 15:57:09.46ID:HYFaC0OC0
>>788
無知がなに言ってるんだ? ATがどうした?
新型スープラにATが付くとかマヌケなこと書いてるのはおまえ?
新型スープラはBMW製Mシリーズと同じDCT搭載予定らしいが
その優秀なATはどこのメーカーだ? 聞いたことないな?
ATはDCTの足元にもおよばない性能、街中でクリープ状態が得なだけのポンコツだ

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 16:15:05.94ID:R1HFixFf0
DCTが発進のクラッチ操作で失敗する?
相当のエアマニア?
スタート失敗するDCTはどの車なの?

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 17:58:37.01ID:xeS292Ig0
ホンダやワーゲンのパンピーDCTしか乗ったことないんだろ
それかアルトをDCTと勘違いしてるんじゃね?w

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 18:40:46.89ID:Bus1YddY0
そいやオレ、DCTを理解しているつもりでいたが、まだ乗ったコトはなかった。

まぁ乗らんでもいいかw

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 18:49:12.77ID:2yR3LCBF0
F1出してくるアホもいたがもちろんF1のミッションとも違うからな

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 19:01:40.19ID:SODI+Ykg0
>>792
基本ATといっしょだよ、喧嘩するほどのことでもない

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 20:35:04.68ID:HYFaC0OC0
ATとDCTは全然違うだろアホ検索してみろやボケ
F1は油圧のセミオートマでATとは全く別物でDCTの高性能版だ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 20:48:09.36ID:R1HFixFf0
これからの国産スポーツカーもMTは無くなるな
MTは昭和の機械、これ以上の性能アップはできないし無駄
人間がクラッチ繋ぐ時代じゃないし鈍足

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 21:05:01.23ID:HYFaC0OC0
ほぼほぼ世界のスーパーカーはDCT
超高級スーパーカーはF1並みのセミオートマ
MTやATはクズ

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 21:17:30.89ID:Zj4nLpHI0
>>790
多分ホンダの奴しか知らないんだよ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 22:32:13.21ID:2yR3LCBF0
>>795
ATっておーとまちっくとらんすみっしょんの略なんだけどDCTは自動で変速しないのかな?
キミでも理解読めるようにひらがなで書いてあげたヨ(笑)

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 23:49:46.36ID:6OWYn8nv0
F1だとかスーパーカーがDCTだとか言っても
Z34のATがトルコンAT(笑)なのに変わりはない。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 00:09:20.21ID:8vgcQtwx0
MTよりATの方が速いとか・・・
速さに拘ってAT選ぶような奴がZ34というまったりドライブカーを買うのが笑える。

素直にAT限定だからATしか乗れませんって言えばいいのにw

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 01:29:08.73ID:J7hIfIR30
F1のギアボックスってDCTだったのか
初めて知ったわ

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 02:22:47.71ID:Aa6Pu0u80
いつの間にかATvsDCTの戦いになってて草生える

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 04:00:09.81ID:XKLaAAUA0
DCTは多段化が難しいので行き詰った感があるな
MTはコースに合わせてギア比を変えたりもできなくはないが、DCTではまず無理
しかもメンテできる工場が限られていて費用もバカ高い
多段ATを主力としてマニア向けにMTも残したコルベットが正しい

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 04:17:55.73ID:gpAEP4u50
正直ネタがないんよねアフターパーツも少ないしサーキット走らないなら純正にスポリセで事足りるし
何より街で見かけたことない

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 06:39:32.22ID:R4i1aZHG0
最近は33並にアフターパーツも増えているが、ノーマルZは公道でもデチューンされた親父車ですよ。
排気系をヌケのいい物に交換すれば本来のエンジン性能を発揮できてノーマルECUでも学習できるが、敢えてECUを弄るなら実績ある店で現車セッティングだな。
サスも、少なくともHKS,できればオーリンズ程度の物を入れてセッティングするとスポーツカーに豹変する。

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 08:46:54.79ID:7EW2iJwV0
Z乗ってる奴はDCTのことをATだと思ってるのか? バカ丸クン?w
35が出るならMTも消えるだろクラッシックカーじゃねーし

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 08:49:44.97ID:7EW2iJwV0
>>799
おまえのことだよ低脳クンw

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 08:59:08.29ID:gpAEP4u50
>>806
パワーは使いきれないんでいいです。足は踏ん張るほうだけど

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:00:13.94ID:gpAEP4u50
ロールはもうちょい抑えたいですね。

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:04:53.00ID:zKxJ9UHp0
>>808
何がお前のことなの?
頭数大丈夫?

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:05:09.73ID:zKxJ9UHp0
>>808
何がお前のことなの?
頭大丈夫?

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:23:04.44ID:7EW2iJwV0
799のアホの解説=ATっておーとまちっくとらんすみっしょんの略なんだけどDCTは自動で変速しないのかな?
アハハハハハハッ

DCTとATが同じ? アハハハハハハッ 一般的にATはトルコン式のことじゃボケ! 無知! www

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:44:23.28ID:zKxJ9UHp0
>>813
DCTはATの中の一つの機構だボケ

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 11:26:03.87ID:7EW2iJwV0
>>814
AT?  アハハハハハハッ 
検索してみろ無知がマヌケなこと書くなアホォ〜〜〜wwwww

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 11:41:18.71ID:R4i1aZHG0
>>809
ちょっと山を走ってもパワーは使い切れるし、ノーマルではヌケが悪いと分かるはずだけど

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 12:06:53.57ID:XKLaAAUA0
>>816
一般人はパワー=最高速を連想するからなw

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 12:44:59.02ID:qf9FystS0
>>789
BMWはトルコンAT化を進めてるし、スープラのコンセプトから言ってもトルコンATの可能性が高い。
DCTは発進が不得意なのは、誰もが認めることでしょ。
ちなみに、乗ってるのは先代のアウディTTね。

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 12:52:12.60ID:qf9FystS0
スープラ開発責任者の発言

多田:実は海外メディアからもすごくたくさん質問を受けて、いま検討中です。逆にみなさんにも聞きたいんですけど、MTって必要ですか?
いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。
速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 14:58:06.21ID:IQb1BdHB0
左手でガチャガチャやるノスタルジーも必要やで

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 15:09:04.51ID:ZxtXFyam0
ATほうが安全
衝突防止とか警告とか安全装置がついてるのに、MTじゃ意味ないでしょ

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 15:15:22.49ID:ZxtXFyam0
MTが好きなやつは、MTが少なくなって、小量生産になって、コストが上がり
もしMTがATより10万円高くてもMTを選ぶのか?

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 15:31:32.80ID:IQb1BdHB0
19万くらいなら大丈夫

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:13:34.68ID:uP3mUsr30
>>816
流石に直線なら俺でも踏めるけどヌケとかさっぱりだ
一回オフ会にでも参加して金かけてるZ乗せてもらいたいわ

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:15:36.99ID:J86cg2My0
>>819
速いかどうかを基準にしてる点で考えが古い気がする。
この自動運転の時代にMTは乗り物を動かす楽しさみたいなものが魅力になってると思う
普段はATだけどMTの軽トラ借りた時すごく楽しかった。死とも隣り合わせだったけれど

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:23:50.57ID:ZxtXFyam0
MTて
真空管アンプや、レコード、マニュアル銀塩カメラ、薪ストーブ、機械式時計、
キャンドルライト、SL、みたいなもんだな

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:26:05.09ID:7EW2iJwV0
もう今後のモデルからはMTは消える
国産車の1%しかMTの生産はない
大型と大特免許持つおれからするとMTは罰ゲーム
スポーツカーはDCTと相場は決まってるトルコンATとかミニバンでも乗ってろ

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:40:30.02ID:yQc820XwO
只でさえ下取り価格がMT以外はいらねの捨て値扱いだしな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 16:44:04.53ID:swRvU/jZ0
>>818
おまえは相当無知だな、新型スープラはすでにMで使ってるDCT採用との情報だ開発費もいらんしなATなんてあるわけねーだろバーカ
それにここはZのスレでアウディTTとかチイちゃいエンジンのポンコツは他で遊んでろ邪魔だ

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:10:15.80ID:7EW2iJwV0
>>828
7速ATより遅い6速MTが売れるわけないっしょw
パトカーですらAT採用なのにマヌケ杉ー
遊びクルマなのにマニュアルミッションで罰ゲームとかドMか?

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:14:34.98ID:iPRp8l3h0
遊びクルマでミニバンみたいなトルコンATとか罰ゲームとかドMか?

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:19:40.40ID:J86cg2My0
カーレースシミュレーターで遊ぶ人は今も3ペダルを使う人が多い
ゲームの世界こそタイム的にはATのほうが速いにも関わらずね。
>826の例えが近いと俺も思う。

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:24:55.51ID:7EW2iJwV0
だからいまどきMTがマニアックと思う奴はドMだろ
ATより遅いMTに下手糞が乗れば恥晒して走ることになるわなwwww

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 18:03:53.08ID:ZxtXFyam0
MTは20速、4ペダルにしたらいい
ギヤチェンジの楽しさが増えるぞw

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 18:09:22.98ID:ZxtXFyam0
自転車の2段のフロントギアみたいになっていて
クラッチが二個あるのなw
10速×2で20速w

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:00:40.42ID:iPRp8l3h0
どんなに世界のATが進化してようが
Z34のATがミニバンATなのに変わりはないのにね・・・

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:05:25.48ID:7EW2iJwV0
それ以上にどんくさく遅いのが34の6速MTなw

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:09:10.00ID:cPRBC81m0
>>805
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4056.jpg

みんカラとか見て勉強してまつ、よさげな弄り方とかしてる人を。
でも、ニスモのサスキット使うけどw
Twitterでは初心者Z34とか有名人ですね。

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:14:56.53ID:hUOoQ3ud0
34はATよりMTがドンソクだって知らない人いるの?
サーキットでも公道でも7速ATが速い
新型はMT無くなるでしょDCTだろね

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:18:43.90ID:xEcY3aGn0
速いか遅いより
楽しいか如何かだな
速いのがいいんならGT-Rでいいね

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:41:20.05ID:7EW2iJwV0
MTは罰ゲームだよ、おもしろさなんてなにもない
MTはダンプカーに乗ってるのと同じ単なる労働だ
パドルシフトのほうが峠でもサーキットでもオモロ
たまにしか運転しないボウズがMT乗って得意になるだけのマヌケ

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:11:22.21ID:OLv+OzW20
そう思うなら黙ってAT乗っとけばええやろ
周りを幾ら下げても自分が上がるわけでもないのに

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:15:33.24ID:7EW2iJwV0
>>842
MTを誉めちぎるバカを諫めてるんだろ感謝しろ
どうせ近いうちにMTはなくなる
今でも国産乗用車ではMTの比率は1%に満たない
ポンコツには需要がないんだよ残念だなw

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:52:14.63ID:0ykSHXQu0
オートマ女子暴れすぎだろ

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:36:17.44ID:JMfTmtqT0
どんなコンプレックス抱えたらこうなっちゃうの

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:57:54.12ID:N+v3PvpN0
>>806サスも、少なくともHKS

いやいや一番入れたらあかんでしょ。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 22:01:03.43ID:N+v3PvpN0
マニュアルのシフトレバーが俺のアナルにちょうどいいんだわ、
ATだと形状がちょっとあれなんだ。

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 22:55:39.87ID:XKLaAAUA0
>>846
純正の糞ダンパーよりは全然マシだな
SPなら

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:36:37.32ID:NtDLV+IX0
ZのATは変速ショックがでかいし、熱持つとすぐギクシャクしだすから気持ちよく走れない
シフトダウンは気持ちいいけどね

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 01:23:31.89ID:gzq4AkgB0
またこのMT動画貼らせるのか?
https://youtu.be/IFTERSf5-eM

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 02:13:48.68ID:V6HyDNiY0
>>848
ちょっと待った!
ニスモSチューンのサスペンションフルキットのセッティングの方が自動車メーカーが世界中でテストしてきた膨大なデーターを元にしてるから!!
中卒の奴が作った車高調より断然上ですわ。
これはニスモのコンピューターもそうだけど性能も信頼性も最高峰ですがな。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 04:40:24.10ID:BHxr9JMS0
大森Fとかが発売しているフルキットはOHLINSですがな

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 09:15:38.02ID:9rDOkGGf0
普通にニスモのATで楽しいだろ
ボロ改造する意味ないし

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 10:22:03.02ID:9LJ/O7py0
どんなに世界のATが進化してようがDCTが凄かろうが
Z34のATがミニバンATなのに変わりはないのにね・・・

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 10:38:08.89ID:qm6crLJY0
>>853
正論

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 10:50:25.09ID:9LJ/O7py0
>>851
じゃあ筑波で最速タイムのZは足回りもコンピューターもニスモなんだよな?
初めて聞いたが笑

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 11:39:59.34ID:9rDOkGGf0
ATより遅い34のマニュアル車は最悪な
無理に付けちゃったクダラネ―ブリッピングはタイミングずれてるしタダのポンコツwww
パトカーも使うニスモの7速ATが早くて楽しく快適

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 11:54:40.33ID:/iJB9GcF0
ATでいいけど、吊るしのバーニスはビスカスデフしか入ってないし、車高が1cm低いだけでほとんどノーマルじゃん
あれで満足できる親父はシーマでええやろ

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 13:31:54.44ID:qm6crLJY0
>>856
メーカーが公式にタイム出すクルマは全部そうだよ?
これは上のモデルのGT-Rもそうじゃん?何を言ってるの?ショップの車高調使ってんのかな?w
ニュルで出したGT-Rの記録もショップのオリジナル車高調使って出したのかな???

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 13:34:54.79ID:9rDOkGGf0
ニスモ買えない奴のヒガミは聞きとうない
ド素人の思考でノーマルいじるよりニスモがベスト
溶接補強のボディー剛性ほか各部の補強はノーマルでは不可能に近い

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 19:58:42.07ID:XMbyAdfM0
>>860
>溶接補強のボディー剛性ほか各部の補強はノーマルでは不可能に近い

Z34のニスモには溶接補強してないよ。
Z33ニスモはウインドシールド周りにスポット溶接補強は
してあった。
Z34はノーマルも剛性が高い上にニスモ専用のブレースやタワーバー、
スタビライザーを追加している。このレベルなら後付け可能。

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 20:16:35.81ID:RVRrWjrR0
根本的にシャシーが違うとかじゃなければどうにでもなるやん

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 08:50:58.80ID:eE++5o7N0
34ニスモはボディーの溶接面拡大補強やサス固定部も溶接補強されてるけど乗ってない人は知らないのか?
ディーラーで説明受けて買ったから間違えないよ
この補強は後からはできないでしょ

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 09:43:20.19ID:cJduq7YM0
まぁ補強材が少し増えているだけで、社外の補強パーツを組んだ方がずっと剛性は高くなる
しかしあのショックとバネ下重量最悪なブレーキのままでは意味無いし、あれであの価格はボッタクリとしか思えないな
エアロのデザインにそれだけの価値があると思える人が買うべき車
社外品が嫌な人は足回りだけでも大森ファクトリーのフルキットを組むと良くなる
ちなみにあれはオーリンズのショックとGT-Rのブレンボな

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 12:50:26.63ID:q2UmgKlX0
MAGXにスープラの内装イラスト載ってたけどただのBMWだった
あれはない

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 14:55:52.25ID:ur48VqXl0
>>864
社外パーツの補強材でニスモ以上の剛性出せるならやってみてよ、また教えてw
ニスモの補強材も売ってるが装着セッティング次第で効果にばらつき有るらしいよ
シロウトのセンスで改造してもポンコツのままかと思うけどねー

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 15:26:40.08ID:XZ9uGCND0
大森ファクトリーとニスモの違いは?

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 15:32:45.58ID:ur48VqXl0
そんな店知らんがな

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 17:51:36.77ID:wcdAtAX50
>>863
ボディ補強として専用のブレース、タワーバー、パフォーマンスダンパーが追加されている事は知っていたが溶接補強がされているとは初めて知ったわ〜
溶接補強しているなアピールポイントになると思うけどカタログには一切触れて無いとは日産もバカだね〜

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 18:34:47.85ID:2FwnolW60
ニスモってロールケージ+ガゼット補強、スポット増しより剛性高いの?
そこまで違うと思わなかったんだけど

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:22:22.76ID:9MW8Oo0d0
Z33からZ34ニスモに乗り換えたが、
コーナーリングのボディねじれ感は
少なくなったような。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:23:05.81ID:eE++5o7N0
>>869
Z34ニスモのパンフレットの解説に書いてあるだろ
サス固定箇所の補強溶接ばかりじゃなく補強材の固定ボルトも特殊で締め付けトルクも内緒
施工自体がアフターパーツとはちと違う
できるディーラーあるかもだけど
GTRニスモはガッツリ溶接増やして補強カッチカチやでー

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:40:53.29ID:wcdAtAX50
>>872
パンフレットってwebカタログとは別物?
>補強材の固定ボルトも特殊で締め付けトルクも内緒
これも初めて知りました、教えてくれてありがとう!

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:50:52.57ID:ErE3ayDT0
知らない間に特別仕様車出てますね!最後?

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 19:54:46.74ID:JfAHGe7g0
>>864
OHLINSサスキットは45万7千円(日産ワークスのサスキットとしては安い)
GT-Rのブレーキキットは要相談(300万以上かもしれない)
日産ワークスの技術力でチューンしてもらえると思えば安いw

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 05:02:11.98ID:oitdHA0A0
>>875
LM-GT4のホイールが6万円台とか安いんだよなぁ、これだけ買えるかどうかわからんけど

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 10:15:46.17ID:oitdHA0A0
ボディ本体の強化は2012マイナーチェンジで全車

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 10:23:34.42ID:YWLVGlyn0
ニスモはちげぇーよボディーそのものも特別仕様

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 12:20:31.78ID:c7iHu/yY0
ニスモのATMT試乗したけど剛性の違いがわからなかった

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 12:49:58.73ID:Qk2ZrSHH0
>>879
キモは高剛性ボディと足回りの連携だよ?

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 15:03:41.15ID:YjIr5oZI0
吊るしのままで乗る親父には何でもええやん

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 19:04:50.97ID:vy5eLe+k0
Z34ニスモにスポット溶接している訳
ねーじゃん。出任せに釣られてんた。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 20:39:56.95ID:DuNGC3AV0
カタログにNISMOは専用でサス取付部の強化を始め多数補強してるって書いてあるけど

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 04:25:01.91ID:V/Xz4bUn0
専用タワーバーとアンダーバーでサス取り付け部を補強してあって図解もあるけど、溶接とは書いてないね

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 09:57:47.12ID:ynGKe5Y20
>>880
それなら試乗程度じゃわからんわな

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 12:01:06.16ID:KI4FnbzO0
カタログには溶接とは書いてないので標準車と同じボディだと思うよ
取り付け部分の強化はタワーバーに補強バーが追加されているのでその事でしょー

>>863
ディーラーの人間が勘違いしてるんじゃない?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 15:35:26.89ID:jj8w+NP00
>>863
そういう実車のオーナーしか知らないこともあるんだよ
大抵は頭でっかちだからニヤニヤしながら眺めればいい

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 17:28:18.09ID:U8QQjDh60
ふ〜ん

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 18:00:52.95ID:qMbCHFFk0
Z34nismo乗りだか、オーテックに
聞いたらスポット溶接していないらしいぞ。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 19:35:53.28ID:U8QQjDh60
スポット溶接は強度バランスを崩したり寿命を縮めるリスクがあるから新車にはやらんほうがいいよ
300台限定の380RSでもやってないしポルシェとかでもやらない
もしやったのならZ34の強度計算に問題があったということになる

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 20:00:19.80ID:u5z5Ywup0
>>890
>スポット溶接は強度バランスを崩したり寿命を縮めるリスクがあるから新車にはやらんほうがいいよ
>300台限定の380RSでもやってないしポルシェとかでもやらない

いい加減なことを言うな。
380RSはZ33NISMMOベースだから当然スポット溶接している。

http://www.nismo.co.jp/380RS/ch_img01.html
ハイグリップタイヤからの高入力に対応するため、ボディ各所に補強を施し、
ボディ剛性を高めている。 より大きなストレスがかかるフロントピラーと
ルーフ接合部の溶接面積を増加 。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 20:44:23.68ID:V/Xz4bUn0
>>891
それは、フロントピラーとルーフ接合部の溶接面積の増加であってスポット溶接じゃないでしょ
上でも既出だけどz33はそこが少し弱くてバージョンニスモで修正した
サスの取り付け部のような重要部分を修正する必要はなかった

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 21:19:30.44ID:RiXxFEPD0
湾岸だと固めすぎは良くない力を逃がすことが大事って言ってたな
ライバルカーのネジ緩めたりしてた

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 21:44:55.28ID:u5z5Ywup0
>>892
>>>891
スポット溶接すれば溶接面積が拡大するだろ。
日本語理解できているか?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:00:47.59ID:MTyQmme30
そういえばパフォーマンスダンパーってのも付いてるんだろ
俺のSTにも付けてみたい

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:00:57.39ID:R6/AdoHB0
バランス考えないでスポット溶接してると思ってるのか(笑)

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:23:17.72ID:V/Xz4bUn0
z34はいろいろ問題ありすぎ
スーパーGTとスーパー耐久で優勝したz33-380RS最強ってことで

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:39:03.48ID:pJuPfxFZ0
>>897
速い遅いはドォでもいい。誰かと競争するつもりもないから。
最強は、そのスペシャルなZ33でいいよ。

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 07:39:24.23ID:JWQ0oO4J0
>>897
Z34もS耐出てるよ
海外だとZ34出てるレース日本より多い
35GT-Rが出てからレース活動、日産はGT-Rメインだけど…

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 08:42:22.34ID:j4Mh9gLN0
Z35は1500kg以下・余計な装備なし400万円〜でヨロシク。3Lツインターボでレース復帰だ
これで新スープラに勝てる

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 14:39:08.31ID:9Eq6MacB0
人間も車も競争を辞めたらデブまっしぐらやぞ

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 21:04:13.14ID:3gs87suu0
富士24時間マシンカラーリング公開&エヴァレーシング新商品ご紹介
https://ameblo.jp/evaracing/entry-12380214716.html

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 23:13:19.46ID:BjNeDj/G0
日産自動車の米国法人、北米日産は5月29日、『370Z』(日本名:『フェアレディZ』)の2019年モデルを発表した。

2019年モデルには、「ヘリテイジエディション」を継続設定。

同車は、米国のスポーツカーのアイコン的存在、初代『ダットサンZ』が1969年にデビューして、50周年を迎えたことを記念したモデル。

ボディカラーは、シケインイエローとマグネティックブラック。シケインイエローの場合、ボンネットやボディサイドに、グロスブラックのストライプが添えられる。

また、ドアミラーカバーはブラック。インテリアは、イエローのトリムが配されている。

2019年モデルでは、このヘリテイジエディションに、ディープブルーパールとパールホワイトの新色を設定。

さらに、リアビューモニターを採用したオートディミングバックミラーを標準装備する。

2019年モデルのベース価格は、2万9990ドル(約325万円)と、3万ドルを切る価格を維持している。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 05:43:09.69ID:HZ4/PfK90
日本より安いな
ダンピングか?

Z35は安全装備満載で出してほしい
最先端の安全装置
車重は重くてもいい、そのほうが安全だから
燃費なんかどうでもいい
重たいRVとぶつかっても大丈夫なのね
自動ブレーキはもちろん
側面から衝突されても大丈夫な頑丈なドア
追突されそうになるとフラッシュが点滅するのなんてどう?
追突しそうになると自動的にクラクションが鳴る
センサーで感知して、衝突寸前にバンパーが膨らんでクッションになる

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 05:47:10.84ID:HZ4/PfK90
センサーで感知して、衝突寸前にバンパーから1メートルぐらいの巨大なエアバックが膨らむ
これは歩行者にも安全だし、運転者にも、もちろんいい

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 07:26:16.71ID:YN8AwtDB0
>>904>>905
Z35スレでも建てて勝手にやってろ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 09:31:38.83ID:aEuqJ7pf0
>>904
イヤーキツイッスね

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 11:52:00.06ID:Dk8PpaVp0
売れてないのにZシリーズ最長寿記録達成しそうだなw

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 11:53:25.54ID:Dk8PpaVp0
とりあえずZ32に並ぶのは確定だな

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 12:00:05.63ID:dcGVlpwRO
年間販売台数が1500を割ったら廃盤という厳しいルールがあるから
今年がラストチャンスだもんな

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 13:12:58.50ID:EaVLKG1l0
今日ベイルサイドのエアロ付けたZ34みたけど
もうゴッテゴテだな、今の時代にもあれ受けてるの?

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:19:34.39ID:pkkFpPAn0
昔から受けてる時代なんて無いぞ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 23:52:14.87ID:2/BJftOE0
ベイルサイドは嫌いじゃないけどな。人それぞれだろ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 09:37:35.99ID:3vljzVve0
国内じゃ色々高くつくけど、米なら非常に安くて良い車。だから存続的には大丈夫
問題は、次がなかなか出なくて乗り換えられないってことだ
今の愛車をめちゃくちゃ大事にしてやるしかないな。とはいえ回したい欲求ががが

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:31:44.95ID:optqQiGa0
シンケンイエローに見えた

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 11:44:10.24ID:TRDHbOSX0
50周年モデルはZ34になりそうですね。40th、50th同じモデルは貴重ですね。

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 15:28:18.50ID:fFWKaDtF0
50周年モデル
クロームメッキを出せばいいのに

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 15:54:07.34ID:D7nV3KO+0
>>917
クロムメッキはその組織上、水に弱い。
クロムメッキにして上から保護フィルムを施せばいけると思う
ヴェイロンのメッキカーがモナコを走ったりしているが果たしていくらかかるのか

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 17:12:10.84ID:ymrmJYUE0
BMWでもZ3ほどZ4は売れてないし、北米市場ですらスポーツカーが昔ほど台数は出ない。
だからZ35は出るだけでアリガテエというのが正直なライン。

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 19:14:40.47ID:fFWKaDtF0
http://amzn.asia/4HOymLH

これなら1万円でできる
目立ちたい人はどうぞ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 22:47:38.61ID:3XTHkWE80
>>920
すごいわねこれ

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 15:34:42.91ID:fb89p+Pd0
そろそろランプ新造して内装も86/BRZみたいに合皮ペタペタ貼ってリニューアルするべき

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 22:28:08.76ID:/8xvHGHK0
34は売れなかったからモデルチェンジに何年もかかるんさ
ブスなモデルはいい加減に変えろ〜ニッサン! 今度はデザイン失敗すんなよ!
リヤエンジンでもないのにバンのようなデカいリヤハッチは愚作

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 22:38:26.19ID:RyZEFGng0
34はデブすぎる

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 23:03:35.18ID:mDNdXZ7g0
走りは良いんだろうけどケツ(リア)がエロくないのが残念
33とかGTRみたいに少し反り上がってるだけで全然変わるのに勿体ない😭

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 06:33:04.33ID:tzCoRWvb0
Z33からZ34nismoに乗り換えて早4年。
最初は違和感あったベルトラインの下りも
カッコよく見えてきた。エンジン音や
マフラーサウンドも2万キロ超えた辺り
から良くなった気がする。

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 21:41:27.58ID:2BF/Pwn50
35のここの意見は参考にならない
リアの長さは今のままでよい
スポーツドライビングをするわずかな人の意見は聞かないほうがいい
ほとんどの人はかっこよさにひかれて買うから、あまりスピードは出さない
軽くしてスポーツ性能によった車を作れば、Zは売れなくなる、Z36はなくなるでしょう
かっこよくてなるべき安くする、安全装置はつける、方向で行けば売れる
Z33が売れたのは安く設定したから

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 21:42:40.10ID:2BF/Pwn50
34が売れないのは33より高くなったから、

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:12:12.69ID:82l52+6S0
ちょお、280キロスケールのインパルメーターが生産終了になってんだけど。
ふざけてんの?

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 23:23:36.63ID:v20PqFqd0
外装と内装リニューアルすれば充分だろ。性能面の変更あまりされないのは低価格アナログ制御で出せる限界まで来てるから。
なんかの動画で比べてたけどケイマン並みの運動性能あったはず

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 00:21:33.95ID:gATB0+KaO
中途半端な3700NAエンジンなんか載せたのが全ての元凶なんだよな
R35のV6TTかフーガの4.5V8NAインパル仕様でも載せてりゃよかったのにね

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 07:21:33.92ID:n2z0D1770
nismoで出せばいいだけだし、上位グレード設定したら高くて誰も買わなくなる上に、下位グレードの魅力激減でV6まで売れなくなるだろ
そもそもVQ37を舐め過ぎ。サーキットでは腕さえ拮抗してればNSXにすら勝てるんだぞ。短い直線ばかりのコースじゃなければVABだって抑え込める

本当にこれ以上の性能を使いこなせるほどの技術あって言ってるなら、その鍛錬量へ畏敬しか湧かないが・・・

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 08:31:56.44ID:8kOdcocs0
34大好きマン

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 08:37:34.62ID:g5C3xf1e0
34がカッケーと思ってる奴は老眼かな
34は33を不格好にしただけに見えるのが正常な目だよ
クルマに興味がない人が見たらバンと間違えるリアスタイル

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 08:38:36.09ID:W8KDyTgs0
>>932
神のZ34コピペとして保存したわ

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 08:55:34.48ID:G/qEFqtT0
>>928
そりゃ上位グレードで100万以上値上げしてるもん売れなくなるわ

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 10:22:37.62ID:g5C3xf1e0
ちがうよ、34はデザインが悪いから売れないだけ
33を無理に短くしてリヤハッチの収まりが悪く後姿が車高高に見える
ドア形状も短く角型でダサくサイドウィンドウも角形になり最悪
前から見ると33と見分けがつかない、見分け方は変なライトだけ
3700とか中途半端なエンジンも売れない原因

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 11:15:31.96ID:8hhaAhxx0
安心しろ車興味ないやつからしたら33も34も一緒だから

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 11:16:09.59ID:kKQ2lM1v0
>>934
チビデブハゲブサイク爺のお前は黙ってハロワにでも逝ってろ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 13:29:05.67ID:g5C3xf1e0
ブサイクな34はもう飽きた
早く35出せよニッサン

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 15:02:32.75ID:9hyyah0k0
リアのマフラー周りの感じは34が新しくてカッコいいよ
33のムキ出しマフラーは古いのがバレる

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 15:40:49.92ID:HB/m0Pkk0
そのリヤのデザインが34は最悪なんじゃん
33は低めにまとめてエロいけど34はバンじゃん
ロードスターや86と比べても恥ずかしいうしろ姿
33基本でマイナーチェンジみたいなものだし無理なデザイン
歴代Zで最悪のリヤデザインだろー
ライトもやめてけれー

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 15:49:14.18ID:ly/4Uvsi0
ロードスターだの86だの、34に文句付けてるのは34買えない貧乏人かよw
貧乏人はロードスターだの86だの低価格の車がお似合いだわなw
しかも、昔の車の方が良かったとか言うのは漏れなく老害。
老害貧乏人が来るスレと違うんだよw

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 16:13:16.81ID:9hyyah0k0
いやいや33のリアだけは古臭い、全体的にはカッコいいけどね

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 16:23:27.12ID:JbyiK/KL0
33のリアバンパーに埋め込まれたウインカー&バックランプがダサいんだけど・・・
フロントはカッコイイだけに残念

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 17:26:08.18ID:Ey8dqjp60
Z33はフロントはダサめでリアがカッコ良く、サイドアングルは最高だった。
だからZ34はフロントだけ修正してくれれば良かったのだがリアが悪くなりサイドは最悪になった
Z33は10年持つデザインと言われ実際10年持ったのだから立派だといえよう。

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 17:28:06.79ID:laxYCZ1g0
>>929
ニスモメーターは何キロまでだだっけ?

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 17:34:06.32ID:Xg6dnk520
まだ俺学生だから買えないけど働いたら金貯めて絶対Z買ってやるぞい

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:13:49.98ID:g5C3xf1e0
Zなんて金貯めなくても買えるよ、ポルシェやコルベットじゃないんだから。
34もすでに発売から十年、中古なら百万くらいから買える。34前期は33より安いのもある。
Z買うならニスモも含め33後期の程度いいの見つけると良いよ、完成されてデザインもいい。
34のリヤはラゲッジスペース確保の犠牲かな、みっともない。

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:17:53.98ID:g5C3xf1e0
>>947
929さんじゃないけど、おれのニスモは280q/hメーターだけど、それ以外にあるのか? www

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:22:32.27ID:qrB1Q+M+0
33はフロントデザインがあかん
デビュー当時の評判も最悪だったじゃん
歴史は捏造出来ないよ

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:37:44.44ID:g5C3xf1e0
フロンとも大口開けたような34より33の後期なら33が良い
34のフロントも後期で少しマシになった程度だよ、だから買った
ドアを小さくしてウィンドウの形状をダサくしたのも34の失敗
スポーツカーは乗り降りのしやすさや機能じゃなくカッコよさが優先なんよ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:40:34.93ID:ly/4Uvsi0
ID:g5C3xf1e0
車欲しいなら働けよ。
基地外だから就職先は無いだろうけど

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:44:44.65ID:g5C3xf1e0
>>953
35出てかっこよければニスモ出たころに買い替える
おまえと違って嫌味しか書けない貧乏さんじゃないからさ 笑

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:51:35.68ID:HB/m0Pkk0
だれだロードスターや86が安いとか言ってるマヌケは
Zの中古と比べても86にロドスタの方が高いんじゃねーの
モデルチェンジ目前のZの新車買う物好きなら別だけど
それもダサい34とか恥さらし33の方が美人さん

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 19:28:10.95ID:tJHDcN0o0
33のスレに帰れって
定期的に来るよね

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 19:31:40.25ID:HB/m0Pkk0
>>956
おまえ妄想癖が強いのか病気か?
おクスリいるのかな?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 20:01:20.77ID:Bxtdnk+w0
金さえあれば買えるとは限らないのがZのようなスポーツカーなんだな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 20:13:47.84ID:QsGLjgZU0
>>947
280キロだが、ニスモメーターはニスモ以外のグレードに付けると車速が誤差動起こすらしい。
クソディーラーが言ってた。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 20:23:37.20ID:g5C3xf1e0
>>958
結婚前の若い世代なら2シーターも簡単に買える
33も34も100万円前後から買えるおもちゃだよ、心配いらないよ
世帯持ちには100万の中古のおもちゃでも無理かもね

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:03:49.07ID:tZqIP/ag0
Zは新車価格を抑えて造られた素材だから、+150万〜は用意しないと本来の性能を発揮できないよ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:15:38.55ID:Ey8dqjp60
>>961
走りを犠牲にしない部分でコストカットして300万円台で発売出来たことが評価された

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:42:55.89ID:g5C3xf1e0
ちがうよ、北米向けにリヤラゲッジは実用性重視として腰高のデザインを余儀なくされたブスな34な
アメリカ人はZで一週間分の食料の買い出しに行くらしい、ふざけすぎ
33ではあったリヤのタワーバーも無くして補強の面でもリヤデザインが犠牲になった悪い例

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:46:39.51ID:Ey8dqjp60
新NSXのホーンは軽自動車みたい。Zのホーンはまだまともだよ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:46:41.47ID:tZqIP/ag0
>>962
安物のブレーキとショックそして糞詰まりの排気系
逆に、スパルタンな内装はそのままでいい

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:50:16.36ID:hDw68ecg0
正直マニア向けな設計なのは否めない。走りも素人レベルならエボ10最終買うのが一番だし
ただ一度2座に乗ったら取り憑かれる。34みたいに腰に極太タイヤある設計はたまらん

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 22:57:40.26ID:sC5TuoQ60
>>963
北米を重視するから、荷物はたくさん詰めたほうがいい
だからリアを短くしてはダメ
Z35は
3000CC300万円
3000ccターボ400万円
4000CCorハイブリッド500万円でいいよ
3万ドルで売ってるんだから300万円で出せるはず
かっこいいから買うけど、そんなにスピードは出さない、
値段は安いほうがいい人向けに300万円で出せば
世界中で売れると思う

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 23:03:53.14ID:sC5TuoQ60
Z35は
3000cc 足回りは乗り心地重視 300万円
3000ccターボ 足回りスポーツ 400万円
4000cc orハイブリッド 500万円でいいよ
3万ドルで売ってるんだから300万円で出せるはず
かっこいいから買うけど、そんなにスピードは出さない、
値段は安いほうがいい人向けに300万円で出せば
世界中で売れると思う

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 23:30:32.39ID:tZqIP/ag0
Zを格好だけの車と思う奴は買わんでいいよ
日本の峠の道幅で減速せずにトラックと擦れ違えるギリギリのサイズなのがZ
たとえ金が有り余っていてもスーパーカーに移行できない理由がここ
かといって、原宿渋谷で見栄を張れないほど小さくもない

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 00:06:29.42ID:ryBSiRtG0
>>955
ロードスターだの86だの子供騙しのゴミ価格まで落ちたZなんてゴミだからそんなの買うのはお前らみたいな貧乏人だけなんだよカス。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 00:19:10.01ID:PItGPf/q0
NDロドスタはお散歩車として独自の世界を行ってるとしても、86はガキっぽすぎて無理

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 01:13:14.52ID:+jDpDj0H0
ヘッドライトはレクサスLSのパクれば良くね?
あれZって書いてるし

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 01:22:19.13ID:ot9FsvGm0
Z35は
3000cc 足回りは乗り心地重視 300万円
3000ccターボ 足回りスポーツ 400万円
4000cc orハイブリッド 500万円でいいよ

高くても買う層向けの、400万円、500万円、600万円の車種で儲けて、
やすいほうがいい、コスパを気にする層向けの、300万円の車種も設定すれば
世界的にたくさん売れる

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 01:43:30.39ID:ot9FsvGm0
外国人は、日本人と違って、コスパがいいのを買うから。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 10:40:58.49ID:3qdour+X0
>>963
タワーバーは34にもついてるぞデザイン的に目立たなくしただけ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 15:21:20.00ID:CQnfxWr/0
>>975
? どこに付いてる?

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 15:21:47.24ID:ot9FsvGm0
バーはじゃま
35は工夫してほしい

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 15:31:14.41ID:Q9MjiXTk0
>>975
リアにタワーバーある?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 16:25:39.84ID:QE9KFQOd0
剛性犠牲っても全体でみれば33から大幅に剛性上がっているの数字で出ているしユーザーが必要なら付ければ良いだけ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 16:27:18.43ID:AkHTv6wh0
34にはタワーバーなんてねーだろ
社外品の補強部品で売ってるけどな
あとはニスモが補強部品で出してる

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 16:38:23.10ID:LR8toAZn0
33のあれはタワーバーじゃなくてボディの一部なんだが

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 18:13:19.65ID:arJzadyW0
えっ?あれモノコックの一部なの?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 20:10:31.99ID:CQnfxWr/0
ちがうよ、33はリヤサス周りの補強材、リヤストラットメンバーだよ、あんな邪魔なボディーなんてないよ部品だよ
34はラゲッジスペース確保のためについてない、あと付けはできるよ、しょぼいけどね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 21:46:01.40ID:LR8toAZn0
取り外せない上に単体でパーツでないんだからボディの一部だろ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 21:53:25.02ID:PItGPf/q0
実用車じゃないんだから、剛性を増せるならタワーバーは付けるべきだろ
フルハーネスを付ける為にもタワーバーは有ったほうがいい
ゴルフバッグが2個積めないからとかいう加齢臭くさい妥協はもう時代遅れだよ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 22:13:00.85ID:7slQyllm0
トランクの広さを語る際にいつもゴルフバッグが基準にされるが
ゴルフやらない多くの人達にとってはピンと来ないしどうでもよかったりする

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 22:31:53.17ID:CQnfxWr/0
33後期にも乗ってたがゴルフバッグは2個載るよ、無知晒すなよ
取説にもゴルフバッグの積載方法が書いてある
それと33のリヤストラトメンバーは溶接してるだけ、34にはないパーツ
ニスモに補強パーツ有るから付ければいいじゃん
おいらは面倒だからはなからニスモ買ったけどね

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 23:01:39.50ID:PItGPf/q0
33にゴルフバッグ2個乗るといっても最小限の中身の場合だけだよね
実際は1個しか乗らない
しかし、溶接でモノコックボディと一体化されたタワーバーであることに意味があった
剛性を追求するなら溶接に勝るものはない
実際のレースでS耐合優勝という結果を残したのは33だった

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 00:29:46.71ID:kKGactrL0
よくレース持ち出すやついるけど完全に別な車だからな

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 00:45:19.24ID:y9QHqL/F0
>>987
ゴルフする人間に言わせりゃ、あんなのは「乗る」とは言わんw

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 00:46:15.11ID:y9QHqL/F0
まあ、バッグが乗らないところもかわいいわけだが…

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 01:06:45.65ID:IUQv0fct0
>>987
おまえゴルフやったことないだろ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 06:01:22.82ID:LOCEThgV0
>>991
それな!

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:35:37.94ID:hlPgJtFS0
>>988
S耐Z33、Z34共にリアの剛性がありすぎてフロントとリアのバランスが悪いんだよね
ちなみに市販車も同じく
車体売ってるニスモはホント分かってないよ
売ったら売りっぱなしあんたら勝手にってガチガチなリアの剛性なんか落とせないわ
あとZ33総合優勝って当時一番上のクラスにも出てたんだから当たり前だろ
今はST3にしか出てないので総合優勝なんて無理です

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:37:58.52ID:hlPgJtFS0

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:38:17.61ID:hlPgJtFS0

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:38:33.38ID:hlPgJtFS0

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:38:50.64ID:hlPgJtFS0

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:39:17.71ID:hlPgJtFS0

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:39:33.93ID:hlPgJtFS0

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