【スズキ】 イグニス Part35【IGNIS】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d23d-GvFd)2018/03/17(土) 23:36:21.40ID:4m9irhEG0
スズキ イグニスのスレです。

前スレ
【スズキ】 イグニス Part34 【IGNIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516803652/l50

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MCでガチのALL GRIP来たら次もイグニスに乗り換えるわ

どうせスタットレス吐きますし(´・ω・`)

ルーフレール付けなきゃ見た目にSUV感ないから2WDでもいいのでは
4WDのジムニーと同じホーシングの原始的なサスを知ったらそっちが偉いとも思わない

雪国住みでもないのに4WDにした自分はアホじゃないかと自戒する今日この頃

FFだけど毎年スキー場まで普通に行けてるよ
雪国住みは知らん

FFでもスタッドレス履けば、圧雪された道では不都合無いだろうしなあ
レジャー用途ぐらいだったらFFで充分なんだろうね

まぁ・・・
結局はFFの方が売れるんだよな。
だからトヨタもC-HRの1.2LターボにFFを追加した。

ALLGripなら話は違うが、その場合2WDが無くなるよね

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp21-RI3P)2018/05/16(水) 15:00:26.98ID:INXgkjNYp
クロスビーもなんちゃってall gripだからなw

生活4駆をAllGripと定義するのは辞めてほしいよね
勘違いする人が可哀想

ありふれたフルタイム4WDをAllGripとか呼ぶのもどうかと思うが。

生活四駆=All gripだろ?

>>954
じゃなんで4WDにしたん?
俺も年に数回しか降らない地域だが4WDにした。
特に不満はないどころか満足している。


>>963
ジムニーからの乗り替えだから何となく
ショートカットで田んぼの畦をとばす事があるけど
ジムニーだと2駆と4駆じゃ安定感がまるで違う
でもイグニスはFFベースだからよく考えたら大差ないなと

イグニスのフルタイム4WDってALLGRIPのAUTOモードのみって感じ?

>>965
ジムニーの場合は2駆と4駆っていうか、FRと4WDの差だな。
FFベースのイグニスが安定してるのは当たり前。

なぜ、4WDはオールテレーンタイヤ標準にしないのか
流行りか、燃費と高速重視か、過信で事故るからか

>>966 ビスカス4WDなんで、基本的に走り始める時のみの4駆です
ですので、雪の降る日に停車している状態からの走り始めだけは強いです

ただ、通常走行時には前後差が無いのでFFになります
カーブのオーバーステア程度ではFFのままですね

生活4駆ってのはそういうものです >964 のようなAllGripとは
全くの別物ですので期待してはいけません

ジムニー新型出たら乗り換える人いますかね?

>>967
そのとおり

>>970 軽と普通車の境界線は結構あって
軽→普通車はあっても、逆はないです

>>972
そうでもなくね?

横浜の崖のような上り坂を登るとき、FFから4wdイグニスに替えたらやっぱり楽に登れて良い。

>>974 残念ながらそういうことはないです
というか元乗ってたFFが非力すぎるか、逆に馬力があり過ぎるか
単に運転が下手なだけだと思います

>>975
いやいや、20%を越える勾配で濡れて苔むしたコンクリート舗装の激坂なら、もしかしたら前輪滑ってビスカスカップリング式でも後輪にトルク発生するかも…。

って、んな環境が横浜にあるのかね??
飯能の山奥の林道なら、何箇所か思い当たる場所有るけどw

>>975
なんだこいつ

>>976 うん、どこのスレにも4WD信者がいるよね
妄信だけならいいけど過信して事故る温床になってる

イグニスみたいな生活四駆は悪路で停止からの走り始めは強いけど
それ以外はほぼFFだからね

どうしてもそれが納得できないんだろうね
AllGripならともかくイグニスの4WDを買う意味はほとんどない
自己満足だけで済ませてればいいのに、なぜ変な自慢を始めるのか・・・

なんでそんなに過剰反応してんだよ

>>976
さすがに苔むしてないが、20%のコンクリ坂ならうちの近所にある@横浜市瀬谷区

ブレーキ弱いよね。誰かブレーキ変えた人おる?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d67-5s/r)2018/05/17(木) 12:35:02.40ID:k4DwLet+0
どんな運転したら弱く感じるのか
デブなの?

ブレーキを変えるより運転方法を変えた方が良いな

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM39-sQnz)2018/05/17(木) 12:55:50.37ID:7S7j54m5M
横浜、横須賀、鎌倉等は坂道本当に凄いよな
土地がないから崖みたいな所が普通に住宅地になってて驚く
老人ホームって大抵辺鄙な場所にあるから、そういう仕事してると驚くわ

確かにブレーキは貧弱だよな
代車でスイフトRS乗ってるけどイグニスとは効きが全然違ってビビる

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp75-P9Da)2018/05/17(木) 17:11:21.10ID:58jNn0dlp
>>985
4輪ディスクと比べても

>>986
街乗りだったらドラムの方が効くんだぞ普通は

>>983
いや実際、ききわるいから。

ハスラーのが弱かったな

スズキ『イグニス』VS ルノー『トゥインゴ』走りも愉しい女子ウケ抜群の個性派コンパクトカー対決(05.12)

https://dime.jp/genre/383589/?amp=1

>>990
ひどい記事だな。イグニスにオフロード走行はできないだろ。しかもターボついてることになってるし。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b1a2-ZY9B)2018/05/17(木) 19:32:58.55ID:v2V66vHx0
>>990
石川がイグニスとトゥインゴを比較してイグニスに軍配上げるってよっぽどトゥインゴって酷いんだなって想像に難くないけど
しかしイグニスで3000回転以上なんて主に山下るときしか使ったことないけどw

>>990
イグニスの発売年から始まり、よくもまあこんなデタラメ並べられるもんだな
呆れ返るわ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b1a2-ZY9B)2018/05/17(木) 19:40:22.88ID:v2V66vHx0
>>993
石川の中ではデタラメ並べて勝負をチャラにしたいのかもね
しかしトゥインゴの後ろ窓が全開しないことをさりげなく書いているところだけは
それをこのスレで指摘した者として評価するわw

>>991
>イグニスにオフロード走行はできないだろ。

海外のインプレッション動画では何を勘違いしてるのかと疑う程オフを走らせてるね
それが想像を越えてそこそこ走れてるから驚く

>>990>>993
これは去年の記事・・・って、注釈を付けとかないといかんね

トゥインゴは乗ってみたけど、イグニスよりドタンバタンで乗り心地悪い
イグニスのハンドルが重いんじゃなくて、RRのトゥインゴが軽いだけ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9de7-sQnz)2018/05/17(木) 21:16:13.66ID:RGdw52R00
トゥインゴより150kg軽いってのはスゴ過ぎだよ
FIAT500をスズキに作らせたら、850kg切るだろうね

この凄さ、みんな分かってんの?

出先の屋外駐車場に停めてるとけっこうな確率で鳥のウンが付いてる

質感もスズキになってしまうから850切らない方が良いなうん

ブレーキ効きにくいとか意味不明
故障してんじゃねーの?

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