【W213】メルセデス・ベンツEクラス31【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519464045/
探検
【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【W213】メルセデス・ベンツEクラス31【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519464045/
ここだよ～＼(^o^)／
Ｅ４００ ４マティックの内外装の色選びも大詰めを迎えており、購入への機運がさらに高まってきました。
って書いてるけどジワジワ来るわこれ。
在庫車の内外装色えらぶのに大詰めもクソもないだろ･･･
購入への機運とか言ってないでいい加減に買えw
何色にするのか気になるな。
前スレ>>1000
E400CS納車おめでとうございます！
またレポよろしくお願いします。
「ベストEクラス！」を聞いて非常ににオールテレインが気になる。
ヤナセ行ったけど地方なので展示すら無かった。
決算でお願いされたけど流石に試乗せずに買うのはねぇ。
後悔しないかな？
2016年に購入している組は試乗してない人が多いと思うが
後悔してる人などいないと思う
文句はナビだけ
えー絶対に試乗した方がいいと思うよ。
後ナビはマジで糞なので、覚悟は必要。
今は中古のA250だけど、ナビはこれより使いにくいのか？
E400ワゴンとE220dセダンは試乗したけど、不満は特に感じなかったよ。
頭の中で2台の乗り味を融合した感じは最高なんですがね。
まあ、ここに書き込んでる時点で、買うことは決めてるのだけどw
軽く背中押してくれたら明日ディーラー行ってくる！
イラっと来る
何なんだろうね30代でこのウザさ
納車後、即事故ってE400毎死ねばいいのに
そんなこと言っちゃダメ！
自分に跳ね返ってくるよ。
自分はw212に代車で乗ったけどまだナビはそっちの方がマシだったかな 笑
まあ、普通には使えるけど細かいストレスは溜まるよ。
次世代のナビは海外のレポート読む限りだいぶ使用感が良いらしい。
現行がタッチパネルじゃないのもメルセデスの拘りかと思ったら次のやつはあっさりタッチパネルのようだ 笑
まぁ数年後の買い換えのモチベーションにはなりそうだが。
MBUXのタッチパネルは地図の3D表示でピンチイン、
ピンチアウトとかできるみたいだしね。
Eクラスにも来るんかね？
本当に付くのならだが。
E200しか試乗車がなくって若干パワー不足な気がしたのですが。
250だと少しはマシになりますかね？
だからといって、400は顔が違うのでなしの方向で。
モードをスポーツにすればいい
250であればパワー不足は感じないですよ
60km/hくらいまでの加速は同等とか。
違いが出るのは高速域での加速。
CはフェイスリフトでMBUXつけてこなかったからな。
金太郎
試乗しなくて後悔するか？しないか？はエンジンだけ
だから、セダンかワゴンの220dを試乗すれば良い
それで文句なければ、
乗り心地も何故かE400より良いし
パノラミックオプション選べるし
ブルメスター付いてるし
4MATICだし
試乗より悪くなる部分はない
試乗しなくて分かる事は、見た目が高く見えない所
特にリアの見た目はGLAに見える
まあ、俺は買ってかなり満足してるよ
常識だろ、それくらい自分で調べろ
地方の人とか車で遠出すること多い人は250や400検討した方がいいと思います。
自分のような主に土日しか乗らない、都内住みの方に参考になればと思います。
内装も含めやっぱ所詮はＣクラスってかんじ
都内で200はちょっと・・・
2Lと同じ184ps プラス、モーター14ps
それぐらい、213は完成度が高い
私の6台目のメルセデスになりました
E200 > 1.5L EQブースト
E350 > 2.0L EQブースト
E350e > 2.0L EQパワー
E450 > 3.0L EQブースト
E53 > 3.0L EQブースト
E63 > 4.0L
E400とCなんて値段が倍違うからな、加速なんてAでも十分だろ乗った事無いけど
加速なんてある程度あればいい、そんなに必要としてない
今までのパターンなら今年の夏から秋ころ
19年の2月ぐらいでしょう
何も障害物なんかないのにね
昨日からそういう症状が出て今日近所に外出した時は6～7回警告が出るようになった
昨日洗車屋で手洗い洗車してもらったが高圧洗浄機が影響したとか？
ほとんどが左前の警告なんだが
所謂フェイスリフト(マイナーチェンジ)は4年目、日本に来るのは2020年夏かな？
細かい改良は毎年あって大抵秋頃から切り替わる
何秒以上吹鳴してる？同時にカメラ切替は？
200はちょっとって思う人もいるだろうけど、普段乗りなら十分すぎるし、コスパがいいからねぇ…結果いい買い物だったかな。
400を3年ごとに買い換えるのは現状きついから200ってのも正直あったけどね(笑)
んなことより今は新型のCLSに心揺らいでる！
>>47
うちのも何も無いところで鳴るから普通かと。
大通りから左折でお店に入る時とかちょっとした段差でもセンサーなるし…あと白線とかかな
2～3秒ですかね
画面もカメラ画面に切り替わりどこが発報してるか赤く点滅します
聴いてる音楽が急に中断されてピーって鳴るので結構びっくりします
きまって信号待ちの時起きますね
ネットでググったら結構多いらしいですね
ヤナセでは感度が良すぎるので鳴るので故障ではないと言われた人もいたそうです
センサーの表面も拭くと直るという意見も見ました
なるほど
10日に納車されて数日は本当にギリギリの所を通る時のみ鳴ってたのでね
洗車してから鳴りだしたので高圧洗車の水圧で感度が狂ったと思っちゃいました
センサー鳴るけど何も無いじゃん！は日常茶飯事なので、鳴ったら気をつけるくらいに思っといた方がいいかと。そこに何かがあるのに鳴らないよりはマシかなと思うようにしてます！
あとたしか、早めに鳴るって設定があった気がするからそれを外してみるとかかな？
激しく同意！
ただ、現行A180前期は加速力は十分でもDTCや電制スロットルの制御に問題があったから、
結果的にトロく感じた。後期で改善。
7Gや9GのトルコンATはトルク増幅機能もあるし
出だしからスムーズなのもいい。
都内で普通に運転している限りE200で十分。
信号ダッシュなんか田舎のDQNじゃないんだから
やらないでしょ。
E250やE400はプラスアルファの速さやフィーリングを求めて買う人が多いんだろうけど。
長距離でも個人的にはE200で十分だな。
W211のE240というV6だけどとても遅いクルマに
乗っていたことがあって、それよりはE200の方が
はるかに速い。
下が側溝とかの鉄板とかでも反応する
Dでは強めの風でも反応するとか言われた
カメラで判断するしかないですね
でも走ってて停車したときになったことは一度もないけど・・・
歩道から道路に下りていく時の傾斜でも反応するよ。
多分、道路に反応しているんだと思う。
E400のｺﾝﾌｫｰﾄでの加速は十分 Cクラスの事ではないゴメン
E43なんだけど20インチのタイヤ履いてるのも影響してるのかな
動いてればそんな音しないでスムーズにバックできるけどね
Cのフェイスリフトが先日発表。
W205は2014年1月のデトロイトショーで発表なので、前期としては約4年間生産された計算。
W213は2016年1月のデトロイトショーで発表だから、
単純計算するとフェイスリフトは2020年1月ごろ。
日本に入ってくるのは丁度オリンピックごろかな？
w213はアルミ多用で軽くなっても直進の操安は相変わらず良いですね
でもカーブは重いと言うか鈍感と言うか観光バスに乗ってるみたいで
アウトからインへピタッと決めてコーナーリングを楽しめないですね
助手席や後部座席に乗るのは最高ですが自分で運転するのは退屈です。
妻がw205のCなので自分で運転する時は妻の車ばかり乗ってます。
BMWの5には及ばないですがCは軽快でコーナーもソコソコ楽しいです。
若い時はBMW535～635 MBはSE500 SEC 等数々乗り回し車道楽しましたので
もう年なのでここらで落ち着いてEのセダンと思い購入しましたが
10年早かったみたいです。まだコーナーも楽みたいので次はC63かE63のAMGか
BMWのM5かアルピナと思ってます。
AMGに乗られてる方 コーナー良いですか？楽しいですか？
一般道で走るんか？
迷惑なのでサーキット行け
もう60代なんだし他人に迷惑かけなきゃ、楽しんでもいいじゃない～と思う30代
元気ですね
やんちゃ卒業するのはいつですかね？
でも音が凄いから住宅街だと近所迷惑になるかもね
C63を近所のスーパーの駐車場で見たけどエンジンかけた時凄い爆音だったな
近くを歩いてる人達が何事が起きたのかとみんな振り返って見てたな
あと維持費がハンパないらしい
まあ、63買える人は高額所得者だろうからそんな事考えないか
W212でヤナセに行ったら、E200を内緒で日本発表の1週間前に試乗させてもらった。
多分、国内で最も早く(？)W213に乗った人かもしれません。笑 マジの話だよ。
試乗したので、ちゃんと250ワゴンが出てから買いましたけどｗ
試乗レベルで200と250が変わるとか言ってる人はエアだから無視ね。
まーじ変わらんよ。高速乗ったらどうか分からんけど、エンジンは基本的に同じ。コンピューター制御が変ってるだけ。
低速域でこの差が分かる奴なんていたら神レベルでない？笑
セダンだと内装が違うのはスカッフプレートが光るか光らないかってくらいかな。
お得だと思うよ。200
国産車乗ってる人は200とか250イコール排気量だと思ってるんじゃない？
国産はイコールだから
だから2Lと2.5Lは違うだろうと思い込んでるんじゃない？
ハイビームの位置だとウィンカー出しずらいから設定で変えられるんですかね？
奥に押しておかないとダメですよ～。
話変わりますが、窓閉めてると気付かなかったけど、開けたらブレーキがキーキー！うるさいことに気付いたんですけどどーにかならんですかねぇ
このw213を期に卒業するつもりでしたが…
無理なダイエットのリバウンド状態です...
お得っていっても200と250は20～30万円くらいしか変わんないでしょ
いずれボロが出るだろう
SE500とSECってなんだろ？
W126の560SELと560SECのことかな？
500SELと500SECもあるにはあったが
日本に入ってきてたっけ？
当時は猫も杓子も560だったので、もし
500に乗っていたのならかなりのレアものかも。
それに乗ってたってことは60代としても後半かな？
バブル期にきっと40代以上だったんだろうから。
205avsと200avsで約40万
205avsと200avで約100万の差がある
これを「…くらいしか」と言えるほどセレブではない普通の会社経営者です
自動運転まで付いたEクラスが719万で買えるならお得だと思うけどね
コーナー攻めるとか言ってるボケ老人なんて釣りに決まってるでしょｗ
書きっぷりがビンボー人の背伸びにしか思えないｗ
なんか尾ヒレが付きまくってるしｗｗ
リアルはカローラ乗ってるさｗ
相手にするなよぉｗｗｗ
エントリー№63のチョイハゲおやじです
SEの短い方とSELの長い方がありました
1980年代かな？当時は560が出たばかりだと記憶してます
シートは生地でホテルのベットのマットレスみたいでした
座るとお尻がかなりめり込んだな～と言う印象です
205？250の間違いだよね？
こう見えても若い時はSMSCのライセンス取って鈴鹿走ってたんだぞ
友人がFJ1300のレース出てたから時々借りて走ってたんだ
私の得意な4コーナーS字の突っ込みはアウト側に段差があって
それを過ぎた瞬間アクセルを一瞬戻すだけでコーナーに入った
昔は第1,第2,第3コーナーが複合でS字の進入左コーナーが第4コーナー
デグナーは１つのコーナー、 130R立ち上って最終コーナーはシケイン
なかったから踏みっぱなし そして第1コーナー
シフトダウンは つま先でブレーキ踏みながら かかとでアクセル踏んで同調だ
バブン～～ バブン～ とね
２ちゃんできるならネットで貴方に合う老人クラブを探してください
キモいし鬱陶しいです
全角さん？
ちがいますよ
私は冷やかしはしません
お店に入った以上何か買うのが礼儀だと思ってるので
w213もデーラーに入った瞬間このEくださいと言いました
そういえばBMWも現金もって初訪問で買った
最近ヤナセは現金受け取らないね 振り込んで下さいだと
振り込み手数料は自己負担だとさ はぁ～
公道でその行動は、こう、どうかと思う。
私の買っているヤナセは振り込み手数料引いて下さいと言いますよ。
ご本人も分かっているでしょうに、それでも満足度には影響、、、ですかね。
スイマセン 250の間違いです^^;
>>86
まだ語ってるしｗｗ
数百万～2千万の車を現金で持って買いに行くか普通？？
つーかその値段の車買う人が振込手数料の数百円をケチる？
つーか！ヤナセとシュテルンで買ってますが、どちらも手数料は引いてOKとあっちから言ってくれましたよｗ
尾ひれ付けるからこうなるんだ…
こんなところで釣りしてないで、川辺てボケーーーっと小魚でも釣ってなよｗ
ウケる！
｢内臓がないぞう！｣
｢そんなことは言わせないぞう！｣
おまえならこれで笑い死にだろ？
振込手数料をケチるから金が貯まるんだよ
俺も２１２は現金で支払ったけど２１３はダメって言われたので振り込んだ
え？
郵便物とか併記されてるが
会社名としては残ってるけど
店名としては自分が買った店は併記とか、DMにも併記してない
メルセデスベンツ○○になってる
社名は株式会社シュテルン○○だけど
うちの店がおかしいのかもしれんけど
買取店に買い取ってもらうときしか、現金のやりとりはないわ。
一万円札800枚数える労力がいかほどのものか。
（機械があるなら別）
しかも銀行のATMじゃないから、客の前で数えなきゃならないし。
定年で暇を持て余しているじーさんだよ。
そのケチった金は死に金。
利便性と安全性が数百円で買えるのなら安いもの。
いやらしくなるレベルまで値引きさせたってことかもね。
普通は「手数料は差し引いて」って言われるから。
回数制限はあるものの、三菱、みずほは残高５００万以上、住友信託は１０００万以上で他行振込も無料
個人事業主だが振込手数料なんて払った事はない
銀行取引停止(破産中)なんでしょw
回数制限あるのでは？
おじいちゃん！ベンツは昔からアンダーステアでしょ！ぼけちゃったの？
Eクラスが曲がらないのなんて今に始まった事じゃないんだし、そら軽いCクラスの方が曲がるわ
確かにメルセデスのステアリングはクイックじゃないし、
昔のメルセデスは直進モードとコーナリングモードの間に明確な区別があり、
シームレスに繋がっていなかった。
それはメルセデスの安全思想からきているのだが、それも今は昔。
W212、W204あたりからアジリティを謳いだし、直進モードとコーナリングモードが
シームレスに繋がるようになった。
現行C, E, Sの中ではEが一番、タメが効いてるしおっとりしているが（メルセデスの真髄がそこにあるから）、
それでも曲がらないとかアンダーとかで形容される動きにはならない。
脳内で創作された文章ということ。
古いメルセデスのことはよく知ってるみたいだから、60代というのはホントだろうね。
70代かも。
W210 211 からW212初期でかなり違う
まあ慣れだな 問題なし
ヤナセには銀行のような機械があった
>>103
利便性と安全性って言うけどな、振り込みに行かせたらどれだけめんどくさいか分かるか？
何の用途とか車の契約書持って来いとか言う銀行に利便性があるか？
安全性を言うのならまだ分かるが
慣れといえばW211に初めて乗った時、一定車速のコーナリングで急にダイレクトになるのは慣れが必要だと思ったな
カウンター当てられてるような感覚というか、絶対にオーバーを出さないというセッティングだよね
ネットバンキングやってないの？
普通に預貯金から振り込むんじゃないの？
なんで自分の金を動かすのに銀行がとやかくいうの？
わからんことだらけ。
クルマの契約書を持って行ったら解約できる商品が思い浮かばない。
もしかしてカーローンを組もうとしてるってこと？
それなら話は通るが。
三井住友銀行はポイント制かな？
給与振込、公共料金引き落とし、預貯金の額、投資信託をやっているかなどで
細かくポイントがついていって、振込手数料は
そのポイントを使っていく感じ。
手数料全額、半額、3割、それぞれにポイントが設定されている。
一日のネットバンキングでの振込は1000万円が限度なので
E400など支払総額が1000万円を超える振込だと
二日に分ける必要があるが。
俺も個人事業主だけど、クライアントからの入金もちゃんと給与振込としてカウントされているみたい。
さすがレスポンスにフワフワ感があった
4matic&エアサス&ディーゼルのパッケージが決めてでしたね。
エクスクルーシブパッケージ付きです。
納車は4月10日ぐらい見たいです。
今もカタログ見ながらビール飲んでます。ワクワク止まんねーw
上限は不明だが、10億は行けるよ。1日の限度額ね。
ってか、銀行と取引あれば振込手数料も優遇してもらってる会社も多いと思うけど。
まー毎月振込手数料かかると、確かに安くしたいと思うけど
たかだか1回の話しで、ごちゃごちゃ言ってて恥ずかしくないの？
ますます嘘くさいｗｗ
なんだこいつｗｗ
車のお金を銀行窓口で振り込むのにその契約書が必要？？
初めて聞いたｗｗ俺は最初のベンツは通帳とハンコ持って銀行窓口で払ったけど(振込用紙はヤナセで貰った)、そんなの要求された事がないぞｗ
てか、銀行にそこまで催促する権限なんてないだろｗ
自分の金だぞ？？ｗｗｗ爆
あとのベンツはNETで払ってるよ。俺の銀行は1日3000万まで払えるよｗ
よっぽど暇なんだな…嘘つき爺さんｗｗ
クルマの契約するのに源泉徴収票を持っていく全角さんと
なぜか符合します。
一番楽しいときですね。
ビールうまそうw
バイワイヤじゃないよ。
ちゃんと機械的に繋がってるよ。
ただ、パワステにモーターが介在しているだけ。
やってるけど少額しか入ってないのよ
おっしゃるように振り込む為に口座間で移動させればいいんだけど
古い人間なので銀行で降ろしてから（その時も何に使うか聞かれる）
ヤナセの振込口座のある支店にもっていって振り込んだの
そしたら現ナマなので振り込め詐欺とかと間違われるわけ
んで、その振り込みを確認するために契約書ありますかとか聞かれたらしい（家内が）
>>120
上記が理由なのよ、本当に言われたらしい
自分の金をどこに振り込もうが勝手だよな
でも最近は振込詐欺対策で銀行があれこれするみたいだわ
口座間じゃなくて、現ナマを窓口に持ち込むとそう言われるんだって
こんな事で嘘ついてもしょうがないでしょ
なんでわざわざ現金化するのかが理解できないw
そりゃ、そんだけ高額のお金引き出すんだったら、
今なら振込詐欺疑われてめんどくさいしな。
現金持ち運ぶのが一番リスクあるのに。
その現金を持ち歩くリスクを取ってまで
振込手数料を浮かせたいのか。
俺には全く理解できない。
せいぜい412円でしょ。
電車賃とかガソリン代とか駐車場代で相殺されない？
外装色と内装色については、外装を濃く内装を薄く、あるいは、外装を薄く内装を濃く、という組み合わせで
検討しています。あと、オプションの１９インチホイールをどれにするかも検討しているところです。
週末にＥ４００ ４マティックに試乗してきましたが、完熟段階の最後のＶ６エンジンは、トルクが豊かで
使い勝手の良いエンジンだと改めて思いました。
あの書き込みは僕じゃないよ的なとぼけた感じが笑
久しぶりにおもしろいわｗ
800万一括だと定期などを崩すからねぇ
崩す時もあれこれ言われ、最初はヤナセに持ち込んだけど
次は銀行に持ち込んだ
リスクっていうけど、数百万単位をいつも現ナマで動かしてたらそんなに感じないんだよ
手数料云々はそういう理由
店に金を持っていけば終わるのになんで振り込ませるのかとなる
家内はあれこれ出来ないので銀行に持ち込んだら、契約書とか言われるわけ
アホが振り込め詐欺に引っかかるから色々あるんだよ、家内も俺もそこはアホだが
いつまでウジウジ悩んでるんだ？
決断力無さ過ぎ。
人を使うポジションでなく人に使われるポジションにいるヒトだろうね。
現金を持っていけば手数料ゼロ
そこだけなんだよね。だから持って行きたいの
強盗とか可能性を考えるのも面倒なの、別に今ままでこれで強盗とか有ってないし
>オプションの１９インチホイールをどれにするかも検討しているところです。
乗り心地が悪化したり、直ぐにホイールをガリっとこすったりするように
なるし、何が良いのでしょうか？
なんか色々とめんどくさいんだね。
俺なんかネットバンキングだから定期の解約もネットで予約できるし、
仮に窓口で解約しても理由なんてなんにも聞かれないけどな。
銀行の担当と密に付き合いすぎるとそうなるのかな？
まあ金（Gold）の買い付けや中古車買取業者なんかは
現金をアタッシュケースがに入れて持ち歩いてるイメージだけど、
福岡で強盗もあったから気をつけてね。
普通は店側が振り込み手数料ぐらい負担ですよね
てっきりヤナセはどんな客でも客に負担させるものだと思ってました。
過去3回 2009年から私が負担しっぱなしでした。
金額の問題じゃなく気持ちの問題ですよね
次からはシュテルンで買います。
>>94
そりゃ～普通 現金持って買いに行かないよ
BMW535の時はシャークノーズに一目ぼれし すぐほしかったので
今日登録して明日持ってきて下さいとカウンターのおねえさんに
現金渡したら受け取ってくれなく営業の者を呼びますから
少しお待ちくださいと言われ担当者が来ると「まず試乗してください」
と言われ渋々乗ると
「BMWの良さは高速でわかりますので高速入って下さい」と親切でした。
顔に惚れたのだから走りなどどうでも良かったがメッチャ良かったな
当時はGパンとTシャツの20代後半のガキで外車屋さんに相手にされない
事があったので現金購入してました。
振り込み手数料は金額の問題じゃなく気持ちの問題なんだよ
言っとくが私はボンボンじゃないよ 当時事業に成功して年商3億ちょい
今は引退して会長してます。町内会長じゃないですよ。
まー…確かに自分も１０００万以上自宅に置いてないと落ち着かない変な価値観あるわ
親戚連中からは不用心だから止めろと言われてるが止められん
過去の話などどうでもいい
こういうのが昔の武勇伝でしょ、何乗ってたとか知らんがなｗ
上得意様は、そもそも店舗に行かずに済む。
現金数百万持ち歩くってヤバイ仕事でもしてるの？
通常取引先金融機関の担当者の来訪時に振り込み手続きすれば、
現金を触る必要など全くないよ。
ベンツは新車で2台しか乗ってない
金は嫁がやってるんだよ、従業員2人で現金動かしてるのが不思議ってのはあんたの世界
店舗に行かないと車見れないじゃん、家に来られても鬱陶しいし
やばい仕事が数百万ってのが子供としか言えない
数千万から言ってください
だからぁ～～
おじいちゃんじゃないの おじさんなの！
w213がアルミシャーシで軽くなって期待したの
ちょっとぐらいクイックになってるだろうと
>ぼけちゃったの？
ボケてません！！ ちょっともの忘れが時々ありまして
俺の眼鏡しらない？と妻に聞くと
妻「かけてますよ」…！！
>>143
だからぁ～～
ジジイじゃないの おじさんなの！
昔Ｃクラス買った時ローンにしたんだが日本信販から電話がかかってきて｢ローン完済するまで所有権はうちにありますんで｣とかいちいち言われた事があったからな
あれで気分が悪くなったので車買う時は現金一括払いにする事にした
定期的だな
1980
この人のおじさんの定義が分からないｗ
60代はお爺さんだろｗｗｗ
なんか言ってること変だよねｗ
だって、W213、C205、SE、SEC等に乗ってるのに、過去3回しか支払ってないんでしょ？
計算合いませんけどｗｗ
ボケてんのかなｗｗ
面白い！！うけるｗ
もう良いよｗｗもう流石に手詰まりだろｗｗ
リース何年契約で月いくらくらいするんです？
リース契約したことないから興味ある
だからぁ～～
「過去3回 2009年から私が負担しっぱなしでした。」
て書いてあるででしょ
ヤナセでの話なんだよ
2009年から3回ヤナセで支払いしたんよ
2009年から2018までヤナセで3台買ったのよ
SEとかSECは30代の頃ででヤナセじゃないよ
だからぁ～～
お爺さんじゃないの
これからはお兄さんと呼びなさい！！😠プンプン！
E43で
2年リース
月25万くらいです。
2年後に車両返すだけです。
経費計上はもちろんですが
ドライブはどこへいかれました？
私はカニ食べに北陸
ふぐ食べに山口
お好み焼き食べに広島に行きました。
広島の「みっちゃん」のお好み焼きは美味しいです。
もう一つ お聞きします
ドアロックしないで5～6分車からはなれると
スマホにMercedes me connectからアンロックの通知が着ます
みなさんもですか？
経営者じゃないから分からないけど、凄く格安なリース契約だな
ファイナンスリースでしょ？
ざっくり計算でリース料率2%じゃん、2年リースとしては破格だと思うんだけど何か仕掛けがあるの？
リース会社も相当薄利だね
俺の中の常識では、4年リースでも料率は軽く2%超えてくるんだけど
多分俺はお得意さんだから
いい条件なのかも
おれシュテルンで買ったけど振り込み手数料自分で負担した記憶
AMG数台分とかいう取引額じゃあ到底ないでしょ？
あたかも今参上しました感を出すのが全角らしいなぁ
＞800万一括だと定期などを崩すからねぇ
子供定期ですか？
いつも数百万円現金取引してんのに８００は定期ｗ
全角さんシルバーを買うって言ってなかった？
おれの記憶違いかな？
E４００ ４マティックを購入しようと思います。はもう完璧に覚えてるんだけど
へぇ～、参考にします。43で月25万とかなら俺もリースに変えようかなって思っちゃう。経費計上楽だし
カライトグリーン+ベージュ
オブシディアンブラック+ベージュ
みたいな濃色+淡色の組み合わせだと
とたんに外交官ナンバーみたいなプロっぽさが出るね。
シルバー+ブラック内装みたいに逆パターンも
ありはありだが。
全角さんは8月が誕生日と車検だから
それまで待ってるんだぞ。
ただ購入を早めると値引きも増えるって言われたから、
ちょっと色めきだってるんだぞ。
ま、こののらりくらりじゃ、3月の決算期に買うことはなさそうだが。
毎週末、試乗しに行くとしても単純計算して
あと16-20回程度は試乗することになりそうだな。
19年の2月ぐらいでしょう
900万円のを3年リースで月に16万円
もう自分の車みたいなもんだろその試乗車･･･
週末にしか乗らないおれより乗ってるんじゃないの 笑
定期的に入れ替えてるだろうから。
秋からE400廃止にはならないだろうけど、
クーペ、カブリオレのE350とE53は秋には
日本導入になるはずなので、
試乗車もそっちを優先するだろうし。
それかその試乗車上がりを認定中古車として買うのが一番お得だったりして。
値引き交渉するらしいしな。
3桁目標だけど、そこに近づくに従って金額が
動きにくくなってきたとのこと。
営業としては商談期間半年以上で値引き要求マックスと
割に合わない客には違いないな。
毎回、なんらかのグッズを購入してお店にはお金を落としてるらしいが、
営業の心の声は「そんなもん買わんでいいから、はよ本体買え」。
犠牲者は最低2名。
全角さんの下の名前の候補が2つあがりました
「全角 全太郎」と「全角 試郎」です。
中を取って【全角 試太郎】と決定いたしました。
＞全角 試太郎さん！
おめでとうございます あなたはスターです。
スターへの階段を1歩1歩踏み外してください。
で！試乗車入れ替えのタイミングでそのE400を認定中古で買うのさ。
すると！あら不思議！！自分だけしか乗ってない中古！つまり！
E400を新車からずっと乗っている人になるのさ
E450, E53も楽しみ。
https://youtu.be/gnX2wUt2JSI
今までキャッシュで一括購入してましたが、
このスレで皆さん結構リースを利用してることを知りました。
現金が有り余ってる訳ではないので、リースもしくは残価設定ローンに関心を持ちました。
リースと残価設定ローンの比較で長所短所それぞれどうでしょうか？
ちなみに顧問税理士はキャッシュ派で論外なのでここで質問させてください。
面白い。それが実行出来たらマネする人が出るかも。
しかしEクラスのオーナーになるような常識人には、
そんな恥ずかしいマネは出来ないでしょうね。
普通はね。
私もそう思いました。
昨年220d現金で購入したのですが、
やっぱり物足りないので来年乗り換えようと思っています。
短期で乗り換えならリースが良いですよね。
ヤナセのリース以外にお勧めがあったらどなたかお教えください！
ちなみに私のところは医療法人で新たな事業は考えていません。
内部留保を適正にする目的もあって
現時点では会計担当者は現金決済を勧めてきます。
税理士や専門家に直接聞いた方が良い事を
２ちゃんのスレで聞くんだろうか？
とマウンティングしたいから
正解だね。俺もそう思ったよ。
俺も経営者だけど金の事なんて税理士に任せっぱなしで、自分で行動するのは「新しい車欲しいけどどうやって買ったらいい？」とか「車買っちゃったけどなんとかできる？」って税理士に聞くだけ。
多分、ここで「どうしたらいい？」なんて言ってる奴らはそうゆう仕組みも分からぬエア経営者だ。
因みに俺は個人で一括購入、会社にリース契約みたいな事をしている。
俺は経理関係の勉強をしてきてないので良く分からないけど、税理士が「何とかできますよ」って言ってるので信用している。
自慢出来た事ではないけど、仕組みとかは全く理解していないよ。
ここは色んなエアが多いよね 笑
個人で一括購入して会社にリースは自分過去にやりましたよ。
おっしゃる通り、普通は会社の内情にも詳しい顧問税理士などに相談しますよね。どうするかは税理士に相談するのが一番です。
エンジンパワー十分だね
こりゃいいわ
俺みたいな普通のリーマンはここでは場違いなのかな？
僕も中小企業に勤める並のサラリーマン
金融資産が3億ってだけで
ホント、そう思うよね。
200だから遅いわけではない。
ただ、数字が上がればもっと速くなるだけ。
そして今の日本でそれを発揮できる場所は
かなり限られている。
金利が安くなるキャンペーンの時の残価がいいと思う。
リースの利点は、経理が楽ってとこだけだと思うけど。いろいろ乗るから高いし。
普通のサラリーマンが800万円はするベンツを買える事のほうが凄いよ
その税理士は法人メインじゃないんじゃない？
あるいはローンの処理が面倒だからそう言ってるとか
年収550万のリーマンの俺が買えてるので、ここで職業アピールしてるのは上京カッペで借家住まいかマンション住まいで大きいSクラス買えない層だと思うw
マジレスするけど、んなこと言い出したら、なんでも専門家に聞け。ベンツのことなら寺に聞けで終わっちゃうじゃん？
そこまでする必要ないなーって程度のことや情報交換する場が5ちゃんでしょ
言ってることは正論だけどそんなことばかり言ってるとつまらんやつだなって思われるよん
俺なら年収550万しかないな買わない。
身の丈ってのがあるんじゃないの？
親元一生独身とかならいいのかな
走れますか？AとCLAとCは下手としか感じません。
それに税理士は貴方の会社の事なんて知らないよ
数百ある顧客の一つなんだし
知らないわけないじゃん！大丈夫か？税理士頼んだことある？うちの税理士は全てを知ってますよ完璧に。
アンダーなアドバイスこそ、会社の事を知ってるからこそそれに有ったアドバイスが出来るんちゃうの？ん？
正直、急停車気味に感じますね。
ただ他の車の制御よりはトータルではだいぶ良いらしいですが、他車での経験がないので何ともいえず。
ポルシェの自動停止はスムーズだと書いてる人も居ました。
知ってると調べれば分かるは違うんだよ。
税理士は社長の意向を元に未来の金も計算しなきゃいけない。全て知ってるってことはその有能な税理士を社長にして君は引退すれば万事解決。
ある経済評論家が言うには自家用は年収の3分の1が理想だそうです
僕のEは年収の2分の1ですが趣味が車なので大丈夫す。
社長の仕事知ってる？
社員に給料払う事。
全責任を負う事。
誰かができる仕事をする事が社長の仕事じゃ無いんだよ。対外的に責任を取るのは社長しか出来ない。
社会人1年にしてようやく購入できたけど。。最小回転半径が明らかに軽自動車より大きいのになんで下手な軽より小回りがきく気がするのかなあ？
とりあえず、乗ってみた感じが一番よかったからEにきめたけど車の理論については全くわからない俺に熟年の先輩たち、ご教授願えますか？
自分で考えろやおっさん
さすがにネタでしょ？その稼ぎで現行のEクラスに乗ってたら身分不相応過ぎて逆に恥ずかしいでしょ
あっ オイラもハゲだった メンゴ メンゴ
オイラは会長で自宅待機なので暇なの
だから朝から晩まで2ちゃんなの 5ちゃんなの どちらが正しいの？
んだ
んだ
うちの場合育ち盛りの子供が２人いるし特に、、車なんて突き詰めれば動けば何だって良いしな
でも、メルセデスの良さを知るとそうも言ってられなくなるんだよねぇ
さすがに年収550万でこの車買う人はどんな生活してるのか気になるな（資産を沢山抱えてる人なんだろうけど）
熟年ののチョイハゲおやじが車のアドバイスしよう
EとSは乗せてもらう車なので自分で運転してもつまんないよ
逆にゆったりとんんびり運転するには超オススメだよ
ただ退屈な車なので「乗りたい 運転したい」気にはなららいかな
若いうちから車ってこんなものだと感じたら 間違いだから
車って超面白 く楽しく 奥深いものだから 車の顔もそうだけど
スタイル 後ろ姿 お尻姿 に恋するものなんだ
女性に恋するのと一緒なんだ。
時間があるのなら趣味とかして楽しく過ごせばいいのに勿体ない
ナニコノヒト？
キモい
自営業だとキツイが
ハンドルいっぱい切って外に出て見てみるといい。
Eクラスはバリバリ自分で運転する車だと思うんだけど、俺の認識違いかな？
BM含めスポーティーな車って運転してて疲れるので、Eくらいゆったり乗れてドライブフィールの良い車が理想なんだよな
>>219
リーマンで年収2000万？
俺も国内の超大手企業でそこそこの立場でリーマンしていた事があったけど、30代で1000万貰えるのも夢の話。
一生懸命働いてもベンツなんて乗れる気がしなかったので独立した。
ホントかどうかは知らんけどｗ夢を語るのも自由だしねｗ
エコで車間２秒にした？
アラフォーで年収1,500万程度だけど、、
30代で年収1,000万って結構ない？超大手でなくとも
超大手がどのくらいの規模か分からんけど
定期的、だいたい３ヶ月くらいな感じかな？
〇千万とか、〇億円とか簡単に言っちゃってるし…
ベンツは乗せてもらう車とか、憧れの会社役員の理想像？とか語ってたり…
知りもしない213の事を書きこんだらオーナーになった気分が味わえるとかなの？
車って運転するもんじゃないの？？乗せてもらう？意味わかんないしｗ
自分の理想の高額￥を書き込んだら金持ちになった気分が味わえるとかなの？
ホントにエアオーナーもエア金持ちもいらねぇよｗｗ
くだらなすぎて笑っちまったよ。
出だしが（モーターアシストで）シャープで
運転していて楽しいって言っていたな。
だから、より軽いEに積まれたらもっと楽しいはず。
力感はV8に全然負けていないどころか、
出だしの力強さはS560より上だそうです。
結局、我慢できなくなってダムが決壊するかのようだね。
この年収の3分の1って所得のこと言ってるんだよな？
車の話だけじゃ話が持たないんじゃないかな。
車の話しましょ～
AMGは鍛造のホイルだがもったいない
普通のアルミでいいし値段さげたり～や
キャバ嬢はなぜひざにハンケチ置くの？やめてぇ～
ピストンも鍛造らしいが触ったことないし！
コンロットはチタンでしょうね 違ったら怒るで～しかし！
カーボンオプションいらんし
室内にカーボン使わんときよし 意味ないし
最近のミッシュランノイズ大よ こりゃーMBは値切っとるな！
ハンカチ置くならミニスカート要らんわな
ハンケチもミニスカもパンツも要らんし
君オヤジギャグおすべりさん？？
アバンギャルドスポーツ標準の、
19インチAMG5ツインスポークアルミホールは、
鍛造でしょうか？それとも鋳造でしょうか？
価格的に鋳造ですかね。
俺は997S後期MTとEワゴンガラガラ
Eは退屈だよ、良い車過ぎて。
だから250とか43とか全然不要
ガラガラでのんびりゴルフ行くのさ
嫁の車 何台乗り継いだ 相変わらずだな
ニヤニヤ
老眼では無いが、縮尺は50mにしています
しかし、高速道では勝手に100mの縮尺になり
それは良いとしても
下道に戻っても100m縮尺のままのアホナビですね
他車と2台持ちとか語り出す人が定期的に湧いてくるねw
アルベルと変わらん
ブルメスターのサラウンドシステムが標準装備されてるＥ43を買ったんですがついてないみたいですが
｢なんやワレ?｣｢ボケ!｣｢カス!｣｢オドレ!｣｢あぁっ!?｣
BurmesterサラウンドシステムとBurmesterハイエンド3Dサラウンドシステムというのがあって、ツイーターがクルクル回ってせり出すのは後者。
本国では選択できるけど日本ではEクラスのオプションに設定されてない。Sクラスにはある。
新古もお新香も買わん。他人の垢のついた車は乗らん。
バカか？おまえ
【サラリーマン 平均年収 30代】
でググってみろ。常識知らねぇニートだろお前
このスレにいるような金持ちが買って速攻手放してくれるからほとんど新車みたいなのが半額で手に入る。
俺みたいな車が好きなだけの普通のリーマンはそういうの買って楽しんでますよ。
そうなんですか
ありがとうございます
正直ブルメスターってメーカーはＥクラス買おうと思うまで知りませんでした
ドイツの超高級オーディオメーカーて聞きました
超有名なBOSEと同レベルぐらいですか？
BOSEなんか低級オーディオだよ
ブルメスターは基本は家庭用アンプで100万オーバーはあたりまえの高級オーディオメーカー。
同じ土俵のメーカーはアコースティックアーツやマッキントッシュ、ゴールドムンドなどがあげられる。とりあえず、死ぬほど高い
ただ、車載用はグレードはだいぶ低いだろうねぇ
あれってもっとスピーカーの数増えるんだろ？ 確かルーフあけるボタンにスピーカーっぽいのついてた気がする
ベンツの中古車なんて何も知らないアホが買うんだろう
ベンツを中古で買うのも恥ずかしいしメルケア切れたベンツの維持費は国産車の倍以上、故障も多くなって維持できなくなってすぐ手放す羽目になる
新車で買えない人は中古で買っても維持出来ない
同意
BOSEって超高級オーディオって認識が刷り込まれていたｗ
なんでメルセデスはオプションにBOSE入れないんだろと普通に思っていたわｗ
じゃあ前の車のクラウンについてたマークレビンソンも低級かな？
ナビの音声案内が流れる時、音楽等の他の音が小さくなって聞き取りやすくなる。
さらに同意
それらのブランドを、どこがやってるか調べてみろよw
ムカッとくるぜ。お前かよ！ちゃんとせえや！ってな。
馬鹿だなぁ～高額修理が発生したら乗り換えればええんや
所詮中古車よ？
ベンツBMWからラテン車、中古をとっかえひっかえしてる車道楽人、けっこういるよ
んで、そういう奴の方が車に詳しかったりする
んで、そういう奴はディーラー以外に腕の立つ輸入車専門の車屋を知ってるから、ランニングも案外安い
俺の乗ってる中古のBMは、道楽半分で車屋やってる知り合いのとこに整備は丸投げしてる
交換部品は適当に社外品見繕ってきてくれるし、儲け度外視で面倒見てくれるから助かってるよ
逆に、外車に乗るならこれくらいのツテは持っといて損はないね
買ったその日に壊れそう
地雷以外のなにものでもない
この前スバルのレヴォーグ試乗してきたけど
滑らかで怖くないし、最後にカックンしない
ACCだけならスバルを選ぶ
君は夏休み子ども相談室でホントは大人なのに子どものフリして超難解な質問するアレだなw
なんか、暇人なんだなと。色々面倒な事はよく分かりました。やっぱり新車が1番と再確認できた。
トヨタの傘下に入ってからはぱっとしないな
エクステリアもいまひとつだし
なので、現時点では、後期型へのフェイスリフトを値引き交渉のネタにするのは無理だと思っています。
なお、今のところシュ〇ルンの方が◇ナセよりも若干値引きが多いですが、値引き以外のディーラーとしての
サービス水準なども見極めた上で、契約しようと思っています。店の雰囲気やセールス担当の接客など、ディーラー
によって結構違うものなんだなと感じています。
外形の差は少ないし安いの狙いならあっちの方がいいんじゃないの？
イヤイヤ期か！
>>278
暇というかどの趣味に時間をかけるかは人それぞれ違うというだけの話
面倒だと思うなら（面倒じゃないけど）新車で何も問題ない
そういう考えもあるよというだけの話だから
Cと同じなら4年でフェイスリフトなので
2020年秋ぐらいだろうね、後期型が日本に入ってくるのは。
またV6エンジンのE400は、2019年モデルにも設定されると思うので、
V6であることを材料に値引きを迫るのは難しいと思う。
逆にCLS450勧められるかもね。
8月くらいにはデビューしている筈だから。
7月に買うのに今から値引き交渉してるとか
アスペ以外の何者でもないな
8月の商談を決算期の3月にやること自体、
向こうもやりにくいはず。
ま、ディーラーも商売だから、E400の客を
無下にはできないだろうけどね。
全角さんは色選びって言ってるけど、
その前に即決の客がついた場合、そのクルマは
キープできないと思うんだけどな。
賃貸住宅と同じで。
手付けだけじゃどうしようもない。
8月にしか全額、決済しないんだから。
クラウンってマークレビンソン入ってるんかｗ
スピーカーじゃなくてアンプのメーカーなんだよね
あれも超高級オーディオメーカーでプリアンプ、メインアンプ合わせて数百万、数千万とか意味わかんない値段がする。でも車用じゃきっと名前だけなんじゃねーのかなあ
一応、JBLと同じグループのハーマンって会社がやってる。
BOSEは高くて10数万でしょ？あんなのオーディオに入らないよ。。
ただ、ぶっちゃけ環境の悪い車なんかに大層なオーディオ積んでも意味ないでしょ。自宅で聞くのが一番。
そんな、難解じゃなさそうな気がするけどｗ
普通になんでかわかんない。電子系は専門だけど機械系は専門外でｗ
その、中古で買うのが恥ずかしいってよくわかんないよ
だって、別に見栄張るために買う訳じゃないでしょ？
まあ、ちゃんとベンツ専門の中古車ディーラーで自社工場持ちのところで買ったから普通の車よりは高くなることは覚悟はしてる。たぶん、年間で30万ー50万くらいかなあとは思ってるけど。それぐらいなら余裕で維持できる。ディーゼルだし燃費は安いからね
俺は新車派だけど、中古がお得なのも、リスクがあるのもわかってるし、
中古がいいと判断しているその理由も理解できる。
「～だと恥ずかしい」という概念から逃れないと、
結局、うちの中が不必要なもので埋まることになるしね。
見栄はるための散財はバカらしい。
込みで総額9万円台だった。今でもエコカー減税対象のE220dならば同程度だろう。
走り込んでいてタイヤ交換が必要なら、その分が加算されるけどね。
昔も今も3流メーカーだろう?
スバルって
新車しか買わない人は、そもそも中古を買うっていう概念がないだけだと思う。
新車しか買わない人は、そもそも買ったディーラー以外に修理や交換に出すという事はしないと思う。
と言うだけの話ですわ(^ ^)
「ベンツ 整備」とかで、ググると色々出てくるけど、いまいち信用できるか不安。
保証の問題でトラブルのは怖いわな！
ちゃんと直せるの？
中古でも勇気を出せばディーラーで修理してくれるんじゃない？
無理なのかな
お金を払えば良いような気もするけどね
名古屋のショップだと25万って言われた
15万のは大阪だと思ったけど
欲しい
俺は上で書いたようにベンツ専門で十数年中古車屋さんやってて自社整備工場もあるところで買った。ネットでの評判も非常に良いし大丈夫だと思う。
某有名ショップのHPには、工賃込みで15万税別と書いてありましたよ。
タッチパッドって使ってますか？
私は使ってないんですが、ご動作多いから切ろうかなと思ってるんですが、いい使い方あるならと。
Cから乗り換えですが、Eのご動作が多い感じですね。
あ、誤動作です
関東だけじゃなくて大阪にもあるショップだからそこかな！
タッチパッドのみで、手前のシフトノブが
パームレストにもなる設計。
Eもいずれ？
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-amg_gt63_s_4-door/1600x1200/wallpaper_2b.htm
タッチパッド使わないね
個人的にはいらない
何に使ってるのか、いまいち不明
使わない
誤作動が多いのかも知らないくらい使わない
だいたいステアリングで行ってる
シフトレバーはコラムじゃなくコンソールに戻してもらいたい
国産に長く乗ってきたのでウィンカー出そうとしてつい右のレバーを上げてニュートラルにいれちゃうし
ワイパー動かそうとしてウィンカーを出しちゃうし
前板で3Dツイーターの画像上げた者だけど
工賃税込15万ですよ
結構な人気で在庫調達と入庫待ちで2、3週間待たされました
これはもう人脈としか
周りの車仲間から情報を集めるとか、やり方は色々あると思う
俺の場合はあるディーラーの店長に紹介してもらった
中古車屋とはいえディーラーに顔が利くからね
手に負えない修理や車種によっての持病的な不具合、リコール系の不具合はディーラーに流すから、案外不安視する事もない
かくいう俺もネットで探した中古車屋に頼るのは怖くてできんわw
新車で買う金がない、安価に維持する方法を知らないのであれば、ベンツなんか欲しがりなさんなってことだね
>>311
誤動作は、使う人が間違って動かすこと
誤作動は、機械が間違って動くこと
使い方が分からなくて誤動作はあるけど、誤作動はした事ない
>>311
どんな誤作動経験したの？
で、俺はどっちも使ってる
ダイヤル
ナビの縮尺変更
テレビのチャンネル変更
タッチパッド
メインメニュー選択肢
バック時のカメラアングル変更
Bluetoothの接続スマホ変更
問い合わせたら工賃税込15万でした。
付けていらっしゃるんですね！
やはりいい感じですか？
コラムのほうが楽だわ いちいちレバー動かしに手もっていかなくてもいい
なれた時に実家の国産車のったらまずウインカー間違う
ステアリングから手を離してコンソールのシフトレバーを
動かすのが億劫に感じる。
自分もコラムの方が楽です！
俺の友達は修理工場やってるけど、外車でも維持費は国産車をディーラーで修理するより少し高いだけって言ってるわ
リビルト品やらOEM品を探す手前かける違いだとさ
https://i.imgur.com/eF0x2rU.jpg
再度アップします
いい感じです！
動作はYouTubeで観る純正と変わりありません
さらに値引き交渉もできるよ
W212の時は１０キーボタンが付いていたのでめっちゃ楽だった。
あのボタンを復活させてほしい。meだと違うのかもしれんが…
写真ありがとう御座います！！本当に良いですね！！
アンビエントライト付きってのが良いです(^ ^)
自分もこれ付けます。
確かに面倒です！ナビ検索が億劫になります。使い勝手悪過ぎですよね。
新古車が新車と同じなどという事は全くない
そもそも新古車というものは本来は存在せず
中古車を売りたいディーラー側が作り出した文言
>W212の時は１０キーボタンが付いていたのでめっちゃ楽だった。
そうそう。
電話番号入力だけでなくテレビのチャンネルも、
w212の10キーボタンの方が楽でいいよね。
この問題はテレビのリモコンの10キーボタンが未だ現役ということからも答えは明らかなのに。
いい感じですよ
え？それ純正品じゃなくて社外品なんですか？
社外品なら止めとこうかな……所詮偽物だし
新古車買った友達がいるけど、新車とは扱いが全然違うと言ってました。
今改良中で、音質は良くなると説明されましたよ。
改良版の発売は4月からだそうです。
そうそう
そういう所に任せていると、外車複数台持ちも抵抗なくなってくるのよ
一方で、ワイパーブレードにもスリーポインテッドスターが入ってなきゃ嫌だ、っていう考え方もあって、考え方は人それぞれだね
ってかヤバイな、ここでID赤くしてる人に暇人呼ばわりされてたのか、俺ww
国産車をディーラーでって国産車の修理なら逆に町工場でも何ら不安は無いけどベンツを町工場に任せるのは不安
ごめんね。今日は3D surroundシステムの事が気になって赤くなってましたわ。
ちなみに、ベンツ2台と国産一台持ってますが、全て新車でディーラーにすべて任せてますよ。
複数台持ってる人は安心てそれは何か違うような。
問題は、何かあった時の保証だと思いますよ。
何かがあれば、いくら掛かってもディーラーならちゃんと保証してくれますからね。町工場だとそこまでの余力は無いでしょう。
「国産車をディーラーで修理するより少し高いだけ」
国産車の整備をディーラーに出すか、町工場に出すかなんて話はしてないと思うんだけど
不安ならディーラーに丸投げという手があるので、それで万事オーケー
ディーラーに１から１０まで面倒見てもらうか、不要な経費は省くか、その考え方の違いだけだからね
337は保証の話だと思うけど
俺も町工場なんて保証もないから絶対に出さないけどね
ディーラー以外の選択肢なんてない
俺が行くヤナセも基本的に振込料は客負担って言ってた
あんたは国産車と外車の維持費の違いを言ってるだろ？
外車を町工場で修理すれば国産車をディーラーで修理するより少し高いだけって言ってるから>>336は国産車ならまだしもベンツを町工場で修理するのは不安だと言ってんだろ
しかも維持費の違いは修理費パーツ代以外にも外車は国産車よりも壊れやすいとか消耗品が多いとかで結構違ってくるんで甘く考えて中古の型落ちベンツなんか買ったりすると破産するぞ
自分がさんざん乗った試乗車を中古車で売ってもらえばいいよな
馴染んでいるだろうしｗ
E400って約1000万だろ
100万（10%）くらい一発で引いてくれるだろ
俺は税込年収がEクラスだが現金で買ったな
いつ頃にフェイス変わるの？
お前の嫁は新車？
中国吉利集団 独ダイムラー株式を約9.7％取得、筆頭株主に 2018年3月1日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20180301_00520180228
もちろん
買いに来る人結構いたらしい
今と違ってメルセデスは高額車しか無かったから
色々事情が有ったらしいよ
維持費が高いって故障したときの話か？
通常の維持になんの金がかかるの？オイル交換とタイヤ変えるぐらいでしょ
昔より車が良くなってるのに故障などビビる必要がない
もしかして、運に人生任せるタイプ？この世に絶対なんてあらへんで。
だから何代にも渡って金があるんだろう
中古品だからといって馬鹿にするのは貧乏家庭に育った成金
そして貧乏なのに見栄っ張りな子供世代になるんだろうね
あ、俺の周りの話ね
俺が貧乏家庭に育った成金（と呼んでいいのかわからないが）だからよくわかる。
見栄は資産形成の大敵。
金持ち=貧乏と思われる不安がないのでしたいようにする。
因みに自分はその両方の方を相手にする商売してます中流民です。
それに、中古を買う人がいるから、下取りで値段が付くんだから
誰も中古買わないようになったら、下取り鉄くずだよ
中古を買う人が居ないとと言うけれど、そもそも新車を買う人が居ないと中古も無いわけで。
皆無だけどｗ
そんな奴がいると目立つから印象に残るだけじゃないの
もちろん車を中古で買うなんて聞いたこともないｗ
中古買う人の理由や気持ちもわかるな。
クルマに限らず新品か中古かはその人の生き方のセンスなので
他人がとやかく言うことではなさそう。
お金に苦労した時期があって、この後成金になった人にケチが多いのは「見栄は資産形成の大敵」という考え方があるからなんですね。よく分かりました。
自分の周りにもそういう経営者の方が居ますが、車とゴルフクラブは中古しか買わないのに、家だけは新築なんです。資産になるモノにはお金を惜しみなく使うってのは分かるような気がします。
乗り換えるのもアリだけどね。
中古が一番効果的に経費計上できるのは知ってるが
俺の場合、白黒シルバー買わないし、
内装ベージュとかばかりだから中古の選択肢がない。
初代の金持ちは知らないが、俺の周りにいる昔からの金持ちの家は
皆さんケチです。
車を中古で買うのがケチというのは>>361さんの考えが正解だと思う
十数年経つまでは乗り続けたいなあ。古い中古だと経年の交換部品だの
故障だの多くなるだろうから新車のが保証期間も長いし気が楽。
一番リスクが少ないかもね。
クオリティがほぼ新車のまま保たれてるのに
新車より100万円くらい安い。
ただ、希望の仕様がある場合に限られるが。
現行EとSLCの2台持ちだが
ナビはAクラス同等と思われるSLCの方が使い易い
音声認識はEの方が良いが
（例えば選択候補が番号付きで出る時、Eならば番号のみを発声すれば良いが
SLCは○行目と数字の後に行目を付けなければ認識しない）
なんで？理由は？まさかの個人的なこと？
俺はバージンがええなと思うだけ。モノ的には新古車なら変わらんとは思うけどね。
一度登録したかしてないか、じゃないかな？
確かに安いよな
E400ワゴンで3000キロとかで750万とか有るもんな～
破格だわ
Cクラスは異音があったので買い替えの参考にしたいのですが。
ナンバーつけたら１００万は値落ちするって感じかな
新車と新古車の差は100万円ではなく
数十万円から50-60万円になるとは思うけどね。
また新古車を大量流通させると中古相場も
落ちてしまうため、下取り価格の下落にもつながる。
下取り価格が下がると新車が売れなくなるから、
目の前の卵を食べてしまうのか、孵化するまで待って鶏を食べた方がいいのか、
って話になってくる。
これが禁断の果実と言われる所以。
最近、メルセデスの新古車は減ってきている印象。
それ新古車じゃないよ
中古
3000㌔は中古車
ここで言う新古車はＤが登録しただけの未使用車。走行20㌔とか
>>381
あ
そうなんだ
てっきり、あれが新古車だと思った(笑)
諸悪の根源は金太郎ですね。
それ以外のグレード狙いだと新車か中古になっちゃうね。
まあ俺もそう思うけど、金太郎のおかげで
メルセデスの新車価格が割安になってきたのも事実なので
功罪併せ持つかな？
でも確かに3000kmじゃ新車と変わらないよ。
タイヤもワイパーもちびてないしね。
お買い得だと思う俺の車は新古車w
それ試乗車の話じゃないの？
ワンオーナーの場合だってあるし、
試乗車でも営業が同伴するから借り物で荒い運転はできないでしょ。
ディーラーデモカーとかは新古車？
よく分からんね。
また別かと。
これ正解だと思う。
良い物を安く買うって事を考える事が出来る人もいるんですよ。
そうゆう買い方が出来ない人がいつまでも買えずにグダグダする。
もしくは無理して買って火の車。
生き金と死に金をちゃんと見定める事が出来る事が出来るのが本当の持ってる人だと思うよ。色んな意味でね。
中古だなんだって騒いでいる奴らはエアなんだろうな…って思ってしまう。
だって逆に貧乏臭いというか…考え方が貧相だよね。
余裕ある人はそうゆう事情とか、ましてや他人の事とか気にしないと思うんだよね…
俺は新車乗り続けてるけど、同年式を安く買った人とか「凄く良い買い物したな…羨ましい」って思いますけどね
羨ましくはないでしょ。
登録未使用車って聞いたところによると、メーカーから課せられるディーラーのノルマを達成する為にディーラー名義で登録するんだって。
アホは喋るなw
自分と同じ車を安く買った人を羨ましいと思う感覚も
かなり貧乏臭いと思うが
納車時の走行距離が50km以上あった。
走行距離20kmの新古車（登録済未走行車）もあるというのに、
新車で50kmというのは文句言っていい？
【工場見学】高級車メルセデスベンツＥクラス製造ライン。
http://www.youtube.com/watch?v=qZk313vZE_o
ってか、そもそも会社の経費じゃなきゃ買わないよ。
自腹なら安い車買うわ。こんなに資産価値が目減りする物に自腹切って大金なんて使わない。
まあ上場してなければフリーパスだけどな
上場してたら買いたくても買えないわな。10万以上経費使う場合は承認がいるからね。
全角「あっその車試乗ついでに慣らしておきましたよ。やはり私もE４００ ４マティックを購入しようと思います。」
>>395
>>398
>>400
とりあず俺の考えだから押し付けようとは思わないけど、他人がどうゆう車を買おうがどうでも良いだろ？
それを中古だからとバカにしてる奴らがみっともないと思っているだけ。
たぶんそうゆう奴らはエアなんだろうなと思ってるよ。
考え方が小物過ぎるんだよ。
俺をエアと言ったやつ、これと同じ画像をUPしろ。
W213を新車で買った時のキーだ。バックはお前らの問答にしてみたよ。
当然持ってるんだろ？新車でW213買ったんだよな？
https://gyazo.com/a351e275057f391b5d04aa882fcfacb2
非上場でも融資してくれてる銀行から突っ込まれることもあるな
個人の根保証額マシマシにされるぞw
三桁はすごいな。E400か？
212は糞ナビでそれが出来ないアホしようでいいの？
知らんかった
212後期のナビはAとか204後期と同じNTG4.5だね。
ディストロは213は知らないが212後期で渋滞で使うと前のめりになったり使い物にならない、実際212後期で渋滞で使ってる車見ない、
独特の運転だから使ってればすぐにわかる。
白線は引いてあるガラガラの駐車場で駐車スペースの
長方形の🄿を検出しないの とても不便だわ 何かコツでもあるのかしら
過去に1回🄿のマーク出たのだけどそれっきりよ
自分でバック駐車なんて面倒だわ
自動駐車が目的で買ったのに いやーね
そんなに熱くなるなって
わざわざ写真までご苦労さんでした
明日からは写真は持って来なくて良いですよ
ガラガラの駐車場はダメよダメダメ。縦列駐車なら前後に！普通に駐車なら左右に車が無いと反応しない。
買ってから一回だけ使えるシーンがあったけど、自分で止めた方が早かった(//∇//)
一の介さん！ありがとうございます
ガラガラの駐車場はダメよダメダメ ダメなのね
爺ならわからんが
アホは喋んなってw二度も言わすなw
そして画像もあげるなw
>>420
お前こそムキになってw
こうゆう写真撮れないんだろw
エアだろお前 笑
いいから写真はよ
エアくんかな？
エアくん2号？
エア確定だなw
何％引いて貰ったの？
俺は安月給のサラリーマンだけど貯金して現金でEクラス買うつもり
余計なお世話だけど。もっと給料が取れる自分になる為に、そのお金使った方がええと思うよ。自分に投資しなはれ。
イマイチオモローないのは何故なのか？
個人事業主なので経費参入したとしても実質自腹な俺。
二代持ってた時は一台は自家用、一台は業務用と帳簿上は分け、
一台100%、一台0%で経費参入。
今は一台だけだから自家用50%、業務用50%で按分して5割しか経費参入してない。
節税効果も僅か。
ただ、それでも税金が少しなりとも安くなるので、
欲しいクルマ買えるだけよしとしてるけど。
いいこと言った。
お金がないうちは、貯めるよりも自己投資して
将来、もっと稼げる力をつけた方が未来が開けるね。
節約も大事だけど、結局収入が少なかったら
資産は築けないから。
イエス！高須クリニック
キーは2つとも箱に入れて持ち歩いてるの笑？
それとも写真撮るためにわざわざキーケースから外して箱に入れ直してくれたの笑？
新車の時のキーだってのも意味解んないし。
てか皆さんは何のキーケース使ってますか？ おれはエルメスのキーケースを使ってたんだけどこのw213のスマートキーだとサイズ的にしっくりこなかったのでエルメスのキーリングに変更した。
バランス取れてないな
やっぱRRやベントレじゃないと
ベンツは実用車よ
えっ？エルメスもそんなに敷居高くないでしょ、おれは20代半ばから通ってるし。
まぁ一見で行ってもバッグや財布等のレザー系の商品は品薄なんで買えないだろうけどね。
エルメスも担当作って取り寄せ取り置き。
じゃあEクラスオーナー達はどこのブランド愛用してんの？エルメスとEクラスも全然不相応とは思わないけどね。
羨ましいな
別に深い意味はないけど
バックで言ったらエルメスは最上でしょ
Eクラスは輸入車の中で並だよ、普通って感じ
バカなの？くっだらねぇ…こうゆう疑問。
お前もエアか？この箱知らないの？
新車で213買った時にメルセデスマークが付いた黒い箱にキーが入っていたのでワザワザそこに入れて撮っただけですが？
エア扱いされたので、口で弁解してもどうにもならないからね。
口では何とでもいえるからな。お前もエアじゃないなら見せてみろよ。笑
バーキンでもクロコとかじゃなければ100万円ちょっとなんでそこそこのサラリーマンでも少し背伸びすれば買える、Eクラスは800万円以上するんだからそこそこのサラリーマンじゃ背伸びしても買えないよ。
財布とキーリングなら50万円でお釣りがくる、レザー使ったバックでも30万円程からある。
知ってるわ笑
蓋が磁石でくっつく箱だろ？もちろんおれも持ってるわ、レザーの入れ物に入った説明書も持ってるわ。
わざわざ写真撮るために箱出して入れ直したのかって聞いたんだよ、入れ直したんだなご苦労様。
Eクラスに特別感無いんだよね
エルメスにはあるけど
じゃあ君は2000まんの家でエルメス持つんだね
かっこ悪
最上には最上でしょ
でも定年まで勤めるつもりだから自己研鑽しても給料にはほとんど影響ないんだよ
人並み以上の出世も期待できないし
だから少しでも安く買いたいんだけど
最近商談した方は何％くらい引いて貰ったの？
低能過ぎて泣けてくるわ
これからみんな朝一で写真を公開し合うの？
チョーメンドウw
上げなきゃエア認定みたいなのもアホ丸出し
それとも全員に確認するの？
新しく証明写真必須限定のスレを作れば？
5ちゃん程度で必死になるような人ってどんな奴なんだろ
屁理屈のべて自意識過剰のキモいのは間違いないな
その後新車がどうの、中古がどうのエアがどうのと論争になったみたいで責任を感じてるw
キーホルダー、キーケースの話だけど、俺は東急ハンズで千円くらいで買ったキーホルダー付けてるわw
キーケースに他の鍵と付けてるとスマートキーに悪いと聞いて
運転中に画面が一瞬光った感じがして何回か下を見るんだけど、その時は何も起こって無いんだよね。
またにハイビームになったりロービームになったりする程度
デイライトコーディングしてるからそのせいかな？
メルケア対応のE250AGS
マルチビームは標準装備だと思うんだけど
これだけで相当に恥ずかしいよ。どんな高説を曰おうとも、バックだものw
誤動作、誤作動おっしゃる通りですね。
ちなみに私の場合、ダイヤル操作派なので操作中にパッドに触れて意図しない操作になる場合が多いです。
タッチパッドの優位があるのが文字ぐらいならメニューで切っちゃってもいい感じですね。
うけるね。ムキになったり必死なのはお前だろw
小物臭撒き散らしてるぞw エアさん。笑
エルメスだーと自慢したバカが100万ならサラリーマンでも買えるみたいな事言ったからまたぶり返したみたいだね…
なんで見栄を張りたがるのか…
マルチムービーは田舎道に行った時にマジで感動するよ
純生？の本革ケースを使っています
そうすればムキになるとかかかなくていいっしょ。
まぁ誰が何書き込んでもいいんだけどエアエアって言い合うならそうすればって話。
あ、ちなみに私は212乗りなので見てるほうが多いですけどね。
そうなんですか？
街中だと特に変化ないのは普通ですか？
デイライトコーディングしてせいで故障かと思いました
田舎の山間部とかのカーブか多い場所だと
直線は良いんだけど、カーブでくねくね曲がってる時
光が先行車を避けきれてない気がして
パッシングしてると思われてないか気になる時がある
まあ、ロー固定にすればいいんだけどね
誰かEクラスで後ろを走ってみて欲しい
どんなに乗り心地が良くてもCは買わないわ
煽り耐性の閾値が低いね
なんか違うぞ
田舎の実家かえったときくらいか
映像観ると、ロービームで全然前見えてない感じだし。
都内だと普通ですよ
ほぼ変化なしと思っていいです。
街灯のない田舎道で前に車がいる状態でマルチビームなると車のところだけ避けてて素直にすごい技術だなぁと思いますよん。
でも、あったら便利だけどなくても別に困らないかな。海外のような広大な平野とかだったらいいと思うけど日本だとそれはなかなか…
関係ないんじゃない？
カメラのセンサーと人間の眼は能力違うし
カメラが映してたとしても、それを自転車+人間と
判断する解析技術やAI技術が未熟だったんだろう。
これ客の事馬鹿にしてないか
別物ならまだしもS400の改良がS450だろ？
初メルセデスだが、メルセデスってこんな気がきかないの？ BMWは1年先のスケジュールまで教えてくれたわ
ないのは理解力か、読解力か。
ロービームだったから乗員が気づけなかった。ハイビームにでもしていたら乗員による回避ができたのでは。
478を読んでこの二点を理解できないなら、この社会はすまんがこの先キミにとってとても生きづらいものなのではないだろうかw
s450出るのなんて去年から情報出てたべ？何も調べずに買ったのが悪いのでは？
そもそもここeスレですし。
2017年8月のMC発表時点から、
2018年春にS450出るの決まってたし、
ディーラーでも教えてくれてたけど。
http://mercedes-benz365.com/2018-new-s-class-6cylinder
昨秋のここら辺の記事にも書かれてた。
ありがとう。でも私の説明が足りなかったですね。
インテリジェントヘッドライトなら少なくとも人間の目なら見えていただろうし、実際問題、カメラも人間と同じで光が当たらないと普通のカメラは捕捉出来ないですよね。
究極はやはり高感度のサーマルカメラとかが実用されないと完全自動運転は厳しいのかなとか思ったりしてます。
横入り失礼しますが、ご指摘通りだと思います。
画像を見る限り、あの状態では人が運転していても事故っていた可能性は高いですし
自動運転では絶対に事故を起こしてはいけないというのは厳し過ぎるかもしれません。
そうなんですよね。
暗部を照らすという、昔から存在する必要最低限の機能があるだけで防げたように思えて仕方がなくて。
しかもそれがトヨタの様に自動運転のテストまで中断してしまうなど、本質では無い部分で、自動運転の進化を危ぶむというのはどうにも滑稽に見えてしまいます。
さすがにW123で貴族は無理がありますよね
営業に文句言っても良いんじゃないか？ガチギレすればナントカしてくれるかもよ。
動画見てみた？
それ以前に監視しているおじさんは
前を見ずに俯いて下を向いてたんだよ。
あの状況じゃ、ローだろうがハイだろうが
関係ない感じ。
ぶつかった瞬間、驚いてやっと顔上げてたもん。
https://youtu.be/Cuo8eq9C3Ec
その辺りは岩貞るみ子さんが指摘してる。
当面、一般道での自動運転はムリぽって。
https://response.jp/article/2018/03/08/306953.html
どっちかというと改良というよりは別物かな？
V6と直6じゃ全然違うし、ISGや電動スーパーチャージャーもS400にはついてない。
そもそもISG付のパワートレーンは2016年からアナウンスされてたよ。
情報収集は自分でしないと、Dに情報が上がってくるのは直前だから。
2016年の記事
https://response.jp/article/2016/06/14/276906.html
多分ですが、小さな山や丘？などを表示する時に
処理が遅れて色が無い場合があります。
しばらくすると緑色が表示される時に一瞬フラッシュ
するような感じになるのでそれかも？
ちょっとわかりにくい説明ですみません(^_^;)
ナビのバージョンアップ（今年の）したら
修正が入ったみたいで直りました。
高速道路限定の完全自動運転でも10年くらい無理な気がするんだけど
Ｅ４００ ４マティックの試乗中に緊急自動ブレーキが作動したことはありませんが、レーンチェンジしようとしたときに、
ドアミラーのインジケーターが黄色く光ったことはあります。インジケーターが光らなかったとしても、斜め後方の車の存在
には気づいていましたが、早い段階で注意を促してくれるのは安心ですね。
F265/35R20
R295/30R20
もう笑っちゃうタイヤサイズだね
全角さんは今週末も試乗いきますか？
無視は出来んか
んと、人間が見てなかったのはそうなんだけど、ちゃんとしたビームの制御さえ出来ていれば、フツーのカメラで捕捉出来たんじゃ無いかな？ってとこが言いたかったポイントなんですよね。
暗闇のロービームでは現状の自動運転だと事故を起こしてしまうと思います。
今回の事故は痛ましいですので、人間が止めるべきだったんですが、そもそも人間が介在して止めるんでは自動じゃ無いです。
レベル3として実証実験を行っていたのかによっても話が変わってくるよね。
後者であってもシステムはあくまで実験段階たから、
乗ってる人はずっと前を向いて注意してなきゃならなかった気がする。
確かに動画を見ると、突然暗闇から自転車+人が現れてきたように見えたから、
人間が運転していたとしたらハイビームなら防げた事故かもね。
ぶつかるような障害物は何もないんだが何だろう？
ちなみにスポーツモードでした
ネコちゃん？
なんだかずっと論点がズレてるね。ワザとか？笑える。
ドライバーがしている認知と判断を全て機械にやらせるのはハードル高いよね。
完全な自動運転には正確な地図との連携は勿論のこと（海外のSクラスでは実装してる）、
信号の情報の取得システムや、全ての車に自動･相互に情報をやり取りするシステムでも付けない限りはうまくいかない気がする。
3０年くらいかかるかな？
情報ありがとう。
Dに聞いてみます。
ただそこまでいくと人間が自由に運転する余地もあまりなくなっているような気がするから、個人的にはあまり楽しみには感じない。
違う。
あなたはハイビームにしていたらカメラが認識できたって論調だけど、
俺はカメラが「見えている」だけじゃなくて
その解析技術も大事だって意見。
見えていたとしても、それを自転車+人と認識できなければ
ブレーキはかけられないからね。
その認識技術を磨くのにイスラエルの例の企業初め、
自動運転に関わるメーカーがしのぎを削っている。
なんで人のことをそんなに小馬鹿にしたような書き方するかね？
このスレをDの人が見てたら誰か特定されるよね
Ｗ２１３のＥクラスセダンのエンジンを切ったときの車内の静寂感は、素晴らしいと思います。車外の騒音がきっちり遮音されていて静けさ
があります。まだ試したことはありませんが、エンジンを切った状態で、車内オーディオで音楽を聴いたら、結構いい音で楽しめそうな気が
します。
ドア開けたらPレンジになるから止まりますよ
少しでも動いてる時にドア開けるとサイドブレーキ発動
おれは動いてる時にドア開けた事はないから動いててもサイドかかるかはわからん
サイドブレーキがかかって急停車するのでしょうか？
それまで足で踏むサイドブレーキだったから初めは停めた後になんか物足りなかったよ。
何でもかんでも自動化で、免許取った後の最初の車がこういうのだとショボいレンタカーとか運転できなくなるんじゃないの。
全角さん？？
試乗の時に試してみてよ、担当の人がびっくりしちゃうだろうけど笑
おれは自分の車では壊れちゃう可能性もあるんでやりたくないや
昔は結構ドア半開きしなから車庫入れしてた人多いからね
昔の車に乗ってる感覚で先進技術満載の現行Eに乗り換えると何かと不便だねｗ
レクサスの新LSだけじゃなく、次期クラウンの標準モデルにも搭載だって。
角度を変えて見るとその点が消えしさわっても指にひっかからない
よく見ると白い点のまわりに青っぽい色が入ってる
納車前にコーティングしてもらったがそれのムラかね
あとボンネットとリアのナンバープレートの横に白い点がありそれは角度を変えて見ても消えない
さわると指にひっかかる場合もあるしひっかからない場合もある
洗車しても落ちないし飛び石傷にしても盛り上がってるようなかんじがする
飛び石傷ならくぼんでいるか削れてるからね
何だろうな？
来週あたりにカラスに糞落とされるから
気にしない方がいいよ
多分、暫くは再生されているけどある程度で止まったはず。
納車した時にエンジン止めてオーディオ設定のマニュアル読んでいたら音楽再生がフェードアウトした記憶がある。
ソリッドも存在するが
ソリッドのブラックは小傷が目立ち過ぎて惨くなるので
国内ではメタリックのブラックしか輸入していないと
ディーラーの担当氏が言っていたよ
まじ？ ソースはよ
シートベルトしながら、一度ドアを開けると自動的にPレンジになるので、ドアを開けたままバックに入れるとドア開けたまま動かす事は出来るよ
シートベルト外してるとダメだけど
BMWも同じ仕様
アウディは知らんけど
ソリッドの黒はちょっと洗車しただけで傷が入るから怖いよね
ゼロクラの202ブラックに乗ってた時は洗車するのが結構怖かったなｗ
このスレで初めて知ったわ
E400が700万とか破格だわな
まあ、中身次第だけどね
ソリッドはメタリックより塗膜が薄いらしいです。
近年は有償になったようだが
いや、メタリックだよ
本国ではソリッドの黒が別にあります
そうか？貴方は、人が見てなかったことを指摘していただけだが？
いつの間に立ち位置変わったんだ？
維持できるか微妙に不安
ちなみに税込500万円って手取りでいくらになるの？
生活費とか掛からんの？
車にオールイン？
失礼な質問かも知れんけど興味があるので
2018年データに。
ようやく。
手取りで400万くらい
生活費は極限まで抑えてるから家賃込みで月に12－3万
ただ、時計やら宝飾品やら今まで買いまくってたけど車を買ったので今後はほぼ車にオールインするつもり
メルケア切れた型落ちベンツなんか絶対にオススメできないよ
せめて一年落ち以内の認定中古車が買えるくらいの財力が無い人がベンツ買うと破産する
社会人1年目なら23才？
大丈夫、なんとかなるさ
なんとでもなるよ
好きな事を全力でやるのが吉
年収400万ならコミコミ120万円程度で新しめのコンパクトか軽がお似合い
修理代払えず終わる。
車は無くなり借金残るってな筋書き。
外車をなめちゃいかんぜよ。
家族持ちなら3分の1が無難だろうけど、若い内はいいんじゃない
これから昇給もしていくだろうし
個人的には中古のベンツ買って維持できなくなるってよく分からんけど
義父が乗ってたW212前期のディーゼルはちょくちょく入院してたけど
俺はドアぶつけてエッジがはげたぞ
いや、壊れるよ
消耗品も多いし値段も高い
わずかな時間しか見られませんでしたが、１インチアップするだけで、若々しくスポーティーな感じに見えました。
2017年夏以降の純正１８インチホイールも良いと思いますが、３０代の自分が乗るには１９インチの方が好ましいと思いました。
屋内駐車場を徐行するＥ４００ ４マティック セダンのＶ６エンジンの音を、駐車場内を歩きながら聞きましたが、静かさの中に
ある種の重厚感があって、いい音だなと思いました。
試乗した印象においても外から見た印象においても、あらゆる点で非常に完成度が高い車だと思います。
メルケアはどうでも良いけど車両保険は入った方がいいよ。
212の時だけど、リアバンパー当て逃げされて35万円。
飛び石でフロントガラスが割れて35万円。
どちらも免責なしの車両保険で直したから支払いは無かったけど、213はフロントぶつけたらもっと凄い事になるとDが言ってた。
レーダーやセンサーが多く、ライトも1つ50万円以上だそうな
ボディーもアルミだから修理ではなく交換するみたいだしね。
駐車場で当てられてフロントバンパーの右前周辺を破損したけど、バンパー、右ライト、右フロントフェンダー交換で120万くらいだった
縁石に擦りやすくなるし、乗り心地は悪化するし、カッコが良いかと言うと微妙な気がするし。
こういう事で無茶って違うような。
今のEクラスは完成度が高いから弄るところが何もないんだがこれだけは興味があってね
馬力も車種によって30～50馬力ぐらいアップしてトルクもかなり上がるらしいし
あと弄るとしたらブルメの3Dツィーターに替えるぐらいか
なんせ前車のクラウンではあちこち弄りまくってTOMS仕様に変えたぐらいだけどEは弄るところがなくていいね
個体＆使い方によるよ。
よい個体をロングドライブ中心に使っていれば
そんなに壊れるもんじゃない。
消耗品が多いのは設計思想だから仕方ない。
女がヒールを履くのと一緒
距離によるが212なら壊れない
どこがそんなに壊れる可能性があるっていうわけ？どう考えても無い
メルケアあっても壊れて修理とか面倒だし
距離を走るので対策を知りたい
どうしたら防げたり減らせる？
ああいうのって信用できるのかな？
メルケアの継続に影響するかも心配だし･･･
250乗ってるけどsports+にするだけで体感的レスポンスはかなり上がるし、たまにそれで遊ぶ位で十分かな、自分は･･･。
車両保険だと年間で30万以上行くんだよな。。
1年でそう何度もライトやらフロントガラスやら破損する事は無いだろうから保険代をずっと払い続けるより修理代をその都度払っていった方が総合的に安そうだとは思ってる。まあ、勝手にぶつけてバンパーやらボディやらへこんでも走行に問題なければ別に直すつもりはないｗ。単純に運転してて一番楽しかったのがベンツのEだったから買っただけで見栄で買った訳じゃないし。心配なのは「消耗品」なんだよな。
>>548
いや、院卒なので26才ですね。
修理費はそいつを当てようとは思ってるわ
車両保険入ってなきゃ一発で吹っ飛ぶ
2年に一回くらいは100万単位かかる？
考え方は色々あるからねぇ…
俺はまさにもしもの時の為の保険で車両保険入ってる。
W212は2012から新車で５年弱乗って３年間メルケア、４年目からは非加入。
その約５年間は定期的にオイルとワイパーブレードを交換してもらっただけで故障系のトラブル一切なかったらから延長しなかった。
４年目の時に1度だけ実費でワイパーとオイル交換しただけなので、消耗品とか国産と同じレベルで考えているよ。
W213も4年目以降はメルケア（ってゆうかメンテナンス＋）は入らないつもり。
W212-350だと17万だよね…年1回の消耗品交換は、ワイパー前後：2万、オイル交換：1.5万って考えると、俺と同じペースだったらその価値はないと思うんだけどね…
地図更新も対象外だし…高いと思うんだけど…
そんな訳で年間維持費は保険とガソリン代、純正ワイパーと純正オイルだけでしたね。
おっしゃる通り保険は高いけど・・・安心を買ったと思っているよ。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 01:54:16.92ID:NTMMgwbv0>>560>>571
>>540
W212後期が飛び石で傷が入ったのでフロントガラスを交換、費用は23万円だった。
車両保険で直したけれど、1等級ダウンで19等級になった。
↑スマン、変な文字が入ってしまった。
W212後期が飛び石で傷が入ったのでフロントガラスを交換、費用は23万円だった。
車両保険で直したけれど、1等級ダウンで19等級になった。
年間200万円惜しくもない人ならいいんでないの？
今度入った保険の車両保険免責0にしといてホント良かったわ
年間20万ぐらいいっちゃうけど背に腹は代えられないな
メルケア終了したらみんなディーラーから離れてコクピットとかのプロショップに整備頼むの？
じゃあ、ぶつけたりしないで普通に乗ってればそんなにかからない感じか。
ブレーキパッドとかファンベルト類のゴム系消耗品はどれくらいの頻度でいくらくらいかかる？
車検通るくらいの傷じゃ別に俺は修理の必要はないと思ってる。フロントガラス吹っ飛んだらさすがに交換するけどそれでも23万程度なのか。案外安かった。
メルケア過ぎたらなじみの整備工場があったらそっち行った方がいいな
でもディーラーでしか対処できない修理箇所もあるから繋がりは持っといたほうがいいかも
メルケアは車検までに2年延長して5年は最低でも乗ろうと思っている
まだ納車して3週間した乗ってないがいい車だからね
つーか、ここは213の部屋なので212の部屋で聞きなよ。
ここはエアばかりだし、リアルオーナーはW212を長く乗ってないからW213乗りな訳だから分からないと思うよ。
日本は圧倒的にアルミが多い。
>>560を見て車対車免責0に考えが変わった。
ぶつけたいと思ってぶつける人はこの世にいない。
みんな普通に乗ってるが、もしものことを考えて保険に入るのが「大人」としての責任。
消耗品は乗り方によって異なるので、いくら掛かるかは千差万別。
当然、対人対物は入る。
ただ、自分の車は最悪自分が泣くだけだからいいかなあって思ってるんだよね
採用されているんですね。耐久性に優れた高性能なバッテリーとのことで安心です。
イーデザインとかSBI損保で見積もりやってみ？車両保険つけてもそんなに高くないはず
でも免責は必ず10万以上だなー
どうぞどうぞ。お好きにしてください。
対人対物は無制限やろ
寺だと8万程度
自分も250です。sport +にするとかなりレスポンス良いですよね。十分です。
養分乙
スペックや動力性能は同等かもしれないけどエンジンのフィーリングや6気筒と4気筒の差 絶対的な排気量の違いは明確
本気で言ってるのか煽りなのか分かんないけど街中でそんなに飛ばしてる人なんて見ないし
もしかして暴走族の人なの？
関東近郊にもサーキットは色々あるよ
Eでサーキットとか走るの？
それならパワー不足だね
でも周りから笑われない？
E63とか？
そんな高い車で走らんよね
サーキット走らなきゃE63買った意味がないような気がするが
普通の道路じゃ持てあましちゃうと思うよ
そもそもECUチューニングってサーキット走るためだけにやるわけじゃないし
ってか、サーキット行ったことある？
ぜんっぜん普通の車走ってるからね？w
もちろん200でも220dでも250でも全く問題ないよ。
知らなかった
サーキットには行ったことないです
サーキット行った事あるんですか？
サーキットで走る度にブレーキのローター、パッドを交換及びオイル類も交換てマジ？
俺は飛び石傷を死ぬほどくらいそうで絶対行きたくないけどｗ
前にも言ったけど、俺は現行のE250とGLC43 持ってるけど、加速感はあまり変わらないです。43もsport +にしないともたつきます。こないだ代車でE43乗ったけど、GLC43 と全く同じ加速感でしたよ。
あなたは本当に乗り比べてのこと？それともイメージやカタログデータのこと？
ついでにE43とE250の乗り心地ですが、エアサスの43のコンフォートモードよりE250の方が乗り心地良いです。GLC43はとんでもないくらい乗り心地悪いです。
43は両方とも音は最高！！これは間違いなく言える。
ただし、四駆システムやエンジン重量が重いので、E250の方が軽快に加速する感じがします。
全然違うなと思えるのは、やはり63くらいの車だと思うよ。
6気筒信者が言う程、4気筒が劣っているとは思わないよ
そんなガチな走りしたらそーなるでしょうけど、自分の場合は43で公道じゃベタ踏みできないから一回行ってみただけだよ。もちろん何も交換してない。
すげーボロボロの車とか走ってて逆にビックリしたくらい。
ちなみにE250は2016年10月に会社用の車として購入。GLC43はプライベート用に2017年1月に購入。
GLC43のV6に期待して買ったのに、加速感が変わんないじゃんって、ちょっと後悔。試乗しないで買ったのが悪かったと反省。今思えば63だったよなと。
自分も同じです。でも43は音が良いですよね。そこは満足です。
自分はE250(若しかしたらE200だったかも)よりもE43の方が乗り心地は良いと思った
同じエアサスなのにE400の乗り心地は43よりもかなり良く感じたからグレードによるバイアスが無意識に掛かっていたのかもしれないが
フィーリングねぇ、、前E300に乗ってたけどエンジン音はそっちの方が好きだったな
しかし、キックダウン加速等結構もっさりでなぁ（ATの設定もあるけど）、咄嗟のアクセル操作に対するレスポンスには不満があったな
その点、現行の4気筒ターボ＋9ATは軽快でレスポンスが良いので何の不満もないどころか、街中での取り回し等遥かに部がある
代車等でE350に乗ったりもした事があるけど、あちらはパワー十分で、現行の250もそれと遜色ないかな
当て逃げだけは自分だけの注意じゃどうしようもないし、無過失特約とかも加害者が特定できないと使えない。
直さないままにするか100万以上を自腹で出すかしか選択肢がなくなることもある。
直さないと自走不能レベルなら泣く泣く支払うハメになる。
E43とE250が加速が変わらない？
公道でそんなスピード出せないのに比べられるのかな？
サーキットで乗り比べるなら分かるけど
俺はE43に乗ってるけど前車のゼロクラに比べて明らかに加速違うよ
ゼロクラアスリートのV6の3.5LでスロコンつけてトムスのマフラーとバネもトムスのADVOXという35万もしたのに替えてた
それでもアクセル踏んだ時のレスポンスがE43は桁違いだったけどね
Eクラスの他のグレード乗った事ないから分からんけどE250ってそんなレスポンスいいんだ
そうかな？俺は違いを感じないけど。サーキットは知らないが、実用域では変わらないと思うよ。
あと、さっきもE43乗ってる人も書いてるけど、さほど変わらんのですよ。自分の前車はF10M5（V8ターボ）でしたが、それと比べると明らかに違うってのは分かるんですけどね。ベンツなら63になるのかな？
AMGグレードは固めのセッティングだからバネサスと大きな差を感じない場合はあるかも。
GLC43やE43があるけどE250と加速が大差ないというのはさすがにどうだろうか、公式スペックの0-100はベストエフォート的な数字であることは分かるけど、実際的には差が少ないということはあるのだろうか？
質問なんですけど、43のブレーキでサーキット怖くないですか？見た所、他グレードと変わらないブレーキの様な。
俺も加速の件では何でだろうと思ってるんですよ。
確かにカタログでは全然違うので！期待してGLC43 買ったのにあれ？って感じで。
もしかしてSUVだからからと思ってたのですが、先日代車でE43借りたので乗ってみたのですが、やっぱり同じだったんですよね。
車重が重いのが原因なのかよく分からないんですが、実用域では本当に変わらないんです。
いや、サーキットは行った事ないですよ
東名高速とかでまわりに覆面らしき車がいないのを確認して飛ばすんです
高速走ると必ずやるんでｗ
近いスペックの国産車（ブーストアップエボ6）に一時乗ってた事があるけど、何と例えればいいか、後頭部殴られたような加速感だったよ
助手席に乗って油断していると、首を持っていかれる加速
250の加速とは明らかに違う
実用域ってもしかして制限速度内での話？
それなら変わらないのは当然でしょうね
急発進とかアクセルベタ踏みなんてしないだろうから
俺がさっき言ったような高速道路でのやんちゃ運転だとよく分かるんですよ
E43が401馬力のトルクが53kgf.m
E250が211馬力のトルクが35.7kgf.mだよね
これで加速が変わらないとかあり得ないと思うんだよね
車重は100kg以上E43の方が重たいけど
E250に乗った事ないからなぜだか正直分からんけど
ということか？
さほど変わらない模様。
違いは高速域の伸びだそう。
6気筒乗りに4気筒を小馬鹿にしたような書き込みも見たな
今回の書き込みはそれに対するささやかな抵抗ってとこかな
E63とか言っちゃうと思いっきり嘘臭いからE43を乗った事もないのに引き合いに出して
もし本当に違いが分からなかったとしたら相当感覚鈍くね？
最悪だ テンション落ちた
カバーだけならそんなにかからないんじゃない？
ぶっとんだ加速を求める人はスーパーカー買ってるだろうし
純正でカバーだけ交換って多分ないと思う
そもそもヘッドライトの内部にホコリがめっちゃ入ってて正直カバーとって掃除してほしいくらいだ(新車当時からほこり入ってる
自分のは走ったあと少し曇ってるわ…(´・ω・｀)
まあW213になってから何回か値上げしてるから単純に比較は出来ないけど…
免責10万とか付けても10万超えた分は保険効くんだから免責10万付けて保険料安い方がよくない？
高額の自腹は嫌だけど保険料は安く抑えたいならちょっと免責付けてても良いかもな。
もはやとかじゃねえよ元々からして密閉型じゃねえんだよこのすっとこどすこい
ちょっと違うよ
10万円の免責を付けてれば20万円の修理でも100万円の修理でも「10万円だけは自分で払ってくださいね、後の残りは保険で出しますよ」ってやつだよ
100万200万の高額の修理費が怖いから車両保険に入ると思うんで免責の10万や20万くらいは付けてもいいと思うよ
今回Eクラスの契約したから保険入らないといけないけど自分は免責20つけるつもり。
それに事故っても20万くらいなら保険使わずに直した方がトータル安いから20万までの事故に保険は使わない。
今乗ってるGクラスも免責20万付けて保険料18万くらい。
213に買い換えようと思ってる212乗りですが、10万キロ走っての故障はスピーカーが一個鳴らなくなったくらいでした
維持費にガス代・駐車場台を含まないのであれば、メルケア切れた後の車検・消耗品込のメンテ代（タイヤ含む：一番高い）はちょうど年20万くらいになりそうです
中古を買うならヤナセなりのまともな店で買たほうがいいですし、基本ですがそれ以外の店で買うなら整備手帳が揃ってるかなどチェックが必要だと思います
保険は他の方が仰るように車両保険は入ったほうがいいかと
ぶつけられてバンパー等交換したことありますがで100万コースでした
私はガソリン車なのでブルーテックとの違いはあるかもですし車による当たり外れあるので参考までに
上限の10-10にしてる、10万て年間保険料より高いわ
更新タイミング悪くて自動ブレーキ値引き乗せられなかったけど1.5万程減額になる計算
このやり方が極上だと思う
20以下なら翌年以降の等級が上がるので自分で直した方が安いギリギリのライン
そして免責20万にすると保険代もかなり安くなるし
642だが、いやまぁそういう意味のつもりで書いたんだが。
まあ各保険会社の等級と保険料によって変わるとは思うけど。
毎日E250とGLC43 乗ってますが、加速に関しては違いはあまり感じませんよ。
「もし本当に」ということは、比較されたことはないのかな？私の感覚が鈍いのかは、実際に貴方も体験されてからいうべき話なのでは？ちなみに、自分は感覚は鈍くない方だと思いますよ。
400馬力程度で首持ってかれるはないわ。43のブレーキシステム見りゃ分かる。
なるほど、おそらく0-60km/h位までは同程度の加速でそこからの伸びが違うのかもしれないですね。
個人の感覚の問題だからムキになって反論しなくても
まあ、>633の様な根拠無く相手をエア扱いする者の大半は
自身がエア乗りだと思うがｗ
こちらが8でも相手の保険で20万持ち出し無し
保険料安いが自損だけ注意
車両保険は５００万にしてる
同意。633みたいなカタログオーナーの話なんて取り合わなくてええと思う。
トータルの修理代からです
まず事故で相手がいる場合デス 過失10はありえない
免責最大にして保険に入ったほうがかなり安い
リスクをどうするかが保険です
全損事故とか盗難にあったらどうするの？
車両保険に追加して協定新価保証をつけておけば、新車購入時の金額が下りる。
ただし、新車登録後60か月までしかつけられない。
免責20万で保険料がかなり安くなるのならば次回からそうしようかな？
20万くらいまでなら3等級下がるよりも自腹で払った方が良さそうだし
W210の頃ですらライト回り修理で95万
お勧めですか？どうも純正のワイパーが拭き残しやがたつきがある。がたつきはガラスになじめば治まりますよって言われ、
確かに数ヶ月すれば治まるんだけど、一年点検で新しいのと交換し、またがたつきがでているという状態。
一年点検以外でも2度ほどクレイムで交換してもらったけど良くない。
ベロフのワイパーに交換してみようと思うんだけど、付けている方具合はどうですか？
契約中でも、変更出来たような、そして保険料帰ってくるような。
前にも書いたものです。
ガラスに撥水処理はしていますか？
していないのなら、ベロフワイパー有効かと思います。
ちなみに撥水処理だとベロフでも3か月ぐらいでビビリ始めます。
ベンツ純正シリコンワイパーだと3か月たちましたがビビリは無く良い感じです。
ちょっと値段が高いですが・・・
そんなのがあるんですね
500万の車両保険でも特約を付けとけば全損や盗難で車両購入価格(800万)が降りるんですか？
凄く不思議だけどお得ですよね
ベロフに変えました
2ヶ月くらい経ち雨もそれなりに降ってますが今のところは全く問題なく快適ですよ
でも使ったことはないですがここの方の多くはベンツ純正の対策ワイパーの方が良いらしいですよ
ちょっと違う
車両新価特約は、新車価格想定額=新車で購入するとこれくらい言う金額が基準となる。
例えば、Eクラスで800万円が設定額
車両保険が、3年目で650万円とする
新価特約を設定していたら、
事故の修繕が新価特約の設定額のた50%以上となれば、
新車を購入した額に応じて、最大設定額まで支払われる
だから、
新車を購入しないと支払われない
購入額が、設定額より安いとそこまで
（750万円の車なら750万円まで）
違う部分
>盗難で
盗難は車両が見つかった時のみ対象
>お得ですよね
車両保険の設定額と新価特約の設定額が離れれば離れるほど、特約の価格が高くなるので、古いと特かどうかは微妙
さらに、
そもそも、保険会社によって入れる期間が異なる
（短い所は初年登録の11ヶ月までとか）
ドア１枚を塗装となるとディーラーなら１５万越えるよな？
板金で思い出したげと、bmwに乗ってた時、車の現在地がわかるアプリ（サービス）が有って、meとにたようなやつ。
板金出したんだわ、そしたら下請けの工場が手に取るように分かって、今度から直接工場に出そうと思ったことがある。
まぁそんな機会無かったけど。
等級考えると自腹で払うな
ベンツEクラスも安心しないほうが良いだろうね。
直接出すとディーラーの保証が受けれないんじゃない？
有料になるでしょ
メルケア切れたらって事だろうけど
それでも修理をディーラーが保証してくれる方が安心かな
板金と言ってるんだからメルケアは関係ないだろ
保証は受けられないでしょうね。
場所にもよりますが、今時の車はセンサー系のトラブルも出る可能性もあるので、ディーラー保証は重要かも。
振動が少なく滑らかな回転
衝突安全規制でｖ6から復帰か
ディーラーで板金塗装出したけど10万もいかなかったぞ
まあ、サーフェイサーの白いやつが見えたくらいのキズだから板金はしてない
踏んだ低回転にして４８０Nmの最大トルクを発揮する、非常に実用的なエンジンなので、街中でもメリハリの効いたキビキビした走行ができます。
直６＋ＩＳＧのマイルドハイブリッドに興味が無いわけではないですが、自分は、完熟のM276 Ｖ６エンジンを信頼して現行モデルを買おうと思います。
あんたもしつこいねｗ
実用域ではって自分で答えを言ってるじゃん
制限速度内ではって事だろ？
そりゃ制限速度内でトロトロ走ってればＥ43もＥ250も体感的にはたいして変わらんと思うよ
差が出るのは高速域での走行だろ
あれだけスペックが違うんだから当然といえば当然だろ
ちなみに俺はＥ43に乗っています
と思いたい気持ちは分かるが、俺もGLC43 の同じエンジン乗ってての話だからね。
というか、両方乗ってる俺の方が分からんじゃないかな？あなたは乗り比べた事無いでしょう？
あと、43は大した事ない車だとういのはブレーキ見りゃ分かるでしょ？明らかに違うくらいのエンジンスペックなら、このブレーキじゃ無理ですよ。
E250と比べての話かね？
あの馬力とトルクを差を比較して言ってるのかね？
Ｅ250とか俺が昔乗ってたクラウンの2.5Lと同等の馬力とトルクなんだけど
結局あんた何を言いたいわけ？
突然E250とE43は加速が同じとかたいした事ないとか書き込んで
小馬鹿にされてるみたいで気分悪いわ
偉そうに言いたいなら63買わないと。V6の3リッターじゃそこまで期待して買う人は居ないでしょ。
そうですよ。二台持ちなので比較できます。
嘘言っても何の得もないし、実際に43エンジン持ってるので、ディスっては訳でも有りませんよ。だって、自分の持ち物ディスる奴いないでしょ？
別に偉そうに言いたいわけじゃありませんけど
63とか全然関係ないよね？
俺はE250とE43の比較であのスペック差で同じ加速とか常識的におかしいでしょと言ってるだけですよ
俺もE250ではないが同等のスペックのクラウンも乗ってるしね
で、あなたが何度も言ってる実用域って具体的に何？
でもあなたE43所有してないよね？
GLCだっけ？どんな車か知らんが
そんなにムキにならんでも
実際250と43はスペックほど違わないんだし
思い込みが強過ぎ
スポーツplusにすると
991素カレラと同じか、それより早い加速するよ
そうなのか
それじゃE250て0→100km/h加速って何秒？
4秒台だったら俺も納得しますわ
他人がどう思おうが自分がE43の加速の方がずっと優れていると思っているのならばそれで良いじゃん
それとも4気筒を見下す為にE43に乗っているから
全ての4気筒乗りがE43スゲーと言わなければ満足しないの？
個人の偏った感想なんかより数字で示す方が正確ですものね
で、E250の0→100km/h加速のタイムはどうなんでしょうね
自分で調べらたら？
いんたーねっと知らんの？
納得しますわぁ～って言われても俺は貴方に納得して欲しいと思って無いので
クラウンって快適？
免責って、自損等で100%自分が悪ければ関係あるけど、相手がある事故なら免責分は大抵は相手の保険で補填されるからね。
このこと知らずに20年も免ゼロ付けてて損したよ。自動車保険のスレで知った。
そうそう、これ知らなかった。
E250は0→100km/h加速7.2秒
E43は4.6秒でしたね
E250って俺が乗ってたクラウンより遅いんだね
特約の値段はどんどん高くなるのか…２年後、３年後の保険料が上がるのはその為か…
E43をスポーツplusでベタ踏みした事無いんじゃない
ま、実際その３つは装備面以外での大差ないけど。
絡まれた方は0-100が3.3秒のE63Sに乗ってれば、キチガイが車を降りた瞬間に再加速すれば絶対に追いつかれなかったのにな。
スポーツplusはないけれど、Sports +ならあるよ笑
中半端な43オーナーが必死こいてるのには笑える。
AMGでV6ターボって！V6だよV6しかも、ボディを含めてほぼ普通のW213と共通パーツ。金の無駄。
君は何乗ってんのかな？
空気椅子じゃね?
それ言ったら車は軽で充分って言ってるのと同じ。
212までは350の余裕のあるパワーと排気量、EはV6からだった。
内装も革も特別だった。
213はまるでCクラスのようなラインナップ。
E200なんて日本だけずっと出さずにステータスが守られていたのが台無し。
時代の流れとか老害とか言われるかもしてないけど
Eはもはや大衆車。
本質()ねぇ…
いかにも爺さんが言いそうなことやなw
いつも老害とか言われてるの？そう言われないように気を付けなきゃね
俺も内心、Eは6気筒からと思っていたんですが
代車できたE200の出来がかなり良いので
驚いた次第です。
百聞は一乗りにしかず
です。
CとSの中間である事ですか？
ステータスって何ですか？
高額車輌に乗る事ですか？
どなたか教えてください。
加速時にちょっと踏むとエンジン頑張ってるのを凄く感じる
価格相応の余裕がもう少し欲しい
試乗せずに買ったから諦めてたけど、我慢できなくなってS450契約したわ
よっぽどの車好きじゃなきゃ加速とか馬力とかはある程度あれば十分なんだよ
せめて、バックシートモニターくらいは
オプションであって欲しかった。
E200にHDMIインターフェース付けたけど、AUX無いの地味に面倒臭かった
OPにCDプレイヤーあるからAUXかRCAで行けると思ってたんだけど
後で聞いたらCDもBTで飛ばすってディーラーに言われたわ
S450も同様で、W222前期までは外部入力があったけど現行では廃止されてたよ
痒いところに届かないんだよなー
Qiとかどうでも良い物は搭載してるんだが笑
エンジンがとか馬力がとか言う車ではない
Ｅ250じゃね？ｗ
クラウンの2.5Lより遅いE250にｗ
0→100km/hでの4.6秒と7.2秒って天と地ぐらいの差があるよ
代車で借りてちょっと乗った程度で変わらないとか言われてもねえ
全開走行してから言えよ馬鹿が
中古のE43と型落ちのクラウンの人も納得した？
ちなみに0-130mは何秒？
ちょこまかCかなり見るな S以外は完全に大衆車
妬みとか僻みにしか聞こえないのよね
もうそんなの少し賢いオラウータンでも思いつくような低脳ワードはとっくに飽きてしまってもう少し気の利いた血圧が上がるようなのないの？
負け犬の遠吠えですか？
その煽りつまらねえよ
お前が乗ってるのE200？
このクラスで直4とか乗ってて恥ずかしくね？
俺はAMGとかどーでも良くてEで最低でも6気筒は欲しいからE43にしただけだわ
数字に表れてるのに往生際が悪いね直4乗りは
メンタル弱すぎ
もう少し耐性を付けないと実社会で気が短い火病だと思われて数少ない友達(E43,クラウン)しかいなくなるよ
ちなみに0→145km/hは何秒ですか？
こいつもエアーだな
カタログ見て喋ってるだけじゃね
カタログ知識と違うんで燃えちゃってるんだろ
エアー43と中古の型落ちクラウンだろ
0-42.195kmは何秒ですか？
直4乗りはよほど劣等感が強いんだね
まあそうでも言わないと劣等感に押し潰されちゃうのかね？
ある意味かわいそう
メンタルが韓国人に似てますねｗ
俺だったら直4乗るぐらいならもう少しセグメント落としてでも違う車乗るけどね
これからも定期的に釣ってやろ
雑魚過ぎて簡単に釣れるので暇つぶしにはちょうどいいかな
オメ！ いい色にしたな！
S450は出だしのところをモーターがアシストするから、
V8のS560より加速感はいいみたいね。
（あくまで発進時のみ）
内燃機関ってどうしても回転上げないと最大トルクは出せないから
最初から最大トルクを出せるモーターとのコンビネーションは最強。
モデルライフはあと1-2年間かな？
直6 ISGのE53に置き換わるか、それをデチューンした
新E43がそのうちデビューしそう。
もしくはE450がデビューして、AMGはE53からになるのかも。
カーグラでもE400の方が速いって言ってたもんな。量産車より遅いAMGってなんなんじゃ。それこそAMGの本質ってのを知りたいわ。
ですよね
もっとスペシャルな特別な存在であって欲しいよね
43はE400のスポーツパージョンだもんね
43乗りですか？63乗りから貴方もそう思われてるよ。
え？軽自動車なんて最初から選択肢にないけど？200、250、400ってのはEクラスの中での選択肢だけど？バカなの？しぬの？それともハゲてるの？
ユーザーが混乱したことから、一年で名称変更。
（Mercedes-AMG C43,4MATIC)
Mercedes-AMGに組み入れられた。
その後、43シリーズとして多くの車種に展開されていったのはご存知の通り。
53シリーズにもマイスタープレートつかないから、
マイスタープレートなしのAMGが大半を占めることになるな。
これも時代。
とは言っても63, 65シリーズはあと10年持たずに化石化、恐竜化するよ。
直6 ISGの53シリーズがAMGの中心に。
63, 65はそのうち電動化されてEQブランドの方に
組み入れられるのかも。
スペックから言えばE400より遅いはずはないんだけど･･･
確かにE43はAMGを名乗らないで欲しかったとは思う。
そうすれば非AMGのEクラスとしてのスポーティ寄りトップグレードとしてまた存在感が違ったはず。
非AMGのトップはE400、別格の存在すなわちAMGとして君臨するのはE63。
そう考えていくと、いくらメルセデスが公式にAMGにしていると言っても、 E43の立ち位置はなんちゃってAMGに感じざるを得ない。
E63は「やり過ぎ」のスペックだからE43はその点マトモな良い車なんだけどねぇ。
エンブレムチューンは言い過ぎだけど、こういう2本出しマフラーがフェイクデザインだとか、そういうのも地味に抵抗感がある。
https://i.imgur.com/T0WeaqP.jpg
劣等感とか何言っちゃってるの？ハナホジ
自意識過剰過ぎて怖い
コスメの違いで売ってる面が強いかな？
本国にはE400のアバンギャルドやAMG LINEもあるので、
E400イコール、エクスクルーシブではないのだが。
E43も来年モデルからダイヤモンドグリル廃止で
ダブルバーに変更されるかもね。
https://i.imgur.com/Lktgzfv.jpg
下がE43
現行のE350eとどう違うんだ？
それを言うならブルドック
E350eはプラグインハイブリッドで、より大きなモーターと電池を積んでいる。
モーターのみのEV走行も可能で、自宅での充電もOK
2L直4エンジンは211ps
対してE350は299psの2L直4エンジンに
RSGという48Vベルト駆動のスタータージェネレーターを組み合わせ、
アイドリングストップからの復帰、充電、
そして14psのモーターアシストを担う。
モーターのみでの走行はできないが、高速走行時など一定の条件を満たせば
エンジンを停止して走行するコースティングモードを搭載。
いわゆるマイルドハイブリッドシステム。
メルセデスはEQブーストと呼んでいる。
但し、直6のE53のような電動コンプレッサー機能はない。
E350e 211+88ps、350+440Nm、0-100km/h 6.2秒、49g/km
(システム 286ps、550Nm)
E350(coupe) 299+14ps、400Nm、0-100km/h 5.9秒、149g/km
今秋～来年、E350がデビューするのを待つのもいいかも。
動力性能でE400に肉薄しているので、
V6に拘らないのならE350も競合するかもね。
燃費は15%くらいいいし。
E350 299+14ps、400Nm、5.9秒、149g/km
E400 333ps、480Nm、5.2秒、173g/km
184+14psとエンジン出力は2Lと同数値。
2020年夏のフェイスリフト時か？
定期ネタ失礼～
目くそ鼻くその争いが勃発することを
今から予言しておこうw
メーカーの策略にまんまと乗せられている自覚はあった方がいいかもね。
E350 > E400となる可能性大。
発進加速に限っていえば
S450 > S560とのこと。
https://youtu.be/gnX2wUt2JSI
気筒数でマウンティング合戦
そんな事ばかりやってるのEクラススレだけだわ。さすが中途半端クラス。
43ワゴン乗ってるのは俺くらいだわ
Eクラスの良さってもんがあるんじゃない?
エンジンと箱の組み合わせでクラスとモデルを決めたんじゃないの?
箱はだいたい同じだからエンジンでのマウンティングになるんだよ
Eクラスは爺層多いから、今の流れのダウンサイジングターボやEV化が受け入れられない奴が多いんだよ。
頑なにMade in JAPAN最高って今も信じて疑わない団塊世代みたいな感じ。
俺はEクラス、そしてメルセデス全体のコアバリューは第一に乗り心地の良さにあると思う。
頭が揺れない、疲れない、そしてフラット感や安定感。
シャシー性能は他メーカーにはない一日の長ありと考える。
ただ、相対的に他メーカーの乗り心地が良くなってきたので（BMW）
差別化を図る必要が出てきたのと、ユーザーの高齢化が顕著になってきたので
若返りを図るためのFFラインの新設と、AMG LINE、Mercedes-AMGの推進ってところかな？
そもそもメルセデスは古くからレース参戦していたし、スポーティなメーカーでも
あるのだが、最近はそこをことさら強調しているような気がする。
アウディはA8、A7 SB、A6から新しいグレード命名法を採用してきていて、
気筒数とも排気量とも関係ない55とか45とかにしてるんだよね。
メルセデスも今後は直4が中心。しかも排気量は1.5と2Lに統一される。
直6はISGとの組み合わせで生き残るが、V8とV12はステイタスとして残るも
もはや中心のラインナップになることはないだろうね。
なるほどですね。
箱はEクラスが丁度良いが、エンジンは値段的に8気筒はムリで6気筒、4気筒と選択せざるを得なかった人がムキになるって構造ですか。同じEクラス同志仲良くはムリかなぁ。何んだかなぁ不毛ですね。
俺もそう感じる。
「Eは6気筒から」なんていうのは、もう化石化した考え方。
俺もじーさんだけど、新しいもの好きだからE350か
もしくは1.5Lになった新E200がいいな。
と考えている、その気持ちが恥ずかしいね。
勿論、恥ずかしいと考えている人は大きな数字のグレード買えばいいと思うし
メーカーもそうやって商売してるんだから、それに乗せられるのもいいと思う。
俺はパワー低い方が好きだから（と言っても、程度はあるが）
E200で十分だな～
壊れないか不安だけどね(泣)
なんだかホッとした。
何も知らない無知な状態で初メルセデスでE43に一目惚れして買っちゃった後で、このスレ見つけて来たもんで、鬱になりかけてましたよ。
救われました。同じセグメントで貶し合い、終いにゃ年収でマウンティング。メルセデス乗りの世界が小ちゃく感じるとこでした。
本物のAMGってのは、全てが専用設計。量産車と共通パーツなんでありゃしない。それがAMG。
0-100 7.2秒はE250のワゴンじゃないかい？
E250のセダンは6.9秒だと思う
>同じセグメントで貶し合い、終いにゃ年収でマウンティング。メルセデス乗りの世界が小ちゃく感じるとこでした。
いや欧州車とかになると大抵どの車のスレもそうですからw
そうみたいですねぇ。
今後はまともに喰らわない様にしときます。
5chもデビューしたてですし、耐性を養いますよ。ありがとうございました。
この板にはGLシリーズ知らない人も居るみたいだね。
お仲間ですね
私もE43のかっこよさに惚れて買ったくちですｗ
メルセデスはやっぱブラックだよなと思いながら
ぶっちゃけAMGに組み入れないで良かったんじゃない？とも思います
E450とかE500という名前でEクラスのフラッグシップとした方がすっきりしたのではと思ってます
E43はそこそこ速くて実用的なバランスのいい車だと思います
だからこそ一部の勘違いしたオーナーの言動にここ数日憤ってます
まあAMGなんて名前にしたからああいう馬鹿なオーナーが生まれたのかもしれませんが
Eクラスの特性を全然理解してないんだと思いますけどね
でもE43のオーナーはああいう人達ばかりではないのでまた意見交換に参加させてください
このクラスの魅力は、簡単に言えばシャシー剛性の高さと路面追従性の高さ
足下に分厚い鉄板が、荒れた路面を走っても一切たわまない感覚、それでいてストローク量豊富なサスペンションがどのような姿勢変化に対しても確実にグリップを保つ
だから包まれたような安心感と、多少荒い操作でコーナーに突っ込んでもロールしながら軽々クリアしていく
素のグレードは全くスポーティではなく楽な車なのに、基本的な性能が高い
それがこの車の魅力
エンジン？V6だってもっさりじゃ～ん
あっ、AMG買えない民です
メルセデスはE300→E300→E250と乗り継いでます
こちらこそ宜しくお願いします。
色も黒です。まだ来週あたりまで納車待ちの状態ですが、AMGバッジで小馬鹿にされてる状態が痛かったですよ。バッジで車選んだ訳じゃなかったですからね。4気筒をバカにする気も全くないですし、納車されたらEクラスの良さを共有できる様な書き込みが出来る様に精進します。
このスレエアオーナーとか余裕のないオーナーが多すぎ
馴れ合いが好きなら価格コムがおススメ
納車オメ
良い色ですね！
ってみんなが言ってくれるよ
カムの作動角が大きいから
低速域はイマイチだよな
試乗程度ならノーマルエンジンの方が速い
と感じることも多いだろうよ
だけどライト全損とかやっぱ年１くらいであるもんなの？
多気筒信仰以前に、乗ってみればその差歴然だから
あまり無理なこじ付けしない方が良いよ
この価格差だからどうするかって話だろ。
だわな
そうだよな。
アホだな 笑
まさにそれ私。ワゴンだったし霊柩車感がどうしても嫌で。
しかしどうなんだろう、MBJのE400をコンサバな線に仕立てる作戦は逆に購買層を限定する結果になってるのでは？とも思うが、ワゴンでは。
E250のスペックはなんか物足りないものが正直あるし、エレ顔じゃなかったら間違いなくE400にしてたぞ。
まぁワゴンなんかもともとたいして売れないからいいのか。
S350、CLS350って立て続けにV6乗ったけど、
気分としてもうV6はいわんなー。
V6の方がいいに決まってるという決めつけはどうだろうか？
例えば多気筒に頼らずモーターを介在させた
ハイブリッドだと、「スムーズにさせるための
多気筒って一体どういう意味があるんだろう」
という気にさせられる。
メルセデスのISGはマイルドハイブリッドだから
そこまでモーター感味わえないけど、
ストロングハイブリッドに乗ってしまうと
多気筒じゃなくてもスムーズにできるやん、と。
仕方なく直4とか、V6がいいに決まってるという時代はとうの昔に終わってる気がする。
その差歴然とか言ってると、またE43の人が現れるよw
これだと現行のE250やE350eはもちろんE400も廃番になりそうだな
意外と遅いんだな。
もともと速さを求めるクルマじゃないからな。
その意見をもう少し早く言ってればあんなにスレが荒れなかったかもなｗ
傍から見てどっちもガキだなって思ったけどなｗ
自分の意見がすべて正しいと思ってるアホ同士の応酬だと思って見てたｗ
こいつもアホの同類
わかりやすい
E200からS450への買い替えマジですか？
発売2年に満たないE200を早速買い替え、
しかもSクラスとは。
追い金も相当な金額ですよね。
ディーラーの特別なサービスか何かがあったのでしょうか？
エセAMGとか言ってるけど、メーカーが名前決めてんだから俺らがとやかく言うことではない。昔の概念にとらわれすぎ。
速いの欲しけりゃスポーツカー買えよ。
E200乗ったことあるけど、悪くないよ。もちろんE400のがいいけど、好きなの買え。たいした違いはない。
俺はお前らの言うエセマイバッハ乗りだが、これだってEクラスと大差ない。
カタログ燃費がE250がいいって不思議。
パワー求めてないけど同じエンジンだよね。
特にサービスは無かったんじゃないかな
S450エクスクルーシブAMGライン本体から100
'16E200走行15,000を下取りで500弱位
下取りそんなに高いとはビックリ
E200フルオプションですか？
確かにそれはビックリだと思う。
E200が底辺だろうと降雪地帯のナンバープレートだったら許してくださいね～。
2年落ちのE200なら下取りは普通は400万以下だろうから差額は実質的には値引きだろうな
Dの立場としては見積書に100万以上の値引きは書き辛は
2年落ちのE200なら下取りは普通は400万以下だろうから差額は実質的には値引きだろうな
Dの立場としては見積書に100万以上の値引きは書きづらいだろうから
フルオプション定番カラーなら500弱妥当でしょ、初期でもまだ1年半落ちくらいだし
E200でもフルオプションなら850するし
ホワイトで総額860位だったからそんなもんだね
特に4ＷＤであることを感じさせない、極めてＦＲ的な乗り味でありながら、前輪のトラクションが効いている感じ
があり、挙動が安定しているので、安心感があります。数回試乗しただけでもＥ４００ ４マティックの素晴らしさは、
良くわかりました。
3年で走行距離10万キロは行くと思う
デザインは顔は○、横は△、後ろは✕
特に後ろは致命的にカッコ悪いと思う
横もなんか厚みがあってイヤ、もう少し薄く見えるデザインにならんもんかな
乗り心地が良くて燃費が良ければそれでいい。
運転に楽しさも刺激もない、楽でいい
ただメルセデスは旧来からスピード狂なので、
速度を上げろと車が要求してくる感じはあるね
僅かな加速状態が車が一番安定するし、シャシがいい
部品やエンジンは安物の集合になったけど乗り味はいいね、変わってない
コストダウンの技術が進歩したのさ
3年10万キロ乗ったら、さっさと捨てる
良い物を長く、という時代は終わった
レスサンクスです。
S450エクスクルーシブAMGラインは税込1427万ですから、
値引き100万＋下取り500万としても追い金は800万以上必要ですよね？
E200オーナーとしては破格じゃないでしょうか。
エアサス、カラカラでお安いぜ！
ちょっと頑張りました笑
そろそろスレチなんで黙る
あ、W213用のHDMIインターフェース欲しい奴おるか
Indiworkかどっかの奴
下取り前で外したから安く譲るよ
それがあれば何ができるの？
簡単に言えばナビ画面に映像の外部入力を追加する物
それがあればナビ画面にDVDの映像とか見れるんですか？
俺はiPhone映してたけど
栃木まで高速の人？
自分と同じ位距離乗ってるね。
ワゴンのサイドとリアはちょっと酷い
純正画面でamazonプライムビデオ観たいな～
今は栃木の仕事請けたんで、週3で栃木です。
2年で10万キロになっちゃうかも。
オールテレーン欲しかったけど高いしやめた。
除雪路しか経路にないのでまあスタッドレスタイヤで問題ないが。
デザイン酷いでしょう、見てカッコいいなと一度も思わないもん。
特に後ろは壊滅的にカッコ悪い、泣けてくる。
W212よりスタイリッシュになっていいよね。
家族思いの車なんだって思ってしまう。
スルーでお願いします。読まずに即NGで
そのぶん同セグ御三家の中では最も攻めたデザインにしてると思う。
全体的なデザインは現行ワゴンならV90が圧勝だと思っているけど、車幅が反則なんだよな。
昨日、アルミを替えるのにNETで買った245/35R20×2、275/30R20×2を積んで知り合いの板金屋に行った。
こうゆう事が普通にできるのは有難い。
まぁ、365日タイヤフルセット積んでいる訳じゃないけどｗｗ
でも趣味が大荷物を必要とする趣味なのでワゴンしか選択肢がなかったんだけどね
それでもほとんどの階級でワゴンからSUVまでラインアップできるMBはさすがだな。
スバルとかワゴンがピッタリ来るけど
作ってたはず。
ワゴンの歴史は長いよ
カヌーかよ
あそこもSUVのXCシリーズにシフトしてる。
掃除も大変だし。
で、先週に遊ぶ用にハイエース買った！後悔はしてない。
Eクラスワゴンを汚して使うからいい
目的地までのドライブも楽しみのうちでしょう
SUVならセダンの方がまだマシだったりもするからなあ
んまあ今時の荷室はライトバンタイプが1番だと思う
でもよぉ～貧乏性な性格なんで下取りが～！とか思っちゃうんだ。
携帯のフィルムも張っちゃうんだよね。汚れてもそのまま使って。
手放す時に剥がして超きれいみたいな。だれのためだよ！
ドロドロになっても気にしなくなるぐらい大きな人間に成りたい。
この板にはSUV知らない奴がいる。
どのメーカーの？
スーパー日焼け止め
気にするな。きっとトヨタ乗りだ
モニターを見ると車の左横のゾーンが赤く表示されていた
これって名前は忘れたけど横からの死角から車が飛び出して来たら自動でブレーキがかかるセンサーだよね？
だけど横から車が来たようには見えなかったがな
これって誤作動かね
後ろに車がいなかったから良かったが車間詰めてた車がいたら追突されてたな
こういう事ってよくあるの？
あってもらっちゃ困るが
これが1988年。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/1988-e-class_estate/
これが1978年。
https://lrnc.cc/_ct/16977119
S450、パワートレーン最高みたいなので裏山！
それはレーンはみ出した時のアシストじゃないの？
外側にあるスイッチでオフできるよ。
レーンキープアシストってやつですか？(名前はうる覚え)
あれってハンドルがぶるぶる震えて警告するやつでは？
コンソールボックスの蓋を開けたところに、電子キー置き場がありますが、走行中は必ず
そこに電子キーを入れておかなければならないのでしょうか？
リア３面のプライバシーガラスは標準装備です。
ポケットで大丈夫
よくそんな貧乏性なやつが800万円以上するような車買ったな
行き過ぎな貧乏性は嫌われるよ
さらに白線越えれば、ブレーキ掛かって戻されるよ
試乗した際に、電子キーを所定の位置（電子キー置き場）に収納するように言われたので、
走行中は必ずそうしないと何か問題が起きるのか？と思った次第です。
少なくともキーをわざわざソコに置いたことないけど問題起きたことないです。ディーラーに預ける時はそこにわざと置いておくけどねw
その状態で走行している。
②Ｅクラスの電子キーを１個ずつ持った夫婦が駐車場に止めた自車に同時に近づいてくる。
というような場合に、電子キーの混信が起きて困るというようなことは無いのでしょうか？
渋滞情報すら満足に表示できない
車の完成度が最高なだけによけい糞っぷりが目に付くわ
ナビぐらいパイオニアとかアルパインとか国産メーカーの入れろよクソが
エアなんだからマジメに応えるなよｗ
なんかのPV見て本国仕様と日本仕様が一緒だと思ってるんだろｗ
誰がそんなとこに収納するなんて言んだよ！
テストしてる会社がうちの近くだったｗ
でもオーナーへの配布は正式には分からなくて「詳細な予定は聞かせれていないけど年内には配布できるのでは？」と言ってた。
流石にDじゃそこまでは分からいだろうけど
【Mercedes-Benz Collection】 Eクラス エクスクルーシブ 1:43 ダイヤモンドシルバー
外装色と内装色を対照的な組み合わせにしようかと思っていましたが、モデルカーを眺めていると、
外装色：ダイヤモンドシルバー、内装色：ベージュという組み合わせも、魅力的でいいなと思います。
そろそろ、どの色にするか決めて、本格的な値引き交渉のフェーズに入っていきたいと思っています。
もう3桁直前まで交渉が進んでたんじゃないの？
そこから乾いた雑巾を絞らせるようなフェィズに入っていくってこと？？？
ハンドルの警告にドライバーが反応しないときという説明が付いてるけど、たぶんハンドル警告の余裕が無いときにはいきなりブレーキで戻そうとするんだと思います。
https://i.imgur.com/RdEWcka.jpg
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-c63_s_amg_coupe/
購入して6000キロ程走ってますが全く同じ事が1度だけありましたよ
片側2車線のバイパスだけど交通量が多く40キロ程で左車線を流れにそって走ってたらいきなり警告音と共に急ブレーキがかかってモニターを見たら車体の左側を赤色で警告してました
次期ナビの地図データはパイオニアだよ。挙動はどこがやるかわからんが…
>880
うちもたまに環七でなるよ。突然戻される。
どちらかというとハンドル操作してる時になる気がする。
1年くらいで再塗装したほうがいいな・・・
久しぶりに全角さんがレスしまくってるな
うれしい
http://www.youtube.com/watch?v=0xhr2mWVrCo
下品ｗ
動作条件はハミ出そうとしている反対側にハンドル切ってる時に動作する。
だから車線変更的なはみ出す方向にハンドル切ってる場合には動作しない。
結構考えられている。
あー言っちゃったのね。
俺は虫に見えたw
果たして、シュテ〇ンと◆ナセのどちらが、より大きな値引きを提示してくれるのでしょうか？外装色と内装色の組み合わせに関して
第１希望、第２希望を決めて、吊るし（在庫車）の在庫状況を見ながら、値引き交渉を行う予定です。
下取りを含めない「値引き」だけで、３桁万円まで行けるよう頑張ってみたいと思います。
結局これは嘘だったのかな？
本当にナビモニターに映像が映せれるものがあるのなら付けたいけど
300の試乗車が無いから、分かんないんだよ。
嘘な訳あるかーい笑
メーカーまで書いてあるんだから、気になるなら少しは調べてみなさいよ
https://youtu.be/d8ZWK4oXjhI
これってApple TVみたいにミラーリングできてるね。
つまりHDMIにWi-Fiのレシーバー繋いで
iPhoneとWi-Fi接続してミラーリングしてるのかな？
ケーブル見えないけど。
スマートキーの電池が切れた時の緊急の場合にコンソールのあの場所に置くとクルマが動かせるようになりますよ
そのためのキーの差込口です
なので普段はポケット中でもカバンの中でも全然問題ないですよ
そうなの？
ウィンカー出してればならないだけじゃない？
後輪の片側に戻される？
→言ってる意味が分からないw
動作条件はハミ出そうとしている反対側にハンドル切ってる時に動作する？
→言ってる意味が分からないw
だから車線変更的なはみ出す方向にハンドル切ってる場合には動作しない。？
→車線変更って事はウインカー出してるからだろw
お前もYouTubeで見た映像を真に受けて自分もやってますよー何てこと書くなよwww笑
こんな事ワイヤレスじゃ出来ねえよ！
つーか、ただの外部モニターに使うのも厳しいだろ。
エアは消えろwww
純正でこのくらいできてほしいわ
多分バッチだけ
200だと他のEクーペが並んだ時に常に負け意識をもたなければならないということだろうな
ま、性格的な問題であるが
純正でミラーリング機能は付いてるんだよ。ほんとは。
アクセス出来ないようになってるけど。
過去ログ読め。
実際E400乗りの私も隣にEクーペが来たらE200だろうとなんだろうと見入ってしまう。
特に白のEクーペは、どんな奴が乗っていても何か上品で余裕が感じられる。
昨日見かけたのは白に赤幌。
そこはかとなくオシャレだったぞ。
300検討中からRSG付のE350登場まで待った方がいいよ。
本国では既に発売。
またS450登場でS400廃止とのこと（webCGの記事より）なので、
E400も今秋にはE450に切り替わるかもな。
こちらはまだ本国でも発表されていないけど。
そのミラーリングは汎用的なものじゃなくてAndroid用のメニューじゃなかったか。
普通にミラーリングできれば嬉しいんだがコーディング必要なんじゃないのかね？
ようつべで見れるミラーリング関連の動画ってほとんどが韓国が絡んでてなんか不安なんだよな。
サイト見ても仕組みがいまいち不明だし。
銀座の地下駐でE400見たけどかっこ悪かったぞ。
おいお前マジかよ
浅い知識で出しゃばるなよ笑
できるから言ってるんだろ
もう外しちゃったけどユニットまだ手元にあるよ？
純正のmirrorlinkはandroidの奴だね
でも設定殺されてるからできない
indiworkも韓国メーカーだけどちゃんと動いたよ
入力ユニットが挟まるだけだし不具合は無かったな
アスペクト比だけは不満だったが
APCASTってwifiアダプタがW213のセンターコンソールポケットにジャストフィットする
あのポケット天井に穴空いててケーブル通すのもちょうど良いんだよ
情報サンクス。
じゃあコーディングとかは必要なくてアダプタ付けるだけ？
本国で出てる？
見つからんけど(泣)
できるんですね。それでは、普段は洋服のポケットに入れたまま運転しようと思います。
現時点でE350はクーペとカブリオレのみ。
https://i.imgur.com/vwCxMuy.jpg
あ
そうか
セダンやステーションワゴンを調べてたわ
ありがとう
出てきたらいいな～と期待して待ってますが、なかなかニュースリリースが出てきませんね。
コーディングはいらないけど、センタートリム外してメインユニットの裏側にアクセスする必要はあるよ
そんなに大変じゃないけど
indiworkのページにPDFあるから見てみたら？
LVDSケーブルの差し替えと取り回しが面倒なだけだった
E400クーペはそんなこと無いさ。
なるほど。ややハードル高めだね。情報ありがとうございます。
ごめん！クーペの話ならカッコイイ
自分でも著しく身分不相応のクルマ買っちまったと思うけど、湧いて来る衝動に負けたぜ。
窓ガラスが後ろ半分黒くなったのはプライバシーガラス大好き日本人に媚びすぎ
何のためのサッシュレスハードトップなのかと
どなたか見積り取られた方いらっしゃいますか？
やはり値引きは渋いのでしょうか？？
SLにも魅かれているのですが、
基本設計が新しいこちらの方がやはり良いかと思ってます。
やっぱそれより下は動力性能的に難があるな
低速域ならほとんど変わらないだろうけどね
高速域でのパワーと伸びに違いが出てくるだろうし
でもE400クーペの黒は人気があって在庫なしの半年待ちだってシュテルンの担当に言われたわ
E350だと発進からモーターアシスト入るから、
E400より出だしはいいかも。
0-100km/hはE350が5.9秒、E400が5.3秒。
ぶっちゃけＥ400もＥ300もＥ200も普通の道路を普通に走る分には大差ないと思うよ
あなたの言う通り高速域では明確な差が出ると思うけど
ちょっと前に言われてたＥ250とＥ43の加速の件も日常普通に走る分には大して変わらんし
でも高速域では明らかな差が出る
それと同じよ
今、Ｅ250に乗ってるんだけどセキュリティ付けるのにターボ付き軽の代車借りてるけどぶっちゃけ加速そんなに変わらんよｗ
むしろ軽は軽い分出だしがめちゃめちゃいいし
でもそんな高速域での違いを試す場所が日本にそんなに多いかって話にもなるからな
怖いもん
4.9秒という驚異的な速さが実測されています。気温・路温などの条件が、かなり良かったのでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=dHpoY37bQFg
全く異質なものだから、E350とR400は比べられないが、
発進加速のモーターアシスト感はE400にはないので、
内燃機関のセオリー通り回転が上がるに従って
トルクカーブ通りにトルクが増す。
モーターは最初から最大トルクを出すから
E350の街中でのピックアップはE400よりいいかもね。
サウンドや振動は違うけど、そもそも今のEクラスは
直4でも静かだし。
これが直6 ISGのE450、E53になればまた話は別。
実用域ではE200、E220dで充分。
しかも、静粛性に優れているところが素晴らしいと思います。
右折・左折の直後に加速する際においても、低回転からの豊かなトルクのメリットを実感できます。
あ、E200/E220dもCT200hも、どちらも２L相当だから同じかｗ
高速の合流位ですね
まあ雑魚雑魚言うけど運転上手ければ無問題。
サーキット走るわけじゃないし、CT200hだって
首都高の合流や料金所からの加速も含めて
縦横無尽に運転できるよ。
しかもアクセルべた踏みさえする必要はない。
実用上十分なのと、速いクルマが好きってことは別の話だからな。
最高速110-120km/hの日本で運転しにくい筈がないからな。
E200でべた踏みしなくてはならない場面は
日本で普通に運転している限り皆無でしょ。
たまに後ろくっ付いてくるレクサスがいて、道を譲って先行させたら切り立った尻が見えた時とか、結構笑える
ですが、ハンドルアシストに失望しています。
車線も認識している状態で、そこまで急じゃないカーブで平気でライン超えをしてしまいます。不良品じゃないかと思っちゃうのですが、こんなもんですか？
だって自動運転はできないよ＞Eクラス
そか…無知でした。申し訳ないm(__)m
COMANDシステム自体にiPhoneとのリンクコマンドがないからね…
無理だろうと思って出しゃばりました…
一応IT系なのでね‥‥
Bluetoothで繋げてiPhone画面と映し出すんだよね…
って事はiPhoneアプリも必要だよね…
COMANDシステムも書き換えるんだろうな…でないとリンケージ取る手段がないもんね…
てか…それ映し出してもあまりメリット無いよね？笑
ベンツはタッチパネルでも無いんだしｗ
でも、車線の周りにゲジゲジが書いてあると苦手みたいね
こうゆう奴が一番大嫌い！！
なんだ？？身の程って？？
何様だおまえ！！
大きなカーブの定義が分からないけど、俺の思う一般のカーブはしっかり自動運転してくれるよ。
60°くらいのカーブは曲がれずにガードレールに突っ込みそうになったｗ
HUDにハンドルマークが点滅してる意味が分からなくて、無視して手放し運転を継続してたら、怒ってレーンキープもしてくれなかったｗ
手放しはまだ先だねｗ
BTで映像飛ばすとか未来技術かよw
本当にIT系なの？笑
ITと言うよりはAVの話だからもう黙ってろよ
意味ないと思うなら無いんだろ、君にとっては
ネタなの?
953はナビ画面がタッチパネルじゃないから‥とか言ってるから、ナビ画面にiPhone画面を写して、ナビ画面を使ってiPhoneを操作するつもりだったんじゃない?
HDMIつけないのかな？
何言ってんだお前？バカなの？
COMANDシステムにiPhoneの画面を表示するって機能が無いからCOMANDシステム自体のプログラム書き換えは必要だと言ってるだけだろ？
BTはただの通信手段。通信してどうするか決めるプログラムが必要なんだよ
画面のミラーリングにはWi-Fiが必要。
もしくは有線接続。
付けたいけど後期のコネクト付きで適合取れてる商品が見つからないんだよ
後期でもコネクト無しは行けるみたいだけどね
試しにW213から外したユニット入れてみても良いんだけど壊れたら嫌じゃないw
きっとそうゆう使い道なんだとは思ったんだけど、運転中だとスマホ触るとオマワリだしね…
止まってる時限定とか、運転手以外の操作とかになるよな…と
そだね。
そのうち発売されると思うから、それからだね。
明日東京大阪を高速で往復するんでスタンドで空気圧入れてもらったんだけど店員もどれくらい入れたらいいのか迷ってたんで
もう分かったから納得いくまで調べてみろ
映像入力を追加する部分にコーディングはいらないから
システムの書き換えも不要です
ユニット挟むだけ
別に難しくないし、お前の思ってるものじゃないから笑
全角さんも早く買いなよ
買うわけないだろ
買わないことに訳がある
オメ！ いい色買ったな！
ホントに買っちゃったら全角パイセンじゃなくなる。全角パイセンは永遠です!!
なんてことはやめてくれよ。
給油口に貼ってあるような
色んな種類のタイヤの空気圧の数字があって見てもわかんなかったみたい
2,4だったり2,6だったりで
給油口蓋の裏に書いてある。
スタンドの人が知らないとかw
そうゆう俺もセルフでガソリン入れたことが無かったので知らなかったんだけど、先日タイヤとホイル変えたのでDに聞いて知ったんだけど
タイヤに書いてある数字と同じところを見ればいいと思うよ～！
ありがと、おれのは純正AMGライン19インチのミシュランのタイヤだけど2,5入れちゃった
入れすぎたかなぁ～不安になってきた笑
車にはあんまり興味が無くて無知なんだ
乗り心地がわるくなるだけ
燃費は良くなるけど。
車に興味がないからだけじゃ無さそう
ランフラットタイヤと比べて乗り心地どうですか？
俺は車の事にそんなに詳しくないし感覚も敏感じゃないので正直違いが分からないんだよね
20インチで30扁平のランフラットはゴツゴツ感がかなり酷いとお店の人に言われたので非ランフラにしたたけです
急に暖かくなったから空気圧調節しないとね。
空気圧表示は給油口か運転席ドアピラーに必ず貼ってあるもんだろ？
セルフ給油とか関係なくないか？
次は普通のタイヤにしようかと思ってるけど、ランフラットタイヤとノーマルタイヤってそこまで違うのですかね？最近のランフラットの評判ネットで見るとほぼ乗り心地に違いはないとか見るし…
条件を揃えて機械的に測定して目安にできるような何かがあれば良いんだけどね。
お察しの通りイケメンモテ男ですわ
17インチ？
座布団3枚
E300ってあるの？
クーペはあるよ。
セダンの方が全然いいわ
クーペなら違うスポーツカーを買うわ
自分のセダン乗ってみて安心した
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 8時間 18分 23秒
運営にご協力お願いいたします。
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