新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
探検
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
その時に新旧で分ければいいのでは？
もし今すぐ分けてしまいたいと言うのならば
私はいまスレ建てしたばかりで連続してスレ立ては出来ないので
ご自分でお建て下さいよろしくお願いします。
お前が立てろ
効きすぎだろw
荒らしくんには都合悪かったかなw？
乙
>>2=4
赤っ恥すぎ
前スレはコイツが一人二役でID替え替え
新旧対立煽りの自演をしまくってたってことか
ひでー話だ
RS5クーペ
https://www.netcarshow.com/audi/2018-rs5_coupe/
B5S4 から乗ってる自分にはついていけない
機械式だと5までだよね
今のS5SB5の前はA7に乗ってたけど、機械式パーキングはあきらめてたし、狭い駐車場も極力避けてたなぁ。
乗ってるときは優雅でいい車だったんだけど。
Ａ７、Ａ６なんかも同じ流れですよね。
私は新型のスタイルに惚れた口ですからまったく気になりませんが、
特にＡ５は従来型と比べるとシャープさが強調されてるから、
前モデルのオーナーさんは違和感感じるかもしれませんね。
A5は、イカに似てる。
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
で、そこからさらに20数年遡ると、フィアットバルケッタに多少なりとも影響与えたアルファロメオのスパイダー・デュエットの横からの姿が「イカ」と呼ばれていた。
普通に新型がいいな
新型はボンネットのラインがビジーな点以外は好きかな。
ダウンサイジングターボはまだ良いとしても、
気筒落ちは厳しい選択
新型の顔はどうしてもうけつけない…
イカかあ
じゃあ大人しく貧乏旧型乗ってなさい
そこで、貧乏を付けるから荒れるんだろ
いい加減学べ
そもそも27みたいな書き込みが発端だろ
いい加減学べ
受け付けない、を呟いて何になるの？
ツイッターでつぶやけば？笑
新型買った側からすると、低所得のバカが吠えているようにしか見えない笑
新型購入者怖すぎるw
言論統制でもあるみたい
事実じゃん笑
個人の感想とか好き嫌いを書くくらい、いいよー。
新型の◯◯（旧型の◯◯）が「好きじゃない」と書くのと、「◯◯乗りは貧乏」「◯◯乗りは馬鹿」と書くのじゃ、わけが違う。
旧型貧乏の視線に耐えられるのなら、それもまたあり
結局荒らしてるのは新型乗りか
質落新型vs型落旧型を永遠にやるんだろな
ここを荒らしたいだけの糞野郎
今のところ「HPKi」をNGににしとけばおｋ
たしかにw
ありがとう
NGに登録したわ
読みやすいw
あわてて火消
こういうのがいるから誰も居なくなる
故障？と思ってテスト書きです
他にA5のスレできたの？
展示車、中古車は黒、白ばっかり。
都内が近ければ、アウディ文京にはマタドールレッドの試乗車ありますよ。
吊り下げ式で萎えるんだよな
吊り下げ式とは？
乗り降りした際に車内に雪が入り込んでペダル下に雪が詰まる事なども想定してオルガン式じゃない
らしい
アクセルペダルのことでしたか！
ありがとうございます！
(下)ダイハツ ミライース
https://i.imgur.com/ynXfEiJ.jpg
中身ゴルフのTT、A3は一世代前はオルガン式なんだが
なんか古くさい
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
かなり格好良い
新型A6〜A8を見る限り期待できると思ってる
どんだけ重要度高いんだよ。
主にコストを抑えるため。
両社ともドリフトモード(完全FR)搭載したAWDはあるけれど、それ付けるとバカ高くなってしまうし。
搭載したところでそのクラスのサイズに見合った重量に抑え込む技術もまだない。
でも時間が経てばC63もM4もFR付きAWDになるよ。
しかしC63のAWDとか出たら速そうだな
写真で見るとそうでもないけど実物はいいんだよね、新型
おれのはまだ1万キロだから3年くらい買い替えは先
新型のsラインよりスポーツの方がカッコ良く見える俺は少数派？？
現行車の中でA5が特段不評な一旦はフロントのライト形状なんだそうです。
僅かな違いですがA5のライトは涙形状がなくシャープな印象ながら、アウディ特有の柔らかさや上品さ完全に失われているとの事。
アウディ現行車フロント
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
見比べてなるほどなぁと思ったかも
個人的にはボンネットの中央付近の眉間のシワみたいなラインもいらないな
つーかa6もa7も新型出たのに、いつまで旧型でうだうだ言ってんだ。
今のアウディがアウディらしさなんだよ。
買いたきゃ買え。買えないなら死ね。
旧型との比較ではありませんよ
俺は現行アウディの中じゃA5のフロントがシャープでカッコ良く見えるけど
このイメージ画像だとまだ良く見えるくらいだけど
近くのディーラーで何度も悩んだけど自分も皆さんと同様の感想を拭えなかったな。
同意！人それぞれ
ゴメン。書き方悪かった。
旧型と新型比べてる訳じゃなく、新型a5は、sラインパッケージよりスポーツパッケージ？のデザインが個人的に好きなんだけど、皆さんはどうなんだろうと思って。
私も新型はSラインじゃない方がエクステリアはまだいいと思います
今日世田谷辺りで茶色のS5SBを見かけたよ
エクスクルーシブ高いよな
みどり
値段的に同じくらいなので悩んでいます。
安物は力が無くてただ重いだけでノロクワトロ
それと、ハンドルを切りながら加速すると、トルクステアがでて、車が暴れます
0-100kph とか0-400m とかFFは加速が悪い
加速で前輪の荷重が抜けてタイヤが滑るだけ
FF で使えるの200psまで、四駆なら400ps
アクセルオンオフの挙動もFFは派手で不安定
逆に、その挙動を使えば面白いとも言える
quattro は安定性と加速が良いけど減速は苦手
重いのが辛い
標準は
インテリアライトの光量調節してもフットライトの灯りが一切つかないから無理なんかな？
フットライトつくよ。
色は変えられないけど。
インテリア光量調節画面で→押すと個別調節画面になってそこから設定できました。
http://img-cdn.jg.jugem.jp/713/3061646/20180423_2201630.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/713/3061646/20180423_2201621.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/713/3061646/20180423_2201631.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/713/3061646/20180427_2203842.jpg
http://audi-nishi.jugem.jp/?eid=270
それだけで凄くカッコよく見える
はかせようと思ってますが、適合をご存知の方がいたら教えてください。
入ると思うのですがフロントのキャリパーのデカさに一抹の不安が。。。。
情報だけでインターネットで安く買うのは危険
ここは匿名風のとこだし
うちの冬用のはYokohama RS-D 9.5J19+29.5 に
Pirelli Winter 270Sottozero serie 2 265-35R19 98W
B8RS4 でギリギリ、試しに付けてから買った
そういうリスクも価格には込められている
サイズも車種も違うし直接参考にはならないが
F5のS5SBです。1月納車でしたので12月にスタッドレス用のホイールを探しましたが、フロントのビッグキャリパーのためにかなり選択が限られて、結局9.5J19インチのBBS SRにしました。
ご質問のホイールではありませんが、112さんも言われるようにキャリパーの干渉要注意です。
何でこんな不細工なフェイスにしちゃったんだろA5
でもSBより2ドアクーペの方がまだこのフェイスやエクステリアがしっくりくる感じするね
ありがとうございます。やはりキャリパーが問題ですね。
前車からチェンジするときにそれまで使っていたＡ４用の１７インチ（7.5Ｊ、オフセット28）
を試しに付けてみたらなんと入ってしまい、形状が合えばインチダウンもいけるものと
思ってしまいましたが、現車あわせで購入するようにします。
自分、A5の新型のデザインは否定的な感想しか持ってなかったタチなんだけど、これ今までの印象よりいいな。
フロントグリルの違いだと思う。
ブラックの方がいい。
この印象しかなかったから。
https://i.imgur.com/JMDnzRD.jpg
一番下のリンクのAudi札幌西のブログ写真まんまじゃん
ホントだ。。
やっぱり新型って店員がこんな所まで出張ってくるくらい苦戦してるのかな
なんでおれが店員なんだよｗ
いちいちブログに飛ばなくても画像見れるように並べてやったのに
？
見てきた風なのに>>109
ブログ見てカッコイイなと思ったから速攻見に行ってきたけど何か変？
全然変じゃないよ。
俺もRS3速攻見に行ってその店のSNSの写真使わせて貰うの許可貰って転用したから(笑)
自分の力量じゃカッコよく写らんかったからな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 9280-ev4u [219.99.200.150])垢版
2018/05/05(土) 19:24:12.56ID:2iQwWv6n00505そんな私は一つ前のモデルのS5です。
現行欲しいなあ
すまん、店員さんの取り繕いにしか見えない俺がいる
ただ>>109悪くない
新型はブラックエディションは必須ですね
君の車のテールランプが切れてる事を教えてくれてたんだよ
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
あきらめようかな。
391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d18-6hFP [124.209.181.94])[] 2018/05/12(土) 16:00:28.15 ID:xqsAfAs40
1-4月売上
レクサス25,020
ベンツ21,605
BMW 14,347
アウディ8,708
アウディはここ数年ベンツ・BMWにかなり近づいてたのに、新型になってまた引き離されてるっぽいね。。
エンジン同じでA6の方が重たいのに走りはスムーズのような気がした。
シートも色々調整できたし、メモリもついている。
明日返したくないと思った…
a5と比べて燃費悪かったですか？
いつもA3とかTTだよ
a6の方が圧倒的に格上でしょ
a5は乗り心地いまいちだよ
新型a6が出たら圧倒的だろうね
値落ち半端ないよ
末期のA5より売れてないかもね…
あの価格設定であの不細工さだと
アウディ好きのA5好きでも
躊躇して他のメーカー行くわな…
やっぱり、A5は所詮A4もどきでしょうか？
以前A6オールロード4.2に乗っていましたが、エアサスで
快適でした。
代車はメカサスだと思うんですが、全然違いました。
圧倒的にA5より長距離では疲労度が違うと思います。
でもA6は無駄にでかいので困ります。
サイズ的にはA5でも少し長い。
燃費は大して変わらなかったような？？？
燃費の表示よく覚えていませんでした、済みません。
新型のA6もいいんでしょうね~？
大きいけど欲しくなりました。
a4もどきというか、a4ベースだけど、乗り心地だけならa4の方がいいに決まってるじゃん。
アホなの？
何故決まっているの？
理由が分かりませんので教えて下さい。
それアウディ買う資格ないよ
資格のあるなしは聞いていません。
言えないなら適当な事言わないで下さい。
カス
そんな敷居の高いブランドでもない
ついにカスとか言い出したこの無能w
その上で買われてるのでしょうか？
そうだと思います^ - ^
みんなが車オタクじゃないんだし。
昔のスバル臭は、しない方がいいのさ。
恥ずかしいやつだ
> >>142
> それアウディ買う資格ないよ
アホなん？
お前が判断するの？
どこで資格は手に入りますか？
お前には無理無理
いや、オーナーだし
アホなん？
君みたいに話題を変えてくれる人はモテるし仕事も出来そう
恥ずかしいやつ
お前、、バカでしょ？ww
ここはa5の良さを語る所じゃないのか？
> >>142
> それアウディ買う資格ないよ
アウディ買う資格(笑)
アホなん？
お前本当にバカw
バカw
でngワード認定
これで楽になる
本当はngなんてしてないバカのくせにww
取ってつけたようなバカ書き込み草www
お前がアホ丸出しやん^_^
ここにも、バカ発見www
お前よりだいぶ若いと思うならガキかもなw
どこで試験あるの？学科だけでいいのかな？
残価ローンで、何パーセントくらいら残りますか？
都内中古車屋さんに聞いてみると、ポルシェ、イボークを除き、欧州車は、3年で40から45くらいとのこと。原因は、ここ数年の大幅値引きが世間に浸透してしまったことと、販売台数稼ぎのためのディーラー自社登録増とのこと。
もう、この流れは戻らない、とのこと。
リセールを気にしての乗り換えなら、レクサスNXあたりでは？
とのことでした。ご助言をお願いします。
ちゃんと資格取った？？
レクサスNXのFスポーツを750で買って2年半の3万4千キロ乗って400で売れました。タイミングにもよりますがある程度のブランドならSUV系がリセールはいいです。
A4やA5は同じくらいの年数、走行距離でももう100万リセールは下がります。
好きな車を取るかリセール込みで選択肢を考えるか、予算と環境で悩んでみて下さい。
まずこの認識をして、路上でもつましくすべし
クソダサい罰ゲームのようなNX乗るくらいなら、100万負担してでもアウディA5乗りたいけどね。
人生理屈じゃないでしょ？
リセール以前の問題で、まずは恥ずかしい
それが大丈夫じゃなかったら大体の中古車は大丈夫じゃないだろw
オイルは下がってるかもしれんから交換してもらえ
ありがとう
新車のA3か16,7年のA4か15年のA5で迷ってたけど
やっぱり所有欲満たされるA5にするよ
輸入車は5年5万キロ目安っていうけど距離少なければ年数はさほどってとこですよね？
ディーラー認定のしかも近年製なら間違いないかなと思いまして
やっぱりあると便利ですか？
それと有償の延長保証は入っておいた方がいいよ。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/usedcar/about/assurance.html
最初いらないかな？と思ったけど、TVを映しながらナビ画面が映るのは便利。
ただ高速のパーキング情報などはVCPには表示されないので、ご注意を。
時代がそうなっているので、特に便利じゃ無くても何となく
無いと寂しく思う様な気がします。
許容範囲かどうか確認してからがいい
予算的に許すならRS行っとこうよ。
>189
ちょっと前にRS5試乗車がMYDに来てたんで乗らせてもらった。
確かに乗り心地はとても良かったよ。ダイナミックにすれば多少突き上げるけど、一緒に試乗したTTRSに比べたら大したことなかった。
もうちょっと悩もうと思います。ありがとうございます。
MY18のS5に乗ってます。
確かにRS5には憧れるけど、500万近いブラスはなかなかしんどいですよね。
決して負け惜しみではないんですが、今のS5はパワーも乗り心地も音も全く不満なく快適ですよ。
新車で買えるならB3がいいな
でも比べるならRS5じゃないの？
しかもB４でしょ？
俺が乗ったら絶対スピンして車お釈迦
両方買えるなら余裕でアルピナ
ただセダンは微妙だよねー
B4グランクーペ 4wdが出れば敵なしだよね
あの乗り心地はやばい
通常の直進走行はFR。後輪が空転してからか、もしくはしそうだなと予兆をセンサーが感知成功できた場合のみ、前輪にトルク配分行う。トルク配分比は前:後=0:100〜50:50の範囲内。
センサーで常時監視(フルタイムモニタリング)しているから「XdriveはフルタイムAWDですよ」と強引に謳っているだけで、アウディの縦置きエンジンクワトロみたいなフルタイム4WDとは別物です。
但しどっちが優れてるとかはユーザーの使い道や思想の違いによるので甲乙は人各々ですが。
俺はbmwの方が好き
> >>142
> それアウディ買う資格ないよ
資格？
アホなん？
現行S5乗りですが、191さんと同じく全く不満なしです。
多少フロントが重たいですが、リアスポーツディファレンシャルのおかげでグイグイ曲がります。
サーキットとか考えてるならRSでしょうけど一般道だけなら必要ないかも。
自己満足の世界。
レンタカーで充分
RS4 日常的に快感度自己満足度ともに高い
キミのレベルだと不要ですよ。
> それアウディ買う資格ないよ
ぷっぷっ
ウケるわ！アホ丸出し！
今はMY18のS5に乗ってるけど、試乗したTTRSと比べると、違いすぎて比較は難しいと・・
TTRSはいい音がするし、間違いなく速いし、カッコいいしだけど、自分的には日常の街乗りに乗るには疲れるかなぁと思いました。
S5はTTRSほどではないけど、充分速いし、いい音もするし、乗り心地もよいし、ちゃんと曲がるし・・いやなところが今はないですね。
2.5 Lの5気筒も悪くないけど3LのV6の方が良い。
あと音と羽根は正直、少し恥ずかしいと思った。
tt、インテリア含めデザインはカッコいいと思うが、リッチ感は車格が上のクルマの方が良いんだよね。
上手くヒエラルキー付けてると思った。
s4（s5）凄く良いよ。普段使いはバッチリ出し、dynamicにして踏めば十分速いし。
高速で911の後ろ走った時は、rs4かrs5が欲しいと思ったけどねw
ｺﾒﾝﾄありがとう。 なかなか決めきれないんだよなぁ〜…
できますよ
ギヤをバックに入れると・・
画面の右側にアラウンドビュー、左側にバックモニターが表示される。
左側は、MMIボタンでフロントやサイドのモニターにも切り替えできる。
価格帯はほぼ同じですが、2台は似て非なるキャラクターだと思いますよ。
なにを重要視するかで選べばいいと思います。
悩んでください（笑）
３月にA4アバント試乗した時に使えたので、使えるものだと思ってしまいました。
A(S)５ではどうやっても使えないんでしょうか？
因みにiphone7は使えました。でも、曲とタイトルがずれたりリジュームができなかったり。
使い勝手が悪いです。
ヤバいわ、カッコ良すぎたわ
のんびり鑑賞すればいい
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽWW 2736-+hRk [126.209.38.208])垢版
2018/06/06(水) 18:48:16.57ID:++sQqRAc00606IS250から乗り換え検討してるんだけどパワー的には劣らないかな？
5シリ以上と比較してあからさまにコストカットしてるところがいやだったな
4シリーズ
直6の素晴らしさ（440iのみだが）
前後重量50対50とFRの楽しさ
なんとなーくだけど、全体的に挙動が滑らかで高い車に乗ってると感じられる
a5
クワトロの安定感
乗り心地の良さ
新しさ（4尻はあと2年ほどで新型）
内装の質感
パワーは↓みたいな感じじゃないのかな
is250＝420i＝a5ff
is200t＝430i＝a5クワトロ
440i＝S5 →レクサス該当車種なし、is350だと張り合えない...
最近のアウディは値上げでコスパが悪い、これ以上値上げされるともうMBにしようかと思ってしまう
MBにしたらいい
3年くらい前のイヤー更新時に100万上がったけど。
先代最終を鬼値引きで買ったけど数年前の見積もりと支払い額変わらんかった
4シリやはり内装安っぽいよね。インターフェイスも長らく更新してないし
>>220
分かりやすい比較ありがとう。S5が理想だけど予算足りねぇ
・・ちょっと感動した。
ベースグレードはグリルとエアコンの操作パネルがショボすぎて論外だし、嫌がらせかよ。
そうだよねー。
ベースグレードはスポーツシートじゃないからベージュの設定があるそうな…
ロックグレーもかっこいいだろうけど、さすがに汚れ目立ちそうだし、色移りもしそうだしね。
今回のA5はあまりに内装色の選択肢が少なかったので4GCにしてしまいました…
とても見えんけど。
アウディはスポーツを極めるブランドじゃない。
s5sbまでならなんとなくアウディ選ぶ理由はわかるが。
初めての外車でわからない事だらけです。
どの程度なら国内加工が可能なんです？
シートのタイプ、パネルのタイプ（カーボンかウッドか等）、車のカラー
やはりそういうのは国内に現品がないとドイツから取り寄せになるんですか？
ドイツのインゴルシュタット工場で決まる
あるいは車種によってネッカースウルム工場
注文仕様の通り、注文から出荷まで3-4ヶ月
日本国内に輸入後はそれらの変更はできない
Audi exclusive で色々変更可能だけど生産前
かなり高コストになります
国産車でも事情は同じと思うけど
バリエーションが少なくて国内に在庫がある
親玉のWinterkorn は逮捕されないんだね
ドイツでこんな大手企業の社長が逮捕されたのは初めてだとか
不正ソフト使ってるの知りながら使い続けた詐欺と背任罪とか
ありがとうございます。
では、色は選ばないとして
マトリックス、タンピングサス、3Dサウンド、ヴァーチャルナビ、ウッドパネル、ミラノレザー
なんでやると納車まで数ヶ月になりますね？
運良く国内に有れば別ですが
発注して、平均して3ヶ月強くらいで納車になるよ。
製造に2ヶ月、輸送に1ヶ月、納車手続きに0.5ヶ月。
ＲS発注した時はラインの関係で最大6ヶ月待ったこともある。
中古車価格見てると分かります
ってコスト気にする人はそんなの買わないね
値段高そうに見えないのがAudiのいいところ
路上では軽自動車にも敬意を払って貰えない
ジャガーだと遠慮してくれるのに少し残念
挙動や乗り味が安っぽいから。
なるほど、車が届く頃にはそんなに欲しくなくなっていたらどうしようw
それまで代車は貸してもらえるのかな
無機質なマットアルミとかCFが好きだ
木目パネルや茶色革シートはおっさん風
交渉次第かな。
試乗車乗り継ぎ(数週間で車種交換)とかなら受け入れてくるかも。
後、ドタキャンされないように契約書に押印も前提になるだろうね。
ふむふむ
ドタキャンは無いだろうけど、数ヶ月も待つなら今アウディに乗りたい気持ちは満たしてほしい
スポーツバッグを考えているからせめて旧式のa5を代車にしてくれるならかなり魅力的ではある
それほど乗りたいなら、1台中古買っちゃえば。
新車きたら売れば良い。
そもそも高級車には全く興味なかったけど、最近のドイツ車はかなり魅力的になってきた
自動運転も日産やスバルが頑張っているけど日産は後一歩、スバルは乗りたい車がない
アンビエントライトも魅力のひとつ
なんで日本車にないのかね？
a5はモデルチェンジして1年以上経過してるから旧型は正規Dで台車は基本的に持ってないと思われる。
あればA5、無くてもA4以下かTTとかなら現行車の試乗車貸してくれるかもね。
そういうものなのか
いずれにせよ数ヶ月も代車なんてなしてくれないのだな
その後は国産軽自動車とかなのかなw
近い将来には電気モーターで自動運転の中国産自動車ばかりになるだろうし
最後のガソリンハイパワー車かもしれないので是非経験しておきたいんだよな
4LV8 605ps
a4以上貸してくれたことないよ
Audiは2年落ちの中古でいいかな。
新車は失う金が大きすぎる。
クルマ自体、ダントツで好きだけど。
半年落ちの展示車か試乗車で充分。
A5なら200万近く安く買える。
売れると思う方がおかしいw
同意
A5クワトロop込 800万
A5は100万以上引いてくれないとキツイよね。
乗ればA5の方がいいのは分かるけどさあ…
a5ですらクワトロSパッケージで800万超え
680万で全て込みにして欲しかった
eクラスの値段になってしまう
横浜だけどA5は3台だけ。
レア感がでるのはいいけど、やっぱりこの価格設定はやり過ぎでしょ。
適正な価格ならもっと売れるだろうに。
失敗したね。
新型のTT A4からおかしくなった。
時すでに遅し。客離れ。
昔は国産の高級車なんて300万〜だったが
今はレジェンドですら700万だ
もしかして、中国人にとっての高級車の価格がそのぐらいになってるだけかもしれないが
新型になってからのA5はかなり売れ行きが鈍いとディーラーで聞いていたけど、本当にそうみたいだよ
上位クラスのA6やA7より厳しいとなると…
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
旧型は圧倒的にデザインが素晴らしかったが、新型は韓国者みたいなボディラインと顔になっちゃったからな。セクシーさも0。
売れるわけがない。
デザイン劣化、内装も劣化、価格は上昇
無理だよね
それと
A5の新型は他グレードの新型に比べてもフロントフェイスがブサイクだと思う
くそ不細工だよね。
内装は確かに残念だと思う、300〜400万クラスの車かと。
少し前のアウディの曲線基調のデザインに直線的なテールランプの光り方っていう組み合わせが好きだったのに
アルテオンにする事にした
本日、試乗もしてしまった
当初、アルテオンの批判の中に「内装がパサート類似でオーセンティックなA5に比べて安っぽい」と言うのがあった
僕もそう思った
ところが調べて見ると、A5の方が古くって、グループとしては段々「パサート／アルテオン」型になって行くらしい
それが証拠に欧州で発表になったA6やQ3は素材はともかく「パサート／アルテオン」型
それに30馬力近く違うとね・・
浮いた金でサンルーフ付きにする
ただ・・今になってVWって事と少しデカイのが気にはなる
その後の車はA5じゃないような気がするなぁ…
別の世界と思ってたんだが
A5よりDSGのぎくしゃく間は強いし、静粛性もA5の方が上。
A5みたく「絶妙」って感じもなし。
知らない人が見れば
同等もしくはアルテオンの方が
高そうに見えると言いそう…
あの飛び出たタブレットPCみたいなのはイケてるの？
入れ食い
俺は今まで外車に全く興味無かったが、今のアウディは過去最高に魅力的だ
昔はアウディなんて日産のパルサーだろと揶揄されるぐらい内装がお粗末だった
A5スレ限定だろうがな。
今のA5の内装って安っぽくて最悪だが
変わり者なんだな
近くの店に移送させて現物見て試乗して
やっぱりやめます、ってのも当然ありうる
中古車は試乗して確認してから買う物です
エドを見習ってね、値引き交渉は以下省略
わかるなぁ
それ
特に内装は旧型はやはり古臭い。
エクステリアは好みの問題かなぁ
新型は新しいけど安っぽい
旧型は古臭いけど高級感ある
値段変わらないけどa7は大きさがネックなんだよなあ
わかる
新型は機能美を感じる
別に他をけなす気はないけど、国産車の600万〜の車には何の魅力も感じない
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
やはり古臭さを感じる。
好みの問題かね。
30年前の古臭い車でも高級感を感じるものはある
新型は新しいけどどう考えても安っぽい
新型は標準装備をレザーシートでなくしたり
明らかにコストダウンしてるんだよね。
車体価格は上げてるのに。
価格設定が醜いよね。
内容的に150万は安くないとおかしい。
新旧逆かと思った
これ見ると買う気失せるよね
う〜ん、ARTEONな〜・・
新型の内装は国産の350万って言われても違和感ないな。
安っぽい
中古探してるけど旧型の方が好みだからそっちにしよかな…
ほとぼりが冷めたと思って懲りずにまた来たんか
バレバレなんだよ基地外
とりあえず「avjS」と「5jnx」NG推奨ですよ
割高感があるのは同意
パワーあり過ぎてスピンしたり、暖房の効きが弱かったり、電気系統に異常が起きたりします？
そもそも寒冷地仕様なんて概念あるんでしょうか？アウディ
すっと思い通りのラインで頭が入って行き、アンダーステアも保つ
これがクワトロの真髄
それを見れば、自ずとわかるでしょ。
なるほど、国産車には大抵、スノーモードというのがあってアウディには無いからどうなんだろう？とちょっと疑問に思った。
あの狭いタイヤ空間に雪詰まったらどうしようとか
色々考えてしまう
何よりアンビエントライト、あれ寒冷地はすぐに不具合起こしそうだが、国内で修理可能なのだろうか？
それってあなたがアウディに注目してるからかもしれない。
人が認識してることって、実は真実じゃないことが多いらしい。
思い込みで脳が勝手に変換してる。
最低地上高が低くて雪の日には底擦るから
高速道路を快適に走るのは得意なんですけど
ドイツの道路は夜通し除雪してるし
裏日本程のドカ雪は無いからねぇ
FFのスポーツグレード、OP込700万。
乗り出し650万くらいになったらいいな。
スクーバブルーメタリックに内装ロックグレーはめっちゃカッコイイだろうな、楽しみでしょうがない。
いくら車格が上とはいえ
今S3乗ってて、A5 quattro試乗したときぜんぜん面白くなかった
しかもFF
絶対飽きるし、ガッカリすると思うよ。
高級感の出し方が10年前のベンツのよう。
グリルのデッカい台形といいなんとかならんのか。
新しくなったアウディ動画をのコメントを見ると、みんな口を揃えてべた褒め
自身も最近の四駆は新たな次元へ突入し、四駆ならではの安定性を実現しているのでは？と淡い期待を抱いている
まさか国産セダンの四駆のような事はないと勝手に思っている
ハンドリングとミッションは圧倒的にS3が良かったけど。
挙動とかが安っぽいというか
俺だけかな。
Sラインサンルーフ付き
買い取りいくらくらいだと思う？？
しっとりは遅れる感ですけどね
フロントヘビーな車があってるんじゃない？
なんとなく言いたいことは分かる
やっぱMB、BMよりは落ちるよね
しっとりが遅れる感とか言ってる人には分からないんだよな
アウディは二台だけだけど、
しっとりは遅れるで間違い無いっすよ
ステアリングフィールはffベースとfrじゃ違いすぎて比較しても意味ないけど、サスは特にそうかな
amgでもそれは変わらん
安っぽい挙動なんてなんの具体性もないし、しっとりとした上質感なんてどっかで聞いたことあるセリフ真似してるだけとしか思わんわ
フロントヘビーはアウディですけどね
ffベース なのもあって、街中で交差点曲がるだけでも、何だこのおもちゃっぽくて落ち着きのない車は？ってなる。
味付けの問題と言えばそれまでだが。
ほんとアウディって安っぽいですよねえ
レンタカーのトヨタ車と大差ない
クイックな味付けなんだろうけど落ち着きがなく安っぽい印象
あとステアリング調整が手動なのとパワーシートがメモリー付きじゃ無いことにビビった
このくらいのクラスなら普通電動調整でメモリー付きでしょ
内装の見た目だけではなく、走りもなんかプラスティッキーで安っぽいんだよね。
クアトロでオーバーステアって非常に珍しい感想だね
わざわざこんなとこで頓珍漢なアウディ批判してないで、MBスレ行けよ暇人。ベンツ大好きなんだろ？
>>208
>>209
現行TTRS乗りですが、S5かRS5に興味持ってます。
比べる車でもないかと思ってたんですが、書き込み非常に参考になりました。
まだ半年も経ってないけど、乗り換えちゃおうかなw
俺は341じゃない。
オーバーステアでも何でもないけど
実際にステアリングを切った以上に曲がる車もあるよ、
XFまでのジャガーがそう。
（それ以降に出たジャガーは運転したことがないのでわからない）
ステアリングを45度切った時の前輪の角度がA度 とすると
ステアリングを90度切った時の前輪の角度はAの2倍ではなくて、これを僅かに上回る
だから運転していると、ノーズがスーッと内側に入る気がして
実に小気味いいのだよね
可変ギアレシオステアリングは、そんなに珍しい装備じゃないでしょう。
出先でレンタカー借りるとトヨタのFFは本当に曲がらない。
半年でrs5に乗り換えってかなり裕福な人だと思うけど、なんでアウディなんか買うか不思議だw
SとかRSは安定して飛ばせるので楽しいと思うよ。
アウディ好きなんですよw
他に何かオススメありますか？
パナメーラ4S
でかいけどw
自分専用車にするんで、ちと嵩張りますね。
関東周辺のドライブ食べ歩きもするんで地方の狭小路や、
狭いコインパーキングも気軽に使えるのが良いんですよ。
TTRS良いんですけど、ちょっと疲れるんだよね。
試乗の時は、そこまで分からなくて。
じゃあrs3とかは？
2ドアクーペが良いなって。
ホットハッチなら
2ドアのRS1とかあれば良いんですけどねえ。
TTRSの疲れるところをもっと言ってくれると参考になる
実は買おうか迷ってる中の一台なんで。。。
今はRS6なんですが、小さいのが欲しくて考えております
幅広の買っちゃうと都内の隘路怖くて大変
昨日もいましたよ黄色のフェラーリ
対向車が来るたびに止まるからノロノロで
後続車が迷惑するし、あれ恥ずかしいだろう
あくまで気楽に乗りたかった私の感想ですが
ペダルフィールが思いのほか「普通」なことが、
レスポンスが良くクイックなハンドリングや
そこに遅れず付いてくる硬質な車体剛性とのバランスが悪いと思いました。
どだちかに寄せてくれた方が乗り易いのですが。
踏めば当然メチャクチャ速い車ですが、逆に
それなりに踏まなきゃ進まないし転がる感じでもない。
私にとっては、思ったより「やる気」が必要な車でした。
こうなると、始動時のやり過ぎな排気音や、
固定スポイラーによる後部見切りの悪さ、扁平タイヤの硬い突き上げ等々
どれもひとつひとつは些細で、いずれ慣れるような事も
積み重なって気疲れになっていくものですね（笑）
まあ許容範囲ではあるんですが、RS5に好意的なレビューを読むたび
本当はこっちだったんじゃないかな、と気になってしまう毎日です。
もうa4かa5の2.0でいいのでは...？
落ち着ける最高の車だよ
A5とかいいと思うけれども。値段も手ごろだし。
スポーツでもコンフォートでもない、普通に乗る分にはちょうどいい、という隙間に綺麗に収まるんじゃなかろうか。
バックドアの開口部も広くて、使い勝手も悪くない。
どうもありがとうございます
参考になりました
「avjS」と「5jnx」をNGに突っ込んで相手すんな
前スレを荒らしてた自演基地外だから
お前自身がngしてないじゃんww
気になって仕方がないんだな
お前だよww
それngした意味ないやんw
なんでngにして見ちゃうの？ねえなんで？
>>369
なにやかにやでRSにしましたが、TTSは結構良かったんですよ。
そう考えるとS5あたり良いんでしょうねえ。
ちょっと追い金が要りそうですが。
そのうち試乗してみます！
今はレンタカー事業もあるからそっちでもいいかな？
RS5とかTTRSとか
私の住んでる岡山県ではまだ1台しかRS5を見たことがありません…
知ってる私が見たら
おーーーーっ！
ってなりましたけど
知らない人が見たら600万ぐらいの車にしか見えないかと思いますが（笑）
地方在住だがアウディよく見る
ほとんどが型落ちだが、現行型もかなり増えてきた
昔ならシーマやマジェスタへいっていた層がレクサスいかずにアウディへいってる印象
現行型はデザインいいからな
現行。。。
好みわかれそう
いや、韓国車っぽい
?
S5買えばいいんじゃないの？
つまりA5でも選べるようにして欲しい訳ですよ。
こう見ると旧型はなんかポワンとして締まりが無く古臭いね。当時はカッコよく見えたのに…
旧々型と旧型と新型との比較plz
これ見て新型が良いという変わり者もいるんだな。
街で100人に聞いたら95人は旧型をカッコいいと言うだろう。
旧型は、まだシングルフレームグリルのインパクトだけを見せて
周りは添え物でもバランスが取れる時代のデザインだから
それに慣れた今見ると周囲のライトやインテイク周りが
やっぱりどうしても間延びして見えるね。
かようにデザインとは旬というものがある。
旧型は俺も嫌いじゃないが、不朽のデザインというわけでもない。
今評価するなら当然、普通に新型のが良いよ。
珍しい人だね。
今のA5は>>272
早いところマイナーチェンジでもした方がいいと思う
旧型が前期型から後期型に変えたように
ライトの形状を少し変えるだけで違うと思う
ディーラーも利益率下げないと生き残れない
それでもコストダウンがきつい現行車だから
ユーザーが受け容れるかどうか、微妙な戦い
特にFF買ったやつなんか。
ぼったくり、だまされてる。売れてない？？
買わないやろ？普通
価格はアホだと思うけどね
中国人へ売れたらいいのだから
実物みたら断然新型だわ、
俺は実物見て断然旧型。
人それぞれですね。
新型、全体の均衡を重視した結果のグリル。
だから全体のプロポーションに目がいく。
旧型、グリルとライトで勝負
パッとみたらグリルばかりに目がいく。
全体のプロポーションには全く目がいかない。
全体はコンサバでいい、というか、むしろ攻めない方が、
目立たせたい部分が強調されていい、というわけでしょうな。
新旧では、そのようにデザインの手法自体が異なる。
良いの悪いのでは無いよね。
その通りかと思います。
アウディ も今回は冒険したなぁと思います。
あの強烈なアイコンをかなり弱めましたから。
ただそのおかげで全体に目がいくようになりました。パンフレットもモスト ビューティフル アウディ とうたい全体のラインやプロポーションを強調する内容となってますよね。
前からアウディ乗ってる人からしたら、なかなか今作は受け入れがたいと思うよ
乗り換えは他ブランドにする人も少なくないはずだよ
実際に新型A5の販売は芳しくない訳で
特にシートやシート調整レバーなんか
明らかにコストダウン、劣化してるし
別にこれで良しと思える感覚の人なら構わないんだけどさ
自分は残念だな
アウディ新型A5スポーツバック試乗しました！内装の評価は？A4との比較も
https://i.imgur.com/4Ei4E63.jpg
https://i.imgur.com/IvWgXLm.jpg
https://i.imgur.com/NgssQws.jpg
https://i.imgur.com/fZEqH2j.jpg
エクステリアの話だったんじゃないの？
そのブログの人、新型A5を
カッコいい！美しい！とべた褒めだねw
エクステリアの話する人もいるだろうけど
自分は内装の話をしたまで
内装の指摘が都合悪いから
エクステリアの話じゃなかったの？
と話すり替えてるだけなのはわかるけど
各個人エクステリアについては好みはあるだろうけど
自分は正直デザインも美しいとは思えないけどね
>>412
内装も旧型はやはり古臭いよ。
どのメーカーも新型で今どきこのインテリアデザインはないでしょ。
まぁおれは新型出る直前に見た目はA7最強だなと思いA7買いに行ったらデカすぎてつかいにくいかもと躊躇してたところ新型A5みて即決してもた口。それぐらいエクステリアは最強やと思う。グリルの台形はパンチあるけど下品やと思うで。
4GCもA5と同じくらいするよな、確か。
新型買えるようになったらコロッと意見変わるんだから
無視していいレベル
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b2f-NXt0 [119.172.190.114])垢版
2018/07/07(土) 12:41:50.97ID:+01G6UsC00707アウディ乗ってた奴らみんな離れ出した
オッサンを追い出して新しい人がアウディに目覚めたとこちらも根拠ない事を言っても大丈夫だな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀWW 0d1f-Njx2 [122.132.164.72])垢版
2018/07/07(土) 21:48:47.28ID:tySVoa5K00707新型
売れんわな。
デザインならマセラティやアルファのイタリア勢が良いね
数年前までは御三家で一番良かったけど、今は一番酷いだろ。
ttから崩壊した
ゴテゴテキラキラ中華風なんでしょうかね
NG推奨
VkiO
Njx2
チェックしてくれててなんか嬉しいわ。
4シリやCクラス、CLAよりはA5のほうがまだデザインましじゃない？
https://i.imgur.com/VMVr7NE.jpg
そうは思わない
どこからどう見ても4シリの勝ちじゃん。
自然なプロポーション。
やはりffとfrの違いだよ。
ffの車でいくら顔やラインで誤魔化しても隠せない。
4尻はfrの機能美を感じられるね。
a5の不自然なラインとダサい顔が好きというのは否定しないよ。
フェイスリフトでガラッと変えてくるんじゃね
S5のデモカーアップの中古ならA５の新車価格＋αで買えるんじゃないの？
RS５の中古も出てるけどカコイイな。
欲しいなあ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bAD/s046/index.html?LP=AD_S046&;SORT=1
こうして新旧比べると現行すげーかっこいいわ
ないわー
新型
ホントどうしてこんなにしたんだってレベルだと思うけど
これで新型の方がいいと思える人がいるのが不思議
v6になったrs5って何の価値があるの..
もうs5でいいだろ
俺からすると、なんでそこまでネガるのか不思議だよw
新型は今のところ他のラインナップと被らないのもいい。
アウディはその辺はうまいと思うな。
メルセデスやBMのラインナップは値段順に下位互換て感じになるけど。
やっぱRS5欲しいなあ。けど1300万は行くなあ。
追い金500くらいで行けるといいんだけど。
やはり新型がカッコいい
てかFFベースのオーバーハングのこと言ったらR8以外アウディ全車アウトじゃん。
旧型も悪くないがグリルがデカすぎるて今見るとバランスが悪くかんじるね。現行はグリルの位置を低くしてよりスポーティなイメージになってるね。
ジキルとハイドみたいで背筋が寒くなった。
>>440
RS5の方が乗り心地が良いって聞くので。
あとはハニカムメッシュのグリルが好きってことくらい。
実際乗ったら硬すぎて興醒めするよ
あくまでトップモデルのスポーツタイプの中では少し快適っていう程度
君好きだわ
メーカーが変わると同じメーカーの乗り換えより新鮮さがかなり違って良いです。
全然違う車やん
何を比べてたのか
BMWの4シリーズも考えましたが、
おっしゃる通りEクーペのE400にしました。
FRよりの四駆はAudiの四駆とはかなり違います。
後、ステアリングのフィールが凄く自然です。
ちなみにA6は3.0のS-lineでした。
普段はfrで走るんだから。
通常は31:69だよ。
常時、後60の前40でしょ。
そんな違うもん？
アウディのステアフィールが自然じゃないというホントのことを言われて怒ってんじゃないの？
もう少し4マチックは熟成を待ちたいところ。
「FRに近い挙動」というのはどういうの？
最初の車がFRだったけど微妙だったんだよね
コーナーで踏み過ぎると後ろが滑って外に行く
コーナーでアクセル戻すとやっぱり後輪が滑る
丁度良くやんわり踏んでやると後輪が少し出る
ということで何度もスピンして壊しました
FFは戻せば後輪、踏めば前輪が滑って単純
ハーフスピンとタコ踊りはあったけど事故なし
quattro もそんな領域が広くて一番楽ちん
FFよりもはるかに許容度が広くて人に優しい
B8RS4 は踏むと後輪がグイッと滑って回る
FR風味ではあるけど変化が突然で怖いんだよね
駆動力を後輪に振りすぎてる感じがしてる
「自然なステアリングフィール」って何よ？
逆に言えばクワトロのがどう不自然だったの？
慣れでしかないような気がしてるんだけど
＞>>458
＞「FRに近い挙動」というのはどういうの？
＞最初の車がFRだったけど微妙だったんだよね
＞コーナーで踏み過ぎると後ろが滑って外に行く
＞コーナーでアクセル戻すとやっぱり後輪が滑る
＞丁度良くやんわり踏んでやると後輪が少し出る
＞ということで何度もスピンして壊しました
まず下手くそ
そもそも微妙なのはFRだからではなく何の車かによるところが大きい
＞FFは戻せば後輪、踏めば前輪が滑って単純
＞ハーフスピンとタコ踊りはあったけど事故なし
これも下手くそ
＞quattro もそんな領域が広くて一番楽ちん
＞FFよりもはるかに許容度が広くて人に優しい
＞B8RS4 は踏むと後輪がグイッと滑って回る
＞FR風味ではあるけど変化が突然で怖いんだよね
＞駆動力を後輪に振りすぎてる感じがしてる
それはアウディのセッティング次第
＞「自然なステアリングフィール」って何よ？
＞逆に言えばクワトロのがどう不自然だったの？
＞慣れでしかないような気がしてるんだけど
ステアリング切った時の車の向きが、自分が思うこう向くであろう向きと一致してする。これが私の思う自然なフィール
今のA5はそこが一致していない。特に交差点曲がるような極低速でクイック過ぎる。なんでクワトロ関係なくセッティングの影響だと思う
あなたもわざわざ他スレまで確認に行ってご苦労さん(o_o)
個人の感覚で「不自然だ」と言い切られてもね〜
「俺は不自然に感じるから好みではない」ならわかる
a6スレとa5スレ両方見てたらアカンのか？
っていうか、ESの良し悪しじゃなくて、性格が違いすぎやしないか？
性格とか気にしないのでは？ようは人からどう見られるかが大切。
旧型と新型の性格の違いなんて乗ってみれば一目瞭然だし。
本当の車好きって案外少ないですよ。
他に代用はないしね
BMWが値下げしたら売れなくなった、なんて話もあるし。
恥ずかしい
1年経ちました。
S3は飛ばすと面白かったけど、A5は飛ばす車じゃ無いですね。
ゆったり高速を流す車。
ある低速域では全然ターボが効かなくて、イライラする。
何十年ぶりに革シートじゃ無い車に乗ったけど、まぁ我慢出来るかな？
MMIは日本では使えない機能があって駄目だね。
地図は最新版でも古いし。
道具としては使えるかな？
全然楽しくないけど…
A5ですら持て余すくらい
もちろんRSの方がいいに決まってるけど
S3の硬さが嫌だったのなら、やはりaシリーズじゃないと満足できないと思うよ
450PSを安全に使うためのサスですから
うちのはB8RS4 ですけど、同じことかと
幅に慣れたらRS7 にも乗ってみようかと
RS5 も美しいけどエンジン同じだし
それならアウディじゃなくて、ベントレーとかが良いんじゃね
ラグジュアリーな乗り味求めるならレクサスかメルセデスだよね。
RS5にしようかA5にしようか迷うか？
嘘つきばっかり。
ついに本音が出て来たか
スモールサイズはベンツの方が硬い気がしますがね
大き目はムッチャ柔いけどw
ダイナミックで踏んだら脳汁出るし
コンフォートにしたら快適すぎて落ち着いた気分で移動できる。
なんやこのギャップを同時達成は
運転テクに自信があるわけでもなければ、年収もサラリーマン＋α程度。
以前のA4（B8後期）クワトロに比べて、乗り心地も加速も燃費もイイ。
そういう意味ではコスパ抜群
かなり地味で無難なデザインという印象だよ。
そしてコスパは悪化
高すぎだよ、新型A5は
あの質で
内装チープ
クワトロで600万
正当価格
実写見たらほとんどが新型選ぶだろうね
ディーラーの社員間でも見た目の一番人気が新型A5だとよ
目がいってる豚にしか見えねぇけど
あの新型a5が、センスいい、、、だと、、？
まあ何も言わない
結構、印象変わると思うよ。
ベーシックの白ではやはり「それはないだろ？ケチケチするな」と思われてしまうのかな
旧型が良かった新型ダサいと文句言う人がいるのはどんな車種でもよくあること
前から乗ってた人ほど新型への乗り換えはしにくいと思うよ
エクステリアは好みだとしても明らかにインテリアも劣化してる
前より質の低い車に乗るとか無理だと思うよ
実際売れてないでしょ
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
ちなみに自分はドイツ車だけと別メーカーのSUVに乗り換えた
本当にA5SB好きだったけど保証期間終わるのと
やっぱり乗る車はグレードアップしたいから
いつまでもネチネチ言う奴っているよねw
もう良いじゃん、関係なくなったのならさ。
今のA5は
僕は白ですよ。
グレイシアホワイトMです。
傷などが目立たないからこの色にしました。
前車のS3はセバンブルーでしたが、良い色でした。
ところでautoc-oneというサイトを貼ってる方、これってそのサイトで見積した人数のランキングじゃありませんか。
わかってないんだろ。
さっさと売っちまいたいランキングなのにな。
その点、S5はもちろん金額は張りますが満足度高いですよ。他に選択肢あるのって感じ。
他の人も書いてたけど、高級感とか乗り心地とかを求めるなら他のブランドがいい。
日本だけの話じゃないの？
元々高級車なんて売れないもので今までの日本が売れすぎていただけ
クラウンが600万になったのも中国でかつての日本ぐらい売れたらいいか、という計算だと思う
そもそもいつの時代のどの地域と比べて売れないのだろう？
小室哲哉のCDの売り上げ出して今の音楽を否定してるオッサンなんて痛いだけだと思うが
その通り！S5は価格は高いけど、それ以上に楽しめると思う。
Eクラスも出来が良いけれど、もう少し歳とってからにしようと思った。
日本車だってMクラスミニバンに運転支援装置やらなんやらつけるとが400万円する時代ですから。
AWDで5人乗れてSBの使い勝手、あとはスタイル気に入った人なら一択でしょ。
気に食わないなら買わなければいいだけ。
方向性は違いますが440iも素晴らしいですよ
車のも、この価格帯まで来ると
性能や仕様だけで買ってるわけじゃないんだから
割高だと思う人には響かない何かがあるだけの話でしょ。
高いと思う人は、その商品に選ばれなかっただけの話だよ。
コストダウンしてるのは
シート調整レバーの新旧比べるだけでわかるよ
シートもだけど
一般論では語れなくなっているのですよ
実際コストダウンはあちこちに見えている
標準装備から外してオプションにするとか
100億ユーロのコストカットをすると謳う
勿論、全額を技術開発に回せる訳ではない
彼らはいま電気自動車で生き延びようと
投下資本を集中させている、吉か凶か？
アウディの電装が優れていたとは思えない
元々彼らの得意分野ではなかったのだろう
機械式のクワトロに電子制御を足しただけ
先進の元になる筈の電気電子技術は未知数
DCTは油圧設計に不慣れで信頼性が低いし
信頼性、、、日本メーカーに勝てますかね
アウディ含むVWグループの電装品って内製なのですか？DSGはシェフラーと共同開発と言われてますよね。トルコンATならZFかアイシンでは？
どのモデルでもそれを売りに新型だしといて
値段安くしとったら商売なりたたんやろ。
肝心なとこに金かける技術がない旧型だからシートレバーとかしょーもないとこで差別化するしかないってやつ。
全てのメーカーがどこで勝負して付加価値つけようとしてるか考えたらすぐわかることや。
売れないから値引きする
アホか？
> 肝心なとこに金かける技術がない旧型だからシートレバーとかしょーもないとこで差別化するしかないってやつ。
差別化w
旧型は今作ってる訳じゃないからねぇ
標準装備の革シートを合革に落としたり、肝心な所でコストダウンして車体価格上げてたらニワカにしか売れないよ
普通のプレミアムカーといわれるジャンルは
Cクラスや4シリーズ の方が車の出来はいいしなー
高くならないように拘ってくれ。
の結果がシートレバーって。
そもそも旧A5の中古値段見たら大した評価得てないし、高級感もなし。見てすぐわかる古臭いだけの車。金ないのがたかってんじゃないか。
旧型A5購入検討ブログのブロガーたくさんあるのみるとね。
残念だよ
ドヤ顔
旧型オーナーは恐らく新型を買わない。
新しいアウディはデザインもインテリアもあらゆるシステムも魅力的過ぎる
逆に「トランクの生地を合成樹脂ではない天然のものを使いました。お金持ちはこういう部分にお金をかけるのです。これこそエコです！」みたいな事を言ってアンビエントライトもない国産車はどんなに高級なものを使っても魅力はない。
（でもあえてそれをファンの前で俺は言わないけどね）
その価値観の違いでしかないと思うな
中古についてた皮が、標準みたいな発想からバレバレ。
というか知っても耳に入れたくないんだと思う
> 僕はお金が余ってるので高くてもダサくてもいいのでA5買いました。
高くてダサいの買うの？
アホなん？
大丈夫か？
逆。モデルチェンジした瞬間、批判家に変身するのが無理して買ったやつに多いパターン。
買い換える余裕もないだろうし
ただ前に500の価値のものを500で所有してた人が
400の価値のものを600で買うかとなると無いよね
違う600にするのが普通だと思う
初めての人は600が600だと思って帰るんだろうけど
数字は適当な仮定だけど
最新技術で値段は上がって当然。
マトリクスとドキュングリルだけでぼってた
時代とは違うんだよね。
勘違いしてた
400を600で買っちゃった人だったか…
オシャレなイメージに500出すバカ。
現実はドキュングリルと中身スカスカにベンツとBM選んでる人多数。
安いから選ばれてるのに自称プレミアムカー。
痛すぎ
それとともに値段が上がり続けるとかは無いわけで
金融情勢とかは別として
ましてや今回の場合
明らかにコストダウンしてる部分があるのも明らかな訳で
まあ初めて買っちゃった人からすると耳に入れたくないのはわかるんだけど
500から600に買い換えるならA5の旧から新じゃなくて
ベンツやBMWに流れるのが必然だわな
金持っててアウディ買うのは目立たないよう気を使ってる控えめ路線の人だろ。
アウディにそれ以外の存在意義無し。
全部ご新規様か？
逆にすげえなAudi、ブランドとして有望過ぎるw
良いこと言うね。
ドヤ層とか、コスパ重視が群がるとブランドは品性無くなるからな。
俺がメルセデスあんま買わない理由はそれだな。
BMはいいとして
ベンツはベタだとかヤクザだとかマイナスなイメージもあるからねぇ
いやらしさを避けるさり気ないお洒落みたいなものを求めてるユーザーがアウディには多かったと思うけど
新型はある意味で主張が強い路線に走って確保してた需要をこぼしてると思う
だったらベンツでいいんじゃないかとか
無理して買う。それを決定付けたのが旧型だろ。そのイメージが全くなかった30年前はフォルクスワーゲンといい勝負。
中身で勝負できるかが今後の課題。
だから中身を落として欲しくないよね
ちなみにフォルクスワーゲングループの中にアウディがある訳だけど、ご新規さんはそれすら知らなかったりするのかな
それだと買ってから色々と戸惑うと思うわ
そのブランドの愛好者にとってもね。
困るのはカツカツで買ってる人だけでしょ。安くしろ安くしろ煩いようなねw
そういうのが他に行くなら、これはむしろありがたい事だよ。
そんなこと知っとるわ。笑笑
ご新規さんて、アウディの古いA5で通路線なんて恥ずかしいだけやで。
このクラスでこのインテリアのクオリティ！ってとこで
一躍、御三家に並んでいった経緯もあるしね。
元がそもそも安売りなんだよ。
でもブランド力が弱かった当時はそれで良かった。
ただ、いずれは顧客の質を見ながら是正してかなきゃいけない。
ブランド価値を守るためにね。
コスパ重視の客は整理していい段階。
本当に車が好きで人生が満足している雰囲気。
みみっちい見栄や周りを気にする人達が買う失敗のa5だとこれだけ荒れるもんなんですね笑
安さに興味を持って見てみると、標準装備のショボさでこの価格？って思うし、スタート700万〜の方がブランド価値も保てるだろ。
知ってたんだ 笑
30年前を語り40前後のオシャレを否定するあたりからして
ずいぶんな高齢者
センスもヤバそうですねw
アウディ、夢をありがとうな！
質落ちコストダウンを知っても否定したくもなるよね
あんたにとって、そういう人は
たくさんいた方が都合よくないのか？ｗ
いいけどw
あなたの敵はひとり。
それでいいじゃないですかw
また別のが何故か必死になるあたり、想像がつきますw
lxMv
WP8q
(ﾜｯﾁｮｲW 8b45-WP8q [153.202.101.42])
(ﾜｯﾁｮｲ fb18-LQig [111.97.172.199])
新型の質落ちコストダウンの火消し活動ご苦労さまですw
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
これにエンジン、安全技術加えたら全く別次元の新型と旧型だな。
AUDI会長(兼VWグループ取締役)が逮捕・拘留されて、とてもまともな車を出せる状況にないのよん
だからFANの人は生暖かく見守ってあげて
2015年9月18日、2016年モデル製造中の時期
コストカット開始は2017年モデルからの筈
まだ6月
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL6L62PWL6LUHBI01L.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
このダメージは相当のもののようで、今までの顧客層が金持と言うより「専門職などの高収入な知識人」だっただけに総スカンを食ってしまったらしい
(乗ってたら本人の評判にもかかわるので)
それとA5SBについては予想通りもっと馬力のあるARTEONに食われまくり
そこでドイツ本国ではARTEONの280馬力ガソリンモデルは受注中止(まだイギリスなどでは売ってる)し、ディーゼルモデルのみ(280馬力のEA888の製造台数が追い付かない説もある)
どうもカタログには残しつつもAUDI→PHVとガソリンのクリーンな高級車、VW→ガソリンとディーゼルの従来車のイメージ作りをしたいらしい
コストカット車を高く売る戦略
そんなの馬鹿なユーザーにしか通用してないのに
エンジン縦置き横置きの違いはあれど兄弟車で中身一緒だからな
それならカッコよくて安いアルテオンでいいや、となるのも分かる
アルテオン実車見たけどデザインはかなりいい感じだし
それに食われてるのか新型A5。。
キツイな
連休もこれ売らなきゃ行けないアウディ営業マンは
これは排ガス不正の露見前からバタバタしてたけど、4月に新会長も辞任、続いてAUDI会長兼グループ取締役逮捕で収拾がつかないらしい
さっき書かれてた「グループ内で食い合う車種」も統制がとれてない証拠
(ARTEONの計画は排ガス不正事件より前からあったと言うが)
これはマネージメント関係の情報で知ったけど、グループの業績に関係する各社トップが「部門の業績」に拘泥する中堅幹部を押さえられないらしい
僕が個人的にわからないのは国民車のVWのARTEONが280馬力で上級車のはずのA5SBが252馬力のままなのか
内装もA5SBのベースグレードに比べてARTEONの方がはるかに高級感あるし・・
https://i.imgur.com/4Ei4E63.jpg
https://i.imgur.com/IvWgXLm.jpg
https://i.imgur.com/NgssQws.jpg
https://i.imgur.com/fZEqH2j.jpg
シートの調整スイッチ類の質感は普通。
先代A5はもう少し良かった気がしたんですが
このデバイス周りの質感はとても良いのですが、個人的にはセンターコンソールの台座部分のヘアライン加工がされた樹脂パネルがあまり質感が高いとは思えません。
しかも面積が広いので尚更目立ちます。
これも慣れで解決できるとは思いますが、ライバル勢は無塗装樹脂パーツがほとんど無いような内装デザインが主流になってきているだけに、樹脂パーツの部分が多いのはちょっと気になります。
個人的な感想としては、「シート以外はアウディA4に準拠しているので、せめてマテリアルくらいはA4と差別化して質感を高めて欲しかった」というのが正直な感想です。
内装に関しては200万円以上も安いA4のベースグレード相当と同じというのは、ちょっと腑に落ちません。
質感面では最近評判の高いメルセデスなら、Cクラスのベースグレードでも本アルミのパネルをつかったり、センターコンソールもピアノブラック調に塗装されたりと質感が高いだけに、アウディでもユーザーを驚かせる質感の演出があるといいのになと思いました。
https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-AUDI/car-A5/
馬鹿なユーザー
わろた！
でもそうなっちゃうって
今の状況では
1000キロ未満の中古車がゴロゴロあるやん。
どーすんやろ。
売れてねー
新車でFF買ったやつあほやー
オーバーステア
出だしでのアクセルの反応が良すぎる
以外は概ね問題ないかな。
ベンツと違ってサンルーフの蓋が別のボタンなのは好感が持てる。
既に旧型より安い新型もあったりしてるな
https://i.imgur.com/j2ZnKXx.jpg
ワッチョイ知らんのかw
エクステリアもインテリアも古臭くて型落ちなのがすぐわかるわ。
中古価格を見れば大衆車レベル。
何ヶ月も待って少ない値引きで買った
素人丸出しのニワカ
悲惨
しかもFFとか（笑）
ちなみに俺はベンツやbmwのエスステリアの方が断然かっこいいと思います。
今は何がイケてるの？
アウディも依然として良いポジションにいると思うよ。
EV車開発に力を注いでるから、それが主流になるまで何とか凌いで欲しいね
悲惨な台形グリルも消えてええ感じになってきた。
新型走ってるのみると洗練されててほんと良くなった。
新型もほとんど台形ちゃいますの？
https://i.imgur.com/6Kn0x2L.jpg
要は過去の車のいいとこ取り
だから何かと目の敵にされるのかな
目の敵じゃなくてガッカリしてる人が大半じゃないかな
これだけ売れてなきゃ、そう思ってる人が多いと考えるのが自然だろ
現実を見ろよ
買い替えできない層が無理して買う車。
結果、モデルチェンジに耐えられない毎日。
あの台形グリルが、、、
でないといつまでたってもフォルクスワーゲンよりはマシで終了
結局どれが正解なんだ。
4GCだろうな。
別に良い物であれば値上げは構わないんだけど
質下げは勘弁して欲しいよね
まさか型落ちA5が良いものの前提とは
いわないよね？
後期型 涙目の豚
http://www.tm23.jp/works96.html
機能美を感じる美しいインテリア
日本車を凌駕する運転サポートシステム
そこに値段が発生しないと考えるのは日本人ぐらいだな
現行A5デザイン最高！
古くて乗れない。
推してる椰子何なの?
あと3年だからちょうどいい期間。
FFベースとかどうでもいい話だわ。
ffベースのスーパーフロントヘビーのS5がなんだって？
FFの人多いと思うよ。
死ぬほど後悔してんじゃね？
> FRにこだわるのはオッサン
やはりA5 FF発見！
残念なおじさん
ただ、クワトロではなくFFのモデルを選ぶ気にはならん。
それ有名なバグ。
でもまだ修正プログラムができていない。
本国がやる気無いようで。
会長の逮捕・収監でそれどころじゃない
恥ずかしくて乗れない。
それを言ったらダイムラー・ベンツも多額の罰金
もっともVWーAUDIの方は「人」をやられた事から元々人事抗争があった中、グループの統治がムチャムチャになってる
ノーマルサスにもかかわらず、Ａ6（Ｃ7）と比べても遜色ないと思うのだが・・・。
嫁に言わせると、後席もＡ4より良いらしい。
（Ａ5は、嫁を含めて自分以外に運転する者がいないので、走行中は後ろに座ることができない。）
じゃあスバルなんて最悪だぁね。
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査が発覚
2017 検査資格取得に組織的な試験不正が行われていた事も発覚
2017 一連の検査資格不正の調査中に、隠していた燃費データの書き換えもついでにバレる(抜き取り検査で数台を書き換えと国に報告→それも嘘で数百件書き換えと2018年に発覚)
2018 アイサイトの自社開発断念と発表
2018 昨年国に申請した社内調査による燃費データと排ガスデータが、両方とも低く書き換えた虚偽報告と発覚
2018 一連の不正全ては現場班長らが勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定
そうだね。
他社も最悪だけど、アウディもクソな事実は変わらないよw
主なドイツ車・日本車で排ガスや燃費関連でまともなのはトヨタレクサスとホンダだけかな？ホンダもやったっけ？個人的趣味だが今の日本車には欲しい車一台もないから、どこが何しててもどうでも良いけれど。
アウディが目糞なら、スバルは糞食べる虫の糞でしょ。
目糞も鼻くそも嫌でしょ？
じゃあそれ以外を選べば良いだけ。
例えば？
Wb+i
bsKz
排ガス垂れ流して人類の寿命を縮めてる
ダンピング付きスポーツサスつけるとさらに
びっくりするぐらい乗りごこちよいです。
A6より良いと思います
テカテカ光っていかにもなウッドは見たことあるが、それとはちょっと違う気がする
レスありがとうございます。
ダンピングサスは付けたかったのですが、在庫車が無く諦めたのです。
ちなみに、自分はS-lineじゃないですが、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状はノーマルでも十分カッコイイと思ってます。
昨日は、なだらかな山道を60ｋｍ走りましたが、燃費計は15.6ｋｍ/Lでした。
燃費もいいですね。
これ？
https://i.imgur.com/9TqhBG6.jpg
燃費、トラフィックジャム使うと渋滞時でも十二キロ行ったよ。
ほんと優れもの。
私は吊るしのものはほとんど売れててほしいオプションついたのなくてオーダーにしました。
アンカーわすれた
オークナチュラルグレーってやつだね
非Sラインで選択可能
マジ欲しいっす、、、
オークナチュラルグレーですか
良い雰囲気ですね
現行アウディのインテリアは最高のデザインだけど
シルバーのパネルはイマイチいただけない
あとパサードのようにセンターにアナログ時計があればいう事なかったんですがね
あのシンプルなデザインにアナログ時計は最高の組み合わせだと思う
Sラインにサスつけてシートを見栄え良いものにして、なんてやってると簡単に800万900万いってしまう
だけど廉価版モデルは500万代
そんな車へ世間の目は500万の車でしかないんだよね
と思い、購入候補から外れました。
しかもぼったくり価格
マッチョすぎて若干アメ車っぽい。
もっとシュッとしてほしかったなぁ。
新型A7みたいな感じでフェイスリフト来ないかな。
今のは先進感、高級感がなさすぎる。
たしかにw
涙目ライトはデザインのポイントだと思うけどな
こんなの見ると
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 231f-iPcv [220.144.186.190])[] 2018/04/18(水) 06:08:40.44 ID:kVAoHMyA0
>>77-78
現行車の中でA5が特段不評な一旦はフロントのライト形状なんだそうです。
僅かな違いですがA5のライトは涙形状がなくシャープな印象ながら、アウディ特有の柔らかさや上品さ完全に失われているとの事。
アウディ現行車フロント
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
涙目に関しては直線基調になった時点で要らんと思うわ。
その路線で無理に旧来デザイン踏襲すんのはレクサスみたいにゴテゴテしてて嫌だったんだよ。
アウディデザインも今はある意味迷走してて、次のデザインアイコンを模索してるけど
新型A5の方向性は俺はアリだと思うけどね。
アウディはシンプルがいい。
ヘッドライトに無駄な切り欠きなんて要らんよ。
これはもう無理やな。最初カッコ悪いぐらいの方が段々なれて
なんかカッコよくね？
ってなる車が多かったけど
A5に関してはもう後期に期待するしかない。しかし内装も飛び出たiPadみたいのが安っぽい…
あれはフルモデルチェンジまで変わらんやろなー。
現行のA5乗りさんですか？
最初気に入っても、いざ乗り始めるとそうでない時はありますよね。
私も経験あるけど、乗り換えは早い方が良いよ。
候補は何でしょう？
下品なとこがカッコよく見えるやつ限定品だろ。ヤン車と変わらんわ。
小室哲哉とか尾崎なんとかを「今の歌に比べて良い歌だろ？」と言ってくるオッサンみたいなもんか
http://www.polishstudio.jp/2015/10/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3a5%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF/
まあそこに高級感を感じる人もいるんだろう
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
もう買ってるよ
グリルでドン引き、着席して10年前にワープだな
ぼったくり
ブサイク
ちーん
まさか旧式の総販売数と現行の総販売数を今の時期で比較してるのではないよね？
そんなに話題になるぐらいアウディ売れてないなんて聞いたことない
モデルチェンジ周期の問題だからしゃーない
個人的には今の内装は嫌いじゃないけど
悩むわー
>>690
参考に、何との比較で何買ったか教えてください。
新型clsと比較して、cls450にしました。
俺が吊るしを頼むとき担当がパソコン見せてくれて吊るしのオーダー状況全部見せてくれたけどほぼ全てオーダ済みで入れたいオプションないものを発注せざるおえなかったからなぁ。
結局オーダーにした結果半年待たされたわ。
新型CLS良いですねえ。
これも顔つきは好み分かれそうですが。
私的には、あのインテリアは無しかな〜w失礼。
Audiの何との比較です？
s5の安っぽいインテリアより良いよねw
未来に出るa7との比較。それでもclsが上と判断してclsにしました。
そうですか。
好みは人それぞれですね。
押し付けは良くありませんね。
ではCLSスレへお帰り下さい。
押し付けではなく、押し付け合い
ですよね。
好みもひとそれぞれだな。
新型CLS、メルセデスオーナー内でも大不評なのに。
そうそう。大不評でa5と似たようなポジションなんですよ。
ここはA5のスレです。
他の車のが良いと思うなら来なけりゃいいだけ。
A4ですら新型の販売台数はB8の最後年のの販売台数以下ですよ。
新型TTからアウディのデザインは崩壊したからね。
昔のアウディはもう戻ってこない。
cクラス マイナー直前 オッサン臭い
F36 ベースモデルがFMC間近
ジュリア 顔が嫌い ナビがスマホ連動のみ
XE もう古い
という事で、まともなDセグの4ドアクーペなんて存在しない。
高くて買えない奴はクラウンでも買ってくれ。
高くなったからだろ。
A3が代わりに売れてるじゃね？
新型。。
エアコンの温度調節とオーディオのボリュームはダイヤルの方が良いと思う
それいうと、シングルフレームになったときに、崩壊してるって言う人はいるよ
それなんだよね
何が出ても文句言う様な連中やから仕方ない
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/gMb2OV4.jpg
ひどくないですかね新型A5
この車種だけ際立つ手抜き感
感情論抜きで突き詰めたい
a5 デザインが醜い
の1行が抜けてるぞ。
A5やS6はあるんだね。
https://i.imgur.com/YRcQH4x.jpg
旧型
https://i.imgur.com/eKnZu9J.jpg
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/gMb2OV4.jpg
A7との比較
エクステリア(フロント)も追加
それ以外は豚鼻グリルで見てらんない
A7のタレ目気味なテールランプ最高。
なんてのは現行型が売れてないソースになるわけないだろw
もう日本なんてターゲットにないだけなんだろ
このデザインは
日本で売れなくても中国で倍以上売れればいい話
うん、中華向けのダサいデザインだもんね
上品なものを好んでた昔のアウディ好きな層は完全に無視だよねえー
とディーラーが言ってた
もう先代美化新型否定の声がでかいだけのおかしな人はうざくて仕方ない
そういう奴らは無視してアウディは先へ進む
とディーラーが言ってた
せめて何らかの根拠やソースくらい出さないと
これが全てとは言わないが
上位クラスのA6やA7より厳しい現実もある
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
いや、その
あなたわざと言ってます？w
A7との比較も出してるんだよ
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
グレードの差はあるにせよ、新型A5とA7の差もあまりに大きすぎる
先代の時の差じゃない程に
なぜ新型A5だけ際立つほどの低クオリティーなのか
真面目に突き詰めたい
内装は見なくてもよいからいいけど
無理やりみさせられるあのグリルは
もぅ悲惨。あと一年ぐらいで旧車の象徴だろ。
一時期はやった涙目ヘッドライトみたいな。
俺の担当が売れないと言ってた
というから
こちらも同じ手法で返しただけなのに、今度はそれを勝ち誇ったように批判して来るとか
頭がおかしいのかな
そういう感情論は意味ないからさ
貴方だけでなく相手もだけど
売れてる売れてないも
せめて何らかの根拠やソースでも出さないとね
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
a7がいいのはプロポーション。
グリルとライトは A5のがよいな。
台形豚鼻よりはかなりよいけど。
だからさー
売れてない言ってる人がソース出せばいいだけじゃないの？
バカみたいに「誰々が売れてない」言ってる
とか言い出すからからかわれただけだろ
オートックワン のランキングは見積もり依頼ランキングな。ディーラーでの見積もり依頼より
かなり敷居が低い。実際新車をディーラーで買う人が利用はほとんどしないといわれてるよ。
だから、とりあえずこれ
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
「俺の担当が売れてないと言ってる」という人へ
同じ手法で「新型でオーナーが戻って来たとディーラーが言ってる」と返して
あなたおかしな事をいっていますよね？とわかってもらおうとしたのに
俺が最初にソースない事を言ったとして勝ち誇って批判して来るとか頭がおかしいのかなマジで？
もう売れてないと言う人は嘘つきで言葉が通じなくて思考が基地外じみてるとして相手にしない
売れてないは嘘つき
それがなんのソースになる？
なら、それより信憑性あるものを出せばいい
コイツを相手にしたらいけない
だから
日本の一部の中古車の価格がアウディが売れていないなんのソースになるか説明しよ
おまえのやってる事は自分の望む結果を決めて自分に都合の良い情報だけを探したに過ぎない
おかしな人と言われても仕方ないな
だから>>729で
これが全てとは言わないが
と書いたうえで、これを貼ったまで
https://autoc-one.jp/audi/ranking/
自分都合とかじゃなく、これしか自分は持ち合わせない
逆に自分に都合悪い指標だからといって無闇に否定するだけでなく、何らかもっと信憑性のあるソースでも示せばいいと思うよ
って印象ですね、日本だと6以上は幅広過ぎ
そんなのこれと変わらんよ。
http://s.kakaku.com/kuruma/maker/audi/
a5は上位だスゲー
まあ見積もり依頼数以上に信憑性ないものではあるけど、せめてそのくらい出さないとね
逆に投げ売りのCクラスは3シリはあふれすぎて買う気になれん
VWゴルフ、メルセデス、BMW、ミニと比べれば元々そんなに売れてないという方が適切ではないでしょうか。
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_fyhalfyear.pdf
楽やし安心。レーンチェンジもよくできてる。
パーキングアシストもやってみよ。
http://1to8.net/blog/ogura/2011/10/post.html
悪趣味になってしまってもいいのだろうか。気になる。アウディは、TTがデビューしてから特に、ドイツ伝統のデザインである"バウハウス的デザイン"の知的要素がそこかしこに感じられて、
そこにただのプレミアムではないというアドバンテージがあったように思うのだが、新型A6はどうなのか......。
和田氏の意見を聞いてみたいものだ。
2015年のttのサイクルから崩壊してるのに、なぜわざわざアウディに拘るのか。本当に馬鹿だろ。
新型a6もダメでうんこサイクルなのに、いつまでもアウディなんかに拘ってんじゃないよ。
いい加減うぜえよおまえ。
消えろ
消えるのは馬鹿なお前だ
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
新型A5だけ際立つ低クオリティ
なぜに
嫌なら乗るな
ここにも来るなでいいんじゃない？
もっと機能や操作性についての話題は無いんでしょうか？
何故MMIには日本で使えない機能が付いているのか？
とか、聞きたいですね。
2xDW
もう一つはまだ尻尾を出さず
ブサイク！
ださっ！
そもそもレクサスisよりも下だからね？
FF がFR やらMR より下とは思わないけど
ただのFFならばコスト面でメリットもあるだろうが、クワトロありきにしているんだし、
ただの設計思想の違いなんだがなぁ。
無駄にFRにこだわるのはジジイばっかって感じ。
こだわりポイントすら見出せないつまらないアウディより良いかと。。。
運動特性は面白いと思うけどなぁ
アクセル戻して超マイルドなタックイン
アクセル踏み続けてもコーナー回り込むし
小さな低速コーナーで踏んで頭が入り込む
高速コーナーも滑りながら回ってくれる
450PS を二輪駆動で使い切る自信ないよ
この重量だとFR 150PS でもスピンするし
デザインにケチつけて価格にケチつけて、しまいにはFFベースがー、とか言い出す始末
そもそも中古旧型とはいえアウディ買っちゃってるんだろ？そんなお前らにFFベースを批判する権利ねーし
仮に買ってないんならよそのスレ行け、僻み貧乏が
残念（笑）
ださっ！
イライラわろたw
FRやクアトロでなくても別に物足りなくもない。
RS5で富士スピードウェイでも走れたらすごい楽しそうだけど、さすがにRS5は手が届かないな。
自分は内外装が好みで乗り心地が良ければいいってくらいで車選んでるけど
みんなそんなに駆動形式にこだわってるの？
車が軽くて、乗ると確かに軽いと感じる
でも、踏切で止まって加速すると線路で鳴る
加速中は前輪荷重が減って鋼とタイヤが滑る
一瞬キュっていう音がするの慣れてるでしょ
それ聞こえるだけで、少し寂しくなるんです
FF なら別にアウディである必然性もないし
FRや走りに拘るならBMWにすりゃいい
現行のA5をほぼフルオプで買ったけど、マトリクスヘッドライトやバーチャルコクピットのような装備が気になったからこの車選んだ
自動駐車もハンドル勝手に動いて面白いよ
走行性能だか駆動方式だかなんだか知らないけど、車そのもののデザインとかは気にしないんですか？
中古層、新車A層、新車SとRS層にわかれ、所得格差はかなり大きい。
しかし、ここで批判したり、こだわりが異常なのは中古層や新車A層でSとRS層はベンツやbmだと目立つから避けてるという単純な理由が多い。
なおQ層はオシャレや流行に敏感な
若者が購入しており、その軽いノリからか中高年はベンツ、BM、レクサスを選ぶ。
その意味でQ7あたりからは若い金持ちの可能性が高く女性の狙い目はここらへんが良い。
注意すべきはどの層でも値落ちは激しいため、
間違って中古層をつかむと国産中古層と変わらないのにやたらプライドは高いため要注意である。
なおＲ８に関しては職業不詳、金持ちの2号が多いため手を出すのは危険である。
釣れる釣れる
まぁそのうち気が付くわ
恥ずかしさに
アウディでクワトロ乗らないなんて意味不明
ブサイクのFF（笑）（笑）
RSの話しとかしてるけど何人オーナーが居るんだ？エアオーナーばかりやろ？
ほぼブサイクFFぼったぐられオーナー
A4 S4 RS4 の後ろ姿好きですね
VW Golf Wagon の後ろ姿にも惹かれる
同じVW Audi の車で共通した物を感じる
RS7 の後ろ姿に惹かれなくて少し残念です
メルセデスは目立ちすぎるし
BMW なんて何が良いのか全く理解不能
自分の脳味噌はどっかにAudi の傷があるんだ
ゴルフに惹かれるとか言ってる気持ち悪い奴にメルセデスbmwの良さはわからんだろう
Eクラスに迫るインテリアと運転アシスト
ffにこだわるバカを黙らせる乗り心地
これに四駆が投入されたらアウディもやばいかもね
つか最近のメルセデスのインテリア酷いわ。
品がない。
昔のベンツなら国産の方が魅力的だったが、今のベンツは国産が逆立ちしても叶わないハイテクがある
別にハイテクは否定しないがデザインは酷いよw
誰がどう見てもな。
それ、市販のとちょっと違うぞ
悪意ある写真だな
新a5買っちゃった人は
うける
そっか、悪かった。
そうだよなこんな酷いわけないよな。
あり得んもんな。
下のセグメント？
Eクラスに迫る車の話ですよ。
失礼な人だな！
そんな各社に対してアドバンテージあるかな？
とても思いつかないけど
写真ひたすら貼ってんのは型落ちA5のやつだろ。
デザインにしろ何にしろ
A7くらい進化、変化すれば良かったのに
十分だよ。
とに必死すぎて。もぅ笑笑
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
まーた始まった笑笑
実物見たら新型A5が一番やでー笑笑
ないないw
くやしいのうw
ライトとグリルでドヤ顔、悪趣味、なにこれと遊びだす。旧A5前期→後期 なにこれ？
新型A4.A5 よくなったなぁ→A7 また極端なグリルにライトで遊んで悲惨。
和田さんも旧A5後期の段階で
最近のアウディ はどうしてしまったのか？
迷走してますねとインタビューで答えてるしねぇ。
新型出る直前だからまってみたけど新型みて
びびったわ。また悲惨に強調されたグリルと
いじられすぎたライト。
なんでコゥナンの？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW a21f-2xDW [125.197.202.78])垢版
2018/07/29(日) 15:54:32.16ID:vUzGCfUb0NIKU旧型A5に加え、新型A7との比較にも焦りだす
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
一目でわかるほど際立つ
新型A5のクオリティの低さ
旧A5は論外。
旧A7はカッコよかったなぁ。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW a21f-2xDW [125.197.202.78])垢版
2018/07/29(日) 19:23:41.20ID:vUzGCfUb0NIKUA5どおしの対立軸となる旧A5と
新型どおしの対立軸となる新A7を
肯定したくないだけのしょーもない感情論
こんなもん容認してたらAudiに未来はない
ただ、A7SBの新型が出てきて思ったのは
新型A5SBは旧A5 → 新A7 → からA7まで進化する途中の
1番中途半端な状態にあったと思われる
デザイン面は
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW a21f-2xDW [125.197.202.78])垢版
2018/07/29(日) 19:38:08.32ID:vUzGCfUb0NIKU新型A5は
旧型A5 → 旧型A7 から新型A7に至る途中の
1番中途半端なデザイン
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
実物がよいことを祈るわ。
いずれA7に行きたいおれとしては
外車寺なんて行けないんだろうね…
端から端まで写真に収まってないところ。
フロントが丸くライトがより立体形状に後ろに回り込んでいる。他は二次元の写真でバッチリライトがおさまるが新型A5は三次元でないとライトの形状が収まらない。そこが見て見なきゃわからん1番のとこなんだろうな。
わたしも彼女もまだ若い頃、欧州貧乏旅行
金曜はメインスタンド、土曜アクアミネラレ
セナとプロストが速くてマンセルが少し遅い
中嶋悟は参加してるだけ、車大事に走ってた
晴れた日曜はトサコーナー、外の斜面は草地
ベルガーの車で火、マンセルがトサで止めた
全て当日近くの売店で安い券を買って入れた
ホンダの時計してたら酔っ払った若い男が
プラッチックとかイタリア語で言ってきた
イタリア人はみんなフェラーリが好きだし
1989年ホンダ全盛期、セナ1位プロスト2位
連休で日曜はホテル満杯、車で寝たんだ
プラスチックだからダメ、ってこともない
好きならば、それでも好きでいられる筈だよ
連投してる奴の画像についてなら
新型A5だけパース付き過ぎて比較にもならんな。
何の話してんねん
サンマリノの枕が長すぎるわ
旧A7以外のアウディはあり得ない存在だったから現行A5みてマジショックだった。
値引きどうだった？
客層があまりにも違うようなので
それが良さげなら欲しい、黒の内装は地味すぎる。
幅と長さ気にしないで車選べるのは裏山。
フルオプで50くらい
半年待った。
実際乗ってみると走りはみためよりさらに気に入ってる。
カーグラで松任谷がBMW5とベンツEとの比較試乗で断然アウディA5と太鼓判押してとけど
ホントだった。
まさにそれで見てやめた。
S5は選択肢に入らなかったんです？
初アウディなので。でも気に入りまくってるので次はSいきます。
なるほど！おめでとうございます。
S5試乗することがあれば、ぜひレビューお願いしますね。
ありがとうございます。
有料ですがカーグラ貼っときます。
参考にしてください。
https://gyao.yahoo.co.jp/s_player/00570/v12007/v1000000000000007396/
いや、ウッドだったよ。カビ生えないか心配だけどまあ大丈夫でしょう。
逆にご新規さんだから粗が見えなくていいんだと思う
5とEでは車格が違うけど、それを超えて良いと言う事？
ベンツAクラスもかなり評判いいし
あんなのが日本へ次々と来たら国産高級車はもうだめだな
4とEでした。
松任谷はA5が断然いいとのこと。
新型A1の内装はポロとの差別化が微妙だし、エアコンの吹出口あたりがガンダムの胸部っぽいんだよなあ。
新型Aクラスはいいよね。
アウディは音声認識で先を行っていたのに「ヘイ、メルセデス」ですっかり逆転された感じ。
なんとか次のモデルチェンジで頑張って欲しいわ。
試乗して出来が良かったら買う。
正直、あれにマトリクスとヴァーチャルナビだからかなり心惹かれるよな
あとは乗り心地
全然車格違うのに選択肢に入るんだね。
コンパクトが好きになったのかな？
小さい車も気楽で良いよ。
実物をみると迫力があるし、内装も気にならない。シートはちょっと安っぽいけど。
出かけるとき毎回使ってる
ディーラーにはSラインしか置いてないからわからん。
バンパーは非Sラインの方が好みだけど、内装がショボいのはいやだ。
フェンダーの出っ張りが目立つ
買えんし
インテリアは十分上質だが、あのナビだけは90年代だからな画面がでかいだけで
ビニールっぽいので、ちゃんと確認したほうがいい。
Sラインのバンパーはなんであんなデザインなんだろうねぇ。アウディらしくないな。
ちなみにマイナーチェンジでも内装は基本変わらないはず。
A4が変わらんみたいだし。残念。
レザーの方が座り心地がいいのならslineはあきらめようかなと
顔が悪すぎる
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM17-gxB9 [202.214.230.155])垢版
2018/08/08(水) 14:03:47.32ID:+kuEDduyM08080869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Srf7-TwjD [126.234.122.237])垢版
2018/08/08(水) 19:10:40.98ID:9yrD5cMzr0808クアトロだったらいい？
セダン(4Dクーペだけど)+外車ということもあって値落ちすごいし。
ディーラーで複数年正規保障のやつにしておけばいい。
クワトロでSパッケージにすると普通に800万超える
でも世間の目は500万の車
RSだとガキっぽいって意見あったけど、やっぱそうですかね？
悩むなあ。
エレガントに年寄りらしく乗りたいなら頑張らないでa5にしてとけばいいかと。
1,000万弱くらい。
252psで何か不足なんか無いよなあ。
街中では全く不満ないと思うよ。
踏まない限りa5の方が静かだし。
ベンチレーターはS5には無いかな？
悩むわあ。
さすがにA45みたいな300hp越えのシバキ具合はないが、日本では過不足はないと思う。
比較的遠慮なく踏めるレベルじゃなかろうか。
日本車ならば500万も越えれば大抵ついているベンチレーターは欲しいよね。
アテンザとか300万程度でベンチレーター付きだしたし。
できたらS5のV6が良いなあ。
前から横から斜めから、後ろからとじっくり見たけど完璧だな。
三次元でみせるエクステリアデザイン。
いつもアウディは前から見てカッコいいなぁで終わりだったけど方針変えたのかね。
s5にしなよ！
a5とs5はslineだと殆ど見分けがつかないけど、運転すると別物だよ。
a4av→a5→s4avの俺が言うから間違いない。
ほんとはs5が良かったんだけど、当時オーダーしかなくて、s4にした。
クルマはとても気に入ってるけどs5を見かけると今でも後ろ髪引かれる。
コンフォートでも低めでコーンていい音する。
ダイナミックだと踏むと荒々しく唸りながら
すっ飛んでく。ターボラグ全く感じなかった。
1000万楽に超えてて諦めたがいつかほしいわー
https://i.imgur.com/gN5fThK.jpg
https://i.imgur.com/wZuRgbH.jpg
現行A5はスタイル完璧だよね。
コンフォートならそこそこ静かだし、しなやか。ダイナミックにすれば、心地よいエンジン音が楽しめ飛ばせる。
低速トルクも十分で、クワトロのトラクションと相まって出だしも俊敏。あっという間に法定速度に達してしまうのは快感。ボディサイズも都内駐車場でほぼ困らないし、小回りが効く。
確かに内装は1000万の車ではないんだが、シートの出来は良いので長距離乗っても疲れずに楽しく良い車だと思う。
そこまで変わらないんですよね。
A5はDSGで、S5からトルコンAT。
これは結構大きな違いかな。
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
こうして新旧比較すると旧型も悪くないけど、古臭いね。特にフロントグリルが新型は位置を下げてスポーティな雰囲気を境地してるね。旧型はグリルがデカくてカッコ悪い
自画自賛してないと耐えられない心情
辛すぎる
旧型オーナー？
なにかと比較しなくても
辛すぎる
ひたすら画像貼ってお疲れさん笑笑
自慢の車の旅を
かっこよすぎ
確か、一定時間以上止まると解除されるんだろ？
あとさ渋滞時のストレスの原因は横からの無理な割り込みによる急ブレーキ、急ハンドルが必要になる事なんだが、トラフィックジャムはしっかり対応するのかな
解除はゴーのみ。解除されると軽くアクセル踏むとまた追随開始、ストップは自動のまま。
まぁボタン押せばまたすぐ全自動。
超使えるから携帯や本よんじまうのが難点
そうか、遠出が苦にならなくなるかもしれんな
あと、アウディ乗りに走行距離気にする人いるのかな？
10万キロ超えても車体がぐらついたりしないのかな
警告なっちゃうけど。
やはりよくできてるよ。
貼られたら困るよね 笑
その前にミッションが壊れるよ。
s-tronic
俺も前乗ってたaudiのDSGが壊れた時、まるごと交換してもらったことがある。
有償修理だったら100万どころじゃ済まなそう。
スレチになるが、10万キロ越えが前提ならコストパフォーマンス考えるとトヨタの独壇場だよね。
都内だけど、F5型だとS5の方が多く見かける気がする
今日も白のS5見かけた
A5ですらほとんど見かけない…
A5以上はあまり売れてないんだなあと思っていたけど世田谷の方まで走るとA5以上もよく見かける。
おれも世田谷では結構みた。
あと高速PAでs5みた。
もはやA5は高級車かも。
旧型のような誰でも買えるカッコいい車
と違って。
旧型は値引きこみで600万くらいだった
その値段なら街に溢れるはずだな。
旧型、毎日必ずどこにでも走ってるからなぁ。
何度跳んでも届くことは無く、狐は、怒りと悔しさから「どうせこんな葡萄は酸っぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。
コストダウン激しくてもここまでかっこいいと文句言えない。
見た目もいいが先進安全装備もよいし、
エンジンの出来もいいよ。ダンピングつき
スポーツサスつけたらsクラス並みののりごこち
何故だろう
ブサイクだから
S5のフルオプだと1150万はいっちゃうよ、
ちゃんと調べた？
ジャーマンスリーの中では比較的安価だったのが、実質的な値上げとなったからでしょ。
あと四駆なのも高くなる要因。二駆だとFF対FRで分が悪い。モノは良いと思うよ、ほんと。
そんなしないよ。
グレー、白、黒で、皆色違いだった
でも、増えてきたね。昨夜も渋谷の10台ほどの駐車場で自分のS5SB(F5)を黒のA5SB(F5)の対面に停めた。
もちろん普通に走る分にはFFでも全く問題ないでしょう。
A5のFFは乗った事ないけれど、基本的にVWとホンダのFFは飛ばせるし楽しいよ。
レンジにさえFFがラインナップされる時代、完全に余計なお世話だわな。
4気筒でもいい...
デザインださなくなってもいい...
もう国産の安いのでいいだろ
過去のアウディ＝お洒落
みたいなイメージに取り憑かれすぎ
過去はそうだったけど..
アウディホムペのコンフィグレーターで
フルオプにしてみ？1150だよ。
売れてるソースはあるの？
いや、売れてない主張をするならまずそちらがソース出すのが筋
売れてない主張して売れてるソース要求するとか
魔女裁判と同じ、お前が言ってることは法律用語で言う所の悪魔の証明だ
？？
この場合は単に販売台数のソース出せば、売れてる売れてない、どちらのソースにもなるから
悪魔の証明ではあり得ないよ
無知がネットでイキるのは恥ずかしいぞ
本当はどっちなのか気になっただけ
だから出せとも言ってない
あるの？と聞いただけなのだが、どんな読解力してんだよw
あ、そ
論破されたら中立に戻る奴ね
卑怯で情けない奴
どこをどう読んだらお前が論破したと思えるんだよw
お前みたいに知識も余裕もない奴がキャンキャン吠えるから新型乗りが（略
Audi exclusiveは入れないから普通。
それって、すごく贅沢なことだよ。
ニンバスグレーのS5SBイイなぁ。
エクスクルーシブオーダー出来る身分になりたい…
乗り換えユーザーが少ないんだよ
前のを知ってるユーザーほど質落値上車には移らない
新型は新規ユーザー獲得にかかってるんじゃないかな
にしてもデザインの評判も悪い
旧型だったときはどこがか
旧型だったときはどこがかっこいんだよ。
この
旧型だったときはどこがかっこいんだよ。
このグリルおわってんじゃんと思ってた。
新型見て即決した。
そんな人多いんじゃないか？
おれの周りでも旧型は好き嫌い激しいよ。
それとA5なんてモデルチェンジごとに買い替えするような車ではないでしょ。
あなたみたいに維持して必死に
新型批判するようなレベルの人は多そうだけど
相変わらずワンパターンな新旧対立煽り荒らしがしつこく居座ってるので
またIPﾜｯﾁｮｲつきでいきますわﾉｼ
怒りで手が震えて連投してしまう気持ちは察する
>>951
宜しく！
600万のFFで必死に走ってちょ！
FF何円か知らんけど
何があった？
旧型がフェイスリフトした時も全く同じ流れだった
まあ確かに旧型は600万でクワトロ買えたからお買い得だったよな。一時は街にA4が溢れてたもんな
F5出るまでaudiに興味わかなかったら知らなかったよ。
おれも。
新型見るまで全く興味がなかった。
どこがええん、このグリル。
こないだもグラサンとアームカバーで日焼け対策バッチリなオバちゃんが真っ赤なS5乗ってた
まぁ特別こだわって選んでるというより、旦那が俺はベンツ、お前はアウディな、ってなもんだろう
俺もS3乗ってるし
ただ多いね、ってだけの話
テニスコートだとおばちゃんのaudi率が高くなる。
ベンツやBMWに勝ち目ない
新型乙
全く同意見なんだが、
料金所手前で、前のクルマが居なくなったとたんに加速するのはちょっと怖かった。
そんなことない？
確かに減速しないといけない料金所なんかではそうなんだけれど、インターチェンジ等で前走車がいなくなった時に素早く加速してくれないと逆にイライラすると思う。
現時点でのシステムの限界かな。
ブサイクは売れてないよね
高いだけだし
ハッタリだけの。
それはハッタリじゃない者がはじめて口にしていい言葉だと思うよ
今のA5は価格だけ上げて、デザインは悪化、内装は劣化(シートが本革→合皮など)
高級車でなく、ただの高額車
もはやベンツ批判などできる立ち位置にない
確かにいらいらする時もあった。
でも、こういうシステムでブレーキを踏んで抑制しないとならないのは
心理的にマイナスだと思うんだよね。
加速が足りないのは好みでアクセル踏めば良いけど、ブレーキ踏まないと
怖いというのはシステムへの信頼が無くなるからちょっとね。
どこがどうしょうもないの？
あのクラスのベンチマークになるべく車だと思うけど
料金所でのスムーズな自動加減速はA8搭載のレベル3からなんでしょうね。
日本の国交省も規制緩和して、高速道路での自動運転を早く実現してほしい。
New A8で試してみたいですね。
何らかの規制が影響してるなら早く対応して欲しいものです。
今のままじゃ、操作系やUIも含めて年寄りに勧めにくい。
かっこよすぎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
昨日新スレ立ててここにリンクを貼ったハズだけど
それが書き込みされてないことにいま気づいた(´･ω･`)
というわけで次スレとっくに立ってます
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part 13
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534057112/
このスレを埋めてから使って下さいﾉｼ
乙！
新A6・A7はどうかなと思ったけれども、A6・A7共に動画で見てみるとそれほど悪く見えない。
デイライトの点き方とか、ほかのメーカーがマネしだすだろうな・・・
新しいスレッドを立ててください。
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