【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part97
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part96
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518744227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950超えても立たない事が多すぎですな・・・
仲良く使おうね 埼玉は感謝デー実施の10ポイント無料点検も有料の15ポイントになってしまったんだよね。
埼玉Dと東京Dで距離的に変わらずだったため、買い替えを機に東京にシフト中。 我も行く 心の命ずるままに
我も行く さらば昴よ
>>1乙！ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ >>8
わろた
○
く|）へ
〉 ヽ○ノ>>8
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ GT-SじゃなくてあえてGT選んだ人います?
自分は50代のおっさんで、GT納車待ちなんですが。
走り屋(死語か?)じゃないセダン好き、マイルドな足回りが良いかと。
2月の中頃注文してこの前ディーラーにGW前くらいに納車がずれ込むと言われて
少々凹んでます。
GT-Sの方が生産が優先されるのかな... GTとGT-Sの大まかな違いってタイヤの太さとビル足、安全装備位だよね
その辺がどうしても欲しいってなければGTでいいよね GT納車待ち
納期はまだわからないけれども、そんな話があるのかー GTにアイサイトの視界拡張だっけ?オプション付けたらトランクリップスポイラーが付いてきた。
あんまり欲しくないんだけど。
GT-S標準のシートがいいんだけど選べなかったりと、オプションに関してはなんかチグハグな感じです。 >>11
家は、一緒に乗る人が革の匂いが苦手なので
GTに安全装備フルにつけて買いました。
脚は後でどうにでもなるから、構わないかなって思って。 後1週間ぐらいで、夢にまで見た素VABちゃんが来る！
とりあえずギアオイルとエンジンオイルとナヴィとETCは準備OK
後は何かあるか？ >>9
／
|
／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>8は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
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○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 去年のクリスマスに注文したVABがやっとこさ先週納車されたよ。
まだ納期は3ヶ月ちょっとかかるね。 >>23
冬になると2速が入りにくくなるミッションは要らない… >>22
１月21日に注文した素VABは３月１０日の時点で整備センターにあるって言っていたので、タイミングの問題かもね。
B型からの乗り換えだけど、あの時は３ヶ月半掛かったし。 >>22
年末年始は製造ライン全部止まってるからその分遅れたんだろうね VAB納車待ちの者ですが、STIパフォーマンスマフラーが
気になって仕方ないのですが、結構うるさいですか？
純正よりちょい低音が効いてる程度のマフラーが欲しいのですが。 >>27
マフラー音を比較できる動画、判断できる動画は、ニコ動のこれがベストだと思うぞ
～VABとどこまでも～Part31 [ マフラー音比較 ]
ただし、ニコ動は相変わらずクソ重いので、まともに見れんのだが… >>28
ありがとうございます。
柿本KR凄く良いなぁ。 >>27
STIパフォーマンスマフラーに変えたけど、ノーマル＋αで低音程よく効いてていいよ
ただ寒い時のエンジン始動後の暖気はドドドドってなかなかうるさいかな 夜とか早朝の住宅街は気を使うかも >>31
ありがとうございます。
動画でもそれ程うるさい感じでは無かったので、
感謝デー待ちで買おうと思います。 >>23
全世界共通にした方がコストは
下がるんだろな。
そんときはスバル卒業だわ。 UKの幹部が言っても何も影響力ないだろうけどな
まっさきにWRX販売終了させられるような小さいマーケットだし Ａ型ですがSTIのマフラーはこもり音が五月蠅いので、一週間でスーパーターボマフラーに変更しました。
ＨＫＳ（２本出し）は、静かで快適です。 >>23
ただの販社だから開発情報なんて何も知らんよ >>34
そりゃ、20年位したら、ほぼ世界中乗用車は電気自動車で
ガソリンエンジン自体無くなりそうだから、MTは無くなるだろうな。 >>38
VAB A型
STIマフラーはタイコのみ
HKSはセンターパイプから
HKSは乾いた音で室内のこもり音がほぼ無いです（快適） トランクルームだだっ広すぎる割に引っ掛けるところが無いんですけど、みなさんどうやって活用してます？ >>42
旅行とか行かないと、あまり物は置かないが？
長尺工具バッグに細かい物は入れて置いておく程度
三角停止板とかタイヤ交換用のトルクレンチとか傘とか
軍手、窓拭き用の布とか程度。普段乗ってるのは。 >>41
HKSスーパーターボマフラーって車検大丈夫でした？
柿本とか経年でアウトっぽいですし、純正マフラーは邪魔なんで処分したいんで。 フォレから3ペダルがなくなるようだが
そもそも廉価仕様の3ペダルは需要が無いので必然だろう
現行の様なLEVORGとWRXの共用パーツ化も怪しくなってはいる
もしWRXがLEVORGと別枠になれば
WRXはファストバックの5ドアになる確率が高く
同時にFA20DITの3ペダルと2ペダル(CVT)が用意されるだろう
逆に現行の様にWRXがLEVORGと共用で4ドアのママであれば
LEVORGにDCCD+6MTのFA20DITが用意される可能性が高い
またWRXの2ペダルに関してはLEVORGと同じ1.8Lになるだろう HKSも経年でダメになるでしょ、たぶん。
漏れなく音量は測られるみたいだし。
もし、車両売却する時が来たら純正じゃ無いと査定が悪くなるとかあるからノーマル取っておけるなら保管してた方が良いよ。
寺で他車を下取りに出す時に純正OPレカロシート、マフラー、サスをノーマルに戻せと言われたからね。
ECUはどうにもならんから黙ってたけど。 リアアクスルステアLEVORGセダンくん久しぶりじゃ～ん >>46
純正OPのレカロシートまで外して元に戻せか
それって鬼じゃね？ >>48
フルノーマルが良い人が居るんだそうだ。
SR7のアルカンターラだったんだけどね。
イラネーっていうから、WRXに付けてる。
パワーシートも良いんで付け替えるか悩んだけど。
なので、場所とって無駄なんだけど部屋の中に純正シートと物置に純正マフラーとサス一式を保管してるよ。 MTがなくなったらスバル卒業とか言いながらDCT出したら涎垂らして飛びつくのに 今さらDCTは無いだろう
結局DCTは、工業製品としての信頼性・可用性・整備性を達成する事なく消え行く技術 >>44
こないだ1年くらい使ったスーパーターボマフラーで測ったら、88dBだったよ。
柿本付けてる友達のVAB乗せてもらったことあるけど、こもり音酷くてステレオの音が聴こえにくかった。 スーパーターボマフラーつけて2万キロほど乗ってるけど音は静かだよ
回せば高めの音がする
高速乗ってても篭り音一切ないから優秀かな 音が控え目ならフジツボレガリス辺りが無難
トラストパワーエクストリームに変えて失敗した 柿本のようなウーファーみたいな低音じゃなくて、クウゥオーンて音求めてるんでけど、
どこのマフラーが近い？
ガナドールはカラカラ音が苦手。 >>51
純正OPのレカロってSR7なのかよ
AM19かと思っていたわ
随分安物なんだな 装着後、約３万キロで車検受けましたが、大丈夫でした
ＳＴＩマフラーは想像してたより、篭りが酷かった 新型フォレスターはミッションが無くなるみたい。次期WRXも危ないな… >>66
すべてのエンジン屋が目標とする変速機無しで成り立つ夢のエンジンが搭載されるのか。
胸が熱くなるな・・・ >66
フォレスターで好き好んでMTに乗る層が殆どいないんだろうね。別にMT至上主義な訳じゃないけどCVTオンリーになるのは残念だよね。 >>66
えっ？
旧型フォレスターには何かミッションがあったの？
トランスミッションなら付いてたけどね インプと同じで北米向けにはどうせ残すんだろ
物があるのに売れないから売らないって WRXも購入層の高齢化と相まってMT出荷台数が減ってるからいずれMTは消えるんだろうな。 >>71
そりゃ売れない物を売ったらバカ丸出しだろ もしミッションが無くなったら、今の車を大事に乗らなきゃならないのか。 E型の情報がないので投稿します。
先ほどD型の試乗をしてきました。
D型は3月25日に受け付け終了。
E型が3月28日に発表とのことです。
情報源は宇都宮本社です。 >>73
売れないんなら北米もまとめて廃止すればいいのさ
それが選択と集中でしょ
逆に北米で残すんなら
どうせカタログのグレード欄一行増やすだけだし日本でも残せばいい >>76
元気寿司、コジマ、TKC、フタバ食品などなど D型の納車すらまだだと言うのに
納車！納車！
さっさと納車！
しばくぞ！ >>81
とりあえず試乗してみればいい
その間で大体判断つくだろ
それに今はヒルスタートもあるから一番の鬼門である坂道発進も心配いらないぞ >>83
試乗はなんとか。
止まるときクラッチ踏み忘れたけど。 >>78
北米では採算取れるだけ売れる
日本じゃ採算ラインにのるだけ売れない
ハンドルが逆だし保安検査基準も違うんだからカタログに載せるだけの問題では済まない >76
栃木スバル宇都宮本社
>77
発表前なので小変更としか教えてくれなかった。 >>83
そのヒルスタが僅かな傾斜でも予期せず発動する事があり、進まない➡︎エンストの流れ。
軽トラのお爺ちゃんみたいに、思いっきりふかしてクラッチ繋げば平気なんだろうけど。
最近は慣れたからエンストする事は無くなった。 E型情報きいたけどSTiにサンルーフ追加 あとはOPの整理だけ 価格も変わらず 今時マフラー変える人って
車検の心配ｗ
他人からボーボーしてんの笑われてんのにｗ さすがにCVTでボーボー言ってるのを見ると滑稽だな。 >>52-53
DCT欲しければAudi購入すればよかろうものを
今後FA20DITは3ペダル用に専用調整されて生き残る
2ペダルにはHVにも対応して設計されている
新しい1.8Lターボと1.5Lターボが上位モデルに適用される
また欧州では四輪駆動よりも四輪操舵の人気が高い為
欧州でインパクトを与える為にはBMWよりも安価な価格帯で
5ドアファストバック+3ペダル+AWD+AWSを用意する必要がある >>91
正直音はどうでもいいんだけど、見た目だけ変えたいから変えたんだよな スバル純正ドライブレコーダー
スマホにwi-fi directで接続はできるんだけど
何故か再生ができない
同じような人いる？ >>87
ヒルスタってクラッチつなげば解除される仕様じゃなかったっけ？
予期せぬところでエンストしたことないからちゃんとそうなってると思ってたけど フォレスターのXT売れてたけどなあ。MTじゃないのかな。
MTの運転楽しいのになあ、なくなるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
