【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:35:09.36ID:+jE6ma5G0
2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:36:52.44ID:+jE6ma5G0
ニューヨーク国際オートショー公式 フォレスター紹介ページ

https://www.autoshowny.com/gallery/cars/subaru-forrester/

Comprehensive updates to the Forester include revised styling, new driver assist technology, more interior comfort, enhanced driving performance, and better fuel economy.
Forester received an update to Subaru’s highly-rated EyeSight® Driver Assist Technology, incorporating color cameras that provide a wider, longer field of vision.
The revised system also includes Lane Keep Assist, which can gently guide the vehicle back to the center of its lane if sway is detected.
All Forester Limited and Touring models now include Blind Spot Detection and Rear Cross Traffic Alert, which warn of potential danger from a vehicle entering the driver’s blind spot or approaching from either side when backing up.

(意訳)
フォレスターの包括的なアップデートには、より良いスタイリング、新しい運転支援技術、より快適なインテリア、動力性能強化、燃費向上が含まれます。
フォレスターのアイサイトは、より広い視野を提供するカラーカメラを搭載してバージョンアップを受けます。
そのシステムには、車線中央を維持するレーンキープアシストも含まれます。
(米国で販売する)リミテッドとツーリングのグレードには、後側方の死角から接近する車両を検知するスバルリヤビークルディテクションが搭載されます。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 18:27:42.54ID:g6bB7Boj0

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:10:50.24ID:az/ZjSxb0
スバル アディオス

ターボのないフォレスターなんてヴェゼル以下

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:31:03.14ID:2GZE3Ic70
乙保守

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:50:30.43ID:JdKPbpYU0
>>1

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:58:59.49ID:ss5KGJGy0
もつカレー

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:09:05.74ID:PTibEsIQ0
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9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:17:28.91ID:Eklc9vEh0
スバルのハイブリッドだったら、モーターは全部加速に振れ。
燃費はリッター7あればいい
あと300馬力ぐらいのエンジン載せれ。

マッタリハイブリッドかマイルドハイブリッドかしらんけど、そういうのやめれ

そこそこパワーのSUVで安い車はSJGだけなんだよ。
俺みたいな貧乏人は多いはず。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:01:57.72ID:ssCHOU9U0
前にも書いたが、ターボ無し、3列無し、ツーリングアシスト確定はD確認済みだから。
ターボ欲しければ4/16までだぞ。幅は2cmアップだったかな。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:05:58.27ID:PTibEsIQ0
とうとうターボなしかー

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:12:26.93ID:7RZdlHRd0
予想の範囲でもいいので皆さんの意見を聞かせて下さい。

今回も上位グレードと他グレードでフロントマスクの違いはありますか?
(4代目のXTとその他みたいな)
それともフロントマスクは全種統一ですかねえ
個人的にはXTフロントマスクみたいな
LEDの髭みたいなのは出してくるのでは?と思っているのですが・・・

同じようにグレードによってマフラーの違いはあると思いますか?

2.5⇒ツインマフラー  2.0HV⇒シングルのような

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:17:56.67ID:2GZE3Ic70
2.5 シングル
2.0 シングル 差別化なし

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:21:12.72ID:32dK9TMO0
マフラーは違うんじゃない?現状2.5は全部ツインマフラーだけど、2.0をコストかけてツインにする理由がない
フロントマスクは変えてこない気がする
同一車種であそこまで見た目が違うのは現行XTだけ
インスレッサHVも微妙に違ったけど、知らなきゃ気がつかないレベルだったし

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:23:02.49ID:8jEHVbog0
2.5Lガソリン 190ps 気筒休止
2.2ディーゼルターボ 190ps
世界カーデザインオブザイヤートップ3
最高クラスの自動ブレーキと電子制御4WD
装備充実、コスパ最高

フォレスターがダメならCX5買えばいいだけ。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:24:54.32ID:BOPFPu2N0
>>10
とうとうツーリングアシストを北米で展開することになったんだね

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:26:26.29ID:4mhLOe0Q0
スバル欲しい奴は松田には縁がないから

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:31:06.56ID:PTibEsIQ0
まあ来年新開発ターボつくだろ

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:39:00.18ID:t1Ecsa820
値段どうなるんだろうなぁ…
HVで現行より20万アップくらい?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:52:03.35ID:LyPkIM7L0
乗り心地と静粛性はインプ見てて期待できるかな

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:53:43.94ID:ElPlSbZO0
>>14
現行アウトバックって2.5だけどツインマフラーだったっけ?

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 00:47:17.18ID:bNrSORkM0
ターボ出ないなら2.5買う予定だったけど現行型と全く同じスペックつーのは萎えるなぁ。
cx-5 crvはエンジン合格だけどデザインが好きになれないし困ったなー

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 06:21:00.53ID:AW0wpAHe0
あとアイドリングストップとか絶対にいらんからな。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 06:43:34.06ID:64MnCEAu0
マイルドハイブリッドなのか。大して燃費向上はしないね。xvhvが12キロだとすると同等かな

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 07:10:44.28ID:kgUu7gQ/0
この夏に新型フォレスターの購入検討しようと思ってたがリーク写真で気持ちが萎えた。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 07:18:03.96ID:g32VzHlL0
Mee too.

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 07:50:01.83ID:CwOnJ5+x0
マイルドハイブリッドとトヨタのTHSを持ってくる話とごっちゃになってるな。よーわからん

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 08:25:38.25ID:+uJcA5xX0
>>27
THSではないみたいだよ。寺で燃費期待しないでと言っていたから。THSなら燃費は良いはず。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 08:36:34.83ID:a7hc9l+b0
とにかく一刻も早く見たい!!

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 09:21:55.48ID:THKsmxt40
マイルドハイブリッドって事はないでしょ
そんなんで5年ももたせるわけがない

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 09:25:30.12ID:O6xltE980
てことはエクストレイルハイブリッドみたいに、ちっちゃいモーターくっつけてお茶を濁すパターンかな
どうせならハリハイやCR-Vとガチンコ勝負して欲しかったけど、所詮借り物のハイブリッドシステムじゃ限界あるか
なおさらターボが消えた理由がわからんな
アウトバックとダダかぶりだろ

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 09:35:38.17ID:l1fDhN490
なんでトヨタのHV技術使わないのかね。
中途半端な燃費ならHVは買わないな。
むしろ直噴エンジンを磨きあげて燃費稼ぐべきだ。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 10:33:26.79ID:4WqC2XyH0
crvやcx5とライバル車といわれるが、この2車種は発売して既に一年以上が経っていて、ほぼ初期不良が改善され始めているのに対し、フォレは出たばかりのA型だしな
価格を低く設定するか、よっぽど差をつける何かがないとつらいとこではあるな

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 12:34:03.95ID:j/VfwWlF0
>>28
日産のスマートシンプルハイブリッドみたいなやつかな
それならベースグレードは2.0で、価格もほとんど上がらないだろうから、それを買おうかな

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 13:06:21.82ID:OTKY8f0s0
トヨタのエンジンとセットなら選択肢多いが、
水平対抗使うんじゃHV無理だろ。
クラウンなどの縦置きHVはあるが、高価だし、水平対抗エンジンじゃ燃費も良くない。
せいぜいカタログ燃費背伸びしてリッター20kmくらい。
値段は400万は軽く超え、乗り出し500万円。
その割に性能ショボい失敗作が出来上がる。
素直にCRVかCX5買ったほうがいいとなるには明白。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 13:17:03.91ID:6hGy2ibX0
BRZのD4Sと同じで、トヨタから動作の理屈だけ教えてもらって、設計はスバルが
やるらしい。水平対向専用のTHSになる。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:38:37.84ID:AJq6UpKa0
cx5狭くて買う気にならん
見切りも悪いし

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:46:33.14ID:qMpM6UQ10
ベストカーがホントならかなり残念だな…
見た目も性能も微妙過ぎる
はやく28日きてくれー

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:53:03.94ID:ktL6irQf0
>>37
現行フォレスターの視界の良さが異常すぎて…
CX5か8は候補から外れた。

新型に行くか…現行型に行くか…
春にエクシーガ4回目の車検通して、新型のB型にするか…タイミングによっては5回目通すだけ→B型、間に合えばC型か

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:55:22.76ID:l1fDhN490
同じく見切りのよさで、現行フォレ買った
駐車場の関係で全幅もギリだった。
特に後方視界は良好だ。
新型も見切りがいいといいな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 16:30:18.82ID:THKsmxt40
ベストカーのCGよりホリデーオートのCGの方がいいな

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 16:31:44.53ID:nLFowLTH0
>>41
同意。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 18:04:55.09ID:QOn5D7Ev0
俺はスバルを信じるぞ、スバルにとってフォレスターは世界戦略車のドル箱、
スペックがクソみたいなハイブリットやXVやアウトバックのお下がりFBエンジンを
載せてフルチェンするハズがない。
そもそもそれでは他社と戦えない。絶対にビックリするような素晴らしいサプライズ
があるはずだ!

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 18:32:40.05ID:Zix/ekLQ0
いつも残念な方のサプライズ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 18:41:46.33ID:xGO8BNGs0
実際2.0ターボって北米でどのくらいの需要があんだろうな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 18:46:19.61ID:qG0/1Wey0
年末に出るRAV4に3列があるみたいだぞ。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 19:05:21.70ID:L3iuUkZA0
どう見ても前々回の東京モーターショーのコンセプトがカッコよすぎ。
今回の予想CGはアセントに寄りすぎてガッカリ。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 19:14:54.32ID:jLstmBtx0
>>41
同意だけど、キャラクターラインが重なるところ、サイドミラーの辺り。
あの処理は無いよね。
ベストカーのはカッコ悪すぎで流石にあれはないだろうから期待しましょう。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 19:31:41.03ID:icU4Jm3d0
ダウンサイジングターボはもう古い
https://media.ancar.jp/channel/column/442
↑2年前の記事

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/12/news022.html
↑新しい記事

燃費不正で懲りただろうし
今回のターボ廃止もこの流れにそったものじゃないかな。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:26:01.81ID:5AT4TG0K0
>>39
目視できることが安全なんて言っておきながら
結局インプレッサもリアの窓小さくして見切り悪くなったから
フォレスターも同じになるんじゃね?

マツダは見切り悪い分、カメラとセンサー標準搭載にして補ってるから
考えなしであのデザインやってるわけじゃないなってわかるよ

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:39:11.24ID:ZqjHbX0r0
こんな市販車の大差ないレベルの違いで「視界が〜」って、
そうとうビビりか運転下手な奴だよ。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:43:15.17ID:j/VfwWlF0
CX-5の視界の悪さは異常
俺は視界とかあまり気にしないんだけど、CX-5は無理だった

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:43:45.63ID:O6xltE980
冷静に考えると、フォレスターPHVを真剣に開発してるのだとすれば、今回のHVがマイルドハイブリッドちっくなもので終わるとは考えにくいな
モーターだけでも150psはないと話にならない

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:44:52.33ID:j/VfwWlF0
ストロングハイブリッドは後出しかもしれないぞ?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:53:06.76ID:DR9suDYc0
FB25積むのは価格据え置き策以外考えられないだろ。
メーカーもスバルの客層考えるとこれ以上上げられないの解ってるからな。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:01:32.05ID:ZqjHbX0r0
トヨタのエンジンに、トヨタのHVをポン付の可能性も高い。
会長が水平対向捨てる布石をうってる。

吉永:相手から言われない限り言わないようにしているんですが(笑)、
スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

 よく考えてみると、現在、
どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。
独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。
でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、
エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:04:52.17ID:7E8XxV/G0
エンジンエンジン言っててもどうせ電気になってくからなあ

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:07:11.42ID:rq5TLXge0
ならトヨタ買うわ、じゃあな

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:09:00.57ID:SZDrLN+60
トヨタのエンジン積むんなら、それがベスト
スバルの水平対向エンジンは、ぶっちゃけ好きじゃない
なんか変な振動あるし、低速スカスカだし、出だしガクガクすることがあるし、燃費悪いし、メンテしづらいし

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:14:31.31ID:w2WgRQJz0
>>55
SGP、ツーリングアシスト、サイズアップ、FB25NA、その他安全機能のUP
で価格据え置いたら、採算とれないぞ・・・・・

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:17:47.42ID:fR7zt8oU0
>>59
そんなにヤマハ好きなのになぜこのスレにいるの?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:19:45.45ID:FQnflKvq0
3列シートSUVが世界のトレンドとなるのに
フォレスターに無いってどういうこと?!

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:31:59.40ID:pNa/5eMu0
安全機能なんて全く求めてないけど、
今の世の中それじゃ売れないもんな。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:50:14.58ID:y7DFCxmw0
使えん3列シートが何故トレンドになってるのか分からん

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:51:14.84ID:+pcH6liS0
>>55
お値段アップ乗り出し400万円になります。
という事で2.0のNAは忘れてないと思うけどな
ターボ→2.5
2.0→2.0
新設HV
乗り出し300万以下じゃないと現行ユーザーがついてこれないだろ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:52:52.10ID:THKsmxt40
スバルにもXVくらいのサイズで3列あったら欲しいけどな
今度のフォレはデカすぎる、、、

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:52:55.16ID:9fBCQrEG0
>>62
アセント

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:55:09.88ID:cKUk6niH0
>>56
>『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』

それ、「車がどうかなんて関係ないんだ」に繋がりませんか?
ソニーがおなじようなこと考えて没落しましたよね。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:01:57.73ID:jasZ8GdD0
というか、400万も払うならハリアー買うわ
って人結構いるんじゃないかな。
今や客層が違うってこともないし

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:04:17.37ID:IrNeCJl+0
>>62
そういうアナタに紙パンツ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:09:49.53ID:ZqjHbX0r0
>>65
日本のユーザーはXVに乗ってくれればいいんじゃねーの?
フォレスターはアメリカ向けにしたいわけで。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:10:50.58ID:THKsmxt40
日本で売れなくてもいいってことなんだろなあ
レガシィに続いてフォレスターもかよ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:17:30.44ID:MZyJw9nc0
レヴォーグとインプレッサとXVで
失敗しなけりゃ国内市場はOKてことか

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:19:59.42ID:y7DFCxmw0
レヴォーグランカスター登場やな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:21:52.46ID:ARMG6QEX0
>>73
その3つで日本市場支えるつもりなんだろうね…

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:29:28.80ID:rq5TLXge0
インプの車高高くしただけのXVがそれなりに好評になるんだから
フォレスターなんか頑張って開発しなくてもいいわってなるのもわかる

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:30:28.28ID:64MnCEAu0
日本市場はディーラーがなくならない程度でOKのようだ。
来年車検だがXVが全長4620あればXVでも良かった。インプレッサセダンはあるのに。荷室今より狭くなるのは厳しい。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:34:46.44ID:fR7zt8oU0
フォレスターダメっぽいから
レヴォーグクロスオーバー1.8Tなら文句言わない。最低地上高200で180でも可

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:39:04.71ID:+pcH6liS0
エンジンなんだが
現行    前期型   後期型
ターボ → 2.5NA → 1.8TB
2.0NA → 2.0NA → 1.5TB
        2.0HV → ????

こんな感じじゃね3列とかアウトバックがやればいいし
2.5NA全車に乗せるような事しないんじゃね
燃費やらお値段考えると2.0NAは残すよ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:58:03.41ID:DR9suDYc0
何でFB20が出ることになってんだよw

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:02:37.34ID:/WZKOpD00
2.5NA使うくらいなら1.6ターボ使えばいいのに。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:03:55.86ID:qom019oZ0
そうだよね、そもそも1.6ターボって
2.5NAの代わりだっていって作ったんじゃなかったっけ?

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:06:19.99ID:+pcH6liS0
フォレ買う層って乗り出し300万ぐらいだろ
あれもこれも付けたら無理じゃね
ならエンジン2.0NAでも1.6NAでもいいんじゃね

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:12:52.14ID:gN9YpRep0
東京スバルから、ターボが欲しいなら今のうち等々、
雑誌のスクープ記事みたいなDM来てワロタ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:50:11.60ID:u/IDgIm/0
いきなりターボをなくすということは
HVがターボの代わりなるくらいパワフルでスポーティと解釈していいのかね

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:56:41.84ID:GCEB8LTj0
迷走!(´・ω・`)

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 00:13:41.98ID:9UfFk32L0
現行の1.6ターボ 2.0ターボはメイン搭載車、WRXとレヴォーグの来年フルモデルチェンジで終わるんだろう。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 00:26:37.45ID:9UfFk32L0
>>79
もともと、アメリカ仕様は下位が2.5NAで上位が2.0ターボだから新型は下位が2.5NAで上位が直噴2.0ハイブリッドで、
日本仕様は下位が直噴2.0NAで上位が直噴2.0ハイブリッドになるんじゃないかなぁ。
後、直噴2.0ハイブリッドはインプレッサとスバルXVにも載せそう。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 06:59:11.95ID:k9juGgmX0
>>85
ベストカーによるとフォレスターハイブリッドのモーター出力は27馬力でヴェゼルハイブリッドの29.5より下。
しかもトランスミッションはCVTなので動力性能はXVハイブリッドに毛が生えたようなもんだよ。

フォレスターターボ並の動力性能を求めるならエンジン145馬力+モーター184馬力、
システム出力215馬力のCR-Vハイブリッドしかない。

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/driving/

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:25:56.19ID:DlGPbg2X0
>>89
それだとTHSではないね。マイルドハイブリッドだね。現行だとスイフトやイグニスらか。
小型車だからいいのであってフォレスターだと燃費+2がやっとだろうね。

新車効果でなんとかこの一二年しのぎたいんだろうけど、その後追加されるパワートレインもガッカリの可能性あるとスバル離れるか。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:31:40.44ID:wvzdl5+W0
いまさら枯れた技術のマイルドハイブリッドって…
他社より利益率高いのにその金は一体どこに消えてるのか
SG後期型のフォレスターのように大コケするかもしれんな

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:36:44.59ID:DlGPbg2X0
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2492
スペックが全てではないけどフォレスターに居場所あるのか(゚▽゚*)
海外でも厳しいだろこれは。


ベストカーだが

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:52:57.76ID:wTn8fmUR0
>>92
吉永「企業の本質は、お金儲けなのだよ。そして、儲けたお金は、経営陣に還元されるのさ」

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:19:08.57ID:v3WsN2330
プリウスに少し劣るくらいの燃費期待してた俺がバカだったのか。

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:36:49.69ID:/BgpQgB50
ベストカー通りならエクステリアも動力も燃費も全て他社より劣る
インテリアは言わずもがな
完全な失敗作になるぞ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 09:01:09.22ID:8a+wBR0C0
工作員ウザい

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 10:02:35.92ID:u41WshV/0
まあ今の2.0NAだってエクステリアも燃費も動力も他社より劣ってるけど
価格とアイサイトと四駆性能だけで売れてるしな
ここじゃ8割XT乗りだけど現実は9割NAだし
もはやPHVに期待するしかない

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 10:55:44.70ID:yFJdav7z0
燃費悪いPHVなんか売れるかな?
個人的には1600kg以内で電動エアコンが一晩もつなら欲しいかな。
アウトランダーPHEVは重すぎる。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:15:50.78ID:r9nWLa7P0
今日50キロ標識の国道を30キロで走るダンプがいて、でも対向車もいるわ片側一車線でダンプも路肩に止まれずで朝から公害レベルだった。
わいのSJG2秒で追い抜き完了。
あのまま後ろにズラーっていた車たちは仕事間に合ったのかしら

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:22:00.07ID:8Crhn9Yy0
すごいケチな考えだが、自動車税を考えると1.6ターボより1.5ターボ開発の方が良かったと思ってしまう

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