【F60】MINI CROSSOVERミニクロスオーバーVol.5

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 22:32:34.10ID:VYN/5RFo0
新型MINI CROSSOVER【F60】の専用スレッドです
オーナーの人、購入検討してる人、好きな人だけでどうぞ

R60(旧型)はこちら
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504006550/

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【F60】MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Vol.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512002140/

【F60】MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Vol.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507209383/

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 01:07:51.31ID:0mCb22fH0
1人の時タイヤの空気圧どの位にしてる?
貼ってある奴だと230だけど
トランザのXLだと240位でいいのかな

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:29:37.69ID:piRiXqYj0
指定地は、マージンを見込んでるのか少し跳ね気味。
フル乗車に合わせると明らかにリアが跳ねて高速とか怖い。

一人の時だと、基準値から-10ぐらいが
首都高みたいなところでは、グリップと乗り心地のバランスが良い気がする。
ただし、頻繁な空気圧管理必須になるが。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 14:05:07.30ID:DnzsEO6d0
>>735
解る気がします。フル乗車に合わせると、ハンドルもなんか安定しなくなるし、もうちょい下げて見ます。
ありがとでした

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:13:20.34ID:kwPQ44Mn0
F56から乗り換えたのだけど、
高速での直安が悪いのだけどこんなもの?
四駆で車体でかくなったから、良くなると思ったから意外…
ハンドルセンターの敏感具合がすごいわ

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:15:49.34ID:cejEBCRM0
R60君ちいーす

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 08:17:54.01ID:MT5L+aTd0
都合悪いこと指摘されると R60君の仕業にしててワロタw

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 09:33:20.96ID:y4qxhP3I0
>>737
タイヤの設定は?
車高の違いもあるだろうけど

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:20:13.16ID:Wk2pRprF0
>>737
自分もoneに乗り換えて、直進安定性の不安定さに驚きました…
ミニはこんなもんなのですかね?

7427372018/07/07(土) 11:40:46.49ID:RR/jVj/m0
色々調べたけど、岡崎五朗のクルマでいこうの
ミニクロスオーバーの会でも、高速ではハンドルが敏感的なインプレしてるね。
(YouTubeでみれる)

この車の特性かなぁ。
ノーズがピョコピョコして疲れるわ。
F56のときはコンパクトとは思えない直安とドッシリ感でよかったのだけど。

ちなみF60のステアリングギア比は14.1みたいだかは、かなりクイックだね。
同じシャシーのX1とも比較したいけど、資料がない…
X1の直安がこのレベルならヤバいかと

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 11:55:00.66ID:arX/njRR0
試乗してから買おうな

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:00:51.99ID:3tevNTiV0
またR60君かよ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 12:28:40.49ID:MT5L+aTd0
>>744
いい加減やめたら?
見てて哀れだぞ?

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 15:06:23.62ID:5bORLMbA0
>>742
おれもその番組は見て心配してたけど、まったく問題なし
Midモードでも軽く手を添えてるだけまっすぐ進んでくれる
Sportモードの方がいいのは当たり前だけどね
タイヤの空気圧とか、アラインメントとかその辺りに問題あるんじゃないの?

7477372018/07/07(土) 15:43:14.14ID:7gLZu4ou0
いや空気圧も調整してる。
むしろディーラーから納車されて、すぐ空気圧調整しに行ったわ。
案の定、大幅に入れ過ぎ。ホント信用ならない。

ちなみ試乗は何度もしたが、高速試乗は、しなかった。まぁ街中はこのクイックなステアのおかけでスイスイ走るからいいんだけどね。
ちなみタイヤサイズは225 45 19。

オートマの直結感が薄いとか(F56比)、パワー感がない(重いから?)とかあるが、
それ以外は大満足だわ。

あとは良かったのがアクティブクルコンの精度がだいぶ良くなってるね。

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 17:21:13.61ID:jLVa2rhg0
>>742
X1とF60を比べて後者を買った者だけどX1の方がステアリングの遊びは多いよ
MINIはこの味付けがウリみたいだね
ワインディングは楽しいけど車線維持機能がないから高速は疲れやすい

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 01:34:31.02ID:VuUn/3Ct0
R60君お久しぶりです。
またF60ネガキャンですか?

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:32:59.10ID:GBXebp6V0
X1の方が普通というかスローな感じかな。
全体的にゆったりした動き。
それでも他社よりは機敏な方だとは思うが。
それと、f60はボディースタイルに似合わず過敏なセッティングではあると思う。
ただ、R60時代からこんな感じだったから
確信犯かと。
大きくてもMINI感を出すためにハッチバックよりも過激にしてるフシがある。
直進安定は普通だと思うけどね。
ディーゼルはトルクがデカイ分アクセルのオンオフでフロントが動く傾向があるから
オンオフ的な踏み方すると
あっちこっちにいっちゃう感じはするが。。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:03:29.89ID:3ACuVUwW0
F60の評価
https://m.youtube.com/watch?v=j6UHCIVbQ9k

清水和夫「この車のシャシーはあんま良くないですね。BMミニともあろう自動車メーカーがこんなシャシー作ってていいのかな。
やっぱミニというパッケージでこのクロスオーバーSUVという重量とジオメトリ含めてちょっと無理があるような気がします。てことで×です」

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 10:56:09.38ID:z581MUaK0
グリーンモードでステアリングも変わるよね

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 16:25:27.63ID:ShOKrYSH0
見た目も悪いし走りも悪いんですね^_^

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:28:58.94ID:KVjyOsBL0
見た目も良いし走りはバツグンに良いですね(^_^)

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:46:00.02ID:c//cbVjQ0
>>754
>>751の動画見てねw

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:48:16.56ID:5mmhdY6d0
またまた清水でF60ネガキャンですかw
楽しい? 虚しくない?

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:01:26.65ID:aOoTSAIc0
あらゆる車を知り尽くしてるプロに貶されるとやっぱ悔しいの?w
どんな気持ちぃ?w

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:08:47.89ID:3eYSE7FH0
>>757
君は最近CX-3やジムニーのスレを荒らしてるみたいだけどどんな気持ち?
ロータスの中古は買えたのかい?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:19:11.53ID:Qe0MK6YW0
>>758
cx-3のスレなんて行ったこともないんだがw
てか論点ずらしてる時点でお察しですなw

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:21:02.76ID:2y+BOtS50
>>759
スイスポスレだよね

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:24:49.42ID:X7rRjqdu0
清水がほんとに目の上のタンコブみたいだなw
まぁあのインプレは紛れも無い真実だから都合悪いもんなーw

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 09:35:46.69ID:zeZQabVk0
R60を中古で買った人がF60が欲しくて買えないから来てる

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 09:40:18.91ID:Y3GnrXWH0
ハンドルが遊び少なくて直進安定性というかハンドルが敏感な感じがするのはR60でもカンジダので
これがMINI的な設定なんだと思う

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:44:43.74ID:X7rRjqdu0
>>762
防衛機制発動してますねw

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:45:28.53ID:X7rRjqdu0
防衛機制(ぼうえいきせい、 英: defence mechanism)とは、受け入れがたい状況、または潜在的な危険な状況に晒された時に、それによる不安を軽減しようとする無意識的な心理的メカニズムである。
欲求不満などによって社会に適応が出来ない状態に陥った時に行われる自我の再適応メカニズムを指す。広義においては、自我と超自我が本能的衝動をコントロールする全ての操作を指す。

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 14:38:46.68ID:MltQxZa40
>>764
認知的不協和の解消発動してますねw

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 14:39:34.83ID:MltQxZa40
認知的不協和(にんちてきふきょうわ、英: cognitive dissonance)とは、
人が自身の中で矛盾する認知を同時に抱えた状態、
またそのときに覚える不快感を表す社会心理学用語。
アメリカの心理学者レオン・フェスティンガーによって提唱された。
人はこれを解消するために、自身の態度や行動を変更すると考えられている。

有名な例として、イソップ物語のキツネとすっぱい葡萄の逸話が知られる。

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:46:50.46ID:weuNz/8+0
同じプラットフォームのクラブマンに比べてリアサスがまわりがスッキリしすぎてるけど、やっぱり足がいまいちなのかもね

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:44:04.29ID:Upp2QjOE0
リアっていうか、フロントが安定しない感じなんだよなー
ごめん、表現が下手で

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:52:37.08ID:X7rRjqdu0
>>766
自己紹介乙w

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:02:10.54ID:GSU4zH7/0
もうちょいシットリした乗り心地がいいなとは思う。225 45 19だけど。
ただ直安犠牲にしてまでクイックなとことか、硬めの乗り心地も、
まぁーMINI好きからすると、ありなんだよね。

これがマイルドならX1でいいやってなるし。ただランフラットはやめてみようかと思ってる

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:44:42.28ID:EQLiKTwi0
おれもランフラット外すかどうか悩み中

ランフラットから普通のタイヤに戻した方
インプレおながいします

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 16:55:07.66ID:gwtAtxC30
純正17インチランフラットから、純正ブラックピンスポークの
18インチ+ラジアル(TRANZA)に変えた。
良くも悪くも、乗り心地はほとんど変わらんかな。
挙動としては細かい路面の凸凹をいなしてくれるようなったのか
直進性は良くなったかもしれない。。
ただ、コーナリングで荷重が乗るのが早くなった結果か、
少し巻き込んで曲がるようになった傾向を感じる。

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:32:21.84ID:MQ87HP7s0
ランフラットタイヤってオプション?

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:33:13.83ID:oufdOUHH0
>>774
純正19インチを選択すると、ランフラットがついてくる。
それ以外の車両は18インチオプション含めラジアル。

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:05:05.37ID:HLxTiszp0
純正の19インチや。見た目にひかれた
他を乗ってないから比較はできないな

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:20:34.27ID:X/xHHZg90
>>773
巻き込んでく感じわかるわー
最近は慣れてきて結局ハンドル切りすぎてたみたい
タイヤの圧とか相性とかもあるだろうけど、ハンドル操作のクセは、なかなか強いよね

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:42:45.49ID:cV5Rofmz0
あんまりナチュラルな操舵感覚ではないね。。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:33:59.82ID:KD9MK1CL0
X1との違いを出すためにキャラクターの味付けをしすぎた感じなのか、そもそも出来が悪いのか

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:43:10.56ID:HigTSB4U0
面倒だから出来が悪いってことにしておこう

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 02:06:42.80ID:Ifq8kDXu0
ゴーカートフィーリングをハンドリングで出してるのかね?
自分的にはALL4だから50:50で固定出来れば良かったのになーと思った

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 16:31:35.53ID:GAkSPGOc0
MINIは意図的にセッティングのバランス崩してるってメーカー自らが公言してるからな。

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 23:58:10.44ID:+OpopYvx0
いつ公言してるんだ?
個人的にはバリアブルステアつけて高速巡航のときの直安上げてほしい。
試せば分かるが、この車、高速で指一本未満のステアでもろ向きかえる。
長所でもあるがな。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 11:19:42.81ID:m26B/doy0
MINIのコンセプト発表時、あえてセッティングの定説から
はずしていると言っていたね。
何かの雑誌か忘れたけど
GTRの水野さんも同じこと書いてたな。
車としてのバランスは、一見バラバラで
個々の部分を評価すると点数は低いけど
走ると圧倒的に笑顔になると。
同じプラットフォームでbmw の方はきっちり纏めてるから
意図したセッティングなんだろうと。

あと、このプラットフォームはとても新しい構造の提案がされていて感心したとも。

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