【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.214【AXELA】
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このスレはアクセラではなくダウンサスの性能低下を語るスレです
お間違いなく 1乙
みんな夏タイヤ何履かせてる？
ルマンVと17インチホイールにインチダウンして新調した。
まだ雪降るから換えられてないけど楽しみ >>5
そんなにダウンサス好きなの？
ダウン症なの？ >>4
おれもルマン5 17インチにした。
205/55の方が外径が純正サイズに近いかと思って買ったけど、
小さいと思ってた215/50の方がドンピシャだったわ。ルマンはすこし大きめ設計なんだね。
で、これってパンクしたらどうすれば良いんだろ？スポンジ入ってるから修理材使えないとの噂が…
スペアタイヤ無いの忘れてたｗ >>7
そうですね。さようなら。
俺も215/50にした。
確かにパンク修理出来ないのはネックだねけど、修理キットを使用したらどうなるんだろ。
内周のスポンジ接着面が剥離しちゃうのかな。 そうじゃなくてスポンジの存在の所為でパンク箇所に修理剤が行き渡らなくて修理出来ないって話なのでは？表面からプラグぶち込むタイプのパンク修理キットとエアコンプレッサー積んどけば何とかなりそうな気もする >>4
アテンザの純正17インチに215/50のレグノ履かせてるよ
次履き替えるときは225/50にしようかと思ってる このスレはタイヤスレになりました
タイヤの話をどんどんしましょう >>11
恥ずかしながら、そのレス見るまで車載の修理キットがどんなタイプか把握してなかった…
バイクでプラグぶち込みタイプ使ってたから同じものと思ってた。
なるほど納得しました。 >>11
吸音スポンジ付きのタイヤは、パンクしたら一度タイヤをホイールから取り外して、該当箇所のスポンジを切り取り、残ったスポンジをヤスリで削りとり、洗浄して研磨クズを洗い流し、内張をしてホイールにはめ直せば修理完了です。 >>16
勉強になりました。
ホイールからタイヤ外さなきゃいけないのか。自分では処置出来ないなあ。。 パンクしたらJAF呼ぶのが一番。修理キットはルマンじゃなくてもうまく行かないことが多い(一回経験済み)し、路肩作業中にトラックに突っ込まれて死にたくないし。
そして、次のトラブルの原因になりかねない本格修理などせずに2、3万払って２輪交換すればおk。 ホイールガリった
つまらん報告するなと思ってたけど実際やるとかなりショックだな サスペンションとかタイヤよりタイヤハウスからの騒音なんとかなランのか アクセラスポーツばっか話題になってるが
つまり、ここは負け組のアクセラのスレ
負け組が肩を寄せ合ってタムロする場所
(≧з≦)プーーーーーッ
メーカーの営業戦略に洗脳されてアクセラみたいなダサイデザインに釣られる池沼は、目が腐ってるのか？
（*´ｍ｀)クスクスクスクス
それともそれとも、アクセラスポーツがあんまり馬鹿にされたんで、己を慰めてるんか？ｗ
そりゃあまりにも爆笑誘い過ぎだろ
‘`,､’`,､(´ω`) ‘`,､’`,､
(o_ _)ﾉ彡ばんばんばんばん さて今シーズンラストのボードにお出かけするとするか！来シーズンはキャリアを買おう。 >>21
ひどいよな。まあスポーツモデルだからな。諦めろん >>21
トランクなんかマットをめくったら鉄板剥き出しだもん。
デカいデミオだと思って諦めるしかないか。 新型が2019年に出る前に2018年に年次改良あるかね >>21
先代アクセラより30％のコストダウンを達成した車だ。削るところはとことん削るよ。
鉄板からガラスまで。 飛び石でフロントガラスが二ヶ所欠けた
これで三つ目だわ、ちくしょー 満タン後走行距離、残走行可能距離、燃費から計算したら、残念走行可能距離がゼロになった時の給油量は45L程と出た。
結構余裕あるんだな。 >>30
高速で追い越してった隣車線の車に2発やられたのよ >>27
先代、先々代アクセラより20〜30％コスト上がってるぞ >>34
できるだけ安く作ってできる限り高く売るこれが物作りの基本
コストカットして製造原価が下がったとしても売値を安くするなんて事はまずしないね >>34
売価を下げるためにコストダウンしたわけじゃないんだろ >>41
15SPAMT納車後1000Km到達しました！ >>39、40
あり
エターナルブルー、納車はうまくいけば3月31日に間に合うらしい >>43
家の前でうちのエターナルブルーの洗車してたら、通りかかったエターナルブルーの人にガン見されたわｗ
あんまり見かけないけど、なかなか良い色だよこれ！ >>44
青系2つとチタニウムフラッシュで迷ってたけど、晴れた日に実車見たらどれもカタログや色見本よりとても良い色で更に迷ったw >>45
おれもチタニウムフラッシュとエターナルブルーで迷って前者にしたけど晴れた日のブルーは格別にいいな チタフラは街灯の下が良い エターナルブルーよりブルーリフレックスの方が良くないか？ ドアロックが作動した時に出る異音が、部品交換してもらったのに
また出るようになった。
もういやだ、この車 2月20日頃契約なのに3月末間に合うかどうかになってる ヘッドアップディスプレイの板を取ったら視界広がり快適！ >>54
辞任しないからバヨバヨ売国立民党サポのオマエにアクセラは縁ないｗ (≧з≦)プーーーーーッ
アクセラ気に入る奴等が根性せこいのはもう誰でも知ってるけど、そこまでせこい根性に磨き掛けなくても良いだろ
（*´ｍ｀)クスクスクスクス
根性のせこさだけで言うと、アクセラ気に入る奴等は間違いなくメダリスト級やなー
‘`,､’`,､(´ω`) ‘`,､’`,､
(o_ _)ﾉ彡ばんばんばんばん >>52
あ、それうちのも！
右側の後部ドアがロック解除で、“キュ〜“って。
一応ディーラーには話してるけど、酷くなるようだったら
見てもらうかなってくらいで、あんまり気にして無いわ。
この車でこの手の異音を言い出したら、キリがないんだわw
ドアミラーの展開時の音も片側だけでかいし。
一度交換したけど、すぐ再発だし。 >>56
ゴマちゃん付いてくるとか最高かよ
うちのMC直後に買ったやつは鳴かないなぁ >>56
そだねー
いやー俺仕事キツイから、もう辞めたったでｗ
出来の悪い政治家庇うために、何で俺が国会とかで叩かれなあかんの？
俺、ガチエリートやで
政治家なんて、馬鹿な民衆のしょうもない投票で雑に選ばれてるだけやろｗ
低学歴だって結構居るやん？
そんな寄せ集めの馬鹿共のために、なんでガチエリートの俺が矢面に立たんとあかんの？
有り得ねーｗ
大体投票なんか行く奴等が馬鹿なんだよ
政党のまやかしのマニュフェストとかに騙されて、票入れてるだけやろｗ
メーカーの宣伝文句や騙されてアクセラやアテンザに食いついて金払ってる馬鹿共と、同類やんかｗ
誰も投票に行かなかったら選挙よりもっと民衆寄りのイベントやらざるを得なくなるし、誰もアクセラやアテンザに食いつかなかったらもっとマシな車作るのになー
ホンマ、どっちゃ向いても馬鹿ばっかｗ
人類なんかもう滅んじまえば良いんじゃねーの？
まー俺が生きてる間だけ、馬鹿共が頑張って社会を下で支えときゃ良いしｗ
俺もう結構貯金も溜まったし、テキトーに老後まったりするで
後は残った奴等で勝手に頑張ってくれ
お疲れーｗ
http://ironna.jp/file/w640/h480/9ac1fa91cab30d80c8d578bfc848b13f.jpg BM後期LEDフォグユニット部分にPIAA 002i(仮固定)
ttp://i.imgur.com/Sess2la.jpg
フォグカバーもつきそう
ttp://i.imgur.com/vqRRPqJ.jpg
固定はLEDフォグユニットをビス止めする穴↓
ttp://i.imgur.com/xWivS8e.jpg
にハンドナッターでネジ穴作ってステー切った張ったすればいいかなぁ… >>58
それハンドルロックの音じゃない？
うちのも鳴るよ >>52
そうです。
ドアロックの部品を変えてもらったけど、
対策品ではなかったので、再発するかもしれないとは
思ってたけど。
残念です。 >>61
そーだよなー
そーゆー変さを誰よりも味わってるのが、ディーゼルのアクセラ乗りだよなーｗ
普通車買って構って欲しくて買ったのに、日本じゃアクセラは扱いがイマイチで車に興味ない奴等はあんま知らなくてふーん状態だし、詳しい人間はディーゼルのアクセラスポーツなんて下級クラスの下級バージョンって笑うだけだし
(≧з≦)プーーーーーッ
結果、中途半端な奴等同士で上っ面たけ互いに褒め合って、腹の中じゃ互いに馬鹿にし合い、部外者からは徹底的に馬鹿にされて笑い物かキモイ者扱いになってるのが現実だもんなー
（*´ｍ｀)クスクスクスクス
笑ったら益々奴等が惨めになるから我慢したいんだけど、どーにもこーにも笑うのが堪え切れないんだよなー
‘`,､’`,､(´ω`) ‘`,､’`,､
(o_ _)ﾉ彡ばんばんばんばん 平均車速44キロで下道125キロドライブしてきたが燃費計がリッター21キロ行ってビックリ
ガソリンも充分燃費良くね？ ドアロック音はBLアクセラでもなってたから対策なんてないと思うよ >>69
アクセラはもともとそんな燃費悪くないからね
インプやスバルスレとかみたら、
それこそどんな稀有な条件で走ったの？？
というような燃費自慢が価格コムとかいろんなところでされてる 同じCセグメントの車種だし買う時は気になって比較してたよインプ
装備を同等にしてもやっぱスバルは燃費悪いのとメンテ費用かかるから見送った アクセラって100km/hrの直進性どう？
2.2XD SWD乗ってるけど、重厚感はBM前期の20Sのほうが上だった。
ちょっと挙動が軽くない？ スポーティの演出のためにハンドルがクイックになっているので良くはありませんね 新型アテンザのセダンとワゴン
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180306-20103677-carview/?top=pc
3月6日に開幕したジュネーブショーにおいて、
商品改良を受けた「Mazda6（日本名：マツダ アテンザ）」のセダンとワゴンが揃い踏みした。セダンは欧州プレミア、ワゴンは今回がワールドプレミアとなる。
現行アテンザにはガソリンのSKYACTIV-G（2.0Lもしくは2.5L）と
ディーゼルのSKYACTIV-D（2.2L）が設定されているが、先の新型CX-5と同じく、
2.5LのSKYACTIV-Gに気筒休止システムなどの新技術が採用される。
また、北米向けをメインとした新エンジンとして、2.5Lの直噴ガソリンターボ「SKYACTIV-G 2.5T」もラインアップに加わる。
こちらはCX-9に搭載されているエンジンと同様だ。 かっこいいねアテンザ
しかし気になるのがエアコンスイッチの位置だよね
マツダは視線をなるべく移動させないように頑張ってると思うんだけど、エアコンスイッチ触る時はどうしても視線が下がって危ない
まぁ運転中は触るなって言われたらそれまでだけどw 最近運転席より後ろの方から主に冷間時の発進で
プワーン…
と金属が擦れるような音が聞こえるようになった…
しばらく走ってると無くなるけど発進毎に起こるから気になるぜ 前期型乗ってるんだけど360度モニタとかって後付できないん？ >>81
ディーラーオプションでリストに上がってれば後付できると思う >>81
メーカーオプションセットだからできますんよ >>81
必要部品全部集めてやればできなくはないかもというレベル
ハーネスから何から引き直しになる可能性もあるので工賃だけでも数十万レベルになる
動くかどうかの保証は当然ない上に、もし動かなくてもアホみたいな金額がかかるからやるメリットはない 360モニターは便利なんだろうけど上から見たハリボテのアクセラに幻滅した試乗時の思い出…でも左前とか部分的に表示出来たりするのは良かったな 横長モニターに縦長俯瞰図で、表示も小さいし歪むし要らないと思った。
ただ、DOPのリアカメラもぼったくり価格だから、差額1万円くらいなんだよね。
それなら360°に…って人も結構いると思うわ。 時たまアクセラやアテンザが吉野家やマックに止まってるのチラ見するけど、そのたんびに笑っちまう
（*´ｍ｀)クスクスクスクス
俺なんてもう何年も、マックも吉野家も食ってない
ガキの頃から、カップ麺とかも食うなって言われてたしなーｗ
日々マックや吉野家レベルの飯で我慢しながら、たまに行く高級レストランで現実逃避する
日々キツイ仕事しながら、やっと金貯めてアクセラ買って軽自動車を下に見る普通車オーナー気分に浸る（下級クラスなのにｗ）
日々ブス嫁に虐げられながら、時々そこそこの女を買って現実逃避する
ホンマ、オモロイなーアクセラ気に入る池沼って
‘`,､’`,､(´ω`) ‘`,､’`,､
(o_ _)ﾉ彡ばんばんばんばん >>87
ボッタクリとか頭悪い発言はやめたほうが・・・ あぁゴメン
>>90は>>89へのレスではないから気にしないで >>90
可愛いじゃないか、
車で吉野家に行くような田舎に住んでるんだから。
街中で駐車場がある吉野家なんて俺は見たことないけど、田舎にはあるんだろうよ >>92
生暖かく見守ってやってくれないか？「無免」の妄想だからさ。 >>89
ボッタクリは言葉が悪くても、割高感は否めないと思う。
アクセラのカメラはカメラ本体のみで29440、工賃等込で36000。
CX-5に標準装備のカメラが部品代10249、ちょっと差が大きいと思う。
他社のオプションと比べても3〜4割高い印象。
良く考えれば360°モニターのお得感が高いとも言えるけど。 ステアリング連動でもないしな
親の車で慣れてたから、ステアリング連動が無いアクセラは変な感じ。 アクセラの360ビューモニタは55000円
バックモニタが36000円
それなりに妥当だと思うけど
元々バックモニタ1択だったし とりあえず88がかわいそうで泣けてきた
(´･_･`) ここに書けばみんなかまってくれるんだから嬉しくてしょうがないだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
