【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 08:19:20.63ID:OdU5CzIT0
2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです

推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」

偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:33:55.48ID:K7mopa9+0
2げ

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 20:57:16.31ID:dMD8AJfj0
今日ディーラー行ってきたけど試乗車は今週末には来るそうだよ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:14:16.81ID:NBoidoia0
まだ買い換えのタイミングじゃないから見送りだけど
仕上がりいいカンジよね。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:16:37.80ID:d96EkiJM0
ここはアンチスレ
本スレは>>1が偽って言ってるところ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:17:08.54ID:dMD8AJfj0
パワーは140弱しかないけどトルクが32kg超えてるのは魅力だよね
ガソリンエンジンなら3L超えのエンジンと変わらないから

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:17:24.60ID:OdU5CzIT0
>>5
偽物は消えろ!

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:17:49.62ID:dMD8AJfj0
スマン
スレチだったわ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:26:39.95ID:KAkHSfgs0
>>6
それはいいけど、坂道続いた時は大丈夫か?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:22:22.14ID:PtUFCzNG0
マナーモードで何で3km弱しか走らないんだ?電池保護のために実容量の半分ぐらいしか使わせないのかな?

いずれPHEV出して欲しい。10kWhくらいの電池積んで40キロくらいはモーターのみで走れますってしたら
今回のe-powerもバカ売れだろうけどもっと売れるだろうになぁ。
そここそがリーフで電池の大量調達で先行してる日産がホンダのi-MMDに明確に勝てる部分だと思うけどな。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:31:07.71ID:PtUFCzNG0
でもまぁ、今回のセレナe-powerで人間に充放電タイミングの選択肢を与えてくれたことはとても評価出来るね。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 00:04:45.49ID:2CHxW8OX0
肝心なときに電欠しないように人間が考えて切り替えるなんて
最近のF1ぽくていいね

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 06:42:55.80ID:NNdk4WjE0
>>12
セレナのe-powerって、電欠しないように一気にエンジンを高回転させるんじゃなくて、1000〜2000の定速回転させながらじわじわ充電し続ける運転って可能?

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 08:16:04.46ID:laOvBEAH0
web見積もりしてみたらHS Vにリアモニター等付けて440万だった
C26ライダー買ったときはあと100万は安かったと思うが…

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 09:43:13.14ID:0fHrgw8g0
高回転が苦手なモーター駆動で、CVT等を併用しないのはパワーロスが大きいから?

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 13:47:12.91ID:QNxOCuW50
エクストレイルのHEVシステムが異音で泣かされたし、燃費も微妙でパワーあるので2500ccの代わりですとか言い訳してたから
e-power載せたの?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 14:42:51.92ID:lwu0K/Pe0
>>14
値段気にするなら
ことごとく社外品にしてしまえばいいし
HSもやめればいい
なんでそれくらいのこと出来ないのか

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 15:07:25.50ID:BTDADkZ50
中の人の自演がバレるとまずいからワッチョイ有りを避けてるんだねw

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:50:48.24ID:6E7gauYr0
>>14
多分ステップHV位の価格帯までなら行けると思ったかと
値引きは日産の方が多いと思うんで性能似たり寄ったりならセレナかな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 00:29:09.24ID:/ML1mQHR0
9型ナビつけようとしたらガソリン車のパネルがつかないとは…
誤算だった

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:02:06.63ID:CtfhlqfT0
マナーモードで帰るときは静かでいいんだが朝は充電使いきってるから爆音なのか?

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:42:28.71ID:IreQp9fw0
>>21
アホは書き込まない方がいいよw

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 12:13:43.70ID:x0qWUqc30
普通に走ってたら1200ccじゃとても充電が追いつかないから
手動で発動させる充電モードなんてものがあるんだよ。
察してやってください。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 12:20:56.33ID:ef2/12hl0
>>21
おまえは家まで2.7キロを逆算してマナーモードにするのか?
その逆算が出来るのなら、家を出る分まで残すようにしろ。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 14:27:57.26ID:1VJg0Sp90
>>15電気自動車の場合、トランスミッションが不要だよね。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:06:20.24ID:5NJZy40z0
電池残ってたら、暖気しないの?

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:23:41.16ID:5Zxx6CcM0
どうせオプション祭りで価格吊り上げんだろ?
もう見積もり行くことも諦めたわ。
フル装備で300万それ以上だと買わない。
300万以上なら他に当たる。
要は戦略上で失敗したな。
市場を取りたいのか。
目先の利益を取りたいのか。

車がいいだけにもったいなかったな。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:32:57.96ID:5Zxx6CcM0
と言っても応援してる。
損して得取れの精神だよ。
俺には分かる300でも採算取れることを。
だったら、販促品いっぱい標準装備して一気に電気自動車ブームをとらないと。
時間ないよ。
他メーカーも待ってくれない。
全力で足を引っ張ってくる。
脅威だからね
以上

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:52:43.69ID:NxLnYUzz0
何かの番組で見たけど、ミニバン作りって開発費の部分で高コストらしいよ。
両側スライドドアでも可能な限りの剛性が出るような工夫とか
フル乗車で荷物を載せられても安全に曲がれる足周りの設計とか。
それでいて他社と比べて価格帯が異なると相手してもらえない。
わりと薄利だと言ってたよ。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 20:27:02.63ID:8AJBQM9E0
質問
モーターと車輪は直結ですか?
モーターって高速域だと苦手になると思うのですが、120キロからの加速とかどうなんでしょうか。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 20:57:37.79ID:5g6V1XxC0
モーターと車輪?
直結以外に何があるというのだ?

高速域?
モーターの特性として、定トルク領域(定加速度領域)と
さらに高回転の定出力領域があるが、この境界は
最終減速比(歯車比)で決定される。
たとえば、電車でいうと
JR東E 235 7.07
JR東海 700N 2.79
という風に目的とコストと信頼性等を勘案して設定する。

モーターで高速を狙うのなら、減速比は小さくしなければ
ならなくなる。が、この一方、急勾配や加速度を稼ぎたく
なると、モーター出力を大きくしなければならなくなり、
モーター本体の重量、インバータの重量が大きくなる。
結果車両重量が大きくなり、コストも増大する。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:03:13.87ID:haHGZSPk0
>>27
ティッシュ貰えばいいじゃん

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:06:58.41ID:5g6V1XxC0
という背景で、自動車のことを考えると、コスト・重量の
増加を防ぐために、モーター・インバータの出力は小さい
方がのぞましくなる。ために、 高速域では
エンジンと車輪を直結するのが望ましくなり、結果として
ロックアップをもつ、iMMDとかがでてくる。
THSもおおむねこの考え方だろうと思う。
ただし、そうはいっても、もっと加速度かせぎたいよね〜♪
という場合は、変速段を持つ必要がでてきて、トヨタの
マルチステージとかの機能で対応したりする。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:10:08.35ID:5g6V1XxC0
まぁ、そういうことで、シリーズハイブリッドの1700kgある
セレナって、談合坂とかの連続勾配の上りがつらそうな気がするなwww

重量あるし、エンジン小さいし、エンジンからモーターへの伝達ロスも
大きいし・・・・ということで

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:20:08.68ID:Bhq4Upr50
>>30
ここはアンチスレなのでまともな回答はないと思います

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 22:02:36.13ID:8AJBQM9E0
>>35
アンチ以外のスレでもまともな返信ないから仕方ないw
他も聞いてみます

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 22:56:44.08ID:ef2/12hl0
>>27
今時オプション込みで300以下のミニバンなんてフリードやシエンタくらいでしょ。
たった一世代前と比べても安全装備や快適装備は格段に良くなってるんだから、価格が上がるのは当たり前。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 23:20:27.95ID:L6H1jwFY0
同クラスのHVで300万以下のボランティアカーが存在するってマジ?

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 23:52:22.06ID:oCC1cQ540
今日試乗してきた。通常モード以外だとやたらエンブレ効き過ぎで乗りづらい。加速はよかった。乗り心地もよかった。ただ…140kmリミッターじゃ…ね。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 23:58:58.14ID:Q62DG6Rz0
試乗だと慣れる前に終わるかな
アクセルをゆっくり緩めていくとスムーズに止まれる

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:45:03.86ID:XCA+91xJ0
セレナe-power ってもう試乗できたのか
うちの近所のディーラーに実車あるかなぁ...

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 01:02:42.28ID:D+UE+z9m0

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 05:42:32.90ID:5lThDu7T0
>>32
車検じゃないんだからw

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 11:27:42.28ID:/tQ8U91R0
>>37
価格をあげることは当たり前ではない。
それだと100均一は即座に潰れるだろ?
なぜ潰れないか。
CMFとepowerにはオプションフル装備してもびっくり価格にできる潜在能力がある。
だから、今回しなかったのは戦略戦術ミス。
無能な上層部は即刻クビレベル。

車の完成度がすこぶる高いだけにメリットを活かせない価格設定で売ってしまった。
つまり、この車を安く提供できる頃には他メーカーが追いつくということ。市場の主導権は取らないと判断したのは痛すぎる。

今のところネガは
価格
オプション祭り
無意味な廉価グレード展開(SとX)
⇨つまり、ファミリーとプロの2グレードでいい。
プロパイとか後席モニターとかいらんという人にも使わせるんだよ。そうすればだんだんとその車が手放せなくなるんだよ。それがいい車の本質。

バッテリーの耐久性と交換可否と費用

車のネガ要素が本当に少ないだけにもったいない!
今回は戦略ミス。
この判断ミスはでかい。
epowerが普及する頃には他メーカーが追いつくだろう。ロータリー版epowerに美味しいところ全てやられるわ。残念だったな。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 11:31:31.38ID:qivfkPKk0
100km/hから
アクセルベタ踏み2秒後の位置

アルファード →
ステップワゴン →
セレナe-power      →ぶっちぎり

これがダイレクトレスポンス motor powerの凄さ!
いきなり新次元

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 12:30:46.21ID:Gb+S3yFl0
>>45
違反センパイチーッス!

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:08:15.59ID:m59Cj/e50
>>44
馬鹿だな。
100均はずっと100円で利益が出るモノを売ってるんだよ。
車は違う。
エアバッグが付いてABSが付いて、ハイブリッドになってバッテリーが付いて、それを制御するコンピューターが付いて、自動運転が付いて、それを制御するコンピューターが付いて、
同じ値段でやれって言うのって、漫画村を擁護してる馬鹿と同じ感覚。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:31:06.35ID:n2ub/2d70
前半は同意だが最後の漫画村だけ無理矢理すぎて草

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:23:17.18ID:LPMToaTD0
>>45
ほんと ここだよね
違い

EVのダイレクトレスポンスは、圧倒的

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:24:16.40ID:Y00MhXfQ0
>>45
epowerは高速弱いぞ

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:42:29.66ID:URIdHUXS0
>>48
そうかな?
タダで見られたら漫画家はやっていけません。って言ったら、タダで見られる努力をしろ。って馬鹿は書いてたから、ほぼほぼ同じだと思うけどな。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:54:39.99ID:n2ub/2d70
>>51
そういう意味ね
なら納得した

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 15:49:53.47ID:QOz7Bl2q0
>47
100均は
一番はじめに価格設定してから何をつけるかを断捨離すればいい話。
無理じゃない!何のために頭つけてんだよ。
できないなら技術がないだけ。
ノートepowerは売れると思ったが、今回はイマイチ。逆に、ガソリンがお求めやすい金額で売れると思う。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 16:45:23.12ID:YA0SXDKh0
>>45
モーターパワーはステップのがあるで!

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 18:47:19.30ID:m59Cj/e50
>>53
馬鹿の極み(笑)

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 18:54:19.07ID:sThorA3J0
>>45
おまえら
これが真実

e-powerは、アクセルベタ踏み
いきなり加速開始

タイムラグ無し!この凄さ
よく現してるね!その図

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 18:59:01.64ID:2vCM9YrE0
e-powerの構成だと高速域は非常に効率が悪いのでむしろ抑えられるから、i-mmdの方が高速強いぞ。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 18:59:24.91ID:m59Cj/e50
>>53
100均も断捨離して100円におさめてるんだろ?
お前の願う断捨離した結果がベースグレードだよ。オプション付けて300万以内とかクレーマーとしか言いようがない。
断捨離したらベースグレードだよ。それにしろ。
快適装備ほしいなら軽自動車にしとけ。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 20:14:03.96ID:StAdaY+p0
ナビどーしよ
大型の社外ナビだとガソリン車の専用パネルつけられないから純正ナビしかないのかな

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:46:37.04ID:7PY96iD40
ちょっと軽い計算をしてみたけど、
高速道路の上り勾配3%でで80km/hだと
エンジンだけでは加速余力はあまりなさそうだね

加速競争をやって、バッテリーがつきると、
セレナe-powerは、ノアにすらおいていかれそうだww

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:48:31.24ID:U804SJao0
>>45
このステップは1.5ターボ?
i-mmd搭載は?
あっ 察したわ

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 22:02:30.51ID:qivfkPKk0
100km/hから
アクセルベタ踏み2秒後の位置

アルファード →マジカヨ〜
ステップワゴンi-mmd  →
セレナe-power       →ぶっちぎり

これがダイレクトレスポンス motor powerの凄さ!
いきなり新次元

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 22:05:56.29ID:RJTSnbYj0
>>62
お巡りさん
速度違反常習者です

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 00:28:59.33ID:Mz1JWaaB0
>>63
新東名での話だろな、きっと

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 05:17:16.52ID:ZZQzi8ZU0
発信加速はモーター駆動は速いが高速からの加速はテスラでもそれほどではないよ
福野礼一郎がテスラのP85を低速天才、中速秀才、高速乗ればただの人って書いてた
P85Dだと低速天才、高速秀才、後席乗ればただの人だって

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 08:05:01.54ID:QYnmQQpk0
日常の走りは問題ないのね。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 09:02:45.98ID:h2u0FKTR0
試乗してきたけど加速はステップワゴンHVの方が良かったと思うよ
ただし60km/hまでしか出してないしベタ踏みでもないけど
先に乗ったから加速のインパクトが強くてステップワゴンHVの印象が良いのもあるかもしれない
セレナの方が良かったのはエンジン回った時にステップワゴンよりは気にならない点

ド田舎でも試乗できたから乗ってきたら?

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 10:36:03.52ID:vxsMnxm20
販売台数だけで語るならN-BOXがライバルですって言えば?日産の宣伝がうまいのはそのとおりだが、女性もしくは情弱くらいしかセレナは買わない

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 10:41:24.30ID:vXcvDY1w0
ンなこたあぁ 無い。ヒット間違いない、

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 11:22:52.49ID:mWJCE0sI0
毎日乗るものだし試乗してフィーリングで買うものやん
情弱って…試乗せずアルヴェルでも買っとけってか?

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 11:28:13.30ID:S8KUNs570
>>70
ミニバンって毎日乗る物なのか?
多人数で出かけるときの車だと思ってたのだが?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 11:35:27.02ID:LzrUNpBw0
>>71
ミニバンとはぶっちぎる走りです
by 矢◯◯吉

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 12:08:06.08ID:YJIxorBs0
>>70
アルヴェルは情強だろ。
リセール考えればアルヴェル ハリアー クラウン ランクル買えば問題ない。

ホンダ 日産のセダン SUV ミニバンはリセール時に新車時の差額以上に差がつく。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 12:14:06.57ID:L3IUfWeQ0
3気筒の振動と音が気にならない鈍感なやつがうらやましいわ
どうにかして4気筒にできなかったのかね?
それと安っぽいVモーション顔を変えてくれたら買うかも知れん

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 12:16:04.44ID:W7zg163N0
同じパワーユニット使い回さないと旨味がないから

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 12:36:28.63ID:SoI1PkxB0
>>74
でも、ノアヴォクアルヴェルやステップの顔よりはましだと思うわ

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 13:25:44.66ID:DttkeQ8I0
ノアボクステップはん、すんまへん
3月登録2万超ブッチ逝かして貰いま〜す!?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 17:37:44.27ID:TtZ/k/qj0
安全装備がOPってマジですか?

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 17:45:16.38ID:d5gPhyjO0
かつてエアコンをオプションにした会社だぞ
驚くことではない!

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 18:13:33.16ID:L3IUfWeQ0
e-powerのフィーリング自体は悪くないのに作り込みの甘さが残念だよな
若い頃は荒削りなところも含めて日産が好きだったんだが、年とったのかな・・・

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 18:14:56.99ID:NP/Chzqu0
安全装備をオプションにしているおかげで、ノアヴォク・ステップよりも割高になる

見かけは安くても、同等の装備を着けると一番高くなる

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:06:08.38ID:vXcvDY1w0
そりゃ 感じ悪いね。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:15:37.02ID:TdBxJZD40
>>81
ノアヴォクステップは対人ブレーキなしの劣化版でしょうが…

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:16:14.29ID:TdBxJZD40
すまん、ステップは対人付いてます
トヨタだけ遅れてる

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:36:38.83ID:c0iVTV6i0
>>81
嫌なら買わなくていいんだよ。
選択肢はユーザーにあるからな。

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:17:26.75ID:jYKGIMqC0
欺術のニッサンは除外ということなんだね

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:23:09.92ID:c0iVTV6i0
>>86
そうだよ。
嫌なら買わなくていい。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:31:41.64ID:jYKGIMqC0
そう、神奈川にいても、欺術のニッサンだから
買ってもらえないんだよねww

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:46:02.47ID:58zIVEth0
値ごろ感がない
お値段以上じゃなくてお値段並みになってる。
これだけつけたら、高いんだろうなー。
えーそんなにするの!!!という反応。
燃費も14-17くらいかな
しかも、静粛性と燃費を求めたが故にepowerの良さが全て飛んだ。
もし、無理して1.2選ぶくらいなら開発遅らせてもベストエンジンとバッテリーサイズをしっかり選定するべきだった。
リーフの制御だと充電間に合わなくてエンジンがうるさくなって静粛性に影響でるし、燃費も悪くなるから出力抑えて使ってるんだろうけど。
刺激なし。
運転席のもっこりはダメだ。

もうこれに尽きるわ。
オプションオプションオプション
あー利益重視の車。
300なら理解できるが400なら話が変わる。
400万出して所有感を満たせない車。
国内外400でどんな車買えるかしっかり見ろ。
何やってんだよ日産…
ほぼ間違いなく価格で苦戦するわ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:56:59.39ID:vZaxk1Dz0
ガソリンセレナと比べてメリットあるの?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:11:37.80ID:L3IUfWeQ0
>>90
エンジン回っていないとき「だけ」は快適だと思う

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:13:00.33ID:jYKGIMqC0
(トヨタ)
ほな、ノア・ヴォクもモデ ル末期やし、値引きで
欺術のニサーンを絞めたろか

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:21:15.75ID:6U2qkRYE0
>>89
他社のHVと値段同じ
安全性能で劣るトヨタシリーズに値引きされてもなんだかなーって感じだし
値段高過ぎってのは苦しいネガキャンだろ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:24:06.61ID:jYKGIMqC0
欺術のニサーンの安全性能 ・・・ わらかしてくれるわ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:25:24.27ID:c0iVTV6i0
単純な話し、欲しい人で買える人が購入すればいいだけだな。
欲しくない人、買えない人は無視すればいいだけだな。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:26:32.15ID:UHD1TYLL0
値ごろ感無いかな?
トヨタのヘンテコSUVも同じような値段だぞw

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:31:34.72ID:FFIDoE/L0
>>89
こいつセレナスレで断捨離して300万で出せって言いながら、オプションオプションで高い!って支離滅裂なこと書き込んでたヤツだな。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:25:06.94ID:0OoIjkTR0
欺術のニサーン欺術のニサーン欺術のニサーン
欺術のニサーン欺術のニサーン
欺術のニサーン

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:30:09.98ID:XGmyi7fl0
ノートと比べたらこれぐらいの
価格なのかなあ。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 06:03:32.64ID:yk+DFYi30
>>97
ファミリーにとって必要な装備を標準にして300で出して欲しいという個人の意見でしょ?
ちゃんと伝わってるじゃないか。
やろうともせずにできないできない…
私は能無しでーすとアピールしてるみたい…
普段生活も作業ばっかりして仕事してないんだろうな…

お前みたいなのは日産のためにならん。ヨタ信ぽくてアレルギー反応おこすわ。

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