【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
※オーナー長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
※個人の趣向や環境によって意見や主張は様々ですが、仲良く投稿ください。
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢相手にしないスルー」が基本です。
※メーカー・販社等への叱咤激励は歓迎しますが、誹謗中傷は他スレでお願いします。
■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/
■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/
■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part74 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516443136/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
前スレ>>999
そういう大事なことは三菱にメールして直訴した方がいいと思う。 日本じゃ認可前の車の公道テストは無理らしいわ。
あの北欧の国は、色んなメーカーの
寒冷地テストのメッカになってる。
公道テストを容認してる特区になってるのと、
他社と同じ条件でテストする事で、
他社と比較出来るのがメリット。
デスバレーでは耐暑テストの車が集結。 次期モデルも年内に出るのわかったし今から現行買うバカな人いるのか？ トラブルの出尽くした末期モデルを買うのは賢明だと思うよ
金を払って新型のベータテストに付き合う必要もないし。 何しろ三菱だし 俺の知り合いでモデル末期の値引きを狙ってスペースギア、Ｄ５と乗り継いでいる人がいる。
もっとも、Ｄ５は出ると噂されてた頃に買ったものの、すぐあとに燃費偽装問題が炸裂していたが。 >>11
ディーラーには言ってるんだけどね、現場の意見はなかなか反映されないらしい
ヘッドランプウォッシャーって欧州では義務化されてるんだよね。HIDやLEDは雪が溶けないし雪や汚れで乱反射するかららしい。
そういうとこは国産も見習って欲しいもんだ んなこと言ってたら四年に一度FMCしてる車なんて買えん。 >>14
ここにいるぜ！
車両本体のみ乗り出し270でゲットだぜ！ >>18
長い孫の手で自分で雪落しするとか、排気ガスで溶かすとか、
タービンからバイパスした圧縮エアで雪を吹き飛ばすとか、
船の旋回窓を応用するとか、超音波で振り落すレンズカバーとか自作しろ。 >>24
流用できるかしら?
>ttps://item.rakuten.co.jp/mono/10003849/ >>27
おはよう
お前いい奴だな、女にモテるだろ？ >>14
バカだな。
今だからこそ現行買うんだよ。
誰しもが新型に飛びつくと思ってんの？
価格が上がって値引きの渋い上に、
モデル初期でどんな不具合があるかわからないものより、
かなりの値引きが見込める現行買って、
浮いた分をオプションとかカスタムに回すほうが幸せだよ。
社外パーツも新型のものを待つより、
現行のほうが充実してるし。 どっちもバカだな
人なんか気にすんなよ
乗りたいものを乗りたいときに乗ったもの勝ち
でもま～五味さんは
『車は何年も乗るもの。最新を買うのが鉄則！』
と、いうてます >>34
思いっきり五味さんの言ってる事を気にしてるじゃねえかｗｗ
まぁ、乗りたい時に乗りたい車を乗るのがっていうのはその通り。
それに屁理屈かもしれないけど、今のとこ現行型が最新だしね。 >>14
現行すら買えない収入しかないオマエの方が馬鹿だからなw >>34
おい五味！ゴミみてぇなコメントしてんじゃねぇ！
俺が分かりやすく噛み砕いて解説してやる！
お前が例えば、連邦軍のパイロットだとして、500万の
貯金があったとする
定価300万の初代ガンダムを買って、残りの200万で
マグネットコーティングなどコツコツ改造するのが好きか、
まもなくロールアウトするであろう定価500万の次期型ガンダム、MKⅡを
オプション無しで買うのが好きか、どっちで戦場に出たいか、って
ことだ、分かったかヒットラーの尻尾め！ >>40
なるほど、分かりやすい！
ガンダムあんま知らねーけどw ガンダムって買うものじゃないし。
あれは盗むもんだとマジレス。 >>40
一年戦争で使いたかったのに、後継機mk２が出るまで我慢したら終戦に間に合わず、7年間も我慢する羽目になったのですね。使いたい時に使えなかったのは致命的なので、現行機を買って生き延びていれば新型に買い替えればよいのでは？
mk2なんて無視して、数ヶ月我慢すればZガンダムが。 >>44
Zまで待ってたらバカみたいに価格が上がって買えなくなるかもしれない >>46
ファンネル付きなんてさらに五年後ぐらいになるぞ プレゼンテーション内で益子氏は今後の商品戦略について語り「『デリカD：5』はSUVの走破性とMPVの居住性、使い勝手を融合させた他にはないユニークな存在として多くのファンの皆さまにご愛顧いただいております。
デリカブランドが誕生してから50周年を迎えた本年、デリカD：5のモデルチェンジを予定しております」とコメント。
4年ぶりに市場投入した新型車であるエクリプス クロスに続き、新しいデリカD：5を発売する計画であることを明らかにした >>43
積車で運ばれてる奴に勝手に乗り込んで
｢こいつ動くぞ！｣って言って、
｢巨大な敵｣のノアボクアルベルを
撃てよー撃てよー撃てよー！
かな？ 流れ切って悪いけど
CDの適正な車検価格ってナンボ位？
年間5000位しか乗ってない車両で 次の正月でCD補助金六年縛りが解ける
俺を狙い撃ちしてるとしか思えん。 新型出たらどの位でリフトアップキット、ウィンカー、ガッツミラーなどが出てくるもんかな？
車検切らず新車で構造変更したいんだよね
オレ気が早過ぎ？病気かもな これモデルチェンジ当分先だからって思い込んでて
現行のシャモニーやアクティブギア買った人、可哀相すぎない？
新型でたら安全予防装備の無い旧型は価値無になるよ それは出てみないと分からんね。
特にアクティブギアなんかは今それが欲しくて買ってるんだろうし、未来の価値なんか求めてないでしょ。 >>58
いかにも貧乏人の思考。
新型がよけりゃ買い換えるだけ。
そんな考えだからお前は低収入なんだよ >>58
トヨタの最新の｢安全予防装備｣とやらが付いた車が
暴走事件を起こしまくってる。
事故じゃなくて事件。
https://matomedane.jp/page/4214 アクティブギアは今後価値が出て価格高騰かも！！！
1000万で取り引きとか。
今欲しい人は安いうちに急いで マニア向けにアクティブギアは売れる！！！
来年になって欲しいと思ってもない
だから値段高騰する可能性が大いにある アクティブギアのバンパーガードの黒塗装は剥げそうな感じな塗装じゃね？ >>49
50周年？
デ リ カ D : 5 0 爆 誕 まだ百キロなんだけど、高速道路走って大丈夫ですか？ >>71
早いうちにブン回しといた方がフケの良いエンジンになるよ。 今買わなくても5月から規制対応のはアクティブ顔じゃん いま現行に乗っている人は、新型がよければ買い替えるし、悪ければ現行を乗り続けるか他の車にするだけ。
新型が出るまで買わない人は、新型がよければ喜んで買うだけだが、許容できない改悪があった場合は現行の中古か在庫を探すしかない。
いま出ている情報だと、ディーゼルの国内新車投入時期が未定という昨日の社長の発言とスクープ写真から推測されるロードクリアランスの改悪の可能性が大きなリスクかな。
現行買うのはリスク回避で無難な対応と思う。
博打好きな方は新型待ちでOK
俺の場合、ディーゼル補助金給付の使用義務6年まであと二年半だから、新型でて年次改良されてから考えればよいかな。 >>75
俺も5月はアクティブ顔と思ってた
違うのか？ アクティブギアだからと言って
バンパーガードが付く訳じゃ無いし、
小変更後だからと言ってオレンジ色に塗られない。 微細な話、鉄粉が一番多いときに
シリンダーとピストンを研磨させて
クリアランスを僅かに大きくしとくと
フリクションが少なめになるはず。
だからあまり回さないうちに
さっさとオイル交換して鉄粉を捨てちゃうと？
と言う程度の話。
4N14はアルミだったきがするけど。
どうせ全開でも4000回転くらいしか回らんし、
気にするこたー無いさ。 オレンジじゃない薄いアクティブ顔でしょ。
気に入らないならヤフオクで現行のフロント買って付け替えれば元通り 法規対応は巻き込み防止の下方向へのバンパー延長じゃなかった？
いつからアクティブ顔って話になってんの？ >>80
さんきゅー
ぶんまわしたほうがいいってわけじゃないのね アクティブ顔って何やねん？
ディーラー行ったら5月モデルの写真を見せてくれると、
1月から言ってるのに。 アクティブ顔っていっても元からオプションでバンパープロテクターはあるし、コンプリートPKGつけなきゃ顔は同じだしな
まぁアクティブギア見かけると大体ついてるけど
個人的にはアクティブギアでも無い方が好み >>84
見せてもらえん人もいるということ。それだけ。
いつかは誰でも知れることだから、別にいいんじゃね。 ちょっと質問なんですが2017年式CD乗りなのですがスライドドアに遅延リレーつけてる方おられないですか？
ポチガーからの2線は確認できました。常時とアース線と思っていたのですがどうも違う…後付けされてる方のように既存の配線で作らずにポチガーからの二線を切断して作り直した方が簡単なのですかね…みんカラ見ても載っていなくて… >>74
タイム。ディーゼル買ったけど、６年乗らなくちゃならないなんて聞いてないぞ。 間違い。。2線は常時じゃなくて信号線とアースです。 >>84
あれだよ、眞鍋かをりだかさをりだかが
CMキャラやってた、顔のニキビケアが
どーたらこーたらいうやつだよ 補助金の話とか全くされなかったけど。
現在納車待ち ローデストってどの層に需要があるんだ？デリカのキャラに合わないと思うんだけどな >>95
わざわざありがとうございます。既存の線からの利用を考えたのですが当然違いますよね。よく考えればわかることでした。ありがとうございました！ >>96
「敢えてキャラに合わないことをやってみる」のを面白がる層もいるみたいよ。
大きく「四駆でちゃんとした足まわりのワンボックス」という括りで見れば、あながちキャラ違いとも言えないかもしれんけど。 補助金は購入金額から引かれる奴だよね？はじめから税金が安いの。ベン⚫とかディーゼルあっという間に消してハイブリットの直6一面だもんな。 確かに四駆のミニバンで考えたら、ノアボクの尻上がり四駆のカッコ悪さよりはローデストのほうがいいわな >>96
全く同意だ。ローデスト買うならデリカ選ばないな。
ここの人はみんな優しいから言わないが、下品極まりない。一時期の日産の四駆エアロと同じ。 三菱縛りがある人で、「ミニバン欲しいけどあんなごついの嫌だ、街乗り仕様で良いのに」って人もいるでしょう >>88
補助金申請書類にサインするときにちゃんと読んだの？ 最近は補助金額減ってるから6年じゃないかもね。マツダだと6年から4年に減ってるみたい。デリカはまだ補助金もらえるのかな？ >>109
調べたら2017年からデリカは補助金対象外になっていました。パジェロ、プラドとかcx-5とかはケイゾクみたい 雑誌でスクープされてるのはビックマイナーのモデル？それともフルモデルチェンジ？ >>101
それはエコカー減税です。
2016年まで国税も投入されて補助金対象でした。ディーゼルはだんだん対象車種が削られ金額も減っています。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html 知人がローデスト乗ってるけど、四角いミニバンが良いという事で買った人がいる。
丸っこいミニバンばっかりだからね。 >>107
それな
ネタじゃなきゃちゃんと読んでから契約しろよ
もしくは詐欺にあいやすい人？ >>92
燃費不正が最近ばれた会社のもそんなもんだよ。一番新しいのはどこまで改善されたか知らない。 グレードのネーミングも俺みたいなオッサンには
パッと分かるのが少ないなぁ
ロイヤルエクシードとスーパーエクシードどう違うん？とか 安いよ
恥ずかしくないよ!
ちょっと自慢できるよ!
凄く豪華‼ で、G乗りのお前らー！
新型待つのか？現行ディーゼル最終モデル買うのか？
パジェロの中古買うのか？CX-8買うのか？そのままGを乗りつぶすのか？どれよ？ >>111
フルモデルチェンジ
近々あるマイナーチェンジはアクティブギアについてた正面のマスクらしい
近所の三菱ディーラーがいってた フルモデルチェンジでエクリプスクロスに先行で載せる予定だった８AT載せてくるそうだ。楽しみだな 日本で6速以上のギアの必要性は感じないけどな
ディーゼルみたいな低速からフラットにトルクのあるエンジンなら尚更
あまり頻繁にギアチェンジされるのは気持ち悪い 8速あろうが使わないといけないわけでは無いからな
国産トラックが12段変速になっても1.2.3段は特殊な状況じゃないと使わないのと一緒や 高回転まで回らないディーゼルだからこそ
多段ミッションが必要なんだよ。
多段ミッションなら高回転で馬力を稼ぐ必要が無い。
高回転まで回る方が気持ちいいけど。
80キロしか出さないはずの大型トラックは12速ATが当たり前になった。
http://autoc-one.jp/launch/3328277/
https://www.55truck.com/journal/new-truck.html いかに効率のいい回転数を使うかのための多段化でいたずらに変速比幅を広げたりはしないからな。 >>119
とりあえず11年目の車検を通した。今のところ乗り換え候補といえるものがないな。 >>125
主に使ってるのは4 6 8 10 11 12段だから実質6速と変わらないんだがね たしかに自分がG乗りで新型を乗り換え候補にしていたら悩んでいるだろうな。
ディーゼルの新型車投入時期は調整中と社長が明言したばかりだし、ガソリンは1.5リッターのダウンサイジングターボだったら今乗ってる現行Gの方がマシかもと想像したり。 シャモニの黒クロムホイール見たけどめちゃくちゃかっけーなほしいわ >>112
そういうことか
時期モデルがイマイチだったらプラドにしようとしてた
一昨年くらいに試算したときはデリカと同程度の支払いで買えたはずなのに、今計算したらどうしても合わない
モデルチェンジの値上がり以上に購入価格が高くなってしまう
一昨年はまだ補助金が高かったんだね >>125
その前にデリカCD買えよ
普段乗ってたらそんなの必要ない
乗ってない奴が言う台詞 >>125
多段ミッションってトルクが細いエンジン向けでしょ？
トップスピードを稼ぐためにもっと上のギアが欲しいというのなら理解できるけど、一般人には不要の領域ではないか？ >>119
> 新型待つのか？現行ディーゼル最終モデル買うのか？
> パジェロの中古買うのか？CX-8買うのか？そのままGを乗りつぶすのか？どれよ？
そのまま乗り潰すつもり。その時点で新型の熟成がどこまで進んでいるかで判断するよ。
ミニバンが不要な環境になってる可能性もあるし、どうしてもという状況なら中古のDにするかもしれん。 まー新型もモデルサイクル長いだろうし、じっくり吟味するさ＠D乗り4年目 ブレーキかけるとキーと音がする(そこまで五月蝿くはない)んだけど、何が原因？
パッドはまだ6mmほどあって、前にディーラーで聞いたときは冬は鳴きやすいから様子見てといわれ、暖かくなってきたのに変化はなく・・・ >>134
ディーゼルエンジンはトルクは有るが高回転まで回らないから多段ミッションの方が良い 段数多ければその分ギアの枚数増えて
ユニットが大きく重くなるわけで
段数増やせば良いってもんじゃ無い
何でもバランスてもんがある >>137
パッドの裏に銅グリス塗ってもらうか
パッドの面取りしてもらえよ 新型のスレには画像チラチラ出てるけど、あれがフルモデルチェンジなのかなー
今日試乗に行く 段数は多ければ多い方が偉いとか考えてるのは脳筋馬鹿 暖かくなったな。
スタッドレスを交換しないとな。
めんどくせー。 >>144
何段以上から脳筋馬鹿なのか、
具体的に書かないと誰も釣れないよ。 デリカはカメラマン人気もあるけど釣り人人気はどうなんじゃろ
臭くなりそうだけど >>149
釣り板にアンケートスレを立て調べなさいよ 新型ってエクリプス顔でリアあんまり変化ないんだね。
買い替えはないかな。 今現行を買うならシャモニーとアクティブギアどちらがお得ですかね？
7人と8人はどちらでもいいと思ってます。 見てくれならアクティブギア
纏まったジョウシツカンならシャモニー >>152
薄情者があっ！7席に座れなかった
８人目は家に置いていくのんかぁ!? >>149
源流釣り師かサーフ行く人程度だね。
わしは湖・沼・波止だからデリカである必要は殆どない。
冬の山上湖へワカサギ行く時くらいかな。 >>149
オレ船釣り。デカいクーラーとか積むしデリカもだけどハイエースとかアルヴェルよく見るよ
PHEVとか出たら電動リールのバッテリー充電できるし、寒い日はポットでお湯沸かせるしいーなーと夢想する 荷物スペースは
ハイエースとかキャラバンみたいに
濡れても拭き取りやすい素材なの？
海水とかこぼしても洗いやすいのかな ＞＞電動リールのバッテリー充電できるし、寒い日はポットでお湯沸かせる
それは普通の車でもできる。 写真とキャンプ好きで購入決めたけど釣りはじめて見たかったんだよね
サブバッテリつけてるけど確かに出力弱いしアンカーの大容量バッテリとか買えばいいかな
アルベルも釣りに使われたりすんのね >>アルベルも釣りに使われたりすんのね
けっこうな確率で、釣りへの情熱の源が自己顕示欲という奴が多いから。
大物釣って写真を上げてる奴はみんなこれ。
ネットに自ら個人情報晒してる奴はみんなそうだけど。 アクティブのがオススメぽいですね。
大幅値引きの現行狙うか、MCで自動ブレーキを期待して待つか迷います。 デリカ パジェロだけ三菱重工に移管してくれないかなぁ >>163
現行狙いなら早よせな買えなくなっちゃうよ。 ５月のアクティブ顔になってもフロントだけ今のバンパーに変えれば元通り
ヤフオクなりいっぱい出てる >>174
だいぶマイルドなデリカだな
フェミニズムを感じる 最近気づいたけど
街で見かける三菱車て殆どがデリカなんだよな
デリカすげーわ >>176
それは盛りすぎ
普段見かけるのは、ほぼek1。 アウトドアやレジャーやスポーツ関連の
店やイベントの駐車場のデリカ率は高い。 >>177
いや、デリカ7割 アウトランダーPHEV2割 EK1割 くらいの割合だろ ほんとデリカしかみんと言ってもいい 3月にもなって
今日もデリカD5シャモニーのCMやってた
もう売り切ったんじゃなかったの？ その沢山のデリカが、殆ど皆、新型出たら乗換えるんだぞ！
中古価格暴落確定 デリカを今買ったら乗り心地対策済みのやつなんですか？ スーパーの駐車場ならEK/デイズが多い。
二つ合わせたら月1.5～2万台近く売れてる。 >>183
確かにゲレンデ駐車場はデリカ、フォレスターが激増する。ゲレンデエクスプレスとしてはこの二台は鉄板だね。
こういう層に選ばれているから、今でも月千台売れているんだろう。 何かとトヨタの子会社スバルの車名を出してくる奴が居る。 まあ、デリカ以外で選ぶとしたらフォレスターかエクリプスクロスだな。俺の場合 >>193
諸君らが愛してくれた三菱は死んだ！！何故だ！？ デリカ推しやめた
デリカスレでイジメを受けたわ
もうデリカの悪口しか言わね >>195
乗り出し価格近くても、どうもプラドは高級車のイメージが強すぎて、泥臭く使えない
サーフ復活してくれればサイコー そこでプジョーから行列のできる店のラーメンライバルですよ アジアンタイヤでお勧めのありますか？柔らかいのが好みです。サイズは235/55R18ですよ。 5月のマイチェンの顔てどこかに画像あるの？
ディーラーに行けば見れるの？ デリカにPHEVが出ても絶対500万円オーバーやん。
補助金て去年段階で13万まで減ってるのかよ。
http://carvel.xyz/outlander_estimate 500万越えるならパワーも航続距離も値段も控え目にして、1500W電源が主目的になるようにマイルドPHEVのような形にしてほしい
まぁアルファードがベースグレード340万～、HVが450万～と考えれば、デリカDが380万～、PHEVが500万～も十分ありえるラインナップだな ランダーPHEVのHV燃費は
デリカCDと燃料費は同等なんだろうな。 トヨタは定価を高く設定しておいて、
割引き額を多くして、お得感を演出。
それに騙される主婦が旦那に買わせる。 デリカスレを見だして約半年、ようやくアクティブギアを購入する決心がついた！
明日契約してくる！
何かアドバイスありませんか？
値引き交渉の上手なやり方や着けておいた方がいいオプションやカスタムパーツなど…
お願いします！ 在庫はあると販社の担当は言ってました。見積もりまではもらってるけど１７万の値引きしかありませんでした。こんなもんでしょうか？ >>217
少ないなー
ひょっとして未使用車？
11月契約で初回35万値引き
結局トータル43万円値引きだった >>218
おぉ参考になります。
一応、未使用車と聞いています。
４３万引きだとすべてコミコミで３７０万くらいでしょうか？良いですね！ >>215
絶対MMCS非装着で
俺はDプレ乗りだけど後悔しかない >>220
ナビはKENWOODのを付けようかと思ってました。正直ナビだけならGoogleマップで十分だからオーディオ機能とＡＶ重視しようかと。
ＭＭＣＳってそんなに悪いんだ… >>219
値引き渋かったら中古というか試乗車上がりも沢山有るから見てみたら?
1000km未満で370万程度で有るから >>215
40万は引こう
カスタムは外部で買って
ディーラー無料取り付けでOK タイヤ交換ってどこでやってる？(冬→夏)
アパート住みだから自分じゃできない。
オートバックスとかでいいのか？整備工場とかタイヤ専門店のがいい？ >>226
夜間の空いたコインパーキングいって交換。ちゃんと照明のあるとこ。混んでる昼間や人目の多いとこはモラル的にありえん。
ディーラーでもやってくれるけど高い。 >>213
満充電、ガソリン満タンで２日借りて乗り回して（充電なし）、ガソリン満タンで返して燃費計算したらリッター約12.7だった。
発電してる時のエンジン回転数が高いんだよ。
何かの雑誌で発電の回転数は3500回転ぐらいと見たことがある。
普通はそんな高い回転数でずっとは走らない。
だから思ったより燃費が良くない。 >>221
それがいいと思う
ETACS連携もナビのダメさをカバーはできない、良かったのは唯一ロックフォードくらいかな
昔に比べて端末の性能よくなってるからナビはGoogleマップの方がいいね >>222
良きアドバイスありがとうございます！
三菱の正規ディーラーでも新古車ってあるんですかね？明日担当者に聞いてみます！トンクス！
>>223
九州の田舎です～ >>230
おっと！九州三菱です！
九州三菱だと渋いんですか？ >>224
その手で行きたいですが230の意見聞くと九州三菱は渋そうですな。新古車も視野に入れます… >>233
俺も九州や
鹿児島以外は親会社同じだからどこ行っても同じ見積もりしか出てこない可能性が大きい
特に同じ県内だと見積もり共有してるから >>234
未使用車≒新古車だと思ったから既に安くて、そこからの値引きが渋いのかと思ったけど…違うのかな？
まさかMC前モデルにプレミア()付けて強気とか…？
新車なら35万は値引き欲しいところ >>215
デリカのディーラーオプションで地雷なのがいくつかある。
フォグ→リフレクターが熱で焼けてきてみずぼらしくなる。
リアゲートパーティションラック→高いのに超絶使いにくい。開けた状態で保持できず勝手に閉まってくるし、荷室が狭くなる。
9インチナビ→型落ちだけど割高
メーカーオプションはハズレ無し、あとカーテンの類は付けて良かった。 >>215
高いもの選ばなければ、ナビ、フロアマット、バイザーは社外品使えば10万くらいは差額出ます。 やっぱりデリカはディーゼルだよな
ガソリンに乗ってる奴は
何考えてるんだろうか >>240
いつディーゼル追加されたの知ってるか？ 純正18インチからデューラー AT16インチに換えるぜ。
ロードノイズはスタッドレスと同じくらいだよな？な？ ジオのATからブリDMV2に変えるとあまりの静かさに毎年感動する 純正ヘビーキャリア着けてジオATね
嫁子供がなんでウチの車はこんなに煩いの？って言ってるわ うちの地元、関東三菱自販一社しかないので選択の余地なし。サービス品質ですか？ 推して知るべし。競争相手がいないということはこういうことかと痛感。次は三菱車を買うにしてもここからは買わない。 >>241
ずっと一人でガソリンネガティブやってる基地外。
たまに出てくるけど目合わせちゃダメ >>242
ロードノイズ気にするタイヤじゃないし
気になるならやめとけば？煩いよ >>243
ありがとう。スタッドレスが超静かに感じるくらいATがうるさいってことだよね
？
自分もスタッドレスは同じV2だけど、そんなに違いがあるのか。マジか。 >>247
MTに比べればマシだろうし、スタッドレスと同じくらいなら、と思っていたけどだいぶうるさそうだね。ちょっと考えるわ。ありがとう。 旧デューラーATは煩い
新デューラーATはちょっとマシ
でも見た目はホワイトレターでかっこいい
見た目をとるか実用性をとるか、だな >>250
新デューラー にしようと思うんだ。旧よりも静かになったらしいんで。でもパターン見たらロードノイズは仕方ないって感じだよね。
あとホワイトレターの有無も迷ってる。無しなら215でもいいかなって。215の方が純正18インチと外径も近いみたいだし、クリアランスもギリギリにならないですむし。 >>240
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27743360W8A300C1000000/
ディーゼル車 終わりの始まり 今度購入するんだけど、
ハーティメンテナンスってつけた方がいい？
みんなはどうしました？ >>253
つけた。
年3000も乗らんから完全に無駄だった >>252
元々トヨタのディーゼルって、
ダイハツ製とか欧州メーカー製では？ ハーティは法定点検や初回車検の基本料金？とかも含むんで、お得だと思うけどな～
法定点検なんぞ、真面目にやらんわ！というやつは知らん。
ってか、オプション7割近く値引きしてもらったから、殆どタダみたいなもんだったが。 おすすめの2ルームテントは何だい？
家族4人とワンコ。キャンプ超初心者。
調べた感じだと、コールマンのタフスクリーン2ルームが良いかな？と思ったけど、アウトドアーなデリカ乗りにアドバイス求む！ >>257
2ルームテントは持ってないからわからんが4人で使うなら6人用買っとけ
俺はテント複数とスクリーンタープ組み合わせてる >>215
関東だけど、大田三菱で見積もりとってみ？
東邦自動車傘下だけど、一応三菱ディーラー。
同じ東邦自動車傘下の東邦ユーズドカーってとこからの見積もりになるけどな。
陸送費用とか遠隔地登録費用とかかかるけど、けた外れに安い。
保証が気になるようだったら、地元ディーラーに保証の継承すればOK。
（相見積もりのネタ元にもなるから、取って損はないかと） 鹿番長の2ルームを持ってるが結局普通のテントとタープに落ち着く。
サイトによっては2ルーム張る余裕がないところもあるんだよ。 >>257 ４人わんこ初心者ってところで・・・カマボコ２かなｗ
間違ってもアメドや今年出たスノピのカマボコタイプとかはやめときｗ
前者は背が低い 後者はメッシュが無い
あとは皆書いてるのに同意。６人用買った方が良い&いずれタープ+普通のになるｗ
にしても流石デリカスレｗ キャンプネタでワクワクするｗ >>257
うちは今オガワのアポロンを狙ってる。
アポロンとポリコットンのタープを合わせれば、区画サイトでもフリーサイトでも快適な攻守最強仕様になると目論んでる。 車中泊初心者です
４月半ばに関西から下道で四国一周考えてます。
全て車中泊。のんびり２泊くらい。
ベットキットは買いました。まずは湯沸かしレベルから揃えたいです。
出来たらデリカの中だけで完結したいです。
ランタン、寝袋、コンロ。
車中泊を心豊かに過ごすには何を揃えたら良いですか？ 俺は奮発して小川のティエラワイド使ってる
サイトの大きさを選ばないといけないって意味では後悔してるわ
でも一回張っちゃうと快適なんだよなぁ
サイトを選ばぬ対応力ではタープ&テント
快適性ではデカイ2ルームかなぁ
小川はあんまり被らないのも良いね 高速でイマイチ安定しないんだよね。アライメントやるかな。 >>265
カーテン、モスキートネット、耳栓、静扇風機か送風機
下道で寝るなら入念な下調べ
まともに眠れることが心豊かにってのの最低条件 >>265
補足
コンビニが近くにあれば火を使う必要はない
火を使いたいならちゃんとキャンプサイト行け >>257
スノピは高かったから、人と被らないと言う1点で
「コールマン アテナトンネル2ルーム」買った
通常タイプよりアテナ仕様は広くて、スポオソの15％オフで買ったら80,000位で買えた >>265
まずはサンシェード。
次に寝る場所。連休だと場所によっては道の駅でも夜に満車になることもある。
あとは人によって求めるものが違うから、今回の経験をふまえて少しずつ揃えていけばいい。 上の子は高校2年、下の子は中学1年、もうキャンプには着いてこない。
キャンプ道具をどうするのか選んでいた頃が懐かしい。
みんな羨ましいぞ。 俺は6人家族で人数多いからウェザーマスターのコクーンⅡにしてるわ。 >>265
四国はローカルサーファーが煩いから車中泊の時は必ずエンジン切るように。停める場所は駐車場の邪魔にならない隅の方とか、周囲に気を使う、周りになにもない駐車場は避けるとか、田舎だから大丈夫と思わないでね >>265
人数は？自分一人ならどうとでもなるけど、家族でなら荷物の種類と量も変わる。
来月の本番前に近場で一度やってみることをおすすめする。 ヤフオクでキャンプ用の椅子を探すと、
カップルとかファミリー分の中古セットがよく出てる。
悲しい物語を背負っていると、勝手に妄想してる。 現在進行形で、関西出張から横浜まで帰宅途中。
CDで可能な限りクルコン80キロ巡航の予定。
今、滋賀の山の上で15.5km/lくらい。
亀山まで下りたら16を超えるはずだけど、
向かい風が強くて変な感じ。 .
■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■ 児童買春常習犯 が、あなたの近くに隠れ住んでいます！
.
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ■ 未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕 ■
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| ■ ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介か・・・・・ ■
児童買春容疑で|.┃●┃| https://imgur.com/a/bchhG
会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 名古屋市南区の ●造部品製造会社社長 S□○△（３８） が逮捕された。
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らの紹介を受け
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 警察の調べによると、逮捕された南区の ●造部品製造会社社長 S□○△(３８) は
今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で
みだらな行為をしたほか ６月にも別の１６歳の女子高生に、ホテルで同様の
行為をした 未成年者淫行(児童買春) の疑いがあるという。
男は名駅にあるJKビジネス店に熱心に通っており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
■この犯人は、南区●四丁目近辺に潜み暮らし 「 タン蔵 」 の異名で呼ばれる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSにまで魔の手を伸ばして、再犯に走っているであろう事は確実です。
■ ●四丁目付近をセダンでうろつく怪しい男を見かけたら、ほぼ確実に獲物物色中の タン蔵 です
■ 女子児童が変態野郎の毒牙にかけられる前に 急いで１１０番しましょう！
キャンプ板だなｗｗ
>>257 ロゴスのトンエル使ってるけど良いぞ 生地も厚いし、フレームも7075だし難燃素材だし。
>>265 車中泊なら寝袋より家で使ってる布団と枕の方が良いと思うよｗ
コンロは持ち運び重視ならＳＴ310 それ以外ならイワタニのカセットコンロで十分
ランタンはジェントス一択 以前相談したアクティブギア購入検討者です。
ＭＭＣＳ無しで今んとこ２０万まで値引きを引き出しました。
ディーラーOPでカーテンとバイザー付、コンプリートPKJ、ハーティ１、コーティング付きで…
もう少し何とかしてくれそうでしたが…
今日、契約するつもりだったけど、二の足をふんでしまいました。
全国探して、未登録車は２５台しか無いって言ってたので明後日決めてやる！ あと、リモコンスターターも付けようかと検討中です。 俺はMMCS付きだけど、新しいナビに敵わないと思うけど別にカメラの画質以外は気にならないけど。３月は今週末がギリギリだね。登録できなくては意味ないから。普通に良い車だよ。 エコラン新記録は諦めたw
伊勢わんわんロードで15.9止まり。
向かい風なのか全然伸びない。
そろそろエクリプスが出荷されるはずなので
積車に注目してる。 >>257
ツールームテントなら
ランドロックかコクーンかコーチだな
悩んでブランドでランドロックにしたけど３年使用した今は
コクーンにしとけばよかったと少し後悔
ネットでゼビオの株主優待２割引きゲットして
エルブレスかヴィクトリアで新規会員になって
２５％OFFで買うべし！ >>226
ディーラーにお願いしているよ。
組付けが上手くていくら飛ばしてもぶれないし。 さすがデリカスレはキャンプ関連には反応いいね。皆アドバイスありがとう。
中途半端なもの買うよりは、良いもの買ったほうが良さそうだね。
奥さんには予算10万くらいといってあるから、何とかもう少し頑張ってもらわないと。
色々と妄想が広がって仕事に手がつかないw >>260
215じゃないけど覚えておく。新型デリカ出た時に見積もり取りたい コクーンは良い幕だけど区画サイト入らない所あるから場所選ぶね。
小さめツールームとオープンタープの組み合わせが応用効いて良いと思う。 265です。皆さんありがとうございます。
奥さまと２人の予定なんですが、仕事の兼ね合いもあり単独行になりそうです。
4月は夜まだ寒そうなので寝袋＋コタツ布団積んで行きます。
st310良いですね。嵩張らないのでクルマに積みっぱ出来ますし。ランタンも手軽に電池使えるの良いですね。
寝る前はエンジン切る事。CDだから音煩いので切らなきゃダメですね。
また教えて下さい。 >>294
そうだなぁ、まずは
・キャンピングカー用地デジアンテナ＼21,000円
・43型地デジテレビ＼200,000円
・3000Wインバーター＼220,000円
・ポータブルトイレ＼20,000円
・マルチシェード1台分＼60,000円
・ポータブル冷蔵庫33㍑＼50,000円
・100Ahディープサイクルバッテリー2個 >>295
途中で送信しちゃった
・トゥルースリーパーダブルサイズ＼200,000円
・コイズミ・エコホットタップ＼24,000円
・i-Cool＼472,500円
・ソーラーパネル24V260W２枚＼210,000円 ・ベバスト燃料電池エフォイ130Ah（1600W）＼764,400円
・車載用電子レンジ＼36,500円
・インバーター発電機3.0KVA＼89,000円
・コンパクト浄水器ミニセラミック＼22,000円
・ソーラーターボファン＼オープン価格
・虫の寄りにくいランタン＼9,660円
・TENGA(1泊分)6個＼18,000円
失念してるのもあるかもだけど、車中泊では最低でも
これぐらいは用意したいよね
あ、あと、最大で4台のカメラ映像を合成して表示できる
マルチカメラスプリッターもあるといいね
これがあれば車内で休憩中に近付いてくる敵の監視ができる
あと余裕があれば、敵の電磁波攻撃を反射する保護シートも
用意できれば重畳 >>294
手軽に車中泊を楽しむならサンシェード、寝袋、バーナー、ヤカン、カップ、毛布かな。
上記の物で嫁と犬とちょくちょく東北で車中泊してます。あとクーラーboxあれば大概イケるかなと。 アウトドアの話で盛り上がっているところ申し訳ないですが、ディーラーOPのカーテンを取り付けようかと思っていましたが、楽天などにあるスモークフィルムでも良いかなぁと迷っています。
カーテンの方が視認性も遮光性も上がるのでしょうけど、フィルムの手軽さやスマートなところも捨てがたい。
フィルム派、カーテン派の御意見を聞かせていただけたらありがたいです。 >>300
何がしたいのかによるかと
俺は寝るのと性的な理由でカーテンにしてる
フィルムじゃ見えるし女が安心しない フィルム屋で7パーセント貼ってるけど見ようと思えば見える
絶対見られたくなければカーテン
俺は嫌いだけど マジで？
グリーンフィールドは？
車中泊ブームの今こそネストは？
9ミリフェンダーとローダウンのVenusは？
でもちゃんと棲み分けしないとね。
キャンプ仕様と車中泊仕様の違いを明確にしたり、
釣り仕様や雪スポ仕様、街乗り仕様、
波乗り仕様も欲しいね。 >>301
俺もその性的なところを考えるとカーテンかとは思うけどなぁ。４０過ぎたおっさんなのでなかなかセックルには使わないかもなぁ…
>>302に近いんだよね～感覚的には。
悩む… D:POPが30万のメーカーオプションなら
かなりの装着率になると思う。 棲み分けかぁ・・・
白兵戦仕様、砲撃戦仕様、重力下仕様、
空間戦闘仕様、それから、えーと・・・ デリカスレはアウトドア関連が伸びて特性がよくわかるな さっきコンビニでタチ読みした雑誌には
次期RVRは三菱が作り、eパワー有り。
デリカはセレナになるとかなんとか。
なので、年末のビッグマイチェン版は
最後のデリカになるのかもしれない。
もしそうなら、デリカ好きの皆さんは
各自の最善のタイミングで買替えよう。
おそらくセレナのモデルチェンジのサイクルに
合わせられてしまう。
デリカ海苔はセレナみたいな普通の車に
全く興味が無い事を、
日産経営陣は気付いて無いのかな。
それとも、ランダーとエクストレイルの
共有シャーシで、次期デレナを作るのかな？ アクアクロスオーバーやシャトルクロスオーバーやC-HR
SUVの売れる要素は雰囲気だけと解釈してるとしたら、スパイショットのシルエットから見ても、セレナクロスオーバーはあるかもしれないね
てか、現行デリカも雰囲気で買ってる人多いだろ
みんカラ見てると、二駆モデル多くてビックリする
本当に雪道やラフロード行くのに必要で買ってるのは、総数の2/3程度と予想 >>313
スタイルが好きで買ってるんや
SUVの二駆買うのと同じ理由
俺は嫁が運転するのに最低地上高確保してあるから縁石や段差なんかでスライドドアやフロントバンパーぶっ壊す心配が無いのも理由 >>315
レアルシルトと吸音材を自分で貼ったから全然音しないよ。
ノーマルはノックするとコインコインうるさい スレ違いですが、スペースギア乗ってる人や欲しい人いますか？
スペースギアの魅力、欠点聞いてみたいです >>313
どんな理由で買おうが買った人の勝手だろ。 >>318
スペギですら少なくなってきたのに先日スターワゴンみた。 >>285
参考になるかわからないけど、ディーラー登録の未使用車で走行10キロのDパワーを
クラリオンのワイドナビ、アルパイン10.1インチリアモニター、バックカメラ、ステアリングリモコン付きで、メーカーのオンライン見積もりだと総額約396万ぐらいの車を乗り出し326万で買ったよ。単純計算で70万引き。
その後大阪の専門ショップで社外パーツいろいろ付けたから結局380万ぐらいになったけど。
オプションと未登録にこだわるなら交渉頑張れ！だけど、値段にこだわるなら未使用車も有りだと思うよ。 俺も綺麗に全装して、白のスターワゴン見たな〜
やっぱインパクトはあるねww >>312 逆にセレナが本格SUVミニボンになるんじゃねw >>318
D5CD前に3000シャモ乗ってて今じゃないけど
今でも魅力を感じるのは車内で使えるスペースの広さ(長さ)、シートアレンジ、視点の高さ、不整地でLSDとか4LLcが使える安心感
欠点は燃費、天井の低さ、片側しかないスライドドア、開かない後部席の窓、デカい最小回転半径で小回りが効かない、高速のカーブで外側に引っ張られる感覚
遊びに行くには楽しい車、でも普段はちょっと使いにくかった
俺はいまD5とSG併売しててもSGは選ばないかな >>329
最後の一行すごく参考になるというか背中押される スペギとD5、それぞれの違い、メリットデメリットがあるからどちらが自分に合うかは、もし今SUVを買うならパジェロとアウトランダーのどちらを選ぶかで判断するといい。 ここ最近、轍にハンドルを取られるようになった。タイヤも交換時期ではあるが、調整はアライメント以外に何がある？ ブッシュがヘタってるんやない？車種問わず足廻りのゴムパーツ交換でかなり良くなるよ >>300
濃いフイルムは視覚的安全性に難ありなのと、夜ルームランプを点けたら車内丸見えになるから俺はカーテン派。
カーテンだと断熱効果も期待できる。 >>321
ディーラーにも新古車の見積もりを頼んだのですが、アクティブギアは新古車や展示車が極端に少なくて現在は取り扱いがありませんと断られちゃいました。
中古車ネットで見てみても確かに値段は安いのだけど配車料金とアフターを考えたらそんなに金額的に大差なかったのですよね～
しかし７０万引きは羨ましい！
今のところ、リモコンスターターとカーテンを削って３９０万に交渉中ですが>>301や>>335の意見を聞くとカーテンも必要かなぁと悩んでます。
明日、試乗して上手に契約します！ Instagramのg-shock公式で バートンコラボの動画に一瞬D:5が映ってるぞ！ スス業界関係者は結構D5ユーザー多いよ
俺も関係者に勧められて買ったクチだから ゲレンデなら余程の悪天候や道中が険しくない限り、スタッドレス履いていればどの車でも問題ないんだけど、あえてゲレンデ行くのに適した車として選んだら地上高、四駆性能、室内空間考えたらベスト3に入る車だと思う。
残り二台はハイエース、フォレスターかな。 >>285
ディーラーのコーティングは、おすすめしない。 >>329
ありがとうございます
やっぱり現行がいいですかね！
スペースギアに魅力を感じてしまい困ったものです
今の車は良く出来すぎで 現在納車待ちなんですが。
輝オートのフェイスマスクが気になって仕方ないんですが。
あれ、構造変更するようなんですが？ >>340
お～ありがとうございます！カーテンはそのままでコーティングを外します！
リモコンスターターはどうなんでしょうか？ディーゼルエンジンは暖気が大事とか聞きますが… 交渉とか面倒だから、嘘でもこれが限界ですって言われたら、それで契約するオレは少数派？
別に金持ちじゃないし、面倒なのが嫌なだけなんだが。 >>341
どっちもいい車だと思うけどコンセプトが違う
迷ってる時間は楽しいよね、いい選択ができますように >>345
ありがとうございます
金額も全然違うし、スペースギアにも乗ってみたいし
迷いますね
状態いいの探すの大変そうだし
楽しんでみます CDデリカ乗りの方に質問です。
慣らし運転されましたか？ >>347
今4000キロです。
慣らしになるのか分かりませんが、2000キロくらいまでは出来るだけエコモードで走行しました。高速もエコモードで。
ディーラー曰く、最近のクルマは慣らし要りませんよとの事です。オイルだけ2、3回期間詰めて替えればダストも排出できて問題無いって言われました。 >>348
自分も言われたんですが、やはり馴染ませる意味で1000キロ程度しようかなと思ってました。
その時、エンジンの回転数どこらへんまで回しましたか？ CD2台目だが慣らしなんか一切しなかったなw
納車日から高速遠出でぶん回し。
まあ、回すと言っても加速の時せいぜい3000弱くらいのもんだが。 >>349
回転数は気にせず、エコモードの表示ばかり見てましたね。ディーラーも推奨との事だったので。
2000回転位までですかね。とにかくキックダウン急発進急加速やら負担のかかりそうな運転はしないようにしてました。
普通に運転しても大丈夫だと思いますよ。 >>343
自分もディーゼルで純正のエンジンスターター着けたけど、グローのランプが消えてからスタートしているか怪しいので、そこの所は要確認。ディーゼルは暖機が重要かは知らない。 グローくらい車両側のソフトでやって欲しいものだ
他人に運転してもらうときイチイチ説明めんどくさいし、説明する前にいきなり始動するやつもいるし困ったもんだ ディーゼルの鳴らし運転って回転数だけ意識しとけばok？
速度は80程度に押さえた方がいい？ 重工系の製品はやらなくて良いと言われていても慣らししたほうが
いいと思う。つか俺はやる。@カワサキの二輪乗り
やらなくても不具合はないだろうけど、やっとけば寿命（というか、
違和感なく乗れる期間）が伸びる感じ。
>>354
速度もそうだけど、急発進急ブレーキみたいな負荷がかかる運転を
しないことが肝要かと。人間側の慣らしも兼ねて路線バス運転してる
つもりで、速度8割加速8割くらいの気持ちで。 完成検査でエンジン全開でブン回すから、慣らしとか意味無いんだよね。 >>352
ディーラーで純正のエンスタはグロータイム無しで、いきなりセル回そうとするって聞いたことあります。
だから、グロータイムがある社外のエンスタにしました。 新車時の急発進急制動とかは他の駆動系にも影響ありそうな気がするのでやっぱり優しく走っちゃう 信頼する整備屋が言ってたけど、、
乗らない間にオイルが落ちちゃうから1.2分でもイイから暖気はした方が良いらしい
丁寧に乗る人はやっぱり車が永く乗れるみたい
昔からの慣らし運転って程の事はしなくても、走り出して直ぐには回転上げず充分あったまってから高回転迄回した方が良いみたいね どんなに精度が上がろうど金属摩耗は起こるからある程度慣らしはした方が良い
ただ、俺は長く乗らないのでやらない >>361
路線バス乗りのデリカ乗りだけどいつもクラッチ繋がったらアクセル全開なんだが・・・
こうしないとダイヤに間に合わない ならしと違うけど初回点検までに全機能（2w,4w,lock）なんかは試したな 各摺動部には油付いてるし、エンジンはじめ各稼働部はアイドル状態でもかなり高速で動いてるから損傷するようなバリやら金属片があったらどんだけ丁寧に運転しようが損傷するとは思う
オイルとかフィルターを決まった周期で交換すればそれでいいんじゃないかと >>344
おれもハンコ押しちゃうね。
限界って言ってるのにそこからビックリする
ような進展はないと思っているよ。 路線バスもトラックもアクセル全開付近まで踏まないと加速しない
しらないのは乗用車しか乗ったことない奴 >>368
> しらないのは乗用車しか乗ったことない奴
多数派だな こないだ10ｼｬﾓの初回点検出して、
ついでにオイル交換してもらったらオイル量が1.5ﾘｯﾀｰほど多かった
整備士はゲージなんか確認しないでやってるんだなと少しがっかりした
皆さんもディーラーでオイル交換するときはきちんと確認してね 何に対して1.5㍑多かったのか
整備手帳なのか前回の交換からなのか？
初回点検ってことは前回の交換はカーショップだろうか 1ヶ月点検だったか、新車購入して最初にハガキくるやつ
点検終わって帰り道、エンジン音が変な感じだったから見てみたら
アッパーレベル通り越してバッテンまで入ってたよw
ディーラーまで30分かかる田舎だからコロ助で吸いとって、アッパーまで落ちて来た量がだいたい1.5ﾘｯﾀｰ位
次回からはオイルペールで買って自分でやろうかな
DPFに優しいのはやっぱり純正かな
皆さんはどんなオイル使ってますか なぜそれをディーラーにクレームしないの？オイル量多くてエンジン音が変になる？もし違う原因ならどーすんの？自分でオイル交換してからトラブルでたらクレーム受けてくれないぜ？ 契約しちゃいました。
アクティブギア 黒／オレンジ
ＭＭＣＳは必要ないと思ってましたが、カメラをつけないと左前のタイヤミラー？を付けないといけないと言われ、いろいろと検討したところＭＭＣＳ付ハーティ１とバイザーだけのＯＰで２６万引きの乗り出し４１０万で仮契約です！
このスレであった「欲しいときが買い替え時」の言葉がずっと引っ掛かっていて、決意しました！
納車が楽しみです！いろいろとアドバイスいただいた皆様、ありがとうございます！アドバイスにすべてレスできず申し訳ない。
これからはユーザーとしてこのスレに来ます～ オイル点検はエンジンぶん回した後では正確ではありません。 >>373
それは大変な目にあったな
他の人が言うとおり、まずはクレーム入れなよ
これからも点検とかでお世話になるだろうし、もししらばっくれたら完全に切り捨てるのも考えればいいさ
OILはDL-1なら純正じゃなくてもいい >>373
DH-2グレードなら何でも
俺は出光だけは使わん 業務用で使ったら痛い目あったから D-Power納車後１週間。
踏むとグイグイ進んでいくね。坂道だろうとなんだろうと。
エンブレ多用するのでパドルシフトも慣れると便利。
今まで左手はシフトレバーの上に置いてたけど、
ハンドルの上になって若干違和感。
ディーゼルの音にも慣れてきて総じて良い車だと思った。 >>381
そうだ、その意気だ
人生は、坂道どころか立ちはだかる壁の連続だ
振り返らずに、グイグイ進め
「道」は、貴兄の前方には無い
貴兄の通ったあとに出来上がるのだ 長距離走ってきたので燃費日記を書く。
満タン給油してすぐ高速乗って、20キロ弱走ってSAで数時間寝た。
この時点で燃費計は16.0ｋｍ/Lだったけど、
寒かったのでエンジンかけて軽く暖房、目が覚めたら燃費計は2.9ｋｍ/Lだったｗ
そこからクルコン80キロ設定で、100キロ走ったら10ｋｍ/Lまで回復。
200キロ走って14.2ｋｍ/まで伸びた。
そこからクルコン100キロ設定にして100キロ走ったら13.0ｋｍ/Lまで落ちたけど、
さらに100キロ走って、何度か12.9になったけど、最終的に13.0ｋｍ/Lになった。
どうやらクルコン100キロ設定では13ｋｍ/Lあたりになるらしい。
新東名下りの静岡SAの明治屋のビーフステーキ定食（980円）は超オススメ。
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/shop/detail?sapashopid=215 納車したんだけどアクセル踏みこむと、キーンと かん高い音がしてるんどけどこれは普通なのかな？ディーゼル初めてでわからなくて… >>385
ターボ車は初めて？
タービン音だと思うんですが。 >>386
うん初めて
ほーなるほどなるほど
初期不良！？って焦ったわｗ
ありがちょ >>385
俺も気になって質問したことあったんだけど、タービン音で多少個体差はあるようだ。
ディーラーにも行ってみたけど許容範囲だといわれ、その後2年たったけど何の問題も出てない。 シャモのCMやってたけど、まだ法規対応前の生産続けてるんかな？ マイチェン後はアクティブギア継続で、新たに(復活？)でジャスパーっていう特別仕様車出るみたい。 ディーゼルってACCとスタートの間に１段階あるのですか？ >>394
ACCに入れる
グローランプ点灯（加熱中）
点灯が消える（数秒）
スタートまで回す 二ヶ月前にも同じ事を書いたけど、
現行D:5のアクティブギアと
オートサロンに出したアクティブギアは
バンパーカバーの形状が微妙に違う。
オートサロンのは5月のマイチェン後の
デリカその物であり、マイチェン後も
アクティブギアが有ると言う予告かと。 アイガーグレーメタリック廃止って話は
アクティブギア専用色になるってことだろうか >>384
100キロ/hを越えると風圧が凄くなるからな。
車体が大きい車の宿命。 カーメイトの車速ドアロックつけたんだけど、走り始めると反応して閉まるんだけど、1度だけなのよね。一度鍵を開けると、次発進した時には走り始めてもロックされないのよね。
またPに入れて始めはアンロックされてたのが全く反応しなくなったりで…
これは何が問題なのでしょうか？ ２ ３列目フラットのときの二列目は固定されないよね？ 後で寝てる時、寒くなったり暑くなったりするから
我慢できずにエンジンかけたり止めたりエアコン調節したりするのに、
一列目まで行ったりするけど、面倒い。
ランダーPHEVってスマホアプリで操作できるんだっけ？
と思ってググったらこうだった。
意外と機能が少ない。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev2/operation.html#timercha デリカPHEVが出るかもしれないので予習。
ランダーPHEVってスペアタイヤ積んでないのか・・・・ そのスペースがありません
デリカなら昔みたいに再びバックドア外に付けるのかしら スペアタイヤのスペース空けるくらいならバッテリーのスペース拡充させるわな。 アクティブギアってどれくらい売れたんだろう？
田舎だけど仕事外回りだからデリカそのものは毎日見るのにアクティブギアは今まで2回しか見た事ない。
しかもどちらも県外ナンバー。 >>402
ロックについてはカーメイトに聞いた方が早いのではないでしょうか。
Pでの解除はMMCSで設定できますので、確認してみてください。 >>406
ガスランダー乗りだけど、PHEV選ばなかった理由の一つがそれだった
今時パンクすることはほぼ無いから修理キットがあればいいとは思うが、スペアタイヤ無いのはやはり不安だった >>408
ところがスペアタイヤを吊せる空間は作れそうなんだよ。 海外ではデリカを背面タイヤにしてる人がけっこういる。
タイヤをサイズアップしたら、
同サイズのスペアタイヤを吊すのは
無理なのか邪魔なのか。 ガスランダーはマフラーのタイコが
右端に寄っててスペアタイヤが吊されてる。
PHEVはボディ裏側の形状は同じっぽいのに、
マフラーのタイコが割り込んでて
スペアタイヤが省略されてる。
ガスランダーのマフラー流用なりで
スペアタイヤ吊り下げ出来るのでは？
もしかして電池の都合でメインのタイコが
後に来てるのかな？
そしてデリカPHEVが出るとして(仮定)、
スペアタイヤは有るのか無いのか……
アウトドア全面押しの車がスペアタイヤ無しなんて
あり得ないと思うけど。 >>414
でも実際アウトドアシーンでパンクする事なんてほぼ無いよね。
パンクするのは路肩のゴミ踏んだ時とか、高速でエア少なかったりするパターンが大半。 >>402
これ車両火災になったとき
脱出出来なくなるときあるみたいだよ
トヨタなんか最近付けてない スペアタイヤ気にするんなら、箱付けて上にのせれば
どうせ50kg以上もないだろ >>415
大雪で部品が埋まって、刺さってしまうパンクが結構あったみたいだよ ん？デリカの背面タイヤって、D5で？
見たいなぁ
検索しても出て来ないよね？ どこかの道路公団？がスペアタイヤのとこに普通のタイヤ吊るしてたよね あっちは半年以上経っても
全然埋まらない不人気スレだからなあ。 >>421
やっぱり田舎では目立ち過ぎて及び腰になるんだろうか >>409
あんまり見ないね@神奈川
アクティブギア欲しかったけど嫁の許しが出ずシャモ。(金額じゃなくデザインで)
そーゆー人結構居るんじゃないかな～ >>425
うちはアクティブギア
あのデザインに抵抗があって私はシャモがよかったんだよね
営業の人は、アクティブギアは奥さんからすんなりゴーサインが出ない(から契約に至らない)家が多いって話してたよ
今は旦那がワクワクキラキラしてて嬉しそうだから買って良かったな～と思ってる >>426
羨ましい…
あんなの恥ずかしくて乗れないと言われたわw
シャモのステッカーですら剥がしてくれと、、 オレンジのインパクトはあるけど、好き嫌いは分かれるだろうからね
デリカ全体の販売台数は若干伸びてるみたいだし、ディーラーに足を向かせるフックとしては大成功なのかもね >>409
田舎だから新車で買える財力ある奴が居ないんじゃね？
「関東車」買うのがステータスなんでしょ。
5年後くらいにアクティブギア増殖するかもよ。 デリカのアクティブギアは何度も見た事があるけど、
デリカ以外のアクティブギアは1台も見た事が無い。
やはりやめときゃ良かったな。 >>403
これは気になってた。
３列目を最後まで後退させると２列目固定するけど、後部に荷物積んでると２列目はずっとゆらゆらしてるわ。 前にちょい荒れたがれ場の林道を通過した際、タイヤのサイドウォールを裂いた時は、スペアタイヤが有ってホント良かったと思ったわー、
サイドウォールはリペアキットでは無理だから、スペアタイヤ積んでてホント良かったよ。これがスペアタイヤレスだったら、山から降りれない所だった ターボの音聞こえないんだよね。パワーもないのよね。上り坂で一度アクセル抜かないとキックダウンしないんだよね。 ekカスタムのアクティブギア近くの家にに停まってる
違和感しかないw
ってかアクティブギアのCMまたやりだしたな >>427
なんと(´⊙ω⊙`)
シャモはあのステッカーが可愛いから羨ましかったのに人によって違うんだね
ちな私は車に詳しくないけど車が好きだからアクティブギアでも受け入れられたのかもしれない 俺が子供の頃、スペギを見て『チャモニックス』って読んでたのは墓場まで持って行こうと思ってる。 >>226
普通にアパートの駐車場じゃだめなもんか。
30分ぐらいだし、やっちゃってるわ。 夏タイヤに履き替えたからまじまじとスタッドレスみたんだけど、前の2本だけ結構へるのな。丸2ヶ月で4000kmくらい走ったけど、やっぱFFベースだから？
タイヤはヨコハマのアイスガードSUV。 実際、軍鶏の一番の魅力ってシートだと思うんだけどどうだろう？
専用ホイールはどうせ社外ホイールに交換するし、そのほかのパーツはDパワーに後付けできる訳で… >>444
ベースがｆｆだからってのは関係ないと思う。
AWDは４台目だけど、全ての車種で前の減りが速い。
正確な理由は知らんが、何となく「だろうね」って感じはする。 >>446
据え切りするからじゃないの？
特にスタッドレスは柔らかいし。 >>444
バイクでも何でもブレーキかけるから抵抗が多い前タイヤが減るもの >>446
エボ8は前後同じに減っていったよ。
50:50だからか？ 車体が重くサスのストロークがあるほど、ノーズダイブするので前輪に負荷がかかる タイヤの減りだけどな、AWDってのは前後トルク配分が可変するわけよ。ドライなら前90後10くらいか？常に凍結路走ってるわけじゃないだろ？ドライ路面が多ければほぼFFだから前輪が早く減るのは当然 くそ重い車重がブレーキの度に前輪に
掛かるし仕方ないかと 純正のGY EAGLE LSって大体何万㎞走ったら溝無くなる？
勿体ないから溝が無くなるまで履いて、無くなったらA/Tタイヤにしようと思ってるんだけど…
あまり距離走らないから溝が減らない >>454
そのタイヤ、溝が減ってきたら轍とかでハンドルを取られやすくなって気持ち悪いから、山が出てきたら早めに代えた方がいいよ。 >>454
うちは3万ちょいくらいで交換だったな。 >>376
来年の今頃には新型でてすれ違うたびに新型乗りから冷たい目線を浴びて憂鬱になるのに1万ガバチョ >>457
意味わかんね。新型出たばかりは人柱としか思えない。不具合多いから1年か2年目のマイナーチェンジで乗り換えがベストなんだけどね。しばらくパーツも出て来ない。 暑くなってきたけどデリカにエンゲル冷蔵庫をシガに繋げて高速を走るとエンジンがグズルから気をつけて
デリカはダイナモよわいのかもしれん
他の車は大丈夫だったけど >>457
随分と古い書き込みに遡って、御心配ありがとうございます。
繰り返しになりますが買いたいときが買い替え時なんで、クソみたいな煽りはなんとも思いません。
そもそも来年まで待てる程、呑気でもないし、次世代機にアクティブギアが出て気にいるスタイルだったら買い換えれば済むことなんで >>454
すり減る前にサイドショルダーがヒビ割れてくるよ アクティブギアめっちゃかっけえと思ってたんだけど女には不人気なのか 前輪が減るのは操舵を担ってるので
肩から減りやすいのと、
FFなら駆動輪でもあるからよく減る。
前荷重が大きいのはFRも同じ。
トーやキャンバーがおかしいと偏摩耗。冬タイヤを長持ちさせたいなら、
常時4駆ロックモード推奨。
駆動力もエンブレも四輪に均等にかかる。
二輪は後荷重が大きいし
駆動輪である後の方が倍ほど早く減る。 >>457
デリカでそんな事言ってたら、
4年でFMCの車なんて永久に買えない。 >>462
俺も好きなんだが、嫁にあれだけは絶対に嫌って言われたわ。
FMCまで待つつもりだったけど、軍鶏の見積もりが安かったから契約してきた。 >>457
俺もシャモを先週納車したが新型が良ければ買い換えで問題ないしどっちにしても新車で乗れるの。
新型に不満あっても新車のシャモやアクティブの現行には乗り換えはできないのよ？この意味わかる？
憂鬱になるのはお前だけだよ >>457
本当のデリカ好きは今スペギ見てもスターワゴン見ても、『おっ、いいね』って思ってるよ。旧モデルみて冷たい目線してるヤツがまわりから冷たい目線で見られてるんだよ。
世の中のみんながみんな、新モデル欲しがってるなんて思ってないよ。
見栄で車乗るのしんどくないか？ そうだな、昨日は目の前を若い主婦が乗ったスペースギアが通り過ぎた。
店に入る時のサスの動きを凝視したわ。
もしパジェロスポーツをベースにしたスペースギアが出たら、
どんな姿になるだろうな。 >>470
お前の車には点火プラグが付いとんのか？ >>475
そこは
｢点火プラグ付いてんか？｣
だろハゲ。 >>477
個人的にはフルモデルチェンジではなくビッグマイナーかと思った。
これが新型デザインだとしても、10年売るとなったらさすがにキツくないかね？ >>477
良いな。少数派だろうけどw
四角目なのに新しい感じなのと、無駄なプレス無くてドンピシャ。ルーフレールあれば完璧 >>472
わかる
むしろスターギアを新車で出して欲しい >>459
グズる？MD14付けてるけど全然大丈夫なんだけどね。何か他の物で電流食ってるんじゃないの？4A位でエンジングズるとかありえん デリカでいいとこ見つけたわ
高速で高さ10cm□大きめの木材を乗り上げたけどドゴンッって乗り上げたけど無事だった。時速90キロでクルコン走行中の4WDの走行中での出来事だったよ。高速走行は、4WDにしとけよ。 雪国民としては新型のフォグがハロゲンじゃ無くなったらデリカは洋梨だわ
吹雪着雪対策もせんような無能開発者は転職しろ 熱線でも仕込まないと、HIDでも視界ゼロになる
唯一ハロゲンのフォグだけ機能した
リヤフォグも初めて欲しいと思った
数年に１度あるかないかのブリザードだったけど、10mくらいまで接近しないと前方の車両が本当に全く見えなかった >>486
昔ながらの大型補助灯を自分で付けて
好きなバルブを付ければ良い。
新品では買えないけど、
H4オスカーのステンレスが良いよ。 デリカのディーゼルは、cx-5の様な煤問題は無いの？ >>486
ぜひ有能な開発者のいるメーカーの車にお乗りください。さようなら～。 >>477
ただその辺走ってるミニバンの一つみたいなデザインになったな >>462
女だけど普段は旦那のアクティブギアに乗ってる
幼い頃に父の工具箱を見ると、マニアックさと男臭さに妙なわくわく感を覚えたけどアクティブギアにも同じものを感じる
大概の女はお洒落さを求めるから対極ですわ >>483
ありがとー
まだ納車してないです。私も車内は生で見たことが無いんですよね～
月末の納車が楽しみです～ >>493
リフターコンセプト、割と好みなんだけどちょーっと小さいなぁ。
もう2まわり位大きければいいんだけど。 >>477
前と横、後のバランスが取れてなくて、
カッコいいのかカッコ悪いのか分かんないよ。
しっくり来ないと言うか、変な違和感があると言うか。 デリカ乗りでハロゲンライトの必要性が理解できない人って多いんだな。おまえら雪道走らんの？今年は雪か多かったからヘッドライトの着雪は厳しかったわ
いくら雪道に強くても夜間前が見えんとな、どうしようもない 誰かウインカーをLEDに変えてる方はいませんか？ピアのレギュレーター入れたけどハイフラが収まらない。 君のいうことには同意するよ。
ただ、ヘッドライトに着雪して前を照らさんのって、比較的気温が高い時期じゃん。
最初はなんだよーって思ったけど、真冬は意外に大丈夫じゃなかった？ >>486
アウトランダーはLEDフォグだったけど、
エクリプスクロスはハロゲンになったようで・・・
※PDF説明書記載のフロントフォグ交換球がH8指定。 >>505
俺は日本海側の湿雪大雪地域をよく走るけど、厳冬期の吹雪とか速攻で着雪するわ。そして翌朝見ても溶けてない。多分北海道内陸部やテストコースのある北欧みたいなドライな雪は着雪し難いと思うんだ。 雪国だけど、ヘッドライトの着雪は本当に危険だよ
5kmも走れば視界真っ暗になる
かと言って今さらハロゲンヘッドライトなんてのは嫌だし、暖めるギミック欲しいね 昔のベンツはヘッドライトにワイパーついてなかった？ 泣き言は良いから自分で対策しやがれ
・レンズにシリコンスプレーしておく
・バイクのヘルメット用ワイパーを流用
・レンズに透明フィルムヒーターを貼る
・ウオッシャーをライトまで分岐させ、しかも温水にする
・エアホーン用コンプレッサーを積んでエアダスターを仕込む
・ハロゲンバルブの補助灯を追加
・ポジション球をハイワッテージハロゲンバルブにする
・窓ガラス用の熱線吸収フィルムでレンズ温度が上がるか実験する
・２ｍの孫の手で雪を掻き落とす
・心眼で雪の向こうを見通す
・雪が降ったら乗らない >>511
最後の３つ以外、書いてて｢何やってんだ俺…｣ってならんか？ >>504
PIAAのレギュレーターはPIAAのLEDバルブにしか効かないんだよ 流行りのデザインなら売れるから多少の不都合はスルー、ってのが最近の国産車
自動運転ガーなんて言ってるけど、雪国の着雪はカメラやセンサーに影響するんじゃないか？ デリカは雰囲気を楽しむクルマ。
雪が降ったら乗るのは控えましょう。 >>503
夏場のキャンプメインで使ってるから雪道走らんよ。雪道走らなきゃデリカ乗っちゃあいけないのか？ リフターはデリカつーよりNV200アクティブギアって感じだな >>517
キャンプならデリカよりハイエースやキャラバンのが使い勝手がいいだろ >>504
現行PIAAのレギュレータ(H-538)は、513が書いてる通り。
廃盤になったH-540は使える。 >>520
オクで落とすしかないかな。
ベロフのレギュレーターも地雷な気がするし。 >>522
センスないよね
よくこれで売り続けてるよ 雪がー雪がー言ってるやつマイノリティってわかんないの？
そんな一部狭小地域のためにコストかけるわけないじゃん
ウィンタースポーツやるやつも各自対策でどうにかすればいいだけ
趣味を謳歌するやつなら知恵が出るっしょ ヒカリのベッドキット(フルじゃないベース)使ってるひといる？
サードシート着けたままの使用感とか教えて mmcsでDVD意外で動画みたい場合はipod買うしかない？ >>526
MMCSに接続して動画再生する機能、iOSのバージョンによってできなくなるみたいだから事前に確認したほうがいいぞ
たぶん「iPadで直接見るわw」ってなる >>526
みんからにあるけど、RCAの外部入力を追加出来るよー >>528
今更ipod買うのもなーと思ってたしバージョン気にして使いたくもないし止めとくわ
あんがと >>529
やってみたいけど素人なもんで
１から10まで分からないと失敗しそうなので
色々と情報収集してみます
コネクタは助手席下まできてるみたいなのでやってみたいですね >>528
最近カーナビはスマホでヤフー使うようになって
カーナビ用に10インチの泥タブ置いてるんだが
MMCSより画面デカイはタッチパネルの反応良いわでMMCSイラネて感じになったｗ >>532
最近のスマホのナビは精度上がってるから十分だよね
ほんとMMCS付きは失敗した、二度と買わん ヤホーナビのハンドルスイッチどうなの？
アレの防水仕様が出ればバイクに常設出来るのに。
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/todays_goods/1031422.html
朝鮮企業は利用したくないけど、
ヤホーのマップは地図更新がグーグルより早いね。
開通前の道が点線で載ってる。
グーグルは載ってない。 >>534
音声入力じゃ無理なの？
BTマイクで音声入力ならメット被ってても操作できそうな気がするのだが
とヤフーナビのリモコン操作を調べずに言ってみる ライトニングからRCA出力出来るケーブルなんてある？ んだこりゃ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1526697/blog/41207883 エルグランドをエルブランドと書いちゃう人の言うことなんて CDのみになるっていうのとCDなくなるっていうのと真反対なはなしが出るんだな 何処からこんなガセネタ引っ張って来るのやら感心するわ まあ、正式なアナウンスまでネタとして楽しめばいいのですよ。 18インチのサマータイヤ、mpZに変えたわ。ほんとはRV504欲しかったが。 >>547
俺はmpZ履かしてたシャモから10thシャモに乗り換えたから
EAGLE LS2に逆戻りしたｗ
やっぱロードノイズ五月蠅いわ >>549
そうなんか。スタッドレスから履き替え期待だな。 アクティブギア納車しました！
ホーン取り替えするのに、まさかバンパー外しが必要とは思わなかったです…。 >>525
今さらレス、しかも期待してる解答と違うかもだけど
確かサードシート付けっぱなしで低いほうならセッティングできた気がするけど邪魔だから俺はサードシートは外してる >>547
エコタイヤは減りが早いと言うけど、MPZも早い気がする。
代えて二万キロ位しか走ってないと思うけど、もう山が出てこようとしている。
それとハンドルが取られるようになってきた。
俺の中ではジオランダーのHT/Sが優秀だった。 タイヤはどうするか俺も悩んでる。16インチに落としているが、今のところジオランダーＳＵＶあたりかなーと思ってはいるが。 >>554
やっぱサードシートははずした方がいいのか
フルフラットキット買ったら外さないといけないみたいだし着脱キットの購入も合わせて検討してみるわ >>557
冬はどうせスタッドレスに履き替えるし。 このオールシーズンタイヤって位置付けがよくわからん。
北関東以北だったら冬はスタッドレスだろうし。 >>563
関東以西の平野部で出先で雪降った当日に家に帰るためならまあ。
でもこの手の履く奴は雪降った翌日も車で出勤しちゃうバカなんだよなぁ。 >>563
年1～2回の都心の降雪なら大丈夫ですよ、って感じじゃないの？ 自分が大丈夫でも、夏タイヤの馬鹿がスタックして巻き添えを喰う定期 オールシーズンなんて中途半端でダセェ
スニーカーで登山もも冠婚葬祭もこなそうってメンタル
オシャレ感もゼロ
自称車好きが履いてたら陰で嗤われるレベル >>564
翌日には溶けている地域の人が履くタイヤだろ
あとチェーンは持って問題無しだな
選択肢が増えるのはいいことだね 各タイヤメーカーはオールシーズンタイヤの開発に注力。
でも販売店は売り上げが半減するので
困っちゃうよねw
欧米ではどれくらい普及してるんだろうね。 オールシーズンタイヤは中途半端タイヤだから、ドライ路面も積雪凍結路面も楽しめない。
夏は夏、冬は冬で換えた方が幸せ。 オールシーズンタイヤ
高速道路でどしゃ降りの雨にあった時怖いんだよね 平地は晴れてても、山に行くと雪が降ってるような、気候の差が激しいヨーロッパとかで人気だとか 雨で怖いタイヤは、中心部から肩へ
水の逃げ道が直線的でないタイヤ。
氷結路でも、滑るのは水。
スタッドレスの細かい溝は、
素早く排水するためにある。
フカフカの雪なら、ATやマッテレとか
スノータイヤなどブロックを咬ませると良い。
万能タイヤが不可能と言うわけでは無い。
ATタイヤをベースに、スタッドレス兼用と言えるだけの
氷結路性能を持たせる事が出来ればいいんだけどな～
タイヤ交換メンドクセー…… 純正のタイヤって、オールシーズンタイヤという触れ込みだよね？m+sって表示だし。
今ここで賑やかしてるミシュランやらヨコハマのんはもっと性能良いんかね？？ オールシーズンの性能はターマックに振ってるかスノーに振ってるかの違い。 D:5乗りあるある
右カーブでAピラーが邪魔なので、
顔を左に寄せて｢ひょっこり！｣と言う。 もう少しヘッドレストに厚みもしくは前への傾斜欲しい
かなりシート立て気味にしないと、おっかかったときに頭が上の方を向いて顎を突き出す形になって気持ち悪い
社外品のネックパッドとかで解決するかな？ >>583
色々挟んで見てるけどしっくりくるものがないw ヘッドレストはそもそももたれ掛かる為のものじゃない >>582
最初試乗した時は圧迫感あったな。
構造的にピラーを後ろに下げるのって無理なのかな。 >>583
俺はデリカのヘッドレストの形状が背中から頭までシャキっとなってちょうどいい。
セカンドカーの軽はデリカより前に突き出しているんで、丸くなるような感じなんで疲れる。 デリカってホーンの音がダサいよね…
BOSCHのものに変えようかなあ ホーンもそうですが、ハンドルのカバー(真ん中の三菱マークの所)のプラスチックはなんとかしてほしい。
ハンドル本体は皮でいい感じなのに、勿体無いです >>589
そういや、ホーンを鳴らしたことがないw >>591
マナーが良い優良ドライバーっすね笑
納車がまだなんでオートバックスで買ってきてディーラーにサービスで付けてもらうことになりました。
BOSCHのウィンドホーンって品名だったかな 今時は迂闊にホーン鳴らすと刺されるから気をつけないとね スモーク貼って
ホーン替えて
ドリンクホルダー付けて
テーブル付けて
運転席カーテン付けて
ヒッチメンバー付けて
オールLEDにして
DQNデリカ完成！ デリカってやたら鳴らすよね
俺も一日3回は鳴らしてる 純正はあまりにもダサくない？
軽自動車みたいなブッーブッー
みたいな…
あの身体に似つかわしくないような気がする >>599
ウインカーの動作音みたいに、ホーンの音色も選べればいいのにな >>597
自動運転に頼るほど衰えたら
電車かバスに乗るわ。
老人割引も有るだろうし。
ジジハバが大好きな団体バス旅行って
めっさ楽しそうやん。
酒飲めるのは大きい。
政府が自動運転は永久禁止と宣言すれば
多額の投資をして競争せざるを得ない
自動車メーカーは助かるし、
価格上昇を抑えられたら消費者も助かる。 >>601
中国にシェア取られて日本の自動車産業は終焉を迎えますね。 >>600
できれば京急電車の警笛みたいに「ファーーン」という、柔らかいけど
よく通る音にしたいな。 >>604
それ昔ＲＶＲスポーツギアにつけてたよぉ
価格が取り付け費込みで１万２千だった。 >>601
団体バス旅行、楽しいよー
四国だったら、八十八カ所遍路ツアーおすすめ
マイクロバスでワイワイ言いながら札所巡り
道の駅で泊まりながらだから、温泉も楽しめる
結論、人類に自動運転は必要無し
シータも言ってたよね、
「ゴンドアの谷の歌にあるもの、
土に根を下ろし風と共に生きよう
種と共に冬を越え鳥と共に春を歌おう
どんなに恐ろしい武器を持っても
沢山の、かわいそうなロボットを操っても
土から離れては生きられないのよ！」 >>603
なんで？
逆に自動車メーカーが自動運転車の事故の全責任を被らされて倒産するだろ。
その賠償金も自動車購入時に上乗せされて、何も良い事は無い。 ホーン、鳴らすか？
２０年くらい運転してて鳴らしたのは肘が当たったときくらいだ
煽りに鳴らしてるの？ ホーン鳴らしたことないなー
別れ際のププッくらいかな、あったとしても。 チャリ供が4列走行してる時とかに鳴らすことはある (なるべく遠い距離から車の存在知らせる程度に軽く) 前の車が明らかに携帯いじってて、信号が青にかわってるのに気付かずに
しばらく発進しない時にはホーン鳴らす。 使わないに越したことは無いけど、なにげに普通の運転で使うことはあるなぁ
割り込みをさせてくれたときの御礼に軽くプップー
娘を送り出したときにガンバっての意味を込めてプップー
前の車にが青信号でなかなか発進しないときにプッ
犬や動物が道を遮って前を動かないときにプーー
すんません。田舎なもんで… ホーンなんて喧嘩売るためだけのもんだよな
トラブル動画みても危機回避してから鳴らしてるじゃん？危なかったぞ！文句あるから停めて降りてこい！って意味でしょ
んで降りてくと目も合わせないで窓も開けられない奴ばっかで意味無いよな
もっと優しい音ならいいのになマリオのジャンプ音とかさ なんかホーンを鳴らされる奴より鳴らす人が悪いような流れになってる？ ホーン慣らしただけで「文句あるなら降りて来い」の意味って
どんな修羅の国だよ ホーンは要らないからホーミングミサイルを搭載してほしいな ホーンなんてかっこいいやつに変えるから鳴らしたくなんだよ
くそダサい純正くらいが恥ずかしくて余程のことがなきゃ鳴らせんくらいで丁度良い 山道で警笛区間ってあるやん
あれって鳴らしっぱな？断続的？ >>592
そんな時にウィンドホーン
若干控えめなやわらかーい音
俺もつけてる >>629
おぉー同士！
さほど威圧感も無く比較的低音で落ち着きのあるヨーロピアンホーンだったので決めました
DQNじゃないよね？ね？ DQN車なら白いモフモフとDADステッカーだけで十分 今日新車1ヶ月点検したのですが、コモンレール噴射ポンプ調整？をしてもらえなかったのだけど、調整の必要が無かったという事？ >>608
どっちにしても技術ないメーカーは終わる。 >>628
宮崎の椎葉村っていう山奥にコーナー毎に警笛標識でてたけど
多分鳴らしてたの俺だけだった、、、orz ホーンなんか誰に何の意図で鳴らすのか伝わらないことの
ほうが多いだろ
鳴らしてる暇と手があるんなら、しっかりステアリング握って、
回避行動とって、颯爽と走り抜けて行けよ
それでもなお、「お前の運転、危険かつモラルを大幅に逸脱してたぞ、
ルールを守ってた俺が迷惑を被った、謝罪しろ！」と居丈高に伝えたいん
なら、パトカーの拡声器みたいなの付けて、ちゃんと言葉で伝えたほうが
決着つけやすいだろう
たまーに変な割り込みされてキレて10秒ぐらいホーン鳴らし続けたり、
「DQNの割り込み（平常運転）ｗ」みたいなタイトルでドラレコの
動画アップしたりしてるやつがいるが、女々しいことこの上ないわ
少なくとも、デリカ乗りには似合わんわ >>619
昔、小学校とかで、「いーけないんだーいけないんだー、
せーんせーに言うてやろー」って言いながら先生の後ろに
隠れて、あっかんべえしてたようなやつがそんなホーンの
鳴らし方するんだよ、きっと
あー、思い出したら腹立ってきたわ >>637
正規ディーラーと思われ。1年点検の時にすると。新車後一月くらいで調整は必要ないと言われました そういや以前アメリカで
盗難防止装置として火炎放射器を設置してて
車泥棒が焼け死んだとか無かったっけ？ DADって恥ずかしいのに、何でステッカー貼るの？運転荒いですって言いたいの？ >>589
マルコってメーカーのが良いと思う。
レクサス純正でトヨタのオプションカタログにプレミアムホーンって掲載されてた奴。 ウインカーの音標準じゃないほうに設定してる人いる？ Dパワーパッケージ新古車ナビ付き300万って安いですか？ >>651
本体のみ？込み込み？
込み込みなら安いんじゃない なんだ、流行ってんのか
XVだかフォレスターでもそんなのあったな >>651
そうだねぇ、フロアカーペットをめくってみて、内側に
血のついた髪の毛が無数にへばりついていたり、
グローブボックス内部の天井にお札とか貼ってたり・・・
そういうのが無ければ掘り出し物かも >>642
点検記録簿を見てみてください。項目ありませんか？
最近かわったのかな？
もしかして走行距離が1000kmに全然とどいていないのかな？ >>651
走行距離がどのくらいなのかと、新古になった経緯さえはっきり確認できればね。
ディーラー登録の未使用車なら安いんじゃない？ >>656
点検記録簿にあります。チェックされてません。走行距離も1024キロくらいでした。点検前にコモンレール調整について訪ねたとき1年点検でしかしないと言われたのです。 あれってススが溜まるのと関係してたと聞いた気がする。
対策品サージタンクに換えたら、FI調整は必要性が無くなるか減るかでは？
それより、給油の度にエンジン音が違うのが気になる。
こないだ地域最安店で入れたんだけど、
エンジン音が大きい気がする。 659ですが、お客様サポートに訪ねたところ、メーカーとしては初期ばらつきの調整の為必ずしてもらうようにしてるといっていたけど、ディーラーとしては年1の回答。コンピューターで調整するだけだと思うのだけど、なぜディーラーは頑なにやらないのかが不思議で。 >>662
本当に正規ディーラーなら客相に電話までしたんだから、店名も伝えれば指導してもらえたのでは？ >>662
機械は何でもそうだけど、ある程度使ってアタリが出たとこで調整する方が安定するからじゃない？
一ヶ月1000キロくらいじゃアタリが出たとは言い難いし。現場のメカニックはその辺り経験で分かってるからじゃないかな 半年点検でちょうど5000㌔のエンジンオイル交換でやった記憶 >>662
私は350キロでやってくれました。恐ろしくスムーズになり、静かになり、パワーが感じられなかったのですが今はバッチリ。 ウォッシャーノズルの高さとか噴霧状態を調整する方法どなたかわかります？ >>663
客相にもそう言われたのですが>>665さんのおっしゃるような現場での考えが正しいのかもという気持ちもあって。
しかしチェックしたけど調整の必要がなかったと言われればまだ納得できるのですが、そうではないのでモヤモヤしてここで質問させて頂いたわけです。
>>670さんのようなケースもあるので余計モヤモヤ。車は最高に気に入っているので大事にしたくてモヤモヤしているのです。 確か取説に最適な燃料噴射を学習するようなこと書いてる
ある程度学習パターンが出来るまでは調整しようがないんじゃないかな
不具合あったらロクデータ残るだろうし
ちなみに俺の場合、調整不要って当時言われた
間もなく15万km、走りはすこぶるいい 補足
「パジェロは調整要るけどデリカは不要」って言われた だったらマツダも三菱もなんで調整時期をメーカーが決めているのかわからなくなりますね。 神経質過ぎるわ。三菱あわないと思うの。安心のトヨタに乗り換えた方が精神衛生上良いと思う 途中で送信されちゃいました。ありがとうでした車に不満はないので楽しんで乗りたいと思います。 三菱は社用車や農業用みたいに細かい不具合は気にしないで質実剛健に使うって感じの割り切りが必要だね
内装は安っぽいし、グローブボックスは光漏れするし、オーディオ切るとカタカタ聞こえてくるしw ベストカーによると、新型はエアロタイプがあるらしいね
普通に考えてローデストてことかな グローブボックスやっぱずっと光ってるよね？
空いたときだけ光ってくれよ
エンジンオフだとひからねぇし アルファードはオーディオ切らなくてもきしみ音してた。
よくカーブの路面にわざとガタガタさせるようにしてるじゃん。
そういう場合、ボディ全体が共振して全体で壮大にガタガタビリビリしてた。
デリカに乗り換えたら何も起こらない。
あと、アルファードはトルクステアが怖かった。 グローブボックスの光は漏れないが、なぜここに赤いランプを配したのか謎。 >>692
だってD5発売されたとき白とか青とか高かったやん 赤は視界の邪魔にならない。天体観測でも暗闇の妨げにならないように赤光源のヘッドランプ使う。特に眩しいLEDは運転席周りの光源色には配慮すべき 覚悟してた以上にダサかった・・
※あくまで個人の感想です カートップの絵のとおりなら、
フルモデルチェンジなんて言ったら詐欺。
最低でも外板は全て変えろ。 カートップ記事には、
新型の車名をD:5にするかD:6にするか、
まだ決まってないと書いてあった。
数字が世代を表すのかサイズなのか、
意味不明な状態に陥ってるからね。
デリカの50周年に出すならD:50でどう？ >>697
こんな感じならDQN層にはウケるが、既存の四駆デリカユーザーは三菱サヨナラになる
三菱もマイルドヤンキーをターゲットにしてるのかね？底辺は金持ってないのになぁ ヴェルファイアみたいにフロントいかつくしちゃってまぁ・・流行りのミニバンに寄せちゃったのか まぁ結局マーケティングなんだろうけど、流行りのデザインの後追いに何の意味があるのかねぇ
マーケティング至上主義がつまらん製品を産んでるんだよねぇ 今の時代はオラついたもの勝ちだからね。
フロントギラギラで極限までオラつかせて可能な限りデカいサイズにして燃費よければ売れる。 タイヤをデカくしろ
ボディに対するタイヤのデカさがゴツさでカッコよさだ 679の通りなら、現行をあと10年乗るぞ。
ひょっとしたら途中でフェイスチェンジするかもしれんから、それに期待する。 私のなかでの三菱は終了しました
これからは現行型を、新型に負けないように
コツコツとカスタマイズしていきます
また10年後くらいに皆さんにお目にかかれると
いいですね、それまでご壮健で >>697
の記事だけじゃなくて、画像検索でググるとそんな雰囲気なテストカー写真があがってるから、微妙な気持ちになるよなあ。
今の顔つきがいいのに。
てか、流行りの顔にしたってその辺のユーザーはトヨタに流れるよ。
なんだっけ、少し前のマツダは「１０人のうち１人に支持されればいい」でヒットしたんだっけ？
三菱もそれでいいのに。
三菱が失敗するのは、大抵万人受けしようとして空振りする。
ランサーワゴンとか…… そうだな万人ウケするデザインを選ぶ人はマニアックな三菱なんぞ眼中にないしw でも現行D5発売前の東モ出展だっけ？のコンセプトモデルもあれだけ奇形だったんから、実際に販売されるものはまともだと信じたい。 つり目のいかついマスクはマイルドヤンキーもだけど中国で好まれてるって聞いた事ある 顔面の派手さの割にサイドがのっぺりしすぎ
オバフェンくらいつけてゴツくしないと 三菱で万人受けしたのって、ディアマンテぐらいしか
思いつかない さすがに素とローデストで２パターンの顔を設定するっしょ・・・
・・・しないの？ BATTLEZのハーモフレックのサス、前4段階、後8段階で調節出来るけど、
結局、市街地で違和感なく走れるのは前2・後1だわ。
これでもノーマルより大幅に固め。
ショックはあまり固めず良く動くようにして、
スタビを強化品に換えるのが良いと思う。
しかもいつの間にかリアは14段階になってるのか。
https://www.jaos.co.jp/product/A733305/2029.html モデルチェンジの話で盛り上がり中すみません。
CD新古車
12km オーディオレス、マット・バイザーなしで乗り出し315万くらい
このタイミングで買うのはアホですか？
この価格はアホじゃないですか？ >>724
現行買うのは大いにアリだが、新古でそれは高くね？
D-powerでしょ？
軍鶏やAGなら買い >>724
同じ様に、この間契約して納車待ちです
ご参考に、dパワー未使用車でop無しの込み300でした。
新型来たら、それはそれで正直羨ましいけど値上がりなどで予算内に買えるか分からんですし。
よっぽど気に入ったのなら、4～5年して熟成した新型買おうかなと思います。（そしてまた新型が出るw）
エボⅤからの乗り換えなので、十分に最新感じますw
スポーツカー以外で乗り換えるならデリカって決めてたので楽しみです！
社外パーツ色々欲しすぎてお金無いです^_^ 今なら新古車じゃなくても大幅値引きあるんだから、わざわざ新古車選ぶ意味ない
交渉中のディーラーが高いなら、県跨いでディーラー巡りした方がいい http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504024268/596
画像４つ目のライトより、１つ目の上下の高さが目頭、目尻変わらない方が好きだなー
新型完成版どーなるんだろ デリカアクティブギア納車された～
楽しみだわ～
大切に乗っていきます！ >>727
お～。
300目標にしますね！ありがとうございます！ >>726
やっぱりそうですかねぇ。ありがとうございます！ >>728
その線でもチャレンジしてみますね！ありがとうございます！ >>727
なら、俺も参考までに
2000キロ弱の平成29年車、試乗車上がりの9インチナビとバックカメラ、マット、バイザー付で乗り出し305万
俺も新型狙ってたけ
、予算から多分100万くらいオーバーするし今の型も好きだから、
最悪買い換える覚悟で購入した。
ちなdパワー ヤフオク見てっと18インチの純正ホイール多いけど、皆何に履き替えてんだろ？
一応、純正もENKEI製でモノはいいんだろ。 18インチはタイヤが高いし見た目ダサいから新車から16インチに履き替えてるんだよ。18インチをオクで売ったら16インチのホイールセットが半値くらいで買えるだろ。16インチならホワイトレターのATタイヤもあるし、スタッドレスも安いし乗りごごち良くなるし >>727
自分も参考に
２９年シャモニー新車
オプション無しで３１０位です
自分はエボ７から乗り換えですけど新しさは感じませんでしたｗ でも踏ん張りが利かなくなる。
色んな社外品や中古を探してみても、
なかなか良いのが無いんだよ。
個人的に好みの奴はみんなジムニー用。
純正18インチのデザインはなかなか良いし、
純正18インチのまま235-60-18なら、
タイヤの厚みは約1.5センチ増える。
エキストラロード規格が有るので寿命が長い。
下取りに出すとき、純正アルミが有った方が査定アップだし。 >>738
俺もエボ７からの乗り換えだったが
ミニバンとしてはうるさいと言われるデリカだが
寧ろ我が家では静かになったと好評だったｗ >>736
夏タイヤKO2とホイールFDX F7
写真では伝わらないカッコ良さでオススメ
冬タイヤG075とホイールマッドヴァンス
安いのにカッコ良くてオススメ >>739
踏ん張り効かないって、かなりの急カーブじゃないのか？
235/70Ｒ16のジオＡＴ（Ｇ015）履いてるけど、純正１８インチと大差ないぞ。
空気圧は若干高くしてるけど。
ガソリンデリカからディーゼルデリカに乗り換えだけど、純正アルミあると査定ＵＰと言われて、
手放す前提で交渉も最後に「同じデリカに乗り換えるから純正アルミ（１６インチ）は手放さない」と言っても、
査定額は変わらなかった。そんなもん。 そりゃそうだろ。
235/70Ｒ16ならロードインデックスは
106か107のエクストラロード規格。
幅も外径もロードインデックスも
235-60-18と同じ。 ぶっちゃけデリカに18インチは似合わない。16インチのが見た目グッド。下取りも純正履き替えて査定しても変わらんよ スライドドアを開ける最後の所でキュルキュル音がする…なんでや >>740
コミコミですね
赤字って言われましたけどｗ
>>741
音については静かになりましたけどアイドリング時の振動が少し気になりますかね～
アイドリングニュートルになれば気にならないんですけど… >>746
そうか？
スタッドレスを16インチにしてるが期間中に横から見るたびに野暮ったいなと思ってるわ。 >>749
16インチが野暮ったいというより、ホワイトレターじゃないと野暮ったいんだと思う。 純正は基本16にして、18はローデストだけでよかったと思う。 >>750
クロカン界ではホワイトレターはオワコンだよ。
今はブラックレターがトレンド。 >>753
いや、流行り廃りの話じゃなくて、
見た目が野暮ったいかどうかって話。 アクティブギア納車から二日目の感想
良い点
やっぱり見た目！カッコいい！
ディーゼルターボのパワー
広々とした車内
少し不満な点
リアゲートが開くときは軽いけど閉めるときが重い
意外とアイドリングの時の音が気になる
運転席側のドアが閉まりが悪い。個体差なのか軽く閉めると半ドアになっちゃう
運転中にテレビを見れるようにする為にボタンをその都度押すところ。ＭＭＣＳやっぱ使えないや ようこそMMCSの世界へ！
簡単に他社ナビに切り換えられないから存分に楽しんで
(レスにしろとあれほど…) >>756
いまんところＭＭＣＳダメだな～
どうしてもサイドアンダーミラーが気に食わなかったから、仕方ないんだけど…
そのうちサイドアンダーカメラ連動のナビがKENWOODから出るのを気長に待ちます。 >>757
大丈夫、今のところじゃなくてずっとダメだからw
MMCSのナビ機能で他社ナビより何か良いとこでも見つけたら教えてくれ
俺は5年で1つも見つけられないw >>758
www
オートバックスに行って相談したところ「まだサイドアンダーカメラに対応する機種はありません」って言われたわ
１０年付き合う気持ちでアクティブギア買ったので気長に待ちます 初のMMCSで絶賛後悔中
安さに釣られてしまった…
全ての操作が2アクションくらい余計にかかってまだるっこしいし、地図の見た目も嫌 >>755
車内はそのうちに図体の割には狭いと感じるようになる
アイドリングはディーゼルなんだから仕方がない
ドアの閉まりの悪さは気密性だから良い点 ビッグx用のカメラ付けてもキノコミラーは取れるだろ。
ディーラーでそう言われたよ。
サイドカメラなんて役に立たないの知ってるから付けなかったけど。 >>747
ドアのケーブルが擦れてるかららしい。
ディーラーで調べてもらった
もう今は音してないぞ サイドミラー見ながら駐車すると斜めになるんだけど何故？
前の車はそんな事なかったんだけど、ボディの形とか関係してるのかな？
あと、今度初めてのキャンプにいくんだけど、犬連れおすすめキャンプ場ってどこ？長野中部から出発予定。 >>765
確かにバックで止めるってか前進で止めても斜めになる
ええ、下手くそですわ >>765
〒093-0088
↑
日本を代表するスポット
一度は行ってみて >>759
サイドアンダーカメラはアウトランダーPHEV乗りがどうにかしてたのをみんカラで見た記憶があるけど（黙っておこう） >>756
＞簡単に他社ナビに切り換えられないから存分に楽しんで
簡単に？「絶対に」じゃなかったっけ？ >>765
俺も曲がるんだよなぁ、、
10台は色々乗ってきたけどこんなんなるのは初めて
下手くそとしか言われないだろうから他では言ってないが >>770
一応載せ替えキットはあるけどロックフォードが意味なくなる >>765
俺も曲がって駐車
いつも路線バスはまっすぐ止まれるのにデリカだと曲がる(´・ω・`) >>765
そうそう俺も曲がる
通常感覚だと前が右に寄るから、明らかに左すぎだろうと思うところが、
まっすぐだったりする >>765
私もです。気にして駐車しても曲がるからなんかあるんですかね・・・。
最近トランスミッションシステム点検てインフォメーションに出たんですがエンジンかけなおしたら出なくなりました。
ディーラー行きますが何もなきゃいいのですが・・・。 R付のサイドミラーに変えたら良いんじゃないの? 特に職業ドライバーさんはそっちに馴れてるだろうし >>777
路線バスにはR付きのミラーじゃないんだ(´・ω・`)
熱線も入ってないんやで(´・ω・`) 今のMMCSボイスコマンドが超絶クソ
初代アウトランダーでは3言葉くらいでナビ設定できたのに そうだ！mmcsの利点はロックフォードがあったね
10万でこの音は出せないぞ >>783
世の中にはロックフォードの無いMMCSもあるんだぜ？
ワイルドだろ？ 10年前のナビに色々負けているってメーカー何とも思わないのかねえ >>787
デリカD:5にその構成はないけど、アウトランダーPHEVやエクリプスクロスなら、
スマートフォン連携ディスプレイオーディオ(SDA)+ロックフォードの構成が選べるわけで・・・
https://www.jvckenwood.com/press/2017/12/press_171227.html
なお、エクリプスクロスのSDAの中身はJVCケンウッド。 >>789
普通のカーナビなら何年もすると地図更新のサポートがなくなるだけで済むけど、Apple CarPlayとかAndroid Autoの場合、スマホのOSが毎年上がって行くわけだけど何年間接続をサポートしてくれるんだろう？ ナビは一つじゃないといけないとか、そんな決まりはどこにも無い。
俺は知らない街ではナビ二個併用で、セカンドオピニオンに耳を傾ける。 ロックフォード車ってデッドニングされてんでしょ？それよ。欲しいのは。 >>792
デッドニングと言えるようなもんじゃないけどな
サービスホールをプラ板で塞いだだけだよ
オーディオレスにしてお好みのナビとちょっといいスピーカー入れて軽くデッドニングした方が幸せになれるよ 自分もロックフォード目当てでMMCSにしたけど音質以上にナビがダメ過ぎた。音もDSPの無理やりな補正感で、そこまで高音質ではないような。
レスで買ってサウンドナビあたり付けたほうが幸せになれるな。 しかしなぜDIATONEがディーラーオプションに無いのだろうか。別会社ではあるが同じ三菱だろうに。 >>796
ダイアトーンはスバルがオプションで設定してるから。というだけ。 >>795
禿しく同意。
みんな思うこと一緒だな(´･ω･`) 。 レスでサウンドナビ8インチ入れたが
ナビの車種設定で車のメーカーを選ぶのにトヨタの次が三菱だった。
電気さんはビミョーに意識してる模様 以前はレスで購入して後付してたけど
年取るとパネル開けるのも面倒になって
ミニバンで拘っても仕方ないわと思って純正にしたが
今は10インチタブレットでヤフーカーナビになってるｗ ノイズだらけの車のオーディオに凝る意味がわからん。
ましてやディーゼル車で。
テレビっ子の俺はアンテナ感度の方が気になる。 常時ＡＭラジオのおれも、そっち方面には金も時間もかけない派だが、
そこは趣味の問題だからね。何に凝るかは個人の価値観でいいじゃん。
ミニバンに補強材入れて悦に入ってんのと同じだよ。
おれのことだが。 ピュアオーディオみたいに凝らないまでも、純正とちょっと手を入れたのとでは雲泥の差だからね。
テレビばっかり見るなら気にならないかもしれないけど、音楽よく聴くなら趣味というより実用の範囲だと思うよ。 >>801
自分のもディーゼルだが音質の良さ(違い)くらいはわかる。エンジン違うのか？ >>802
最近はFMでAMの番組を聴ける
ワイドFMてのが有るらしいけど、
現行のナビは対応してんのかな？ >>805
俺はMMCSの音質に我慢ならず、スピーカー出力をハイローロンバーター使って別のオーディオシステムに無理矢理AUX入力して使ってるよ。
ホワイトノイズが多少入るけど、音質が大幅に改善されて満足だよ。
ヘッドアンプがクソだからいくらスピーカー変えてもダメなんだよな。 カーステで音質にこだわると言っている奴の車で聴かせてもらうと、大概は極端なドンシャリ。音質もクソもあったもんじゃない。これが良い音？耳が腐ってるんじゃない？って思うよ >>801
MMCSの純正地デジアンテナって感度悪いよね
何とか社外の外部アンテナ使えないかなと調べたんだけど
どうしても接続カプラーが手に入らないんだよね ノーマルの6スピーカーでも満足な俺の耳、コスパ最高だな。 音なんざある程度までやったら耳が馴れるから物足りなくなるから ピュアオーディオのマイ電柱のネタと同じ 全国各地の田舎を旅してる時は、地元のラジオ局を聞いていることが多いけど、
都市部に近い所じゃないと綺麗に入らないとか、NHKしか入らないとかある。
だからそういう時は、スマホのrajikoでBT経由でラジオを聞いてる。
通信費が高くつくけどね。 >>808
家の中の不要・不適・不快なガラクタを捨てるということは、お気に入りの
モノだけを残すことであり、その繰り返しによって、マイナスの思考や感情、
他者から押しつけられた観念（価値観）も手放すことができます。お金、
健康、夫婦、親子、時間、結婚、離婚、家事、終活……の悩みも消えていきます。
その結果、身も心も軽くなり、本当に大切なものが手に入るようになり、
人生が大きく変わっていくのです。これが断捨離です。 ステレオ凝ってるとか、趣味は音楽鑑賞とか言ってる奴、たいてい音痴。 自分が満足してる純正オーディオをけなされたのがそんなに悔しいの？ 15万キロ超えてラジエター割れた(´・ω・`)
買い物して駐車場戻ったらクーラントダダ漏れ、レッカー移動
色々いじり倒してきたけど、燃費も悪くなってきたし、ああちこちガタきたしでお別れするわ
新型出るまでもって欲しかった・・・ >>819
まぁでも音痴な人は実は耳が悪かったりする
これ以上はスレチだけど… >>820買い物して駐車場戻ったらクーラントダダ漏れ
当て逃げかイタズラでは？ ラジエターの修理や交換て、意外と簡単だよ。
漏れ程度ならホルツの漏れ止めで本当に治る。 >>820です
バンパーは異常無いし、前からリザーブの減りが早いなとは思っててそろそろリコールついでに点検って思ってたんだ
その日は走ってる時から後付け水温計の数値が90℃越してきたから、クーラント買いに行って戻ったらこれ
もうホルツどころじゃない漏れ方
配管ならまだしもコアからだったから、いつもお世話になってる車屋に引き取ってもらった。
嫁からもう小さい燃費のいい車に乗り換えたら？って言われてたし、潮時かなって・・・
D5は10年乗った初期型のシャモニー
結婚して子供できてあちこち旅行もした
シートヒーターが腰の悪い俺には冬場助かったなぁ
あー、なんか泣きそうになってきた >>嫁からもう小さい燃費のいい車に乗り換えたら？って言われてたし
こういう声もあるので、一回り小さいデリカも必要。
しかしそれはNV200やソリオのOEMではない。
聞いてんのかマスコ！ デリカのコンセプトで4300 1695 位の出たら売れそう >>828
営業「D:5よりもう少し小さいサイズがいいんだって。」
開発「D:3とかじゃダメなのか?新しいプラットフォーム作る金なぞないぞ」
営業「あれだとオフロードですぐ腹するじゃないですか。ブランドイメージとして
もっとヘビーユーザーに訴えるものを」
開発「んー困ったなあ。2-2.5Lくらいの4WDメインの既存のシャシか..」
2019年春デリカD:4エボリューション誕生 エクリプスクロスをワンボックスにしようぜ！（錯乱） パジェロイオを元にして5ナンバー限界の四角いボディ積んでくれたらそれはそれで需要ありそう SGの前にパジェロイオ乗ってたけど、あれも楽しくていい車だったな
デリカイオとかデリカエボとかおもしろいと思うけど、もう三菱はそういうの無理な感じだな エクスパンダーを練り直して、PHEVとS―AWC積んで、スライドドアにしてグランディスで出してくれれば買う 貧乏臭いコメントばかりだな
俺のマカンにひれ伏せろや
馬鹿ども EKのデリカっぽいの出すらしいじゃん。
それのワイド版の新D2に期待しよう。
現行D2＝ソリオだってワゴン尺のワイド版だろ。
小さいから安くてショボいじゃ駄目。
手抜きなトーションビームじゃなく
マルチリンク式で、S-AWC搭載の四駆。
エンジンは1Lターボで。
本格SUV的な構成にしておけば、
さらに良い派生車を期待出来る。
1Lクラスの本気のパジェロとデリカなら
狭い林道も楽しく走れるさ。
おい寝てんじゃねーよマスコ！ >>842
デリカミニ＆パジェロミニ同時発表を期待したい 先日シルバー一色のディーゼル見たんだけど、ツートンじゃないシルバーってあるの？バンパー塗ったのかな。カッコ良かった。 >>838
イオとエボのあいだを取って、イボにしよう おれはデリカは単色は似合わないかな、って偏見でツートンにした。 >>843
２番目の動画の旗付けてるやつカッコいいな～ キャンプ用品が入りきらなくなってきたのでルーフボックスかルーフキャリアを検討してるんだけど、どちらがいいかな？
ルーフボックスの場合はベースも必要になると思うんだけど、量販店でサイズとかは相談すればいい？ >>854
TERZOの使わない時は畳める奴は？
サイトがチャックで開くタイプ
んで使わない時は外して畳めばぺったんこになる
あれだとルーフボックスみたいに付けっ放しにしなくて良いし、俺も購入検討中 ルーフラック欲しいけど、洗車と雪降しが大変そうで躊躇してます。
ルーフボックスだとイトーヨーカドーの駐車場は入れないし。 昨日、初めてデリカのタクシーを見た
ちょっと乗ってみたいと思った 雨雪濡れが嫌な俺はスーリーのルーフボックス
使わない時はガレージの屋根に吊り上げて外してるよ >>854
TERZOのフレックススリム使ってるよ。
キャンプもスキーも行くけど高さを上げれば
結構入ってくれる。
ちなみにベースキャリアもTERZO。 innoのルーフボックス使ってる人で高さわかる人いる？ >>865
正確な高さは測ってないが2.3mの高さ制限までならサポート無しで大丈夫。
2.2mの駐車場も入れたことあるけどかみさんにチェックさせながらソロソロと。
ボックスはbr55bk、ステーはベーシックタイプ。車高はノーマルね。 >>865
BRQ460BK、ベースキャリアはベーシック、タイヤはグッドリッジKO2 235の16インチで2.3mの駐車場に入る。
詳細忘れたが買う時緻密に計算して、この組み合わせで確か2.28mだったかと。
ベースキャリアはベーシックタイプよりエアロタイプのが高さがあるから注意。 ルーフボックスとキャリアだとボックスのほうが荷物はいる？
見た目はキャリアだけど、雨の心配とか実用性考えるとボックスなのかな。 >>862
カリスマを置くスペースが恥ずかしながらない。 ディーゼルもうすぐ10万キロになるんだけど、そろそろ足回りをリフレッシュしたいと思ってる。
いくらくらいかかるもんなの？ >>873
再塗装して大事に使ってます。
ダンパーとか全然へたらないのは
さすがと思う。 >>876
ディーラーで定期的に整備してもらってるから破損はないと思うけど・・・
愛知岐阜周辺でデリカの整備に慣れてて任せて安心っていう整備工場ある？
ディーラーを疑う訳ではないけど、マニュアル感が強いのと、ベテラン整備士がやめてしまってね。
いいとこあれば教えてほしい。 >>877
三菱系の整備工場を適当に当たって話を聞いてみたら？
「人を見る」のと「腕を見る」のは別の鑑識眼が要るけどさ。 >>877
利用した事無いし宣伝乙になるから名前は避けるけど、
愛知ならデリカ専門店があったんじゃない？ デリカのメーター付近って斜めになってる？右上がりというのか。 mpZに履き替えて初の高速だけど、ノーマルとは全然履き心地が違うな。
当然って言えば当然なんだろうけど。
LS2のチョイスって合ってない気がすんだけどな。 >>883
mpzよいですか？
自分も純正を交換しようかと思ってます。
是非参考にしたいので色々感じたことを教えてください。
また購入するにあたり検討されたタイヤとかも >>883
僕もタイヤ交換しないとダメなんです。
前にオートバックスで6万ちょっとで替えれると見積もりしてもらったんですよね。
18インチです。
mpzっておいくらくらいで交換出来るんでしょうか？ オートバックスでタイヤ交換したらバランス取れてなくて高速でハンドルガタガタで、やり直してもらったけど全然ダメで、挙句この車事故車じゃないですか？とかほざきやがったからやめた方がよいよ。作業員はバイトだし機材は古いしロクな事ない。 >>885
6万ちょっとってお安くないですか？
オートバックスってそれくらいでかえるものですか？
ブリヂストンのALENZA？しかないとかいわれて14万と・・・かえません。 >>884
>>885
前のタイヤ処分代込みで65k円。
ホントはブリヂストンが欲しかったが予算上、mpZにした。
知恵袋とか見るとRV-02もイイらしいがそれでも15k円上乗せは厳しかったわ。
履いてすぐわかるのが、タイヤの剛性（？）。LS2だったら車重で接地部が凹んで少し横に膨らむけど、mpZだったらそれが殆ど無いんだよね。
そもそも元々がM＋Sだから、普通にラベリング取ってるオンロードだったら、どれでも乗り心地はいいんだろうな。
実際mpZも素晴らしく、素人な自分でもすぐ実感できる程、違いを感じられる。特に繋ぎ目とかのショック吸収は秀逸。１ランク上の乗り心地。ハンドリングも安定してる。
ノイズはどうだろう？静かになったか、同等か、ぐらいな感じ。
16インチとかにするともっと柔らかい乗り心地を得られるんだろうな。
想像よりは買って良かったと思うよ。 >>886
バランサーぶっ壊れてるんだろ 校正もメンテもしてなさそう 18インチ国産タイヤが、価格comより安いタイヤあるわけ無いだろ
馬鹿なの？
古タイヤ処分費、バランス、組み換え工賃、脱着あわせても、最低9マンかかる。
オートバックスの工作員だろ
いい加減にしろや オートバックスはもっとマシな客寄せしろや！
下手くそ タイヤ交換の時にジャッキ外れて落ちた。
バンパー歪んでライトも少し欠けたんだけど、これボディ歪んだりしてるかな？
明日ディーラー持ってくけど凹む。 >>886
タイヤは何を履きましたか？ホイールは純正ですか？
むかーし仕事でタイヤ交換作業をしてたが何をやってもバランスが上手く取れないことが稀にあったから。
事故車ですか？って聞くくらいだからバランサーの数字は問題なかったのだろうけど。 >>883
空気圧くらいはいろいろ試したうえで言ってるんだろうな？ MMCSは真っ昼間に手動でライトONしてもナビもメーターも昼間仕様。え？ >>894
デリカとは違う車種だけどホイールはワタナベ、タイヤはピレリの安いオートバックス専売グレード。
その後ディーラーに泣きついてバランス調整してもらったらブレはピタッと治ったよ。
それ以来タイヤはブリジストンをタイヤ館で頼んでる。 >>893
大怪我しなかった事を神に感謝すべき
交換は\3000くらいかかっても業者に頼んだ方がいいかもね 大阪のオートバックスで見積もり出してもらって、65,000円前後やった
値引きも何も言わずにいきなりこの値段出してくれたよ。
出してもらったというか、ツルツルのタイヤ見て、この値段で交換出来ますよと見積もり出してくれた感じやけども。
ディーラーに頼むのがアホらしくなる値段やったわ。
バッテリーでも40,000円近くかかるって言われたけど、オートバックスやったら20,000円かからんもんな。
もちろんそんなに良いモノではないんやろうけど。
もうスタッドレス履き替えるから、新しいタイヤ買わないと。 ABなんかで買わんでも大阪やったら安くてちゃんとしてる店ググればいっぱいあるのに
デリカ専門店もあるしネット購入したものを直送して入れ替えてくれる店もある
俺の中ではABで買うのはセール品の小物くらいやな いやー、上にオートバックス嫌いなおっさんがおったからw
工作員どうこう言うてたから事実を言うただけであってね。
マルゼンとか、色々見てからタイヤ交換するつもりです。
ありがとう！ >>901
オートバックス嫌いのおっさんだけど、価格がウソだなんて思ってないよ。
安かろう悪かろうなだけで。
ディーラーが割高なのも事実だけど、バッテリーなんてアマゾンで買って自分で変えりゃパナカオスの大容量でも1万円代で済むし、タイヤは大阪なら名神タイヤとか安いけどちゃんとしてくれる。
何が言いたいかっていうと、オートバックスが嫌いなんだな俺。 >>893
カラダは大丈夫だった？
歪みは検査しないと分からないだろうけど、大したことないことを祈ります。
てか、最近はあまり言われないのかも知れないけど、ジャッキアップの時はウマ必須。
ないのであれば交換するタイヤを車の下に入れておくと多少マシだよ。 65000円ってずいぶん安く済んだね。
俺は埼玉のオートバックスで16インチ、タイヤ廃棄込みで9万ちょっとだった。
その前に候補だったGEOLANDER ＳＵＶもイエローハットで同じぐらいの値段だったから特に気にもしなかった。 Amazonプライムで最安タイヤ買って
宇佐美で取り付けが最安だろ
宇佐美はAmazonと提携してるからトータルで安いぞ
http://usami-yoyaku.com/amazon/ サイドブレーキは後輪のみだからね
取説のジャッキポイントだと、後輪両方浮くから、傾斜あるところだとブレーキ効かずにジャッキがグリン！といくからもね スペースギアのフロントみたいに、
前後に頑丈で使い易いジャッキアップポイントが欲しい。
(スペースギアのリアのジャッキアップポイントは
ホーシングの丸い所なので危険過ぎ。)
そしてスペースギアの車載ジャッキみたいな、
ダルマ型油圧ジャッキを安全に使えるようにして欲しい。
しかもスペースギアより1サイズ大きいのが良い。
パンタ式じゃ強度もストロークも限界。
D5の純正車載ジャッキは一度の使用で傷む。
社外品の油圧パンタもD5にマッチする
容量とサイズのは存在しないので、
レンガを敷いて使うなどしなきゃ無理。
輸入物の油圧パンタ式ジャッキは
新品なのにオイル噴出など欠陥品ばかりなので要注意。
アマゾンの評価を参照。 昔と違って今の車載工具は緊急用で、1回使えれば十分の性能しかないって言ってましたね
特に外車系は酷く脆いジャッキですよ https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180409-10299995-carview/
■三菱デリカD:5はどうなる？
三菱新型デリカD:5（予想CG）
デリカD:5はこの4月25日に一部改良する。
今回の改良は法規対応が中心で、
フロントバンパーの中央部分に衝突に対する強化策を講じるほか、
多少の手直しをする程度にとどめる。
現行モデルでも販売の80％がディーゼル車であることから、
実質的にはこちらに１本化してゆくことになる。
販売店筋によると、
「当面マイナーチェンジはあるだろうが、
フルモデルチェンジの予定はない」
と説明している。
一時期、日産の次期型エルグランドとのプラットフォームや
パーツの共用化を図る……という情報があったが、
その「統合モデル」の登場時期はずっと先になる。
エルグランド、セレナともに2022年あたりに次期型へ切り替わる時期だから、
これに合わせるとすると、新型デリカが登場するのは４年先以降になる。
この間の1年後あたりに現行モデルのプラットフォームを
キャリーオーバー（踏襲）したモデルチェンジか、
あるいはビッグマイナーチェンジで対応してゆく可能性が高い。
デリカD:5のコンセプトはSUV感覚のミニバンが売りとなっているので、
これをさらに磨きをかけた手直しが行われる。
得意のクリーンディーゼル改良やPHEV投入で「喝」を入れる可能性もある。 純正の18インチでオンロード寄り(専用)の静なタイヤでオススメってある？ タイヤの金額の幅って結構あるんだなー。
自分ん時は2月の閑散期だったから良かったのかも。
ただ同じ店でも担当者が違うだけで、1万円のひらきがあったな。
自分もそうだったけど、オートバックスとかよりは小さいタイヤショップとかのほうが安くないか？ >>907
ジャッキアップのときは車輪止めをかけるのが常識でしょう
まさかしてなかったとか・・・ >>911
トーヨートランパスLu2
俺は楽天で買って、ディーラーで組み替えてもらった。
合計7万くらいですんだ
当然225/55/18 今更、試乗車落ち買おうと思うんだが、オプションのアルパインの9インチナビって走行中テレビ見れる？
イマイチ調べても分かんなくて・・・ デラオプのはアース落とすだけ。
表立ってはやってくれないけど、オトモダチという立て付けの担当営業さんにコソッと頼めば納車の時にやっておいてくれるけどな。 >>916
ありがとう。
純正9インチナビって、そのディーラーオプション以外に設定ないよね
情報が兎に角少なくて・・・ >>908
カヤバのシザースジャッキを長年愛用してきたけどデリカには使えないからフロアジャッキを買おうか悩んだあげく、夏冬タイヤ交換はディーラーに頼むことにした。リフターであげてもらえるからジャッキポイントを傷めなくて済むしね。 通常の7型ワイドにつくエアコンダイアルの下の小物入れがショボ過ぎるw
蓋がペラペラでちょっと引っかけたり力が加わったらすぐペキッと逝きそうで使えない
あれ使ってる人いる？ >>919
めったに使わないし小物が詰め込んであるね。
よって、ほぼ開けることはないw 普通はそのあたりに左右独立エアコンがついたり、使いやすいドリンクホルダーがつく >>910
だから、ずっと前から何回も言ってるでしょ、
デリカのFMCはまだ何年も先のことだって
ガソリンとディーゼルの良いとこ取りができる、
日産の次世代エンジンを搭載した次期フーガと
次期スカイライン、次期エルグランドが発表されるころ
ぐらいに、同じエンジンの次期デリカの確定情報がちらほら
出だすんだよ
次期デリカのガワはもう出来てるけど、何を置いても日産の
上記３車種のが先！ フロアジャッキって意外と高く上がらないんだよ。
昔オトンが買った奴が家に有ったのでD5に使おうと思ったら、
デリカのタイヤを浮かすまで至らなかった。
コンクリブロックを土台にするのも怖いのでやめた。
車にあてる部分の形状も不適。
しかもオイルが漏れてた。
これ買った事が有るけど、新品でオイル噴出。
怖いので修理せず捨てた。
https://www.youtube.com/watch?v=6hiYrKh4trE
日本製と言う事で、こないだコレを買った。
ただしD:5を上げるにはレンガが１つ必要。
https://www.youtube.com/watch?v=anMqd1w0VrU サスペンションの真下あたりにかければ一輪だけ簡単に浮かせられるけど、やっちゃだめかな？ >>923
フロアジャッキが小さかっただけじゃね？
アルカンの3t使ってるけどデリカ余裕で上がるよ。 >>924
ロアアームが傷むし何より不安定。
命より高いものはないので、しっかりしたジャッキと
ウマを使って正規のポイントでやってちゃぶ台。 >>919
確かにそうだがあるだけマシ。デリカは他車に比べて小物入れが多い気がする。 去年購入の寺OPの7インチワイドナビ、アース落とししても駄目だった
市販のTVキット付けたら行けたけど >>919だけど、やっぱり普段あまり取り出さない小物を入れて置くのがいいみたいだね
何も思い付かないから当分は使わないだろうなぁ… シャモニー 特別仕様がたまらなく欲しい。
まだ、生産してますか？ >>929
クラリオン？
ウチの車はTVキットつけなくてもいけたよ。
ま、自分で出来ないからショップにやってもらったけどw >>929
クラリオンの7インチ寺OPなら、うちのもテレビキットなしでいけたよ。
寺(に居た人)に納車時にやってもらった。 >>931
三菱はディーラ毎に枠があるから残ってるシャモニーはあるかも。
後は、登録済み未使用車が出てくると思うので、それを狙うか。 >>923
付属のジャッキで6シーズンの毎年冬春自宅で交換してるけど
駐車スペースが少し前傾の舗装になってるのでほんとうは危険だったのか...今冬は車止めくらい買おう タイヤ交換とか
ジャッキ使うなら、デュアルポンプ式とか使えよ馬鹿ども
ヴォケは当てる場所もわからねーとか
言いそうだな 情報ありがとうございます。
週末ディーラー行きますわ。 値引きの交渉がめんどくさいよお
でも安く買いたいから めんどくさいから値引きの提示は一回と決めてる
あとは一括でもいいからローン組むと担当営業の成績にカウントされるから
交渉材料に入れとくといいぞ アルパイン前後とマットで400狙いです。
頑張ってくる。 >>943
アルパイン7インチと天吊りとカーボン内装とハンドルボタンとマットとフロントスピーカーとusbケーブルとガラスコートで現金一括で400だったよ 参考になりました。
ありがとうございます。
シャモと9ならもっといくよね。 7人乗りってあんま人気ないのかな。
2列目が独立してる方が使い勝手良さそうだけど。 ３列目撤去したら、四人乗りになってしまって微妙に使い勝手が悪くなった
３列目外すなら８人乗りにしておけ
四人までしか乗せないなら好きにしろ 7人乗り は真ん中に長尺物が積める。スノボとかサーフボードとか。 >>950
スペギの7人乗りだと真ん中に3m長の棒状のものが積めたけど
D:5だと無理なのよね 助手席後ろにチャイルドシート付けようと思ったら7人乗りが良いのかな？
8人乗りだと後ろ行くとき座席倒すよね こないだ近所のホムセンから家まで
D:5で3.6mの2×4材を四本運んだ。
助手席のヘッドレストを貫通させて
ドアミラーの上に突き出した。
ドアミラーに加重をかけたら壊れると思う。
なので助手席ヘッドレストを使って
何とか浮かせた。
も少し短ければ助手席ダッシュボードに
載せれたんだけどな。
去年は4mの単管を買おうとして断念。
2mを繋いでガマンした。
お仕事1BOX用の3m位あるルーフキャリアの
デリカ用が有れば色々使えるのに。
三菱がそれを装着出来る屋根の構造にしてくれ。 年度内大幅改良で１．５Ｌターボ搭載だってさ。
ソース日刊自動車新聞 ガソリン1.5ターボで大丈夫かいな？
モッサリしそう… ダウンサイジングターボ？とかデリカ乗るような人が誰一人喜びそうにないな テンゴにしたついでに椅子も外して商用車にしてくれないかな 新車、未使用車、中古車問わず現行車の駆け込み需要があるんじゃないの？ ダウンサイジングターボとディーゼルエンジンの二種類
パワートレインとしては不満はないかな
あとは面構えか… >>962
エクリプスクロスのターボを入れるのかね。
あり得そうなお話だ。 2.0ターボあたりならディーゼルのガソリン煽りも収拾つきそうだったな 1.5Lターボはちと心許ないな。
ステップワゴンの1.5Lは評判どんなだろ？
2.0Lターボなら素晴らしい。 何処からこんなガセネタ引っ張って来るのやら感心するわ
それを信じるバカブログ >>968
トルクカーブが上回ってるなら1,5でも期待できるね。
フロントが軽くなるから回頭性も良くなりそうだし。 1.5という数字が頼りなく感じるんだけど、性能的には問題ないレベルなのかもね。2.0なら納得できるのは確かにそうだと思えるな。
だとしても、買うならディーゼルかなぁ。 >>968
車重が違うから一概には言えないんじゃ… そんなパワー不足だろう、なんて先入観を砕いてくれる素晴らしい後継車になる事を期待しようじゃないか。 1.5ℓダウンサイジングターボ
最高出力：120kW/5500rpm 最大トルク：250Nm/1800-4500rpm
現行デリカのガソリン
最高出力：110kW/6000rpm 最大トルク：191Nm/1800-4200rpm
スペックだけを見ると現行ガソリンより上だな。 エクリプスクロスも1.5で45度登坂とかやっちゃうしな 連投スマン上のは2WD
現行デリカの4WDガソリン
最高出力：125kW/6000rpm 最大トルク：226Nm/1800-4100rpm 車重も軽くなれば2.4lよりええな
ま、それでもディーゼルだけどw 世界戦略車ならともかく、国内で細々と売ってる車に全くの別系統エンジン載せ替えるだけのコストを掛ける訳ねーだろ 1.5にして車税を下げて、購買層を増やしたいのかな。エクリプスクロスと同じエンジンでも、デリカ向けに調整してくれてたら、ガソリン仕様の希望者も納得できるかも。 ターボ係数1.7を掛けたら
1.5ℓ×1.7=2.55ℓだから
小径ターボで2500cc級のトルクだろうからまあまあじゃないか？ 1.5ターボで現行ガソリンと同等だ若干上だと言われてもなぁ。
2.0ターボ200kW/280Nmぐらいにしてくれりゃ年間5,000円なんて有無も言わさず払ってやるのに。
中途半端なパワーではストレスでアクセル踏み続けてしまうわ。
唯一無二の存在なのにステップワゴンを意識しててもしゃーないだろ。 エクリプス試乗したら想像してたよりパワーあるわ 走って気持ち良い
でもデリカに搭載するのはどうかと想う エボのエンジンをデチューンして載せるなら有りかもしれんが エボXのエンジンに信頼性を向上させたSST搭載のデリカエボリューション！
…欲しいなぁ ガソリン車に乗ってるけど、燃費の悪さがつらくって。噂通りのエンジンならそんなにたいして燃費向上しないのかな？ディーゼルは嫌やったけど、検討しないとあかんかなあ‥ >>985
そんなに悪い？
俺のは高速で10km/Lくらい、空いている道を20キロ位走ると12km/Lくらい。
流石に街のチョイノリは8km/Lくらいまで落ちる。平均で9.8くらい。
Gパワー 2Lに小径ターボで、最高40kg-mで
タイムラグ全く無しなら200馬力で良い。
8ATなら良いね。
まるでディーゼルや大排気量アメ車みたいな特性だけど、
デリカにはそういうなが向いてる。 >>986
俺もそんなもんだな。
空いた下道で11km/l、高速を大人しく走って13km/l、街中だと8km/lぐらい。 >>986
>>988
嘘つきすぎ
旧アルハイでもそれだけ出ない >>989
普通に出ますが? アルファードとかワンサイズデカイから比べる事が間違い
ノアボクならその位軽くいくでしょ？ 俺のアルハイなら通算燃費は8.5で、
カタログ値のちょうど半分だった。
高速での最高は16.0km/l
平地の定速巡航なら伸びるけど、
僅かな登りでも落ち込む。
デリカCDの圧倒的勝利。 CDは燃費いいし燃料費安いから、燃費コストはコンパクトカー並みだよね。
現行キューブからの乗り換えだけど月の燃料代が変わらない。 >>992
オレも現行キューブから乗り換えた
CDに乗って1年
ブレーキ踏んでエンジンかける癖がぬけない。 >>993
？？？
ディーゼルってエンジンかける時、
ブレーキ踏んじゃダメなの？？
最近GパワーからDパワーに乗り換えたばっかりで、
ずっとブレーキ踏みながらエンジンかけてんだけど。 >>989
どんな乗り方しているのか確認もせずに嘘って書くあたり頭悪すぎるな。 >>986
>>988
こいつらは、ガソリンの糞Gパワーで言っている。Gパワーで満タン550キロも走る訳無いだろ。ヴォケ >>994
現行キューブはブレーキ踏まないとエンジンかからない
CDはブレーキ踏まなくてもエンジンかかるから このスレッドは１０００を超えました。
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