【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saed-POFq [106.142.104.146])2018/02/23(金) 10:49:30.17ID:hfdoJAkpa

HONDA CIVIC FD 総合スレ

落ちたままになってたから建てた。

メーカー公式
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

FD保守
FDな受付待ってます。

なかなか頑丈な車だなぁ
まだまだ乗れそう。ちなFD1のSパケ

FD3前期型だけど初の子供生まれたので純正ショックとバネ新品交換しました
かなりバタバタしてた乗り心地
が、かなりまろやかに改善されたわ
まだまだ乗れそう

保守

FDシビック
1.8Lモデルの軽快さを取るか
2.0Lモデルのパワーを取るか
車重は約50kgの差
乗るならどっち?

あとカタログ燃費に結構差があるので実燃費がどんなものか

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4f-IKx9 [126.35.39.11])2018/11/02(金) 18:08:07.91ID:JHQ5o/OVp
干す

1.8エンジンのほうが燃費がいいらしい。
同時期のストリームがそうだった

FD3乗りのオイラ CVTのクソさに同じFDのAT車に乗り換え検討中
みんなはどのタイプがお薦めですか?

>>153
DBA-FD1 R18A 1.8L SOHC 5AT 140PS/6,300RPM 17.7kgf・m/4,300RPM 1,240kg
DBA-FD2 K20A 2.0L DOHC 5AT 155PS/6,000RPM 19.2kgf・m/4,500RPM 1,280kg
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/grade-data/

FD3は車重1290kgあってエンジンは 94PS/6,000RPM 12.3kgf・m/4,500RPM モータ20PS でフィットの1.3L並み
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2010/webcatalogue/grade-data/

これに比べればFD1でもかなりパワフル
US仕様に近いFD2ならK20Aならではのまるで別物のように力強い走りが楽しめる
車重や燃費も考えるとFD1の1.8GLが日本には合うのかなぁ

>>154
色々詳しくありがとうございます。
購入時にはハイブリッドしか頭になく 選んだ結果CVTが自分に合わな過ぎて…

財布と相談のうえ決めます

CVTは登りが最悪だよね。発進ノロ過ぎで交差点はヒヤヒヤもの。

ほしゅ


>>158
クライダーちゃうの?

FD3ユーザーとしては事実上後継の3代目インサイトが気になるけどね。

>>158
ボディーサイドのラインがうるさいね
中国ユーザーの好みなのかな?

IMAランプ付きっぱで4年くらいになるけど
とうとう燃費が悪化して来たw
だいたい今時期リッター17.8だったのが月燃費17.1。
充電モードマンセーが流石に嫌になって来た。
IMA意外は全く問題ないので何とか乗りつづけてる。

次は現行デミオの中古にしてみようか。

FD1のMTってどうなんです?
今中古で買おうとしてるんだけど、ネットに情報がなくて・・・

FD3乗りだが短距離通勤が主なので燃費がリッター10〜12しか走らない泣
でも前車のMC22はリッター8だったからいいかな笑

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!T Sac7-D0HK [106.181.195.1])2018/11/20(火) 20:55:45.24ID:/0UHvkVIaHAPPY
FD2GLに11年乗ってる。走行性能は気に行っているが、最近町中では7キロくらいしか走らん

インサイトスレでもチラホラ卒業する人が出て来てる…しゃーない。
ハイブリッドは住んでる地域で(ゴーストップ、巡航時間)によって数値は大幅に変わる。
まあ、どこも電池の劣化がかなり占めてるのが現状。

SC以上のモリモリ加速は、もう味わえません(TT)

FD2スレない。
ここでいいの?

>>166
ちゃんと探せ

軽からシビックFD2へ乗り換え
来週納車だから楽しみ

>>168
オメ 良い色買ったな

>>168
軽から乗換えだとロングホイールベースで小回り効かないけど高速での安定性いいよ。
発売当初のコンセプトは175cmの人が4人ゆったり乗れる室内が売り。流石アメリカをターゲットにしただけはある。
現行アコードは180cmの人らしいw

FDは充分室内は広いよ。

いつも通る道沿いの駐車場に停めてあるFDシビック
斜めから見た時の鏡餅っぽいスタイルが記憶に残るが、サイドから見ると意外とラインがきれいに流れていて流麗な印象を受ける
ヘッドランプは日本のも細く伸びたUS仕様だったらもっとスマートに見えたと思う。
日本仕様のランプはワイド感を損なっているのが×
https://78.media.tumblr.com/tumblr_m7kb7kRTXg1r98lhbo4_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m7l017dF3n1r98lhbo1_r2_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m7kb7kRTXg1r98lhbo6_1280.jpg

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6236-JfHF [221.40.47.12])2018/12/06(木) 02:43:59.05ID:edd2OMUo0
保守
実はFDはポッチャリセダンに見えるけど横顔はイケメンなんだな〜

俺のFD1誰かほしい人いる?
2001年式FD1 G ベージュ内装 10万km AT シルバー
不具合なし 車検残1年

次もFD1に乗るんだけどね

>>173
もしかして2011年??

>>173
欲しいですぅ

>>173
みんな10万qオーバーがネックというか、気になると思う
10万q自体でなく、こっち直せばあっち壊れて修理して・・・・のループの予感が
10万qイコール「地球を何周半」の道のりだから

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f5e-YKK9 [116.12.3.14])2018/12/09(日) 16:52:54.99ID:HSqHxEWY0

本日納車!
2Lだから早くてストレスなく走れるから快適

しかしナビの交換は難しそうだわ、前の車種は凄く楽だったんだけど諦めた方がいいかな?
出来ればナビも音楽も重視したかった…

>>178
自分で出来ないなら車屋なりに頼むって選択肢はないのw

>>171
俺も鏡餅みたいだなと思ってた
どうしてもこの顔が良くて顔面総移植しちゃったよhttps://i.imgur.com/tl1Cj28.jpg

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff36-y5YD [126.36.20.166])2018/12/11(火) 08:08:14.29ID:CwuVgY4q0
>>178
タイプRのFD2乗りだけどナビ交換は簡単だったよ。
正月に自分で載せ替えたけどそれほど時間はかからなかった。
純正ナビだと難易度高らしいけど社外から社外なら楽。
ベース車とタイプRでもそんなに違いはないんじゃないかな?

>>178
>2Lだから早くてストレスなく走れるから快適

確かに軽よりパワーあるから高速とか長い距離は楽だよねぇ

>>179
僕も、付け替え作業の経験が無いとか自分で出来ないなら頼んだほうが確実だと思う

10年ぐらい前、初めて自分でオーディオ付け替えして手間と時間がすごくかかった上
パネル回りにキズを付けてしまった経験があるから

後付けのオートクルーズコントロール取り付けてもらったよ
内装外したり結線したり面倒くさくなったわ

>>183
普段の走行には便利かもね

>>179
>>182
断られそうだなと思った
あと自分でやれるかなと考えたけど甘かった

>>181
みんカラ見る限りTypeRも変わらなさそう
純正のインターナビから社外の奴に変えたい

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff36-y5YD [126.36.20.166])2018/12/12(水) 22:50:24.89ID:Ip8+A0V30
>>185
インターナビはパネルと配線が違うから簡単には出来ないらしい。
自信がなければオーディオ専門店にお願いするのが良いんじゃないかな。
ディーラーでもやってくれるけど高いよ〜。

>>186
>インターナビはパネルと配線が違うから・・・・

なるほど
例えば単4電池をケータイに使えないのと同じように
カプラーと普通の2DINが合わなくてダメってことね

となると>>177のダッシュボードにポータブル設置しかないの???

なあに、結線してしまえばどうとでもなる(予想)

結線するならバラして、インターナビの外側だけに社外ナビを埋め込んで
後ろのコネクターからの配線を中で変換すれば移植OKかと

問題はどれがスピーカーの右左、アンテナリモート線かの配線を自分で調べる手間かな

インターナビでも通常配線にインターナビハーネスを繋いでるだけだから外すだけで社外ハーネス繋げるはずだ

>>190
つまり配線はカーナビの取付説明書に載ってる配線図通りにホンダ・スズキ車用の
カプラーと繋げばいいだけで>>186はパネルをどう入手するかということね

高いけど買ったホンダディーラーで取り付け作業込みで純正ナビに買い換えお願い
すれば何年何万q保証も付いて確実だろうけど

>>185
買い換え以外の余談だけど、もし後ろから音が全く無ければバランス設定を前だけ
にするかリアスピーカー取り付けも考えたほうがいい。

今まで中古車でリアスピーカーあったり無かったりだった。
左右は均等でいいけど。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f15e-zjHP [116.12.3.21])2018/12/14(金) 23:56:22.09ID:WMasGpoc0
>>192
本当にリアスピーカーが設置されているかどうか確認することが第一でしょう

>>191
インターナビのパネルと社外オーディオにも対応したデラOPナビ用のパネルは形状が違うから、綺麗に取り付けたいなら
デラOP用のパネルと取り付け金具も必要
インターナビ用金具はネジ穴の位置が合わないからドリルで穴空け加工が必要になる
みんカラでタイプRで交換した人の整備記事があった、因みにその人はインターナビのパネルをあえて流用して、通常は2DNサイズしか付かないのを
開口部の大きさを利用して、2DNW若干画面の大きいヤツに交換してるみたい
ステアリングスイッチやバックカメラは変換ハーネスで流用出来るみたい

195189 (ガラプー KKc1-Tblu [FdM0QbX])2018/12/17(月) 06:46:40.54ID:8ysZY3uGK
>>194
>みんカラでタイプRで交換した人・・・・

なるほど
インターナビの外側だけを使って加工して、中の本体部分を入れ換えれば
社外品8インチでも9インチでも取り付けOKってことね

>>194
でも普通の手順で取り付けでなく、ドリルで穴空け加工までして自分で取り付けできるなら
よくある「ディスクの読み込み不良」もクルマから外してレーザーダイオード交換まで自分
でできないもんかねぇ?

昔からラジオはOKでCD、MDの部分ダメ もうよくあったから…

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