【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518170547/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーラーオプション満足した物って？
自分で取り付け面倒じゃないのはアマゾンなどであとで買う予定....
デイライト、リアアンダー、ブレーキキャリパー塗装らへんで迷ってる。 買えるだけお金持ち 俺は買えないからネットで見てるだけ >>2
DIY良いですね。
逆に、自分でつけたほうが良いと思うパーツはなんですか？ ゴムのラゲッジマット買った。
あとはシートカバー、ソウルレッドに映える色を選びたい。
近くに小学校があってすく砂かぶるからボディカバーも欲しいんだがまだ無いよね？ 今ディーラーに突撃中。現行のステップの査定と値引きだしてもらってる。 今は417万になってる。 >>4
あの\95000のリアシートモニターっすね。あれは角度的にも無理あるし高い！そして子供受けが悪かった。
カロッツェリアのモニター二つを一列目座席のヘッドレストに付けるモニター\45000を付けようかと思う。後席の足元イルミも付いてて一石二丁♪ >>7
モニター位置で二種類あるから高い位置の方がいいぞ
わかってると思うが >>8
でも、三列目乗り降りする時二列目のヘッドレストに液晶ゴッツンしない？下液晶の方を付けられてるみんカラ見たけど。。。。 デイライトはオプション入れようかホント迷う
シグネチャーウィングだっけ？あれは諦めよう...
あとオプションどうしよっかな...
ETC2.0なぁ(¬_¬) >>10
明日納車だけど、一ヶ月点検時にデイライト追加取り付けしてもらうか悩み中…。みなさん取り付けてますか？ 俺は普通のETCにしたよ。
デイライトは営業から、これ部品だけ純正買って自分で付けた方がいいよと言われ外した。
デイライトで点灯させる時、ポジション時と同じ明るさなんだね。もっと明るくしてくれればいいのに。 417から、15万くらいは頑張れるっていってた。下取りはつかなかった。燃費はやっぱオススメされて、僕の乗り方で13～15くらいは走るっていわれた。 >>10
ETC2.0は渋滞回避期待だと思うけど、グーグルかヤフーのナビでリアルタイム検索したほうがいい。
どちらもユーザのGPS動向から到着時刻予測してるから到着時間がかなり正確。 >>14
グレードとか書いてくれると反応もしやすい気がするのと、ディーラーで2ちゃんしながら検討するのもすごいと思うんだ。 地方住まいだと2.0の恩恵ほとんどないからETCは普通のやつにした
デイライトは付けた
シグネチャーは笑ってるみたいに見えるからやめといた
もっか悩み中はスカッフプレートを純正にするか社外にするかそれとも無いまま過ごすか >>17
俺はモノタロウで光らないの買ったわ
軽油デカールつけて買ってもクーポンで五千円台やで グレードは、プロアクの2wdです。アプローチアングルは17°といわれた。 今はホンダでオデッセイとステップ見積り出してもらってる。ホンダは値引きのね文字もまだでないw 今日クリーンディーゼル補助金の確定通知書届いた
1月始めプロアク納車だが、47000円2月末に振り込まれるらしい 僕もリアモニター予定なんだけど、場所はどの辺でした？ >>13
デキる営業はごく僅かやな
俺は長年、若いやつやけどやる気なしで嫌気がさすわ。
ところで、デイライトキットって自分で加工無しで出来るの？
それだったら1万ぐらい浮くな！ マツダの下請けのダイキョーニシカワは朝日協同組合
（ダイキョーニシカワの元社員が設立 長野に本部がある）から中国人実習生を斡旋してもらっとるんだが
その中国人実習生をたいした技能も身に付かない仕事を低賃金でこき使ってるのは有名な話
朝日協同組合から仕入れた頭のおかしい中国人実習生の女がダイキョーニシカワ西浦工場の
成型ってところで働いているんだが、この頭のおかしい中国人実習生女は機嫌が悪いと
マツダさんに納める製品に八つ当たりして乱暴に扱ってるんだが何とかならんのか？ デイライトキット、自分でやろうかと配線とか色々考えたら面倒なのでやめたw
今度の車は、あまり弄らないでおこうと決めたのに...
リアモニターだけはどうにか考える。
下にしたらゴッツンなのかぁ～
YouTubeで見たら後席とフロントヘッドレストが当たってるように見えたんだが...勘違いか
まぁ、実車きたらポチるわ。 >>24
デイライトのDIYについて、カーナビ取り付け可能な程度で余裕ですって言ってた。
営業が言うには、オンオフスイッチの配置も自由なので、助手席足元にしなくてもゲフンゲフン。。。
まさかディーラーだと助手席足元？？にデイライトスイッチって決まりあるのかいな >>20
うちもスパーダCSと一緒に見積もりだしてもらってる。
年度末だから、値引き20万スタートでした。
オプションあまり注文しないから、この先が渋いと思われる。
CX-8は15万ぐらいですねーと言われた。
3列目はあまり使わないけど、比較はさすがにできないね。 >>28
ワンボックスより配線入れ込みが楽そうやけどね！ >>18
アテンザ用やね！品番わかったわ！モノタロウやっすいなぁ～日替わりクーポン待った方が良さそうなのかな。。。イイポチりサイトを手に入れてしまった！ >>29
常連でもそんなもん！値引きは期待出来ない。 やっぱ記事にも出てた通りミニバンより皆かっこいいSUVを
待ってたって感じで購入に至ったの？
CX3乗りだけど2年前に8が出てたらこっち買ってたかもなぁ。。 >>34
ん？何かおかしいか？5との比較だったら3選んだけど
8だったらそっち買ってたかもって話なんだけど。
何を草生やす必要があるのか。。
全く別の車種でもあるまいし >>33
いや、もれはSUVを待ってたってのはなかった。
ミニバンで、買い換えようと探してる中で、7人乗りで他にどんなのがあるかなって見てる中でcx-8 の記事を見つけた。
調べたら調べるほど、マツダの考え方とかものづくりが気に入って、cx-8 試乗してその場で購入した。
やっぱり、良いものを作ってる会社はビジョンと言うか、向かうべき方向性をはっきりさせたメッセージ性があるよね。
マツダにはもっと頑張って欲しいし、みんなにもその魅力が伝わると良いなと思ってる。 >>36
なるほど。やっぱミニバンからの買い換えが多そうだね >>35
なぜ5と3を比較して、3を選んだのに
8が出てたらこっちを買うのか理由が知りたい。
見た目？ >>39
3と5ならﾃﾞｻﾞｲﾝのかっこよさから3を選んだ。
本当は中が広い方が良かったがエクステリアの差で3
8は広さとかっこよさを兼ね備えてる。
てか、そんなおかしな事かね？ 何買おうが自由なのに、やたら噛み付いてる奴なんなんだろうなw 8は横からの見た目がぐっと来て即購入した
ほんとは3をまんまデカくしたようなクルマが欲しかったけどね >>42
わかるわぁ。居住性を捨ててかっこよさから3乗ってるが
8はかっこよくて実用的だもんな 3と初期5だと、狭さを妥協して3というのもわからんでもない。
俺は妥協できなかったから、待っていらたカッコいいマイチェン5が出たので悩んだけど
3列でるよーってネットで知ったから更に待って8買った。 三列SUVを待ってたんじゃなくて、カッコ良くて運転しやすい三列を待ってただけなんだよなあくまでも
そこ勘違いして他社が急いでカッコ悪くて使いづらくて運転しづらい三列SUVを次々に出しても全然売れなくて、結局CX-8の独壇場になる
これまさしくCX-5が出たての頃の独壇場の再現だよな 2012と2013の1位の時も、僅差にジュークやフォレスターがいて独壇場ってのは気のせい。
その後、ヴェゼル、ハリアー、エクストレイルとCX3に抜かれるから、CX5が独擅場だった事はない >>42
わかる！
見た目の3のかっこよさは
秀逸だよね >>33
・マツダ・フルスカイアクティブ・6人乗り以上
この条件をずっと待ってた。なかなか出ないから他社に浮気したけどね CX-8はかなり先進的だと思う。
2ステージのターボのプライマリを可変ジオメトリー化したり世界でも最新のピエゾインジェクター採用してACC速度制限の自主規制もしてないし、3列目の追突安全確保もVOLVO以外で初めて実施してる。
自動ブレーキテストではアイサイト並みになってるし、レーンキープも今回から結構強めらしいからなんちゃって自動運手もそこそこできるかも。
まぁ選択肢としては比較すれば他車には負けないけど、マツダ買う勇気がなぁ。 >>51
64GBに30GB入ってるぜ！
入れすぎだし遅いだろうなとは思ってたけど、前の車に比べて更に遅い 無双できると思ってなかったのに、気付けば無双ってのが一番気持ちいいパターンだよな
この偶然の無双により、三列SUV販売１位！って宣伝文句が2、３年は使えるかな
次のカーオブザイヤーもとるかもしれない
国内は来年CX-5より売れるんじゃない？ >>53
誉めている箇所が全てサプライヤーの技術で笑える
それじゃ、サプライヤーさんに頑張ってもらった車じゃん >>54
付け焼き刃の知識と言うぐらいだから、ちゃんとした知識あるんだろね。
悔しいのう、悔しいのう、こういう奴は愛車が軽かスバルなんだろね。 >>60
楽しそうで何より
ちゃんとした友達いるか？ >>59
そのロジックだと、アップルなんて技術力ゼロだねw 弊社のインジェクションシステムをお褒め頂きありがとうございます。 >>55
そらダメだ。
USB2.0は16GB以上は読み込み遅いのに。
USB3.0なら少しはマシなんだが。 >>67
この記事のペダルレイアウトのとこを、前スレでまっすぐ右足伸ばしたらブレーキペダルとか言ってた人に300回くらい読んでほしい
CX-5以降の車の所有者は当たり前のようにわかると思うけど、マツダの設計は足を素直にまっすぐ伸ばしたら左はフットレスト、右はアクセルペダルに行くように造られてる
少し内側に捻ってブレーキペダル まっすぐ右足でアクセルなら高齢者は暴走しまくりだね
ただでさえマツダ推奨ドラポジは両方のペダルを踏み込みやすいシートの近さなのに >>63
そうでしょ。
あそこはブランドイメージ作るの上手い。 >>69
まあ、アクセルがどうかというよりブレーキペダルがどこにあるかだな
マツダ車はアクセルが外側に配置されてるからブレーキもそれにつれて比較的外
高齢者は足首を内側にひねるのが苦手だから大助かり
他社の多くはアクセルもブレーキもマツダより内側だからブレーキが踏みにくい
この間新型インプレッサ試乗したらブレーキがものすごく内側だった
ハンドルも歪んでついてるしスバルはドラポジに無頓着
簡単に誰でも確認できるから嘘だと思うなら見てみるべし >>65
16GB以上ってのは16GBのも遅いって事？
ちょっと選んで容量小さいのにしようかな
今日は音声認識で遊んでたらマツコネシャットダウンとアイドリングストップが同時に起きてちょっと焦った >>63
アップルはすげーぞ
トレンドセッターだからアップルの望むように開発を進めていけば
その後のビジネスも安泰だもん
まぁ、査察と称して競合サプライヤーを同伴させて技術を盗んでいくような横暴もするがな
>>64
ECUも良い仕事してるよねー メーカが全ての技術を開発していると思っている奴は社会経験が決定的に不足している >>71
デミオでもペダル配置良いから長距離疲れにくいんだよね >>59
そりゃそうだ
一流シェフの料理も
一流の食材を提供する農家や漁師の努力があってこそだ >>76
下取り車があるなら、それを少しでも高く売却できる事に力を注いだ方がいい。
値引きは20万程度が平均だけど、下取り車を複数の買取店にもっていくだけで
簡単に数十万とかアップするから。
ちなみにディーラー査定10８万が買取店で153万になったから、値引きは20万で納得した。 >>76
先行予約で買ったから5万しかなかったよ
値引き値引き言うなよ 値引き大きかろうが少なかろうが、CX-8買ったんだ、満足感高いだろ。 駐車場を6メートルに広げたけどCX-8見てたら7メートルにしとけば良かったと思った 大型トラックって、高速で追い越し車線走行禁止ってホントなの？ >>75
アクセルペダルの反発が高いから足の重さだけでペダルを踏めるからね。
吊り下げ式はペダルが軽いから踏み込み過ぎないように
足を宙に浮かす動作がいる分常に緊張状態になるんだよ。 BOSE無し車(6SP)の俺的フラット音質設定
bass-3、treble-1
この設定にすると低音中音高音がフラットなったように感じる
音質に何か違和感抱えてる人もしいたら是非試してみて >>76
本体10、オプ2割
下取は今調べたらトヨタのオンライン査定より15万くらい高かった。
買取店で査定しなかったから適正価格かどうか知らんが満足してる もう契約したんだけど、ドロよけ追加しようか迷ってます。弊害あるかとか、詳しい人教えてもらえませんか？
ダサい論議は除いて、あくまで実用面でお願いします。 マツコネについて教えてください。
DVD再生音量が小さくて35位に上げないといけません。USBやテレビ位の設定に出来ますか？ >>94
空気抵抗が大きくなって、風切音が増加したり、燃費が悪化したりとか。 みんカラで写真出てたけど全く目立ってなかったけどな リアアンダーガーニッシュ\46000はどうよ？(¬_¬)
迷ってるんだOPに入れようかどうか
ちなみに白です。 >>100
リアが締まって良いとは思いますがちょっと高すぎ 2万くらいならつけたかな 社外パーツ待っても良いかも >>100
高いよね。
ついでに情報までに。CX-5のフロントアンダーガーニッシュつけたくてディーラーに相談したらダメだった。確かに物理的にはつくけど、本社に問い合わせたら駄目と言われたとか。
理由は想像を含むが、と付け加えてありましたが、アクティブボンネットに影響が出るかもとのことでした。取り付け中の振動も結構影響するのかも。 アクティブボンネットをオプション化してくれれば、だれも装着しなさそう。 同僚が納車されたが、早速コンピュータートラブルとかで入院だって >>94
泥除けはサイドスカートから上が汚れにくくなっていいよね
四駆なら後続車に飛び石当てる可能性も出てくるから個人的には必須装備 >>101
ですよね、、
あの金額でだいたいのオプション二個は買えるもんね～それに費用対価もなぁ.... オートエグゼのボンネットダンパーもアクティブボンネットのせいでcx8用は出さないって言ってた… >>107
年収500ちょいだが460で買った
持ち家ローンなしがでかい >>97,105
ありがとうございます。
社外品待ちのDIYで付けようかと
ttp://lalamyuuu.com/diymadguad/ >>98
8のバイザーは悪くないだろう
スッキリしてるし実用的
つけて正解と思う 世帯年収たった500万で未就学児の子供二人いて賃貸住宅+月極駐車場な俺でも現金一括で先行予約で買えてしまうんだから、
年収どうこうは愚問
俺と同じ状況でもビビってずっと買えない奴もいるだろうし、貯金減るの怖くてローン組む奴もいるだろうし、年収より本人と家族の気持ち次第だ
千葉の東京寄りで1LDKで家賃+駐車場で月12万、駐車場は屋根付き
最低５年は乗ってやるぜ >>114
まじかよすげえな
光熱費とか月いくらよ
こっちは年収700程度だが、かなり残業しての結果だから今回も無理して450現金一括
嫁は10年落ちの軽自動車だけどね >>116
おまえは俺かw
ただし俺は一年後に買う あんたらいいなぁ。
俺はどんなに無理してもしばらく買えないわ。
息子は今年大学、来年は娘が大学、息子の入学金と学費と原チャと免許取得費用で
たった今ポンと飛ぶ金だけで100万オーバー。
来年から二人分だと思うと恐ろしくて恐ろしくて・・・ >>118
来年までガッツリ小遣いためといて下さい
>>119
こちら子供が2人小学生なので、タイミング的に好きな車買える最後のチャンスかと思うのと今のうちなら子供とも一緒に遊べるし思い切ってCX5から乗り換える事にしたよ
そちらのタイミングだと流石に厳しいとね >>119
それは子供生まれた段階で学資保険なり積み立ててない貴方が悪いわｗ >>114
甘いな
うちは3LDK 12万、駐車場2万、
電気ガス水道3万、通信費2万円、
食費は多分5万円ぐらい
税引き後の手取り月収は30万切るけど
なんとかなると思ってるぞ！ >>123
甘いな
うちは3LDK 13万、駐車場2.5万、
電気ガス水道3万、通信費2万円、
食費は多分8万円ぐらい
子供の塾3万、嫁のガーデニング2万
税引き後の手取り月収は35万。
CX8修復歴有りの中古を狙っているぞ。 >>114
>>123
>>124
一括でもローンでもいいけど、買ったあとも貯蓄していけるのか？
素朴な疑問。 車のスレで買える買えないやら年収うんぬんは荒れる原因 おいおい、車にかけるお金は年収の半分、理想は3ヶ月分にしておけよ。
そうしないと貯金できないよ。 車のために転職したって、ええんやで？
年末に契約して今週末納車。転職準備するには十分の期間だった ついにWEBCGにアンチ記事が上がったけど
会員じゃないから何かいてあるのかわかんねー
誰か読める人要点教えてちょんまげ
http://www.webcg.net/articles/-/38302 >>130
今は亡きテレビ神奈川の車番組
新車情報の三本大先生のお言葉だぞ？ cgtvのほうは金もらってるだろレベルで松任谷さんが褒めてたからよく分からんね >>134
金もらってるだろレベルでアンチ記事書くってパターンも同じ可能性だよな？ 去年CX-8購入と家のローンの繰り上げ返済で1000万使ったった。 >>128
車買う程度の貯金はあるし買うなら即金だけど
家が今のとても気に入ってて
でも買うと5000万円くらいするし
今の家賃+駐車場が15万以下ってのは破格に良い条件で
引っ越す気にならない....
たぶん、経済的にただしいのは車乗るのやめることだと思ってる....
が、のりたい
引っ越したくない
稼ぎ増やすしかしないよね
わかってる... >>137
その支出だけで24万だろ
その他に保険や税金、車検、雑費、小遣い等カツカツで貯金できんだろう
奥さん働いてるのかな >>137
家なんて買う必要あるのかな？必ずしもその家を子供が引き継ぐとも限んないし。 世帯年収1200万、23区内車庫付戸建住民のワイ高みの見物 >>120、121
ハイ・・しばらくの辛抱させて頂きます。
>>122
積立くらいはしてますけど、追いつかないのですよｗ。 うちの近所で敷地が50坪くらいの戸建が4000～5000万だな。
皆さん普通に車2台ですわ。
どうしてそんなにお金があるの？って思う。 >>143
高いな…こっち家の広さによるけど家と土地合わせても3000万もだせばおつりくるわ ローコスト系で建てれば2000万いかない場合もあるから都会は土地代が凄いんだな ここはやっぱり同じくらいの庶民的な感じでいあなあ。迷っていた頃見てたプラド板は年収自慢がうざかったわ～。そのくせリセールの話しかしないし。 仮でマイカーローン申し込んで通ったけど嫁が2.075%は高いって言ってた。高い？変動です どんな会社に勤めてるかとか年収によるからなー。
アプラス申し込んでみたら？
TSUTAYAあたりのクレカ持ってたら、１%マイナスになって、結局、一番安くなった。 2ちゃんと言えば、自称3Kの巣窟だったけれど、ここはみんな苦労が見えて現実を見た気がする。
お互い頑張ろう >>147
ちなみにそんな高くはないとは思う。
まあ、書いた通り条件によるから高いとも安いとも言えるけど。
住宅ローンと一緒にはならんがな。 >>149
振り幅が大きいのが気になりますが0.9%は安いですね！ >>152
2.075%確保してるなら高けりゃ断ればいいだけ。
他社でその金利がでるなら、審査落ちはないから信用情報に傷がつくこともないでしょ。 >>150
5ちゃんねらーの癖に良いこと言うじゃまいか >>156
初期スレで素XDにMRCC付けて注文していた人いた。
普段の用途からLASもパワーリアゲートもBOSEも要らんと合理的に決断したとか。
これでもサポカーSワイドだから必要充分と言う人にとっては全然ありと思われ。 >>157
あ、私です笑
書いて頂いた通りの理由ですが、もう寝るので他に何かあれば明日対応いたします笑 おふたりさんレスありがとう。
ＸＤよくみると、基本的な安全装置はあるんですよね。
MRCCつければ追突安全もあるし。３６０度モニターないけど
フロントセンサーでまぁなんとかいいかなって。
ヘッドディスプレイが無いのが悔やまれるｗ
あとシートヒーター、あれあると冬ケツすぐあったかいんだよなｗ。 360度カメラを付けると全部のカメラが魚眼レンズになっちゃうから
俺はLパケだけどあえて付けなかったな >>162
360度なしモデルに試乗したわけじゃないんだけど
リアカメラの歪みがすげー気になって、営業に5のカメラとおんなじような映りにできないの？って聞いてみたら
360度設定なしにすれば歪まないって言われたから、少なくともリアカメラは別物になるんだと思ってた 俺がこの車買うならXDだな。
ＭRCC付ければ完璧だし。
悪いが360ビューモニターの
魚眼、画質粗い、見にくい、ツギハギは業界最下位レベル。
トヨタのパノラミックビューモニターとか
ニッサンのアラウンドビューモニターと雲泥の差。
あとレーンキープもレヴォ―グみたいなの期待すると悲しくなる出来。
シートヒーターほしけりゃアマゾンで二千円以下の外付けあるな。
モニター画面もどうしてもってなら五千円以下の外付けあるな。
タイヤなんて金出してでも17インチにしたいし。
パワーリアゲートw
俺が140センチくらいの女の子だったらほしいかも。
浮いた金は二列目シアターと車用サーフェス導入、ルーフボックスかな。 >>138
奥さん専業主婦
税金は今乗ってる車のが割増ついてるし高い(自動車税5万円台後半)
保険はどうだろな >>143
うちの近所、20ツボ未満の狭い土地の新築建売が4000万以上するわ >>163
まじかよ
360確認せず付けてしまったぞ その人家のローンでXDしか買えないとか言ってたヤツでしょ
完全に買わない理由探ししてるだけ CX-8含め、大抵の車は必需品を越えて贅沢品寄りだからな。
買えない人は質実剛健で必需品レベルに抑えてある車を買うのが良いよ。 >>171
360便利だよ。
解像度とか言ってる人は一体なにをマジマジと見るつもりなんだろうか？
こういう周囲モニターは周囲の車、ポールや子供、壁など目視では見えない死角をさっとチラ見して安全確認出来れば十分だよね。 確かにそうだけど、なんでも綺麗な方が良いに決まってるでしょ
テレビだってどんどん綺麗になっていくのに
マツダは煮詰めずに新しい装備をどんどん追加していくから、粗が多い
そこが良さでもあるんだけど >>176
タバコの吸殻とか落ちてる小銭でも見つけるつもりじゃね？ >>173
164じゃないけど別にCX5は8の下位互換ではないし
もっといえば全く別物でしょ。もちろん3も。
金なくて8買えないから5にしようとはならんだろｗ >>176
そう言われると確かに。
因みに、CX5の時にバックカメラの白化対策で2年ほどで交換して貰ったのだが、ワンセグから地デジくらいに画質向上して驚いた記憶ある
で、それに慣れた目が再びワンセグ画質に耐えられるかどうか
4月までお預けかなあ ＞180
CX-5の改善対応前と同等に画質悪いよ。もしかしたらそれ以下かも。コントラストの問題なのか見づらい。 >>180
俺も替えてもらった
感動した
画面が綺麗で >>181
>>182
比較用に現車CX5のバックモニターの映像を写真か何か保存しとくよ
8納車されるのが楽しみだ 八年落ちハリアー、10万キロ、事故暦アリだけど、下取り10万って。
超人気車なんだからもっと高いと思った >>185
10年落ち、8万キロ、ホンダクロスロード4WDで55万付いたわw >>185
買取相場は50～70ぐらいだけど事故歴有がきいてるんじゃないか。
傷やら中も相当いたんでるんじゃね >>185
最後の値引き交渉に五万付ける予定です。パターン1 ところで、フロアマットのスペーサーって何です？
わかる方いますか？
純正オプションカタログに記載 ちなみに見積もりにはスペーサーの品番記載無いです。 みんなのbass、treble教えて
もちろんBOSEの有無もね
こちらはBOSE無しなんだけど、家で聴いてから同じ曲をすぐ車内で聴くと、どう調整してもなんだかしっくりこない >>185
友達は9年落ちハリアーが100万ついたよ
ガリバーみたいなとこで
そんで新型ハリアーに買い替えてたので乗せてもらった
ちょっと小さいけど、いい車 >>192
BOSE無し
Bass-2
Treble0
iPhoneの曲をBOSEのワイヤレススピーカーで聴くとクリアで良い音なのに、
車に繋げてるとどう設定しても音がこもって聴こえるから来週オートバックスでアルパインスピーカーに交換予定 >>194
やっぱどんだけ設定変えようがスピーカーの限界があるのかな
低音強調は明らかだけど、5と比べて標準でツイーター付いてるからか、これ見よがしに高音も強調されてる感じがする バックカメラついた車に乗ってたけどバックのときカメラってあんまり見なくないか、何か無いかチラッと確認するだけで基本ミラーなんだが。
障害物だけ確認出来れば問題ない。 >>196
俺は真っ直ぐになってるかの確認とか左右幅の確認と後方安全確認に左右ドアミラーとルームミラーとバックモニターを無意識に交互に見る感じ
確認用ミラーが三つから四つになった感覚っていうのかな
そんで360は五枚目のミラーって感じ どなたか、やった事ある方に質問
iPhoneに入ってるアプリの音源(Amazon Music等)って有線で聴けますか？マツコネモニターに音源情報載りますか？無理でやっぱり、Bluetoothが手っ取り早い？納車先輩方よろしくお願いします。 >>195
でもどうして無線より有線がこもって聴こえちゃうんでしょうかね！(^_^;) >>190
それ、自分も気になってた
マットは社外品にする予定なので、必要なものなら注文しようかと >>200
>>190
私も納車待ちで社外品マットを買ったので気になって、営業マンに聞いたら別に無くても何の問題もないとの回答をもらったので購入はしてない >>176
ほんとこれ
この360で文句言ってるやつは
どんだけ駐車下手くそなんだよ
死角に子供や犬猫いないか確認できたらいいだろ
止める前に目視もするだろうが 360モニターの画質は気分の問題でしょ。
駐車が上手い下手じゃない。
ただ、今時あの画質はどうなのと思う人のが多そう。 >>202
じゃあ運転だって基本的に自分がするから
MRCCとかレーンキープとか自動ブレーキの性能だってどうでもよくなっちゃうなー 他社の最新の車種に載ってる全方位カメラを見たことなかったら不満ではないんじゃないかな
今からスマホ初めて使う人がiPhone4とか渡されても何も思わないだろし
自分や同乗者が画面見たときに、これは何年くらい前の車なのかなって感じになるだけで >>206
そ、そんなに？！
CX-8はiPhone4だったのか......
べつにイイさ、信者ならね(¬_¬) >>201
ありがとうございます。
うちのアホの営業に聞く手間なくなりました 他車に乗ったことなくても、あの画質の酷さはちょっと驚く
正直、画質より車体の絵の表示がダサさが異常 画質は、せめてハリアー、最低限ハリアーに追いつけと思うわ
革の質とかの内装は追いつかないんだから 値段上げて良ければいくらでも他社より写りよく出来るけどね。 大げさに言うと全パート最前列で演奏してボーカルだろうがなんだろうが全部クリアに聞こえるのが好みなら、坊主はやめた方がいいと思うんだ >>209
分かる
プログラマがデザイン案無しで取り敢えず実装してそのままリリースした感じ トヨタは見えないところは手を抜き
マツダは見えるところ手を抜くって昔婆ちゃんが言ってた！ >>214
こんなん自社開発ちゃうやろ？
調達先なんてどこも一緒ちゃうんか？ 単純にカメラの性能だと思うけどな
魚眼状態だと少し粗めの普通の画質に見えるから、それを補正したら左右と上部がより粗くなるのは仕方ないことだと思う
素の魚眼状態でもっと高精細ならここまで粗くはならんだろ 前期GJアテンザ乗りだけどコッチに買えようか悩み中
誰か背中押してくれ ﾌﾟﾗﾄﾞとcx-8で悩んでいたが両車試乗したらあまりのﾌﾟﾗﾄﾞのディーゼルの遅さに！燃費も全然みたいだからcx-8にきめました。 >220
もうすぐ納車する前期GJ乗りが背中を押してやろう。
・今なら下取りだして150万はつく！
・車は大きく人数乗るようになったのに燃費変わらない、お得！
・歩行者検知など安全装備も大幅に進化。もしもの事故や賠償を回避できてお得！
・車内は圧倒的に静か。オートホールドやMRCCの進化で遠乗りも楽ちん！
・ステップハイブリッド、セレナe-power、他車も進化してるが圧倒的にカッコいい。
・今乗り換えれば5年後、CX-8のフルモデルチェンジ、アテンザのXモデルと選び放題。
・5人が限度だったのが7人乗れる。子供の友達や両親乗せて出費上回る思い出作ればええんやで。 >>220
俺はcx5から乗り換え予定で予約してるけど
やはり車内が静かになってるのと安全装備の進化は決め手になったなあ ラダーフレーム車だからな。プラドはそれでなくてはならない専用の目的がなければ必要無い車。 >>221
あなたは正しい。私も同じ。プラドはそもそも設計が古すぎた ランクル系はモデルチェンジの周期が長い。もう10年前の超末期車だよ。買うならFMC後。 レーダーを右エアコンの上に両面テープで貼り付けたが、Dから素材が弱くて破れるかもとの事。みんカラとかだと皆さんガンガン設置されてますね。破れたら交換すりゃいいんですが。 >>190
cx-8は2列目前方の床のシートベルトの接続部が凹んでいる。その凹みを埋めて水平にするスペーサーだと思う。純正マットめくったら下にありました。 >>228
それは運転席の下ですか？
やはりスペーサーあった方がいいですか？ 安全機能に救われたわ
買ってよかったとマジで思った
ブレーキ！ってフロントに出たわ
賢い車だな >>229
Bピラーの真下です。
踏んで体重を掛ける所ではないので気にはならないと思います。安そうなパーツなのでディーラーに頼んでみてはいかがでしょうか。 >>222
>>223
あいがと今日見積もりとってくるわ
家を建てたばっかりなんで嫁が反対すると思うけど
反対されたら久しぶりに抱いて機嫌とるわ >>231
ありがとうございます
納車後に必要かどうか確認してみます http://www.webcg.net/articles/-/38302
高速中心に走って燃費計で11.9km/lってどんな走りかたしたんや。。。 そのレビューなんか納得いかないというか賛同できる部分がほとんどない 車のライターの殆どは新しい方をとりあえず褒めて、更に新しいのが出たら手のひら返して自己否定しけなしてのルーチンワークで金をかせぐ生き物だから仕方ない。哀れんでやれ。 >>234
ピープルムーバーってのがなんか気持ち悪い表現
ファミリーカーじゃだめなんだね ハリアーより内装レベル低いとか言ってるのは実写見たことないんじゃ？
自分NXからの買い替えだが、タイヤハウス内であるとか見えない部分の遮音処理とうCX-8の方がちゃんとやっている
試乗してみて静粛性も良いし後部座席の乗り心地は家族や友人等も乗せてみて満場一致でマツダの方が良い、と
まあナビとか画面の扱いについてはレクサスの方が良いんだが、妹が乗っている某ベンツよりはだいぶいい >>234
2t近くあって11.9km/Lなら優秀だろ >>234
真冬に結構なペースで走っても17km/Lだわ。
てか街中オンリーでも13km/L。ほんと意味不明だな。
納車してから2ヶ月色々なシーンで走ったが
ごく太トルクで力強い印象は最初から変わらず
高速含めてパワーに余裕がないなんて思ったことは一度もない 三列目の安全性に触れないレビューになんの意味もない。
CX-8を選ぶ究極の意味は、三列目に座る家族や友人の命を守りたいかどうか。 >>244
エンジンの透過音始め明らかに静か
でもCXｰ8と比べなければCX-5もかなり静かな車だと思った >>234
丁度DPF再生してたんじゃね？それすら気づかないか、知らないライターの記事ってことでOK？ いま俺のは800キロ走行で平均燃費8.7キロとかだったかな
信号につぐ信号の超街乗りばかりだけど、普通の人が普通に乗ってたらこんなもんだと思う
もちろんアイストップは出来る限りしてる
子供が小さいから長時間エンジンエアコンつけっぱなしで停車して車内待機してる時に平均燃費が目に見えて下がることはある
異常に燃費良い人はエアコン抑えたり回転数抑えたりして変に燃費良くするのを意識しての数値でしょ？ >>249
オート一回押して23度にして放置
オフにしないし温度も変えないしオートに任せて細かい設定も弄らないしリア側も特に操作しない
っていうのをまとめてエアコン付けっ放しと言うよ 燃費意識してないけど
さすがにガソリン喰わないから冬は暖房にするけどなー あんまり物欲満たすDオプないなぁ
皆んな何入れた？
最終決定でイランなぁって物が多いのよ...
リアアンダーガーニッシュとか...
ETC2.0ナビ連動は最後まで悩んだけど、入れた。 >>254
ピンとこないインプレだな。
アルヴェルと比較する意味無いし、燃費考慮してないアルヴェルV6と比較して、非力とかね。
パワー面の比較なら、せめてアルヴェルのハイブリッドモデルとの比較だろ。 CX-8と直接比較できる車って無さそうだからね。
単純な大きさと乗員数、メーカラインナップ内でのポジションからアルヴェルと比べちゃうんだろう。 >>221
プラドはスピードを出す車じゃないからな >>253
ま、確かに環境は特殊かも
普段の行動範囲は浦安、市川、船橋みたいな僻地ばかりだし
とにかくこのあたりは車間距離の近さ、再発進の加速度が変態レベルなのが日常だから これ読んでアンチ記事って言うなら盲信しすぎだわ
割と的確だと思うぞ
Lパケ-XDで110キロも差があるのは意外だったけど、そうなると乗って一番楽しいのはXDなんだろうね。 四駆の方が出来がいいと言ったり
軽い方が走りがいいと言ったり
評論家先生の手のひら返し凄いなー 重量差100kgは大きいよね
悪路でなければXD FFが良さそう 重量100キロ程度がが走りに大きく影響するとしても、遠出する時は人数多いし、荷物も積むからあまり関係ないように思うんだ。
独りで、運転して乗り比べしたらそりゃ分かるかも知れないけど 当然一人で運転する場合だよ
家族も荷物も満載ならゆっくり走るだけだから CX-8が良い車だと思う基準の人にとって、
都合の悪い意見を受け入れないのは人として当然です。 ファミレスにCX-8止まってたけどやっぱり大きいな
貫録はある 自分乗ってるのに5との区別がぱっと見わかんね
あ！仲間だ！と思って近くでみたら違うことが多い
まだ本物の8には1台しか会ってない >>262
日本車 外国車
モッサリ感 ゆったり感 素のXDはLに対して100キロ軽いから、比較的快適な走りだ！って分かるほど乗り比べるの？ まぁ車重やサイズ云々言う位なら最初からディーゼル車や3列シート車なんか選ばんわな・・・ 800㎏軽くてパワーは32PSしか違わないロードスターRF選ぶなw お、カーカバー出るのかぁ
県道沿いだから普通に欲しい 純正のサンシェード買ってみたけど、コレは良かった！
カッコイイ！高いけどテンション上がる↑ >>277
ありがとう。
誰か大阪のユーザいたら中林工業に持ち込んでcx-8の計測してもらってくれ >>254
言いたい事は分かるんだけど、運転技術で幾らでもカバー出来る領域の話よね
何せ2トンで3列で燃料費安くてカッコいい、走りも上質、319万からとか中々無いからね >>254
高速9割のインプレだから、ピークパワーのあるアルファードが早いのは
当たり前だな。 カバーしたいけど毎日乗るからいらない
カバーかけてみたい >>280
ピークパワーといってもCVTなんで最高出力が1秒ぐらいしか持たない。
走りが自慢のメーカーの某CVT車は300馬力オーバーなのにピークパワーが続かないから0-100が8秒近いとかあるからね。 CVTのパワーロスは2割から3割みたいだからスペックの馬力通り出ればいいんだけどね。 >>282
レヴォーグ2.0GTなら0-100 5秒台なんだけど8秒台って1.6GTと勘違いしてるだろ >>282
新型アルファードはV6だと8ATじゃね？ 4000rpmまではCX-8の方が馬力が上
車重も軽いから普通に乗ってたらアルファードより余裕あるよ
4000rpm以上を多用するならアルファード
ハイオクでリッター5kmとか覚悟だがな スポーツカーじゃないんだから、常用する速度域での余裕ある出力特性が求められると思うわ。
エンジンに対する実用性ってそういう意味だろうからさ。
日本の場合、高速道路が一部が将来的には１２０キロになるらしいから、流れに余裕を持って乗る為には
135キロ位までの速度域が超パワフルならそれでいいんじゃないかな。
登り坂でも120キロでゆったり失速せずにクルージングできる性能が必要だな。
法定速度が120キロなら実際の車の流れは１３０～135キロはザラだろう。 二列目の背もたれの角度浅すぎて同乗者がすぐに腰痛いと言い出して、
もうこんな車に乗せるなって言われた。 リミッター的なものを切り落とせばどこまでも倒れるんじゃないのかこんなの
走行中には危険だがキャンピング時なんかに >>288
そいつは車でどんなけふんぞり返って座りたいねん。 末尾dはどのスレでも、どの板でもキチガイしかいないからなあ >>282
アルファードV6は新型8AT いわゆるD-ATだよ。 >>297
エンジンが高出力だろうと駆動系が8速だろうと、車高が高くて重い車は逆立ちしても楽しい走りは出来ないけどな。
その手の車ってのは高速をそこそこの速度で走れれば、運転が楽しい・走りが良いって錯覚出来るんで問題ないけど。 >>298
i-stopはキャンセルボタンついてますが、エンジンを始動するたびに押す必要があります
社外品で常にi-stopを無効に設定できるキャンセラーがワントップ等のメーカーから発売されています BOSE無し6スピーカー
フラットなEQはBass-2のtreble-1 昨日XDプロアク ホワイト 15万円値引きの407万で決めてきました。皆様よろしくお願いします！ >>304
おめ！
白は大きく見えてかっこいいよな レッドと悩みました
店舗内のレッドは惚れ惚れするほどカッコよかったのですが、外で見るとそこまでの感動がなかったのと、意外と汚れが目立つことに気づきホワイトにしました CX8はグリル周りのデザインもカッコいい
試乗したけど走り初めのパワーは感動もの
安全性能も素晴らしい
これがトヨタならもっと売れてるんだろうな ホワイトと悩んでグレーにしたが、未だ白もいいなと思ってる
グレーだと太陽光の下で見たときに結構いい感じたと思ったから。白もグレーも曇だとやや残念な感じだね。。
あと店の照明下だと外でみるのと結構色違って見えるなあ 中古車屋さんはやっぱりsuvは白が一番リセールバリューあるからオススメって言ってました
赤とか濃色だとどうしても細かい傷が目立つとさ 今日岡山マツダの商談会があってデミオが全色展示されてたからじっくり見てきたけど
ディープブルーが思いのほか良かった ディーラーでこれ見てたらこの色にしたかもしれん 赤や黒は磨きがいがある。
リセールなんて気にするな！ やっぱり赤カッコいいなぁ
どうせ乗り潰したいと思ってるし 何で CX-8はLパケで17インチにダウンできないんだ
CX-5 はできるのに この８はどの色も色々な顔を出すからカッコいい
まぁ、色より形の造りがうわまったんでしょうね cx-8のって満足だけど、マツコネだけ、質感が違う。なんとかならなんかな。 >>313
まじで？
色で悩んでるけど、青も気になるのよ。
なかなか展示して無いね つーか全色良くて悩むよな。
濃色は傷目立つが高級感あるし、淡色は清潔感あって良い >>283
ATにパワーロスはないみたいな言い方だね。 購入したいんだけどディーゼルってどうなのよ？
ガソリンと比べた感想とか
話にあがる煤問題とか色々教えてくださいな cx-5のガソリンとなら試乗で比較したよ。
立ち上がりの太さはcx-8が圧倒的だわ。
高速域では知らん。 >>320
濃青おすすめだよ
CX-3やアクセラ等違う車種でもいいから濃青の実車を見てみるとよいぞ
きっと気に入るはず >>323
初期モデルなんだから人柱になる覚悟がないと。
スス問題の答えが欲しかったら5年後くらいに検討した方がいいんじゃない？
ディーゼルの臭いはするし、暖気中はディーゼル音するよ。
暖機終わったら静かだし、パワーはあるし、140キロくらいまでなら全くストレスない。 明日から本格的に商談入る～
値引きいくらで決めれば良いのやら >>327
15でそんなもん 20出れば頑張ったレベル だと思う 決算やからわからんけど 最初は10がめいいっぱいやったなぁ >>323
踏んだら踏んだだけ加速するから乗りやすい
普通の内燃機関は回転数が上がるほど馬力＝加速が大きくなる。
逆に言うとエンジンが回っていないと力がない。
回転数によって馬力が極端に変わってしまうから
どのくらい加速するかはアクセルの踏み込み量だけで決まらない。
ディーゼルはガソリンと比べれば回転数によらず比較的馬力がフラットだから
アクセルの踏み込み量と加速が一致しやすく乗りやすい
CX-8はとても上質でスムーズな加速をするけど
慣れてないとモッサリと感じる人もいるみたい 後ろのフリップダウンモニターつけた人教えてほしい
モニターの角度は問題無ですか？ちょっときついなとかあります？ フリップダウンもいいけど、頸が疲れそうなので光トレーディングの10.1インチヘッドレストモニタをつけようか悩んでる 2個セットで2万弱で買えるし 試乗した感じ
マリカーでいう動き出しのスムーズなクッパって感じ
ちょっと踏んだらすぐ50キロくらいになってびびる 今日ショッピングセンターで初めて実車見たな。納車して間もないはずなのにフロントサイドが盛大にこすった痕があったな(汗) マシーングレーか赤しかみたことなかったけど、
今日初めて白を見た。
一番あってると思ったし、高級感があった。 CX-8って、巡航してちょうどいい速度はどれくらい？ 愛知だけどこの前試乗しに言ったら決算セールの為か、最初から25～30は、値引きできると言ってきたよ。
チタニウムがかっこいいと思うんだけどみなさんは、どう思う？
屋外で見てもブロンズカラーみたいな感じ？ >>299
パリダカとか見たこと無い人？
(´・ω・`) >>339
他のマツダ車見ればわかるけどブロンズ感はない
薄い焦げ茶って感じ？ >>339
ザム店？東海マツダじゃ100％有り得ない値引。
チタフラは置いてるトコ少ないから色合いを確かめたいなら中古の別の車の在庫置いてるトコで確認するのが簡単かも。 >>339
今チタニウムのアクセラに乗ってて、ホワイトのCX-8納車待ちだけど、今日街中でチタニウムのCX-8見かけてちょっと後悔した
チタニウム超絶カッコいい！
アクセラより車格にあっていて似合うと思った
結構オススメだと思う 俺も今だったらチタニウム
でも色は他人の意見を聞くな！
自分の心に聞け！ >>345
まじで？それ速杉内？
今まで乗った車では、国産車で90km/h前後、欧州車で120km/h前後がちょうどいい感じだったんよね。
cx-8はどっち寄りなのかと思ってさ。 140がちょうどいいなら
そのちょうど良さめったに味わえなくてかわいそう ちょこちょこ見かけるようになったな。
まあ広島だからというのもあるんだろうけど、本当に売れてるのな。 >>347
感覚的な話だから、乗ってる人はどう感じてるのか聞きたいだけだよ。
なんで無駄に突っかかるかね。 >>339
だいたい車屋の決算って6や12じゃないの？ >>351
車屋とか関係ないし。
上場企業は四半期決算が義務付けられてんだけど。 なんでディーゼルって2500ccじゃなくて
2200ccっていう半端な排気量なんだ？
無知ですまんの >>333
ありがとう
子供でも首疲れるとか大丈夫なら付けようかな 納車まで長いせいでボディカラーを変更したくなる病気に掛かる。
赤で検討して、今赤だから白だな。
いや、やはりマシングレーにするかと契約。
しかし今になって紺にしておけばと。。。 >>355
同じく
赤で見積とって、契約は紺
今はグレーか白か、はたまた赤かと煩悩は尽きず 全色実物を見た感じ、シルバーが高級感がある
マシンじゃない薄めのシルバーね
これはマツダ車全般に言えるけどシルバーの輝きが良い
人気無いけど
あと白に関してはいっこまえのCX-5のクリスタルホワイトはキラキラしてていいけどスノーフレイクになってなんかパッとしない グレーは実車や動画を見れば見るほど好きになる
レクサスのマンガンラスターみたいで高級感あるよ
自分は黒にしたけど、マツダの黒ってなんかおもちゃっぽいんだよね >>330
身長172だけど目線の先にモニターくるから疲れないと思う。普段は運転手だから見れないけど座高の低い小さい子供がどう思うかはわからない。うちの子は見づらいとは言わない。ルームミラーには被りません。 黒と紺が最後まで残り、紺にした。
夜の明かりの少ない時は黒に見え、日光の下では青を感じる、と勝手に予想して。
ただ最近はチタニウムが良く見えて・・・
納車まで色が正しかったか、葛藤は続く。 >>353
スタートが違う
2000cc→2200ccで微妙に排気量を上げるんだよ
理由は環境性能
マツダのディーゼルは余裕のあるエンジンを負荷の低い領域で使うことで
NOxの発生を抑えて後処理なしで厳しい規制をクリアしてる
そのための+200cc
他社は元から燃焼が汚いから同じ方法ではどうせダメ
だから最初から何10万かコストかけて後処理つける
たまにマツダのディーゼルが排気量の割に薄味ってレビュー見るけど
それはこの理由によるもの
後処理つける前提なら他社並の性能は楽勝だろうな
その代わり何10万円か高くなるが >>353
以前マツダの開発者コメントに載ってたけど、2.2開発の時に2.0や2.5も検討したらしいけど、燃焼やエンジンの冷却、断熱の関係で2.2が一番効率がいいと判断したらしい。
ただ、時間やコストの兼ね合いもあって2.2になったみたいなことも書いてあった気がするので、その後に出た、1.5は税制の関係もあって、1.6や1.8では無くて、1.5に落ち着いたのでは無いかと思う。 今乗ってるムラーノと親父のアルファードはパールホワイトなんだけど、どっちも年々ボディとバンパーの色に差が付いてきて目立ってカッコ悪かったから今回は白は避けようと思ってる >>359
シルバーの後ろ姿見たけどドイツ車テイストだった。いいと思うよ。
そういう自分はチタニウムだけど後悔無し、大満足。 >>368
チタニウム最高かもしれないね
あの色で８のマスクは国産敵なし 旧型5乗りで8試乗してきたけど、いいな
3列目も座ってみたけど180cmでも一応座れるし、安全性とかも進化しててちょっと傾いてしまった 東海はすげーな！
関東マツダは店長決済で20万と言われて、
同時に検討してたプラド が一発目で35万引きだったから、
値引き渋い意識のあるトヨタがそこまでなのに…と思って、
結局両方買わずに現車を車検通したよ。
ただ、cx-8 すげー気に入ったから、2年後に買うつもりだけど。 >>329
最近のターボ車乗ってみな
みんな1700回転位からフラットトルクでリニアに加速する
フラットトルクはディーゼルの恩恵と言うよりもターボ技術の発展の恩恵ですよ 値引き云々はなんとでも言えるからね。
見積の写真upでもしてくれないかな >>365
>>366
へえ なんでかと思ったら
やっぱ色々な理由があって2200ccになってるんだな
見当もつかなかったわ
勉強になりました本当にありがとうございます いいよ写真うpとか荒れる原因だわ
30万値引だろうが20万値引だろうが大してかわんねー スマホのナビの方が便利だからスマホ置きみたいなのが欲しいんだけど、オススメありますか？ 339だけどみんなコメントありがと。
デミオのチタニウムは、見た事あるけどあまり合っていなかったイメージ。
同じカラーでも車種が違うと印象が変わるね。 値引きは買い方（残価、ローン、キャッシュ）また、粗利の大きいオプションの総額、下取り等々で、条件のベースが全然違うので値引き金額だけ自慢したり、羨んでも無意味。 >>378
磁石でスマホつけるやつがおすすめ
場所も取らないし、簡単にスマホ付け外しできてスマート。 >>378
連投すまん。
ちなみに、フロントのUSBは2.1A無いから充填遅い。
二列目のUSBは高速充電対応。 >>374
フラットトルクじゃなくて馬力な
ダウンサイジングターボはトルクそれなりだし
普通のターボだと燃費があれだしな 今日試乗してきた！お店にはBOSE無し車が無かったから判断出来なかったけどBOSE有りと無しではどのくらい差が出るかご存知な方、教えて下さい BOSEの騒音カット機能だったらオンオフ出来るけど、音質の差ならわからない。
騒音カットは嫁さんが効果を実感して付けていいってなったけど。 >>383
磁石って、スマホやSDカードに悪影響ないんですか？ 騒音カットかー やっぱりあるのと無いのとではその違いもあるのか 迷う…
ありがとう BOSEは後部座席に乗る人にも良い音聴かせたいって言う人にオススメって営業に言われた。
音質も違うのだろうがスピーカーの数が6と10だと臨場感も変わってくるんじゃないか？
俺はBOSE無しだが社外に変える >>388
問題ない。
Bose、音に鈍感な奥さんも二列目に座るとすごい良いと言っていた。
運転席でもいい音で満足。 磁石のスマホスタンド、CDスロットに固定するやつがスマートで便利よ。 まさか残価設定とかDローンとかいうオチじゃないよな >>378
エレコムのゲルのスマホスタンドはメーターの盛り上がりの左側にピッタリついて高さも丁度よかった
左からマツコネモニター、スマホスタンド、メーターって感じ
左右から挟み込んで固定して外す時ボタンワンタッチのやつ >>396
ttp://www2.elecom.co.jp/products/P-CARS02BK.html
恐らくこれ
俺はAmazonで微妙に型番違いのやつ買ったような気もしないでもないけど形は一緒っぽい
メーターの山の左側斜面にとりつけたら斜面とゲル吸盤がちょうど大きさピッタリ的な感じでうまいこと取り付けできた
スタンドも直立にして少しドライバーに向けたらちょうど角がメーターの山に当たって安定する感じ
俺はスマホを縦に差し込んでるけど、横でも使えるかどうかは不明 リアアンダーガーニッシュとフォグ付けるか悩んでる。どっちもファッションだよな....白プロアク ちょうど先日高速で遭遇
追越車線を自車よりも少し速い速度で走ってた。
前見たらCX-5に似てるけどなんこ違うな
ちょっと大きくみえるけどにこれがもしかして、、、
って思ってたらリアにCX-8の文字が。
以前にここで見分け付かんって書いたけど見分け付いた
フロントカッコ良かった。
リアはなんかずんぐりしてて、スペースが多いかな？
スタイリッシュさは感じなかった。
存在感ありますね。 CX-5やCX-8のオーナーや興味がある人で何とか見分けがついてる位だから、
ちょっと気になるって程度の人だったら区別つかないだろうね。
社外品とかでグリルやホイールとか換えられたりしてたら俺も判らんｗ 横から見るとタイヤがちっちゃい感がハンパない。
なぜcx-9と同じサイズにしなかったのか残念。 昨日、国道41号の登板車線がある峠道でソウルレッドのCX-8見かけた。
うちの奥さんも言ってたけど、意外と小さく見えるのな。
登板車線にCX-5、その後に俺のアテンザ。
追越にCX-8という、マツダ車がたまたま揃った。
それにしても、8は飛ばし過ぎw
地元の人だと思うけど、ここ見てたりしてw >>397
横からすみません
ゲル吸盤のやつって跡が残るってレビューを見て躊躇してるんですが、特に問題なさそうですか？ >>402
車高、運転視線が高いから速度出しても体感的には低いんだろうね >>403
そんなに長期間CX-8を使ってないから知りません
ソフトパッドに直にゲルつけたら一回とれちゃったから、今は付属のシールを貼ってそこにゲルでつけてるよ
そのシールがあとになるかどうかも剥がしたことないからわかりません >>403
跡がのこるというよりも、例えば3年後に外したら周りは3年分の経年劣化で色が若干褪せてるけど吸盤の下は新車時の色のままだから周囲と比べて丸く浮いて見えるってことはあると思うよ。 >>401
CX9とはタイヤ外径が違う
CX9 255/60R18 外径763ミリ
CX9 255/50R20 外径763ミリ
CX8/CX5 225/65R17 外径724ミリ
CX8/CX5 225/55R19 外径730ミリ あ！8だと思って近づいたら5
そんなばっか
ぱっと見んかんね >>406
>>408
ありがとう。ゲルが残ったり特別おかしなことになるってのは無さそうですね
まだ実車が来てないからどこにどう付けようかいまいちイメージ膨らんでないけど、、 >>402
CX-8って安定感ありすぎて時速80㎞ぐらいで走っていてもゆっくり走っている様な気がしてモッサリと言われちゃうんだよね。 >>385
いやいや、実際に加速が遅いからモッサリ言われてるんだよ これ以上の加速力なんて全く必要ないな。高速の出口から峠まで全く困らないしもたつくこともない。
初期ディーゼルからすると凄い静かになったし安定してるから速度感がないのはあるな。
同乗したばあちゃんがこれで１２０も出てるのかと驚いてたわ。 まあ、ばあちゃんが何歳か知らんけど
ファミリア1000（2代目）で120なんか出した日には
メーターのキンコンも聞こえない壊れんばかりの騒音だったしな あればあったで別に困らないけどな。
でも回らんディーゼルエンジンでそれを求めるのは選択を間違っているが。
特性的に無理のある動力性能を求めるより、駆動系の多段化で回さなくてもいい利点を伸ばして欲しいけどな。
高速巡航とかもっと低い回転数でいけるやろ？ ホントお前ら加速とか回転数とか煤とかエンジンとかそういう話好きだよな
気付けばす～ぐそういう話で盛り上がっちゃってさ
12/16納車っていう結構早い予約だった俺だが、それ系の話は買う前も今も微塵も興味ないな
恐らく買った人の5割以上は興味ないと思うな
形と色と車内環境と三列目ってとこだろ興味の対象は モッサリ族はアクセルペダルを踏んだ時に期待値以上に加速するトヨタ的なまやかしの味付けに慣れてるのだと思う。 逆じゃね？
モッサリ否定族こそ非力なコンパクトカーしか乗ったことないから
0-100 8秒台くらいで感動してるんじゃね？ >>４１９
それCVTの一瞬の溜め後の加速の事？
踏んだ瞬間は動かず、遅れて急発進するみたいな加速感。 >>402
そこの俺が居合わせてたら流石に笑ってたわ
ちなCX3ｗ https://youtu.be/TAu7NL9PIss
たぶん中国だと思うけど、やろうと思えばこんなんできるんやな。 >>424
CX-5じゃなくてMAZDA3？の間違いと思うけど 契約したけどこれナビの走行中制限の解除できないの？
営業には自己責任でみたいに言われるし
新しいマツコネはテストモードにもできないようだし
社外の怪しげなキャンセラーしかないの？ >>417
つかむしろ空気読んで2chに寄せて来い 最近のマツダは躍度（加速度の変化率）を小さくする方向で設定してる
この車は加速、減速、旋回の全てでそれを実感するし
それがなんとも言えない上質感を醸し出してるんだけど
そう言う上質さが肌に合わない人たちがモッサリって表現してる
何かにつけて体を揺さぶられないと物足りないんだろうな >>424
ググってみたら、CX-5 KF用で9インチモニター版のandroidナビが売ってた！
誰か買って試してくれ。
4万円くらいで売ってた。 >>414
SUVなら0-100が9秒くらいで十分だよな キャンセラー、型番古いのも今のも中身一緒だからググって安いの探して付けてね！ >>432
大体みんなそんなに急いで加速してどこ行くの？ どうぜ、次の信号で止まるんだし。。 加速に拘る人って追い越しでもたつきたくないとか、長い上り坂でも
余裕をもって加速できる性能を求めてるんじゃないの？
追い越す為にアクセル踏んだらエンジンの回転が上がるばかりで
加速感が乏しい車ってあるじゃない？
そういう特性じゃ危ないもんね。 >>435
今乗ってるハリアーNAがそんな感じ
走りが好きになれんから嫁にあげて俺はCX-8にする
早くこんかなー 国沢が珍しくいい記事書いてる。
大型は追い越し車走らないでいただきたい。
違反です。
この記事広まってくれないかなあ。
ちょっと応援してしまう。 CX-8てブレーキ踏んだ時ってブレーキランプ以外も全灯しなかったけ？(言い方あってるからわからないけど) >>４３８
追い越し行為自体は違反じゃないだろ？
それにさ、追い越し車線は追い越す為の車線だから、大型に限らず普通車も追い越し行為が終わったら
走行車線に戻らないといけない。
よーするに、普通車も追い越し車線を走行し続けるのは違反なんだよ。
そんな事も知らないの？ >>441
新東名の110キロ区間は大型と軽は追い越し禁止じゃなかった？ >>439
そこで全灯火ハーネスの出番って事だね
いらんけど。 >>428
客観的な数値が示しているように加速感が薄いだけじゃなくて加速が鈍いの >>443
なぜに軽？
大型車は高速の法定速度80kmで大型トラックはリミッター90kmがあるから追い越し車線に来ると邪魔やけど違反ではないやろ。 追い越し車線を走るのはいいけどさ
トラック同士の追い越しがうざいよね。
同じ速度のリミッターが付いてるからか僅かな速度差で追い越しをしようとしてるw
もうマジで追い越される方が減速しろと言いたいw 大型は第二通行帯までしか走れないから三車線の場合追い越し車線（第三通行帯）に追い越しの為であっても走行するのは違反なんじゃないの？ >>445
その数値をまずは示せ
まさかとは思うが全開加速のデータとかじゃないよな
この車で全開が必要なシーンなんてほぼないぞ >>444
やっぱり全灯しないんだ
CX-5 はするのに何で差別化したのかね ラゲッジカバー、純正以外で付けられてる方いらっしゃいますか？
最後までOPで悩みましたが予算の関係で外してしまって、、 >>452
楽天でゴムタイプの買ってつけてる。
三列目の背面についてるベルトを通す穴が無かったけどカッターで簡単に加工出来るから問題なし。
これで汚れ物も気軽に載せられる。
一万円くらいだったよ >>426
マツコネカスタムスレに行ってこい。
向こうでは今ちょうど解除するためのシリアル接続について語られてるから。 システムプログラムにノイズプログラムを介入させる危険性は高いからやめとけと言いたい 走行中TV見れなかったりナビ操作できなくても困らん
TVキットの後付けスイッチも違和感ある >>450
車をどう使うかなんてそれこそ人によりけりでしょ。
この車としては必要十分だと誰でも思ってはいるけど、時々湧いてくる鬼加速とか言ってる大袈裟な輩に突っ込みは入れたくはなる。 >>457
今回の流れは違うだろ
モッサリは客観的な数値が示してるとか完全に的外れなこと書くから指摘したまで
本人も間違いに気づいて逃亡したみたいだからもう良いが >>434
ほんとそれ
加速加速とかレースでもすんのかよ
シエクスエイトは最高の車だと思うわ
モッサリとかどこの毛だよ CX-8もバッテリーのマイナス外したらi-stopとかの復旧作業せなあかんの？ 新型アテンザのセダンとワゴンがジュネーブで揃い踏み。今春にも日本デビュー（carview!） - フォト - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180306-20103677-carview/
このマツコネ、次の年改で載るかな？ >>461
以前営業に立ち話で聞いたら、後から出るアテンザのモニター部分だけ交換できる気がしますけどねーと適当な事言ってたよ
ぜひそうして欲しい。 2017年ジャガー『F-PACE』
2018年マツダ『CX-5』
という流れになったらもはや笑うしかないだろ >>４６５
既に日本車でNo１の実力であったか・・そうであろうな。
来年はCX-8だったり？ >>468
CX-8は欧米販売がないから残念ながらWCOTYにエントリー出来ない。
ただCX-5が選考ベスト3ファイナリストとは大健闘。乗ってる自分としては素直に嬉しい。
でもXC60も・・・ムムム強敵だｗ マツダのディーゼルエンジンが世界で評価されてるってことだね >>471
選考に残ったのはガソリンエンジンの2.5Lらしいぞ
米国ではガソリンエンジンしか売ってないし そんでおまいらナンバープレート何番にした？
8とれた？
1108とかしたやついる？ >>474
今日たまたま街で見かけたCX-8のライセンスプレートが8だったｗ
それにしても1108ってどんな意味？ >>476
助手席にディーラーマンらしき人が乗っておらずウテシ１人だった。
目撃場所も松田寺から遠い所で、地域の広域総合病院から出てきたので個人所有と思われる。 前スレで、先行車が発進した時のお知らせ機能はないという結論だったけど、公式でこんなん見つけた。
オーナー達、どんな機能か教えて。
再発進はドライバーの操作で行い※、再発進後は自動で先行車の速度に合わせて加速します。また停車時、先行車が発進したことをドライバーに知らせる先行車発進報知機能を備えています。 >>479
しかも、確か音じゃないから分かりにくかったような 人気の割にはスレ勢いないけどこの車本当に売れてんの？
マツダ車初めてだから不安だわ
10年位は乗る予定だけど、トヨタに比べて故障とか多い？ >>483
インスタは毎日毎日購入・納車報告多い
残念だけど、ユーザー層が完全にそっちよりなんだわ >>483
11年乗ったMPVは特に何もなかった。5年乗った初代プレマシーも何もなかった。
国内シェア4～5%なんだから少ないのは当たり前では？ 2013年CX5XDLだけど参考までに。
3年半でエンジンチェックランプ点灯し規定前に強制オイル交換。ディーラー診断による。
4年でバッテリー死亡。まぁこれは普通か。
4年半で原因不明のブレーキ異常と各種警告灯点灯。
最後のはブレーキオイルかも知れないけどそのまま手放したので結果不明。
いずれも点検パックに入り半年毎に点検していた結果です。
うちはちょい乗りが多かったので使用環境が厳しかったのかもだけど、耐久性には少々難ありかも 前車は2012年式CX-5だけど5年半乗ってノートラブル。例のカムシャフトの磨耗もマスターシリンダーも問題でなかった。バック&サイドカメラの白濁も屋根付き保管だったので2回目の車検までいけた、というかそこまで白濁もしてなかった。
もちろんパックdeメンテ入って半年毎に点検
年間16000kmくらい乗ってたので使用環境には差があるけど耐久性に難があるなんて感じなかった
ってくらい統計処理に基づいてないない個人の感想なんて屁の突っ張りにもならないと思うの >>483
まあ、車は壊れるって意識してたら、壊れたときに精神的に楽になるんじゃ？
知り合いはベリーサ乗ってて全然壊れないから、買い直すタイミングなくて困ってるっていってたけど。 どのメーカーもその一台の当たり外れはあるわさ。
俺のロードスターは乱暴の走りでも全く壊れなかったが、トヨタのスターレットはよく壊れたなー。
当たりのCX-8が来ますように‥ マツダは他メーカーより外れ車引く率高いよなぁ
今のところ2/4だもんよ～ >>491
その通りだね
品質調査の結果見ると今の車は耐久品質に大きな差はなくて
どのメーカーも1回以上、2回未満の故障を経験するのが相場
故障がなければラッキー
1回か2回なら普通
3回以上ならハズレ >>462
トラックもクルコンで走ってる車結構多いですからね。会社によっては速度超過が減点になるところも少なくないです。仕事で走るのとプライベートで走るのとではまた違いますね。 正直自分の住んでる範囲の地域でcx8は1日1回も見ないことなんてざらにあるけど、むしろそれはそれで喜ばしい。ボクシーは腐るほど見るから絶対に買いたくないw >>324
ガソリンと比較すりゃそうなるわな。というか、書き込む必要すらないレベル。 >>495
社内ていうか外注業者のトラックの運ちゃんと被った。色違いなのが救い。 >>475
1108
110がCX
8が8
で1108じゃね？ マツダはコンシューマーレポートは結構いい成績だったような。まあ、外車に乗るより遥かに安心感あるけど 今乗ってるアクセラはドアロックの挙動が怪しい時ある以外は問題ない
前乗ってたトヨタ車はオルタネーター壊れたけど、こんなんどこのメーカーも同じ仕入先から買ってるだろうから、メーカーの差ってより個体差だと思う >>501
コンシューマーリポートは全部ガソリン車の評価なんだよね
まだ米国で販売できていないし、中国は無理だし、ディーゼルは先は長くない？ 今日は雨。
CX-5のソウルレッドとすれ違ったが、雨の日のソウルレッドは美しいな。
すれ違うと見とれて事故りそうになる。 >>504
中国でCX-8販売するけどディーゼルじゃないんか？ >>506
北米向けCX-5はガソリンだけで爆売れ状態で宇品と防府を足しても生産能力はキツキツ。
既に尿素触媒を付けて対応出来る体制は整っているが、リスクを取ってまで新しくディーゼルを出すのを躊躇しているとも言われている。
中国は建前上ディーゼルEURO6「のはず」なんだけど、如何せん全国レベルで供給される軽油の品質が担保出来ない実情(苦笑)
SKY-Dは軽油品質が担保される事が前提。中国で下手に出すと故障続出の懸念が残り、北米とは違う事情でSKY-Dを出せない。
台湾ではSKY- DのCX-5、CX-3、アテンザがバンバン走っているのにね(笑) >>507
長安マツダがすでにCX-8の生産、販売を発表してるけどガソリン車になる？ 最近の中国は車はでかい方が偉いって文化だからね
プラドの代わりにcx5が選ばれてる。
プラドなんて日本で買ったら400から乗れるけど中国だと倍近くなるからな >>504
長くないかと聞かれれば長いとは言えんな。年々厳しくなっていく規制の中じゃ生き残れないとは思う。
無理に規制に合わせてもクソ高くなったり、燃費や動力性能を犠牲にしたりとかじゃ消えていくだろ。
だからこそ乗れる内に乗っておけばいいと考えればいい。2ストエンジンだってそうだったしな。
>>506
中国はデーゼルダと今でも登録すら出来ない地域もあるし2.5Tあたりで出すんじゃね？ 12月15日生産分までってことは初期出荷された奴だけかぁ
まだ生産されてない自分には関係ないや >>513
こういうリコール事案はこれからも一年以内に数件発生すると思うよ
尚、リコール以下の改善は日々内密に行われている。 プログラムの書き換えで済むなら生産には影響ないかな CX-5もそうだったけど発売直後のリコール多いなぁ
新型発売直後で納車準備も忙しいのにディーラーも大変だわ ところで皆スモークフィルム貼ってる？
貼りたいけどやっぱ寺opのがよいのかねえ 高い、、 初期ロットや第一世代の商品には不具合はつきものですね。 >>517
リヤはトノカバーないし貼ろうと思う
現車CX5でも貼ってるけど、トノカバーなしでキャンプ道具満載の時、夏場の太陽下でも道具類が熱々にならないでいるので効果ある気がする
しかしディーラーのフィルムだと分割だから繋ぎ目あるのは嫌だ ディーラーの分割フィルムは絶対後悔するからやめておけ・・・ >>511
これ発売直後に出荷停止になった奴じゃない？
自分は発生しなかったからリプロしてくれなかったけどリコールで全車対応してくれるなら安心だわ アテンザのXDLに乗り4年
そろそろ乗り換えを考えているが販売店のレベルが本当に酷い…マツダディーラー低レベルの噂は本当だと実感するわ
黒い建物より先にお金かける所あると思う >>524
これまで引越しとかで地域を変えて3件マツダディーラーに世話になったが
そんな酷いところには当たらなかったな
店変えてみたら？ >>524
具体的に言わないと何が酷いのかわからんぞ イキナリだが、シグネチャーウィングイルミが意外と派手過ぎずカッコイイな。
あまり見ないがそう思うのは俺だけか？
特に白ボディにさりげなく光ってるのヤバイ。
オッサンでも萌える。 純正のドラレコつけたかたに質問です。
エンジン起動すると、かなりの確率で
ピ＋ピーピピピピピ×2となるのですが、
みなさん同じですか？？
説明書みると最初のピは起動音で、
続くピーピピピピピは停車時に衝撃等があり映像保存したときの音となっています。
停車時間が短い場合だと起動音のピだけですが、
早朝などはほぼピ＋ピーピピピピピ×2です。
ボディ等に外部からダメージなどは受けた形跡はありません。 ドアの開け閉めでもなるらしいね。
感度調整は無いの？ ドアを思いっきりしめたりするとドラレコなるよね
そういうのがなければ誤作動っていうかシステムエラーだと思うからディーラーに相談したほうがいいと思う >>528
うるせー、スバルのほうが上なんだよ！調子に乗るなツダオタ >>529
付けようか迷ったけどとりあえず最初はやめた。
ボーナスで余裕があったら付けよかな。
40近い年齢でキラキラさすのはどうなんやろ？ >>534
品の無いのは駄目だけど、CX-8のは良いと思うよ。 >>534
ワシ38やけどオプで付けたで。なくても困らんかもしれんけど、あっても困らんし高いもんでもないし、昼でも外からの視認性少し高くなるし。 >>521
分割が目立つんですかね？
Amazonで8000円のカット済みフィルム見つけたけどどうでしょう >>523
たぶんそれやな
わい12/19産まれで、このトラブルのせいで納車が延びたんやけどちょっと心配やわ
これといった現象もないからな大丈夫やろけど MCアテンザの360°モニターかなり見やすくなってるな
1インチの差でこうも変わるとは dottyからcx8 用のシートカバー出るみたいなのですが皆さんシートカバー付ける予定ありですか？
Lパケは要らないとおもいますが笑 >>538
納期伸びた人はリプロされてるはずだから問題ないでしょ
リコール対象になってないし >>520
繋ぎ目ってどこにあるの？
フィルム貼ってるけどそんなん見当たらないぞ >>540
シートカバーは純正のシートを少なくとも3年は堪能してから汚れがひどく気になる場合のみ考えればいい
座り心地は純正には勝てないし、3年後にはシートカバー着ける気すら失せてる >>542
リヤだけどね。
ゲート開けて中から熱線あたり眺めるか縦に撫でてみると分割部が分かるよ
最悪は外から見ても繋ぎ目が分かるケース。最近はあまり無いのかな 普通は熱線の上に繋ぎ目持ってくるから、外から分からん。 言われてからよく見てようやく理解した
これくらいなら別に気にならんけど嫌な人は嫌なんだな
ゲート開けて内側から
https://i.imgur.com/JwRBB9z.jpg
ゲート閉めて外から
https://i.imgur.com/oL3822W.jpg >>544
シートカバーつけるのはいいけどサイドエアバッグ機能するやつじゃないとあかんぞ。 >>548
寺オプですよね
外からはほぼ中見えない？
中から外の視認性は良好？
お願いします。 >>548
画像ありがとう
この程度なら注意してみないと分からないのと、僕みたいな変態は少ないだろうから一般的には気づかないね。 >>550
寺オプだよ
外からは少し透けて見える、中からは良好だね Ｌパケ納車されたけど、すでに革にシワいってるけどこんなもんなん？ ナンバープレートの球替えようと思ったけど全然抜けない。
あんなガッチリ付いてるのにみなさんはどうやって交換しました？ >>555
返しツメが付いてる
図解を見ないと無理だね >>556
カバーはすぐ外れるけど球が抜けないんです。 >>558
安いシャーペンとかのグリップとかでも無理？豆球じゃないの？ しかしアテンザのMCの内容が凄まじいなほぼFMCに近い改良してるわあれこれ新装備も追加されてるみたいだしマツダとしてはやっぱアテンザがフラッグシップカーなんだな
CX-8がフラッグシップだった期間は凄く短かったね CX-5だって他社ならビッグマイナーチェンジって言ってるところを話題性のためにFMCって言ったようなもんだし >>563
CX-5は普通にFMCだろあれがビッグマイナーチェンジとか何言ってんの？ マツダは初めてか？
マツダではビッグマイナーチェンジなのだよ >>559
新車傷付けたくないから固いものは避けたい。
気合いで抜くしかないか(|| ゜Д゜) >>524
(ヾﾉ・∀・｀)ムリムリ
絶対変わらない >>524
自分を担当した人間がその会社の評価になってしまう。それは認める。だから小企業勤務の俺は会社の死活問題なのて頑張る。
そんな自分は長らく付き合いのあった販売店がメンバー変わってから不満があったので、販売店を変えた。それからは幸せ。
ごく普通に思うことと感じるのだが…そんなことすらできないのか？苦情言うのか趣味？
好きな車を探すのと同じで、お気に入りな営業を探せばいいと思う。気に入った車をお気に入りな営業から買うだけでじゃろ？ 同じくそう思うな。自分はわざわざ２５ｋｍかけて東海マツダ本店まで行ってるよ
仕事で付き合いがあって、対応が良かったので そこで購入してる。
地元の店では不愉快な思いを何回もしたので、絶対近寄らない。
不愉快な対応されたら店変えりゃいいと思うよ >>524がマゾじゃなければだけど 俺も東海マツダだけど行ってる店基本的に対応は良いんだけど
お茶汲み係みたいになってる女性スタッフは
愛想無いし笑顔にもならなくてなんだあいつはって感じだわ 俺も前者トヨタだけど地元のネッツは対応がおざなりだった
引っ越したからこっちにメンテナンスとか移動したいってお願いしてるのにチャラいくそガキが
はぁ、じゃあなになに持ってきて下さい。ないなら出来ません。バイバイ的な対応でクソだなと思ってトヨタ嫌いになった。 >>572
トヨタはレクサス以外は直営じゃないから販社によって全然違うぞ。 納車待ちスレが新しくなりますたm(_ _)m
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ4列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520609896/ >>575
同じく。
前のほうが内外装共にかっこいい シートがダサいよね。なんか旧車っぽいような。
cx-8 もマイナーチェンジであれに変わるのかな。 >>579
>>576です
そう言われると最初はビビってやってましたが、掴んで引き抜く程度なら問題ないですよ。
ビニール紐で抜くのもできますよ
どちらにしてもボディーに傷いかないように注意は必要だね >>548
重ねて貼る場合は熱線の所にカッターで切り込み入れて、重なった部分だけ剥がすのが一般的なんだけど、その作業をやってないね。
工程飛ばしてるだけに見える。 子供の卒業式
この車スーツで乗ってもバッチリ決まるな なんというナルシズムって感じるだけど、新車の時ってそんな気分になるよね。誰のか知らないけど御卒業おめでとうございます。 >>586
中国の軽油の質が悪い云々でディーゼル無理だろから２．５Tだろうね 外部エンジンスタートするとブルートゥースが勝手にラジオになるの何とかならんかな・・・ みんなナンバー隠しのアプリ何使ってるのか教えて～
MAZDAの無料のやつ使ったけど画質落ちるんだが。 昨日 ＣＸ–８ 試乗してきました。
デカイよ！
以上 剛性感や乗り心地、静粛性や車内の振動等はいかがでしたか。 >>598
GJアテンザ初期型乗りです。エンジンはかなり静かになりました。GJでも気にならないのですが
静かすぎて逆に気になるくらい静粛性が向上してますね。
走らせるとAWDモデルってこともありGJよりは機敏さはマイルドになりますが多人数乗りと思えば
安定志向かと。むしろ空転しないので安心してアクセルを踏めます。
車高の恩恵かストロークたっぷりな挙動で、かといってふわふわではないのでとっても気に入りました。
てことで納車待ちです。 さっき契約してきたよ！
5月末には…なんとかって言われたけど6月ずれ込みそうだよなー
でも楽しみ 360゜モニター付けなかったけどフロントにセンサー２つあるのはダミー？ boseの設定オススメある？
というかサラウンド感もっと期待したんだがこんなもんか～ クルーズコントロール、180km／hまでセット可能って
おめぇ、それ本当か？ 初期CX5の時に、マツダコネクトがついたら買う！って言ってた奴を思い出した。 操作性が悪い純正ナビを強制的に付けられるって事だからなぁアレ >>612
アプリケーション開発とか、アップデート可能なモジュールハードウェアとか、ネットにつながる（日本仕様は非対応だった）とか発売前は期待されてたんだよな >>611
KEのCX-5二台乗ってるから次は大きいCX-8買いたい
今のマツコじゃ物足りないよ。
初期の5は社外選べたから問題無かったのに マツコネで充分じゃね。
ナビで20万も30万もするんだし、そんなもんいらねーや。
全然スマホのGoogle Mapでもええし。 納車してから2ヶ月
そう言えばあまりにも普通に使えてたから
マツコネがこのスレで叩かれてたこと忘れてたわ
ナビマニア以外には問題レベルだと思った でもマツコネ分が本体価格に含まれていると思うと少し腑に落ちない マツコネ叩いてるやつ多いが いうほど悪くないぞ 360モニターは不満だが マツコネどうしても嫌！というなら、搭載されてない中古を買うか
他者に行くしかないね。
スバルみたいにビルドインに20万も払うのは嫌だな。 何で CX-8は CX-5みたいに17インチにダウンできないんだ？
乗り心地と維持費考えてたら17インチがいいのになー >>621
確かにプロアクとLパケは注文時の17インチ設定ないけど、素XD用の純正17インチがある。
ディーラーで頼めば純正17インチつけてくれるしアクティブボンネットの動作保証もある。
余った19インチは要らなきゃヤフオクにでも流せば宜し。納車外しなら高く売れる。 折角洗車しても半日で花粉が積もっとる！
忌々しい！
だれか中林工業に持ち込んでCX8のボディカバー作ってくれ CX-8自体はものすごく満足してるけど、マツコネの道案内は予想以上に酷かった。手元で色々操作出来るので、ナビ機能以外は結構好きだけどね。
と言うわけでナビはグーグルマップをメインにしようと思って、スマホのアダプターを付けました。エアコン口に差し込んでマグネットでスマホがくっつくタイプにしたけど、なかなかいいよ。 >>608
生産するかどうかは工員のその日の気分で決まるからね。
工程の多いオプションを付けたらめんどくさがって後回しにされるよ。
ベテラン工員はやりたがらないから「ホラ、新人。やっとけ！」って
組み立て図と接着剤渡されて工場の隅の方で新人がトンカチトンカチ作るんだって。 >>625
んなわけねーだろ
こっちは真剣にやってんだぞ >>561
これだけ読んで、何下ネタかましとんねんと思ってしまった
寝るわ… >>584
うちは卒園と入学、入園だわ
たしかにスーツ合うな8 >>600
黄砂が落ち着く頃がいいよ
もう毎日砂埃だらけ新車なのに萎えるよ >>628
まあマツダだからね。
広島ってそんな雰囲気じゃん。 >>623
マジで全杉を伐採してほしい
日本はバカなのかよ
これだけ花粉症もいるなに >>638
どういう意味で？
やたら細い道を案内されることはあるよね。
最近、実際には遠出してないんだけど、何か挙動が変わってる？
近場で比較してる分には、明らかにマツコネの案内ルートの方が大回りという印象かな。グーグルマップの怖い面はぜひ教えて！ マツコネ、iphoneとかUSBメモリから音楽流す時アーティストがあいうえお順になるのね
アルファベット順にできないのかしら わかるわかる、
最近、グーグルに後ろから見られてる気がするんだよね なんの情報も仕組みも知らされず、指示された事を淡々と道具のように使われる末端の請負工員はそんな風に見えるんだね。 俺的最近の好きなナビランキング
1.マツコネ
2.ヤフー
3.TC
4.グーグル
ランク外.アップル
CX-3のときはヤフー以外論外派だったけど、CX-8に乗り換えてからは気を効かせてまともな道を案内してくれるマツコネが大好きになった
ここから道が細いです。気をつけてください。みたいなこと言ってくれるし、ドライビングディスプレイの見易さもあってそこに映してくれるってだけでめちゃくちゃありがたい
CX-8だと渋滞回避でヤフー、グーグルあたりが無理に出してくる道行くと死ぬほど後悔することが結構ある 自分が間違ったレビューしてたのは慣らしが足りなかったせい！ >>486
年数よりも距離じゃね？
ウチのLY3Pは丸8年で１５万キロ
ブレーキキャリパーのピストン固着やらスタビリンク？の交換やら色々出てきた
次の車検通すかめっちゃ悩むー >>643
CX-8は細街路をチマチマ抜けるより、どっしり王道を進むのが良いですね！
ちょっとした渋滞もレーダークルーズで楽チンだし。 国沢なんてその辺の学級新聞以下だからね。
F1のテストでドライコンディションと、ウェットコンディションの違いに気づかず、
マクラーレンホンダはメルセデスより27秒も遅い！
という記事を書いた人やで！
原因は2ちゃんのホンダアンチスレのみを見て記事書いたから、そこのレスと同じようや内容になってたという笑 cx-8 納車されたらAmazon Echo dotを車載して使おうかと考えてるんだけれども、Bluetooth接続にPINの入力が必要な機器には接続出来ないらしいのですが、マツコネってBluetooth接続にPINの入力って必要ですか？
教えてエロい人 現車CX5でエコードット使ってる。
マツコネじゃないCX5の最後のモデル。
ドリンクホルダーにドット入れてるが指向性マイクの感度低下が泣けるのと、レーダー探知機とナビとアレクサが話かけてくるので独りで運転してるのに賑やか アクティブボンネットは大雪でできたデコボコ道で誤作動したりしないんだろうか…30センチぐらいの段差だらけで半端無かったから心配 >>644
上から目線だが、自腹で買おうか悩むくらいに良いと褒めてるやん。 >>633
手作業のウェイト大きいロータリーでも無いわ >>644
ただ褒めてるだけの記事じゃないの？
みんな切れるのはやすぎｗ >>658
前回は不合格だったけど今回はギリ及第点かな？という内容 >>649
今の世の中は大半が、端に寄れない、電柱手前で待てない、そんな下手くそばかり
特に軽、5ナンバーの連中が一番ひどい >>654
未圧雪や除雪しないまま轍だらけになった道走っても大丈夫だったよ CX-8って発売直後から評判良かったよな？
何言ってんのこの雉沢。 >>662
レスありがとう！ちょっとモヤモヤがとれてきました >>663
記事の内容はともかくとして
『2017年12月の発売直後はあまり芳しくない評価だったが、』
この部分はマジではぁ？だった。 >>661
私も独身で悩んでますけどcx-5 で十分かなと
8はデカイね みんなistop使ってる？始動時の振動がめちゃ気になるんだがこんなもんなのかな
自分のが外れだったらショック >>670
使ってる。同じく振動が気になるけどアイドリングストップってこれぐらいかと勝手に思ってる。
HOLD機能は気に入ってるからi stopだけオフにしようか悩んでる >>672
やっぱ音も振動もでかいですよね
キュキュキュ ヴオーン て感じ(>_<)
せっかくの上質さが台無しなので基本オフにしよ。 >>661
俺は独身20代だけど初期5から8に乗り換えたよ
スノボとか行くのに後部座席の快適性が重要だった
2列目以降に人が乗らないなら5でいいんでない クルマの性能はエンジンとシャシーでほぼ決まるから、5人乗りで充分だけどシャシーフロア強化されてる8にした。 >>661
独身だけどCX-8にしたよ
三列目倒して荷物めちゃくちゃ積める4人乗りSUVとか最高だよ >>670
HVから乗り換えだったから最初はうるさくて違和感あったけど、慣れた
HVから乗り換えだから元からエンジンかかったり止まったりに慣れていたという説もある >>676
大は小を兼ねるというのが当て嵌まるね。 360度モニターなんて全社変な角度付いてて糞だからな
あんなもん空間把握能力が低い女性向けの装備ですわ
男は自分の目で周りやサイドミラー見て動いた方が良い 多方向を同時に見ることはできないし
死角は消せないんですがそれは >>682
独身で買ったのかな？
それとも嫁用にもう一台ある？ アイストップって、エンジンとかにダメージ与えないのかな >>686
営業に聞いたら、メーカーもバカじゃないので再始動前提で設計してますよとCX5買った時に言われました >>686
少なからずデメリットはあるよ
バッテリーとか >>688
アイドルストップ用に大容量バッテリーだよ。
もう完全に確立された技術なんで心配なんてしないほうがいいよ。 次から次にごちゃごちゃ言うやつは買わない理由探して自分を納得させたいだけだから気にすんな
買いたいやつは何も気にせず買うし、現に売れてる
ところで、BOSE無し6スピーカー車のEQなんだけど、ベース-1、トレブル-1がベストだと感じるが、他の人どうです？ >>689
大容量のアイドリングストップ専用バッテリーだから交換費用が高いんだよな。
今時アイドリングストップなしの車を探すほうが難しいけど。 boseも頼む
俺は低音プラス2 高音プラス1
後、下の２つの機能はどっちもオンで好いのか？ >>692
トレブルプラスは耳老化しすぎと思うが、、、 とりあえずガソリンX、マツコ新型、8AT、CX5との外観の差別化になるまで様子見。 695さん
いざXでたら、また不具合落ち着くまで様子見とかで、
一生買えないタイプ。 >>695
様子見はいいけど今何乗ってんの？
その条件だとしばらく今の車を乗り続けるか他の車に乗り換えになりそう。
差別化はほっといても先にcx-5がモデルチェンジしてくれるよ。 さっさと買って、はやく楽しんだ方がいだと思うけどねえ
新型発売が近いならまだしも 欲しくなったら買い時だよ
お金が理由で躊躇してるときは買うのが正解 >>524
俺の地元のディーラーも酷かったよ
cx-5を試乗した時にATが5速だと言ってみたりMRCCは信号待ちの車には障害物とみなして緊急ブレーキになるのにスムーズに止まると言って試さそうとするしで最悪だった 最近｢いらっしゃいませ｣が言えるレベルになったばかりだからな
それまでは頭をチョコっと下げるか｢あっ、どうも｣レベル
@関東マツダ >>666
「私なら（FFが）「厳しい」と判断する。～～（4WDは）快適至極。」
というくだりから
「2017年12月の発売直後はあまり芳しくない（私のFFの）評価だったが、」
につながってる。
https://allabout.co.jp/gm/gc/472490/ >>704
俺の8は信号待ちの車のうしろにちゃんと止まるけど
信号待ちしてる車がいるような道で何キロで走ってるの？ >>708
>>704じゃないけど信号待ちで止まってる車にMRCC40キロで突っ込んで自然に止まれる？
MRCCで追従してて前の車がゆっくり減速してくれる車ならそれなりに自然に止まるけど直前でギュッとブレーキ踏んで止まる車（軽に多い）だとぶつかりそうにならない？
自分は怖いから信号変わるのが見えたら軽くブレーキかボタン押してキャンセルしてるわ >>700
アテンザXDL初期型です。
次はガソリンにしようと思ってるんだけど、最低でもマツコと6ATは変わってほしい。 >>708
ちゃんと説明書読んでますか？
MRCCは次の対象物については､対象物として検知しません 静止物(停車車両、障害物等)て注意書があったでしょ
熟読もしてないのに一般道でMRCC使わない方がいいんじゃない？ >>701
X5とXC90とCX8の中で迷ってるんだけどね。
消費税上がる前には乗り替えるつもり。
ちなみに車購入でローンなんて組んだ事ありませんよ。 サイズが全然違う上に、価格に至っては倍も違うのに比較対照になるのか
CX-8て凄いんだなw >>709
MRCCで40キロ走行時に、前方に信号か何かでずっと停車してる乗用車がいるって場合ならほとんどの場合が普通に止まれると思うし、現に普通に止まってる気がする
これが80以上とかならわからん
あなたの言う、前走車が40キロ走行、こちらはMRCC追跡で40キロ走行時に前者がフルブレーキってパターンは試したことないからわからないなぁ
これはMRCCにとって一番の緊急事態にあたるんじゃないか？ >>704
CX-5モニターで借りたけどMRCC60kmで街中走っても信号待ちの車にスムーズに止まったぞ 信号待ちの車がいても停車するとは思うが、説明書に停車車両は対象物と検知しないって書いてるならディーラーがやらすべきではないな。
やっちゃえのメーカーと同じ事故をおこしてしまう事になるかもしれないからな うちの営業は3と5と8をしょっちゅう言い間違えてる
ややこしいし仕方ないね カタログ上はMRCCも360ビューもマツダコネクトも四駆性能も国内最高レベル。
信じちゃう人もいるしっかり事実を伝えるべき。 MRCCを街中で使う神経が分からないな
頻繁に右左折あるし通行人もいる状況でリスク高過ぎるだろ
高速道路かせめて幹線道路オンリーに限定して使ってくれ CX-5KF納車して丁度1年になるけど停車している前方車に35km/h以下なら綺麗に追尾停車できる。
35km/hを超える位から巧く追尾停車できなくなりマツコネ画面に「ブレーキ！」表示とアラームが鳴り慌ててフットブレーキ踏んで止まる(汗)
たぶんカマホリ直前で自動急制動がかかるんだろつけど、そこまでやった事ない(笑) 小さい駅のロータリー周りとかみたいなゴリゴリの街中では普通使わないんじゃないの？
ローカルネタで悪いけど、357とか、環七とか、そういう信号間隔と速度域のとこは普通に使っていいと思うけどな
順調なときも渋滞のときもホントにラクだからな
唯一怖いのが先頭のときの赤信号 上司の車がこの車に変わってた
全長あるからか、5よりも威圧感あるね。同じ顔のはずなのに・・・ >>707
うちのポンコツディーラーマンはそーっすねぇーとか、はぁ？とか言うんだけど。 >>716
あなたとは停止時ブレーキの踏み方が全然違うのは理解した
フルブレーキなんて極論書いたつもりはなかったけど伝わらなかったみたいだからこちらの書き方がヘタだったんだな
MRCCで停止する時車間距離近くて何回かやったけど無理だったわ ナビＳＤカード読み込まなくなったけどバグなのか？故障？
リセットしたり抜き差ししてもダメだ。 エアコン下の小物入れって蓋とか無しでむき出しなんだな
このだけポッカリ穴が空いてるみたいで不自然
こういうとこがマツダなんだよなぁ >>737
どっからそんなガセネタひっぱってくるんだ >>738
ふた付けるような穴って一体どこにあるんだ？
小物置き？のような謎の極狭い空間のことだとしたら、ふたなんか付ける前にもっと空間広げてほしい >>738
レクサスでも空いてるように見えるが
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17145244
むしろCX-8の方が上手くデザインされててポッカリ感はない Lパケ 二列目コンソールの下に引き出しあるのな！ 納車半月でやっと気づいた、しかも子供がw
嬉しい誤算だわ >>732
停止後の距離のことならまともな感覚なら近めだと思う
けど俺の走ってる地域は基本的にどいつもこいつもイカれてるほど距離近いから、その中ではまぁ普通って感じだな RXの小物置き場は奥まったとこにあって運転席からは覗き込まないと見えない
シフト周りを見るたびに萎えるわ >>743
それ、僕的にはかなり気に入ってる装備のひとつ >>745
オーナーか？
実車見て言ってるんだとしたらかなり特殊な感覚だと思うわ
この部分実用と質感にかなり配慮が見えて安っぽい感じなんかないぞ >>747
iphone6普通に収まって重宝してる
今測ったけど幅10cmまでならはみ出ないと思うが
どんなスマホ？ マジかよX5やXC90と天秤に掛ける人いるんだね。
僕は車に500以上金掛けられないからCX8の存在がありがたいよ CX-5のセンターコンソールと比べると、小物置きが小物置きって呼べないようなデッドスペースだったり、
電源が助手席足元、しかも大型ボックスの中には無かったり、
なんでこうなったみたいな点が確実にあるのは事実 運転した感想でさ、GVCの効果でコーナー途中に横Gをあまり感じませんって書いてる人よくいるんだけど、
コーナー途中ってGVCあんまり関係なくない？
それってただのCX-8の優れたシャシー性能とボディ剛性の賜物なんじゃないの？ そいやGVCて、アクセルオンじゃないと効かないってマツダの営業が言ってたけど、僅かでもふんでればいいのかな >>756
逆だよ。スカイアクティブシャシーはすでに設計が古いし唯一の弱点。だからGVCで誤魔化してるんだよ。時期アクセラの新シャシーになったらGVCなんていらないんじゃないの？ >>758
カーブ手前でしっかりブレーキ踏んで減速して前に荷重かけて曲がって立ち上がりでじんわりアクセル踏んでいくっていうごく当たり前のプロセスしてたらGVCってあんまり出番ないと思うんだけどなぁ
よくある「GVC凄かったです。不快な横G全然ない。」みたいなレビューは全部幸せな勘違いもしくはプラシーボもしくは頭お花畑だと思って見てるよ俺は
アクセル踏みっぱなしじゃないと機能しないっていうか原理的に機能できないもんだし でも運転初心者がカーブ手前で減速し過ぎやアクセルのオンオフを頻繁に行わなくなれば極々僅かだけど省燃費に貢献できるのでは？ 書き忘れたけど初代リーフもトルク制御の為に同様のシステムを取り入れてたみたいね >>758
シャシーでGがコントロールされるかよ、細かいエンジン制御とブレーキ制御だろGVCは。 >>754
いい車だと思うよCX8、やっぱ信頼性は日本車だわ。
ただ、前にも書いたように不満もある。 >>762
何言ってんだ？？
シャシーが古くてコントロールできないから
エンジンでコントロールして誤魔化してる！
て言ってるんだろ 認知症かよ >>764
シャーシでGをコントロールするってどんな原理なの？
原理が分からん。 >764
わけわからん。
GVCはドライバーの操作補助的なものだろ。 >>765
シャシーと言うか、
シャシーと足回り全般だよね。
違う車種の後部座席に乗って
同じ速度、同じ挙動でコーナー入ると
よく分かる。 メルセデスなんか旧車種でも
横G凄く少ない。 GVCはハンドルの角速度や舵角からエンジントルクをコントロールしてるだけだからアクセルオフにでコーナーに侵入したら機能してない。
ブレーキコントロールはしてない。
アクセル一定開度でコーナーに飛び込みこじるようにハンドルを切ると敏感な人は違いが分かるレベル。 物理的に同じ速度で曲がったらGは同じだろ
サスの固さで車体の傾きが違うからGも違うと思い込んでね？ 横Gは旋回半径と速度が同じならどんな車でも同じ。
ロール速度やシートのサポート性、表皮の摩擦係数で感じ方が違うんでしょう。
ロール剛性がなく急にグラっとする車でツルツルのベンチシートの車があったら、そりゃもうコーナーが嫌になりますよw 要はレビューなんかでGVCすげー、GVCめちゃわかるー、の人達は頭お花畑か、しあわせな頭ってことでしょ？
俺の言った通り
どちらかと言えばGVCなんてものはユーザーに体感させたらアウトだよな >>768
体感横Gと言えば良かったか？
要は、cx-8の足回りよく出来てるから
横G感じ無いだけだよね。
酷いと、ドアに体押し付けられるか、ゆったり座ってられるか位の差が出るよー。 GVCは修正操舵を減らす技術。マクロで見れば同じ速度で曲がっているようで、ミクロでは修正操舵のためにGが突出して揺すぶられる。 それを安定させてくれるわけで、プラシーボでもなんでもない。直進時でも効くしね。 >>773
じゃ、マツダ乗ってる時点で頭お花畑ってことでOK？ まぁGVCの仕組みや、Gの話は、やや脱線傾向なのでcx-8の話題に戻ろうぜ。
納車待ちが長すぎてイライラする気持ちは分かる。 お花畑というかマツダの戦略が的を射ているんだよ
トヨタ的というか、ここ数年はそのあたりが上手くなったよ >>778
ゆるーいカーブとか直線に関しては下手くそな人しかほとんど体感できないと思う
まっすぐなのになぜかハンドルを定期的に左右にフラフラさせながら走る日本人特有の走り方とかしてたら恩恵凄いんじゃないかな
カーブに関しては、手前でブレーキ踏んだりアクセル戻したりで荷重をリアから抜く、終わり際でアクセル踏んでいって荷重をリアにかけるってのを無意識にやってる人にはGVCはなんの恩恵もないしなぁ >>782
日本人特有なんですね、
興味があるので根拠となる論文なり研究結果を教えてください。 GVCの動画が有るけど60km/h以上の速度域ならスゲーってなるけど30km程度じゃ別にって感じ カーブでしかGVC効果ないということになっとるな。
カーブでしかハンドル操作しないんか？ GVCは前後の加速度をわずかに追加して、横Gは変わらんが無意識的にGの
準備ができるので酔いにくいって感じだと思う。Gのグラフ見る限り。
よく分からんが、豆腐を回すイメージってことじゃね。 GVCとか同じタイプのついて無い車とかと乗り比べないとわからないでしょ？
cx5を1年乗ってるけど全くわからない。 藤原拓海のコーナリングみたいに、コップの水がこぼれないように制御してくれるのがGVCじゃないの？ 運転者はドライビングのほぼ重心に居るから気が付きにくい
助手席や後部座席の同乗者により恩恵がある アクセルを一定で踏んでいる時にステアリング操作した時に限り、アクセル開度のみ藤原拓海風のサポートが入るってことだよな
ステアリング操作する前にアクセルゆるめたり離したりしてドライバーが自ら同様の荷重移動起こした場合はサポート無し
そのうち自動運転が秋名のハチロクレベルの運転になれば素晴らしいな シャシーが古いからGをコントロールできないってのが意味不明だけどな
スカイアクティブ発表した2012年当時のままなわけないだろ GVCは減速が必要ないようなカーブやS字でも前後の加加速度まで調整してくれる（適当） 取り敢えずghアテンザで酔いまくった娘がcx-8では酔わなくなった
gvcの恩恵かはわからん まったく感じられないというのは、いかにGVCが自然な動きか、ということだな。
修正舵入れていることをドライバーは殆ど意識してないから、修正舵が減っても気が付きにくい。 >>796
クルマ酔いは揺れも関係あるが、エンジンの振動とエンジン音の周波数も関係あるって言われてるから車種が変われば治まるかもね。
言い方向に出て良かったね。 燃費ランキング、新型車部門は アクア が フィット に競り勝つ…e燃費アワード2017-18（レスポンス） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180314-00000034-rps-ind
あのデカさで5位ランクインか この車は本当に運転が楽しい
帰宅時、無駄に遠回りしてるw 峠でも攻めるのか？CX8で。
トータルの楽しさを求める人が買うんだと思う。 >>802
CX5買った時にそうだった。
4年たったいまでも時間あると家通過してちょっと遠い所まで買物に行く事がある。まあ病気かな 普通に走ってるだけで楽しいんだよ
初期型CX-5買ったときもそうだったけど、より静かで快適になってるからどこまでも行けそうな気がするよ GVCとか何もわからんから
INFO画面にGVC作動有無と四駆の力配分表示してくれたらいいのに
この辺の情報ってOBD端子から見れるものなの？ オーナーはDQNっぽいのが多いけどね
ここは失敗したところだよな、、、 現行マツダ車の中では旧型CX-5がダントツで、本来トヨタ買いそうなマツダ買わなそうなユーザー(DQN)が多い気がする
他の現行マツダ車はオタクかオシャレさんか独創性のある人か昔からマツダ人が多い感じだけど
なんとなくCX-8はインスタとか見てる限り旧型CX-5に近い道を辿ってきそうな気がしてる
そのうちCX-8がどこ見てもいてマナー悪いダサい車の代名詞とならないことを願ってる 真性の見栄っ張りは残価の高いトヨタを買って借金でオラオラするのが生き甲斐なんで、マツダは余り選ばん。 ロレックス買う奴と同じ系統 リセールしか気にしてないのも同じ そもそもこれは見栄張れる車じゃない
というかマツダに見栄張れる車はない つか、好きなの乗れよww
こんなにメーカーや車種あるんだから >>705
わかるーwww
最近やっとこちらから言わなくても
何飲まれますか？って言ってくれるようになった >>754
90も見た上で8にした
かなり満足してるわ
お得感ありすぎる >>813
トヨタで見栄晴れるって日本人もたかが知れてるな。世界の大衆車であって高級ではないのに。 >>799
アルファードはフワフワして酔う
エルグランドは酔わなかった
んでエルグランド買った
そして8に乗り換えた
最高 見栄をはるなら外車でしょ。せこい人がトヨタになる感じ。
マツダは周りの目を気にせず自己満足 パックdeメンテ入った方がいいのでしょうか？皆さん入られてますか？ >>829
ディーラーと仲良くしたいなら入った方がいいと思うけど、
そうでないなら入らない。でいいと思うけど。
自分の場合は車検やオイル交換なんかの簡単なメンテは自分でやるから入ってない。 は？シャシーとGの関係性も知らないの？これだからツダオタの頭の中はお花...おっと誰か来たようだ。 >>829
悩んでるなら入るべき
自分で日常点検できるなら不用 >>829
メンテ加入の場合と別途オイル交換する場合の費用でも比較してみたらどうでしょう
因みに延長保証入るなら整備点検はディーラーでないとダメなきもする >>828
全部飾り。バンパー裏にノーマルがきてる この車って大きさ的にレクサスで例えるとLX>>RX>>CX8>>NXって感じ？ >>836
自分で調べろよ
全長 全幅 高さ
RX 4890/ 1895/ 1710
CX8 4900/ 1840/ 1730
（AWD） >>831
まだそんな事いってんのか、粘着キモオタはどっか行け。 先日納車されました。クレクレ厨では無いんですが、
納車のときにサプライズプレゼントをちょっと期待してました。
よく報告のある、1/43ミニカー・本革車検証・スマートキーケースとか。
結果は何も無し。花束も無し。
そういや、これまでカタログ以外もらったもの無いな。家族で行ってるんだけど。
そんなもんですかね 西日本、その県唯一の黒ディーラー店です。 俺も何もなかったぞ
ちょっと期待してた分むなしかったわ >>847
過去を振り返って何か原因は無いか考えてみた？
やたら値切ったとか、変な要求したとか。
こっちも結構値切ったりしたけど何回か同じ店で買ってるからか、たまにオイル交換に言ったらお菓子とかサランラップとか大量に貰える。
前の納車の時はニンテンドーDSを何故かもらえた。 革車検証とでかいミニカーは今回はサービスでもらえた
ちなみに前回はサービスではもらえてないよ
同じ店で納車の回数増えてくとどんどんサービス手厚くなるんだと思う 購入時などの貰い物
ホンダ
何も無し
トヨタ 焼き芋たくさん
(キャンペーンでの
出し物だっらそうな)
毎年カレンダー
(点検時くれる・友人がサービス担当)
スバル
ミニカーとタオル
毎年のカレンダーは
くれたりくれなかったり
多分ある時に点検やオイル交換
行くとくれてたのかな？
マツダ
納車時店長・副店長挨拶
物は無し、キャンペーンで
革のキーケースがメーカーから
(嫁のお父さんが販社の
元偉いさん。お父さんには
黙ってたんだけど嫁を
通じて聞いて電話入れたらしい。
契約後だし特別値引きは無し)
購入後毎年カレンダー
(点検時かポストに営業さんが
手紙と一緒に投函)
こんな感じ 848です
12月初旬にはじめて家族でマツダ店訪問 試乗 希望グレードとオプション決めて見積もり 値引き額のない見積もりくれたからこちらの希望金額伝えて検討してと言って帰宅 翌日電話で店長決済通って希望金額で決着 しつこい変な交渉はしてないんだけどね 逆に納車時に手土産持っていったらなんだこいつって思われるかな？お世話になったから菓子折りでも持って行こうと思ってるんだけど… >>854
それMPVの時にやったよ
営業がちょっとしたお菓子プレゼント
ごく稀にあるが、基本的に貰っちゃいかん事にはなってるといって喜んで受け取ってたよ >>857
すまん、営業がーじゃなくて、
営業への間違い
当時は男の担当者だったが、今度は女になったのでやめとく >>847
今なら東海マツダはご成約特典で3万円分の商品券もらえるよ。
あと本革車検証入れもCX-8だけ無料で付けてくれる。
子供を連れて行くと、毎回お菓子袋がもらえる。
初売りのタンブラーも余ってるって3個もくれた。 こっちも東海マツダだけど販売苦戦してるっぽいね
だからかサービスは過剰に良いみたい ドアがこれだけ閉まりにくいなら半ドアイージークロージャー付けてほしかった。
女の子が閉めると半ドアになることが多い。 >>863
それ思った。
パワーゲートも標準装備にしてほしいわ。 試乗したときは半ドア連発したわ。
気密性が高いから半ドアになりやすいの？
それとも構造的な問題？ 気密性が高いと花粉症軽減するかもね。
風呂入ってる時が目鼻喉の調子が良い。
花粉症っていうか、大気汚染かもしれんけど。 半ドア問題ねぇ
新車のマツダ車はもう十何年も前からこんな感じだよ
何をそんなに気密してんのか知らんが 快適な空間は確保の為には気密性が重要だろ。
空気清浄器機能がついてもいいくらい。 例えば近所で火山が噴火して有害な火山性ガスが満ちた状態だった場合、気密性が高いと死なずに済むかもよ。
俺、阿蘇山が噴火してる時に火口付近の駐車場に居たけど、外に出たら目がしみてたまらんかった。
規制が無い所でもそんな状態だったから突発的に毒ガスが充満してるエリアを通過する際に気を失わずに済むと思う。 >>871
空気のきれいなところで換気は必要だろ。
当たり前な事で引っ掛けようとしてんの？
外気の酸素を取り込んで室内の二酸化炭素やその他のバランスを保つ機構を備えれば常に内気でもいいんじゃない？ CX8の場合、リヤドアの開けてカクっと停止する位置以外で手を離せば、勝手に閉じますので注意してねと営業に言われた
閉めやすいように？角度付けてるらしいが。。。 知ってたら教えてくれ
CX-8のマツコはCAR playかAndroid autoに対応してますか？ 外車みたいに閉めるときに窓ガラスを自動で少し開けて空気を逃してくれたら良いんだけどね。 ロードスターは一瞬だけ下がって閉めやすくなってるはず 森田剛と宮沢りえ結婚だって！
えー！知らなかったー 最近では言わなくなったいわゆるハードトップは、窓が少し開く。
ロードスター、86など ピラーレスのクーペが開くイメージだったけど、あれ空気抜くためだったのか？
ドア閉める時にボディに窓が直接当たらないようにする為だと思ってたけど >>883
86でもノブ引くと窓が少し開く。
BMは昔からハードトップだけは空気抜きで開いてた、20年も前に乗ってたE46のクーペもそうだった。 揚げ足取るようでごめん
ピラーじゃなくてサッシュね
サッシュレスで検索したら色々出てくる
自分もボディや窓を痛めない（割らない）為と思ってたけど、空気を逃がす為みたい 他は知らんけど、86/BRZは空気どうこうよりサッシュレスドアだから外側のゴムを避けるために窓ガラスが下がると思われる。元BRZ乗り >>886
そうかサッシュって言うのか、ピラーはボディ側の事だもんな、指摘サンクス
サッシュ有りで窓が下がる車って有るのかな？ >>807
GVCはしらんが、AWDの前後分配率ならわかるよ。
スマホソフトの「Torque Pro 」とそのプラグイン「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」あと適当なODB２アダプター用意すれば、スマホに表示できる。
ディーゼル車ならDPF再生タイミングとか回数などもわかるから結構便利。 洗車機で洗車してる方たくさんいますか？納車してから二回ほどノーブラシの洗車機使ってます。DのMG3コーティングですが、ブラシの洗車機使うか迷ってます。 >889
ドライ路面でどういうときに後輪にトルク入ってる？ >>889
通常でも数%は後輪に振られてる。
勾配でアクセル踏み込んだ瞬間とか、下り坂でエンジンブレーキ効かせたときとかはそれなりに振られてる。
普通の道でも、信号などゼロ発進からだと瞬間的に後輪の駆動率が上がって、スピードに乗ると稼働率が下がる感じ。 ゴメン間違えた。
>>892は>>891に向けてです。 何色買おうか迷う
赤か白にしようかと思うけど赤はエロすぎますかね >>894
何色にしても納車まで長いせいで他の色も気になり始める。
直感で行くしかない。 >>895
言うとおりやなー
赤飼ってナンパして後ろフラットにしてカーセク楽しむことにします
（妄想） >893
ありがとう。ドライでも効果あるとは聞いていましたが、AWD買ってよかった。
>894
赤乗りから一つ。もう最高にセクシーでたまらん色だが、この季節花粉と黄砂がセットでとてつもなく目立つ。
洗車後半日もすればうっすら積もっているのが分かる。洗車好きなら問題ないが、放置でもキレイに見せたいなら赤大変。 AWD制御は外気温とかワイパーの作動も見てるらしいよ。
他にも勾配とかアクセル開度、開閉速度、ハンドル角、
20項目位あったような。
ただ、リアデフの温度が上がりすぎるとセーフモードになってただの２WDになる。 >>897
赤でも汚れ目立つんや。
黒か赤か迷って赤にしたけど、黒よりマシだよね？ マツダのAWDはブレーキLSDが低性能なので
スタック脱出能力はほとんどないから雪道とか泥道は注意な >>900
晴れててもワイパーオンが必須だからな
そうしないとAWDの能力が発揮されないとマツダが言っとるからな
出来ればコールドスプレーも用意して外気温センサーの冷却もするとモアベター まあ、あんだけリアデフを小型化したらガチムチににブレーキLSD制御はできんでしょう。
サスストロークもそこまで無いから平らな道を専用よ。
ただ、普通の凍結路面を登っていけるだけでも助かるよ >>907
MAZDAはFF
AWD買う奴は馬鹿だ 別にマツダのなんちゃってAWDに期待してないだろう誰も
でもまぁスバルのXモード的な機能は欲しいかな
付かないだろうけどなそんなもん https://youtu.be/RCuvwYd9JuE
なるほど。
スバル以外は、全部なんちゃってAWDなんだね >>911
… Subaru confidence in motion
CM動画貼ってどうすんだよw わざわざAWDを買う人って降雪地の人が多いだろうから
朝、駐車場から雪かきなしでも安心して出発できるくらいのAWD性能を求める場合が多いんじゃないかな
マツダのAWDじゃ正直難しいかもね
雪かきのために早起きしないと >>915
いや、FR,FFと比べるとAWDは駆動の安定感が全然違う。
雨の日は特に違う。
坂道登ったところで発進する時に空転しないだけでも安心する。
昔、雨の日に空転して進まず、右から走ってきた車がぶつかりそうになった事がある。 >>917
50cmの積雪を除雪しないで駐車場から出られる性能が必要とか言ってる馬鹿も見たことあるな 積雪20cm程度ならフロントとルーフの雪だけおろしてそのまま出発するっしょ 今年豪雪にやられた土地だが、あれが無ければFFのみで考えてたかもなー。
まだAWDと迷ってるが。 >>918
わかる。
今までFF車もFR車も乗ってきたけど雨の中一番安定してるのはAWDだったな。
うちはGWとか夏休みに一、二週間ぐらい掛けて車で旅行するんだけど、高速とかで土砂降りの雨の中走っても接地感があるのは安心する。
雨の中「Torque Pro」でAWD率確認すると結構稼働してて楽しい。 自分も豪雪にやられたけど流石にAWDにしたよ
今まではFFで困ったことなんて無かったんだけどね マシングレーだが洗車しても半日たてば黄砂と花粉でもう砂まみれみたいな感じ
この時期激しすぎるよな
ほんと杉なんか全て切ってしまえクソが
みんな洗車どうしてる？
羽みたいなやつで払うの？ スキーに行くことを踏まえてAWDにした。
昔、パジェロやデリカでわざと雪道を外れて遊んだけど、同じ事をすると痛い目に遭う可能性があると言うことだね。
良いこと知った。 >>924
羽みたいなやつw
いまもあるのかな？
子供のころ親が使ってたな 10年位前は手洗いしてた時期もあったけど今は洗車機オンリーだわ。
どんだけ丁寧に手洗いしたってキズは入るしな(´・ω・｀)
この間GSのセルフ洗車機入れたら後部が全く洗われなくてワロタ
アレ？っと思って店員さんに話したらもう一回通してくれることになったが結局リアは洗われなかった。
リアの形状が洗車機のセンサーと相性悪いとかなんとか言ってたけどそんな事あるんかいなｗ 俺、洗わないけど。
釣りに行って潮風に吹き晒された後は真水のシャワーをかけるだけ。 ダウト
雪国ならガラスと前後のランプは最低雪よけて出発する 今時の洗車機って傷つくか？10年使っても全然気にならんけど。確かに子供の頃見てたプラスチックブラシが回るようなのは傷つきそうだったけど >>924
近くの小学校運動場から砂埃とんでくる我が家も結構ひどいよ
洗車は、あえて2ヶ月に一度にしてる >>927
学生の頃スタンドでバイトしてたけど、カタチによっては前も後ろも洗わん車もある >>930
今の洗車機っていうか10年以上前ぐらい前から傷つかないよね。
日本にある世界トップシェアの洗車機メーカーはブラシと形状測定センサーに全精力注いでて、実際傷つかないか検証してたテレビの特集を見て以来手洗いやめた、
いくら洗車機かけても実際傷つかないもんな。
郊外行くとスタンドでかくてドライブスルー洗車機あるとこ多いけど、見つけたら必ず洗車機かけてしまうわ。 >>930
夜間に街灯の下で見るとスクラッチ傷がウヨウヨ見えるよ。
ピラーのピアノブラックは昼間でも傷まみれでくすんで見える。 >>937
ピラーのビアノブラックはプロトタイプやCX-5の先行展示の車両でも傷だらけやった。 初めて新車買うと納車時コーティングしたり、新車時は塗装が弱いとか妄想して手洗いしたり、やたら洗車傷気になるけど、新車を３台４台乗り換えてきたら正直どーでもよくなる。
小傷なんてバフかけてもらえば綺麗になるとか小ネタが身に付いてくるからね。
洗車傷とか考えて大事にしてた若かった昔の自分が懐かしいわ。 エアコンつけたらリアも同時につくのやめてほしい。
設定できないんかな？ >>940
オッサンあるあるやな。
しかし平成30年にもなって、まだ新車は塗装弱いとか都市伝説書き込みチラホラみるけどあれホンマなんやろな。
なんとなく新車なら塗装乾いてないんじゃないかとかイメージあるけどな。
塗装メーカーの技術が昭和で止まってるわけないからね。 >>927
ルーフスポイラーついてると後ろ洗えない洗車機多いね >>944
ラッカー塗料違うねんからw
ラッカーの頃は確かに完全に溶剤が抜けるまで時間かかるとかあったけど、それでも1ヶ月もかからんくらいじゃなかったか
だいたいラッカー塗料の新車なんて40年も昔だからねえ >>943
してない。
DUALって助手席側の温度設定のことやぞ。 >>860
東海マツダのサービスが過剰？？？
んなアホなwww
ウソは休み休み言えwww
点検に車出してから、連絡ない
車返してwww
新車なんですけど
これが噂のマツダクオリティか 洗車傷は気にしないが自分でやるのが面倒。洗車機使っても拭き取りがダルい。
全部手洗い洗車で任せてます。 >>950
na6→ecr33→パオ→s14→na6→ｻﾝﾊﾞｰｸﾗｼｯｸ→cx7→cx8だけどcx7から洗車機になった
39歳おやじです >>932
参考にならんと言われるかもしれんが現車の色は傷が目立ちにくいシルバー。来週納車のCX-8は白。
個人的に洗車傷のつく可能性が最も高いと思ってるのは不十分な流水でゴシゴシ手洗車する事と、強すぎる力によるワックス掛け。2つ前のブラックはこれで磨き傷つけてしまった。
なので私は最近は洗車機の方がマシにと思ってる。 納期3ヶ月って言われた
人気あるんだな
もっと短くならんかのー >>952
中古R32 GTR、エスティマ、エルグランド、MPV、CX5、CX8納車待ち40になりました。 洗車機未経験。点検時も社内外清掃なし、ウォッシャー点検なしでお願いしてる変態です 同僚がcx-8の四駆買ったけど、雪道でくその役にも立たない様を見て買うのを止めた。
雪道でも俺の86の方がまともに走れた。 おいおい…AWDにしちまったじゃねーかよー
そんなに雪道に弱いの？泣いちゃうよ？ そいつの書き込み
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e203-9zCl [203.196.68.96])2017/12/17(日) 09:30:19.89ID:7QugjpFC0>>117
このFF使えねーな！
雪が五センチぐらい積もってただけなのに、全然進まねー！
明日売ってランクル買ってくる。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e203-9zCl [203.196.68.96])2017/12/18(月) 21:08:35.96ID:XZC1T87F0
スキーやスノボしに雪山行くやつはＦＦ買わない方が良いみたいだな。
車に詳しい友人からマツダ車で雪山行くのは自殺行為だって言われた。
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f03-W1lH [203.196.68.96])2017/12/23(土) 08:44:54.73ID:GiAlVORi0
試乗してみたけど、だめだなこりゃ。
荷物は乗らない、ブレーキ効かない、ちょっとした雪でもスリップ、振動騒音酷いエンジン。
おまけに発売直後に不具合だらけで生産停止。
それなのに大絶賛してるのは、一部のツダオタだけというw
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f03-W1lH [203.196.68.96])2017/12/23(土) 20:24:18.61ID:GiAlVORi0>>985
400万以上だしてマツダ車買うって、どんな罰ゲームだよw >>960
ありがとう
参考になったwそういうことね まぁこんななんちゃってAWDの車だけど
86の方がまともに走れるってのが嘘すぎて笑える
どっちも乗ったこと無いんだろうな～
確かにちゃんとした4駆には敵わないが
FFやましてFRなんかよりは全然走れるからな >>957
それ見るまでは8買おうとしてたという、単なる情弱アピールかな
86、いい車じゃん。大事にしなよ CX-8購入を迷ってるコーティング・板金屋です。
新車製造時から1～2ヶ月は完全に硬化してないってのはほんとみたいよ。塗料屋いわく。エンドユーザーが気にするほどではないけど。 洗車機も特有の傷は入るんだけど、荒っぽい手洗いよりは全然ましなんよ。週に1回必ず手洗いワックス！なんて車両の塗装が1番状態が悪いなんて事がすごく多い。むしろたまに水洗いしましたくらいのズボラ車両の塗装が良かったりする。 そうそう。紫外線や酸性雨より、下手くそ洗車が一番ダメージを与えるから、ホントクルマをきれいに維持したいなら洗車回数は少ない方がいいよ、 >>965
それ大体納車時に営業から説明されるんだけどね。
言わない営業が悪いわ >>969
タイミング次第では新車値引きの方が安い >>967
同感。
汚くても2ヶ月以内に一度くらいにして、あとは窓を拭くくらいにしてる 545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/17(土) 20:53:12.34 ID:m+2Jazcw0
結局のところ、CX8の方が、安くて、運転して楽しくて、燃費が良いの？
わざわざNXを買うメリットって何？ 549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/17(土) 21:02:19.55 ID:m+2Jazcw0
>>547
CX8に比べて、NXは方が、全てにおいて格下なんだねー
もし、一つでも上回っている事をがあれば教えて下さいね！ 価格だけは格上だね
かといってレクサスブランドを安売りするわけにもいかんしね NX無理だろー
あのリア周りのデザインとかミニバンを無理くりSUV仕立てにした感とか無理ですww はいはいNXは金がなくて買えないだけね
いちいち嘘の理由をでっち上げなくてもいいよ >>965
昭和の知識を先輩から教えられたのかなw
今どき1ヶ月たっても硬化しない塗料で出荷するとかないからwwwww
それ、硬化しないとか普通に不良品だから。
アメリカなら集団訴訟で何百億取られる欠陥品。 >>981
1000万以下ならどれも似たような価格帯だろ
落ち着けよ 国沢先生 マツダ 新型cx-8 の3列目の乗り心地を検証
https://youtu.be/069DGVIYlSA >>986
FFで2000km程走行した。
納車以来18にインチダウンしたスタッドレスで乗り心地問題なく、
国沢何言ってんだ？って思ってたんだけど
今週純正19インチに履き替えて見ると若干突き上げを感じる
なので、まあ、分からんでもないなって今は思う
ただし、その時の比較対象はあくまで欧州プレミアムで
一般的にはこれでも乗り心地の良い車の範疇だと思う
5000km目指して慣らし頑張ろうっと XDの17インチ乗り心地メチャクチャ良いからな
そのうちインチダウンオプション出るだろうが
なんで最初は19強制なんだろうな～ >>983
塗料メーカーの技術に聞いた話しだけどね。うちが水性を導入するころ、セミナーで聞いた四方山話のひとつ。
上にも書いてるけど、エンドユーザーが気にするようなレベルの話しじゃないよ。 塗装してると、指触、重ね塗り、磨きとかのタイミングって塗料メーカーの製品ごとに指定があるのよ。諸条件、作業法含めて。んで、納品時には一定の条件はクリアしてんのね。ただ数値的にはしばらく上がるって事だと思いますよ。 んだね、洗う回数は少ない方がいいんだよね。2ヶ月に1度とかっていいペースだね。ただ鳥の糞は必ずすぐにとってね。
でもまぁ綺麗に乗りたいって気持ちはわかるw
買うなら赤かマシグレやなー。 >>957
どうクソの役にも立たなかったのか詳しく 今時半ねりとかカルナバワックスを使ってる人はいないと思うけど、あれは今考えるとホント手間がかかるやつだった。
まあ、達成感はあるけど。
今時は親水性のガラスコーティングに一回出しとけばこまめに洗わなくても雨で綺麗になったりするよ。
うちはカーポートがあるからなかなかその恩恵は無いけど ムーヴカスタム乗りの私が僭越ながら1000をとらしていただきたいと思います
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