【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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◆公式サイト
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◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518105888/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516872390/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
レスどうもです
よく言われるけど右折待ちの時に車間空いてアクセル開けた瞬間のレスポンスの悪さが気になってます
だからと言ってアクセル開けると一気に加速するのは低排気量のターボ車の宿命ですかね… >>952
やろうと思えば、前期のドッカンにすることも可能だが、
メーカーがリコールにしている以上壊れるからやらない。
メーカーが書いているECUの内容を元に壊さないように馬力を上げるポリシーだそうだ。
あのもっさりはエンジンを守るためのもっさりなので基本的にここを変更する気はないそうだよ。 >>953
そうなんだね
リスクは承知してるけど、実際壊れたら困るしマージン取ってくれてると思えば仕方ないのかな
NAと違って10万でフィーリングも変わるみたいだし試してみるよ 昔のディーゼルターボ的な下からモリモリにするとスス出まくりだから… >>950
見つからん(ToT)
営業は煤飛ばし全開時の不具合対策だけですって言ってたんだけど…
今から赴任先への長距離運転前にスッキリしたいので誰かソース教えて DPF再生が50ｍ間隔まで落ちてきた
特別保証あるうちにもっていかんと >>954
ターボホース交換で完璧とは言わないけど改善する
ECUいじるより安上がりですよ >>962
ターボホースって例の青い奴ですよね
雨宮さんのECUと一緒に変えようと思ってたけど通販で買えるから先にやるのも手だね
ありがとう １年点検無事終了23900キロかー走ったなぁ
同時にタイヤも交換してもらったが15インチスタッドレスから16インチ純正になると違和感ありありｗ
スタッドレスのふわふわに対し、純正タイヤでもどっしり構えてますよー感(あくまで「感」)はある >>963
簡単に交換出来ないぞ？
12mmのディープソケットが必要 >>963
ターボホースはオススメ。うちのはノプロだけど、グズつく感じがだいぶ軽減された。
exeの金属のやつはもっと効果があるのか興味があるが、いかんせん値段が・・・ 簡単には交換出来ないね。
あんなゴムホースが１万円近くするとか… 高すぎるよね
3000円くらいで作れそうなもんだけど… 量産効けば値段も下がるだろうけど、手作りの少量生産みたいだし、しょうがない
ヤフオクで安く出てることもあるから、抵抗が無いならそちらもおすすめ みんカラでリアのエンブレム外したって人いたけど両面テープで穴なしかな？ 雨宮ROM30km位の通勤で18.5km/l位の燃費で走る。
ちょっとアクセル踏み気味の乗り方で、2速3速で結構引っ張ってる。 ROMチューンで18km/lは脅威的な良さだと思うが？ 別にCPU書き換えもぼったくりでないとは思うけどな。そこに至るまでの開発期間、費用があるわけだし
パソコンで絵を描いたらお金は電気代くらいしかかからないですよね？ってプロのイラストレーターを値切るのはおかしいだろう
あとROMチューンって見る限り、燃費走りの回転域ではノーマルと同じだから燃費運転すりゃノーマルと同じ燃費なんじゃね？と思った >>981
再インストールがぼったくりと言ってるのでは エンジンの制御を再設計したものが数万の出費で済むと考えたらそんなに高額とも思えないが
リコール対応のあとのプログラムは当然リコール後のものから作り直してるわけで
再インストールではなくアップグレード作業
ちょっとのバグでエンジンブローとか有り得るのだから
かなり細かくデータとってるだろ
ちょっと燃料多めに出しとこ♪
なんてフリーソフトみたいな軽いノリで作ってる訳ではないぞ >>982
再インストールっても
プログラムが前と変わってるから、やはり開発の手間隙かかってるやん >>984
よくわからんけどバージョン変更の場合は別料金みたいだよ 雨宮はボッタクリ！
どんなプログラムにも対応するからと言ったリプロは４万円
！
結局それでは対応出来ず今のリプロは２万円！
証明書に書いてある3千円ではリプロ出来ません(笑) 
書き換えをそんなに安く請けてるのか
良心的だな ボッタクリと思うなら、ECUチューンなんてやめとけよ。
メーカーのリコールが入るたびに、客の車両からデータを吸い出して中身を解析して、
どれが、何のマップなのかひとつひとつ調査して、パラメータに変更を加えて、
エンジンベンチ回して、人件費だけでもすごい金額になる。
担当者の人が、無料でバージョンアップしたいと思っても、会社が資金を回収出来ないから、有償でやれと言うこともある。
俺は、2.5で98000円、3で3万円、Xで2万円払ってるけど、仕方ないと思ってるよ。 ネットの中で
バカ共を上から見下すのって
最高に気持ちいいよなw そういうのってゲス野郎と呼ばれてたね
最近はそうでもないのかな 人件費といえば、こんな話が
一般的にディーラーの作業工賃は、一時間9000円。これって高くね？と思って元ディーラー整備士の人に聞いてみた
だいたい町工場での溶接とか機械加工が一時間4000円前後だし
で、元整備士の人いわく
ディーラーってサービスとか多くて工賃無料なことも多々あるから、取れるときはそれくらいとらないと……ってことらしい 自分でできない事を金払ってやってもらうなんて当たり前なんだけどな
整備ならともかくECUなんて個人でできる人ほぼいないんだから
書換えし直しで金取らないショップも探せばある >>992
今だと >>990 みたいなのは「乞食」だな
無償ばかりを要求する自己中な馬鹿
人がトライ&エラーを繰り返して獲得するノウハウも
元になる車やエンジンの入手も金かかるぜ
所で、そろそろ新スレ立てるか？ 普段日常では絶対人を呼ぶとき
「おまえはな！」
とか言わないだろうに
こういうネットの場だけは
自分を上に上に見せようとするんだよなあ
それが精神病んでるってことは
絶対認めないんだよなあ
一回、自分の行動を録画して見てみたら？
「こんなの俺じゃねーよ！」って
びっくりするから このスレッドは１０００を超えました。
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