【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part25
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part23
http://fate.2ch.net/...cgi/auto/1504679026/
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part22
http://fate.2ch.net/...cgi/auto/1500571596/
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511048955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
このスレでオッケー
ワッチョイ付きだからね ワッチョイってよく理解していなかったけど
強制コテハンみたいなもんか よし、もう前スレは破棄しよう
糖質が勝手に埋めてくれる筈だ >>23
わかんないけど、折角ワッチョイスレが建ったのに、落ちたらつまらないから、保守しといた わいのFリミ 半年立ったが快適すぎる
特にヒートシーターは神だ 試乗のときにシートヒーターがオンになってたんだけど
ケツが熱くてすぐオフにしてもらったw
あれ強弱の切り替えとかないの？
あとヒーターって座面だけ？背面にもヒーター入ってる？ >>29
うちの女性陣には不評
局地的に暖かくなってムズムズするって シートヒーターは急速に温めた後はややパワーダウンする設定 >>31
日中や体温まってる時だと熱いかもね
朝の寒い時間帯とかエアコンがきくまでの数分絶対あってよかったと思うよ シートベルト警告キャンセルの為、シート下の白い方のカプラだけ抜いたんだけどシートヒーターのスイッチ押しても反応しなくなった。
シートベルト警告はキャンセルできたが白カプラがシートヒーターと連動してたりする？
シートヒーター用と思われるクリーム色カプラはいじってないんだけどな。
まあ、シートヒーター自体は使ってないからこのままでも構わないと言えば構わないんだが、、 >>38
シートベルトの警告、なんでキャンセルするの？ >>39
彼女が家の近くや、目的地近くで
シートベルトはずしちゃうから。 >>41
シートベルトは最後まで
しとこう。
目的地がたった
数メートル、数百メートル先で
シートベルト外し
お巡りに見つかって
違反金取られたら
アホやろ ワッチョイにした途端に発狂発狂叫んでたキチガイが一斉に消えて草 >>32
女の子があそこムズムズするって言うと俺はムラムラする（笑） Sセレクションが販売されて、30万以上高いハイブリットのメリットが薄れたと思うけど。
バンディットにおいては45万高だよ。
マイルドハイブリッドはさらに微妙な位置づけになった気がする。 >>44
マジレスすると、シートベルトに反則金は課されない 他社のハイブリットと違い、モータ最大トルクが1000回転からなのが中途半端。
0回転から最大トルクを出せるのが同期モータの特長なのに不思議。
燃費を最優先にしたせいなのかな？ >>55
サムライなんとかのやつか？いいね
ぴったり隙間なく貼れた？ ナビのTVキットつけたいんだけどパネルが外れない
ドライバーをつっこんで傷だらけになっただけで外れない
何かコツありますか >>57
ホワイトやブラックならイメージ出来るけど
プレミアシルバー系なので
なかなか購入に踏み切れなかった
>>58
そうそうサムライ 上は問題なく貼れた
下の部分は長さがあって貼るとき収まりが合わないっと
感じだけど押し込んだら入って問題なく
ドアスピーカー周りのも一緒に買った
https://i.imgur.com/nmdIKhe.jpg >>59
グローブＢＯＸ開けて裏側からナビ枠(エアコン枠）の爪を押し出せばスキマが開くから
表側の傷は少なく済むよ、だけど養生テープは必須 >>59
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/06_204-0287-02_99000-79AP8-W00_solio.pdf
これ参考にしてみては？
たぶん>>61-62と同じやり方だけど。
暖かいと外れやすいらしいから時期をもうちょっと待ってみるとか
ドライヤーで暖めてみるとか。
あとドライバー使うならテープで巻くと傷がつきにくい。
専用の内装外し買うのがいちばんいいけどね。 >>59
ハザード△ボタンの下、小物入れを覗き込んで上側に
プッシュピンかネジが、2本あったはずです。 >>53
いや、俺も嫁がいる（笑）
出会って15年近くたつけどまだ夜もあるし >>55
シルバーのバンデッドがたまらなく好き！
今まで白しか乗ったことないけど、はじめてシルバーがかっこよく見えた。
だけどマイナーチェンジ待ちたい この間ボルトナットナメてこれ以上入らなくなったやつ
叩いて無理やりねじ込む事できるかな？ >>63
マイルドハイブリッドですか？
レビューを是非聞かせてほしい！ >>69
叩いてもネジ山が潰れるだけ
トルク掛からないからグラグラして直ぐ抜けるようになるよ
潰れたネジ山が少ないならタップで修正可能
範囲が広ければドリルで穴を広げてリコイルやヘリサート等のコイルインサートを入れて再生 念のためボルトのネジ山も確認しておいた方がいいよ。
タップを切ったらボルトだったじゃ救われない。 取り敢えずホームセンターでタップとダイスのセット買って来なさい >>70
これは重症だよ
俺のもナメたけどガタがあっただけでほぼ締まってたから
緩める方が逆にリスク高いくらいだった
多少のネジ山潰れるの覚悟で無理矢理締め込んでやったらきっちり付いた
クルマの製造ラインで、かじった時に上司が強引にボルト締めるの日常的に見てるから、締めるのと緩めるのどっちが得策かはすぐに判断ついた
写真の状態ならネジ山作り直して新品のボルト使った方がいいだろう
俺のは緩めたらボルト折れるかネジ山潰れるかどっちかだから
もういじらない、ガッチリかじってるし２年経っても緩んでないから
当分大丈夫だろう、ディーラーのメカニックにもゆるむ方向には回らない
って言われた 皆さん沢山のご意見ありがとうございます。
画像は軽く刺してるだけでポロっと取れるレベルで普段は何もつけずです。
なのでネジ山は互いに確認できます。 画像見るとボルトのネジ山全滅してるように見えるんだが、もう確認してみた？ これボルトの先最初からこんなんだった？
それとも3山綺麗に削れちゃったの？ ここまで力技でやらかすとは、頭のネジも写真通りなんだろうな（笑） >>81
ボルトは新品に交換必須、受け側(シート)はタップ修正でイケそうだけど
嵌め辛い場所は、ちゃんと噛むまで工具を使わずに手回しで入れると失敗は少ないよ
>>82
跡があるし、ちゃんと噛んでないのに工具で無理矢理回したんだろう >>84
シートカバー取り付けを暗くなる前に終わらせたく雑になってたと思います。 パナのナビ使ってて速度超過速度超過うるさいんだけどこれ止めれないのか？ >>82
ナメてない方のボルトも先の方は山のない仕様でした！ >>90
じゃあボルトも修正したらイケそうだけど、ネジ山の先端削れてるから新しくした方が無難かな >>91
ボルトはスズキディーラーで注文できるか聞いてみます。
ネジ山の作り直しは自動車整備工場なとでやってもらえますかね、、？ググってもあまり店でやってもらった情報がなくこの手の修正は自己責任で自分でやるものなのかな >>84
自分の車に作業したときもアームレストのボルト噛ませにくかったな
シートカバー被せたあとで手がやられてたけど
ネジ山無事でも途中でボルトひっかかる感じ
俺のは締め付け強行して曲がりなりにも締まってるから
ボルト溶接してるのと変わらない状態になってるかも
もう外したくない そいやこの間サブウーファー(TS-WX11A)つけて思ったけど走行中から信号待ちなどで一時停止するとオーディオの出力若干弱まる？
マイルドハイブリッドだけど低音が少し弱くなる気がした。
常時電源はヒューズボックスの空き20Aから。 >>92
俺もシートカバー付けてる時に、後部座席右のアームレストでやらかした
ディーラーに聞いたらボルトは400円くらいだったよ
まだ解決してないけど、自力で何とかするつもり
http://minkara.carview.co.jp/userid/2586639/car/2142818/3656721/note.aspx
同じようなことやってる人結構いるんじゃね？ｗ >>94
うちはパナのナビだけど車速連動でオーディオの音量が変わる機能ついてるよ(速度を上げると音量も上がる)
そこの設定も関係してるかも？ シートカバー取付大変なようですね。
危険を冒して数万円のカバーに変更する理由が良くわかりません。
座り心地が良くなるようにも思えないし、通気性も悪くなり元々のシートに悪影響が有りそうだし。
子供が汚すのが嫌なら後部座席に数千円の簡単に洗える布製の簡易カバーで十分だと思えるし。
昔は、日焼け防止でカバーを掛ける人も多かったけど、今は、UV、IRカットで意味無いし。
転売するにしても、カバーがない方がいいと思うし。
車体が古いのにシートだけが新しくても意味無いとも思うし。
理由が知りたい。 >>95
URLの人と位置もシートカバーの種類も全く同じでわろたw
M10のピッチ1.25でやればいいのね。ボルト代と込みで工具揃えて2000円くらいで出来そうかな？
オーディオの音量の件はKENWOODのMDV-L504Wだけど設定でどうにかできるなら解除したいな
ちなみにアイストオフっても同じだった。 >>98
乗り心地が全然変わるカバーもある
子供が小さいと飲み物をこぼしたり、お菓子等の細かな食べかすがこぼれたりするから、
そのままのシートだと綺麗な状態は保てない
うちの場合はデザインとかじゃなく、乗り心地と使い勝手をよくするためにつけた
転売時にカバーが不要なら外せばいいだけやん
付けるのは大変だけど、外すのはそれ程大変じゃない
捨てる前提なら外しにくい部分は切ってしまってもいいわけで
少なくともカバーつけてない車よりはシートの状態は良いんだから
転売時にマイナスなんぞにはならんよ >>101
自分は買った
バンディットに付けてるよ 下回り錆止め塗装とかしてる人いる？
冬場たまにスキー場いく程度なんだけど前乗ってた車両は結構下回りが錆びてたからどうしようかなと、、 悩むぐらいなら付けたほうがいいよ
錆ないほうが気持ちいいし >>104
Sセレクション購入の際に、ディーラーで錆止めを依頼しました。
知人から「スズキ車の下回りは錆びやすい」と聞いていたので、１万７千円位で頼みました。
スズキ自販での値段なので、イエローハット等と比べると割高ですが…
本当に錆びやすいかどうか不明だったけど、気持ちの上では納得してます。 >>107
俺も同じ商品付けてるけど、三つ目の画像の下段のマットは手前真ん中あたりがちょっと浮いてるわ >>71
サブウーファー取り付けて数日乗ったけど特に問題なく鳴ってるし特に問題なし！
あと>>94の問題はご指摘があった通りナビの設定ぽかった。 >>102
>>103,107
おお
ありがとー さっそく注文して商品待ちです >>110
マイナーチェンジの話しは聞いて無いの？ >>111
どんなマイナーチェンジ？ 特別仕様の
Fリミとかが出てたぐらいで内装何も変わってないし >>106
昔よりましになったような気がする
若い頃CR系アルトワークス乗ってたんだが
助手席側タイヤハウスに大穴あいて、カーペットびしょ濡れだった マイナーチェンジは競合他社との競争力強化や標準化のために行うのが常。
ソリオの競合車種はトール系列で、唯一の弱点は
予防安全装置が付いた最低価格車種に20万円以上の価格差が有ったこと。
しかし、NAエンジンに予防安全装置を組み込み、さらに盛りだくさんな機能を
追加したSセレクションで価格差を10万円ほどに縮めた。
当面は、他社との競争力が有るのでモデルチェンジは無いかもね。
標準化のためのモデルチェンジは有るかもしれないが、デュアルセンサーの性能が
デュアルカメラに追い付いていないので、しばらくは様子見だと思うよ。
デュアルセンサーはN-BOXとの競争のため、慌てて搭載した感が有るから。 >>109
おお！ありがとうございます！
バッ直なしでやってみよっと >>114
しかしマイナーチェンジしたらオートハイビームつくのは嬉しいけどな。今はいちいち切り替えないといけないから。 5月2型リア衝突回避、オートハイビームからして
デュアルセンサー式になるんちゃう？
DCBSにオートハイビーム、リア監視まで
新たに盛り込むやろか？
スペーシアに積んだDSBSじゃね？
ミリ波でACCやったスズキが
スペーシアにACC積まなかったのは
単に様子見なんだろうが。 サブウーファーを運転席下に置く場合って
配線は右側のサイドシルあたりを這わせるか、センターあたりのカーペットの下を通すのとどっちのがやりやすい？ サブウーハー付けてる人って純正にサブウーハーだけ追加してる感じですか？それともデッドニングとかもされてるんですか？
ちなみにうちはソリオバンディットに純正のパナオーディオだけなんですが >>119
センター付近のカーペット下這わせてるけど気にならない程度に収まるよ。 ACCは、場合によっては意図しないのに速度が上がる場合が有るので、
街乗り中心に使用している人にはデメリットになりかねないかもね。
N-BOXも積極的に宣伝していないのは、軽ではあまり使われたくないのだろうね。 意図しない場合って何だ？
カーブ直前で前方車両が居なくなって且つ設定速度と現在の速度の差が20km以下とかそんな感じか？ >>120
今は亡き全方位ナビにアンプ内蔵サブウーファー足して、
ナビで好みに音質補正してるだけですよ >>123
検出できない場合の注意書きがやたら多い。
予防安全の場合は、支援システムなので、無いよりは良いだろう程度で納得できても
ACCの場合、支援システムだからと素直に納得できない気がする。
ただ、使い慣れて習熟度を上げれば結構便利だろうけど。
従って、カーマニアは絶対欲しい機能だね。 サブウーファーにTS-C1630Sとamazon限定スピーカー周辺簡単キット施工してなかなか良くなったが何となく低音しっかりキットも注文してみた。明日届くらしいから変化が楽しみだわ
アームレストのナメたボルトも注文したけどディーラーから本来来店してチェックしてからの注文ですが今回だけ特別に承りますと言われた。
もうミスしない様に気をつけよ、、、 >>126
ボルトの先がネジ山無しになっている理由を考えて失敗しないように。
ボルトのネジ山がない先をナット部分に引っかけてから、ボルトに荷重がかからないように
アームレストを持ち上げ、慎重にボルトをねじ込む。
ボルトに荷重がかかった状態でねじ込むとまたハマるよ。 >>118
ほかの車種と同じ内容のマイナーチェンジだろうね。スイフトとかと同様だろう。 >>127
ほんと気をつけます
あとは肝心のシート側の穴をしっかり整形しないと、実はそこが一番不安。 >>114
トヨタでタンクの見積もりもらったらソリオのフルハイブリッドとほぼ同じ値段になった。
どっちも適当にオプションつけたやつだけどタンクはナビが9インチなせいですごく高い。
社外ナビにしても9インチだとアルパイン一択でやっぱり高い。
あとハイブリッドだと税金も5万円近く安い。
カタログ価格でタンクもっと安い印象だったけどあてにならんね。 >>129
ボルトを使うのは再度外す場合を考えるからですよ。
ガタガタになったとしても、再度外す気がなければ接着剤を塗って嵌め込めばいいだけです。
瞬間接着剤ではなく、隙間を埋めるドロドロした樹脂系の接着剤がいいと思います。
入りさえすれば楽勝です。 言い忘れました。
接着剤を使用して、再度外したい場合は、ボルト、ナットに薄く油を塗って接着します。
強力に接着はしませんが、隙間は埋まるので大概は大丈夫です。 タンク、ルーミーの本スレってどこですか？
変なスレがいっぱいあるのです。 フリードプラスかソリオで迷うんだけどソリオも2列目畳めば充分積載できるよな？ >>137
かなり積める。
自転車、レカロシート、
折りたたみベッド運んだ。
よりタッパが欲しいなら、NBOXかな。 貼り方汚いけど低音しっかりキットつけてみた。
ソリオは穴が多いから2セット必要なところが残念だけどその分効果大きいと思う。
レアルシルト買ってアウターに貼ってとか考えてたけど俺にはスピーカー周辺簡単キット&低音しっかりキットで十分だった。
ちなみにこの貼り方で2枚残りました。
https://i.imgur.com/5MVqVHp.jpg >>139
へー中々いいじゃない
俺は自分でやるの面倒なんでプロショップに頼んだ
デッドニングやら防振＆吸音施工したらドアが重くなった
ワンオフインナーバッフル施工してもらい格段に音がよくなったよ だいぶ前の自分のレスで、「ACCは高速道路の渋滞で便利だろうね。」
とレスしたけれど、渋滞追従機能付ACCじゃないとダメみたいだね。
これ、高級車しか付いていないみたい。
普通のACCは一般道も使用禁止みたいで、カタログだけではよくわからないね。
小さく注意書きが書いてあるけど。 ハーマンナビ新しいバージョンアップ来てた―。
検索速度が上がったような気がする。他は良く分からんが今のところ。
・・・まぁ、このスレの方で使ってる人は少ないかもしれないけど・・・(´・ω・｀) ナビはパナソニックで懲りたのでケンウッドにしました >>142
サンキュー
週末にやってみる
自車の位置が三角の真ん中じゃなく、先端になるだけでいいんで対応して欲しい >>148
今時ACC⇒アクセサリーくらいついてるだろ 今日納車されました
コンパクトで使いやすい
Ｓセレクトはアイドリングストップが無くてスッキリする
加速もGベースだから不安だったけど自然だし充分
ナビetc付でこみこみ180万でこれは満足
決算セールで今ならもっとやすいかもしれんし >>151
安いね
差し支えなければOP何つけたか教えて欲しい フルセグナビ、etc、バイザー、マット、バックカメラがopですね
値引きは本体12、op8万引きだから普通の範囲かと マイルドハイブリッドとGそれぞれ
高速道路の平地巡航で
80kmと100Km/h時の
エンジン回転数と瞬間燃費を教えて欲しい… 以下乗ってみてソリオの感想など
実燃費が旧型より悪い。
ディスチャージライトがロービームだけで、ハイビームはハロゲンであること。
おまけにディスチャージライトがプロジェクター式ではなくリフレクター式。
リヤランプはテールとストップが別体型になっているが、ストップはＬＥＤなのにテールは電球。
センターメーターについては、メーターの明るさや座席やサイドミラーを限界まで調整してみたりしたけど、どれもだめ
夜間は左側のサイドミラーに思いっきり映り込み、左後方の安全を確認できず車線変更が全く出来ない状態。
これでよくリコールが出ないなと思うほど酷い、まだ死にたくない。
なぜか助手席のシートが膨らんでくる。
爆発するのかもしれないと不安。
この高齢者ドライバー問題の最中、もらい事故を考えたらカーテンエアバックついてないのが本気で不安で運転できない。 後部座席に座るのは死への切符か？
また軽量化の影響で事故ったら被害は甚大、衝突安全性能皆無な、まさに走る棺桶。ちゃんとJNCAP確認するべきだったと後悔しかない。 大事な妻や家族に死んでほしくない。
運転サポート機能（予防安全機能）はまだまだ年齢的に必要なかったわ。 逆に必要な人って相当な高齢者か障害者並みの運動音痴だけだよな。これ無いと運転できない人は人を殺す前に免許を返却するべき。
それからこの時期シートヒーターが無いのが辛い。 助手席は耐えられない
安かろう悪かろうで仕方ないのか。
あとは、横幅がなさすぎて貧相、旧型のワゴンRにそっくりだから余計に
白ナンバーの軽自動車に見られるのが痛い奴みたいで恥ずかしい。
見た目はまさにワゴンRワイド。
最後に26インチの自転車が積めないのが地味に痛い。ロードバイク趣味な人は、
やめとけ。二台は楽に積めないと車に乗せる意味ないんだよなあ。
つまり、何が言いたいのかというと、クソリオだった。
↑客観的に見て結構参考になるから転載 >>157
なるほど、クソリオ以外だとどの車がオススメ？ >>142
ありがとう
ナビ設定のルート案内表示の設定って前から有ったのかな？
一般道でも高速と同じような表示にできるんだな
都内走る時どのラインを走るか先読みできるから便利そう >>151
決算セールは展示品や工場在庫品が中心だからSセレは対象外だと思うよ。
その代わり、気にしなければ、目玉製品が手に入る。
品質は変わらないからね。
潔癖症は止めた方がいい。 https://i.imgur.com/CNpYXU1.jpg
https://i.imgur.com/TnQvVOb.jpg
ヘッドライトのバルブを純正ハロゲンからIPFのLEDに変えてみた。
画像では解りづらいけどカットラインはちゃんと出てるしめちゃ明るい。
明るくなり過ぎてちょい不安だから明日テスター屋で見てもらってくる。 >>164
壁が目の前だしカメラの明るさ変えて撮ったから大げさに映ってるよ。
とりあえず明日見てもらってからだね。 ソリオのセンサーはカメラだから指定品以外は気を付けた方がいいかもよ。
人間の目と違い応用範囲が狭いからね。
多分、カメラの自動絞りに相当する機能が入っていると思うけど過信しない方が。
カメラでいう、適正露出範囲を外れたら保証範囲外かもよ。
ダウンとアップの光量差が大きすぎても対応できないかも。 >>166
なるほどね、テスター屋行く途中にディーラーで注文してたアームレストボルト取りに行くから聞いてみる。 取説の検知できない場合に
「ヘッドライトやフォグランプを改造したとき」
とあるから、自己責任でと言われると思うよ。
自分も、ガラスコーティング剤をどうするか迷っている。
指定以外は、自己責任でと言われるのが分かっているから。
皆さんはどうしていますか？ そういうのは責任回避の為に書いてあるんだろうよ
放っておくと、例えば自分でめちゃくちゃ暗いライトにしておいて自動ブレーキが作動しなかった！て騒ぐのが出かねないからね
自車のライトが多少変わるより、街灯や対向車の影響のほうがずっと大きいとは思わんか？ 気にするな >>168
そもそも車検対応バルブに交換した程度で改造と見なされるの？
考えようによっちゃ問題なく車検通る状態ならノーマルの範疇かも
足回りノーマルでもへたってりゃ勝手にローダウンするし IPFのLEDバルブテスター屋で見てもらった結果。
ソリオのハロゲンモデルには使わない方がいいわw
おまかんなのか解らんが左右のヘッドライトで光の広がり方が違って左はOK右は光漏れてた。
検査してくれた方によると車種によってこういう事はあると。
間違いなく車検は通らない。 替えるんなら、スズキで車検に通る形でって頼むのが確実じゃないかな。高いかもしれないが >>173
バンデッドはかっこ良すぎて俺に見合わない。
くるま負けしそう。 アームレスト早朝から直してきました！
皆さんのアドバイスのおかげで低予算でしっかり直すことができて良かったです、、、。
工具は近所のアストロプロダクツで、ボルト代込みにしても約2000円で済みました。有難うございました！
https://i.imgur.com/X0XJX2M.jpg
https://i.imgur.com/zzF4fXU.jpg >>175
DIYやろうって気はまるで起きないが、シート変わると雰囲気変わるなぁ・・・
良いですねぇ。
うちは低反発クッション全席(5個)置いてるくらいですわ シートカバー変えたいけどせっかくのFリミシートも生かしたいとい葛藤w
サイドミラーの形状って他の車種と互換性あるんですか？ >>177
スペーシアとかワゴンRとか、
2～8年位前のスズキ軽と同じはず。
ヤフオクでスペーシアの安いブルーワイドミラー
とかあったよ。
次世代型は高い。 >>174
MZのヘッドライトASSYどうにかつけられないかな？
昇圧機がどうなってるかはわからん 長くて狭く乗り降りも不便な
ステーションワゴンの買換え候補で
試乗してきました
乗り心地は軽自動車だけど
エンジンは静かで良く走るし
もうこれしかなさそう
標準サイズのオールシーズンタイヤが無いけど
この冬はみんなスタッドレスだったのかな？ >>181
ソリオ/ソリオバンディットのアクセサリーカタログについてる
ブルーのミラーとは別なの？俺はカタログ見てそっちを付けてしまった
前に乗ってクルマもブルーのミラーだったけど、
アクアクリーンミラーとかいってそっちは撥水効果だけだった >>182
ヤフオクで 次世代ブルーワイドミラー
11,000円落札してオプション
(撥水加工済)1,000円追加したから
全然別物 >>181
あまりどちらもかわらないよ。
裏のスケ防止シールドがあるか、ないか。
無いと3000円、有ると11000円。
細工するには無い方がいいからな。 青空駐車なのでヘッドライトの黄ばみ予防目的でフロントカバー注文してみた。
前乗ってた車は早い段階から曇ってきたから効果あるといいけど センターメーターが助手席側の窓ガラスに写り込むのは本当だな >>187
身長172cmだけどリクライニングをアームレストが水平な位置で止めておけば大丈夫だけどゆったりした位置までもってくと映り込むわ >>188
腰痛持ちなのでアームレストが水平になる角度で運転とかキツイ
ゆったりした位置に持ってくとだんだんお尻が前に滑り出して
それを抑えるために無駄に力入って腰にくる
バケットシートみたいにお尻が背もたれの方に落ちていく形状
だったら楽かも
シートが体に合ってないのかな
先代スイスポのシートはいい感じだった
でもホールド性がいいと乗り降りしづらいんだよな >>188
自分は180cmなので椅子は結構後ろポジションだなぁ。 >>180
昔さ、四日市ドームで車の展示会やってまして。
パッソとフィールダーとクラウンに座ってみたけど。パッソがゆったり感高くてクラウンが狭苦しかった。
プレミアムカーはかっこ良くしなければならないからどうしてもキャビンが狭くなりますね。
せめてパッソと同レベルのゆったり感があればなー。
乗る時にかもいで頭ぶつけたし。
去年、名古屋モーターショー行ったけど、外車もスタイリッシュなのは狭いわ。
昔ビスタアルデオっていうゆったりしたステーションワゴンあったけどブサイクって言われて売れなかった。
これのセダンのビスタはもっと酷評されたし。
セダンで広いとブサくなる。コンパクトなやつほどそういう傾向ありますな。 いまさら思ったんだけど、マイナーチェンジでヘッドアップディスプレイ追加するためにセンターメーターにしたんじゃね？ ハーマンナビのシステム更新かけたら
Bluetooth接続してるiPhoneのバッテリーレベルが表示に反映されなくなって常に満タン表示されてる(´･ω･`)
結構あてにしてたのに… >>194
更新して性能が悪くなるのか？
何の性能が向上したのかわからんな ハーマンってガスコンロだけではなく、ナビも作ってんのか。 >>196
ガスコンロ・住宅設備はノーリツのグループ企業で大阪の会社
ナビはハーマン・インターナショナルというアメリカに本部がある多国籍企業で元はHarman/Kardonというオーディオのブランド
オーディオブランドとしては他にJBL, Infinity, Mark Levinson, AKG, CROWN, dbx, カーオーディオとしてはBang & Olufsen等も
所有してる
昨年、サムスン電子に80億ドルで買収された それで突然ハーマンナビ廃止したんだね
スズキの韓国嫌いは相当なものだから >>192
居住性を犠牲にしないとかっこよくならないのか 新古車だけど登録が平成29年11月だから俺には関係ない話か >>199
セダンはだいたいそう。
ボンネット、キャビン、トランクの比率ですね。
キャビン広くてもボンネット、トランクもでかいとブサくならない。 >>205
218台限定のリミテッドエディションですね わかります ソリオとフィット迷うもんなのか
スイフトなら解るけど フィットはハッチバッグだけどステーションワゴンよりのハッチバッグ
つまり貨物車に近い
ソリオはあくまでも人間中心で荷物は少し
バスに近い >>213
そゆことなんだね
試乗もせずステップワゴンから乗り換えて小さくなってるはずなのに狭さを全く感じないわ 試乗はしたけど
日射しが暑いんだよね
あと普通車やフィットが
ステアリング2回転のところを
3回転しないといけないから
手が疲れる
乗り降りだけはすごく便利なんだけど
これなら「軽」って書いてあるところに停められて
買い物も便利だし >>213
マイルドハイブリッドのFFならサブトランクも
使えばそこそこ荷物積めるだろ
GとかSセレは知らん、そっちはカタログちゃんと見てないし実車も知らない 1年点検の予約した時に3時間かかるって言われたけどリコールの対処も含まれてるのかね？ >>219
それはないってw
乗り換えた本人が言ってるんだからね
当然荷物を載せられるスペースは小さくなってるよ。
助手席足元と2列目は確実にRGステップワゴンより余裕ある。 ソリオの欠点言うと異常反応してガムテガーって発狂する人がいるから褒めておくだけにしといた方がいいよ ウォーターポンプベルト強度不足のリコール心配だね。
予想以上の負荷がかかったんだろうね。
回生ブレーキがかかる際の衝撃ブレーキトルクが予想以上だったと思うな。
当然、同じ衝撃トルクがISGやウォーターポンプの軸受けにもかかるわけで
軸受けの音が大きくなったら早めに交換依頼した方がいいね。
車検の際にこっそり交換してくれるかもしれないけど。
まだ、後を引きそう。
ギヤの噛み違いの方は、切り替えショックを少なくするISGの
補正トルクが大きすぎた可能性があるね。
または、ベルトのバックラッシュが予定以上に大きかったとか。
いずれにしても、今までよりもショックがおおきくかんじられるかもよ。
まだ納車されてないけど、Sセレでよかった。 >>220
いやいやw
狭さを全く感じないわけないだろw車幅も長さも全然違うのにそんなピンポイントな所だけで感じないの？ >>223
実際乗って感じないんだから仕方ないw
数字では7センチほど狭くなってるよ 実際の広さ、大きさは当然小さく狭くなってるけど、想像していた以上に広く感じたのか
乗り換えでの広さの違和感がなかったって話だろ
感覚の話してるのに数字持ち出すアホは何がしたいの？ >>222
ベルトは全車ではないので、一定期間の部品調達の問題と思われる リコールの件、ヤフコメ見ると厳しいコメント多いな。
まあイメージだけで批判してる奴もいるだろうが… プーリーとベルトは昔から有るもので、JISで規定され規格外が出ることは
まず考えられない。
許容トルク以上がかかったと思うのが自然。
ただ、駆動と吸収の繰り返しが頻繁に行われた場合の実績には個体差が出るかもね。
ハイブリット車全車でないのは、途中から回生トルクを大きくした可能性が有る。
実績を見てバッテリーへの充電を多くしても問題ないと踏んだだろう。
充電電流はソフトで簡単に変えれるからね。
JC08モードの燃費が変わるから、勝手にはやってないと思うけど。 >>175
同様にボルト穴とボルトのネジ山修正してアームレスト装着完了
ようやく落ち着けるわ >>228
ヤフコメは脳内免許保持者が
多いからな、多分 浜辺美波ちゃんとセックスしたくて、したくて、たまらないのです！ソリオでイキたい！ >>231
おめ！無事直って良かったね。
さっき納車されてから初めての洗車で気づいたけどスライドドアの淵のゴム？手動の方には付いてないんだね。
偶然にもあとから来た人がソリオバンディットで気になったから声かけてみて判明した。
https://i.imgur.com/Ek5iHMp.jpg
https://i.imgur.com/mLjSWch.jpg >>216
>>3回転しないといけないから手が疲れる
お前、運転止めたら？ｗ >>234
うちのは両側オートスライドドアだから気にしたことない
画像拝見したんだが、手動だと淵のゴムも無いけどドアハンドルのところ
に四角いボタン無いんだね >>226
そんな感覚でいいなら軽自動車でいいじゃんw >>234
それはタッチセンサーでしょう。
自動の場合、閉める気がなくてもスイッチに触ると閉まって危険なので
挟み込み防止のセンサーが付いています。 >>237
広さの違和感を感じなかったなんてのは、実際に購入してから感じた感想で、あくまで結果論
乗り換えてみたら違和感なかったって話で、購入時にそこに拘って車選びしたって話じゃねーだろ
そもそも、軽自動車選んで同じような感想を持てるかどうかなんてわからないのに何言ってんだお前 リコール対象車の製作期間は2015年12月1日～2017年11月9日
あれ、、、登録日が11月29日の新古車なんだけどどうだろな >>242
サイトとディーラーにも確認してみたけど大丈夫だった
ありがとう リコールの内容、もう少し判断材料が欲しいよね。
「切れます」だけだと明日にでも高速を走る人は不安で止めたくなるよね。
通常は、使用年数や走行距離、使用環境に依存しそうだけど、何も書いてない。
発生状況で予測できる判断材料がないということなのかな。不思議。
ほとんど走行していない車でも突然切れた例が有るんだろうな。
単純なベルトの強度不足ではなく別な予測しなかった要素も含んでいるはず。
こんな単純な強度計算を設計段階で間違えるはずないし。
長距離ドライブに出かける人はディーラーに確認した方がいいよ。
最悪は、明日にでも切れると言っているのと同じ。 >>246
マイルドハイブリッド発売されてまだ三年くらいだろ？
それで既に事象の報告があるんだからそんなに持たんのだろ？
今乗ってるソリオもいつ切れるか判らんってことや。 ディーラー行って、洗車ついでにハーマンナビのアップデート
してもらったんだけど何が変わったのかよくわからなかった
家にあるUSBメモリが相性悪かったので頼んでしまった 2015年8月26日販売開始だから初期生産から3ヶ月弱は問題ないんだね
全車じゃないって事は供給された部品の問題っぽいな エンジンと違ってモータの最大トルクは、単純に、流す電流だけで決まります。
2倍の最大電流を流せば2倍の最大トルクが発生します。
1秒以下の短時間でも瞬間的に大きな衝撃トルクが発生します。
3倍近くの電流を流せば、使用している永久磁石が脱磁しておかしくなりますが
電流が2倍で数秒間はモータにとっては何も問題ありません。
エンジンは最大トルク以上を発生させるのが大変ですが
モータは最大トルク以上にならないように制御で押さえているのです。
エンジンだけと違って、トルク制御が複雑になっています。
今までと同じメカ系の安全係数、部品では予想できない不具合が発生します。
今回のリコールが、この辺に起因していなければいいのですが。 >>239
今時の軽自動車とさして変わらない程度の広さしかないのに同じ感想になるに決まってるだろ
バカなの？ >>246
リコール対象の112725台に対して
不具合件数は218件
不具合発生率おおよそ0.002%という数字は判断材料にならないだろうか 今回の件、ディーラーで聞いたところクレーム対応用の対策部品が存在していたそうだ
ただ、件数が増えてきたのでリコール申請したようだとのこと
なんかスズキって対策部品が多いような気がする
対策すらされず放置なのもあるけど ウォーターポンプのリコールは、はがきとか来る？
後で来るとしてもこっちから電話して交換してもらうのはあり？ >>256
部品のロット不良じゃないのは確か。
これだけの数が製造不良になることはほとんどない。
設計上は大丈夫なはずのベルトが、過負荷で切れる原因が特定できなかったので
リコールできなかったと思う。
交換した後、また切れたらさらに大事になる。
やっと原因が特定できて、リコールに踏み切ったと思う。
原因は、ベルトじゃなくてスズキ側にあると考える方が自然。
他の解決策よりもベルトの交換が、費用的にも時間的にも良かったのだろう。
今後、根本的な原因に対策するかどうか検討中だと思う。
車検時に、別な対策を行う可能性もある。 5万キロ推奨交換部品だったけ
売りモンやさかい、永久保証で良い >>254
ホームページにあるＳセレの装備表を見る。
追加装備には色が付いている。 >>262
5万キロごとに交換してたら維持費高く付きそう
せっかくタイミングベルトがチェーンなのに MV、ＬＥＤリフレクター付けた人いる？
高さが３５０ミリ以上あるから付けようと思うが
他で見た人いるかな 美波ちゃんとセックスしたい！したくて、したくてたまらない！
イッたね！って言われたい！ スレとまったね。Sセレクション納車されて、大満足です！ 納車オメ！
実際sセレって燃費どれくらいなんだろう 表示されるのは14位かな？
フルハイの方が良いけど、マイハイならSセレでいいかなって思う Sセレクションはアイドリングストップが無いのが個人的に嬉しいです。 納車されてから一ヶ月経ったマイハイMXだけど、もうずっとアイストオフってる。
燃費はストップ&ゴーの多い下道が8割で20前後で大満足だわ。
在庫のある新古車買ったから仕方ないけどヘッドライトがハロゲンだったのが不満点としてある。
sセレはHIDかな？ sセレはハロゲンだけどHIDだと球切れの際の交換が難しいんじゃない？
だからハロゲンでいい ところで、情報ディスプレイは何にしてる？
自分は航続可能距離にしてんだけど前が60リッター入る車だったから
航続可能300kmとか不安になってくる >>272
そうでしたか！ご指摘ありがとうございます。 https://i.imgur.com/gdsZ7no.jpg
青空駐車で朝から夕方近くまで陽を浴びるのでヘッドライトの黄ばみ予防にフロントボディカバーつけてみたけど数年後どうなってるか、、、
前車はめちゃ黄ばんで磨きすぎた挙句小さいヒビみたいなのも入ってた。
長く乗る予定なので途中でダメになったら買い換えるのもいいけどヘッドライトてめちゃ高いよね。 >>276
取り付け簡単な方法ですね。
ナンバープレート下にあるフロントカメラのレンズの保護に悩んでいたので、とても参考になります。
日に送り迎えを数回するので、フルカバーだと面倒で何もしていませんでした。
ところで、掛けているカバーは、車用にしては小さいような気がしますが、バイク用か何かですか？ >>276
カバー掛けた所と掛けてない所で塗装に差が出てくるからフロントだけのカバーはどうかと思う
レンズを案じてカバーするくらいなら塗装も案じて全体にカバーするべき
とは言えカバーすると小傷増えるんだけどね >>279
これは車用で、防火素材で内側は起毛になってるやつです。確か7000円近くしました。ミラーに引っ掛けるゴムは力入れて引っ張る事になるのでしょっちゅう付け外ししてると切れそうだと思い使わない事にしました。
本当はヘッドライトの部分だけ保護出来るカバー自作したいけど立体部分やアールになってる部分が難しそうでまだチャレンジはしてません。 >>280
紫外線は何かと面倒ですね、、、日当たりの悪い駐車場も探してますがなかなか難しい ソリオの1.2Lデュアルジェットエンジンは
800ccターボに匹敵するパワフルさを実現している！ >>287
俺は欲を言えば1.2より1.5がよかったな
そしたら低回転域もう少しトルク感あると思って
1500cc以下なら税金かわんねーし...でも燃費悪化するのかな
んーでもトルクアップしてアクセル開度が少なくなれば燃費良くならないの？
CVTで6000回転程度だし最高出力なんてあんまし重視しない
まぁ実馬力100程度ありゃ十分でしょう 運転中にアクセルペダルをベタ踏みすることがなければ、トルクや出力を
さらに大きくしてもさほど意味無いはずだよ。
大きくなって良くなるのは、アクセルペダルに対するレスポンスとエンジン音の低下ぐらいだろう。
出力は 「回転数×トルク」 なので、トルクが大きくなれば回転数が下がる。 エンジンは良いけど、モーターがもう少し強力で、モーターだけでスタートできれば、快適だった ハイブリット用モータ（MGU)の最大トルクが、マイルドハイブリット用（ISG)
よりも小さいのが不思議じゃないですか。
モータは特性上、低速トルクを優先すると高速性能が落ちるんです。
一般のモータが高速用と低速用に分かれているのはそのためです。
MGUは走行時のアシストを優先して、低速時のトルクを小さくしているのですよ。
ISGはスタート時に大きな始動トルクを発生させるのを優先させているんです。
従って、走行時のアシストは微々たるものです。
スズキは燃費最優先でモータの特性を設計していることがうかがえます。
従って、燃費をそれほど気にしない人はNAエンジンで十分です。 確かにそう言えるね、うちは雨の日の通勤と週末の買い物がメインで年間の走行距離が5000キロ程度なのでハイブリッドは元が取れないと判断して今月頭にSセレクション契約しました。
オプションはマット バイザー オーディオ ETC フォグランプ ホデーコートに純正シートカバーつけて前車(スイフト)の下取り5万で総額185万でした、
決算時期だし、正直まだまだ値切れたかなとは思うんですが、嫁さんの馴染みの自販店なのでまあこんなもんかな、これも付き合いですね。 台風かってくらいの強風でフロントボディカバーどうなってるか見に行ったら案の定外れててやっぱドアミラーまで掛けないとだめだ。頑張ってヘッドライトだけ保護するカバー自作するかなぁ うちもや連絡や手紙なかったけど、
電話したらすぐやってくれたよ カバーをかけるのも外すのもめんどくさいから高いボディコートでもして置いた方が良いんでない？ >>301
UVカットして黄変、白濁を防ぐヘッドライトプロテクションフィルムってのがあるよ
UNIGLOBE Headlight Protection System(車検対応 効果は5年間らしい)
http://headlight.uniglobe-ppf.com/
XPEL Headlight Protection(車検非対応)
http://xpeljapan.com/headlightprotection/ >>302
おーいいねこれ、青空駐車だと劣化するの早まりそうだけど
近くでやってくれるとこあればいいな。
純正と全く同じコーティング剤が手に入るのであれば磨くのでもいいけど確か流通してないんだよね。 ハーマンナビ更新したらスイッチ付きUSBハブ使えなくなった。USBとiPodの切り替えで便利だったのに。 あーそうそう
いつぞやのBluetooth接続のバッテリー表示の件はいつの間にか正常に戻ってました
何が悪かったのかはさっぱりわかりませんが >>307
横270mm×縦75mmのサイズピッタリです。
1000円ちょいで買えるカーメイト製で十分だと思いますよ。 シートポジションが
だらけた姿勢になってるだけじゃないのか？ 暖かくなってきたから調子がよい
ソリオの季節がやってきたな >>308
そう。270mmがぴったり、バイザーに干渉なし >>310
ういうい、うちのも20ｋｍ/ｌ超えた。 寒いとアイスト機能するまで時間かかるねえ
自宅から出て会社に到着する
頃にやっとアイストが機能し始めるw >>313
やっぱそうなんだ
１月納車だったけどアイスト機能するのが
20分後くらいだったので エアコン設定エコモードにすると割と早めにアイストし始めるよ。
シートヒーターで十分な気がしてるんでそうしてみた。
夏はちょっとそれじゃ乗り切れんがｗ エアコン切っても水温があがってませーん表示が出て機能しないみたい
温かくなったらどのくらいの燃費になるのか楽しみです アイストの動作条件がいろいろ有りますが、基本的にはバッテリーへの充電電流
を監視して動作させているはずです。
従って、無理して早く動作させる努力は無意味です。
バッテリーが満充電でもアイストが動作しない状態は無いですよ。
どこでバッテリーのエネルギーを使うかの違いだけです。 >>318
バッテリー満充電でも割りと作動しないよ
外気温2度くらいだけどね >>320
それは充電電流が小さくなって満充電でも、温度が低いので電池容量が少ないと
判断しているのでしょうね。 リコールハガキはまだ来ない。
だが、購入店（地域密着自動車販売店）から連絡あり。部品準備完了。
リアショックの事も聞いたんだけど初耳って言うてた。
２０１６年１０月のMA36Sなんだけど、該当するかなあ？ 冬にディーラーで試乗するときはエンジンが暖まるまで乗らないとダメだね。
短距離だとアイストの挙動が体験できないまま終わっちゃう。 親にソリオMZを買ってアイスト初めて経験したけどすごい静かなんだね
自分用にエスクード買う前提で試乗したけどエンストかと思ったよw
12年ぶりに車かったのでいろいろ初体験(°Д°) >>325
新型エスクードいいよな
奥さんが妊娠しなかったらこいつじゃなくてそっちにしてたわ >>327
僕は詳しく知らないけど騒音or異音がする場所を明確に書けば誰か答えてくれると思うよ
漠然的に騒音対策と聞いても答えにくいと思う 特にどこがってわけじゃなく、エンジン音やら風切り音等、いろんな車外の音含め、
簡単な割に室内の静音に効果が出るような対策がないかなと思って。
タイヤ交換は今のタイヤがダメになってからするつもりだから、だいぶ先になっちゃうし。 >>331
それを基準に車選びしたわけじゃないから
あまり労力をかけずに改善できるならしたいってだけ
難しそうなら諦めるよ 静音は諦めた方がいいよ
それを求める車じゃないし、ここで
聞いても何いってるの？でフルボッコ 流石に10年乗ったステップワゴンよりエンジン周りの異音は少ないがリアタイヤ周りから飛び石のカンカン当たる音がダイレクトに聞こえてきてそこは驚いたな 年内購入予定だけど具体的なマイナーチェンジ予定とかある？ > >327
簡単なのはボンネット。あまり意味がない。
効果絶大なのは天井デットニングと、
タイヤを静かな奴に。
タイヤに関してはその人の環境>路面による。 >>336
ステップワゴンで新しいタイヤの時でもそんな事なかったよ
でも別にこんなもんかと思ってるから不満という程ではない。 過度に静音にこだわっても、安全上良くないと思うんだが
今時のクルマにしては、加速中の排気音がちゃんと車内に聞こえてくる
フジツボのオーソライズS使ってるけど、純正よりマシな音する
騒音規制が厳しい中で、良くやってる。音量より音質だよやっぱ
アイストしないときは、エンジン音がちゃんと聞こえる
逆にクルマから何も伝わってこない方が俺は嫌だけどな
路上で片手運転してるアホども、君達のクルマのパワステが逝くのを心から
祈ってるよ、ハンドル重くなってから片手運転してくれ
まぁ俺はパワステ無しのマニュアル乗ってたことあるから問題無いけど
むしろ車庫入れとかちょっとキツイだけであんなの無くてもいい しかし、何でＬＥＤウインカーにしてくれないのかね
オールＬＥＤ化してる人、ウインカーはどんなの入れた？
後ここだけなんだよな >>342
下等生物には理解不能なんだろう
クルマの運転ナメてる奴らにパワステなんて不要だって言いたいんだろ
俺天才 >>344
ウィンカーまでLEDにしてる人なんているんだろうか > >344
ウィンカーをLEDにしたら、微弱電流で
球切れ起こしたのを検出出来ないからと思う。
何もせずLED入れたら、検出装置が球切れと
判断しハイフラ起こすだろ。
ハイフラキャンセラーは動作不安定だし、
抵抗入れたらLED=省電力の意味がない。 マイルドハイブリッドですがエンジンオイルを自分で交換するのにモービル1の0w-20入れても特に感じるほどの変化はないですかね？今は納車されてから1000kmでおそらく純正オイル。 >>348
人柱になってくださいw
僕はサブディーラーにお任せなんで
何を使ってるかしらねえや ディーラーにリコール該当車かどうかを調べてもらおうと電話したら
リコール自体知っていなかった。
リコールならハガキ来ますからだって。 >>348
入れた事無いから何とも言えないが、硬さから考えて体感出来るほどの変化は無いかな
ほんの少し燃費落ちるかもしれないけど誤差レベルだろうね テレビの音量下げても全然聞こえるやん、しばらくして慣れたらまたちょっと下げるやん、でもまた聞こえる。
そういうこと。 >>350
今日電話しようと思ってたからせんでよかったｗ 一体どうなってんだろうな鈴木は・・・ >>351
約2年くらい0w-20使ってるけどたいしてかわんねーよ
ベースオイルにはこだわっても損しないかも
安いオイルこまめに変えるのも否定はしないが、シビアコンディションでもいいオイルだとやっぱ交換サイクルが伸びる
安いオイルで5000キロも走ると、アクセルの踏み込み量が増えてる >>351
>>354
やっぱ変わんないよねー
長く乗るつもりなので精神衛生上納得できるので少々高くついてもモービル1で行こうかと思います。ありがとうございました。 0W-16と0W-20じゃそれ程差はないんじゃない？
0W-16で4L缶で買えるオイルが少ないからディーラーで純正オイルに変える人以外は0W-20を選択していると思う
Mobil Super 3000, Castrol EDGE, Castrol MAGNATEC HYBRID, SUNOCO Svelt, QUAKER STATE Enhanced Durability,
ENEOS ファイン, トヨタ・日産・スバル各社純正ぐらいしかないし
20Lペール缶ならもう少し種類も増えるけど リコールに関してはスズキのサイトで該当するか確認できるよ。
あと、ハガキが来なくても電話で問い合わせれば部品が揃い次第対応してくれるはずです。
それから、特殊工具が必要らしく、ディーラー以外だと交換できない自動車屋もあるそうです。 >>356
4L缶じゃないとだめなの？
俺はエレメント交換時もオイルのみ交換でも3L缶だけど別に問題ないぞ
AAA Kei 0W-20使ってる オイル交換ついでにディーラー行ってリコールの件を訊ねたら
寒冷地で長距離走ってる状態だと注意して欲しいとの事。 ソリオの説明書見るとエンジンオイルは
0w-16
0w-20
5w-30
となってますね。ながーく乗りたいので保護目的に30にするかとりあえず20にしておくか悩んできた。
どちらにせよモービル1にする予定です。 >>359おま俺w
家もそろそろ初のオイル交換時期なんだけど、前車のオイルの5wー40とか入れようと思ってるw >>360
一番最初、変えてすぐの時はなんかしっとり？したような挙動になって
もとに戻したほうが良いのかなとかもちょっと思ったんだけど、
あとは何も違和感ないのでその後変えるときも5ｗ-30、また入れました。
あんまり雪も降らない地域なんで変化もあまり感じないかも >>366
お世話になってる車屋さんで年4回まで無料なのでどんなオイルか問い合わせて見たところ
こらからの時期は5w-30(トヨタ純正)入れますと言われたのでそのままお願いする事にしました。
やはり個人的に長い目で見たら0w-16,20は少し不安がありますね。 エンジンオイルは最低外気温で選ぶと思ってた。
冬の北海道は ０－１６
冬の本州は ０－２０
春から秋は ５－３０
現在は、冷却ファンが電動で、エンジン上限温度はほぼ一定に保たれるので
エンジン始動時の外気温で下を選択すればいいと思うけど。
上が１６は冷却ファンが回らないような寒い所用だろう。 お世話になってる店で、以前からワコーズのプロステージの0W-30使用中です。
MS36Sを買って、ハイブリッド用とか0W-20の方がいいか聞いたけど、
「若干燃費はよくなるだろうけど、正直5年後10年後のエンジン状態がどうなるかわからない」と言われました。
冬場はともかく夏場に0w-16,20は個人的に不安。 ハイブリッド車でも、長い登りが続く所を運転する人は
粘度の高いオイルがいいと思うよ。
エンジンが連続運転になり高温になると思うから。 >>370
標準の固さのオイルでエンジンストレステストやってるから0w-20で十分 ストレステストの話になるとエクスターオイルでしか実施してないと思うよ。
オイルは添加物が結構違うからエクスター以外は止めた方がいいことになる。 衝突防止のカメラ、ちょうどワイパー届かない位置にあるからか、雨の日とか曇ってしまって感知エラーでる。A/Cはつけっぱにしとけばいいのかな。 純正5-30はシェルで日産と同じ、共通 OEMの頃採用か？
悪くは無いが、モービル１ 5-30 には、吹け耐久、かなわんな MA36Ｓ
２年半乗って半年5000キロごとに純正オイル交換してるけど、オイルあんまり汚れないな。
エンジンが優秀なのか、オイルが優秀なのか、むしろ循環してないのか？かえって不安になる。 ヘッドライト黄ばみ予防いい方法思いついちゃったわw
セリアの日除けとゴム停めるフックと洗濯バサミ全部揃えても432円！
https://i.imgur.com/oAVYGAZ.jpg 忘れてた。
横幅1300mmのやつ半分に折るとサイズピッタリでカーブしてる部分一箇所切り込み入れたけどそれ以外の加工は一切必要なし。
とりあえずこれから耐久テストします！ >>378
ダンボールと家にある洗濯バサミなら無料だけどダメ？ >>377
事故した後の応急処置みたいw
でも、幸せなソリオ君だね そこまでして保護したいの？定期的に磨けばいいだけじゃない？
近隣住民に神経質な人だと思われたりしそうだわ。 >>381
磨いたら余計にコーティング剥がれてダメになるよ。
なぜここまで拘るかといえば青空駐車だから前の車は数年で黄ばんできたのとヘッドライト交換となるとかなり高額になるから乗り換えたタイミングでお金掛けずに出来るだけの事はしておこうかと。こればかりは悩まされてる人にしか解らない。
この程度では周りの目は全く気になりませんよ！ >>382
似合わないローダウン等より
車を大事にしてる感じでいいと思うよ
道沿いに顔向けるなら、範囲広いと
飛び石キズ防げるよ 俺も青空駐車だがだいたい5年前後で買い替えてるので黄ばみまでは行ったことない
弱冠白くなったかな？程度だな >>302のリンクにある、ヘッドライトのプロテクトフィルムを貼ればいいんじゃね？
車検対応の商品は2～3万くらいで貼ってくれる店があるみたいだし >>383
ありがとうございます。
前車ではローダウンなどしてましたがロクな事が無かったので見た目はなるべくそのままがいいですね。
そいやプロテクトフィルム近くで施工してくれるお店教えてくれるらしいから問い合わせしたのに返事が返ってきてないわ、、、 >>386
製品紹介しといてなんですが、施工店リストぐらいWebで公開してほしいですよね
大阪方面は伊丹にXpelの施工店がありましたが、UNIGLOBEはググって引っかかるのは京都にガラスフィルム
の施工店はあったけど、ヘッドライトは見当たらない…
関東・静岡はいくつか見つかるんですけど >>387
ちょうど大阪京都の境に住んでるのでどちらも行けますね。
情報ありがとうございます！ >>393
本合成皮革。なんちゃって
バンディットの本革シフトノブとシボが違うんだけど
別物なのかな 最近の合革は天然より馴染むのある
それに最初は気になるけどすぐ忘れるw >>395
ホント？
合革って裏地が布だったりするけど使い込んで擦れたら
逆に気にならない？
クラッツィオのシートカバーなんかだと結構丈夫なので気にならないけど >>396
馴染むは言い過ぎだったたゴメン
合皮は本革より加工に融通がきくから
素材と使用場所によってはいいよ >>377
思ったんだが、車の停め方を前後逆にすれば良くない？ ポルテより全高が高いのに室内高が低い。
どーゆーことや。 >>400そしたらこう言う人はテールランプが劣化する。とか言うんだよ、
承認要求得たさにわざわざにちゃんにまでアップして、病気だよ。 今日は6ヶ月点検だったので行く前にリコール対象かどうか車台番号検索したら該当してなかった。
そのことディーラーの担当の方に言ったらうちのお客さんは該当少ないとのこと。 >>403
大丈夫ですか？そんな事思ってませんよ。
逆に停めてもあまり変わりませんがもうこれで満足してるので何も望んで無いですよ！ 革ってことは、マックのポテトを食べたギトギトの手でハンドル触らない方が良いのかな？ >>180
後席のこと？前席は十分だろ
何求めてんの？ >>403
俺も同じ事考えてしまった
青空駐車の自分のMVにはなんにも対策してないけどな
昔みたいにガラスになすればいいのに
>>406
どーりで質感違うと思ったわ
コスト的な問題ならMZのシフトノブも本革でよかったわ
以前本革じゃないシフトノブの車乗ってたら、シボがだんだん削れて
手が滑るようになって感触が嫌いになった。
ステップATだったので峠なんかでエンブレ多用してたからかな
３速、2速ホールドあたりは結構使ったから
3速はボタンだったけどね、ソリオでSモード使う感じ ＳモードはＣＶＴに負担かかるから多用はダメって本当かな？ 前に親のソリオ運転して思ったんだけど、ちょっとシートリフターでポジション高くしてるとはいえ、シフトの位置が遠くてエンジンブレーキ使い辛くない？
エアコン操作も遠いしスイッチが小さい。
ステアリングスイッチにAUTOとOFF、デフロスターがあったらって思った。
あとCVTの切り替わりに減速感？があってスムーズじゃないのと発進が重い点、サブバッテリーの充電が遅く、電池レベルが3ないとアシストしないのが気になった。
クロスビーは乗ったことないけど、1000ターボに6ATの方がスムーズそう？
コンセプトは凄くいい車だから、乗り心地の改善、スイスポのACCやレーンキープ、後方自動ブレーキなんかで煮詰めてほしい。 >>412
低速時のCVT変な感じするね
おかげですごく大人しい運転にはなったが >>412
特にシフトもエアコンも気にならないな
巨人やホビットが使い難くなるのは仕方の無い事だろう >>414
発進時も変だよ
とりあえず空ぶかしして遅れて加速する感覚
街乗りでは2000回転くらいまでしか使わないけどね
それ以上回しても燃費悪化するし、オーバークール時は特に無駄 ハッキリ言えないけど、発進時はヒルホールドコントロールとの兼ね合いが有りそう。
動作した場合、2秒間軽いブレーキがかかるわけだから。
試行錯誤で慣れるしかないね。 走り始めてしばらく、ブレーキが鳴くんだけど、みんなそう？ >>418
うちのは鳴かないよ。
異音で気になるのは、リヤドアのシェードとステレオカメラあたりがカタカタ鳴るのが気になる。
給油する時、リット裏のフックに掛けようとしたらはずれて、勢いよくレールカバーに当たってびっくりした。
凹んでなくてよかった。 ブレーキ鳴いてな。
2000キロ過ぎる頃から鳴かなくなった。 >>305
俺も。「USBhubが接続されました」と出て使えなくなった。
アプデでBluetoothが改善されたっぽくて俺のスマホでも使えるようになったからいいけど。
ただapt-x非対応みたいだから音質は良くない 年に2、3回スキー場へ行くんですが、
2駆で余裕ですか？ >>422
東北の雪国住んでるときに4駆なんて乗った事ないけど、乗り方次第じゃね？
あんまし無茶しないことだね、俺はFRでも大丈夫だった ゴリラの7インチナビをどこに付けようかと思っていたけど、インパネの
ミドルポケットを利用して取り付けて何とかなりそう。
ハザードスイッチが隠れるけど横から押せるので問題なし。
GPS電波も問題なく受信している模様。
１DINオーディオの操作もスレスレ支障がないので助かった。
ポータブルナビは車から外して編集できるので便利だし安い。 どなたか教えて下さい！
ハーマンナビ、3月のバージョンアップでナビ精度は上がったのでしょうか？
近々納車予定の中古車にハーマンナビが付いており、気になっています。 >>426
悪い事は言わない、すぐ外して安いメモリーナビかGoogleナビ使うほうがよっぽど良い。 契約したぞ～ 早く納車来い来い
待ち遠しいわい
来たらよろしくね
これだけはやっとけってのあれば教えろください MX納車されて1ヶ月、1000円くらいのハンドルカバーつけてたけどやっぱスズキ純正本革ステアリングホイールカバー欲しくなってきた。
価格工賃込み1万後半するけど後付け感の無い装着が出来るんだね。 >>427
やっぱりダメなんだ(*_*)
ありがとう。 ソリオのドアはむっちゃ開くので
隣に何かあったら開閉に注意やね
一応ドアエッジはつけたけど・・・ >>431
ナビはダメダメ。アプデしてもダメっぷりは変わらず。
それ以前に目的地の場所に設定されてない場合がよくある。全く信用できないよ。
オーディオも駄目。イコライザの設定が勝手にオフになるバグ有。
フリーズもよくするし。
あとラジオの音質最悪。 >>433
そんなにヒドイんだ(^_^;
全方位カメラとセットで付いてるんだよね。
パナソニックのに変えないといかんか(涙) 嫁車にハーマンナビついてるけどそこまでひどいとは思わんな。
まぁ、わが家の場合は嫁が日常使いで近所を走るだけなんだが。
バックモニターも重宝してるし。
前にスマホナビと併用したけど特に変な行き先指示はしなかったよ。 使い方によるって事かな。
少し安心した。
とりあえず試してみて様子見ます。
4月10日頃納車予定なので、また使ってみた感想をコメします。 >>435
USBでスマホつなげば快適
Androidautoなら地図更新の心配も無用
iOSでもcarplayで、同様のことが出来るはず >>438
なるほど。でも、通信料はかかるよね。auピタッとプランなため、1ヶ月の通信料2g超えたくない。 >>439
テザリング有料になるんじゃなかったっけ？ オプションで月500円になるみたいだね。
ナビとテザリングってなんか関係あるんですか？ >>429
社外の縫うタイプのハンドルカバーにすればいいだろ
うまくつければ後付け感ないぞ
ワッパのハンドルカバーなんて付けてる奴DQNばっか 夏場の西日に熱せられたハンドルの熱さを知らないとみえる フロントがUV,IRカットガラスなのでサンシェードがいらないと思っているのだが
駄目かな？ >>443
知らないんじゃなくて自然の力には勝てない >>444
眩しい日差しはサンシェードじゃないと無理だよ
UVガラスは人間では見えない有害な光しかカットしないし UV、熱線カットって言っても
通さなければガラスが暖まって
ガラスからの熱放射になるだけだから
ミラーコーティングでもなければほとんど無意味
トールタイプはとにかくガラスが大きくて近いから暑い 今はダイハツのハイゼットで配達仕事してるんだけど配達車の買い換えでソリオバンディッド検討してます
乗り潰すつもりで7～8年乗れればいいんだけど15万キロぐらいはいけるのかなぁ
耐久性の部分がよくわからなくて踏ん切りがなかなかつかないです
ここにいる人は何キロぐらい走行されてますか？ >>449
半年で7800kmいくかいかない位だったから概ね月平均1200～1300kmって所かな。
10月にスタッドレスに換えてから5ヶ月で7000km走ってるけど前輪はそれなりに減ってても
後輪は表面の加工がまだ残ってる（ちなみに四駆） MA15Sで20万キロ仕事に使ったけど15万キロくらいでセルが壊れたくらいで特に問題なかったなぁ。 乗れば乗るほど好きになるわ
狭い路地とか走るとホント買って良かったって思う
あと友達とか初めてソリオに乗った人は必ず車内の広さに驚く >>449
ガソリン車のsセレクションだと駄目なのん？ 俺なら配達で乗り潰すならなるだけ安いGの新古車にでもするわ >>450>>451
レスありがとう。がっつり乗っても問題なさそうですね
>>453>>454
走る距離と燃費を考えるとハイブリッドでも元とれそうかなという考えです
どのクラスが最適かは見積りとったり試乗とかしてみて具体化するつもりなんだけど
ハイゼットより運転快適&家族も乗せられる
&荷室フラットで荷物そこそこ積めるとなるとソリオかトールかなっていう段階ですね
レンタカーで１日借りて乗り比べとかも今後してみようかと考えてます >>455
配達で停止発進が多いならマイルドハイブリッド
田舎の長距離配達ならマイルドハイブリッドは稼働しないのでGが良いと思う ストロングよりマイルドハイブリッドの方が多いんですかね？ 自家用車も兼ねているならFHVも良い
配達業務で停車が多かったら尚更
MVの電動サポートは停車後からの
30秒のみなんでHVの恩恵は微々
アイスト復帰が静かでストレスレス >>457
うちの周辺のディーラー探しても試乗車はマイルドばかりだから
マイルドがいちばん売れるんじゃないのかな。
フルとSセレ置いてるところがほとんどない。 試乗車に全方位モニターが付いてないのは
売る気がないのか 営業車として悩んでいるが
結局プロボックスにしそう マイルドのモーターはどれだけ燃費に影響してるんだろうね？ >>462
カタログ燃費でGとの差は3kmだけど実際はその半分くらいな感じかな。 >>462
どこまで機能しているかは謎やねw
ただアイストからの静かさは優秀 ある程度充電されないと効果無い時点でお察し
Gにしたらよかったわ Gにはスタビライザー付いてないけど大して変わらないのかな？
シート背面にテーブル無かったりデュアルカメラブレーキサポートも設定できないから選ぶ人少ないのかも。
細かい話になるけど任意保険料もマイハイより少し高いと思う。
ちなみにD曰くマイハイが一番売れてる。 Sセレ試乗したらかなり良かったんだがライトがハロゲンなのがなぁ。
あと5万円出すからHIDかLEDにしてくれ。 >>467
後からledに変えたらいいじゃん。ディーラーでやってもらえるし。 以前にIPFのLEDつけたのアップしたけどマルチリフレクターとの相性があるから汎用品つけるなら車検時は戻す覚悟で。 ウォーターポンプのリコールで電話したんだけど、何か言われたから対処しますねって感じだった。
そんなにこのリコールは大したこと無いの？ それはディーラー？
そうならハッキリどこのディーラーか書きなよ。
それがスズキの為だよ。
サブディーラーの場合は、中小経営だから止めときな。 >>468-469
LEDはバルブ形状とケースの相性があるからねぇ。
ディーラーかショップで車検対応保証で取り付けてくれたらいいんだけど
たぶん自己責任だよね。 >>472
自己責任と割り切って評判の良い安いやつ買って様子見るのもいいかも？ハロゲンモデルならマニュアルレベライザーも付いてるし余程酷いやつじゃない限りその場凌ぎでどうにかなるよ >>474ありがとうございます^ ^
１日前倒しにして昨日納車されました、SセレクションのシルバーでOPはフォグランプに純正のシートカバーをつけまして185万でした、自動ブレーキ付いている車は初なんですが、前者のスイフトより1割りくらい保険が安くなったのが嬉しい誤算でした、
来月は犬連れて旅行に行くんだ、楽しみ♩ >>475
おめでとう
自分もSせれシルバー納車待ち
もうすぐだから楽しみ センターメータの映り込みが指摘されていたので心配だったけど、
自分のベストポジションでは全く映り込まなかったので一安心。
発光式メータは初めてだけど、明るいね。
自分には最低光度で充分。 >>472
ディーラーで対応品を買ってやってもらうなら車検保証だけどね。高いけど メーター上にあんだけでかいひさしあんのにどうやったら映りこむんだろなーと騒いでるバカを見て思ってはいた
実際俺のも納車後に夜見てみたけど全く問題なし >>462
燃費に期待してマイルド買うの?
むしろよく出来たアイドリングストップ車じゃないか
実燃費の差なら、ざっくりアイドリングストップ有無程度だろ
欲を言えば、アシスト中にエンジン出力抑制しなくてもよかったんたけどな
ISGで過給してる感じでよかったよ
アイスト無いGだっていうほど燃費悪くないだろ
世代が古いワゴンRワイドとかプラスとかもっと燃費悪いだろうしさ
キャパとか初代キューブくらいの時代なら燃費違うだろ バカではなく実際映り込むよ、体格や位置は人それぞれなんだからね。
光るメーターが助手席窓に反射してそこからサイドミラーに映る。
自分も映り込まない位置がベストだから良かったけど確かに反射して見える位置がある。 センターメータ自体に批判的なコメントも有ったけど
距離が離れているので、視線の移動も気にならない。
種々の情報がインフォメーションディスプレーに日本語で表示されるので
ハンドルの前は、情報を瞬時に読み込むのに無理な気がする。
情報表示量が増えてくると、センターメータが増えて来ると思う。 >>480
いやいや、別に燃費に期待して買ったわけではない。
単にモーターアシストの貢献度が気になっただけ。 >>483
モーターが動くとき強力な後押し感を感じないのか？ >>483
ある程度充電されて、モーターアシストされてると、加速中にアクセルの踏み込み控えめにしてもそれなりに加速するから、燃費には貢献してると思う スズキのハイブリッドは燃費向上効果以外は無いですよ。
エンジンだけのトルクカーブ以上を期待するなら残念。
エンジンのトルクを下げた分だけ、モータートルクを加えるだけです。
初度経費は関係なく、年間維持費を安くしたい人以外はメリット無いと思います。 うちはMZを買ったけど装備重視に
したら勝手にMHV付いてきたわ >>486
エコカー減税でメリットあるだけって意味か？
マイルドハイブリッドはあまり劇的な効果はなさそうだけど
ストロングハイブリッドはちょっとは燃費向上に貢献しそう >>477
普通の姿勢だと写り込まないよ(笑)
シートに浅く座ってどこまで顔の位置を下げると写り込むかやってみると面白いよw マイルドにしろストロングにしろ燃料の差額で元を取るのは無理っぽい気がしてる。
バンディッドにガソリン仕様出たら即決するのになぁ。
なんで動力以外の部分でグレードに差を付けてくるんだろうか。 >>490
HV車は15～20万キロくらい走らないと元が取れないって記事多いね
最近のHVは快適装備になってるかな アイドリングストップが燃費対策。
マイルドハイブリッドはアイドリングストップの快適性への対策装備だと思っている。
そして、個人的にはかなり満足している。 10年15万キロぐらいまで使い倒しそうなのでmzにしてみました >>490
差額で元取るって発想が貧鈍
素アルトでも乗ってろと 元を取りたいなら
当たりハズレはあるけどコミコミ50万くらいで
中古買ってきっちり整備すればいい
新車のエコカー減税なんてたいした事ないし
税金の割増よりも、車両本体価格の安さの恩恵は大きい
故障がどうのこうの言う奴は、必要なメンテしないで乗り潰してる奴
過走行でも意外に機関良好だったりするもんだ それ言ったら買い換えせずに今の車に乗り続けるのが正解ってことになっちまうな。 アラフォーな俺はリッター10越えれば
まあ十分かなっとw
燃費は運転の仕方で全然かわるし >>496
そういうこった
HVのメリットは装備や動力、静粛性で、燃費はそのオマケ アイドリングストップ対策のマイルドハイブリッドは有りだと思う。
それならアイドリングストップ初めから切っとけと言われるが、あれはあれで制止時の静粛性に役に立ってるしw >>499
確かにそうねw
MHVがないGはアイストないしね 運転してる嫁(身長149cm)曰くシートの座面が長くて膝がギリギリ曲がるくらいで運転しづらいらしい。
シートを一番前近くまで出さないとハンドルやらに届かないんだけど、そうすると夜にセンターメーターの灯りがフロントガラスに映り込んで見づらいんだそう。
試乗の時は緊張して必死に運転して気付かずだそうです。 低身長は大抵足が短いから仕方がない
そんなポジションが前なのに写るって事はダッシュボードから反射したのが写ってるのかな
艶消しブラックのシートか何かをメーター前のダッシュボードに貼っておけばマシになるんじゃない？ >>496
そういう事
故障で高額な修理になってもせいぜい３０万とか50万の範疇だろ
そんな金額で一般的に乗られてる新車なんて買えないだろ
新車に乗り換えるって事はそのクルマを私物化するために何百万もの
購入契約して、さらに中古と大差ない維持費がかかる
10年くらい自動車税免除するとか市街地でカタログ燃費達成するなら
新車にする価値はあるな、意外と新車って保険高いし
うちは乗り換えるときにダウンサイジングしてるのに車種入れ替えるたびに
任意保険が高くなってる。
新規加入してから使った事なくてゴールド割引適用なのに センターメーターは使う側にとってはロクな事がないみたいだなw いろいろ問題は有るだろうけど、表示情報量が増えてくるとセンターメータ化が進むだろうね。
速度計、タコメータで十分な車種はハンドル前で変わらないだろうけど。
従来のメリット、デメリットの考え方は通用しなくなってきているね。
メーカは使う側を考えて設計していると思うよ。
左右ハンドルに共通なパネルにできるなんて理由がまかり通る時代じゃないからね。 >>488
あとはモーターアシスト程度でもハイブリッド扱いになるおかげで自動車保険でエコカー割引利いたり、13年以上乗ってても自動車税が重税されないとかかなぁ。
コスパとか考えれば５年落ちくらいの中古のMXあたり買うのがベストなのかもね。 >>501
じゃあ、写り込み写り込みって言ってた奴は、その程度の身長だったのか？ フロントガラスと書いてあるでしょ。助手席のガラスじゃないですよ。
ソリオを持っている人ならわかる。
誰かがレスしていたように、メータの前パネルに反射しないシートを置けば解決すると思うよ。
助手席のガラスに反射する人は、座席を低くして後ろに下げている人だと思う。
思うに、身長が180㎝以上でハンドルに目いっぱい手を伸ばして運転する人だと思う。 バンディッドのMVとソリオのMZって装備同じだよな？
カタログで比較したら外観のグリルが違うだけにしか読み取れなかった
バンディッドの方が定価で15000円安く設定してるけど塗装の費用足したらほぼ変わらんのなw >>509
BANDITは、運転席側が電動スライドではない >>510
ほんとだw微妙すぎて気づかなかった
塗装+オプションの電動スライドドアつけたら7～8万ぐらいMZより高くなるのか
バンディッドはロゴと特徴のあるグリルとシックな色にこだわりたい人向けってかんじか >>511
バンディットの運転席側電動のオプションたしてソリオと見積りとったけど、どっちも同じ値段に結局されてたな。
あと、ソリオとの違いは、ソリオがLEDでバンディットがどこだったかLEDじゃない部分なかったっけ？ 大きな違いはヘッドライトがソリオがHIDでバンディットがLEDって部分と、運転席側パワースライドドアが標準装備かどうかだった。
バンディットにパワースライドドアを付けたらプラス5万くらいだった記憶。
ソリオMZの方が元の値段が2万ほど高いから、そこまで差がなかったと思う。 >>513
HIDはリフレクター式でLEDはプロジェクター式じゃないっけ？ >>512
価格的には結局同じぐらいに落ち着くのかな
じっくりカタログ見比べてたらシートの色味もソリオが明るいグレイで
バンディッドが黒っぽいグレイみたいに違ってるように見えたけど気のせいかw
スライドドアのオプションつけて見積り同じならバンディッドにしようかな >>517
そうそう、内装はバンディットのほうが黒が基調。
ちなみにバンディットな。バンディッドではない。 >>514
バンディットはプロジェクター式だと思うけど、MZの方は詳しくわからない。
MXはハロゲンマルチリフレクター式だと思う。
>>515
先週水曜か木曜あたり封書が届いた。その前に販売店に連絡して部品準備されてるけど。
>>517
もし、夜間に試乗できるようならLEDとHIDの違いを確認してみたら？
気になる人はLEDの照射範囲が気になるみたいだよ。 ソリオMZ持ってるけど、電動スライドドアの開閉は遅いから
片側手動の方がいいなと思う・・・
ささっと荷物いれれないのよね リコールの連絡来ねーな・・・
なんとなくそうなんじゃないかと思ってたけど・・・
まあそんなもんだよな・・・
でも新車購入の時くらい車検が切れる前に代車用意の連絡くらいよこそうぜ
ふっざけるなよ！！！ リコールの件知ってるなら電話一本で即対応してもらえるのになぜじっと待ってんだw サブディーラーで買った場合はどこから連絡くるんだろうね
僕は１月納車だったので対象外だったけど >>529
普通はそうですよね
新聞やネットみてるんでリコール情報は見逃さないと思うけど、ここの話きくとねw
懇意なサブディーラーさんなので
何かあったらすぐ聞いてみます オートスライドドアはメーカオプションだから慎重に検討した方がいいね。
オートオフはできるけど両側一緒で片方だけはできないからね。
ドアスイッチを押してから開閉が遅いのは確かだね。ブザーが鳴って安全確認が必要だしね。
待ちたくない人は、離れていても動作するキースイッチを使えばいいと思うよ。 >>522
MVに両側スライドドア付けてるけど、荷物はたいていフロントドアかバックドアから出し入れしてるから、そんなに気にしてない
閉まるのが遅いのはたまにイラッとする
車から下りてリモコンでドアロックするときに、スライドドア閉まりきって
なくてロックできなかったりするから ソリオの後席乗ってみたいけど運転手が自分しかいないから一生なさそう >>533
そういうときのために、前席から後席に乗り移れるようになってる >>534
オートクルーズに設定してマジックハンドでハンドル操作できれば可能ではあるな フルハイブリッドでLレンジはすっげえ楽しいと知った たまに後部座席に座ると足元広くて可愛適性に今だに感激する >>537
前のテーブル倒して、
朝マック載せて食べたくなるよな♪ アイドリングストップ中クーラー臭くならない？
ナノイー効いてねぇのかよ >>539
車内のサイズで確かな効果を得るには、
家電屋で売ってる最大サイズが必要
車載のサイズならクーラーボックスが限度 今年初めての夏を経験するけどクーラーの効き具合が気になりますね
フロントガラス大きいからすごく暑くなりそうな気はする。 >>539
車用のDEODEO消臭剤ってなかったかな？使うといいよ 確実でない方法でハンドル操作は
違法じゃなかったっけ？
YouTube上げて逮捕な事案 >>534
買って約２年、ウォークスルー使った事がない
試乗車でも試してない
子供がある程度大きくなるといらないのかな
うちで車選ぶときに、ウォークスルーはどうでもいいんだろうな
アームレストでも鎮座させとくか ウォークスルー部分にぴったり収まるソフトタイプのクーラーボックスか保冷バッグがあればいいなと思っている。 >>547
カーメイトのDr.DEOという商品だったね 商品名不正確で申し訳なかった それの薄いシート下置くタイプ使ってるけど良いような気はする >>553
あ、そういう意味じゃなくて、助手席と後席を頻繁に行き来してるって事 これから見積もりや契約してくんですが
これからのキャンペーン情報とかあったら教えてください^^車の知識が初心者並なので 直販スズキアリーナで限界値引き見積り貰ってから、非直販スズキアリーナで交渉 それ実は一番誤った考え
自販が一番安くなる
ただし、販売店には絶対行かない
今すぐ決めるとやらないといけない >>563
MV契約したときに子供の人数分?
二個もらって自宅にかざってる
黒の代わりの紫と特別塗装色で１番お高いシルバーの2トーン
黒買ったので紫じゃなくて黒欲しかったけどちょうど在庫なかった >>559
地域のディーラーによってもキャンペーンは違う事も多いから、
メーカーサイトじゃなくてディーラーサイトで確認してみたら？ >>560
あと、三菱のディーラーにもいって、そこでソリオとD2の両方の見積も取る ありがとうございます
カーナビにしようかそれともモニターつきオーディオとスマホのナビにしようか悩んでて
北海道なのでMZの4WDデュアルカメラにしようと思ってて
オプションは先のナビをどうするかとスタッドレスタイヤはどうしたものかと
あまりホイールとかにこだわりがないのであとから買った方が得なのかとか色々迷ってまして(›´A`‹ ) この車タイヤの選択肢少ないよね
北海道ならスタッドレスのいいやつを履けばいいけど
南関東だとまともなオールシーズンタイヤがない 北海道なら素直にSセレの４WDが安くて雪道でも安心だと思うけど。
マイルドハイブリッドにこだわる理由が有るなら別だけど。 >>568
確かにタイヤ細いのはよく言われてますよね
1gでも削りたいストイックさなのかと思うけど…
バンディット純正 結構カッコいいから気にしてなかったけど タイヤのみで観ると細さが際立つ 3気筒にして防音、防振に金かけた方がいいと思う。
ルポとUPで4気筒と3気筒の違いあるけど、ルポはボンネット長く室内狭い。 >>567
やっぱしナビあるなしは気分も違うから是非廉価グレードでも付けて置きたいよね
全方位カメラナビは評判イマイチなんでレビューみて辞めましたけど
ウチは2WDの雪国ですけどガンガン行きますよ！
それよかDVSC付きはマストですな！
稀にカメラ無しバンデット観ると心の中で優越感…あっ >>567
俺北海道でFリミ4WDだけど冬タイヤは楽天のフジコーポレーションでIG50+ホイールセットにした。
10月に交換してから7,000km以上走ってもリアほとんど減らないのな（フロントはそれなりに減ってる）
>>568
スタッドレスは各メーカー値段と相談で新旧モデル選べて問題ないけど夏タイヤがね。
EU市場の方が165/65R15のラインナップ多いみたいだから日本市場にも導入して欲しい。
現状だと候補はミシュランのエナジーセイバー+辺りかな。 リコールお知らせ来てたーギリギリ対象外か？と思ってたけど対象だったのか >>567
わいも北海道、バンディットMV4wd
デュアルカメラバックモニター
純正ナビはパナ最低エントリークラス
スタッドレスは楽天のフジコーポでアルミ付ダンロップで40000前半で買える。
スタッドレスは来秋でイインジャネ？
ナビは最低クラスでもCPUは他と同じようなものだから問題ないわ絵もざらついてないし >>569
Ｓセレ青がなかったのですよね(›´A`‹ ) >>571
田舎道なんで道凸凹なときは防振防音は違いでますかね？ >>572
豪雪地帯だので腹つっかえると終わりかなぁと思って2WDは^^;
ナビの書き換えが面倒かなぁとかって思ってしまってスマホだと勝手に更新されるしなーと_( :⁍ 」 )_ >>573
やっぱあとから買った方がホイール興味なければお得ですかね？
北海道の北の田舎だとタイヤ周りに凍りついたりとかはどうなのかなぁと
スイフト乗っててタイヤと車体の空間無くてすぐ氷とタイヤが擦れるんですよね( Ꙩ_ ꙩ) >>575
札幌行く時ぐらいしかナビ使うこと無いかなーとも思いつつ^^;
道北から札幌行く時とかも結局旭川からバスで行って友達とレンタカ借りたりでまだ自分の車で行ったこと無くて^^;
買ったら一度は自分で行ってみたいと思ってます^^ 任意保険も自動ブレーキ割引始まったしね。
カーナビはめったに使わないならスマホで十分かも。
4WDだと助手席ヒートシーターもあるしいいですね。
ただ、冬はアイドリングストップがあまり作動しないだろうから、MVの恩恵をあまり感じないかもしれませんね。 >>582
ごめんなさい。間違えました。
MVではなくMZですね。
あとスタッドレスはディーラーでお買い得セットのような物が存在する時もありますよ。
在庫処分かもしれないですけど。 >>582
冬ってアイドリングストップ効かないのですか？！
10年以上乗ってるスイフトちゃんにはなかったので^^;
お尻ヒーターいいですよね(ㅅ´³`)カーナビあるといいんだよなぁとため息ばかりついてて悩みどころです >>583
北海道は余計な付属品必要だから辛い(›´A`‹ )悩みの種おおくて >>578
確かに前車HDDに音楽モリモリだったり
スマホのがgoogl MAP使えばいつでも最新だけど
ハッキリ言ってナビ更新なんて5～10年に1度dvdかSDスロットル交換なんでPCのリカバリに比較したら 片手間レベルですからね。憂慮する程でも…
安牌でいくなら四駆で結構だと思いますけど
元々エアロタイプなんで 埋もれる時は埋もれるかと
(道産子ではありませんが全国有数の豪雪地帯にもかかわらず そろそろRS-Rサス入れたいなぁ…とモヤモヤ) まっ、毛布とスコップで大体の轍は毎年行っちゃいます ブワッ >>579
スタッドレスはどっちみち 社外買うでしょうから
平時はバンデット純正でも良いと思いますよ！
中途半端な社外ホイールよりカッコイイし >>586
PCを持っていなくて実家にはあるのですが年賀状のみしか使っておらずほぼiPadでPCもWindowsの自動更新が困るとネットから外されてしまったのですよ^^;
ネットなくても大丈夫でしょうか？ >>587
ノーマルソリオを買おうとしてまして
そちらはどーなんでしょう？ >>588
なんなら寺で 全部丸投げOKですよ！
君はテーブルで出されたコーヒーをすすってるだけ
です。 まぁ後5年後の話ですが… バンデット買った時のカタログの中にノーマルソリオのも入ってました。 割と純正然としてますね… でも、ホイールに興味ないなら充分なんじゃないですか？ 適当で申し訳ない
あと、激安で済ませたいなら ナビはgorilla(ゴリラ)
一択じゃないですか？ 9900円～ ナビ気分だけは味わえますよ！ オススメはしませんが >>584
エンジンが暖まらないと作動しない
僕の地域では20分くらい走る必要あり
んで家から会社まで20分w >>593
買って最初の冬に
オートバックスでスターター後付け26000円也
やっぱ 雪国民の頼もしい味方ですわ
最近のはイモビを車にぶち込むタイプなんで
キーレス1個無くなっちゃいますけどね。
諸刃の剣 >>584
エンジン冷えている時、エアコンが頑張っている時、
マイルドハイブリッドのバッテリー残量が少ない時など、アイドリングストップ作動しません。
道北との事なので、冬場は近場だと作動しにくいかなと思います。
こちらは雪もめったに降らない地域ですが、それでも作動しづらいです（笑） 修羅の国人だけど今冬１～２月は四十分走ってアイドリングストップ しだした。
２年乗ってるけどバッテリー劣化し出したのかな？ >>596
寒いからじゃない？バッテリー10年は保つって言われたような… >>578
もしかして、足回りだけイグニスのソリオほしい人ですか？
自分がそうなんですが。 JC08モードはアイドリングストップ時間が全行程の３０％での条件だと思ったけど。
その辺を考慮して選択した方がいいね。
マイルドハイブリッドで運転性能が上がるわけではないので。 >>592
ポータブルはいまも持っていて外して使ってないんですよね^^; >>593
そーなんですか田舎道でほとんど信号なかったりするので意味ないかもしれないですね^^; マイルドハイブリッド→アイドリングストップする分燃費向上&エコカー減税の恩恵で税金少し安い
ハイブリッド→アイドリングストップ+少しモーターで動く分燃費向上&エコカー減税の恩恵あり
って分類でしょ
アイドリングストップいらない普通車でいい人はG選べばいいし
あとは自分の使い方に見合う物を選ぶだけだよね HV要らない人はSセレクションがいい
装備的にはGはないなーと思うけど
Sセレクションは自動ブレーキや電動スライドドアあるしね >>595
信号とかもあまりないのでアイドリング自体不要なのかもしれないですね^^; トランクのジャッキが入ってる発泡スチロールってどうやって外すんですか？ >>600
最終手段はヤフオク!とかジモティーで美品漁る程度ですが(予算2万+持ち込み工賃2万)なら5万出して廉価モデルの新品買えますしね…
折角乗り換えるようですし自分なら後者かな
足車のソリオといえど誰かに見せた時の反応が
やはり違うのは否めないような
営業マンにおねだりしましょう！ 1万くらいなら
オプ値引きして貰えるかも >>602
GはDCBS無いのが偶に傷だよね。
あっ、Gだ… ってなる 切ない世の中 >>598
スイフトも冬道のタイヤ周りが擦れて残念だったのとなんせ狭い当時BBとかも考えたのですがお手頃で
広いし燃費良いと聞いてソリオかなぁと >>608
断然 希望に合わせるとクロスビーって選択肢もアリですが ソリオの居住空間はスポイルされますorz >>604
アイドリング少ないなら分かるが
アイドリング自体不要の意味がわかりません >>610
超田舎だとほぼ信号待ちが無くて^^;一時停止ぐらいしかないんですよ夏とかでもアイドリングストップ使うことほぼないのかなぁと思って >>607
Gは内装の写真見た時会社の車か？と思うくらいエアコン調節が安っぽさに溢れてて^^; >>614
そうなんですよね～ 既出ですがせめてSセレ狙いで
ナビはまぁ 頑張って下さい！
ちょっと粘れば多分OK出ますよ(笑
ではでは健闘を Gの設定はスズキ自体も反省しているんじゃないですか。
NAエンジンのルーミーが発売されてなおさらです。
そのためSセレクションを出したと思います。
これで、装備は関係なくNAエンジンかハイブリッドか選択できる。 S→マイルドハイブリッド→ハイブリッドで20万ずつ定価が離れてるし
あとは予算と使い方と好みで決めるってかんじだよな
見積りとったら値引き額で差が縮まったりはあるのかな
スズキ的にはどのグレードが一番売りたいんだろう >>613
アイドリングストップと言わずにアイドリング不要と言っているんだが。 一応、エスセレにはハンドルナビ操作とかクルコンはないから、そういう装備ほしい場合は
20万高い方を選ぶべきだね GW明けに2型発表か？！
逆算し今月中頃には、中の人が2型情報
リークしてくれる事を望む。
頼むよー中の人（笑） 結婚するんで嫁用に考えてるんだが
まあ車興味もなくて、なんでも良いってやつには
この程度の車で充分だよね >>619
ごめんなさい車の知識初心者で違いがわからない^^; >>622
いい選択だ
子供さんできても親子三人なら十分だよ >>623
顔文字、相手をバカにしてるように見られるから5chではやめとけ >>620
ナビスイッチはオプションで全周カメラつけるとなぜかセットでついてくる。
クルコンはオプションでも付けられないけどね。 >>620
MV民なんだけどハンドルの右側のボタン全く使って無いな…
左側は音量とかTV切替とかで使うんだけどさ 純正ナビに純正スピーカー。
ラジオやテレビの音でも、音量20で音が割れるというかビリビリなるのは、
デッドニング？ドアの防振でなんとかなるの？ >>630
こぶりなサブウーハー付けて、イコライザでスピーカーの低音抑えたら
軽減されたよ 軽減されたっていう音量25とかでも別にわれないけどな
たぶんドアスピーカーってのは低音域が苦手なんだな、純正だと特にな
スピーカーからの低音抑えてあげて、ウーハーから低音出してあげた方が
割れにくいんだよな
ほんとはハイパス使いたいところなんだが、純正にはそんなもん付いてない
ドアのスピーカーを社外にしたら、もう少しマシな周波数特性になるんじゃないかな、スピーカーの剛性だって社外の方が高いし ナビとオーディオを分けた方が使いやすいかもね。
自分は１DINオーディオにしてゴリラナビをインパネポケットに取り付けている。
ハンドルにオーディオスイッチがないのでこの方が便利。 >>634
165/65R15に近いテンパータイヤのサイズはT135/80D15
PCD100ｍｍだとGK3(FIT3 ベースグレード13G)用が合うのかな？ メーカーは何も言わないけど、ちょうどスペアタイヤを入れられるスペースが有るって本当？
Gとマイルドハイブリッドは入れるスペースが有って、フルハイブリッドは無いって聞いたんだが なにがなんでもスペアタイヤ常備したいなら
ルーフに取り付けるのもアリなんじゃないか >>631、632
ありがとう。やっぱスピーカーの問題か・・・ そうそう、サブトランクの所にちょうどスペアタイヤが入るようなスペースが有るって聞いた
フルハイブリッドNGじゃなく、四駆NG、FFならokって事かな？
まあ、買う前に自分で確認しろよって話で済むんだろうけどね
工業団地の道を通るせいかやたらと金属片を拾った事があって、10日も開けずに続けてパンクした時以来、出来ればスペアタイヤも入れておきたいなという気持ちがあるので >>643
ネットで検索すると実践して方いるね
出先でパンクは怖いけど電気式の空気いれ積んでおけば応急処置はできる
今のタイヤって一気に空気抜けないから空気入れ直しながら修理屋へGOw 任意保険のロードサービスが当たり前の時代だから、タイヤ交換する人が少ないんだろうな。
タイヤ価格が安くなっているから修理よりも交換するよね。
ボンベ式のパンク修理剤で応急処理してタイヤ交換でいいと思うけど。
付属の修理剤はまず使わないだろうな。
手元の修理剤、使わずに使用期限が10年過ぎている。
まだ使えるかなー？ >>645
交換が三回登場するけど
②は一般
③は自分の見解として
①はなんだ？
自分で出来る人の意味か？
①と②が逆なのでわかりにくい >>643
フルハイブリッドはバッテリーで埋まってるのでサブトランク無いよ
サイドカットとかバーストとかパンク修理剤が使えない状況に陥った事がある人はスペアタイヤを求めるかもね
ハスラーとかスペアタイヤをオプションで用意してるモデルもあるけど、ソリオにはないよね
>>645
スペアタイヤがあってもタイヤ交換できない人も多いよ
教習所で習うはずなんだけど… きっとジャッキポイント忘れてて
嫌な音がするかもw >>647
情報ありがとう
やっぱりスペアタイヤ入れられるのG、マイルドハイブリッドだけなんだね あのスペースほんと良くて洗車道具に工具一式入れてもまだまだ余裕あるわ フルハイブリッドも縦長スペースはあるんだけどね
全部埋まってるわけじゃないし工具類はちゃんと入る 昼間乗った時に充電5までなってたのにさっき乗ったら2だったんだけどこの車放電でもしてんの？ >>652
駐車時中でもイモビとか、付けてるならドラレコの駐車監視とかで
電力消費してるはすだけど マイハイでアイストからの再始動はリチウムイオンバッテリー使ってるのかと思ったら鉛バッテリーからだった。 >>643
まぁ、いざって時もあるだろうからジャッキポイントとか暇な時にネットでチェックしたり
後は そんな時の為にJAFだね。
以前はAライセンス維持の為にJAFしてたけど
辞めちゃたからここ何年か未加入なんだけどさ。
10年弱で1回しかガチの利用は無かったけど… >>655
潔くよくて男らしいな！
でもMVのモニターをバッテリー確認デフォにしてると意識してエコドライブ出来たりして楽しいってのは
一理あると思うよ めったにないが、ばあちゃん乗せた時に「楽だね」って喜ばれたから、
バンディットMVを両側電動スライドにして良かったと思ってる。 >>661
MV乗りだけど、リアスタビライザーの効果がイマイチ体感できない。
G運転するとやっぱ違うのかな？
レンタカーでタンクの１番低いグレード乗ったときはフラフラしてたけどな
MVの前に乗ってたクルマは、リアにスタビライザーなかったけど、ロールーフでダブルウィッシュボーンだったせいか特に不安も不満もなかった 街乗り程度のカーブでは違いは分からないと思うよ。
好みだろうけど、逆に無い方が運転しやすいかもね。
ハンドルが軽くて段差に反応しやすい車だからね。
高速でR３００ぐらいを回った場合は違いを感じるだろうけど。 タイヤ変える場合ってホイールごと変えるの？
バンディットのホイール気に入ってるんだが >>665
インチを変えない限り、ホイールはそのまま使える。 >>665
バンディットのホイール、俺も気に入ってる。いいよね。
タイヤのサイズ変更しなきゃそのまま使えるよ。
関係無いけど、スタッドレス用に純正アルミホイール買うのって、意外と贅沢だよね。 https://i.imgur.com/p4LKdFL.jpg
これ欲しいけどタイヤ交換とセットにすると10万超えちゃうなぁ >>668
アドバンスに近いデザインやね！
自分もあのMVのホイールは正直気に入ってる 社外品かと思うくらいに >>665
大体はタイヤ脱着5000円～
ヤフオクで買ったりした持ち込みタイヤだと
バルブだのバランスだの窒素だのなんだので
10000円弱は覚悟した方が良いかと
さすがにクルマ板の住人でもタイヤチェンジャー所持でDIYする人は少ないだろうな >>667
バンディットの純正ホイール、スタッドレス用に使ってるけど
冬でも結構カッコイイな、常時前後にスペーサー3mmかましてるけどね
夏用にタイヤサイズそのままで5.5jの社外使ってるけど、サイドウォールよりもディスク突出してる感じ
つーかMVが初めてだよ、インチアップしようと考えなかったクルマ
国産車でノーマルサイズしっくりくるクルマ、なかなかないぞ >>668
DOPのあれもかっこいいよね。
DOPで物だけが定価で約1.5万円だから、タイヤも一緒に買えば交渉次第で
トータル10万以内でなんとかならんかな？
タイヤの値段次第だけど、プレイズかエナジーセイバーあたりならなんとかなりそう。
>>672
どの色でもしっくりきてるよね。 >>673
アジアンメーカーの回し者ではないが2年ごとに
交換するならナンカン.ネクサス.ケンダも一応勧めてみるよ。 10万で確実にお釣り来るし、最近では性能向上も目を見張るモノがある。
アンチアジアンはスルーしてどうぞ
そんな自分はiceGade+50だな。 後ろのタイヤのとこに砂と石がめちゃくちゃ乗ってる
掃除機で吸い取ればいいのかこれ
掃除機壊れそう MVだけど対向車とかに眩しってパッシングされない？
前車みたいに社外HIDでグレアバッチリ程はされないけど
いや、こちとら純正なんだがwwwって思ってるけど >>676
パッシングされた瞬間にHiにしてやれ
いや、マジで 光軸調整用レベルセンサーが不良の場合も有るので
ディーラで確認した方がいいよ。
後ろに人が乗った場合に多いとすると可能性が有るよ。 >>676
光軸ずれて上向いてるんだろ？パッシングの嵐だぞ >>677
すぐにすれ違わなければしてるわw
>>678 >>679
マジか。トランクに5キロぐらいの荷物で、
後ろに人が乗る事はほぼほぼないんだが。
点検とリコール兼ねて聞いてみるわ とりあえず壁にヘッドライトを当てて、後ろに自分が乗ってみたら。
体重が重い仲間がいればなおいい。
乗った瞬間上がった光軸が自動的にゆっくり下がればセンサーは機能している。 バックスとかハットどこでも良いけど1500円/20分で
グレア調整してくれる 正確に原因突き止めたかったら丁寧に教えてくれるし。勿論、センサー異常と診断されたら寺にGOだな！ >>682
最初からディーラー行った方が早くないか？ 陸運局が近い人だとテスター屋行けばドライブスルーで見てもらえるんだけどな >>683
暇なディーラーなら良いと思うけど半日とか預けたりしない？ この間、「雨の日やたらフロントガラス曇って送風してもダメなんですが」って聞きに行ったらガラコとか買えば良いのでないですか？って突き返されたわ。 悲しい
後、この車地味にライトの高さ段階選べるダイヤルないよね 洗車用にキャタツ買ったわ。ハイトワゴンはキャタツないと厳しいね。 マニュアルレベライザーはハロゲンモデルにしかないよ >>687
脚立より立ち馬を買った方がよかったかもね。 >>689
たまに親切なコインパーキングとかだと常設してくれてるから助かる。 天井洗っててよく思う。
５ナンバー枠いっぱいの車より、全然楽って。
もちろん脚立とか台とか必要なんだけどさ。
それと、ブロワかエアコンプレッサー必要じゃない？拭いても拭いても水が垂れてくる。 >>692
洗車後は20、30分走るといい
その方がドア内側の水も落ちるしいいらしいよ 5ナンバー枠いっぱいと比較しても7cmしか違わないんだが
その程度であーだこーだ言う奴ってボディから塀まで隙間
指一本くらいしかないとことか余裕で走れるわけ？
みんなそんなに車幅感覚敏感なのか？ >>694
唐突にあーだこーだ言い出したのは君だけw トランクやドア、ボンネットの開け締めを何回か強めにして水切りしてるよ。
やらないよりマシ程度だけど。 >>694
692が言わんとしている事って5ナンバーギリギリの車より洗車が楽って言いたいだけでは？
我が家に丁度それに該当する車がある
(ヴォクシー) 但しウチのは3ナンバーだから微妙だけど趣旨とは外れてない。どっちが楽かって？
聞くまでもなかろう >>697
コインパーキングにある100円掃除機の持ち手に付いてるトリガー押すとブロアー代わりなるね
やらないよりマシ程度だけど。 >>699
14シルビアと34ローレルとか、３ナンバーでも洗車楽なクルマいっぱいあるぞ
VOXYなんて実質５ナンバーだろ、３ナンバーなんて水増しみたいなもんだ 以前、購入した中古車に付いているハーマンナビの性能について質問したものです。
納車されて、200キロ程度走りましたが、特に問題なく使用出来ています。
地図は2016年版、今年3月1日のソフトウェアバージョンアップも行っています。
現在地ボタンがないのが不便ですが、今のところ不満はありません。一安心。 >>702
ステアリングのMODEキー長押しするか、ショートカットキーを現在地に設定すれば良いのでは？
俺はそうしてる >>702
ナビの左上のちっこい赤い矢印。質問の意図が違ってたらごめん ようやくウォーターポンプベルトリコールの
手紙が来たよ。ソリオ=町工場買い 青空駐車場か屋根付きに変わるけどソリオ小さいから軽自動車の料金にしてもらえたw リコールのベルトって車検時とかに定期的に交換する消耗品ですか？ >>708
9000円。もともとそんなに高い地域じゃないけど今のところが日当たりめちゃいいから出し入れちょい狭いけど我慢できるわ >>709
屋根付きだからそれくらいするんだろうね 普通車料金だともっと高いんでしょうね
ありがとね！ うちにはベルトのリコールじゃなくてAGSプログラム書き換えのリコールが来た >>595
あーなるほど。うちは岐阜の寒冷地の方だけど冬場の朝は全然アイストとかEV走行とか切り替わらなかった。
気温がマイナスになると切り替わらなくなると思ってた 軽自動車のスペース効率を普通車でやってみたらこうなりました。それがソリオ。
でもね、全幅から室内幅を引いた数字が軽自動車より大きい、つまりドアが厚い。
リア3人がけをCMでやるならリアの室内幅大きくしてくれよ。 >>713
コレは開発が「マーケティングによると、このサイズじゃないとお客様買っていただけないんでふよ」
って、なんかのコラムで読んだな。
声のデカイ奴の車庫入れの関係だろうな
まぁぱっと見スペーシアなのはわりきるんやな。
まぁオリ法白ナンバー スペーシアとは格が違うんですがね！ と心の中で独り言言うたらよろし ラブホから出るときに暖簾みたいな奴に反応して急ブレーキ掛かって焦った。 >>715
ソッコー赤BLAKE掛かったんか？
まぁ障害物かと誤認してもしゃーないかもな
機能してる証拠や >>715
想像して笑ったw
信号待ちしてる時に後方から斜めに横断してきた自転車のおっさんに反応して先行車発進お知らせ機能が働いた事はあったわ。 >>714
デカイ車はいくらでもあるんで、そこで客を取り合う必要ないしな >>703
ありがとう。MODE長押しで現在地になりますね。
ナビ性能についても、5年前新車で購入した車に付いているケンウッドナビより全然良いです。
今のところ。 >>713
80年代のコンパクトカーより室内幅大きいんじゃないの？ >>715
赤く警告が先にでるんで即急ブレーキとならねえよエアオーナーさん 納車後1000キロで初めてのエンジンオイル交換をした。
純正0w-16からトヨタ純正5w-30にして400キロくらい街乗りしたが燃費リッター19.5と表示されてる。
エアコンあまり使わない季節になってきたからとは思うけど思ったより燃費に差はなかった。 >>724
警告の後もゆっくり進んだらブレーキかかったけど >>725
どのモデルの燃費？マイルドハイブリッド車？ >>727
マイルドハイブリッドです。
ド田舎ではなくそこそこ信号の多い地方郊外でアイストをよく使うのでマイルドハイブリッドの特性に合った乗り方してるのかも？
あと、近くのコンビニまでなどの極短距離走行はなるべくしないようにしてます。 来週の土曜日デーラーさんと購入に向けて見積もりだの色々相談してくる
予定はMZの4WDデュアルカメラ付けるのは考えておる
あとはナビ付けるかどうか悩んどる >>729
僕は前車であまり使わなかったけど
センターでナビが光ってないとなんか
寂しいのでつけましたw >>730
モニター付きオーディオにしようか
ナビにしようかと悩みどころ >>732
あったら便利はナビだよね
ため息ばっか 長瀬オススメBANDITって
絶対に持ってないだろ。 スズキ車のCM出演経験者で実際に所有したのは織田裕二くらいなもんだべさ レオパレスに広瀬すずは住んでいないし、堤真一は日野の2tを持ってない。 >>721
ガワを大きくせずにドアを薄くして室内幅を拡大して欲しいって話です。
ガワをでかくして室内幅広げよってことじゃなくて。 >>738
これ以上内装薄くしたら安全性保てないんじゃね？
ただでさえペラペラなドアなのに >>736
草刈正雄がワゴンR所有してるとか？
石原軍団がスペーシア乗ってるとか？
想像できない >>736
渡辺謙も乗ってたはず（リップサービス？ 渡辺謙と草刈正雄がワゴンR所有してるって話は聞いたことあったな。渡辺謙は北海道でよロケ中にエスクード使用してたとか。 >>734
桃井かおり？だっけSK2なんぞ 使っとらんとかで
話題になったな 何十年同じCMしてるのに
あと、オススメしてるのは本当だから嘘にならんな >>740
他は及第点だとしても後ろドアのペラペラ具合はちょっと頂けないかなぁ… まぁ、仕方ないのは理解してるが サイドエアバックは後部座席もあったけ？事故ったら側面はそれで緩和すればいいって考え方じゃないかなー 今日、ウォーターポンプのリコールの葉書きたぞ！
とりあえず寺へ行けば良いのか？ ISGが過負荷でウォーターポンプベルトが切れてウォーターポン酢が動かなくなるんならISGの交換した方が良いんじゃないのか？ 今、手紙とにらめっこ >>748
とりあえず購入したお店かディーラーへ連絡してから行った方がいいと思うよ。
お店で待たされたり、部品待ちで再訪問って言うのが嫌じゃないならね。
そして、ウォーターポン酢には驚いたｗｗｗ >>752
サンクス！ とりあえず今日は遅いので明日辺りに
電話してアポ取りしてみます。 後、誤字失礼…
勝手にポで変化されてしまったようだ >>756
自動ブレーキの事？
それなら2回くらい事故を回避してもらったよ >>756
アイサイト同じ日立製なので優秀
効果を感じない方がいいけどねw
YouTubeに検証動画ある、見ると良さわかる 母が今、事故ったわ
相手の一時停止無視だったけど
バンパーとタイヤハウスが破損してた
そして助手席エアバック柄が可愛くて吹いたw
ワゴンRの老夫婦だったけど無事で良かった
この車、安全性能いいぞ ノートやフィットと比べて広いですか？
シートも大きい方が好きなんですがどうですか？
シートはでかすぎるくらいが好きです。 >>761
ソリオ対ワゴンRか
兄弟げんかみたいな仲間割れみたいな >>762
シートは小さくない普通かなあ
ただ、柔らかいのでロール時にフニャッとして体勢がずれやすい >>762
試乗しなよ
このサイズが上限でスライドドア
なら
N-BOXと比べればこれ
フィットと比べればたいていの項目で
フィットでしょ
現行ハイブリッドはかなりいいよ
いかにも軽みたいな挙動のこれに対して
フィット旧型ガソリンはいまいちだったけど これをあえて選ぶなら
車庫入れが超へたくそで
アラウンドビューモニターが必須とか
そういう選び方だな フィット・ノートとは別ジャンルだしなあ
他の方が書いてるけど競合はNBOXかな
ホンダや日産はこのサイズのハイトワゴンないし
このジャンルの車は総じて乗り心地は
良くないので僕も試乗を薦める ノートやフィットとはそもそもカテゴリーが違う
単品単品ではフィットのほうが優れてるが室内の高さと長さをフルに使うとかスライドドアの利便性などは分がある >>761
お母様は怪我はなかったのかな
文面からは無事そうに見えたが >>762
普通車コンパクトサイズで検討してるのかな？
運転席って事で言えば、ソリオはでかすぎるって感じではないよ。
車自体の空間の広さから言えばシートは小さめって言ってもいいくらいだと思う。
もちろん座って小さいとは感じない。
みんなが言ってるように試乗するしかないだろうけどね。 >>770
お気遣いありがとう
胸をうって緊急搬送されましたが
骨に異常なく帰宅しました
自動ブレーキあって良かった、相手の一停無視とは言え怪我したら大変でした(相手も無傷)
明日、整形外科に行く話でまとまっていたのに、もう痛くないので待つのが面倒でやめると言われて久しぶりに親子喧嘩です
当直の内科の先生が見る限りなので専門医に見せたいのですが・・
事故の検分にきた警察官や保険関係者もドラレコは事故処理に有効と
言っていたので、やっぱあるといいですね >>772
とりあえずご無事でよかった
でも翌日以降もなんともなくても注意してたほうがいいですよ ソリオとワゴンRの事故で相手の親族の方がハスラーっとスズキ車率w
僕もエスクード納車まち >>773
僕もそれ心配です、明日緊急搬送の支払いをしに病院へ行くので受診するように話すつもりです。 >>775
車の事故は一見無傷でも後から症状が出てくるからな。
3日後とか雨降った時とか >>777
ありがとう、母を説得して診断うけた結果
肋骨が折れてましたw
相手の保険屋さんが病院に話してて
医療費の立て替えなし済みました
ソリオと関係ない話でアドバイス頂き
ありがとうございました。 >>745
ドアが薄くてなにが悪いの？
横からぶつかった時の安全性はドア内のパイプがやってくれてる
安全性さえ保たれたら薄いほうがいいだろ >>778
カーチャン命に別状なしで何よりだな
カーチャンの付き添い沢山してあげな！看護師さんとかと良好な関係作っておくと対応良くしてくれるで（笑）
ソリオはどーなるん？廃車け？ >>781
入院ではなくコルセット固定なので
ナースさんにﾊｱﾊｱできません
ソリオは修理の交換パーツだけで１００万越えですね・・・
今年の１月納車で新車特約つけていて修理代１１０万を越えると２２０万戻りますが、自分の保険を自分に使う必要があるので相手との協議になりそうです
形的には直ってもフレームの歪みが年数進むにつれて現れる事もあるとの事で特約がいいとサブディーラーさんが言ってました。 連投すみません
車は廃車コースです・・・
ドア開かずライト半壊配線むきだし、ボンネットが歪んでグリルがひび割れ
破損パーツがホイルに絡まってます そりゃ酷いね。ドアが開かないって事は相当フレーム歪んでるしパーツだけで１００万越えならエンジンルームなんかもごっそり交換だろうから工賃含めたら新車買えそう >>784
そうですね、修理代しだいでは
新車特約を使ってソリオを買い直します
納車して三ヶ月なので内装は綺麗で後部座席は新車の匂いがします
収納していた備品を回収してる時に
すごい悲しい気持ちになりました・・ 3ヶ月は悲しいなぁ
俺も8ヶ月で玉突き事故の真ん中で廃車になったけど、車両保険と事故車買取で新車買い直して20万くらい余ったよ >>785
災難でしたね。お母様にお見舞い申し上げます。
新価特約プラス全損時特約で金銭的に言えば、買替には十分でしょうけど・・・
納車後3か月は辛すぎる。 67歳になり高齢者扱いになった母に
贈った車だけに残念です
ただ、エアバックや自動ブレーキでお互いに命に関わる怪我がなく幸いでした ソリオて車両保険安い方だろうけど使ったらどれくらい保険料上がるの？ >>789
すぐに返答できないけど、今回の事故処理が終わったら報告できる
保険によっては等級を落とさないで
一定額を使える特約もあるみたいだけど >>788
カーチャン想いの自慢の息子やな…。泣ける
次も同じソリオにするんかの？ >>791
母の意思を尊重するので同じMZ白に
なると思います >>789
貰い事故だったせいか全く上がらなかったな >>790
報告待ってます！
>>795
上がらないなら保険つけといた方がやっぱいいかなぁ、、、
保険料が倍になるから考えてんだよね。 ドラレコ見たけど相手ひどいわw
母が優先T字で15～20mしか離れていない距離で右折とか・・
まったく右みてない、正面に行く予定だったイベント会場あってそれを見ながら右折してんね・・・ >>797
横からやられてこれだけ背が高くても横転しなかったんだな >>798
相手のワゴンRの運転席側にぶつかる形
衝突前に母の悲鳴と自動ブレーキの警告音が聞こえてた
こっちが大型だったら爺さん死んでたぞ https://i.imgur.com/WIAyI1k.jpg
この後、車は吹き飛ばずに接触したまま
停止していたのでブレーキがかなり効いてたね
静止画じゃわかんないけど相手からみて左車線の車が通過した後に右を確認せずにでてきた
自動ブレーキか母のブレーキング知らんけどソリオの停止性能いいよ >>779
勿論ね！だから文末にきちんとフォロー入れたじゃん
Cセグメントミニバン車辺りと比較したり、あと他のスライド無し車特有の「バフッ」って奴が自分の中でデフォだったからさ… 階級が違うから仕方ないよね >>780
我が家にCセグのミニバンあるからついつい比較しちゃうんだよね Aセグスライドコンパクト初めてだから
(比べるならポルテ～N.BOX)乗った事無いからスマン >>779>>780 そのお陰で1t未満というアドバンテージも手に入れた訳だしね！ エンジン周りで10g20g努力してもパワスラに数kg積んだら 180SXとかの様にリアヘビーになる事請け合いだし >>797
先ずはお母様ご無事でなによりです。
貰い事故とはいえ公道にリスクは付き物ですからね
私如ですが現状は200万円車両保険とドラレコつけて
走行しております。私も若かりし10年前加害者になった経験則から自戒して交差点等は意識して運転してます(以後、大きな事故なし)
ドライバーとして故意悪意なくとも いつでも加害者被害者になる可能性は0にはならないですからね。
新しいソリオは末永くご愛用出来ますように！
後、車両保険は強くオススメいたします。 >>796
車両保険は入っとけば事故った時かなり助かるよ
貰い事故だと相手の保険屋はレッドブック下限の額提示して来て同程度の車を買うのすら難しい時に車両保険使うと、取り立て先が明確な分すんなり金出してくれるし
加害者になって自分の車どうしようって時とか自爆した時にも使えるしね 被害者さんお母様肋骨程度でほんとよかったです
ドラレコって音声も入るのか
歌ってたり文句ブツブツ言ってたやばい
車両保険って納車何ヵ月まで入れるのかなぁ 新車特約は保険会社によって付けられる期限は決まってるけど年単位だよね？ >>806
音声は本体にオンオフボタンありました
新車特約は保険会社ごとに名前違うみたいですが通販系は短く１年だったりあいおいは５年だったりしますね >>703
少し前のレスのハーマンのモードボタン長押しで現在地を表示するときに、ラジオ聴いてると一旦ラジオ設定画面になって、もう一度長押しで現在地になるけど、操作方法はこれであってる？ >>808
へぇありがとうございます
オフにしよう
そっか
会社ごとに違うんですね
入ったほうがいいですね >>810
保険会社ごとに詳細が違うので、そこは確認する事を前提です。
車両保険はいつでも入れる。（車が古い場合や車両価値が無い場合は除く）
新価特約は保険会社によって、名称や入れる期間が違う。
新価は車両保険にプラスアルファ的な物で、損害額が設定額の50%を超えれば適用。
ただし、買替ないと出ない、設定金額以下の車に買換えても購入金額までしか出ない、
という場合が多い。
車両保険を使った場合の翌年の上昇額は、
今加入している保険会社に聞いたら教えてくれるよ。
長くてゴメンね。 修理代が119万だったので新車特約を
使用する事にしました。
一部ローン組んでいたので、220万を 残りのローンを返済しないと適用できないので現金がないとローンの組み直しが必要ですね >>814
信用金庫で組みましたので残りを一括で支払い組み直し相談にいきます >>810
オフにしたままだといざ事故にあった時に困るよ
車のなかで独り言いってようが歌ってようが
事故の時に録音出来てなければ本末転倒 >>816
だよねー、先日ニュースでやってた
暴言じいさんもオフだったら大きく扱われなかったかも >>811
くわしーくありがとうございます！
事故ったことがなくて何も考えてませんでした… ドラレコですが
さっきエンジンをかけたら一番左のランプがついて、その右がマイク？ついてなくて、下面のmodeだかmenuだかのボタンをポチポチしちゃって、押すたびに音は鳴るけどでもナビ画面何も変わらず
なんかまずいことしましたかね >>819
流石のクルマ厨でもドラレコの製品番号分からないと
コメントしようがないよ 説明書を読もう >>823・824
お早うございます、ストロングHVの事です
購入時にMHVと乗り比べられました？
諸事情で早めに契約をしたく
SHVの試乗ができそうにないので
AGS+モーターがCV+モーターで坂道とか違いでるかなとお聞きしたかったです フルハイ買う予算あるなら買うべきだろう
マイハイ選ぶ殆どの理由は予算の都合。 フルハイにないもの
・4wd
・助手席シートヒーター
・アイストオフ 坂道気にするならMHVにした方がいい。
FHVのAGSだと坂道での変速時が昔のAT車みたいにギクシャクする。
モーターアシストも出力小さいから坂道だとそんなに体感できないな。
FHVが活躍できるのは流れのゆっくりな平地。 >>830
なるほど、トルコンATとは違う感じなんですね
母がメインで乗る車なので前回と同じ
MHV有力かな、保険の払い戻しの兼ね合いで242万まで使えるのでSMVも視野にいれていました
ソリオMZの廃車前に流用できるパーツは回収したので他オプをモリモリのバンディットMVにします
母も同席して仕様を決めていましたが
ソリオとバンディットの違いがわからんと連呼w
車に疎かったり興味ないとそんなんですかね・・・・200万こえの買い物なのに(;´д｀) >>830
情報ありがとう、お礼を忘れていました
ソリオMZのMHV+CVTで登り時に回転数の割に登らないな～と思ってたのでSHVなら？と知りたかったので貴重な情報を頂きました 3気筒1000ccのNAの廉価版だしてー
120万円で
ベースはGでいいわ それなら見た目バンディットで中身Gの方が需要ありそう。 フルハイブリッド乗りだけど登り坂は苦手だな
4速に入らない3速をアクセルワークでギア維持させないと失速したりちとめんどい >>832
AGSはクセが強くて万人にはオススメできないからね。
しかし242万使えればオプションてんこ盛りやなー >>836
せめてスイフトみたいにマニュアルアルモードがほしいな。
坂道の途中で勝手にシフトアップして失速する事が多々ある。
クルコンでも一定速度で走れないしね。 良い情報だ、そう言えば以前にSHVでAGSが採用される情報でたらスズキは懲りてないなって見たことあったけど、そのような特性があったんですね AGSは当初から変速ショックに癖があるというか不自然というか、そんな風に言われてましたね。
ディーラーの人に聞くたびに、「前よりは良くなっています」という答えです（笑）
もちろん、全然気にならない人、自分の感性に合う人もいるだろうし、
やはり試乗の機会を販売店に作って貰う方がいいかと・・・ >>833
いいなそれ（笑）
でも、3気筒NA660ccのワゴンRで105万くらい、エブリーバンでも95万くらいから。
120万でソリオ出せるなら、アルト55.5万を復活させると思う。 どなたかドリンクホルダーに取り付けるこのスマホホルダー使ってる方います？
サンワサプライ CAR-HLD4BK
http://amzn.asia/3VEkfF7 >>826
試乗はしてない
本当はマイルド買いたかったんだけど、納期がえらい違ったので、ストロングにした
マイルド乗ってないから比較は出来ないけど、ストロングで不満に感じたことは、1速から2速に変速するときのショックと、右折待ちとかで、今スタートしようとしたときのタイムラグ
大分慣れてきたけど、マイルドだったらどうなんだろうなあって思う >>842
ソリオのドリンクホルダー四角だから買わない方がいいと思う 今頃、リコールの重要なお知らせ来た。でも、すでに先週に交換済み。 今ソリオは出て何年目ですか？
マイナーチェンジはまだですか？
前作は何年目にマイナーチェンジしましたか？ 価格ﾄﾞｯﾄｺﾑで評価とか値段見てるけどイマイチよくわからんのです
MZ4WDデュアルカメラで202万本体値引き20万オプション値引き5万てどやって見たらいい？
最終的な総額が202万なのか値引き前が202万なのか 代車でｄ2乗ったけど確かに後部座席付き上げ+振動キツイね
ディーラーで試乗したのは気に成らなかっただけど当り外れ有るの？
嫁車候補だったけどモデルチェンジ待ちかな 旅先でウィッシュ借りたんだが改めてスライドドアって便利だなと思った
あと荷物も全然乗らずでソリオいけるやんて感じた >>848
サスペンション対策品に交換されてない車両とか？ >>848
待てるんだったらマイチェンまで待った方がいいかもね。
前モデルよりかなり軽量化してるしまだまだ煮詰めきれてない感があるからマイチェンでかなり化けるかも知れん。 >>844
ですよねぇ四角なのがね
買って試してみます >>843
ありがとう、AGSは評判悪いですね
なんかソリオSHVがもったいない >>848
いつのD2か知らないけど、対策用のサスペンション交換はあったよ
軽自動車並みの突き上げで不評でした >>849
僕がWISHで母がソリオだったけど
買い物や荷物運ぶのにソリオの方がいいので
エスクードに買い換えれました
まだ届いてないけど・・・ >>832
しっかしあの後240万も使えるなんて！
ナビはハイグレードで攻めたいですな >>858
パナ7インチがパナ8インチになりましたw
母は機械音痴でメーカーを変えるとまた一から教え直しになる(°Д°) >>859
そうでしたか。なら、ストラーダで貫いてくだされ 折角240万枠あっても 用途は当然ながらコチラの車両限定でしょうから 後はなんでしょうね～？ 残り10-20万円位はまだ余裕ありそうですね 北米25年ルールの影響？
で俺のラスト愛車急いで買っちまったぜ！
まだ30代だけど老後に買うとか言ってGT-Rとかハチロクみたいに
高騰したあとじゃ買えないしな
メインで乗ってたMVは普段乗りになりましたとさ >>861
DOPカタログ に必須は○、予算余ればは欲しいのは△印つけて見積り出してもらったので今日とりにいきます
夜勤あけでしたが見積り中はテンションあがりますねw >>863
新価220万と全損時特約の20万円ってとこかな。
全損時特約の方は余っても貰えるから、
必要諸経費分だけ使って、残りはあとで何かに使うって方法もあるよ。
バンディットSHV、パナナビ、有料色、右側パワースライド、コーティング。
残りちょこちょこっとDOPつけたら220万に到達しそうな気がする。
決まったら、早く納車されるといいですね。 しかし等級1下がるだけでも事故ありだとめちゃ保険料上がるな >>865
20～17の３等級ダウンなんですよね
もらい事故なので思うとこもありますが
このさき事故車に乗るより新車(DOP20万分増)を選んだので我慢してよと母に言っていますが、変な入れ知恵する知人がいるので悩みどころです・・・
裏にとれて無い、いい加減な情報で
保険屋さんへ電話凸した時は流石に会話を遮って止めましたが(;´д｀) >>855
AGSは良いところもあるんだけどねぇ
加速時に滑るような感覚が無いからぶん回すと気持ちいいし。
だけどシフトチェンジがまだまだモッサリで、クラッチペダルとシフトレバーがほしくなる時かあるw >>864
仰る通りですね、諸経費分10%の22万は制限なく自由に使えると聞きました
お世話になっているサブディーラーの
売り上げに貢献したいので端数切り上げで242万にするように話します
でも、僕のエスクードに使う方法もあったなっと今になって思ってみたりw >>867
ソリオに加速を求めるなwと
指摘されると思いますが欲を言ったら
上り坂をもうちょっと気持ちよく走りたいですね >>866
厄介な知人がいるみたいだね。
被った損害を保証してもらうのは悪いことじゃ無いけどそれ以上のことをするのはやめさせて正解だわ。
保険屋もその辺は慣れてるからね。
全労済だと等級か22まであって20以上は保険料変わらずだから、3等級下がっても実質1等級ダウンだったよ。対応は悪いんだけどw
他の保険でも条件次第で等級が下がらない特約あるから検討してみるのもいいかもしれんね。 アドバイス・情報・愚痴を聞いてもらい
ありがとうございました。 ああ、全労済ね ウチは昔から損保ジャパン
なんと言っても上戸彩が居るから！(爆)
ってのは冗談で、贔屓の車屋が代理店だからね 全労済対応悪いしかなり支払い渋るからね
うちも損保ジャパンだな
対応いいし親戚がスズキと損保ジャパンの代理店やってるからね 自分は東京海上日動
渋り一切無いし、カタログ上の契約内容からちょいと自由度高い契約も出来る 早くマイナーチェンジして、コンパクトな自動ブレーキに替えて欲しい。 >>859
8インチってたいてい7インチの画面をそのまま拡大してるだけだからボケボケ表示になりがち。
ディーラー行ってもパナ8インチの現物ってなかなか置いてないから現物見たことないけど
値段から考えて8インチ用の画面じゃないと思う。
拡大ボケボケなら7インチの方が画面きれいでいいかもしれない。 842ですけどスマホホルダーはソリオのドリンクホルダーでも取り付け出来ました
ダッシュボード付けだと手を伸ばさないといけないのでどうしても近くに欲しかった >>884
前列は先ずとしても後席のドリンクホルダー不足してない？ 否、テーブルに付いてるけど毎回毎回スタンドさせてたら劣化しそうだからあまり使いたく無いんだよね(単純に面倒くさい) 後席脇の手帳1冊分のポケットにドリンクスペースあったら良かったかな…
場所が無ければパチンコ屋みたいな引き出してホルダーになるタイプでもいいし
SUZUKIさん、MCする時の参考に是非！ デーラーさんと初顔合わせしてきた
即パソコンで即席見積もり？出してくれて
MZデュアルカメラ4WD
フロアマット
ETCビルドインタイプ
KENWOODナビ1番安いの
で総額230.5万だったここからどれだけ値引きできるか…。 848デス。
ディーラーが対策品に換えて無いのはアレだけど、後マルチリフレクター+hidの配光が変な感じ
ノーマル顔が好みデスがLEDの配光が普通なら
バンデットも有りかな。 >>887
バンデッドのメーターのバックが白で文字がクロが嫌で、ノーマルのMZにした。 >>886
ナビを価格コムで調達→取り付け工賃で仕上げてもらう方が安くて性能良いのがつけられそう >>889
やっぱりそーなのか定価で11万なんだよなぁ値引きどれだけあんのかがまだ分からなくて >>883
なるほど、現物届いたらレポするよ
今週中に注文したらGW空けに届くように営業さんが頑張ってくれるそうだ
３週間もねえけど本当かよw >>886
予算的に難しいかもしれんけど
全方位カメラとパナ7インチを薦める
小さい車なので必要ないかもだけど
ミラーの死角もカバーできるから
すげえ便利 >>886
安くなるといいね。
全方位不要なら、DOP以外がコスパはいいだろうね。
ただ、ディーラーがキャンペーンや在庫処分で安いの置いてある時もあるよね。
目指せ200万！！ バンディッドの中古車みてたら
マルチインフォメーションディスプレイが
アンバー色の車が何台かあったんですが、
何か違うんでしょうか？
ひょっとして色切り替えできるかな >>894
アンバー色のやつはGグレードやね。
他のぐれーどは白のディスプレイ。
なぜか差別化されてる。 >>895
ありがとうございます。
室内の写真だけGグレードの使ったんですね >>891
おぉ、ぜひ頼むよ。
社外ナビ検討してるけど純正パナ8インチが拡大じゃないならそれ買うかも。 >>892
北海道のド田舎だから駐車場困らないんで必要ないかなぁと思ってます前方位カメラ >>893
すいませんよく皆さん言われているDOPってなんでしょうか？車の知識赤ちゃんなので…。
210万前後になるのかなぁと頭の中でただ呆然と
17万キロ乗ったスイフトがもうやばいので60キロ前後でエンジンブルブルするしメーターの不具合で速度ZERO表示のままだしもう寿命来てるっぽいんですよ…。高い買い物だしでため息ばかり…。 >>899
ディーラーオプションの略ですよ
後付けできるオプションの事です >>898
なるほど、僕は駐車すると片側に寄ったり少し斜めだったりするので
車の位置を確認する時に便利なんです
駐車が苦手じゃない方いらないですね
ただ、全方位カメラはメーカーオプションで後から付けれないので
将来欲しいと思ったらつけた方がいいですね >>899
逆に車の生産時に取り付けられるから後付け不可なのがメーカーオプションね。
車を買うときにメーカーオプションはよく考えて選んだ方がいいよ。 >>899
ていうかスイフト頑張ったな。
そこまで乗ってるならよほど思い入れがない限り買い替えだねぇ。
そのままだと車検も通らないだろうし、修理するにも結構金かかりそう >>900
そーなんですね！ド素人で用語がわからなくてあくせくしてましたありがとうございます >>903
前方位は自分にはいらないかなぁと思ってますとりあえずはデュアルカメラは欲しいと思ってました
あとはナビを純正にするかどうか若しくはモニター付きオーディオにするかで迷ってます >>904
高卒社会人2年目で中古で買って約10年です
正直自分車に全く興味なくてでも車ないと生活できない程の田舎だし整備士の親にももう寿命だと言われ購入の決断となりました
オンボロスイフトも車検半年残ってて実家で父が乗り潰すらしいです
悩み過ぎてため息しか出ません…。長文ごめんなさい >>898
歩道に除雪で積まれた高さある雪で、道路に出ようとしても前方が見づらい時に、ちょい前方をカーナビに映し出すカメラの機能が冬役立ったよ。 >>898
北海道でもあった方が便利だと思うけどね >>908
冬雪まみれになってカメラ機能しますか？
ちなみに社宅に車庫無くて雪塗れなんですよ…。 北海道で出す速度域にハイト系ワゴンてどうなんだろうな >>910
乗る時に雪を取り除かないと役に立たないかもね
俺が付けてるのはクラリオンのナビとバックカメラだから全方位でどう処理されるか分からんけど >>911
北海道でもそんなに普段からそんなにスピード出さないですよ法定速度+10キロぐらいですよ >>911
速度域よりも雪で屋根が凹まないか心配。 >>912
職場の車にもバックモニター付いてますが基本使わずで冬は特に凍りついてダメでしたなのでいらないかと思ってます >>914
悩み過ぎてそんな気もしてくるんですよね…。
もう1番安いのでいいんじゃねぇか？って（笑） >>918
ほんとありがたい
車の知識赤ちゃん過ぎて用語のわからない自分にこんなに相談乗ってくれるのはいい人だらけだわ >>920
マイナーチェンジまでスイフトもつかわからないくらいやばいのです…。 MCの情報まったくないしね
寒い地方で価格押さえたいならSセレ
純ガソリン車SセレはGより段違いにいいよ
気温が低い時はHVが機能しないし
ただ、MZ等のHV上位グレードは一昔前の高級車並みの装備 北海道ならスタッドレスに力を入れた方が有用かと
(予算を取っておく等)
あったかくなってくると忘れちゃうんだよね…
MZなりMVなり構いませんがやはりDVSC車両なのはマストですかね！長い期間乗られるなら余計に。
同じ雪国ですが10年毎日お乗りなってる方なら
全方位なぞ無くとも車幅は直ぐ身につきますよ
バックモニターで十分です。 ナビに縛りが出るのもマイナスポイントですし MV乗ってるんですが、たまに燃費18～19って人居るみたいだけどどんな運転したらそんなに伸びるのかな？
メッチャ意識して運転してるのに16.6がやっとなんだけど…
車の個体差もあるのかな？
因みに大阪市内の通勤がメインで荷物はほとんど載せてないです。 >>927
上の道が主なら可能性ありますし
後、INFO押して平均燃費計をリセットして暫くは
高い値を維持しますよ。18～19は分かりませんが
メーターをセットしてから走れば走る程に値は下がると思います(実測値に近づく) >>927
ウチのMVのナビ機能にスーパーエコドライブがありボイス指示してくれるんですが自分なりのエコな運転とかなりズレがある事に気付かされますよ。
(運転中怒られてばっかり) >>910
ちなみに札幌。
やはり風＋雪だとだめ。でもプリウスもレガシィの時も役立たずになってたので、あまりに天気悪い時は期待してない。 >>923
4WD欲しいのとあと今のスイフトがライト暗いのでMZを考えてます >>926
そうですよね毎日乗るので結局は車の感覚覚えればいい事ですよね！父の整備工場どタイヤ買った方が安くていいもの手に入るらしいので寒冷地ならでわの分も残さねばですね！ >>931
ソリオMZは良い車
値引きが大きいいいね～ >>930
道北のクソ田舎で雪も凄いのでバックカメラもいらないですね…。
未だに雪溶けてないからドロドロになるし自分の地域じゃ勿体ないかもですね。 >>935
自分のお財布で何とかできそうな価格で良かったです ド素人で無知な俺に色々アドバイス頂いてありがとうございます。 >>927
MZ2WD、通勤でほぼ荷物なし一人乗り15～20ｋｍ位の距離を渋滞に数回ハマりありで使ってますが、
もうこの時期ですと調子がいいとワンストップ表示19，20行きますよ。買い物短距離ストップでは無理ですが。
この1年で個人的に思ったのは、必要ないのに自分がアクセルを無意識的にも踏んじゃってると
確実に燃費悪くなりますね。普通踏んでる（足乗せてる）だろと言われそうで説明が難しいですが。
何ていうのかな、CVTの挙動的に無駄な開放しても速度が上がらないという感じ。
といってもダラッと低速維持っていう迷惑な走りではなくて、ガバっと踏まない？のと踏みっぱなしにしない辺り。
あと、停車時に不用意にハンドル動かしたり、エアコンやライト点灯いじってアイスト解除されるとまぁ結構悪くなります。
こっちは当然ですが。 ストロング乗りへ
空調設定を燃費重視にするともの凄く車が滑らかに動くようになるぞ
何故かエアコンオフ時の挙動まで変わる >>927
SZ乗りだけどこの時期なら大体25くらいいくよ。
乗り方も多少は影響あるだろうけど、1番影響するのは走る道路の環境だよ。
60km/hくらいで流れる信号の少ないど田舎道を50キロくらい通勤してるから嫌でも燃費が伸びる。 mz、通勤片道10キロ、渋滞なし信号ぼちぼち。燃費メーター表示25キロ MZ 職場まで10キロ高さ200mの山、軽ならベタ踏みの坂道1箇所、
帰りはアクセルほぼ踏まない
燃費13…です泣ける
シフトのボタンて何か意味あります？
sDになるやつ 空調設定を燃費重視にすると積極的に回生かけるようになり充電過剰なくらいになるし
ブレーキング時にもさっさとエンジン切ってEVにしようとする
後速度が乗るまでエアコンの負荷なくなるし無駄に引っ張らなくなる
結果滑らかになるって感じかな >>926
あるパーツ社外ナビでも全方位モニタ出来るよ >>950
マニュアル3-107ページ及び3-104ページ。
エンジンスイッチがON状態のときに安全な場所に停車してインフォスイッチを長押し・・・ >>940
それって常にモタモタしてスムーズなだけじゃん >>947
SZにはないから確証ないけどオーバードライブのスイッチの事だよね？
それ押すとエンジンの回転数が高めに設定されて、上り坂で意図的にパワーを出したり下り坂でエンジンブレーキ強くかけたりするのに使うよ。 >>952
やってみた
燃費重視設定にしたら1速から2速までのギアチェンジがスムーズでしかも2速の変な失速消えた
むしろ加速良くなってねえかなこれ
信号で停止する時も駆動がスッと抜けるからめっちゃ楽になったわ バンディットマイルドでも、空調設定、メーター照明設定、燃費計算設定などなど、意外と色々設定できますよ。
シフトのSは簡単にいうとスポーツモードだと思ってください。
若干回転数が上がり、いつもより加速が良い、エンジンブレーキがよく、といった状態になります。
CVT車にはだいたいあると思います。 >>938
スイフトを下取りって形で値引きの上乗せは可能かもしれないね。
売る側も、単純に10万円値引きと書くより、3万円値引きと7万円の下取りって書く方が書きやすいらしい。 >>956
ありがとうございます
オンボロスイフトは父が片道1キロの通勤用に使うのに5万プラス自動車税で買ってやるとのことで3月の車検切れまで乗り潰す見たいです
速度と回転数のメーターは0から上がらないわでバンパー割れてるし下取りもつかないかと思われます >>932
後は…フロアマットとルーフバイザー、サンシェードにフィルム シートヒーター そんな所でしょうか… >>958
MZはシートヒーターついてるかと思われます
バイザーはタバコ吸わないので雨の時も窓開けたりしないので付けないでと考えてますサンシェードとフィルムとは？ >>959
そこまで割りきられておいでならフィルムも不要ですな。 フロアマットも楽天で8000円の物が御座いますし >>960
フィルムって何の部品でしょう？
フロアマットカタログで1万ちょいでした…。そんな安いのあるのですね…。 >>953
ありがとうございます
上りはスイスイ登っていくのですが
下りはブレーキばっかりでしたのでこんどやってみます >>955
エンブレ助かります
やってみます
ありがとうございます
設定もいろいろ細かくできるなんて知らなかったです >>959
自分もタバコ吸わないけどバイザーつけた
雨の日に踏切や緊急車両が近づいた時に欲しい なんだかんだ言ってバイザー付けてない車の方が圧倒的に少ないな いつもはバイザー無し派だけどソリオは付けといてもそんなに違和感なかったからつけた。 昔は車が一家に一台の時代で喫煙者いれば付けてたしね
今は一人一台に時代で灰皿もOPだし 俺はタバコ吸うし、雨の日にちょっと窓開けても雨が垂れて入ってこないからバイザーつけてる。
けど、タバコ吸わない人で、コマメに洗車するような人なら、無い方が楽かもしれない。 >>940
試してみたけど何故か空調設定だけメニューになくて何でだろうと思ったら、どうやらecoモード入れてると出ないみたいだね ＳモードってＣＶＴに負担掛けるから基本的に使わない方がイイってのはほんとかな？ >>970
そんなわけないだろ？エコモードよりSモードのほうが燃費は良かったりするんだぜ タバコは吸わないけど
エンジン停止して少し窓開けて車を離れる時に
カネムシが入ってくるのが嫌だからバイザー付けた 結構タバコ吸う人いるんだね
いっそGにしたら？安いし >>971
どんな運転をすればSモードで燃費が良くなるのですか。
登降坂変速制御との兼ね合いで、どの程度の坂でSモードにするかよくわかりません。 前に車の知識赤ちゃんのものです
カーナビを純正オプションではなく社外ナビにしたときKENWOODとパナソニックではどちらがオススメですかね？
普段ほぼ音楽やDVD使用でごく稀にナビを使うことになるのかなぁと
ネットで見たら5万前後で埋込み式がありましたのでどのメーカーが良いのかと >>975
その程度の用途ならどれでも一緒。
何を優先しておすすめしてほしいのか不明。
お前めんどくせーから純正ナビでもつけとけよ。 >>975
かなり難しい判断だなあ
自分好みの音の設定できるかの差かな
それに関しては実際に使わんとわからない
それとスピーカーを高いのにすると
クリアな音になって別物に感じるしね >>977
そうなんですね使ってみんことには分からんのですね >>975
自分にとって必要な機能がついてて、その中で安いやつでいいんじゃないかな？
音楽や動画の視聴も、スマホから、SDカードやUSB接続、DVDやCDを使う、と色々あるし。
音にこだわる人ならスピーカーも考えなきゃだしねえ。 >>975
ナビ性能ならパナで画質音質重視ならケンウッドって感じだけど、５万クラスだとまぁどっち買っても同じくらいだと思うな。
オートバックスとかでデモ機を触ってみて地図の見やすさとか画面タッチした時の反応で決めればいいんじゃない？ うちはブルーレイ縛りでパナソニックにしたわ
１つ外せないポイント決めたら優劣はっきりするでしょ >>975
オートバックス的なところで現物を見たほうがいい。
自分はケンウッドで考えてたけど現物見たら地図の色とフォントに違和感あった。
パイオニアは地図を移動したり拡大縮小したときの描画が遅い。
8インチで画面が綺麗なのはアルパイン。ただし値段がクソ高い。
諸々見て、パナがいちばんバランスがいいように思えた。
動画再生とかは試してないから分からん。 皆さんありがとうございます
オートバックスでデモ機見れる事頭になかったでした
見てみたいと思いますパナソニックの方がいいのかもしれませんね >>983
価格コムとかでもレビューみれるから参考にどうぞ
私もたまに出没してます。笑 >>975
パナソニックはおすすめしない
独自規格での囲いこみを狙っているのか知らんが
usdに落とした動画かmp3ファイルとか再生出来なかったりする
俺は以前パナソニック使ってたけどソリオ購入する時にケンウッドに乗り替えた >>969
俺も確認
エコモードでは、元々燃費優先って事だろうね
基本エコモードの俺には関係なかった >>988
出だしがスムーズなecoモードって感じやね。
燃費はecoモードには劣るだろうけど発進時のモタつきが無くなるのはありがたい たまたまソリオの隠しモード的な設定見つけたんだけど、どうやって出たのかわかりません。
どこか長押ししたら出るんですか？ >>990
インフォスイッチを長押しと
車両の取扱説明書だと『設定をカスタマイズ』
8-6ページ >>993
普通に載っているですね
無知で失礼しました >>989
EVで走る期間はどう？
基本、エコモードじゃないとEVで走らないよね？ >>995
EVの頻度はecoモードとそんなに変わらない感じ。
そしてecoモードじゃなくてもEVにはなるよ。
ただし発進時はecoモードじゃないとEV走行出来ない。通常モードだとブレーキ離した瞬間エンジンかかるからね。 このスレッドは１０００を超えました。
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