http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518749674/
探検
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518749674/
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FE1M0
ほんとに発売してんのかよ
ディーラーで普通に頼んでしまったけど…
標準のなんてあっても大して変わらんだろ
ウーファー馬鹿は無視するように
派手というかポップすぎて不謹慎な感じがするし
ネタにも程がある
クロスビー発売！ おぉ！ やった！さすがわかってんな！
・・・・・ なんか違う・・ なんだろう・・ハスラーはえらくまとまっているのに、クロスビーは微妙に不格好。
一応リッターカーなんだからもうちっと大きくしてよ！というか長くして。タダでさえ短くて狭いリアを更に寝かして
短く見せるあの意味がわからん。荷物つめねーだろ！
煽りだろうけど生で見ると結構でかいって言われるよ
あの長さならイグニスがあるじゃんと。
釣り道具載せるから結構荷室はほしいんだよねえ。一々シート畳むの面倒だし。
あれってKと似たようなパッケージングでしょ。畳めば適当に広いけどリアシート使ってるとほとんど詰めないっていう。
？？？
リヤ寝かせてなかったら、後ろが重くてどう見てもカッコ悪いだろ。ただ四角の中がいいんだったら、ソリオにすれば。
少なくとも、4メーターくらいのクルマと比較しても小さくとか、短くとは見えないけど。
クロスビー に乗っていると、大きいネとは声かけられるけど。
リア使ってて釣り竿はハイエースとかじゃない？
その目的ならコンパクトカーは対象外だよ
別にクロスビーの悪口言ってるつもりはないから。単にあのデザインでもうちょっと荷室があるのがほしいってだけ。
リアはもう少しだけ立ってた方がデザイン的に良かったなとは思うけど。これも個々の感性の問題だしね。失礼。
うん、個々の感性次第だからそういう
感じ方をする人もいるよね。
でも機会があったら一回実車を見てみて。
結構クロスビーはデカイし、
想像してたよりも意外とイイって思うかも。
ですね。ハスラーも実車見たとき思っていたより長くて広いと思ったし。
あの長さなら竿は天井ぶら下げでOKだからクロスビーも余裕だと思う。
あとは荷室にあの荷物が載るか・・って感じですかねw 一回覗いてみます。ありがとう。
スズキのニッチ狙いからの新提案は好き。
このパッケージングは素晴らしいよ
なのでジムニーしえら出てから比較して買いかえるわ
どうせ俺専用だし
賢い！！
これを4~5㎝低くしたらどんな感じになっていただろう。
昔、エスクードのシャコタンは時々見かけたけど。
本当に素晴らしいパッケージングだと思う。ハスラーではサイズの制約ゆえに出来なかったことを改善してきた。
クロスビーにも細かい欠点は数々あり、高級感はないが、良い車に乗っていると言う満足感が得られる。
大きさ、方向性は全然違うが、クロスビーに乗ると初代ミニに乗っていた時に感じた「不思議な満足感」が感じられる。
ただし、操縦安定性バツどけど
自分専用以外の車ってなに？
カーシェアリングでもしてるの？
ファミリー用途じゃなくて自分だけ乗るってことだろ
突っ込むな。
淋しい人ってことだよ。
今時の小型車ってそこそこ早いのな
昔乗ったことある3速ATマーチの
クソ遅さが忘れられなくて敬遠してた
「走り」や「積載性」「高級感」「優越感」「安さ」などを求める人には不向きかもしれないが、
充実した日々を共に過ごせる、４人乗車までのパーソナルカーとしては、かなり優秀だと言えるね。
欠点もないわけではないが、現状では、我が家にとって「唯一無二の存在」と言えるかもしれない。
6ATなのかすげーな
田舎もんは分かるかもしれないが
うちには、家族一人に一台専用車があって、それとは別に家族全員+α乗れるでかい共用車がある
確かにCVTではなく、６ATなんだけど、低燃費仕様で高いギア、1400回転ぐらいで走ろうとする。
そこはトルクがあまりなく、すぐにはシフトダウンしないので、レスポンスはあまりよくないよ。
定速巡航から加速に移るところは、低回転を保持しようとするCVTとあまり変わらない。
2000rpm以上ぐらいを多用する場面では、６ATの良さが出るのかも知れないけど。
マニュアルモード＆パドルシフト
FFだと不快な共鳴音
4駆だと後席の乗り心地が悪い
のが今のところ問題点
今の小型車ってすごいんだな
FITは買う気しないけど
もうこのまま生産中止にでもなれば買った俺大勝利なんだけどな
それは非現実的だよな
剥げそう
フィットハイブリッドSパッケージは、静かで、スムーズで、力強くて、燃費が良くて、航続可能距離は1000ｋｍ、積載性も抜群。
エコカー減税、燃費、リセールバリューを考えたら、どう考えてもクロスビーより、はるかにコストパフォーマンスは高い。
しかし、それでも、クロスビーの可愛さ、居心地の良さ、コンパクトさ、パッケージングの素晴らしさには太刀打ちできない。
値段以外で比較するポイントが不明だがスイスポが嫌じゃないのならそちらが懸命
今現在スイスポの32乗ってて
冬はスキー場に行きたいんだけど
坂道は止まったら終わり
雪降りまくった日のスキー場からの
脱出がかなり困難なのを痛感しまして
スタッドレスはもちろん履いてるよ
チェーンとスタックしたとき用の板と
スコップも積んでるよ
チェーンは使ったこと無いけど
そこまで用意して大変ならクロスビーでも結構大変じゃない？クロスビーで雪の河川敷走ってる動画は見た？
つべこべ言っちゃう奴って何乗っても文句しか言わなそうW
ただ、ハスラーも割高だからねえ、アルトとワゴンRの２台体制が良いんじゃね
車高が低いと腹が雪に乗り上げちゃうのよ
スキー場ならそれなりに除雪は入るだろうけど
デブだとチンポコが腹に隠れて自分では見えないのと同じ理屈ですね
>>57
何考えてるんだから
アホ？
ジャンル全然違うけどどっちもいいんだよなぁ
どっち選んでも満足するし後悔もするだろうな
煽るくらいなら日本語間違えるなよ 低脳
クロスビー良いんだよね。後席スライドも良い感じ。
うちは後席に人を乗せることがほとんどなくて多分チャリンコとか積んだりする
んで、ラゲッジルームは樹脂系の内装の方がありがたい。
デミオはフラットにすらならないっぽいんでちょっと…。内外装は一番良さげ
なんだけど。
サイズによるけど前輪外さなくても載るみたいだし
いつも肩のとこのでやってたわ
その中ではフィットが合うんじゃないかね
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
確かに荷室の容積はfitが一番広そうなんですよね。
クロスビーは車高があるのもポイント高いんですよね。雪国なので少しでも
スタックしにくいかな、と。
昨日は1台、今朝も1台の見かけたよ
都内～埼玉を行き来してるけど、
まだ試乗車しか見たことない。
あと３週間ぐらいで自分のクロスビーが
納車されるけど、それが初めて見る
実車だったりして。
それが、クロスビーと自分との出会い。
生産？
納車じゃなくて？
楽しみ
納車は6月以降になるかもと！
結構売れてるってさー
エンジンブレーキが結構かかると思う時もあるし、それほどでもないと思う時もある。
どのような条件、タイミングでそうなっているのか、まだ模索中。
4WDなら安心感が全然違うよね
ランクル等の重い車は逆に怖いけど
2/18契約だったけどもうそろそろ何かしら動きないかな～
エスクードMC間に合わなかったら
クロスビー4WDもありかなっと思う
こっちから今日の夕方に確認の電話したら担当が休みで解りませんて言われた。
担当居なくても解れよ
って、思うのは俺だけか？
さすがに後回しにされてる気がする
普通は顧客名簿で検索するわな
燃料タンク、収納スペース減ると嫌がる方もいるけど4WDモデルじゃないとスノウもスポーツモードが搭載されてないしさ
使い勝手で2・4WDの選択が変わる
アルトワークス乗ってる時に知り合いのジムニー運転して横転しそうになったの思い出したよw
見た目でコーナリングダメなクルマってわかるだろ
ロールするの？最近のスズキは足が硬いイメージだったから意外
この車が良かったんだから他買うわけねーだろお前バカか？
小柄な嫁車としては、荷室の床の高さが致命的
俺もスポーツモードは速すぎて怖いｗ
高速と郊外の登坂路でのみ使用してるよ
通常はラゲッジボードやアンダーボックスを外した状態にしておけばいいのでは？
食料品は安定した場所に置きたいから
助手席アンダーボックスだろ
４WDも２WDも、無理に燃費を追求しない、過激でなくスムーズな「プチスポーツモード」があったらいいのにね。
アシスト分エンジン出力を落としたりせず併用して最大出力を得るような
モードがあってもいいよね。
駆動系が余裕ないのかもしれないけど。
ベルト滑るリコール出してるくらいだし。
もう少し大きくすればいいのにな
４メートル超えの長さで幅はまあ１７０で
遠慮してるのかな
ますます買いたくなるww
スタビライザーってさすがに出てないよね?
スイフト?とか流用出来る?
ソリオとか売ってる?
イグニスもそうだけどむやみに大きなサイズにしてないところが美点なんだと思うな。
ミニバージョンに見える
つソリオ
こういう人多いんだね。
普通は感覚とか雰囲気で分かると思うんだけど。
車に合わせて運転も合わせなきゃだから車のせいじゃなくて運転手のスキルの問題でしょw
それだよな。
あらゆるメーカーがデカくする中でコンパクトで収める勇気は相当要ると思う。
VWもゴルフの肥大化に合わせて設定したポロも次モデルでゴルフ3のサイズに届くとかね…。
ころがる奴でてくるかもな
峠を攻めるとかそういう車じゃない
低知能者の典型だよな。
物の性質を念頭におけない輩…。
GT-Rや911turbo系のスレで、『燃費がハイブリッド車に比べて劣悪で最悪だわ…。』とか言うレベルの話をしている事に気付かないアホですわ。
この車に求めるものが人によって違うからなんだよなぁ
見た目で買う人もおるってことなんだよなぁ
見た瞬間草生えたわ
少しは考えて運転して欲しい
考えて運転しないから事故って車のせいにするんだろうな
メーカーかわいそう
納車はGW後らしい
雪国だと車高高いとスタックより轍になってる道で
腹擦ることが減るのが個人的には大きいかな
底が当たる音聞きながら走るのは嫌だからクロスビーにした
といっても最低地上高180じゃ気休めかもしれんが
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180315/k10011365641000.html
あ～あ銭儲けのネタ作りにはみんなご熱心で困るよ
車の値段がまた上がるな
試乗車なのに、横転するほどの勢いでカーブに突っ込む馬鹿夫婦って怖いなぁ～。
自分の車じゃないから、「どんどんレッドゾーン突っ込んだれ！」って勢いなのか？
それとも、ハイトワゴン系とかに乗った事が無いから、ちょっとロールしたぐらいで
「うわー！横転するかと思ったよー！」って大袈裟な事を言いふらす低能夫婦なのかな？
どちらにしろ馬鹿っぽいな。
スポーツカーに比べてロールしやすいぐらい、車の形を見れば分かるだろうに。
転がす人もいると言う事でです
横転しなくて良かったね
なんでアルトの話を出したのか知らんけど、どんな車だろうと無茶な運転をすれば横転したり吹っ飛んだりするよ。
それが理解できないような人は、運転しない方がいいと思うよ。
みんな～ いいウンコしてる？～ (^O^)／
運転者が悪ければ峠最強とか言ってるワークスでも転がる
路面状況とタイヤ、車の限界越えればどんな車でも転がる
て、事です
そりゃあまりに実体とかけ離れたものを要求すれば
バカじゃないかと思われて当然だと思うがね
それもあるけど今のサイズで4WDが1t未満ギリッギリだからなw
さすがスズキ、そこにこだわった！
１週間もすれば慣れたけど
車が変われば慣れるまで違和感を感じるのは当然でしょ。
自分はトヨタの某ハイブリッドカーに乗ってた後にこの車に乗り替えたので、
あの系列特有のカックンブレーキに比べればだいぶマシだと思ったけど。
代車のスペーシアに乗ったら、やたらと、紳士的な乗り方になっていると自分で思ってしまった。
自分は2月中旬に契約で生産終わっててナビ待ちって言われたので、3月中には納車を先にしてもらって、ナビは入荷したら付ける様にしてもらいました。
2月中旬契約で既に生産済みとは早いですね
ほんとに早いよね。
自分は1月末契約だけど
生産は4月第1週ぐらいらしい。
やっぱりディーラーの割当数とかに
差があるからなのかな？
契約のタイミングが良かったのか、生産完了の報告は思いのほか早かったので先納車にしてもらう予定です
自分の契約したのは、田舎の小さいディーラーなので、割り当てとかあるのかも知れませんね。
販売台数多そうにない店舗なので( ˙-˙ )･･･
初売り注文で今月末納車予定だけどこれで欠陥車だったらどうしよう。
異音？何か出てるの？
秋まで待つのが正解っぽいなw
納車日，リアから異音がすることに運転していて気付いた。詳しくは
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001018251/SortID=21551624/
すぐに店に知らせ，担当の方，整備の方とに同乗してもらい確認してもらった。
同様の音が試乗車でもするかも確認・・・。
すると，同じ音がリアから聞こえた。
購入は地域の旗艦店だったのだが，まだ納車が多くないためか，
担当の方も，整備の方もこの事例のことは知らないようだった。
しかし，この異音問題は全国で起きている。
いつも車内で音楽などを流している人は，この事例に気付いていないことも大いに考えられる。
素人の俺が納車日，初めて乗って気づく異音に，メーカーの多くの関係者が気付かないのが信じられない。
今後，どういった行動をとるか思案中・・・（ＴＴ）
イチローがクビなったという誹謗中傷スレかと思ったwwwww
[[特別:投稿記録/203.168.110.250]]
[[特別:投稿記録/223.223.51.153]]
[[特別:投稿記録/58.183.191.252]]
[[特別:投稿記録/58.183.210.109]]
[[特別:投稿記録/58.183.75.37]]
契約する前にそれ見て助かった
他の車では聞こえない音が聞こえると
マジで恐怖だからな
この問題でリコール出たとしても半年以上先だしな
スズキお得意の手抜きだ
恐らくイグニスの排気管の設計そのままに
エンジンだけ１.０Lターボに付け替えてどっかが共鳴してるんだろ
形だけポーンと造って安全性さえ問題なければハイお仕舞い。
開発費削りに削って詰めて作り上げて良い車を開発することはしない。
それでも今までは客にも安く売ることで客にもメリットはあった。
安く売らないならボッタクリだ
走行に支障は無いからリコールにはしないよ
客からクレームがいっぱいきてその事で
売り上げが落ちるとか、メーカーのイメージを大きく損なうとスズキが判断すれば
イグニスの対策サスと同様に”こっそりと”対策品と交換するだけじゃね
これ，ありうるよな。
だが，俺が乗った試乗車も含め，3台中2台に異音の症状が見られたし，
他地域でも確認されている。
放っておいたら，今後，犠牲者がどんどん増える。
近いうちに本社にも連絡して，どういった対策を講じるつもりか
考えを聞こうと思っているよ。
本社『販売店にご相談下さい』
そういえばイグニスでそんなことあったな
ちょいちょいスレはチェックしとくか
走行上危険な事以外の『単なる音が気になる』レベルでリコール扱いをするとかね。
フューエルポンプの作動音はどんな車でも発生してる訳で､遮音性の低い低排気量なら個人差は有るが耳に聞こえるのは確か。
初代Nbox初期型のワイパーモーター作動音の様に､多くのユーザからの声が集まれば､対策部品が開発されて年次改良で変更になるし、ソレ以前のユーザー対応は基本的には指摘してきたユーザーのみ対応が通例。
「リコール」は走る・曲がる・止まるの車の根幹に重大な欠陥がある時
（道路運送車両法の保安基準不適合）に国交省に届け出、対策しなければならないもの、
「改善対策」は保安基準には規定されていないが、放置しておくと重大な
結果を招きかねない場合に対策しなければならないもの。
なので、今回のはサービスキャンペーンどまりかと。
午前中検査してきたが幸い怪我はなかったが車はリアガラス割れて後部座席ドアまで食い込んで開かない
事故は怖いよね
首大丈夫？
その場合は保険会社通じて、『シャリョウ丸ごと新車交換以外の解決方法は無い』くらい行った方が良いと思うよ…。
いまのところ大丈夫みたい
>>172
もちろんそのつもり
さすがに納車直後だし
でもまた数ヵ月待ちかと思うとつらい
車はお気の毒だけど、怪我がないのは何より。
うまく交渉してもらって新車に取り替えて
もらえますように！
他のスズキの車見てると
一年半ぐらい経てば一通りの不具合は改善されてるっぽい
すぐ解決すると思う
人出不足、能力不足
安く作って高く売るが、商売の原則
ありがとう 情報も分析も秀逸に思います。
ただ、私の様な池沼にも読解できる様にお書きくださると嬉しいのですが
社員平均￥600万
役員1000万
翌日首都圏から四国一周して、帰ってきました。
追い越しするときｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞに切り替えると、ｽﾄﾚｽ無く加速。
すばらしい出来栄えの車。
もう一週間で走行距離3500ｋｍ
四国でｱﾘｰﾅ高知で最初のｵｲﾙ交換。
買うなら、MZ4WDだね。
セフティサポートも満足、
残雪の四国ｶﾙｽﾄ・剣山
足摺岬・四万十川・室戸岬・佐田岬････最高！
残念なのは、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷが他のﾒｰｶｰと比較して、
中央に寄り過ぎている。
ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾙの段差が大きく、
高速で前の車が接近したとき、
足をｱｸｾﾙからﾍﾞﾚｰｷにいどうするとﾌﾞﾚｰｷの右へりにぶつかる。
あせる。何度かﾋﾔｯとさせられた。
ｱｸｾﾙに板でもつけて段差をなくすか。
スズキの車は、みんなそうなのかな？
3500ｋｍでガソリン6回入れました。
ガソリンランプが点いたので
満タン28L入れました。
燃料タンクちょっと問題あるね。
ランプが点灯して。タンクに２Ｌしかのか残ってないようです。
とりあえずIDというものがあるので
いちいちアンカーで自己紹介しなくてもわかりますよ
買った以上は慣れるしかないよね
容量少なくて快適ではないのはスペックみれば
初めてクルマを購入する人じゃない限り直ぐにわかるでしょ
そっちの話だったのかごめん
残２Lで警告ランプ点灯は確かに怖いね
平均燃費14.5～16.3km/Lでした。
17～19ｋｍ/Lには、ならないね。
左足ブレーキをマスター出来ていれば問題無し。
クズ
それともSUZUKIのまま？
色は黒でしょ、黒は認識が遅れてオカマ掘られやすい
自分も経験あるけど、黒だと認識が遅れがちになる事が多い
四国一周いいなあ
佐田岬メロディーラインまた走りに行きたい
自分のＭＺ４ｗｄは、長距離通勤使用だけど昨日は燃費１７キロだった
ランプ点灯してちょうど１７キロ走ったところで給油したら２７Ｌ入ったよ（４６０キロ）
だから残４Ｌで点灯したことになるのかな
前車と燃費は変わらないけど、満タンで５００キロ走れなくなったのが地味に痛いです
廃車だな
じゃあ、もう１台フリード買えよｗ
誰もクロスビーを買えと強制してる訳じゃないんだろ？
４WDでは14～16km/Lだね。
燃料ﾒｰﾀｰ指針が3/1位になったら
補給すると、
満タンで24L前後だね。
タンクに5～6L残量だね。
ﾗﾝﾌﾟが点くまで怖くて。
燃費もそれと同じで、リッター何キロ走れるってのはお得云々じゃなく、巡行距離増加に意味がある。
せっかく燃費良くてもタンク小さいせいで給油回数増えるんなら意味がない。
出来ないよね?ホワイトバンパーとか組み合わせたの
見てみたいんだけどな。
まったく同意
他社でも燃費がよくなったからタンク小さくできましたってよく見るけど、それじゃ意味ないっつーの
デラでアクセサリーのカラーシミュレーションできるよ。大型のテレビで
そうなんだwありがと
後は試乗したら、買う流れだなw
航続距離が長いクルマは何気に安心感があるし、初めての場所もスタンド気にしながら走らなくて済むものね
なんの意味かわからなかったんだけど、
そういう事なんだねw
異常全く無くても、頭痛い首痛い背中痛いと診察時に申告して通院リハビリを3ヶ月行ける限り、自賠責の範囲内で医療費収まるように通院すると、相手保険会社からの見舞金2倍計算と慰謝料、交通費、休業補償でこのクルマ買い直せるくらいは貰えるよ。
自賠責の範囲越えると見舞金の通院1日あたりの金額が減るから注意な。
残念だが車両時価の5割超の修理見積もりが出ないと全損にはならない。
裁判で争ってもこればかりは無理。
そんなヤクザみたいなことする香具師かホンマにおんねんな
良心の呵責が無いんかいな
このタイプの知り合いがいる相手だと
いろいろ入れ知恵されてゴネて長引く
母のもらい事故で相手が悪くても
無駄に長引く調停人きたわ
って保険適用内ならヤクザでも狂人でも無いわw
オレがおかしいのか？
それやられると人身扱いになって治療期間2週間以上になって免停ついてくる。
全く痛くないのに痛い痛いゆうて金せびるんやろ？
輩やんけ
マジひくわ
だいぶ前に姉がやられて半年以上苦しんでた
後で出るんだよなあ
4.3mというサイズが既に快適じゃねえw
もらい事故で念の為病院に行くのはもちろん別のはなし
それはその通りなんだけど、実際使ってみると、意外に問題とならなかったりする。
以前、航続可能距離が1000kmぐらいの車に乗っていて、ハスラーからクロスビーに乗り換えた。
心配してたんだけど、最近では、いつ、どこでどれだけ給油するのか考えるのが楽しくなって来た。
そうなんだよね
特に首は完全に元どうりになった人の話は聞かないし
なんらかの不調は残るよ
色決めたら、報告よろしく。
ちょっとかっこよく見えた。ホイールアクセントのオプションつけて
正解だったと思うよ。
ターボ無し出して欲しい
嫁車とかのカキコ多いしオバハン運転がほとんどじゃねえのか
カラフルで見た目にもいかにも嫁車って感じ
もっと男っぽい色が欲しいな
名前はこっちがハスラーで軽の方がハニービーとか
いろいろそれからも知識を深めるためググったりしてるんだけどさ、
直噴エンジンて新品からしばらくは良いが、そのうちカーボンがたまってどんどん性能が落ちたり寿命が短いって情報を見つけてしまった、、、
ほんとのとこどうなのかな？？
色々情報が錯綜してて混乱中( ´･ω･`)
俺には安い買い物じゃないし大切に少なくとも10年は乗るつもりで契約したんだが、、、
もう遅いから性能とか寿命とか考えず大切に10年乗ってやれ
「異常全くなくても」
念のための検査を受けたなら、許容範囲だけど、検査以上に治療受けてたら、「保険金詐欺」だから。
ネットでは直噴と聞くと三菱の失敗エンジンGDIのイメージが残ってるからじゃね
大切に１０年乗って本当の所はどうだったか真実のレポしてよ
中間報告でも良いからさ
事故や故障多ければリコールかかるよ
話題にならないって事は心配損だよ
車業界が隠してたら別な話だけど
前に他の方が書いてくれているけど
三菱のGDIエンジンが批評の元で11年前に製造中止になるレベルの欠陥品
燃料はハイオクガソリン限定だったよ
今は技術が進歩して専用のエンジンオイルでススは問題はほぼ解決してる
GDIは時代を先取りして各社の開発を
促した功績はあるよね
しかしよく走る車だと思う。
初めは複数人乗車はどうだろうと思っていたが、高速では複数人で重くなった方が
パワーダウンはほとんどなく、逆に安定感が増すように感じた。
高速域での加速時にも時折り、電気モータが働いているな。
一つ言えるのは、今後CVTの車は、もう買わないだろうと思った。
1500cc乗ってる感じと変わらないな
むしろ軽いからキビキビ動いてくれる
回転半径も小さくて乗りやすい
満足です
使える？
使えるけど、ほとんど使わない。
長い下り坂で、エンブレ効かせたいときだけかな・・・使うのは。
一番不必要な装備
こんな誰も求めてない物にコストかけないでほしかったわ
マジで不必要と思ってるのか????
峠下り急カーブどして曲がるんだ???
これそんな車じゃかいから
観光で例えばいろは坂下る時とかDレンジ入れっぱよりMモードにして2速3速行ったり来たりする時とか便利じゃん
>>243
こいつら、エンブレ知らないんでしょ。
高速でも不必要に車間詰めて、パカパカブレーキ踏むタイプ。
そんなもんオーバードライブつけとけばいいだけだろ
パドルシフトなんて絶対いらない
パドルシフトは雪道、急な坂に有効
ハンドル操作に早く戻れるし
Dレンジからも操作できるのがいいよね
国語の文書読解、点数物凄く低かったでしょ？
同感。
MT乗ってきた世代や運転好きにとっては楽しいギミックだよね。
パドルシフトは、街中でストップ&ゴーが多く、アイドリングストップをいちいち作動させたくない時にも使う。
アイドリングストップ解除ボタンまで手をのばすより楽だからね。
いきなり単発でどうした？
僕の大好きなパドルシフトが馬鹿にされて
自演までしてそんなに悔しかったのかな？w
禿同
渋滞要因の一つやな
お前こそどうした？
大好きだったあの娘がパドルシフトに寝取られでもしたか？
クロスビー買っても無い買う予定もない、もう少し安かったら買えるのにって人ですか？
新車おめ
なんかの記事で後輪の接地が残念って
見たことあるなあ
エンブレムやてｗｗｗ
最後の一行はほんとに同意
CVTのトロさは我慢できなくなったわ
遅いくるまに遭遇したときの対処方法？
どういうこと？
手元でアイドリングストップのオンオフ切り替えられたら楽だよなぁと思っているのだけど。
単に街中はマニュアルモードで走っているということなのか、アイドリングストップしてほしくない時に何か操作するのか。
読解力がなくて申し訳ない。
アイドリングストップの「マニュアルモードで走行していない」条件を満たさないので
操作直後の停止の際のアイドリングストップはしない。という事でいいのかな？
まだまだ謎が多いな
謎が謎を呼び謎は深まるばかり
40キロ歩行者衝突が停止出来ないなんて・・・
イグニスは止まれてたのに。
もうDCBSに戻らないんなら、ケチって無いでミリ波レーダー搭載してくれ。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html#car_id-127
助手席下にバッテリーって電磁波の問題もあるし
これは他のメーカーでもそうだがハイブリッドは健康被害出てる
難しすぎて読み方がわからないw
易しく説明して！
表の一番下に動画あるからそれ見て
コスト面もあるけど海外でのEV展開で
トヨタ提携してるからコンチネンタル式を採用したかもねー
アイサイト作ったのは日立なんで日本企業の頑張ってほしい
スズキのステレオカメラも日立製で
アイサイトver2の廉価版らしいね
白装束の方かな？
懐かしいな、白い布で防御しようぜ
ミリ波レーダーかどうかではなく、カメラの性能が問題なのでは？ ミリ波レーダーが必要なのはACC。
クロスビーは確かにハスラーやイグニス、ソリオ、新型カメラのN-BOX、シビックには劣っているかも知れないが、
ホンダのミリ波レーダー+旧型カメラのフリードやフィット、旧ヴェゼルよりは点数は上になっている。
満点を取って欲しい気はするけど、対車に対してはきちんと作動しているみたいだから、それでいいのでは？
ホンダセンシングは単眼カメラ+ミリ波レーダー
今回はイグニスを誉めてあげてw
XBEEイグニスより良い所もあるから！
あまりにもキレイな女性が運転されていたので驚いたっ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/19/news043.html
ベンチシートは無いの？
あれば15万キロ超のキューブから乗り換えたい
それをやってるといざと言う時に車両制御装置が誤動作を起こす可能性がでてくる。
HVだって燃費で元はまず取れないけど足が長くなって給油回数が減少するのが
一番の長所だもんなあ。
今乗ってるキューブはパドルシフトじゃなくてディップシフトだけど峠や降雪時の
エンブレ用に重宝してる。
まあこの手の装備は使わない人はとことん使わないからなあ。
俺は付いているものは使わなければ損だと考えているので活用している。
>>244
付いている車から乗り替えると不便だと感じている。
スポーツモードとLレンジだけでは不満。
・実際どの程度で起きるのか？
がさっぱりわからない ってのはある
なんで？
怖く感じるのはスピード出しすぎ、車間距離詰めすぎ、前の車に反応できてないとかやないの？
パカパカ踏む人よりエンブレかけてくれた方がスムーズかと
・片足で操作→常にどちらかしか踏めない→両方押すと誤動作する
両足運転誤動作説 と 両足運転危険説 で前者の方
後者の両足運転危険説はドライバーの不注意であって車側の問題ではない
一見似てるので、両足運転危険説を根拠に両足運転誤動作説を押すバカが後を絶たない
ってやつ、なんの根拠も無いんだけど
そう思い込んでるキチガイがそういうリスクを声高く騒いでるだけで
そんな欠陥構造の車はこの世に1台も存在しない
前にプリウスがアメリカで暴走したときにこれが原因とか言い出したが
なにからなにまで全てが嘘で 全くのでたらめ だった
北米のプリウスリコール裁判は在米の朝鮮半島民のでっち上げが確定してたよね。
トヨタも半島人相手には金を払うべきでは無かったよ…。あの民族はそうしてしか生きていけないので一度味を占めると繰り返しタカるから。
>>292
前方に障害物発見→パニックブレーキ＋ハンドル操作
VSCは車速とアクセルペダルから足を離しブレーキペダル操作とハンドル操作の状況
を見て動作している。
左足ブレーキだとブレーキング時に同時にアクセルペダルも踏まれている瞬間が
発生するのでVSCの介入が遅れるということ。
プリウスの「暴走」とは全く関係ないし言及すらしていない。
80kmでもエンブレで減速されると、
後続車がパカパカ踏むはめになる
エンブレ使う前にブレーキランプつけて減速意志を示して欲しい
車間距離を保てば全体もスムーズに流れるって言うしね
まず、車間距離を取る
前が下手くそなら、速やかに追い越しし車間距離を保つ
エンブレでも極端な減速ならブレーキランプ踏むべきだけど
微減速なら踏む必要ないかと、微減速でブレーキ踏むのは如何なものかと
自分は後ろの座席に座って・・・。
道路工事などで路面掘り返して埋めたところなどを通過すると、かなり揺れるぞ。
ちょっと、ちょっと、ちょっと～そんなに揺れるの～
って感じ。
前席とはかなり印象が違うぞ。
それって、4WD？ 先日試乗した２WDは、後席の乗り心地はそう悪くはなかったけどなあ。
２WDと４WDはサスペンションの形式が違い、後席の乗り心地は違うらしいけど。
パッソ、マーチクラスからの乗り換えと、
オーリス、アクセラ以上のクラスからの乗り換えの違いじゃないの？
当たりを引けば乗り心地がよいがハズレだと最悪
まだまだ謎の多い車だな
人によって全く異なる感想だろうね
おみくじみたいなものってw
なんだそらww
なわけあるかい
それが本当なら工業製品ってレベルじゃねーぞ
俺様ってすっごいって
自分に酔うタイプの人と見た
ハンドル左右に+-あるよ、それで操作
また、Lや2が無い代わりにMがあって
それだとクラッチの無いMT車みたいになる
Dレンジのまま使えるから長い下り坂や
ブレーキ踏みたくない雪道有効
Dレンジで使えば一定時間でDに戻る
やっぱ踏んでからすぐ加速するATいいわあ
キューブには乗ったことないが
初めてクロスビーに乗り込んだ時
「キューブってこんな感じなんだろうな」と思った
２代目キューブとかなり近いパッケージングな気がする
キューブに近いが、キューブのような圧倒的な広さはない、クロスビーで十分だけど。
キューブのようにサイドウインドウが立って、天井が圧倒的に大きいわけではないから。
シートは柔らかくてキューブに似ているが、着座位置は高めで、窮屈感をなくしたハスラーって感じ。
すごく広くはないけど、窮屈感、圧迫感は全くないので、広さで不足を感じる人はいないだろう。
クロスビーは6ATだけど、高めのギアで粘ろうとするので、すぐに回転数が上がらない。
だから、巡航時、少し踏んで即座に加速をするかと言えば、そうでもない。
感覚的にはCVTとあまり変わらないよ、副変速機の切り替わり時の変な変速感はないけど。
知らないうちにスピードがのっていくのは、エンジンパワーに余裕があるから。
そうなんだ、同じK型エンジンでも
エスクードと乗り味違いそう
学習機能無いの？
ならモアパワー時はパドルシフトを
積極的に使う走り方だね
試乗以外で乗ってる人に聴きたい、早い？
２WDにはスポーツモードもエコモードもノーマルモードも切り替えはない。
どちらかと言えば、常にエコモードで走っている感じ。少し踏んでもあまり加速しない。
回せばそこそこ速いけど、メーターが見難いので、自分が何キロで走っているのかよくわからない。
ネズミ捕りに引っ掛かりやすいかも知れない。「
フルタイム4WDになって低めのギアをキープし太いトルクで
後ろから押し出す感じかなあ
2WDでそれやると後輪が滑る
でもXBEEの2WDの収納力はいいね
4WDのみスポーツモードって意味がわからないw
後席広いよ って言ったって乗り心地悪いんじゃなあ
止まってる時に後席に乗ってくださいってか
流石スズキクオリティー
2WDって皮被りだったのか。余ってそう。
巡航時、1400回転ぐらいで粘ろうとする所が問題なだけで、回れば速いよ。
1400回転ぐらい、少しアクセルを踏んだ状態でも、モーターの助けがあるのか加速はするし。
レスポンスがいいかと言えば、良いとは言えないけど、通常流しているだけなら特に問題はない。
シフトダウンのタイミングについては、パドルシフトをうまく使えばいいのかも知れないけど。
レスポンスを良くしたプチスポーツモード、あるいはエコモード解除の設定があればいいんだけどね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/942722/blog/41152235/
高速のSAって何気にガソリン高いだろ
その分上乗せだろ。
SAの商品も割高だ。
スズキ車あるあるだな＞おみくじ
ファミマやセブンは変わらないぞ
ガソリンが高い地域では、SAが最安だったりするぞ。
値上がりしてる時に、一時的に安値を維持してたりもする。
まあ、たいていは高めなんだけどね。
借地も結構あるぜ。
値段は同じでも、各店、利益は違う。
車重960kgと1000kgなので軽快感は2WDじゃないの？
スポーツモードってのがどんだけか分からんけど
燃費悪くなりそうなモードだな
車重が1000ｋｇでも軽快だぜ。
燃費は14.5～16.5ｋｍ/Lだね。
高速で、ｽﾄﾚｽ無く加速するね。
リコール何回も来るぞ～ 不具合出る前にリコールがかかればお慰みだ
つうか2WDのフィーリングのほうがよっぽどスポーツ感あるんで
4WDを買う時点で、そういう感じは購入時に諦めるべきポイント
4WDでもスポーツモードあるんで、2WDより上 なんて思ってるなら後悔する
スポーツモードが発動したりしなかったり
まだまだ謎の多い車だ
>>318
どちらかと言えば、常にエコモードで走っている感じ。少し踏んでもあまり加速しない。
6ATの1000ccターボな時点で脳汁出まくりだわw
欲しいと思うよ、スノーモードあるし
スポーツモードは追い越しで一時的に
加速したい時かな、常時は必要ない
ただ、加速が楽しくツイツイ使う
XBEEはオールグリップ名乗らない
のは何でだろう・・・・
ホンダは2000年頃からレジェンドにハンドルも自動の半自動運転付けてた
年期が違うよ、高額で普及してなかったけど
その反省か134万のNBOXにも標準で付いてるのは凄いね
スズキはノウハウ無いからその辺は遅れてるけど、小型車のボディ、エンジン、ATは一番進んでるよ、CVT嫌いだから貴重だ
もういいよ草
実物は写真で見るよりかっこよかった
想像してたよりでかいし
アクセル踏み込むとターボ車特有の
トルク感すごいねモーターパワーかな？
シートは腰痛くなりそうなのと
カーブで調子こくのは乗った瞬間止めたほうが良さそうな気がした
普段の足として使うのなら
最高な車だろうなー
なーんだ、結局ソリオ・イグニスの4WDと変わらないんだ。
このAセグプラットフォーム＋ITLサスを使い続ける限り、4WDの後席での乗り心地の悪さはどーにもならんのだろうなー。
3人以上で乗る機会が多いのなら、ソリオ・イグニス・クロスビー3兄弟の4WD買うのは、よーく考えるべきだね。
ブーストや油圧メーターを付けたらアホですかね？
そんなこと聞いてる時点で十分アホ
スポーツタイプの車以外でつけてる人見たことないので辞めときます
結局この軽量ハーテクトのリア側の剛性不足が元凶のように思われますね
FFでいいぽっいね
雪国でもFFで十分いけるけど
クロスビーffで雪国やけど、無問題だに
こういう「雪国＝4WD」って人いるよね
雪国に住んだことないんだろうね
何の関係もないのにね
思い込みって怖いよね
この車の弱点は燃料タンクくらいかな？
6ATが素晴らしく良かった
年間二メートルくらい積もる
クソ田舎に住んでますが
停車からの加速は4WDの方が遥かにらくじゃね？一時停止からの割り込みも楽だし
そういう特化した性能なんか要らないんだよ
雪国の車の痛み度合いは海沿いに比例するので消耗品だ
みんな軽とか安い車を選ぶ世帯が多いので
雪道の踏破性能なんてFFのスノー・スタッドレス基準で何の問題もない
レースをしたいんじゃないんだぜ？
お前ひとりがガツガツ走って渋滞の原因になってんだよ
雪道はドライ以上に流れに乗って走れよ あぶねぇんだよ
運転してるお前は「俺の車のスペックならこれぐらい余裕ｗ」と思ってるんだろうが
家族や前後のドライバーは「あぶねぇなこんな車に乗りたくない・近づきたくない」と思って避けてんだよ
雪道で飛ばすわけ無いじゃん
楽って言ってるだけなのに
言うほど四駆信仰ないよ
寧ろ移住組が四駆四駆煩い
雪国と4WDが関係ないとか全く同調できんなぁ。
単純にスタックしにくいとかホント安心感が違うよ。
俺も昔はずっとFFしか乗ったことなかったけど、代車で初めて4WD乗ったときは感動したもんだ！
そんな俺は今日4WDで契約して来た(´ω｀)
雪のない舗装路の4WDは燃費も下がるしそもそも購入代金も高くなるしデメリットしか思い浮かばないもんなw
昼には溶けてたけどw
坂道を余裕で駆け抜ける車をみると
四駆に憧れてしまいましてね
スレよごしごめんなさい
場所によっては四駆じゃないと登れないところもあるし
あと、夜中に大雪が降って除雪が間に合わなくて、その中を走ることもあるのでやっぱり四駆だと楽
さらにこの車見たく腰高いとなお良い
車名はハスラーワイドで良かった気がする
クロスビーって名前にするのなら
変化させて欲しかった
ワイドとは付けたくない的な記事読んだよ
ジムニーシエラ（ワイド）はエンジンと足回りだけの変更で、車体はほぼ変わらんのだっけか
ハスラーワイドとか、エンジン1000ccにしただけのハスラーかな？
後ろみて渋滞が起きてる時の絶望感w
差額20万くらいなので１０年のって
毎年2万の負担であの 絶望感を回避
できる可能性あがれば安いもんよ
グレードが多い車は上のグレードが
狙える差額なので迷うのもわかる
スズキは2wDか4WDかしないの
あって選びやすいと勝手に思ってる
走行距離も少なそうw
ないのにな。結局は金が無いからとしか思えない
軽いは正義を実感できるね
このコンパクトなSUVはスズキならではですよね
リッター2はかわるぞ
2WDの方で90%充分だと思うが、今後は日本国中 色々な所に行く事を考えているので、
カバーレンジの広いという理由で私のように購入している人もいる。
現在の状態で数年後の自分の車の乗り方まで制約したくないしな。
2ヶ月でやっと3000km乗った。
やっと車が自分の身体の一部になりつつある。
妄想もここまでくるとかえって怖い
4WDだってノーマルじゃアウト
大丈夫かお前ら？ 4WDに夢を見すぎ
XBEEは多目的用途に良い選択だと思う
今のオールシーズンタイヤって
雪上性能結構上がってるの?
大丈夫だよ
4WD+スタッドレスタイヤが基本だ
これでダメなら諦めがつく
誰も4WDはノーマルタイヤでいいと
主張してないからw
使う使わないじゃない。本来何かついている場所が、
メクラ蓋でカバーされてるとか嫌。
グッドイヤー、ファルケンくらいしか売ってないし
4躯買って喜んでる奴に噛み付くことはないだろ
そういうの野暮って言うんだぜ
カバーレンジとか気にする人なら雪対応の買うだろって話
メクラ蓋でカバーされてる機能って何があるの？ MZ２WDにはメクラ蓋が２個あるようだけど。
ハザードの左右にモードセレクトスイッチ
蓋にはなっていないけど、デザインが間延びしてしまうという事かな？ 確かにそれは言えるかも。
385じゃないけど答えてしまってゴメン
確かに蓋ではなくパネル隠してあるね
飽きてないけどクロスビーを買うことにした最初は後悔するだろうけど
滑る坂道の登りで止まってしまったとき
後ろの車にビタッと着かれる恐怖はもう
味わいたくない
グリップ不足もしくはトルク不足ですよねそれ？
なんでそれがクロスビーで解決するんですか？
坂道発進は
四駆の方が遥かに大丈夫ですよ
昔にレガシィ乗ってたときはまったく不安は無かった
FFだとちゃんとグリップして走ってくれるか不安になる
タイヤはBSのスタッドレス履いてます
クロスビー175/60R16だよ？
クロスビー（イグニスも）はSUVにしてはタイヤが貧相なのが前から言われているし
悪路踏破性能はSUVで最弱の足回りなんで、そんなの買う前に気が付くべきかと
4WDにしたところで175/60R16なんてタイヤは期待なんかできないんだよ？
無茶振りというか、街乗りなんちゃってSUVに何を期待してるのか・・・
小さいとはいえせっかくのSUVなんだから、助手席側だけでもしっかり平らな面になり、車中泊ができるように工夫すればいいのに…。もったいない
>「あぶねぇなこんな車に乗りたくない・近づきたくない」と思って避けてんだよ
言いたい気持ちは分かるが、避けてくれてんだったら、ある意味事故とは縁遠いよな
マジで色悩むね
逃げても逃げても邪魔になる
急の付く制動は避けろって教わってるはずなのにな
雪道では「避ける」ではなく「待つ」なんだが
判ってないドライバーは前方に右折待ちとか要ると避けて横を通過しようとする
んで事故る 雪道で毎日のように起きる事故の筆頭だよ
何色選んでもカッコいいよ
この前黄色２トン見てから、
あ〜３トーンもいいなぁってなって、
日替わりで３台くらい集めたくなった。
ちょっとおかしい…
スピーカーいいのにしたいのだけど、
近くのオートバックスで決めようとしたら
なんか情報がまだ入ってないとかで頼りなくて、
んで、結構高くって、仕方なくって、
スズキディーラー純正オプションでいこうか思ってる。
この選択どう思う？
そうか？
十分やろ…。何人で寝るつもりが前提なんや？
最初はワントーンで行こう思ったけど
実物をみたら2や3トーンもカッコ良かった
サブペイントも頼めばかなり目立ちそう
目立ち過ぎは嫌だけど
その程度なら自分で好きなスピーカーを買って取り付ける
助手席側に何人も寝れるか？
全体で２人寝られれば良いけど、サイズ的には一人分でも寝られるスペースがまっ平らになると良いんだが…
今まで車泊の経験値はどれくらい有る？
ディーラーオプション程度のスピーカーなら、ネットで5000円ぐらいだから、付けてもらっても安いと思う。
音質が改善するかどうかは好みによる。工場装着純正スピーカーも軽さの割に頑張ってる。
自分の場合、工場装着スピーカーでも、FADERを後方寄りにしたら、まあまあ聞けるようになったよ。
金があればサイドパネルを白にしたかった
自分はアイボリーが本命だったけど、晴れてなかったせいか、実物見たらあまりにも暗く感じた。
店舗内で間近から見たホワイトの印象が良かったんで、結局、ホワイトにしてしまった。
ソリッドカラーって言うけど、黒の部分が多いので、たれぱんだカラーにも見えるよ。
そこそこのいい音が欲しい。
前の車の音が耳に残っていて、
あぁ〜あれ結構良かったんだってなってるんで。
じゃあ、スズキオプションでいこうかな。
静粛性とか加速性能とか、すんごい気になる。
真っ直ぐ走らんらしい
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/xbee/review/detail.aspx?cid=233283
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1801/29/news043_3.html
準備してたの？
ごちゃごちゃ考えずにとりあえずバンパー着けてみようかと思うようになったわ
見かけ以外に役に立つ要素ある?
何処がおっきいんだよ。 ハスラーに毛が生えた程度じゃねーか。最初ハスラーかと思ったわ。
俺のハスラーと並べてみたら明らかに違うわ
しかもスズキの出たばっかりの新車にだよ・・・・・
言葉がない・・・・・・
最近ちょっと荒んだスレだけど、こんなシンプルで素敵なレスが出来る人間に俺はなりたい
これより大きいSUVは更に高いしなー
じゃあS660買うやつはどうなるんだっと
文句しか言えない寂しいやつにはなりたくないねえ
これいらいしかないしなー
スズキは狭い隙間を狙った車作りがうまいね
街乗りメインならそれが最大のセールスポイントよ
数えたこと無いけど50泊位かな。
もうちょっとあるかも知れん。
のモデルはタケーと思うけど
この見た目は何故か惹きつけられるものがある
写真じやダメダメに見えたが
実物は以外とアリでした
4月になったらクロスビーの商談アポイント伺いを担当ボンクラ営業係長にしてやるから首洗って待ってろむみ
ハスラースレは見たことないけど
ここより荒れてるの？
まぁー通勤と近所の買い物だけなら
ハスラーで十分だよね
クロスビースポーツという
ド変態車でないかな
たまにしか高速使わないってかんがえたら、気にするべきではないか
うーんいろいろと悩ましい車だ
レカロ等に交換したらせっかくの
シートヒーター使えなくなるし悩ましいね
買うとすれば4wdだけど、乗り心地だけで見ると2wdって結構違うもの？
アクアやFITを買ったほうが遥かに幸せと思うけどスズキに惹かれちゃう
すごい疲れる
前の車がセダンやスポーツ系なら尚更だろうね腰当て？を使うとどうなんだろ
僕も最近そうなったな
走行性能も悪くないし装備も充実！
内装は・・・諦めたw
実用性を考えるとスズキは無駄がない
これまで乗った車、スピーカーだけ社外品に交換してきたけど、パナナビに付いてる音の匠が意外にいい感じだった。
自分の耳にはこれで十分かなと思って今回は純正のままいくことにしたよ。
4トントラックとか借りて1日運転した後に乗るといいよ
それよりフォーンって感じの例の異音がたまにするのが気になる
音楽を流すと聞こえなくなる程度だけど
FFですか？4WDですか？
https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_rca.html
ありがとう
こちらでもそこは確認済みだったけど正常に動作しないようだったので
他に手は無いかなと思って相談させてもらったんだ
最初からそう書いておけば良かったな
すまん
同僚にハスラー乗りが5人も居る
車かぶりは嫌だよー
あえて見せつけるスタイル
うちには両方ある
うちもFFやけど、気になってしかたないです。
価格ドットコムでも話題になってたけど、対策されるといいな。
前後で別の車としてデザインしてあって、何か事情があってニコイチみたいにしたのかな？
せっかくフロントはハスラーをワイドにして車格を上げたのに後ろが幼児向けキャラクターみたい
テールランプは社外品出たら買うと思う
未だに自分以外のクロスビー見なくてもっとワロタ
その時の感想を教えて
本当にリアがダサい。重たい。ウエストラインをわずかに低くして、リアまでまっすぐ持ってきたら、
そしてACCが装備されていたら、文句なかったのに。 今のデザインだとリアが重くて、後方視界も悪い。
白ナンバーハスラーの人は、クロスビーを見てどう思うのだろう。
そうかぁー
実際にやったこと無いけど
標準がベストか
初めてSUZUKIに行ったんだけど
点検待機のオッさん客達はカタギには見えなかったし
店員も只者じゃない雰囲気で萎縮してしまった…
なんなんだ
CCをなるべく使うようにしてるが、これとて便利な道具。
後5年もすれば、全ての車にある種の自動化技術が付いてくるから、
今は自分で運転する事に楽しみを求めたいな。
ディーラーも当たり外れあるんで
どうして嫌だったら別の店いいよ
不具合あっても相談しにくいだろうし
普段ACCのある車に乗っているが、ACCは便利なようで便利でない部分もある。
ACCを使いだすと、常にスイッチを入れなければならない義務感、囚われが発生する。
で、スイッチを入れるが、スムーズに、自分の思い通りに制御してくれるわけではない。
前を走っている車を見失う事もあるし、ブレーキの掛け方がギクシャクしたり、タイミングが遅かったりする。
高速道路以外では使わなきゃいいんだろうけど、せっかくついている装備だから使いたいし。
ただのクルーズコントロールの方が、気持ちよくスッキリと使えると言えなくもない。
あれ以上グラスエリアを広く取ったら1t切れるかどうか微妙だったんだろうよ
コンパクトカークラスでは、ホンダもスズキもACCは当たり前の時代になっているのに、クロスビーにないのは寂しい。
ただそれだけなんだけど。
グラスエリアが狭いおかげで、装甲車に乗っているようで、日光を遮蔽してくれて快適性は高いんだけどね。
だねー、エスクードがコンパクトSUVで
分類されるくらいだし
スズキのニッチ攻めからの新ジャンル
確立は創造性あるよね
スズキのことだから客から相当クレームがこないと対策しないよ
死なないとリコール出さないところ
音ではリコール対象はおろか、サービスキャンペーンの対象にもならないよ
だから仮に対策とってくれたにしてもその後の販売車種と
クレーム入れて寺がオK出した人出ないと対策品と変えてくれない
俗に言うこっそり お客様センターは知らぬ存ぜぬなんのことでしょうか？だよ
リコールは国に届け出がいるので
メーカー的には出したくない
半年点検や１年点検の時にコソっと
対策してくるかもね
サーキット場に行くわけでもないし
高速では警察に絶対にお世話になりたくないから100-120くらいでまったり運転だし
国道はよほど遅い車が手前に走ってない限りは追い越しもしないし
クロスビーでまったり運転してる方が
自分に合ってる気がしてきた
法定速度までの加速が楽しいよね
XBEEの1トンボディに1.0T+モーターは
楽しい、アイストも静かでストレスレス
昔インテグラRに乗って時は追い越ししまくりでジグザグ運転
高速では平気で150オーバー
今思うとめっちゃ恥ずかしい運転してたわ
ドラレコが付いてるのが当たり前な時代になりつつあるし調子こいちゃ駄目ですよね
シートが人によってはいまいち？
タンクが28Lしかないから300～400k付近でこまめに給油？
FFは後部座席から異音がする時がある
4WD派とFF派と中が悪い
トランク容量が小さい
こんな感じ？
気づいてないだけかもだけど
気づかないレベルならどうでも良さげだな
そうなんだよね、しないのもあるんだよね何処が違うんだろう
お前チャレンジーだなと言われてたのに
実績のある軽はそう思わないけど
普通車は今の私もそう思いますよ
このクラスでは標準レベル?
前レスでも出てるけど、ルーフ後方及びボディー後部の造形が何とも不完全と言うかね…。
そう考えるとハスラーのデザインと造形の完成度ほ凄いよな。
写真じゃまとまり無さ過ぎて
なんだチョットデカイだけのハスラーはって思ってたけど実物は割と良かったけどなー
ハスラーのコンセプトはいいんだけどあのサイコロみたいな真四角ボディに魅力感じられないところにボリューミーなクロスビー見て飛びついちゃったよ
比べてはいけない。毎日使っていたら慣れてくるレベル。でも、この車のキャラクターには十分だと思う。
内装の質感はともかく、窓が立っていて天井が大きく、居心地は天下一品。
ディーラーで見ると、そこそこいいけど、街中で見るとお尻が高くて大きくて丸い。
リアは、サイズの使い方が良くない。スッキリしているハスラーには勝てていないと思う。
イグニスは営業さんも後が残念と
嘆いてたw
クロスビーのリヤまわりが酷いのは完全同意
変なとこでミニクロスオーバーの完全パクリになってしまうと思ったのだろうか
軽なら我慢の範疇だが、250万近い価格帯じゃさすがに妥協できないな
せめてイグニス程度じゃないと
クロスビーよりイグニスの方が良いって貴方は少数派だと思う
黒のクロスビーだった
まぁ信号で止まってたわけだけど
脚が柔らかくて直進性がないのは目を瞑るとして
シートが最悪。こんな腰の無いのは買い物でも腰に
来そう。パドルシフトのタッチやドアノブも節度感
まるで無しのプラスチッキーさ丸出しだしな。
嫁の車候補とは言え、オーナーには悪いがアラフォー
の俺には玩具ぽく過ぎて運転は遠慮したくなる感じ
イグニスやハスラーのような1からの産みの苦しみはないからね
多少辛口になってもしょうがないとは思う
青は藍より出でて藍より青し になって初めてクロスビーは「普通」の評価が得られるのさ
本家取りってのはそうやって実績を積まなきゃ認められんのよ
そういうセンスになってるんでしょw
角ばったリアだったりしたからかな?
イグニスはともかく、ハスラーについては、デザインそのものはハスラーの方がまとまってるというのが大方の評価だぞ
興味を持つ入口ではあるけどね
万人受けするデザインもあるにはあるけど、
個人の感性とか好みに左右されるからね。
大方ってハスラースレの意見じゃないのか
でも遠出すると腰痛出そうで怖い
浮かれてちょっとおかしくなるのは仕方ない
むしろもっとはっちゃけてよい
納車おめでとう
純正の革調シートとかで少しは改善
されるか営業さんに相談してみたら？
付けてる試乗車があったら試せるはず
違う。好みはそれぞれだから好き嫌いはあるものの、
ハスラーはちっこいボディに上手くデザインを落とし込んでるけど、
クロスビーはハスラーの呪縛があったせいで、特にリヤ周りがややちぐはぐになってる
端的に言えば、リヤがデブ。
バックスで腰当て買うか、クッションか
バスタオルでも使おうと思ってます。
じゃああなたはクロスビー買わない人？
俺はデザインが無理だから違う車買ったけど、この価格・車体寸法・税金で
内装が機能的で、広くて、静かで、視界が良くて、走りも良くて、先進機能も付いて
格上で値段も上のSUV全部試乗してこい！
クロスビーが値段相応の完成度だと気づくよ
でも、ギャーギャー言わないと寂しいんだろw
>>512
どうもありがとう！
レザー良いかもしれないですね。様子見しながら一ヶ月点検で色々聞いてみます
乗ってみて初めてわかるxbeeのここがいいとか、ここがイマイチとかあったら教えてくだされ
いや、価格以外はすごくいい車だと思う。ただ、デザインは初期レンダリングのままデカハスラーで行くか、
いっそまったく別のデザインでよかったと思う。
半端にハスラーに似せたせいで、ハスラーとミニクロスオーバーのダブルパクリみたいになってる。
間違いなく新ジャンルを切り開いていく開拓者になれるのに、
デザインだけは安全パイを選択してる。
今までCVTのスイフトだったけど車高が高くて窓も広いから運転しやすいし加速も良いですよ
峠も越えた中でシートだけ気になったけど走りは大満足
ガチの山好きならジムニーか軽トラだし
工事中の段差を気にしなくてもいいのは
素晴らしい
街乗りボッチカーに最適ですよ
アウトドアスポーツとか、みんなで遠出なんかに使うとイマイチな部分がかなり出て来ると思うよ
あくまで後席が広いもアウトドアルックもファッション
テニスやらないのにテニスウエアーをファッションで着てるようなもんだよ
トヨタのルーミーと迷ってんだよね
見た目は断然こっち、広さはルーミー
うーん迷う
あれを求めたら、これが無いよねw
どうせならソリオと悩んでくれ(笑)
うちにソリオMZあるけど坂道のパワー
不足以外は満足してる
スライドドア便利で買い物しやすい
ルーミー系はスマアシつけるとグリルを切り抜いてつけるからちょっと残念
デザイン抜きで話をすると後席に人を乗せる機会が多いならルーミーの方が後席の乗り心地は良いでしょう
クロスビーの４WDの後席は乗り心地悪い報告があがってます。
買うなら4WDだけど後部座席に人はあんまり乗せないから気にはしないかな
どれも一長一短あって決めかねる…
ルーミーと言うのならソリオでしょ。予防安全性の次元が違う。NAならバワーも比較にならない。
6ATターボ マイルドハイブリッド
でなければ かなり普通の車。
ルーミも良さげだけど所詮はCVT。
結構頻繁に給油が必要になるなぁ
ルーミー乗ったことあるの？
走りも乗り心地も最悪で、しかもうるさいんだけど。
同じスライドで選ぶならソリオ、ルックスと走りで選ぶならクロスビーでしょ。
広さの感覚は、大差ない。
http://autoc-one.jp/toyota/roomy/whichone-3075802/
スズキにこだわる必要性は全くない
試乗してきたらいいじゃないか
単純に走行性能はクロスビーに何一つ及ばないっしょ
面白いパッケージングだよね
スズキのエンジン周り開発力を見せつけてる
FJクルーザーくらいの大きさなら考えたが。
名前も、ハスラーワイドでいいのにね。海外に気を使ったのか？
価格.comより
うちのクロスビー2wdも、日に日に音が大きくなり、今ではかなり耳障りになりました。
納車が1月の車体です。
初めは、この程度の音量なら音楽かければ聴こえないし我慢しようと思っていたのですが、今では音楽でも消せない音量になり、誰かを乗せるのが恥ずかしいです。ずっとホ～ホ～って鳴っています。
ディーラーには、一ヶ月ほど前に言ってあって、音の確認もしてもらっていて、メーカーに伝えますとしか言われていなくて。
そろそろ何とかしてもらいたいなと思っています。
ちなみに、あの音は、マフラーの形状がたまたま共振してしまう形状だったんだろうと予測していますので、安全性には問題ないと思ってはいます。
前前車のスイスポは、サスペンションからヒコヒコ音がしていたのですが、しっかり対策品を作ってくれてあり、それに交換してもらったら直りました。なので、この件もしばらくしたら対策品マフラーが出来て、交換してくれるんじゃないかと思っています。
ハズレ車体に当たったのは残念ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001018251/SortID=21551624/#tab
ソリオの方が断然いいと言っているつもりなんだけど。
シートアレンジ、積載性だけはルーミーがやや上かな？
今乗ってる車を下取りに出してクロスビーに買い替えます。
実際の納車予定日が4月なのに登録を今月末にさせて欲しいとディーラーが言ってきた。成績でいうとディーラーのメリットはあるけど、こちらの買う側としてのメリットってあるの?
恩は売れるけどメリットはないですよ
4月越えると今の車とクロスビーの税金が発生するから今の売るなら話詰めたほうが良いと思う
無いと思います。むしろデメリット
ディーラーは決算期の売り上げに計上したいだけ
自動車税も１ヶ月分余分に取られるし、車検も早く受けなきゃいけない
3月登録なら月割の自動車税は掛からないと思います
間違ってたら申し訳ない
そうなんだ、ご指摘ありがとう
登録時に3月分は不要だけど4月分が発生
4月登録なら4月分は不要でした
その通りですね重ね重ねすいません
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde093.html
こちらが余計な口出しをしてすみません
3月登録なので勉強になりました
同じことあった。
3月納車なのに2月末登録。
ん？って思った。
自動車税取られた。
それスズキの都合ならそっちで持ってよ！
と思ったが言わなかった。
損した気分だから言ったほうがいい。
あれじゃ、家族のファーストカーとしては無理だわ
嫁のセカンドカーにしたいが、嫁は軽じゃなきゃ運転できないと言い張るし（泣）
一緒に試乗してみたら？
サイズ的には軽運転できてこれは無理って大きさじゃないだろうし
デカっ！って思っちゃった
クルコン使用時に前方車輌に近づいた場合どういう動作になりますか？
自動ブレーキでクルコン解除？まさかそのまま追突なんて事は無いですよね。
やっぱり自動追従、欲しいですよねー
安全機能が第一優先です。
ACCでも 追突するかどうかは完全に防ぐ事は不可能ですので
その辺りは きちんと認識する必要があります。
リアシートに人が座ると荷物をほとんど
載せられないじゃん。
アウトドアでも家族で遠出も・・・
と想像を膨らますけど実際は実行しないでボッチ乗り街乗りしかしない人向けのクルマだよ～ん
リヤシートを前にスライドしたら荷物積めると思うが。
リヤのスライドを一番前にもっていっても、普通車の中ではかなり広い膝回りがとれる。運転しやすいサイズ感と居住性とスタイルを上手くバランスさせたのがこの車のスマートなところ。
それで満足できないなら、ただデカいだけの車を買えばいい。
むしろリアシートを限界まで下げるとスペースありすぎでテーブルが遠すぎるから
ちょい前に出すぐらいが良いかと
うちの奥さんも軽だから前のスイフトは視界が狭くて嫌がってたけど、
クロスビーは運転しやすいみたいです
だが、フロントウインドーの上端が狭くて最近の車に
しては圧迫感ある。動力性能とATはまあまあの出来
なのに色んな面が惜しい車だな。長距離移動は金貰っ
ても遠慮したいと思う車だった。
女性は良いんじゃない
お金くれるならいいかな
自動ブレーキが発動するほど前の車に近づいたりしないので分からない。手元のスイッチかペダルで加速、減速してもクルコンのボタンを押さない限りは解除されないから面倒でもない。
ACCなら確かにもっと操作が減って楽なんだろうけど、追従しようがしまいが運転してるのは自分自身。
自動ブレーキの類って、自分が気をつけなくても勝手にブレーキかかるんでしょ？っていう感覚で使うものではないと思う。
MZ4WDだけど、
Dから坂でMレンジに変えたりして
14.5～16.5km/L位だな。
12km/Lになったことはないな。
グラスエリアがどうのこうのって上のほうにレスあったな
どういう意味？ガソリン満タンでどちらが長距離を走れるかってことかな？
車に詳しくもないし、こういう人間は台数出てるエコカーにでも乗った方がいいのかなやっぱり
重大インシテントレベルの不具合があるかも...
確認中。
走行中に速度表示等(モード表示も)が消えてしまったぁ...
(MZの4WD納車待ち人)
ヒューズ切れとか大したことないのならいいですね
・・・・
マイコン異常で基盤交換とかだったら大変になっちゃう
MZ 4WD
です。
走っている時に 速度が消えると恐いぞ。
そうゆうことなら暫く様子見るのが一番（少なくてもあと半年以上）
不具合報告の多い部品も代替えに変わるし、値引きも期待できるし不具合も上がって来る。
しかし どんな事があっても 速度メータが視認できなければ アカンと思う
メーター表示の輝度調節できるの知らなかったとかだったら吹く
すみませんでした 仕様との事でした。
メータの輝度表示は最大になっています。
要は昼間走行において、正面ライト(車幅灯)をAUTOでなく手動で点灯させると
メータパネル及びナビゲーションが 減光されていて、
点灯しているようには見えないとの事でした。
その旨は説明書には記述していないので、わかりませんでした。
---
昔からの車全般の常識だそうですが、
私の感じでは、視認性の点で、昼間でも減光させると言うのは、良い場合、悪い場合が
あると思っています。
現在シガーソケットに、パワー何とか と言う得たいの知れない物をつけていると、
車全体の電気系統がおかしくなるというトラブルが、
数件持ち込まれているようでした。
そのまさかでワロタ
しかしあれライトON時の最低輝度は消灯に近いレベルの暗さだからなw勘違いしても不思議じゃない
固定のみ?
合計2インチリフトアップした
https://i.imgur.com/Ry13X4u.jpg
https://i.imgur.com/xHqX9ni.jpg
https://i.imgur.com/8zQ97ol.jpg
ビンボー症だから買うなら最大限値引きしてもらいたい
20万円
マジですかー15万でそこまでは～って渋られたよ
まじっすか！？エヌボックスでさえ110なのに
タイヤの白文字って自分でやるの?
適当に交渉してたんじゃ値段なんて出してくれないぞ
契約の準備していって
20万円値引きしてくれたら、この場で契約すると言えばいい
そういう姿勢を見せれば、限界の値段を引き出せる
俺は20万円値引き+オプション2割引で契約したぞ
マキシスのバックショットていうタイヤやで
リフトアップ車には、定番中の定番のタイヤ
ありがとうございます。
小さいサイズあるかな?色々調べて見ます。
100km/ｈぐらいまで。
普通は105キロぐらいが多いが、XBee、先日試したら、メーター103キロぐらいだったような。
制限速度が110ｋｍになろうとしている時代なんで、115ｋｍぐらいが当然だと思うのだが。
努力は買うが、画像を見たらリアの腰高感が半端ないので、ローダウンしたくなってきた。
ラッシュやビーゴ は生産終了でちょうどいいサイズの車が無くて困ってる。
一応こっちの提示した額まで下げたら即決するとは伝えたんだけどね
こっちの本気度が足らなかったんだね
雪道は快適に走るらしいけど
そこでクロスビー なんだけど、もう少し長くてよかったんじゃないかなぁ。
クロスビー はハスラーからそこまでサイズメリットある？
クロスビー 乗るならハスラーで良くね？感が拭えないんだけど、みんなどうなの？
普通車ならなんでもオッケー？
おかしい。
おかしいと思わないところがもはや保険金詐欺常習者。
後ドア後半からフェンダーにかけて急にキックアップしてが良く分かるアングルだな。
後部が不格好なのはココが原因なんだわ。退社したハスラーのデザイナーと残った社内デザイナーの力量の差がモロに出てしまってる。
自販系はダメだよ。あそこは卸メインで一般ユーザーなんて相手にしてない。
サブディーラー経由で売れればいいから、サブディーラーより安くする理由もない。
モータース系で当たってみる方がいいと思う。
4WDで1t未満というコンセプト先に有りきでディメンジョン要件が決まっっていると思う。
エスクードですら45Lやで
キザシ63Lオヌヌメ
かっこええね！
これでいくらぐらいかかるものなの？
そのタイプのタイヤって乗り心地はどうなの？
よっぽどエコエコ走らないと５００kは行かない
ストレスで体調おかしくなるよ
前にこれをこのスレッドで知ってから、
この車にもっと興味を持つ様になったww
色々いいんだよねw
1L、100馬力、1000kgとかさw
更にハイブリッドターボで6AT
ヤバイよこれww
スズキだけだよね、この変態仕様w
本格SUVではないけど頑張ってる感
このパッケージングと変態感が最高なんだよねw
実際6ATとかなんて、開発が積みたいから積んだのか、
部品共通化の為なのか、燃費の為なのか知らないけど、
1000ccに積むなんて贅沢品だろうし、
時代の先っていうか流れにのっているのは
確かだろうし、俺達頑張ってくれます!!
って伝わってくるんだよねww
それでも市街地を午前4時位に乗ってて気持ちいいなあ～と思う。
車経験浅いので こんな車の走行フィーリングって1Lクラスで他にあるなら教えてちょ。
6AT自体はアイシンAW製らしいです
海外EV展開でトヨタと提携したので
手に入った技術かも？
6AT採用は当初計画通りだと思う。
スズキの小型車開発は海外市場車との部品共通化の方向にシフト済み。
なのでK以外の小型車のトランスミッションに関してはCVTより多段ATの採用が増えていく方向。
既存国内メーカー(トヨタ,ホンダ,日産)の様に､安い部品で安く造る方向から､VWの様に､共通化により良い部品を大量採用する事で安く購入するスタイルへシフトする。
前に修くんのこの発言が経済紙にも載っていたよね。
エコエコ気を使って走るのが疲れるって言うの
買おうか買わんかどうしよかな
今乗ってるのの次回車検までに買おうと思ってるのにめっちゃ迷うわ…
積雪時にはなんとなく200あれば安心という感覚を持っていたんけど、2cmってそんなに気にするほどでもないか
ソリオでメーターが緑のエコですよ！
って色じゃないと無駄な運転してる感
まあ、それはそれで良いのだけど
冬場の積雪量によるのでは
四個付けるか迷う
無くても問題ないんだけどね
大丈夫ですよ120しかないスイスポで
東北で約7年すごしたから
道はかなり選ぶけどね
ふわふわ雪ならワダチなしでも
30センチ積もってもなんとか行ける
止まれば終わりだが
>>644
今年の豪雪で大きい道でも30cm程は積もってたかな
フィットに乗っててスタックしまくって苦労したから、もうそんな思いはしたくないわけでして
前のスイフトはスタックしまくりだったから4WDに変えました
生活圏内だとこれより車高が高いのは少ないから軽とかFITと比べると強いと思う
あるよ
お前の踏み方なんか知らんけど、ぶん回して300kmごとに給油したって十分な航続距離だろうよ
はじめはXVを検討してたんだけど、クロスビーのパッケージングにものすごく惹かれてます。
走破性は明らかにXVのほうが上なのはわかるけど、ガンガン山に行くわけでもないし、今のフィットとの比較でクロスビーで十分満足に走れると言い聞かせてる最中。
フィットで木曽の山奥も行ったけどクロスビーのスポーツモードなら更にグイグイ登るよ
尚更欲しくなってきた！20代後嫁あり子なし（今後一人はもつかも？）だけど、十分すぎるよね？
サスはイグニス用入れたの？
夫婦で楽しみにしています。
また、試乗車しか見ていなかったビーを2台見た。これから多く見かけるようになるかな。
このタイプのタイヤは当然乗り心地かなり悪くなるぞ
燃費もかなりわるくなる
もう1人は不明。
納車楽しみ。
おめ！いい色買ったな！
基本的に車に２５０万払える人しか乗らんから
おばさんとか中高年とか多いんじゃないか
若いお姉さんとかは軽乗りがほとんどだし
あんたはもう、自転車でいいんじゃね？
赤のツートンだと遠目で最初ハスラー？ってなるな
実際、一般人じゃぱっと見ハスラーとの差なんて分からない程度だ。せっかく軽じゃないのに、軽との差がわからん車とかw
1トン切りたいからアレで良い？ いや、望まれていたのはそこに拘らなくて良いからハスラーのデザインでもっと荷室のある車だろ。
あのデザインでもちっと本格的なのがほしかったんだよ。 あの小ささでなんちゃってsuvてニッチすぎるだろ。
あのデザインで上になるといきなり4リッターのFJクルーザー・・。
寸詰まり感満載のいまのデザインじゃなくてロングなりもう少し余裕を持ったデザインにして1.3～1.5で作り直せ。
こんなとこでぶーぶー言ってないでスズキの窓口に電話でもすればいいのにw
反論！
今後 ベンツもBMWも なんと マイルドハイブリッドにシフトして行くそうな。
日本でもスズキへのユーザ視線が変わってくると推測。
ミニクロスオーバーでも買えばいいじゃん
スズキのは邪道なスタートトルク補強のみの改悪ストロングでしかないのでかなり違うよ
まぁ日本はそもそもCVT有るんで、マイルドの付くハイブリットは全部ダメなんだけどね
今回ATにマイルドハイブリット乗せるので「いよいよ正道なマイルド来たか！」と期待したんだが
ACCとか椅子とかAllGrip以上に、それが一番のガッカリだったよ
AGSのトルクの谷間対策をストロングハイブリッドでやってるやん。
なんでも一足飛びには進化しないからまあ、まて。
ISGでセルモーター回してアイストの
セル回す音がないだけで満足してるのにw
AGSでスズキがやったことの後追いかよw
4m近いサイズで1.4ターボ。タンク容量も増やせる
ただしエスクード、Scrossとモロに被るw
スズキ的にはそこら辺のサイズだとC-HRやヴェゼル、XVらの層とも被ってくるから逃げたんじゃねえの
逃げたというより、ニッチで勝負するのはスズキの十八番だろ。
Aセグトールワゴンソリオを出せばトヨタダイハツが後を追う。
新しい市場を開拓する者がいなくては、衰退が進む日本の自動車市場は沈降するばかり。
乗用車型ミニバン、大型クロカン、5ナンバー車、セダン、一世を風靡したカテゴリーは
いつのまにか全滅手前だ。
向こうは完全に欧州基準だからな。あれが出来て何故
クロスビーはこの乗り味なんだろう。
スプラッシュでも出来てたのにコレで出来ないのは、軽量化とコストダウンの弊害かと。
C-HRなんかと真っ向勝負したって勝てっこないしな
クロスビーの選択した作戦は正解だよ
イグニスみたいに未使用車増えて来たから、来年にはかなり安く買えるし値段なりと割り切れる
なんで俺の色知ってるんだ
未だ作っている インド中国
設計がGM、ホールデン １流
安い人間、安い給料では駄目
走行中のテレビを見れる様にするには別パーツが必要な様なので、ご注意ください。既出かもですが。
真っ向勝負って 別段勝負するものじゃないと思うが。
世の中数多くの車があって 消費者はその中から好きな物をセレクトするだけ
肉が好きな奴もいれば ケーキが好きな奴もいる その程度だと思うが
自分にとってパーフェクトな車が欲しいなら自分で車の設計者になって自分を満足させる
車を開発すればよし。
あとはシートだな
どうせならイグニスのシート流用してほしかった
買う方はそうかも知れんが 売る方はそうじゃないんだよ
長く乗ることを考えるとアイボリーとかがいいかなぁ
おーそういえばスプあったなー。あの小型車離れした
ガッチリした剛性と足廻り、あの頃のヴィッツとか
気の毒になるくらい良く出来た車だったな。再販して
くれないかな
別パーツなんて要らないだろ
僕はアイボリーがいいなあ
ある意味逃げ（置きに行ってる）で、誰も何も出してない荒野に商品を出すのが
大冒険だと思うけどな。
そこに客がいるかどうかはその一石を投じてみるまでわからないという。
ブラックボックスがクロスビーなどの新型車には付けられてて、走行中のテレビ視聴を続けているとサイドブレーキの外れているという警告が蓄積後、画面表示されます。→それを解除するには電気系統のリセットが必要になるとの事です。
最近の報告らしいので、詳しくはディーラー等へご確認ください
ブラックボックスって何か知らないけど、パーキングブレーキの線緑色を切ってアースするだけだろ
とりあえずこれから報告がどんどん増える筈なので一応書いておきました。
レス汚しすいません。
メインで使うには厳しい
自分の趣味のための贅沢な一台としてなら全力で購入したい
そういう車だな
スプラッシュはマジですごい車だった
完全に欧州基準の足回りとボディで、足が締まってるのにギャップでもミシリとも言わない強靭なボディだった
しかも小さいのにパッケージングが絶妙で、180前後でも後席余裕で収まる
前席シートもシンプルだけど硬めでサポート良かったし
今あれと似てるのはVWのUpかな、とにかく目から鱗の車だった
デザインが残念
とにかく残念
クロスビー検討してる人は、気を付けて。
そもそもスプラッシュの足回りを知ってる人が日本にどれだけいるのかw
その中でクロスビーを検討する人がどれだけいるのかw
ソリオベースのイグニスとXBEEは
比較しちゃだめだろw
スプラッシュからXBEEに乗り換えた変わり者がココに
>>712
足回りはソリオだが
エンジンは1.0ターボ6ATで走りは気持ちいいよ
スプラッシュとはまた別の楽しさがある
ショックとサスを交換すれば変わるものなの？この車でそこまでやる人は少なそうだが
3年待てる車があるのなら
それでいいんじゃない？
オプションにないんだよね？
ハスラーはサイズの制約があるので、まとまってはいるが、かなり無理をしているデザイン。
その点はクロスビーの方が自然なまとまりがある。しかし、リアの盛り上がりは、なんとかならなかったのか？
ウエストラインが高くて視界が悪いし、全体的にもう少し低ければ、すごいパッケージングだったのに。
C-HRほどではないが。
サンキューですバイザー無しの見た目の方が好きだからなしで行く
それ以上に見た目とは裏腹の足の良さに満足♪
いい買い物したね
背が高いから仕方ないのかな
ミニをイメージしてたから迷わずバイザーレスにしたぜ
バイザーあると国産臭がすごいから
バイザーは換気のためと言うより、日差しを防ぐために絶大な威力を発揮する。
純正オプションより、あと５ｃｍ大きめのバイザー（ワイドバイザー）あれば鉄壁なのにな。
後でも付けられるから、とりあえずなしでもいいけど、あったら快適性が上がるのは知っておいてね。
イグニスとバレーノのデザインが残念なのは異論無いがスプラッシュのデザインは秀逸だろ
じゃあ買えよ
古くても気にしない人はこれでいいんじゃね俺はクロスビー商談中だけど
の話だから
スズキでなくて良くねってなるね
フォレスターやCRｰV控えてるし
他のサイズなら元からあるし
暖かく見守ろう。
メーカーだってそんなに需要があるとは考えてないみたいだし
洗車のときかなり邪魔なのと、やっば超絶カッコ悪いというデメリットもある
外国の人って絶対つけないよね
そもそもオプションに設定あるんだろうか
https://i.imgur.com/ACrMb8h.jpg
燃費は18.6くらい
600km走るのはギリギリだろうなー
そうすれば、4年たったエクストレイルから乗り換えたい。
スピードメーターなんて頻繁に見る？明後日納車までの代車のワゴンRに付いてるけど全く必要性を感じない
なんか新型車を買ったなあ～って
思える
新しい装備好きなので。
ナビで案内中の矢印とか標識とか出ると
楽しい。
上部にナビの取り付け出来るのは理想的なんだな
三菱のDIATONE SOUNDをナビを付けたいからナビを付けない予定だけど
最初から付けないと車を売るその時まで
付けなかったりするからなー
クロスビーは、スピードメーターがたいへん見にくいので、ヘッドアップディスプレイは有効だと思う。
見易いとは言えないハスラーよりも、デザインのベースとなったイグニスよりも、スピードが確認しにくい。
フロント角度が同じように見えるからクロスビーでも見にくいでしょうか？
ソリオの次期候補なんだけど
座席の高さ調整具合にもよるが、前上方の視界は、ハスラーとほぼ同等と言える。
つまり、必要な視界を確保しながら、日差しを防いでくれる絶妙な設定。信号が見にくい時は覗けばよい。
これより天井を短くし、信号を見易くすると、夏場、前方からの日差し、熱気がたいへん不快になる。
スイフトやイグニスもいい車だが、天井の大きさ故の快適性は、クロスビーには遠く及ばない。
177だけど信号は覗き込んでる
18.6×32＝595.2
警告ランプ付いたあと数十キロをガス欠の恐怖に怯えながらスッカラカンまで走らにゃいかん
ギリギリだけど実質無理だろ
そうなんだ！
もう少し様子見かな
３年位
それで試してみるなり
ODB2はやはり電気系統とのからみがあるので 他の事例がないので パスして
単に単独GPS方式を接続してみる事にした
邪魔になる事はないよね?
車内LEDだらけは良くいるよ
自分でやると配線大変だけどね
エンジン始動がめっちゃスムーズなのですが
どんな点火システムになってるんだろ
セルをISGで回してるから
キュルキュルっ小さい音がでてるはず
普通のアイスト知ってるとマイルドハイブリッドアイスト静かだよね
歩行者信号見るなり、対向車に合わせるなり、慣れるなり
それなりに大丈夫なもんだよ
クロスビーとコペンに乗ってるが，
コペンはもっと交差点先頭での信号見にくいから・・・
３年も様子を見れがいかにスズキやマツダのクルマでも
滅多にリコール出ないクルマが手に入るよね
細かい部分の調整もしてくれてある事も期待できるし・・・
さすがに燃料タンクの容量アップは無いだろうけどね
夏場の直射もろに受けるくらいなら
信号見辛いほうが100万倍マシだな
あれ起動時に中央校正するから、起動時直進しないとまれにバグる
これはスズキに限らないんだけどね
黒や白単色はシックに赤青黄はポップに
迷う
12月納車の俺のも同じ現象起きてる
原因不明なの?自分はまだディーラー行ってないけど
斜め停車してないよー
起動時に回転ってハンドル回すってことでおk?
一回は起動時点灯して
残り四回は走行中に点灯した
タンク量は補充缶１０Lと２０L持っているから
長距離時も全然心配してない。
現在ソリオ１型も容量同じだし
今は更に燃費良くなっているから
だけど後１回は車検通して
クロスビーが使い勝手良くなるまで待つ
今月買ったエブリイバン５AGSを
MTの様に
使い慣れる
great !!
俺は買ってしまったけどマニュアルから
オートマは運転してて寂しいな
要人が来る集会の近くのイベントに行く時
検問に引っかかりそうだな
6～7月じゃない？
> 対向車からパッシングされたけどLEDの光軸って下げてもらえるのかな
フォグ付けてるからじゃねーか？
マジ眩しいから、荒天時のみにしてもらいたい。
他にも正月契約でまだの人いるのかな？
それぞれの車種をまとめて製造してるのかな
MZ、4WD
MZ4W
微妙に高いなー自力なら数千円で済みそうだけど配線面倒くさいしなー
屋根とドアのデットニングもやりたいけど
20kgは増えそうだから迷う
実際見たところ白の1トーンはあからさまに安っぽかった印象だったけど、、、
俺はブラウンで契約したんだけど人気はなさそう
早くほしいなー
MZ 4WD
ハスラーよりでかいというよりデブった感じでださかった
いらねーと思った
そっかそっかー
チラ裏
ラゲッジアンダーボックスは、そのためにあるんじゃないの？
確かに、暗い色はカタログではよさげだが、実物（特にリア）はデブって見える。
シンプルなホワイトが、比較的すっきりとして、デブさは目立ちにくいかも。
MZ 2WD
中学生になってなんかデブった（愛嬌はまだある）感じ。
12月納車って全国で1人だけじゃなかった？
1番人気？アイボリーで1月注文3ヶ月待ちなんだけど
パールだぞｗ
実車は黄土色ｗ
変にモデル体型とかになられても困るw
うまいこと言うね！！
私も白黒オレンジにしましたが、人気ないのか。試乗したときはなかなかいいと思ったんですが。
なんで例えが小中学校なんだ…
大人になって同窓会で～ じゃないのか
175だとハンドルが少し重いので、165にしているんだが・・・ヴィッツ並みの車重だし。
タイヤデフォで175なんだ
安くて良いね
黄土色ってことはアサヒビルのウンコ見たいな色か
車作るのは4/7付近で納車はまだわからないとー
>>796と比べると遅いな
余剰分は先送り
形は気に入ってるんですが、
スピードはいらないし、
燃費が良い方が好みなんで。
中学生ではないが、カーリングの吉田姉みたいなもなか。
頑張って値下げ交渉中、でも全然値段下がらん
いくつか回ってみて試しにどこまでイけるか上と話だけしてもらったけど一蹴されるみたいね
営業さんみんな悲しい顔して帰ってくる
公取違反じゃねーのかスズキよ
でもほら、安くなるならそれに越したことはないじゃない
低域ならターボ使われないからそんなにスピード出すような人じゃないなら気にしなくていいぞ
全方位外せば？だいぶ安くなるぞあんなの必要ないと思うわ
むしろ従来のターボよりずっと低回転から効かせているのがダウンサイジングターボだろ
1000Kgの車体には力不足だしキャラクター上載せないだろう
最初からバックモニターだけにしてる
バックモニターも無くても問題ないと思うけどあると便利だからなぁ
まあ別に値下げしなくても買えないわけじゃないのよ
ただ、安くなればいいな～くらいで交渉してる
出ると思います。
いまの価格設定おかしいもん。
1200ccの安いの出れば、あの内装でも仕方ないと思えるし。
どう見てもハスラーの方がデザインがまとまってる。クロスビー並べるとホントにださい。なんであんなに後ろダサイの？？？
デザイナーアホだろ。 これ擁護してるヤツってデザインセンスの欠片もねーわ.マジで。
もしデザイン以外のスペックが全く同じだったとしても オレはクロスビー選ぶけどな
ハスラーは全体的に直線的すぎてオレはキライ
クロスビーのグラマラスボディが最高
自分もまだ店頭にある試乗車しか
見たことないよ。
あまり首都圏では売れてないのかな？
MZ 2WD
納期に差があるのはそのせいかもね
東南アジアはバイザー付けてるの多い
雨が多い地域ではバイザー多い
日本は欧州の倍も雨が降るからバイザーが普及したんだよ
大体今どきの車はエアコンも標準装備だし、バイザーってただの風切り音の騒音源。
あとリアの燃費達成☆の意味のないステッカー類も綺麗にとって貰った
どの車種もケツが微妙な気がする
一瞬で廃盤になるほど人気無かったみたいだし厳しいかな
サイドウィンドウの掃除もしづらくなるし、バイザーの裏側が汚れたりしてみすぼらしくなるだけ。
買うわ
でも付けてると日差しが大分マシ
バイザー無い車乗ったことないだけで
無きゃ無いで大丈夫なのかも？って思えてきた
それくらいだな
バイザーありもなしも両方メリットもデメリットもあるだろ
なんで片方が正義みたいな言い方になるのか
好きに決めろ
年中曇りか雨ってイメージのイギリスで
バイザーついた車はほとんど無いのだが
車が家に１台の時代は親に喫煙者いれば付けてただろうし
今は１人１台も珍しくないしね
まあ、良し悪しなんて人次第
それはあくまでイメージ
実際の降水量みればわかるけど
東京とロンドンでは倍以上の差がある
付けたきゃ付けりゃいいし 付けたくなけりゃ付けなきゃいいし
オレが付けないんだからお前らも付けるなとか その逆とか バカバカしいびもほどがある
雨入ってこないからとても役立っている気がしているけど、ひょっとして今の車は無くても雨入らない？
需要の違いとしか言いようがない
そうなの?自分は実際に12月ですけど、、、
納車くっそ楽しみ
社外製パーツ出まくるといいなぁー
今日は納車だ早く寝よっと。
嫁さんと大事に乗ります。
アグネスラムです。
そこまで燃費は気にしてないけど参考までに
坂が多い環境だと特に知りたいす
まぁ多数派にムキになって噛みつくのは少数派の典型的行動だけどね
何でもかんでも安倍のせいにしてるアベノセイダーズどもと同類
14.5～16.5ｋｍ/Lですね。
やりたかったけど辞めた
2WDでそれぐらいだろ
4WDは12～14
デカール入れたかってことかな？
目立ちすぎると思ってやめといた
ちょっと勇気いるよね
レクサスマークよりはいいけどw
自分は好きなんだけどな。
ミニのパクリみたいで気後れするとディーラーが言及しててビックリしたw
そうかな？
みんカラ見る限り、ボンネットやサイドにデカール入れた人が結構いるな。と思ったけど
坂や混雑のない環境で15～17km/lくらい。
冬場は13km/lくらいだった。
1人乗り
高速でクルーズコントロールで巡航 80km/h 18k/L (恐らくこれが最大)
高速で100km/h 16～17k/L
郊外 70km/h で巡航 17k/L
東京都内 STOP and GO 5分に1度 13km/h
高速で大人4人乗り時 1人乗りに比較して 1k/L 程度の燃費落ち
ほんとだね。欲しくなってきたけど見積もりが結構高くてまだ迷ってる。
あざーす
運転によってかなり燃費が変わります。
低速・高速に限らず とにかく速度を一定に保つと 燃費が伸びるようです。
インスタでもたまにあるよ
ブルー車体に水色とか
いやいや、みたい、じゃねーだろと
MZ4WDに乗ってる人でここに書かれているようなシートが長時間の運転に向いていないとか、後部座席が揺れるとか、見た目が～以外に何か不具合とか不満感じてる点はあります？
かっこいいけどminiと並んだら
恥ずかしい
ミニバン2004年式エスティマからの乗り換えだが フロントガラスの上下が狭く感じるくらいかな
後ろからの姿は、昔のボール電球思い出します。
後ろでハスラーとはっきり分けたかったのかな？
じーぷれねげーど
そうだったんだ・・・・・
お前の横顔が見えるからだよね
https://i.imgur.com/fcOe61d.jpg
>>908
なんだよそのホラー
お前は横向くと自分の横顔が見えるのか
横から見るとカッケーなやっぱ
なるほど
今乗ってるのが軽のコンパクトカーだからたぶん気にはならないかなー
二年後に中古買います
さっくり新車買える人は羨ましい
中古なら五年七年九年落ちの方がいいんじゃない
差額30前後ですものね
安い車を探すとなると
5年落ちくらいから人気のない車種を
選ばないとだめだものね
ボール電球みたいに見えるからね
マジすか
ちなみにスズキの正規ディーラーではないですよね？
値引きはディーラーや担当になった人でかなり変わる
入社２年以内とかが相手になったら店変えた方がいいな
本体価格だけで210～220だろ？それにオプション諸々つけて乗り出しで240って。
パナの全方位モニター付きだと結構高かったが。
ナビと全方位だけで20万する(配線セット込)それにETC+ドラレコ+マット+バイザーで10万くらいか
車体216万+諸経費でオプ込240万はなw
バイザーなしでドラレコは自分で探す
これでだいたい240万でいけたよ
とおもったけど初売りの値引き特典が大きいの忘れてたｗ
さすがに差額100万には負けた
280万行ってワロタ
ナビ無しトランクランプ バックカメラで
220万んー迷う
自分の欲望のままってフレーズいいw
車の見積りってそうだよなあ
最後に金額みて現実に戻るw
ソリオも良い車だ
欲しいオプション全部つけとけ
でないと結局後悔するだけ
って思うことも多々あるわな
何か解るわ。
ミニクロスオーバー位に説得力の有るルックスならまだしも、スレでも言われるリヤの跳ね上がりの微妙さとか。有ると値段見て冷める人は居ると思う。
いかに退社したハスラーのデザイナーが凄かったかが解るわ。
俺もソリオでいっかなーて思ったけど
職場で現行ソリオ乗り3人もいるのよ
いい車だよなー
MZ4WD赤
ローバーミニやハスラーのデザインが素晴らしいのは、その通り。完成度が高いよね。
クロスビーはリアの部分が特に？？ でも、遠くから見て鑑賞するのは最初だけ。
他人の車は「リアデブ、かっこ悪い」とも思うけど、自分の車は近くで見るだけだから、気にならないよ。
ソリオもいい車だが、センターメーターがどうしても気になって、クロスビーにした。
気になるから煽りでなくマジで教えて！
ハスラーでもいいんだよなぁー
実際は大した差なんて無いんだろうけど
多分だけど…。
クロスビーも愛車にしてしまえばリヤデザインが～とか関係なく気に入ってしまうと思う。
ハスラーの定期点検の時にクロスビーの試乗をしたけど、走りの質や内装、インパネ回りのデザインは自分的には100点だったんだよねw
ディーラーだった場合、外した物は又着けかえれる?
ハスラーJスタイルターボなら、エンジン音も静かで、パワーもあり、高速の長距離移動も何の問題もないよ。
ただ、路面が荒れている所の乗り心地は、まるで違う。クロスビーはグワングワンとは揺れない。
また、クロスビーの荷室も広くはないが、ハスラーとは、やはりかなり違う印象だよ。
家庭用の大きめのゴミ袋が、ハスラーの荷室には乗らないかも知れないが、クロスビーには３個乗せられる。
クロスビーはコンセプトは完璧だよ。誰もかれもが巨大なSUVを欲してるわけじゃない。
むしろ、C-HRやCX-3ですら「デカイ．．．」と思ってる人が少なくないくらいで。
やっぱ幸せな人なんだな
定価だと全方位カメラもバックカメラも大差ないのはどうかと思う
調べてるとクチコミに書かれててなんか買うのためらってきちゃった
サブディーラーだけどね
「コンセプトは」。
リザルトが完璧なことはほとんどない。
貧乏臭いの多いなW
２５０万払って異音に悩まされるとは・・・
これのことかな？
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/xbee/review/detail.aspx?cid=233691
仕様かと思ってたが異音なのか
走行中のみ フォーン…フォーン…と音がする
モーター音かと思ってた
今まで気にならなかった人もそれ聞くと気になり始めるかも
一応症状の出るのはFFのみ、ホラガイの鳴る音に似てるからマフラーからっぽいが、ディーラーから燃料ポンプが原因だろうと言われた人があり、燃料ポンプ交換も改善されず。
車両により、音の大きさや頻度に差がある。
確定では無いが燃費に影響も？
今出てる情報はこんなもんかな
おれも異音の外れだった
したりしなかったりで音楽で誤魔化せる程度だからまだ耐えられる範囲だけど
修正はサイレントだろうな
完璧なコンセプトで売れないスズキは何が劣ってるのかな
クロスビーみたいな完璧な車でも売れないのはおかしいよな
いい車なのはわかってる
でもスズキ車に250万は躊躇する
ダイソーで1000円の商品とか
GUで10000円の服とか
言い過ぎだな
FFですか？それならYouTubeで音を確認してから乗ってみて
そんな難しく考えなくても納得できたら買えばいいしそうじゃなければ買わなければいいじゃん
安い買い物じゃないしね
それじゃー パワー1.5Lクラスの4WDで 全長4m以内 全幅1695mm以内で
全方位モニターが付いて パナソニック純正ナビ付けて
サポカーS<ワイド>で エアーバッグ6つ以上ついてる
他のメーカーの車を教えてくれしゃんせ
Xbeeトヨタ向けの値段だと思う
なんで？
トヨタ、ホンダ、日産
その次にスバル、マツダ、
その下にスズキ、ダイハツ
こういう序列がどうしてもあるんですわ
で、スバルやマツダは指名買いするメーカーって色が強い
スズキ、ダイハツはセカンドカーにどうぞ
俺はこんなイメージを持ってる
俺はね
わかるわ私20代やけど
トヨタばりのばっちりな塗装してくれればなー
スズキ車はさらに割高だからな
君たちのおかげでユーザーの僕らは商品に希少価値がつくから有り難い
リセールバリューは全く気にしないけどね
どうでもいい装備ばっかり…
ナビと全方位やめればかなり安くなるよ
俺に言われても困るんだが
君がどうでもいいって言うから省いたら安くなるよって事なんだけど
別にそんなことこっちは聞いとらんよ
何付けました？
バックカメラとドアのライトとトランクのライト後は後から自分で欲しいの付けていきます
ナビはしばらくはスマホで行く
ちなみに4WD橙
スズキにこの値段…っていうのは、なるほど一般的にはそういうイメージなのか…と思うけど
まだまあまあダイハツと同じレベルだって事を
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