ソリオの残念なところを挙げるスレ
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みんなでワイワイ語りましょう。
ソリオが売れないのには理由は以下が原因かと。
なぜか助手席のシートが膨らんでくる。
爆発するのかもしれないと不安。
この高齢者ドライバー問題の最中、もらい事故を考えたらカーテンエアバックついてないのが本気で不安で運転できない。 後部座席に座るのは死への切符か？
また軽量化の影響で事故ったら被害は甚大、衝突安全性能皆無な、まさに走る棺桶。ちゃんとJNCAP確認するべきだったと後悔しかない。 大事な妻や家族に死んでほしくない。
運転サポート機能（予防安全機能）はまだまだ年齢的に必要なかったわ。 逆に必要な人って相当な高齢者か障害者並みの運動音痴だけだよな。これ無いと運転できない人は人を殺す前に免許を返却するべき。
それからこの時期シートヒーターが無いのが辛い。 助手席は耐えられない
安かろう悪かろうで仕方ないのか。
あとは、横幅がなさすぎて貧相、旧型のワゴンRにそっくりだから余計に
白ナンバーの軽自動車に見られるのが痛い奴みたいで恥ずかしい。
見た目はまさにワゴンRワイド。
最後に26インチの自転車が積めないのが地味に痛い。ロードバイク趣味な人は、
やめとけ。二台は楽に積めないと車に乗せる意味ないんだよなあ。
つまり、何が言いたいのかというと、クソリオだった。 ソリオはソリオ ルーミーはルーミー ということでOKだよね。 ソリオの欠点は車重が軽いからあまりガソリンを消費せず、ガソリンスタンド経営を悪化させることが一つ。走りがルーミーよりいいからなかなか買い換えず、経済を上向かせないことが一つ。この二点が残念。 ５年目の３型だけど、雨上がりにブレーキが鳴くんだよなー。
キーっていうんじゃなくて止まる寸前にブブンって感じの音が出る。
しばらくすると（たぶん汚れが付くせいで）鳴らなくなる。
新古で購入１年目にディーラーでパッドを対策品に交換してもらって症状はいくらか収まったんだけど、
想うにキャリパーの取り付け剛性が足りてなくてブルってしまうのかと。 昨日試乗したが、窓が大きいから直射日光が暑かった
視界が広いってのはいいんだけどね・・・ スズキとか恥ずかしくて乗ってらんめえべ
Sマークとかスーパーマンかよ シェンタは色と雰囲気で アマガエル か 矢毒ガエル 先代から現行に変わるときにリアハッチの形状が同じだった所
あれが変わって開口が縦に広がるなら乗り換えたけど同じと分かった時点で
現行への乗り換えはなくなったな・・・ なんか最近ソリオ見なくなった気がする
ルーミータンクに乗り換えたか？ タンクの見た目で中身ソリオなら欲しいんだけどな。
残念なのはデザイン。
でかい軽って感じだが軽よりでかいのが災いして
もっと大雑把で雑な感じになってしまっている。
車として評価は全面的にソリオの方が良いのに
売り上げで負けてるのは完全にデザインのせいだと思うよ。 前はともかく後ろがダサい
初代スペーシアが大きくなったようなデザインだからな ワゴン車の後ろ姿ってそうそう変化つけられないよね。ましてソリオは歴史古いし。 室内の安っぽさやデザイン感覚のなさがもうちっとなんとかならんかな >>377
ほぼ販売店舗数の差でしょうよ・・・・に加えて客層の違いだな。 >>この価格帯で内装贅沢にしても無駄に原価を上げるだけになる。
デザインよりは機能重視でいいよ。もう少し操作ボタンの配置・視認性
考えてもらいたい。 販売台数下降気味だけど ソリオはスズキの普通車 販売トップ フルモデルチェンジよりも別の名前に変えた方が良いかもな。 >>387
デブハスラーだしなぁ
ワゴンとSUVのクロスオーバーなのに普通の小型SUVより狭いんじゃロッキーライズ買うわな タイムズカーシェアでソリオが気に入ってる車のないオレに、車選びのアドバイスがほしい。
家族三人、自分の体がでかいから中が広くて、かつ、運転しやすいのが気に入ってる。
こだわりはないけど、強いて言うなら燃費は良いほうがいい。
ソリオ以外にもオススメある？ >>393
座高が高いので、狭いというか低く感じそうです。数字見ましたけど。 >>394
せっかくのオススメだし試乗なりレンタカーなりで試してみたらどうですかな 具体的にオススメな理由ないならやっぱ却下だよなぁ。
やっぱソリオかなぁ。 ソリオ買うかN-VAN買うか悩む
ソリオはソリオで使い勝手いいし
N-VAN(ターボ)はキビキビ走るエンジンと足回りが魅力的だし
ほんと、悩む >>401
シートが違いすぎる。
商用に特化している。 一般的な車好きはこの車乗らないやろ
なのに車好きの伯父が最高です！みたいなCM >>390
同格ではタンクファミリー。格上ではポルテ／スペイドになるかな。
フリード、シエンタはフロントウインドウが寝ているので広さ感じにくいかも。
廃版だけどｂB、キューブも四角いので広さ感あるかも。
番外で商用のタウンエースは広いぞ。 一般的な車好きが奥さんの意見を聞かないで車買えるならこの車を選ぶことはあまりないだろうね。
ただ普段使い中心で考えるならコスパいい車だよ。 先代なんだけど10年目にスライドドアが壊れた。
(´・ω・｀) >>399
エヌバンは4ナンバーで自動車税5000円の破格の車
それは商用バンの制約内だから認められてる
キャリイやバモスやエブリイの常用版より悲惨なシートだ 残念なのはやはり後ろ脚。いまいちギクシャクする。
良い脚周りにしたら荷台が狭くなるから仕方ないけど。 3型乗りだけど。
フロントのブレーキディスクが雨の日の翌日からしばらく止まる直前に「ブブン」ってなるのがイヤ。
対策品というパットに交換してもらったけど直らない。
定速走行してて道がゆるーい登り坂になると「変速しようかなやっぱやめた」を
繰り返してアクセル一定でも約1秒サイクルで加速減速加速減速・・・・・
頭が前後に揺れる感じになるときがあって気持ち悪い。
降車するときガソリンの蓋を開けるレバーを足で引っ掛けてしまうことがまれにあって
蓋開けっぱなしで走ったことがなんどかある。
小柄で座席を最も高くしているけど足が短いのもあって降りる時に席の昇降レバーを
太ももの裏で押してしまうらしく徐々に席が低くなってくる。
対策として昇降レバーを外してもらった。
停車後や減速の後の再加速の反応が遅くタイミングを計って流れに入るのが難しい。
短足には座面の前後がやや大きい。背にサポートあてがって合せている
カラダがだんだん前にズレるので座面はもう少し傾斜してた方がよいかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
