【SUBARU】5代目スバルフォレスター専用スレ

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 18:56:26.78ID:eFtap1Cq0
2018年4月 New York International Auto Showで発表予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや、他車種について語りたい方は、スレ違いですので、書き込みをお断りします。

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 11:11:59.23ID:qfNaNz+R0
>>948
あの三菱のGDIエンジンは欠陥品だぜ。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 11:17:48.64ID:NTld2ihR0
早ければ今年RAV4が新型エンジン&新型cvtで出てくる。
ホンダは圧巻のハイパワーターボ&ハイブリッド
来年はeパワー載っけてエクストレイルがフルチェン。
マツダはスカイX搭載モデルを。
そしてフォレスターは既存のfbエンジン。。。
SUV戦国時代の今、これで生き残れんの

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 11:31:57.00ID:JS6fz5kY0
>>931
今のシビックハッチもハイオクだけど180超え出しな〜

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 11:43:04.60ID:SaKwo6+n0
>>906 これなら現行より腰高感がなくなってて走りもいいのでは

9569222018/03/11(日) 11:49:26.98ID:32dK9TMO0
>>951
そうなんだよね。ただシステム最高出力はいくらググっても出てこない
ハリハイがエンジン152、モーター143+68でシステム出力197だったから
CRVも200ちょい程度じゃないかと予想してる

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:13:06.76ID:3qnnnr7a0
もうフォレスターは日本の市場とかどうでもいいんだろう。
北米しか見てないよ。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:38:33.66ID:+jE6ma5G0

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:48:34.49ID:mXMXbHcJ0
確定情報出る前に1スレ消費したか。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 13:06:24.77ID:gaH7vWNh0
i-MMDは、エンジンは基本発電用のモーター自動車だからシステム出力はないのでは?
マイルドハイブリッドでガッカリしてる人が多いようですが、

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 13:16:31.46ID:ZZkaPvfd0
>>953
SGP+ハイブリッドだろ。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 13:23:17.22ID:sMP3QyMc0
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/driving/

ホンダi-MMDの最高出力は215馬力。
ターボラグがないので0-100は現行フォレスターターボより速いだろう。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 14:28:38.41ID:XqJIlnAB0
ホンダは4WDの性能がなぁ…
そういう訳で個人的にはエンジン性能を優先するか
4WDの性能を優先するかで選択するという感じかな?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 14:52:51.93ID:NTld2ihR0
ベストカー買ってきた。fb25はb4、アウトバックと同じスペックだと。
直噴やら出力upは書いてないね。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 14:55:34.58ID:DAyjhzcm0
各社ガチンコやな
RAV4が次期フォレスターぽいのがなあ
レヴォーグランカスター出て仕切り直しちゃうか

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:01:40.41ID:g6bB7Boj0
>>964
あらら、直噴化無しで、古いエンジンのキャリーオーバー?
北米向けの主戦エンジンでもあるのに、そんなやっつけで戦えるのかな?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:19:11.77ID:J0NDUWWs0
直噴化って、そんなヨイショするほどの出来でもないよ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:25:04.93ID:g6bB7Boj0
でも、時代の流れは直噴化だよね?
パワー向上、燃費向上、排ガスクリーン化と、メリットが多い
もちろん、粗悪なガソリンを使っている地域向けには良くないかもしれないけど、北米や日本のガソリンはクリーンだから、直噴化しない手はないんじゃないかな

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:35:57.82ID:ZZkaPvfd0
PM2.5の問題があるから、直噴エンジンはあまり好きじゃないな。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:46:22.45ID:g6bB7Boj0
PM2.5かあ
その対策のためにあえて直噴化しないのかな・・・?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:30:44.26ID:NTld2ihR0
>>970
違います。開発スピードが他社に比べて明らかに劣っているだけです。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:40:29.31ID:J0NDUWWs0
ダウンサイジングターボに移行するなら数年で生産終了なんだし
改良する意味ある?

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 17:17:03.46ID:Yjcaug9K0
マイルドハイブリッドは150+20あたりになるかな?
先代XVが146+10ぐらいだったよね。
だとすると実燃費リッター12あたりか_| ̄|○

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 17:19:27.70ID:g6bB7Boj0
>>972
ああ、そういうことか

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 17:44:19.67ID:NTld2ihR0
>>972
今度フォレスターに載せるfb20はxvの直噴じゃん、ノウハウあるんだから2.5もやりゃいいんだよ。
2.0と2.5の馬力差が20馬力じゃ俺が2.5オーナーだったら不満だな。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 17:59:20.12ID:74i3b43P0
ベストカー、買いに行ったが立ち読みで済ませた。
今までの予想がまるで当たってないくせに恥ずかしげもない記事で
無性に腹が立ったわ。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 18:49:52.24ID:ZYnsiO3f0
>>820
現行とほとんど変わりないが微妙にトヨタ臭がする

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 18:58:16.55ID:g6bB7Boj0
>>977
どのへんがトヨタ?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 19:31:29.67ID:ssCHOU9U0
ターボ無し、3列無し、2.0HV、2.5NA、ツーリングアシストは確定だよ。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 19:59:24.34ID:NfIyyeUz0
>>979
どこからの情報?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:01:18.99ID:AKb+HmXa0
>>979
3列はやはり無いか…ちょい期待してたんやけどな これでCX-8かCR-Vか

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:04:04.70ID:AJRmKB7c0
デザインが非常に残念

9839222018/03/11(日) 20:19:38.70ID:32dK9TMO0
CR-VのハイブリッドはアコードHVと同じシステムみたいだね
アコードがシステム出力215で、0-100 7.0〜7.2秒なので、CR-Vもほぼ同程度かと
XTよりちょっと遅くてハリアーターボとほぼ同じ、ハリハイよりちょっと早いって感じかな。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:28:09.92ID:NfIyyeUz0
CR-Vは、メカはいいんだけど、デザインがストームトルーパーだからなあ・・・

https://i.imgur.com/e3KE6gw.jpg

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:31:07.30ID:NfIyyeUz0

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:45:07.36ID:DAyjhzcm0
何かに似てると思ったそれかw

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:49:23.55ID:l8eDfrKZ0
CR-Vはシビックの二の舞

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:54:14.54ID:fbfaHdGy0
>>984
このガンダムデザインが
ホンダ&スバルの真骨頂よ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:58:24.51ID:pYHf78+c0
2.5と2.0HVは価格はどっちが高いんだろ?

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:06:47.67ID:NfIyyeUz0
>>989
それ気になるね
THSを積むハイブリッドの方が高そうな気がするけど

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:20:25.54ID:HIb/la9o0
>>985
CH-Rもこんな感じじゃね?

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:27:58.99ID:g6bB7Boj0
>>991
トヨタも最近デザインやばいよね・・・
マツダも爬虫類みたいなデザインだし
まともなデザインがスバルだけになってきている不思議
昔は、スバルだけがデザインダサダサだったのに

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:28:57.09ID:JPgEYnKB0
HVはTHS2方式だったら25km/くらいはいくよな?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:30:14.71ID:2GZE3Ic70
正式発表いつ来るんだよ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:32:48.87ID:NfIyyeUz0
>>993
どうだろ
XVハイブリッドみたいにスバルチューンが入ると、燃費がガクッと落ちるからなあ
ちなみに、XVハイブリッドは実燃費13km/L程度だった

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:35:24.14ID:mXMXbHcJ0
購買層は異なるだろうけど。

レクサス最小クロスオーバー「UX」発表。日本発売は2018年冬頃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-carv-ind

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:36:28.89ID:NfIyyeUz0
>>994
3月末のニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアだってば

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:37:05.74ID:xS32jxGS0
>>995
あれはスバルオリジナルのハイブリッドシステムだからTHSと比べてやるなよw

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:46:22.91ID:NfIyyeUz0

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:49:21.62ID:PTibEsIQ0
フォレスター見た目ダサい

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