【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 274b-eUPV [14.11.40.64])2018/02/09(金) 19:02:27.58ID:q4QleMp10
2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 19列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1517281922/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
*次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>919
ディーゼルは、というか燃料噴射方式では回転数と燃料消費量は比例しないんじゃない?

むしろある程度回ってるほうが負荷は低い

>>945
トヨタと仕事すると考え変わるよ
官僚かと思ってたが実務者集団

954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dff7-blIE [153.195.216.52])2018/02/22(木) 09:20:56.56ID:erhJ71dt0
>>940
そういえば知り合いの車屋が昔は値引きしてたけど
最近は全然しなくなった、今1番よく走るのはマツダだって言ってたわ。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMdf-C08V [106.139.5.205])2018/02/22(木) 09:41:57.09ID:MZC2f1fdM
>>659
毎日エンジンかけたらさ今日は〇〇の日ですって話すじゃん?
今日はネコの日ですっていって欲しかった(;´д`)残念

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMdf-C08V [106.139.5.205])2018/02/22(木) 09:43:01.17ID:MZC2f1fdM
あ、659は間違い

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spef-sPXD [126.233.135.210])2018/02/22(木) 11:14:51.47ID:eGA72NL5p
フォグランプ?あんなもの飾りですよ。
エロいひとにはそれがわからんのです。

現状でCX-8の性能は100%出せます。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaf-BFSt [49.98.143.203])2018/02/22(木) 12:55:27.63ID:pRbibsEMd
>>920
マツダのフォグじゃ無理だわな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-Rcnv [153.147.178.136])2018/02/22(木) 13:33:25.07ID:Ub5KBWSRM
>>945
それは言わない約束でしょ。

>>957
ありがとう。信じよう。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp1f-c8yG [126.255.129.89])2018/02/22(木) 15:33:18.83ID:pPvBo+7Ip
>>952
ガソリンはポンピングロスがバカにならないから低回転高負荷気味にして燃費を稼ぐけど、ディーゼルはどうなのかね。
まあ、低回転の方が摩擦抵抗は減るか

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f81-MTlB [175.28.200.26])2018/02/22(木) 17:13:40.21ID:pY3eANDg0
>>952
あからさまに比例するよ。

MRCC使いこなしてる人に聞きたい
アクセル踏まないように上に足乗せるってのが長時間だと微妙につらくて、出来ればちょっとだけ踏んでいたいんだけど、
それでもちゃんと停止までしてくれるのかな?
情けないことに怖くて試せてない
あとアクセル微妙に踏んでても止まれたとして、そこからの再発進は一度足浮かせてから再度踏むって感じになるのかな?
それとも踏み続けてる限りは発進の指示を出してる扱いになる?

連投すまないけど、もしブレーキに足乗せてた場合、間違って軽く押してしまっただけで即MRCC解除になるんだよね?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf05-jcVR [115.37.89.123])2018/02/22(木) 18:05:15.00ID:QAyCMy9v0
>>963
ちょっとでもアクセル踏んでたらMRCCで止まらないよ。
緊急ブレーキはかかるけど。

>>965
マジすか
なんとなく恐ろしくて微妙に足浮かせてて良かった泣
なんかあとほんのちょっと気が効かない造りですね
ブレーキも押しちゃいけないアクセルも押しちゃいけないってんなら、左足みたいなちゃんとしたフットレストほしいわー
足折り曲げて乗るの苦手だし

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.93.121])2018/02/22(木) 18:47:30.25ID:6k7vnt6DM
MRCC中にアクセルオンで止まれとかシステム的におかしいでしょう
それはありえない

レーダークルーズ中の足はブレーキペダルに置く。
足を離すのはありえない。過信しすぎ。

そもそもなんでアクセルに足置くのか意味不明。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.89.228])2018/02/22(木) 19:14:05.14ID:1cNwprAlM
MRCC中は普通はブレーキペダルの上に置きますね

そうだ!そうだ!

クルコンなんて30年近く前からあるのに、MRCCだからって何も変わらんと思うんだけど

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.80.169])2018/02/22(木) 19:27:37.54ID:qjIXYdbqM
ブレーキに足を置くのは定石で変わらないけど
車間距離で減速するのがMRCCだから
定速走行とは想定アクションは異なるね

フロアマットってAmazonで検索すると色々出てくるけど
純正との違いはオーナメントの有無くらい?
半額以下で買えるから大分節約できるよね
品質はそれなりなんだろうか

クルーズコントロール中にブレーキペダルに足を置いてると、
ブレーキ踏まないように足を維持しないといけないからかえって疲れない?

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf05-jcVR [115.37.89.123])2018/02/22(木) 19:57:52.21ID:QAyCMy9v0
>>965
CX-5のアクセル側のフットレストが社外品であるよ。
CX-8にも問題なく装着できる。
MRCC走行時の右足のチョイおきに効果大らしい。
25000円くらいするけど。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa67-sPXD [182.250.243.50])2018/02/22(木) 20:03:04.79ID:avv3Npsla
>>973
ピンキリよ
マツダに限らず純正品ではなかなか無い独特な一品もある

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMbf-b1AS [219.100.54.135])2018/02/22(木) 20:27:01.99ID:2UbNKaqUM
マットも値引きに含まれるから社外品とそこまで価格差があるとは思わない

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp1f-c8yG [126.255.129.89])2018/02/22(木) 20:33:28.70ID:pPvBo+7Ip
マット位ディーラーでかったれよ。
貧乏くさい。
あの人達の貴重な収入源なんだから。

そうなんだけどさー
ここでおすすめのフカフカフロアマットは五万円だぜ?さすがに高いよw

>>974
俺もそう思う
誤ってほんの少しでも押してしまったらMRCC解除がされるペダルに足乗せとくのを推奨するのは理解できない
解除されてんのがわからずにゴツンってパターンはないのか?

>>968
マツダのドライビングポジションはフットレストとアクセルに乗せてる状態が両足のニュートラル体制なんじゃないかと思ってたよ
左右対称左右対称って推してるでしょ?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b2f-DAvH [124.142.237.21])2018/02/22(木) 21:00:38.32ID:o0cBxaOE0
仮に解除されてしまった事に気が付かなくても、エマージェンシーブレーキで止まるようにはなっている。確実ではないが。

>>973
純正の安いほうのマットでも社外のプレミアム系(毛足が長い奴)とおんなじ位の毛足だった。
メーカーによっちゃ撚糸加工すらしてないとこあるし、サンプル取り寄せて比較したほうがいい

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.101.125])2018/02/22(木) 21:10:02.02ID:z9adMgprM
>>974
>>980

クルーズコントロールなんて昔からあるものだしシート位置に問題あるんじゃないの

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp1f-YHbr [126.247.19.240])2018/02/22(木) 21:12:38.54ID:+Y55B57rp
>>982
相対速度50km/hまでならね。
100km/hで高速走行中に停止車両があれば突っ込む。

たぶん

100キロで走ってて停止車両見逃すなら何があっても事故る

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df22-/8mS [49.253.85.135])2018/02/22(木) 21:46:52.19ID:Ui+gMhx00
>>985
そもぞもMRCCは停止車両には非対応だよ

>>984
ちょっと意味がわからないです

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sae7-C08V [36.12.2.196])2018/02/22(木) 22:00:29.96ID:GUsfX3lWa
補助だよ補助

運転はちゃんとすべきだな

>>981
違う。なんのためのオルガンペダルだと思ってんだ。
かかとをつけたままアクセルとブレーキ操作できる位置が正しい

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.7.96])2018/02/22(木) 22:10:00.77ID:wDQH5bdvM
>>988
意味が分からないのはMRCCでアクセルに足を乗せる人だよ

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-b1AS [61.205.7.96])2018/02/22(木) 22:14:38.19ID:wDQH5bdvM
>>990
全くそうだね。
かかと位置は変わらない。

>>980
そもそも認識がおかしい。
クルーズコントロールは補助であって完璧では無い。
ブレーキペダルに足をかけていつでも自力で止めれる体制を取る必要がある。
それが気に食わないなら使わなければいい。

>>990
俺の場合、かかとはその位置でも両足リラックスしたら気付いたらアクセルペダルに足がペタンと乗るかな
左足も同じ感じでフットレストにペタンと乗ってる
ブレーキに乗せる、ブレーキを踏むときは足首立てて内側に捻るからリラックスって感じではないな
ブレーキペダルはフットレスト、アクセルに比べてかなり手前にあるから

995名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMd7-b1AS [122.100.27.135])2018/02/22(木) 22:30:51.24ID:pmdqd38LM
乗り方が異常な個人の声はやたら大きいですからね
スルーですよ

996ちちぶまつだ (ワッチョイ 0b50-NvmX [124.86.226.104])2018/02/22(木) 23:28:00.88ID:kic06eBj0
最初6人のウォークスルーがいいっておもってたんだけど
妻は結局ベンチシートのがいいんじゃないあって。
5人フルで乗る場合三列目つぶして荷物じゃないとミリじゃねって。
ウォースルーあこがれてたんだがw
まぁベンチはベンチで荷物二列目にぼこぼこつめるよね。
みんなどっち〜?

1000ならCX-9日本発売決定

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sae7-C08V [36.12.2.196])2018/02/22(木) 23:43:07.38ID:GUsfX3lWa
>>996
6人にしたよ
2列目倒すの面倒だろうから6人にした

1000てすとうんこ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa9f-QLic [27.85.204.207])2018/02/22(木) 23:48:05.40ID:xQ0+C/4Za
1000

10011001Over 1000Thread
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life time: 13日 4時間 45分 39秒

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