テスラ Tesla バッテリー50個目

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)  米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)  米国2020年予定
セミトレーラー  米国2019年予定(航続距離800km)
新ロードスター  米国2020年予定(0-96km/h 1.9秒)
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー49個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515737053/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd4a-OAki [183.74.192.199])2018/03/14(水) 05:04:01.28ID:RsIpcHx1d
>>913
2月24日以降は生産ペースが上がるはずだった。
ところが
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
2月17日に936台/週だったのが
最新の3月13日には710台/週まで
落ち込んでおります。

量産ラインを更新して生産量が落ちました。
こりゃ〜、ダメだぁ〜

>>3
テスラは5500億円の投資
VWは2兆7000億円の投資
テスラは年50万台
VWは年300万台
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-13/vw-secures-25-billion-battery-supplies-in-electric-car-surge
テスラの負け

>>953
日本語しか読めなかったんだね〜
VWのは「購入」だよ〜投資じゃない。使ったら終わり。

テスラ Tesla バッテリー51個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520989639/
次スレ

こっち使い切ってからね!

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd4a-Mk6s [183.74.193.74])2018/03/14(水) 11:06:59.83ID:VOXsTwHZd
>>955
安川さん、
校閲担当者くらい雇えよ!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520989639/3
×2兆6千万円
○2兆7千億円
テンプレの計算間違いほど恥ずかしい話はないぞ!
有能な校閲ガールを紹介してやろうか?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd4a-OAki [183.74.192.171])2018/03/14(水) 11:29:29.40ID:Wnkiz+q3d
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520989639/1
誤:モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定
正:モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年後半確定

このアセットライトの時代に、よりよって技術革新著しいバッテリー生産に大型投資するのは
博徒だよな。
破壊的イノベーションで破壊される側に、自ら回るのに等しい。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sda2-ugTi [49.97.101.33])2018/03/14(水) 12:19:33.45ID:cHVl/IJfdPi
これからは角型全固体電池の時代なのに
円筒型電解液電池製造設備に大型投資するなんて
愚の骨頂だ

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa09-n91y [182.250.241.6])2018/03/14(水) 13:24:40.58ID:DnV7eRK2aPi
>>953
ほらーキミの間違えた書き込みのせいで他のアンチが焦っちゃってるじゃないか。
次からはちゃんと記事読んでから書き込みしようね。
まあ読めないのかもしれないけど。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sda2-2ej0 [49.97.102.72])2018/03/14(水) 15:37:08.74ID:j8kEaSzOdPi
テスラのように電池製造設備に投資するのはハイリスク
VWのように電池メーカーから購入するとローリスク

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7e18-lJdD [113.150.19.35])2018/03/14(水) 16:01:45.71ID:bSCfDwsG0Pi
その通り。東芝も高値の時に電池製造から手を引いたね。
おかげで劇的に財務基盤が強固になった。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd02-ugTi [1.75.215.144])2018/03/14(水) 16:19:26.77ID:VhzxfgRTdPi
>>962
東芝の電池事業は継続してぞ!

一般論としては、ハイリスクはハイリターンで正当化されるし、
成功する確率は上げられるかもしれない。
リスクとリターンの比が重要で、リスクの少なさだけを追うとリターンも自然に小さくなり縮小再生産に陥る。

東芝のSCiBは新幹線に採用された。車載を目指さない道もある。

>>961
Teslaは投資した電池産業で家庭用蓄電池と太陽光発電にも参入したね
単なるEV用のバッテリー調達ではなく、EVと組合せたエコシステムを作ろうとしている

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd02-ugTi [1.75.237.159])2018/03/14(水) 16:43:03.38ID:AMcdbq6ydPi
万年赤字決算の会社にハイリターンは無縁

>>965
据置型蓄電池のセルはSamsungから買ってるだけで投資していない。

>>966
博打ばっかやってるから年中すかんぴんなのであれば、無縁どころかべったりの関係では?

968名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7e18-lJdD [113.150.19.35])2018/03/14(水) 17:02:37.14ID:bSCfDwsG0Pi
>>963
間違えた。スマソ
日産がオートモーティブエナジーサプライを売却したんだ。

>>965


バッテリー使ってる時点でエコシステムなんぞ作れん。
効率わるいからな。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7e18-lJdD [113.150.19.35])2018/03/14(水) 20:16:46.02ID:bSCfDwsG0Pi
>>965
バッテリーは無停電電源用であって非常用&畳用電源には不向き。
コストが掛かり過ぎ。エコでも何でもない。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdbe-V5Rj [183.74.193.54])2018/03/15(木) 02:36:53.91ID:x4F9k+wgd
無停電電源ってUPSのこと?
UPS用ならまだまだ鉛電池が主流だね。
電力系統の需給調整用の電池需要は始まったばかりです。
需給調整用の設備には揚水発電が従来から使われている。
原発稼動時代は夜間の余剰電力で揚水し、昼間の需要ピーク時に
発電していました。
ところが、現在の太陽光発電時代は昼間の太陽光発電の余剰分で
揚水し、夕刻の需要ピーク時に発電しています。

揚水発電設備を短期間で増強するには困難を伴うが、電池設備だと
短期間で増強することができ、オーストラリアでは10万kWクラスの
電池を100日間で設置できた。

電池設備は耐用年数が未知数だが設備の緊急増強には適しているかもよ!

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdde-1ZUZ [1.75.215.109])2018/03/15(木) 03:27:38.14ID:PGPD0pgLd
テスラ株、10ドル以上も暴落中〜

973名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdbe-SmQe [183.74.193.78])2018/03/15(木) 04:00:20.02ID:TvlOZnlSd
ていへんだ、ていへんだ
https://www.cnbc.com/2018/03/14/tesla-manufacturing-high-volume-of-flawed-parts-employees.html
手直し続出だってよ!

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd44-1ZUZ [1.72.2.21])2018/03/15(木) 04:07:18.05ID:7GO/341Vd
テスラ株、暴落幅が15ドル以上に拡大中〜

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd44-1ZUZ [1.72.2.21])2018/03/15(木) 04:23:46.16ID:7GO/341Vd
>>974
マスクの持ち分が一晩で600億円も減少中〜

>>969
>>970
エコシステム知らないなら発言するなよ、、、
コストとか効率とかそういう話ししてんじゃないよ

>>976

コストに見合わないものなど普及せずに消え去るのみ。
テスラも同じだね。

逆に聞くがコスト見合わないで赤字垂れ流して生き残ってるもの何かある??

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5018-lboF [113.150.19.35])2018/03/15(木) 09:17:11.68ID:3HcdrqO50
JR北海道に代表されるような、地方鉄道やバス。
青森市の「アウガ」に代表されるような、官民共同開発のビル。
自治体が主体の「道の駅」や「立ち寄り湯」
地方のテーマパークも過去にはたくさんあった。

>>977
いや、論点をすり替えるなよ
コストの話なんて端からしてない

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa08-855t [106.181.178.9])2018/03/15(木) 10:37:27.75ID:5obTI/RTa
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな

米テスラ、財務担当副社長のレポ氏も退社・転職−関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-14/P5L78I6TTDS001

人辞め過ぎ


>>979


ではエコシステム説明してごらん。
ちゃんと自分で説明出来ないのはお前の方だろ?
アホなのがばれちゃうもんな。

2485台/月はかなりひどい数字だ。
Tesla本体は自業自得だからいいが、サプライヤの生産ラインも目標未達で稼働率が低い状態のはず。
去年末目処で5000/週のラインを用意したのに、いまだ600台/週の発注ではたまったものではない。
それが問題として顕在化しないところをみると、Tesla側がサプライヤにある程度の資金を提供しているのか。
あるいは公言している目標台数がマスコミ向けのブラフで、真の生産計画は別にあるのか。
サプライヤと足並み揃えて今月末に2500/週なんて無理だと思うが、はたしてそれはサプライヤの想定外なのか、予定通りなのか。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdbe-+81B [183.74.193.107])2018/03/15(木) 14:53:42.02ID:Ly8NUHI7d
現時点では717台/週の生産ペース
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
残り僅か2週間で2500台/週まで生産を伸ばせて、手直しがなく(>>973)
すべて納車できたら奇跡です。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9e-OLJ+ [163.49.207.193])2018/03/15(木) 15:05:03.96ID:Pzp+t9/2M
エコならコスト度外視でも許される論者もアホだけど
エコじゃないものの外部不経済考えずにエコ高いからダメっていうやつもアホ

結論 このスレはテスラ動物園

>>986


何を言ってるのか分からん奴だな。

実際の所エコに対応しようとすると絶対に機器側のコストは高くなる。しかしながらTotalCostOwnershipでコストが下がらないと絶対に大衆には受け入れられない。

一体なんの議論しようとしてる?

>>980
au携帯から乙。

このコピペビジネス板の色んな所貼ってるみたいだけど、テスラ関係者かー笑

>>988

トヨタほど良い企業はないのに。優秀な人多い

優秀でない小人には居場所のない会社なのかもしれない。それは会社の責任ではないが。
逆恨みをするのに理由がないということはない。

>>990

言い方を変えよう。トヨタの幹部には優秀な人が多い。
当然会社だから小人もいる。

最前線はトヨタの幹部説

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2f36-9izI [220.6.162.134])2018/03/15(木) 21:55:27.93ID:WAG0CTTb0
>>992
どう考えてもトヨタの期間工なんだよな〜w

>>984
確かになかなかペース上がらないね。何とか1万台は越えたみたいだから遅いながらも少しずつスピードは上がってるから、まあいいんじゃない。ギリギリでやるのがイーロン流だし。

40万台の注残あるんだから残りの分早く作らにゃならんが
しかも商品が良ければさらに注文が舞い込んじゃうわけで注残は増える一方になっちゃう

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdde-PtzJ [1.75.4.184])2018/03/16(金) 05:34:29.19ID:6Cvc+fsud
>>994
ギリギリでやる?
盲目信者にはそう見える?

客観的視線ではギリギリなんかには程遠い未達の羅列だ!

>>995
商品は最悪みたいです。 >>973

>>983
論点のすり替えの次は中身のない煽りですか、はぁ
エコシステムと環境に優しいエコロジーを混同してました、ごめんなさいって言えばいいだけなのに

君のせいで>>986みたいのも湧いてきちゃったよ

>>998


結局説明出来ないというアホ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 54e9-oJyH [114.161.147.175])2018/03/16(金) 06:36:19.71ID:yNyNcKhd0
【完】

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