【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa45-Yuch)2018/02/03(土) 23:46:40.46ID:ugPBzWUha
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て 
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない

■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
 (保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
 http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★137【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516441950/
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繋ぎ方が雑なだけじゃないの?

まああんま深く考えなくてもいいつーか
ほっときゃ慣れる

ハウツー動画とか見てたけど結局それなんだよな
俺は手順意識するとクラッチ切るの遅れてたわ
車のGとアクセルの感覚を結局体で覚えるしかない

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f36-DjmA)2018/02/18(日) 09:37:51.18ID:bKn3pbMh0
BRZでSTIサイドスカートからTRDのにしたいんだけど車検通る?誰かやってるひといたら教えて欲しい

なぜ通らないと思ったのか

2速のショックは2速かなり離れてるからな。

軽トラと同じ二速発進すればいいのに
207馬力なのに136馬力の1.6スイスポよりクロスしたギア比だから平地は二速発進で十分!

事実と論理が破綻してるし馬鹿だな

>>469
調べてるならそのうちわかるだろうけど、1速で発進して
クラッチ踏んだ後、無理矢理2速に叩き込むんじゃなくて
2速のほうに押し当ててやる。回転が合ったタイミングで
すこっと押し当ててるだけで入るときがくるから、それが
回転が合った証拠。それでギヤチェンジして普通にクラッチ
つなげばOK.。一般的にはシフトアップでは半クラ使わない。

頭とか手順覚えるより走った方がいい
いまだかつてギアチェンできなくてMT嫌いになったやつは見たことも聞いたこともないし
買った直後に一時的後悔するやつはいっぱいいるが

482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9736-2H/C)2018/02/18(日) 13:00:20.09ID:JMdVVu5L0
>>475は1>>476の問いに答える義務がある
話はそれから

トムスのコの字テール生産中止となると欲しくなるな
チップ剥がれ多いみたいだし中古買ってLED打ち直してから使うとかかなあ

2速に入れてクラッチ繋ぐのが遅いが為に
回転が落ちきったところで繋ぐからショックがくるんだよ。
もっと素早くシフトチェンジしてみたら

>>484
回転落ちるの遅いでしょ
落ちるの待ってシフトした方がいいよ

>>483
糞ダサい新作よりコの字再生産して欲しいわ

トムスの新作テールなんかそっくりのあるような
シーケンシャルウインカー個人的には好きじゃないけど、これ付けるなら後期かつフロントもシーケンシャル化しないとバランス悪そう

バーディクラブver.2と同じ
見た目が赤いだけだね

ホイールをRAYSのG50とか、AdvanのレーシングGTみたいな5本スポークのシンプルな奴に
したいんだけど、18インチにするとタイヤ代とか結構かさむかな?
Sグレードの純正ホイールみたいに凝ったデザインだと奥まで洗い辛いから出来ればシンプルな
やつにしたいんだよね。

6本でもええよ

>>489
俺は16インチしか検討しなかった
プロドラにしたがな
見た目の為に毎回何万もプラスしとれんし、乗り心地悪化もあるしね

>>489
値段を考えなければTe37SLは軽いし掃除も楽だしおすすめ

>>489
タイヤはアジアンにでもすればよい
幅が9jの17インチだが...グラムライツの57crがある

494名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7ab-c3ev)2018/02/18(日) 19:41:44.42ID:Q8L9y6ke0
人それぞれやな。俺は幅広タイヤが嫌いなんでな。リムは7.5Jで18インチの215/40Rのポテンザ711Rや。
今はスタッドレスなんでノーマルホイールの17インチにブリザックVRX2履いている。

良いホイール履いてタイヤが安物はやめて欲しいね

レイズは軽いけど歪むぞ

>>496
歪まないホイールなんかないよ
ないと思ってるなら、気付いてないだけだろ?
まあ、街乗りなら経年劣化か、酷い衝撃ないと目視できる歪みな起きないと思うが
そもそもホイールなんか消耗品だろ

耐久性が心配なら純正がいい

世に大量にある偽TE37とか偽CE28は割れるし歪むけど正しいRAYS製品ならそうそう歪まんでしょ

>>499
歪むよ

>>500
軽く縁石に乗るような使い方はするけど歪まんよ

35とかで空気圧下げて縁石乗るんじゃないの?
そりゃ割れたり歪んだりするわ

軽量モデルのかかえる当たり前のリスクだろうに

やっぱ18インチにするとタイヤ代とか高くなるよね。
とはいえ愛車に気に入らない形のホイールつけたくないしなあ。

>>478
町のりでクラッチが5万キロ持たないんじゃないか…
発進なら負荷はそんなでもないか?

スーパーカーが穿いてるマグネシウムホイールにしようぜ

>>505
持たないわけがない
発進や低回転時や回転差が大きくない半クラでは大して減らんし10万持つ
ドリフトで揉むわけでもなし
摩耗を嫌って半クラを妙に嫌がる奴居るけど回転合わせが出来ないくせにガツンガツン繋いでたらそっちの方が車に悪い
半クラは悪いことでも素人臭い技術でもない

>>506
GRMNがマグネシウムじゃなかった?
>>507
そうかもしれんけど常時2速発進はどんなもんかねぇ
軽トラより重いし

マグネシウムは14R60だっけか

>>507
そんなことないんぞw
半クラ多用で10万持つとかどんな製品なん?w

何でそんなに2速発進に拘るのか謎だがな
駆動系にいいわけないやん
トルクがトラック並にあるなら別だが

>>500
剛性不足で撓むのと歪むのは全く別やで

>>510
お前の半クラの仕方が悪いんでないの
レガシィで普通に持ったわ

半クラがいいとか悪いとかどうでもいいよ。すぐ争うよなほんと。俺なんて毎日6速発進だよ。7000回転まで回して6速にぶち込んでる。まあうそだけどな

普通の発進で半クラしてるだけならクラッチは10万キロくらい持つのが普通やろ
蹴ったりしてたら話は別だが

>>514
面白いです

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-Ukbx)2018/02/18(日) 23:30:25.17ID:PrpTMsVUa
ゴリゴリ滑りこんどるやないか

そりゃ滑るでしょw

二速発進したからってそんな半クラ使わないよ。

ただのトラック乗りなんだろうな。

雪の日だけ2速発進する事もあるけど
駆動系にはよくないやろうな
自分の車やし好きにしたらいいけど
そんな中古つかまされたらたまらんな
金あるなら1速2速のクロス入れてみ
変速気持ちよくなるやで

522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf44-5f1t)2018/02/19(月) 14:02:02.56ID:Sdsg3IVj0
>>506
お高いんでしょう?(´・ω・`)

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