煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
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前スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart44【MS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1485958562/
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【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
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フロントガラスヒビ入ったけど、
なんか聞きたいことあるかよ？
俺は去年の大阪台風で砂粒アタック受けて塗装が点々と禿げて
27万かけて同色に全塗装したんだけど
どの社外ガラス入るかテストよろ
愛を金に変えると大体真実
覚悟ってのも大体金と読み替えてオッケー
ブッシュを全替かな(´･ω･`)
ゴトゴト多いよね
フロントのスタビリンク2回交換したわ
スタビブッシュも1回交換したし
それ高価？
俺も4ヶ月後の車検でそれ交換になりそうだわ…。
左右で2〜3万ぐらいじゃね
スタビリンクだったら左右で部品代5000円ぐらいだったかな？
自分で交換したから工賃はかかってない。
スタビブッシュも安価なんだけど、ちょっと交換は大変だった記憶がある。
感想聞きたいのだが。
街乗りメインだから変えてみたいけど扱い難くなるのは嫌だな
HKSスーパーフローつけてるけど、アクセルオフ時のシュパァア！音以外に違いを感じられないw
給排気は詰まっている方が低速域は効率よくトルクになる
ただ上が回らないから高回転域は落ちる
マフラーやエアクリ変えると通りが良くなるのでエンジンの美味しいところで回しやすくなる
何となくだけどこんなイメージ
どちらも一長一短だから何に重きを置くかじゃないかな
街乗りとたまに郊外を緩く流す程度なら純正でいいし
4000rpmのたのしー域を使うなら変えるとヒャッホイしやすくなる
わざわざエンジンルーム内の糞暑い空気を取り入れるバカ
型式で違うよ
初代は他アクセラと最も違う顔つきのもっこりボンネットを活かした前面から
つぎ？はお口があ〜んしてるところから
初代のスレなんだから初代の話に決まってるだろ
何ドヤ顔してんだよw
毒キノコは吸気抵抗はそこそこ低いが、防塵性能は最悪だよ
社外品なんて意図して吸気量増やしてんだから皆そうだ。
中には、吸気抵抗とフィルター性能を高レベルで両立しているのもあったよ。
乾式ではSUSパワーあたり、湿式だとK&Nを使った製品が良かったと記憶。
毒キノコはフィルター性能は断トツの最下位で、ススを吸いまくりだったｗ
エアクリとエンジンの間に遮熱版を付ければ、走行中の吸気温度はかわらんよ。
それにタービンで圧縮された空気は160度以上になるから、多少の吸気温度の差は誤差の範囲
>>972
エアクリボックスの下の方。バンパー左側の裏付近
そりゃ興味深いな。
乾式のSUSパワーてBLITZ？
あれ前ここで誰かザルだって言ってたけどな。
その人も何を根拠に言ってたか分からんけど。
湿式のK＆Nはわりと有名だね。
昔乗ってたSSのバイクのエアフィルターそれつけてたわ。
そういえば、ボイルシャルルの法則ってあったな
吸気場所は
>>973の言ってる場所とは違うって事？？
ボンネット開けて見てみれば分かるじゃんw
インタークーラーに空気入るようになってる
エアクリとは違う
いや、俺も>>979だとおもってたんだが、
>>973があまりにも自信満々だから不安になってw
社外のエアクリに変えても吸気温度はそんなに変わらなさそう
おそらく間違ってないよ
フロントグリルから取り込んだ空気をあの膨らんだ形状のボンネット内部で
空気を運んでいってるよ
ボンネット形状がミソなわけで
>>973はそのへん端折った書き方してるのは確かだけど
エアオーナーか？
グリルからボンネット裏はどう見てもインタークーラーでしょ
ただ、助手席側に縦2cm横10センチくらいの穴があるのは気になる
バッテリーへのダクトだろ
お前乗ってないやろ
初代2台買った
1台買ったあとにGOLF TSIに浮気して元サヤに
TSI、スーチャーとターボがあっておもしろそうで浮気
ニュートラルでエンジン吹かすとスーチャーのやる気の悲鳴がおもしろかった
トヨタのナンチャッテスーチャーカーと違って、こいつは低回転はスーチャー、
高回転はターボと役割がきっちりしててどんなときでもキビキビしてた
2ベダルMT？途中でファームウェア書き換えがディーラーであって
よりよい変速した
だけど日本の交通事情ではAT的な乗り方はCVTのほうがマッチしてるって思った
MTのほうが楽しいから買いなおした
だからボンネット形状がミソなんだってば
2代目MSアクセラは残念なことに下品な穴あきボンネットになっちまったがな
それはインタークーラーからの分岐でしょ？
そこじゃなくて、グリルのインタークーラー導風部の裏に穴空いてる
ハンドル切った時の挙動がワンテンポ遅れる感じになったんだがサスの影響？
同時期にタイヤも変えたからそのせいかな
わかる人教えてくれ
ショックが負けてる気がする
ロールセンターが下がったからじゃない？
誰か頼む
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なんで？
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