【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 2
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナー同士、楽しく語り合いましょう!
☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆ 排気量大きいのは自動車税高いから維持大変だろとか文句言うの居るけど、iPhoneは高いのに2年に1回購入するんだよなあw ところでみんな
メーター内の走行時間ってどのぐらいいってる? ごめ!これ積算じゃないのね。
リセットボタンでゼロになった笑 >>950
ヒーターバルブから微量ずつクーラント漏れを起こしてたのが原因じゃないかと言われた。
壊れる前の週に掃除がてらエンジンルーム見ていた時は特に漏れや減りは見当たらなかったんだけどね・・・ オートクルーズの速度制限解除方法しってる?遅すぎてクソだるい。 >>963
普通甘ったるい匂いか焦げ臭い匂い位するよね 昔、代車で借りたミラがヒーターホースのジョイント劣化でクラックが入って漏れた時には室内が甘ったるい匂いになったけどなぁ 教えてください
エアサスの耐久性ってどうでしょうか?
実際に交換した人ってどれくらいいるのでしょうか?
私は二十万キロでエアサスもエンジンもミッションも問題ないです >>972
エアサスは、車高が下がってきたので約6万キロかな?私の車は交換した。 >>972
その車の個体差にもよると思いますが、エアサスは10年10万キロが一つの目安かと。 特にエアサスコントローラーを付けている車は注意だな。7万キロでもエアサス本体が劣化。 20後期 14万キロで手放したけどエアサスコントローラ付きでノントラブルだったわ。 ボンネットに飛び石の傷U1っていうより欠けて穴空いたようになってるんだけど、中が錆びてる板金屋さんにお願いした方が良いのかな? >>982
傷U1なら、上から簡単なタッチアップペイントで終わらせたいけど…
錆は板金屋かな?お願いした方が良いかも。 >>983
ボンネットって新品いくらなの?
高いよね。
>>984
飛び石で欠けて穴になった所が錆びてるからどのように処理してからタッチアップで塗れば良いかわからないから板金屋にお願いするべきかな。
希望のオプション全て揃ってたけど、前オーナーの時に盗難未遂に遭ったみたいで運転席ドアノブ付近にこじった傷、そこも錆びてるから綺麗にしたいな。 >>987
値段は分からんが、穴が空いてるなら板金塗装するより新品か中古の程度良いのを買って、良い塗り方してもらった方が良いんじゃないの? 飛び石はタッチアップで済むだろうし
錆び具合によっては小さく研磨して補修すべきだろうけど
どっちもじぶんで丁寧にやればいい
もう一方のドアノブは凹みもあるようなら職人に見てもらってからでいい気がする
交換はすすめられない
ボンネットにしろパネル交換をするのは基本的にはそういう補修ができない場合の手段
今回やるとしてもいちばんの問題は色合わせ
現状でいくら色を合わせてもボディの古い塗装と新しい塗装とでは褪せ方がまったく違うんで数年で色違いが目立ってくる
うまい職人ならそこも計算に入れるがさすがに限度がある多重塗装でもあるし
だから高級車ならパネル交換に合わせて全塗装がすすめられる
がもちろんすごく高くなって飛び石レベルで釣り合うようなものじゃない 以前、トヨタ店の中古車を見に行ったが
ドアに傷U3があり残念だった。修理するとドア交換になるのかな? それが無ければ欲しい車だったが… 先日はディーラーで点検と、タイヤのローテーションをしてもらった。 >>988
>>989
板金屋さんに相談してから検討してみようと思います。
サンルーフバイザー取り外した跡もコンパウンドで磨いても取れそうもない(サンルーフバイザーの形にくっきりU1程度傷がある感じ)状態です。
これは新車からの塗装のホーロー層?大事にするために板金しない方が良いんですかね? そう
全体的に塗装の状態がいいなら新車時塗装はできるだけ保存したい
あとからは再現できないしなによりいちばん丈夫
あとなんか大事に乗りそうだし
キズだけじゃなく職人に状態見てもらって意見聞くといいよ
もったいないって趣旨の反応ならそのとおりなんだろうから このスレッドは1000を超えました。
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