【MAZDA】RX-8 part 288


▼基本的なレスルール
 ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
 ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
 ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
 ・ 次スレは>>970が立てる。
 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
 ・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
  
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
 http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514435506/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

常用回転域でも寿命って変わるん?
とりまガツガツし過ぎず必要十分に加速できる2500〜3000回転が常用だが>>411はどうだった?

色々な意見を聞けて嬉しい。とりあえず明日ディーラーに届けてもらうんで調べてもらいます。ほぼオブジェになりつつある8なのでどうにかOHという痛い出費にならないように祈るばかりだ。

ちなみに乗るときは2000回転以下は使わないようにして、2500〜4000の中で街乗りしてます。夜中とか車がいないときはたまに8000回転とか回してます。し

二日に一回、往復80km
高速半分、下道も渋滞少なめ、信号少なめで50km/h〜70km/h巡航
自分の8はこんな感じだが、エンジンの調子が悪くなったことはないな。もう20万km超えたけど
距離走ってエンジンそれなりに回した方が調子いいんだろうな

し?
し何だ?
途中でやめるなよ気になるだろ?

ちーん(´・ω・`)

シ と言えば惑星開発委員会

ししてざをまつだ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-IBe6)2018/02/21(水) 08:53:57.74ID:5XNJjgaWd
>>429
20万キロ、ノンオーバーホール?

だったらすごいなぁ

>>429
うらやましい使用条件ですね
その条件ならロータリーが最も苦手とする冷間でのアイドリングはほとんどないでしょうね
その条件なら燃費も8〜9q/L程度は走りそうですね

436名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-qEI6)2018/02/21(水) 09:42:34.46ID:Lg49Zmu+a
メーカー、ディーラーなんぞあてにすんな

ロータリーのそこそこの研究開発しかできてない。
町の改造ショップの方がノウハウある。

それはどうかとw
さすがにディーラーよりはショップのほうが詳しい事が多いとしても。

まあメーカー的に、わかっていても立場的に言えないって事は相当多そうだけどね

マツダ以上にロータリーの研究開発してるところがあるわけないだろw
これはオススメのショップを紹介するという流れでのステマの布石だろう

439名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-R9g8)2018/02/21(水) 10:04:56.17ID:v+gHCU1pd
マツダはディーゼルと共に消滅するpart1

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518924830/

2週間に1回、8〜9割下道。早朝出発のため、ほぼ渋滞なし(渋滞するところは高速利用)
1回の走行距離は、80〜500kmとかそれ以上かな。3速ホールドで、3,000回転以上を多用
購入後、約2年で2,0000kmほどを走行。いまのところ不具合なし・・・現在62,000km
ただどうしても冬場は、厳禁とされている?アイドリングが長め、ってか長い(15〜20分)
ガレージ無しのため、フロントガラスの凍結を融かす・暖機のためのアイドリング
これが今後、どう影響してくるか。でも後悔はしない

メーカーの大量生産されたエンジンにはどうしてもバラ付きが出る
チューニングショップのメリットはオーバーホール時にメーカーでは出来ない手仕上げが施せるところだな
まぁその分、割高にはなるけど

>>438
ラーダなんかは、なかなかの技術を持ってそうだけどね

>>442
中二病発症して、旧ソ連製おむすびが欲しくなった事のある奴はけっこういると思う

444名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-jtfM)2018/02/21(水) 12:09:35.09ID:IndEJu+XM
20万キロオーバーホールなしで走れてるエンジンをマツダで買い取って徹底的に調べ上げるとかすればいいのにって思う
乗り方もあるんだろうけど個体差ありすぎ

耐久性アップのためにメーカーとしてやれることは、年次改良とビックマイナーチェンジで
ほぼやりつくしたので、後は適切な乗り方とメンテナンスをしてくださいってことでしょう

昨日のマツスピの持ち主ですが、かかりつけのディーラーは3週間くらい予定びっしりですぐに見てもらうのは難しい状況だと…急遽違うマツダに連絡して、どうにか来週月曜日に見てもらえることに。それまでモゾモゾするな…

>>442
向こうは多少調子悪いのは無視、動いてるから良いだろう?
みたいな勝手なイメージがある

>>446
乗り続けるつもりなら、最悪のことを考えて修理代金を計算しておくべき。

一応書いておく。
MSV用新品エンジンN3K4-02-200 639,360円 (税込、MSVはリビルドなし)
交換工賃が12万から15万円くらい。
必要ならば他の補機類も。

>>434
そうっす。最初のエンジンのまま

>>435
夏場で8Km/Lちょい。この冬は7km〜8km/Lぐらいですわ
まあさすがに圧縮落ちてきているような気がする

>>448
高いね
スタンダードだと安いのかな?

>>448
そんなに安いの?
後期エンジンだと100万じゃなかったっけ?

>>451
それショップのオーバーホール代金だろ?
メーカーのリビルトや新品ショートエンジンは50~60位だよ

>>450
新品エンジンならこんなもんでしょ。リビルトで工賃込み60万ちょいだったから。

>>450
前期スタンダードパワー
N3H1-02-200 605,880円。
だね。

>>451
後期 ハイパワー
N3Z3-02-200A 579,960円
だよ。

>>454
ありがとう

意外と大差ないんだね

チョイ乗りや冷間時の長いアイドリングは良くないけど、高速を走る事で全て帳消しになってるんやろな
たぶん、それでトラブル知らずなんだわ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-IBe6)2018/02/21(水) 15:15:38.16ID:5XNJjgaWd
新品エンジンっていつ頃まで手に入るんだろ?

スピリットRが2012年だから、最低でも10年は供給するよね?

いま修理用エンジンの製造やめちゃうとロータリーの火が云々になるからもうしばらくは作るでしょ。もし次世代が市販されたらわからない。

>>455
ディーラーの方ですか?

>>455
ハイパワーの方が安いのかよと驚いたけど基本的なエンジン自体は一緒なんだからそんなもんか

>>460
違うよ。手元に最近の資料があったので書いてみた。

>>461
後期エンジンは
MTスタンダードパワー N3Z1-02-200A
AT N3Z2-02-200A
MTハイパワー N3Z3-02-200A
の3種類なんだけど、どれも値段同じで税込579,960円

後期の6速ミッションが安いわけないだろってキレてた人もいたな

みんカラで後期新品エンジン値上げしてたっての見たけど
純正エンジンにもショートエンジン以外にも何か在るの?

>>439
厨二病のスレ?

>>448一応最悪の場合、載せ替えも検討してるんで助かります。やっぱりマツスピはリビルドなしですか。でも思ったより安くて安心。茨城なので有名どこだとRE雨宮、サンアイワークスなら行けそうですが、OHだとどうですかね?

まあエンジンの状態にもよるだろうし、OHだとかえって高くつくかな?別にサーキット行くわけでもないので普通にOHしてくれればいいんですが…

マツスピにリビルドが無いのであれば、ファインセレクトもそうかなあ。

排気が雨宮なんでマツスピ新品は考えてなかったな
もしエンジンに手を入れるなら雨宮でROMごとにするだろうからマツスピ専用パーツは全部なくなるのが心残りだな

469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc9-jtfM)2018/02/21(水) 19:07:56.26ID:kqPoE90V0
MSVはリビルトエンジンないよ
一応新品なら番号制定されてるから取れるだろうけど
ノーマルのリビルトエンジンだってメーカー製は2台くらいしか在庫持ってなかったと思う

>>466
極端だがブロー寸前と1万キロでは使える部品に相当差が出る、これがOH金額の差になる
店にもよるが80万〜くらいはみておいた方がいいんじゃないか

茨城ならサンアイより雨宮にリアルテックやナイトも良いと思う

リアルテックは小さいショップだから仕事が入ってたら難しいかな。
ディーラーから雨宮かナイトのリビルトを注文してもらっても良いかも。

>>448
そんなに安いんだ。

アルトワークスやシビックRが楽しくて泣けてきたけど、FRロータリーの8の方が楽しいに決まってるって言い聞かせてる

試乗してきたん?(´・ω・`)

どんなクルマでもそれぞれの楽しさは有るけどな
比べるものではない

足りないのはエンジンパワー
排気全交換+CPU書き換えでやっと200〜220だろ
前期タイプSが実馬力170なの買ってから知ったわ

8は自分のようなテクがないドライバーでも、人車一体が体感できるめちゃ楽しい車だと思うけどね
手放したくないし、新車あったらまた買いたいぐらい

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