プリウスPHV PRIUSPHV Part.17
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>>951
走行距離は短くパワーもphvとは違うけど、素プリにもEV/HV切り替えはあるよ。 速度もパワーも制限される素プリのEVモードなんて使い物にならない GRがでた当初は派手すぎるフロントだとおもったけど、次期クラウンやカローラ、RAV4があきらかになるにつけあんまり派手とは思わんようになったでござる。
世界的にフロント顔強調デザインがトレンドみたいですね。 素プリスレに中央値野郎が帰ってきてる
まだ「中央値！中央値！( *｀ω´)」って言っとる
ここまで根拠のない嘘をスラスラと書けるなと尊敬する プリウスPHVよりも2月もプリウスαの方が売れてるんだな
前年比36%とかｗ
やはり燃費が素プリと変わらないのが痛い 単に車格に対して価格設定が高すぎるんじゃね
実用的じゃないだろう
物好きの道楽の域を出ない さほど変わらないんだけどね、オプション商法にまんまとはまって素やアクア買う人が多い 今TVで「言わずと知れた高級車BMW(400万)って聞いて」
えっ？高級車って500からじゃ。。？
phvも高級に入るんか？ 高級車の定義は値段よりも車格だろ。
４００万のBMWは3年後の下取り１００万だ、PHVは２００万だ。
それでも高級車はBMWだ。 国産セダンだとレクサスのGSなら、9割ぐらいの人は高級車と思うのでは？
オプション無しの素で600〜700万ぐらいか。 PHVはプリウスの名前が付いているだけあって、高級車というイメージはないなぁ。
内装も素プリとほとんど変わらないし。 500弱かかったけど、外観はまあ高級感あるし、リアの湾曲や三菱レーヨンのCFRPなんかも金かかってるなーとは思う
OPのソーラールーフも実用性皆無のおもちゃだが、他にそんな車はないし、未来に繋がる楽しさがある
しかし、内装見たらとても高級車とは言えない
20の時はアルカンターラシートが標準だったのにどんどんちゃちくなっていくな
装備は、シートヒーター、ステアリングヒーター、アダプティブハイビーム、スマホでエアコンオンなどが標準なところが高級ぽいかな
まあでも既存の枠にははめられない車＝モルモット車だと思うな
で、アプリのT-CONNECT内のリモートセキュリティにあるカメラ映像見れるようにできた人いる？ よくいえば大人のおもちゃなんだよなPHVは。
ランニングコスト度外視の車両価格やエコに反した部品点数など。 カメラ映像は高級車専用の機能
安い車には対応していない >>965
ああ、そうなんだね
ランクルとクラウンにのみMOP設定のリモートセキュリティシステムのことなのか >>963
今メルセデス・ベンツのローレンスエディションってやつが大幅値引きでコミコミ同じくらいで買えるらしいですね
カーナビまで含めてフル装備
もちろんベンツですから全車速車線維持＆前車軌跡追従のレーンキープACCですし
なによりホテルでずらっと並ぶスリーポインテッドスターの仲間入り
http://www.mercedes-c.jp/laureus/sp/ 素プリのEグレード借りて乗ったけど52PHVより燃費悪かったぞ
高速道路の燃費も52PHVほど伸びず30プリと大差なくてショボい
軽くて軽快に走るんだがそれが燃費に貢献してないだよな >>959
高級感は消えるよ
素プリがマイチェンでPHV顔になるから プリウス全部が高級車だから
今は無き池袋の展示場だと最上階のピアノの置いてあるフロアに展示されてたし >>969
それ確からしい扱いで連呼されてるけど、ちゃんとソースあるの？
まさかマガジンXとかじゃないよね？ 変えるにしてもハリアー前期後期くらいだろ、オーナーにとってはずいぶん変わったように見えるが他人には説明しないとわからないくらいの変更。 去年の今頃、カローラ店にロータス・エリートで来てる人がいたので、営業マンに「ロータスに乗ってる人がなんで？」と聞いたら「プリウスPHVを見に来たんですよ」と答えてて、これはすごいことだと思った。 見に来ただけだろｗ
ホンダのNボも見に行ってるかもしれん >>973
年配の父の購入のためだろう
耳が遠いからEVならと配慮したんだろう、やさしい息子やねん 年寄りに操作がややこしいプリウス与えるから事故になる
オーソドックスなマニュアル車に乗せるべし 違うだろ
年配者は車に乗る事がダメ
自身も他人も傷つける >>977
マニュアル車は、クラッチのつなぎ方がド下手な人
とかいるから、エンストしたりしてそれはそれで邪魔かも。 エンストするからいいんだろ
今の年寄りは若い時にはしっかりマニュアルに乗ってる
マニュアル乗りならブレーキ踏んで止まろうとする時クラッチを踏む
オートマはブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏み続け突っ走ってしまうから問題
踏み間違ってもエンストとクラッチというふたつのフェールセーフで救われる可能性は大きい そうそうコンビニにツッコんだり立駐からダイブするよりエンストする方が良い >>980
その理論だと踏み込み式パーキングブレーキの車種ならブレーキとパーキングブレーキ踏むの？ 2、3日前に信号待ちして青に変わったので
発車しようとしたら
前にいた二輪がエンストさせた
四輪より簡単なはずなのに 坂道渋滞で後退してくるMT車のジジイ運転ほど恐怖なものも無いぞ gr18インチ 頑張っても40キロ走らないね。厳しいなぁ >>980
マニュアル車運転したことないだろ。
緊急でブレーキを踏むときはクラッチは踏まない。
通常のブレーキでもクラッチを踏むのは止まる直前。 >>985
エコカーに太いタイヤを履くってことがそもそも自家撞着なんだよ 金払って得たところを
台無しにしているよね
お馬鹿さんってこと だって１５だと貧乏くさいしフニャフニャなんだもんｗ ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2046714/car/2491995/4732144/photo.aspx
こーゆのって、違法にならんのか？
堂々と雪道を走りましたアピール この車でスポーティーな走りにこだわる人多いね。
そういう人ってみんなEVかつパワーモードで走ってるの？
オレはEVパワーモードは街中でも郊外でもパワーありすぎるなと思って
あまり使ってないな。田舎だけど。 >>990 面白がってアップするものでもないな。危ないですし。
オレは急な雪のためにもオートソックとか布製のタイヤチェーンを
用意しておこうかなと。 >>991
× スポーティーな走りにこだわる人多い
〇 スポーティーなイメージにこだわる人多い
あくまで雰囲気だけが重要で、実際のスポーツ性はどうでもいい どなたか次スレをお願いします。自分では出来ないので。。。 このスレッドは１０００を超えました。
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