【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】68

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/01/27(土) 20:28:11.560
3代目オデッセイ(RB1-RB2)のスレです

メーカーサイト(HONDA ODYSSEY)
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

2003年10月24日発売〜3代目『オデッセイ』
■公式サイト 
□前期型 (2003年10月〜2005年9月)
 ※公式データ無→参照不可
□前期型 (2005年10月〜2006年3月)
 http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2006/
□後期型 (2006年4月〜2007年1月)
 http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2007_01/
□後期型 (2007年2月〜2007年7月)
 http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2007_07/
□後期型 (2007年8月〜2008年9月)
 ※公式データ無→参照不可
■公式ニュース
 http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/odyssey/odyssey_2003-10-17/

■製品情報
 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200310/
■取扱説明書
 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=odyssey

※前スレ
【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】67
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1492793325/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 17:40:00.190
後期アブソの純正タイヤって225 45 18が標準だったよな?
車屋のツレから同サイズ新車外しのタイヤもらったんで後期純正アルミ買ってはかそうかと思ってる。
今、前期の純正アルミなんだけど若干タイヤが薄くなるから乗り心地はやっぱり悪くなるのかな?純正で使ってるくらいだから乗り心地はそんなに変わらん?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 22:08:04.380
>>338
車は前期型RB1アブだよね
それなら経験同じ
ちょっと固くなり乗り心地も悪くなる
その代わりにハンドリングがシャープになる
持ち主は分かるけど一緒に乗る家族には分からない程度だね

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 23:18:00.400
さすがに10年前のタイヤはゴミだぞ
ただでもいらない

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 01:27:37.420
>>339
そんなもんだよな!ありがとう!

>>340
クラウンの純正ってツレは言ってたよ。

2004年式Mだが乗り換え先に悩むわ。
そろそろ10万Kmだしタイヤもイマイチになってきたから次回車検までで考えているが、どれもしっくりこない。
子供が大きくなったから1BOXは要らんし、ラゲッジスペースが大き目のSUVは車幅が今より増えるんで使い勝手が落ちる。

>>342
ジェイド5ドア買ってください
お願いします

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 21:17:12.820
>>342
10万キロならまだ大丈夫!15万キロ近くになったら悩もう

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 21:46:14.91H
>>342
なんでも妥協と割り切りが大事
ゆえ何を優先するかで候補をあれこれ考えてみたり
YouTubeで興味ある車種やさほど興味なくともこれは?みたいな車種を中古で検索して見てたら何かしら気に入るポイントが見つかるかも
まだ時間はある
ゆっくり吟味してみては?

3463422018/08/16(木) 00:41:01.540
3件もレスが有ってビックリ。
まだ車検まで時間があるんでじっくり考えてみる。次期候補は何車種かピックアップしてある。
帰省旅行で2000kmを走ってきたが、やれたなって感じるもののまだ行けると言う感覚が半々だった。
RB1/2もまだ普通に見かけるし古びた感じがしないから買い替え衝動が強く湧かないんだろうな。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 22:12:45.530
>>346
2週間前にR171の大山崎付近で初代オデッセイとすれ違った
濃い青色だったので全塗装したのかな?結構若い人が運転してた

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 22:18:16.780
>>342
俺のは前期RB1-L、15万キロ 11月車検だ
オートテラスに前期型ジェイドRSを依頼中、良いのが出てこなければオルタネータ、
パワステ・燃料ポンプを予防交換して車検通そうかと考えてる

>>348
俺の2003年Lは、マフラー穴あいたから12月の車検通すのやめて、ジェイド契約した。
それ以外は調子いいだけどね

ジェイド推しが多いんだな。立駐縛り何だろうか?
店で小さいと思って外してたが、WEBで数字をみる限り候補に残しても有りかもしれないな。

ジェイドの金額なら別の車買うってのが発売時の感想だった
マイチェンしたみたいだから今は知らんし

二代目たまに見かけるけど少し大きくて広々してそうでいいなと思う
デザインも最近の車より好き

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 23:40:03.28a
RB1後期20年式今更ながら中古で購入しましたー、やっぱオデッセイ後期はカッコいいですね!納車が待ち遠しいです、、

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 00:56:03.42p
>>353
おめ!
前期の方が見た目は良いけど後期の方が少し新しいから安心だよね

>>353
いい色買ったな
荒れた路面のロードノイズが爆音なこと以外はいい車だから

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 15:20:45.340
良い色?

そこはネタだから気にしなくて良いw

乗り換え検討でハリアー、エクストレイル、CX5/8、フォレスター、レヴォーグを見てきたが、改めてRBのパッケージングが良いことに気付かされたわ。
3列目使わない5人乗り状態の荷室はRBが一番広くて使い勝手が良い。
明らかにデカいCX8は上げ底で思いの他狭かった。
結局現行RCが一番良さそうだが、畳んだ3列目は重りにしかならんから気乗りしない。
RBにホンダセンシングの後付けが出来たらそれが一番だわ。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 22:51:34.40H
後期ってRB2ではないのか?

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 23:02:26.370
>>359
RB2は四駆モデルだよ
2躯は前期も後期もRB1だ。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 23:56:58.55H
>>360
なるほど!
サンキュー

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 03:56:09.82a
353です!
一応3年くらい乗れたらいいな〜と思ってるのですが、走行距離が9万キロを超えてます!
オイル交換などは前の車と同様3000km毎で考えているのですが
やはり老体なので10w30とかよりは0w20とか高級オイルを入れてあげた方が良いんでしょうか?
後ミッションオイルは交換した方が良いのですか?
調べてみるとしない方が良いと言っている記事もあれば、した方が良いと言っている記事もあって困ってます、、
後パワステってそろそろ壊れる時期ですかね?
質問ばかりですみません、、😩

>>362
距離走ったエンジンは柔らかいオイル使わないほうがいいって言うから10Wでいいと思う。
へたってるとすればバッテリー

>>362
純正のLeo 0W-20を新車時から使って9万Km超えたけど、別に問題無いな。
交換周期は5000Km程度。
CVTFはディーラーに交換頼む前提で相談だろうな。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 10:31:30.05a
なるほどです
ミッションオイル?CVTフルード?を交換すればCVTはまだまだ壊れないですかね?
車検が通る程度にカスタムされて(テイン車高調、ノブレッセマフラー、アルミ程度)
いるのですが、それでもディーラーさんは受け付けてくれますかね?
ついでに純正ナビも更新したいのですが、、

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 11:04:55.69p
>>365
オイル変えてもCVTは壊れる
かなり寿命が短い
みんカラ見たら分かるが新車保証期間内にクレームでCVT載せ替えた事例が多い事多い事
早けりゃ3万キロ、運が良ければ15万キロくらいが交換時期じゃないか
大型店の買取表にはCVTとパワステとセルモーターは要チェックと赤で大きく書いてるw

>>366
CVTは発売から3年目にリコール出てる

>>365
RB1の初期だからCVTのリコールは受けたな。
リコールの内容はCVTのどっかが異常磨耗してないか点検で異常なしだから交換は受けてない。
その後、指定4万km走行後に1回交換して現在に至ってる。

まぁCVTが壊れるなら現行RCがCVTに統一される訳もないし採用車種の拡大も無い。
2ちゃん時代からCVTに目くじらたててディスる奴が居るのはRBスレの特徴だわwww

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 13:07:45.99d
あまり乗らないならATFやCVTFは変えない方が良いと思ううお。前のオーナーが変えてないならなおさら。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 18:40:37.080
>>368
なーんにも知らんのな
業界でもホンダのCVT弱さは随一
ホンダだけ自社開発だから仕方ない部分もあるが

ほんとここ数年はマシだって話だが俺からしたら数年は流石に持つわな
過去の10万キロスレや過去の20万キロスレを見てみろ
ホンダのCVTだけは過走行無理だって何百回も話に出てるでしょ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 20:01:15.160
俺のLはATFは車検毎、エンジンオイルは純正Leo 0W-20を1万キロ(年一回)で交換
快調だぜ〜

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 20:01:55.720
>>371
走行15万キロだぜ〜忘れてたぜ〜

CVT 全く問題ないよ

>>370
今更CVTディスってどうしたいの?
このスレだけでも10万km超えがチラホラ居るんだがw

しかもソースは5ちゃんのスレって立派な業界なんだねwww

俺の初期型Lは11万Kmで問題なし

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 08:54:27.640
もうすぐ15万キロのLだが問題無し,初期トラブルにも該当してないのでずっと使ってる
通勤路に長い下り坂が有るので毎日マニュアルモードでギヤ落としてエンブレ効かしてる

金属ベルトをレーザ溶接して圧延で長さを合わせるけど初期の頃レーザ溶接が課題だった
そこで大阪のレーザ加工会社に色々教えて貰って改善した、とその大阪の会社のおっちゃんに聞いた

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 12:31:55.04p
CVTリビルド業者の出荷状況聞いてみたら?数倍も出荷してるじゃん

さっきドアを開けたらピーと警告音が鳴って、ライトスイッチがスモールに入ったままでした。
約3時間ほど入ったままでしたが、幸いバッテリー上がりもなく無事でした。

前期のLなんですが、ドアキーのリロックみたいにランプを消し忘れた状態でも一定時間がきたら
自動でランプ(フォグも含め)を消灯してくれる機能みたいなのってありましたか?

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 13:42:47.31p
アブだけは付いてるね

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 23:02:48.470
16年式のLで12万キロくらいだけど、CVTは異常なしだわ。パワステポンプは4年前から寒い時に『ウィーン』って鳴り出してるけどオイル漏れもないし無視してる。
まだまだ乗るよー。
助手席Aピラー付近の軋み音?衝撃でカタカタ鳴るのがウザいくらい。

19年式RB2で13万超えたが絶好調でなんの不具合もなし
こちらはCVTではなくAT
他に乗りたい車もないからまだまだ乗るぜ

16年式Mで9万kmだが新車を検討しに何件かディーラーはしごして回ったら、まだ売れるから査定させろってしつこかったな。
取りあえず一声5万だそうだw
まぁ輸出に回るんだと思うけど。

>>382
5万だったら売りたくなくなるよね。
車は変な商品だよ。

ディーラーで乗り換え検討時にまだ値段付きますよと言われ、ちょっと不快な気分になる

今500万で新車買っても10年後には5万円だからね
ならば今5万円のやつに10年乗ったろうかと

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/22(水) 08:10:41.55p
好きで乗ってるとか言いながら実は単に金にセコイだけの奴が大半な件について

>>386
せこいとは違うんじゃない?

10年落ちの車を買う場合いくらなら買うかを考えればそんなもんでしょ

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