【SUBARU】[BS]アウトバックPart55【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511075220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】[BS]アウトバックPart54【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513465810/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1236-O8CJ)[sage] 投稿日：2017/12/17(日) 08:26:26.66 ID:omygIvQC0
■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 天井にフックが無いから荷室とのラゲッジルームセパレーターのネットを引っ掛ける場所が無い 単純な言葉のくくりで『軽自動車といっしょ』
『無知の知』って言葉知ってるか？ 最近の軽はけっこう出来が良いから、違いがわからない人にはそっちが良いかもね 関東は明日午後から雪ですね。
AWDで雪道未体験なんだけど、
10センチメートル積もった場合、国道出るまでの雪積もった誰も通らない道を100メートルくらい夏タイヤでこの車で走行可能なんですか？ >>18
迷わず行けよ行けばわかるさ
という言葉があってだな スタッドレスだと40cm位の降雪でもグイグイ行ける
まぁ、雪質にもよるけど AWDだろうがFRだろうが雪道を夏タイヤで走ろうと思うなよ。
発進できても止まらないのは駆動方式関係ない。
AWDを過信した馬鹿がここにも…って言われるのは同じアウトバック乗りで恥ずかしいから嫌だからやめてくれ。 走る、曲がる、止まる、のうち四駆は走ることにしか優位性がなく、曲がる、止まるに関してはまったく効果が無いか、若しくは却って不利だから雪道の運転ではその点をよく認識して下さい。
四駆イコール雪道に強いという考えは間違いです。
雪道走行では進むことについてのみ二駆より有利なだけです。それとて万能ではないし。 40cmの積雪？スタッドレスで？
バカ言ってるんじゃない。
雪道走ったことないだろ。
バンパー埋もれてる時点で走れない。
走れるのは除雪車だけ。 >>21
亀の子になっちゃうよ
20センチ以下じゃないと危険 北海道中心豪雪地帯だが、40センチくらいの積雪だったらなんなく走るよ。ただし外気温が0℃以上のベタ雪なら厳しいな。あくまで軽い雪の場合。ま、かりにベタ雪でもXモードなら行けるだろうけど。 深い雪でも行けるけどパウダーの下に除雪機が作った塊でも潜んでたらバンパー持っていかれるから注意な
初売り感謝デーでタワーバー注文して今日付けてもらったけどこれは良いものだな
エンジンかけた瞬間に効果感じた >>27
フレキシブルドロータワーバーは最高だよね。無しはもう考えられん。あの剛性感がたまらん。 >>27
だよねー
オレもボンネット開けた瞬間に効果を感じたよ >>24
経験談かいてるけど？あんたこそアウトバック乗ってるの？
豊洲のおっさんかw まぁでも街中に住んでると積雪なんて数年に1回だもんなぁ。そんな環境で毎年スタッドレスに履き替えるのは無理だけど、たまに積もった時は本当に困る。 昨日納車って言ってた者だが、H17年式NAインプレッサから乗り換え
インプレッサは大学時代に中古で走行３万kmのを購入して、7年間9万kmまで走ってくれた。ほぼ不具合もなくいい車だった。
アウトバックは静かで広くてアイサイトも素晴らしく感動した。いい車買ったわ。 >>31
どこに住んでるか知らんが、40cmの雪ならバンパー前の20cmの雪を押していかなきゃならない。
その抵抗もあるし、車体が雪の上に乗り上げて浮くからタイヤに重量掛からなくなって進めなくなる。
仙台辺りだと湿雪だからかも知れんが。 >>35
21でも書いたが、雪質により変わるってのはそう言う事。
除雪車で雪掃いた後の軽いパウダーだったら40cmでも問題無い。ドアが開かない位の降雪でもそこだけ雪を掃いて乗り込めれば駐車場から脱出するのは訳ない。 価格コムにアウトバックの新しいレビューが載ってたから見たけど酷いな
アテンザと比べてあーだこーだ
挙句にCXー8に乗り換えるとか書いてあるし
1000km乗ったらしいが本当かどうかも疑わしい まぁ、どうぞお乗り換え下さいってとこだな。
自分は気にいって乗ってても、他人にとってはそうじゃないだろうし
また逆も然りだろう。
クルマなんて、そういうものでしょ。
自分の場合、前車から100馬力ほど下がったから
フル加速しても『遅いなぁ』と感じるけど
だからといって不満ではなく、乗り心地いいし
静かだし、CVTも思った以上にリニアだし。
単に、自分が鈍いんだろか… 「（この掲示板は）匿名っていうのが前提になりますので、まあ、うそもありますし、ひどいことも書かれますし。そういうのを、まあ、うそはうそであるとか見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しいものがあるでしょうね」 レンタカーで現行のアテンザ借りたことあるけど、挙動が過剰というか、イメージとズレがあって気持ち悪かった。マツダに慣れて気に入ってる人はマツダ買った方が幸せになれるんじゃないかな。 >>37
乗ってるのはc型みたいだねレビュー自体は最後を除けばきちんとジャッジ出来てるとは思うけど
アテンザワゴンはともかくとしてトルクが欲しいのにCX8に行ったら後悔すると思うけどなディーゼルの新型CX5は試乗したけど正直パワーは感じなかった 犬は喜び庭駆け回り 猫はコタツで〜♪ ならぬ スバルは喜び外、駆け回り この天気でのアドバンテージは半端ねーな
いや、駐車場にあるだけだけどｗ
いざとなってもだいじょーぶという安心感がある スタッドレスの話題になるとすぐ「雪道で夏タイヤなんて馬鹿ズラ！」とかいう雪国のかっぺが湧くが
こっちとら年間で5日あるかないかの雪のためにスタッドレスとホイルを用意できるか！ぼけ
「坂で止まらないズラ」とかほざいてるがこっちは平野だぼけ！
かっぺのとこみたいに山じゃねーんだよぼけ！
免許取って20年弱それでいけてんだよぼけ！
お前が運転下手くそなだけじゃねーかぼけ！
ドリキンも夏タイヤでズリズリとドリフトしてたんだよ結局テクだよテク
都会は4本セット保管する場所あるほうが珍しいんだぼけ
一回大都会出てきて日本の都会を見てみろ23区内で雪が降ってもすぐに除雪されんだよぼけ アウトバック買って３年。
やっと関東平野部で雪か。
やっと試せる。 >>46
東京に住んだことない人って東京は坂だらけであることを知らないんだよねぇ
交換作業付き保管サービス利用する人が多いことも知らないんだよねぇ
除雪されるというより溶けるのが早いということも知らないんだよねぇ
俺なんて地方住まいだからそんな知ったかぶりできないわぁ（棒） 東京＋雪＋夏タイヤで
橋の緩い登りを進めなくなる車が多い
秋葉原で電器店にタクシーが
突っ込んでるのを見たこともある
御茶ノ水方面から下ってくるところ
湾岸線でもあちこちで衝突してたな
うっすらと白くなるぐらいだったのだが
（その時はレガシィB4に乗ってた） 夏タイヤなら1日乗るのを我慢すれば良いだけ
タイヤ空転させたり、坂道でロックさせたままズルズル滑り落ちる奴らの映像が流れるけど…
アウトバックだから夏タイヤでも走れると思う馬鹿は、明日車が無事だといいけどな…
お前の車は良いが、人は巻き込むなよ。 都内23区は結構坂有るけどな
さっきも沢山止まってた この程度の雪じゃXモードの世話になるまでもないっすよ。
軽でもok
ただ、通常走行に近い感覚で運転できる安定感は異常
ここは他社、他車に対して相当アドバンテージある。
過信せずに安全運転しましょう！ >>46
運転下手かどうか関係ないわそれ
運転下手だから年に数回の雪道でスタッドレス使うって
危険な考え方だろ 渋谷クスランブルベチャッっとした雪で滑ったけどな
事故もあちらこちらでやってる。 さーて、帰宅したから今から雪降る立川の街を
走り回るぞー。 >>46
脳内東京人が笑える
東京へ出たら銭貯めて東京でアウトバック買えよ！ >>60
今日首都高3号線で見たよ
それと明日土方さんたちが呼び出されて雪かきやるよ 先日、BR9B型ワゴンからBS9D型に乗り換えたばかりでこの雪。
地上高が高いのは、やはり安心できる。 駐車場20cmくらい積もってるけど、駐車場脱出できるかな？
途中であきらめるの恥ずかしいし元に戻るの大変だろうし。 ちょいと様子を見に出掛けようとしたら奥さんに止められてしまった。誰かからレスキューの依頼でもあったらいつでも出動できる態勢でまったりしてたが皆無事に過ごしたようだ。良かった良かった。 ボンネットに30cm位の雪でも余裕で駅までお迎え。
でも、こっちの人って雪下ろし棒持ってないだろうから雪下ろしが大変だろうね。 レィンジローバーみたいに横転しなくて良かった ムリは禁物 >>73
スタッドレスだよね？
しかしオレはICE X2なんだけど、テストでフル加速したんだがGがかかるくらいの発進でワロタw
晴天を100としたら80位の安心感、エブリィは25で危険モードだた 昨日からノーマルタイヤでウロウロしてるけど結構余裕ですなー( ´Д`)y━･~~ 雪国に住んでるが
とてもノーマルタイヤで凍結・圧雪路面を走ろうとは思わない
俺は車がBS9でバイクがセローなんだが
以前試しにノーマルタイヤのセローで２メートルほど雪道走らせたことがある。
ツルツル滑って制動が効かないなんてもんじゃなかった
車とバイクは別物かもしれんが
マジでノーマルはやめたほうがいいと思う さすがに車とバイクは別やで（笑）
でも、たしかに凍ってる時にはノーマルタイヤでは手も足も出なくなるからな
重いだけにブレーキとか気をつけないと痛い目にあうぜ。 都会の人は用も無いのにわざわざ雪の日に出かけて、リスク犯してまで車ﾄﾞﾛﾄﾞﾛに汚すんだね。
変なの。 >>81
雪が珍しいから、それだけで小旅行気分なんですわ。 明日の凍結路面が本当心配。
惨事目の当たりにしてから後悔しても遅すぎます。 >>81
都会の舗装路だけをスタッドレスタイヤも買わずに走る人が大多数なのに、SUVがこれだけ売れてるって、変なの
せっかく雪道も走れる性能の車を買ったら、趣味として走りたくなるんだよ アウトバックにスタッドレスは、雪が珍しい都会民には楽しめるぞ
@川崎市民 嫁が、ブロック相手にリアバンパーを派手にえぐって帰宅しました。
バンパーだけで済みそうだけど、10万で交換できますかね？ 発進まではAWDは強いけど、その後はFF、FRと変わらない（むしろ重い分不利）からな…
東北住みだけど、雪道をノーマルタイヤで走る気にはならないな…
（タイヤ交換前の予期せぬ１,2cmの積雪ならゆっくり走ることもあるけど）
個人的にはフェラーリなら大丈夫と200kmで走ってる連中と変わらん。 >>89
要はタイヤ次第なんだけどな
AWDという魔法の言葉に騙されてノーマルでもいけんじゃね？と思うのかも
車の性能を活かすも殺すもタイヤよ >>86
腕のいい板金屋が中古でパーツ探してきて再塗装して5〜8万ぐらいか >>49
埋立地にも坂はあるんだな。
そこら中ある橋に高速出入口。
つまりオレのアウトバックが勝ち組、ワイルドだぜぇ。
旧RXレクサスが事故ニュースで流れてたから四駆はマジ最強。
ま、徒歩通勤だから帰宅困難者にならないだけマシの社畜ですが。 あほな奴いるんだなあ雪道でスタックしたりアイスバーンで止まらないとかびびるからやろｗ
アクセルで舵取るやろ上手かったら
滑ったらそっちにステア切ってちょいとアクセルいれたらいけるけどどんだけ下手やねん
リッジレーサーしたことないんかよ
坂道で滑る言う奴、ジグザグにハンドル切りながら踏んでみいや
雪ですべるぐらいの早さで四苦八苦していたらドリフトできひんぞ
まああれかドリフトなんてしたこともないガリヒョロばっかりやろうが
雪国住みとかいう田舎者はビビりすぎやないか？わいは阪神高速全線凍結でもグリップせんと一周できるわあほんだら
おどれらナニワのもんなめとったらいてまうぞ 雪道で曲がる止まるは駆動方式関係ない、AWDのメリットは発進しかないってよく見るけどさ、
発進できなきゃ車じゃない、迷惑な障害物だよ！
夏タイヤだって同じこと。たまたま走れただけでしょ。
迷惑な障害物になるリスクはスタッドレスより大きいって事は自覚してね。 滑ったら4駆もFFも関係無いってよく見るけど、
そもそも4WDは滑りにくいし滑っても立て直しやすい。 >>95
えっ！？
滑った後の制御が難しいのが4WDのデメリットなのに？？ 連れ止まり効果があるから、停止時も全くメリットが無いってのは嘘でしょ >>96
路面が滑り易いか滑り難いか判断できないくせに、駆動力に任せてスピード出すから滑って立て直し出来なくなる
結局は下手クソなヤツの言い訳だよ >>96
4輪が駆動しているのにFFとかわらないって正気か？
コーナーリングでアクセル抜いた状態（空走）と
少しアクセル踏んで駆動させている状態の違いのわからないガイジですか
ラリーとかはスタートのためだけにわざわざ重い４WD車ばかりなのか
そんな感じだとあんたいろいろ人生失敗してるだろ スタッドレスを買いたくない(買えない)奴が必死になってるが、他人に迷惑掛ける可能性もあるんだから程々にな。
アイサイト(ACC)があるからスマホ片手に運転しても大丈夫、と言ってるのと変わらんぞ。 スタッドレスなんて１０万で買えるんだから、履いて雪道を楽しんだ方が良くない？ 保管サービスもあるしね
納車まで、あと４日 スタッドレス履いて納車だけど
即日コーティング屋さんに預けるから雪は少し待って ベースのレスパッケージでも、そこそこの機能ついてるんだな
これでも十分かなーと思ってきた >>101
お前は馬鹿か〜10マソあったらソープ4回だぞ
道程かよビビりすぎ
ニュースでオロオロしているの映すがその他大勢の人は難なく帰宅している。
とろくさい人が目立つだけだ。 >>99
誰に言ってんの？
どこに4wdとff同じって書いてんの？？
馬鹿なの？？？ >>98
おいおいw
くれぐれも渋滞作んないでくれな！www おれも今週末納車だけどここのスレみてて良かったよ
スバルのAWDてだけでノーマルタイヤでも何とか行けるんじゃないかと思い違いしてた いろんな人がいろんなことを言ってるけど
結局、路面とコンタクトするのはタイヤだから
どんなクルマも、タイヤの性能以上のことは
できないってことです。
他のメーカーよりも、スバルはタイヤの
仕事のさせかたが上手だということでしょう。
レーシングカーも、晴れはスリックタイヤでも
雨のレースではレインタイヤを履くように
雪の上を走るならスタッドレスを履く。
それ以上でもそれ以下でもなく。
皆さんが、加害者にも被害者にもなりませんよう。 今頃はあちこちの板金屋さんが大繁盛してるだろうな。
スバル寺はサンバーの不具合対策と完成検査不正対策とこの雪の事故車の大量入庫で整備工場はパンクだろうな。
メーカーの日頃の心がけが悪いからこうなる。
寺も消費者も被害者。 まあ、サマータイヤを採用したメーカーも責任があるよな。
オールシーズンが本道だろう。 >>112
なんだてめえ
月に2回は行ってるけど文句あっか？ >>111
オールシーズンとか中途半端なもんより
サマーとスタッドレスで使い分けのほうがいい >>111
オールシーズンならスノーフレークマーク付を選択しないと意味ないよ >>109
ただしレーサーはスリックでいきなりの雨でも走れますよ
飛ばせないだけで
40年ぐらい前はスタッドレスなんて無かったしやっぱり技術もあると思うよ
雪で動けない立ち往生ってそんなに聞かなかったけどな
雪国なんかでも地元の軽トラで夏タイヤのじいさん走り回っていたよ
TV見ててもみんな滑ったらブレーキ踏みっぱなしなんだもんそりゃ止まらないｗ
だれか上でも言ってたけどタイヤと路面をかみ合わすためにタイヤ回さなきゃそりゃ止まらないよ
コントロールできる状態にもっていけばスタッドレスだろうと夏タイヤだろうと一緒だよ
制動距離に違いはあれどそんなに怖いことはないなあ 付け加えると
雪道走行はこれを意識すれば夏タイヤでも余裕
前車との車輌間隔を多めにとる
カーブを曲がる前にブレーキ操作は終わらせる
コーナリング中はアクセル開度は一定 ある程度トラクションが得られる状態にする
急な操作はしない スムーズなペタル ステアリング操作
※アイスバーンが長い距離に発生してるなら駆動輪にスノーチェーンを巻けばいい
わざわざ別セットのホイル＆スタッドレスを数日のために入れ替えるのは要領が悪すぎる スタッドレスを過信してたらあかんやろ。
わし裏日本で数年辛抱してた時はスパイクタイヤしてたけど、それでも雪道や凍った道は危なくてすべる。速度を控えめにこまめにゆるいブレーキは常識やろ。
スパイクでも怖いのに スタッドレスみたいな詐欺タイヤでまともに止まれるわけないやん。
スバルという惨めな裏日本の百姓御用達のクソ車に乗ってるんやから、お前ら雪道は安全運転せえよ。 >>119
夏タイヤで雪道走るなんか脳みそにウジがわいてるやつやな。
アホは死なななおらん。 また林業の自称ライターが出てきたな
読み難いからヤメレ 夏タイヤで雪の坂道を登れるの？
アイスバーンでも止まれるの？ すごいなぁ
オレは未熟者だから12月から３月ぐらいまで
スタッドレス履いてる 雪道の運転も楽しい >>123
お前はみんなの迷惑だから運転するな
アイスバーンが延々と止まらないなら物理学ビックリだわ 自称下手くそは構わないけどよく読んでくださいな
※アイスバーンが長い距離に発生してるなら駆動輪にスノーチェーンを巻けばいい
ってわざわざ注釈いれてますが
あなたは夏タイヤで雪道運転したことあるの？何を以て無理と断言しているのさ
雪国じゃなければ年間で数日のことでそれが怖いならその時運転しなければいいと思うけど
以前NYの少し南に住んでたけどあっちはスタッドレスなんてはかないよ
12月〜3月まで９８％ぐらいは無駄なことしていると気付いてる？
その２％で技術覚えればよくない？現に出来ている人がいるんだから
雪上だとスタッドレスも普通タイヤも捌ける能力はかわらないけど
君の地方はアイスバーンだらけなのかな？
もしくはよっぽど下手なのか・・・アウトバックだよ大抵いけるよ NG登録してるから見えないんだけど
子供みたいなレスしてるんだろうな スパイクタイヤって殆どの地域で使用禁止だよね。道路交通法違反 >>126
はいはいｗ見えてない見えてない
そんなだから下手くそなんじゃないかな、それとも遺伝子的に空間把握能力が弱いのかも
親、祖父母、兄弟も下手なんだろうねきっと
こんなこと書いたら気を悪くするけど見えてないから安心です
正直、下手くそやボケ老人からは免許取り上げる方がいいと思う >>128
アホがアホ自慢しよる。
アホは死なな治らんというのはほんまやな。 >>127
雪が積もってたら今でも使うてもかまへんねんで。
表日本は規制条例がないから、スパイクでジャリジャリ道路削って走っててもええねん。
ほんまに凍結や雪道行かなあかんときはスパイクタイヤが一番安全。 >>119
こういうバカが雪の振らない地域には結構いるんだろうな
だから600件以上の事故が起きる
スタッドレスタイヤ履いていてもこういうバカに当てられるから大人しく車乗るのは控えるわ という事は雪が降ったら融けるまで車乗らないオレが正解って事だな D型走ってる所山形で初めて見たけど
結構カッコイイね >>118
その頃はチェーン車載してた。
その後スパイクタイヤ
そしてスタッドレス
今はスタッドレスでチェーンはまず使わずに済む。 >>131
スパイクなんかカブしかはいてない。
妄想ジジイは黙ってろ! >>132
なんか、痛い人が湧いてきたよね。
雪国住まいだけど、ホント我々がしない事を
平気でやるんだよね、こういう人たち。
あれだけ降る降るって予報出してるのに
ノーマルタイヤでのこのこ出てくるのなー。
で、アクセルワークとステアリングワークで
ノーマルタイヤでも平気とか言っちゃうしさ。 雪国のカッペ沸いててわろた
ネット繋がってるんだな >>137
ホント、マジ勘弁だわ
ていうか、車持ってないっぽいよwww A→D
全てにおいて静かに、滑らかになった。
CVTのお陰か、加速も良い。
リセール考えたら乗り換えなきゃ損だわ 帰宅前に降りだして、一気に辺りは真っ白
アウトバックにしてから初の雪道
勿論、４輪スタッドレス履いてますよ
なんの不安もなく運転できましたが、過信は禁物 AWDだろうと、スタッドレスタイヤ履いていようと、ノーマルタイヤや2WDに比べて限界値が高いだけで滑るときは滑る
如何に滑らないように走らせ、止まることに注意することが重要
ノーマルタイヤでと言う奴は上手い下手でなく単なるアホだね、それが格好いいとでも思ってるお花畑かよ
他人に迷惑かけずに、単独事故でもしてろ ひさびさにワシおじ降臨してんじゃん！相変わらずの頭の弱さ加減にワロた 滑らせない限界を知るためには、滑らせないと限界が分からないんだけどなw
ちょっと滑るくらいなら、電子制御で問題ないから、あんまトロトロ走んなよwww
豪快に滑らせると4WDは制御難しいよ。
ラリーでも遣ってたなら別だけどー >>144
周りに車がないところでやるのは意味あるけど、そういう書き方だと一般には受け入れ難いかもよ。 スタッドレス不要って人は、近所のコンビニやビデオ屋とかしか用がないのかな？
冬はスタッドレスがなければ広い範囲を移動出来ない。 降雪時、低温時にノーマルで走るなんて
スバルが言うところの予防安全が出来てない 上手い下手関係なく公道走るときは他の車両に迷惑かけるなよ
さて来週納車の俺はどうしようかのぉー >>150
オプションでスタッドレスとホイールつけてもらってスタッドレスで納車になってる >>151
ワイはＡ→Dなので今はいてるスタッドレスを移行する予定 >>132
ニューヨークでは履いて無いとかｗいや、マジで恥ずかしいから黙っててほしいわ。
みんなシーズン1回あるかないかの雪道でも公道で事故起こさないようにスタッドレス履いてるっちゅーに。 もちろんスタッドレスがいいんだけど
無頓着でバカなオーナーがいる限り
せめて標準はM+Sにするのがメーカーの良心だろ Xモードも４WDもついててスタッドレス必須ってやつはどれだけゆとりなんだ
雪山以外は全然平気だけど自分は
雪山やゲレンデつまり標高上がればアイスが多いからノーマルきついけれど
街乗りでスタッドレスなんかいらない スタッドレスに履き替えたけどゴムが柔らかいせいか乗り心地よくなった気がする >>155
強がってないで、スタッドレスタイヤ買う金ないって素直に言えばいいのにｗ
自分としては、数十年に１回あるかないかの大地震には備えるのに、
関東でも年に１回ぐらいはある大雪に備えないのは理解できないんだがｗ >>155
あのね雪が溶けて夜になるとアイスバーンになるの
橋の上やトンネルではより顕著で昼でも
町中を夜走ればそこら中アイスバーンだぞ特に交差点は発進停止を繰り返すから圧雪や融解から凍結が進んでツルツル
お花畑思考は良いけど他人に迷惑にはなるなよ 出来る出来ないじゃなくて違反
自分は酒飲んでも事故らないから飲酒運転しても平均って言ってるのと変わらない こんな日にステアリングとシートのヒーターは本当にありがたい Xモード初めて押してみた
無くても大丈夫なんだろうけど、発動させる機会が少ないのでなんとなく
走行中にXモード発動すると『ﾎﾞﾜﾝ』って音が鳴るが、それが普通なのか？ >>140
去年、ツーリングアシストが載るってガセで煽ってたキチガイだよね >>164
ABSのポンプの音かな？
うちのもスロープの下りなんかでヒルディセント効かせてると、低い音で「ｳﾞｳﾞｳﾞ…」ってずっと鳴ってる アウトバックが来てから毎日が楽しい
運転しない日もあるけど、運転するのが楽しみで出かけたくなる >>166
何か作動したなって感じの音がする
ディスプレイではマークが点滅していたので、これがXモードかと 関東南部住みでアウトバック2台持ちだけど1台だけスタッドレスにしてる
雪道走る時はスタッドレス車、近場の買い物とか明らかに雪が降らない場所へは夏タイヤ車と使い分けてる >>162
ステアリングにまでヒーターはいらないと
思ってたけど、つくづくあって良かったと思う ステリングヒーター、助手席に相方に
「自分だけずるーい」
って言われたわw おれには同じ車を2台持つ気持ちが理解出来んわ
何がしたいのかと考えてる周りの人多いだろうね不倫はダメだがしたとして嫁と同様なの選ぶかねwwwwwwww >>173
旦那ともろキャラかぶりしてた山尾しおりさんの悪口はやめろ！ 嫁の双子の妹とかだったら背徳感で燃える可能性も．．． 保険会社に車輌入替の連絡したんだけど
今年から始まったASV割引は適用外なんだな
型式の発売年度の関係で次モデルから適用だと >>171
冷たいステアリングを握らなくて良いと言うよりも、冷え切った手を温められるという想像してなかったメリットを感じました。 >>170
>>173
グレードと色はさすがに変えたよ もう東京ではスタッドレス無しで安心して運転できますね。結局あの2日間ぐらいがひどかっただけでした。ここでノーマルタイヤはバカとかいいますが…大半の都民はノーマルタイヤで事故なく慎重に運転してるよ
事故やスタックした人がニュースに出てるだけですねえ
何がいいたいかと言うと苦手な人がその程度の必要性で無駄金使うぐらいなら電車乗ればいいのでは？保管料2万スタッドレス6万ホイール4万ぐらいかな 外気温が2度高く表示されるんだけど自分で修正できますか？ディーラーじゃないと無理？ >>181
何と比べて2度高いの？
むしろ2度高いって分かっているのなら、自分の脳内補正でいいんじゃないかと >>180
その程度の金なら安心料として激安だろ
そんな金も払えないならアウトバックをやめてもっと安い車にしてスタッドレスタイヤを買えよって話だな
身の丈にあってない >>180
おれもそう思うよ、車かったころとか十年くらい
まえはスタッドレス買ってたけど、今は全く無視してる。
えも言われぬ不安があるときは電車とかバス使うし
はっとしそうな運転しないで、ゆっくり走れば大丈夫だよね
しっかり歩行者の行動予測立てて運転すれば、ぜんぜん大丈夫
ネットで言ってることをうのみしちゃダメだよ >>180
そういう時に乗らなきゃ良いのに、大丈夫ですか？みたいなこと書くからそれ駄目でしょうってなるだけ。
何でもかんでも買えよとは皆思ってないよ。 >>184
はあ…10年ぐらいノーマルタイヤのみで毎日乗ってますが今まで一度も当てたことも走行不能にもなったこと無いんだけどさ
身の丈とかってぇ僕ここでお金払えないって言ってないけど。収入もそれなりにあるし。
あんたはスタッドレスがなければ不安だけど僕はノーマルタイヤでも大丈夫だから。 雪が積もってる状態でノーマルタイヤのまま走行してスタックしたり警官に現認されたら切符切られます。道交法違反 >>188
10年大丈夫だからといって明日が大丈夫な保証はどこにもない
根拠不十分 D型に乗り換えて一番良かったのがステアリングヒーター
もう冬場はこれ無しの車に乗れない、まじで。
納車まで一番どうでもいいと思ってた機能
指先まで冷え切った手が芯まで温まるわー
カイロ握って運転してるような感じ >>188
事故を起こした人が「やっぱり自分はいつか事故起こすと思ってました」なんて言うと思うの？
大抵貴方と同じようなこと思ってそれまで乗ってる
そして「まさか自分が事故起こすとは」とか言うんだから笑えない クリムゾンレッド買った人、満足してる？
キズの目立ちやすさとか汚れやすさとか聞きたい 安くしたら買うっつてんのに、値引きほとんどしないって
売りたくないのかな？ >>197
そう言うスタンスで行くと突っぱね返される。常識！ A型だが、ハンドルヒーター付けたいわ。
誰かやった人おらんかの？ >>199
そうなの？
交渉決裂だねって帰ってきた後、速攻で電話来て頑張るのでお願いします！とか言ってたんだけどね
今の車検もまだまだあるし急いでないからスバル次第なんだよねー 値引きの限度もあるからなんとも。
そのうち新型も出るし、予算足りないなら無理することないでしょう。 >>201
そこまで言うんならマツダ見積もってから、スバル乗りたいけどマツダにするわって言ってみたら？
セールス氏も商談ノート報告しづらくなる気がするけど、どうだろう。
まぁ販社の方針にもよるだろうけど。 最近は決算は関係ないって言われたわ
VOLVOの営業の人は「数字出ていないんでお願いします」とか言って一声50万だったけど、スバルは渋る渋る >>203
CX-8も考えてるけど、三列シートいらないんだよなあ
12年くらい三列シートの車に乗ってるけど、三列目使ったのなんて数回だけだもん >>202
予算とかの話ではなくてさ
100万で買えるもんに110万出して買いたくないよって話
実際、デラオブ90万なのに値引き20万（例のナビパックの値引き含む）だぞw
お客様感謝デーでオプション付けた方が安くあがるわ！！
正直、駆け引きなんてしたくないし、何度も商談するのも面倒だから、バシッと出来るのか出来ないのか決めてくれよって感じ
出来るなら買うし、出来ないなら買わない、それだけ
出来ないなら頑張るとか言うなって話 ま、ストレートにこちら側の希望金額を提示して、店が拒否、じゃあねと退店するがその間際にハッキリと買う気を見せる。
通常、商談では店側が購入時期の決断を迫ってくるものだが、逆に「もうそろそろ決めたい。スバルさんの金額だとちょっとねぇ。」
とかやるとよい。
その場で食い下がったりしない。
帰宅後、その日の晩あたりに寺から電話がかかってくるはず。
そこで渋い回答しかないならスバルから気持ち良く撤退しよう。
買ったところで信じられないくらいの三流ディーラーの三流サービスで迷惑は避けられない。 >>207
全く同感。
自分もそんな感じで希望金額提示した。
営業も暇じゃないだろうし、長々と駆け引きすんのも嫌だったので。 >>204
実際ボルボのV60のD4のほうが安かったね
向こうの強みはブランド、ディーゼル、190psぐらいか。その他はアウトバックが良かった。
だからこちらに決めた。10年後に向こうはボディは強いけどナビとかオーディオとかで困りそうだしね。 >>208
同じく。新人営業が延々引き伸ばしてきたんで営業所変えた。
変えた先では見積もり過程を照会されて一発決定だった。 >>209
アウトバックもD型の実質三菱ナビ限定仕様は後々困りそうだけどな。 >>210
同じ県内で営業所って変えても後腐れ無い感じ？ 除雪のヘタクソなガタガタ道を走るとピピッと鳴るのは何なんや 三菱ナビ、なかなかいいぞ笑
地図はインクリなんだな、ゼンリンより見やすくていい。
操作はスマホ並のレスポンスでパナナビより断然快適。
交差点案内も次の次までしてくれるからわかりやすい。
信号の待ち時間をETC2で拾ってくれるところもあるらしい。
CarPlay使うからナビ機能いらねーよと思ってたけど、むしろCarPlayのナビがいらなくなったね。
三菱ナビは予想以上に良いものだった。 確かに三菱は思った以上に良い感じ。ただ、POIのインポート・エクスポートが出来ないのが痛い。 DVDのピックアップなんか5年も経てばヘタってくるけど、修理することになったらいくら取られるんだろ 自分が乗ってるからだろうが、かっこいいな！
此だけの台数がまとまって走っていると壮観だ >>206
別の車にすれば良いだけでしょう。
ハリアーとかプラドならリセールもよいし高くても見栄えするよ？
アウトバックなんか何それ知らねwww
ってなもんだから、ワザワザ自分の思う価値よりも高く買ったら不満出る。
俺はこの車を高く評価してるから、安いと思ったけど。 俺はコミコミ500マン超えても国産ならアウトバック選ぶけどなー >>223
ランクル200乗ってるからハリアーもプラドも要らないんだわ…
ただただ格が下がるだけって感じ？
でも何故かアウトバックが欲しい
というか、アウトバック以外欲しい車が無いんだよなあ
でも、値引き入って445万じゃ買う気にならないんだよなあ…
ましてや500万でも買うってくらい惚れ込んでないんだよなあ…
なんか美妙なんだよなあ… 少し前に書いたけど、スバルの支店長みたいな人に
ランクルの後に乗る車、ウチに有りますか？みたいなこと言われたんだよ。
それがすべてなのかなあ？
今回は縁が無かったって事なのかなあ？
欲しかったんだけどなあ… >>225
なら具体的にいくらなら買うって言ってみればいいんじゃね？
具体的な金額を言わずにダラダラ値引きばかり要求しても
なかなか話は前に進まないと思うけどね え…？
アウトバックってそんなに高いの？
330からでしょ？
400あれば買えるでしょ？ ぶっちゃけアウトバックやレガシィよりレヴォーグやWRXのほうが高いと思ってるわ >>226
気持ちはわかる
やめておきな
何年も嫌な思いするよ 雪の登り坂を走るとき、X-MODEにすると回転数が高くなって余計に走りにくくなるんだけど、これが正常？ >>225
素直にLXに行ってくれ。
アウトバックはランクルみたいな豪華さはないよ。 >>231
ギア比下げてると思うから、それが普通。
下りか、緊急脱出用と考えて良いかと。
普通の登りじゃまず使わない。
使うような山道は、この時期冬期閉鎖されてるはず。 >>227
具体的な値段言ってるよ
交渉決裂だねって行って帰ってきた後に、向こうから電話で頑張りますって言われたけど、頑張ってないみたいなんだよw 12月に納車されて、雪の急坂下りやスタック脱出で何度もX-Mode発動させたけど、どうもあのフィーリングに慣れないな。ヒルディセントは発動時のスピードよりも大分低くなってから定速になる気がする。 X-modeなんて頻回に使うものでもないし、一時的なものなんだから我慢しろよ。
ずっとそのまま走れる訳でもないんだし。
そもそも余程の急坂でも無ければ使わなくても困ることもないし。 X-Modeとヒルディセントの違い教えて説明書読むの嫌いなもんで >>234
希望の値段で買えないから営業不要と伝えれば？ >>228
俺は総額460
ベースキットとナビで+40
サンルーフ
その他OPいろいろ付けまくった 昨日Dから連絡がきて来月7日に納車が決まった
待ち遠しいわー >>236
X-mode使った事無いだろ、アウトバックも乗ってないかw
X-modeはここぞという時の機能だからこそ、期待通りの動作をしてくれないとストレスになる。これまでVTD-AWDから乗り替えた身からすると、ボタン押す事自体が余計な動作だし。 X-MODEは雪や泥濘で活躍してくれた
次のX-MODEはボタン無くなって欲しいけどな >>241
VTDはXモード不要なの？
四駆システム難しくて分からんのだが。 「ヒルディセントコントロール」が有るから、俺はこのアウトバックのX-MODEを選ぶぜ ID:WyJhkKux0
こいつなに？
貧乏人の妬み？？ アウトバックは、フルモデルチェンジは来年なのでしょうか？
来年、買い換え予定なので気になる車種なんです。 >>247
え？
アウトバックのオーナーって草まで付けて自慢出来ることなの？？
なんかずれてるねえ、君！
それよりも
ドラレコ在庫無いみたいだねえ ランクルが豪華とかいう、少し頭の弱い人だもんな
アウトバックで自慢するわな >>246
来年か再来年やろうな
ただA型はオススメできない A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。←イマココ
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
最終 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 >>236
そうなんですか。
人柱は避けたい。
最終型が無難かなぁ
D型って、黒歴史なんですか？ >>248
自慢じゃねーしwww
俺はランクル買えないけど、お前はランクルより安いアウトバック買えないというwww
なんじゃそれ？
年収下がったの？www 不具合って言っても、セーフティパッケージがなかったり足回りがアレなぐらいだから
A型はBRに比べればよい選択だと思う。
後期不細工虫はどこ行ったの？120kmアイサイトが羨ましい D型が黒歴史とかいうやつは買ってみろ
ワンランク確実に上がってるから質感・静寂性 >>252
BかCですよね、Dでカッコ悪くなる率高いので リアのアンダーガードに小キズいれてしもた。タッチアップペンで塗っておこうと思うんだけど、色番号ってどっかで分からない？ 買った人が満足すればそれでいいんじゃないですかね
買いもしない車を黒歴史だの何だのって、黙っとけよ 昨日からストレスで色々言ったけど
トントン拍子で希望額になって購入決定！！
ID:WyJhkKux0以外はよろしくですw
ドラレコ在庫は無いらしいですよ D型は静かだな
ただハンドルが小さいね昨日納車で今のところ不満点はそことバックモニター含めたモニターの画質の低さだな >>255
適正な価格にしてもらえたので購入しました！
ランクルより安いとか高いっていう小馬鹿臭い考えじゃなくて
自分の価値観で判断した結果です！！
まだ試乗でしか乗ってないけど、ランクルに乗ったことが無いID:WyJhkKux0みたいな小馬鹿が豪華と思ってるランクルよりアウトバックの方が満足できる車だと確信してます！
ありがとうございました！ >>255
えーーー！
ランクルごとき買えないのに威張ってるんですかーーーwww
これが真のスバルヲタって奴ですか？？www
この前、ゲレンデタクシーってのに乗ってきたけど、アウトバックよりフォレスターの方が良いですよってラリードライバーが言ってましたよ！
ID:WyJhkKux0とか、スバルヲタはアウトバックで良いんですかーー？？www
バーカwww >>255
えーーー？？
未だにA型乗ってるんですかー？？
かっこよすぎーーーwww >>261
ID:WyJhkKux0のようにA型買って数年経つのにスレに常駐してる小馬鹿も居るので、A→Dとか素晴らしいと思いますよ >>255
ランクルより安いアウトバック、やっとこさ購入出来ました！！
納車が楽しみです！！ >>255
えーーー？
まだA型乗ってるんですかーー？www
A型乗る俺格好いいみたいな感じなんですかーー？？www >>250
ID:WyJhkKux0に言ってあげてくださいよー！！ >>255
あれ？
後期型に乗り換えとかしないタイプですか？？
結構変更点有るらしいですよwww ランクルすら乗れないID:WyJhkKux0→未だにA型自慢
公正に判断できる俺→営業さん頑張ってくれて希望額でD型購入
ID:WyJhkKux0←僕でもアウトバック買えました！！！ C型納車後1年3ヶ月、走行距離10,000超で花粉対策のためエアコンフィルター替えようとDENSOのHP見ながら
グローブボックス外そうにもストッパーピンが寒さで硬化してダンパーステーが外れちまった A型勝って必死なID:WyJhkKux0と違って
おまえら余裕有るな
アウトバックの選択は間違って無かったわ ずっーーっとトヨタ乗ってきた俺から！
スバルの点検パックのオイル交換って12ヶ月点検だけ？
トヨタのは６ヶ月でもオイル交換付いてたぞ
スバル乗りって、そういうとこ文句言わないの？ しかもD型か...
まだまだやりたい事あったんだろうに
南無 >>277
D型じゃん。納車してまだ間もなかっただろうに・・・ 遭難か。
雪山登山とか同じような趣味で同じ車に乗っている者としてご冥福をお祈りいたします。 >>276
最初の6ヵ月目だけはオイル交換出来る
他のメーカーじゃずっと半年交換なの？ B型でスマエディ、C型でＸadvanceが出て、D型では今後何が出るのだろう？ 医師なのにアウトバックに乗ってるから。
アウディならこんなことにならなかったのに。 ID:WyJhkKux0の負け惜しみまだですか？？ 登山中の遭難だから車は直接関係ないが
もしアウトバックでなければ登山口にたどり着けず
結果として遭難事故は発生しなかった
雪上性能が良すぎたのだ みんなオイル交換ってどのくらいのペースでやってる？
前回交換したのが去年の３月なんだが、さすがにそろそろやったほうがいいよね？
ちなみに去年の３月からの走行距離は5000kmくらい >>283
５月にスマートエディションでるんじゃねーの >>276
点検パックオイル交換付きは12ヶ月点検の時だけオイル交換が含まれてる、半年ごとにオイル交換したいなら
スバルカード、ってやつを持てば年一回のオイル交換無料券が付いてるのでそれを使えばいい、ってどこかの
スバル車スレで見たよ
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html
昔は医者の乗る車はボルボ、ってイメージが有ったけど俺の掛かりつけの医者はベンツとアルファロメオだなぁ >>287
昨日から乙
お安くしてもらったのかな？
本当はそういう態度のやつに店長も売りたくなかったんだよ。
自分が嫌われてるのに気付けバカ野郎！
トヨタディーラーが嫌な客居なくなってがホッとしてるわwww 一ヶ月点検に出してきた
ようやく欠品していた純正ドラレコの取り付け
昼過ぎには完了だ 1年で2万キロ乗りました。
アイサイトが一番のお気に入りですが、最近cx-8が気になってます。
安全性や追従機能はアウトバックと比べてどうなんでしょうね？
3列目はいりませんがキャプテンシートが欲しいです。 ふーん。お医者さん親子がアウトバックD型新車で遭難死亡か
ビットコインでおくりびととかほざいてた人たちも、補填が少額されたところで
税金で爆死だろうな。
俺は最低限の当たり前の努力している人間は基本「トータルで平等になる論」だから
ビットコインについてはそりゃそうだよねって感じ。
人生にチートは通じない。
でもこの医者さんはどうなんだろ。医者ならレンジローバー買いました、運を使い果たしました
ならあれだが医者でアウトバックというと堅実なお医者さんだなあと思うけど。
どんな医者で息子が医療関係者でどういう病院か知らんからなんとも言えないが。
悪銭身に付かずというとおり投資やなんかで得る金は
世の中おかしくするんだよな >>297
安全性→CX8
追従機能→アウトバック
キャプテンシート→CX8
でCX8に乗り換えればいいんじゃね？ >>295
純正ドラレコ在庫無いとのことで、安い方に変えてくれないか？って言われた。
少し調べてみたんだけど、純正の高い方は運転席側に設置するらしく、少し邪魔になるって説があったんだけど、付けてみてどうですか？
安い方はルームミラーの後ろに設置で視界の邪魔にならないらしいんだけど… >>300
ありがとうございます。
安全性は、ぶつからないも含めてですか？
追従機能はアウトバックの方が上ですか〜。
アイサイト目当てで買ったのでアイサイト以下は嫌ですので少し考えます。 ビットコインはそうやねーそんな世の中甘くねーわなw
美人局のような結末でメシウマ^_^ >>304
すまん、自動車アセスメント総合評価はアウトバックの方が上だったわ(対CX5)
追従性能は試乗車にでも乗せてもらって、許容かどうか確認するといいよ >>297
自分も気になって調べてみました（長文ごめん）。NASVAの試験結果だと
1)乗員、歩行者安全性能ではスバルは上位。僅差でアウトバック＞CX5
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list/0/t/1
特に対歩行者エアバッグ搭載した（？）インプレッサが首位。
2)予防安全アセスメントでは依然スバルが上位だが、ここにきて
日産ノート、CX-5が躍進、スバルはその次。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2017.html
対車両はトップクラスだが、対歩行者への予防安全性能で若干負けている。
原因は、日産、CX-5が採用したモービルアイ製の単眼カメラがより広角で信号処理技術が
優れている事にあるらしい。ただスバルも次アイサイト（Ver4/Ver4.5)では日立製2眼カメラから対車両
2眼カメラ+モービルアイ製の3眼カメラを検討しているとの情報があります。
一方、現状トップを行くイスラエルのモービルアイも自動運転化が本格化する2020以降にはNVIDI
Aにシェアを奪われるといった観測もあるみたい。 >>302
作業完了連絡が来たので、引き取ってくる
レポは後程
俺も欠品で納車に間に合わず、一ヶ月点検で付ける事になった 俺も医者だがアウトバック。周りにも多いぞ。
開業医らはベンツ多いけど。
亡くなった医師は医師会会長で、地元（滋賀）では評判の高い方だったらしい。
携帯は通じるのに助けに来れなくて…って怖かっただろうな。寒かっただろうな…
ご冥福をお祈りします。 安い方のドラレコ付けてるけど視界に入るのはそんなに気にならないよ。
むしろサンバイザー下げたときに干渉するのが気になるかな。 Ｄ型乗りです。
先日、納車後初めて雨の日運転しました。そこで、リバース連動リアワイパーの
反応が気になって・・・。
雨の日にもう１回きちんと検証しようと思ってるんですが
リバースに入れた時の１回目の拭き取りって、リバース入れたらスグ反応して
くれると思ってたけど、オラの車は１０秒位後に拭き取りするんですけど・・・。
あと、取説では「Ｒ」にすると連続動作しますって書いてあるけど、間隔が
かなり長いんです。
みなさんのはどうですか？ アウトバックにも限界はあるからね。
だから基本的にはSUBARU+三菱パジェロ又はデリカ（スペースギア）
という組合せが良い。そしてSUBARUとJEEPも相性が良い。
アドベンチャー嗜好ならJEEP又はダカールラリーのパジェロ・デリカがお勧めだ。 通常は以下のどちらかだ。
○「BMW」＋「JEEP」
か
○「SUBARU」＋「パジェロ・デリカ」
しかし最善を尽くすなら、
「BMW」＋「JEEP」＋「SUBARU」＋「パジェロ・デリカ」の４台構成が完璧に近い。 >>313
もう一つの手としては「BMWのSAV」又は「JEEP」のどちらか１台を選び、
本格オフロードタイヤを装備する。というやり方。
もちろん車種によって基本的にJEEPの方が凄いが、そこまで必要無い方も多い。
都会のBMW か、オフロードのJEEPか。
悩ましい、と思ったら、２台をお勧め。 >>283
B-SPORTSがでて投げ売りになるのでは？ 本日納車 初めての自動追従 ドキドキだったわ
街中でも余裕で使えるのね？ >302
純正ドラレコ(富士通テン)はカメラと
microSDHCカード収納機器が分離する。カメラが邪魔になるわけない。
俺のD型は、そうなっている。 関西住まいだとスタッドレスのお世話になる機会がない。10年ほど前にフォレスター乗っててよくスノボ行った。タイヤはノーマル。チェーンは積んでたけど雪道でも1回も使わず。
アウトバックも同じオールシーズンタイヤだからそのままスキー場行くよ。 >>318
関西だとそんな感じだよね
雪国のスタッドレス厨との温度差感じる >>311
フロントワイパーが動いている時に連動するんじゃね？
フロントワイパーが連続作動しているとすぐに連動するし、間欠状態だとフロントワイパーが動いた時にリヤワイパーが連動して動くみたいな 靴墨か黒い固形のタイヤワックスで結構目立たなくなるよ >>311
A型だけど、フロントが間欠じゃなくて連続の時にリバース連動
たしかこんな感じだった。
なので、オートにしとくと作動しないことが多い。 >>321
>>323
正直、新車買うの二十何年ぶりで、今まではオートワイパー
なんて機能はない時代の車だったんで、ＳＷがオートの位置
だったのか連続だったのか、うろ覚えで・・・。
そこへもって、取説には、リアワイパーＳＷの手動でＬＯだと間欠（車速に応じて）、
Ｒにすると連続作動になりますって書いてあるんで、リアワイパーＳＷを
入れてしまったのか？・・・ってところなんです。
雨降りに詳しく検証してみます。
お邪魔しました。
お二方、ありがとうございました。 >>318
オールシーズンタイヤじゃないぞ
自分の車が凹むのは構わないが、他人を巻き込むなよ！ タイヤの話になると、また例のノーマルタイヤ余裕厨が出てくるぞ。
とにかく、雪道走る可能性あるならスタッドレス買って履いてくれ。
動くだけなら動けるんだ、ノーマルタイヤでもな。
だけど、氷雪路でのブレーキ性能が圧倒的に違う。
事故ってクルマ壊す修理代に比べれば、タイヤ代なんて
タダみたいなもんだぞ。そして、自損ならまだしも相手がいたら？
そして、相手がクルマでなく人だったら？
同じクルマに乗ってる者として、誰にも被害者にも
加害者にもなって欲しくないんだよ。 >>318
頼むから来ないでくれ
途中でチェーン規制になり、PAで取り付けてから高速走ると後が渋滞する
うっすら積雪でも関西から来るエリアではチェーン規制になる
渋滞原因は大概関西ナンバー
事故も関西ナンバーが大半
過去大丈夫だからは全く通じない 登れない、発進できない分には良いんだよ。後続車には迷惑かけるが、車同士がぶつかる事はないから。
凍結した下り坂なんかはスタッドレスですら止まらない時あるからな…
前に車が停まってなくて良かった、後ろから突っ込まれなくて良かったと何度思ったことか…
車間距離は空けるようにしてるけど。 昨日も高鷲トンネルで一人死んだ
アウトバック乗ってて死ぬことはないと思うが、相手によっては死ぬ
来るならちゃんと装備を整えてから来て欲しい 「ふーん」とカキコしてる奴のずれたかんじは凄すぎる トミカとかでアウトバックのミニカーってある？
別にトミカじゃなくてもいいけど 非売品であったね
寺での配布だからもう無いとおもうけど スタッドレス坊はそれが一般的では無かった時代を知らないんだろうな。大都市から降雪エリアへ出掛ける時はノーマルタイヤでチェーンてのが普通だった。そのスタイルは違法でもなんでもないんだから騒ぐ必要も無し。オレは30年前からスタッドレスだが。 自分がスタッドレス履いてるからってのも理由にならないよ たしかに関西圏と雪国じゃ認識違うわな
スタンドで聞いたら装着率1割程度らしい（大阪市内北区）
大阪近辺でそれが原因で走行不能なんてまず無いんだよね
六甲や生駒のスカは通行止めになるし
雪国の基準で「スタッドレス履かないのはバカ」と言われてもって感じ
滋賀の北部や岐阜まで行かないとまともに雪なんて見れないし日本で沖縄に次いで
雪とは無縁の場所だしな。 雪道をノーマルタイヤで走るのがバカだと言ってるんだが 俺は運転が上手いから雪道ノーマルタイヤでも大丈夫
スタッドレスに頼るのは運転が下手だから
とか言ってるのか一番痛い奴 何か笑える〜エックスモードもあるし四駆なのにスタッドレス無いと雪道無理とか言う人はゆとり世代かな
うちの地元だとそんな奴はそもそも運転すんなと言われるぞw >>342
公道での話してるの？
そもそも雪道でノーマルタイヤは道交法違反なんだけど
日本の法律が守れないなら
あんたが好きな中国でも韓国にでも行ってしまえ >>344
はああああ？バッカじゃねおまえw
時速40キロ制限のとこは41キロ出したらアウトー！って言うゆとりのガキかよ ぷっ
ヘタクソ、自信ない奴ほどルールや規則違反に逃げるのなw >>342
仮に雪道でお前の目の前の車両がノーマルタイヤであったとして、再発進不可な状態になったならば、笑えるのか？
片側一車線で混雑していればパスも出来ず、渋滞の二番手に位置する
どのクルマもAWDでもなきゃ、Xモードなんてついてねーよ
そもそも運転するなとか言ってもするやつはいるだろ(お前のようにな)
それが迷惑なんだよ
アウトバックだろうが、AWDでノーマル余裕だろうが関係ねーよ
雪道にノーマルで走るなってこと xモードあれば雪道大丈夫とか、お前の頭が大丈夫じゃないよ。 ま、事故らなきゃいいんじゃねえんか知らんけど
下手はスタッドレス履こうが事故るだろうし
成人やし自分で責任負えばいい >>345
こんなあからさまなのに釣られるとか、サルかお前 とりあえず「ゆとり」って言って人を馬鹿にしたいつまらない老害ってことはよくわかった >>351
いや、じじぃがこんなあからさまな煽りしないだろ >>347
タイヤに塗布するスプレーチェーンって知っとるか？最悪アレで充分なんだよビビり厨が！ アウトバックに似合うのは外車やパジェロみたいななんちゃってじゃなくて、パジェロミニかハスラー。 >>342
お前の地元とか、そんなローカルな話どーでもえーわｗ タイヤで揉めるんはそろそろスレチやで。
アウトバックユーザーは全国におるんやから。
年に2〜3回しかスキー場行かん奴にいちいちタイヤ履き替えろとか殺生な話やで。 電動パーキングブレーキになって雪道でスピンターンできなくなったんだけど、上手い人はできるのかな？ まあサイド引かんでもステア入れたらいけるだろターン
とりまグリップを失わせてしまえば簡単 VDCのカットは必須だよね、ステアだけだとグリップを破綻させられないんよね。 >>365
ノーマルタイヤなら簡単にグリップしなくなるぞ >>352
そうそう
発進を助けるだけで、走り始めたら何の役にも立たない アウトバックって、もうちょい余裕のある層が選ぶ車種だと思ってだが？
何この小型犬みたいにキャンキャン吠えるばっかの余裕無さすぎな流れ（笑） アクトバックの荷室ギリギリまで荷物載せてるけどこれならアセントがほしい 昨日の346です。
昨日、スタッドレス無くても事故らなければいいんだ、とかふざけたこと言ってしまいすいません。
よくよく考えたのですが、その論理だと飲酒運転も事故らなければいいとなりますが
飲酒運転はその気持ちがもうすでにドライバーとして失格だと思います。
スタッドレスも同様に、事故を起こす可能性を１％でも減らすことが出来るなら装着すべきですし
ベテランドライバーほどウデを過信せず準備するんだと思います。
未熟ゆえのレスをしてしまいお恥ずかしいかぎりです。
皆さまがどうぞ事故を起こしませんように願います。 >>380
同じクルマを好きなもの同士、事故を起こして欲しくないからね。
スタッドレスは、自分は保険と同じだと思いますね。
積雪路を走る可能性があるなら、やはり装着すべきで
結果としてノーマルでも大丈夫な状況だったとしても
気象変化に対しての安心感が違うと思います。
『俺は事故らないから』と任意保険入らない人は
まずいませんよね？
例え無駄になっても、何かあった時の為のもの
それが保険ですから。 余裕のないキャンキャン吠える小型犬が2匹いる〜。しかも今どきチンカスってなかなか聞かない。 >>380
そうやで。
例えば年金も生命保険も失業保険も健康保険も
事が起こると思ってかけてるわけやないねん。
事が起こっても路頭に迷わないようにかけとんねん。
スタッドレスに変えて結果、別にいらんかったなーならそれでええねん。
自分の事もええねん。嫁や子供の命を守って、他人様の大切な人生奪わんかったら10万でも20万でも安いもんやねん！
ここの奴らは「ケチるな」とか言うけどお金の問題違うねん。ウデや技術の話でもないねん。
車という凶器になりえるもんを使う最低限のマナーや！ 酷い自演を見た
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spab-n2Vf)[sage] 投稿日：2018/01/29(月) 11:58:48.27 ID:ayhONa42p [2/2]
>>344
はああああ？バッカじゃねおまえw
時速40キロ制限のとこは41キロ出したらアウトー！って言うゆとりのガキかよ ぷっ
ヘタクソ、自信ない奴ほどルールや規則違反に逃げるのなw
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5338-KBPY)[sage] 投稿日：2018/01/30(火) 09:22:08.55 ID:lbppjSQg0
昨日の346です。
昨日、スタッドレス無くても事故らなければいいんだ、とかふざけたこと言ってしまいすいません。
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spab-n2Vf)[] 投稿日：2018/01/30(火) 09:58:56.80 ID:iHXgi7zup [2/2]
>>380
そうやで。
例えば年金も生命保険も失業保険も健康保険も
事が起こると思ってかけてるわけやないねん。 この禿Ｉｐｈｏｎｅ使いは大阪在住のソープ常連という今時奇特な方
ボルボと購入比較歴あり、前スレ消したのであとは特定班ヨロ 思い出した、ワッチョイ５３３８って豊洲爺さんだろｗ
この無意味な改行で思い出したｗｗ >>385
俺はな自ら問題提起してテーマ与えとんねん
今までもずっとそうや
タワーバーやサスペンションなんかもそうや
わしがネタ掘り込まなかったらお前らくだらんことしか言わないだろう
自演というか俺が教師でお前ら生徒なんだ
結果まで教えてやりディスカッションもする
それが愛やぞ やはりアウトバックは知的階級が多い。
ライフファイナンシャルに言及されておられる。 オラも見るのやめるわ。
雪降りからおかしくなったね。
そーいや、前にＤ型専用のスレ立ててくれた人いたな。
あのスレどーなってるんやろ。 3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH] は英国調って感じだったからな。 <歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS」 荒らすのが目的のヤツが住み着いてるからしゃーない
自演も駆使してるしな フォレスターにフラッグシップの座を奪われるらしいぞ！ 奪われるというか、フォレでっかくしてアウトバック国内終了の流れじゃね？ もし次期フォレスターが2.5Lで出たら
違いはステーションワゴンタイプか
SUVタイプでちょい短め、最低地上高がちょい高いくらいしか
差がなくなるん？
差別化上手くできなくないかね？ >>401
並行して販売してみて上手く差別化できないと判断されたら
次期型アウトバックの国内販売が終了するだけかと アウトバックが無くなってフォレっていうならスバル離れるかな Ｄ型納車されました。
Ａ型に比べ地味に進化してたのに驚いた
ハイビーム用の電球が無くなってハイロー兼用のＬＥＤになったんだな
クルコンも30キロから設定できるんだな いや最悪でもデカくして三列シートで残すだろ。Cx8やRX三列も出てきてるし。 3列ならアセント売るだろ
フォレスターに2.5NA載るとなると、アウトバックとの差別化無理だろ えーと、信頼できない筋（みんカラ）からの情報によると、次期フォレスターはFB25のみ、ハイブリットは未定、
6月発表、らしいです フォレスターは元々2.5あったのを設定復活させただけだよ知らんのか それ2代目stiのこと言ってる？
と思って調べたら初代にあるんやな。
また3代目にtsで2.5L MTなんてあるのか！
でも3代目かっこ悪いしなあ… アウトバックなくなったら高く売れるようになるかなー？ 昨年末にD型納車したのですが、アイサイトについて質問です。
渋滞時でも前者追従中はしっかり停止してくれるのですが、追従オフの時は前方走行車と衝突するくらい至近距離まで接近したら、アイサイトの緊急停止は働くのでしょうか？ >>412
停止できる速度だと、普通に停止すると判断してそのまま突っ込むと思う。 D型納車したばかりだけど良い車だね
静粛性が高くシートが分厚くてしっかりと受け止めてくれるからゆったりと運転できる。ダイアトーンナビにg300スピーカー載せたがデッドニングしなくても十分くらいに音もよく出てる。直進安定性が高くてフラつかない走りも良い。 不満点はハンドルが小さいのとハンドルが滑るのがストレス。あと収納スペースはくそだな、せめて後席の真ん中足元スペースはフラットにして欲しかった と、ディーラー関係者から質問と自画自賛されております。 >後席の真ん中足元スペースはフラットにして欲しかった
四駆を買ってここに文句言うか？w >>407
新型にこんな古いエンジン使う訳ない。
全く売れないだろ。 >>418
だから、信頼できない情報と書いてありますよ、それにFB25ってそんなに古いかな？ >413
あ、そんなんだ。
低速時でもアイサイトで緊急停止して欲しかったけど無理なのね。 >>418
車購入時にエンジンの型式気にするのは完全に少数派だからねえ >>420
操作してなきゃ停まる
自分で減速操作とかハンドル操作してたらそのまま突っ込む ドライブシャフトの通るトンネルがあるのにそれを避けて床をフラットにしたらどんだけ車高が上がるんだよ
FFでも4WDを派生モデルとして持ってれば床の完全フラットをあきらめてるのが多いだろ ドライブシャフトくらい知ってるよw
4wdでもランクルはフラットだし
ハリアーやエクストレイルもほぼほぼフラットだったかと？
フォレスターとかはどうなの？？ オレも寺に点検持ってた時、フロントがオーライオーライしてたからアクセルオフでクリープで進んでて、ストップの意味で手をバタバタ振り始めた瞬間、突然アイサイトピピピピー！ギタンと止まって自動停止味わったw 前方に障害物があるときのピピピピ警報がどうもよくわからない。
家の近くの急角度の曲がり角では前方のブロック塀に反応、
カーブの途中の電柱に反応、
家の駐車場では大きめの樹木に反応、
しかし意図的に同じくらいのスピードで路肩の電柱や立て看板に
向かって行ってもピピピピが鳴らず、そのまま突っ込みそう。 BPから乗換えて地味に困っているのは、リアのタイヤとフェンダーの隙間に足が入らなくなった事。ルーフボックスの荷物を出し入れする時、ここに乗って足場にしてたんだけどね。
仕方なく折り畳みの踏み台買った。 笑かしてるつもりは無いけど？
ハリアーとかエクストレイルはeなんちゃらなのか？
興味ないから知らなかったわ >>424
>>425
>>426
オマエラがどうしてバカでアホでマヌケな無能情弱かというと、
プロペラシャフトをドライブシャフトと間違えたままドヤ顔で言い争いしている目くそ鼻くそだからなんだわ。
底辺のアホが最下層のバカを見下した書き込みに夢中になってる。
ほんとみっともない。
どうせ悔しまぎれに必死に検索するんだろうけど、
国や地域によってはドライブシャフトだけで通じるぞ〜だの言い訳すんなよ。
逃げ道塞いでおくからな〜w アウトバックは基本ステーションワゴンだし
SUV風味のな
床（と重心）を上げてシャフトを避ける構造にするタイプの車ではないな D型納車された
サウンドナビのUSBケーブルをグローブボックスに出さず
コンソール横ににょろっと出してもらった
iphome繋げるとデッカイアイコンが自動で出るんだね?
でも、アプリが少ないので、あまり使い道は無いかも >>438
間違えた iphome → iphone まあ、後部の真ん中に座らんからどうでもいいな。
しかし、アウトバックは後部でだらっとするのがいいな。
広さを満喫できる。 FFしかラインナップにない車でも排気管通すとかでフロアトンネルの出っ張りは有るからなぁ
スバル1000みたいに、排気管はサイドシルを通して完全にフラットな車も有ったけど
http://www7b.biglobe.ne.jp/~alcyone555/10000911.jpg どなたかマフラー交換した方はいますか？
音が変わるとか加速の変化とか、体感できる
ものがあれば教えてください。 リアの駆動をリアに独立したモーターで行えばプロペラシャフトを廃することはできる。
まあそれでも剛性確保のためにセンタートンネル様の形状は必要になるだろうけど、それでも現状より小さくは出来ると思う。
そこにバッテリー積んでもいいしそうなればマスの集中化にも寄与できる。 >>412
プリクラッシュブレーキのＳＷさえ切ってなければ
緊急停止すると思うけどなぁ。
ただし、軽くでもブレーキを踏んでたりして
人間が回避行動をしているとコンピュータに判断されると
止まらないと思う。
取説見ると、プリクラッシュブレーキの作動条件も
結構複雑だからねぇ。
前車追従とただのプリクラッシュブレーキは別だと思うけどなぁ。 >>444
話が変わりすぎじゃない？
とりあえず今はFFミニバンしか乗ってなかった層が、なぜミニバンと同じようにフラットにしないのっていう情弱を
叩くターンでしょう。何年２ちゃんやってんだそろそろ空気読もうぜ。 >>428
それ、絶対便利だよね。ウチのDでは加工を断られたから羨ましい。 >>446
うわぁ敷居が高いなぁ
精進させていただきます >445
この手の話題、安全性でスバルを選んだ人も多そうなのにしっかり把握できて居ないのが意外ですね。
ディーラーさんに聞いてみようかな。 >>412
停まるよ！因みにバックのセンサーつけてたらどの速度でもギリギリでブレーキかけられる。 止まるという人と止まらないという人が居て混乱…
ディーラーさんに聞いた方が確実っすね。
後退時はセンサーが音と画像で警告してくれるけど、前走者に接近した際はどうなのかな。 >>453
積んではないけどアウトバック買ったときにキャンペーンでもらったダイソンのやつはハンディとは思えないくらい強力だった。 >>455
おれもダイソン。
掃除機は持ってたので金出してまで買わないと思ってたので、
おまけで貰えてすごく良かった。
ただあれ至る所でオマケ商品になってるよね。
モデルチェンジして大量に余ってるのを売りさばいているのか。 >>447
これ>>438に対するレスで良い?
前車もグローブボックスにケーブルが来ててiphoneをずっと仕舞っておける訳も無く一回も
使った事が無かったので、今回お願いしました。
助手席側からケーブルが出て簡単に長さ調整できて便利です
音源入れたUSBメモリーの差し替えも超簡単 アップルカープレイが特に役に立たない件
ナビ機能の重複。サウナビとアイフォンのナビ
音楽はiTunesをベースにしていないので・・音楽は音質重視のソニー派
メールは運転中に必要ないなあ
ていうかこの画面にしてしまうと本来のナビ機能が引っ込んでしまうよね
これを使いたい人はサウナビ要らないんじゃないの そもそもCarPlayに繋がなくても、ヘイSiriで起動して使えるし、iPhone。 >>459
iphoneの主要なアプリが使えれば、まだ意味があるのにね? この板ってたまに本当に大丈夫かってほどの理解力、読解力の人でてくるね このスレ、板に限った話じゃない
日常だと自分と同じレベルの人としか接しない事が多いけど
ネットだと違う世界の人たちともやり取りするから仕方ない >>466
全く進めてないじゃん
走れてると言うレベルじゃない 首都高で夕方散水車で水まいてると思ったら海水より濃い塩水だと
勘弁してくれ！思わず洗車機通してきた。 Ｄ型のＤＯＰのドアハンドル（メッキ）って、いつになったら発売されるんだろ？
早く装着したいんだけど・・・。
タッチセンサーがらみの部分なんで、Ｃ型の品番発注も怖いしなぁ・・・。
誰かＣ型以前のドアハンドル付けた人いる？ >>465
いや入るんじゃね？ってことだろ
実際オレも入るけど確かにゴツい靴だとムリ CarPlayはなぜBluetooth 接続にしなかったんだろう？
いちいちグローブボックスに接続は有り得ない >>471
ケーブルの行き先を変更しただけなので
もちろんタダ 音楽もiPhone使いの俺としてはありがてえや1ヶ月点検の時に頼んでみよ 後ろ用にドラレコ後付けした人いる？
なんでレガシィが前後カメラなのにアウトバックは前だけなんだ… >476
荷室天井のルームランプのところにCOWONのを付けてるよ。
ここだと常時電源が来ているのでラクだった。
ただCOWONは動作が不安定なので、近くユピテルの横長タイプに変える予定。 >>469
俺もそれ待ち
先日聞いたけど、まだって言われたな >>476
はーい。純正品。前後ちゃんと作動してます。
現行アクセサリーカタログには載ってないと思います。スバルのサイトから過去のアクセサリーカタログ、ダウンロードすれば見られると思います。 FMCは再来年辺りですかね？
今年発売らしいフォレスターと比べてみてどっちか買いたいのですが。 新フォレはゲテモノの予感
ましてスバルで新世代の車を初版で買うなんて冒険好き >>463
>>465
君らも
>>470くらいの理解力は持ってくれ まあいいや煽り合いになるから読解力のことは置いておいてリアタイヤのタイヤハウスにつま先入らんってどんなデカいブーツ履いてるんだ？
俺スノーボードのブーツでルーフボックスに板入れるためにタイヤ上に立ってるけど >>483
プロモの映像としてみるにはいいけど
実際こんなところプライベートで1台で行ったら死ぬ可能性高いよな
滑りに行って帰ってきたら雪に埋もれてるなんてスキー場でも普通にあるからな
こんなところだったら死ねるわ >>483
こんな雪道 アウトバックで走ってみたいなぁ
昔、ＪＥＥＰ乗ってた時 雪降ると水が塚（富士山）に走りに行ってたけど
Ｄ型に乗り換えてスタッドレスも履いたから、久しぶりに行って見るかな >>462>>484>>485
正解「フェンダーの隙間に足が入らないってどういうこと」
なのに
「？
入らん？どういうこと？ 」
って返事は、動作を理解しているのかどうかも分からないし？が何に掛かっているのかもわからない。
読解力というか、頭で考えたことそのまま文章化しちまう人なんだろなと思うよ。
人に理解力を求める以前の問題。 リアから低速時にカタカタ音がするんだが、場所特定できねー
考えられるところ教えて下さい
※トノカバー外してみたが、まだ鳴る >>488
同感するわ。自分が国語力無いのに理解されないとこっちのせいだもんな。
下手な日本語使うなよといいたい >>485
最近のアウトバックはセルフレベライザー付いてないから、積載量で車高が変わるって事を考慮せんとな。 本日、キレイになって帰ってきた。
見たとき、泣きそうだったよ。 >>493
突っ込まれた方ですよね？
アウトバック キレイに直って良かったですね！
この時期、ＸＶも良いけど、アウトバックには絶好の
シーズンなので早く戻って良かったですね
その後、お体の方は大丈夫ですか？ >>486-487
途中までしか行けないけど冬のビーナスラインはこんな感じだよ
有料だった頃にハイトコントロール付きのレオーネで走破したら、料金所のおじさんに「よく通れたねぇ」と言われた どんだけ雪道に憧れてるんだか…
そんなに雪道を走りたきゃ東北自動車道北に進めば岩手辺りから楽しく走れるよ
週末行ってこい >>495
ビーナスライン．．昔はよく走ったなぁ（夏）
確かに標高あって景色いいし冬も良さそう！
どこまで行けるか調べてみる
>>496
東北道か・・・少し遠いけど、何時かは行きたいなぁ >>497
今日ビーナスライン走ってきたわ
シャリシャリの雪質で滑りやすかったけど気持ちよかった
出来れば美ヶ原まで行きたい >>478
やっぱり？
Ｃ型までちゃんと出てたのに
Ｄ型になった途端にこんなに待たされるなんて・・・。
見た目には何も変わらないのにね。
こんなに待たされると、理由が知りたくなるんだよね。 >>494
ありがとう！
まだ少し違和感あるので、週に2回くらい
医者に行ってるけど、大丈夫と思います。
確かにXVも楽しかったけど、やっぱりアウトバックがいい！
なんか、ちょっと緊張して乗ってるけど(^_^;) >>493
お前はほんといちいち、『泣きそう』ってロマンチストだな！ｗ >>504
そりゃ、1年ちょっとで2回も追突されればね・・・
ロマンチストかどうかはわからないけれど
『俺に乗られなきゃ突っ込まれなかったのかな〜』とか
つい思っちゃうんだよ。『ごめん』って。 1年ちょいで2回も追突されるって…
あなたの乗り方にも問題があったりしないか？
ブレーキ踏むべきところで踏んでないとか？
急に減速したりしてるとかしてない？ >>506
そりゃ、最初に考えますわ当然。
自問自答しましたよ。
でも、2回が2回とも後続車のよそ見ですよ、原因は。 >>483
これ、シルバーじゃなく
タングステンだと思われ・・・。
つまらん事でスマソ。 >490
確かに前後逆と言えるが、スキー板が長いとリアゲートを全開に
できないから逆に積むことはあった。 今日Dの前通ったらクリムゾンレッドの試乗車があった。みんカラも少ないから、いまいち色味がわからんかったけど、カッコ良かった。 スバルの５万届いたぞ。
簡易郵便まだ受け取れてないが。 >>513
いつ申請？
うちのクリスマスの翌日に車検で申し込んだがまだだ。 >>514
11月中旬。
対応発表して2,3日後に申請したから一番早い方だと思う。 d型納車後500キロ乗った感想だが
静粛性が高くて高速でも音楽のボリュームを上げなくても良いところと、クルコン135キロ設定が優秀だった , -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/ 「おまわりさん！この人です>>516」
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
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l:.:.:.:.:.:.! ! l:.:.:.ﾄ/ / ```´-ｧ‐'''" / l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ | |:.:.:ヽﾍ l /／ / _ ｨノ
/:.:.:.:.:.:.:! l |:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.| l |:.:.:.:.:! |＿ （ ( ) ）_〕| l
l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ | 知ってるかもしれんが新東名の森~掛川区間は上限120キロに開放されてるからな >>518
あれまだ１１０じゃないんだ
D型のハイビームいいよね
高速だと追い越しざまにローからハイに切り替わる
街中でもハイのままで良さそう D型 発進加速どうですか？
コンパクトの方ターボから乗り換え検討中 まあでも唯一の悩みってなら
複数所有で あえて挙げるとしたら
先代で 高速を走行車線で一般車両に同化して走ってるんだけど
気持ち良さそうに追い越しを走って来る車が
自分ん所でいつも不自然にスピードをガクンと落として
こっちにピッタリ合わせて並走して走ってて
こっちを暫く観察してから
恐る恐る追い越していくんだよなあ
そんなに見るなよ 照れるじゃないかっていつも車ん中で呟いてるわ 値引き渋いですね。
金利も3.9％より下がらないって言われたし…。
今はお客様感謝dayでオプション品も値引きしてないって言われてたよ…。 アウトバック買いたいってことは金持ってるって見透かされてるんだよ。
競合出して値引きで決めるって守銭奴の如く振る舞わないと。
それができない人はレクサスへどうぞ。 >>521
背中を押し付けられるような加速は無いけど必要十分
景色見ながら走る。ビーナスラインを流すのが楽しいくるま
初めて走る林道をドキドキしながら走るのが楽しい
暴力的な加速が欲しけりゃ他探したほうがいい 発進加速は意外と悪くない。
音がしょぼいのと変速ショックがないCVTのせいか鋭い加速感は
まったく感じないが、メーターを見ているとストレスなく上昇していく。 みんなメーターパネルに薄っすらと溜まっている埃ってどうやって取ってるか聞きたい
これまでPC用のエアダスターで飛ばしてたけど最近吹き飛ばない
水に含ませたティッシュで拭けばいいと思うけど他の方法を知りたいです 先代フォレに乗ってた近所のスバル仲間がノアに乗り換えやがった(´･ω･`)
納車翌日さっそく雪が積もってやんの 翌日だろうが当日だろうが雪国では当たり前の光景だが？ 長野にスノボ行ったけど、普段よりスバル率
高かったわ。当たり前か⁉︎
雪で汚れるアウトバックが凛々しく見えた。 >>534
自分も長野の某スキー場行ってきたけど、ホントにどこから出てきた？
っていうくらいスバル車だらけだった。
雪で汚れるのはいいんだけど、高速走るから塩カルで真っ白くなっちゃう。。。 >>532
うちの近所のアウトバックはハリアーに乗り換えとった。
なんて事しやがるんだ…。 >>539
ハリボテハリアーだけはあり得ない。
他になかったのかなあ。 納車から一週間 土曜日の午後から少し時間が空いたので
小淵沢まで駅弁を買いに行って来ました。
ほとんど高速でしたが、こんなに疲れないとは思いませんでした。
アクティブレーンキープは右切ったり左切ったりでちょっと違和感あり
塩カルで汚れたアウトバック 洗ってあげたいが寒すぎます。 俺は宮城住みだったが、スタッドレスで安比には余裕でいけた >>542
安比は道路真っ直ぐだから難易度低い
雪が降ってる時の夏油の方がおすすめ 説明書が分厚すぎて読む時間がとれない。普通の運転操作やアイサイトに関しては問題ないし、わからない部分はない
その他のヒルなんとか〜とかXモードとかなんかでこれを知っておけば便利だという機能があれば教えて それと音について
純正ナビに300とかいう前後で13万ぐらいのグレードアップSP付けた感想だが、これは最高
トヨタのオプションのスーパーなんとかっていうのも良かったが、種類の違う音で大人っぽい音
これでジャズやR&Bやラップミュージックなんか聞くとびっくりする、した。
家用でここまで出そうとすれば100マン以上はかかると思う >>544
スマホに説明書アプリをインストールしておけば、スマホでいつでも見られるよ なるほどスマホにインストールですか。まずガラケーからスマホに変えてきますｗ >>545
g300は確かにお買い得だしダイアトーンのサウンドナビも名前に負けず良い音だと思うお買い得だね >>546
会社携帯（スマホ）に試しにインストールしてみましたAPPのスバル説明書のやつを・・これすごいじゃないですか！めちゃ便利。
>>549
ですね。全車はトヨタのスーパーライブ何とかで、その前は別メーカーのハーマンでしたが今回のG300？とサウンドナビが一番いい音です。
車体のしっかり感も影響あるんだろうけどこれならまじでデッドニング要らない感じ D型純正とG300で聴いていますが、音がクリアでビックリしました。過去の話しですが、某車にカロッツェリアの上級グレードを取付けて、バッ直、デッドニングまでしましたが、纏まりのないドンシャリなサウンドでした。一言サウンドナビ凄い！ G300って評判いいんだね。興味出てきた。
ちなみに純正のスピーカーってどんな感じなんですか？ sonyのミュージックセンター（元・Xアプリ）がCD作れない、SDにデータ飛ばせないで最悪。
Xアプリを再使用してるが思うように音楽移行できない
やっぱiTunesかBEAT jamがいいかな1万曲のうち半分以下しか対応してないんだよなこれ
ATRACがガンだわウォークマン専用かよｗてかもうウォークマンをBluetoothでアウトバック専用で使うのが一番かな https://www.useful-notes.com/others/oma-mp3/
ATRACをmp3に変換すれば無問題
劣化はあるんだろうがクルマで聴く分には問題なかったぞ ウォークマン用に作ったmediagoのFLACを余ってる128GのSSDに丸ごとコピーでUSB接続です >>556
そんなソフトあったんですね、今ｇｇって変換中です。
これならｍｐ３に変換したものを別フォルダに保管してｘアプリやウォークマンではatracで残して聴けるんですね。
ありがとう変換時間15時間とか出てますがｗ
しかしミュージックセンターっていうxアプリの後継は全然使えないなあ
スレチごめんね C型でオプションパナナビなんだけど
5年前のウォークマン（F807？）を
Bluetoothで接続できなかったなぁ。
やり方が悪いんだろか… B型パナナビだけど、iPod Touchをケーブルで繋いで、ApplemusicからDLした曲聴いてる。
時々サポート外のiPodです、とメッセージ出て固まるけど。音には満足。 >>556
２ちゃん（５ちゃん）見て今までで一番有益な書き込みだよ
同じようにソニーの呪縛にはまってる人いてワロタ 今まで出来るだろうけど、かなり面倒だろうなと諦めてたがこのツールはいいね。
過去のナビでもMP3のモノ以外は諦めていたけど、このソフトで所有曲の８５％（7000曲）ほどが
MP3に変換出来て車に入れれるぞ！！！！
残りの15％ほどはモーラなんかで著作権付きだからダメだけど
これで俺のアウトバックもジュークボックスや 今日は仮想通貨からはじまり株価急落、金利引き上げ決定、ダウ下落で複合的なブラックチューズデー
日本から世界に伝染し戦争までの流れがハッキリしてきたかな？
やっぱ全てビットコインも含めて前置きなんだと実感したわ 金持ちトップ8人の資産と世界人口の下位50%が持つ資産が同じってんだから世情もおかしくなるわ
19世紀から始まった資本主義があきらかに暴走してる 近いうちにわかると思うけど資本主義というか貨幣に対する価値が大きく変化するよ。
仮想通貨で信用創造を逆手に取ったのが加速する原因。
お金ってない人はお金があるのが幸せと思い
ある人は当たり前になる。努力や労働は現代ではあまり関係ない。
ただのゲームで億を手にしてしまう感覚になれば必ず破滅する。
マネーシステムの限界ですよ。 d型のヘッドライトロービームでも高い気がするんだけど俺のだけかな？ちょっと登り坂だと対向車にパッシングされるんだけど >>570
A型だけどまったく同じだよ。
たまにパッシングされる。 3日前から急にキーレスアップグレード(純正リモスタ)が使えなくなったんだが
何が考えられるだろうか？
C型です。 Ａ型のロービームと違ってＤ型はハイロー兼用だから同じ症状というのはちょっと違うよ
自分のでは高いと感じたこと無いよ。気になるな寺へＧｏ 駐車場に積もった雪をアウトバックでむりやり慣らしていて気がついた。
D型のバンパーガード、これ、雪に乗り込むときに良さげな形してる。
そう思ったらD型が羨ましく思えてきた。 初めて牽引フック付けたけどあのカバー取り辛すぎだろ
マイナスドライバーじゃなくて普通に手で引っ張って取れるようにしてくれたらいいのに 遅ればせながらD型見てきた。
画像で見るより実物良かった。
どっしりしたフラッグシップ感は薄れて高級XVみたいになったけどアリかなと。
やはり目力は正義やね。
バンパー下部のデザインのチグハグ感も目力で一掃。
内装は順当に高級感増してて文句なし。
ただ好き勝手にオプションつけて見積もり持って帰って来たけど450万円の買い物なのよね。
冷静に考えると450万円って他にも色々な車選べる金額だし、決めきれない。
3月まで待てば値引きも大きくなるのだろうか？
いや値引きの額なんてあまり気にしてないんだけど、何か決め手に欠いてて飛び込めない。
しかし他にこれと言って良い車もない。 >>579
他車も魅力的なのいっぱいあるけど、どれもプラス100万じゃない？
この値段でこれほど良い車は他に無いと思うけどなぁ
それとアウトバックはアウトドア派にとっては名実ともに至高。
本物をこよなく愛する人には最高のツールだと思うけどね。 >>580
スバルの営業にアウトバックはキャンプとか似合いませんよ、タウンユースですよ、アウトドアならフォレスターですよ
とか言われたよ 似合うとか似合わないとかどうでも良いかな。この道具を自分がどう活用するかだな。 >>579
その気持ちわかる
450万円て車一台にしては結構な金額だよな、かといって周り見渡しても国産だとピンとくる車がなかったからドイツ車も検討したけど600万は必要になるから流石に身の丈に合わなく感じて行ったり来たりした
若干スッキリしない気持ちもありつつ2週間前にアウトバック納車したけど今は満足してる キャンプに行くなら荷室の広さと乗用車ライクな乗り心地のアウトバック 一択。
だいたいキャンプなんてプリウスでも行けるんだし、
荒れ果てた林道に入り込んで行きたいってんならSUVじゃなく
クロカン四駆になるよな。
まぁそんな道に行くことなんか無いだろうけど。 >>581
アウトバックは車内泊が楽
観室に段差がないから フォレスターのほうが若々しくアウトドア感はある。アウトバックには燻し銀のシブさがある。 荷物大量に乗るしキャリア付けても車高低い分アクセス容易だしどう考えてもアウトバックの方がキャンプ向き
うちもレヴォーグ勧められたしディーラーはアウトバック売る気無いよね
どうやっても数出る車じゃ無いしインセンティブ低いんだろうな 意地悪で言うんじゃないけど
迷ってるなら他の車へいってもらった方がいいなぁ。
こんないい車なのに、あまり見かけないってとこも
余計気に入っているんだから・・・。
あんまり増えて欲しくない。 >>579
オレも同じ感覚でD型試乗までして結局新車保証付C型の低走行中古にした
D型色々良くなってたけど同等オプで150万差を埋めるほどの訴求力はオレにとっては無かった
結果C型でも大満足だよ買ってよかった ありふれた車にはなって欲しくないと言うのは同感だが、ある程度の台数がないと先々の維持管理が不安だな。
ガソリン車は心配するほど長く乗っていられないかも知れないけどね。 どうやったら450万になるのかわからなかったけど、他ならレクソスがいいんじゃないのかな？
店入る前のバレーパーキングで即死するよ。 アウトバック雪道無敵やんけと思って調子こいて新雪に突っ込んで駐車したらスタックしてワロタ まあ言っても最低地上高20cmだし
雪原走り回るタイプの車では無い ゴルフからD型に乗り換えたんだけど
ステアリングヒーター 付いてて良かった
シートヒーターとセットでとっても快適
通勤時の渋滞もアイサイトで楽ちんだわ ガラスコーティング、スリーラスター、延長保証、点検パックで25万位にはなるからね
俺は値引き考慮しないと480万になってしまったよ…
車両本体だけ考えると350万で、オプションも絶対に必要ってのがナビだけって考えるとお買い得感高い車だとは思う >>588
俺もそう思うからアウトバック買ったけど、若い営業だからかディーラーとしての考え方なのか知らないけど、アウトドアはフォレスターって感じなのかもね
世間一般で見てアウトバックは中途半端な車って位置付けなのかもしれないね 俺はいろいろ付けて480万で買ったよ
点検パック、サンルーフ、LED、外装内装フル、G500、リモートスターター、ドラレコ 車両本体にナビだけ足してもリミテッドなら380万かかるし400万は軽く超えてしまう
しかし10年前まではノア、ヴォクシーが200万円台で300万円から高級扱いだったのに車の単価上がったよなあ >>604
色々ついたり安全になったとはいえ、コストダウンできる所もあろうに。
うまいこと値上げしてる業界だよね。 今日、猫が飛び出して来たんだけどアイサイトがピピッと反応した。
これ猫とかの小動物でも緊急停止するもんなの？ 俺は前のディーゼル車の発進の際の排気ガスでアイサイトが反応した
夜だったから白いガスがある程度はっきりとしてたけどな アウトバックなんて安く買って使い倒す類の車だと思ってたから皆と買った価格差がすごいわ
ベースにOP10万だけつけて諸費用込み310万相当くらいで済ませたのにリアシートヒータまで着いててお得感半端じゃない 狸が出てきたけど反応しなかったけどな
鹿とかなら反応するんじゃね >>600,606
腹がつっかえてタイヤが浮いたらもうアウトバックでもどうしようもないよね >>602
そうかもな。
フォレスターFMC、アセントもいずれ日本導入される気がするから、そうなったらほんとに次期アウトバックはもうなくなるかも。少なくとも日本からは消えるかもね。 フォレスターのFMCがどうなるか見てからフォレスターかアウトバックのどちらかに決めようと思ってたけど
いろいろ試乗したり動画見てるうちに今のアウトバックでもういいんじゃないかと思って見積りもらってきたよ最低限欲しいのつけて400万円 運転支援が過渡期なんで、10年は乗れないと思ってるけどなあ >>616
これ以上の進化はありがたい反面
運転する愉しさが奪われてしまう可能性がある
アイサイトツーリングアシストは必要以上な気がする
高速道路や自動車専用道路を快適に走行し
かつ運転の愉しさを残すならアウトバックのバージョンで充分な気がする >>618
全自動運転
非化石燃料化の完全移行までは何をやっても過渡期 使う使わないは自由。
遠出の帰り道とか、アイサイトとACCでどんだけ楽なことか。 今日初めてプラチナムグレーの前期型を駐車場で見た
インダストリアルっぽくて、なかなか良い色だな 自動追従オフで、時速20キロぐらいだと前の車が停まっても
追突しますよね？
こういう状況だとレーダー式が理想なんだろうか。次期型で併用されないものか。 勇気を持ってブレーキ踏まずにいられたら、自動ブレーキかかるけど？ 追従クルコンとプリクラッシュが
ごちゃまぜになって分かってないヤツが
また出てきた。 >>610
おお〜、まさにその考えがチラホラ出てきた所だった。
リミテッド一択だと思い込んでたが、どうもメッキがだんだんウザくなってきたし
なによりあのメーターのリングが子供っぽい。
ベースグレードの方が車の性質に合ってる気がして来てたところだ。
リミテッド行くならオプションのバンパーモールやらフル装備してメッキのギラギラを極めた方がいいかなと。
ベースグレードでの不満はホイールデザインが子供っぽい事。
まあホイールは交換すりゃいいし、ベースグレードで安く済ますのも良いかなと。
プレーンな装いで気取ってなくてより良い車に思えてきた。
しかしスバルは車本体は本当に良い車作るんだけど、しょーもない意匠や装飾で急に子供っぽくなるよなと。
誰もスバルにそんなチンケな光物は求めてねーよ。
質実剛健を極めてくれればいい。モノは本当に良いのだから。
ちなみにCX-8の見積もりも貰ってきたが値段がドンピシャで被ってるわ。
全然違う車だけどあれも良い車だった。
CX-8はLパッケージならオプション殆どいらないぐらい。アウトバックはリミテッドだとオプション盛り盛りにしたくなる。
もうしばらく迷うわ。 ベースとリミではハンドリングが違う
走行音もかな
好き好きで
17インチと8インチの違いも小さくは無いデザインともども
光り物がきらいならベース買うかスマートEDIT.待つかパーツ換えて更に高くつくようにするか
ホイール換えたらそんなに安くならないのでは
足の違いでリミにするなら現段階では外装云々なんか言ってられない 海外モデルだとボディがベースグレードで18インチホイールってモデルあるんだよね。
まあ日本で言っても仕方ないが。
日本の市場って上級グレードはキンキラキンにしないと成立しなのかねえ。
でもタングステンカラーにすれば様になってるので他の車ほどいやらしくはないけど。
いずれにしても凄く良い車なのはわかってる。
アウトバックに興味を持った自分の目利きは褒めてやりたい。
もの凄く楽しみながら吟味していますよ。 BGの頃から結構グレードによる外観の差別化はある
今に始まった問題ではない
日本ではサスも違うんで単なるデザイン上の問題ではない
言っとくが日本でも極少数のオーナーの極一部以外は外観の違いなんて気にも留めてないから
金出して光り物極めるってんなら同じ金でリミ買ってベースのパーツに付けかえたら？ ＞ボディがベースグレードで18インチホイールってモデル
前期型(TypeB？)ではスマートエディションだったんだが出るかなD以降で
シートと外観をベースと同一にしてマイナス10万
安いか高いか ＞シートと外観をベースと同一にして
→シートとホイール以外の外観をベースと同一にして
たびたびの訂正スマン >>590
クソワロタwwwwww
って、俺だけかよ… スマートエディション検索してみた。
これは良いかも
多分春に出るのでしょう。
リミテッドベースだからメーターのリングは光るだろうけどそれぐらいは妥協するか。
あのリングはOFFにはできないのですよね？
XVとかフォレスターとかもメーターはプレーンなベースグレードが心に刺さるのですよ。
まあ細かい指摘だとは自分でも思うけどね。
多くの人は派手に光ってる方が好きなんだろうなあ（それも気持ちは分かる） 外観や内装に囚われているのが一番気の毒
本当に良い車だと（内容が）思っているなら見栄えは二の次と思うのだが っていろいろ書いてるけど、結局金銭的な都合で下位グレード選ばなきゃいけない奴が、自分を納得させているだけにしか聞こえないと思うのは俺だけ？
リミがそんなにキンキラに見える？メーターガキっぽい？18の乗り心地悪いか？電子サスは有能だし、皮シートも心地いい、OPもりもりと言ってもサンルーフとSPとドラレコとETC２ぐらいであと何が必要なんだろう？お金ないんだよな？ 中身はどっちがいいと思っているのか自分でハッキリすればいい
貴方のように外観の差別化（オーナーとしての外観による被差別感）に悩むかも知れない（実際に悩んでいるわけで）と感じているのなら上級グレードを選んだ方が後悔しない リミテッドって、言うほどキンキラキンか？
前後のシルバーって樹脂パーツじゃなかった？ うむ樹脂でフラットシルバー
ベースでもグリーンのロゴをあしらった特別仕様車のダークカラーはかっこよかったぞ プリクラは、車庫入れのような徐行速度で障害物があると
20センチぐらいの距離で停まるじゃない？
アイサイトではああいうことは出来ないよね、って話し。 リミのメーター照明って車線中央維持が外れた時も赤くなるの？ベース乗りなんだけど、警告音が小さくて音楽聴いてると聞こえないんだよね >>647
アイサイトの機能の中に、プリクラッシュブレーキが含まれてるんじゃないのか？
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_preventive.html
https://www.youtube.com/watch?v=faunjBGbuZU
プリクラッシュブレーキ
自動ブレーキによる衝突回避を目指した機能です。衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起。
回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止します。前方車両との速度差が
約50km/h以下なら衝突回避、または被害を軽減します。ブレーキによる回避操作があった場合は、
「プリクラッシュブレーキアシスト」によって最大限のブレーキ力を速やかに発生。また、ステアリングによる
回避操作があった場合は、「プリクラッシュステアリングアシスト」によって回頭性を高め、回避操作を
アシストします。 >>647
アイサイトってのが、ステレオカメラを使った安全運転支援システムのことでしょ
そのシステムの中に、自動ブレーキもあるしクルコンもあるし、車線中央維持もあるし、最新のバージョンには前者に追従してステアリングを操作する機能もある
って事だと思ってたけど違うのかな？ 647はd型の後退時自動ブレーキを言ってるんじゃまいか トヨタで言うところのインテリジェントクリアランスソナーだぬ >>649
メーターリングは光らないよ、アイサイトの警報音量変えてもダメ？ 北米仕様のごついルーフレールが羨ましいんだけど
日本の低いのはアチラの最上級モデル用なんだな
プレミアムよりツーリングが上位って意外な感じ >>637
それは人それぞれとしか…
一般的にデザインや意匠は大きな判断基準だろ 俺もそう思う。
シルバー塗装、クロムメッキはおもちゃっぽい。かえって安っぽく見える。 ベースグレードにブラックアウトは似合うと思うけど
リミテッドにはさりげないメッキが似合うかなと
オプションのメッキパーツは・・・人それぞれ リミテッドのはいいけどオプションのやつは蛇足に感じるな
特にフロントフォグ周りのやつ フロントフォグのと後ろのドアを開けるところのやつは格好いいと思うわ >>665
さっき営業から電話かかってきた。
五万円の対象らしい。 これって五万円キャッシュバックキャンペーンのようなもんじゃね？
利益率の高いスバル（最近はやばそうだが）には大したことないんじゃないかな。 ルームランプのヒューズを飛ばしてしまった
何アンペアでそれはどこにあるのか教えて下さい >>668
取扱説明書を読んでください
スマホアプリでも閲覧可能ですよ >>669
あざます
とりあえずマニュアル見て寒空の下で、交換してきた
無事点灯 した
納車後ボンネット初めて開けた
閉めるときら落としてバンではないんだな、閉めにくい >>670
なんか、12ヶ月点検とリコール兼ねたら5万円もらえる、みたいな話だったわ。 BPEからD形に乗り換えた
BPEだと４０キロからアクセル踏まなくても60まですぐに加速していく下り坂を
D型に乗って下ったら全く加速せずに速度キープになる
平地でもアクセル踏まないと結構すぐ減速するけど
これってＣＶＴだからですか？ 今年の雪、ほんとアウトバックに助けられてます。
タイヤ片方浮いてても余裕で前に進めるし、軽からの乗り換えだから余計にそう感じる。
他のメーカーも四駆の性能上がってきてるらしいですけど
次も、スバル車にお世話になりたくなります。 ＞他のメーカーも四駆の性能上がってきてるらしい
どのメーカーのどんな四駆ですか >>675
マツダのi-ACTIV AWDがだいぶいいと聞きました。
乗り比べたわけじゃないです。
>>676
圧雪で部分的に雪が掘れてて、深さ30cmくらいの穴が
ボッカリ空いてるとこを通らないといけなかったりするんですけど、
接地してる3輪で乗り越えられてます。 >>675
スバル盲信したいのは分かるが、少しでもググってみたら？ >>660
バンパー下部のシルバー加飾はいらんかなあ
特にリアは下部が全部ブラックの方が引き締まる
でもルーフレールがシルバーだとドア下のメッキはバランス良いんだよな。
個別に選べるようにしてくれれば良いんだけどね
東京モーターショーのスマートエディションが一番バランス良いかなあ >>686
それは思う
前期型はリミテッド、後期型はベースのほうが似合う D型のアンダーガードは横に間延びしすぎだよね。
C型までは優雅なデザイン。
D型はフォレスター的デザインで無骨系。 前期型のシルバーの部分もいきなりとって付けたような形で
あんまりいいと思わない。 スバルは何でダッシュボードの素材にに直接ステッチ入れるのかな？
せめてステッチ入りの合革でも貼ってくれればいいのに >>690
ステッチさえ入ってれば高級とかオシャレって思い込んでるんでしょ。
機械作らせたら技術は高いし理念もしっかりしてるけど
事見た目のデザインとかセンスに関しては群馬の田舎者だから こまかい事はどうでもいい
地下のガレージに停まっているオレのD型が一番
仕事帰りオレが乗るのを待ってるカワイイやつ
オレが近寄ると目を輝かせるんだぜ!! 今日納車になってウッキウキでバイパス走ってたら後ろから来た爆走トラックからの飛び石で早速傷が… おれも納車後初めての外出先でドアパンチ食らったっけなあ。 >>693
トラックが道の小石を跳ね上げたのならトラックに罪は無いけど、
トラックと称したのが実はダンプでその荷台の採石等が飛んできて傷が付いたのならダンプが悪いので修理費請求。 >>691
あれってD型購入組には好評らしいからね
質感上がったって喜んでたしいいんじゃないの まあ納車されて使い始めれば所詮は道具。
ハンコ押すまでのカタログ睨めっこの時はあーだこーだ思うんだけど使い出せばどうでも良くなる。
そういう意味ではベースグレード買ってガシガシ使ってる車が一番カッコいいかもね。特にこの手の車は。 >>694
塗装まで剥げてしまったよ
>>695
ここまで酷いとは思わなかったのでナンバーすら確認しなかった
泣き寝入りです 追加リコールの対象者なんだけど、5万もらえるとしか思えなくなった リミテッド買ってガシガシ使い込めばいいし、当然そのつもりなんだけど
どうしてガシガシ使うのはベース限定になるのか分からない 別にベース限定なんてなってないでしょ。道具として使うかどうかはオーナー次第。 カップホルダーの仕切り版のスプリング何とかならないか
ペットボトル入れるとギイギイいって気になる >>704
ベトベトしない？
それにしても安直な作りだよね >>705
バネの所だけっても周りに飛び散るからウエスで拭いてる。
太めのペットボトルなら鳴らなかったけど細い缶コーヒーとかｷｷｷって音がする。
スプーングリス1回やると三ヶ月は持つよ。 Ｄ型乗り。
今日、リアのヘッドレストを取り外した時
スチールのパイプ棒から、油みたいなのが垂れてきた。
油にしては、水みたいにサラサラしてたんだが・・・。
運転席側と助手席側のみ。真ん中のヤツからは出てこなかった。
２本あるパイプ棒は、片側は栓がしてあるんだけど
もう片側は穴あきっぱなんだよね。
あれはなんだろ？ Ｄ型乗り。連投です、すみません。
今日、この車にして初めて縦列した。
サイドカメラ使ってギリギリに寄せようとしたときの事。
ＲにしてＲカメラ映像見ながらバック。
Ｄに戻して、ＶＩＥＷボタンにて、ＭＡＰ画面からフロント・サイドカメラへ切替。
映像見ながら前進。
ギリギリ寄せしたい為、再びＲにしてＲカメラ映像で切替しバック。
再びＤに入れ、フロント・サイドの映像を見ながらギリギリ寄せ・・と思ったら
ＭＡＰ画面に切り替わってる。
？と思い、何回かやってみた。
Ｒに入れてＲカメラ映像後、Ｄに入れた時は
必ずナビ画面（ＭＡＰやＡＶ等）に戻ってしまう。
今度、ディーラーに行ったら聞いてみようと思いますが
これが仕様かな？
みなさんどうですか？
長くてすみません。 カップホルダーの仕切り版のスプリングめっちゃわかるわ
はじめシートかと思った >>708
低速になったらフロント・サイドビューに自動で切り替わる設定とか無いの？
今乗ってる車は、そういう設定有るんで、それが普通なのかと思ってたけど…
納車前にナビの説明書読みたいんだけど、ネットで公開されてないんだよなあ >708
俺のD型は、D→R→D、でフロントサイドカメラに戻るけどな。
Pに入れるとフロントカメラは解除されるけど。 >>709
ていうか、場所悪くない？
手前の収納の肘置き兼蓋があるから、セブンコーヒーとか取ったら置いたりするのが大変。
いつかこぼしそう… カップホルダーは横列にして広さアピールしたかったらしいけど
普通に海外モデルと同じ縦列の方が良かったわ >>710
すみませんでした。
取説に載ってましたね。
ただ、ナビの取説でなくて車両の取説に。
それを見ると、きちんと７１１さんの言うとおり
Ｄ→Ｒ→Ｄでフロンサイドに戻るはずなんだけど・・・。
でも、一旦ナビ画面になってからの様な書き方なんで
タイムラグがあるのかな。自分がせっかちすぎ？
また今度検証してみます。
確かに、ナビの取説はネットでは公開されてないですね。
お客様センターへＵＰ希望しようかな？
７１０さん、７１１さん、ありがとうございました。 >>713
広さアピールとか関係なく横列のほうが使いやすい カップホルダー仕切りはシリコンスプレーをほんのちょっと
バネんとこに吹けば音は消える。
アメリカ仕様のセンターコンソールはいいよなあ。
ジュース取りやすい、スマホホルダーやリモコンの設置位置として最適、
収納は大きく肘掛けも長い。
あれティッシュボックス入っちゃうんじゃない？ ジャガーSタイプでさえステッチを成形で再現してた。
廉価モデルとはいえジャガーであれやっちゃうんだから、スバルにしては
上出来なんじゃない？ 何度も貼られるこの動画。ドローンが追いつかないからスピード抑え気味だよね。 あ、>>483で貼られてたか。
アドレス検索したけどアドレスが違ってるから分からなかったわ(>_<) >>691
マツダの広島だって明らかに田舎だが世界的にデザインを評価されてるんだからその言い訳は通用しない
日本じゃまだまだ異論はあるけどな
つかアウトバックってアメリカでデザインしたんじゃなかったか？ インテリアはアメリカ車の大衆セダンワゴンと同じ雰囲気だね。
高級感とか上質といった印象は皆無だし、幅広い年齢層に受け入れられそうな
無難なデザイン。
あんまり気取ったデザインだと飽きるのも早いから、これくらいがラクでいいわ。 ファミリーカーだろ？これ
割り切って使ってるけどなリミ 停めてあるアウトバックを近くで見ると意外とデカいことに気づく。走ってるの見るとそうでもない。 >>728
ミラーtoミラーがそんなに大きくないからかな？ タイヤ幅がもう少し太い、245ぐらいあるといいなあ。
車幅と地上高に対してタイヤが細いので商用車みたいに見えてしまう。 別に見えない
バネ下が重くなって燃費悪化するだけだから無問題 A型からD型に乗り換えて今更気づいたのだが、
コーナーセンサーのボタンの右側のスイッチ押すとデイライトになるのな
今日初めて知ったわ オプション付けた人だけに付いてるセンスないスイッチのことですね？ >>732
Ａ型買ってＤ型に乗り換えた理由はなんで？
まだ３年ちょっとかと思うけど。 >>733
コーナーセンサー付けると運転席右下のスイッチ群の隣に丸いボタンが付きます
その隣にスイッチが付いてるけど標準じゃないのか
>>734
いかにもＤＯＰって感じ。メーカーOPなら格好いいと思う。
>>735
車検だったり消耗品（バッテリー）だったり出費があるし、
クルコンの上限が新東名対応されるし、
株高でそれなりにお金あるので買っちゃいました。 >>524
銀行ローンだと2%ぐらいでいけるよ。
審査もそれほど厳しくない。 Ｄ型でもコーナーセンサー付ける人いるんだ。
あっ、レス仕様でフロント・サイドビューモニターなしか。
アクセリングとコーナーセンサーの、あのＳＷだけは何とかして欲しいですね。
後付け・エー○ン工業製って感じで、名前のシールまではってあるし・・・ダサすぎる。
まぁ、アクセリングＳＷでリングと車幅灯同時点灯する様になっただけマシか。
Ａ型とかって、リングしか点灯しなかったんでしょ？
リングだけのあの明るさじゃぁ、デイライトとしても使えないからね。 普通にフロントサイドビュー映るよ
あるものは普通につけてるしレス仕様って何？
Ａ型の頃気付かなかった理由はそれか >>730
タイヤが225のままでも、ホイールのインセット変えるとだいぶ印象が違う コーナーセンサー付けようか営業に相談したときに
D型はフロントカメラ付いてるから要らないと思うって言われて付けるのやめたわ 金持ちはいいなぁ。
何も考えずにＯＰ付けれるから。
普通なら７４２さんみたいになると思う。 フロントサイドビューカメラはステアリングスイッチに入れ込まないとイマイチ使い勝手が悪い
狭い道で対向車来た時に寄せる時とか咄嗟に使いづらい
d型の不満らしい不満といえばこの辺りだな 今、石川県は豪雪の影響で生活道路がひどい事になってる。アウトバックを買って本当に良かった。
アウトバックでも、通常モードだとスタックしまくるが、Xmodeはかなり有効。VDCオフ、Xmodeオンで脱出できる。
トラックや、FFのなんちゃってSUVがスタックしまくる中、無事に走れている。
あと、道路の圧雪が所々剥がれてボコボコになってる。スタッドレス17インチにダウンして本当に良かった。
問題は、スタンドのガソリンが切れかかってる事かな。給油制限が入ってる。 コーナーセンサー付けようか営業に相談したときに
D型はフロントカメラ付いてるけど
コーナーセンサーの代わりにはならないって言われて付けたわ どっちが正しいんだろうねえー
今の車、フロントカメラもフロントセンサーもどっちも付いてるけど、あんま必要ないんだよねー コーナーセンサーも後ろのセンサーももっと近づいてからピピピピならないと意味ないんだよね
10センチでピピピピ鳴り始めて
5センチになったらピーーーーーーーーーって鳴って欲しい 自分もそろそろ車両感覚が掴めてきたから、フロント・サイドビューは
必要なくなってきてるんだけど、乗り換えた最初の頃は、街中での縦列を多く使う
自分としては結構活躍してくれた。今でもギリ寄せしたい時はやっぱ使うし・・。
って言うか正直言うと、フロントサイドよりリアサイドが欲しかった。
何で純正でリバース連動ミラーがないのかねぇ。あの車格で。
今まで、リアタイヤが見える大きいミラーの車ばっか乗ってたから・・・。
運転手から一番遠いところを見たいんだよね。
社外品は基準が良く狂うって言うし、ドアミラーオートと共着できないって
聞いてるし・・・そこが不満かな？ 本日Dリミ納車。BPからの乗り換えだけどめっちゃデカく感じるw 慣れるまではソロソロと走るつもり。
カメラの切り替えは確かにステアリングで操作出来るようにして欲しい。BPも好きだったけどとにかくカッコええ！！ BNB4-CLimitedでも豪雪凍結轍や新雪20cmをVDCoffで行けるんだから
X-MODEのアウトバックならさぞかし頼もしいのだろうな >>752
納車オメ
自分の車もまだ慣らし中なので
気を付けて走ってる。保険は大事だよ。
シートヒーターが暖まり難くなった気がする。A型は直ぐに暖まって良かった。
エンジン切ったあと暫く温いのは良い。 フロントカメラってもうちょいワイドに映してくれれば使えるんだが >>745
こちらは新潟ですが、石川はもっと大変そうですね。
自車に余裕がある分、対向車に道を譲れるし、
精神的にも落ち着いて運転できますよね。
また雪降るそうですが、早く天候回復するといいですね。 センサー鳴るたびにブレーキ掛けられたらたまんないんですが
誤作動したらどうするんですかね
そういう事を言ってるんじゃないとは思いますが無用でしょう >>752
おめ！
Ｄ型うらやまし。
見切りもいいし、サイズはすぐ慣れるぞ。 >>756
自分も新潟。
幹線道路は全く雪無いけど、一本脇に入ると酷いよね。
それにしても、冬はスバルが異様に増殖してるような・・・(^_^;) >>760
豪雪のA森市ではSUBARU車は強引とか乱暴とかで疎まれることもあるという話を地元のお医者さんから聞いた 渦中の福井県にいるけどスバル車とジムニーをよく見る今日この頃 >>760
できれば車で外出したくないですし、走ってる車の四駆の割合増えるんでしょうね。
>>761
「ベンツはマナー悪い」と一緒で、メーカーが認知されてると
より強く記憶に残るんでしょうね。
青森ではスバルが有名な証拠かもしれませんね。
>>762
渋滞で動かなくても、ジムニーのコンパクトさならUターンで引き返せるでしょうし
雪道通勤ではホント最強でしょうね。 エアコンのRestモードがほしい
前乗ってたパサートにはついててエンジンoffにしても30分くらいは温風出てて凄い便利だった エンジンOFFで温風出るのって、どういう時に使うの？ >>765
仮眠のとき。
パーキングで用を済ませて戻るまでの保温。 >>730
245/17のオールテレーン&リフトアップでどや？
アイサイト対応してくれなくなるかもだけど。。
確かに、標準で245くらい欲しいなあ。
ヨーロッパ車はタイヤ太くてタイヤハウスとの
隙間も狭いから小さくてもゴツく見えるね。 ビスカスが電制ブレーキになって、わざわざドライバーが介入しなければならなくなったのがX-MODEだよね？走破性から見たら変わらないか退化してる？ SUVなんだしストロークを十分取るためにはある程度の間隙は必要と思うのですが
オフロードや林道に行くまでもなく今回のような深雪や深い轍を走行するなら特に
ただし本格的に攻めるならランクルなんかどうですか
冬道は必ずしも強くない−軽量級のジムニーの方がいい
幅広ってバブルの名残みたいでなー（除くBG以来のGT-B） ＞ビスカスが電制ブレーキになって、わざわざドライバーが介入しなければならなくなった
そうなんすか
詳しく
ドライバーが介入できるようになったというのが有り難いことだと思っていたのだが 幅広タイヤは一般道の轍でハンドル取られて運転疲れるよ >>772
AWDっす!
雪道から通常まで気にせず運転できますお。 クリムゾンレッド買った人いませんか？
キズや汚れの目立ちやすさとかどうなんでしょ 今日、アウトバック試乗したんですが、後部座席に乗っていると、窓が少しあいているようなシューて感じの音がずっと聞こえたんだけど、たまたまでしょうか？ >>750
コーナーセンサーの音は取説上の数値だと
約30ｃｍ以下でピーーーーーー
約30〜40でピピピピ
約40〜50でピッピッピッ
約50〜60でピッ ピッ ピッ
30ｃｍ以下が大事なのに。。。 納車1週間、今日はサウンドナビのAVをいじって試してた
前車BPの頃は後付AUX端子にiPodclassicを車に付けっぱなしで使ってたので
Ｄ型でどうしようかと思ってたけど
サウンドナビでＵＳＢ接続のiPodclassicを認識してくれることが確認できた
大容量のＳＤカードとか必要なくて良かった
ｉＴｕｎｅｓに1万トラック以上入ってるんだけどもっと便利な方法あったら教えて欲しい D型 純正ETC
ゲート通過時の音がエラー音みたいな鳴り方をする
あれは何ともならんのかな
音変えたい、心臓に悪い >>778
Bluetooth WALKMANてのは？ >>779
分かる オフにした
嫁の新型インプも同じで爆笑した まぁすぐオフにしたが 今日初めてD型が走ってるのを見たが、ヘッドライトのコの字のデイライトが
くっきりとシャープになってる気がした。 D型で検査員問題の件連絡あった人いる？今更デーラーから連絡来たが、車両完成時期からしてセーフだったはずなのだが、、、 >>786
2/8に追加リコールあったからね。それに当たったのでは？ 春にスマートエディション確定だってさ（分かってた事だけど）
んで一応購入時に迷う人も多そうなフォレスターは3月いっぱいまでカタログモデルを選べるが
４月から製造ライン整理始まって在庫しか買えなくなるってさ。
フォレスターの新型待ちで買い控えが発生するタイミングでスマートエディション投入で少し販売テコ入れだね。
まあアウトバックはおまけみたいな市場だけど一応フラッグシップだしね。 >>786
俺も同じ
5万円発生するので、まぁいいか ゲレンデタクシーのトラブル動画が出回ってるな
牽引ロープの使い方をミスったトラブルだけどスタック救出は要注意 5万もらえるって本当？どういう流れ
たぶんリコール対象なんだけど >800
全員が貰える訳じゃない
契約時に点検パックに入ったひとだけ >>799
フォレスターがスタックしてるのも笑えるよね >>800
一年点検とリコール作業をディーラーで同時にやれば貰えるはず。
メンテパックは関係ない。 >>807
イヤ、メンテパック加入者なら丸々五万バック、入ってなきゃ有償点検費用は自己負担。
で差し引き30kとかってカキコミどっかでみたよ やっぱりBPから乗り換えると大きいですか？
細い道のすれ違いとか難しい？ >>810
実際に大きくなってるからBPよりは当然気を使う ベースグレードで見積もり貰った。
車両本体25万、オプション8万だったんだけどまあまあですかね？
ちなみに決算考慮されたものです。 スマートエディションとリミテッドの画像並べてみた
どっちが好み？
http://imepic.jp/20180212/532630 >>815
おおー！まさに俺が検討してる比較やわ
サンクス
んー、スマートエディションの方が引き締まってて良いな
ホイールも効いてるな
やっぱ前期型のホイール良いなあ 前回SmartとLimitedの価格差は\10万
でシートとシルバー/メッキパーツのオフ
これをどう見るか
外観は中身を反映した方がいいと思うのでLIMITED
シルバーと皮の嫌いな人はSmartでって感じ
長く乗ったら（俺は必ず10万km11年超えになる）どーでもよくなると思われるが
長く乗るなら価格差は埋まるとも思える
でLimitedを買った俺
ベースに皮シートは\10万のアップ
サスはノーマルで17インチAW
俺は皮シート\10万だけのレスオプションがあれば最もお得と思われる…が存在しない
なお数値は不正確ですので スマエディはホイールだけピカピカしてて何か変。
リミのが全体的にまとまってる。 シートとサスは簡単に交換できない てか交換不能？なので実車見るなり乗るなりして熟考されたし リミテッドにスマートエディションのホイール履かせて欲しいかな^^
メッキパーツ類は好みだから好き好きで良いけど
長く乗ると飽きるのでシンプルな方が良いかなとも思う
なんにせよ選択肢が増えるのは良い事だ 土曜日納車です。
リミ、オークブラウンです。
楽しみ！！ 自分でコラ作ってみた
http://imepic.jp/20180212/565580
前期型のホイールの方がSUVの力強さはあるね
ブラック塗装されてないのも良い
まあ好みだけど >>823
そうだよ
過去スレで既出の情報
スバルがよくやる手法だ >>815
D型かっこいいな。
A型乗りだからうらやましい。 車検の代車でベース乗ってるんだけど、俺のB型リミよりは乗り心地がコンフォート。柔らかすぎず固すぎずで実に丁度いい。
リミはなんでこんなゴツゴツにしたんやろ。峠小僧仕様かね。 リアアンダーの赤い反射板が六角形みたいXV風な感じって前からだっけ？ >>827
D型は変わってるらしいんだが、そっちは乗った？ >>817
B型の時はサンルーフオプションが無かったので、諦めた。パワーリヤゲートは付けた。 >>831
いや、D型は中に座っただけ。第一印象はかなり質感上がってるね…。
おかしな事言うけど、全体的に軽やかな印象だった。
エンジンの吹け上がりというかCVTの変速具合？
ステアリングのしっかり感といい、何か手が入ってるような気がした。
C型のXアドバンスね。 話しをぶった切って申し訳ないが、今日の東北日本海側在住で無性にドライブしたくなったやつは自分だけじゃないはず。。。
予想以上にホワイトアウト状態で焦ったぜ。
やっぱり雪道楽だし、面白い車だと再認識。 >>834
2万キロ走行の自車に対し代車1.2万キロ。
ともに17インチ純正ホイールにスタッドレス。
走行距離も重量差も無視できる位だったし。
1年で結構変えてくるのかね。良い意味で驚いた。
俺の気のせいという説も捨て切れんがw 年次改良コツコツやってるからなあ
マツダとスバルは買い時が難しいと言われる所以。
あと安いベースモデルが意外に素性が良いのは良くある話。 ベースの素性は良い
スタブレックスライドに17インチの方が合うんじゃないかと思っているリミ乗りであった… >>815
アルミきもい
シート中途半端
オーディオは気になる Dリミ緑、本日納車！
XVからの乗り換えですが、走行中はあまり車体の大きさを感じさせません。とはいえ、新車なので慣れるまでしばらくは神経使いそうです。
あと、車検証入れがリニューアルしました。一部に合皮を使ったスバルのエンボス入りの意匠になっており、以前のものよりかなり質感が上がったかなと。どうやら一週間前くらいから変わったそうなのでちょっぴりラッキーです。 >>840
オメ
俺も同じDリミ緑
納車1週間だけど乗り換えて良かったと思ってるよ 今回の緑良いよなあ
最初タングステンしか頭になかったけどジワジワ緑が良くなってきた
スマートエディションの外装とも合ってるし迷いまくり でも緑と言えばXアドバンスを出して欲しくなる
D型の方がデザイン的にアウトドア色が強いので似合いそう >>840
車検証入れうらやま
自分の安そうなビニールだから欲しいわ
寺で購入出来るのかな 840です。
車検証入れですが、おいらの地域の販社(東京スバル)オリジナルかもしれん。
もしそうだったら、気にさせてしまってスマン。 >>789
現在、シフトのスイッチで一ヶ所空いてるところあるからそこに付くと予想。 >>848
旦那好きだねw
俺は購入前だからこういう妄想大好きw
おっしゃる通りD型はエレガントさが減ってるので似合うねえ 納車3日目。みんなメーターリング何色にしてる？
正直どの色もしっくり来ない… おれも最初から消してる。
どの色も安っぽいんだよね。 メーターリングの色は、好きに変えられるんですか?
納車前なもんで、すみません メーターはベースグレードの方がよっぽど良い。
スバルってこういう細かい部分でホントセンスないw
ろくな色が無いので消灯させれば良いんだけど、針の色がベースグレードは「赤」なんだよね。
スイッチのカラーと合うのでベースグレードの色が好みだ。
俺昔スバルに直接意見言ったんだわ
「スイッチ証明の色を統一して欲しい」ってw
表示色を統一するだけでグッと良くなるのにな。
オプションのフットライトがDQNみたいな青とかホント群馬の田舎者w
こう言う部分大切にして欲しいわ ん？結論としては群馬の田舎者スピリットを大事にしろってことか？ メーターリングの色はA型出た時に「車でいこう」で藤トモにダメ出しされとったなw
開発主査がセンスないんだろうなあ >>857
かといって全部オレンジとかだと一世代前の欧州車みたいに
なってしまいそうで、色々考えての結果なんだと思う。
でも室内のドアハンドル、足元、カップホルダーの照明の
青色はないわなあ。 >>861
室内の青LEDねぇ・・・
黒内装ならまだしも、アイボリー内装は暖色系にしてほしかった。 今の時代なら無難に白LEDかアンバーで良いのにね。
スバルってスイッチの照明は赤なのになんで他に青LED使うかなあ
モロ反対色じゃん
視覚的にうるさくて仕方ない。
軽自動車のDQN仕様(カスタム)と同じテイストw
個人的にはアウディとかBMWの暖色系統一が一番良いかな。
それかマツダみたいに白でスッキリ統一するか。 d型、リミの方で、タワーバー付けた人いますか？インプレお願いします。 LEDの色が気になるならDIYでも業者に頼むでも交換したら良いですよ。満足感アップ間違いなしです。気に入らないのは自分だけって可能性もあるし。 室内の青LEDに違和感ってオレだけじゃないんだな?
室内をフルLEDにしたいんだけど色温度に悩むよ >>863
>軽自動車のDQN仕様(カスタム)と同じテイストw
ほんまコレｗ
インプレッサならまだ良いけどレガシィでやるなと
せめて色温度可変にしてくれよ
こういう部分で垢抜けないのがスバルらしいと言うか何というかｗ >>863
せめてナビ周りの色を赤から青にでも変更できたら全体の統一感として悪くないのにな
レッド系は疲れるからまだブルーで統一できたら良いんだが >>851
ホントどれもしっくりこないですよね
消去法で薄いブルーにしてます。
普通に白が欲しい。 17インチでスタブレックス有りと無しって、乗り味結構変わるものかな？乗り比べたひとっています？ 最初ボタン類の赤ledがどうしても許せなくて、全部白に打ち替えようかと思ったけど、
今は慣れたんでどうでも良くなった。 他メーカーの室内LEDってどんな色
教えてDQN車には詳しいエロい人 前期型ランクル200だけど、ナビ周りは白色LED、フットランプは青色だった
購入当初はフットの青に違和感有ったけど、乗ってるうちに気にならなくなった
嫁のトヨタ自動車別車種のナビやらメーター周りやらの赤（オレンジ？）の方が気になる
アウトバックもナビ周り赤っぽかったんで心配
個人的には青より赤の方がDQNぽいから、大人の乗るアウトバックなら白とかの方が良かったなあと思う >>874
オレンジ？って車種も言わねーで誰に聞いてんだよ
知らねーよ 試しにcx8試乗してきたけど、室内が狭苦しかった。
アウトバックの開放感と視界の良さを改めて感じたよ。 ＳＷイルミとかの赤って、人間的に一番目にいい？精神的に落ち着く？
なんだったかな？そーゆ、何かの意味ありでスバルは赤にしてるって
聞いた事あるけどなぁ。 >>877
赤は波長的に最も視認性が良く
生物学的にも認識性が高い色(血の色)
なので各種警告の文字や信号機の色、強調線などに使われるのには理由がある。
アウディやBMWもそういう理屈で赤表示を採用してたと思う。 ちなみに「落ち着く」色は青で
街の街灯を青LEDに変えたら犯罪率が低下した例もよく聞く。
青は鎮静の色
赤は興奮の色
じゃあ青の方が良さそうに思う人も出てきそうだが、車の運転に関しては逆で
運転中は神経が高ぶってる方がいいので赤色の方が良いという理屈。
運転中にはあまりリラックスし過ぎない方が良いのは誰でも理解できるだろう。 ドアミラーやドアハンドルから足元を照らすウェルカムランプが
D型から付くかなと思っていたが、実現しなかったね。
北米仕様のドアミラーのミラーにLEDを埋め込んであるやつを考えたけど、
ミラーが畳まれていては照らせないのだ。 >>880
827は単純なリミとベースの比較なんですよね... >>876
おれも両方試乗した。その他ベンツEワゴン中古も。
あれで狭苦しいの？？
おれの感想では、
静粛性は意外にcx-8、ベンツの順
走りはベンツ、cx
乗り心地はベンツ、cx
内装はベンツ、cx
広さはcx、アウトバック
自動運転はベンツ。アウトバックとcxは同点
広さはcx、アウトバック
てことで、アウトバック買うつもりだったのに、心揺らいどる。
スバリストのおれにアウトバックで間違い無いと言う確信を誰かくれ。 >>883
ベタだけど水平対向とAWD（笑）
最初は「どうせメーカーが謳い文句で言ってる事なんて建前ばっかりでしょ」
と思ってたけど乗れば乗るほど確かに他とは違うパッケージングの影響がある。
三重県〜名古屋の湾岸線でいつも凄く横風に煽られるんだけど、スバルの車にしてから本当に揺すられない
（まあこれはベンツも凄い優秀なんだけど）
走行条件が悪くなればなるほどスバルの車は安定するなと思うよ。
俺もCX‐8は凄く良い車に思うけど、優秀なんだけど地味かなと。もうすこし何か刺さる物が欲しい。
スバルの車は水平対向とAWDに価値を見出せるかどうかと、長年ステーションワゴンを作り続けて来た事への評価だと思ってる。
マツダは最近本当に頑張ってるけどまだなにか「軽い」
Eクラスは中古と言えど格が上なので何とも言えない。
そりゃ実際一番良いのはベンツだろう。
でも俺は水平対向が好きなのでベンツよりアウトバックが好きだよ。 車音痴に見栄張りたいなら中古Eワゴン
こだわりのある車乗ってると思われたいならアウトバック
マツダでいいと思えるならCX >>879
その理屈だと、アイサイトの機能は要らない感じになっちゃわない？ >>888
それぐらいEクラスは格上って事だよ。
今Eクラスのワゴン新車でいくらすると思ってるんだよ パワーで走る車とトルクで走る車だと
トルクの方が好きだから、ＣＸのディーゼルのトルクはうらやまかな？
でもやっぱアウトバック！ベンツとまでは言えないけど、欧州車に似てきてると思う。
いい車だよ。 >>883
外装とか、運転して楽しいとか、単純に欲しいとか、同乗者の意見や、後部座席はどうか。
アウトバック欲しい人ってベンツよりもアウディ好むイメージ。
んでもってマツダはデザインやメーカー自体あまり好きになれない。
ソースは俺www 高級車の中古で見栄張ってどうすんの？って感じだけどなw
新車買えないなら、買えるくらいの新車選べばいいのに CX-8は良い車には間違いないけど、あれで林道とか走る気にはならない。なのでアウトバックにした。 別に新車でも中古車でも好きなの乗ったらいいよ。
俺は頻繁に故障とかあるとイラッとくるから新車が良いけど。 ていうか、見栄張りたいから高級車買う、って
思い込んでる神経が分からんな。
いいものだが高い、だけど中古なら安くなってるから
手が届くって思いだろう。
維持費の問題はあるにせよ。
中には見栄張りたい奴もいるのかもしれんがな。 >>883
スバリスト、と名乗るなら迷わずアウトバックを買えｗ ベンツは新車がいいなあ。
故障するととにかく高い。
昔のように知ってる町の自動車屋で
安く済ますことも難しくなってるし。
Eクラスの新車となると普通のサラリーマンには
ちょっと贅沢だなあ。 >>883
アウトバックは絶対にやめた方がいい。
そんな状況で買っても後悔するでしょ。 >>900
だからw
高いから買えないけど、中古なら安いから買える
って見栄張ってるじゃんw
自分の身の丈にあった物じゃ無いんでしょ？www 値段調べたら1000万すんじゃん
アウトバックと比べる時点で頭おかしいわ ベンツは置いといて
CX-8がベンツと同等の評価をしてるんだから値段の指摘はおかしいだろ。
CX購入で決まりだろ。 883の評価が確かなものならアウトバックはダメすぎるな。
何も良いところがないじゃん。 好きなクルマを買うのにライバルと点数較べて買うの?
女性と一緒で気に入ったら何か欠点とかあっても
気に入った方を選ぶでしょ アウトバックもそう >>906
大きな価格差があるものの、その存在感という点において、アウトバックも「格上」ベンツEと同じ俎上に乗ったということでしょう。
恐るべし、アウトバック！ >>883
「CX-8の場合」
CX-5買ったんだ。人気あるんだってね。
え？違うの CX-8？ モデルチェンジしたの？
ああーちょっと大きいやつなんだ。へぇ〜
アテンザとかいうやつのSUV？ もしかしてミニバン？違うの？ そうなのかなー。
プレマなんとかほら、プレサージュだっけ。アレのSUVか。
CX-3ってのも知ってるけどそれってアクセラのSUVなんだよね。これも同じ顔なんだね。
え？違うの デミオのSUV？
ああ〜もう似たような顔なので分かんないよ・・・
「アウトバックの場合」
アウトバックってレガシィのSUVなんだ。
以上です。 >>883
オレには《ベンツにしろって誰か背中押してくれ！！》って読める >>883
ベンツの場合
母
「あそこの旦那さんベンツ買ったわねぇ。何している人かしらないけどお金持ちなのねぇ」
高校中退職歴無し引きこもりニート原付免許のみ所持32歳独身ハゲのたかし
「ベンツといっても中古だよアレ。外車で価値があるのは新車だけ。Eクラスでも所詮は中古。
レクサスの新車買える金あるのに見栄張ってベンツにしたんだろ。小金持ちなんてたいしたことねーよ」
母
「たかしくんって本当に車に詳しいわねぇ。自動車のお仕事無いかしら」 >>883
結論！貴方はベンツにするしかありません！
中古かどうかなんて世間の大多数からみたら分からないのだから、堂々と胸を張って見栄を張りましょう！
いつの日か同じアウトバック乗りになると嬉しいです。さようなら。 なんでベンツばかり話題にしてんの？
現実逃避？
883はベンツよりCX-8を評価してんのに。 >>905
それが見栄なの？？
あなたとは見栄の解釈が違うようだ。
見栄ってのは主に外に対してアピールするものであって
金持ってるだろ(ドヤ とやるようなもの。
俺が900で書いたのは
物の価値は認める、ただし価格が高い。
中古なら価格が下がり価値と価格が釣り合う(と自分で納得できる。)、だから購入する。
全てが自分目線で考えてるんだよ。
他者の評価など関係ない。 自動運転の付いた比較新しいEクラスがアウトバック新車と比べられる価格帯なんだ。いいこと聞いたサンキュー。 c型リミですが買うときAクラス検討しましたよ。AクラスでもAMGならそれなりにイバリも効くし買える おれも340iMスポの中古とずいぶん悩んだよ。
アウトバックにしたのは新車を買うという見栄だと思う。
結果、やっぱり3シリにしとけば良かった。 なんでセダンと比べてるの？
その時点で頭の中破綻してるだろ。
今でも遅くないから買い替えれば？ まあ 何と較べようと、人それぞれだけど
もし、ボルボのXCやアウディのオールロードがアウトバックと
同じ価格帯だったらアウトバックは買わないだろうな きっと
恐ろしい価格差があるから納得して買ったんだけどね 比較検討するのは自由じゃないかな？
ターボ不要、ハッチバックorワゴンタイプ希望とかだったら不自然では無いと思うよ。 CX8の購買層は四割が30代以下なんだって。ジジイが購買層のアウトバックとは議論が噛み合わないよ。 >>923
CX8は、比較的若い世代で家族がゆったり乗れて
でもミニバンは嫌！って人達にウケてるらしいね。 車に限らず身の丈に合ったものを身に付けるのが1番かっこいいな。
セダンのスポーツ車とSUVを比較検討してるぐらい滑稽 セダンと比べておいてアウトバック後悔してるっていうアホに
比較するのはおかしくないとか答えるバカ
ここは物の選び方が分からない奴ばかりだな。 C型の外見に惚れてD型購入しました。グリルはCのが良いけどDはDで気に入ってます。CXやハリアーの外見にはなんの魅力も感じません。 そりゃあ比較するのは自由だろ。
でも919は全く特性の違うものを比較して買った結果が「後悔してる」だからな。
救いようのないバカだろ。
こんなバカがいるとは驚きだわ。 >>916
>金持ってるだろ(ドヤ とやるようなもの。
それこそ見栄じゃない。本当に金持ってるなら見栄ではないよ。
>物の価値は認める、ただし価格が高い。
>中古なら価格が下がり価値と価格が釣り合う(と自分で納得できる。)、だから購入する。
これが見栄。本当にカッコ悪い。
物の価値を認めてるのに、それに見合った対価を払えない。
しかも、その認める価値ってのも最新の技術に対してじゃなく過去の技術に対する評価
>他者の評価など関係ない。
それなら、そんなに熱くなって反論しなくてもいいじゃない？w
君は人にどう思われようが関係ない。
俺は高級車を中古で買うなんて見栄張ってカッコ悪いと思う。
それだけでしょ？w つーか、アウトバックの購入層って中古だとしても外車やレクサスを検討する層なの？？
かなり違和感だわ >>930
まじか
今からD型キャンセルしてくるわ >>931
ヤナ奴だね。
国産中古車を買う奴は穢多非人とでも思っていそう。 ベースのホイールが一番かっこいいわ。
メーカーもわかってるからデザイン変えてこない。 どのスレにも金で云々言う奴がいるんだなw
総資産数十億、年収億切れの不労所得者の友人はこ汚いエスハイ乗ってるし、帳簿真っ赤の社長さんでテスラ乗りの知人もいる
人のクルマぐらい好きにさせたらいいだろ〜ww
見え云々のやつは、自分がそうだと自白しているんだよ 「ベンツ」と聞いて未だに特別感もってる奴多いのな。
今は輸入車も気軽に買える時代でしょう。
単純に良いか悪いか欲しいかどうかで選べば良いじゃん。
価格はそれなりに高いので経済力無いと買えないけど
そこで中古って手もアリでしょう。
ベンツなんて世界最高峰の実用車であって、その乗り味が欲しいけど新車は価格的に無理って人も普通に居ると思うんだけどねえ。
なんで「見栄」とか「金」の話ばっかり行くかなあ。
今は車で見栄張ろうと思ったらもう少し希少性と特別感があるブランド行かないと無理っしょ。
ドイツ御三家なんて普通に車に詳しい人が買ってるイメージの方が強いけどなあ。
車でカッコつけるならジャガーとかもっとキレイ系行かないとダメでしょ >>936
えーっとベースのホイールも変わったんだが。 昔はベンツやBMWが頑丈だから事故にあっても大丈夫みたいな話があったから、金持ちはベンツやBMWに乗ってただけで、別に見栄とかで乗ってた訳ではないんだけどな。 >>932
価格帯が400万前後だから、程度良さげな外車も射程圏内。
高級SUVが同じ価格ならそっちにしたかもしれないが、中古でも高いし無理ですわ。
同じ価格帯の中古外車ならアウトバックの方が良いと思う。 さすがにアウトバックだけあって、じじいが多いな
価格comにレビュー書いてるヤツか？ Eクラスだと保証切れたあとは何だかんだで毎年20 〜30万かかるからその覚悟でね >>931
なんていうか…もう…あんた頭、悪すぎだわ。 ジムニーと比較してアウトバック買った俺、低みの見物
>>950 次ｽﾚ忘れずによろしくね Ｄ型納車されて１ヶ月。
駐車場に車が多そうな店に行く時、ドアパンが怖くて
スバルが誇る サンバー で行っちゃう俺がいる・・・。
何やってるんだか・・・。
でも、サンバーもSC・4WD・MTなんで、走ると結構おもろくなるんだよね。 コンセプトモデルなのでこのまま市販される事はないけど
次の次あたりのデザインになるのかね >>929
そうか？俺も手元に自由にできる金として450万あるから車買い替えるかなって感じで車探し出したから3シリとかA4とかの中古も最終候補に残ってたな
結果使い勝手考えてアウトバック買ったけど >>957
3シリならツーリング、A4ならアバント、オールロードなら分かるが、セダンMスポとか完全に方向が違う。 D型買いたいんだが、全長と全幅が気になる。。他メーカーのSUVは勿論、デリカやヴォクシーよりもデカイなんて狭い道で扱えるのかしら >>950
あらら
結局、頭悪いとかで濁すか…
本当にかっこわるいねー おれなんかプリウスPHV、プラド、アウディTT(の中古)、レクサスNX(の中古)なんかも見に行ったよ。
予算400万だとけっこう選択肢が広がるので選んでるときは楽しかった。
最後まで残ったのはTT。性格がまるで違う車なのでめちゃくちゃ悩んだ。 そっか、何気に見栄っぱりが多いんだね、このスレ
俺はアウトバックって大衆車だと思ってたから、ちょっと感覚違うんだね >>959
奈良の田舎道（４２５）とかでも走れるから慣れたら大丈夫 >>957
こういうのも違和感
自由に出来る金450満あるのに下取りないの？
金持ちなら話は別なんだけど、なーんか不思議なんだよなー >>943
話しわかってる？
金持ちが高級のるのは見栄でもなんでもないよ
金持ってないのに、『価値がわかるが高い』とか言って中古買おうとしてるのが見栄って言ってるんだよね
価値があるなら、それなりの対価を払おうよwww >>966
それは「中古市場」というものの否定だね。
あんたにそんな権利あるのかよw 高級車乗れなくて仕方なしにアウトバック乗ってる（アウトバックすら買えない人もいるらしいけど…）層と
アウトバックが良くて乗ってる層が入り交じってる感じのスレなんだね
つか、自称、外車乗りなのにアウトバックスレに入り浸ってる変態も居るんだねwww 中古車スレにでも行けば良いのにとか思ってるのは俺だけなんだろうか？ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
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{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
>>950さん逃げた？ >>969
あんたにその権利があるのか聞いてるんだよ >>972
だから、俺がどのような人なら権利発生するの？？ 大して役に立ちそうもないLEDリングとかメッキ装飾とか社外ホイールなんか
でスレが続くことがあるけど、ああいうのを付けたがるのも「見栄」なんじゃない？ >>973
だからあんたにその資格があるのか聞いてるんだよ
答えられないなら引っ込んでろよw いやいやw
アウトバックスレに中古車大好きな人が群れてるとは思わなかったわ…
もっぱら、このスレ住民は売る専門かと…
中古車市場を否定する権利！！とか言われるしwww >>975
だから、どういう人なら否定する資格があるのですか？と聞いてるんですが、日本語通じますか？www 否定してるだろw
あんたの言い分は車に限らず世の中古市場を否定あいている。
そんな事言える権利、立場の人間ってどんな奴だよw
んなもん人の自由だろうが >>977
自分から中古市場を否定しておいて、お前にそんな権利あるのかと聞かれて答えられないのかよw
だったら最初から中古の否定をするなよな >>978
？？？
俺が中古車市場を否定してないとか言った？？
どこで？？
あなたが言ってるのは、否定する権利があるのか？って事でしょう？
どういう人なら否定しても良いんですかって、聞いてるんですよ >>979
あはは
『中古車市場を肯定しておいて、おまえに肯定する権利があるのかよ！！』
とか言われてると思ってみてねwww >>966は中古市場の否定
見栄張りたいけど新車は無理だから中古買うのは人の自由
それを否定できる権利のある人間って一体何者なんですか？って聞いてるんだよ >918
俺A250からB型の乗り換えだけどA45が買えるならレクサスじゃない？
NXも候補にあったくらいだから >>982
中古は買わず、新車だけしか買わない人間かな！
中古車市場を否定っていうか、中古車買う人を見下してるって感じかもねー 中古で外車買った人はともかく
中古でアウトバック買った人も居ることは肝に銘じて会話しなきゃいけないなと思った
少し大人になった >>984
>中古は買わず、新車だけしか買わない人間かな！
そんな権利ねーよw
世の中の中古市場を否定できる人間なんていねーのよw
公序良俗に反しない限りどんな売買取引も自由だから >>988
ほんと……（溜息）
あなたの理論だと
否定する権利ってのは誰にでも有るんですよ
まあ、否定する権利というか、自分の考えを言う権利ですけどね とりあえずID:QRT9+AblMが中古車買ったというのは痛いほど分かりました >>965
なぜ理解出来ないかわからんな
前の車買ってからから9年経ってるからな、その間に貯まった金の一部、使っても差し障りない余裕のある金が450万だったってだけのはなし >>965
因みに下取りはミニバンで10万弱だった
9年落ちだしなんといっても走行が15万キロ近かったからな >>993
そうなら、最初からそう書けば良いのに
あなたが前車に9年乗ったとか、どこの誰に分かるか……（溜息） >>959
デカイと自分で思ってるなら大丈夫。それだけ気を使って運転するし
この車、見切りがいいからすぐ慣れる。それに慣れるまでは、フロント・サイドビューと
リアビークルがあれば大丈夫。気をつけないといけないのは、他の人間。平気で人の車に
ドアパンや、車の間を通る時荷物ぶつけたりジャンパーのジッパーとかをバシッとやってくヤツ。 駐車場で下手クソなオバハンの軽が横に停めようとしたら危険予知で場所変えるよな。ドアパンが想像できる。 >>995
あんたのオツムが想像力なさ過ぎることを想定してなかったわすまんな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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