カローラセダン・カローラアクシオPART40


2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

荒らし行為は問題外!荒らしの相手をする行為も同じです。
他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、楽しく交流できる環境を保ちましょう。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
50周年特設サイト(公式)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/

前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
カローラセダン・カローラアクシオPART38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499256500/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

179名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Z2ua)2018/02/15(木) 05:32:01.52ID:aQ2+sDiXd
>>178
教習車になるために生まれてきたレベルでジャストフィットだな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 576f-RFe/)2018/02/15(木) 05:49:53.20ID:yzrtaewm0
これが5ナンバーセダンの生きる道か…
でも、アクセラの教習車もあるし5ナンバーに拘泥する必要もないのかも
次期カローラでたら3ナンバーでも教習車仕様でるかもね

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Z2ua)2018/02/15(木) 06:01:30.52ID:aQ2+sDiXd
>>180
というか、一つの教習所に複数のサイズの教習車置くべき
軽とセダンとミニバンの3種は教習時点で1度は乗っておいたほうが良い
というか、今どきセダンなんか少数派だからなくても良いくらい
免許とったは良いけど家の車が違いすぎて戸惑う人多数なのが現状

>>174
すまない、ファイナルと5速を掛け算していた

トヨタ教習車ってピラーを細くしたとかいってるけど
アクシオと同じだよな

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-DPEe)2018/02/15(木) 15:28:10.09ID:U03ce6yzM
同じやで

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-DPEe)2018/02/15(木) 15:28:36.17ID:U03ce6yzM
>>178
発売されてるじゃん!
見たことないよ

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d781-DPEe)2018/02/15(木) 23:52:47.72ID:ZOf3AkTs0
アクシオはどうやったらランエボになれるの?
同じセダンだからいけるよね
見た目と音だけでいいから

ランボエンブレム 5千円
SoundRacer X   9千円

今度のモデルチェンジも5ナンバーサイズらしいね。
さんざん3ナンバボディ説が流れていたけどさ。
(3ナンバは5ドアHBのみ アクセラ意識か)

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-DPEe)2018/02/16(金) 12:58:19.93ID:f7dkBTKHM
それ
オーリスじゃん。

BプラのTNGA開発はまだだろうし、アクシオとフィールダーは数年モデルチェンジなしになるんじゃない。
国内専売だし、国内にライバルいないし。
BプラのTNGAは2020年初頭のヤリスからだろう。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 576f-RFe/)2018/02/16(金) 15:59:45.10ID:RC2y9aSk0
でも世界的な流れはBセグでも1700mm超えだからなぁ
次期ヤリスもどうなるか解らんぞ
実際国内「だけ」5ナンバーで海外は3ナンバーで出してるスイフトは生産の半数が海外サイズのスポーツになってるし(先代ではスポーツは全体の1割)

確かにそうだなぁ。ヤリスもどうなることやら。
でも新興国向けに1700mm以下のBセグは必要そう。
インドやタイのヤリスセダンってどう見てもアクシオをちょっといじっただけだし。

1700にこだわるのが無意味なんだよなあ
カムリほどでかくなるわけでもあるまい

20mmなら30mmならって言ってるうちにすぐに1800近くなっちまうんだよ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-s8/d)2018/02/16(金) 17:39:10.18ID:wEieev8Ha
>>188
ナイナイ、成仏せぇ

>>194
そうなんだよねぇ
お陰で両隣が3ナンバーの駐車場とか、乗り降りしにくいのなんの

197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fe0-brYG)2018/02/16(金) 19:25:39.59ID:blsKq39I0
どうでもいいけどオーリスのスレってなんか気持ち悪いわ
オーリス廃盤はよ


199名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-s8/d)2018/02/17(土) 03:05:57.92ID:yraGIsSAa
ベストカーとマガジンXでは的中率に差があり過ぎる

カローラスポーツだけが3ナンバーで
アクシオとフィルダーは5ナンバーのままだというネット記事もある

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d781-DPEe)2018/02/17(土) 07:37:59.06ID:NWiK803T0
オーリスセダンは?
ヤリスセダンは?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-JEHw)2018/02/17(土) 07:40:50.25ID:9+uV0msYd
アクシオ何で今年だぜ
来年ちゃんかい
糞去年末セールスにおじいちゃんアクシオ買わされたの大失敗やん

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d781-DPEe)2018/02/17(土) 07:47:22.70ID:NWiK803T0
俺も170万で中期買わされたが、
MTなのでセーフ
爆音にして車高sageたらいいんだよな?

>>203
爆音w
廉価車でいきがるほど哀れなものはないな

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d781-DPEe)2018/02/17(土) 08:28:51.77ID:NWiK803T0
>>204
高級車でイキってどうするの…?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-GvMJ)2018/02/17(土) 09:12:30.09ID:i2QkQdb3d
これか
アクシオフィールダーは新型でも5ナンバー継続
ハッチバックタイプだけ3ナンバー
ベストカーでヤフートップだから確定情報だ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180216-00010000-bestcar-bus_all

マガジンXの情報は東スポ並に信ぴょう性がある

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-GvMJ)2018/02/17(土) 12:21:44.94ID:i2QkQdb3d
よかったな
アクシオ5ナンバー継続なら
現行暴落回避できて

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Z2ua)2018/02/17(土) 13:01:21.46ID:hD1qqJwtd
サーキット走る用の車が見た目ボロボロでもまぁそんなもんかと思うが
公道しか走らないのにボロボロで爆音だと車高短すぎるのはファッションセンスがやばい

少し下げて17インチが限度な気がする

ぬか喜びにならなきゃいいけどな
何せペストカーだからな
じじいの願望も入ってるやも知れんし

確か、ベストカーの現行カローラアクシオの予想図は超カッコ良かったんだけど、実際に発売されたのはおじいちゃんセダンだった
ベストカーなんて信じない

予想図で当たった試しあるのか?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9736-aTuA)2018/02/17(土) 20:15:25.28ID:QC1j49Em0
>>212-213
そもそもベストカーの妄言は当たった試しがない

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp0b-aTuA)2018/02/17(土) 20:18:31.14ID:KNaDSA7Tp
カローラ店からの猛反発はその通りだろうね
カローラ大型化で売り上げガタ落ちになるんだから

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1712-2H/C)2018/02/17(土) 20:48:07.20ID:ZYPu3goa0
>>213
つ タイヤが4つ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d781-DPEe)2018/02/17(土) 20:49:15.21ID:NWiK803T0
カムリは画像だと格好良い気がしたけど
実写だとそこまでなかったよな
新型カローラオーリスハッチも大したことないだろ

新型はテールもしっかりデザインしてほしい

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-DPEe)2018/02/17(土) 21:14:43.12ID:d6LmVRmSM
型落ちのekワゴンやライフが爆音で走ってるとかっこいい
=アクシオMTが爆音だとかっこいい

みんカラバカ発見機はありがたいです

新型レクサスの事故が話題だが、自動ブレーキシステムはやはり無理があるんだろうと感じた
それでも今さら開発はやめられないだろうな

TNGAのBプラットフォームは来年の次期ヴィッツ(ヤリス)からのはずだけど、
現行のTNGAでも5ナンバー幅でいけるのかな?
以前の3ナンバー化の予想は、使うプラットフォームの事情からだったかと

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Z2ua)2018/02/18(日) 19:48:08.27ID:CECaimyzd
>>221
なにもない車より事故率はさがってるのだから
避けられない事例もあるが効果はある
個別の事例なんかいちいち構ってないよ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 576f-RFe/)2018/02/18(日) 20:24:19.47ID:C++8vFRP0
>>222
TNGA-Cで5ナンバーボディでできるという根拠が一切書いてないからガセでしょうね

ベストカーの情報の5ナンバーを守るのが本当なら
1000Kg未満、1500cc残す、マニュアル車ありなら買いたいね

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f05-xgEu)2018/02/18(日) 23:35:00.48ID:NfGvH2N80
爺様は、自動ブレーキついてても切ってるってよ。
ピッピッ鳴って、そちらに気を取られて危ないそうだ。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Z2ua)2018/02/19(月) 08:42:29.54ID:iuWgq4XVd
1800mm 1500kg 1000cc
全体的にこんな車が増加傾向

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1712-2H/C)2018/02/19(月) 13:35:34.52ID:05h1QOgz0
次期カローラのスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/l50

新型が出たら現行はカローラの名前を外すんじゃなく
カローラUアクシオとかカローラUフィールダーとか

>>200
ある意味合ってるでしょ
今年は3ナンバーのカローラスポーツ/オーリスだけがFMCで、
アクシオとフィルダーはフルチェンという名の実質ビッグマイナーで
当然5ナンバーのまま
じゃないと出たばかりの教習車の生産効率が悪すぎる

来年にセダンはアクシオとは無関係の新型「カローラ」となるからね

新着レスの表示
レスを投稿する