カローラセダン・カローラアクシオPART40

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2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

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http://toyota.jp/corollaaxio/
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前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
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カローラセダン・カローラアクシオPART38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499256500/
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カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-R0DR)2018/04/28(土) 09:36:52.32ID:An1UpLtod
>>944
でもそうも思えないんだよなぁ
あっちはあっちで魅力的なセダンは残っているが
日本だとそうはならない

>>952
そうかな?
ヨーロッパのセダンもメルセデスベンツ、BMW、アウディくらいでは。
そのクラスなら日本もレクサスがある。

プジョーとかはステーションワゴンのおまけの実用セダンという感じが。
そういうものなら、まさにアクシオでいい。

未だにベストカーはセダンは5ナンバーに
なると書いてるけどこのサイズだと
日本しか売れないだろうからあるのかな

>>954
日本でしか売れない車なんていくつでもある。

貴重な5ナンバーセダンなのになあ
高齢者の受け皿が無くなってしまう

でもベストカーだけなんだよな5ナンバーでセダンだすって言ってるの
GAーCシャシーで車幅が10センチも縮小できるのかその辺の根拠も書かれてないけど
Bならヴィッツ登場は再来年だし。
メチャクチャな記事だな

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-Snl8)2018/04/28(土) 16:00:57.52ID:lkhVqwddd
3ナンバーになったら
ライバルはスバルG4になるのか
まあ負けるけど

>>958
発表済みの次期カローラハッチの顔つきのセダン型では勝てない
日本専用車プレミオ/アリオンの顔つきを委嘱すれば
社用車と保守世代の支持を集めるのは難しくない

日本でしか売れない日本車て軽自動車とかミニバンとかそうだよな

>>951
古すぎるよぅ
新車が欲しいんだよぅ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7136-NniZ)2018/04/28(土) 22:22:39.07ID:2kyz12r20
>>960
軽自動車だけで全体の35パーセントだから、日本専用車だけで全販売台数の半分を超えそう

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 21a7-8Qlk)2018/04/28(土) 23:27:12.44ID:HHsYMrOk0
来年スタイリッシュなアクシオ出たら現行のオーナー涙目だな

スタイリッシュな車は車内が狭かったり
使いづらくなりがちだから、敢えて古いほうを買う人も居るよ。

>>957
次のクラウンはGA-Lなんだろ
あれだってLSやLCより10センチは細いぞ
確かにサスペンション関係は同じのは使えないだろうけど
他のプラットフォームだってそれくらいの寸法幅は考えてると思う

スタイリッシュでも何でもないプリウスがモデルチェンジで狭くなったのは何なのか

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4174-NniZ)2018/04/29(日) 02:05:14.96ID:iS26VOtx0
>>966
全高が下がったからだろ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bbd-Zmkj)2018/04/29(日) 09:54:27.21ID:JnknDS9D0
>>958
>>958
スバルはセットオプションのやり方に嫌気があるのと
例の件があるからしばらく販売的に苦戦するかと

>>966
三代目も側面部窮屈な
現行四代目は窓枠配置が拡大され
これが理想のトヨタプリウスデザインだと自慢気だったんだがw
ランプ造詣をムーヴカスタムみたいに保守化したら売れるのかね?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 4181-22xS)2018/04/29(日) 20:15:09.55ID:DJ2JIROM0NIKU
次スレはよ

>>969
プリウスは初代が最もまともなパッケージングだったと思う。
空力最優先で2代目からおかしくなった。


あの時代は燃費至上主義だったからな…

>>971
初代プリウスの志は現行/次期カローラセダン型が受け継げば良い
初代プリウスに比べれば現行アクシオは随分こざっぱりした自動車じゃないのw

>>969
マスタングみたいなランプ造詣とグリル着けて
ボンネット上水牛マーク外せばスタイリッシュになる
いや今でもトヨタマーク外したほうが良くないか

>>972
荒らし

次スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART41
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525008667/

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 4181-22xS)2018/04/29(日) 22:54:46.02ID:DJ2JIROM0NIKU
>>976
さんくす

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 216f-Mk12)2018/04/30(月) 08:55:53.86ID:W7a5ss430
>>965
次期クラウンはGA-Nっていうクラウンが立ち上がりのシャシーでしょ確か
流石に価格が倍もするLSやLCと同じものは使えないよ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-6sPV)2018/05/01(火) 02:14:05.49ID:mpN+XBUia
>>965
あれは共通部品のある別物と見るべき
LがLSLC用で、NがクラウンミライISRC用
ちなみにセンチュリーは先代LSベース

自分の中では、ポロが3ナンバーと聞いた時点でもう5ナンバーへの気持ちが完全に壊れたね
もはや意味のない区分けだわ

次のヴィッツ(ヤリスになるかも?)も3へ移行しそうだし
燃費の次に取り回しを考慮してくれれば3でも構わんわ

幅が広くなると、狭い道や狭い駐車場で困っちゃう

狭い道や狭い駐車場を日常的に利用する人は軽自動車を選択という住み分けがもう出来てる気が・・・
基本的に5ナンバー車を使用できる環境だと3のサイズでもほぼいけるかと
自宅の駐車場環境に関してはこの限りではないとだけ言っとく

1.8mクラスだと、家を建て直す羽目になるから無理だわ。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4174-NniZ)2018/05/02(水) 03:08:03.95ID:YQc1LrYM0
>>980
新しいマイクラも1,750ミリくらいある
Bセグメントで5ナンバーってもう日本のフィットヴィッツデミオノートくらいしか残ってない

で、日本ではノートや5ナンバーミニバンばかり売れる。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 216f-Mk12)2018/05/02(水) 06:27:44.75ID:rxFxl5Hs0
でもそんな国内専売車は国内で月販30傑の常連じゃないと話にならない

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-1mMY)2018/05/02(水) 07:20:03.60ID:NJ5ZidmMa
>>950
下関のガリバーアウトレットにGT TRDターボが出てた

肥大化の流れをそろそろ食い止めるべき

>>989
それが現行だったはず

その結果が今の失敗作なんだよなあ…

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp0d-zWTo)2018/05/02(水) 10:10:27.27ID:cTnlY1G3p
・・・と産まれて来たのが失敗作そのものの>>991がなんか言ってますw

>>987
現行の日本カローラシリーズは常連じゃないか?
30傑といわず、15傑でも入ってくるぐらいの。

でもそれ売れてるフィルダー込みの数字でしょ。ベストカーは売れてない方のアクシオがわざわざ5ナンバーにするって書いてんだよ。車種整理しようとしてるのにそんなのあり得ないだろ。

>>994
フィールダーとアクシオ両方作るからこそ、設計や生産の効率がいいんでしょう。
そこそこ売れてるフィールダーをやめて、全く売れないであろう巨大カローラセダンを出して自爆するほど馬鹿とは思わない。
それでもやるなら本音は車種整理というより販売店系列の整理だろうな。

次の3ナンバーはでかくなるけど上から潰したようなデザインで、カムリみたいにでかくなっても室内の広さ変わらないだろうね

下手したら今より天井と足元狭くなるんじゃない

アクシオはプラッツないしベルタの後釜になりそう

今でも実質ベルタ後継でしょ
そんなことより>>1000なら5ナンバーセダンは永久に不滅?

ベルタ(VIOS)の現行車はアクシオとホイールベースが違う。
アクシオはフィールダーと合わせて設計し直している。
次もそれでいいと思う。

3ナンバーセダンなんて売れっこないけど、プリウスが意外に不調なのをデザインのせいだと思ってる節もあってプリウスのオーソドックスなセダンとして出す可能性はあるな。
でも、プリウスが際限なくでかくなってるのも不調の原因だと思うけど。

しつもんいいですか

販売店の統合も同系列同士なら進むだろうが
神奈川トヨタ系と横浜トヨペット系、千葉トヨタ(鳥海)と千葉トヨペット(勝又グループ)ここいらは長年のライバル同士だからな

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