【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part22【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514699125/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#5【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513851826/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #9【ZC33S】（ワッチョイ表示）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508160164/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part21【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515834973/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>3
ちんちんべろべろ肉便器まんまんおっぱい膣痙攣妊娠中出し肉壷おそうじフェラ妊婦に仲だしセックス ところでお前らクンニできる？
ドブ臭いから絶対無理なんだが たまにまんこからワキガみたいな臭いするメスいるよね 彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしてた。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば？と言う謎理論を出してくる。は 小学生がしょんべん臭いレスすんなボケが
もっと真面目に埋めろや遅いぞカスども まだ2時前やぞ
小学生は夜更かしできませんかwww と、汗臭い人生期間工でオワコンがもうしております(笑) 実質二日弱
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/15(月) 15:08:08.34
３日で満杯か
笑ったｗ
1001 名前：1001[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 20時間 51分 56秒 アバルトって昨年何台登録だった？
幸せになれるとかオススメとか本当にそうであれば結構な台数だよな >>28
2286台 アバルト昨年累計
売れてねーなw
世間の評価が実証してるぜ >>29
わーお やっぱり軽さは強いのかなあ
86の良い分がうすれていく
安いし速いし乗り降りしやすい
税も安い
まずは試乗してみるか スイフトスポーツの価格帯ならスイフトスポーツがベストな選択だけど
アバルトの価格帯ならもっといい車たくさんあるからなわ 昨日初めてスイフトスポーツに試乗しに行ったんだけど、運転の楽しさという意味ではメガーヌR.S.とトントン行くと思った。
めっちゃ良く出来てるな。
140馬力とは思えんパワー感は1000kg切りのおかげか。
軽い車の宿命で、人や荷物載せたときの落差は大きいんだろうけど。
しかしこれでメガーヌの半額だものなぁ。 この車の比較対象は外車ばかりw
それだけ出来が良いということ スイスポ
そこそこのミニバン
そこそこのセダン
これぞ日本的ｗ スズキはブランドイメージアップのチャンスなのに半年納期が響いて逃している感じ だから何度でも言いますけど
SP装備＋バックモニタ+リアスピ付けるのと
最初から全方位SPにするのでほとんど値段変わらないってことですよ
おかしくないですかこのグレード設定？ >>44
そんなんなったらまた悪徳業者が・・・
登録済み新車300万円とか、あのS660の悪夢になる
S660はキワモノ過ぎて欲しい奴に行き渡ったからもはや不人気即納だけどね >>46
俺230で買ったけど 200万異常なら直ぐ売るわ まあ1年待ちとか異常事態になったらフル増産するだろうけどね
たぶんね
きっとね すでに乗ってる人実測plz
ハンドル目一杯切ったときにタイヤハウス内側にどのくらいクリアランスある？切れ角アップ改造が最大でどのくらいできるか計算したい。 Bセグメントハッチバックランキング
S1
S1スポーツバック
MINI JCW
ヴィッツGRMN
ルーテシアRSトロフィー
595コンペティツィオーネ
208GTI byプジョースポール
ポロGTI
MINIクーパーS
ルーテシアRS
DS3パフォーマンス
208GTI
ジュークニスモRS
Mitoクアドリフォリオヴェルデ
595ツーリズモ
ジュークニスモ
595
MINIクーパー
Mitoスーパー
DS3スポーツシック
ポロブルーGT
ノートニスモeパワー
スイフトスポーツ ← この位置
フィットRS
ノートニスモ
ヴィッツGR
デミオ15mb
ルーテシアゼン 外国車でまともに乗れるのはドイツの新車だけでそれも3年で手放すのが無難
これ以外では絶対に酷い目に合う
金と時間の捨て場所に困っているならどうぞ スイフトスポーツとフォードフォーカスST
どっちが速いですか？ >>54
圧倒的にフォーカス
運が悪いと納車時から壊れてる。 >>54
早いじゃなくて速いか
てっきり壊れる早さと思った。 部品のサプライヤーとの関係もあるしなぁ、
トヨタだといついつ用意してねでガチャ切りしそうだけど、スズキってそういうことできなさそうじゃん？ >>60
直してもらう時間が無駄
なおればいいってもんじゃない >>61
欧州のホットハッチの楽しさを知らずに死んでいくのか…もったいないな >>60
保証があろうとなかろうと壊れたら一緒じゃない？
ただ、昔乗っていたFIATPANDAは
手放すまでの10年間まるで壊れなかったがな >>63
代わりに日本製ホットハッチの楽しさがわかるんだから
いいことじゃん？
一応、元はパンダ乗りだけど、どっちも楽しいよ？
40オーバーのおっさんが言うのもなんだが
若いのに頭が硬いやつだな
楽しみなよ。人生と車を。
俺の知ってる欧州車乗りって(除くドイツ車)
みんな何乗っても楽しんだぞ 初詣
鏡開き
着物
梅
桜
梅雨
蚊取り線香
浴衣
花火
月見
紅葉狩り
年越しそば
黒髪
白い餅肌
そこそこのセダン
そこそこのミニバン
スイスポ
これが日本の風物詩ｗ >>51
外車買うならゴルフRとかメガーヌでええやん >>69
ゴルフRはやりすぎ感を感じる、俺だけか？ >>51
何の基準によるランキングか書いてない時点で、ただの馬鹿ｗ 相手にしないほうがいい
もう一か月以上前から定期的に投下されているネタ >>71
せっかくスイスポより高い金払うのに中途半端じゃね
1400も2000もたいして税金とか維持費変わらんしポロ乗っててゴルフGTIと並ばれたらちょっと恥ずかしいだろ 基準すら書いてないデータ作るんだから、ホンマに期間工らしい仕事やなーｗ S1だって街でS3見たら絶対そっち欲しくなる
でもスイスポは同メーカーに上位車無いからこれでいい >>75
まともに見てないけどｗ
カナブンみたいなデザインのＳ１が１位の所と、
基準書いてないの見て、
はっきり馬鹿だって気づいたからｗ Ｓ１有るのにＡ１入ってないし、ここまでの馬鹿も珍しいｗ
５ｃｈの期間工なんて大体テキトーに言ってるだけなんだけど、こいつは多分ガチｗ >>77
一理ある
スイスポってスズキの最上位モデルだからな 憧れの車に勝手に順位つけて、そられの車を支配した気分に浸りたいだけだろｗ
多分、よそのスレにも投下してるんじゃないか？
人生詰んでる期間工の、数少ない趣味ｗ オートサロンにケンブロック来てたんだな
車は勿論フォード。 擁護する訳じゃないがA1はホットハッチじゃないからな やたらデータを羅列したがる奴ってどんなスレにも居るけど、馬鹿しか居ないんだよなーｗ >>84
なら、尚更馬鹿やんｗ
ホットハッチじゃなくてハッチバックって書いてるから ジュークニスモってＳＵＶだろ
こいつ、どこまで馬鹿なんだろｗ
ここまでの馬鹿、期間工でも雇う所ないんじゃねーの？ｗ アバルト５００も抜けてるなー
大丈夫か？こいつｗ
こいつが期間工で車作ってるとしたら、１億くれても乗りたくねー
ネジが何本抜けてるか、知れたもんじゃないだろｗ >>66
日本製ホットハッチなんてすべて欧州車の劣化コピー
はじめからホンモノ乗った方がいいよ >>84
ウィキだとＡ１クワトロはホットハッチに入ってるでｗ >>76
VWのサイトでゴルフGTIとポロGTIの運動性能対決してて、だいたい互角な感じだったぞ
そういう部分でヒエラルキーに縛られないビジネスモデルは良いね
トヨタやホンダ、日産には難しいだろうな ヒエラルキーなんかに縛られるのは、馬鹿しか居ないだろｗ
これは、現実社会も同じ 職場で何回か馬鹿な上司を退職や降格に追い込んだけど、あれは気持ち良かったなーｗ >>100
わざわざ返信とかするか？
牛乳吹きそうになっただろｗ >>51
フォードフォーカスST買えばこのランキングの車
ぜんぶ公道で勝てますよね？ 欧州サイトも更新されたし、世界的にどのような評価になるのか楽しみ 俺あんま詳しくないし、
加速とか興味ないんだけど・・
Ｓ１とＳ１スポーツバック比べて、
値段の安いＳ１の方が上に来てる事、
ちょっと調べたら0-100km/h加速が
値段の安いＳ１の方が0.1秒速いから、
0-100km/h加速のランキングかな？
そもそもＳ１とＳ１スポーツバックの違いすら知らんかったしｗ
後、ウィキでは入ってなかったが、
アウディはＡ３シリーズのスポーツバックも
ホットハッチ扱いしてる記事多いで >>104
スポーツバックは4ドアで重いから少し遅いのよ いくら加速が速くても、デザインが嫌いな車なんて１００万くれても乗らんけど
１０００万なら、１日ぐらい我慢して乗るけどｗ >>105
サンクス
わざわざ調べに行っマジマジ見たけど、気づかんかったｗ デザインが嫌いな車乗るのとルックスが好みじゃない女と付き合うのは、生理的に駄目ｗ スペックとかはこの車くらいで十分なんだけど、同じような車で中古の5年落ち走行５万キロ以内で乗り出し30万くらいの車って何がある？
贅沢は言わないけど金はない >>94
知ったか乙
そーゆー事言うならどこがどう劣化してんのか具体的に。ホンモノとやらの（いい）理由もな
欧州車がコピーしてないとでも思ってんのか？（笑）
質問に答えられないならこちらの自己責任みたいな言い訳して逃げるなよ（笑） ルックスが好みじゃないペット飼ってたり、
ルックスがイマイチな子供居る奴の対応って、
すんげー困るよなーｗ
ルックスがイマイチの犬や猫や赤ちゃんだったら、
そこら辺飛んでるスズメの方が１００倍可愛いしｗ >>109
その条件だと日産リーフぐらいしか無いな（無論先代）
性能だけはいいよ、乗ってたから、、、 >>108
そんな基準で女選ぶのは遊び限定だろ
連れに選ぶのはルックスでも金でもない、性格だ。
まあ限度は有るがな・・・
自分が好きなどではなく、自分を好きになってくれる女と一緒になれ、ってのがいいらしい >>110
そりゃ欧州と日本ではクルマ作りの歴史そのものが違うからな
道もスピードレンジもユーザーが車に求めるものも違う。すべて日本より走りの要求レベルが高い
欧州車メーカーはとにかくテストであらゆる道をガンガン走るのよ。膨大な走行テストを公道でやるわけ
一方、日本は自社のテストコースや、たまにサーキットでテストする程度
法律もあって開発中車両は公道を走れない
欧州に比べて走行テストが圧倒的に少ないのよ
ユーザーも走りよりもユーティリティや燃費を重視するから力も入れない
そもそも100km/hしか出せないんだから走りなんてそこそこで良い
これで欧州車に勝てると本気で思ってる？ >>114
ルックスだけ、じゃないで
ルックスは足切り
それ以上は性格とか
ただ足切りに引っ掛かると、その先が無いｗ >>110
ハードウェアそのものは欧州車に近づいてきたけど、セッティングとか人とのインターフェイスなど味付けの部分がまだまだ欧州車にはかなわない
どんなに良いハードウェアを作ってもソフトがダメなら台無しでしょ？
それが日本車なのよ ルックス足切り７５点とすると、
Ａ
ルックス ７０点
性格 ９０点
Ｂ
ルックス ７５点
性格 ８９点
Ｃ
ルックス ８９点
性格 ５０点
Ｂだけ合格
ＡもＣも不合格ｗ 足切りをクリアしてるって大事
スイスポは、デザインや走りが足切りをクリアしてて安いのが良い
車に人間の性格みたいなのは無いから、
足切りさえクリアしたら後は基本どーでも良いやんｗ >>115
長文書いて全て妄想か
日本メーカーが海外でテストしてない？スイスポの擬装車の写真（さんざ出てたあれ）も見た事ないのか？
おまえガキだろ
免許取れる年齢になってから来いってかこんな所に居ないで勉強しな---期間工（笑）じゃ人生終わり >>121
妄想どころがこれが真実
GT-R開発者の水野氏も同じこと言ってるよ 日本車も一部の車種はニュルで走りを磨いてるけど、こんなことやりだしたのは結構最近だからね
欧州車メーカーは何十年も前からやってるんだぞ？
かなうわけないっつーのw >>126
何を基準のかなわないか書いてないけどｗ >>125
ある程度の教養があったらわかるハズなんだけどね
君にはなかったようだねw >>128
聞かれた事に答えれないと、
大体そーゆー反応するんだよなーｗ デーゼルに4000rpm以上は要らないキリッ！でお馴染みのドイツ車信者の戯言 水野の言うことは信頼できるな
クニサワはGRのボディにスイスポのエンジンがベストという感じだったが ボディもスイスポが圧倒的ということがわかった >>128
だから人のせいにして逃げるなって言われてるじゃん馬鹿かよクソガキ ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。
彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば？と言う謎理論を出してくる。
この車のオプション設定はおかしいでしょ？と書き込みも彼です。
下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。 水野氏の本買ってよく読め
そしたら>>115の言ってることは嫌でもわかる 聞かれた事に答えられずに困ってる奴って、いつ見てもオモロイなー
(*^ｍ^)o==3ﾌﾟｯ >>141
俺は読まなくてもわかったよ
>>115でわからないやつは相当アホでしょw >>140
今頃から書き込みしてるのは生産残業明けの期間工って事ですね？ >>141
出たー
本読め
ヾ(≧з≦)ゞブハハハハハ >>146
おまえは本読まなそうだもんなw
教養ないしw >>35
頭の足りない日産の期間工が必死でスイスポより速い車を探そうとした結果だよ。
スイスポは同価格帯の車じゃライバルがいないし、自慢の中古で買ったミニクーパーより速いクーパーSと同じ速さだったもんだから、悔しくて仕方ないんでしょう(笑) >>141
そういう事じゃなくアンタに説明責任が有るって言われてんだろ
本読みゃわかるとか馬鹿もいいとこ、本だと解釈は様々だからな
おまえこそロクに本読んでないガキって感じだよ ここは是非、教養有る奴の煽り方ってのを見せて欲しいなー
(*^ｍ^)o==3ﾌﾟｯ >>121
ガキより将来性のない期間工です
息子が迷惑かけてすみません
母 キレーな眺めとかねーちゃんとか見たいし、
見ても気持ち良くも何ともない本なんか読んで、
目疲れたくないんだよなーｗ >>152
親に言い訳させてるようじゃもう吊ったほうがいいよ >>150
責任なんてねーよアホ
おまえみたいなバカ、相手にしてもらってるだけでもありがたく思え そろそろ撤収するかなー
昨日に引き続き、今日も十分笑えたからｗ 期間工が仕事上がって書き込みし出したのか
酒でも入ってんのか威勢がいいなｗ 今日はこの辺で撤収しとこ
(*^ｍ^)o==3ﾌﾟｯ >>90
スズキの期間工じゃなくてよかったと思うわ。 >>162
期間工って思い込まないと精神崩壊しちゃうキチガイですw 期間工と思ってる奴が、実は大卒一流企業勤務の勝ち組である現実を知ったら自殺するのかなぁ？w
まぁ現実逃避させておいてやるかw 何かしら権威のありそうなモノを持ち出してマウント取ろうとするも持ち出したのはステルスマーケッターという間抜け >>169
じゃあ院卒で超難関資格も持ってて経営もしてる俺はおまえをゴミと言っていいんだな？ >>169
そのレベルで勝ち組とは…
お里が知れるよ >>175
でもおまえはスイスポしか買えないんだろ？w >>173
源泉徴収アップよろしく〜
年収俺より高ければ負けを認めよう
さぁどーぞ！ スペック・カタログ談義ばかりで、市販車が持つ実用上の車の性能わかってないのかな。
元レーシングドライバーや、スポーツモデル開発出身の雑誌プレスライター達が、
軒並み絶賛、高評価なのは意味があるんだけどね。
ワインディング走らせてみたらわかる。ストリートでは０−１００競争なんて意味ない。
中間加速がいかに優れてるか、それが実用上無敵なのををぜひ体験してみて欲しい。
感動するよきっと。こんな車格なのにね。 >>174
オレもそういう会社
金はあるけどスイスポいいね、この程度がちょうどいい
車通勤だとあんまりいいの乗ってるとヤバイんだよわかるだろ
まあ役員になったら自分でクルマも運転しないだろうけどね・・・我慢我慢ｗ 経営してる源泉見ても意味ない
ある意味やりたい放題だからな
会社の金イコール俺の金のイメージさえある
収入は低く抑えて税金を減らすのは常套手段 >>178
あんたの年収は？
日産の期間工だと年収ってどんくらいなの
トヨタよりいい？ >>180
174だけどスイスポ乗り回してるよ
運転が楽しい >>181
経営者なんてピンキリ
実際ほとんどビンボーなんだけどねw ホンモノを知らないで欧州車の真似事車のスイスポで終わる人生って、、、
俺には無理w 手取り25万の独身が、ちょっと背伸びして買うのにちょうど良い。 >>185
なんか「スタジオズブリ」ってあるらしいよ
トトロみたいなコが出てくるらしい >>188
処女も知らないオマエって、、、
俺には無理ｗｗｗｗｗｗｗ >>193
デカいチョロＱみたいでかっこいいなこれ >>193
HKSが本気だすとかもうね、軸足変わったんか
GT-RとかNSX、ポルシェのGT3とかもう改造車が入り込めないもんな
アフターで儲けるにはこういう所まで降りてきたんだってこと >>115
昔の車作りならその見解であってると思う、
今は国内専用車の方が少なくてスイフトも含めてグローバルモデルの方が多いのはわかるよね？
走りの面に関しては世界中のマーケットからフィードバックを受ける国内メーカーの作るグローバルモデルはあなたの中ではどういう位置付けになるの？
まさか国内仕様は性能を落としてるとでも思ってる人？ >>188
なんか期間工臭がするのだが気のせいか？ バイクとオイル共用するために20Lのペール缶のSUNOCO買おうかと思う フロントは見慣れてカッコよく感じるけど
リアのデザインがどうしてこんなのになっちゃったんだか・・・ なんつーかID無いスレだと元気一杯だな
無職のダニート >>115
それ昔の日本車。走行中アクセル全開にしてブレーキも踏むと馬力の大きなモデルは
ブレーキフェード起きてそのまま止まらないで加速していったりｗ
今は輸出されてるグローバルモデルはちゃんと欧州の道や高速を走るように
作られてるよ
スイフトを初めマーチやヴィッツ、フィットやデミオの足やボディ、ブレーキが大きく進化したのは
そのせい あとスバルは昔から全ての車をニュルブルクリンクに持ち込んでテストする（今は全てやってるか不明）
軽まで持ち込んでた
日本車は時々リミッター切って最高速度まで上げると車によってはワイパー作動させた時に
ワイパーが風圧に勝てなくて戻ってこないで速度下げるまで出たままになる車などあった
ところがスバルはそんな車は軽も含めて一台もない
何故なら全ての車をニュルブルクリンクで走らせてる（当然最高速で）からだ >>197
だから今は車作りから欧州の真似事してるってことね
でも社内ノウハウの蓄積や、テストマイスターの実力が圧倒的に足りてないから欧州車に追いついてないってこと >>206
一生シフト勤務の期間工だと、せいぜい欧州を夢見て中古のクーパー(笑)を買うことで精一杯。 お前ら欧州が最高ってなに基準なんだ？欧州車に追いついてないって意味がわからないんだが。
とりあえず同じ値段で同じ動力性能の車出してから言いなよ。お金出せば高性能な車作るのなんて誰だってできるんだよ。 そうだな 最近特に国産車の値段高すぎだから
スイスポの価格戦略は素晴らしい そんなに欧州ｶﾞｰいうならさっさと移住すりゃいいのに
特にデンマークな
自動車税が半端ないから乗り出し価格が車両価格の2〜3倍になるとか何とか >>141
お前この前も雑誌の水野さんの評価、適当なこと書いてたろ
欧州車にしろ、水野さんにしろ、お前と関係ない権威に
頼って何かを貶めようとするな。
それによって何もお前は偉くならないし、
むしろ性格が歪んでいくだけだぞ http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1067044269.html
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1015545270.html
前の方のレビューで申し訳ないが、
英国の有名評論家のスイフトスポーツの評価
ホットハッチについても言及されている。
少なくとも誰かさんの欧州ホットハッチ論と違って
欧州車勢に全く引けを取っていないことがわかる。
ついでに言うとスイスポシリーズはJWRCでも
実績を残しまくってるので、欧州では安価で高品質な
車を作るメーカーとして認知されている。
結論ありきで語ろうとするから言っていることが
すっとんきょうな感じになる。
そもそも水野氏は割とスイスポ褒めてたからね。 >>215
てか、その水野氏がスイスポを絶賛してるんだけどね(笑) なんだ期間工フルボッコじゃないかw
たかだか中古のミニクーパー買ったくらいでこの欧州への被れっぷりw
ここで欧州車を熱く語られてもねえ〜w期間工なら期間工らしく休みの日には爪のオイル汚れよ〜っく落としてピンサロでも行っとけば？ >>192
後輩がピンサロで全裸になったのは初めてと言っていた
俺も行ってみたら全裸にされた
東京って凄いところだって感動した
ちょっと前までその娘が出勤すると朝から数時間街の列が出来た娘がいた
俺はいつも諦めてたけど俺は負け組だった(笑)
大学生の現役グラドルだったね。性格も良くて可愛かったみたい
今は辞めちゃった。AVに出演しちゃってる。。 食べ物屋で長時間並ぶのを諦めて他の店にいく
こういう人は典型的な外食負け組というらしい
並んだ人は並ばないで他の店に行った人と同じような金額で圧倒的に美味いものを食べてる
風俗も同じだと思った
そして今スイフト納車を待っている人も、待った分だけ素敵な車が来るに違いない
俺は来週納車です >>215
じゃあスイスポ高評価してたのも適当ってことですなw
なんていうブーメランw >>216
前置きなげえｗ
この32めっちゃかっこいいな
33のブルーの普通車感がない >>223
並んでる店は美味い店という短絡的な判断は今のステマだらけの社会では危険 12月から今日まででピンサロとソープで使った金を考えたらスイスポの
マフラーとECUとスタッドレスホイルセットが買えるよりちょっと安いくらいだったわ
東京って怖い
ハピネスグループ通っちゃう >>227
たまにあるね、並んでなんか普通って
何件かあった
ネット情報だけではたまに外れる スイスポ乗りってすぐ論破されちゃうよな笑
頭悪いから仕方ないかw >>216
イギリスのパワー厨がターボ化されたスイスポをどんな感じに評価するか興味。
スイスポは価格に比べての思った以上の性能の良さが一番の評価なんだと思う。
そしてまたどんだけ前置きの話が長いかも。 >>225の文盲っぷりに驚愕
こんなのが日本にも居るんだ
識字率が高いことを誇ってもいられないな 盛り上がってるところすまんが、タイヤハウス内側のクリアランスの件まだかな？
このスレの住人は実車持ってないの？ >>233
ギクッ！ (; ･`д･´) なんでわかった！？ 期間工って交代勤務だろ
書き込みは寮かなんかに戻ってスマホか何かでやってんのかな
トヨタの期間工のブログ見てたら仕事明けはクタクタでメシ喰うのもかったるい位疲れてるっぽかった
この期間工は元気だね、日産は楽なの？それともただの馬鹿なの？ >>239
ギクッ！ (; ･`д･´) なんでわかった！？ >>242
ギクッ！ (; ･`д･´) なんでわかった！？ >>242
仕事中にこんな煽り文句考えながら淡々とネジしめてるんだろうな >>239
ところで何の話？
ホイールサイズの話ならワッチョイ付きスレにて >>115
日本でしか走らないから
欧州車なんて必要なくね？
ヨーロッパに引っ越したらいかが？ >>239
持ってるよ 計測は面倒だからやらないだけ 以前その欧州車（笑）乗ってたけどギア比が日本の道路に合わなくて乗り辛かったな
高速メインでさえ合わない（日本の制限速度が低すぎる）
外車でも軽みたいなチャチなやつは知らん >>249
サイズじゃなくて、、切れ角アップ自作するためにクリアランス情報もらって何度アップできるか計算したい。 >>217
もしかして、まさか、本当だとは信じがたいが、
文章もろくに読めないのに、
人に本を読めと大見得叩いた上で
素っ頓狂という言葉も知らないのか？
まさかと思うけど、二回もつついて来たということは、
大真面目にすっとんきょうを何かの誤字だと思ったのか？
釣り針にしてはデカすぎるだろう。
えー( ﾟдﾟ) >>251
LEDに変えると下品なくらい明るくなるで スイスポなんてアバルトやミニの劣化コピー
買うならホンモノですな >>257
まずおまえの国語力のない文章を直すところからだw >>260
257じゃないけど
単語を認識出来てない時点で何が国語力だかw
あんまし笑わせんな ここに屯するアンチの殆どが機能性文盲である事実に驚きを禁じ得ない
日本、終わったな スイスポ乗りって何度論破されたら気が済むのだろう？
日本車の走りが欧州車に追いついたには笑わせてもらったw このクソ文がなんだって？笑
215 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/01/16(火) 01:25:54.22
>>141
お前この前も雑誌の水野さんの評価、適当なこと書いてたろ
欧州車にしろ、水野さんにしろ、お前と関係ない権威に
頼って何かを貶めようとするな。
それによって何もお前は偉くならないし、
むしろ性格が歪んでいくだけだぞ >>264
YOURSってとこのAmazonで買えるよ
収まりもいいし3段階設定の中でも明るい >>266
>>216の記事を読んでみよう。
お前の大好きなミニも同じ記事中で褒めてるから
読んで損はないと思うよ 欧州車の場合はハイパワーモデルじゃなくても全然スポーティだからねえ
外国人にスイフトスポーツ乗らせても何がスポーツなのかサッパリ分からないと思う >>277
だから何？
チョンも竹島は日本の領土ってサッパリわからない >>278
スイスポの見た目が恥ずかしい人にはRStも良いだろうな
恥ずかしいったって、誰も気にしちゃいないんだけどな
一般人にとってはアバルトでさえ、ヤンチャに弄ったフィアット500にしか見えていない 欧州欧州言ってるキチガイが一度も欧州へ行った事が無いという現実（爆） >>281
俺の場合は行ったことがなくても、サッカーも欧州しか観ないし、映画も好きだから欧州の文化的背景も十分理解してるんだが 荒らしてないでハンドル全切りして隙間見てくださいよ >>283
ちょっと旅行して映画でも見たら欧州わかるー見たいな恥ずかしいこと言ってんじゃねーよ、日本人バカにされるだろ。
外国人が日本文化たしなみましたって言って海外でチョンマゲつけてるようなもん。 >>282
切り角アップってジムカーナでいるんじゃない？ >>288
そうらしい。ちょっとかじると文化とか時代背景とか全て分かった気になるらしい。
そこに何年も住んで見て初めて風土ってもんがわかるのに。 >>257
スットン卿 中世イングランドの伯爵
おまw馬鹿だろ >>283
俺はそう欧州車に乗ってるイカしたオレ。
欧州の風を感じながらアバルト通なオレカッケー
まるでヨーロッパに住んでるよう
↑
欧州車に乗ってる奴こんな奴ばっかかり >>292
それは偏見が過ぎる
ウチの会社はBMWの新車が安く買えるからBMW乗りが多いが、ここに屯してるような変態はいない >>292
短絡的すぎ
欧州の文化に触れると言うのは、どんな事に熱くなるのか、どんな所を拘って作ってるのかと言う事
サッカーや映画を観るというのは、そういう表面的ではなく欧州の心を感じると言う事 なんだ、あんだけドライバーが下手だなんだ言っておいて、
結局雑誌のタイムが正しかったんじゃん
0-100km/h 8.1秒
787 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/12(金) 20:22:09.93
スズキのグローバルサイトに公式0-100km/hタイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/
（中段あたりの「SPECIFICATIONS」をクリック → 諸元表の最下段） >>291
何年から何年に活躍した人なん？
爵位はどれをもらっていたの？
日本において、知らないとバカ扱い
するくらいなんだから当然、知ってるよね。
出来れば、スットン卿が注力していた政治手法
とかも教えていただければ有難い >>295
だからどうした。お前はとりあえずスイスポスレにいないで滝にでも打たれてこい >>299
一応調べたけど書き込むのも恥ずかしいので自分で調べてくれ >>286
うち行くまでのクランクが厳しくて、72でも厳しかったのに33Sだと鬼の切り替しになりそうなんで。5度だけ角度付けたいのよ。 ボンバーマンのマップみたいなとこに住んでんのかな？ 正確なドライバー誌のテストでミニクーパーのタイムも8.99秒じゃなかったっけ？
あれ？ブーメランだw ミニやら外車のスポーツハッチと比較される車がたったの180万円からって知れば知るほどスイフトスポーツは名車ですねえ ここの奴らに俺のルーテシア乗らせたら速攻でスイスポ売りそうｗ そりゃあ信頼性（故障確率）は外車より100倍いいですから メガーヌは知ってるけどルーテシアがどんなのか知らないから返事に困る メガーヌって、後ろにアルファベットでメガネって書いてある車だよね ルーテシアには興味なし
そもそもルーテシア乗りがわざわざスイスポスレに来ることに違和感 >>301
おいおい、知らないとバカなくらいメジャーな
歴史人物の来歴が恥ずかしいなんて
欧州押しの割に、スットン卿という方に失礼だろう
欧州文化を理解してるからこその欧州車推しだろ？
で、調べたら出てくるなら、調べ方教えてくださいよ。
せめて所属していた王朝くらい。 ルーテシアとかポロって隣にメガーヌとかゴルフに並ばれたら恥ずかしいだろ
スイスポならスズキにこれ以上のもんが無い
実質トヨタのLFA 日産のGTRみたいなもんだろ クリオの左ハンドルリヤエンジンV6の奴を通勤でたまに見てたけど、あれは外車に興味が無くてもちょっと欲しかった カーグラの後ろの方に色んな車のテストデータがズラッと載ってんだけど、測定条件がさっぱりわからんのだよね >>316
お前そんなこと気にしながら車運転してるのか？
アホくさ >>320
スイスポ乗りは少ないけど、価値に比べてブランド料払ってる奴らはそんな気にするやつばっかり
特に外車乗りは！ >>321
俺もくれるもんならもらって、売ってミニキャブMIVE買い足すわ >>320
メガーヌ買えないルーテシア乗りさんですか？ >>322
あのなあ、車のブランド価値ってのは積み上げた信頼と性能の証だぞ？
安い国産にはそれなりの価値しかないの 何だこの間の自称チンコ乗りが今度はクリオ乗りに扮してるのか？ 積み上げた信頼
外車のパワーウインドウが壊れるってイメージがまんまこれだわ >>326
メガーヌもルーテシアも、ぜんっぜん興味無いんですけど >>328
ブランド価値を信仰するあまり、まともな目で見たらゴミでしかないものまで有難がるのがブランド信仰者の成れの果て 自身の中に明確な価値基準を持たない奴が、ブランドを信仰する >>328
> >>322
> あのなあ、車のブランド価値ってのは積み上げた信頼と性能の証だぞ？
> 安い国産にはそれなりの価値しかないの
お前の大好きなミニは、
ローバーの時は労働者が英国病にかかってて
買ったその日にすでに壊れていると言う伝説を
方々で作り、欧州車は信頼性が低いと言う
イメージを確立するに至る立役者だぞ。
あと、今のミニはローバーが倒産して
ＢＭＷが名前を買い取って
2001年に設立された新参ブランドだぞ。
さらに、元のミニとは別設計の車になったから
率直に言えばポッと出の新参者だ。
お前の価値観だと、たった17年程度の
それなりの価値しかないメーカーだぞ？
スズキが積み上げて来た信頼と性能は
17年では済まないぞ。
とは言えスズキも欧州ではミニと同じく新参者扱いだが、
JWRCの活躍やスイフトやジムニーで得た信頼から
一目置かれる存在であり、これは現在のミニと同じ。
お前の言ってることは、ことごとく素っ頓狂だ（笑）
あと、スットン卿の詳細を早く頼む >>299
馬鹿だこいつぐぐれば判るものを
伯爵が爵位だろ https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&p=%E3%82%B9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%B3%E5%8D%BF >>336
ドイツ資本になって少しは信頼性も上がってんじゃない？
英国製品ってのはねぇ。
以前、プラントで使う差動のチャージアンプがどんどん壊れていくもんで、「こっちで開けて調べるぞ」って基板見たら、負電源側のタンタルコンデンサが全部逆極性についてた。
「来週プラント運開だぞ、どうすんだ」ったら、作業員は定時で帰るから間に合わんとか泣き言抜かすし。
「知るか！なんとかしろ」ったら、偉いさん達が半田ごて握って、手作業で直したってさ。
口だけの頑張りましたアピールかもしれんけどな。 ブランドに目が眩んで完成度の低いポンコツに高い金出して悦に入るのが外車って事ですな そもそも「壊れる」「壊れない」で価値を判断するのがケチな日本人の発想
直してでも乗りたいクオリティを持ってるのが欧州車
もちろんポルシェみたいに高性能で壊れにくいのが一番だけどね >>343
最初から壊れてるんじゃ、クオリティ低いだろ >>344
あっ、クオリティを持ってるとは言っても、クオリティが高いとは言ってなかったな。 >>343
ケチ、大いに結構じゃまいかw
金持ちほどケチって言葉知ってるか？
欧米人がケチじゃないとでも思ってんのか
ポルシェも結構壊れるしすげえ高いよ
てめえの話は全部ネットで拾った戯言ばっかじゃねーかクズが えっ？サッカーと映画で欧州が分かった気になってる人って>>115と同一人物？
マジでバカじゃないの？キモいわ、完全に基地外じゃん。 日本で売るからには壊れにくい 壊れても早く安く修理できるが前提になるわな 車が壊れて遅刻でもしたら期間工の皆勤手当てパーだし（w 前車が147GTAだったけど本当に凄いよ
気を悪くする人もいるかも知れないけどスイスポはオモチャにしか思えない
やっぱり故障も多かったけど保証で直してたし
例えば故障しやすい日本車があったら誰も買わないんじゃないかな
それが欧州との埋められない差 >>355
アンチが湧くのは良い車の証拠
宿命みたいなもんだよ 147GTAってやつは新車で200万くらいのお値段なの？ つまりルーテシアはスイスポと比べられる程度のモノと
ボリすぎだろ >>338
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_elected_hereditary_peers_under_the_House_of_Lords_Act_1999
すまない、俺は高卒で馬鹿なんだ。
それは認めざるをえない。
だから、ググり方もあまり上手くないんだよね。
ところで上は、建国から現在までのイギリスでの
世襲貴族のリストなんだが、これにはスットンなる
氏族は見当たらない。
正直、いったい何処をググれば中世イングランドに
実在したとされるスットン卿なる人物を、、、
しかも、日本においても知らないと馬鹿呼ばわりされる
程の世界史的にも影響の大きい人物を、、、
見つけることが出来るんだろう？
ちなみに、日本語版のwikiではスットンなる人物は
認められなかった。
で、中世イングランドのスットン卿って
いつ頃活躍した人物か教えてよ。
別にいいじゃん。俺が高卒の馬鹿なこと
認めたんだからさ。頭の出来で、学士様に
勝てるとも思ってないよ。
もったいぶらずに、教えてよ？ >>338
> 馬鹿だこいつぐぐれば判るものを
> 伯爵が爵位だろ
あとさ、スットン卿についての詳細を教えて欲しいとの
質問に
伯爵が爵位だろ
と答えてくれたのは嬉しいんだけど、
回答が高度すぎて、よくわからない。
高卒にも分かりやすく、行間を読まないで済む様に
説明してもらえないかな？ >>364
横からだけどスットン卿は現在もご健在ですわよ スイスポ乗りさんって、信号待ちで本物のホットハッチに並ばれたらどんな顔してるの？ >>366
いや、中世イングランドの伯爵で、
卿、つまりLOADの称号を女王から
与えられるほどの人物なので、
その方とは違う人物ですね。 スイスポに興味湧いたんでのぞきに来たけどファーwwwとしか言いようがないスレに…… >>259
デザイン以外アバルトより優れているのに劣化ってw
昔のアバルトは吹っ飛んでて面白いんだろ〜けど… 今のアバルトは良くも悪くも普通だね >>371
> 君はまともな職に就こう
心配してくれてありがとう。
若い頃は技術を持っていたので転職を繰り返したけど
今は15年以上同じ会社で頑張ってるよ。
この不況時にもボーナスは2回もらえて来たし
厳しいところもあるけど、やり甲斐はあるよ。
で、スットン卿の詳細を頼む。 それより頑張った満期金でミニ買ったのに今はルーテシア乗ってるとか書き込んでる時の顔が知りたいよ >>368
好きな車ならおーって顔で見るだろうな
そうでなければなんとも そう言えば、アバルトとかミニに金払って乗ってるヒョーロンカ先生って誰のことだったのかな？ >>377
スットン卿は俺の友達
はなまるうどんでうどんをおごってくれる良いやつ つーかスイスポって本物のホットハッチだろう
ホットハッチの定義がハッチバックをホットにしたものだとしたら 面白い人が一人また一人と去っていって最後に残ったよりすぐりの面白くない人たちのたまり場って趣だよね2chは >>386
スイスポはホットハッチの中の最弱クラスだよw
ドラゴンボールに例えたらチャオズレベル >>387
おまえめっちゃワロタwwwwww
ｲｯﾃﾖｼwww
ﾏﾀｰﾘ進行でヨロシクwwwwww 右からスットン卿がフィットで突っ込んできたんでスイスポ買い直したわ 期間工追い詰められてるなw必死に話題そらそうとして見苦しい奴w
期間工って散々煽られても否定しないとこ見ると確定なんだな。せっかくの国立大卒のエリートサラリーマンの設定はもう終わり？ >>387
ミニオーナーさんに聞きたいことをまとめてみるのもいいかもしれませんね
・スットン卿なる人物の詳細
・スットン卿について調べたそうだけど、何が恥ずかしかったのか？
・アバルトやミニに乗っている評論家の名前
・水野氏が言っていたと言う欧州車と日本車のテストの差を記載していると言う書籍
・最近の雑誌で水野氏がスイスポを酷評したらしいが、その雑誌名と何月号かの詳細
・ジェレミークラークソンの先代先先代スイスポのレビューの感想と、散々欧州じゃ通用しないと言っていた事に対するミニオーナーさんの見解
・車のブランド価値は積み重ねた信頼と性能の証だそうだが、17年では積み上がってるのならば、設立が1909年のスズキについての見解
・ローバー時代のミニの積み上げた信頼のクオリティーについての見解
あと、追い詰められてからキャラの使い分けがなくなったのと、なんだか分からないランキング出してこなくなった理由
他なんかありますか？
・ >>400
・何で自車でない他スレ(スイスポ以外もね)を邪魔するのか？
・いじめられても最後まで付き合う覚悟はあるのか？ >>398
期間工なんていないって自分でもわかってんだろ？w ミニオーナーさんに聞きたいことをまとめてみた
・スットン卿なる人物の詳細
・スットン卿について調べたそうだけど、何が恥ずかしかったのか？
・アバルトやミニに乗っている評論家の名前
・水野氏が言っていたと言う欧州車と日本車のテストの差を記載していると言う書籍
・最近の雑誌で水野氏がスイスポを酷評したらしいが、その雑誌名と何月号かの詳細
・ジェレミークラークソンの先代先先代スイスポのレビューの感想と、散々欧州じゃ通用しないと言っていた事に対するミニオーナーさんの見解
・車のブランド価値は積み重ねた信頼と性能の証だそうだが、17年では積み上がってるのならば、設立が1909年のスズキについての見解
・ローバー時代のミニの積み上げた信頼のクオリティーについての見解
・追い詰められてからキャラの使い分けがなくなったのと、なんだか分からないランキング出してこなくなった理由
・何で自車でない他スレ(スイスポ以外もね)を邪魔するのか？
・いじめられても最後まで付き合う覚悟はあるのか？
ミニオーナーさん、返答よろしく >>404
見たよ。乗った感想談話が「ハンドルにテレスコが付いてない」だったね。笑っちゃうよな >>351
ライン仕事明けの疲れた体でできることといったら、独身寮でレンタルビデオ観るくらいだからさ。
もちろん本命のエロビデオのカモフラージュで欧州のビデオを借りてるだけ。
車の知識は雑誌の受け売りだから、リストも中途半端になってしまいました >>378
たぶんライン工場の中で完成品の移動を命令されて運転した程度だろうね。中古クーパーで自慢してたくらいだから、ルノーも型落ちの中古だろ(笑) >>404
お前はハンドルにテレスコがついてないつてコメントで微妙なのか。
シネや(笑) マガジンxで叩かれた件出したら急に真っ赤だよw
なんだかんだ言ってお前らユーザーor購入予備軍なんだな >>416
叩かれた？とは思えないって話なんだよね。テレスコ。 一番最初の見出しが「ボディ剛性は足りない」なんだけど
テレスコばっかり読んでるやつなんなの >>416
> マガジンxで叩かれた件出したら急に真っ赤だよw
あの流れから、どうやったらそうなるんだ
マジで、文盲なのか？
いや、文は読めるようだから理解力が高すぎるのか？
感受性が高すぎるのか？
いや、煽り抜きで。
>>225の時もそうだけどさ、マジで心配になって来た？
> なんだかんだ言ってお前らユーザーor購入予備軍なんだな
どの辺の行間を読めばいいんだろうか？
ところで、まとめた質問に答えてよ？ >>418
あとボディ剛性がうんたらルーテシアがどうので星３つ！
だったかな？立読みだが。その無記名無名記者のフィクション記事を信じる方がおかしいって >>422
納車まで長そうだけど頑張ってね
俺のはもうすぐ製造 匿名ちゃねらーとマガジンx評価陣
どちらが信頼性が高いかという話だ 本来なら出るはずのヴィッツRSやフィットRSは出ないでミニやアバルト連呼してるやつはスズキの工作員じゃないか >>424
あ 忘れてました。
そのうち来ると思いますが
取り敢えずZニスモの中古で遊んでます。 >>421
追記。
乗ったけどハンドルにテレスコが付いてない。1cmでも調整出来れば良いのにけちってる。ノーマル比でスポット溶接を13?増してるようだがボディー剛性が全然足りない。
スズキはルーテシアRS?を買うべきだ！
評価はどうする？うーん星３つ！みたいな話だったよね。
寝言は寝て言えだよ。 >>428
ダメなの？そのとおりじゃん
まーコスパで考えりゃルーテシアともいい勝負するだろうけど
ちなタイヤのマッチングとMTの感触の悪さもディスられてたよ ボディの振動の「節」があるそうだ
納車済み組は感じる？ >>433
ボディの振動モードがエンジンコンパートメントとキャビンフロアで違うらしい
ちょうど運転席、助手席の下あたりで振動モードが変わるらしい >>430
実際乗ったのにテレスコだよ！？
ゴミ記事確定じゃないか。
それから星は最高5だったとおもう。昼休みにチラ見だから暗記まではしてない。 >>435
いやテレスコ以外にもめちゃ書かれてたけど…
なんなん信者キモい >>437
少しは自分で調べてください。ヒントは出してる。 >>434
乗ってわかるのかな？それ
固有振動数測定みたいにコツンと叩くのかな で、早くこれに答えてよ。
ミニオーナーさん
ミニオーナーさんに聞きたいことをまとめてみた
・スットン卿なる人物の詳細
・スットン卿について調べたそうだけど、何が恥ずかしかったのか？
・アバルトやミニに乗っている評論家の名前
・水野氏が言っていたと言う欧州車と日本車のテストの差を記載していると言う書籍
・最近の雑誌で水野氏がスイスポを酷評したらしいが、その雑誌名と何月号かの詳細
・ジェレミークラークソンの先代先先代スイスポのレビューの感想と、散々欧州じゃ通用しないと言っていた事に対するミニオーナーさんの見解
・車のブランド価値は積み重ねた信頼と性能の証だそうだが、17年では積み上がってるのならば、設立が1909年のスズキについての見解
・ローバー時代のミニの積み上げた信頼のクオリティーについての見解
・追い詰められてからキャラの使い分けがなくなったのと、なんだか分からないランキング出してこなくなった理由
・何で自車でない他スレ(スイスポ以外もね)を邪魔するのか？
・いじめられても最後まで付き合う覚悟はあるのか？ >>440
そういうのが仮にあったとしても記事はフィクションだから気にしない スズキオタクの存在はいいけど、批判的な話を受け入れるどころか考えないっていうのはもはや思考停止だよな >>443
記事はフィクションです。だって・・・(笑) >>438
読めばわかるけど、記名の上で理屈を
説明してからの評価だよ
試乗しておいて、あるはずの機能をないと
いい切ったりしている無記名評価と
どっちがが信用できる？
あと、さっきまでは欧州車がーとか、
自分で乗って評価を下したみたいな感じだったのに
いきなり、曖昧な雑誌記事を拠り所にしたりして
何か心境の変化があったの？ >>435
まぁ、エア試乗によるデタラメだから嘘書いちゃうんだよな
座談会形式だが、実は1人の脳内なんじゃねーの？
まぁ、ざ総括は今回に限らずずっとお笑い記事を続けてきたわけだし、驚く方のことじゃない
真に受ける奴が居ればそれは驚きだが まあーマガジンxをまとめると
・軽量化しすぎて剛性不足
・なんかわからんけど運転席の下あたりで振動パターンが変わってキモい
・サスは金かけてるけど活かしきれてない
・タイヤとのマッチングが良くない
・シートはLC500より良い
・テレスコぐらいはつけろ
まあ妥当だと思う。乗った感触から言うと >>444
買うつもりでいるならほっとけよ
他人が地雷踏もうとお前には関係ないし人の不幸は飯うまいだろ 最強のホットハッチだなんて、スイスポオーナーは思ってない。ミニ、アバルトオーナーはなぜ喧嘩を売ってくる？
安くて楽しめるスイスポに嫉妬してるのか？w >>444
ドライバーが下手とか計測がデタラメとか色々言ってたけど、
加速と最高速は公式で決定的になったから黙っちゃったよ >>446
記名じゃ良いことしかかけないわな
自動車メーカーにそっぽ向かれたら試乗車すら借りれなくなるからな >>452
>>216の記事読んでくれたかな？
何時もどんなメーカーでも、ダメなものはダメだと
ボロカスに言う人でも、スイスポシリーズの
評価は高いよ。
あと、スットン卿って誰よ
早く答えてよ。 我々がテレスコだと思っているものはテレスコでは無いと言うことだな まあテレスコを見逃したぐらいで揚げ足取りするなや
で、どうなのよ。そのボディ剛性の不足とやらは。納車待ち組からすると気になるぞ テレスコバカにすんなよ
俺のGRBたぶん付いてねえよ あと自動車評論家の記事嬉しそうに信じているやつ居るんだなワロ
こんなんいかに車を褒めるかの奴らじゃん 無記名だからテレスコついてないなんて直ぐバレる嘘を平気で書ける
まぁ、庇うわけじゃないが、1人の脳内で書いてるエア試乗に基づくエア座談会だから仕方ない
意図的に嘘ついたわけじゃないんだよ >>454
そうらしいね。
如何にマガジンXがおかしいか。マガジン罰だな。 >>458
ドヤ顔で間違ったこと書いてる記事を
拠り所にしてるやつが言ってもねぇ
説得力どころか、哀れみを感じるよ
完全に言ってることが自分に跳ね返ってますよ テレスコビッチ ロシア
戦車の操縦桿を体格にあわせる機構の発案者 タイヤサイズが珍しいなと思ったら、
同じサイズのリプレイス品は国内メーカーはルマン、sドラ、ポテンザのほぼ三択だったw
しかも値段も高いね、今の車の18インチの方がよっぽど安いわ。 信者はダメだな。批判的な話は一切シャットアウトだ
俺は自分で試乗して評価しよう。だいたいマガジンXの奴らとか同じ感想を得ることが多いけども タイヤサイズってメーカーはその後の事は考えてないのかね
車の価格少しでも抑えたいだろうに珍しいサイズにしたら意味無くね？ >>464
17インチを使いきったところで16にインチダウンします >>465
今までそう言う感想に至った車はなんですか？ >>465
仮に肯定的であっても、ざ総括はフィクションだから真に受けない方がいいよ
自分で試乗して評価すればいい
乗るのは自分なんだから、フィクションなんかあてにしちゃダメだ >>277
あんたの好きな欧州で期待されてたスイスポなんだけどな。
その好きな欧州でホッチハッチとして認識されてる。ちなみにニュルのレンタカーで一番人気で、先々代はニュルで最も長寿なレンタカーだったそうな。 >>465
何度も読んだ訳じゃないけど、あれってネットで寄せ集めた評価をメーカーからの寄付金に応じて星で表してるような印象だなあ >>368
あんたの好きな欧州でホッチハッチと認定されてるが何か？ >>468
zc71s
初期ホンダフィット
ZVW50プリウス
VWゴルフ7初期 事故でスイスポからニスモに転落した感想
スイスポより視線が多い
前に割り込まれない
ガソリンスタンドでの接客が丁寧
低すぎて乗り降りが大変
ガソリン代が倍以上
中古なのに価格も倍 フィクションって決めつけるのは思考停止だからな
悪い話も受け入れる >>477
GTRニスモ乗ってるやつが来るとこじゃねえぞ帰れ >>479
それはそうだね。正しいよ。
だがザ総括は何も書いてないのと同じだよ >>481
お前は御用評論家の耳障りのいい褒め文だけを受け取っていなよ 自動車評論家はまず記事を上げる前にそのメーカーの広報に見せる習慣があるの知ってる？
そんで評論家はそのメーカーから試乗車を借りるわけ
で、自動車メーカーの広告でメシ食ってる雑誌に寄稿する
さあこれでお分かりですね >>482
受信するのは目だけではないからな。
自分で乗って確かめるよ。 >>483
で、その主張が本当だとしてマガジンxも同じことなんだよね。
論ずるに値せずに変わりはないと言うことだよね
では、やはり自分の今までの運転経験と
それに基づいた試乗の時の判断が一番自分にとって
その車の評価だと言うことですよね >>485
マガジンxは本音を書きすぎて自動車メーカーからの広告出稿が全くないからそれには当たらない
ざ総括も試乗車はメーカーから調達せずに、レンタカーや知り合いのコネで用意しているのでそれにも当たらない
本音を書ける環境がある >>487
そりゃ現役で自動車業界で働いてるからだろ やっぱ乗るならアバルトかミニだよね
ホンモノ知らないで人生終わるとかもったいないわ >>486
でもエアなので、感性に左右されないような部分で嘘を書いてしまう
まあ、本人も嘘と気付いていないので本音ではある テレスコの件で信頼性ゼロ
ボディの節ってなんだこれ？ >>490
>>491
信者には話は通じないことは分かっている >>491
お前がスイスポユーザーなら運転してみりゃいいじゃん
鈍感じゃなきゃわかるよ >>491
重量と車両価格から想像して作話しました
ちなみにトヨタを叩くときは巷に転がっているトヨタ車の悪いイメージを集めて想像して作話しています ざ総括でトヨタ車でもC-HRは評価が高かった
確かに走りは良かった きっとヴィッツGRについて書かせたら、設計の古いトヨタのお買い物カーを弄ったイメージで作話するでしょう >>500
じゃあそれも参考にして作話するでしょうね
褒めてる記事も全てを真に受けちゃダメ
当たるも八卦当たらぬも八卦 スイスポに関するネガティブな記事も当たってるかもしれないし当たってないかもしれない ざ、総括は信頼できるよ
ただ、車の動力性能に重点を置き過ぎてることと、星が単純に車の優劣じゃないことを注意して読めばいい
俺らは車の動力性能だけじゃなくユーティリティや荷室の広さも大事だし、信頼性も大事
速度だって日本じゃ出して100ちょいだ
そういう点で総括がべた褒めするようなルノールーテシアやフォードフォーカスなんかは魅力がわからない
ただそういう傾向が分かってれば、本音を書く自動車レビューとして、とても参考になる
と、言うわけで俺はざ総括ファンだけど、今乗ってるのは星3つを食らった車だ >>501
お前病気やん
スイスポdisられて頭沸いちゃった？w クルマでいこう！アワード2017の一位を受賞したスイスポを信じろ >>486
> マガジンxは本音を書きすぎて自動車メーカーからの広告出稿が全くないからそれには当たらない
> ざ総括も試乗車はメーカーから調達せずに、レンタカーや知り合いのコネで用意しているのでそれにも当たらない
> 本音を書ける環境がある
そこまでやって、なんで無記名なん？
無責任じゃないか。
社会人は他社の製品に苦言を呈する時は慎重の上に慎重を重ねてから苦言を呈する。
当然、記名でだ。そうでなければフェアではないし、信頼も得られない。
確認すれば済むようなことを、確認もせず批判するなんて
(しかも間違っているなんて)、まともな記者のすることじゃない。
提灯記事よりもひどい邪悪だよ。
その記者だけじゃなく、業界全体が信じるに値すべきものじゃないと
見なされるじゃないか。
まぁそれはともかくとして、スットン卿について早く答えてよ。
ちなみに、すっとんきょう【素っ頓狂】とは、非常にまのぬけたさまと言う意味だよ。
まさか知らないとは思うけど。 >>507
記事に責任が伴ってないから、適当なものを垂れ流してしまう
品質管理の問題もあると思う >>508
判子は正しくても中身がなかった日産の例もあるけどな >>505
一番信用できんわw
スイスポ特集の時おもくそ宣伝番組になってたからな
CMもスイスポ >>507
自動車業界で働いているのに本名で書いたら干されるだろ
実名で書けないのは上で書かれているように自動車メーカーとのおんぶに抱っこ構造の自動車評論家業界に問題がある
ちなみにすっとんきょうの流れは俺とは全く関係がない 総括アンチ多いなぁ
本音を言うより褒め言葉を寄せ集めた御用レビューをユーザーすら求めてるってことか >>513
人間は元来そういうもの。批判は好きじゃない。
でも正しい目的のための批判は受け入れるべき。
但し嘘記事はよくない。 嘘を書いちゃ仕方ない
誰しも間違いはあるだろうが、
それを根拠に公然と批判した記事を載せて
全国販売って低品質過ぎるだろ ジャーナリズム全体に言えることだが、自分の記事の品質に責任を持つべきだ
平気で捏造報道する新聞とかあるからな 間違いぐらい人がやってることなんだからあるだろう
一つのミスで全体を評価するのはナンセンスだな 仕様紹介でちょっと間違えたくらいなら、まぁあるだろうな
ちゃんと事後訂正するなりすれば良い
でも、批判を記事にするなら事実かどうかくらい確認して当然だわな >>517
まあそうなんだが。
複数人乗っといて全員テレスコを見落とすか？
つまり少なくとも複数ではない。→嘘
テレスコについて真剣に語ってる。→乗ってない、調べてない。嘘
これだけ分かってしまう。信頼性ある？ まあまあイイじゃないか嘘なんかじゃ無いんだよただチョット味噌が古くなってるだけなんだよ >>519
普通は記事にするなら、確認くらいはするよね、、、って言いたいけど、最近は会社でもそれが出来ない奴が増えてるな、、、
本人は気づいてないだけで、本人的には本音なのかもしれない >>522
そっすね。でもそれじゃ思い込みだから良くないね・・・ >>437
てか、叩いてるのそのホンダびいきの眉唾雑誌くらいだろ。
カーオブザイヤーもとってるのに「信者キモイ」てか。
どっちが信者だか(笑) >>521
高い金払って国産にはないジャンルの車買ったってのに、スイスポを皮切りに国産各メーカーがなだれ込んで来たらいやなので、スイスポだけのうちに叩いておきたい >>512
それは失礼をしました。
申し訳ないです。 クルマでいこう！アワード2017の一位を受賞したスイスポを信じろ
国産から外車まで公平にジャッジしてくれる良番組 >>529
岡崎さん本心でスイフト推してくれてた。
あとギャルおばさん(藤友ではない)も巻き込まれてて笑った >>529
アンチ信者はそう言うのは目に入らないよな んでこのゴミどこに乗ってくわけ？
こんなボディ剛性じゃサーキットはおろか峠にも持ってけないし、買い物カーとしても使い勝手悪いし テレスコは付いてるよね。藤トモさんがこの動画の5分30秒から
https://www.youtube.com/watch?v=10eWWbSmfRs
この人の観点って結構好き。なんか飛ばしやな気がする。レーサーだから当たり前かｗ
ボディ剛性は乗れば普通の人なら即解ると思う。しっかりしてる
俺は試乗で即感じたのはこのエンジンとMTの組合せはどうかな〜＾＾；と少し不満
加速してる感じはするけど思ったほど速くない
けど段差を超える振動とか足の感じ、剛性あるんじゃないかと思った
室内多少ノイジーだけど全体として価格の割によく作ってあるのではと思い購入を決意
ECU期待してるよ〜ヽ(=´▽`=)ﾉ
https://www.youtube.com/watch?v=ksvIdOpPl3s テレスコってステアリングの伸び縮みの事なん？
MR2からレガシィに乗り替えた時、あって当然と思っていたステアリングの伸び縮みが無くてちょっと足の位置が好みじゃないんだよね。
スイスポはまだ見に行ってないけど展示にあったスイフトRStでもステアリングの伸び縮みできたぞ。
RStのシートが、何度も位置調整すると壊れるんじゃないか？と思える品質ではあったけど・・・。 昔は情報源が雑誌くらいしかなく、メーカーからお金貰って記事書くから真実じゃない場合があった。
そこでメーカーに媚びずプロドライバーが市販車を評価するベストモーターリングという本屋・コンビニで買える情報誌というかビデオ・DVDが発売になったんだけど2011年に廃刊だっけ？
ネットで情報が容易に入手できるようになって情報誌みたいなのが減ってきたけど、良い物は残って欲しかったな。
良い物作ってる＝儲かるように変えていかないと全部カローラみたいになっちゃうぞ。
スイスポは良い車だと思うけどな。 >>529
スズキの宣伝番組なんて信用できるかよw ばかだな。確かに自動車業界はズブズブなところもあるよ。だけど全部をメーカーの言う通りに評価して提灯記事を書き続けたら評論家本人の信頼を失う。
全く嘘はかけないし、ダメな車はやっぱダメ。その制約の中での評価が他の車よりいいって事だろ。いくつか点数つけてて、スイフトスポーツを上位にしたらノートとかフィットとかの評価を下げてるんだから嘘ばっかりじゃない。
力関係はスズキは弱いはず。 自動車評論家はメーカーからお金をもらっているのでしょうか？ >>538
良くないよ
そもそも遅いしパフォーマンスが低い お金をもらってるのは雑誌やメディア。広告宣伝費として。そのメディアが評論家に依頼して給料を出すって事じゃない。 >>538
コスパはパフォーマンスが高いことが前提
パフォーマンス高くないからコスパもクソもない
ただの安物 >>541
同じ価格帯でこれより安くて高スペックな車見た事ないけど。高コスパの車って他になに？ >>544
高スペックってほどでもない
そもそも遅いしw >>544
高スペック謳うなら、せめて0-100は7秒切らないと
リーフより遅い時点で高スペックも糞もない >>550
ロードスターRFより安くて速いのにコスパ悪い？ 0-100加速8秒台、筑波12秒弱
すんごい平凡な性能ですハイw
散々遅いと言われて不人気だったMR-Sでさえ
0-100加速7秒台、筑波10秒台
車知ってたらスイスポを高スペックなんて口が裂けても言えませんw 日常の中の非日常だよ
アンチの低脳には理解出来ない領域 >>552
ロードスターは昔からパフォーマンスをウリにしてない
あれは人馬一体の走りとオープンエアを楽しむ車なんですわ >>554
それってマガジンXの嘘記事を盲目的に信じて叩こうとしてた人の観点でしょ？信用出来るの？ >>556
それってマガジンXの嘘記事を盲目的に信じて叩こうとしてた人の観点でしょ？信用出来るの？ >>557
マガジンxとか関係ないんだよ
数字の問題 >>554
ほんとハイスペックの基準が下がり過ぎw
普通の兄ちゃんをイケメンイケメン言ってるような感じだよなw >>554
MR-Sより高くてや遅いロードスターRFは？ >>556
あなたが比較してるMR-Sはオープンエアを楽しむ同じカテゴリの車では？ >>559
同じ数字でも扱う人の観点や人格によって全く使えない数字になってしまうよ >>566
随分古い車と比べるんですね。
マガジンXの嘘も見抜けなかった割には >>564
例えば陸上100mで速いと思える人のタイムは10秒台からじゃん？
普通の人は14、5秒かかるわけ
足が速いと謳うならせめて10秒台入れよってことなの
13秒台だから足が速いですね〜とはならないの >>568
もういいだろ？他者を貶めるのはやめようよ >>556
感性の問題じゃん
そんなこと言ったらスイスポもサーキットに照準合わせた車ではない >>573
でも同価格帯よりスペックが上ってことしかウリがないw お前らどうせスイスポ買わないし乗らないんだろ
だがオレはお前らとは違う！ >>576
はい言質いただきました。
それは認めるんだね 高スペックじゃないけど、同価格帯と比べて高スペックですよってことにしないと何もウリがないのは事実w 俺が思う三大本物のホットハッチ
A45 メガーヌトロフィー シビックR
ハードルたけえな モータースポーツの結果で速さが分かるよ
とくにダートラPN2 >>546
> 本物のホットハッチ
ではまず、ホットハッチの定義から行こう
お前さんが事あるごとに、天塾の様に語る欧州の
著名な評論家であるジェレミーさんのホットハッチの定義は、
> 近年のホットハッチというものは、極端なまでに速さを求め、
> サイズも大きくなり、そして見た目は派手になる傾向がある。
> しかしこれは的はずれだ。
と、お前の主張は的外れであるとした上で、
> ホットハッチというのは、普通のハッチバックに少しだけ刺激を
> 加えた車であるべきなのだ。フォルクスワーゲン・ゴルフ、
> プジョー・205、フォード・エスコートといったホットハッチの
> 元祖ともいうべき存在はそうだった。
とされている。これは僕も同意で、
スイスポに限らず、アルトワークスもそう。昔のデミオのスポルトも
そうだったのだが、
・ユーザーが購入しやすい
・運転が楽しい
・安価ゆえにチューニングの負担が少ない
・さらに言うと、実用車ベースのため任意保険が安価
というのがホットハッチであると思う。
極端に速さだけを求めるのならば、スポーツカーになる >>577
3月納車(見込み)組です
青色、全方位、パッシブセンサープラス
安全装備のっけ盛りです。
楽しみー(*^ω^*) ミニオーナーさんに聞きたいことをまとめてみた
・スットン卿なる人物の詳細
・スットン卿について調べたそうだけど、何が恥ずかしかったのか？
・アバルトやミニに乗っている評論家の名前
・水野氏が言っていたと言う欧州車と日本車のテストの差を記載していると言う書籍
・最近の雑誌で水野氏がスイスポを酷評したらしいが、その雑誌名と何月号かの詳細
・ジェレミークラークソンの先代先先代スイスポのレビューの感想と、散々欧州じゃ通用しないと言っていた事に対するミニオーナーさんの見解
・車のブランド価値は積み重ねた信頼と性能の証だそうだが、17年では積み上がってるのならば、設立が1909年のスズキについての見解
・ローバー時代のミニの積み上げた信頼のクオリティーについての見解
・追い詰められてからキャラの使い分けがなくなったのと、なんだか分からないランキング出してこなくなった理由
・何で自車でない他スレ(スイスポ以外もね)を邪魔するのか？
・いじめられても最後まで付き合う覚悟はあるのか？
・オーナーさんが思うホットハッチの定義 <- new!
ミニオーナーさん、返答よろしく 本物のホットハッチとか言ってるけどどれも高い値段ばかり。そこまで出すなら割り切って普段乗りとスポーツカーとの2台体制にするわ。
あくまでもなにに使うのもそこそこってとこがホットハッチのいいとこなのに。
でスイスポみたいに高コスパのホットハッチなに？って聞かれたらアンチ沈黙ですよ。ないじゃん他に。
欧州の３００万も４００万もするのと比べても仕方ないだろ。この高級感がいいんよって言われても、そりゃ高いからねとしか言いようがない >>548
リーフ価格帯 ３００万から４００万するやん。
直線だけ１８０万のスイスポよりちょっと早いよって言われてもならスイスポも１５０万チューンしますねって言ったら歯が立たんだろリーフじゃ >>592
もう期間工の煽りネタもそこしかないんだよ
そろそろスルーしたらどうだ？
もっともキミのレスまで自演だとしたら期間工のクズどころか基地外レベルだけどな >>594
リーフ、新型も実際は200kmくらいしか走らんらしい
近所の買い物くらいしか使い物にならん
3年後にはバッテリーあぼんでお釈迦 >>597
てか、400万もだしてリーフ買うくらいならスイスポと新型のZX10R買うわ 電気自動車だと、ミニキャブMIVEが思いのほか良いんだよね。
あれ買って、内装とかコツコツDIYで弄ったら楽しいだろうな 先代リーフの現実が酷いからなw
新リーフ買ったらリセールゼロに近くなることを覚悟しておく必要がある リーフは充電ソケットが前面とか、大抵の人の家の駐車場じゃ使いにくいだろうな この性能と価格なら「偽物のホットハッチ」とか言われても別に気にならないな
どーでもいーわその抽象的な評価 アバルト連呼してるから調べたらスイスポの値段で買えるやつフィアット500しかねえじゃん
アバルト薦めてるやつは差額俺にくれよ >>598
ZXだぁ？
お前にスイスポ乗るしかくはねぇ スイスポ人気過ぎて草
やっぱり性能と値段考えるとこれ以上の車ないし当然か あ〜
0-100 8秒台で楽しめる体に戻りたいわあ リーフなぜリセール価格が0に近いかというと、
バッテリー価格¥570,000(税別)＋工賃約¥40,000(税別) だから。
5年10年乗る車じゃないだろ。一個上の長持ちするバッテリーはまだ高い。あとキーンって言う音がうるさくて耳障り >>610
税込みで約66万弱か
アホが勧める外車の修理代よりは安いかも知れないがな（笑）
日産はその辺を真剣に対応しないと普及は到底無理だな
トヨタは実際、電池の無料交換に応じるらしいし 軽で加速勝負みたいなことしてくるのはミラとかワークスとか走り屋が乗ってるようなのが多いかなぁ
あとはN-boxとか乗ってる頭悪そうな女とか 400万も出してリーフ買うより
世界一最速のH2R逆輸入車公道仕様買うわ >>613
初代プリウスみたいに、初期の初期だけバッテリーの永久保証って奴じゃないですか？ 輸入車が修理代傘むっていうのはオンボロしか買えない奴の泣き言でしょ >>617
2代目のプリウスで電池交換40万円だったそうだが、何だかんだ理由付けて無料だったそうな
現実はゴネなくても事実上無料修理してるみたい
損して得取れってやつだよ、ハイブリッドカーは普及したし評判もいい
トヨタは商売上手 >>618
新車から故障連発もあるよ
保証つったって無条件全額ではないから維持費は多めにとっとかないと泣きを見る やっぱホットハッチ乗るならアバルトかミニだよな
スイスポなんて乗ってたら笑われてしまうw 加速の数値、あれはドライパーが下手くそだとか測定がおかしいとか
誰も言わなくなったな
想像してたより遅いから、
そんな筈はないって、みんな言ってたんだよな 7秒君が言うには、ノートニスモのタイムが遅いからテストドライバーはヘタクソ！
よってスイスポのタイムも無効！
って論理だったよなw >>622
だって公式タイムとピッタリ賞でしたからw やっぱここの奴らってキモオタイエロー乗ってんの？ｗ >>621
180万から買えるのフィアット500しかねえじゃん そのドライバー誌のテストでミニクーパーは確か8.99秒だったよね。そこはスルーですか？ >>622
大部分のユーザーにはどうでもいい数値だからな ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。
彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば？と言う謎理論を出してくる。
この車のオプション設定はおかしいでしょ？と書き込みも彼です。
下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。 >>628
カーグラではクーパーSが8秒台だったと思う 0-100なんてどうでもいいじゃん
ハンドリングやレスポンスとかの走る喜びは素のチンクエチェントにも負けてるよ >>631
謎？
スイスポスレならスイスポ基準当たり前だろ
アバルトスレなら300万前後基準になるけど >>635
ちんくしゃw軽並みの大きさと普通車の税金w >>634
ほう、ミニクーパーは条件悪くてスイスポはベストタイムですか。おめでたい見方ですなw
プロドライバーが何度もトライした結果では無いのですか？ミニクーパーの計測時だけ手を抜いたのかな？そう思える貴方は幸せですねw 駆け抜ける悦び
fun to drive again
やっちゃえ 日産 >>635
チンケな車でいい加減な事いうなうせろクソガキ 故障と共に生きる、、、イタリア車
最悪出来損ないデュアロジック、、、同乗者全員車酔い
軽より狭い変態普通車www
チンケチョット >>639
よく読め
味方の書き込みだぞ
アンカ間違いか？ K14Cって耐久性とかどうなのかな
低排気量だからあんまりパワー上げたりするとブローしてしまうかな ゴラーー！！！ブリッツが33用に４本出しマフラー装着したデモカーオートサロンに出展しとるやんけ！、そんなことより僕の32用にはもう４本出しマフラーは開発どこもしてくれないのですか？？？ これはもうワンオフしかないか、、、、
(´・ω・｀)どっちにしろリアのディフューザーも変えんとあかんし、、 冷間時 気になる音しないか？
エンジンから
何かと共鳴しているような
回転上昇と音がリンクしているのと水温が上がると音が無くなる感じなのだが皆のはどう？ そういえば、2代目3代目スイスポのときに「1t切ったら買うわ」ってのをよく見たが、この4代目買ったのかな？w 24年式zc32sを下取り査定→85万
新型スイスポ6mtが追い金で約120万
ちなみにとりあえずの見積もりなので値引きはなし 1t大幅に切って1.5LのNAとかも面白いかもな。
それ初代やんかって話だけど。
まぁ、1t切って1.4Lターボも良いと思ったので契約はした。
延々と納車待ち中だけどな。 スイスポターボにしてもいいかと思ったけど納車が遅いのか
やっぱりSTIかBRZも検討するかな >>653
このボディでテンロク積んだらそれはそれでものすごい人気モデルになりそう。
最初にテンロクで出してたらここまで売れてないだろうけどな まあジャーナリストの高評価を見ると今回は宣伝費かけてんなー、としか思わんけどね 自動車評論家の褒め言葉はどうでもいい
プリウス絶賛してただろあいつら ヴィッツGRは75点、シビックは85点くらいだったからスイスポの92点は妥当な評価だな >>630
自称ホワイトカラーのサラリーマン、ってのが泣ける 宣伝費かけてるとしたらせっかく高評価で人気で注文殺到なのに生産追いつかない増産体制整わないってのもおかしな話だな 純正アルミってSUVぽくてあんまり似合わないよね。
アルテッツァに使ってたホイール、7J・+50があるんだけど入るかな？ スイスポの雑誌見てきたけど
純正アルミかっこ良いと思うんだけどな
少なくともイエローは純正ホイール似合ってると思う >>665
何とかなるかもね
ただホイールのデザインによってはスポークはみ出しの可能性あるよ >>655
STIやBRZが買えるなら
絶対そっちにした方がいいぞ >>653
でも140馬力で加速は8.1秒だけだよ >>666
ワッチョイスレでは入るって言ってた
まだ納車待ちなんで申し訳ない >>671
8.1秒で十分だよ
カーグラのテストではクーパーSでも8秒台だったからね >>672
情報ありがとう。
譲ってくれって言われたけど保留しておきます。 >>675
情報ありがとう。
手放さずに取っておきます。 >>668
なんか見慣れちゃうんだよね。
ても第一印象を思い出すと、
なんだこれ！桜ホイールやん！やらかしてる。
だったな。
やっぱり、シンプルなスポークが似合うと思う。 >>678
かなり接近して見てみると、黒塗装部分の造形が綺麗なんだけどね。
遠目ではやっぱ桜ホイールなんだよ。目の錯覚なんやろけどね！ >>674
4秒台の某ヲタ車から10秒台に乗り換えたってどうってことはなかったからね
公道で気にするようなことじゃないんだよ あれだけ、人気で納車が未定ですと言ってたくせに走ってるの全然見ないぞ
俺の車だけしか、走るショールームやわ、ジロジロ見てくる人が多い
ホワイトなかなか良いね、イエローも悩んだけど落ち着いたホワイトを買った
黒のスポイラーが目立ってミニみたいな配色になってる >>680
気持ち割り切って乗るからね
俺も５秒台のGTカーから１５秒台の鈍足ミニバンに乗り換えた時だって何とも無かったし >>673
じゃあカーグラのテストでスイスポ測ったら10秒くらいかかるんだろう >>633
何がおかしいの？
クーパーの公式タイムは7.8秒
それより遅いから条件が悪かったんでしょ？
頭悪いの？ カーグラのテストは確か2人乗車で機材も積むから重いんだよ
driver誌よりいつも遅い傾向 >>680
気にする事じゃないなら素のスイフトで良くね？ どうせ買いもしないスペックオタクの煽りなんて気にしないでいい
買って運転して楽しんだもん勝ち >>686
どっちでもいいんじゃない？
ああ、良いねって思ったのに乗れば
目先を変えてXBEEとかも良いかもな スイスポみたいなビンボー丸出しのダサい車は恥ずかしくて乗れないわ
こんなのまともな神経なら小僧しか乗れないだろ？ >>695
で？
ところで、そろそろ素っ頓狂の言葉の意味を
辞書で開いたか？
本読めよ。ライトノベルでもいいからさ >>695
30超えてあれは乗れないね
アニメがプリントされたシャツ着てるようなもん >>698
ああ、だから君は素っ頓狂という
言葉を知らないから、ドヤ顔で
妖怪ウォッチの話をいきなりし始めたんだね
見事な鏡写しだなぁ >>700
そろそろ君の本物の定義を教えてくれるかな？ 欧州車であること
歴史と伝統あるトラビことトラバント ハッチバックこそ真のホットハッチ
先進的FRPボディに600cc2ストロークサイクルだぜ >>695
ビンボー丸出しのスイスポのスレに粘着する馬鹿丸出し >>706
じゃあその欧州車スレでも立てて引きこもってろうんこちんこ小学生 本物は楽しくて刺激的だからなぁ
体験しちゃうと偽物なんて乗れないよ >>705
そうだな
本物のアホは言うことが違うよな >>709
流石アニオタで、素っ頓狂も知らない
リアル馬鹿は言うことの切れ味が違うな >>709
そりゃ刺激的さ
エンジンの上に燃料タンクがあるんだから
まさにホットハッチ ここはスイスポに興味津々のくせに素直になれなくてアンチ化してしまった可哀想な人達の相手をしてあげるための隔離スレです マイナーチェンジでレブリミットの引き上げがあるみたいですよ
ソースは私の妄想です ドヤ顔で本物とか言ってる奴って多分リアルだと自信無くて萎縮しちゃうタイプだろうな
容姿が見なくても想像できてかわいそうだけど
せめて性格の歪みだけは治した方が良いよ
一生独身は辛いぞ？笑 >>695
同じ事しか言えないのか？
これだから期間工は(笑) >>720
その感想に対する返しも童貞臭いなんて、君。やるななぁ。
レジェンダリー童貞だね >>724
おいおい、だんだん煽りが雑になってきてるぞ
童貞がそんなに効いたのか。 おい、期間工童貞なのか？最近煽りのキレが全く無いなw風俗でも行って卒業して来いよ。人生観変わるかもよ。いい店教えてあげるよ。住みは何処？ >>720
お前さあ、本物とかリアルとかいう言葉が好きだなw
バーチャルしか知らない童貞くんは本物とかリアルに憧れるんだよなwww 童貞というひと言が彼の心を深く傷つけてしまったようだ…
童貞だからって気にする必要なんてないし、その気になれば風俗にでも行ってサクッと卒業すりゃいいんだし
それとももう魔法使いになっちゃった？ 昔は免許取って良い車買って女の子誘えば童貞卒業出来るとか思ってる高校生とか居たな
今時の若者は車離れが進んでそういう考え方しないから、歳くった童貞だな >>738
マジで切り返しにキレがなくなっていて
草生えるwww 童貞に戻って「憧れる」という感覚を再び味わいたい。 みんな最初は童貞だっただろ
あんまり童貞童貞言ってやるな 38歳「童貞乙w」
45歳「リアル童貞乙w」
52歳「本物童貞乙w」 そう言えば会社の風俗好きが素人の女の子と仲良くなってエッチすんのと、プロに金払って気持ち良くしてもらうのは別だって言ってた
彼女とやった次の日でも風俗には行きたいし、逆も然りだってさ
そいつの理論によると、素人童貞は区別するまでもなく童貞だそうだ おい、童貞期間工！いい店紹介してやるから何処の工場勤務か教えろよ。追浜、湘南、横浜、いわき、栃木、九州の何処だ？
お前なら屁理屈得意だから丸め込んで本番できるかもしれんぞw ドーテードーテーハーラードーテー ハラソードーテー ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ！
空耳あーわーwwww 童貞は男の罪
それを許せないのは女の罪
若かった何もかもが >>755
で、ご自慢のカッコいいミニで女引っ掛けて
童貞は捨てられたのかい？
頑張れよっ！少ね、、、若人よ！ ホントの童貞じゃなきゃ車スレで最初に童貞なんて煽らないからなw ZC11Sに乗っています
ZC11Sと比べて乗り心地はどうでしょうか
北関東住みなので近辺の国道の路面状況が
工事跡やトラックの重みで凹んでいたりととにかく酷いです
そういう路面でもぐわんぐわん揺れなければ購入したいのですが >>758
福井県で試乗しました。
納車待ちの状態で、長時間
乗ったわけではありませんし
路面環境はそちらほど悪くはないので
いささか参考になるか分かりませんが、
多少の路面のがたつき程度なら上手くあしらって
乗り心地は悪くありませんでした。 >>760
ありがとうございます
一般道のレビューは大変参考になります >>758
正直、ピッチングの収まりは先代、先々代に比べると落ちてます。 >>757
さすが本物の童貞は童貞の気持ちがよく分かるんだなw >>763
へー。ホイールベース延びてるのに意外だね バネ上が軽くなった弊害じゃね？バネ下は限界があるからうんたらかんたら >>767
女に迎えに来てもらおうってのかい?
そりゃ、童貞のままだわ >>767
あっ、あー。あーーー。なるほど。
うん。俺は偏見ないよ？
天王寺あたりで遊んでたら割と見かけるし。
お前の事は人間的に受け入れられないがな 小さな車でイキってる奴ってちんこはサイズじゃなくて膨張率だとか言ってゴマかす奴と同じだよね スイフトスポーツとノートニスモとフィットRSとヴィッツGZ
公道で走ったら最強はどれですか？ お前ら一瞬で釣られてまくってんじゃねーよ
だから無駄にスレが伸びるしいつまでもアンチが常駐するんだよ >>774
スルーされてかわいそうだからかまってあげるね、男の娘ちゃん スイスポ乗りは財布だけじゃなく心も貧しいからすぐ仲間割れするんだね笑 >>784
つまり貴方は、こう言いたいわけですね。
友達がいなければ、仲間割れも発生しない、、、と >>782
いいえアンチをウンチだと思っている者です >>775
ぶっちゃけ、その4台で好みで選べないなら、乗用車としてのバランスと万能性でフィットをおすすめする >>791
NA8cから乗り換える僕から見れば、
どっちも楽しい。
走って、曲がって、止まる。
公道で当たり前にする行為を
基本に忠実に行うと、とても楽しい車ですね
キャッチャーな車なので
加速やトルクばかりに目が行きがちですが
基本道理に走る楽しさと重要性に
気づかさせてくれる車です。
久しぶりのFFなので、
基本からまたやり直そうとおもってます。
今から楽しみです
早く納車してー＼(^ω^)／ 肝心なところになると横文字になる
小池都知事のようだ >>795
ライ麦畑で、、、
すいません。普通に間違えました。 やっと納車された
全方位カメラはそんなに使わないね
車線逸脱した時のハンドル戻してくれる機能が凄く良い安心感がある
とにかく軽快でカーブが楽しい >>798
おめでとーー！
うらやまーーヾ(๑╹◡╹)ﾉ" 初代ロドスタ持ってたけど3日で飽きる
1年中ホロも開けない俺には合わなかった FFで足まわりも簡易的な機構のスイスポはもっと早く飽きるよ NAみたいに
エンジンを回して吹け上がる爽快感もないしw >>803
童貞は自慰行為でもして爽快感味わっとけよw >>801
> 初代ロドスタ持ってたけど3日で飽きる
> 1年中ホロも開けない俺には合わなかった
ロードスターは合う合わないありますよね。
この前、うちの近くで雪で滑って降臨の車軸
曲げたNDオーナー助けたけど、
合わないから車検が切れるのに合わせて
売るつもりだったってマジ凹みしてました。 ロドスタは見た目は気に入ってたんだけどエンジンが平凡で遅い（AE86といい勝負）
盛り上がり感もいまいちでトヨタの4A-Gのほうが良さげだった（遅いのは同じw)
シフトフィールがタコ
オープンカーだが剛性低い（当時はこんなもんだけどね他車も）
すぐ飽きたけど5年位乗ってたよ
そんなにポンポン買い替えれねーしな >>808
まぁ、妥協せず高いプライドを維持して
風俗にも行かず童貞を守り続けながら
ミニで女の子を引っ掛けてから
敢えて女の子に本物のハッチバックで
迎えに来てもらおうとしている君から見たら
眼に映る全てのモノがツマラナイものに
見えるんでしょうね。
キャッチャー イン ザ ライにモジりたかったんですよ
さっきのキャッチャーは。
まぁウソだがな スポーツカーっていう括りなら
スイスポよりロードスターの方がいいのは当然だよ FRだから雪道で走りにくいとか
荷物乗らないとか
2シーターダメとか
オープンカーが嫌とか
それ、スポーツカーの括りじゃないからw >>810
そうは思わないな
今度のスイスポはロドスタより良さげじゃね（NAの32までならわかるが）
オープンカーに魅力を感じない俺はあの手は合わん
ついでに書いとくけど2〜3年位で雨漏りは普通だから驚かないように
直すと高いからそのまま乗ってる奴多い FFでLSDもない
独立懸架ですらないってのに
スイスポの方がスポーツカーとしていいとかw 俺はロドスタはスポーツカーとして乗ってたんではない
オサレな街乗りカーで彼女を乗せて海岸通りをゆっくり流す、ってイメージだった
もちろん山攻めたりとか無縁だがMTの楽しさだけはあったな（フィールは悪いがw)
今はもうメンドくてATがいいね >>817
試乗して自分で判断すればいい
価値観は人によって違う >>813
ロードスターは、スポーツカーという
大きなカテゴリーの中でオープンカーと言う
小さなカテゴリーの一員ですよね。
芸能人で例えると、
スポーツカーが歌手で、その中でアイドルの
位置にあると思います。
だから、剛性は高すぎてはいけないし
極端に早すぎてもいけない。
通常走行での楽しさが、重要です。
だから、ガチガチの剛性で通常走行外での
速さを求めたs2000は結局長続きしなかった。
言うなれば、すごく可愛いアイドルで
歌もそこそこちゃんと上手いのがロードスター
歌が全国トップクラスで、
ちょっと微妙に可愛くない演歌歌手だったのが
s2000って感じかな >>819
＞通常走行での楽しさが、重要です。
これ
スイスポをどう使おうが買った人の勝手だしな
公道でレースしたい人はインプでもエボでもいくらでもある まぁ、あれだよ
32に比べで圧倒的に33は速いよ。 >>812
元ロードスター 乗りだが走り以外は全て負けてる。
人が乗れない、狭い、圧迫感がある、荷物も載せれない。案外女性にウケが悪い、狭いのとオープンにしても髪が乱れるから。
走りだけはって思ってたけど、新型は直線遅い、コーナーで勝てるってとこまで行かない。安全面でも劣る。
いいところオープンで一人で乗るには楽しい。リア充にはお勧めできない。 >>820
そのインプ乗り回すの疲れたからスイスポに乗り換えます あとロードスター 高い。ばかみたいに高い。RFとか４００万てボッタクリ >>819
いいね、
運転の楽しさを妥協して、ファミリーユースに振りたいなら
スイスポかな
あと予算 ロドスタはオープンじゃないバージョン出せば売れるんじゃないかと初代出たときから思ってるんだが、
恐々オープン出したら予想を遥かに超えてクッソ売れまくって世界現象になったからオープン呪縛に
かかって作る気ｻﾗｻﾗないんだろうな。まぁ剛性と安全性の関係で完全に作り直しになるから難しいか。 そりゃあ上質な内装でFRで凝った足廻りなら
高いでしょ
満足感も相当なもん 運転してるときは内装しか見えないから
内装ショボいと寂しいよね >>803
お前が推してる車ターボやんけ
ほんとスイスポ腐したいだけのゴミ屑野郎だな >>826
> ロドスタはオープンじゃないバージョン出せば売れるんじゃないかと初代出たときから思ってるんだが、
> 恐々オープン出したら予想を遥かに超えてクッソ売れまくって世界現象になったからオープン呪縛に
> かかって作る気ｻﾗｻﾗないんだろうな。まぁ剛性と安全性の関係で完全に作り直しになるから難しいか。
君がロードスターだけではなく、
オープンカーの歴史を知らないのはよく分かった 33スイスポは凄いよ
この価格帯でこれより楽しめる車はない
車雑誌でもスイスポ高評価だし他の国内コンパクトスポーツよりワンランク上
欧州のコンパクトスポーツモデルと同等の乗り味って言われてるくらいだし良い車
そりゃアンチも欧州車のスポーツモデルを比較対象にしてくるわけよ >>833
http://www.webcg.net/list/article?maker=5&;model=5178dee06a8d1e06c50001bc
ロードスタークーペと言うそのまんまの名前で出てるよ
まあ物好きと、君みたいな意見を言う人が多かったのも
事実だしね。
ちなみに、他にもロータリーエンジンを
詰めと言う人も多かった。
少し上で言ったとうり、顧客が望むキャラクターと
カテゴライズがあるから、なぜメーカーが
敢えてやらないのかってところをまず考えた方が
建設的ですし、視野が広がるから面白かったりしますよ >>834
NBで出てたんだ。知らんかったわ。
2003年当時は数ヶ月家に帰れないほどのハイパーブラック広告代理店勤めだったってこともあるが
とにかく勉強不足でした >>835
こちらこそ最初の返信は少し意地悪でした。
申し訳ないm(- -)m ロードスター はオープンだから剛性を高めるため値段が高いんですよ。の説明がロードスター クーペ出した時にオープンをクローズにするのに値段が上がった時はえ？って思った MCで５ナンバー＆レギュラーガソリン仕様にして欲しいｗ >>838
そんな貴方は素イフト買ってくださいね(^_^) >>83
量産効果です
例えば20万台つくために支払う設計コストと
限定で1000台のための設計コスト
双方に加算した場合どちらが安いかって事です やっぱ乗るならアバルトやミニみたいなホンモノだよなぁ
スイスポなんてただの真似事してるだけw さっき某伊藤○日堂で赤が停まってたからまじまじと見てしまった。
やっぱり写真で見るよりずっといいな！
特にサイドのラインは5ナンバーでは表現出来なかっただろう
あと半年我慢して契約する！ >>841
えっNA推しやめたの？
あんなに吹け上がる爽快さがって言ってたのに！？
あと、今晩わ、チェリーボーイ！！ >>844
オトコの娘お姫様、ミニで釣ることのできた
本当のホットハッチで迎えにきてくれる
王子様はもう見つかったのかい？
LGBTに偏見はないけど、
君の目標は狭き門すぎると思うよ？
あと、括約筋は切れたら治らないから
気をつけてね 車でモテるとかいう童貞固有の発想でミニに乗る
今の若者は車離れでそういう発想はないから、歳くった童貞 ロードスターって昔から割高だよな
まあ数が出ないから仕方ないか
RFって2Lになったのかな？
まあ調べる気にもならないからどーでもいい まぁスイスポなんて乗る奴はオシャレに無頓着だろうw
服や靴はすべてホームセンターで揃えてそうだw >>846
同じ値段なら誰もスイスポ買うわけないからなw やっぱり童貞捨てるにはミニみたいなオシャレな車に乗らないとな >>853
そのムダな気合が、いい年になるまで童貞のままという結果を招いたんだな >>760
福井だと路面の舗装なんかよりも雪が大敵だよね。
先週末に積もった時なんてスタックしてる車何台もいた
前輪空回りさせてる車ばっかだったから車高も低いスイスポで雪道はきついかもね >>855
なんでいちいち荒らしの相手をするんだ？
スルーしろよスルー スイスポみたいなチッコイ車に乗ってイキってる奴は、ナニも膨張率が大事とか抜かしてる短小だろう
アバルトみたいな本物に乗らないとな >>852
なるほど。つまり
君が中古にもかかわらず
ブランド力という、君自身も理解していなかった
17年の伝統の蓄積とやらを
連れもしないホモの恋人作りの為に支払ったんだね。
それが君が青春を捧げたNAの心地よい吹き上がりであるところの
ターボエンジン車というわけか、、、、
何となくだけど、君が童貞かつ処女な理由がわかった気がするよ ロードスターが割高っていうが
逆に割安に作れる要素なんて
一つもないじゃん 免許とって20年たつけど
未だに「運転する楽しみ」が解らないんだよね
マークXとか86とかにも乗ったけど感想としては
「パワーもあるし速いしすごいとは思うが楽しくは無い」
スイスポはこんな鈍感なおっさんでも「運転する楽しみ」を感じられるんだろうか >>851
オシャレを語る前に童貞捨てようぜw
>>852
スイスポディスる前に童貞捨てようぜw >>865
ええー!?
初めての車とかその次の車あたりは
むちゃくちゃ運転楽しかったけどなあ
その後は運転メンドクセだったけど
スイスポ試乗した時はすっごいワクワクした アバルトやミニに商品力で圧倒的に劣るから安売りしないといけないってこともわからないアホw >>860
695ビポストフルスペックなら誰でも文句言わない。
595コンペ程度で本物なんて言ったら笑われる。スイスポでイキってる奴よりタチが悪いw >>865
一度ECUを替えてみてください
楽しいですよ >>870
その2車は東大と早稲田くらいの差かな
スイスポはFランだけどねw >>865
教習本を買ってきて、まず基本に沿った
乗車姿勢を含めた基本をやり直してみて。
40の手習いですが、漫然と運転した時と
違った発見が見つかると思いますよ >>874
そんなのGショックの値段で買えるフランクミュラー持ってこいと言ってるのと同じ 逆にアバルト買えるくらいスイスポに金かけたらどうなるか >>872
スイスポもチューニングすれば595コンペと対等になれる。コンペもFランw >>865
無理かもよ
乗るのを楽しめる人は86乗ったら86の、マークX乗ったらマークXの楽しさを見つけられるんだよ >>879
アバルトがFランのわけないだろw
Fランクって偏差値だけじゃないんだぞw >>877
ベースグレードの595。スイスポよりスペック劣るのに、どこか良いのw アバルトやミニくらい余裕で買えるような立派な人間にならなきゃね >>883
じゃあスイフトもベースグレードで比較しなきゃ >>882
君の書き込みを見るとさ、美味しんぼで
散々適当なうんちく語った後に
「かわいそうに。本当にうまい〇〇を
食べた事ないんだな」
っていわれるかませ犬の役の人を思い出すよ。
違いは、かませ犬は素直に新しい知識を
吸収しようと努力するところと
何より、あれはフィクションだけど
童貞オトコの娘のミニオーナーは
現実に存在していると言うことかな >>886
スイフトとチンクエチェントで比較したら、チンクエチェントが性能良いのかw お前らの頭の中は、エンジンが車のすべてなんだな
つまらない価値基準だな >>889
補足だが、つまり何が言いたいかと言うと
君からは現実にバブル期によくいた
浮かれた間抜けと同じ匂いがすると言うことだよ
違いは時代に流されたか、
時代に流されることなく
ナチュラルボーン間抜けということだよ。
君が好きそうな感じで君を表現してみたけど
どうかな？ >>891
ちょ、おまっwww
少し前の自分の主張すら、思い出せなくなったのか（笑） 素イフトXGは91馬力
フィアット500 1.2 POPは69馬力
フィアットのが高いけどな
スイスポが買えるがそんなこと言っても仕方ないので、スイフトRStを買ってお釣りがくると言っておく >>884
中古のミニくらい期間工でも買えるんでしょ？ >>893
初書き込みの俺の、前の主張って何だよ？
わけわからん ターボ効かせながら走るのマジで楽しいわ
燃費が犠牲になるからそんなに踏まないけど >>890
アバルトとフィアットの違いもわからないアホw >>897
0-100加速8秒台のゴミ加速が楽しいってw >>898
アバルトのベースはフィアットだべ。それくらい誰でも知ってる。 >>898
アバルトコンペもリアサスはトーションビームだよ >>900
で、お前のミニは何秒なんだ？
お前のグレードのミニな >>901
アバルトとして製造されてるのを知らないアホw このクラスでリアサスがマルチリンクなのはミニくらい
ホンモノは違うな >>905
アバルトとして製造したフィアット500
スイスポも素イフトを弄ってるわけじゃないよ >>907
だからスイスポをアバルトくらい金かけたらなんて愚問なのよ >>906
そのスピード感で、童貞を捨てられることを祈ってるよw >>909
なんでアバルトなのにフィアットなのよw
最初からアバルトとして製造してんだよバーカw >>908
その性能を女を釣るために買うというのも
中々出来るもんじゃないね
いや、すげぇよ。 アバルトもフィアットも見ないし売れていない
サポカーにもなってないクルマは購入検討から外してる >>914
抱いた女は3桁、いただきましたwwww え？あの0-100タイムが8.99秒のミニマルチリンクなの？宝の持ち腐れだなwクソ重いし。一体あの高い金何処に使ってんだ？クーパーSでもスイスポに筑波負けるんだからどうしようもないクソ車だねw >>912
アバルトとして、フィアット500と同じボディを製造してる
だからリアサスはトーションビーム >>918
8.99秒のソースよろしく
なければ妄想と認定する >>921
ボディ全然ちがうよ？
アバルト見たことないの？ >>914
そんなに風俗通えるなんて金持ちなんだなw >>765
RSの方がフラットな感じでした。鼻先の重さをダンパーで抑えられてないのかな。
まぁこの辺りは先代のRSとスポーツでも同じ様な感じでした。前輪荷重が80kgくらい違うんじゃなかった？重いエンジンを積んで乗り心地を同等に、運動性をそれ以上なんてのは難しいでしょ。 >>924
プロは全体の2割くらい
あとは素人だよ >>923
あー、外装のこと？
リアサスはトーションビームだよね >>925
売れてる車がよかったらトヨタにでも乗ればー？ だいたい 何で今更アバルト？
10年選手のボディに厳しい乗り心地
値段も高くて中狭くて
あんなのどこが良いんだ？
つかアバルトスレに行けや 見ててウザい アバルトって言ってるやつマジで言ってんのか
アバルト買える金あったら違うの買うだろ GTIとか 妄想の世界に突入か
リアルでオツムがヤバい奴だったw >>876
フランクミューラーってGショックの1.5倍では買えんだろ >>912
フィアットのチューニングカーがアバルトなんだよ、バカかw >>933
残念ながら東証一部上場企業の正社員です
ボーナスは余裕で3桁万いくよん >>930
もちろんモテて童貞卒業出来るからだよ
愚問だな >>936
今のアバルトは違いまーす
製造からアバルトとして生産してまーす
知らないなら黙っておいた方がいいよw 金が無くて車自体何も買えないからアバルトがーとか持ち出してかまってちゃんしてるだけでしょ
十中八九スイスポも買えないよコイツ >>934
幸せな奴だなぁ
ここのみんな付き合い良いからって
脳みそからやばい汁出てないか？
あと、そんなにもてるのなら、
何で2割もプロ入れたのよ。
抱いた女は80人くらいの方が
凄みがあるぞwww >>938
しゅげーーーーー
じゃぁ 俺は月給が３桁万円 だいたいなんでアバルト
軽四くらいしかないだろあれ
スズキのツインみたいで可愛いねw >>943
出張行ったらプロ呼ぶこともあるからねw
飲み会帰りに付き合いで行ったりw >>941
そーだそーだ
製造からアバルトとしてフィアットを作ってんだぞ
舐めんなよ >>948
素人童貞決定賞www
真面目にその返答やとマジで機能性文盲の
おそれがあるぞ >>949
あるわけないだろ
実用性皆無だろあれ 候補にもならんわ アバルトとか動く棺桶にしか思えん
あんなん追突されたら死ぬだろ >>951
残念ながら素人だけでも3桁行ってますw
モテない君には想像つかない世界なんだろねw >>941
アバルトのアルバイトさんですか？
詳しいですね >>945
ツインのが全然小さいわ
重量なんか半分くらいだぞ
ターボ載せ替え最高
120psくらいで充分 >>957
じゃあ、君はスローセックス派？
それともセーフセックス派？
それとも女のことなんて考えず
とっとぱやで済ましちゃう方？ >>926
なるほど前後重量比は影響ありそう。
ガソリン満タンで対策だな >>959
普通にそこそこの大学出て、会社でそこそこの地位にいればボーナス3桁万くらいはもらえるぜ？
Fランや高卒じゃ到底無理だろうけど、、、 >>957
近所の子供とか勝手にハグしたら捕まっちゃうぞw >>963
なんか良い女求めて宝探しって感じだね
体の相性って大事やん？ >>967
残念ながら通報されるような容姿じゃないので、、、
逆にうちの娘をデート連れてってくださいってお母さんから頼まれてしまうタイプ、、、
おかげさまで外面だけは抜群に良いのでw 超高速埋め立て‼
二度と半芝がいつかない未来に乾杯！！ アバルト595
180馬力
トルク25.5キロ
3ドアハッチバック
5ナンバー
0-100km/h加速 6.7秒
スイフトスポーツ
140馬力
トルク23.4キロ
5ドアハッチバック
3ナンバー
0-100km/h加速 8.1秒 お前らセックスだの給料だのうるせえ
アバルトの話しろ ミニクーパーSって2リッターターボエンジン積んで性能が良いはずの良いサス付けて、値段も高いのにクソ重くて遥かに安くてエンジンも小さくてサスも安価なもの付けてるのに何で筑波で負けるの？
ダッサ〜、捨てちゃえば？ >>974
なんか作り話みたいになっちゃうから嫌なのよ、、、
マジで漫画の世界みたいなことがリアルで起こってるのが俺なの
こんな容姿に産んでくれた親には感謝 ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。
彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば？と言う謎理論を出してくる。
この車のオプション設定はおかしいでしょ？と書き込みも彼です。
下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。 >>976
加速も筑波もミニが圧倒的ですw
カートップのウェット路面タイムを引き合いに出さないようにねw >>969
なんで、九州で道を聞いたのに
富士山を見るロケーションを語るような
見当違いの返答になるの？
相性の話はしてないぞ☆ これはwwwwww
過去最高に笑えるスレwwwwwひどいwwww >>982
ん？1から10まで言わないと理解できないタイプ？ よくよく考えたら3桁超えてるってすごいなw
よく性病になってないわw >>973
調べたら595よりアバルトプントってやつのほうが断然カッコいいじゃん
同じようなの値段なのになんでカッコ悪いほう薦めるんだ クーパーS買うくらいだったらゴルフRの方が100倍良いわな。俺ならクーパーSなんて捨てちゃうな。
存在する価値なしw >>963
ひゃ〜！おんめぇゲェジか？
草生えっぞ！ 中古ミニクーパーなんて捨てちゃえよ。持ってる価値ないだろw >>973
やっぱホンモノは違うわ
スイスポなんてただのファミリーカーじゃん >>991
こいつの車、ターボ車じゃないから
一番安いグレードじゃない？
もしくは自車にターボがついてるのもわからない
かわいそうな人 このスレッドは１０００を超えました。
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